Thetallguy | woensdag 19 maart 2014 @ 19:46 | |
Game on! Met een TT zonder NSS, MD-11 of MH370 verwijzingen | ||
prefix1 | woensdag 19 maart 2014 @ 20:07 | |
waarom komt Amerika niet met 1/2 galaxys voor al die voertuige | ||
Ferry_76 | woensdag 19 maart 2014 @ 22:25 | |
Misschien past een Galaxy niet op R'dam? Verder gewoon een belachelijke overkill van die Amerikanen.. 5 Black Hawks, paar C-17's, AF1, Marine One..... | ||
BergGeit95 | woensdag 19 maart 2014 @ 22:31 | |
Als een antonov AN124 op EHLW past, doet een C5 dat ook op EHRD Edit: de C5 heeft 2600 M nodig om op te stijgen en 1100 M om te landen EHRD = Baan Lengte Materiaal 06/24 2200 m Asfalt 06L/24R 500 m Gras 33/15 200 m Gras Dus te weinig.. EHLW = 06/24 2,950 Asphalt [ Bericht 68% gewijzigd door BergGeit95 op 19-03-2014 22:42:43 ] | ||
blingbling11 | woensdag 19 maart 2014 @ 22:36 | |
Vergeet die gepantserde limo + bijbehorende voertuigen niet | ||
Ferry_76 | woensdag 19 maart 2014 @ 22:38 | |
Er schijnt ook nog een vliegdekschip voor de kust te liggen, maar ik had het over de vliegtuigen en helikopters. | ||
OEM | woensdag 19 maart 2014 @ 22:55 | |
Als dat gerucht waar zou zijn, dan hadden we nu vast wel iets gehoord over de aantocht van de betreffende aircraft carrier strike group. Die dingen varen ook niet alleen. | ||
Blik | donderdag 20 maart 2014 @ 08:54 | |
Obama blijft in ieder geval niet slapen op een vliegdekschip, dat was eerst het gericht. Hij slaapt in Huis ter Duin | ||
ArcticBlizzard | donderdag 20 maart 2014 @ 12:06 | |
Die blackhawks die over kwamen vliegen waren wel heel cool. Ik herkende het geluid en ben meteen naar buiten gelopen. | ||
KomtTijd... | donderdag 20 maart 2014 @ 12:09 | |
Ik zag ze ook voorbij komen ja. Marine 1 ervoor. Dat zie je niet iedere dag | ||
blingbling11 | donderdag 20 maart 2014 @ 15:17 | |
Ik hoorde het wel maar ging er vanuit dat het gewoon een klpd heli was. Echt spijt dat ik niet ff ben gaan kijken | ||
Iemand91 | donderdag 20 maart 2014 @ 15:27 | |
Aerodata-surveys is ook flink bezig: Ik zie momenteel zo'n 3 kisten van hen boven Nederland vliegen. | ||
Nieuwschierig | donderdag 20 maart 2014 @ 18:10 | |
Die zoeken de MH370 | ||
Nieuwschierig | donderdag 20 maart 2014 @ 18:12 | |
Is de spotterplaats bij de polderbaan open dit weekend? Het zal trouwens wel druk zijn op de Zwanenburgbaan met deze harde zuidenwind | ||
Iemand91 | donderdag 20 maart 2014 @ 18:30 | |
Vanaf zaterdagavond 18:00 uur gaat het hele gebied rond de Polderbaan (en deels Zwanenburgbaan) dicht. Duurt t/m dinsdagnacht 00:00 uur. Het panoramaterras en McDonalds bij Buitenveldertbaan blijven vooralsnog open; maar als het te druk o.i.d. wordt kunnen die ook dicht gaan. Hier een Google Maps kaart met afgesloten wegen. Dit is wel een goede site om het gedoe rond de NSS/Schiphol bij te houden. | ||
Iemand91 | donderdag 20 maart 2014 @ 22:18 | |
31 oktober is de laatste keer dat we dit kunnen zien:Blijven alleen China Airlines en Surinam over. (En heel af en toe Turkish). China Airlines begint dit jaar met het vervangen van hun 6 A340's door 77W's. Surinam kijkt naar een 767 en eind 2016 is het over voor de A340 bij Turkish Airlines. We hebben dus nog zo'n 2 jaar A340 op Schiphol... [ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 20-03-2014 23:00:51 ] | ||
Kleffe_Dop | donderdag 20 maart 2014 @ 22:49 | |
Is er eigenlijk een markt voor tweedehands A340's? Tour Operators? Low Cost airlines? Freighter conversion? Of belanden ze al in Mojave? | ||
Iemand91 | donderdag 20 maart 2014 @ 23:19 | |
Mwah. De A340-200 is nooit een succes geweest. De A340-300 wordt nog vrij veel gebruikt; maar steeds minder. De A340-500 is zwaar, is ontworpen voor ultra-long-haul en dat soort vluchten vinden steeds minder vaak plaats. De A340-600 is nog wel competitief. Met juiste stoelindeling is zo'n ding efficiënter te vliegen dan een 747-400. Een -600 kan ook vrij veel vracht onderin meenemen. Een volgepropte A340-300 kan ook best goed zijn voor lange, lichte vluchten. In 2013 vlogen er ongeveer evenveel A340's als 747's rond. Een aantal zullen wel VIP worden. Voor Tour Operators en Low Cost airlines zie ik 'm ook niet gebruikt worden. Zelfs Surinam wil van hun A343 af. Een A330/767 is veelal veel efficiënter in te zetten (mits ETOPS geregeld is). Een A330 is immers gewoon een A340 met 2 motoren minder. (en lichtere maximum takeoff weight; maar dat heb je voor tour operators/low cost toch niet nodig). Ik weet niet meer precies waarom; maar voor vracht gaat die ook niet ingezet worden. Dus op wat VIP na zullen ze uiteindelijk veelal zand gaan happen inderdaad. [ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 20-03-2014 23:29:13 ] | ||
OEM | donderdag 20 maart 2014 @ 23:22 | |
Volgens Airbus wel (maar zij moeten dan ook het verschil tussen de marktwaarde en de door hun gegarandeerde inruilwaarde aftikken). De rest van de wereld heeft er weinig vertrouwen in. | ||
Iemand91 | vrijdag 21 maart 2014 @ 19:20 | |
Dus van dit: Naar dit: Lekker smalle gangpaden. Grappig dat men nog steeds de A380 als status-kist zien (goh; mag/kun je met die grote A380 vliegen! / ?). 't is gewoon gewoon cattle-class on steroids. En, en een camera meenemen in de cockpit is niet altijd zo slim. Meanwhile @ AMS: Lijkt er op dat er maar een 747 voor Obama komt; de ander staat voor onderhoud ergens. Maar ander interessant spul:
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 21-03-2014 19:26:09 ] | ||
flipsen | vrijdag 21 maart 2014 @ 20:56 | |
Heb gelijk dat klassieke muziekstuk in mijn hoofd, kan alleen niet op de naam komen | ||
Iemand91 | vrijdag 21 maart 2014 @ 23:06 | |
Kleine gok, deze? Richard Wagner - Ride of the Valkyries | ||
flipsen | vrijdag 21 maart 2014 @ 23:07 | |
Indeed | ||
APK | zaterdag 22 maart 2014 @ 01:27 | |
Die A380 van Emirates is wmb gewoon (in economy) meer dan niks mis mee en veel beter dan wat bv KLM te bieden heeft mbt service etc. | ||
Iemand91 | zaterdag 22 maart 2014 @ 14:02 | |
Je moet dan ook niet verschillende types kisten van verschillende maatschappijen vergelijken bij zo'n opmerking. Ik zei dat de A380 als kist niets verschilt met andere kisten op het gebied van 'luxe' zoals beenruimte, stoelbreedte etc. Wat wel weer 'grappig' is; is dat als ze die verandering invoeren (van 10 naar 11-abreast); hun seat width op de A380 gelijk blijft op 18" en nog steeds breder is dan op hun cattle-class 77W met 17". Maar dat heeft meer te maken met het ontwerp van de A380; is een compromis tussen vracht en pax namelijk... Ik zou er persoonlijk niet aan moeten denken om bijvoorbeeld een retour van LAX - DXB te doen (vlucht van zo'n 15 uur) op die middelste stoel. [ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 22-03-2014 15:31:16 ] | ||
Iemand91 | zaterdag 22 maart 2014 @ 15:22 | |
Meanwhile @ AMS: (Foto's van Frans Timmermans...die ja...) Voorbereiding: Meanwhile boven de Bijlmer: En voor het eerst dat een Chinees Staatshoofd in Nederland op staatsbezoek is: Even na 12 uur vanmiddag onder F16 begeleiding binnengekomen. Filmpje hier. | ||
Woods | zaterdag 22 maart 2014 @ 17:50 | |
http://nos.nl/artikel/626660-spotters-beboet-op-schiphol.html Als dit waar is vind ik het hun eigen schuld, het was ruim van tevoren aangekondigt en kan je het dus wel verwachten... | ||
Tourniquet | zaterdag 22 maart 2014 @ 21:12 | |
En daar komen de Canadezen: http://www.flightradar24.com/CFC1/2f31787 De president van Nigeria kwam eind van de middag ook al aan: | ||
blingbling11 | zaterdag 22 maart 2014 @ 22:09 | |
Iemand nog bericht waar die C17's geparkeerd staan en tot wanneer? | ||
Iemand91 | zaterdag 22 maart 2014 @ 22:36 | |
Hebben mensen hier GTA: San Andreas gespeeld? Onderstaande foto lijkt haast een screenshot van de game te zijn! | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 11:38 | |
En daar is Kazachstan | ||
Shaggy8675 | zondag 23 maart 2014 @ 11:43 | |
Japan is nog te volgen: http://www.flightradar24.com/JF1/2f39951 | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 11:46 | |
Het staat aardig vol daar | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 11:50 | |
En Brazilie, zitten nu bij Noord-Spanje: http://www.flightradar24.com/BRS15/2f40485 edit: Japanners komen zo te zien met 2 747's: http://www.flightradar24.com/JF2/2f3a0e6 | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 11:53 | |
Brazilianen met een Erj-135? | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 15:15 | |
Livestream aankomst delegaties op Schiphol: http://hosting.dutchview.nl/20140323-nss/videoiframe.php# | ||
Muto | zondag 23 maart 2014 @ 15:22 | |
Zijn allemaal grondvoertuigen. Misschien wist je het al, maargoed. | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 15:24 | |
| ||
flipsen | zondag 23 maart 2014 @ 15:24 | |
Ik zie alleen (vertekende?) wolken en hoor op de achtergrond wat mensen praten... | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 15:27 | |
Camera is omhoog weggedraaid, stapten mensen uit het vliegtuig. | ||
flipsen | zondag 23 maart 2014 @ 15:29 | |
Ach, die Nederlandse wolkenluchten zijn ook mooi, alweer een tijdje niet gezien. Laatste keer dat ik in NL was was juni | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 16:50 | |
Nu weer beelden van aankomst van Korea: https://www.nss2014.com/en/press Azerbeidzjan: [ Bericht 24% gewijzigd door Tourniquet op 23-03-2014 17:21:16 ] | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 18:27 | |
op de livestream is ook Georgië binnengekomen op Schiphol, in een dassault zo te zien | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 18:38 | |
Komt er nog meer binnen komende uren? | ||
RiKe | zondag 23 maart 2014 @ 18:40 | |
Twijfelachtige AF1 post maar verwijderd om verdere verwarring te voorkomen [ Bericht 84% gewijzigd door RiKe op 23-03-2014 19:11:50 ] | ||
Nieuwschierig | zondag 23 maart 2014 @ 18:41 | |
Is dat de reserve? Turkije: | ||
RiKe | zondag 23 maart 2014 @ 18:44 | |
Hmm ik dacht dat hij die foto zelf had gemaakt (woont daar in de buurt). Nu zegt hij dat de foto van Dumpert komt... Tot zo ver zijn geloofwaardigheid | ||
Nieuwschierig | zondag 23 maart 2014 @ 18:47 | |
Is die stream echt live? Nu alweer Japan | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 18:49 | |
Alleen als er iets binnenkomt is het live, verder veel herhaling inderdaad | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 18:53 | |
Armenië komt binnenrollen, of is dit ook weer herhaling? | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 18:58 | |
ik zie al dat het herhaling is | ||
Muto | zondag 23 maart 2014 @ 19:06 | |
Welke is deze> | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 19:10 | |
Zit daar Obama dan al in of wanneer komt hij? | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 19:11 | |
Is als het goed is van een aantal jaar terug, toen met Bush. | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 19:12 | |
Ah oke. Blijft de vraag wanneer Obama dan komt. | ||
RiKe | zondag 23 maart 2014 @ 19:12 | |
Heb mijn post daarom ook aangepast, weet het niet zeker dat het van vandaag is. Kreeg de foto via een vriend van me. | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 19:12 | |
Waarschijnlijk morgen ochtend tegen 8. Dat is tenminste wat ik overal lees | ||
Muto | zondag 23 maart 2014 @ 19:14 | |
Ik las 05:50. | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 19:15 | |
Top, thnx! | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 19:15 | |
Geen probleem, maar het kan ook zomaar een andere tijd zijn hoor . | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 19:34 | |
Van wat ik begrepen heb (info gelezen op Scramble) komt Obama rond 08:00 aan op Schiphol, en gaat dan vanaf het Romeo-platform per helicopter (Marine 1) naar het Museumplein. Het bezoek aan het Rijksmuseum is van 09:50 tot 11:00. Daarna vertrekt hij richting Den Haag, onbekend of dat per heli of auto is (of een combinatie van beiden). | ||
RiKe | zondag 23 maart 2014 @ 19:41 | |
Rusland nog onderweg? http://www.flightradar24.com/RSD8/2f4a355 | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 19:45 | |
Yep, en 737 BBJ van Maleisië ook zojuist Nederland binnengevlogen: http://www.flightradar24.com/RMF416/2f3aff1 | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 19:55 | |
dat is Georgië | ||
flipsen | zondag 23 maart 2014 @ 19:55 | |
De AF1 op Valkenburg?? Past dat | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 19:57 | |
Maleisische 737 landt over enkele ogenblikken op Schiphol http://www.flightradar24.com/RMF416/2f3aff1 | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 19:58 | |
Dat is een hoax. Filmpje van Schiphol vandaag: | ||
Iemand91 | zondag 23 maart 2014 @ 20:06 | |
Hier en hier wat meer info over welke kisten bij welk land horen en of ze er al zijn e.d. | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 20:11 | |
http://www.flightradar24.com/DAL8879/2f43096 Een Delta 767 afkomstig vanaf Andrews AFB, iemand enig idee wie er in dit vliegtuig zit?? | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 20:13 | |
Ondersteunend personeel van Obama wellicht. | ||
BazZz2 | zondag 23 maart 2014 @ 20:21 | |
http://www.flightradar24.com/RSD8/2f4a355 Zo te zien is de minister van BuZa uit Rusland ook bijna op schiphol | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 20:22 | |
| ||
Iemand91 | zondag 23 maart 2014 @ 20:34 | |
Over 8 dagen heeft ANA (All Nippon Airways) haar allerlaatste 747-400D (Domestic; high density seating) vlucht. Van Tokyo Haneda naar Okinawa op 31 maart. Een vlucht van zo'n 1560 km. en zo'n 2.5 uur. Laatste 747 vlucht voor ANA die de 747 35 jaar in dienst heeft gehad ... Hier een lijst met alle routes die de 747 voor ANA heeft gemaakt in al die jaren. Hier in Osaka, net als met de Biman DC10 een scenic flight. | ||
Tourniquet | zondag 23 maart 2014 @ 20:34 | |
Aankomst Maleisië nu op de stream: http://hosting.dutchview.nl/20140323-nss/videoiframe.php# | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 20:39 | |
Iets anders: http://www.flightradar24.com/MPH1158/2f42751 Heeft bestemming Londen. Waarom landt ie op SPL dan? Gebeurt dat vaker? | ||
Lucifer_Doosje | zondag 23 maart 2014 @ 20:43 | |
Ja. Lang niet alle vluchtdata op FR24 is correct. Kan ook zijn dat deze vlucht in het verleden (of een paar keer per week) via STN naar SPL vliegt. | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 20:44 | |
Ah oke, thnx. | ||
Iemand91 | zondag 23 maart 2014 @ 20:52 | |
Even wat kisten parkeren Bron. | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 20:57 | |
Nice! | ||
zlotka | zondag 23 maart 2014 @ 21:01 | |
En de Russen nu ook op de stream | ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 21:42 | |
| ||
Pino112 | zondag 23 maart 2014 @ 21:44 | |
RiKe | zondag 23 maart 2014 @ 21:51 | |
Air Force 1? http://www.flightradar24.com/BLOCKED/2f50160 | ||
blingbling11 | zondag 23 maart 2014 @ 22:19 | |
Denk het niet, vliegt een rare route. | ||
the-it | zondag 23 maart 2014 @ 23:08 | |
Vandaag met een vriend gespot op de dijk in de buurt van het station. Beetje dom dat mensen toch nog met camera's naar de buitenveldertbaan gegaan zijn Resultaat: Brazilian Air force: Japanese Air force #1 Korean Air force(stond niet op flightradar, dus we waren verrast toen er opeens een 747 in beeld kwam ) Japanese Air force #2 Armenië Pakistan Air force Turkish Airlines met president Azerbeidzjan Vietnam air(VN-A142) Vanaf het station genomen omdat we naar huis gingen | ||
#ANONIEM | zondag 23 maart 2014 @ 23:58 | |
Heeft de AF1 niet gewoon zijn transponder uit staan? Of onder een andere naam? Lijkt me niet heel veilig dat iedereen zomaar kan zien waar obama vliegt | ||
Pino112 | maandag 24 maart 2014 @ 06:32 | |
| ||
Pino112 | maandag 24 maart 2014 @ 07:17 | |
| ||
Pino112 | maandag 24 maart 2014 @ 08:00 | |
| ||
Lucifer_Doosje | maandag 24 maart 2014 @ 08:01 | |
Heeft als het goed is gewoon zijn transponder aan, en vliegt onder zijn gewone naam. Alleen zend hij voor het gewone volk geen positiebepaling uit. ATC kan hem uiteraard wel gewoon op hun scherm zien. | ||
Pino112 | maandag 24 maart 2014 @ 08:43 | |
Brandweer staat klaar, hij komt eraan. | ||
Muto | maandag 24 maart 2014 @ 08:44 | |
http://hosting.dutchview.nl/20140323-nss/videoiframe.php# | ||
Pino112 | maandag 24 maart 2014 @ 08:49 | |
| ||
Sunri5e | maandag 24 maart 2014 @ 18:56 | |
| ||
Ferry_76 | maandag 24 maart 2014 @ 19:58 | |
Interessant dingetje volgens Wiki: Gave foto's verder! | ||
Sunri5e | maandag 24 maart 2014 @ 20:25 | |
Een nieuwsbericht van een paar dagen geleden maar daardoor niet minder interessant:Sinds wanneer doet KLM iets zonder Air France? En zou dit betekenen dat ze eindelijk eens gaan investering in uitbreiding van de vloot? | ||
Shaggy8675 | maandag 24 maart 2014 @ 21:16 | |
Ik zeg minimaal 10 nieuwe A380's in klassieke KLM kleuren voor NL China vluchten | ||
Iemand91 | maandag 24 maart 2014 @ 21:24 | |
Ze hebben zelf ook nog wel wat te zeggen hoor. En wie zegt dat KLM dit niet doet onder de AF/KLM koepel? Eindelijk? Ze zitten middenin / begin van flinke vlootveranderingen. Even uitgaan van de grote kisten: Vermindering: - MD11 (285 stoelen): 10 toestellen / 2850 stoelen. - 747-400M (268 stoelen): 14 toestellen (?) / 3752 stoelen. (ik reken de full-pax 747 niet mee, daar is nog niets over bekend) - Gok de A330's ergens de komende jaren. Uitbreiding: - 777-300ER (425 stoelen): 3 toestellen / 1275 stoelen. (afgelopen 3 jaar ook al 3 -300ER's) - Airbus A350-900 (onbekend; zo'n 300 gok ik): 7 toestellen / ± 2100 stoelen. - Boeing 787-9 (276 stoelen): 23 toestellen / 6348 stoelen. Dus (excl. de A330) ruwweg zo'n 24 toestellen eruit, maar 33 erbij. En qua stoelen 6602 eruit en 9723 erbij. Dus zowel meer toestellen als meer stoelen. Pff... Doe maar niet. Dat gaat niet werken. [ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 25-03-2014 00:01:51 ] | ||
RiKe | maandag 24 maart 2014 @ 21:34 | |
Zojuist 2 black hawks vanuit de richting van de A4 over mijn huis (Leiden) heen gevlogen richting Noordwijk. Geen verlichting, vlogen op night vision (1 groene lamp aan de voorkant en een zwaar donderend geluid door de wieken). Best indrukwekkend om te zien! | ||
DaMook | maandag 24 maart 2014 @ 21:50 | |
Heeft AF1 nou het zelfde callsign als het kenteken van The Beast ? | ||
Godtje | maandag 24 maart 2014 @ 22:41 | |
| ||
RiKe | maandag 24 maart 2014 @ 23:13 | |
Zojuist bij Hart van Nederland een verslag er over. Het callsign van AF1 was op de AWACS te zien als: AF01 | ||
Pino112 | maandag 24 maart 2014 @ 23:43 | |
Hoe dom kan je zijn. | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 00:17 | |
Blijkbaar vliegt er sinds vandaag gisteren nog maar 1 Tri-star rond op deze wereld: RAF TriStars to fly final sortie Blijft alleen deze over: | ||
flipsen | dinsdag 25 maart 2014 @ 02:40 | |
Ik meen me te herinneren dat er in Argentinië ook eentje rondvloog (private), maar geen idee meer bij welk bedrijf. | ||
OEM | dinsdag 25 maart 2014 @ 10:12 | |
Het lijkt erop dat tristarhistory ook een airworthy L1011 gaat regelen (mobile tristar experience noemen ze het). http://tristarhistory.org/l1011-n91011/ | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 16:47 | |
Misschien bedoel je Lloyod Aero Boliviano? Maar dat was niet private. Maar op dit moment vliegen er geen TriStars meer rond. Die 6 van RAF (v.d. 9 die ze hadden) waren de laatste. Deze zullen ongetwijfeld nog wel een vlucht o.i.d. maken (naar museum of voor scrap). De eerder genoemde Stargazer is enige die nog overblijft en heel onregelmatig gebruikt wordt. En dan die kist die OEM hierboven noemt. Is CS-TEC / SE-DVF / CS-TMR en nu N91011 en een oud TAP Air Portugal kist die in januari door hen gekocht is. Vloog voor het laatst voor DCA (Dutch Caribbean Airlines) tussen Curaçao en Amsterdam. Kreeg op 6 juli 2004 problemen; vertrok van baan 24 (Kaagbaan) toen ze een brandmelding kregen van motor #3. Braken de start af met als gevolg vastzittende (hete!) remmen en platte banden. Is uiteindelijk 10 uur later door 3(!) tow-trucks weggesleept (zie foto hieronder) en heeft vervolgens ruim 3 jaar op AMS gestaan. Is op 20 juli 2007 vertrokken via Lissabon naar Victorville (o.a. C-check ondergaan) en waar die nu dus weer gereed gemaakt wordt voor de ferry-flight naar Kansas City. | ||
zlotka | dinsdag 25 maart 2014 @ 19:17 | |
geleend van airliners.net MD11 met een van de mooiste liverys imo. Jammer dat ik zo ver van Schiphol woon, zou er graag weer is een dag heen gaan. | ||
Pino112 | dinsdag 25 maart 2014 @ 19:19 | |
Wow die is tof | ||
zlotka | dinsdag 25 maart 2014 @ 19:23 | |
Zeker, op de A380/A340 staat het misschien zelfs nog wel beter: Wederom geleend van Airliners | ||
Shaggy8675 | dinsdag 25 maart 2014 @ 19:34 | |
Nou, ik ga binnenkort eens echt spotten, keertje hier naar Eindhoven. Schiphol wil ik ook nog doen, maar is ook voor mij een takkestuk rijden. En EHV is mooi om te kijken of het een beetje wil lukken | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:02 | |
Obama vertrekt om 20:35 uur van Schiphol; komt 21:15 uur aan op Brussel.Even dit forum in de gaten houden zodat je kunt zien wat en of er wat interessants aankomt/vertrekt. | ||
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:25 | |
De Apache's vliegen alvast over Leiden om te kijken of het luchtruim veilig is volgens mij. Vlogen er 2 over en 1 politie heli | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:45 | |
Air Force One is bezig met de start-up. (bron: ATC) | ||
Shaggy8675 | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:52 | |
Is hij te zien op FR24 normaal gezien? | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:53 | |
Officiëel niet. Begon net met taxiën.. Is bovendien straks te live te volgen bij de binnenkomst in Brussel hier. | ||
sneakydesert | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:55 | |
Geen vliegverkeer boven Noord-Brabant zo te zien, een leeg vlak. | ||
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 20:56 | |
Vanaf nu taxi freeze en 30 min delay | ||
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:00 | |
Volgens mij gaat hij nu opstijgen, hij is cleared for takeoff dacht ik te horen | ||
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:02 | |
Alle holding zones volop in gebruik | ||
zlotka | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:07 | |
Iemand enig idee wat die kleine vliegtuigen steeds zijn op flight radar? Zie steeds veel gulfstreams enzo, nu rond Aachen en vanmiddag/gister rond Rotterdam. | ||
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:12 | |
Ik snap er geen fluit meer van, is hij al opgestegen? | ||
sneakydesert | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:13 | |
Is al in Belgisch luchtruim. In ieder geval op de Belgische radio te horen. | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:13 | |
Ja. Ik heb het gemist maar ze kregen net van Brussel al de baan door. EDIT: 07L. | ||
sneakydesert | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:18 | |
Is dit hem? http://www.flightradar24.com/2f8a726 | ||
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:20 | |
Die lijkt naar RDM airport te gaan | ||
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:21 | |
Hij landt nu | ||
zlotka | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:21 | |
Komt er nu aan zo te zien | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:22 | |
http://nieuws.vtm.be/binn(...)-op-belgische-bodem# Live beeld. | ||
sneakydesert | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:27 | |
Stream ligt eruit.. Edit: Doet het weer. | ||
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:29 | |
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:30 | |
Wat blijft het toch een bijzonder vliegtuig | ||
Iemand91 | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:32 | |
Nu op NL2 ook over de NSS en o.a. luchtbeveiliging. | ||
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:33 | |
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:34 | |
The Beast staat zo'n beetje tegen de onderste traptrede | ||
sneakydesert | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:35 | |
Hij is er eerder uit dan toen hij aankwam in Nederland. | ||
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:36 | |
Het verslag is ook een stuk uitgebreider dan toen hij aankwam in Nederland.. Meer foto's en film materiaal, nu al. | ||
zlotka | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:37 | |
Lijkt ook dat de beveiliging hier een stuk minder is wat betreft filmen enzo, al kun je dat natuurlijk niet zo zeggen. | ||
Nieuwschierig | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:37 | |
sneakydesert | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:38 | |
Zijn wagenpark was al eerder ingevlogen? Of heeft hij een aantal "beasts", zodat er al eentje klaarstond in België? | ||
zlotka | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:41 | |
Hij had er als het goed is vier mee naar Nederland, dus misschien dat er al een naar Belgie was gevolgen/gereden eerder vandaag. | ||
RiKe | dinsdag 25 maart 2014 @ 21:42 | |
Volgens mij heeft hij er 4. Maar de rest van zijn park was er ook al, dus ik denk dat die eerder daar heen zijn gegaan/gevlogen. | ||
Pino112 | dinsdag 25 maart 2014 @ 22:13 | |
| ||
nattermann | dinsdag 25 maart 2014 @ 23:46 | |
Die dingen zie ik hier in mijn woonplaats vrijwel dagelijks. Blijft machtig om te zien, zo'n groot toestel met zo'n joekel van een schijf er bovenop | ||
blingbling11 | woensdag 26 maart 2014 @ 18:46 | |
De 3 vliegtuigspotters die in januari opgepakt werden in de VAE zijn inmiddels weer in Nederland. Vanavond verteld 1 van de drie spotters hun verhaal bij Pauw en Witteman. | ||
Iemand91 | woensdag 26 maart 2014 @ 18:54 | |
Dat wordt leuk | ||
blingbling11 | woensdag 26 maart 2014 @ 21:33 | |
Ik hoop dat Pauw en Witteman niet hun oordeel van tevoren al klaar hebben van: 'je had het kunnen weten'. Ik heb van 1 van de mannen al een deel van het verhaal gehoord, en ze hebben er een zeer nare gang van zaken. | ||
Iemand91 | donderdag 27 maart 2014 @ 21:15 | |
BREAKING: World Airways Immediately Shutting DownZat er al aan te komen (zie m'n eerdere berichten) maar toch nog redelijk plotseling; kantoor sluit om 5 uur voorgoed (over een 45 min. onze tijd) na 66 jaar. Als ik het goed heb hadden ze nog MD11 (-N271WA, N272WA) en 747 (N742WA) in gebruik. De genoemde MD11's waren samen met KLM de laatste MD11 in passagier gebruik; maar World Airways gebruikte deze niet voor scheduled services, maar voor charters (vooral militair). Dus vanaf nu is KLM niet alleen de laatste maatschappij die een MD11 voor scheduled pax inzet, maar de laatste maatschappij die überhaupt een MD11 voor pax gebruikt. (want niemand gaat die 2 kisten nu nog gebruiken/overnemen voor pax). Hier nog N272WA een paar dagen geleden; 12 maart in Aviano, Italië. En hun laatste 747 op 11 januari op Yokota Air Base (VS basis) in Japan: Oh, en: Jongen (11) beschijnt NSS-helikopters
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 27-03-2014 21:45:34 ] | ||
Shaggy8675 | donderdag 27 maart 2014 @ 21:28 | |
Heel toevallig. Toen AF1 deze vertrok kreeg de toren kort erna melding van een piloot die zij beschenen te zijn door een laser.
| ||
Lone_Gunman | donderdag 27 maart 2014 @ 21:54 | |
Het lijkt wel of deze aan touwtjes hangt Wel mooi hoor | ||
flipsen | vrijdag 28 maart 2014 @ 17:27 | |
Toch blij dat ik er niet in zat | ||
Iemand91 | zondag 30 maart 2014 @ 21:52 | |
Geen 2 leuke dagen: - Fokker F70 #4 PH-WXA is vanmiddag om 12:53 uur vertrokken naar Norwich. Gaat ook naar Blue Wing Airlines in Suriname. Als ze nog niet vertrokken zijn staan daar nu dus PH-KZV (5 jan.), PH-KZG (3 feb.), PH-JCH (3 maart) en PH-WXA. PH-KZW zou in april moeten volgen, PH-JCT en -KZH in mei. Hier PH-WXA op 16 maart op Heathrow: - ANA (All Nippon Airways) doet in een tijdsbestek van 55 minuten 2 kisten voorgoed uit dienst. Om te beginnen hun laatste Bombardier Dash 8 Q300 (JA804K). Doet zijn laatste Tokyo Haneda – Miyakejima - Tokyo Haneda rotatie en zal om 14:05 uur plaatselijke tijd landen. (08:05 uur morgenochtend onze tijd). JA804K op 15 maart op Tokyo Haneda: 55 minuten later landt voor het allerlaatst hun 747-400D. Vandaag doen ze hun laatste rotaties Tokyo Haneda – Fukuoka en Tokyo Haneda – Sapporo (al laat Flightaware de B772 zien op enkele vluchten). Morgen volgt de allerlaatste 747 vlucht Tokyo Haneda – Okinawa - Tokyo Haneda. Deze landt 55 minuten later dan de Dash 8 om 15:00 uur plaatselijke tijd (09:00 uur onze tijd). Daarmee sluit niet alleen de 747 tijdperk voor ANA af (na ruim 35 jaar; sinds 1979 met hun eerste 747SR (Short Range)), maar ook die van de 747-400D (Domestic). Hier een van hun laatste 2 747's op 15 maart in Fukushima; beginnend aan een soort van scenic flight. ANA stond natuurlijk bekend om hun Pokémon jets. In totaal 10 kisten (5 747's, 4 767's en 1 777) in opvallende liveries en Pokémania experience: Hun laatste 747-400D Pokémon Jet ging afgelopen oktober al met pensioen; hier in Naha, Okinawa vlak voor allerlaatste vlucht terug naar Tokyo, Haneda: Toen ik een paar jaar geleden nog niet zo met de vliegwereld bezig was vond ik de aanwezigheid van die grote 747's - toen nog het enige type kist dat ik kende - heel normaal. Nooit geweten dat het zo snel afgelopen zou zijn met de 747; met die mooie bult. [ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 30-03-2014 22:10:51 ] | ||
Iemand91 | zondag 30 maart 2014 @ 23:51 | |
World Airways' MD11's hebben hun laatste vlucht gemaakt; N271WA is vandaag van Baltimore naar Goodyear, Arizona gegaan, N271WA ging op 28 februari al. Dat laat vanaf vandaag KLM's PH-KCA, -KCB, -KCD en -KCE de allerlaatste pax MD11 vliegtuigen... Hun laatste 747 (N742WA) maakte de laatste vlucht op 26 maart van Hickam Field, Hawaii naar Travis Air Force Base, Fairfield in Californië. Die zal dus ook nog wel een keer z'n laatste vlucht maken naar waarschijnlijk Goodyear. [ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 31-03-2014 00:03:01 ] | ||
Sparqq | maandag 31 maart 2014 @ 09:51 | |
Ik begrijp nu ook waarom die Chinezen zoveel vliegtuigen kopen, ze gebruiken ze namelijk als caravan. Na 7 uur vertraging mochten we afgelopen middernacht board, om vervolgens 5 uur lang te wachten en te slapen in het vliegtuig voor vertrek. Rond 5 uur in de ochtend vertrokken we voor de binnenlandse vlucht van 2 uur. In totaal 12 uur vertraging! | ||
OEM | maandag 31 maart 2014 @ 13:38 | |
Die Fokkers vliegen tenminste nog. Deze F-100 zal weer opgelapt moeten worden. Accident: Avianca F100 at Brasilia on Mar 28th 2014, landed without nose gear | ||
Iemand91 | maandag 31 maart 2014 @ 14:20 | |
Foto's:' Van Fukuoka overigens, van Haneda nog niet gevonden. Hierover gesproken; wil je PH-KCC nog zien; heb dan haast. Ze vertrekt namelijk volgende week maandag naar San Bernardino Airport in Californië, dus niet naar Victorville zoals de vorige 5. Wil je haar nog zien; hij staat hier (Google Maps link). Zoals je kunt zien zijn de gegevens van Google Earth/Maps ook vernieuwd; de (satelliet)beelden zijn van 1 oktober 2013. De terminal is ook weer zichtbaar; deze was (toch?) deels geblurred. Je ziet daar dus waarschijnlijk ook PH-KCC op Google Maps/Earth. 4 v.d. 5 MD11's zijn zichtbaar op Schiphol, PH-KCK was op weg van Montreal of naar Toronto op dat moment. 21 dagen later maakte ze haar laatste vlucht vanuit Toronto en nog 6 dagen later was ze officiëel met pensioen. Hier PH-KCC afgelopen maart: [ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 31-03-2014 15:13:38 ] | ||
Woods | maandag 31 maart 2014 @ 16:52 | |
Lufthansa annuleert duizenden vluchtenhttp://www.nu.nl/economie(...)zenden-vluchten.html Hoe vangen ze zoiets op, worden alle passagiers alsnog vervoerd? Plaatje: http://img.planespotters.(...)ottersNet_284752.jpg [ Bericht 30% gewijzigd door Woods op 31-03-2014 17:38:46 ] | ||
Thetallguy | maandag 31 maart 2014 @ 18:22 | |
Jep, overgeboekt op latere vluchten, met Star-partners of eventueel zelfs andere airlines, maar de passagiers moeten vervoerd worden. In other news; - Cityjet is eindelijk definitief verkocht aan Intro Aviation. Volgens mij blijft de KL codeshare nog wel even, maar zal mij niks verbazen als KLC op termijn zelf naar City gaat vliegen. - SAS gaat Stavanger - Houston vliegen met een PrivatAir BBJ. Olieroute Zal KLM -met 5x daily Stavanger- wellicht ook nog wel iets van merken. | ||
Iemand91 | maandag 31 maart 2014 @ 18:42 | |
Wat zou ik die graag in KLM kleuren willen zien. Jammer dat dat nooit meer gaat gebeuren ... Aan de andere kant is BA vandaag begonnen met Rotterdam - London City en BA vliegt ook al Amsterdam - London City. Drukke markt, weet niet of KLM daar ook nog brood in ziet. Aan de andere kant komen er wel ruimte bij; aangezien KLM zich terugtrekt uit Manston (luchthaven die wel/niet opgeheven wordt). Zullen ze vast wel merken, maar of ze er blij mee zijn. De 747 gaat niet voor niets rechtstreeks naar Houston. (En in het verleden hun eigen BBJ; eveneens van PrivatAir). Grote kans dat de meeste personen in de business class naar Houston in die branche zitten en die leveren heel wat meer op op zo'n route dan dat stukje naar Stavanger. Maar goed; Nederland zélf levert ook nog genoeg business pax op uit die branche naar Houston. Maar KLM, BA en Lufthansa zullen het zeker merken inderdaad. En nog meer nieuws; Emirates vliegt sinds gisteren ook 1 v.d. 3 dagelijkse vluchten op Gatwick ook met een A380. . Vraag me toch af of Emirates een bubbel is die ooit gaat barsten of juist verantwoordelijk wordt voor de teloorgang van gevestigde maatschappijen... [ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 31-03-2014 18:50:21 ] | ||
Thetallguy | maandag 31 maart 2014 @ 19:01 | |
City blijft een aantrekkelijke markt voor zakenreizigers. En KLM wil deze uiteraard one-stop blijven aanbieden, dus dan moet ie wel op enige manier te boeken zijn. Codeshare of met eigen materiaal Nu is Noorwegen sowieso een lucratieve markt voor KLM, maar vooral de business-pax op Stavanger - Houston zullen ze zeker missen. KLM was hier de beste optie, maar als SAS hem rechtstreeks gaat aanbieden is de keuze snel gemaakt denk ik. | ||
Iemand91 | maandag 31 maart 2014 @ 23:01 | |
Dat denk ik eigenlijk ook wel ja. True. Nou ja; KLM heeft nog altijd vracht van/naar Houston in hun 747-combi wat lonend kan zijn. (vooralsnog dan...) Emirates vliegt nu ook met een A380 op Gatwick; 1 van de 3 777 vluchten wordt nu een A380. Maar hun allereerste vlucht afgelopen zondag had al problemen; een extra A380 is gestuurd omdat de eerste technische problemen heeft. En wil je een unieke ervaring; Saudi Arabian vliegt sinds gisteren 30 maart non-stop naar Los Angeles (vanuit Jeddah). Ze vliegen met een 77W en plaatsen zich met deze 13.400 km. lange vlucht op plaats #4 van langste non-stop vluchten. Met net geen 17 uur enkele trip zitten zij wel bovenaan in de langst durende non-stop vluchten. (14.5 uur terug volgens Flightaware) Ook langste route van een 777-300ER. Hier de eerste landing op LAX: Enne, leuk uitzicht (Incident: Malindo AT72 at Kuala Lumpur on Mar 26th 2014, engine fire): En het begin van de eerste 787 Dreamliner voor Arke (PH-TFK is LN182) die begin mei in dienst gaat: [ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 31-03-2014 23:34:53 ] | ||
APK | maandag 31 maart 2014 @ 23:25 | |
Bliksem treft landend vliegtuig Een KLM-vlucht van Amsterdam naar Birmingham, Groot-Brittannië, is vrijdag tijdens onweer door de bliksem geraakt, schrijft de krant Birmingham Mail. Toen het vliegtuig bijna bij de landingsbaan was, werden de passagiers opgeschrikt door een enorme knal. Een passagier vertelt dat hij dacht dat er een motor opgeblazen was. "Je denkt dat er iets vreselijks gaat gebeuren en wacht op dat moment, ik was niet bang, maar vond het wel spannend." De man vertelt dat hij verbaasd was dat er niets gebeurde. De gezagvoerder informeerde de passagiers pas na de landing over de inslag. De bliksem was niet een, maar drie keer achter elkaar in het toestel ingeslagen. Kalm "Ik weet dat ze veel in de lucht zitten", zegt een passagier, "maar dat ze zo kalm blijven...alles wat de gezagvoerder zei was; dames en heren, u heeft het misschien gemerkt, we zijn geraakt door de bliksem." Ook op de grond werd de inslag gezien en gehoord. Een vrouw uit een plaatsje in de buurt zag de bliksem meerdere keren inslaan in de staart van het vliegtuig dat op dat moment op zo'n 350 meter hoogte overvloog. Volgens de vrouw is het maar goed dat passagiersvliegtuigen meerdere inslagen zonder schade kunnen doorstaan. Een woordvoerder van Birmingham Airport zegt dat er op die dag geen bijzonderheden waren en dat alle vliegtuigen veilig op de luchthaven zijn geland. Bron: NOS.nl | ||
Thetallguy | dinsdag 1 april 2014 @ 06:26 | |
Video is een A380 dus iig niet van de KLM kist | ||
Sunri5e | dinsdag 1 april 2014 @ 10:22 | |
Alleen minder vluchten vanaf Airport Eelde Bijna alle Nederlandse vliegvelden hebben in 2013 meer vluchten te verwerken gehad dan in het jaar daarvoor. Alleen bij Groningen Airport Eelde nam het aantal af. Dat meldt de NOS op basis van cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In 2013 vertrokken en landden 1635 vliegtuigen van en op Eelde. Het jaar daarvoor waren dat er nog 400 meer. De belangrijkste oorzaak voor de daling is het schrappen van de verbindingen met Milaan-Bergamo en Marseille. Op Schiphol was er een stijging van 2000 vluchten, goed voor bijna 800.000 extra passagiers. In totaal verwerkten de Nederlandse vliegvelden in 2013 ongeveer 8000 vliegtuigen meer dan het jaar ervoor. | ||
Sunri5e | dinsdag 1 april 2014 @ 10:23 | |
Die baanverlenging in Groningen moest er sowieso komen..... Dit kon toch iedereen zien aankomen? | ||
OEM | dinsdag 1 april 2014 @ 11:11 | |
Tja, Eelde (en ook Twente) is gewoon een Spanje in het klein. Als je de beoordeling van het beleidsplan van Eelde leest, dan weet je genoeg. Beleidsplan staat vol met leugens en aannames (vermomd als feiten) om de boel maar zo rooskleurig mogelijk te laten lijken. | ||
Iemand91 | dinsdag 1 april 2014 @ 14:38 | |
Bron: Facebook van Flightradar24 | ||
Iemand91 | dinsdag 1 april 2014 @ 15:19 | |
Unieke vluchtjes vandaag: (Hier PH-BFY nog op AMS voor de vlucht naar London) Dus over ruim 25 minuten vertrekt de terugvlucht, maar reken maar op vertraging. Op Twitter van Flightradar staan ook al aardig wat diversions; [ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 01-04-2014 15:25:39 ] | ||
Thetallguy | dinsdag 1 april 2014 @ 19:07 | |
Met 89 pax op de outbound | ||
Iemand91 | dinsdag 1 april 2014 @ 22:45 | |
Hoe weet je dat nou weer? (zelf een van de 89? ) Maar dat was dus lekker de benen streken in een 747 i.p.v. E190, 737 of F70; dat is letterlijk een rij stoelen voor iedereen. (Als je er bij zat; het was dus geen 747-combi meer; het PH-BFY was eerst een combi maar is verbouwd naar full pax. Weet helaas nog steeds niet of er meer verbouwd worden en wat uiteindelijk pax en pax/combi wordt) PH-KCC vertrekt maandag om 09:00 uur als KL9865. Dus heb haast. | ||
Pino112 | dinsdag 1 april 2014 @ 22:48 | |
Nice. | ||
Iemand91 | woensdag 2 april 2014 @ 21:31 | |
Oeps:Bron 1 / Bron 2 | ||
Pino112 | woensdag 2 april 2014 @ 23:10 | |
| ||
Thetallguy | donderdag 3 april 2014 @ 15:24 | |
En toch vandaag officieel een nieuwe route aangekondigd. Groningen - Southend door FlyBE (operated by Stobart Air). Opzich schappelijke tarieven, ¤80 voor een retourtje. Vraag mij alleen af welke markt ze met deze vliegtijden willen aanspreken, voor de zakelijke reiziger is het niks. GRQ SEN 14:25 14:45 X6 SEN GRQ 11:40 14:00 X6 | ||
OEM | donderdag 3 april 2014 @ 23:36 | |
Compenseert dan mooi het verdwijnen van de Transavia en Ryanair vluchten. Toen Ryanair stopte in 2004 werden er volgens de toenmalige directeur van Eelde zo'n 1000 boeren per week vervoerd. Dus de vraag is er misschien wel voor 72 stoeltjes per dag. Als toerist zou ik overigens ook niet heel blij worden van deze tijden. | ||
LintuxCx | vrijdag 4 april 2014 @ 09:38 | |
Southend is voor de zakelijke reiziger ook niks. Ik ben er wel blij mee, hoef ik niet meer op Schiphol te vliegen. | ||
LintuxCx | vrijdag 4 april 2014 @ 09:42 | |
1000 boeren?!!? OMG ROFL HAHAHAHAHA WAT BEN JIJ TOCH GRAPPIG! Maar goed, ik ben idd ook wel benieuwd wat de markt hiervoor nu gaat zijn. Ik ga 't wel proberen, maar London Southend noemen is net zo realistisch als op Texel of een andere uithoek een vliegveld bouwen en dat dan wanhopig "Amsterdam Northend Airport" noemen. Overigens lijkt met 6 round-trips per week met een 70-zitter 1000 op zich een prima aantal. | ||
OEM | vrijdag 4 april 2014 @ 10:13 | |
Zo heet Eelde toch al? | ||
Iemand91 | vrijdag 4 april 2014 @ 11:16 | |
En wat vinden jullie van Seppe Airport die nu Breda International Airport heet? | ||
LintuxCx | vrijdag 4 april 2014 @ 11:20 | |
Tsja, AMS->GRQ is nog wel wat verder op de weg/rails. Vandaar dat deze vlucht mij misschien toch nog wel gaat bevallen. Alleen ff goeie oordoppen regelen tegen die props. [edit] WTF, Breda International? | ||
BoxeurDesRues | vrijdag 4 april 2014 @ 11:47 | |
Net als het vliegveld in Charleroi, dat Brussel South Airport heet. | ||
LintuxCx | zaterdag 5 april 2014 @ 01:19 | |
Ook echt trouwens, of is dat alleen zo'n suffe RyanAir truc? | ||
Woods | zaterdag 5 april 2014 @ 04:30 | |
Boeing mag onderdelen verkopen aan Iranbron: http://www.nu.nl/economie(...)n-verkopen-iran.html Zou dit fataal zijn voor de maatschappijen aldaar of op het moment nog niet? | ||
Iemand91 | zaterdag 5 april 2014 @ 20:10 | |
Ach, ze vliegen daar nog met 707's rond, met 747 classics etc. Dus als ze nu bepaalde onderdelen 'normaal' kunnen verkrijgen zingen ze het ook nog wel even uit. | ||
Iemand91 | zaterdag 5 april 2014 @ 22:52 | |
Vandaag overleed in 1976 Howard Hughes aan boord van een vlucht van Mexico naar een ziekenhuis in Texas. Hij stond aan de bron van Hughes Aircraft, een luchtvaartmaatschappij die later deels in handen van McDonnell Douglas kwam en weer later van Boeing. Met Hughes Aircraft heeft hij meerdere vliegtuigen ontworpen en gebouwd; de meest bekende is toch wel de Hughes H-4 Hercules Spruce Goose; de grootste vliegboot ooit en vliegtuig en met 97.51 meter de grootste spanwijdte ooit. (Ter vergelijking; Antonov An-225 is 88.4 meter, A380 79.8M en de 747-8 68.5M) Is maar 1 exemplaar van gebouwd en die heeft ook maar 1 keer gevlogen (door Hughes zelf) op 2 november 1949. Een 'vlucht' van slechts 1.6 kilometer op zo'n 21 meter hoogte (met ground effect) Hughes in zijn Spruce Goose: De Spruce Goose staat nu in het Evergreen Aviation & Space Museum in Oregon: Vlakbij het Evergreen Wings and Waves Waterpark. Hij heeft records gevestigd in de luchtvaart; record voor snelste vlucht van Los Angeles naar New York (7 uur, 28 minuten en 25 seconden), snelheidsrecord voor landvliegtuigen (en laatste privaat gebouwde vliegtuig) met 566 km/h. in zijn Hughes H-1 Racer. Op 10 juli 1938 vestigde hij het record voor snelste vlucht rond de wereld vanaf New York, via Parijs, Moskou, Omsk, Yakutsk, Fairbanks (Alaska), Minneapolis en weer naar New York in 91 uur met een Lockheed Model 14 Super Electra. Ook vandaag vloog hij in 1947 de eerste succesvolle vlucht met zijn Hughes XF-11. Zijn eerste vlucht met deze kist heeft hij gecrasht in 3 huizen in Beverly Hills. Al liggende in zijn ziekenhuisbed liet hij een nieuwe bed ontwerpen dat aan de bron schijnt te staan van moderne, huidige ziekenhuisbedden. De medicijnen die hij kreeg n.a.v. deze crash worden genoemd als bron voor zijn latere, excentrieke en teruggetrokken levensstijl (ronduit kluizenaar) waar hij bijvoorbeeld een compleet hotel in Las Vegas opkocht om maar niet de kamer uitgezet te worden... Hij heeft bijgedragen aan de Boeing 307 Stratoliner en de Lockheed L-049 Constellation. Hij heeft ooit de meerderheid van aandelen gekocht van het welbekende TWA waar hij later bij weg moest vanwege de belangenverstrengeling tussen TWA en Hughes Aircraft. Dat leverde hem even $547 miljoen op. Oh, en voor dit alles wat hij ook een niet onverdienstig filmproducer en regisseur. Veel van dit alles valt te zien in de film The Aviator (2004) met Leonardo DiCaprio. [ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 05-04-2014 23:04:18 ] | ||
Iemand91 | zaterdag 5 april 2014 @ 22:56 | |
Oh, en voor de liefhebbers; vanavond om 23:50 uur op BBC4: Jet! When Britain Ruled the Skies Gevolgd door aflevering 2 (2-delige documentaire): Is al eerder op TV geweest, maar goed. | ||
Iemand91 | zondag 6 april 2014 @ 00:56 | |
Voor de liefhebbers; ga vandaag nog even langs Schiphol (Oost) voor PH-KCC. 24 juni 1994 in dienst getreden bij KLM en gaat nu na nét geen 20 jaar met pensioen. Is MD11 #6 die vertrekt en nu blijven er dus officieel 4 MD11 over bij KLM én 4 pax-MD11 ter wereld. Deze blijven t/m oktober. Op zaterdag 25 oktober zal de allerlaatste (pax) MD11 vlucht plaats vinden vanuit Toronto of Montreal. Marie Curie vertrekt maandagmorgen om 09:00 uur als KL9865 naar San Bernardino International Airport in Californië. ;w In juni 1994: Afgelopen maart: | ||
Iemand91 | zondag 6 april 2014 @ 20:09 | |
G-GSSF maakt momenteel zijn laatste vlucht onder BA kleuren. Kwam vanuit Stansted en vertrok 13:19 uur vanmiddag vanaf Amsterdam naar Detroit. Zal daar om 14:55 uur landen (20:55 uur onze tijd). Was overigens de 2e keer dat G-GSSF in Amsterdam was. Zal later doorvliegen naar Griffis International airport in New York. G-GSSE volgt over zo'n 10 dagen en G-GSSD zal deze maand nog uitzingen. Daarna is het over en uit voor Global Supply Systems, British Airways stopt met dedicated cargo vluchten. Deze 3 747-8F's gaan terug naar Atlas Air. Deze 3 -8F's hebben nog geen 3 jaar onder deze kleuren gevlogen. [ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 06-04-2014 20:15:13 ] | ||
Pino112 | zondag 6 april 2014 @ 20:11 | |
Wauw, mooi ding | ||
Iemand91 | maandag 7 april 2014 @ 00:01 | |
Láng ook. (langste passagiersvliegtuig). PH-KCC schijnt om 8:30 uur te vertrekken vanaf de Kaagbaan. ;w | ||
Iemand91 | maandag 7 april 2014 @ 11:07 | |
Woods | maandag 7 april 2014 @ 17:32 | |
Eindelijk 2 schaalmodelletjes van een 747-8 1:250 & 777-300ER 1:200 gekocht bij http://www.scalemodelstore.nl/. Meer mensen die hier iets vandaan halen? | ||
Nieuwschierig | maandag 7 april 2014 @ 18:22 | |
Ik kom altijd hier http://www.aviationmegast(...)061edcc64b7c135576ee in de molen langs de ringvaart | ||
Iemand91 | maandag 7 april 2014 @ 19:00 | |
PH-KCC is bijna boven Las Vegas; dus over zo'n half uurtje is het voorbij. EDIT @ 19:34 uur: maakt haar laatste draai naar links... EDIT @ 19:39 uur: geland. [ Bericht 29% gewijzigd door Iemand91 op 07-04-2014 19:44:23 ] | ||
jesse-010- | maandag 7 april 2014 @ 22:26 | |
ja ik bestel daar eens in de zoveel tijd een aantal schaalmodellen. Altijd een keurige levering en ze zijn scherp geprijst vergeleken andere winkels. | ||
Sunri5e | maandag 7 april 2014 @ 22:32 | |
[ Bericht 76% gewijzigd door Sunri5e op 07-04-2014 22:37:05 ] | ||
Iemand91 | maandag 7 april 2014 @ 23:47 | |
G-GSSF op Amsterdam afgelopen zondag: In navolging van de DC10, DC9, TriStar en MD11 is er nog een ander type kist dat (deels) verdwijnt. G-OJMR van Monarch Airlines (Luton gebaseerde maatschappij) doet komende zondag 13 april haar laatste vlucht van Gatwick naar (weer zoals de DC10) Birmingham. Vertrekt om 14:20 uur lokale tijd (15:20 uur onze tijd) en komt aan om 3:40 uur (4:40 hier) aan. G-OJMR is een Airbus A300B4-605R. De eerste twin-engine wide-body ooit en tevens het eerste product van Airbus. Dit is de laatste A300 van Monarch en tevens de laatste passagiers-A300 in dienst in een westers land. Er vliegen nog een aantal pax-varianten rond in/rond Iran (Who'd have known? ), Tunesië, Turkije, Kuwait en China Eastern Airlines vliegt er nog mee. Thai Airways ook; hun A300 service eindigt op 31 juli. Voor de rest zijn alle A300 vrachtkisten; waaronder de bekende Beluga's. | ||
prefix1 | dinsdag 8 april 2014 @ 17:27 | |
bye md 11:(:(:(:(:( | ||
Iemand91 | dinsdag 8 april 2014 @ 23:28 | |
De laatste checks van PH-KCC van een week geleden en de laatste vlucht naar San Bernardino: Zij vinden het blijkbaar ook niet allemaal zo mooi. (aan de communicatie te horen) Over een jaar of 5 wordt het erg saai op Schiphol IMHO. (en in bepaalde mate voor andere airports op de wereld) Geen MD11's meer, geen A340's meer, grootste deel/alle KLM 747's weg en je houdt de 777's (OK), 787's (mwah, m'n aversie wordt wat minder bij deze) en A350's ( ) over... Oh ja; een aantal verdwaalde 747 cargo-kisten en waarschijnlijk 2-3 A380 kisten. | ||
Sunri5e | dinsdag 8 april 2014 @ 23:58 | |
Mooi filmpje! | ||
Iemand91 | donderdag 10 april 2014 @ 00:23 | |
Incident: Lion B738 at Gorontalo on Aug 6th 2013, hit cows and runway excursion on landingNasty Enne, China Airlines 747-8i #1 just rolled out nou ja; op 8 april dan... Boeing 747 #1500(!) (D-ABYP; de 14e 747-8 voor Lufthansa) kan dus niet lang meer duren | ||
Iemand91 | donderdag 10 april 2014 @ 16:35 | |
Emirates heeft ter gelegenheid van 10 jaar vliegen naar Glasgow vandaag eenmaal de A380 ingezet. Staat momenteel aan de gate. 12:26 uur lokale tijd geland, 13:26 onze tijd (inclusief een niet geplande go-around ) en vertrekt over 40 minuten (15:45 lokale tijd) weer naar Dubai. Is de eerste keer dat er een A380 in Schotland komt. Bron. En in een maand of wat kunnen we de eerste reguliere Boeing 787 op Schiphol verwachten. Men zegt dat PH-TFK op 4 juni zal aankomen op Schiphol (anderen spreken weer tegen) maar hij zal i.i.g. op donderdag 3 juli haar eerste vlucht maken naar Bonaire en Curaçao. Op de eerste 787 voor KLM moeten we nog ruim anderhalf jaar wachten. [ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 10-04-2014 16:43:40 ] | ||
flipsen | donderdag 10 april 2014 @ 17:48 | |
Je had deze nog wel in je quote kunnen opnemen: Vanaf onze zolderkamertjes is het natuurlijk makkelijk roepen dat het sukkels zijn, maar eigenlijk is het ook wel interessant om eens serieus te bedenken wat je zelf zou doen in zo´n situatie. Als je voelt dat alles misgaat en je zit naast de nooduitgang? Hoop het niet mee te maken en áls het gebeurt, dat ik dan toch braaf blijf zitten natuurlijk | ||
Thetallguy | donderdag 10 april 2014 @ 18:04 | |
Vermoed dat de eerste vluchten wel eerder zijn hoor. Naar shorthaul bestemmingen; balearen, canaries etc. De crew moet toch enigszins getraind worden voor de eerste oversteek. Officieel willen ze er in juli natuurlijk wel een momentje van maken | ||
Iemand91 | donderdag 10 april 2014 @ 18:12 | |
Ik heb werkelijk geen idee hoe ik zou reageren. Ik kan soms heel koel blijven onder bepaalde situaties maar kan ook vaak zoiets hebben "Fuck all, I'm outta here". Lees je dat bericht door dan was het ook niet zo erg gevaarlijke situatie; normale landing waarbij je alleen op een gegeven moment met zo'n 220km/h een paar koeien gaat vermalen met als gevolg dat je al stuiterend naast de baan tot stilstand komt. Maar goed; hoop het nooit mee te maken; zoals het nu lijkt zal de kans ook wel heel klein zijn Vast, net als de A380 van BA enzo. Maar officiëel in juli natuurlijk. | ||
Woods | vrijdag 11 april 2014 @ 19:05 | |
Wat is een beetje een proper site voor vliegtuigen in het algemeen zoals allerlei info? Ik heb bijv. het idee dat er werkelijk 'geen verschil' tussen een 767 & 757 zit qua aantal stoelen. En die 787 wordt dus door veel budgetmaatschappijen aanschaft als vervanger voor de 737 ofzo? Aan de hand van al die info zou ik dit weekend een frisse OP willen maken met de meest gebruikte (militaire) toestellen, en sowieso info & stats over de Boeing 707 t/m 787 en Airbus A32x, A330, 340 & 380 | ||
OEM | vrijdag 11 april 2014 @ 19:34 | |
Wikipedia, Boeing, Airbus Hier een thread over de 757-200 en 767-200: link Als vervanger van de 767. Wiki heeft wel een mooi plaatje met Airbussen en Boeings waarin je ziet hoe de types overeenkomen qua seats en range: [ Bericht 14% gewijzigd door OEM op 11-04-2014 19:48:47 ] | ||
Woods | vrijdag 11 april 2014 @ 20:48 | |
Komt zeker omdat er nu pas een markt aan het ontstaat is voor freighters met relatief laag verbruik(2 motorig) en dit voorheen door 747F enz. werd gedaan? | ||
Iemand91 | vrijdag 11 april 2014 @ 21:02 | |
DC-10 van Koninklijke Luchtmacht vertrokken voor sloop Gaat om T-255, hier de laatste landing op Newquay waar deze gesloopt wordt: | ||
Woods | zaterdag 12 april 2014 @ 02:42 | |
Korte termijn denken overheid? Of denk ik verkeerd? # [ Bericht 44% gewijzigd door Woods op 12-04-2014 22:43:58 ] | ||
Iemand91 | zondag 13 april 2014 @ 01:20 | |
Ik ken de hele geschiedenis niet maar kort gezegd is het geloof ik wel een gigantisch geld (ver)smijten geweest ja. Ha, las pas ook zo'n artikel. Volgens hen lag dat aan het feit dat om woensdag nieuwe prijzen in het systeem gezet worden (ehm...) en dat reizen op dinsdag/woensdag het goedkoopst zou zijn omdat dan de vraag het laagst was. Dat laatste geloof ik wel, dat eerste lijkt me een beetje raar... | ||
nattermann | zondag 13 april 2014 @ 02:04 | |
Vandaag voor mijn verjaardag een vlucht in een zweefvliegtuig (met sleepstart ipv lierstart) kado gekregen | ||
Iemand91 | zondag 13 april 2014 @ 13:44 | |
Tof. Lijkt me trouwen ook een mooie hobby. Re-de-lijk betaalbaar en toch zelf vliegen. (Want praktisch alle vormen van vliegen is zonder uitzondering duur...) | ||
DaMook | zondag 13 april 2014 @ 19:14 | |
Ik zit bij een vliegclub en vlieg weleens met andere mee (heb geen geld voor een brevet helaas), maar een zweefvliegtuig vind ik maar een eng ding . Geen motor enzo, misschien toch maar eens gaan kijken bij de (zuster)zweefvliegclub, hoe dat er van dichtbij uitziet. | ||
Iemand91 | maandag 14 april 2014 @ 00:34 | |
Dat kan ik geloven. Lijkt me zelf eerlijk gezegd ook wel een beetje, want je moet toch iets in de lucht houden wat voor je gevoel gewoon niet kan (motorloos). Maar als je het eenmaal kunt/mag, dan lijkt het met prachtig. Mooi uitzicht maar tegelijk ook gewoon hard werken (je moet immers wel in de lucht blijven). En wat anders; gewoon, omdat dit nummer hier gewoon hoort te staan! | ||
Iemand91 | maandag 14 april 2014 @ 01:01 | |
De laatste A300 in pax-uitvoering in de westerse wereld heeft haar laatste vlucht gemaakt. De A300 was het eerste vliegtuig van Airbus en de eerste wide-body twinjet... De allereerste A300 op Schiphol in april 1973 (kist is in ruim een jaar later in 1974 alweer gesloopt; kist was ook maar zo'n 2 jaar oud. De tweede foto is wat er van over is in Deutsch Museum in Munich.) [ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 14-04-2014 01:13:01 ] | ||
Iemand91 | maandag 14 april 2014 @ 23:32 | |
Het gaat snel (gisteren gemaakt) En er gaan geruchten rond dat Boeing 747 #1 opgeknapt gaat worden: Bron. Mag ook wel. Hoe komen ze erop om vliegtuigen in Seattle(!) buiten neer te zetten Maar ja, geld hè...zo staat de Concorde er een stuk beter bij; puur omdat die nog in bezit is van BA en dat het museum daarom beter voor die moet zorgen. [ Bericht 24% gewijzigd door Iemand91 op 14-04-2014 23:59:49 ] | ||
Iemand91 | woensdag 16 april 2014 @ 15:56 | |
Als mensen vrijdagmorgen rond 8:45 en 10:15 uur langs Schiphol komen (en specifiek bij de dan in gebruik zijnde start- en landingsbanen) moet je even opletten; want dan komt er een Swiss International Air Lines A340-300 naar Schiphol i.p.v. een A319/A320. Hun HB-IOC (A320) heeft een tail-strike gehad in Genève en staat nu in Dresden voor reparatie en deze missende kist wordt dus opgevangen door een A340. O.a. Hamburg, Wenen en Athene kregen of krijgen nu soms bezoek van een A340. Zal waarschijnlijk HB-JMG worden: En nu US Airways en American Airlines samengaan onder de AA naam zullen we over een tijd sinds járen* weer American Airlines krijgen op Schiphol. Zodra de US Airways 757's de nieuwe AA livery krijgen, krijgen we zoiets te zien op Schiphol: * Ik kan serieus niets vinden wanneer ze zijn gestopt op Schiphol. Laatste wat ik kan vinden is dat ze in de jaren '70 nog op Schiphol vlogen... Wel grappig dat je dan weer zoiets tegenkomt; een Fokker 100 (voor AA) die bij een testvlucht een touch-and-go op het gras doet op Texel : [ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 16-04-2014 16:32:58 ] | ||
Fiorano | woensdag 16 april 2014 @ 17:20 | |
Ha dat is maf, iemand die daar het verhaal verder achter weet? Sowieso wist ik niet dat Fokker aan AA geleverd had. En waarom nog een Nederlandse registratie? | ||
LintuxCx | woensdag 16 april 2014 @ 18:13 | |
Ja, da's wel een goeie vraag. Hoe haalt een Fokker 100 de overkant van de oceaan trouwens? | ||
Thetallguy | woensdag 16 april 2014 @ 18:25 | |
American was een van de grootste klanten voor de Fokker 100. Meen dat ze er ruim 70 hadden vliegen in hoogtijdagen. Testvluchtjes gebeurden natuurlijk vanuit de fabriek op Schiphol met dealerplaten (Nederlandse registratie). Leeg kunnen ze best een eindje vliegen. Weet niet hoe de definitieve aflevering was maar kan best iets zijn als Amsterdam - Keflavik - Bangor - JFK. | ||
KomtTijd... | woensdag 16 april 2014 @ 19:24 | |
Is het met zo'n ding ook makkelijker landen op gras? Of keert dat bij een bepaalde grootte om? | ||
The_stranger | woensdag 16 april 2014 @ 22:04 | |
Gewicht kan het probleem zijn, foto's van na het bezoek, te zien in bijvoorbeeld de verkeerstoren op Texel, zie je duidelijk dikke gleuven in het gras. Dit soort verzakkingen kunnen natuurlijk problemen veroorzaken. | ||
Iemand91 | woensdag 16 april 2014 @ 23:06 | |
Tussenstops maken. Ze werden uiteraard leeg 'bezorgd' (als in; geen passagiers/bagage) en dan zal max. range groter zijn, dus rond de 3000-3500km. Vanaf Schiphol kun je met zo'n range een tussenstop in IJsland maken en vervolgens door vliegen naar het uiterste Noord-Oosten van de VS. Korte stop daar en je kunt in nagenoeg heel het vaste land van de VS komen. De Fokker 70 van de regering was bijvoorbeeld ook in de Caraïben toen Willem Alexander en Maxima daar waren. Zelf waren ze met een reguliere dienstvlucht van de KLM met een 747 gekomen en de Fokker was hun vooruit gegaan. Zag gisteravond ook toevallig een 737 van Transavia die vanuit Noord-Amerika kwam (was geleased aan Sun Country Airlines); deze heeft een max. range (volledig beladen) die ook maar iets boven die van een F100 ligt. Zo had je ook KLM ook een 737 in full business naar Houston vliegen; dat is ook ruim 8000 kilometer. Maar goed; dat is ook een BBJ (Business Jet) met een grotere range; zo'n 9000-11.000 kilometer. Mwah, ik zou het niet op veengrond doen. Hier zakken de trekkers al door de grond haast. Zo'n F100 weegt 3-4x zoveel. Zo leeg als daar op zandgrond lukt wel. (Anders stond daar een crashfoto onder ). Ligt er ook aan wat voor touch-and-go het was; met alle wielen op de grond of alleen lichtjes aantikken met de main gear). En het is meer asdruk dan bepaalde grootte/gewicht. Zo weegt een volgeladen 747 véél meer dan een 777 (max. 440 ton vs. max. 260 ton) maar de 747 heeft meer bougies (landingsgestel) dan een 777 en daardoor is de 777 'zwaarder' voor de grond dan een 747; puur omdat het gewicht verdeelt wordt. [ Bericht 12% gewijzigd door Iemand91 op 16-04-2014 23:19:29 ] | ||
OEM | donderdag 17 april 2014 @ 12:04 | |
| ||
OEM | donderdag 17 april 2014 @ 12:13 | |
Voor wat background (incl registratienummers en ferry flights): geschiedenis van deze betreffende kist (sn 11457): http://www.aussieairliners.org/f-100/vh-nqe/vhnqe.html
| ||
Mylene | donderdag 17 april 2014 @ 20:44 | |
Ik kwam dit tof linkje tegen. From free Benson & Hedges to on board wifi: How First Class travel with British Airways has changed over the past 40 years | ||
Iemand91 | vrijdag 18 april 2014 @ 00:01 | |
Altijd leuk om te zien inderdaad. Toen kon het nog zo... Jup.
En op vrijdag 30 mei begint Singapore haar eerste vlucht met een A380 naar Delhi en 31 mei naar Mumbai. Hun dagelijkse A380 vlucht naar beide steden nemen 2 772 vluchten over. (Ze vliegen nu driemaal daags en dat wordt straks dus tweemaal) Daarmee worden zij de eerste maatschappij die met een A380 naar India gaat vliegen. India had een ban op de A380 om binnenlandse maatschappijen te beschermen. | ||
Leatherface | vrijdag 18 april 2014 @ 10:42 | |
Het is ook gewoon een oneconomisch toestel met veel brandstofverbruik. Wel jammer, ik vind het esthetisch wel een mooie kist. | ||
flipsen | vrijdag 18 april 2014 @ 12:42 | |
Voor AMS-BUE vlieg ik liever met de 340 van Iberia dan met de 777 van KLM, door de stoelindeling. En dat KLM er weer een naachtvlucht van heeft gemaakt helpt ook niet (ik slaap niet in een vliegtuig, dus liever dagvlucht en dan s avonds een hotelbed | ||
Thetallguy | vrijdag 18 april 2014 @ 12:56 | |
Maarre..je hebt toch sowieso één nachtvlucht, ook met Iberia? Verder mee eens hoor dat een dagvlucht en een 2-4-2 opstelling fijner is. | ||
Iemand91 | vrijdag 18 april 2014 @ 13:41 | |
Helaas wel. Als zélf Surinam al aan vervanging bezig is dan weet je wel hoe laat het is. Hun eigen 330 serie is een stuk efficiënter om over de 77W en (vooral) de 787 nog maar niet te spreken. Maar de A340-600 heeft nog zeker bestaansrecht; zolang de 747 er is zal de A346 er eigenlijk ook nog wel zijn. Zeker in hoge/warme gebieden zoals South African met hun A340's, KLM met hun 747 naar Mexico etc. Een A340 kan qua verhouding passagier/vracht meer vracht meenemen dan een 747, maar een 747 kan weer meer (winstgevende) passagiers meenemen. Ook met het nieuwe plan van Airbus om in de A340-600 een extra rij toe te voegen (dus van 2-4-2 naar 3-3-3 te gaan) kan het nog een kleine impuls geven. Vraag me af of er überhaupt die 3-3-3 opstelling veel gebruikt gaat worden; maar toch; geniet i.i.g. nog even van je 2-4-2 opstelling. We zitten helaas op een onprettig moment in de luchtvaartgeschiedenis dat kosten hoger worden (brandstof), vraag minder is (vooral vracht) en nieuwere techniek oude techniek een stevige achterstand geeft (787, A350 etc.), met als gevolg dat de hele boel (IMHO) erg saai en eentonig wordt. Was er bijvoorbeeld geen 777-serie (of had deze minder goed gepresteerd) en/of waren brandstofkosten niet zo'n issue, dan wist ik vrijwel zeker dat wij over een aantal jaren (of zelfs nu) 747-8 Combi's hadden gezien bij KLM. A380's niet (dat past niet bij hun hoge frequentie tactiek) maar dergelijke combi's? Zeker. Over de A340 gesproken; vanmorgen op Schiphol: EDIT: oeps... Gisteren ook al een Korean A380 die in Los Angeles een paar lantaarnpalen omver gereden heeft... [ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 18-04-2014 14:29:01 ] | ||
Leatherface | vrijdag 18 april 2014 @ 20:17 | |
Die a340-600 is echt prachtig inderdaad. Zo lang en rank, dat toestel. | ||
Leatherface | vrijdag 18 april 2014 @ 20:21 | |
Trouwens, Swiss met een a340 op Amsterdam? | ||
Leatherface | vrijdag 18 april 2014 @ 20:22 | |
Wat hebben die a340's trouwens rare motorgeluiden. Klinkt heel anders dan bijvoorbeeld een 747. | ||
Sunri5e | vrijdag 18 april 2014 @ 20:28 | |
Ik vind juist de 340 echt een lelijk toestel... Btw, ik vlieg over een paar maanden met Arke naar Curacao. Helaas vertrek en kom ik op een dag terug dat de 787 niet ingeroosterd is. Hoe groot is de kans dat ze die planning nog gaan veranderen? | ||
Iemand91 | vrijdag 18 april 2014 @ 21:28 | |
Plus toiletten op de lower deck (bij Lufthansa weliswaar maar toch). De A340 is geloof ik wel ultieme kist om in te vliegen als je voor het eerst vliegt (langzaam stijgen).
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 18-04-2014 23:25:14 ] | ||
blingbling11 | vrijdag 18 april 2014 @ 22:46 | |
Ik ben sowieso een A330/A340 fan Heb zelden zo'n goede en rustige vlucht gehad als in een A330. | ||
Iemand91 | vrijdag 18 april 2014 @ 23:33 | |
Lees dat hun 787 levering vertraagd is vanuit Boeing en dat shorthaul vluchten (voor de training) geschrapt worden. Enne; hier komt de strategie m.w.b. de A380 en 747-8 weer naar voren: Meeste passagiers in een A380 ooit Lekker vol; dat is 245 stoelen meer dan Korean Air. Ze hebben ook 4 747-8's besteld; en net als Lufthansa (en Korean Air?) doen de 747's de premium routes (naar verhouding meer premium seats) en de A380's de leisure/bulk-routes met naar verhouding veel economy-seats. [ Bericht 25% gewijzigd door Iemand91 op 18-04-2014 23:42:37 ] | ||
Woods | vrijdag 18 april 2014 @ 23:56 | |
Kan een maatschappij als Corsair of zo'n andere prijsvechter dat ding niet volstampen met stoelen(800 max. ofzo?) zodat de prijs laag zou kunnen blijven, ben wel benieuwd. | ||
Iemand91 | zaterdag 19 april 2014 @ 00:18 | |
Over een aantal jaar komen de eerste A380's waarschijnlijk op de '2e-hands markt' dus wie weet. Die zouden er nog wel een 200 extra stoelen in kunnen zetten; dus zo'n 800-850 totaal. | ||
flipsen | zaterdag 19 april 2014 @ 23:39 | |
AMS/MAD BUE kan ook overdag, dat doet IBeria dus. 10:00 vertrek, 19:50 aankomst geloof ik. KLM dééd vertrek 10:00 en aankomst half 8 geloof ik, maar nu ze doortuffen naar Santiago hebben ze er een nachtvlucht van gemaakt. Andere mogelijkheid is AMS GRU met KLM overdag en dan overstappen op de GOL vlucht naar BUE. 2,5 uur overstaptijd, kan goed en dan kom je om 23:30 aan. BUE AMS is altijd nacht inderdaad. | ||
Iemand91 | dinsdag 22 april 2014 @ 00:21 | |
Op 16 juli vliegt Emirates 25 jaar naar Kuwait (1989) en vanaf dan gaan ze ook een van hun 5 (!) dagelijkse vluchten vervangen door een A380. De overige vier zijn 777 en A330 spul. Met zo'n 850km en 1:15 - 1:30 uur wordt dit de kortste A380 vlucht ter wereld. Nu is dat nog Duba - Jeddah met zo'n 1700km en 2:30 uur. Met 14 First Class, 76 Business en 399 Economy wordt dat hard rennen voor de FA's om de snacks uit te delen. (Deze aantallen zijn van de bron, gaat dus om - gezien aantal economy - de versie met Crew Rest achterin wat wel raar is; want deze is eigenlijk voor long haul vluchten. Maar goed; deze 2 versies wordt door EK door elkaar gebruikt; hier krijgen we ook beide versies. Op deze foto is het nog niet eens zo'n lelijk gedrocht : Oh, en omdat het gewoon een mooie foto is en ik weer teveel tijd heb verspild op de site ... | ||
Muto | dinsdag 22 april 2014 @ 08:39 | |
Bij zo'n vlucht duurt het boarden dan langer dan de vlucht zelf. | ||
Iemand91 | dinsdag 22 april 2014 @ 12:00 | |
De turnaround time is zo'n 2 uur dus het scheelt niet veel nee. Was wel benieuwd wat een retourtje first class moet kosten op dat traject met de A380; kost zo'n ¤1300 Omgerekend dus zo'n ruim ¤8.12 p/min. Al is dat natuurlijk juli, hoewel bijv. oktober/november net zo duur is momenteel. | ||
KomtTijd... | dinsdag 22 april 2014 @ 12:14 | |
Hebben first class tickets seizoensprijzen dan? Lijkt me niet dat ze die veel verkopen aan vakantiegangers. | ||
Iemand91 | dinsdag 22 april 2014 @ 12:25 | |
Die zullen niet veel fluctueren nee. | ||
Iemand91 | dinsdag 22 april 2014 @ 22:18 | |
Tipje; kijk Discovery Channel nu. Huge Moves: Huge Helicopter En wat blijven die Chinooks toch geweldige dingen. Tijden niet in het echt gezien maar dat gedreun dat toch in je lichaam voelbaar is (Afgelopen zondag bij de Veluwe) EDIT: misschien moet de Social Media afdeling van KLM ook eens opletten
[ Bericht 29% gewijzigd door Iemand91 op 23-04-2014 00:11:16 ] | ||
flipsen | woensdag 23 april 2014 @ 02:29 | |
Afgelopen zomer een km of 30 buiten London stonden we in een veldje en kwamen er 2 Chinooks érg laag overvliegen. Dat dreunt inderdaad door tot in de kern van je lichaam, geweldig Een ex-vriendinnetje van me is volgens mij bij de luchtmacht opgeleid als piloot van een Chinook. Maar dat is al een tijdje geleden | ||
Iemand91 | donderdag 24 april 2014 @ 00:05 | |
- 30 april komt de laatste Embraer 190 voor Cityhopper; PH-EXD komt via Tenerife binnen. Qua Fokkers gaat PH-KZW deze maand nog uit roulatie moeten gaan, volgende maand PH-JCT en -KZH. - Arke 787 PH-TFK is geverfd. Staat nu buiten te wachten op haar maiden flight. - Wil je de eerste 747 ooit gebouwd in slechte staat zien? Ga je gang... - Deze week is in Den Haag de Global Oceans Action Summit for Food Security and Blue Growth aan de gang (22 - 25 april). Morgen Vandaag spreekt John Kerry en die komt niet met een lijnvlucht. Weer de bekende C32? (Hier bij de NSS in maart) Verdere sprekers morgen (en dus bijzondere vliegtuigen?): En het was al bekend (oud nieuws dus eigenlijk) - zie m'n eerdere posts - de A340-300 van Cathay zal per 1 november niet meer op Schiphol landen; deze wordt vervangen door een 777-300ER: Cathay Pacific Plans Daily Boeing 777-300ER Service to Amsterdam from Nov 2014 Maar luchtvaartnieuws dacht een scoop te hebben... Cathay Pacific vergroot capaciteit op Amsterdam Ik dacht; laat ik het nog even noemen; je hebt dus nog 191 dagen om een Cathay A340 op Schiphol te zien/fotograferen. | ||
Thetallguy | donderdag 24 april 2014 @ 10:41 | |
Na Groningen - Southend gaat FlyBe ook starten met Maastricht - Southend. 6x per week met de ATR72 vanaf juli. | ||
Iemand91 | donderdag 24 april 2014 @ 15:42 | |
[ Bericht 19% gewijzigd door Iemand91 op 24-04-2014 15:50:25 ] | ||
Sunri5e | donderdag 24 april 2014 @ 16:44 | |
GVD wat baal ik dat ik heen en terug lieg van en naar Curacao op dagen dat de 787 niet ingeroosterd staat | ||
Iemand91 | donderdag 24 april 2014 @ 20:54 | |
30 april kun je iets bijzonders verwachten op Schiphol. Zoals ik al eerder zei komt dan de laatste Embraer 190 voor KLM Cityhopper aan. Deze heeft een nieuwe/aangepaste livery die doorgetrokken gaat worden naar de hele KLM vloot. Lekt er geen foto uit dan weten we rond 30 april dus hoe KLM er de komende jaren gaat uitzien. En wie wil er naar het WK voetbal in Brazilië? Spot Fan Force One (A320, D-AFBK van Air Berlin) en pleur het op de social media en wie weet. Meer info hier. Enne; niet zo hoopvol 'nieuws': Martinair Facing Uncertain Fate Ik wist het al. Voor 2020 is Martinair vervlogen tijd. En als ze de AF/KLM vrachtafdeling ook opdoeken zal mij ook niets verbazen; daar ga ik eerlijk gezegd van uit zelfs :/ ... | ||
Sunri5e | donderdag 24 april 2014 @ 23:27 | |
Ik denk zelfs dat 2020 al vrij ver weg is. | ||
Iemand91 | donderdag 24 april 2014 @ 23:31 | |
Als ze straks inderdaad beslissen dat vrachtvervoer verleden tijd is dan zal het heel snel gaan inderdaad. Verder: Abandoned International Airport In Cyprus (van hier) En dit ligt ook nog vlakbij (zo ongeveer sinds 1973!): [ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 24-04-2014 23:54:48 ] | ||
APK | donderdag 24 april 2014 @ 23:51 | |
Wow, lijkt wel of er een ramp heeft plaatsgevonden zodat iedereen het gebied onmiddelijk moest verlaten | ||
Iemand91 | donderdag 24 april 2014 @ 23:54 | |
Dat heeft ook min of meer plaatsgevonden: info en meer info. | ||
Iemand91 | vrijdag 25 april 2014 @ 14:14 | |
Joost Luiten slaat balletje uit Boeing-motor
(Bericht van gisteren) | ||
OEM | vrijdag 25 april 2014 @ 16:01 | |
Weinig kans dat daar echt ballen geslagen zijn | ||
Iemand91 | vrijdag 25 april 2014 @ 23:02 | |
Dames (?) en heren; mag ik u presenteren: de 1500e Boeing 747! 45 jaar en nét geen 7 maanden na de eerste 747 (30 september 1969) rolt deze 747 op 24 april de assembly line af... Ik neem dan ook alleen maar het bericht letterlijk over. [ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 25-04-2014 23:39:20 ] | ||
Iemand91 | zondag 27 april 2014 @ 00:40 | |
Wat je ook met een oude Boeing 737 kunt doen; in dit geval een oud KLM kist (PH-BDT): Plane crash in central London... but don't worry it's only a simulated accident where 220 firefighters and other emergency crews use real Boeing 737 fuselage to practise disaster drills Binnen 96 uur weten we hoe KLM kisten er de komende jaren uitzien! EDIT: in 2016 gaan er ook 3 A330's eruit: Bron: http://forum.scramble.nl/viewtopic.php?p=720246#p720246 [ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 27-04-2014 00:57:23 ] | ||
Woods | zondag 27 april 2014 @ 00:43 | |
Als je ziet hoeveel langer het bovendek sinds de -100 kunne ze het prima nog een stukje verlengen? Las net ook iets over Y3 project dat groter dan de huidige 747 zou worden.(747-1000?) [ Bericht 23% gewijzigd door Woods op 27-04-2014 00:51:09 ] | ||
blingbling11 | zondag 27 april 2014 @ 11:11 | |
Als de -8 al niet loopt, en eigenlijk de A380 ook niet goed genoeg, dan kun je er wel vanuit gaan dat een volledig 2-deks 747 nooit gaat komen. Tenzij ze er eentje op 2 motoren weten te bouwen. | ||
Iemand91 | zondag 27 april 2014 @ 19:46 | |
Exact 9 jaar geleden vloog de A380 voor het eerst. Hier de start in Toulouse: Enne, leuke imgur pagina: What can fit inside a C-5 Galaxy? (Van de FOKBLOG) 6 Apache helikopters: 2 M1 Abrams tanks: 1 Mark V Special Operations Craft En pièce de résistance: 1 Lockheed C-130 Hercules fuselage: [ Bericht 33% gewijzigd door Iemand91 op 27-04-2014 20:24:28 ] | ||
Pino112 | maandag 28 april 2014 @ 18:21 | |
| ||
Thetallguy | maandag 28 april 2014 @ 18:38 | |
KLM Cityhopper staat in ieder geval achter elkaar op 1 lijn lijkt het zo. | ||
LintuxCx | maandag 28 april 2014 @ 19:09 | |
Over teasers gesproken zeg. | ||
Iemand91 | maandag 28 april 2014 @ 19:13 | |
Ik gok op een ander font en/of cheat line weg. En daar mag het wat mij betreft ook bij blijven... EDIT: kroontje lijkt wel anders of ligt dat aan mij? En 'KLM' en 'Cityhopper' staan naast elkaar i.p.v. onder elkaar. Kroontje weet ik niet zo zeker, maar 'KLM Cityhopper' naast elkaar is het geloof ik. Plus dat de nieuwe livery alleen voor KLM Cityhopper is lijkt me dat ook vrij logisch.* Conclusie; nieuwe livery is zo spannend niet...gelukkig *: https://twitter.com/KLM/statuses/460721071495610368 [ Bericht 41% gewijzigd door Iemand91 op 28-04-2014 19:24:13 ] | ||
Sunri5e | maandag 28 april 2014 @ 19:21 | |
Spannend | ||
Sunri5e | maandag 28 april 2014 @ 19:27 | |
Lijkt veel weg te hebben van nummer 4 of 5 | ||
blingbling11 | maandag 28 april 2014 @ 20:00 | |
Dit plaatje is niet officieel hé | ||
Iemand91 | maandag 28 april 2014 @ 20:47 | |
Plus de nieuwe livery is alleen voor KLM Cityhopper. (Zie m'n vorige post, tenzij het weer een geval van miscommunicatie tussen bedrijf en PR is ) | ||
Iemand91 | maandag 28 april 2014 @ 23:03 | |
Een vlootwisseling bij KLM de komende dagen: - Morgen 29 april: PH-BCE (Boeing 737-8K2) komt binnen. Gloednieuwe kist voor KLM en komt rechtstreeks van King County aan om 08:00 uur. - Woensdag 30 april: PH-EXD (Embraer 190) komt dus binnen wat dus al goed bekend is. Vertrekt op 29 april vanaf SJK (São José dos Campos Airport) via REC (Recife, Brazil) en maakt een nachtelijke stop van 29-30 april op TFS (Tenerife South Airport) en zou zo rond 18:05 uur op Schiphol moeten landen. - Woensdag 30 april: PH-KZW (Fokker 70) vertrekt naar Norwicht om 16:15 uur. Is Fokker 70 #5 die in de huidige pensionering weg gaat. PH-KZV (5 jan.), PH-KZG (3 feb.), PH-JCH (3 maart) en PH-WXA (30 maart) staan daar al. (en nog steeds geloof ik) PH-JCT en PH-KZH volgen in mei. Blijven overigens alle 7 vliegen voor een andere maatschappij. | ||
louter_genieten | dinsdag 29 april 2014 @ 00:12 | |
Over de nieuwe KLM gesproken. Vinden jullie die nieuwe KLM World Business Class van Hella Jongerius mooi eigenlijk? Ik weet niet of ik het grauw en een beetje oudbollig vind, of redelijk vernieuwend design. Vind persoonlijk Lufthansa wel sfeervoller en mooier: | ||
flipsen | dinsdag 29 april 2014 @ 03:55 | |
Ik gebruik deze smiley niet vaak, maar nu is ie wel op zijn plaats geloof ik: | ||
Blik | dinsdag 29 april 2014 @ 09:14 | |
Ik vind het wel nice eigenlijk, Lufthansa vind ik maar saai | ||
Kleffe_Dop | dinsdag 29 april 2014 @ 10:52 | |
Die bruine tussenconsole bij KLM ziet er zo cheap uit op de foto's, beetje het type afwerking en bruin plastic materiaal dat je in een KIP caravan verwacht? Kan aan de foto's liggen natuurlijk... | ||
Muto | dinsdag 29 april 2014 @ 11:25 | |
Volgens mij loopt het blauwe ook wat verder door naar onder. Eindigt nu op de neus ipv boven de neus. | ||
Blik | dinsdag 29 april 2014 @ 13:17 | |
Dat ben ik wel met je eens, lijkt op goedkoop autoplastic. Hoop dat het materiaal er beter uitziet dan op de foto's. Maar verder vind ik de kleurstelling van KLM een stuk aantrekkelijker dan Lufthansa | ||
Iemand91 | dinsdag 29 april 2014 @ 14:14 | |
Jep. Dus of de hele kist wordt wel heel erg blauw (als de cheat line recht naar achter loopt) of we krijgen zo'n lelijke corporate golfpatroon. Gelukkig is de nieuwe livery alleen voor de Embraer's dus wat boeit het eigenlijk. Wel tof dat KLM zelf ook zo'n kleine hype er van maakt. En over de nieuwe WBC; ik heb beter en slechter gezien. Beide foto's hierboven zijn overigens ook renders; geen echte foto's. Op foto's van de Business class van Lufthansa ziet het er een stuk beter uit en IMHO ook echt mooi: Main deck (links), upper deck (rechts): Het staat of valt natuurlijk wel met de juiste materiaalkeuze; maar qua kleurgebruik vind ik het best mooi. KLM heeft nu overigens ook erg ruime plekken. (qua seat pitch en width). Is het kitcherige en plastic fantastic van Emirates nou echt mooier (als je kijkt naar hard product en niet naar soft product?). Lufthansa heeft overigens wel ballen; zij halen bij hun 747-400's gewoon de helft van de first class stoelen weg en plaatst er een bed voor terug; je hebt dus zowel een normale stoel en 'normaal' bed als business passagier Overigens een flinke verbetering van hun vorige first class boven : Maar goed; je moet wordt als Business tegenwoordig zoveel biedt dat First eigenlijk niet meer nodig is... [ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 29-04-2014 14:20:47 ] | ||
Iemand91 | dinsdag 29 april 2014 @ 14:20 | |
KLM Welcomes its Latest Embraer 190 and Modified Livery Is dus puur vanwege de nieuwe neuzen van de nieuwe kisten die komen waardoor de livery er wat apart uitziet op dergelijke kisten. EDIT: Bron: Facebook van Embraer Die foto doet mij overigens denken aan een of andere cartoon van TV. Eens kijken of ik die kan vinden... [ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 29-04-2014 14:57:18 ] | ||
Tinos85 | dinsdag 29 april 2014 @ 18:09 | |
Iemand91 | dinsdag 29 april 2014 @ 19:04 | |
KLM Facebook | ||
blingbling11 | dinsdag 29 april 2014 @ 19:09 | |
Vind de Embraer er een stuk van opknappen. De oude KLM livery staat gewoon niet op de Embraers. | ||
Muto | dinsdag 29 april 2014 @ 19:11 | |
Mee eens. Ziet er stukken beter uit. | ||
Iemand91 | dinsdag 29 april 2014 @ 21:35 | |
PH-KZW maakt zijn laatste rotaties: is nu onderweg naar Cardiff; komt morgenvroeg terug, morgen nog een keer naar Cologne en Nuremberg en dan is het voorbij voor deze kist bij KLM Cityhopper. Laatste vlucht vanuit Nuremberg landt om 15:30 uur en drie kwartier later vertrekt de kist naar Norwich. Sluit zich aan bij PH-KZV (5 jan.), PH-KZG (3 feb.), PH-JCH (3 maart) en PH-WXA. PH-JCT en PH-KZH volgen in mei. EDIT: en over 19 minuten op Discovery Channel (22:00 uur): Huge Moves EDIT: en een duidelijke foto van PH-EXD gemaakt op Recife (de tussenstop tussen São José dos Campos en Tenerife): [ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 29-04-2014 22:16:34 ] | ||
blingbling11 | dinsdag 29 april 2014 @ 22:27 | |
Ja, vind die Embraer ineens een stuk mooier | ||
Pino112 | woensdag 30 april 2014 @ 11:49 | |
How cool is that? You work at the KLM design department and you’re allowed to create a modified livery for the new Dreamliner, the Boeing 787 that will join our fleet in 2015. Meet the luckiest of fishes René Kemper. When I recently saw the artist’s impression that Boeing had made of KLM’s future Dreamliner, I felt they’d missed a great opportunity. As you can see in the picture, the KLM’s balanced, straight-lined livery doesn’t work well here, because these next-generation aircraft – the Dreamliners, Embraers and A350s – have what is called a ‘drop-nose’. Because the tail is a lot higher than the nose, horizontal lines don’t enhance the shape of these aircraft. Let’s make it smile After making various sketches and playing with curved lines and shapes, I came up with the future livery of the Dreamliner. Naturally, I respected the original design, because why fix something that isn’t broken? The curved line enhances the streamlined shape and creates a smile. If you’re looking at the nose, you see that the dark-blue lines turn upwards like the corners of a mouth. It’s fun to see a smiling KLM bird at the gate. Because the Embraer 190 has a similar nose and livery, management soon asked why the Embraer didn’t have the new livery. So I went back to the drawing board and designed the curved-line livery for the Embraer as well. With a lot of help from Fleet Services, we came up with the ultimate design, in which the Cityhopper logo has been prominently placed in the upper part of the livery. The result is a very modern looking aircraft – streamlined and perfectly in balance. And the funny thing is that the Embraer gets to wear the new design first, because the first KLM Dreamliner will only be arriving in 2015. Which leaves the question: am I the only one who sees a dolphin here? Maybe that will be its nickname. Look, there’s a DolPH! That would work perfectly with KLM’s PH registration. Racing through an ocean of air! René Kemper Senior designer at KLM Design https://blog.klm.com/am-i(...)a-dolphin-here/8741/ | ||
Kleffe_Dop | woensdag 30 april 2014 @ 14:02 | |
Ik lees op a.net wat geruchten dat Delta intern de mogelijkheid zou onderzoeken om (tweedehands) A340's aan te schaffen? Dit zou dan als tussenoplossing moeten dienen om snel de huidige 747-400 vloot te vervangen tot aan de introductie van de nieuwe generatie wide body jets (777X en A350). Het gaat om A340's van Virgin zeg ik uit m'n hoofd en volgens a.net staan er nog 7 A340-600's bij Airbus kant en klaar te wachten op een eigenaar. Via allerlei constructies die uitgediept worden op a.net zou het financieel zo maar eens een interessante optie kunnen zijn voor Delta. | ||
Iemand91 | woensdag 30 april 2014 @ 14:08 | |
PH-KZW doet momenteel haar laatste rotatie onder KLM kleuren; vanmorgen naar Cardiff geweest; de rotatie naar Cologne is geannuleerd en is nu bezig met de rotatie naar Nuremberg. Ze landt weer op Schiphol om 15:30 uur en vertrekt drie kwartier later om 16:15 naar Norwich... PH-EXD zou overigens ook zo rond deze tijd vanaf Tenerife moeten vertrekken; rond half 7 vanavond gaat hij deze hangar in. | ||
Sunri5e | woensdag 30 april 2014 @ 14:21 | |
Erg mooi dat nieuwe design. | ||
Tinos85 | woensdag 30 april 2014 @ 14:35 | |
Nieuwe livery gaat ook wel mooi staan op de 787 denk ik. | ||
Pino112 | woensdag 30 april 2014 @ 15:26 | |
Kiek um goan! http://www.flightradar24.com/KLM9966/33a093d | ||
OEM | woensdag 30 april 2014 @ 20:23 | |
Nee. Helaas niet. Ik zal wel een van de weinigen zijn, maar ik vind die golfbeweging waardoor een smiley ontstaat echt 3x niks. Met een klein beetje naar beneden lopende raamlijn is het net een -neus. | ||
Pino112 | woensdag 30 april 2014 @ 20:38 | |
Iemand91 | donderdag 1 mei 2014 @ 23:27 | |
Licht broekpoepmomentje : | ||
Leatherface | vrijdag 2 mei 2014 @ 10:13 | |
Is dat op Hong Kong? | ||
Iemand91 | vrijdag 2 mei 2014 @ 11:43 | |
Het beroemde/beruchte (take your pick) Kai Tak inderdaad. Daarover gesproken; op Youtube staat een documentaire over de 747; veel beelden van tests, ontwikkeling enz. Erg interessant en het bekijken waard: Wat een verschil met nu zeg; de voetruimte, vlees dat op een karretje naast je stoel wordt aangesneden, de first class lounge op de upper deck, kleine kinderen die tijdens de vlucht (!) even een kijkje in de cockpit mogen nemen en de mensen zelf ook... Ik ben echt in een verkeerde tijd geboren ... [ Bericht 26% gewijzigd door Iemand91 op 02-05-2014 19:11:35 ] | ||
Woods | vrijdag 2 mei 2014 @ 18:43 | |
Laat mooi zien hoeveel mensen er werk hebben door 1 samengesteld product. Die prijzen toendertijd $31.000.000 in '69 en al $131.000.000 voor de -400. Was natuurlijk een heel andere tijd waar dat ook toendertijd superduur was. | ||
Iemand91 | vrijdag 2 mei 2014 @ 19:21 | |
En de huidige -8 kost ruim $350 officieel. Maar daar kan vast wat afgepraat worden... Wat betreft baangebruik de laatste tijd; er is onderhoud bezig: Gewijzigd baangebruik op Schiphol als gevolg van groot onderhoud aan de kruising van de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan van 5 tot en met 26 mei. Voor alle mensen die de komende tijd met een KLM 747 Business gaan vliegen; kijk even of het PH-BFK of PH-BFW is; dat zijn namelijk nog de enige 747's met de oude Business Class Toch nog hoop?: 'Air France-KLM stapt niet helemaal uit de vracht' Enne; nog een keer de Arke 787: Ook hier staat hij op: |