PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dordt-Geldermalsen is waslijn. Limburg ook op klein stuk Veolia na.quote:Op vrijdag 11 januari 2013 20:14 schreef b2py het volgende:
[..]
Heel Limburg al afgeweest en de lijn Dordrecht - Geldermalsen, pittige deze
En ineens bedacht ik mij: Verhoging, bomen, diesel, enkelspoor. Kan alleen maar bij Eygelshoven zijn gezien de helling op de weg. DB rijdt daar met Talenten, maar is een Nederlands station.quote:
http://goo.gl/maps/21nHN
Ben er ooit uitgestapt. Voor een trein die pas met +420 kwam uiteindelijk. Met +200 ben ik maar rechtsomkeert gegaan.
Ik moet heel limburg nog doen, ben al een hele dag kwijt voordat ik er überhaupt ben..quote:
Ben er ooit uitgestapt. Voor een trein die pas met +420 kwam uiteindelijk. Met +200 ben ik maar rechtsomkeert gegaan.
Maar dat is wel zuur ja..
bedankt greavy, ik was er ook geweest maar er dus totaal over heen gekeken of me vergist met dat station na Heerlen?!quote:
[..]
En ineens bedacht ik mij: Verhoging, bomen, diesel, enkelspoor. Kan alleen maar bij Eygelshoven zijn gezien de helling op de weg. DB rijdt daar met Talenten, maar is een Nederlands station.
http://goo.gl/maps/21nHN
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Eygelshoven-Markt heet het station dan ook. 1 Stationnetje verder als Eygelshoven. 4e vanaf Heerlen.
Meetingen HSL uitgesteld
KAAG EN BRAASSEM - De snelheidsmetingen van de HSL die afgelopen donderdag plaats zouden hebben in Kaag en Braassem, zijn uitgesteld.
De nieuwe Fyra reed met vertraging en wist bij lange na niet de gewenste snelheid van 250 kilometer per uur te halen. Dat zegt Hein Schildt van de stichting Geen Gehoor, die werkt aan de geluidsoverlast van de HSL. ,,Vier maanden lang werd er naar de meting toegewerkt. Van de drie meetdagen zou dit de finaledag worden’’, zegt Schildt. In Breda en Lansingerland zijn de proeven al voltooid. De weersverwachting was zo goed, dat aan alle voorwaarden om aan het geluid te meten en te rekenen, werd voldaan. Uiteindelijk gooide de falende dienstregeling van NS Highspeed roet in het eten. Wanneer de volgende meting plaats heeft is onduidelijk. Eerst moet er meer zekerheid zijn dat de trein wel op tijd en snelheid rijdt. Daarbij moet er ook weer aan de meetvoorschriften worden voldaan.
Bron
KAAG EN BRAASSEM - De snelheidsmetingen van de HSL die afgelopen donderdag plaats zouden hebben in Kaag en Braassem, zijn uitgesteld.
De nieuwe Fyra reed met vertraging en wist bij lange na niet de gewenste snelheid van 250 kilometer per uur te halen. Dat zegt Hein Schildt van de stichting Geen Gehoor, die werkt aan de geluidsoverlast van de HSL. ,,Vier maanden lang werd er naar de meting toegewerkt. Van de drie meetdagen zou dit de finaledag worden’’, zegt Schildt. In Breda en Lansingerland zijn de proeven al voltooid. De weersverwachting was zo goed, dat aan alle voorwaarden om aan het geluid te meten en te rekenen, werd voldaan. Uiteindelijk gooide de falende dienstregeling van NS Highspeed roet in het eten. Wanneer de volgende meting plaats heeft is onduidelijk. Eerst moet er meer zekerheid zijn dat de trein wel op tijd en snelheid rijdt. Daarbij moet er ook weer aan de meetvoorschriften worden voldaan.
Bron
was mijn idee ook zo ongeveer op het moment dat ik de foto zag. Kon niet anders dan zuid-limbabwe zijnquote:
[..]
En ineens bedacht ik mij: Verhoging, bomen, diesel, enkelspoor. Kan alleen maar bij Eygelshoven zijn gezien de helling op de weg. DB rijdt daar met Talenten, maar is een Nederlands station.
http://goo.gl/maps/21nHN
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat maakt het uit dat hij vertraging had?quote:
Meetingen HSL uitgesteld
KAAG EN BRAASSEM - De snelheidsmetingen van de HSL die afgelopen donderdag plaats zouden hebben in Kaag en Braassem, zijn uitgesteld.
De nieuwe Fyra reed met vertraging en wist bij lange na niet de gewenste snelheid van 250 kilometer per uur te halen. Dat zegt Hein Schildt van de stichting Geen Gehoor, die werkt aan de geluidsoverlast van de HSL. ,,Vier maanden lang werd er naar de meting toegewerkt. Van de drie meetdagen zou dit de finaledag worden’’, zegt Schildt. In Breda en Lansingerland zijn de proeven al voltooid. De weersverwachting was zo goed, dat aan alle voorwaarden om aan het geluid te meten en te rekenen, werd voldaan. Uiteindelijk gooide de falende dienstregeling van NS Highspeed roet in het eten. Wanneer de volgende meting plaats heeft is onduidelijk. Eerst moet er meer zekerheid zijn dat de trein wel op tijd en snelheid rijdt. Daarbij moet er ook weer aan de meetvoorschriften worden voldaan.
Bron
Zolang het pad vrij is......
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Voordeel van dat nieuwe station in Nijverdal is dat het perron gemakkelijk nog wat te verlengen is 
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij reed geen 250 kilometer per uur, wat wel vereist is voor de metingen natuurlijkquote:Op vrijdag 11 januari 2013 20:44 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Wat maakt het uit dat hij vertraging had?
En waarom reed hij dat dan niet. Door de opgelopen vertraging? Hoezo heeft dat invloed.quote:
[..]
Hij reed geen 250 kilometer per uur, wat wel vereist is voor de metingen natuurlijk
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Hangen achter de V160? Verder heeft een aanzienlijk deel ook gewoon niet gereden. Dan hebben geluidsmetingen ook weinig zinquote:
[..]
En waarom reed hij dat dan niet. Door de opgelopen vertraging? Hoezo heeft dat invloed.
.
Ja, dat moet wel.quote:
[..]
Hangen achter de V160? Verder heeft een aanzienlijk deel ook gewoon niet gereden. Dan hebben geluidsmetingen ook weinig zin
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Hahaha, Fyra zet bussen in.
Maar het was weer een dramatische dag...
http://www.voorbeterov.nl/voorpagina.php
Voor morgen ook somber, want gebrek aan rijvaardig spul. Denk ik.
Maar het was weer een dramatische dag...
http://www.voorbeterov.nl/voorpagina.php
Voor morgen ook somber, want gebrek aan rijvaardig spul. Denk ik.
Wat is dat toch met die Fyra? Niks anders dan problemen blijkbaar.
Tenminste, zo lijkt het toch in het nieuws.
Tenminste, zo lijkt het toch in het nieuws.
Want als het goed hoor je niemand, alleen als het kut gaat.quote:
Wat is dat toch met die Fyra? Niks anders dan problemen blijkbaar.
Tenminste, zo lijkt het toch in het nieuws.
Gaat het dan goed?quote:
[..]
Want als het goed hoor je niemand, alleen als het kut gaat.
Het beeld is ambivalent. Sommige dagen rijdt de Fyra nagenoeg perfect, andere dagen - zoals vandaag - gaat het helemaal mis.quote:
Gemiddeld gaat het wel beter dan in de eerste week (een soort stijgende lijn dus), maar nog lang niet goed genoeg.
Jouw ondertitelquote:
[..]
Dat zeg ik niet, maar dat is wel de algemene tendens
Oh.quote:
[..]
Deze baas: PTA / Treinentopic #498: Waar we ons verheugen op het rondje!
Ik let niet meteen op nicknames Wat heeft hij dan te maken met je ondertitel?
Interessant om te horen wat redenen voor vertraging waren - dus niet enkel defect materieel. Ik denk dat meer transparantie over de oorzaak van vertraging en en uitval (en dan concreter dan "een defect") ook al gewaardeerd zou worden door reizigers. Dan kun je immers ook uitleggen wat je eraan doet om de situatie te verbeteren. Dat is voor reizigers beter, maar ik denk ook voor het bedrijf zelf. Anders worden alle issues op één hoop gegooid en is het gewoon de Fyra als geheel dat fout is. Ook al ligt de oorzaak van vertraging misschien wel niet (geheel) bij het materieel.quote:
Hahaha, Fyra zet bussen in.
Maar het was weer een dramatische dag...
http://www.voorbeterov.nl/voorpagina.php
Voor morgen ook somber, want gebrek aan rijvaardig spul. Denk ik.
Jij verwoord in deze post gewoon iets wat eigenlijk al een tijdje probeer. Amen.quote:
[..]
Interessant om te horen wat redenen voor vertraging waren - dus niet enkel defect materieel. Ik denk dat meer transparantie over de oorzaak van vertraging en en uitval (en dan concreter dan "een defect") ook al gewaardeerd zou worden door reizigers. Dan kun je immers ook uitleggen wat je eraan doet om de situatie te verbeteren. Dat is voor reizigers beter, maar ik denk ook voor het bedrijf zelf. Anders worden alle issues op één hoop gegooid en is het gewoon de Fyra als geheel dat fout is. Ook al ligt de oorzaak van vertraging misschien wel niet (geheel) bij het materieel.
ik riep bij iedere defecte FYRA dat ie gestand was omdat de stofzuigerzak vol was. Maar goed, dat is afgezaagd en daarom roep ik het niet meerquote:
[..]
Oh.
Wat heeft hij dan te maken met je ondertitel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel een originele bijnaam.quote:Op vrijdag 11 januari 2013 21:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik riep bij iedere defecte FYRA dat ie gestand was omdat de stofzuigerzak vol was. Maar goed, dat is afgezaagd en daarom roep ik het niet meer
De vleugels zijn nu lam.quote:
[..]
ik riep bij iedere defecte FYRA dat ie gestand was omdat de stofzuigerzak vol was. Maar goed, dat is afgezaagd en daarom roep ik het niet meer
Ik vind persoonlijk 'vogelbekdier' een leukere bijnaamquote:
.Nadeeltje is dat er volgens mij een Japanse trein bestaat die nog meer voor die nickname in aanmerking komt... *kent iemand hier vast wel*
Deze?quote:
[..]
Ik vind persoonlijk 'vogelbekdier' een leukere bijnaam
Nadeeltje is dat er volgens mij een Japanse trein bestaat die nog meer voor die nickname in aanmerking komt... *kent iemand hier vast wel*
Als het nu af-en-toe mis gaat dan wil je als reiziger weten wat de oorzaak is. Als het elke dag mis gaat interesseert je de reden niet meer maar moet je trein gewoon goed rijden. Zeker als men willens en wetens een werkend alternatief heeft afgeschaft..quote:
[..]
Interessant om te horen wat redenen voor vertraging waren - dus niet enkel defect materieel. Ik denk dat meer transparantie over de oorzaak van vertraging en en uitval (en dan concreter dan "een defect") ook al gewaardeerd zou worden door reizigers. Dan kun je immers ook uitleggen wat je eraan doet om de situatie te verbeteren. Dat is voor reizigers beter, maar ik denk ook voor het bedrijf zelf. Anders worden alle issues op één hoop gegooid en is het gewoon de Fyra als geheel dat fout is. Ook al ligt de oorzaak van vertraging misschien wel niet (geheel) bij het materieel.
dag
Klopt, wij gaan voorlopig ook nietquote:
Een grote bek hebben over falende Fyra terwijl je nog niet eens normaal Nederlands kunt typen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus de Thalys heeft inmiddels draadloze stroom geïmplementeerd?quote:Zo was er een wisselstoring op de HSL (Rotterdam-Antwerpen) , was er een defect aan het materieel in Rotterdam en stond er geen spanning op de bovenleiding in Brussel. NS HiSpeed vindt dit zeer vervelend voor de klanten en stelt alles in het werk om dit op te lossen. Klanten zijn waar mogelijk omgeboekt naar Thalys
inductie gaat het helemaal makenquote:
[..]
Dus de Thalys heeft inmiddels draadloze stroom geïmplementeerd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou je denken?quote:
[..]
Als het nu af-en-toe mis gaat dan wil je als reiziger weten wat de oorzaak is. Als het elke dag mis gaat interesseert je de reden niet meer maar moet je trein gewoon goed rijden. Zeker als men willens en wetens een werkend alternatief heeft afgeschaft..
Ik zou juist denken bij een keer 'oh kan gebeuren', en bij een repeterend probleem zou ik wel graag willen weten hoe het nou steeds kan gebeuren. Nou zijn we natuurlijk ook wel in het stadium gekomen waarin we wel mogen weten wat er nu precies mis is met dat ding. Dat heb ik zelf nooit begrepen, waarom ze niet meer openbaar zijn in de gang van zaken.
Ik zou willen weten wanneer ik wèl op tijd van A naar B kom. Maar dat is teveel gevraagd.quote:
[..]
Zou je denken?
Ik zou juist denken bij een keer 'oh kan gebeuren', en bij een repeterend probleem zou ik wel graag willen weten hoe het nou steeds kan gebeuren. Nou zijn we natuurlijk ook wel in het stadium gekomen waarin we wel mogen weten wat er nu precies mis is met dat ding. Dat heb ik zelf nooit begrepen, waarom ze niet meer openbaar zijn in de gang van zaken.
dag
Gewoon met NSR reizenquote:
[..]
Ik zou willen weten wanneer ik wèl op tijd van A naar B kom. Maar dat is teveel gevraagd.
Ne technisch verhaal bla bla te moeilijk voor het volkquote:
[..]
Zou je denken?
Ik zou juist denken bij een keer 'oh kan gebeuren', en bij een repeterend probleem zou ik wel graag willen weten hoe het nou steeds kan gebeuren. Nou zijn we natuurlijk ook wel in het stadium gekomen waarin we wel mogen weten wat er nu precies mis is met dat ding. Dat heb ik zelf nooit begrepen, waarom ze niet meer openbaar zijn in de gang van zaken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben ook wel benieuwd hoe de Thalys over die wissels heen weet te springen.quote:
[..]
inductie gaat het helemaal maken
Wij helpen wat dat betreft NS HiSpeed wel. Ben bij ze langs geweest om wat communicatietips met ze te delen. Dat gaan ze oppakken.quote:
[..]
Interessant om te horen wat redenen voor vertraging waren - dus niet enkel defect materieel. Ik denk dat meer transparantie over de oorzaak van vertraging en en uitval (en dan concreter dan "een defect") ook al gewaardeerd zou worden door reizigers. Dan kun je immers ook uitleggen wat je eraan doet om de situatie te verbeteren. Dat is voor reizigers beter, maar ik denk ook voor het bedrijf zelf. Anders worden alle issues op één hoop gegooid en is het gewoon de Fyra als geheel dat fout is. Ook al ligt de oorzaak van vertraging misschien wel niet (geheel) bij het materieel.
Dat doet natuurlijk niets af aan het feit dat het product beschamend is, natuurlijk.
Wat ik me afvroeg, heb je zelf al een retourtje Brussel-Zuid gemaakt?quote:
[..]
Wij helpen wat dat betreft NS HiSpeed wel. Ben bij ze langs geweest om wat communicatietips met ze te delen. Dat gaan ze oppakken.
Dat doet natuurlijk niets af aan het feit dat het product beschamend is, natuurlijk.
Het is beter dan niets Driek. Sommige bedrijven hangen in hun eigen (negatieve) gedachtegang omtrent communicatie naar klanten.
Dan kan een frisse wind zeker geen kwaad en al helemaal niet van iemand zoals jij met MVBOV.
Dan kan een frisse wind zeker geen kwaad en al helemaal niet van iemand zoals jij met MVBOV.
net zoals ze dat bij trams bij werkzaamheden doen. Ff een tijdelijk spoortje eroverheen leggenquote:
[..]
Ik ben ook wel benieuwd hoe de Thalys over die wissels heen weet te springen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weekendje Berlijn, deel 3.
Gedurende het weekend in Berlijn reden vrijwel alle machinisten van de ODEG flink door en trapten pas op het laatste moment op de rem. Vaak met gevolg dat de trein net te ver door was gereden en zo naast de roltrap tot stilstand kwam. Gelukkig was de machinist van trein 37327 zo aardig om wel op het goede moment te halteren op het Berliner Hauptbahnhof, zodat er meer van opzij een plaatje gemaakt kon worden. De van TXL gehuurde 182 510 is met vier ÖBB Cityshuttle rijtuigen en achterop de MWB 1116 911 onderweg van Rathenow naar Ludwigsfelde.
Op zondagochtend reizen maar weinig mensen met de trein, zo ook in Berlijn. De Regionalexpress van 7:15 uit Zoologischer Garten richting Hauptbahnhof en verder stond slechts 10 seconden stil, maar dat was net genoeg om een plaatje te maken. De "BUGA" 182 013 is met 5 Dosto-rijtuigen onderweg als trein 18199 van Magdeburg Hbf naar Frankfurt(Oder). Leuke bijkomstigheid zijn de fraai belichte kantoorgebouwen op de achtergrond en het ronddraaiende BAYER-logo, dat op het juiste moment goed stond.
Morgen meer
Gedurende het weekend in Berlijn reden vrijwel alle machinisten van de ODEG flink door en trapten pas op het laatste moment op de rem. Vaak met gevolg dat de trein net te ver door was gereden en zo naast de roltrap tot stilstand kwam. Gelukkig was de machinist van trein 37327 zo aardig om wel op het goede moment te halteren op het Berliner Hauptbahnhof, zodat er meer van opzij een plaatje gemaakt kon worden. De van TXL gehuurde 182 510 is met vier ÖBB Cityshuttle rijtuigen en achterop de MWB 1116 911 onderweg van Rathenow naar Ludwigsfelde.
Op zondagochtend reizen maar weinig mensen met de trein, zo ook in Berlijn. De Regionalexpress van 7:15 uit Zoologischer Garten richting Hauptbahnhof en verder stond slechts 10 seconden stil, maar dat was net genoeg om een plaatje te maken. De "BUGA" 182 013 is met 5 Dosto-rijtuigen onderweg als trein 18199 van Magdeburg Hbf naar Frankfurt(Oder). Leuke bijkomstigheid zijn de fraai belichte kantoorgebouwen op de achtergrond en het ronddraaiende BAYER-logo, dat op het juiste moment goed stond.
Morgen meer
Ik heb trouwens in de Thalys afgelopen zomer nog een filmpje gemaakt toen we 300 kilometer per uur gingen.
Je ziet niet veel meer dan geluidswal en graffiti maar het geeft een beeld.
Je ziet niet veel meer dan geluidswal en graffiti maar het geeft een beeld.
Even serieus: Op de meeste stations heeft een machinist buiten de cabine helemaal niets te zoeken. Als er dan een keer iets is waardoor dat wel het geval is dan is het ook geen ramp om even het trappetje af te lopen en die laatste halve meter op de grond te ploffen. Ondertussen leggen we perronlengtes van 340 meter voor IC's aan omdat een trein bestaande uit een loc met 12 rijtuigen met 5 meter marge langs het perron past. Hoeveel treinen zijn er met 12 rijtuigen getrokken door een loc op een station als Kampen Zuid of Rotterdam Alexander? Precies.quote:
[..]
Ik verdedig het niet, probeer alleen de reden uit te leggen waarom het wel gebeurt. Ik vind dat we soms ook te ver gaan, maar waarom een machinist in het ballast moet springen omdat het perron te kort is vind ik iets te ver gaan..
0, en ik moet je hier ook gelijk geven.quote:
[..]
Even serieus: Op de meeste stations heeft een machinist buiten de cabine helemaal niets te zoeken. Als er dan een keer iets is waardoor dat wel het geval is dan is het ook geen ramp om even het trappetje af te lopen en die laatste halve meter op de grond te ploffen. Ondertussen leggen we compleet belachelijk perronlengtes van 340 meter voor IC's aan omdat een trein bestaande uit een loc met 12 rijtuigen met 5 meter marge langs het perron past. Hoeveel treinen zijn er met 12 rijtuigen getrokken door een loc op een station als Kampen Zuid of Rotterdam Alexander? Precies.
En een goederenmachinist? Die moet regelmatig tussen sporen in kopmaken, loskoppelen of iets dergelijks. Heb regelmatig gezien dat de machinist van de 3 sporen in het middelste spoor uit moest stappen om kop te maken, met de 2 nevensporen gewoon in dienst. Dus voor reizigers maakt het idd niet veel uit, die komen amper de cabine uit, hoogstens om te pissen als ze toch voor een rode staan.quote:
[..]
Even serieus: Op de meeste stations heeft een machinist buiten de cabine helemaal niets te zoeken. Als er dan een keer iets is waardoor dat wel het geval is dan is het ook geen ramp om even het trappetje af te lopen en die laatste halve meter op de grond te ploffen. Ondertussen leggen we perronlengtes van 340 meter voor IC's aan omdat een trein bestaande uit een loc met 12 rijtuigen met 5 meter marge langs het perron past. Hoeveel treinen zijn er met 12 rijtuigen getrokken door een loc op een station als Kampen Zuid of Rotterdam Alexander? Precies.
je staat vaak op de goede plaats, maar evenzogoed zal er ook vaak wat mislukken natuurlijkquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja het is wel vaak gepland hoor. Bijvoorbeeld dus die BUGA-lok. We wisten alle dagen waar dat ding uithing (welke omloop zeg maar) dus is het in die zin makkelijk om op t juiste moment ergens te staan.
Maar desalniettemin bedankt!
Maar desalniettemin bedankt!
Ja, die heeft ook wel wat.quote:
[..]
Ik vind persoonlijk 'vogelbekdier' een leukere bijnaam
Zug, altijd toffe foto's. Zoals bekend ben ik heul geen spotter etc. Maar ik geniet er altijd van.quote:
Mja het is wel vaak gepland hoor. Bijvoorbeeld dus die BUGA-lok. We wisten alle dagen waar dat ding uithing (welke omloop zeg maar) dus is het in die zin makkelijk om op t juiste moment ergens te staan.
Maar desalniettemin bedankt!
Woon je ook in de buurt van Berlijn ? Nog bijzondere dingen op de planning voor dit jaar ?
De klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?quote:
Een raadplaatje. Wat klopt hier niet?
[ afbeelding ]
foutquote:
[..]
De klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Thx Mono! Haha woonde ik maar in Berlijnquote:
[..]
Zug, altijd toffe foto's. Zoals bekend ben ik heul geen spotter etc. Maar ik geniet er altijd van.
Woon je ook in de buurt van Berlijn ? Nog bijzondere dingen op de planning voor dit jaar ?
Had overigens wel gekund want het moederbedrijf van het bedrijf waar ik werk, zetelt in Berlijn. Maar nee ik woon 'gewoon' in Leeuwarden. Plannen komen vanzelf, als het weer eens mooi weer wordt.... Meestal ergens langs een van de vele mooie routes in Duitsland.
Okee, een kijkje in mijn persoonlijkheid en mijn overwegingen.quote:
Het is beter dan niets Driek. Sommige bedrijven hangen in hun eigen (negatieve) gedachtegang omtrent communicatie naar klanten.
Dan kan een frisse wind zeker geen kwaad en al helemaal niet van iemand zoals jij met MVBOV.
Ik zal mij nooit de mond laten snoeren (wat niet betekent dat ik nooit zwijg, maar ik zwijg uitsluitend als dat mijn eigen beslissing is omdat ik -eventueel na advies van onze vaste adviseurs- denk dat het beter is om effe te dimmen), dat maakt mij ook tot een gedegen belangenbehartiger: immers, het oplossen van een probleem begint met het duidelijk benoemen ervan. Maar daarnaast (naast die grote waffel dus) zal ik altijd bereid zijn, het slachtoffer van mijn uitspraken met raad en daad terzijde te staan. Dat maak ik mijn gesprekspartners ook heel goed duidelijk.
Dat heeft twee gevolgen: ik kan alles blijven zeggen, maar heb ook veel krediet bij mijn gesprekspartners. Dat is volgens mij de beste manier om als belangenbehartiger iets voor mekaar te boksen.
Daarbij prijs ik mij gelukkig met de leuke en deskundige mensen binnen MVBOV, die ook wat betreft de te hanteren stijl vierkant achter mij staan.
quote:
[..]
Thx Mono! Haha woonde ik maar in Berlijn
Oh tof. Toevallig DB ?
Al het andere BEHALVE de klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En daar is niets op aan te merken.quote:
[..]
Okee, een kijkje in mijn persoonlijkheid en mijn overwegingen.
Ik zal mij nooit de mond laten snoeren (wat niet betekent dat ik nooit zwijg, maar ik zwijg uitsluitend als dat mijn eigen beslissing is omdat ik -eventueel na advies van onze vaste adviseurs- denk dat het beter is om effe te dimmen), dat maakt mij ook tot een gedegen belangenbehartiger: immers, het oplossen van een probleem begint met het duidelijk benoemen ervan. Maar daarnaast (naast die grote waffel dus) zal ik altijd bereid zijn, het slachtoffer van mijn uitspraken met raad en daad terzijde te staan. Dat maak ik mijn gesprekspartners ook heel goed duidelijk.
Dat heeft twee gevolgen: ik kan alles blijven zeggen, maar heb ook veel krediet bij mijn gesprekspartners. Dat is volgens mij de beste manier om als belangenbehartiger iets voor mekaar te boksen.
Daarbij prijs ik mij gelukkig met de leuke en deskundige mensen binnen MVBOV, die ook wat betreft de te hanteren stijl vierkant achter mij staan.
En naar wat ik lees, werkt het ook nog eens. Dus daar plukken wij allemaal de vruchten van, nietwaar ?
ding gaf de trein van een uurtje later aanquote:Op vrijdag 11 januari 2013 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Al het andere BEHALVE de klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben je tegen decentralisatie van spoorlijnen? Zo ja, dan: het ARRIVA-logo.quote:
Ik zat in de buurt.quote:
[..]
ding gaf de trein van een uurtje later aan
In 9 minuten van Zwolle naar Dalfsen lijkt me een kwestie van lekker doorrijden.quote:
Een raadplaatje. Wat klopt hier niet?
[ afbeelding ]
die E-GTW's trekken iig op als de brandweer. Je zit enorm snel op de 100+ km/hquote:
[..]
In 9 minten van Zwolle naar Dalfsen lijkt me een kwestie van lekker doorrijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben jullie wel eens dat treinen te vroeg vertrekken?
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Ik had er de neiging naar bij mijn stage bij Syntus. Je krijgt soms je vertreklicht en het sein uit de stand stop. Dan wil je gewoon gelijk kachelen en gaan.quote:
Hebben jullie wel eens dat treinen te vroeg vertrekken?
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Maar toch even wachten tot het tijd is, mensen kunnen nog uit andere treinen komen
onderweg op de rustige stations kan het voorkomen ja. Er valt dienstregelingtechnisch wel iets aan te doen. Voorbeeldje is Leeuwarden - Zwolle waar de treinen opgejaagd worden. Dit betekent dat ze onderweg niet te lang op de stations stil mogen staan en dat de speling aan het eind zit, waardoor de trein meestal ruim op tijd in Zwolle is. Deze speling kan worden gebruikt om eventuele vertragingen in te lopen.quote:
Hebben jullie wel eens dat treinen te vroeg vertrekken?
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het ging trouwens wel steeds om Arriva treinen in mijn geval, en niet om tussenstations, maar eind of vertrekstations.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Op die tussenstations waar jij het nu over hebt Leeuwarden-Zwolle hebben ze er ook wel regelmatig een hele drastische oplossing voor om niet te lang stil te staan.
De deuren gewoon helemaal niet opendoen.
Ik heb het 1 keer op Wolvega gehad, maar geluk dat conducteur de machinist opriep om ze te ontgrendelen.
1 keer op Heerenveen, zelfde geluk(al was dat om anderen te helpen richting Zwolle, zelf ging ik de andere kant op)
En ja anderen die niet op Grou of Akkrum konden uitstappen door deze maatregel en zeker wel in de stoptrein zaten, toch in Leeuwarden weer de trein terug naar hun dorpje moesten nemen door niet opengaande deuren.
Traject Groningen-Leer hebben mensen eens te kort uitstaptijd gekregen waardoor vrouw met wandelwagen buitenstond en man die achter haar aanliep maar met 2 kinders binnen moest blijven en op het volgende station een trein terug moest nemen.
De deuren gewoon helemaal niet opendoen.
Ik heb het 1 keer op Wolvega gehad, maar geluk dat conducteur de machinist opriep om ze te ontgrendelen.
1 keer op Heerenveen, zelfde geluk(al was dat om anderen te helpen richting Zwolle, zelf ging ik de andere kant op)
En ja anderen die niet op Grou of Akkrum konden uitstappen door deze maatregel en zeker wel in de stoptrein zaten, toch in Leeuwarden weer de trein terug naar hun dorpje moesten nemen door niet opengaande deuren.
Traject Groningen-Leer hebben mensen eens te kort uitstaptijd gekregen waardoor vrouw met wandelwagen buitenstond en man die achter haar aanliep maar met 2 kinders binnen moest blijven en op het volgende station een trein terug moest nemen.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
nog nooit meegemaakt, maar op een station als Stavoren zou het kunnen gebeuren, omdat het sein voor de terugrit bij binnenkomst al groen toontquote:
Het ging trouwens wel steeds om Arriva treinen in mijn geval, en niet om tussenstations, maar eind of vertrekstations.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als enige nog niet op Stavoren geweest, zal daar binnenkort eens verandering in brengen
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
quote:
[..]
ding gaf de trein van een uurtje later aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja hoor. Ik heb 'm zelfs gezien met 252 km/h op de teller.quote:
Ben ik dan trouwens de enige die dit in de Fyra gezien heeft hier?
[ afbeelding ]
Meteen daarna volgde een kortstondige remming en kakte de snelheid in tot 230.
Het verbaast me dat er nog geen eigenrichting heeft plaatsgevonden bij de BeneluxFyra. Iemand die aan de noodrem trekt ofzo, of uit kwaadheid het interieur gaat verbouwen ofzo. Niet dat ik dat doe, maar ik kan me voorstellen dat mensen er flink klaar mee zijn en dat slappe gewouwel van NSHispeed zat zijn.
Of gewoon weigeren nog een kaartje te kopen natuurlijk. "Mijn pinpas was vandaag helaas weer defect. Ik werk er met man en macht aan dat dit niet meer voor zal komen. Excuses voor het ongemak."
Of gewoon weigeren nog een kaartje te kopen natuurlijk. "Mijn pinpas was vandaag helaas weer defect. Ik werk er met man en macht aan dat dit niet meer voor zal komen. Excuses voor het ongemak."
Nou het prijsniveau geeft wel een bepaalde sturing aan de kopers van een rit op de Fyra, dit heeft zeker invloed op het gedrag van de betreffende reiziger imho. Genoeg boze mensen hoor, kijk maar een op #fyra op twitter maar het is allemaal nog verbaal en geciviliseerd.quote:
Het verbaast me dat er nog geen eigenrichting heeft plaatsgevonden bij de BeneluxFyra. Iemand die aan de noodrem trekt ofzo, of uit kwaadheid het interieur gaat verbouwen ofzo. Niet dat ik dat doe, maar ik kan me voorstellen dat mensen er flink klaar mee zijn en dat slappe gewouwel van NSHispeed zat zijn.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Intimidatie van trein- en perronpersoneel gebeurt helaas wel.quote:
[..]
Nou het prijsniveau geeft wel een bepaalde sturing aan de kopers van een rit op de Fyra, dit heeft zeker invloed op het gedrag van de betreffende reiziger imho. Genoeg boze mensen hoor, kijk maar een op #fyra op twitter maar het is allemaal nog verbaal en geciviliseerd.
Dat is helaas waar, terwijl die mensen nergens debet aan hebben.quote:
[..]
Intimidatie van trein- en perronpersoneel gebeurt helaas wel.
Ik vind het ook moeilijk en ingewikkeld dat mensen in hun ivoren toren telkens de dans ontspringen en de doorsnee arbeider/reiziger/jan modaal daardoor de dupe is.
Ik heb er helaas geen oplossingsmodel voor kunnen vinden. Er zijn er velen geprobeerd maar tot-nu-toe staat het democratische-humanistische-kapitalistische-blijf-uit-mijn-achtertuin-model nog fier overeind bij gebrek aan beter zeg ik erbij
. Ik sta open voor suggesties
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kan ik bevestigen ja. Moet zeggen dat, nu de Arriva-mcns een beetje de rempunten wat beter kennen, de dienstregeling goed uit te voeren is. Ook de vertrekkende sneltrein in Emmen gaat meestal op tijd, omdat de binnenkomende meestal 2 minuutjes te vroeg is.quote:
[..]
die E-GTW's trekken iig op als de brandweer. Je zit enorm snel op de 100+ km/h
Ook in Coevorden sta je met de stoptrein vanuit Emmen regelmatig 5 minuten te wachten (2 minuten te vroeg binnen, 3 minuten reguliere stop).
't Gaat steeds beter, ook in de spits. Ik was een maand geleden nogal sceptisch en hoewel ik mat'64 wel enigszins mis, ben ik niet meer zo rouwig om het feit dat NS verdwenen is..
Hooray for beer.
mensen mobiliseren tegen iets wat verkeerd is, is vaak een effectief instrument.quote:
3 dingen
-het organiseren van zo'n happening
-duidelijk aangeven wat er niet deugt en 3 wat vaak wordt vergeten
-kom met een haalbare oplossing die voor de meesten acceptabel is.
waar haal ik het vandaan
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 11-01-2013 23:29:38 (d-t fout!) ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou, tiswat. Iedereen die weleens een Thalys gereden heeft lacht er hard om.quote:
[..]
Ja hoor. Ik heb 'm zelfs gezien met 252 km/h op de teller.
Meteen daarna volgde een kortstondige remming en kakte de snelheid in tot 230.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toffe foto's Zug!
Kom zojuist op een oud account ook nog wel een aardige foto tegen die ik heel wat jaren terug eens heb gemaakt:
"Le train jaune" onderweg van Villefranche de Conflet-Vernet les Bains naar Latour-de-Carol rijdt in de brandende zon door Serdinyà. In die tijd werd er nog volop met de oude kanaries gereden, zoals hun bijnaam ook wel luidt. Ik geloof dat er tegenwoordig meer moderne treinen rijden die aan GTW's doen denken. Het is een smalspoorlijntje dwars door de Pyreneën en absoluut de moeite waard om eens te doen! (Maar wel op tijd je kaartje kopen, want in de zomer gaat het nogal snel met die kaartjes...)
Kom zojuist op een oud account ook nog wel een aardige foto tegen die ik heel wat jaren terug eens heb gemaakt:
"Le train jaune" onderweg van Villefranche de Conflet-Vernet les Bains naar Latour-de-Carol rijdt in de brandende zon door Serdinyà. In die tijd werd er nog volop met de oude kanaries gereden, zoals hun bijnaam ook wel luidt. Ik geloof dat er tegenwoordig meer moderne treinen rijden die aan GTW's doen denken. Het is een smalspoorlijntje dwars door de Pyreneën en absoluut de moeite waard om eens te doen!
(Maar wel op tijd je kaartje kopen, want in de zomer gaat het nogal snel met die kaartjes...)
In de Thalys kun je de snelheid zelfs terugzien op de inlogpagina van het wifi-netwerk. Ik heb wel eens een beetje zitten klooien met mijn netbookje om die cijfers in het groot op mijn scherm te zetten als digitaal klokje (I got boredquote:
[..]
Nou, tiswat. Iedereen die weleens een Thalys gereden heeft lacht er hard om.
). Medereizigers vroegen me hoe ik de snelheid van de trein wist
Heb jij ook al eens 314+ gereden boven het Hollands Diep?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb geen anagram van STREM nodig, ik doe het gewoon, GPS geklokt 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Professioneel geijkt GPS-apparaat of je telefoon?quote:
Ik heb geen anagram van STREM nodig, ik doe het gewoon, GPS geklokt
me telefoon duhquote:
[..]
Professioneel geijkt GPS-apparaat of je telefoon?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja.quote:
Ga je nu komen met " SCHANDAAL: HTC Desire zn GPS is kut"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ja.
Ga je nu komen met " SCHANDAAL: HTC Desire zn GPS is kut"?
Nee, dat niet. Maar ik heb dezelfde telefoon gehad, en volgens de GPS van de HTC Desire heb ik op de noordsectie van de HSL 171 km/h gereden met een Fyra V160.
Prima toestel overigens, die Desire
Oh dat heb ik ook weleens gedaan ja. 173 zelfsquote:
[..]
Nee, dat niet. Maar ik heb dezelfde telefoon gehad, en volgens de GPS van de HTC Desire heb ik op de noordsectie van de HSL 171 km/h gereden met een Fyra V160.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt geen zak van.quote:
[..]
Oh dat heb ik ook weleens gedaan ja. 173 zelfs
Aanzienlijk beter dan die kut One X waar ik nu meer zit opgescheept inderdaad..quote:
[..]
Prima toestel overigens, die Desire
Kan zijn. Maar als je zulke grote praats hebt, ga dat eerst maar zeggen tegen NS "hoopgevende cijfers" HiSpeed. Ik lees maar wat er op mijn metertje staat en ik ben er blij mee.quote:
EN het zit dichter bij de realiteit dan "hoopgevende cijfers" ook al klopt er misschien geen zak van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de SRS versie 3.0.0 kan je boven de 200 km/h 15 km/h te hard rijden zonder ingreep. Zo is de ingreepsnelheid tenminste gedefinieerd in het standaard remmodel.quote:
Overigens heb ik de 250 met V250 nog niet aangetikt, althans de keren dat het op het scherm stond dan wel wanneer ik m'n GPS had aangezet. Het hoogste tot nu toe was zelfs 'maar' 246 km/h bergafwaarts op de moerdijkbrug richting R'dam.
Waar-tie vervolgens 10 minuten voor vertrektijd aankomt en het nog voor elkaar krijgt om met 5 minuten vertraging te vertrekken
Waar-tie vervolgens 10 minuten voor vertrektijd aankomt en het nog voor elkaar krijgt om met 5 minuten vertraging te vertrekken
Desire Z not als je het scherm moet vervangenquote:
[..]
Nee, dat niet. Maar ik heb dezelfde telefoon gehad, en volgens de GPS van de HTC Desire heb ik op de noordsectie van de HSL 171 km/h gereden met een Fyra V160.
Prima toestel overigens, die Desire
.Hoe doen jullie dat de snelheid meten, ik heb nu een LG android (dik een jaar) en een Motorola tablet (jaartje) maar met allebei lukt het me niet om de snelheid van de ICE tussen Keulen en Frankfort erop te krijgen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Speedview als je gewoon even de snelheid wilt zien,quote:Op zaterdag 12 januari 2013 00:14 schreef bork het volgende:
[..]
Desire Z not als je het scherm moet vervangen
Hoe doen jullie dat de snelheid meten, ik heb nu een LG android (dik een jaar) en een Motorola tablet maar met allebei lukt het me niet om de snelheid van de ICE tussen Keulen en Frankfort erop te krijgen.
MyTracks als je een stoer overzicht van het volledige traject wilt hebben.
thx, ga ik proberen!quote:
[..]
Speedview als je gewoon even de snelheid wilt zien,
MyTracks als je een stoer overzicht van het volledige traject wilt hebben.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Whehehehehequote:
[..]
Kan zijn. Maar als je zulke grote praats hebt, ga dat eerst maar zeggen tegen NS "hoopgevende cijfers" HiSpeed.
Dat is sowieso waar.quote:Ik lees maar wat er op mijn metertje staat en ik ben er blij mee.
EN het zit dichter bij de realiteit dan "hoopgevende cijfers" ook al klopt er misschien geen zak van
Zijn er in Europa eigenlijk plekken waar 350 wordt gereden? In Frankrijk is de maximale baanvaksnelheid volgens mij 320. De Spaanse AVE-lijnen zijn ontworpen voor 350 maar tegenwoordig gaat men er dacht ik 'maar' 300.
Wat ik heb begrepen van een Thalys-machinist is dat je op de HSL-Zuid (softwareversie 2.3.0d) bij een Movement Authority die 300 km/h toestaat maximaal 304 km/h mag rijden op het display (en dan bliept de computer al als een gek). Bij 305 km/h zou je een snelremming krijgen.quote:Op zaterdag 12 januari 2013 00:11 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
In de SRS versie 3.0.0 kan je boven de 200 km/h 15 km/h te hard rijden zonder ingreep. Zo is de ingreepsnelheid tenminste gedefinieerd in het standaard remmodel.
Een ICE-3 heb ik max. 302 gezien, nooit hoger.quote:
[..]
Whehehehehe
[..]
Dat is sowieso waar.
Zijn er in Europa eigenlijk plekken waar 350 wordt gereden? In Frankrijk is de maximale baanvaksnelheid volgens mij 320. De Spaanse AVE-lijnen zijn ontworpen voor 350 maar tegenwoordig gaat men er dacht ik 'maar' 300.
[..]
Wat ik heb begrepen van een Thalys-machinist is dat je bij een Movement Authority die 300 km/h toestaat maximaal 304 km/h mag rijden op het display (en dan bliept de computer al als een gek). Bij 305 km/h zou je een snelremming krijgen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Bageres ontbreekt.quote:
Een raadplaatje. Wat klopt hier niet?
[ afbeelding ]
De vraag was reeds correct beantwoordquote:
door mij overigens En Bargeres (met een tweede r ) is al sinds eind 2011 gesloten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op zich jammer dat ze bij ERTMS level 2 voor op de HSL niet de voordelen van LZB hebben gebruikt.
quote:LZB is niet alleen een middel om de machinist op zijn handelen te controleren, maar op hogesnelheidslijnen vervangt het de seinen langs de baan. Bij overschrijding van de toegestane snelheid remt LZB de trein af tot deze snelheid. De AFB (Automatische Fahr-Bremssteuerung) maakt een automatische snelheidsregeling van de trein mogelijk.
ff ter herinnering voor onze HSL
Central Rail Line (Polish: Centralna Magistrala Kolejowa, CMK, also known in Poland as the Rail Line No. 4, Polish: Linia kolejowa nr 4), completed on December 23, 1977[1] was the first high speed railway line in Europe.[2] Designed for speeds of up to 250 km/h, the line goes from the city of Zawiercie in Zagłębie Dąbrowskie region of southern Poland, to Grodzisk Mazowiecki in the suburbs of Warsaw. Its length is 224 kilometers, and in Polish rail system it is officially known as Rail Line Number 4 (Linia kolejowa numer 4). The line was originally built for rail cargo transport, now it serves InterCity and EuroCity long distance passenger connections (mostly from Katowice and Kraków to Warsaw), as well as InterRegio trains.[3]
Central Rail Line (Polish: Centralna Magistrala Kolejowa, CMK, also known in Poland as the Rail Line No. 4, Polish: Linia kolejowa nr 4), completed on December 23, 1977[1] was the first high speed railway line in Europe.[2] Designed for speeds of up to 250 km/h, the line goes from the city of Zawiercie in Zagłębie Dąbrowskie region of southern Poland, to Grodzisk Mazowiecki in the suburbs of Warsaw. Its length is 224 kilometers, and in Polish rail system it is officially known as Rail Line Number 4 (Linia kolejowa numer 4). The line was originally built for rail cargo transport, now it serves InterCity and EuroCity long distance passenger connections (mostly from Katowice and Kraków to Warsaw), as well as InterRegio trains.[3]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als ik dit zo zie is het de afgelopen 100 jaar ongeveer 1000 keer gedacht "Hee DAT is een goed idee! dat gaan we invoeren en wel nu meteen!"quote:
Op zich jammer dat ze bij ERTMS level 2 voor op de HSL niet de voordelen van LZB hebben gebruikt.
[..]
En ongeveer nul keer "Ja, dat kan een nuttige toevoeging zijn, laten we dat opnemen in ons langetermijnbeleid"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met 250 km/h?quote:Op zaterdag 12 januari 2013 00:25 schreef bork het volgende:
The line was originally built for rail cargo transport
Dan is het toch correct dat Bargeres ontbreekt?quote:
[..]
De vraag was reeds correct beantwoord
En Bargeres (met een tweede r ) is al sinds eind 2011 gesloten
hihi, om hun sovjet-broeders gerust te stellen?quote:
Geen idee, ik weet wel dat 4 jaar geleden een hoop gasten de snelheid met hun smartphone probeerden te meten en het inderdaad hard ging, ik kan helaas geen filmpje daarvan vinden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
PSM, heb je nog een reactie van de Volkskrant gehad?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Even op de snelheden terugkomen, ik vond 300 km/h wel echt keikicken man! Voelde me net weer een klein jochie 
Nou ik vond 110 km/h in een suzuki alto wel wat meer sensatie dan 300+ in een Thalysquote:
Even op de snelheden terugkomen, ik vond 300 km/h wel echt keikicken man! Voelde me net weer een klein jochie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met 195 km/h over de Autobahn in een VW Polo (Bluemotion) was ook wel erg gaafquote:
[..]
Nou ik vond 110 km/h in een suzuki alto wel wat meer sensatie dan 300+ in een Thalys
Volgens de brochure is 173 km/h de maximumsnelheid van dat ding
Precies.quote:
[..]
Met 195 km/h over de Autobahn in een VW Polo (Bluemotion) was ook wel erg gaaf
Volgens de brochure is 173 km/h de maximumsnelheid van dat ding
ERTMS bla
Klopt geen zak van bla
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeg dat maar tegen de (kloppende) GPSquote:
Fun fact: zowel de analoge als de digitale snelheidsmeter in die auto kunnen niet verder dan 199 km/h. De wijzerplaat loopt door tot 240 en ook het segmentdisplay kan meer weergeven, maar hoger dan 199 komt de waarde niet.
Jouw Garmin 80 euro doosje is in niets beter dan mijn telefoon hoor, heb maar geen illusiesquote:
[..]
Zeg dat maar tegen de (kloppende) GPS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe dan ook, het was een behoorlijk leuke (adrenaline-opwekkende) ervaring.quote:
[..]
Jouw Garmin 80 euro doosje is in niets beter dan mijn telefoon hoor, heb maar geen illusies
In een alto is iedere snelheid met meer dan 2 cijfers al een hele happening natuurlijkquote:
[..]
Nou ik vond 110 km/h in een suzuki alto wel wat meer sensatie dan 300+ in een Thalys
ik voel me gewoon wat veiliger met 300 in een thalys dan naast jou met 180 in een truttenschudder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
preciesquote:
[..]
In een alto is iedere snelheid met meer dan 2 cijfers al een hele happening natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ff posten dan denk, linkje!quote:Op zaterdag 12 januari 2013 00:58 schreef Flodder450 het volgende:
foto's gezien van de aanrijding vrijdagochtend, auwtsch
Level 1 ERTMS kan ik niet overschrijden.
Als ik maar 80km/h mag ivm gewicht beremming etc, en ik moet van Maasvlakte naar Kijfhoek, stel ik het systeem in op max 100. Dit vanwege de Botlektunnel. Maar rijdt ik in de tunnel 101, dan piept 'ie, en bij 103-104 wil die corrigeren.
Hij heeft de beremming, gewicht, lengte EN de stand van de P/G kraan dus het systeem kan zo uitrekenen hoeveel lucht hij er uit moet laten voor een correctie.
Maar je hebt gewoon pech, want hij zet je gewoon stil bij overschrijding.
Als ik maar 80km/h mag ivm gewicht beremming etc, en ik moet van Maasvlakte naar Kijfhoek, stel ik het systeem in op max 100. Dit vanwege de Botlektunnel. Maar rijdt ik in de tunnel 101, dan piept 'ie, en bij 103-104 wil die corrigeren.
Hij heeft de beremming, gewicht, lengte EN de stand van de P/G kraan dus het systeem kan zo uitrekenen hoeveel lucht hij er uit moet laten voor een correctie.
Maar je hebt gewoon pech, want hij zet je gewoon stil bij overschrijding.
ZELF? Nee zelf heb ik misschien 40 geredenquote:
Ik schaam me dat ik nog nooit zelf harder dan 130 heb gereden
Was wel tof trouwens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
psst moet je wel zeggen in een trein als bestuurder anders staat het zo lulligquote:
[..]
ZELF? Nee zelf heb ik misschien 40 gereden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou valt wel mee hoor denk ik. Er zullen niet zo veel niet-machinisten zijn die zelf met een trein gereden hebbenquote:Op zaterdag 12 januari 2013 01:04 schreef bork het volgende:
[..]
psst moet je wel zeggen in een trein als bestuurder anders staat het zo lullig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fles ik met mijn fiets met een kind achterop, dat bedoel ik.quote:
[..]
ZELF? Nee zelf heb ik misschien 40 gereden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Oh dan heb ik nog nooit zo hard geredenquote:Op zaterdag 12 januari 2013 01:07 schreef bork het volgende:
[..]
Fles ik met mijn fiets met een kind achterop, dat bedoel ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na dit gelezen te hebben verlaat ik jullie. Heb alweer teveel gedronken in de kroeg dus ben al bijna aan een kater toe. Slaap zacht!quote:
[..]
ZELF? Nee zelf heb ik misschien 40 gereden
Trusten en dromen van 300 km/h!quote:
[..]
Na dit gelezen te hebben verlaat ik jullie. Heb alweer teveel gedronken in de kroeg dus ben al bijna aan een kater toe. Slaap zacht!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Eerst water! De rest komt laterquote:
[..]
Na dit gelezen te hebben verlaat ik jullie. Heb alweer teveel gedronken in de kroeg dus ben al bijna aan een kater toe. Slaap zacht!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
