PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
die treinen bij amsterdam reden maar 30 per uur, toch een dode en veel gewondenquote:Op vrijdag 14 december 2012 08:22 schreef zoem het volgende:
[..]
Dat vind ik zo'n onzinargument van Mansveld. Of je nu met 140km/h of 250km/h rijdt; een ongeval bij een dergelijke snelheid loopt sowieso niet goed af. Als je dan toch veilig wilt doen moet je veiligheidsgordels plaatsen (). Ze zou beter eerst eens de problemen met de Fyra oplossen.
Dus een abonnementhouder mag je wel staand vervoeren en door de trein heen slingeren. Terwijl zij die een regulier los kaartje kopen moeten daartegen beschermt worden. Nee, zó laat je blijken dat je je vaste klanten waardeert.quote:
'Reserveren Fyra niet afschaffen'
[ afbeelding ]Staatssecretaris Mansveld is geen voorstander van het afschaffen van de reserveringsplicht bij de Fyra. De trein die sinds vorige week tussen Amsterdam en Brussel rijdt, gaat 250 kilometer per uur en bij die snelheid is het belangrijk dat alle passagiers gegarandeerd een zitplaats hebben.
Een meerderheid in de Kamer vindt dat de reserveringsplicht moet worden afgeschaft. Maar Mansveld wijst erop dat de NS naar alternatieven kijkt, zoals abonnementen. Misschien dat mensen met een abonnement straks niet hoeven te reserveren. Zolang zo'n alternatief er niet is, vindt ze het voor de veiligheid belangrijk dat niemand hoeft te staan in de trein.
Vanaf april gaat er ook een Fyra rijden tussen Breda en Antwerpen. Voor die trein zou al geen reserveringsplicht gelden.
Bron: NOS
Wereldvreemd persoon, die Mansveld. Waarom zou je je ook maar iets aantrekken van de wens van je reizigers en van de tweede kamer?
Ja precies, dat geeft des te meer de knulligheid van haar argument aan.quote:
[..]
die treinen bij amsterdam reden maar 30 per uur, toch een dode en veel gewonden
quote:
Whehehe, het management van de Aldi vindt de term "trein van de Aldi" beledigend.
Fyra: lage kwaliteit - hoge prijsquote:Wij hebben ons succes te danken aan het consequent toepassen van ons principe hoge kwaliteit-lage prijs.'
En dan rijd de trein bij de herfte aansluiting door een rood sein gezien vanuit dalfsen.. Staan tussen het sein en de wissels...
Edit- zou gaan om verstroing volgens machinist..
Edit- zou gaan om verstroing volgens machinist..
Dan mag hij nog wel een lesje treinmachinist voor dummies gaan volgen.quote:
Oei, wellicht heb je GekkeHaan wel als meester op de bok!
Blijkt defect aan trein te zijn maar volgens mij omdat we door rood sein zijn gereden dat hij in storing is geschoten.. ondertussen rijden treinen tussen meppel en zwolle wel langs maar met vertraging
Het is wel lachen.. Machinist: Ik heb nog geen bericht van arriva over wat nu te doen, dus ik weet het ook allemaal niet meer. Dus jullie moeten nog even geduld hebben ook al kan je geen kant op
Ondertussen alweer 25 minuten vast staand te Herfte.. nog niks aan meldingen bij arriva of ns van verstoringen
Ondertussen alweer 25 minuten vast staand te Herfte.. nog niks aan meldingen bij arriva of ns van verstoringen
schijnen heel veel problemen met de assentellers te zijn en materieel werkt af en toe ook niet mee.quote:
Die storingen rondom Arnhemsowieso dat hele traject naar Winterswijk
En ik luister dit stukje
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
Ik lees regelmatig dat de Thalys ook zulke aanloopproblemen had, klopt dat wel?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Geen tweets van NSH afgelopen ochtend over vertraagde #FyraBrussel, wel een binnenlandse Frya die uitgevallen was door defect materieel.quote:Op vrijdag 14 december 2012 09:14 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Zeg, rijden alle Fyra's gewoon op tijd, Of maakt NOS teletekst er gewoon geen melding meer van?
https://twitter.com/failra is een goede om te volgen voor alle Fyra-vertragingen.quote:
Zeg, rijden alle Fyra's gewoon op tijd, Of maakt NOS teletekst er gewoon geen melding meer van?
For great justice!
Dat Thalys, Eurostar en ICE aanloopproblemen zouden hebben gehad geloof ik nog wel, maar ik weiger te geloven dat het zo buitensporig zou zijn geweest als bij Thalys.
Overigens: de Italianen van NTV hebben een gloednieuwe (concurrerende) treindienst met gloednieuwe treinstellen (AGV) geïntroduceerd zonder enige pijn. De punctualiteit van .Italo is zo'n 94% en de bezettingsgraad is ook goed.
Overigens: de Italianen van NTV hebben een gloednieuwe (concurrerende) treindienst met gloednieuwe treinstellen (AGV) geïntroduceerd zonder enige pijn. De punctualiteit van .Italo is zo'n 94% en de bezettingsgraad is ook goed.
Goede vraag, misschien komt er wat materieel vrij?quote:Op vrijdag 14 december 2012 09:18 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En ik luister dit stukje
http://nos.nl/audio/45137(...)langere-treinen.html
Waarom kan er pas in Januari verlengd worden tussen Amsterdam en Den Haag? Wachten we op de afbouw van een perronverlenging ergens?
Zag vanochtend iig de trein van 08:58 vanaf Amsterdam C naar Den Haag c met een dubbele DD-AR waar afgelopen tijd nog een enkele DD-AR reed.
Een echte luistertip
http://nos.nl/audio/451437-ns-naar-belgie-voor-overleg-fyra.html
Deze man zegt waar het op staat, en lult er niet om heen (Wijnand Veeneman TU Delft)
Ik citeer "De reputatie van Ansaldobreda is aan gort"
http://nos.nl/audio/451437-ns-naar-belgie-voor-overleg-fyra.html
Deze man zegt waar het op staat, en lult er niet om heen (Wijnand Veeneman TU Delft)
Ik citeer "De reputatie van Ansaldobreda is aan gort"
Dat was hij al voordat de V250 werd besteld.quote:
Ik citeer "De reputatie van Ansaldobreda is aan gort"
For great justice!
Die rijden toch met de Alstöm AVG's (quote:
Overigens: de Italianen van NTV hebben een gloednieuwe (concurrerende) treindienst met gloednieuwe treinstellen (AGV) geïntroduceerd zonder enige pijn. De punctualiteit van .Italo is zo'n 94% en de bezettingsgraad is ook goed.
)?
Dat is dus, als je luistert, iets wat dus niet zo scheen te wijn...quote:Op vrijdag 14 december 2012 09:28 schreef Q. het volgende:
[..]
Dat was hij al voordat de V250 werd besteld.
Weinig, want Ansaldo STS is één van de beste ERTMS-leveranciers.quote:
Wat zou er gebeurd zijn als AnsaldoSystems ERTMS had aangelegd in Nederland!?
Jep.quote:
[..]
Die rijden toch met de Alstöm AVG's (
Daarom wil ik nog eens een reisje naar Italië plannen.
Niet zo correct doen he! Ik weet ook wel dat AnsaldoSTS een top bedrijf isquote:
[..]
Weinig, want Ansaldo STS is één van de beste ERTMS-leveranciers.
Wilde beetje olie op het vuur gooien!
Gratis Tip van deze gevleugelde vriendquote:
Daarom wil ik nog eens een reisje naar Italië plannen.
Doe dat over Nice- Monaco heen
En kom met de Thello Terug
Die dode stond niet eens.quote:
[..]
die treinen bij amsterdam reden maar 30 per uur, toch een dode en veel gewonden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waarschijnlijk zelfde trein als Dalenbart; Via Somda.quote:Waarschijnlijk een bijna ongeval dankzij Arriva bij Herfte Aansluiting vanmorgen. Een ooggetuigeverslag:
Trein 8030 van Emmen naar Zwolle vertrok op tijd uit Dalfsen. Toen we in de buurt van Hea kwamen, zag ik de trein uit Meppel door de bomen heen richting Zwolle rijden. Toen dacht ik nog, oh, daar moeten we op wachten, daar gaat onze punctualiteit.
Maar we remden niet. Ook niet een beetje. Toen dacht ik nog, oh, we gaan dan linkerspoor naast die IC rijden. Dat heb ik in 6 jaar deze rit toch al 3 keer meegemaakt, daar kan best een 4de keer bij.
En toen remden we wel. Of het een ATB remming was of een noodremming door de machinist weet ik niet. Toen we stil stonden hoorde ik wel ergens in de trein heleboel lucht ontsnappen, dus het was echt een snelremming.
Ikzelf zat in de derde bak van voren, en ik kwam naast het sein te staan. Die stond op rood, maar dat is niet per definitie gek, want er waren al 2 GTW bakken + een motorbak doorheen.
Toen we stil stonden, kwam er na ongeveer een minuutje een trein richting Emmen stapvoets voorbij rijden. Linkerspoor had dus waarschijnlijk niet eens gekund.
De mcn riep met een trillende stem iets om over een storing. Later iets over 'toestemming van diverse instanties', maar dat was zo zacht, dat kon ik niet precies volgen. Later zag ik wat mensen om de trein heen lopen. Na 40 minuten stilgestaan te hebben zijn we weer vertrokken, in Zwolle zag ik dat de trein bestuurd werd door volgens mij een andere machinist dan eerst. Daarnaast kwam er politie aan...
Mijn gevoel zegt dat de mcn hier door rood is gereden, en dat we door het oog van de naald gekropen zijn. Hopelijk heeft mijn gevoel het mis trouwens.
Bij een botsing?quote:
Die dode is met de buik tegen een tafeltje geklapt.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Bij de botsing in april bij Amsterdam is een vrouw overleden. Die zat in de krappe IRM stoel bij de deur die dichterbij het tafelje staat.quote:
Er is buiten de spits één goederenpad per uur beschikbaar, waarbij een trein in de ene richting een trein in de andere richting uitsluit (de paden kruisen elkaar tussen Mariënberg en Ommen). Op het tijdwegdiagram kun je zien hoe dit pad loopt (het is de iets vettere lijn met CW11 of WC11). Er is dus altijd een goederenpad, tenzij de spitstrein rijdt.quote:Op vrijdag 14 december 2012 08:00 schreef Dalenbart het volgende:
[..]
Het klopt wel.. Stond zelf in gramsbergen vast totdat de goederentrein langzaam en daarna de sneltrein uit coevorden voorbij kwamen. Half uur vertraging opgeleverd.
Kan iemand mij vertellen of er ergens een tijdsplan voor de goederen in coevorden te vinden is? Heb namelijk het gevoel dat er overdag meer goederen ook nog over het spoor moeten dan eerder
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
