PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
de spoorwegmedewerkers jaquote:Op woensdag 2 oktober 2013 11:09 schreef Peterselieman het volgende:
omdat hij ook de spoorwegmedewerkers van alle andere spoorbedrijven in Nederland zou moeten vertegenwoordigen
niet 1 of andere directeur die blijkbaar zelden in een trein zit
Daarnaast moet hij ook de niet-spoorwegmedewerkers die elke dag te maken hebben met de spoorperikelen vertegenwoordigen. Alhoewel dat een wel erg onpopulair standpunt is bij de spoorwegbonden.quote:
[..]
zeker, alleen nu kruipt hij wel heel erg duidelijk in de kont van de NS en dat is voor iemand in zijn positie ook niet goed, omdat hij ook de spoorwegmedewerkers van alle andere spoorbedrijven in Nederland zou moeten vertegenwoordigen
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Zoals ik in mijn betoog zei, de NS is bezig met de concessie-eisen opgelegd door de overheid en het binnenharken van geld. Wat kan ze de klant nou schelen als ze toch geen concurrentie hebbenquote:Op woensdag 2 oktober 2013 00:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Echt, als je dat leest bekruipt je toch het gevoel van "Waarom hebben zoveel total onbenullen zo veel te zeggen over de spoorwegen?"
Ik heb net even geteld in mijn trein, en je zou maar liefst 28 zitplaatsen kunnen winnen door 2e klas stoeltjes in de 1e klas te plaatsen.quote:Op woensdag 2 oktober 2013 01:07 schreef mschol het volgende:
[..]
wow... hij zegt A en B in 1 zin..
het helpt dus WEL, wellicht niet zoveel als een extra treinstel, maar het helpt weldegelijk...
Dat zet lekker zoden aan de dijk bij treinen die zo vol zitten dat er honderden mensen achter moeten blijven op het perron.
heb je ook de extra staanplaatsen gerekend, als je de 1steklas van een gemiddelde trein (althans, de treinen waar ik mee reis) omzet naar 2de klas win je minimaal 1 heel treinstel aan ruimte (vaak nog iets meer, beetje afhankelijk van de indeling)quote:Op woensdag 2 oktober 2013 12:08 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Ik heb net even geteld in mijn trein, en je zou maar liefst 28 zitplaatsen kunnen winnen door 2e klas stoeltjes in de 1e klas te plaatsen.
Dat zet lekker zoden aan de dijk bij treinen die zo vol zitten dat er honderden mensen achter moeten blijven op het perron.
op 1 trein is dat niet zo enorm veel, maar als elke trein een extra stel 'erbij' krijgt win je toch opeens wel een heleboel ruimte
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Als een trein zo vol zit dat er mensen op het perron achter moeten blijven, zit en staat de 1e klas ook helemaal vol hoor. In 1e klas is er meer staanplaats aangezien het gangpad breder is.quote:
[..]
heb je ook de extra staanplaatsen gerekend, als je de 1steklas van een gemiddelde trein (althans, de treinen waar ik mee reis) omzet naar 2de klas win je minimaal 1 heel treinstel aan ruimte (vaak nog iets meer, beetje afhankelijk van de indeling)
op 1 trein is dat niet zo enorm veel, maar als elke trein een extra stel 'erbij' krijgt win je toch opeens wel een heleboel ruimte
-edit-
dit alles nog los van het probleem dat treinen uit de vaart nemen om ze om te bouwen natuurlijk voor nog meer materieeltekort zorgt en bovendien geen snellere oplossing is dan treinen aankopen of ongebruikte treinen oplappen.
Die concessie-eisen zijn, dankzij de tandeloosheid van I&M, zo soft dat ze alleen maar per ongeluk worden nageleefd. Het binnenharken van geld heb je uiteraard 100% gelijk in.quote:Op woensdag 2 oktober 2013 11:53 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Zoals ik in mijn betoog zei, de NS is bezig met de concessie-eisen opgelegd door de overheid en het binnenharken van geld. Wat kan ze de klant nou schelen als ze toch geen concurrentie hebben
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Als er meer plaats gecreëerd moet worden door iets met de klasses te doen, kunnen ze beter een 3e klas invoeren met alléén maar staanplaatsen. Maar daar schijnen weer wetten voor te zijn die dat verbieden n.a.v. een akkefietje ergens in de jaren '40.
Even over dat schotschrift van Berghuis. Ik heb besloten dat ik daar niet publiekelijk op ga reageren.
Ik heb hem wel zonet een mail gestuurd. Zie hieronder.
Roel,
vorige week bij het afscheid van BertMeerstad spraken we elkaar eventjes. Dat gebeurde in een prima sfeer en dat vond ik fijn. Je stelde voor om binnenkort weer eens koffie te gaan drinken. Daar heb ik volmondig ja op gezegd.
Heden kreeg ik je opiniestuk in de Volkskrant onder ogen. Dat stuk is niet alleen een stoot onder de gordel aan mijn adres, maar ook aan de mensen die actief bij Voor Beter OV betrokken zijn en de ruim 400 sympathisanten.
Qua zolderkamer nog even dit. Ja. Wij opereren op een sobere wijze. Inderdaad vanaf prive-adressen en niet vanuit een luxe kantoor met een mooie ebbenhouten receptiebalie. Wij willen geen subsidie, en moeten dus zuinig aan doen. Niets mis mee.
Maar je begrijpt natuurlijk wel, dat mij de lust om met jou nog koffie te drinken, wel is vergaan. Het zou jou trouwens ook schaden, in het openbaar gezien worden met een
wolf in schaapskleren,
Rikus Spithorst
Ik heb hem wel zonet een mail gestuurd. Zie hieronder.
Roel,
vorige week bij het afscheid van BertMeerstad spraken we elkaar eventjes. Dat gebeurde in een prima sfeer en dat vond ik fijn. Je stelde voor om binnenkort weer eens koffie te gaan drinken. Daar heb ik volmondig ja op gezegd.
Heden kreeg ik je opiniestuk in de Volkskrant onder ogen. Dat stuk is niet alleen een stoot onder de gordel aan mijn adres, maar ook aan de mensen die actief bij Voor Beter OV betrokken zijn en de ruim 400 sympathisanten.
Qua zolderkamer nog even dit. Ja. Wij opereren op een sobere wijze. Inderdaad vanaf prive-adressen en niet vanuit een luxe kantoor met een mooie ebbenhouten receptiebalie. Wij willen geen subsidie, en moeten dus zuinig aan doen. Niets mis mee.
Maar je begrijpt natuurlijk wel, dat mij de lust om met jou nog koffie te drinken, wel is vergaan. Het zou jou trouwens ook schaden, in het openbaar gezien worden met een
wolf in schaapskleren,
Rikus Spithorst
Vervolgens bedenkt NS dat die trein dan net zo goed met een stel minder gereden kan worden. Dan hebben ze wel een extra manier gevonden om de bezuinigen maar schiet de reiziger er helemaal niets mee op.quote:
[..]
heb je ook de extra staanplaatsen gerekend, als je de 1steklas van een gemiddelde trein (althans, de treinen waar ik mee reis) omzet naar 2de klas win je minimaal 1 heel treinstel aan ruimte (vaak nog iets meer, beetje afhankelijk van de indeling)
op 1 trein is dat niet zo enorm veel, maar als elke trein een extra stel 'erbij' krijgt win je toch opeens wel een heleboel ruimte
L.S. Een week geleden heeft u ons een e-mail gestuurd, waarop u nog geen antwoord van ons heeft gekregen. Onze excuses hiervoor. Wij zullen uw e-mail zo spoedig mogelijk beantwoorden. Wij hopen op uw begrip. Met vriendelijke groet, Klantenservice Nederlandse Spoorwegen
Gaat lekker, ik zit dus ook met het onderstaande probleem:
http://www.rtvutrecht.nl/(...)aos-ovchipkaart.html
Ook is het volgens Rover onmogelijk om tegelijk een abonnement bij de NS op te zeggen en via de klantenservice van de OV-chipkaart saldo terug te vragen - beide schrijven voor dat de kaart bij hen moet worden ingeleverd.
Mijn NS-kortingskaart is er mee opgehouden
en ik wil gewoon een nieuwe NS-kortingskaart met een OV-chip er op en niet van OV-chip.
Gaat lekker, ik zit dus ook met het onderstaande probleem:
http://www.rtvutrecht.nl/(...)aos-ovchipkaart.html
Ook is het volgens Rover onmogelijk om tegelijk een abonnement bij de NS op te zeggen en via de klantenservice van de OV-chipkaart saldo terug te vragen - beide schrijven voor dat de kaart bij hen moet worden ingeleverd.
Mijn NS-kortingskaart is er mee opgehouden
en ik wil gewoon een nieuwe NS-kortingskaart met een OV-chip er op en niet van OV-chip.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is toch ook best publiekelijk denk ik danquote:
Even over dat schotschrift van Berghuis. Ik heb besloten dat ik daar niet publiekelijk op ga reageren.
Ik heb hem wel zonet een mail gestuurd. Zie hieronder.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een filmpje met 0 Nederlandse treinen en vooral veel DB-mat?quote:
Exact waar dit topic over zou moeten gaan denk ik
dag
Deze is ook wel aardig, inkoppertje, waar staat de fotograaf?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kreeg afgelopen week de update al binnen via Steam!quote:
Even tussendoor een mooie trailer.
Keulse dom schat ik zo in.quote:
Deze is ook wel aardig, inkoppertje, waar staat de fotograaf?
Mooie foto!
En we noteren weer een defecte trein tussen Leeuwarden en Groningen. Als het goed is staat er eentje in Buitenpost stil met kapotte remmen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Om nog maar eens een foto uit een niet-zo-gangbaar-gebied te plaatsen:
De enige internationale trein naar Kosovo: De trein van Skopje naar Prishtinë, die in werkelijkheid tot Dzjeneral Jankovic/Han i Elezit rijdt. Vanaf daar is het overstappen op een voormalig Zweeds treinstel dat verder rijdt naar Prishtinë. Ik moet zeggen dat de Kosovaarse treinen er behoorlijk goed uit zagen, dat had ik niet verwacht!
...In Albanië heb ik nog een poging gedaan op het station te komen van Tirana, maar dat werd "verbouwd". Op zoek naar de sporen kwam ik niet verder als een vuilnisbelt waar zwerfhonden in woonden. Maarrrrr, de stationsrestauratie heeft wel lekkere pilaf! 
De enige internationale trein naar Kosovo: De trein van Skopje naar Prishtinë, die in werkelijkheid tot Dzjeneral Jankovic/Han i Elezit rijdt. Vanaf daar is het overstappen op een voormalig Zweeds treinstel dat verder rijdt naar Prishtinë. Ik moet zeggen dat de Kosovaarse treinen er behoorlijk goed uit zagen, dat had ik niet verwacht!
...In Albanië heb ik nog een poging gedaan op het station te komen van Tirana, maar dat werd "verbouwd". Op zoek naar de sporen kwam ik niet verder als een vuilnisbelt waar zwerfhonden in woonden.
Maarrrrr, de stationsrestauratie heeft wel lekkere pilaf!
Hoe komt het dat ik het vermoeden heb dat ze die reizigers niet heel willekeurig gekozen hebben, met een "driekwart van de werkgevers biedt hier ruimte voor"?quote:NS: belonen om buiten de spits te reizen werkt.
bron: http://www.treinreiziger.(...)_reizen_werkt-145661
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik ook. Het wordt nu echt tijd voor een upgrade van mijn Pentium 4...quote:Op woensdag 2 oktober 2013 15:47 schreef b2py het volgende:
[..]
Kreeg afgelopen week de update al binnen via Steam!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is niet goed. Maar wel correct.quote:
En we noteren weer een defecte trein tussen Leeuwarden en Groningen. Als het goed is staat er eentje in Buitenpost stil met kapotte remmen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik moet zeggen dat ik het hele stuk van Dhr. Berghuis best kan waarderen, en er zeker wel een kern van waarheid in zit.quote:
Even over dat schotschrift van Berghuis. Ik heb besloten dat ik daar niet publiekelijk op ga reageren.
Ik heb hem wel zonet een mail gestuurd. Zie hieronder.
Roel,
vorige week bij het afscheid van BertMeerstad spraken we elkaar eventjes. Dat gebeurde in een prima sfeer en dat vond ik fijn. Je stelde voor om binnenkort weer eens koffie te gaan drinken. Daar heb ik volmondig ja op gezegd.
Heden kreeg ik je opiniestuk in de Volkskrant onder ogen. Dat stuk is niet alleen een stoot onder de gordel aan mijn adres, maar ook aan de mensen die actief bij Voor Beter OV betrokken zijn en de ruim 400 sympathisanten.
Qua zolderkamer nog even dit. Ja. Wij opereren op een sobere wijze. Inderdaad vanaf prive-adressen en niet vanuit een luxe kantoor met een mooie ebbenhouten receptiebalie. Wij willen geen subsidie, en moeten dus zuinig aan doen. Niets mis mee.
Maar je begrijpt natuurlijk wel, dat mij de lust om met jou nog koffie te drinken, wel is vergaan. Het zou jou trouwens ook schaden, in het openbaar gezien worden met een
wolf in schaapskleren,
Rikus Spithorst
Wanneer treed er eens iemand anders dan jij naar voren voor de belangen van de reiziger, die ook in de gelederen van VBOV zit? En ik heb het je VBOV ook wel eens verweten, alles wat er vandaan komt gaat over het afzeiken van NS.
Jullie schijnen ook iets met taxi's te doen, wanneer wordt daar eens op gelet? De problemen in de taxi branche zijn bij mijn weten wat ernstiger dan op het spoor.
Over die brief van Berghuis. Die is natuurlijk ver onder de gordel.
Reactie. Inderdaad, nu even niet van de hand van Driek.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Reactie. Inderdaad, nu even niet van de hand van Driek.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
quote:
[..]
Keulse dom schat ik zo in.
Mooie foto!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
"Via leiden naar Brussel."quote:
Over die brief van Berghuis. Die is natuurlijk ver onder de gordel.
Reactie. Inderdaad, nu even niet van de hand van Driek.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Toen ben ik maar gestopt met lezen.
Hierrrr...quote:
Jullie schijnen ook iets met taxi's te doen, wanneer wordt daar eens op gelet?
http://www.voorbeterov.nl/page11.php
Zozo, in 2 jaar vier brieven over de taxi. Niemand weet hoe het nu met de taxi's van Amsterdam staat maar dat boeit verder ook niet zoveel. Wij kunnen namelijk nu NS aanvallen omdat ze in onze ogen het weer verprutsen.quote:
[..]
Hierrrr...
http://www.voorbeterov.nl/page11.php
Wanneer gaan jullie Veolia aanpakken met die overvolle treinen tussen Boxmeer en Nijmegen? En Arriva met het overslaan van stations omdat de trein te vol zit? Met NS was het toen hommeles, nu interesseert het niemand wat.
Wat draag jij voor nuttigs bij in je vrije tijd dan? Dat je anderen er op aanvalt?quote:
[..]
Zozo, in 2 jaar vier brieven over de taxi. Niemand weet hoe het nu met de taxi's van Amsterdam staat maar dat boeit verder ook niet zoveel. Wij kunnen namelijk nu NS aanvallen omdat ze in onze ogen het weer verprutsen.
Wanneer gaan jullie Veolia aanpakken met die overvolle treinen tussen Boxmeer en Nijmegen? En Arriva met het overslaan van stations omdat de trein te vol zit? Met NS was het toen hommeles, nu interesseert het niemand wat.
dag
Ik red mensen uit de zee bij mooi weer als ze gaan zwemmen, als je het graag wilt weten.quote:
[..]
Wat draag jij voor nuttigs bij in je vrije tijd dan? Dat je anderen er op aanvalt?
twitter:NS_online twitterde op woensdag 02-10-2013 om 17:26:24 Landelijke storing m.b.t. het gebruik van de OV Chipkaart bij de balie en de kaartverkoop automaten. U kunt geen saldo laden en producten... reageer retweet
Landelijke storing m.b.t. het gebruik van de OV Chipkaart bij de balie en de kaartverkoop automaten. U kunt geen saldo laden en producten...
slaat natuurlijk nergens op. mag je ook niet over voetbal klagen want je bakt er zelf ook niks van, niet over politiek want je zit er zelf niet in, etcquote:
[..]
Wat draag jij voor nuttigs bij in je vrije tijd dan? Dat je anderen er op aanvalt?
je doelt bij Arriva op Roodeschool - Groningen in de ochtendspits of op Arnhem - Winterswijk?quote:
[..]
Zozo, in 2 jaar vier brieven over de taxi. Niemand weet hoe het nu met de taxi's van Amsterdam staat maar dat boeit verder ook niet zoveel. Wij kunnen namelijk nu NS aanvallen omdat ze in onze ogen het weer verprutsen.
Wanneer gaan jullie Veolia aanpakken met die overvolle treinen tussen Boxmeer en Nijmegen? En Arriva met het overslaan van stations omdat de trein te vol zit? Met NS was het toen hommeles, nu interesseert het niemand wat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit inderdaad.quote:
[..]
Zozo, in 2 jaar vier brieven over de taxi. Niemand weet hoe het nu met de taxi's van Amsterdam staat maar dat boeit verder ook niet zoveel. Wij kunnen namelijk nu NS aanvallen omdat ze in onze ogen het weer verprutsen.
Wanneer gaan jullie Veolia aanpakken met die overvolle treinen tussen Boxmeer en Nijmegen? En Arriva met het overslaan van stations omdat de trein te vol zit? Met NS was het toen hommeles, nu interesseert het niemand wat.
Ik heb elke ochtend last van vertragingen door een niet nader te noemen maatschappij Arriva
. Maar omdat er toevallig een paar medewerkers van dat bedrijf vast in dit topic komen hoor je er eigenlijk nooit wat over. Tis altijd het grote boze NS wat het fout doet.
Ja ergens in het noorden, richting Groningen in de ochtendspits. Planmatig.quote:
[..]
je doelt bij Arriva op Roodeschool - Groningen in de ochtendspits of op Arnhem - Winterswijk?
in het geval van het overslaan van Sauwerd is dit het beste van alle kwaden en het minst duperend voor alle reizigers.quote:
[..]
Ja ergens in het noorden, richting Groningen in de ochtendspits. Planmatig.
In het geval van te volle treinen ben ik het met je eens dat Arriva meer materieel in zou moeten zetten, omdat hier en daar de treinen uitpuilen. Ik ben daarom blij dat er in de ochtendspits bussen rijden vanuit Winsum en Winschoten naar bijvoorbeeld Zernike, naast de al rijdende lijnen vanuit Veendam en Zuidhorn. Neemt toch enigszins de druk weg, terwijl de studenten/scholieren niet heel veel langer onderweg zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
NS zou eens bussen moeten inzetten tussen Amsterdam en Amersfoort om al die mensen te vervoeren. Dan staat VBOV bovenop het Empire State Building als een King Kong met een joekel van een toeter te blèrren naar Den Haag dat het allemaal zo niet kan.quote:
[..]
in het geval van het overslaan van Sauwerd is dit het beste van alle kwaden en het minst duperend voor alle reizigers.
In het geval van te volle treinen ben ik het met je eens dat Arriva meer materieel in zou moeten zetten, omdat hier en daar de treinen uitpuilen. Ik ben daarom blij dat er in de ochtendspits bussen rijden vanuit Winsum en Winschoten naar bijvoorbeeld Zernike, naast de al rijdende lijnen vanuit Veendam en Zuidhorn. Neemt toch enigszins de druk weg, terwijl de studenten/scholieren niet heel veel langer onderweg zijn.
Komop zeg, je biedt mensen een trein of je breekt het spoor op. Dit is toch geen oplossing als treinreiziger.
Dat ben ik niet met je eens. Het is niet lukraak een treintraject verbussen, maar de reiziger wordt naar de plaats van bestemming (namelijk de Hanze of de Universiteit) vervoerd zonder overstap, dat is ook heel wat waard.quote:
[..]
NS zou eens bussen moeten inzetten tussen Amsterdam en Amersfoort om al die mensen te vervoeren. Dan staat VBOV bovenop het Empire State Building als een King Kong met een joekel van een toeter te blèrren naar Den Haag dat het allemaal zo niet kan.
Komop zeg, je biedt mensen een trein of je breekt het spoor op. Dit is toch geen oplossing als treinreiziger.
Waren ze met de trein gegaan dan hadden ze onderweg nog over moeten stappen. Zulke lijnen kunnen prima bestaan en kunnen, zoals in het geval van Zuidhorn, zeer aantrekkelijk zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier, een plaatje van een nieuwe SNCF-intercity:
Dat gejank over VBOV in dit topic is iets waar ik wel een beetje klaar mee ben eigenlijk
Dat gejank over VBOV in dit topic is iets waar ik wel een beetje klaar mee ben eigenlijk
Laat me niet lachen.quote:
[..]
Dat ben ik niet met je eens. Het is niet lukraak een treintraject verbussen, maar de reiziger wordt naar de plaats van bestemming (namelijk de Hanze of de Universiteit) vervoerd zonder overstap, dat is ook heel wat waard.
Waren ze met de trein gegaan dan hadden ze onderweg nog over moeten stappen. Zulke lijnen kunnen prima bestaan en kunnen, zoals in het geval van Zuidhorn, zeer aantrekkelijk zijn.
Mensen worden dan ook naar de bestemming gebracht, namelijk Amersfoort. NS zet hier in de middagspits een extra trein voor in tussen Amsterdam en Amersfoort. Als ik NS was zou ik die gewoon lekker verbussen, wat Arriva kan kan ik ook.
Is op zich ook wel een goed idee, alhoewel ik de "ze zeiken alleen maar de NS af"-kritiek ook niet fair vind. De NS is nou eenmaal een hoge boom (als in wind vangen), zowel qua schaal als qua uitzonderingspositie in de manier waarop ze door de overheid behandeld worden.quote:
Dat gejank over VBOV in dit topic is iets waar ik wel een beetje klaar mee ben eigenlijk
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Zullen we dan naar aanleiding van een ander topic eerder dit jaar besluiten dat de brieven van VBOV en inhoudelijke standpunten daarvan niet meer via dit Fok! topic worden uitgedragen?quote:
Dat gejank over VBOV in dit topic is iets waar ik wel een beetje klaar mee ben eigenlijk
Tegenvoorstel: uitvoerige discussies over wat men van VBOV vindt gaan naar een apart topic. Dan hou ik me daar lekker buiten en kan het hier tenminste over iets leuks gaanquote:
[..]
Zullen we dan naar aanleiding van een ander topic eerder dit jaar besluiten dat de brieven van VBOV en inhoudelijke standpunten daarvan niet meer via dit Fok! topic worden uitgedragen?
Incluïs de VBOV berichten en inhoudelijke standpunten naar dat topic.quote:
[..]
Tegenvoorstel: uitvoerige discussies over wat men van VBOV vindt gaan naar een apart topic. Dan hou ik me daar lekker buiten en kan het hier tenminste over iets leuks gaan
Ik zou me als VBOV niet geroepen voelen om nieuws te posten in een topic wat specifiek bestaat om VBOV te bespreken. Volgens mij wordt dat heel makkelijk een afzeiktopic.quote:
[..]
Incluïs de VBOV berichten en inhoudelijke standpunten naar dat topic.
Maar die negativiteit weg uit dit topic is wel een goed idee...
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Het nadeel van negativiteit weg uit het topic is dat je dat op vele manieren kan opvatten. Er is negativiteit vanuit VBOV, op VBOV en los van VBOV. Kritiek op... is al snel negativiteit. En ja, je kunt niet om kritiek heen. Ik denk dat het geen goed idee is om het topic te sluiten. Want ja, dan doe je zowel positiviteit als negativiteit in de ban.
Prima, nobel en daar moet je enige kennis van hebben en trainingen volgen. Dan zit je er ook niet op te wachten dat onervaren mensen je kritiek geven toch? Zo lijkt het mij ook met het reizigersbelang in het OV. Mensen met ervaring in het vertegenwoordigen er van zitten vast ook niet te wachten op mensen zonder die ervaring om vanaf de wal te roepen wat er goed gaat en wat niet (vooral dat laatste). Voor elke vrijwilliger geldt dat het vervelend is om negatief commentaar te krijgen op iets wat je belangeloos doet. En wat win je met dat negatieve commentaar? m.i. maar bijster weinig. Ja dat je niet meer serieus genomen wordt.quote:
[..]
Ik red mensen uit de zee bij mooi weer als ze gaan zwemmen, als je het graag wilt weten.
Maargoed, daar gaat dit topic niet over.
dag
Insinueer jij dat ik geen ervaring heb in danwel het spoor danwel het vertegenwoordigen van reizigers?quote:
[..]
Prima, nobel en daar moet je enige kennis van hebben en trainingen volgen. Dan zit je er ook niet op te wachten dat onervaren mensen je kritiek geven toch? Zo lijkt het mij ook met het reizigersbelang in het OV. Mensen met ervaring in het vertegenwoordigen er van zitten vast ook niet te wachten op mensen zonder die ervaring om vanaf de wal te roepen wat er goed gaat en wat niet (vooral dat laatste). Voor elke vrijwilliger geldt dat het vervelend is om negatief commentaar te krijgen op iets wat je belangeloos doet. En wat win je met dat negatieve commentaar? m.i. maar bijster weinig. Ja dat je niet meer serieus genomen wordt.
Maargoed, daar gaat dit topic niet over.
True true, maar het is ook niet verwonderlijk dat de concessie-eisen soft zijn, want ze weten gewoon niet welke eisen ze moeten stellen. Maar wat weet de overheid van de materie? In de loop der jaren komen ze er langzaam achter. Over 140 jaar zullen de eisen vast verbeterd zijnquote:Op woensdag 2 oktober 2013 12:27 schreef Litpho het volgende:
[..]
Die concessie-eisen zijn, dankzij de tandeloosheid van I&M, zo soft dat ze alleen maar per ongeluk worden nageleefd. Het binnenharken van geld heb je uiteraard 100% gelijk in.
Ja dat doe ik, ik heb namelijk nergens iets gezien wat er op wijst dat je die ervaring wel hebt. En de manier van zeiken hier geeft ook geen blijk van het ervaren zijn in feedback geven. Althans niet constructief. Maar hey, dat is een mening en ik denk niet dat wij over dat of over de MBOV op 1 lijn komen te zitten. m.i. heeft een verdere discussie dan ook geen enkel doel, behoudens amusementswaarde.quote:
[..]
Insinueer jij dat ik geen ervaring heb in danwel het spoor danwel het vertegenwoordigen van reizigers?
dag
Het is volgens mij nog meer onwil (vanuit MinFin) dan onkunde. En de onkunde was al wel genoegquote:
[..]
True true, maar het is ook niet verwonderlijk dat de concessie-eisen soft zijn, want ze weten gewoon niet welke eisen ze moeten stellen. Maar wat weet de overheid van de materie? In de loop der jaren komen ze er langzaam achter. Over 140 jaar zullen de eisen vast verbeterd zijn
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En dat maakt het weer leuk voor de rest. Game on, zou ik zeggen.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hier nog een interieurplaatje van de nieuwe Franse intercity, de Coradia Liner:
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Als je die brochure bekijkt over de Coradia, lijkt het op dat liggende eerste vel net alsof de trein halteert te Utrecht Centraal. Ziet er geinig uit!quote:
Hier nog een interieurplaatje van de nieuwe Franse intercity, de Coradia Liner:
[ afbeelding ]
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Als ik in die trein op de stoel zou zitten dan zou ik me er toch niet erg prettig bij voelen...quote:
Zoekt een spooraannemer uit NL nog een klusje?
Machinist was zo even Hollandse Rading vergeten, sorry kon er wel vanaf niet alle passagiers keken even blij 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb vandaag door een Leo-Express trein gelopen, erg mooie dingen!
Ik heb tevens een R trein genomen van de CD en ik vond de wagons weinig praktisch, het zijn hokjes van binnen zoals bij ICK maar met 4 rijen stoelen in plaats van 2. Zo krijg je 3-2-2-3 als het aantal stoelen in iedere kabine, erg veel plaatsverspilling naar mijn mening.
Ik heb tevens een R trein genomen van de CD en ik vond de wagons weinig praktisch, het zijn hokjes van binnen zoals bij ICK maar met 4 rijen stoelen in plaats van 2. Zo krijg je 3-2-2-3 als het aantal stoelen in iedere kabine, erg veel plaatsverspilling naar mijn mening.
Als je voor een reisoplossing zorgt dan moet je tenminste zorgen dat het een aantrekkelijk alternatief is en dat is dit zeker. Helemaal omdat dit met alle partijen goed afgestemd is.quote:
[..]
Laat me niet lachen.
Mensen worden dan ook naar de bestemming gebracht, namelijk Amersfoort. NS zet hier in de middagspits een extra trein voor in tussen Amsterdam en Amersfoort. Als ik NS was zou ik die gewoon lekker verbussen, wat Arriva kan kan ik ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat lijkt dat krap!quote:
Hier nog een interieurplaatje van de nieuwe Franse intercity, de Coradia Liner:
[ afbeelding ]
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Oh daar heb ik van gehoord ja, dat moet een bende geweest zijn zeg Iemand pics? 
Iemand pics?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beetje uitdeuken en hier en daar wat bijspuiten, moet lukken toch?quote:
Deed ff iets fout :p Omdat m'n PC ging trippen.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het zelfs van een viaduct naar beneden komt...quote:Op woensdag 2 oktober 2013 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh daar heb ik van gehoord ja, dat moet een bende geweest zijn zeg
Foto's Maarten Schoubben (CrossRail-machinist die later het "restant" van de trein moest afslepen):quote:
Oh daar heb ik van gehoord ja, dat moet een bende geweest zijn zeg
Trein is op een trein die voor hem stilstond gereden, maar de machinist verklaart stellig door groen licht gereden te zijn.
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
wehehehequote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
"Aangedragen oplossing fileprobleem verplaatst alleen maar de rijen stilstaand blik"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
"Aangedragen oplossing fileprobleem verplaatst alleen maar de rijen stilstaand blik"
"Ook bij mooi weer vallen er Italiaanse bodemplaten van en op het spoor."
"Ook in Italiaanse autosector vallen zomaar deuren van producten."
"Ook in Italiaanse autosector vallen zomaar deuren van producten."
quote:
Zoekt een spooraannemer uit NL nog een klusje?
das wel heel treurig
door dat filmpje ben ik eens verder gaan kijken en kwam ik o.a. deze tegen:
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
!Iemand een tekenaar toevallig. Zie een leuk plaatje voor me
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-10-2013 08:06:15 ]
Stationsrestauratie Horst-Sevenum is weer open. Cliënten van Maatschappelijk Activeringscentrum Horst runnen deze restauratie. Op de bovenverdieping wordt binnenkort een bed and breakfast ingericht.
Zo. De Volkskrant heeft het door mij namens MVBOV geschreven weerwoord op dat schotschrift van Roel Berghuis geplaatst.
http://www.volkskrant.nl/(...)-schaapskleren.dhtml
http://www.volkskrant.nl/(...)-schaapskleren.dhtml
De S van Social, het #NMBSocial
Zie meer informatie over deze trend van de afgelopen dagen, waar zelfs Metro België aan meewerkt, deze Blog van @StationschefBMO op Twitter. Klikje voor het Blog
Zie meer informatie over deze trend van de afgelopen dagen, waar zelfs Metro België aan meewerkt, deze Blog van @StationschefBMO op Twitter. Klikje voor het Blog
Dan is de ander dus door rood gegaan. Bij een normaal en werkend beveiligingssysteem tenminste.quote:
[..]
Trein is op een trein die voor hem stilstond gereden, maar de machinist verklaart stellig door groen licht gereden te zijn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een beveiligingsysteem hoort fail-safe te zijn. Niet werkend => Rood.quote:
[..]
Dan is de ander dus door rood gegaan. Bij een normaal en werkend beveiligingssysteem tenminste.
Ja, maar je weet toch dat je in België gewoon straffeloos ende plankgas door rood kunt rijden?quote:
[..]
Een beveiligingsysteem hoort fail-safe te zijn. Niet werkend => Rood.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tenzij er bij de aanleg iets niet goed is gegaan, zoals in Engeland, waarbij een bedradingsfout voor een ravage zorgdequote:
[..]
Een beveiligingsysteem hoort fail-safe te zijn. Niet werkend => Rood.
http://en.wikipedia.org/wiki/Clapham_Junction_rail_crash
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is niet de essentie van Fail-safe. Een veelvoorkomend misverstand.quote:
[..]
Ja, maar je weet toch dat je in België gewoon straffeloos ende plankgas door rood kunt rijden?
Ja jouw misverstand ja. Als je "safe" definieert als "het sein is toch op rood gegaan".quote:
[..]
Dat is niet de essentie van Fail-safe. Een veelvoorkomend misverstand.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat erom.. Dat als het systeem (beveiligingsysteem) faalt, dus niet doet wat is gespecificeerd, dat systeem terug valt op een stand die minstens even veilig is als de stand die er zou zijn zonder storing. Dat wil niet zeggen dat daarmee een fout van een machinist wordt gecorrigeerd als die een fout maakt. Dat wil zeggen dat als niet gecontroleerd kan worden of een wissel goed ligt de rijweg er overheen niet vrijgegeven wordt om overheen te rijden door dat systeem. Het sein blijft dan op rood staan.quote:Op donderdag 3 oktober 2013 12:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja jouw misverstand ja. Als je "safe" definieert als "het sein is toch op rood gegaan".
Mijn vermoeden dat het stuk beton in de vloer voor poortjes bestemd was is nu bevestigd.
Opmerkelijk hierbij is dat niet alle treinen 'achter de poortjes' verdwijnen. Het perron voor de Duitse trein blijft erbuiten.
Ze hebben ook vast geen rekening gehouden met de mogelijke komst van een andere vervoerder op Zwolle-Enschede.
Opmerkelijk hierbij is dat niet alle treinen 'achter de poortjes' verdwijnen. Het perron voor de Duitse trein blijft erbuiten.
Ze hebben ook vast geen rekening gehouden met de mogelijke komst van een andere vervoerder op Zwolle-Enschede.
Poortjes staan op dit moment enkel voor de perron 1 & 2. Mogelijk dat het later nog voor 3 en 4 komt?
Ja, en puur binnen het systeem zelf bekeken heet dat dan "de minst onveilige situatie" oftewel "veilig". Maar zelfs al verwaarlozen we dat die laatste conclusie naturlijk veel te kort door de bocht is, is het natuurlijk nog lang niet wat je in de alledaagse praktijk onder "veilig" verstaat.quote:
[..]
Het gaat erom.. Dat als het systeem (beveiligingsysteem) faalt, dus niet doet wat is gespecificeerd, dat systeem terug valt op een stand die minstens even veilig is als de stand die er zou zijn zonder storing. Dat wil niet zeggen dat daarmee een fout van een machinist wordt gecorrigeerd als die een fout maakt. Dat wil zeggen dat als niet gecontroleerd kan worden of een wissel goed ligt de rijweg er overheen niet vrijgegeven wordt om overheen te rijden door dat systeem. Het sein blijft dan op rood staan.
En ik denk dat de betreffende systemen ook daaraan nog wel een bijdrage zouden kunnen en dus moeten leveren. Een grotere bijdrage dan ze nu doen. Maar het zal ongetwijfeld weer op de doekoes hangen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat gewoon om het uitvoeringsprincipe van het systeem. Het hoort fail-safe te zijn. Dan kan je dus niet een groen sein tegenkomen bij bezet spoor.quote:Op donderdag 3 oktober 2013 13:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en puur binnen het systeem zelf bekeken heet dat dan "de minst onveilige situatie" oftewel "veilig". Maar zelfs al verwaarlozen we dat die laatste conclusie naturlijk veel te kort door de bocht is, is het natuurlijk nog lang niet wat je in de alledaagse praktijk onder "veilig" verstaat.
En ik denk dat de betreffende systemen ook daaraan nog wel een bijdrage zouden kunnen en dus moeten leveren. Een grotere bijdrage dan ze nu doen. Maar het zal ongetwijfeld weer op de doekoes hangen
