PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op maandag 24 maart 2014 21:34 schreef RiKe het volgende:
Zojuist 2 black hawks vanuit de richting van de A4 over mijn huis (Leiden) heen gevlogen richting Noordwijk.
Geen verlichting, vlogen op night vision (1 groene lamp aan de voorkant en een zwaar donderend geluid door de wieken).
Best indrukwekkend om te zien!
twitter:112VOLnieuws twitterde op maandag 24-03-2014 om 22:35:55 3 apaches en 1 politieheli zoeken naar verdacht vliegendobject rondom Noordwijk. Fotograaf ter plaatse voor verslag. NSS2014 NSStop reageer retweet
3 apaches en 1 politieheli zoeken naar verdacht vliegendobject rondom Noordwijk. Fotograaf ter plaatse voor verslag. NSS2014 NSStop
Zojuist bij Hart van Nederland een verslag er over.quote:Op maandag 24 maart 2014 21:50 schreef DaMook het volgende:
Heeft AF1 nou het zelfde callsign als het kenteken van The Beast ?
Het callsign van AF1 was op de AWACS te zien als: AF01
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
twitter:FireFlying11 twitterde op maandag 24-03-2014 om 20:45:37 Tijdens de NSS een Apache helikopter van de Luchtmacht met een groene laser beschijnen, dan vraag je om een raket in je woonkamer. #fire reageer retweet
Tijdens de NSS een Apache helikopter van de Luchtmacht met een groene laser beschijnen, dan vraag je om een raket in je woonkamer. 
Hoe dom kan je zijn.
Blijkbaar vliegt er sinds vandaag gisteren nog maar 1 Tri-star rond op deze wereld:
RAF TriStars to fly final sortie
RAF TriStars to fly final sortie
Blijft alleen deze over:quote:The UK Royal Air Force will conduct its final operational sortie with the Lockheed TriStar on 24 March, with a pair of the tri-jets to take off from its Brize Norton air base in Oxfordshire. One of the aircraft will be involved in an air-to-air refuelling activity, the service says.
The last flight will occur four days after the RAF’s 216 Sqn – which has operated the TriStar for 30 years – was formally deactivated during a disbandment ceremony performed at the service’s air transport base.
Acquired after the Falklands War of 1982 and operated since 1984, the RAF’s TriStar fleet comprised six L-1011-500s purchased from British Airways and modified for the in-flight refuelling role, plus three passenger-only examples sourced from Pan Am. In the tanker role, the Rolls-Royce RB211-powered type is capable of carrying a maximum fuel load of almost 140t.
Retirement of the TriStar tanker/transport fleet follows the departure from service of the RAF’s last Vickers VC10 in-flight refuelling aircraft in September 2013. Both types’ responsibilities have been assumed by the service’s new Airbus A330 Voyagers, being supplied via the Future Strategic Tanker Aircraft deal by AirTanker.
According to Flightglobal’s Ascend Fleets advisory service, the UK retirement leaves just one TriStar as operational in the world. This is a -100 example adapted for use as an air-launch platform for US company Orbital Sciences’ Pegasus satellite-delivery rocket. Built in 1974 and now named Stargazer, this was originally operated by Air Canada, it says.
Ik meen me te herinneren dat er in Argentinië ook eentje rondvloog (private), maar geen idee meer bij welk bedrijf.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Het lijkt erop dat tristarhistory ook een airworthy L1011 gaat regelen (mobile tristar experience noemen ze het).quote:
http://tristarhistory.org/l1011-n91011/
Misschien bedoel je Lloyod Aero Boliviano? Maar dat was niet private.quote:
Ik meen me te herinneren dat er in Argentinië ook eentje rondvloog (private), maar geen idee meer bij welk bedrijf.
Maar op dit moment vliegen er geen TriStars meer rond.
Die 6 van RAF (v.d. 9 die ze hadden) waren de laatste.
Deze zullen ongetwijfeld nog wel een vlucht o.i.d. maken (naar museum of voor scrap).
De eerder genoemde Stargazer is enige die nog overblijft en heel onregelmatig gebruikt wordt.
En dan die kist die OEM hierboven noemt.
Is CS-TEC / SE-DVF / CS-TMR en nu N91011 en een oud TAP Air Portugal kist die in januari door hen gekocht is.
Vloog voor het laatst voor DCA (Dutch Caribbean Airlines) tussen Curaçao en Amsterdam.
Kreeg op 6 juli 2004 problemen; vertrok van baan 24 (Kaagbaan) toen ze een brandmelding kregen van motor #3.
Braken de start af met als gevolg vastzittende (hete!) remmen en platte banden.
Is uiteindelijk 10 uur later door 3(!) tow-trucks weggesleept (zie foto hieronder) en heeft vervolgens ruim 3 jaar op AMS gestaan. Is op 20 juli 2007 vertrokken via Lissabon naar Victorville (o.a. C-check ondergaan) en waar die nu dus weer gereed gemaakt wordt voor de ferry-flight naar Kansas City.
geleend van airliners.net
MD11 met een van de mooiste liverys imo.
Jammer dat ik zo ver van Schiphol woon, zou er graag weer is een dag heen gaan.
Wow die is tofquote:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)21700.jpg]afbeelding[/url] ]
geleend van airliners.net
MD11 met een van de mooiste liverys imo.
Jammer dat ik zo ver van Schiphol woon, zou er graag weer is een dag heen gaan.
Op 
Nou, ik ga binnenkort eens echt spotten, keertje hier naar Eindhoven. Schiphol wil ik ook nog doen, maar is ook voor mij een takkestuk rijden.
En EHV is mooi om te kijken of het een beetje wil lukken
En EHV is mooi om te kijken of het een beetje wil lukken
Obama vertrekt om 20:35 uur van Schiphol; komt 21:15 uur aan op Brussel.
Even dit forum in de gaten houden zodat je kunt zien wat en of er wat interessants aankomt/vertrekt.quote:
Nou, ik ga binnenkort eens echt spotten, keertje hier naar Eindhoven. Schiphol wil ik ook nog doen, maar is ook voor mij een takkestuk rijden.
En EHV is mooi om te kijken of het een beetje wil lukken
De Apache's vliegen alvast over Leiden om te kijken of het luchtruim veilig is volgens mij.
Vlogen er 2 over en 1 politie heli
Vlogen er 2 over en 1 politie heli
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Officiëel niet.quote:
Is hij te zien op FR24 normaal gezien?
Begon net met taxiën..
Is bovendien straks te live te volgen bij de binnenkomst in Brussel hier.
Volgens mij gaat hij nu opstijgen, hij is cleared for takeoff dacht ik te horen
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Iemand enig idee wat die kleine vliegtuigen steeds zijn op flight radar? Zie steeds veel gulfstreams enzo, nu rond Aachen en vanmiddag/gister rond Rotterdam.
Is al in Belgisch luchtruim. In ieder geval op de Belgische radio te horen.quote:
Ik snap er geen fluit meer van, is hij al opgestegen?
Ja.quote:
Ik snap er geen fluit meer van, is hij al opgestegen?
Ik heb het gemist maar ze kregen net van Brussel al de baan door.
EDIT: 07L.
Komt er nu aan zo te zienquote:
[..]
Officiëel niet.
Begon net met taxiën..
Is bovendien straks te live te volgen bij de binnenkomst in Brussel hier.
Het verslag is ook een stuk uitgebreider dan toen hij aankwam in Nederland..
Meer foto's en film materiaal, nu al.
Meer foto's en film materiaal, nu al.
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Lijkt ook dat de beveiliging hier een stuk minder is wat betreft filmen enzo, al kun je dat natuurlijk niet zo zeggen.quote:
Het verslag is ook een stuk uitgebreider dan toen hij aankwam in Nederland..
Meer foto's en film materiaal, nu al.
Zijn wagenpark was al eerder ingevlogen? Of heeft hij een aantal "beasts", zodat er al eentje klaarstond in België?
Hij had er als het goed is vier mee naar Nederland, dus misschien dat er al een naar Belgie was gevolgen/gereden eerder vandaag.quote:
Zijn wagenpark was al eerder ingevlogen? Of heeft hij een aantal "beasts", zodat er al eentje klaarstond in België?
Volgens mij heeft hij er 4.
Maar de rest van zijn park was er ook al, dus ik denk dat die eerder daar heen zijn gegaan/gevlogen.
Maar de rest van zijn park was er ook al, dus ik denk dat die eerder daar heen zijn gegaan/gevlogen.
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Op
Die dingen zie ik hier in mijn woonplaats vrijwel dagelijks. Blijft machtig om te zien, zo'n groot toestel met zo'n joekel van een schijf er bovenopquote:
Nu op NL2 ook over de NSS en o.a. luchtbeveiliging.
[ afbeelding ]
Tics van je petten.
De 3 vliegtuigspotters die in januari opgepakt werden in de VAE zijn inmiddels weer in Nederland.
Vanavond verteld 1 van de drie spotters hun verhaal bij Pauw en Witteman.
Vanavond verteld 1 van de drie spotters hun verhaal bij Pauw en Witteman.
Dat wordt leukquote:
De 3 vliegtuigspotters die in januari opgepakt werden in de VAE zijn inmiddels weer in Nederland.
Vanavond verteld 1 van de drie spotters hun verhaal bij Pauw en Witteman.
Ik hoop dat Pauw en Witteman niet hun oordeel van tevoren al klaar hebben van: 'je had het kunnen weten'. Ik heb van 1 van de mannen al een deel van het verhaal gehoord, en ze hebben er een zeer nare gang van zaken.quote:
BREAKING: World Airways Immediately Shutting Down
Als ik het goed heb hadden ze nog MD11 (-N271WA, N272WA) en 747 (N742WA) in gebruik.
De genoemde MD11's waren samen met KLM de laatste MD11 in passagier gebruik; maar World Airways gebruikte deze niet voor scheduled services, maar voor charters (vooral militair).
Dus vanaf nu is KLM niet alleen de laatste maatschappij die een MD11 voor scheduled pax inzet, maar de laatste maatschappij die überhaupt een MD11 voor pax gebruikt. (want niemand gaat die 2 kisten nu nog gebruiken/overnemen voor pax).
Hier nog N272WA een paar dagen geleden; 12 maart in Aviano, Italië.
En hun laatste 747 op 11 januari op Yokota Air Base (VS basis) in Japan:
Oh, en:
Jongen (11) beschijnt NSS-helikopters
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 27-03-2014 21:45:34 ]
Zat er al aan te komen (zie m'n eerdere berichten) maar toch nog redelijk plotseling; kantoor sluit om 5 uur voorgoed (over een 45 min. onze tijd) na 66 jaar.quote:Following on the heels of competitor Evergreen International Airlines, World Airways CEO John Graber announced earlier today that World will cease operations immediately, and remaining operating businesses including North American Airlines will see significant reductions. In an email to staff, Graber said “the decisions were made by each Company Board of Directors based upon the events of this week.”
The final nail in World’s coffin, according to Graber, was the inability to secure further funding from Cerberus, World’s first lien lender. “Without that funding, (World) no longer had the money needed to operate. As we’ve told everyone for some months now, there are no other lenders or potential partners in the marketplace who will back World,” Graber said, adding that World Airways flew its last flight yesterday.
Global is now working to secure North American’s future and expects to know by tomorrow how that will proceed.
World Airways held employee meetings were held this morning, promising that additional communication concerning the shutdown would be forthcoming. “This turn of events has occurred so quickly that we have many unanswered questions and will need to provide additional updates as the information becomes available,” Graber said.
The shutdown of World Airways and tenuous future of North American Airlines leaves Atlas Air as the dominant cargo carrier based in the United States.
Als ik het goed heb hadden ze nog MD11 (-N271WA, N272WA) en 747 (N742WA) in gebruik.
De genoemde MD11's waren samen met KLM de laatste MD11 in passagier gebruik; maar World Airways gebruikte deze niet voor scheduled services, maar voor charters (vooral militair).
Dus vanaf nu is KLM niet alleen de laatste maatschappij die een MD11 voor scheduled pax inzet, maar de laatste maatschappij die überhaupt een MD11 voor pax gebruikt. (want niemand gaat die 2 kisten nu nog gebruiken/overnemen voor pax).
Hier nog N272WA een paar dagen geleden; 12 maart in Aviano, Italië.
En hun laatste 747 op 11 januari op Yokota Air Base (VS basis) in Japan:
Oh, en:
Jongen (11) beschijnt NSS-helikopters
quote:Een 11-jarige jongen heeft woensdagavond in Alblasserdam de piloten van Apachehelikopters gehinderd, door hen te beschijnen met een laserpen.
De piloten, die het luchtruim bewaakten voor de NSS -top, achterhaalden de herkomst van het licht en schakelden de politie in toen ze de jongen zagen.
'Hij is vanwege zijn jonge leeftijd niet aangehouden, maar wel streng toegesproken,' zegt politiewoordvoerder Gijs van Nimwegen. 'Hij is heel erg geschrokken. Dus we weten zeker dat hij dit niet nog een keer doet. 'Het verblinden van piloten is niet alleen hinderlijk, maar ook gevaarlijk.'
De laserpen is door de politie in beslag genomen.
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 27-03-2014 21:45:34 ]
Heel toevallig. Toen AF1 deze vertrok kreeg de toren kort erna melding van een piloot die zij beschenen te zijn door een laser.
quote:
Oh, en:
Jongen (11) beschijnt NSS-helikopters
