Vlucht MH370 Malaysia Airlines nog steeds vermist #10

+++++ GELIEVE AL HET NIEUWS ONDER "!UPDATES:" TE PLAATSEN. ZO STAAT HET IN CHRONOLOGISCHE VOLGORDE ONDER DE BASISINFORMATIE! +++++
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Laatste updates: Latest News: Malaysian passenger plane missing
------------------------------------------------------------------------------------------------------------


==============================================================

Informatieve filmpjes:

• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/


Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn. Zie ook de link naar Helios Flight 522 - 14 augustus 2005

==============================================================

Topografische en batimetrische kaart van Zuidoost Azië:



==============================================================

Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:



==============================================================

Kaart van het eilandje Pulau Perak, waar volgens eerdere berichten iets op de grondradar te zien zou zijn wat mogelijk (onbevestigd!) het vliegtuig zou kunnen zijn:

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

==============================================================

Zoekgebied:



==============================================================

Het vliegtuig:



==============================================================

De piloten:



• Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren



• Co-piloot Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren

==============================================================

De passagiers:



Link naar de passagierslijst: http://www.malaysiaairlin(...)enger%20Manifest.pdf

Bijzondere passagiers:



• Pouria Nourmohammadi Mehrdad (18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt)
• Seyed Mohammed Reza Delavar (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37)) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

BBC:
• Philip Wood (51, VS) - IBM-ingenieur die pas 3 maanden in KL werkte in data storage
• 19 Chinezen, geleid door Hou Bo, "very famous in China"
• Dr. Yuchen Li - recent doctoral engineering graduate from Cambridge University in England
• A further eight Chinese nationals as well as 12 Malaysians were employees of America's Freescale Semiconductor company

==============================================================

De laatste waarneming van flightradar24.com en skyvector.com:




De paarse lijn geeft de koers en wijziging aan (van 025 graden t.o.v. Noord naar 040).

==============================================================

Nieuwsbronnen:

• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/buitenla(...)msterdam-reizen.html
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)turned-around-search
• The Telegraph - http://www.telegraph.co.u(...)as-debris-found.html
• The Mirror (dus niet zo betrouwbaar) - http://www.mirror.co.uk/n(...)light-worlds-3220716
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates

==============================================================

Eerdere verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:


Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?


Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten


Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - fout piloten dan wel zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan

===============================================================

Help met zoeken via http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014

===============================================================

Mogelijke motieven/scenario's:

• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" :

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven
• Kaping waardevolle lading/passagiers - idem
• Zelfmoordactie (co)piloot?
• Vervroegde 1-aprilgrap - vliegtuig staat gewoon aan de gate en in een Beijings barretje lachen die gasten zich het schompes om ons
• Anders - ?

======================================================================

!!UPDATES:

• Er blijkt nog contact geweest te zijn met MA370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts
• De Telegraaf meldt dat FO van Vlucht 370 een feestbeest was, die graag dames vermaakte in de cockpit. Maar in hoeverre dat relevant is...
• The story so far, video:
• Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog

OUD NIEUWS

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

=============================================================

• Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl

In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:



• Straal ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners

==============================================================

Deze OP is (mede) tot stand gekomen door de tomeloze inzet van:

• remlof - TS deel 1
• Speculant. - TS deel 2
• El_Matador - TS deel 3, deel 5, deel 9, deel 10
• MrBanaan1 - TS deel 4, deel 8
• Kleffe_Dop - TS deel 6
• Toto69 - TS deel 7
• niels0
• Arthur_Spooner
• RVer
• DeParo
• Marrije
• OEM
• matthijst
• MartijnA3
• eight
• Me_Wesley
• ...

FOK!NWS dankt al deze bijdragers voor hun harde werk

==============================================================

STATUS NA 132 UUR (5,5 DAG): VOLLEDIGE ONDUIDELIJKHEID

[ Bericht 1% gewijzigd door El_Matador op 13-03-2014 08:17:14 ]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 02:17 schreef delano.888 het volgende:
Ben erg benieuwd naar de air crash investigation van deze maarja dat zal nog wel een paar jaartjes duren

3 eerdere staan er in ieder geval bij.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 02:17 schreef Kowloon het volgende:
Mooi OP El_Matador. Zeer informatief.

Gracias. Team work.

[ Bericht 13% gewijzigd door El_Matador op 13-03-2014 02:31:19 ]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 02:24 schreef eight het volgende:
Eerlijk is eerlijk, de OP is echt hoogstaand. Nu het topic zelf nog..

Dank. Vooral de Air Investigations van eerdere vergelijkbare ongelukken lijkt me een nuttige toevoeging. Zelf geen tijd om te kijken maar het kan discussiestof en inzichten opleveren hier?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 02:42 schreef Yuri_Boyka het volgende:

[..]

Komt van dat artikel uit de OP http://www.dailymail.co.u(...)rtphones-active.html

De Daily Mail zou er niet in mogen staan, ik zoek ff een betere bron, niet deze kattenbakvulling

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 03:08 schreef Libris het volgende:
Het is weer een nieuwe dag in Zuid-Oost Azie, we zullen zien..

Hoe is de stemming in Singapore?

En hoe zit dat met de luchtverkeersleiding van "jouw" land, die grenst tot waar het vliegtuig van de radar verdween... (zie onderste kaart in de OP)?

Jongens, jullie moeten echt dat fimpje van die zelfmoordpiloot EgyptAir (de 3e) bekijken.

SICK.

Hoe kan dat vliegtuig dat aan?? Dat moet toch helemaal uit elkaar knallen? Ze gaan bijna Mach 1 met negatieve G-krachten (hoe je dat voor elkaar krijgt, kan ik in deze staat eventjes niet bedenken )....

Nou zullen alle piloten net als de Maleier Fariq Abdul Hamid wel een hoop vrouwen aantrekken, maar de Egyptische piloot (59), getrouwd, 5 kinderen, gedroeg zich wat vreemd ten opzichte van het vrouwelijke geslacht....

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 03:52 schreef jaco het volgende:

[..]

Als je dit bovenstaand artikel doorleest, dan blijkt dat met 'Maleier' een ethnische groep wordt aangeduid die ook in Indonesie, Thailand en op de Filipijnen ruim vertegenwoordigd is. Een Maleier is dus niet per definitie een inwoner van Maleisië.

Andersom, is een inwoner van Maleisië niet per definitie een Maleier. Er is een vrij grote kans dat het een Chinese Maleisiër (ongeveer 25%) of een Indiase Maleisiër (ongeveer 10%) is. Ook de oorspronkelijke bewoners van Borneo worden niet als Maleiers aangeduid.

In deze discussie is alleen de term Maleisiër als zijnde een aanduiding van nationaliteit relevant.

Kan jij vinden. Chinezen met een Maleis paspoort zijn gewoon Chinezen. Maleiers met een Maleis paspoort Maleiers.

Nog iets nuttigs toe te voegen aan het topic?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 04:13 schreef jaco het volgende:

[..]

Mijn toevoeging is dat ik jou wijs op het onjuiste gebruik van deze termen. In alle media berichten kun je lezen dat betrokken personen aan de hand van hun nationaliteit worden gecategoriseerd. Waarom doe jij dit dan aan de hand van een ethnische categorie?

Als jij bijvoorbeeld stelt...

[..]

... dan is dit onjuist. Je doelt waarschijnlijk op de Maleisische overheid of het management van Malaysia Airlines. Die bestaan niet alleen uit Maleiers.

Voor het overige vind ik het beheer van het topic trouwens uitstekend.

Maleisie is een land dat grofweg bestaat uit 3 grote groepen; Maleiers, Chinezen en Indiërs. De Chinezen die een Maleis paspoort hebben zijn misschien net zo Chinees als dat het kind van 2 Nederlanders in het buitenland in de eerste plaats Nederlands en dan pas "Argentijns" of "Australisch" of whatever is.

De op nationaliteit gebaseerde getallen staat prima als plaatje in de OP. Daarnaast het gebruik van etniciteit in plaats van zoiets willekeurigs als nationaliteit, wat in een land als Maleisië heel logisch is.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 04:13 schreef jaco het volgende:

.. dan is dit onjuist.

Mag jij vinden. Ik noem het Maleiers.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 04:58 schreef jaco het volgende:

[..]

Een 'Maleis paspoort' bestaat niet. Een Maleis voorwerp is het eigendom van een Maleier. Een Maleier is een persoon met bepaalde ethnische kenmerken en de Islamitische religie. Een Chinese Maleisiër kan dus geen Maleis paspoort hebben, al zou het al bestaan.

Je hebt uiteraard het recht om van je eigen categorieen uit te gaan. Maar je mist de feiten en je categorieen worden daardoor onzinnig. Terwijl de rest van je werkzaamheden in het topic gedreven worden door waarheidsgetrouwdheid en precisie.

Ik woon meer dan twee jaar in Maleisië. In mijn ervaring wordt de terminologie in de media als volgt gebruikt.

Als er iets aan de hand is met iemand van de Maleisische nationaliteit dan wordt die persoon in de media simpelweg als Maleisisch (Malaysian) aangeduid. Zijn of haar etnische achtergrond wordt in het midden gelaten, hoewel je het aan de naam meestal wel kunt raden.

Als er een nieuwsbericht is, waar de ethniciteit van de betrokkenen van belang is, dan worden de termen Maleiers (Malays), Chinees-Maleisisch of Indisch-Maleisisch gebruikt. Dit is dan noodzakelijk om het bericht te verhelderen, bijvoorbeeld bij een religieus conflict. Bij een vliegramp is dit niet relevant.

Whatever. Je kent Maleisie beter dan ik, dus weet je hoe etniciteit veel belangrijker is dan iets onzinnigs als nationaliteit.

En wat jij "niet relevant" vindt, vindt een ander weer wel relevant. Mooi he?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 03:15 schreef Speculant. het volgende:

[..]

http://postimg.org/image/5fytwbwdp/

Heb je nog een foto van dat vliegtuig.

Ehh, ik weet niet of het aan die update site ligt die je doorstuurde, maar het "nieuws" dat men 3 stukken heeft gevonden is nu al bijna een dag (!) oud, al wordt het in de laatste update gezet...

Chinese satellite finds debris at suspected missing plane site
English.news.cn | 2014-03-13 11:00:29 | Editor: chengyang

BEIJING, March 13 (Xinhua) -- A Chinese satellite has found three floating objects at a suspected site of the missing Malaysian Airlines plane, the State Administration of Science, Technology and Industry for National Defence (SASTIND) said.

The administration said on Wednesday evening that the objects were monitored in the South China Sea at 6.7 degrees north latitude and 105.63 degrees east longitude, spreading across an area with a radius of 20 kilometers.

The satellite images, which were captured around 11 a.m. on Sunday, showed that the objects measured 13 by 18 meters, 14 by 19 meters and 24 by 22 meters respectively.

The images are being analyzed, according to the SASTIND.

The plane has been missing for over five days since contact with it was lost early on Saturday. It was flying over the Ho Chi Minh air traffic control area in Vietnam and carrying 227 passengers, including 154 Chinese.

China has employed 10 satellites to provide technological support in attempts to locate the missing Boeing 777-200, which was expected to land in Beijing at 6:30 a.m. local time on Saturday.

Ja wat nou beelden "analyseren" veilig vanaf je laptopje in Peking, ga er naar TOE dan?? Hoe moeilijk kan het zijn??

Worden we aan het lijntje gehouden hier?? Wat is er toch aan de hand?

U.S. warned of Boeing 777 "cracking" problem before Malaysian jetliner went missing
English.news.cn 2014-03-13 10:42:04

WASHINGTON, March 12 (Xinhua) -- The U.S. Federal Aviation Administration (FAA) had warned of a "cracking" problem on Boeing 777 airplanes, just days before the Malaysia Airlines Flight MH370 went missing.

However, the FAA "airworthiness directive (AD)," dated March 5, only applied to B777-200, -200LR, -300, -300ER, and -777F series airplanes, not the B777-200ER, which is the model of the missing MH370.

The FAA cautioned against a link between the directive and the accident, and Laura Brown, the aviation regulator's deputy assistant administrator for public affairs, told Xinhua Wednesday "this applies only to U.S. registered aircraft."

"The civil aviation authorities in other countries usually issue identical or similar directives that apply to aircraft registered in their countries," Brown added.

The FAA said the directive was prompted by a report of cracking in the fuselage skin underneath the satellite communication (SATCOM) antenna adapter.

"We are issuing this AD to detect and correct cracking and corrosion in the fuselage skin, which could lead to rapid decompression and loss of structural integrity of the airplane," the U.S. aviation regulator said.

"This AD requires repetitive inspections of the visible fuselage skin and doubler if installed, for cracking, corrosion, and any indication of contact of a certain fastener to a bonding jumper, and repair if necessary," it said.

The directive, first drawn up on September 26, 2013, was approved on February 18 and published in the U.S. Federal Register on March 5. It's due to take effect on April 9.

In the notice, the FAA said one operator had reported a 16-inch (40.6-centimeter) crack under the 3-bay SATCOM antenna adapter plate in the crown skin of the fuselage on an airplane that was 14 years old with approximately 14,000 total flight cycles.

It said following the crack finding, the same operator inspected 42 other airplanes that are between 6 and 16 years old and "found some local corrosion, but no other cracking."

The FAA said 120 airplanes of U.S. registry are affected by the directive.

The international search for missing flight MH370 entered its fifth day Wednesday, and multinational search operations for the missing plane has extended to land. But the whereabouts of the airplane remains unknown.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 06:30 schreef franklop het volgende:
Zou dat niet 11 pm zijn geweest?

Dat is vanavond om 11 uur (13-03 23:00). Zo laat is het zelfs nu nog niet in China...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 06:31 schreef Parzival het volgende:
als je de TV series mag geloven, kunnen ze met zo'n satelliet tot op een paar centimeter nauwkeurig inzoomen.. en zelfs een staartnummer aflezen..

waarom zou je 10 uur vliegen.. als je het ook vanachter je bureau kan doen..

Het stikt daar van de schepen.

Wat denk je, dat de marine hier geen taak in heeft? Er ligt voor zo'n 700 miljoen dollar in zee, los van de rescue operatie en de imagoschade.

Kleine vliegtuigjes, laag vliegen, alles wat anders is valt op. Met GPS kan je op de decimeter navigeren, zelfs wat lichte stroming meegerekend.

Kom nou, het is fucking Azië, de technologietijger van de wereld...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 06:33 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Bedoel je dit?

[..]

Zo ja, dat is geen dag oud hoor.

Nee, duh. daarom. De inhoud van het nieuws wel, daar gaat het om. Wordt het herhaald ofzo? Dit wisten we jullie gisteren, mijn vanmiddag al.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 06:42 schreef franklop het volgende:
Ow ja keek niet naar de datum

[offtopic]
Ik heb ... even kijken .... 5 kleine jointjes op. Hoeveel koffie jij al?
[/offtopic]

Ik ben bezig met mijn 239 Vietnamese loempia's ter ere van de slachtoffers. Ik denk als ik ze op heb, ze die kist eindelijk gevonden hebben...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 07:00 schreef Me_Wesley het volgende:
En nu ook weer geruchten vanuit Rolls-Royce, dat ze nog 4 uur aan data van de motoren hebben ontvangen. Nu spreekt dat wel het eerdere bericht van Malaysia tegen dat ze geenACARS-transmissies hebben ontvangen. The plot thickens..

Huh? Rolls Royce krijgt real time data door van draaiende vliegtuigmotoren?

En die communicatie gaat over een ander kanaal? Kan de piloot dat ook uitzetten misschien?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 07:05 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Het zijn dan Rolls Royce-motoren.

Zit je nou te trollen, of wat? Huh?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 07:06 schreef Me_Wesley het volgende:

[..]

Dat gaat via ACARS. Dat is een digitaal communicatie systeem dat informatie over het vliegtuig naar Malaysia (en blijkbaar ook naar Rolls-Royce) stuurt. Datzelfde systeem had bij Air France al waarschuwingen verstuurt waaruit je af kan leiden dat ze neergestort zijn.
Vreemde aan het verhaal is dat Malaysia zelf heeft gezegd geen automatische berichten te hebben gehad, terwijl het hetzelfde communicatiesysteem is. Voor zover ik weet is ACARS niet met een knopje uit te zetten, maar met voldoende technische kennis kan je wel alle antennes uitschakelen. Maar dan zou Rolls-Royce ook geen data moeten krijgen..

En die ACARS-antenne zit niet op dezelfde plek als de transponder?

Weet je of er ook bij die ACARS-antenne corrosieverschijnselen zijn waargenomen?