Helemaal niks verplicht gewoon gaan zitten.quote:Op donderdag 13 december 2012 20:14 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Internationaal verplicht, maar een binnenlandse rit, zowel in Holland als in Duitland niet toch?
Zo. Rijverbod gevraagd bij de Inspectie voor die troep!quote:Op donderdag 13 december 2012 21:31 schreef greavy het volgende:
En nu is de derde Fyra Brussel opgeheven! Vandaag totaal 2 treinen op tijd.
De rest is vertraagd.
Dus als ik een ticket Utrecht Oberhausen koop zit daar niet perse een stoelnummer aan vastgeknoopt?quote:Op donderdag 13 december 2012 21:51 schreef bork het volgende:
[..]
Helemaal niks verplicht gewoon gaan zitten.
Wij willen dat er een eind komt aan de inzet van een levensgevaarlijke trein die vaker stilstaat dan dat 'ie rijdt. Laat NSR voorlopig maar de Benelux weer gaan rijden, NSH op de fles en in de toekomst een fatsoenlijke exploitant voor de HSL. Beter nu effe pijn lijden dan zo blijven doormodderen. Na jarenlang voorbereiding en oefenen nog steeds niet iets fatsoenijks kunnen neerzetten? Dan wordt het nooit meer wat.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:51 schreef greavy het volgende:
Oké. MVBOV "vraagt rijverbod V250 bij IL&T". WTF schieten wij daar mee op?
WAT probeert Rikus dáár mee te bereiken?
http://www.voorbeterov.nl/121213.php
Ja, dat wel bij Hispeed. Dacht dat je bij DB kon kiezen of je ook zitplaatsreservatie wilde bijboeken.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dus als ik een ticket Utrecht Oberhausen koop zit daar niet perse een stoelnummer aan vastgeknoopt?
Per 9 juni 2013 zou er theoretisch een BNL kunnen gaan rijden. Daarvoor wordt hem niet, enkel "per bijsturing" en dat wil je niet met zo'n trein.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:55 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Wij willen dat er een eind komt aan de inzet van een levensgevaarlijke trein die vaker stilstaat dan dat 'ie rijdt. Laat NSR voorlopig maar de Benelux weer gaan rijden, NSH op de fles en in de toekomst een fatsoenlijke exploitant voor de HSL. Beter nu effe pijn lijden dan zo blijven doormodderen. Na jarenlang voorbereiding en oefenen nog steeds niet iets fatsoenijks kunnen neerzetten? Dan wordt het nooit meer wat.
Geen idee van Hispeed bij de DB online gekochte kaartjes kan je een reservering nemen, niks verplicht.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dus als ik een ticket Utrecht Oberhausen koop zit daar niet perse een stoelnummer aan vastgeknoopt?
Onder druk wordt alles vloeibaar. Moet jij zien wat er gebeurt als dat rijverbod er komt.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:57 schreef greavy het volgende:
[..]
Per 9 juni 2013 zou er theoretisch een BNL kunnen gaan rijden. Daarvoor wordt hem niet, enkel "per bijsturing" en dat wil je niet met zo'n trein.
ben benieuwd wat ze er van gaan zeggenquote:Op donderdag 13 december 2012 21:52 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Zo. Rijverbod gevraagd bij de Inspectie voor die troep!
http://www.voorbeterov.nl/121213.php
Hatseflats!
twitter:NSCommunicatie twitterde op donderdag 13-12-2012 om 21:51:00We horen net dat de Belastingdienst een reis met Fyra als gokken beschouwt, dus de kaartjes worden 29% duurder vanwege de kansspelbelasting. reageer retweet
ik denk dat er mee dreigen al veel gaat helpenquote:Op donderdag 13 december 2012 22:01 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Onder druk wordt alles vloeibaar. Moet jij zien wat er gebeurt als dat rijverbod er komt.
twitter:NSCommunicatie twitterde op donderdag 13-12-2012 om 21:51:00We horen net dat de Belastingdienst een reis met Fyra als gokken beschouwt, dus de kaartjes worden 29% duurder vanwege de kansspelbelasting. reageer retweet
Tot ergens in de jaren '80 volgens mij.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:51 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Wat een vette foto, tot wanneer heeft dat zo gereden?
NMBS Logistics wil niet weer Traxx'en afstaan. Er gaan zelfs 3 retour Alpha Trains (leasetoko).quote:Op donderdag 13 december 2012 22:01 schreef b2py het volgende:
Moeten ze eerst ook nog ergens locs vandaan toveren...
Asytrits huren!quote:Op donderdag 13 december 2012 22:03 schreef greavy het volgende:
[..]
NMBS Logistics wil niet weer Traxx'en afstaan. Er gaan zelfs 3 retour Alpha Trains (leasetoko).
Een internationale trein inplannen volgens een uurdienst lukt je niet zomaar via de bijsturing. Mocht de V250 een rijverbod krijgen dan zijn reizigers nog veel verder van huis.quote:Op donderdag 13 december 2012 22:01 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Onder druk wordt alles vloeibaar. Moet jij zien wat er gebeurt als dat rijverbod er komt.
Durf te wedden dat de NS die wagons van de benelux ook al heeft verkochtquote:
Asytrits? Daar kan google niks meequote:
http://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_120quote:Op donderdag 13 december 2012 22:10 schreef bork het volgende:
[..]
Asytrits? Daar kan google niks mee
Dat wordt dus niet ontpolderenquote:Op donderdag 13 december 2012 22:08 schreef James1988 het volgende:
[..]
Een internationale trein inplannen volgens een uurdienst lukt je niet zomaar via de bijsturing. Mocht de V250 een rijverbod krijgen dan zijn reizigers nog veel verder van huis.
Overigens: de tweede kamer overweegt alsnog juridische stappen tegen België ivm het niet nakomen van afspraken, ondanks het akkoord van Mansveld met de deal.
Net die loc waarmee je niks kunt in Nederland en België.quote:Op donderdag 13 december 2012 22:11 schreef b2py het volgende:
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_120
Met de V250 ook niet dusja..quote:Op donderdag 13 december 2012 22:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Net die loc waarmee je niks kunt in Nederland en België.
Dat bekt makkelijker, maar Asytrit klinkt toffer.quote:
We waren bezig met oplossingen, niet met nog meer zooi.quote:
Dit was vrij stoer.quote:Op donderdag 13 december 2012 22:21 schreef ReisT het volgende:
Zo'n 120'er is dan wel weer prima te combineren met NS-rijtuigen:
[ afbeelding ]
Jammer dat ze hier niet gehomologeerd zijn.quote:
twitter:Arriva_NL twitterde op donderdag 13-12-2012 om 21:15:57Vanwege een goederentrein op het traject Zwolle - Emmen dient u rekening te houden met enige vertraging. Excuses voor het ongemak. reageer retweet
Geen ATB, geen ERTMS, ik denk niet dat we ooit Astrides in Nederland zullen zienquote:Op donderdag 13 december 2012 22:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jammer dat ze hier niet gehomologeerd zijn.
Ja, tussen Gramsbergen en Hardenberg.. nou liggen er bij Gramsbergen een paar mooie overloopwissels, en voor Mariënberg ook. Oftewel, even naar het linkerspoor meteen achter Gramsbergen, niet te lang halteren in Hardenberg (overweg ligt al dicht als je aan het perron staat), en meteen achter de inrijder van Mariënberg weer naar spoor 1 wisselen. Onderweg kom je geen andere treinen tegen, die kruis je pas in Mariënberg zelf. Oftewel: niks geen problemen als je het slim aanpakt.quote:Op donderdag 13 december 2012 22:53 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja maar bleek wel gegrond dit keer, de BE stond kort defect met de containertrein Coevorden - Maasvlakte West.
Godverdomme die Marjon Kaper, in wat voor kansloze fantasiewereld leeft zij. Achterlijk wijf.quote:Op donderdag 13 december 2012 21:45 schreef PowerLoungen het volgende:
http://www.canvas.be/prog(...)700d:-7e03#panel-epi
![]()
![]()
![]()
Ik sta er niet achter ofzo hoor, maar dat soort gezwellen gaan pas weg als je erin snijdtquote:Op donderdag 13 december 2012 23:05 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Godverdomme die Marjon Kaper, in wat voor kansloze fantasiewereld leeft zij. Achterlijk wijf.
Waar is die Karper van dan?quote:Op donderdag 13 december 2012 23:05 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Godverdomme die Marjon Kaper, in wat voor kansloze fantasiewereld leeft zij. Achterlijk wijf.
Ja Kees Kuttelikker, dat hoef je mij niet te vertellen. Ik bracht even de vislucht in. De vraag was eigenlijk meer waar we die andere 5 letters van zouden moeten kennen.quote:Op donderdag 13 december 2012 23:12 schreef b2py het volgende:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Karper
Die heet "Kaper" gewoon. Echt.quote:Op donderdag 13 december 2012 23:13 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Marjon Kaper, Commercieel Directeur NS Hispeed
Ze is wel fan in ieder geval!twitter:marjonkaper1 twitterde op woensdag 01-08-2012 om 18:00:11Vandaag tweede rit (eerste rit in de spits) met reizigers in de Fyra V250. Super ervaring! reageer retweet
Ik heb net Ter Zake gekeken, en daar was ze aan het woord. Wat arrogant kwam ze over:quote:Op donderdag 13 december 2012 23:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die heet "Kaper" gewoon. Echt.![]()
ze kan moeilijk zeggen dat het een gare oude rammelbak is die zelfs de sloper niet wil hebbenquote:Op donderdag 13 december 2012 23:18 schreef b2py het volgende:
Ze is wel fan in ieder geval!twitter:marjonkaper1 twitterde op woensdag 01-08-2012 om 18:00:11Vandaag tweede rit (eerste rit in de spits) met reizigers in de Fyra V250. Super ervaring! reageer retweet
Daarom direct naar Beverwijk afvoeren....quote:Op donderdag 13 december 2012 23:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ze kan moeilijk zeggen dat het een gare oude rammelbak is die zelfs de sloper niet wil hebben
Nee, zit teveel plestik in. Voor oud ijzer heeftie er wel oren naarquote:Op donderdag 13 december 2012 23:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ze kan moeilijk zeggen dat het een gare oude rammelbak is die zelfs de sloper niet wil hebben
dat haalt de kwaliteit van het staal teveel naar beneden. Zit immers veel plastic en aluminium inquote:Op donderdag 13 december 2012 23:27 schreef GSMboy het volgende:
[..]
Daarom direct naar Beverwijk afvoeren....
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |