PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deeltje twee is hier te vinden
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
How can I make this topic about me?
Hier hebben ze alle kruispunten evenhoog gemaakt waardoor rechtsvoorang krijgt terwijl het onwijs onoverzichtelijk is, erg dom besluit.
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Snelheid verminderen dus bij een kruispunt, lijkt me vrij eenvoudig.quote:Op vrijdag 6 juli 2012 13:31 schreef spierbal het volgende:
Hier hebben ze alle kruispunten evenhoog gemaakt waardoor rechtsvoorang krijgt terwijl het onwijs onoverzichtelijk is, erg dom besluit.
censuur :O
Duhh maar het is onhandig en onlogisch het verkeer wordt elke keer opgehouden.quote:Op vrijdag 6 juli 2012 13:38 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Snelheid verminderen dus bij een kruispunt, lijkt me vrij eenvoudig.
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Waar is "hier"? Had je allemaal ongelijkvloerse kruispunten willen hebben?quote:
[..]
Duhh maar het is onhandig en onlogisch het verkeer wordt elke keer opgehouden.
censuur :O
Ik bedoel dat ze de wegentjes uit de zijstraat evenhoog hebben gemaakt. Die zijn dus verhoogd waar door de normale voorrang regeling geldt. Maar goed was waarschijnlijk omdat je die weg zo gewend was en het nu veranderd is.quote:
[..]
Waar is "hier"? Had je allemaal ongelijkvloerse kruispunten willen hebben?
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Vadsige man in grote Amerikaanse bus werd boos op me. Ik hielp de doorstroming te verbeteren door twee banen te blokkeren. Kon meneer zich niet in vinden.
De nodige Haagse verwensingen naar mijn kop gekregen waarna meneer het nodig vond om mijn arm stevig vast te pakken uit mijn vrachtwagenraam.. stoere bink was dat zeg
De nodige Haagse verwensingen naar mijn kop gekregen waarna meneer het nodig vond om mijn arm stevig vast te pakken uit mijn vrachtwagenraam.. stoere bink was dat zeg
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Fixed.quote:
Vadsige man in grote Amerikaanse bus werd boos op me. Ik hielp de doorstroming te verbeteren door twee banen te blokkeren. Ik speelde voor eigen rechter met behulp van m'n vrachtwagen. Kon meneer zich niet in vinden.
Ik moet altijd zo lachen om het verschil in reageren van medeweggebruikers. Meestal heb ik de Pajero mee en mijn man het MX5je, nu is het even omgekeerd omdat mijn man zijn teen gebroken heeft en de Pajero dus makkelijker rijd omdat het een automaat is.
In de MX5 douwen medeweggebruikers altijd door, daar waar ze mij met de Pajero ruimte geven.... dat is zoooooo opmerkelijk
echt gewoon zo grappig om dat zo mee te maken 
In de MX5 douwen medeweggebruikers altijd door, daar waar ze mij met de Pajero ruimte geven.... dat is zoooooo opmerkelijk
echt gewoon zo grappig om dat zo mee te maken
Ik hoop dat je een troll bent.quote:
Vadsige man in grote Amerikaanse bus werd boos op me. Ik hielp de doorstroming te verbeteren door twee banen te blokkeren. Kon meneer zich niet in vinden.
De nodige Haagse verwensingen naar mijn kop gekregen waarna meneer het nodig vond om mijn arm stevig vast te pakken uit mijn vrachtwagenraam.. stoere bink was dat zeg
Zo een troll dat ik even een foto voor het nageslacht heb gemaakt.quote:
Op Post hem zo even.
Helaas nog een geldige APK..
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Hoe simpel ben je nou? Hoe wou je hier de doorstroming verbeteren?quote:
[..]
Zo een troll dat ik even een foto voor het nageslacht heb gemaakt.
[ afbeelding ]
Helaas nog een geldige APK..
Je bent dus gewoon bewust asociaal bezig geweest? Voor eigen rechter spelen is nooit goed...quote:
[..]
Zo een troll dat ik even een foto voor het nageslacht heb gemaakt.
[ afbeelding ]
Helaas nog een geldige APK..
Don't let my username fool you...
Door te blokkeren dat er daar twee naast elkaar komen en de sterkste wint???quote:
[..]
Hoe simpel ben je nou? Hoe wou je hier de doorstroming verbeteren?
Ik vind het juist sociaal medeweggebruikers behoeden voor de asociale weggebruiker........quote:
[..]
Je bent dus gewoon bewust asociaal bezig geweest? Voor eigen rechter spelen is nooit goed...
Want ritsen mag natuurlijk niet. Want stel je voor er moet iemand voor je invoegen.quote:
[..]
Ik vind het juist sociaal medeweggebruikers behoeden voor de asociale weggebruiker........
Doodzonde inderdaad, want je bent anders wel 0,3343452345 seconden sneller thuis.
Wat ik dus doe is het volgende.
De weg is 2-baans, welke na 100 meter samenkomt in 1 baan. Rechts staan de mensen netjes te wachten om in te voegen op een overvolle snelweg. Links komen de egoïsten die haast hebben, of vinden dat ze voorrang hebben.
Door de weg te blokkeren, moeten de automobilisten sneller invoegen, waardoor uiteindelijk de ene overgebleven baan geleidelijker doorstroomt, doordat er niemand meer voor kan piepen.
Maar goed. Blijkbaar kunnen alleen de "professionals" (zoals wij eerder werden genoemdn) dit alleen begrijpen..
De weg is 2-baans, welke na 100 meter samenkomt in 1 baan. Rechts staan de mensen netjes te wachten om in te voegen op een overvolle snelweg. Links komen de egoïsten die haast hebben, of vinden dat ze voorrang hebben.
Door de weg te blokkeren, moeten de automobilisten sneller invoegen, waardoor uiteindelijk de ene overgebleven baan geleidelijker doorstroomt, doordat er niemand meer voor kan piepen.
Maar goed. Blijkbaar kunnen alleen de "professionals" (zoals wij eerder werden genoemdn) dit alleen begrijpen..
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Blijkbaar vinden de mensen die dan rechts staan dat ze voorrang hebben op iemand die optimaal van de weg gebruik wil maken.quote:
Wat ik dus doe is het volgende.
De weg is 2-baans, welke na 100 meter samenkomt in 1 baan. Rechts staan de mensen netjes te wachten om in te voegen op een overvolle snelweg. Links komen de egoïsten die haast hebben, of vinden dat ze voorrang hebben.
En daardoor de file achter je langer wordt, waardoor deze misschien op de andere snelweg komt te staan met alle gevolgen van dien.quote:Door de weg te blokkeren, moeten de automobilisten sneller invoegen, waardoor uiteindelijk de ene overgebleven baan geleidelijker doorstroomt, doordat er niemand meer voor kan piepen.
Maar goed. Blijkbaar kunnen alleen de "professionals" (zoals wij eerder werden genoemdn) dit alleen begrijpen..
Mensen moeten gewoon eens leren dat die linker rijstrook ook betaald is. En iemand dan het recht ontnemen om daar te rijden is gewoon echt asociaal.
Mensen moeten bij een file gewoon gebruik kunnen maken van alle beschikbare rijstroken. Daarvoor hebben ze het risten uitgevonden.
Bootje84 heeft al een paar keer gezegd dat hij dat doet, met elke keer de nodige commentaar en discussie tot gevolg. Opmerkelijk dat hij elke keer dezelfde situatie naar voren brengt, terwijl hij weet dat er alleen maar commentaar op komtquote:
Lijkt me ook niet nodig om hier nu weer een discussie over te voeren, is in de vorige 14 delen al zo'n 10 keer gedaan.
Nee iedereen moet gewoon door rijden op de linker baan en aan het einde van de linkerbaan pas gaan invoegen op de rechter. Gewoon zo vele mogelijk asfalt gebruiken, het ligt er niet voor niets.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Tijdje geleden een scholiere bijna van de fiets afgereden omdat ze zonder te kijken of hand uit te steken linksaf sloeg. Nadat ik toeterde omdat ze op moet letten(en uit schrik) liet ze nog geen reactie zien..
Ook vervelend.. Knooppunt Hooipolder staat verkeer dat de A59 op moet al op de vluchtstrook van de A27 stil.Dan zijn er mensen die bij het begin van de uitvoegstrook pas uitvoegen waardoor het verkeer behoorlijk af moet remmen.
Maar het ergste zijn de mensen die dan helemaal aan het einde van de uitvoegstrook over het verdrijvingsvlak alsnog uitvoegen maar daarbij wel half op de rechter baan blijven staan..
Ook vervelend.. Knooppunt Hooipolder staat verkeer dat de A59 op moet al op de vluchtstrook van de A27 stil.Dan zijn er mensen die bij het begin van de uitvoegstrook pas uitvoegen waardoor het verkeer behoorlijk af moet remmen.
Maar het ergste zijn de mensen die dan helemaal aan het einde van de uitvoegstrook over het verdrijvingsvlak alsnog uitvoegen maar daarbij wel half op de rechter baan blijven staan..
Ritsen moetquote:
[..]
Want ritsen mag natuurlijk niet. Want stel je voor er moet iemand voor je invoegen.
Doodzonde inderdaad, want je bent anders wel 0,3343452345 seconden sneller thuis.
maar dubbel ritsen kan nou eenmaal niet 
Dubbel ritsen? In deze situatie is daar helemaal geen sprake van...quote:
[..]
Ritsen moet
Ik ben het met je eens.......... echt helemaal......quote:
Wat ik dus doe is het volgende.
De weg is 2-baans, welke na 100 meter samenkomt in 1 baan. Rechts staan de mensen netjes te wachten om in te voegen op een overvolle snelweg. Links komen de egoïsten die haast hebben, of vinden dat ze voorrang hebben.
Door de weg te blokkeren, moeten de automobilisten sneller invoegen, waardoor uiteindelijk de ene overgebleven baan geleidelijker doorstroomt, doordat er niemand meer voor kan piepen.
Maar goed. Blijkbaar kunnen alleen de "professionals" (zoals wij eerder werden genoemdn) dit alleen begrijpen..
Ik heb echt een gruwelijke hekel aan mensen die niet invoegen wanneer ze kunnen maar invoegen op het allerlaatst en zo de rij netjes wachtende mensen nog langer laat wachten.
Nee het is asociaal om je plek op te eisen........ dat is asociaal!quote:
[..]
Blijkbaar vinden de mensen die dan rechts staan dat ze voorrang hebben op iemand die optimaal van de weg gebruik wil maken.
[..]
En daardoor de file achter je langer wordt, waardoor deze misschien op de andere snelweg komt te staan met alle gevolgen van dien.
Mensen moeten gewoon eens leren dat die linker rijstrook ook betaald is. En iemand dan het recht ontnemen om daar te rijden is gewoon echt asociaal.
Mensen moeten bij een file gewoon gebruik kunnen maken van alle beschikbare rijstroken. Daarvoor hebben ze het risten uitgevonden.
Het is net als voordringen bij de kassa omdat je toch maar een pak melk hebt.
Die wachtende mensen kunnen er toch ook gewoon langs op. Ik zie echt het probleem niet. Waarom zou ik op de andere snelweg achteraan moeten aansluiten, als er genoeg plaats is om geen extra gevaar op de weg te worden omdat ik persé achter zou moeten aansluiten.quote:
[..]
Ik ben het met je eens.......... echt helemaal......
Ik heb echt een gruwelijke hekel aan mensen die niet invoegen wanneer ze kunnen maar invoegen op het allerlaatst en zo de rij netjes wachtende mensen nog langer laat wachten.
Opeisen? Je bedoeld dat iemand die achteraan aansluit een plek heeft opgeëist en er niemand meer langs mag of wat?quote:
[..]
Nee het is asociaal om je plek op te eisen........ dat is asociaal!
Het is net als voordringen bij de kassa omdat je toch maar een pak melk hebt.
Waarom moet je persee vooraan de file willen staan?quote:
[..]
Die wachtende mensen kunnen er toch ook gewoon langs op. Ik zie echt het probleem niet. Waarom zou ik op de andere snelweg achteraan moeten aansluiten, als er genoeg plaats is om geen extra gevaar op de weg te worden omdat ik persé achter zou moeten aansluiten.
Ik hoef niet vooraan te staan in de file. Maar als die plaats er is, zou ik niet weten waarom je er geen gebruik van mag maken. Iedereen kan dat toch. Dat mensen zo dom zijn om dat niet de te doen, is niet de schuld van degene die het wel doet.quote:
[..]
Waarom moet je persee vooraan de file willen staan?
Of pak jij de kassa met de langste rij, terwijl er bij eentje geen rij staat.
Nee ik bedoel......... ach je weet best wat ik bedoelquote:
[..]
Opeisen? Je bedoeld dat iemand die achteraan aansluit een plek heeft opgeëist en er niemand meer langs mag of wat?
Ik vind dat je invoegt wanneer je kan......... en niet met vaart een berg stilstaande auto's voorbij rijd om dan aan het einde van de invoegstrook (die ech, echt lang genoeg is om eerder in te voegen als je de mogelijkheid hebt) er tussen te moeten proppen tot grote ergenis van alle weggebruikers die je gepasseerd bent.
Waarom maak je dan bij eerdere ruimtes geen gebruik??quote:
[..]
Ik hoef niet vooraan te staan in de file. Maar als die plaats er is, zou ik niet weten waarom je er geen gebruik van mag maken. Iedereen kan dat toch. Dat mensen zo dom zijn om dat niet de te doen, is niet de schuld van degene die het wel doet.
Of pak jij de kassa met de langste rij, terwijl er bij eentje geen rij staat.
Ik kijk altijd of er iets aankomt, en als ik zie dat er iemand op een invoegstrook aankomt dan maak ik ruimte.......... en als ik aan het begin van de file sta....... dan slaan mensen die ruimte die ik gemaakt heb over om zich er aan het eind tussen te proppen.........
lekker sociaal he!
Die mensen zijn inderdaad sociaal omdat ze plaats maken terwijl dat nergens voor nodig is. Mensen die dat niet doen (rijstrook blokkeren) zijn asociaal en kunnen er niet tegen dat andere mensen wel gebruik van het hele asfalt willen maken.quote:
[..]
Waarom maak je dan bij eerdere ruimtes geen gebruik??
Ik kijk altijd of er iets aankomt, en als ik zie dat er iemand op een invoegstrook aankomt dan maak ik ruimte.......... en als ik aan het begin van de file sta....... dan slaan mensen die ruimte die ik gemaakt heb over om zich er aan het eind tussen te proppen.........
lekker sociaal he!
Ik vraag me altijd af waarom die auto's rechts staan, rijdt gewoon met twee baanden door tot het verdrijvingsvlak (of tot waar het 1 baans wordt) dan heb je een zo kort mogelijke rij. Daarnaast is daar de snelheid meestal ook het laatst zodat er weinig problemen met invoegen zijn.quote:
[..]
Nee ik bedoel......... ach je weet best wat ik bedoel
Ik vind dat je invoegt wanneer je kan......... en niet met vaart een berg stilstaande auto's voorbij rijd om dan aan het einde van de invoegstrook (die ech, echt lang genoeg is om eerder in te voegen als je de mogelijkheid hebt) er tussen te moeten proppen tot grote ergenis van alle weggebruikers die je gepasseerd bent.
Jammer dat jij en Bootje84 de verkeersregels niet kennen! Er zijn daar twee banen om het invoegen te versoepelen. JUIST die mensen die uit angst honderden meters vantevoren rechts gaan rijden benutten het asfalt niet.quote:
[..]
Ik ben het met je eens.......... echt helemaal......
Ik heb echt een gruwelijke hekel aan mensen die niet invoegen wanneer ze kunnen maar invoegen op het allerlaatst en zo de rij netjes wachtende mensen nog langer laat wachten.
censuur :O
lieverd........... als ik zeg dat ik er al 4 tussengelaten heb omdat ik zo sociaal ben......... en ik nummer 5 langs zie scheuren die zich dan voor mijn auto wil proppen op het einde van de invoegstrook....... dan steek ik ook mijn middelvinger op.quote:
[..]
Die mensen zijn inderdaad sociaal omdat ze plaats maken terwijl dat nergens voor nodig is. Mensen die dat niet doen (rijstrook blokkeren) zijn asociaal en kunnen er niet tegen dat andere mensen wel gebruik van het hele asfalt willen maken.
Ik heb gedaan wat ik kon, en dat is gedurende de hele invoegstrook iedereen er tussen laten, ruimte maken zodat ze er tussen konden..... maar op de laatste 10 meter, kan je mijn kont kussen
Om even de kassa-terminologie te gebruiken..
We praten hier niet over 2 kassa's, maar 1 kassa. Waarbij er dus mensen doodleuk voordringen om eerder bij de kassa te zijn, en de andere mensen dus benadeeld..
We praten hier niet over 2 kassa's, maar 1 kassa. Waarbij er dus mensen doodleuk voordringen om eerder bij de kassa te zijn, en de andere mensen dus benadeeld..
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Gewoon invoegen wanneer je kan, is altijd het beste........quote:
[..]
Ik vraag me altijd af waarom die auto's rechts staan, rijdt gewoon met twee baanden door tot het verdrijvingsvlak (of tot waar het 1 baans wordt) dan heb je een zo kort mogelijke rij. Daarnaast is daar de snelheid meestal ook het laatst zodat er weinig problemen met invoegen zijn.
uit angst???quote:
[..]
Jammer dat jij en Bootje84 de verkeersregels niet kennen! Er zijn daar twee banen om het invoegen te versoepelen. JUIST die mensen die uit angst honderden meters vantevoren rechts gaan rijden benutten het asfalt niet.
misschien gewoon minder gehaast en gestressed, dat kan wel
Maat waarom kom je niet op het briljante idee om ook gewoon die linker rijstrook te benutten.quote:
[..]
lieverd........... als ik zeg dat ik er al 4 tussengelaten heb omdat ik zo sociaal ben......... en ik nummer 5 langs zie scheuren die zich dan voor mijn auto wil proppen op het einde van de invoegstrook....... dan steek ik ook mijn middelvinger op.
Ik heb gedaan wat ik kon, en dat is gedurende de hele invoegstrook iedereen er tussen laten, ruimte maken zodat ze er tussen konden..... maar op de laatste 10 meter, kan je mijn kont kussen
Dan moet ik nu maar alvast helemaal rechts blijven rijden en niet meer inhalen, want over 20 km gaat die rijstrook over in de afslag.quote:
[..]
Gewoon invoegen wanneer je kan, is altijd het beste........
Nou nee, gewoon zo veel mogelijk asfalt gebruiken als kan.
Ik gebruik altijd de linkerrijstrook, maar niet tot ergenis van mijn medeweggebruikersquote:
[..]
Maat waarom kom je niet op het briljante idee om ook gewoon die linker rijstrook te benutten.
Ik voeg gewoon in wanneer ik kan......... zo simpel is het
en laat dan ook nog steeds mensen invoegen........Maarja, ik rij dan ook Audi, MX5 en een dikke 4 x 4
EN geregeld met aanhangers, met of zonder levende have
Simpele reactiequote:
[..]
Dan moet ik nu maar alvast helemaal rechts blijven rijden en niet meer inhalen, want over 20 km gaat die rijstrook over in de afslag.
Nou nee, gewoon zo veel mogelijk asfalt gebruiken als kan.
Als jij nu alvast je kist besteld dan weet je in iedergeval zeker dat je hem hebt als je doodgaat
Met de caravan erachter doe ik het ook niet (puur omdat ik weet dat andere mensen zo asociaal zijn om me er niet tussen te laten omdat ik het asfalt zo goed mogelijk benut). Omdat er dan genoeg mensen voor me zijn die niet gebruik maken van die ander rijstrook, zijn die het schuld dat mensen er heel ver langs op kunnen rijden. Degene die er langs op rijdt juich ik alleen maar toe.
Nee, jij zou dat moeten doen omdat je altijd vroeg alles wilt doen (vroeg invoegen). Ik net niet, je draait het nu om.quote:
[..]
Simpele reactie
lief, ik maak alleen maar gebruik van de mogelijkheden die ik krijg, en geef andere automobilisten ook de mogelijkheid..........quote:
[..]
Nee, jij zou dat moeten doen omdat je altijd vroeg alles wilt doen (vroeg invoegen). Ik net niet, je draait het nu om.
als ze dat niet willen pakken, dan is het hun probleem
Ik gebruik de mogelijkheid om de hele linker rijstrook te benutten, tenzij een asociaaltje dat verhinderd.quote:
[..]
lief, ik maak alleen maar gebruik van de mogelijkheden die ik krijg, en geef andere automobilisten ook de mogelijkheid..........
als ze dat niet willen pakken, dan is het hun probleem
Niemand reactie op de kassa-terminologie?
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Kassaquote:
[..]
Ik gebruik de mogelijkheid om de hele linker rijstrook te benutten, tenzij een asociaaltje dat verhinderd.
maar je bent wel fijn een auto of 10 opgeschoten............ sukkel!
Nee want hij klopt niet helemaal. Het systeem bij een kassa is achteraan aansluiten. Het systeem bij ritsen is omstebeurten invoegen.quote:
Niemand reactie op de kassa-terminologie?
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
moet je dat wel doenquote:
[..]
Nee want hij klopt niet helemaal. Het systeem bij een kassa is achteraan aansluiten. Het systeem bij ritsen is omstebeurten invoegen.
en niet je plek op eisen 20 autos verderop gewoon invoegen wanneer je kan, niet wanneer je moet..........
Heb je helemaal gelijk in, maar wel bij het bord "hier ritsen" en niet 500 meter eerder.quote:
[..]
moet je dat wel doen
gewoon invoegen wanneer je kan, niet wanneer je moet..........
en ook niet 500 meter verderquote:
[..]
Heb je helemaal gelijk in, maar wel bij het bord "hier ritsen" en niet 500 meter eerder.
Wat is het probleem als je 500 meter eerder ritst? Moet je onnodig links blijven rijden totdat een bordje zegt dat je naar rechts mag?quote:
[..]
Heb je helemaal gelijk in, maar wel bij het bord "hier ritsen" en niet 500 meter eerder.
inderdaad!! moet je links blijven rijden als je rechts de ruimte krijgt om in te voegen?quote:
[..]
Wat is het probleem als je 500 meter eerder ritst? Moet je onnodig links blijven rijden totdat een bordje zegt dat je naar rechts mag?
Ik zie het dagelijks gebeuren bij het ritsen dat mensen naar rechts gaan wanneer ze een gat zien waarna het verkeer stil valt. Ik rijd lekker voorbij de rij stilstaande auto's en voeg bijna vooraan vloeiend in met het weer optrekkende verkeer 
Om even in te haken:
- In principe wordt je geacht de hele (of bijna dan) invoegstrook te gebruiken en dan pas van baan te wisselen. Echter; in NL gebeurt dat vaak niet; omdat veel mensen bang zijn om als asociaal te worden gezien als ze dit doen (en dus bang zijn om er niet tussen gelaten te worden). Dat zal wel ergens zijn oorzaak hebben.....
En dan nog iets: Vanmiddag terug naar huis. Tweebaans 80 weg met drukte; in de file met een slakkengangetje langs een stoplicht dat toen ik er voorbijreed nog (ruim) op groen stond. Op een gegeven moment toen ik nog half op de kruising stond gebeurden er twee dingen tegelijk:
1. Het verkeer dat van rechts kwam voor mij kreeg groen licht; want de vrachtwagen die vooraan stond begon op te rijden.
2. Twee achterlijke apen op de linkerbaan besluiten dat ze -terwijl er links nog zat invoegstrook over was; hem wel even voor mijn auto naar rechts kunnen gooien.
Gevolg; ik sta nog steeds bijna midden op de kruising en krijg 'ruzie' met de eveneens weinig sociale vrachtwagenchauffeur die van rechts komt die hem er weer voor mij probeert voor te gooien. Toen moest ie dus in de rem...
Dus zeker bij drukte kan t ook zeer handig en veiliger zijn om de invoegstrook zoveel mogelijk te gebruiken; anders zadel je andere weggebruikers op met een probleem; want als die twee apen gewoon ff de invoegstrook hadden opgebruikt had ik de vraqchtwagenchauffeur niet op een middelvinger hoeven te tracteren.
- In principe wordt je geacht de hele (of bijna dan) invoegstrook te gebruiken en dan pas van baan te wisselen. Echter; in NL gebeurt dat vaak niet; omdat veel mensen bang zijn om als asociaal te worden gezien als ze dit doen (en dus bang zijn om er niet tussen gelaten te worden). Dat zal wel ergens zijn oorzaak hebben.....
En dan nog iets: Vanmiddag terug naar huis. Tweebaans 80 weg met drukte; in de file met een slakkengangetje langs een stoplicht dat toen ik er voorbijreed nog (ruim) op groen stond. Op een gegeven moment toen ik nog half op de kruising stond gebeurden er twee dingen tegelijk:
1. Het verkeer dat van rechts kwam voor mij kreeg groen licht; want de vrachtwagen die vooraan stond begon op te rijden.
2. Twee achterlijke apen op de linkerbaan besluiten dat ze -terwijl er links nog zat invoegstrook over was; hem wel even voor mijn auto naar rechts kunnen gooien.
Gevolg; ik sta nog steeds bijna midden op de kruising en krijg 'ruzie' met de eveneens weinig sociale vrachtwagenchauffeur die van rechts komt die hem er weer voor mij probeert voor te gooien. Toen moest ie dus in de rem...
Dus zeker bij drukte kan t ook zeer handig en veiliger zijn om de invoegstrook zoveel mogelijk te gebruiken; anders zadel je andere weggebruikers op met een probleem; want als die twee apen gewoon ff de invoegstrook hadden opgebruikt had ik de vraqchtwagenchauffeur niet op een middelvinger hoeven te tracteren.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dus jij blokkeert de kruising en omdat een vrachtwagen ( want die zijn per definitie niet goed wijsquote:Op vrijdag 6 juli 2012 17:49 schreef Descendent het volgende:
Om even in te haken:
- In principe wordt je geacht de hele (of bijna dan) invoegstrook te gebruiken en dan pas van baan te wisselen. Echter; in NL gebeurt dat vaak niet; omdat veel mensen bang zijn om als asociaal te worden gezien als ze dit doen (en dus bang zijn om er niet tussen gelaten te worden). Dat zal wel ergens zijn oorzaak hebben.....
En dan nog iets: Vanmiddag terug naar huis. Tweebaans 80 weg met drukte; in de file met een slakkengangetje langs een stoplicht dat toen ik er voorbijreed nog (ruim) op groen stond. Op een gegeven moment toen ik nog half op de kruising stond gebeurden er twee dingen tegelijk:
1. Het verkeer dat van rechts kwam voor mij kreeg groen licht; want de vrachtwagen die vooraan stond begon op te rijden.
2. Twee achterlijke apen op de linkerbaan besluiten dat ze -terwijl er links nog zat invoegstrook over was; hem wel even voor mijn auto naar rechts kunnen gooien.
Gevolg; ik sta nog steeds bijna midden op de kruising en krijg 'ruzie' met de eveneens weinig sociale vrachtwagenchauffeur die van rechts komt die hem er weer voor mij probeert voor te gooien. Toen moest ie dus in de rem...
Dus zeker bij drukte kan t ook zeer handig en veiliger zijn om de invoegstrook zoveel mogelijk te gebruiken; anders zadel je andere weggebruikers op met een probleem; want als die twee apen gewoon ff de invoegstrook hadden opgebruikt had ik de vraqchtwagenchauffeur niet op een middelvinger hoeven te tracteren.
) zijn plek opeist trakteer jij hem op een middelvinger. Man je bent gewoon zelf asociaal bezig. Bij een file en kruispunt moet je pas oversteken als de auto vooraan de kruising over is.
Dat was ie dus praktisch ook; maar omdat IK daar dus (als één van de weinigen) Wél op wachtte gooiden twee eikels die van de linkerbaan kwamen aageraced m ruim voor hun invoegstrook ophield hem voor mij op de rechterbaan; waardoor Ik in de knel kwam (en dat kan zo'n chauffeur ook zien; en die probeerde m er wel erg nadrukkelijk als in - ik heb een grote vrachtwagen dus jij gaat aan de kant- voor te gooien. Terwijl t én beschaafder, veiliger én handiger was om mij ff nog voor te laten.)quote:
[..]
Dus jij blokkeert de kruising en omdat een vrachtwagen ( want die zijn per definitie niet goed wijs
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dit gebeurt dus ook doodleuk als je als chauffeur netjes vóór het kruispunt staat te wachten.. Gebrek aan inzicht noem ik dat.quote:
[..]
Dat was ie dus praktisch ook; maar omdat IK daar dus (als één van de weinigen) Wél op wachtte gooiden twee eikels die van de linkerbaan kwamen aageraced m ruim voor hun invoegstrook ophield hem voor mij op de rechterbaan; waardoor Ik in de knel kwam (en dat kan zo'n chauffeur ook zien; en die probeerde m er wel erg nadrukkelijk als in - ik heb een grote vrachtwagen dus jij gaat aan de kant- voor te gooien. Terwijl t én beschaafder, veiliger én handiger was om mij ff nog voor te laten.)
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Je stond dus al op het kruispunt, dat er daarna twee tjappies te vroeg invoegen is niet relevant. Een fout maken is niet erg, maar de boel vervolgens omdraaien is een beetje zielig.quote:
. Op een gegeven moment toen ik nog half op de kruising stond gebeurden er twee dingen tegelijk:
Och jemig; ik was naar voren aan t rijden dan ja okay.quote:
[..]
Je stond dus al op het kruispunt, dat er daarna twee tjappies te vroeg invoegen is niet relevant. Een fout maken is niet erg, maar de boel vervolgens omdraaien is een beetje zielig.
(geen fout; goede inschatting alleen het verkeersinzicht van medeweggebruikers verkeerd ingeschat)
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Het is geen probleem als je eerder ritst, net zoals het geen probleem is als je dat doet waar het hoort. Jij maakt er een probleem van. Vanaf wanneer is het nog gewoon inhalen bij jou en wanneer wordt het vroeg ritsen? Daarom aan het eind, bij het bord ritsen vanaf hier, zeker bij drukte. Wanneer het niet druk is speelt dit hele probleem ook niet.quote:
[..]
Wat is het probleem als je 500 meter eerder ritst? Moet je onnodig links blijven rijden totdat een bordje zegt dat je naar rechts mag?
Kansloze vergelijking. Sta je met je auto in de rij voor de kassa ofzo?quote:
Het is net als voordringen bij de kassa omdat je toch maar een pak melk hebt.
Waarom zou ik me conformeren aan jouw fantasiewereld wat betreft de verkeersregels? De werkelijke verkeersregels zijn iets relevanter. En als jij dat aso vindt... tja, jouw probleem. Opfrissingscursusje misschien?quote:
[..]
inderdaad!! moet je links blijven rijden als je rechts de ruimte krijgt om in te voegen?
Rechts rijden uit angst om anders asociaal gevonden te worden! Terwijl het juist asociaal is om ongebruikt asfalt te blokkeren. En dan ondertussen stressen als er iemand tussenkomt...quote:
[..]
uit angst???
quote:
Het zijn met name oudjes die de regels niet kennen. Niet alleen qua invoegen trouwens.
censuur :O
Nou, vertel dan maar waar ik de werkelijke verkeersregel kan terugvinden die zegt dat je zo ver mogelijk moet doorrijden. Volgens mij bestaat die regel niet.quote:
[..]
Waarom zou ik me conformeren aan jouw fantasiewereld wat betreft de verkeersregels? De werkelijke verkeersregels zijn iets relevanter. En als jij dat aso vindt... tja, jouw probleem. Opfrissingscursusje misschien?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-07-2012 19:08:01 ]
Heb het een keer eerder iemand horen zeggen, maar het klinkt mij ook belachelijk in de oren. Vanaf hoever voor het "hier ritsen" bord mag je dan nog wel naar rechts?quote:
[..]
Nou, vertel dan maar waar ik de werkelijke verkeersregel kan terugvinden die zegt dat je zo ver mogelijk moet doorrijden. Volgens mij bestaat die regel niet.
Volgens mij is het nut van "hier ritsen" bordjes dat je je realiseert dat je niet al te lang meer hebt om naar rechts te gaan.
@ OEM.......... ik zou me wenden tot het praatgroepje waar je blijkbaar bij hoort hemellief wat ben jij aards af
hemellief wat ben jij aards af
De rits van je jas ritst toch ook pas bij de rits?
Maar, en daar gaat het mis in NL, de beide delen van de rits bewegen wel even snel! En dus niet zoals de 'aso' sneller aan de linker kant.
Maar, en daar gaat het mis in NL, de beide delen van de rits bewegen wel even snel! En dus niet zoals de 'aso' sneller aan de linker kant.
Er staat nooit "HIER RITSEN", maar ritsen vanaf hier. Of je dat meteen doet of vlak voor het verdrijvingsvlak moet iedereen lekker zelf weten. En ja, als de rechterrijstrook vol is en links helemaal leeg, verbiedt niets of niemand je om die ruimte te gebruiken.
Bij de locatie waar het volgens mij mee begon ontbreken de onderborden overigens helemaal. http://goo.gl/maps/y3sW
Bij de locatie waar het volgens mij mee begon ontbreken de onderborden overigens helemaal. http://goo.gl/maps/y3sW
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Je weet wat een rijstrook is? Laat even het artikel zien waarin staat wanneer je niet meer op een rijstrook mag rijden.quote:
[..]
Nou, vertel dan maar waar ik de werkelijke verkeersregel kan terugvinden die zegt dat je zo ver mogelijk moet doorrijden. Volgens mij bestaat die regel niet.
