PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Heb je helemaal gelijk in, maar de rechtertong zal aanliggend aan de aanslagspoorstaaf hebben moeten liggen, anders had de trein helemaal niet kunnen wisselen. Zelfde geldt voor de linkertong die afliggend heeft moeten liggen omdat de trein ook dan niet had kunnen wisselen. Verder zouden alle stangen in het wissel gebroken moeten zijn om dit mogelijk te maken, heel bijzonder.quote:Op woensdag 15 januari 2014 18:37 schreef mc3347 het volgende:
[..]
Dat zei ik ergens anders ook al.
Echter kan dit zowel oorzaak als gevolg zijn en ik hou niet van speculaasGeen stang kapot, maar bouten gebroken?quote:
[..]
Heb je helemaal gelijk in, maar de rechtertong zal aanliggend aan de aanslagspoorstaaf hebben moeten liggen, anders had de trein helemaal niet kunnen wisselen. Zelfde geldt voor de linkertong die afliggend heeft moeten liggen omdat de trein ook dan niet had kunnen wisselen. Verder zouden alle stangen in het wissel gebroken moeten zijn om dit mogelijk te maken, heel bijzonder.
Leuk man, even een middagje bier drinken in Amsterdam. Bijna was het nog gelukt ook. Helaas, de trein ontspoorde. In plaats van (or rather, in aanvulling op) al het geleuter hier, nog even wat foto's die ik in het inmiddels slechte licht kon maken.
1. De verlichting die na een kwartier op minimaal ging.
2. Hesjes die continu langs de trein op en neer liepen.
3. De ontscheping verliep uitstekend.
4. 5. Overzicht van de situatie.
6. 7. Paar geknapte hangdraden, rijdraad was intact.
8. Gezellig samenzijn van blauwe zwaailichten.
9. Brandweer-commandokamer is al ingericht.
10. Helaasheid in Hilversum.
De evacuatie zelf:
"enjoy"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWe hadden de oude topic titel kunnen recycelen. Er staan twee stellen DM'90 net ten noorden van de ontspoorde trein. Een overbodige evacuatietrein of een alternatieve wegsleeploc?
[ Bericht 39% gewijzigd door Fixers op 15-01-2014 18:56:29 ]Op het moment dat ik denk dat b2py zijn fantasie de vrije loop gelaten heeft, en alvast een opzetje gemaakt heeft voor Driek, blijkt deze tekst serieus op de site van MVBOV te staanquote:
[..]
ZORGEN NA ONTSPORING HILVERSUM
De spoorsector dient onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en transport te worden geplaatst. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die zich zorgen maakt over de onderhoudstoestand van spoorinfrastructuur en treinen. De ontsporing van een reizigerstrein bij Hilversum is de druppel die de emmer doet overlopen.
Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud, een oude stoptrein tussen Den Bosch en Nijmegen strandde met een vastgelopen wielstel en het spoor keer op keer buiten dienst moet worden gesteld wegens noodreparaties, kwam het vandaag te Hilversum tot een ontsporing.
De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de ontsporing, waarbij gelukkig geen reizigers gewond raakten.
Voor Beter OV zal zijn bezorgdheid over de onderhoudstoestand van treinen en sporen aan de inspectie kenbaar maken, en vragen om verscherpt toezicht.
Lekker voorbarig roepen. Applaus
Exactly my reaction...quote:
[..]
Op het moment dat ik denk dat b2py zijn fantasie de vrije loop gelaten heeft, en alvast een opzetje gemaakt heeft voor Driek, blijkt deze tekst serieus op de site van MVBOV te staanMijn I&M tekstverwerker staat nog op zolder helaasquote:
[..]
Op het moment dat ik denk dat b2py zijn fantasie de vrije loop gelaten heeft, en alvast een opzetje gemaakt heeft voor Driek, blijkt deze tekst serieus op de site van MVBOV te staan
Niet gezien. Maar het was zelfs met mijn berenconditie maar 5 minuten lopen naar het station in Hilversum, terwijl ik ook nog onderweg een paar keer gestopt ben voor foto's. En de bussen naar Amsterdam en Schiphol zullen dan ook wel daarnaartoe gestuurd worden lijkt me.
Enneh, wat wou je wegslepen aan een trein die met zijn pootjes in de grindbak staat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNu je dit zo zegt... heeft Jos Verstappen wellicht een nieuwe roeping als machinist gevonden?quote:
...een trein die met zijn pootjes in de grindbak staat?
dat was het niet eensquote:Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoudDie DM'90 staat aan de noordkant tussen Hilversum Noord Mediapark en de ontspoorde trein in. Om weg te slepen, staat 'ie ook nog eens op het verkeerde spoor. In elk geval voor het voorste stel.quote:
Niet gezien. Maar het was zelfs met mijn berenconditie maar 5 minuten lopen naar het station in Hilversum, terwijl ik ook nog onderweg een paar keer gestopt ben voor foto's. En de bussen naar Amsterdam en Schiphol zullen dan ook wel daarnaartoe gestuurd worden lijkt me.
Enneh, wat wou je wegslepen aan een trein die met zijn pootjes in de grindbak staat?(uit het vorig topic)Zie ook de spoorspatting ("kattenruggen") op het rechter spoor na het puntstuk in het "normale" spoor. Ziet er ook raar uit...quote:
Nog een plaatje, het wissel rechtsvoor lijkt verschoven te zijn (en de wisselstand lijkt naar rechtdoor te staan ipv linksaf)
[ afbeelding ]Bij twijfel: gebruik beton.Ja dat was niet zo handig idd. Neem aan dat het inmiddels weg is en er aan een eventueel iets meer doordachte reactie gewerkt wordt? We gaan het zienquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat deed dat ding daar sowieso dan?quote:
[..]
Die DM'90 staat aan de noordkant tussen Hilversum Noord Mediapark en de ontspoorde trein in. Om weg te slepen, staat 'ie ook nog eens op het verkeerde spoor. In elk geval voor het voorste stel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWerkplaats Haarlem.quote:
[..]
Wat deed dat ding daar sowieso dan?Ik maak geen beloftes die ik niet kan nakomenquote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zou je doen, ja.quote:
Dat iedereen ook denkt dat ik energie in een fop VBOV brief zou stoppen
Mwah, dat wel, maar dat je de site van Driek hackt om het daar ook nog even te uploaden, vind ik persoonlijk wel weer wat te ver gaan...quote:
Dat iedereen ook denkt dat ik energie in een fop VBOV brief zou stoppen
Tuurlijk zou je dat doen. En het zou jou nog HEEL weinig energie kosten ookquote:
Dat iedereen ook denkt dat ik energie in een fop VBOV brief zou stoppen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe flessenhals tussen Den Haag HS en Rotterdam is weer duidelijk te voelen: op tijd vertrokken uit Den Haag HS, inmiddels +11 bij binnenkomst te Rotterdam...
... +14 in Dordrecht...
[ Bericht 10% gewijzigd door James1988 op 15-01-2014 19:44:57 ]
En daar is de derde dode in de regio in drie dagen... NondejuOp donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Uit het nieuwsbericht over de ontsporing op de Frontpage.quote:Tussen Naarden en Bussum worden bussen ingezet.
Ohh pardon, Midden-Brabant. Oisterwijk, Eindhoven en Vught zijn inmiddels afgekruisd. Elke dag één.quote:Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :Pquote:Op woensdag 15 januari 2014 19:54 schreef Fixers het volgende:
[..]
Uit het nieuwsbericht over de ontsporing op de Frontpage.
Oh ik had er op FB al een gedichtje over geschreven ookquote:
[..]
Uit het nieuwsbericht over de ontsporing op de Frontpage.
Droge wolken stof
afkomstig van beton
De wieltjes naast de baan
gewoon, omdat het kon!
Hesjes overal
Lekker belangrijk doen
Oh daar is de brandweer al
en die zeiden toen
"Stap maar uit en loop maar terug
Hier, geef me een arm.
Kijk onze mooie alu-brug
Inzetbaar bij alarm!"
Gelukkig was het niet zo ver
terug naar het station.
Gestrande mensen her en der;
als ik maar naar het oosten kon!
Dat ging prima volgens testen
dus ik naaide er vantussen.
Maar ergens verder naar het westen
heet een station nu Naarde BussenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is een bekende hotspot ja. Net als bij Beek-Elsloo, Ermelo, Wolfheze. Krankzinnigengesticht + spoor = bingo.quote:Op woensdag 15 januari 2014 19:55 schreef JDude het volgende:
[..]
Vught-Boxtel is de sjaak qua "aanrijding met persoon".Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen*Mooi.quote:Op woensdag 15 januari 2014 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ik had er op FB al een gedichtje over geschreven ook
Droge wolken stof
afkomstig van beton
De wieltjes naast de baan
gewoon, omdat het kon!
Hesjes overal
Lekker belangrijk doen
Oh daar is de brandweer al
en die zeiden toen
"Stap maar uit en loop maar terug
Hier, geef me een arm.
Kijk onze mooie alu-brug
Inzetbaar bij alarm!"
Gelukkig was het niet zo ver
terug naar het station.
Gestrande mensen her en der;
als ik maar naar het oosten kon!
Dat ging prima volgens testen
dus ik naaide er vantussen.
Maar ergens verder naar het westen
heet een station nu Naarde Bussen
*Stil.dat is wel heel erg fout. Gelijk maar even aangepastquote:
[..]
Uit het nieuwsbericht over de ontsporing op de Frontpage.Altijd onderweg naar het avontuur
Die alutrappen hadden ze 7 jaar geleden nog niet trouwens. Toen mocht ik bij Oisterwijk ergens nog uit een ICK-rijtuig springen.Heldquote:
[..]
Oh ik had er op FB al een gedichtje over geschreven ook
Droge wolken stof
afkomstig van beton
De wieltjes naast de baan
gewoon, omdat het kon!
Hesjes overal
Lekker belangrijk doen
Oh daar is de brandweer al
en die zeiden toen
"Stap maar uit en loop maar terug
Hier, geef me een arm.
Kijk onze mooie alu-brug
Inzetbaar bij alarm!"
Gelukkig was het niet zo ver
terug naar het station.
Gestrande mensen her en der;
als ik maar naar het oosten kon!
Dat ging prima volgens testen
dus ik naaide er vantussen.
Maar ergens verder naar het westen
heet een station nu Naarde Bussen
Altijd onderweg naar het avontuurVolgens sommige van onze collega's op Somda zouden de eerste twee bakken (drie draaistellen) van de Intercity rechtdoor gereden en de rest wel overgelopen. Het zou in elk geval verklaren waarom de pantograaf (althans het sleepstuk) er van af gevallen was.Niet iedere aanrijding loopt dodelijk af hèquote:Op woensdag 15 januari 2014 19:51 schreef Sj0rSz het volgende:
En daar is de derde dode in de regio in drie dagen... Nondejuen het verklaart ook waarom de balg geknapt isquote:
Volgens sommige van onze collega's op Somda zouden de eerste twee bakken (drie draaistellen) van de Intercity rechtdoor gereden en de rest wel overgelopen. Het zou in elk geval verklaren waarom de pantograaf (althans het sleepstuk) er van af gevallen was.Altijd onderweg naar het avontuurStaat wel duidelijk bij vermeld dat het een persoonlijke opvatting is hè.quote:
Volgens sommige van onze collega's op Somda zouden de eerste twee bakken (drie draaistellen) van de Intercity rechtdoor gereden en de rest wel overgelopen. Het zou in elk geval verklaren waarom de pantograaf (althans het sleepstuk) er van af gevallen was.De persoon die er in Eindhoven onder kwam is inmiddels dood.quote:Op woensdag 15 januari 2014 20:02 schreef b2py het volgende:
[..]
Niet iedere aanrijding loopt dodelijk af hèGod god, zullen we gewoon op het ILT rap[port wachten anders? Trein is stuk, rails is stuk, Bovenleiding is ook een beetje stuk. Niemand gewond, morgen rijden er weer treinen. En hoe het kwam zien we later welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, dat snap ik.. Maar van deze weet ik het toevalligquote:
[..]
Niet iedere aanrijding loopt dodelijk af hèOp donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :PNou...quote:
Niemand gewond, morgen rijden er weer treinen.quote:Hilversum-Almere C./Amsterdam C./Schiphol
Message woensdag 15 januari 2014, 19:05 :
Reason: defecte trein
Tussen Hilversum en Naarden-Bussum rijden geen treinen door een defecte trein.
Er rijden stopbussen tussen Hilversum en Naarden-Bussum.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.broodkruimels op de rails. NS zet mussen inquote:
[..]
Uit het nieuwsbericht over de ontsporing op de Frontpage.Ik denk dat het morgen nog niet opgelost is.quote:
God god, zullen we gewoon op het ILT rap[port wachten anders? Trein is stuk, rails is stuk, Bovenleiding is ook een beetje stuk. Niemand gewond, morgen rijden er weer treinen. En hoe het kwam zien we later welHopelijk tegen zaterdag wel, de Pimpel rijdt daarlangs.quote:
[..]
Ik denk dat het morgen nog niet opgelost is.De pimpel wordt wel omgeleid.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ja vet leuk, maar in Osnabliksemstein hebben we minder dan 20 minuten overstap dus dan valt alsnog de hele dag zo'n beetje in het water.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, starten vanuit Amersfoort zou nog kunnen, maar ik denk dat het wel op tijd gefixt isquote:Op woensdag 15 januari 2014 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja vet leuk, maar in Osnabliksemstein hebben we minder dan 20 minuten overstap dus dan valt alsnog de hele dag zo'n beetje in het water.Altijd onderweg naar het avontuurDat denk ik ook. En anders maar een half uur eerder uit Amsterdam weg stelletje huftersquote:
[..]
mja, starten vanuit Amersfoort zou nog kunnen, maar ik denk dat het wel op tijd gefixt isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik ga zaterdag met de 8.04 uit Leeuwarden weg. Kan ik rustig aan doenquote:
[..]
Dat denk ik ook. En anders maar een half uur eerder uit Amsterdam weg stelletje huftersAltijd onderweg naar het avontuur
Ik woon in Elsloo en kan me niet herinneren dat hier in de afgelopen paar jaar ook maar een iemand onder een trein is gekomen... Tevens geen kliniek oid. in de buurt hier.quote:Op woensdag 15 januari 2014 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is een bekende hotspot ja. Net als bij Beek-Elsloo, Ermelo, Wolfheze. Krankzinnigengesticht + spoor = bingo.Flesje bierAls ik me vroeg in het ziekenhuis moet melden kom ik denk ik ff hoi zeggen in de knoop van Zwolle of Deventerror.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh dan ben ik in de war met oeen andere plek daar. Bunde?quote:Op woensdag 15 januari 2014 20:21 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Ik woon in Elsloo en kan me niet herinneren dat hier in de afgelopen paar jaar ook maar een iemand onder een trein is gekomen... Tevens geen kliniek oid. in de buurt hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInderdaad, vandaar "zou". Verder inderdaad maar een ILENT-rapport afwachten.quote:
[..]
Staat wel duidelijk bij vermeld dat het een persoonlijke opvatting is hè.Wat?quote:
Godver, zijn er al users in de 400K-reeks?Allang man.quote:
Godver, zijn er al users in de 400K-reeks?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan kunnen we toch gewoon mee met de volgende trein (2 uur later ofzo...)quote:
[..]
ja vet leuk, maar in Osnabliksemstein hebben we minder dan 20 minuten overstap dus dan valt alsnog de hele dag zo'n beetje in het water.ja of misschien wel 1 uur later, maar dan valt het hele stadsbezoek in Bremen in de puin, of we moeten ALLES een uur opschuiven. Wat ik op zich ook wel prima vind hoor.quote:
[..]
Dan kunnen we toch gewoon mee met de volgende trein (2 uur later ofzo...)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaten we eerst maar even kijken hoe het loopt. Ben lang genoeg bezig geweest met dat boekie, als ik nou op stel en sprong de helft ineens totaal overnieuwt moet doen dan ehmm. Kan dat gewoon.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij ons overheid hebben ze ook niet stilgezeten vandaag:
Beantwoording vragen van de leden Paulus Jansen en Bashir (beiden SP) over de halvering van de bediening van station Utrecht Lunetten per 15 december 2013
Beantwoording Kamervragen van de leden Smaling en Karabulut (beiden SP) over het bericht dat de Nederlandse Spoorwegen vast personeel van de fietsenstallingen wil vervangen door werklozenleuk man. Twee keer zo VEEL sporen, dan ook twee keer zo WEINIG treinen. Ja zo komen we er wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat? Er liggen daar geen vier sporen hoor. Vanmiddag toen ik op weg was naar Amsterdam niet in ieder geval.quote:
leuk man. Twee keer zo VEEL sporen, dan ook twee keer zo WEINIG treinen. Ja zo komen we er welJep, wordt nog gewerkt, staat ook in de beantwoording op de vragen. Eind 2015 moet alles helemaal af zijn, inclusief dive-under ook.tuurlijk liggen er bij Lunetten vier sporen. Tot aan de Schalkwijkse brug liggen er gewoon 4 sporen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEcht niet.quote:
tuurlijk liggen er bij Lunetten vier sporen. Tot aan de Schalkwijkse brug liggen er gewoon 4 sporen.Er zijn maar twee sporen in gebruik bij Lunetten. Rest wordt nog aan gewerkt.quote:
tuurlijk liggen er bij Lunetten vier sporen. Tot aan de Schalkwijkse brug liggen er gewoon 4 sporen.Ze blijven optimistisch bij de NSquote:
[..]
Ik denk dat het morgen nog niet opgelost is.quote:Treinverkeer Hilversum nog tot in ochtend ontregeld
Het treinverkeer tussen Hilversum en Naarden-Bussum ligt in ieder geval nog tot en met de ochtendspits van donderdag plat vanwege de ontsporing van een rijtuig van een passagierstrein woensdagmiddag. Gehoopt wordt dat er rond 10.00 uur weer treinen kunnen rijden, maar ook dat is onder voorbehoud, laat een woordvoerder van de NS weten.
De trein wordt woensdagavond opgetakeld om te zien wat de schade is aan de trein. Dan wordt besloten of de trein kan worden weggesleept of op een andere wijze moet worden weggehaald. Ook moet nog worden bekeken hoeveel meter spoor en bovenleiding is beschadigd, waarna ook dit nog moet worden hersteld.Godverdomme dat wordt dus morgennacht einde dienst.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenals ze NU al zoiets zeggen dan wordt het wel vrijdagmiddag.quote:Gehoopt wordt dat er donderdagochtend rond 10.00 uur weer treinen kunnen rijden, maar ook dat is onder voorbehoud, laat een woordvoerder van de NS weten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNachtbraken ja.quote:
[..]
Wat heb je er als treinliefhebber aan bedoelde ik natuurlijk. "Lijntje open houden"
Hengelooooo:
DBS 6416 + lege Caprolactam
DBS 6416 + lege Caprolactam
Na het omlopen
Almeloooo
DBS 6413 + beladen Caprolactam
DBS 6416 + lege Caprolactam
Emmen
DBS 6416 + lege CaprolactamSoms moet je wat tijd opofferen voor zoiets. Nu nog een keer naar de Maaslijn, waar DBS met Veolia moet passeren. Staat die trein toch ff stilDe schade aan het spoor bij Hilversum is aanzienlijk. De bovenleiding is beschadigd over enkele honderden meters en er moet een wissel worden gerepareerd. Voordat de herstelwerkzaamheden kunnen beginnen moet eerst het treinstel van het spoor worden getakeld. Daarna gaat de aannemer met man en macht aan de slag. Gezien de omvang van de schade kunnen er donderdagochtend helaas nog geen treinen rijden tussen Hilversum en Naarden-Bussum.
Aldus Prorail in een update op Prorail.nlHoezo van het spoor worden getakeld, werkt hersporen anders tegenwoordig?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Eerst de onderkant bekijken, je wilt niet dat die trein na een hersporing en wegsleepactie een paar km dwarsliggers beschadigt.quote:
Hoezo van het spoor worden getakeld, werkt hersporen anders tegenwoordig?quote:
[..]
Ik maak geen beloftes die ik niet kan nakomenJij doet de aanname dat de trein onbeschadigd is. Ik kan je vertellen: Dat is niet zo.quote:
Hoezo van het spoor worden getakeld, werkt hersporen anders tegenwoordig?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, en die omruilactie voor de nieuwe generatie ga ik zo lang mogelijk uitstellen. Dr zit meer geheugen in dat ding, dus meer historiek, en dus bij uitlezen meer ritjes waarin misschien wel een een check in dan wel check out mistquote:
Darkwing, heb je al een nieuwe Pass Navigo? Nu ook via NFC op te laden.
[ afbeelding ]Salopérie de caténaire!quote:
6. 7. Paar geknapte hangdraden, rijdraad was intact.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]quote:
[..]
Nee, en die omruilactie voor de nieuwe generatie ga ik zo lang mogelijk uitstellen. Dr zit meer geheugen in dat ding, dus meer historiek, en dus bij uitlezen meer ritjes waarin misschien wel een een check in dan wel check out mistik geloof het niet, maar vertelquote:
Had ik al "boem is ho" gezegd hier?Altijd onderweg naar het avontuurIk reageer nog even op de harde kritiek op het door mij op de site van MVBOV 2 uur na de ontsporing geplaatste stukje.
> ZORGEN NA ONTSPORING HILVERSUM
Ja, MVBOV maakt zich wel zorgen over de technische staat van treinen en infra, en dit incident heeft dat verergerd.
> De spoorsector dient onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en transport te worden geplaatst. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die zich zorgen maakt over de onderhoudstoestand van spoorinfrastructuur en treinen. De ontsporing van een reizigerstrein bij Hilversum is de druppel die de emmer doet overlopen.
N.a.v. eerdere incidenten hadden we bij MVBOV besloten om te wachten op een goed moment om ILT te verzoeken, nu eindelijk eens stevig in het geweer te komen. Deze ontsporing leek mij een uitgelezen aanleiding om dat plan tot uitvoer te brengen. Uit respect zouden we hebben gezwegen als er slachtoffers waren geweest, want we gaan niet over lijken. Maar stevige ontsporing met nul gewonden: als aanleiding geschikt.
> Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud, een oude stoptrein tussen Den Bosch en Nijmegen strandde met een vastgelopen wielstel en het spoor keer op keer buiten dienst moet worden gesteld wegens noodreparaties, kwam het vandaag te Hilversum tot een ontsporing.
Volgens mij is dit van het eerste tot het laatste woord feitelijk correct.
> De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de ontsporing, waarbij gelukkig geen reizigers gewond raakten. Inzittenden verklaren overigens dat het treinpersoneel de situatie goed onder controle had en dat de evacuatie vlot en ordelijk is verlopen.
Hierin wordt op geen enkele wijze gespeculeerd over de oorzaak. (Sterker nog: in een interview met RTVNH heb ik vanavond de vraag “was dit ongeluk te voorkomen geweest” geweigerd te beantwoorden: ik heb gezegd dat we daarvoor eerst de (voorlopige) uitkomsten van het onderzoek moeten afwachten.)
> Voor Beter OV zal zijn bezorgdheid over de onderhoudstoestand van treinen en sporen aan de inspectie kenbaar maken, en vragen om verscherpt toezicht.
Dit is exact wat we gaan doen.Boem? Nee geen boemquote:
Had ik al "boem is ho" gezegd hier?Dus wat jou betreft hadden we gewoon door kunnen rijden.
Moet trouwens wel zeggen dat de trein in mijn beleving niet door een ingezette snelremming maar gewoon door weerstand van de onderbouw tot stilstand kwam. Kan ook zijn doordat zo'n machinist ook niet in 1 seconde in de gaten heeft wat er gebeurt natuurlijk. Maar goed, nogmaals. benieuwd naar ILT-rapport.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToen die ene stroomafnemer z'n schuitje verloor zal de tractie van het desbetreffende stel ook zijn weggevallen, dat merk je wel.
Heeft een treinstel eigenlijk ook een luchtleiding die bij een breuk meteen de remmen aantrekt (zoals bij een cargo)? En hoe werkt dat met meerdere treinstellen die met een AK gecombineerd zijn?De treinleiding zit ook in de automatische koppeling verwerkt, dus als in het tweede stel een bak losbreekt zal ook het eerste stel gaan remmen?Dat lijkt me duidelijk ja. Maar idd, tegenwoordig lopen er ook luchtslangetjes mee door die schuitjes heen, dus als daar wat mee mis gaat verwacht je dat de remmen aanslaan. Het fail-safe principe.quote:
De treinleiding zit ook in de automatische koppeling verwerkt, dus als in het tweede stel een bak losbreekt zal ook het eerste stel gaan remmen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie slangetjes zorgen toch dat de panto neergaat bij defect?quote:
[..]
Dat lijkt me duidelijk ja. Maar idd, tegenwoordig lopen er ook luchtslangetjes mee door die schuitjes heen, dus als daar wat mee mis gaat verwacht je dat de remmen aanslaan. Het fail-safe principe.ja. Zijn die niet gekoppeld met de remslangetjes dan?quote:
[..]
Die slangetjes zorgen toch dat de panto neergaat bij defect?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOkee. Dan blijft mijn waarneming dus op zich overeind. Want met 2 stellen heb je allicht 2 panto's in de lucht en als er 1 down gaat is dat geen probleem. Op zich.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk mag toch aannemen dat de slangetjes in de pantograaf er voor zorgen dat de panto " omhoog" blijft staan. Geen/minder lucht in de slangetjes=panto omlaag.
(of zoals bij een verkeerd weggezette plan V: na anderhalve week-twee weken zakt de pantoograaf, dus kan ook halverwege het dak en de draad gaan staan)Bij twijfel: gebruik beton.Ja tuurlijk is dat zo, maar er is altijd wel een klein beetje luchtverlies. En bij zo'n weggezette V staat de compressor dan ook al twee weken niet aan, komt geen druk meer bij, dus ja, dan gaat-ie zakken.doeija nou ja ik was even in de veronderstelling dat "defect schuitje" ook meteen "snelremming" zou hebben moeten betekenen vanwege die slangetjes, maar die systemen zijn dus blijkbaar niet gekoppeld.
Overigens weet ik niet welk treinstel zijn schuitje verloren is, ik vermoed de 40nogwat op kop, want mijn stel, de 4202 achterop, had nog een uur lang bovenleidingsspanning volgens de conducteur (ook al ging na een kwartier de verlichting op minimaal en deed de airco het meteen al niet meer, waardoor ik dus dacht dat we meteen al op de accu draaiden)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleener was een onderdeel van een draaistel gevonden in de loods waardoor het hele zooitje terug moest voor controle, da's toch echt heel wat andersquote:> Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud [...]
Volgens mij is dit van het eerste tot het laatste woord feitelijk correct.De slangetjes in de stroomafnemer zijn bedoeld om te voorkomen dat de bovenleiding wordt neergehaald bij een defect aan dat ding. De meeste treinen hebben twee stroomafnemers, als tijdens de rit een stroomafnemer daalt kan men de rit uitrijden met de andere stroomafnemer (daarna zal het wel een retourtje werkplaats worden).quote:
ja nou ja ik was even in de veronderstelling dat "defect schuitje" ook meteen "snelremming" zou hebben moeten betekenen vanwege die slangetjes, maar die systemen zijn dus blijkbaar niet gekoppeld.Hmm, ik denk dat de conducteur ernaast zat. Airco uit en minimale verlichting duidt op noodstroom.quote:Overigens weet ik niet welk treinstel zijn schuitje verloren is, ik vermoed de 40nogwat op kop, want mijn stel, de 4202 achterop, had nog een uur lang bovenleidingsspanning volgens de conducteur (ook al ging na een kwartier de verlichting op minimaal en deed de airco het meteen al niet meer, waardoor ik dus dacht dat we meteen al op de accu draaiden)Zo is het destijds niet door NS HiSpeed gecommuniceerd.quote:
[..]
er was een onderdeel van een draaistel gevonden in de loods waardoor het hele zooitje terug moest voor controle, da's toch echt heel wat andersGelukkig nietquote:
ja nou ja ik was even in de veronderstelling dat "defect schuitje" ook meteen "snelremming" zou hebben moeten betekenen vanwege die slangetjes, maar die systemen zijn dus blijkbaar niet gekoppeld.
Die luchtslangetjes in de schuitjes zijn overigens alleen te vinden in VIRM als ik het goed heb.
Als bij een ontsporing de bakken zover uitelkaar getrokken worden dat de luchtslang van de treinleiding loskomt, volgt automatisch een snelremming.
Mcn zal dan ook zijn stroomafnemers moeten laten zakken en alarmoproep+gevaarsein moeten maken.
Dat het licht is blijven branden klopt wel, en inderdaad gaat na een kwartiertje (+/-) de boel op de noodverlichting. Zeer vermoedelijk heeft de mcn dus wel degelijk zijn stroomafnemers laten zakken.Ja, dat leek mij dus ookquote:
Hmm, ik denk dat de conducteur ernaast zat. Airco uit en minimale verlichting duidt op noodstroom.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenokee. Wacht wat?quote:NOS Teletekst 751
1/2
S P O O R W E G E N actueel
01:20 uur
Hilversum<->Naarden Bussum
Door herstelwerkzaamheden rijden er
tussen Hilversum en Naarden-Bussum geen
treinen maar bussen.
Vertraging: 30-60 minuten.
Reisadvies:
* Utrecht<->Almere omreizen via
Amsterdam Zuid.
* Amersfoort<->Schiphol en
Amersfoort<->Amsterdam omreizen via
Utrecht Centraal..
Prognose:
* Naar verwachting tot maandag 20 jan.WAT??quote:Prognose:
* Naar verwachting tot maandag 20 jan.G***de[peep]***[peep]***[peep]**[peep]***rquote:Prognose:
* Naar verwachting tot maandag 20 jan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja hoi, ik was daar net nog. Maar dit is toch wel alle ambitieloosheid voorbij.
Want we weten allemaal dat als er NU al gerekend wordt op 4-5 dagen, dat het meer dan een week gaat duren. Dan wil ik echt heel graag weten wat er allemaal precies ZO heel erg stuk is aan trein, onderbouw en bovenbouw, dat dat ZO lang moet duren. Want dit is onacceptabel. Eerder was het al "einde dienst" en later "tot na de ochtendspits van donderdag (dus dan weet je dat het vrijdagmiddag wordt
Overigens valt die "gigantische ravage" best mee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn 1962 gebeurde het ongeluk bij Harmelen op 8 januari om 9.19u:Oftewel: een veel kleiner ongeval (slechts een ontsporing), de techniek is 50 jaar verder maar het herstel duurt ruim 5x zo langquote:Met behulp van twee autokranen en snijbranders werden de lichtere wrakstukken verwijderd.Om ± 2:00 uur ´s-nachts was de baan vrij van ontspoord materieel en wrakstukken en waren de laatste slachtoffers afgevoerd. In de loop van de nacht van 9 januari 1962 werd de baan zover hersteld, dat deze ´s-morgens om 8:00 uur berijdbaar was met 5 km/uur. Om 9:00 uur werd begonnen met het aanbrengen van de bovenleiding. Om 16:00 uur stond de bovenleiding onder spanning. De eerste drie treinen passeerden de plaats van het ongeval met 30 km/uur. Daarna werd tot de volgende ochtend 8:00 uur met 60 km/uur gereden, waarna baanvaksnelheid werd hervat.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, dat zei iemand vanmiddag ook al en die werd toen zowat vermoord. Ik had het zelf ook niet gedacht, maar dat er nu koudweg een prognose van 5 dagen afgegeven wordt is een totaal brevet van onvermogen.quote:
In 1962 gebeurde het ongeluk bij Harmelen op 8 januari om 9.19u:
[..]
Oftewel: een veel kleiner ongeval (slechts een ontsporing), de techniek is 50 jaar verder maar het herstel duurt ruim 5x zo langSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenbeter rijdt alles UITERLIJK vrijdagmiddag weer perfect volgens plan of er gaat wat zwaaien.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Pimpel van morgenvroeg heeft nu al +8... Leg dat ding dan meteen goed in een nieuw pad neer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenzo is het net alsof hij die +32 tussen Rheine en Osna oplooptSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie +32 wil ik voor Deventer nog wel geloven, maar in Bentheim kan er zeker 10 minuten ingelopen worden met een snelle locwissel. De sprinter kan in Rijssen aan de kant, Deventer-Almelo staat 26 minuten voor, dat kan ook wel in 21 met een beetje doorrijden, Almelo-Hengelo kan in 9-10 ipv 11.
Oftewel: +10 bij vertrek uit Bentheim als ze het goed doen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZal wel lekker knus worden op de omleidingsroute, aan het begin van de spits:quote:Reisadvies:
* Utrecht<->Almere omreizen via
Amsterdam Zuid.
* Amersfoort<->Schiphol en
Amersfoort<->Amsterdam omreizen via
Utrecht Centraal..quote:Utrecht C.-Amersfoort
Donderdag 16 Januari 05:57
Oorzaak
Tussen Utrecht C. en Amersfoort rijden minder treinen door een wisselstoring.
Er rijden stopbussen tussen Den Dolder en Soest.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 7:30 uur verholpen.Gisteren op station Tilburg een omroep over het rookverbod, tweemaal, in het Duits. Geen omroep gehoord in het Nederlands, Engels, Frans of plaatselijk dialect.PTA / Treinentopic 108 - 1 april grappen en andere grollenquote:
Dat iedereen ook denkt dat ik energie in een fop VBOV brief zou stoppenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHopen dat dit commentaar op wat meer sympathie kan rekenen:quote:Op donderdag 16 januari 2014 02:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat zei iemand vanmiddag ook al en die werd toen zowat vermoord. Ik had het zelf ook niet gedacht, maar dat er nu koudweg een prognose van 5 dagen afgegeven wordt is een totaal brevet van onvermogen.
http://www.voorbeterov.nl/Ic direct erbij halen snap ik niet helemaal, dit ongeval lijkt vooral op een probleem ontstaan door de infrastructuur. Dus Prorail en niet de NS.quote:
Ik reageer nog even op de harde kritiek op het door mij op de site van MVBOV 2 uur na de ontsporing geplaatste stukje.
> ZORGEN NA ONTSPORING HILVERSUM
Ja, MVBOV maakt zich wel zorgen over de technische staat van treinen en infra, en dit incident heeft dat verergerd.
> De spoorsector dient onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en transport te worden geplaatst. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die zich zorgen maakt over de onderhoudstoestand van spoorinfrastructuur en treinen. De ontsporing van een reizigerstrein bij Hilversum is de druppel die de emmer doet overlopen.
N.a.v. eerdere incidenten hadden we bij MVBOV besloten om te wachten op een goed moment om ILT te verzoeken, nu eindelijk eens stevig in het geweer te komen. Deze ontsporing leek mij een uitgelezen aanleiding om dat plan tot uitvoer te brengen. Uit respect zouden we hebben gezwegen als er slachtoffers waren geweest, want we gaan niet over lijken. Maar stevige ontsporing met nul gewonden: als aanleiding geschikt.
> Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud, een oude stoptrein tussen Den Bosch en Nijmegen strandde met een vastgelopen wielstel en het spoor keer op keer buiten dienst moet worden gesteld wegens noodreparaties, kwam het vandaag te Hilversum tot een ontsporing.
Volgens mij is dit van het eerste tot het laatste woord feitelijk correct.
> De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de ontsporing, waarbij gelukkig geen reizigers gewond raakten. Inzittenden verklaren overigens dat het treinpersoneel de situatie goed onder controle had en dat de evacuatie vlot en ordelijk is verlopen.
Hierin wordt op geen enkele wijze gespeculeerd over de oorzaak. (Sterker nog: in een interview met RTVNH heb ik vanavond de vraag “was dit ongeluk te voorkomen geweest” geweigerd te beantwoorden: ik heb gezegd dat we daarvoor eerst de (voorlopige) uitkomsten van het onderzoek moeten afwachten.)
> Voor Beter OV zal zijn bezorgdheid over de onderhoudstoestand van treinen en sporen aan de inspectie kenbaar maken, en vragen om verscherpt toezicht.
Dit is exact wat we gaan doen.
Bovendien suggereer je wel degelijk dat door het 'slechte' onderhoud dit ongeval is ontstaan.(einde 2e kopje)Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingOverigens is het momenteel staan in de IC Amersfoort - Utrecht maar was de trein wel degelijk langer dan normaal. Nu nog kijken of dat ook geld voor de IC's richting Amsterdam/SchipholRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingZojuist ProRail aan de lijn. De beschadigde wissels worden voorzichtig uitgegraven ivm onderzoek naar de oorzaak. Dat kost meer tijd.Kut ns.
Nu weet ik niet zeker of ik december 2013 heb betaald en staat de factuur voor januari 2014 ook op 40 euro ipv de oh zo beloofde 29 euro. (En dan heb ik er nog achteraan gebeld ook om te kijken of het klopte.) "Nee sorry mevrouw, wij van de klantenservice kunnen niet kijken in uw betaalgegevens."
Het is dat ik afhankelijk ben van dat rot abonnement, anders had ik m allang opgezegd.Wissels uitgraven / vervangen, 255 meter spoor moet vervangen worden
https://www.prorail.nl/ni(...)um-en-naarden-bussum
Toch bijzonder dat het dan zo enorm lang moet duren in vergelijking met borne.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Een ontsporing kan zowel door materieel (zie Borne) als door infra (zie Bretigny) ontstaan. Nu al vooruit lopen op de oorzaak is rijkelijk voorbarig. Slechte beurt, Driek.quote:
[..]
Ic direct erbij halen snap ik niet helemaal, dit ongeval lijkt vooral op een probleem ontstaan door de infrastructuur. Dus Prorail en niet de NS.
Bovendien suggereer je wel degelijk dat door het 'slechte' onderhoud dit ongeval is ontstaan.(einde 2e kopje)Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Overdrachtelijk bedoeld dan he, die boem.quote:
[..]
Boem? Nee geen boemMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Amsterdam - Deventer non-stop?quote:Versperring Hilversum
Tussen Hilversum en Naarden-Bussum rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
De Intercity Berlijn wordt vanaf Amsterdam Centraal omgeleid en stopt niet in Hilversum, Amersfoort en Apeldoorn. Reis vanaf Hilversum, Amersfoort en Apeldoorn naar Deventer en stap hier over op de Intercity Berlijn.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 minuten.
De verstoring is naar verwachting 20 januari rond 6:00 uur verholpen.
Dit bericht is geplaatst op donderdag 16 januari om 08:00 uur
Wel typisch weer... vorig jaar werd een paar dagen voor ons rondje de V250 uit de dienst genomen, nu ligt er een deel van het traject uit. Het is ons niet gegund.Helaas, stopt ook in Almere Centrumquote:
[..]
Amsterdam - Deventer non-stop?Of all places...quote:
Maar aan welk perron is nog even een verrassing:
1
2
3
4D 09:36 Berlin Ostbahnhof
Intercity
Via Zwolle, Deventer, Almelo
Additional trainKunnen ze de Pimpel niet langs Nijverdal sturen? Zo te zien loopt het ding pas twintig minuten planschade op tussen Zwolle en Deventer. Én dan kunnen Mono en ik zaterdag gewoon blijven zitten vanaf Zwolle...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Hoe gaat het opgelost worden?quote:
[..]
Amsterdam - Deventer non-stop?
Wel typisch weer... vorig jaar werd een paar dagen voor ons rondje de V250 uit de dienst genomen, nu ligt er een deel van het traject uit. Het is ons niet gegund.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
.
