PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geen ATB, geen ERTMS, ik denk niet dat we ooit Astrides in Nederland zullen zienquote:Op donderdag 13 december 2012 22:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jammer dat ze hier niet gehomologeerd zijn.
Godverju wat een teringzooi. Ik ga dit weekend maar eens ergens anders treinen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, tussen Gramsbergen en Hardenberg.. nou liggen er bij Gramsbergen een paar mooie overloopwissels, en voor Mariënberg ook. Oftewel, even naar het linkerspoor meteen achter Gramsbergen, niet te lang halteren in Hardenberg (overweg ligt al dicht als je aan het perron staat), en meteen achter de inrijder van Mariënberg weer naar spoor 1 wisselen. Onderweg kom je geen andere treinen tegen, die kruis je pas in Mariënberg zelf. Oftewel: niks geen problemen als je het slim aanpakt.quote:Op donderdag 13 december 2012 22:53 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja maar bleek wel gegrond dit keer, de BE stond kort defect met de containertrein Coevorden - Maasvlakte West.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Godverdomme die Marjon Kaper, in wat voor kansloze fantasiewereld leeft zij. Achterlijk wijf.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:45 schreef PowerLoungen het volgende:
http://www.canvas.be/prog(...)700d:-7e03#panel-epi
Ik sta er niet achter ofzo hoor, maar dat soort gezwellen gaan pas weg als je erin snijdtquote:
[..]
Godverdomme die Marjon Kaper, in wat voor kansloze fantasiewereld leeft zij. Achterlijk wijf.
RED ONS HENNIEGOD
Waar is die Karper van dan?quote:
[..]
Godverdomme die Marjon Kaper, in wat voor kansloze fantasiewereld leeft zij. Achterlijk wijf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja Kees Kuttelikker, dat hoef je mij niet te vertellen. Ik bracht even de vislucht in. De vraag was eigenlijk meer waar we die andere 5 letters van zouden moeten kennen.quote:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Karper
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die heet "Kaper" gewoon. Echt.quote:
[..]
Marjon Kaper, Commercieel Directeur NS Hispeed
Ik denk dat er wel ergens een paar Molukkers in de loop van morgenmiddag onder de tafel vandaan komen van het lachen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze is wel fan in ieder geval!twitter:marjonkaper1 twitterde op woensdag 01-08-2012 om 18:00:11 Vandaag tweede rit (eerste rit in de spits) met reizigers in de Fyra V250. Super ervaring! reageer retweet
Vandaag tweede rit (eerste rit in de spits) met reizigers in de Fyra V250. Super ervaring!
Waarom hebben we overal vrouwen in de top zitten? Schultz, Mansveld, Gout, Kaper, wanneer houdt het op?
Horses for courses. Vrouwen moeten gewoon koken en kinderen baren en daar zijn ze al druk zat mee.
Horses for courses. Vrouwen moeten gewoon koken en kinderen baren en daar zijn ze al druk zat mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb net Ter Zake gekeken, en daar was ze aan het woord. Wat arrogant kwam ze over:quote:Op donderdag 13 december 2012 23:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die heet "Kaper" gewoon. Echt.
"Jah, de V-V-V250 rijdt prima. Ik ben er trots op etc....", en die smilie op haar gezicht...
ze kan moeilijk zeggen dat het een gare oude rammelbak is die zelfs de sloper niet wil hebbenquote:Ze is wel fan in ieder geval!twitter:marjonkaper1 twitterde op woensdag 01-08-2012 om 18:00:11 Vandaag tweede rit (eerste rit in de spits) met reizigers in de Fyra V250. Super ervaring! reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Daarom direct naar Beverwijk afvoeren....quote:Op donderdag 13 december 2012 23:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ze kan moeilijk zeggen dat het een gare oude rammelbak is die zelfs de sloper niet wil hebben
Nee, zit teveel plestik in. Voor oud ijzer heeftie er wel oren naarquote:
[..]
ze kan moeilijk zeggen dat het een gare oude rammelbak is die zelfs de sloper niet wil hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat haalt de kwaliteit van het staal teveel naar beneden. Zit immers veel plastic en aluminium inquote:
[..]
Daarom direct naar Beverwijk afvoeren....
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat iemand nog raden hoeveel bordjes ik per 31-12 zal hebben? Alleen James heeft tot nu toe een poging gewaagd en die zit dus het dichtste bij Winbaar is een sixpack bier naar keuze
PTA / Treinentopic #460 - Het is net de Formule 1
Winbaar is een sixpack bier naar keuze PTA / Treinentopic #460 - Het is net de Formule 1
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik ben halverwege de tel kwijtgeraakt, Fles, dus ik moet ff opnieuw beginnen met tellen
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet je toevallig ook welke treinen dat dan zijn?quote:
Volgens mij nog niet gemeld overigens. Er zijn momenteel 13 DD-AR met Locs terzijde gezet, waarvan 3 definitief. 10 zijn er waarschijnlijk op winter reserve. Daar komt wellicht ook het materieel tekort vandaan.
Afgelopen weekeinde trof ik nog de 1715 met stam te Santpoort-Zuid. Rijdt deze nog?
Relevant offtopictje: vroeger was in Santpoort-Zuid nog een aftakking naar een gesticht waar ook nog een diesellocje gereden zou moeten hebben: http://1940-1945.bloemendaal.nl/index.php?id=16
loc nummers zal ik morgen even voor je opzoeken.quote:
[..]
Weet je toevallig ook welke treinen dat dan zijn?
Afgelopen weekeinde trof ik nog de 1715 met stam te Santpoort-Zuid. Rijdt deze nog?
Relevant offtopictje: vroeger was in Santpoort-Zuid nog een aftakking naar een gesticht waar ook nog een diesellocje gereden zou moeten hebben: http://1940-1945.bloemendaal.nl/index.php?id=16
gehehe
zo. heb ook ff een inzending bij Fles gedaan. De hertelling is geslaagd
zo. heb ook ff een inzending bij Fles gedaan. De hertelling is geslaagd
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat heb je geteld dan?quote:
gehehe
zo. heb ook ff een inzending bij Fles gedaan. De hertelling is geslaagd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Ik wou zeggen, alle bordjes die er de rest van dit jaar nog bij komen tellen ook mee he En ik heb geen idee hoeveel dat er zullen zijn
En ik heb geen idee hoeveel dat er zullen zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een vreselijk mens is die Marjon Kaper zeg 
En Marc Descheemaecker ziet er best wel vermoeid uit.
En Marc Descheemaecker ziet er best wel vermoeid uit.
Hij had wel een veel beter verhaal dan die tut van NS Hispeed. En ik denk niet dat dat te maken heeft met de hoeveelheid zendtijd die ze de NMBS-directeur geven. Ze laten in de reportage wel een beetje ondersneeuwen dat er maar weinig Fyra's in rijdende staat zijn. Een heel stel staat er immers nog stof en grafitti te vangen in de buurt van Amsterdam.quote:
Wat een vreselijk mens is die Marjon Kaper zeg
En Marc Descheemaecker ziet er best wel vermoeid uit.
En dat alles wat er momenteel überhaupt BESTAAT aan V250, NS-materieel is. De Belgen hebben er 3 besteld, hadden er 4 moeten bestellen, en hebben nog niks. Dan is het BEHOORLIJK kinderachtig om nou een keel op te zetten, meneer Descheemakerquote:
[..]
Hij had wel een veel beter verhaal dan die tut van NS Hispeed. En ik denk niet dat dat te maken heeft met de hoeveelheid zendtijd die ze de NMBS-directeur geven. Ze laten in de reportage wel een beetje ondersneeuwen dat er maar weinig Fyra's in rijdende staat zijn. Een heel stel staat er immers nog stof en grafitti te vangen in de buurt van Amsterdam.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Kaper zit gewoon met een glimlach te vertellen dat tijdens de testritten is gebleken dat de V250 uitstekend functioneerde... dat is gewoon een keiharde leugen. Tijdens de testritten zijn de V250's juist enorm vaak uitgevallen/stilgevallen.
Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
Aftreden met die top...quote:
Die Kaper zit gewoon met een glimlach te vertellen dat tijdens de testritten is gebleken dat de V250 uitstekend functioneerde... dat is gewoon een keiharde leugen. Tijdens de testritten zijn de V250's juist enorm vaak uitgevallen/stilgevallen.
Ja, dat weet jij, dat weet ik, dat weet iedereen. Maar wat moet ze dan zeggen? "Ja we wisten dat het een grafding was maar we MOETEN er nu geld aan gaan verdienen want de concessie loopt al 3 jaar en dat geprofiteer van die betaalbare Benelux moet maar eens afgelopen zijn. Jullie moeten allemaal onze glanzende falende melkkoe in, en hey, krijg lekker de tering als ie het niet doet, dan ga maar lopenquote:
Die Kaper zit gewoon met een glimlach te vertellen dat tijdens de testritten is gebleken dat de V250 uitstekend functioneerde... dat is gewoon een keiharde leugen. Tijdens de testritten zijn de V250's juist enorm vaak uitgevallen/stilgevallen.
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"We zijn trots dat op onze Fyra, helaas heeft het wel enkele problemen, maar we doen onze uiterste best om de kinderziektes op te lossen, bij elk product kunnen die immers ontstaan"
Kijk, dat klinkt al wat beter dan zo'n arrogant interview... je bent in ieder geval tot op zekere hoogte eerlijk.
Kijk, dat klinkt al wat beter dan zo'n arrogant interview... je bent in ieder geval tot op zekere hoogte eerlijk.
Ik ga voor 4444quote:
Wel een sixpack Jan graag
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-12-2012 00:49:06 ]
Die onzin blijven ze alleen verkondigen, omdat er geen minister of staatssecretaris is die verantwoordelijkheid wil nemen voor het hoofdpijndossier dat de HSL Zuid is. Nemen ze die verantwoordelijkheid wel, dan komt boven water dat NS Hispeed feitelijk failliet is, wegens exorbitant hoog inschrijven op de concessie, wegens het kopen van Italiaanse rommel en wegens het faalmanagement dat er al jaren zit.quote:
[..]
Ja, dat weet jij, dat weet ik, dat weet iedereen. Maar wat moet ze dan zeggen? "Ja we wisten dat het een grafding was maar we MOETEN er nu geld aan gaan verdienen want de concessie loopt al 3 jaar en dat geprofiteer van die betaalbare Benelux moet maar eens afgelopen zijn. Jullie moeten allemaal onze glanzende falende melkkoe in, en hey, krijg lekker de tering als ie het niet doet, dan ga maar lopen
Nee, dat is een doekje voor het bloeden, wat overbljft na het eerste doekje voor het bloeden.quote:
"We zijn trots dat op onze Fyra, helaas heeft het wel enkele problemen, maar we doen onze uiterste best om de kinderziektes op te lossen, bij elk product kunnen die immers ontstaan"
Kijk, dat klinkt al wat beter dan zo'n arrogant interview... je bent in ieder geval tot op zekere hoogte eerlijk.
Je kunt toch anno 2013 niet met droge ogen gaan beweren dat een ding waarvoor je in 2003 gekozen hebt, dat in 2007 zou rijden volgens jouw wensen, NU NOG met "kinderziektes" zou mogen kampen, dat godverdomme ding is zowat dement inmiddels.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
True. Helemaal waar, niks aan toe te voegenquote:
[..]
Die onzin blijven ze alleen verkondigen, omdat er geen minister of staatssecretaris is die verantwoordelijkheid wil nemen voor het hoofdpijndossier dat de HSL Zuid is. Nemen ze die verantwoordelijkheid wel, dan komt boven water dat NS Hispeed feitelijk failliet is, wegens exorbitant hoog inschrijven op de concessie, wegens het kopen van Italiaanse rommel en wegens het faalmanagement dat er al jaren zit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat niet alleen, ze doen ook alsof dit de eerste week is dat dat ding rijdt, en tsja, geen enkele trein doet het perfect in de eerste week.quote:Op vrijdag 14 december 2012 00:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, dat is een doekje voor het bloeden, wat overbljft na het eerste doekje voor het bloeden.
Je kunt toch anno 2013 niet met droge ogen gaan beweren dat een ding waarvoor je in 2003 gekozen hebt, dat in 2007 zou rijden volgens jouw wensen, NU NOG met "kinderziektes" zou mogen kampen, dat godverdomme ding is zowat dement inmiddels.
Dan negeren ze dus even dat de eerste trein al 2 jaar in het land is, al 2 jaar testritten rijdt, en al enkele maanden tussen Amsterdam en Rotterdam in de dienst meerijdt
Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
inzending genoteerdquote:Op vrijdag 14 december 2012 00:48 schreef CrashO het volgende:
[..]
Ik ga voor 4444
Wel een sixpack Jan graag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat de concessie voorschrijft dat er 16 ritten per dag per richting gereden moeten worden. Sinds 2007.quote:
[..]
En dat niet alleen, ze doen ook alsof dit de eerste week is dat dat ding rijdt, en tsja, geen enkele trein doet het perfect in de eerste week.
Dan negeren ze dus even dat de eerste trein al 2 jaar in het land is, al 2 jaar testritten rijdt, en al enkele maanden tussen Amsterdam en Rotterdam in de dienst meerijdt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha als je zo alles op een rij zet dan is het zo'n zielige vertoning dat je er eigenlijk alleen maar om kan lachen of huilen, veel meer kan je er niet meequote:
[..]
En dat de concessie voorschrijft dat er 16 ritten per dag per richting gereden moeten worden. Sinds 2007.
Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
6006quote:
Gaat iemand nog raden hoeveel bordjes ik per 31-12 zal hebben? Alleen James heeft tot nu toe een poging gewaagd en die zit dus het dichtste bij
PTA / Treinentopic #460 - Het is net de Formule 1
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Vanaf dat je begonnen bent?quote:
Gaat iemand nog raden hoeveel bordjes ik per 31-12 zal hebben? Alleen James heeft tot nu toe een poging gewaagd en die zit dus het dichtste bij
PTA / Treinentopic #460 - Het is net de Formule 1
5 keer verschillende van Woerden telt als 5?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb een paar delen terug op een rijtje gezet wat er zoal aan concessievoorwaarden en -beloften niet is waargemaakt door HSA: PTA / Treinentopic #482: kinderziektes, even wennenquote:
[..]
Haha als je zo alles op een rij zet dan is het zo'n zielige vertoning dat je er eigenlijk alleen maar om kan lachen of huilen, veel meer kan je er niet mee
Fun fact, Twittersentimentsanalysebedrijf Coosto heeft een grafiekje gemaakt van hoe vaak er over Fyra wordt gesproken over Twitter en of dit positief of negatief is. Dit is de uitkomst:
Het klopt wel.. Stond zelf in gramsbergen vast totdat de goederentrein langzaam en daarna de sneltrein uit coevorden voorbij kwamen. Half uur vertraging opgeleverd.quote:
Tja, die kun je natuurlijk ook nog de schuld geven van je vertragingen....twitter:Arriva_NL twitterde op donderdag 13-12-2012 om 21:15:57 Vanwege een goederentrein op het traject Zwolle - Emmen dient u rekening te houden met enige vertraging. Excuses voor het ongemak. reageer retweet
Vanwege een goederentrein op het traject Zwolle - Emmen dient u rekening te houden met enige vertraging. Excuses voor het ongemak. Kan iemand mij vertellen of er ergens een tijdsplan voor de goederen in coevorden te vinden is? Heb namelijk het gevoel dat er overdag meer goederen ook nog over het spoor moeten dan eerder
[ Bericht 2% gewijzigd door Dalenbart op 14-12-2012 08:06:33 ]
'Reserveren Fyra niet afschaffen'
Staatssecretaris Mansveld is geen voorstander van het afschaffen van de reserveringsplicht bij de Fyra. De trein die sinds vorige week tussen Amsterdam en Brussel rijdt, gaat 250 kilometer per uur en bij die snelheid is het belangrijk dat alle passagiers gegarandeerd een zitplaats hebben.
Een meerderheid in de Kamer vindt dat de reserveringsplicht moet worden afgeschaft. Maar Mansveld wijst erop dat de NS naar alternatieven kijkt, zoals abonnementen. Misschien dat mensen met een abonnement straks niet hoeven te reserveren. Zolang zo'n alternatief er niet is, vindt ze het voor de veiligheid belangrijk dat niemand hoeft te staan in de trein.
Vanaf april gaat er ook een Fyra rijden tussen Breda en Antwerpen. Voor die trein zou al geen reserveringsplicht gelden.
Bron: NOS
Wereldvreemd persoon, die Mansveld. Waarom zou je je ook maar iets aantrekken van de wens van je reizigers en van de tweede kamer?
Staatssecretaris Mansveld is geen voorstander van het afschaffen van de reserveringsplicht bij de Fyra. De trein die sinds vorige week tussen Amsterdam en Brussel rijdt, gaat 250 kilometer per uur en bij die snelheid is het belangrijk dat alle passagiers gegarandeerd een zitplaats hebben.
Staatssecretaris Mansveld is geen voorstander van het afschaffen van de reserveringsplicht bij de Fyra. De trein die sinds vorige week tussen Amsterdam en Brussel rijdt, gaat 250 kilometer per uur en bij die snelheid is het belangrijk dat alle passagiers gegarandeerd een zitplaats hebben.Een meerderheid in de Kamer vindt dat de reserveringsplicht moet worden afgeschaft. Maar Mansveld wijst erop dat de NS naar alternatieven kijkt, zoals abonnementen. Misschien dat mensen met een abonnement straks niet hoeven te reserveren. Zolang zo'n alternatief er niet is, vindt ze het voor de veiligheid belangrijk dat niemand hoeft te staan in de trein.
Vanaf april gaat er ook een Fyra rijden tussen Breda en Antwerpen. Voor die trein zou al geen reserveringsplicht gelden.
Bron: NOS
Wereldvreemd persoon, die Mansveld. Waarom zou je je ook maar iets aantrekken van de wens van je reizigers en van de tweede kamer?
Welkom in de wondere wereld van NS Hispeed en vriendjes.quote:
Waarom zou je je ook maar iets aantrekken van de wens van je reizigers en van de tweede kamer?
For great justice!
Tijd-weg diagrammen op de ProRail sitequote:Op vrijdag 14 december 2012 08:00 schreef Dalenbart het volgende:
[..]
Het klopt wel.. Stond zelf in gramsbergen vast totdat de goederentrein langzaam en daarna de sneltrein uit coevorden voorbij kwamen. Half uur vertraging opgeleverd.
Kan iemand mij vertellen of er ergens een tijdsplan voor de goederen in coevorden te vinden is? Heb namelijk het gevoel dat er overdag meer goederen ook nog over het spoor moeten dan eerder
Terzijde staan nu de 7411, 7413 en 7437.quote:
[..]
Weet je toevallig ook welke treinen dat dan zijn?
Afgelopen weekeinde trof ik nog de 1715 met stam te Santpoort-Zuid. Rijdt deze nog?
Relevant offtopictje: vroeger was in Santpoort-Zuid nog een aftakking naar een gesticht waar ook nog een diesellocje gereden zou moeten hebben: http://1940-1945.bloemendaal.nl/index.php?id=16
De tien die het nu dus nog net gered hebben (maar dus wel op de nominatie staan om binnen afzienbare tijd terzijde te gaan) zijn 7410, 7412, 7414, 7415, 7416, 7417, 7418, 7434, 7443 en 7444.
Wel de stammen dus, locs onbekend. Bron: Somda.
Dat vind ik zo'n onzinargument van Mansveld. Of je nu met 140km/h of 250km/h rijdt; een ongeval bij een dergelijke snelheid loopt sowieso niet goed af. Als je dan toch veilig wilt doen moet je veiligheidsgordels plaatsen (quote:
De trein die sinds vorige week tussen Amsterdam en Brussel rijdt, gaat 250 kilometer per uur en bij die snelheid is het belangrijk dat alle passagiers gegarandeerd een zitplaats hebben.
). Ze zou beter eerst eens de problemen met de Fyra oplossen.
die treinen bij amsterdam reden maar 30 per uur, toch een dode en veel gewondenquote:
[..]
Dat vind ik zo'n onzinargument van Mansveld. Of je nu met 140km/h of 250km/h rijdt; een ongeval bij een dergelijke snelheid loopt sowieso niet goed af. Als je dan toch veilig wilt doen moet je veiligheidsgordels plaatsen (
Dus een abonnementhouder mag je wel staand vervoeren en door de trein heen slingeren. Terwijl zij die een regulier los kaartje kopen moeten daartegen beschermt worden. Nee, zó laat je blijken dat je je vaste klanten waardeert.quote:
'Reserveren Fyra niet afschaffen'
[ afbeelding ]Staatssecretaris Mansveld is geen voorstander van het afschaffen van de reserveringsplicht bij de Fyra. De trein die sinds vorige week tussen Amsterdam en Brussel rijdt, gaat 250 kilometer per uur en bij die snelheid is het belangrijk dat alle passagiers gegarandeerd een zitplaats hebben.
Een meerderheid in de Kamer vindt dat de reserveringsplicht moet worden afgeschaft. Maar Mansveld wijst erop dat de NS naar alternatieven kijkt, zoals abonnementen. Misschien dat mensen met een abonnement straks niet hoeven te reserveren. Zolang zo'n alternatief er niet is, vindt ze het voor de veiligheid belangrijk dat niemand hoeft te staan in de trein.
Vanaf april gaat er ook een Fyra rijden tussen Breda en Antwerpen. Voor die trein zou al geen reserveringsplicht gelden.
Bron: NOS
Wereldvreemd persoon, die Mansveld. Waarom zou je je ook maar iets aantrekken van de wens van je reizigers en van de tweede kamer?
Ja precies, dat geeft des te meer de knulligheid van haar argument aan.quote:
[..]
die treinen bij amsterdam reden maar 30 per uur, toch een dode en veel gewonden
quote:
Whehehe, het management van de Aldi vindt de term "trein van de Aldi" beledigend.
Fyra: lage kwaliteit - hoge prijsquote:Wij hebben ons succes te danken aan het consequent toepassen van ons principe hoge kwaliteit-lage prijs.'
En dan rijd de trein bij de herfte aansluiting door een rood sein gezien vanuit dalfsen.. Staan tussen het sein en de wissels...
Edit- zou gaan om verstroing volgens machinist..
Edit- zou gaan om verstroing volgens machinist..
Dan mag hij nog wel een lesje treinmachinist voor dummies gaan volgen.quote:
Oei, wellicht heb je GekkeHaan wel als meester op de bok!
Blijkt defect aan trein te zijn maar volgens mij omdat we door rood sein zijn gereden dat hij in storing is geschoten.. ondertussen rijden treinen tussen meppel en zwolle wel langs maar met vertraging
Het is wel lachen.. Machinist: Ik heb nog geen bericht van arriva over wat nu te doen, dus ik weet het ook allemaal niet meer. Dus jullie moeten nog even geduld hebben ook al kan je geen kant op
Ondertussen alweer 25 minuten vast staand te Herfte.. nog niks aan meldingen bij arriva of ns van verstoringen
Ondertussen alweer 25 minuten vast staand te Herfte.. nog niks aan meldingen bij arriva of ns van verstoringen
schijnen heel veel problemen met de assentellers te zijn en materieel werkt af en toe ook niet mee.quote:
Die storingen rondom Arnhemsowieso dat hele traject naar Winterswijk
En ik luister dit stukje
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
Ik lees regelmatig dat de Thalys ook zulke aanloopproblemen had, klopt dat wel?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Geen tweets van NSH afgelopen ochtend over vertraagde #FyraBrussel, wel een binnenlandse Frya die uitgevallen was door defect materieel.quote:Op vrijdag 14 december 2012 09:14 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Zeg, rijden alle Fyra's gewoon op tijd, Of maakt NOS teletekst er gewoon geen melding meer van?
https://twitter.com/failra is een goede om te volgen voor alle Fyra-vertragingen.quote:
Zeg, rijden alle Fyra's gewoon op tijd, Of maakt NOS teletekst er gewoon geen melding meer van?
For great justice!
Dat Thalys, Eurostar en ICE aanloopproblemen zouden hebben gehad geloof ik nog wel, maar ik weiger te geloven dat het zo buitensporig zou zijn geweest als bij Thalys.
Overigens: de Italianen van NTV hebben een gloednieuwe (concurrerende) treindienst met gloednieuwe treinstellen (AGV) geïntroduceerd zonder enige pijn. De punctualiteit van .Italo is zo'n 94% en de bezettingsgraad is ook goed.
Overigens: de Italianen van NTV hebben een gloednieuwe (concurrerende) treindienst met gloednieuwe treinstellen (AGV) geïntroduceerd zonder enige pijn. De punctualiteit van .Italo is zo'n 94% en de bezettingsgraad is ook goed.
Goede vraag, misschien komt er wat materieel vrij?quote:Op vrijdag 14 december 2012 09:18 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En ik luister dit stukje
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
Zag vanochtend iig de trein van 08:58 vanaf Amsterdam C naar Den Haag c met een dubbele DD-AR waar afgelopen tijd nog een enkele DD-AR reed.
Een echte luistertip
http://nos.nl/audio/451437-ns-naar-belgie-voor-overleg-fyra.html
Deze man zegt waar het op staat, en lult er niet om heen (Wijnand Veeneman TU Delft)
Ik citeer "De reputatie van Ansaldobreda is aan gort"
http://nos.nl/audio/451437-ns-naar-belgie-voor-overleg-fyra.html
Deze man zegt waar het op staat, en lult er niet om heen (Wijnand Veeneman TU Delft)
Ik citeer "De reputatie van Ansaldobreda is aan gort"
Dat was hij al voordat de V250 werd besteld.quote:
Ik citeer "De reputatie van Ansaldobreda is aan gort"
For great justice!
Die rijden toch met de Alstöm AVG's (quote:
Overigens: de Italianen van NTV hebben een gloednieuwe (concurrerende) treindienst met gloednieuwe treinstellen (AGV) geïntroduceerd zonder enige pijn. De punctualiteit van .Italo is zo'n 94% en de bezettingsgraad is ook goed.
)?
Dat is dus, als je luistert, iets wat dus niet zo scheen te wijn...quote:
[..]
Dat was hij al voordat de V250 werd besteld.
Weinig, want Ansaldo STS is één van de beste ERTMS-leveranciers.quote:
Wat zou er gebeurd zijn als AnsaldoSystems ERTMS had aangelegd in Nederland!?
Jep.quote:
[..]
Die rijden toch met de Alstöm AVG's (
Daarom wil ik nog eens een reisje naar Italië plannen.
Niet zo correct doen he! Ik weet ook wel dat AnsaldoSTS een top bedrijf isquote:
[..]
Weinig, want Ansaldo STS is één van de beste ERTMS-leveranciers.
Wilde beetje olie op het vuur gooien!
Gratis Tip van deze gevleugelde vriendquote:
Daarom wil ik nog eens een reisje naar Italië plannen.
Doe dat over Nice- Monaco heen
En kom met de Thello Terug
Die dode stond niet eens.quote:
[..]
die treinen bij amsterdam reden maar 30 per uur, toch een dode en veel gewonden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waarschijnlijk zelfde trein als Dalenbart; Via Somda.quote:Waarschijnlijk een bijna ongeval dankzij Arriva bij Herfte Aansluiting vanmorgen. Een ooggetuigeverslag:
Trein 8030 van Emmen naar Zwolle vertrok op tijd uit Dalfsen. Toen we in de buurt van Hea kwamen, zag ik de trein uit Meppel door de bomen heen richting Zwolle rijden. Toen dacht ik nog, oh, daar moeten we op wachten, daar gaat onze punctualiteit.
Maar we remden niet. Ook niet een beetje. Toen dacht ik nog, oh, we gaan dan linkerspoor naast die IC rijden. Dat heb ik in 6 jaar deze rit toch al 3 keer meegemaakt, daar kan best een 4de keer bij.
En toen remden we wel. Of het een ATB remming was of een noodremming door de machinist weet ik niet. Toen we stil stonden hoorde ik wel ergens in de trein heleboel lucht ontsnappen, dus het was echt een snelremming.
Ikzelf zat in de derde bak van voren, en ik kwam naast het sein te staan. Die stond op rood, maar dat is niet per definitie gek, want er waren al 2 GTW bakken + een motorbak doorheen.
Toen we stil stonden, kwam er na ongeveer een minuutje een trein richting Emmen stapvoets voorbij rijden. Linkerspoor had dus waarschijnlijk niet eens gekund.
De mcn riep met een trillende stem iets om over een storing. Later iets over 'toestemming van diverse instanties', maar dat was zo zacht, dat kon ik niet precies volgen. Later zag ik wat mensen om de trein heen lopen. Na 40 minuten stilgestaan te hebben zijn we weer vertrokken, in Zwolle zag ik dat de trein bestuurd werd door volgens mij een andere machinist dan eerst. Daarnaast kwam er politie aan...
Mijn gevoel zegt dat de mcn hier door rood is gereden, en dat we door het oog van de naald gekropen zijn. Hopelijk heeft mijn gevoel het mis trouwens.
Bij een botsing?quote:
Die dode is met de buik tegen een tafeltje geklapt.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Bij de botsing in april bij Amsterdam is een vrouw overleden. Die zat in de krappe IRM stoel bij de deur die dichterbij het tafelje staat.quote:
Er is buiten de spits één goederenpad per uur beschikbaar, waarbij een trein in de ene richting een trein in de andere richting uitsluit (de paden kruisen elkaar tussen Mariënberg en Ommen). Op het tijdwegdiagram kun je zien hoe dit pad loopt (het is de iets vettere lijn met CW11 of WC11). Er is dus altijd een goederenpad, tenzij de spitstrein rijdt.quote:
[..]
Het klopt wel.. Stond zelf in gramsbergen vast totdat de goederentrein langzaam en daarna de sneltrein uit coevorden voorbij kwamen. Half uur vertraging opgeleverd.
Kan iemand mij vertellen of er ergens een tijdsplan voor de goederen in coevorden te vinden is? Heb namelijk het gevoel dat er overdag meer goederen ook nog over het spoor moeten dan eerder
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ook op somda gemeld door iemand: http://somda.nl/forum/127(...)+dingen+14+december/quote:
En dan rijd de trein bij de herfte aansluiting door een rood sein gezien vanuit dalfsen.. Staan tussen het sein en de wissels...
Edit- zou gaan om verstroing volgens machinist..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had er eens op gelet in de VIRM-VI (die met blauw/rode bekleding) en het betreffende tafeltje steekt daar minder uit en de bredere zijde is naar de tweezits gericht.quote:
[..]
Bij de botsing in april bij Amsterdam is een vrouw overleden. Die zat in de krappe IRM stoel bij de deur die dichterbij het tafelje staat.
Spuit elfquote:
[..]
Ook op somda gemeld door iemand: http://somda.nl/forum/127(...)+dingen+14+december/
quote:
[..]
Waarschijnlijk zelfde trein als Dalenbart; Via Somda.
ff gemistquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben van Velperpoort weer naar huis gegaan toen ik zag dat de storing naar verwachting om 11:00 voorbij was ipv 10:00. Verstandige keuze dusquote:
De stroomstoring te Nijmegen was 45 min geleden opgelost maar is zojuist weer ontstaan.
Hmm dat moet hard zijn gegaan dan, je zou zoiets niet verwachten.quote:
[..]
Bij de botsing in april bij Amsterdam is een vrouw overleden. Die zat in de krappe IRM stoel bij de deur die dichterbij het tafelje staat.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Klinkt als stilgezet door ATB-vv maar ruim voor de daadwerkelijke aansluiting. Bij aansluitingen ver buiten stations is het gebruikelijk om 200 meter afstand achter het sein aan te houden tot aan het punt waar de treinen elkaar zouden raken als er eentje door rood is gereden.quote:
[..]
Waarschijnlijk zelfde trein als Dalenbart; Via Somda.
Lees het rapport maar: http://www.onderzoeksraad(...)NL_web_beveiligd.pdfquote:
[..]
Hmm dat moet hard zijn gegaan dan, je zou zoiets niet verwachten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat voor sein stond daar? Zou ATB-vv hier een botsing hebben voorkomen?quote:
[..]
Waarschijnlijk zelfde trein als Dalenbart; Via Somda.
Zie mijn bovenstaande post: Ja.quote:
[..]
Wat voor sein stond daar? Zou ATB-vv hier een botsing hebben voorkomen?
Die post had ik net gemist. Volgens mij mogen treinen op dat punt vrij hard (100?) dus die 'buffer' is ook wel logischquote:
[..]
Zie mijn bovenstaande post: Ja.
De woordvoerder noemt de perronlengtes maar zelfs bij Heemstede zijn de perrons 340 meter lang. Het zal dus vooral gaan om het vervangen van DDZ die nu niet langer dan 8 bakken te krijgen zijn door ander materieel. Ze wil alleen niet toegeven dat die logistiek voor NS wat lastig is.quote:
En ik luister dit stukje
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
Ik vroeg me altijd af waar de term "persvoorlieger" vandaan komt. Nu weet ik het.
