PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
e) een aantal ploegleden zou met een geel veiligheidsvest moeten ganzenborden, met daaronder een ontbloot bovenlijf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
*conductricequote:Op vrijdag 12 april 2013 17:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Lekkere conducteuses wel trouwens maar daar gaat het niet over
Nederlandse equivalent van de super dense crush load in de Sprinter Rotterdam-Gouda.
Alles van 4 IC's en 4 Sprinters moet in 2 Sprinters door een wisselstoring. De enige Sprinters die rijden zijn uiteraard maximaal verlengd EDIT rijdt met 4 bakjes (1x 2400).
Alles van 4 IC's en 4 Sprinters moet in 2 Sprinters door een wisselstoring. De enige Sprinters die rijden zijn uiteraard maximaal verlengd EDIT rijdt met 4 bakjes (1x 2400).
Ik weet niks van vrouwens, dat is algemeen bekend.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit valt nog wel mee vind ik.quote:Op vrijdag 12 april 2013 17:33 schreef Bitlord het volgende:
Nederlandse equivalent van de super dense crush load in de Sprinter Rotterdam-Gouda.
Alles van 4 IC's en 4 Sprinters moet in 2 Sprinters door een wisselstoring. De enige Sprinters die rijden zijn uiteraard maximaal verlengd EDIT rijdt met 4 bakjes (1x 2400).
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Meesteresquote:Op vrijdag 12 april 2013 17:34 schreef b2py het volgende:
Hou zou jargon bij ns zijn? Een man als machinist is een meester. Een vrouw als machinist is ...?
[/inkoppertje]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ook. Kijk al die lege bagagerekken man!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
[0906 stem]Welkom in de vertraagde Intercity naar Utrecht en Rotterdam. U kunt hier nog overstappen naar Schiphol[/0906 stem]quote:
[..]
Inclusief strak leren pakje en zweep?
Beetje planken tussen de bagagerekken. Moeten minimaal nog 50 bijpassen.quote:
Moesten er heel wat achterblijven op Rtd.
wie gaat er dan ook in een sprinter tussen rotterdam en gouda. 
je mot de fyra pakken mangs. Iedereen weet toch dat de NS meer mensen in de Fyra wil hebben?!
je mot de fyra pakken mangs. Iedereen weet toch dat de NS meer mensen in de Fyra wil hebben?!
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ja precies. Kom je wel niet in Gouda terecht maar okquote:Op vrijdag 12 april 2013 17:38 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
wie gaat er dan ook in een sprinter tussen rotterdam en gouda.
je mot de fyra pakken mangs. Iedereen weet toch dat de NS meer mensen in de Fyra wil hebben?!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb sinds een ruim half jaar een hekel aan Alexander, laat ze maar stikken daar.quote:
Een mannetje of 400 wil er bij alexander nog bij.
Ja er zijn machinistes.quote:
Hebben we vorig jaar toch wel gemerkt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)eed_door_rood__.html
en natuurlijk bij de VSM
[ Bericht 23% gewijzigd door Hr-Flip op 12-04-2013 17:47:40 ]
Goed nieuws!
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 12-04-2013 om 17:43:05 Rotterdam-Utrecht: de seinstoring is verholpen, geleidelijk wordt het treinverkeer volledig hervat. http://t.co/axyyfHsfHm #UtRtd reageer retweet
Rotterdam-Utrecht: de seinstoring is verholpen, geleidelijk wordt het treinverkeer volledig hervat.
Eerst achter de vertraagde schijt sprinter en nu extra vertraging door een overwegstoring tussen Heerhugowaard en Alkmaar. Ik ga ook maar vechten denk ik. KUT VERVOERSBEDRIJF ook.
Gok dat er 200 achterblijven op Alexander. Net vertrokken. We rijden nog op verkeerdspoor dus we zitten de rest nog lekker in de weg.
weet niet of het zo'n goed idee is om een TD7 naar Twente te sturenquote:Op vrijdag 12 april 2013 15:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar de IC's Rotterdam - Utrecht zitten voller dan de IC's Den Haag - Utrecht.
Altijd onderweg naar het avontuur
In mijn herinnering heb ik wel eens in ICL gezeten tussen Den Haag en Utrecht. Is dat een juiste herinnering of heeft dat spul daar nooit gereden.quote:Op vrijdag 12 april 2013 17:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
weet niet of het zo'n goed idee is om een TD7 naar Twente te sturen
pics or it didn't happenquote:
[..]
wij hebben knappe vrouwen op de vestiging, werken alleen niet aan het spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
We rijden ook al de hele tijd over Normaalspoor. Verkeerd en normaal tegelijkertijd.
Net na Nieuwerkerk weer naar rechts.
Net na Nieuwerkerk weer naar rechts.
In het verleden heeft er wel ICR gereden en als ik het goed heb heeft er idd ook nog wel eens ICL in gezeten.quote:
[..]
In mijn herinnering heb ik wel eens in ICL gezeten tussen Den Haag en Utrecht. Is dat een juiste herinnering of heeft dat spul daar nooit gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
past nog genoeg bij. De mensen zitten nog niet bij elkaar op schoot en Japanse toestanden zijn het ook nog niet.quote:
Nederlandse equivalent van de super dense crush load in de Sprinter Rotterdam-Gouda.
Alles van 4 IC's en 4 Sprinters moet in 2 Sprinters door een wisselstoring. De enige Sprinters die rijden zijn uiteraard maximaal verlengd EDIT rijdt met 4 bakjes (1x 2400).
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Watje. Breedspoor voordewinstquote:
We rijden ook al de hele tijd over Normaalspoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In 2008 reed planmatig ICL tussen Den Haag en Arnhem.quote:
[..]
In het verleden heeft er wel ICR gereden en als ik het goed heb heeft er idd ook nog wel eens ICL in gezeten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dus... gisteren nog stond NS te verkondigen dat regionalisering/aanbesteding van treindiensten maar slecht is en dat de FMN-vervoerders er een potje van maken. Vandaag komt het bericht dat Abellio de Deense spoormarkt wil openbreken.
Hypocriet
Hypocriet
Toch nog mooi kunnen profiteren van de treinhobby-skills.
Vanaf het perron in Gouda in de verte turen op de Gouwebrug naar de lengte van de IC uit Den Haag naar Utrecht. Op mn gemakje naar voren lopen omdat je ziet dat de trein uit 10 bakken bestaat, gebruikmakend van de perronborden. Vervolgens in een rustige coupe zitten met een viertje voor mezelf, terwijl ze in de andere bakken mogen staan.
Vanaf het perron in Gouda in de verte turen op de Gouwebrug naar de lengte van de IC uit Den Haag naar Utrecht. Op mn gemakje naar voren lopen omdat je ziet dat de trein uit 10 bakken bestaat, gebruikmakend van de perronborden. Vervolgens in een rustige coupe zitten met een viertje voor mezelf, terwijl ze in de andere bakken mogen staan.
Wat ga je na Utrecht doen? CNL naar Praag of zo?quote:
Toch nog mooi kunnen profiteren van de treinhobby-skills.
Vanaf het perron in Gouda in de verte turen op de Gouwebrug naar de lengte van de IC uit Den Haag naar Utrecht. Op mn gemakje naar voren lopen omdat je ziet dat de trein uit 10 bakken bestaat, gebruikmakend van de perronborden. Vervolgens in een rustige coupe zitten met een viertje voor mezelf, terwijl ze in de andere bakken mogen staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is vanwege de werkzaamheden bij Den Boschquote:
Waarom staat de sprinter Den Bosch - Nijmegen tien minuten stil op Oss?
[ Bericht 0% gewijzigd door GlenSpey op 12-04-2013 18:50:13 ]
Ook een meesterquote:
Hou zou jargon bij ns zijn? Een man als machinist is een meester. Een vrouw als machinist is ...?
is geen onderscheid in. Al wordt de titel helemaal niet zo vaak meer gebruikt, het is gewoon machinist of machiniste.
Je kan het jezelf nog gemakkelijker maken door de planmatige inzet uit je hoofd te leren (inclusief aantal bakken)quote:
Toch nog mooi kunnen profiteren van de treinhobby-skills.
Vanaf het perron in Gouda in de verte turen op de Gouwebrug naar de lengte van de IC uit Den Haag naar Utrecht. Op mn gemakje naar voren lopen omdat je ziet dat de trein uit 10 bakken bestaat, gebruikmakend van de perronborden. Vervolgens in een rustige coupe zitten met een viertje voor mezelf, terwijl ze in de andere bakken mogen staan.
Op sommige baanvakken wordt rijden op het linkerspoor nog wel 'verkeerdspoor' genoemd, het is echter een uitstervend ras en komt bijna niet meer voorquote:
Mensen die zulke dingen doen horen hier nietquote:
[..]
Je kan het jezelf nog gemakkelijker maken door de planmatige inzet uit je hoofd te leren (inclusief aantal bakken)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verkeerd spoor bestaat niet in de brede Randstad.quote:
[..]
Nog steeds VERKEERD spoor bij Nieuwerkerk ad IJssel. Ha!
En deze reactie is naīef. Je weet toch hoe het met bedrijven zit die geld moeten verdienen?quote:
Dus... gisteren nog stond NS te verkondigen dat regionalisering/aanbesteding van treindiensten maar slecht is en dat de FMN-vervoerders er een potje van maken. Vandaag komt het bericht dat Abellio de Deense spoormarkt wil openbreken.
Hypocriet
Weet ik, zie ook Klaasje. Ken wel een hoop plaatselijke situaties.quote:
[..]
Op sommige baanvakken wordt rijden op het linkerspoor nog wel 'verkeerdspoor' genoemd, het is echter een uitstervend ras en komt bijna niet meer voor
quote:
Flikker jij eens een heul eind op.
Ik pak de 11 of 12 naar de CB-laan.
Ja, die verklaar je tot marktbedrijf en je trekt alle dingen die het tot monopolist maken weg, zoals onderhandse gunningen. Oh, en je gaat uiteraard de %^%%^#% concessie ook naleven ipv. blijven hopen op beterschap.quote:
[..]
En deze reactie is naīef. Je weet toch hoe het met bedrijven zit die geld moeten verdienen?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Vanmiddag ging er weinig planmatig tussen Rotterdam en Gouda.quote:
[..]
Je kan het jezelf nog gemakkelijker maken door de planmatige inzet uit je hoofd te leren (inclusief aantal bakken)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel tussen Utrecht en Den Haag toch?quote:Op vrijdag 12 april 2013 21:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vanmiddag ging er weinig planmatig tussen Rotterdam en Gouda.
Je denkt toch niet dat ik dat uit mijn hoofd weet?quote:
Er was rond een uur of vijf in elk geval niks verlengd of zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar het rare is dat men van NS niet verwachtte dat het zou functioneren als een staatsbedrijf, het moest zich als een marktpartij gaan gedragen. Nu doet het bedrijf dat en nu mag dat opeens niet. Het nare is dat de mensen die daar het meest verontwaardigd over zijn, de opvolgers zijn van de mensen die daarover besloten hebben. En ja, ze zitten in de tweede kamer.
tsja, de NS zit dan ook in een vreemde positie wat dat betreft. Tegenover de overheid gedraagt het zich als een commerciële partij en als er iets mis gaat dan is het plots weer een staatsbedrijf qua gedrag
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS kan zich in Nederland niet eens als een marktpartij gedragen omdat er geen concurrentie is op het hoofdrailnet. Sowieso ben ik van mening dat er in Nederland geen concurrentie is op het spoor, maar alleen bij het inschrijven op concessies. Daarna rijdt er slechts één partij op een lijn, waardoor er geen concurrentie is voor iedereen die per sé die lijn moet hebben. Zouden er meerdere partijen op één lijn rijden, dan is er naar mijn mening pas sprake van concurrentie.quote:
Maar het rare is dat men van NS niet verwachtte dat het zou functioneren als een staatsbedrijf, het moest zich als een marktpartij gaan gedragen. Nu doet het bedrijf dat en nu mag dat opeens niet. Het nare is dat de mensen die daar het meest verontwaardigd over zijn, de opvolgers zijn van de mensen die daarover besloten hebben. En ja, ze zitten in de tweede kamer.
De NS wordt door de regering wel regelmatig behandeld als een marktpartij en dat vinden ze zelf ook wel oké, totdat er problemen opdoemen. Dan beschouwen ze zichzelf opeens als een staatsbedrijf en verschuilen ze zich achter die naam om maar weer in bescherming te worden genomen door mevrouw Mansveld. Die boetes doen daar eigenlijk niets aan af, omdat die voor zover door mij zichtbaar geen invloed hebben op het functioneren van de NS. Ze kunnen vrolijk doorgaan met waar ze mee bezig zijn. En dat is lang niet altijd goed voor de voornaamste doelgroep; de reiziger.
Om het even in perspectief te zetten wat jij bedoelt: In de bouw geldt dezelfde 'concurrentie', namelijk inschrijven op opdrachten en de beste aanbieding mag het maken. Jij vindt dus ook dat een BAM en een VolkerWessels samen een pand moeten gaan bouwen? Als Hoofdaannemer.quote:
[..]
De NS kan zich in Nederland niet eens als een marktpartij gedragen omdat er geen concurrentie is op het hoofdrailnet. Sowieso ben ik van mening dat er in Nederland geen concurrentie is op het spoor, maar alleen bij het inschrijven op concessies. Daarna rijdt er slechts één partij op een lijn, waardoor er geen concurrentie is voor iedereen die per sé die lijn moet hebben. Zouden er meerdere partijen op één lijn rijden, dan is er naar mijn mening pas sprake van concurrentie.
De NS wordt door de regering wel regelmatig behandeld als een marktpartij en dat vinden ze zelf ook wel oké, totdat er problemen opdoemen. Dan beschouwen ze zichzelf opeens als een staatsbedrijf en verschuilen ze zich achter die naam om maar weer in bescherming te worden genomen door mevrouw Mansveld. Die boetes doen daar eigenlijk niets aan af, omdat die voor zover door mij zichtbaar geen invloed hebben op het functioneren van de NS. Ze kunnen vrolijk doorgaan met waar ze mee bezig zijn. En dat is lang niet altijd goed voor de voornaamste doelgroep; de reiziger.
het is andersom. De overheid heeft de omstandigheden geschapen waarop de NS zich tegenover de overheid als marktpartij kan gedragen en dit dan ook doet door hard te onderhandelen en het ministerie om haar vinger te winden.quote:
[..]
De NS kan zich in Nederland niet eens als een marktpartij gedragen omdat er geen concurrentie is op het hoofdrailnet. Sowieso ben ik van mening dat er in Nederland geen concurrentie is op het spoor, maar alleen bij het inschrijven op concessies. Daarna rijdt er slechts één partij op een lijn, waardoor er geen concurrentie is voor iedereen die per sé die lijn moet hebben. Zouden er meerdere partijen op één lijn rijden, dan is er naar mijn mening pas sprake van concurrentie.
De NS wordt door de regering wel regelmatig behandeld als een marktpartij en dat vinden ze zelf ook wel oké, totdat er problemen opdoemen. Dan beschouwen ze zichzelf opeens als een staatsbedrijf en verschuilen ze zich achter die naam om maar weer in bescherming te worden genomen door mevrouw Mansveld. Die boetes doen daar eigenlijk niets aan af, omdat die voor zover door mij zichtbaar geen invloed hebben op het functioneren van de NS. Ze kunnen vrolijk doorgaan met waar ze mee bezig zijn. En dat is lang niet altijd goed voor de voornaamste doelgroep; de reiziger.
Het ministerie ontbreekt de kennis en macht om hier goed mee om te gaan.
Als de NS faalt dan is het plots wel een overheidsbedrijf
Altijd onderweg naar het avontuur
HAFAS vind ook de Ouigo treinen niet, ook de treinen die snachts op de RER gaan rijden met Fete de la musique staan er nog niet inquote:
HAFAS vind die rechtstreekse trein Parijs - Barcelona nog steeds niet, en gaat al over 16 dagen rijden... Als ik bij Elipsos.com kijk, kan ik ook niks vinden. IEMAND enig idee hoe je die trein kan vinden en ergens boeken? Ik en een 2 kennissen willen in juli of augustus waarschijnlijk ff die trein nemen :-P
Edit: EN de grenslandexpress
Edit 2: En de Orlyval
Edit 3: En de CDGVal
Edit 4: Er is vandaag een update uitgebracht die nu binnen komt rollen. Op hoop van zegen dan maar?
Is de NS website bij jullie ook dood?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja.quote:
Is de NS website bij jullie ook dood?
Oke, thanks. Ligt het dus niet aan mij. *wijkt uit naar 9292ov.nl
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
"Site beperkt beschikbaar!quote:
Is de NS website bij jullie ook dood?
Helaas is onze site door een technisch probleem momenteel niet volledig beschikbaar. Onze excuses hiervoor.
Voor reisadviezen klikt u op één van de linkjes rechts op deze pagina.
Voor andere informatie vragen wij u het op een ander moment opnieuw te proberen"
En via ns.nl kan ik gewoon de Reisplanner gebruiken.quote:
Oke, thanks. Ligt het dus niet aan mij. *wijkt uit naar 9292ov.nl
Ik krijg helemaal niks, en m'n app doet het ook niet. Oh well, 9292 wist het ook, dus het is al opgelost 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Maar is dit wel echt een ellipsos in het kader van "hoteltrein", er is toch niks hotels aan als ie overdags rijd?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ze staan wel gepland ...
Dat is een mooie samenvatting.quote:
[..]
het is andersom. De overheid heeft de omstandigheden geschapen waarop de NS zich tegenover de overheid als marktpartij kan gedragen en dit dan ook doet door hard te onderhandelen en het ministerie om haar vinger te winden.
Het ministerie ontbreekt de kennis en macht om hier goed mee om te gaan.
Als de NS faalt dan is het plots wel een overheidsbedrijf
Ze vormen voor zover ik weet regelmatig een consortium, dus het kan wel. Zij halen wel een groot deel van hun omzet uit een andere tak van de bouw, zijn geen staatsbedrijf en gedragen zich dus ook niet zo als ze falen.quote:
[..]
Om het even in perspectief te zetten wat jij bedoelt: In de bouw geldt dezelfde 'concurrentie', namelijk inschrijven op opdrachten en de beste aanbieding mag het maken. Jij vindt dus ook dat een BAM en een VolkerWessels samen een pand moeten gaan bouwen? Als Hoofdaannemer.
Ohja, ik wisselde het even om.quote:
[..]
het is andersom. De overheid heeft de omstandigheden geschapen waarop de NS zich tegenover de overheid als marktpartij kan gedragen en dit dan ook doet door hard te onderhandelen en het ministerie om haar vinger te winden.
Het ministerie ontbreekt de kennis en macht om hier goed mee om te gaan.
Als de NS faalt dan is het plots wel een overheidsbedrijf
Het ministerie heeft er dan ook wel deels schuld aan natuurlijk. Ze gebruiken hun ijzersterke onderhandelingspunt, de concessie voor het hoofdrailnet, dan schijnbaar niet als breekpunt. Dat geeft de NS de mogelijkheid om zich vervelend te gedragen.
oh ja, het betekent natuurlijk niet dat we als brave schoothondjes achter de plannen van de FMN aan moeten lopen en hen op hun blauwe ogen moeten geloven
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook zeer eens!quote:
oh ja, het betekent natuurlijk niet dat we als brave schoothondjes achter de plannen van de FMN aan moeten lopen en hen op hun blauwe ogen moeten geloven
Doet het bij mij gewoonquote:
Is de NS website bij jullie ook dood?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het kan trouwens niet, op tijd rijdenquote:
Het kan trouwens wel, informeren:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ding was paar minuutjes te laat, mierenneuker.quote:Op vrijdag 12 april 2013 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het kan trouwens niet, op tijd rijden
SNCF communiceren alles onder Elipsos, meer weet ik ook niet ...quote:Op vrijdag 12 april 2013 21:48 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Maar is dit wel echt een ellipsos in het kader van "hoteltrein", er is toch niks hotels aan als ie overdags rijd?
Het is ook nooit goed hč voor die spotters
VIRM ICM weet ik wat is allemaal eenheidsworst.
Rijdt er een gevarieerde trein is het weer niet goed. Jeez. Hobbyisten/spotters.
VIRM ICM weet ik wat is allemaal eenheidsworst.
Rijdt er een gevarieerde trein is het weer niet goed. Jeez. Hobbyisten/spotters.
Ik vind het wel leuk om te zien, maar HKX heeft continu andere wagengarnituur. De ene keer rijden ze met Taurus-ALEX Dubbeldeksrijtuig-Taurus, en de andere keer met Taurus-3x enkeldeks en nu hier mee. Soms zelfs met een Desiroquote:
Het is ook nooit goed hč voor die spotters
VIRM ICM weet ik wat is allemaal eenheidsworst.
Rijdt er een gevarieerde trein is het weer niet goed. Jeez. Hobbyisten/spotters.
dat is het mooie. Je kunt nooit iedereen tevreden stellenquote:
Het is ook nooit goed hč voor die spotters
VIRM ICM weet ik wat is allemaal eenheidsworst.
Rijdt er een gevarieerde trein is het weer niet goed. Jeez. Hobbyisten/spotters.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel met zijn allen in het spoor klimmen voor de mooiste foto's De hoogste ladders en statieven worden van stal gehaald om maar een 'mooier' plaatje dan een ander te hebben. De haat jegens anderen zoals bijvoorbeeld eind vorig jaar bij een besloten line-up ergens in het zuiden was echt tot ver in Noord-Holland te voelen. Volgens mij is het treinhobbyisme de gene met de meeste haat en nijd jegens elkander.quote:
[..]
dat is het mooie. Je kunt nooit iedereen tevreden stellen
Ik neuk niksquote:
[..]
Ding was paar minuutjes te laat, mierenneuker.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ook bij andere hobby's schijnt het soms flink uit de hand te kunnen lopenquote:
[..]
Wel met zijn allen in het spoor klimmen voor de mooiste foto's De hoogste ladders en statieven worden van stal gehaald om maar een 'mooier' plaatje dan een ander te hebben. De haat jegens anderen zoals bijvoorbeeld eind vorig jaar bij een besloten line-up ergens in het zuiden was echt tot ver in Noord-Holland te voelen. Volgens mij is het treinhobbyisme de gene met de meeste haat en nijd jegens elkander.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb jij al gekeken vor die ellipsos met de update die vandaag is utgebracht of moet ik zelluf dat ding opstarten?quote:
In Finland zijn die treinen ook zo'n chaos, dubbeldeksrijtuigen, enkeldeks, groen en rood; en dat alles compleet door elkaar.
quote:Op vrijdag 12 april 2013 22:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik neuk niksEn dat ierland verhaal dan?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik kan in HAFAS (online), sncf en Elipsos.com nog steeds niks vinden.quote:
[..]
Heb jij al gekeken vor die ellipsos met de update die vandaag is utgebracht of moet ik zelluf dat ding opstarten?
En toch is het antwoord zo simpelquote:
[..]
Wel met zijn allen in het spoor klimmen voor de mooiste foto's De hoogste ladders en statieven worden van stal gehaald om maar een 'mooier' plaatje dan een ander te hebben. De haat jegens anderen zoals bijvoorbeeld eind vorig jaar bij een besloten line-up ergens in het zuiden was echt tot ver in Noord-Holland te voelen. Volgens mij is het treinhobbyisme de gene met de meeste haat en nijd jegens elkander.
Serious backfire
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij bent duidelijk nog nooit op hondenshows of paardenconcours geweestquote:
[..]
Wel met zijn allen in het spoor klimmen voor de mooiste foto's De hoogste ladders en statieven worden van stal gehaald om maar een 'mooier' plaatje dan een ander te hebben. De haat jegens anderen zoals bijvoorbeeld eind vorig jaar bij een besloten line-up ergens in het zuiden was echt tot ver in Noord-Holland te voelen. Volgens mij is het treinhobbyisme de gene met de meeste haat en nijd jegens elkander.
Deelden ze gratis kroketten uit ofzo?quote:Op vrijdag 12 april 2013 22:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En toch is het antwoord zo simpel
[ afbeelding ]
Serious backfire
Noem er eens 1?quote:
[..]
ook bij andere hobby's schijnt het soms flink uit de hand te kunnen lopen
Bootspotten op de maasvlakte of vliegtuigspotten nabij Schiphol?
Of moet ik denk aan vlinderzoekers en vogelspotters?
Op
duivenmelkers bijvoorbeeldquote:
[..]
Noem er eens 1?
Bootspotten op de maasvlakte of vliegtuigspotten nabij Schiphol?
Of moet ik denk aan vlinderzoekers en vogelspotters?
Altijd onderweg naar het avontuur
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |