PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zou me als VBOV niet geroepen voelen om nieuws te posten in een topic wat specifiek bestaat om VBOV te bespreken. Volgens mij wordt dat heel makkelijk een afzeiktopic.quote:Op woensdag 2 oktober 2013 18:03 schreef b2py het volgende:
[..]
Incluïs de VBOV berichten en inhoudelijke standpunten naar dat topic.
Maar die negativiteit weg uit dit topic is wel een goed idee...
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Het nadeel van negativiteit weg uit het topic is dat je dat op vele manieren kan opvatten. Er is negativiteit vanuit VBOV, op VBOV en los van VBOV. Kritiek op... is al snel negativiteit. En ja, je kunt niet om kritiek heen. Ik denk dat het geen goed idee is om het topic te sluiten. Want ja, dan doe je zowel positiviteit als negativiteit in de ban.
Prima, nobel en daar moet je enige kennis van hebben en trainingen volgen. Dan zit je er ook niet op te wachten dat onervaren mensen je kritiek geven toch? Zo lijkt het mij ook met het reizigersbelang in het OV. Mensen met ervaring in het vertegenwoordigen er van zitten vast ook niet te wachten op mensen zonder die ervaring om vanaf de wal te roepen wat er goed gaat en wat niet (vooral dat laatste). Voor elke vrijwilliger geldt dat het vervelend is om negatief commentaar te krijgen op iets wat je belangeloos doet. En wat win je met dat negatieve commentaar? m.i. maar bijster weinig. Ja dat je niet meer serieus genomen wordt.quote:
[..]
Ik red mensen uit de zee bij mooi weer als ze gaan zwemmen, als je het graag wilt weten.
Maargoed, daar gaat dit topic niet over.
dag
Insinueer jij dat ik geen ervaring heb in danwel het spoor danwel het vertegenwoordigen van reizigers?quote:
[..]
Prima, nobel en daar moet je enige kennis van hebben en trainingen volgen. Dan zit je er ook niet op te wachten dat onervaren mensen je kritiek geven toch? Zo lijkt het mij ook met het reizigersbelang in het OV. Mensen met ervaring in het vertegenwoordigen er van zitten vast ook niet te wachten op mensen zonder die ervaring om vanaf de wal te roepen wat er goed gaat en wat niet (vooral dat laatste). Voor elke vrijwilliger geldt dat het vervelend is om negatief commentaar te krijgen op iets wat je belangeloos doet. En wat win je met dat negatieve commentaar? m.i. maar bijster weinig. Ja dat je niet meer serieus genomen wordt.
Maargoed, daar gaat dit topic niet over.
True true, maar het is ook niet verwonderlijk dat de concessie-eisen soft zijn, want ze weten gewoon niet welke eisen ze moeten stellen. Maar wat weet de overheid van de materie? In de loop der jaren komen ze er langzaam achter. Over 140 jaar zullen de eisen vast verbeterd zijnquote:Op woensdag 2 oktober 2013 12:27 schreef Litpho het volgende:
[..]
Die concessie-eisen zijn, dankzij de tandeloosheid van I&M, zo soft dat ze alleen maar per ongeluk worden nageleefd. Het binnenharken van geld heb je uiteraard 100% gelijk in.
Ja dat doe ik, ik heb namelijk nergens iets gezien wat er op wijst dat je die ervaring wel hebt. En de manier van zeiken hier geeft ook geen blijk van het ervaren zijn in feedback geven. Althans niet constructief. Maar hey, dat is een mening en ik denk niet dat wij over dat of over de MBOV op 1 lijn komen te zitten. m.i. heeft een verdere discussie dan ook geen enkel doel, behoudens amusementswaarde.quote:
[..]
Insinueer jij dat ik geen ervaring heb in danwel het spoor danwel het vertegenwoordigen van reizigers?
dag
Het is volgens mij nog meer onwil (vanuit MinFin) dan onkunde. En de onkunde was al wel genoegquote:Op woensdag 2 oktober 2013 18:25 schreef ACT-F het volgende:
[..]
True true, maar het is ook niet verwonderlijk dat de concessie-eisen soft zijn, want ze weten gewoon niet welke eisen ze moeten stellen. Maar wat weet de overheid van de materie? In de loop der jaren komen ze er langzaam achter. Over 140 jaar zullen de eisen vast verbeterd zijn
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En dat maakt het weer leuk voor de rest. Game on, zou ik zeggen.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hier nog een interieurplaatje van de nieuwe Franse intercity, de Coradia Liner:
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Als je die brochure bekijkt over de Coradia, lijkt het op dat liggende eerste vel net alsof de trein halteert te Utrecht Centraal. Ziet er geinig uit!quote:
Hier nog een interieurplaatje van de nieuwe Franse intercity, de Coradia Liner:
[ afbeelding ]
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Als ik in die trein op de stoel zou zitten dan zou ik me er toch niet erg prettig bij voelen...quote:
Zoekt een spooraannemer uit NL nog een klusje?
Machinist was zo even Hollandse Rading vergeten, sorry kon er wel vanaf niet alle passagiers keken even blij 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb vandaag door een Leo-Express trein gelopen, erg mooie dingen!
Ik heb tevens een R trein genomen van de CD en ik vond de wagons weinig praktisch, het zijn hokjes van binnen zoals bij ICK maar met 4 rijen stoelen in plaats van 2. Zo krijg je 3-2-2-3 als het aantal stoelen in iedere kabine, erg veel plaatsverspilling naar mijn mening.
Ik heb tevens een R trein genomen van de CD en ik vond de wagons weinig praktisch, het zijn hokjes van binnen zoals bij ICK maar met 4 rijen stoelen in plaats van 2. Zo krijg je 3-2-2-3 als het aantal stoelen in iedere kabine, erg veel plaatsverspilling naar mijn mening.
Als je voor een reisoplossing zorgt dan moet je tenminste zorgen dat het een aantrekkelijk alternatief is en dat is dit zeker. Helemaal omdat dit met alle partijen goed afgestemd is.quote:
[..]
Laat me niet lachen.
Mensen worden dan ook naar de bestemming gebracht, namelijk Amersfoort. NS zet hier in de middagspits een extra trein voor in tussen Amsterdam en Amersfoort. Als ik NS was zou ik die gewoon lekker verbussen, wat Arriva kan kan ik ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat lijkt dat krap!quote:
Hier nog een interieurplaatje van de nieuwe Franse intercity, de Coradia Liner:
[ afbeelding ]
Er passen 267 reizigers in één Liner.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Oh daar heb ik van gehoord ja, dat moet een bende geweest zijn zeg Iemand pics? 
Iemand pics?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beetje uitdeuken en hier en daar wat bijspuiten, moet lukken toch?quote:
Deed ff iets fout :p Omdat m'n PC ging trippen.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het zelfs van een viaduct naar beneden komt...quote:Op woensdag 2 oktober 2013 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh daar heb ik van gehoord ja, dat moet een bende geweest zijn zeg
Foto's Maarten Schoubben (CrossRail-machinist die later het "restant" van de trein moest afslepen):quote:
Oh daar heb ik van gehoord ja, dat moet een bende geweest zijn zeg
Trein is op een trein die voor hem stilstond gereden, maar de machinist verklaart stellig door groen licht gereden te zijn.
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
wehehehequote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
"Aangedragen oplossing fileprobleem verplaatst alleen maar de rijen stilstaand blik"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 2 oktober 2013 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:
"Aangedragen oplossing fileprobleem verplaatst alleen maar de rijen stilstaand blik"
"Ook bij mooi weer vallen er Italiaanse bodemplaten van en op het spoor."
"Ook in Italiaanse autosector vallen zomaar deuren van producten."
"Ook in Italiaanse autosector vallen zomaar deuren van producten."
quote:
Zoekt een spooraannemer uit NL nog een klusje?
das wel heel treurig
door dat filmpje ben ik eens verder gaan kijken en kwam ik o.a. deze tegen:
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
quote:
Nog meer Italiaanse rommel op het spoor...
!Iemand een tekenaar toevallig. Zie een leuk plaatje voor me
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-10-2013 08:06:15 ]
Stationsrestauratie Horst-Sevenum is weer open. Cliënten van Maatschappelijk Activeringscentrum Horst runnen deze restauratie. Op de bovenverdieping wordt binnenkort een bed and breakfast ingericht.
Zo. De Volkskrant heeft het door mij namens MVBOV geschreven weerwoord op dat schotschrift van Roel Berghuis geplaatst.
http://www.volkskrant.nl/(...)-schaapskleren.dhtml
http://www.volkskrant.nl/(...)-schaapskleren.dhtml
De S van Social, het #NMBSocial
Zie meer informatie over deze trend van de afgelopen dagen, waar zelfs Metro België aan meewerkt, deze Blog van @StationschefBMO op Twitter. Klikje voor het Blog
Zie meer informatie over deze trend van de afgelopen dagen, waar zelfs Metro België aan meewerkt, deze Blog van @StationschefBMO op Twitter. Klikje voor het Blog
Dan is de ander dus door rood gegaan. Bij een normaal en werkend beveiligingssysteem tenminste.quote:
[..]
Trein is op een trein die voor hem stilstond gereden, maar de machinist verklaart stellig door groen licht gereden te zijn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een beveiligingsysteem hoort fail-safe te zijn. Niet werkend => Rood.quote:Op donderdag 3 oktober 2013 11:46 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Dan is de ander dus door rood gegaan. Bij een normaal en werkend beveiligingssysteem tenminste.
Ja, maar je weet toch dat je in België gewoon straffeloos ende plankgas door rood kunt rijden?quote:
[..]
Een beveiligingsysteem hoort fail-safe te zijn. Niet werkend => Rood.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tenzij er bij de aanleg iets niet goed is gegaan, zoals in Engeland, waarbij een bedradingsfout voor een ravage zorgdequote:
[..]
Een beveiligingsysteem hoort fail-safe te zijn. Niet werkend => Rood.
http://en.wikipedia.org/wiki/Clapham_Junction_rail_crash
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is niet de essentie van Fail-safe. Een veelvoorkomend misverstand.quote:
[..]
Ja, maar je weet toch dat je in België gewoon straffeloos ende plankgas door rood kunt rijden?
Ja jouw misverstand ja. Als je "safe" definieert als "het sein is toch op rood gegaan".quote:
[..]
Dat is niet de essentie van Fail-safe. Een veelvoorkomend misverstand.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat erom.. Dat als het systeem (beveiligingsysteem) faalt, dus niet doet wat is gespecificeerd, dat systeem terug valt op een stand die minstens even veilig is als de stand die er zou zijn zonder storing. Dat wil niet zeggen dat daarmee een fout van een machinist wordt gecorrigeerd als die een fout maakt. Dat wil zeggen dat als niet gecontroleerd kan worden of een wissel goed ligt de rijweg er overheen niet vrijgegeven wordt om overheen te rijden door dat systeem. Het sein blijft dan op rood staan.quote:Op donderdag 3 oktober 2013 12:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja jouw misverstand ja. Als je "safe" definieert als "het sein is toch op rood gegaan".
Mijn vermoeden dat het stuk beton in de vloer voor poortjes bestemd was is nu bevestigd. 
Opmerkelijk hierbij is dat niet alle treinen 'achter de poortjes' verdwijnen. Het perron voor de Duitse trein blijft erbuiten.
Ze hebben ook vast geen rekening gehouden met de mogelijke komst van een andere vervoerder op Zwolle-Enschede.
Opmerkelijk hierbij is dat niet alle treinen 'achter de poortjes' verdwijnen. Het perron voor de Duitse trein blijft erbuiten.
Ze hebben ook vast geen rekening gehouden met de mogelijke komst van een andere vervoerder op Zwolle-Enschede.
