[F1] F1 nieuwtjes topic deel 104: The Power Of F1

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 09:18 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Nee, de BBC heeft een deel van de rechten verkochten aan Sky Sports, alleen deze Grand Prixs zijn te zien op de BBC.

Helaas, noodgedwongen terug naar RTL7 dus.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 09:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Op het laatste moment nog een grote vis voor Lotus!

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 09:45 schreef sasquatsch het volgende:
En de naam van Vettel's Red Bull is bekend: Abbey

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 09:32 schreef viseenoptie het volgende:

[..]

TOP! da's mooi nieuws voor Lotus (al zou ik het williams meer gunnen op het moment)

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 09:47 schreef viseenoptie het volgende:

[..]

ah, was er al naar aan het googelen.. ik zou hem naar mn schoonmoeder vernoemt hebben

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 11:32 schreef Joene het volgende:

[..]

Is die zo lekker ?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 12:04 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Abbey is van abbey road, schijnt iets met the beatles te maken te hebben

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 12:29 schreef Karstman het volgende:
Die auto's van Vettel hadden toch altijd dubbele namen: Luscious Lucy enzo. Zou dit dat Awfull Abbey zijn?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 13:01 schreef Waffle het volgende:
Dat stukje over mannelijk en vrouwelijk klopt geen drol van haha.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 13:17 schreef Scrutinizer het volgende:
Zal de Lotus nu drie extra pitstops per race moeten maken voor software-updates?

quote:

Beste Forumleden,
Met een brede glimlach deel ik jullie vreugde. Het nieuwe F1 seizoen is eindelijk begonnen! Wat is dat altijd enorm lang wachten en wat smaakt het dan ook zoet als die lampen eindelijk op groen zijn gegaan. Heerlijk!

Fijn dat we ook gewoon weer starten op het traditionele Melbourne en niet in de oersaaie zandbakken van Bahrein. We willen allemaal een sensationele opening van het jaar en de altijd boeiende baan in Melbourne gaat die sensatie gewoon weer opnieuw brengen!

Alhoewel op vrijdag de eerste meters gereden worden zaten de F1 fans donderdag al op het puntje van hun stoel. Groot nieuws: Van der Garde vervangt in Melbourne Vitaly Petrov omdat het management van de Rus haar financiële verplichtingen niet is nagekomen. Grote kans dus voor onze Nederlandse trots om zich direct te bewijzen. Waar we dan wel een beetje bang van worden is het feit dat Di Resta een voedselvergiftiging heeft opgelopen en per direct wordt vervangen door Jules Bianchi. Hopelijk komen ze in de race niet bij elkaar in de buurt.

Op vrijdag kregen we nog steeds geen echt idee van de verhoudingen. Letterlijk viel de vrijdag in het water en vooral de onervaren rijders benutten deze dag door veel rondjes te rijden en alvast te oefenen met regenbanden. Zo ook Van der Garde, die lekker veel meters maakt.

De kwalificatie is, zoals de weerberichten ook aangegeven hadden gewoon droog. We zijn nog geen 3 minuten onderweg en de eerste onderbreking is nu al een feit. Ja hoor, daar issie weer. Jules Bianchi, eersteklas brokkenpiloot in de vangrails. De Force India crew bijt op haar nagels (ze zullen deze nacht hard aan het werk moeten) en kijken met een schuin jaloers oog naar Van der Garde die zijn debuut wel professioneel aan weet te pakken. Rustig bouwt hij het tempo op om uiteindelijk maar 0,2 seconden te hoeven toegeven op teamgenoot Kovalainen. Het team van Caterham start zoals verwacht voor beide Marussia's en voor de HRT's en de gecrashte Bianchi.

In Q2 weinig verrassingen. Williams, STR en Sauber belanden in het middenveld en ook Massa haalt Q3 niet. Maarja, die Ferrari bleek in de winter al zo traag dus gek kijken we daar niet van op. Alonso heeft de grootste moeite om Q3 te halen, maar het lukt hem uiteindelijk wel.
Wie pakt er vervolgens de pole position? Goh wat verrassend, het is weer die dekselse Vettel, de perfectionist die alles uit de Red Bull perst en het vingertje weer de hemel in steekt! Maar close was het wel. Op de tijden lijsten zien we dat Hamilton & Button maar respectievelijk 0,052 en 0,2 seconden hebben toegegeven.
Webber op 4 en Lotus staat in de 'Mercedes sandwich': 5: ROS, 6: RAI, 7: GRO, 8: MSC, 9: ALO, 10: HUL.

Race Day: Het is eindelijk begonnen. De lampen gaan uit en jeetje mina wat een poepstart (dit zijn Olav's woorden) weer van die Webber. Links, rechts... Jan en Alleman gaan er voorbij en Pastor Maldonado HANGT HEM ER VOL IN!!!! Kon Webber echt niet meer ontwijken in het chaotische middenveld en voor beide is de race direct over. Zonder voor onze local hero, maar Webber haalt zijn schouders op en uiteindelijk blijkt hij er niets aan te kunnen doen. Het waren bakproblemen. Zit er dan toch een veertje los en is de auto van Newey ouderwets fragiel?

De Safety Car is eruit en de regie heeft de kanonstart van Fernando Alonso gemist. Van 9 naar 4. Hij toont zijn klasse maar weer eens. Ook Bianchi heeft een topstart meegemaakt en Van der Garde rijdt nog solide achter Kovalainen aan. Aan de kop van het veld geen gekke dingen.
Als de Safety Car de arena weer verlaat laat Hamilton zijn tanden zien. Zet hem na het rechte stuk VOL naast Vettel aan de binnenkant, beide remmen extreem laat maar Hamilton heeft de grootste ballen en Vettel moet eieren voor zijn geld kiezen. Wat een start van het seizoen, wauw!

Na 3 ronden mogen de DRS vleugeltjes open en dit gaat Alonso plekken kosten, die zich met de ongelofelijk trage Ferrari moeilijk kan verdedigen. Het leek de Trulli Train wel!
Verder zien we een enorm boeiend gevecht tussen Grosjean en Schumacher, maar beide heren weten wat racen is en geven elkaar waar nodig voldoende ruimte. Vettel blijft Hamilton opjagen en Button spaart rustig zijn banden om later toe te slaan. Toeslaan zullen de Marussia's in Melbourne in ieder geval niet. Technische problemen luiden een opnieuw kansloos jaar in. Pic heeft echter wel laten zien dat hij het tempo van Glock met 2 vingers in de Franse neus bij kan houden.

De eerste serie pitstops geven direct interessante wendingen. Door het kopgevecht moeten Hamilton & Vettel vroeg naar binnen, rijdt Button nog wat extra rondjes om vervolgens in een later stadium gewoon slim de leiding te pakken. Slim die Button weer, in de gaten houden die Brit in 2012!
Daarachter gaat het gevecht tussen Mercedes & Lotus gewoon door. Ze zitten enorm dicht op elkaar en Alonso haakt steeds meer en meer af.
Teamgenoot Massa heeft de grootste moeite zich door het middenveld heen te wurmen maar de ronde tijden zijn in ieder geval constant en het feit dat Vergne & Senna elkaar op domme wijze elimineren helpt ook wel.

Van der Garde gaat lekker. Af en toe valt er iemand uit en Kovalainen mist nu ook zijn 7e versnelling waardoor de Nederlander steeds verder een plekje opschuift.
Dan de 2e serie pitstops. Hamilton & Vettel weer tegelijk binnen en Hamilton rijdt na een snelle pitstop weer weg. En Vettel... euhm Vettel? VETTEL STAAT STIL! OOK HIER BAKPROBLEMEN. Ja, die wagen is weer snel maar de betrouwbaarheidsproblemen in de winter waren dus echt iets om ons zorgen over te maken. Beide Red Bull rijders gaan er gewoon uit vanwege bakproblemen.

Geen vuiltje aan de lucht voor McLaren. Button op 1 en Hamilton op 2. Wat er wel in de lucht hangt is de voorspelde regen. De paraplu's gaan omhoog en het regent steeds harder. Dit resulteert in een iets te enthousiaste Kobayashi die vol de hekken in knalt en door de hoge snelheid terugkaatst op de baan. Een soort 'Nakajimatje' zoals in 2009.
De 2e Safety Car is een feit en de vraag is nu; Wie gaan er de laatste 10 ronden regenbanden halen? Regenbanden halen betekent namelijk achteraan aansluiten maar als de regen doorzet ben je de Sjaak.

Koplopers Button & Hamilton rijden gewoon door. Beide zijn uitstekende regenrijders en kunnen dit wel aan. Rosberg gaat ook door, maar bij Lotus durven ze de gok aan en beide heren gaan de pits in. Schumacher volgt zijn teamgenoot en even later komen ook beide Ferrari's binnen voor de regenbanden, want wat hebben de Ferrari's hier immers nog te verliezen? Tot slot zien we ook Van der Garde de pits in gaan, want.... als deze gok uitpakt komen de punten serieus in zicht. Teamgenoot Kovalainen heeft nu alleen nog maar de 3e, 4e en 6e versnelling. Geeft het maar op, dit valt bijna niet meer te doen.

Met nog 6 ronden te gaan laat de Safety Car het veld los en is de stand als volgt:
1. BUT (dry), 2. HAM (dry), 3. ROS (dry), 4. MSC (dry), 5. RIC (dry), 6. BIA (dry), 7. RAI (wet), 8. GRO (wet). 9 ALO (wet), 10. HUL (wet). 11. Mas (wet). 12. GvdG (wet).

HET BEGINT TE HOZEN! Men heeft aan de pitmuur bij sommige teams de boel verkeerd ingeschat. No way dat de mannen op slicks het hier gaan houden. Men glibbert alle kanten op en de rijders van Lotus & Ferrari gaan als een warm mes door de natte boter! Hamilton gaat heel even aan de leiding maar spint daarna van de baan, wil veel te veel. Button kiest eieren voor zijn geld en blijft liever op de baan met een iets langzamer tempo. Rosberg aan de leiding. Eerste overwinning in zicht? Nee hoor!!! 3 bochten later staat hij in het grind waar hij vervolgens niet meer uit komt, Rosberg out. Regenmeister Schumacher blijft wel op de baan. Zijn ervaring hier kan doorslaggevend zijn!

Met nog 3 ronden te gaan moet Button dan echt zijn meerdere erkennen in Raikkonen, Grosjean en Alonso. Ricciardo in de fout, spint maar kan door. Schumacher die heel even rechtdoor schiet en nu Bianchi achter zich aan krijgt. Vlak daarachter zit Van der Garde echter al op een waanzinnige 10e plek! Kan hij serieus een bedreiging worden voor Schumacher? Eerst pakt hij Bianchi, beide auto's raken elkaar maar er is niets aan de hand. 2 bochten later zet Van der Garde zijn wagen naast die van Schumacher EN BENGGGGG HET GAAT WEER HELEMAAL MIS!!!!! ACHTERLIJKE BIANCHI! REMT VEELS TE LAAT MET ZIJN SLICKS EN HANGT DIE AUTO VOL IN VAN DER GARDE EN SCHUMACHER. OELEWAPPERRRRRRRRRR! OLAV MOL WORDT GEK.

Mijn god wat een sensatie allemaal. Nog 2 ronden te gaan en Alonso pakt Grosjean op briljante wijze. Laatste ronde, Raikkonen maakt een foutje en Alonso zit de Fin op de hielen. Laatste bocht EN JA ALONSO DOET HET!!!!!!! Zij aan zij gaan ze de finish over en Alonso pakt de zege in Melbourne met een inferieure Ferrari! Wat een emotie! Tranen in het Ferrari kamp! Alonso schreeuwt het uit over de radio! FERNANDO! GRANDE FERNANDO! RESPECTO! RESPECTO! En ja, daar zijn ze weer! De konijnenoortjes van Fernando. Laat ze maar weer wapperen!
Raikkonen 2e, Grosjean 3e, Massa 4e, Hulkenberg 5e, Button 6e, Ricciardo 7e, Hamilton 8e, DE LA ROSA 9e en KARTHIKEYAN 10e!!!! Door de grote tombola zijn er maar 10 man aan de finish gekomen en beide mannen van HRT hebben hier het hoofd koel gehouden. Wat een feest ook daar.

Ik kom hier niet meer uit mijn woorden. Tranen en emotie bij Ferrari. Voor het eerst zien we Alonso huilen op het podium en ook de Ferrari mannen houden het niet droog. Raikkonen staat als een zuurpruim op de 2e plek en bij Grosjean zien we een grote glimlach, 3e!

Dan gaat de camera naar de crew van Caterham. In de box zien we een huilende Van der Garde. Zit er volledig doorheen. Het team en ook Kovalainen geven hem volop schouderklopjes. Giedo! You were amazing boy! Ja, wat koop je ervoor? Punten wilde Giedo! Want misschien zit de volgende race die dekselse Petrov wel weer in de wagen. Of was dit optreden zo mooi dat ze dat niet zullen doen?

We gaan het allemaal zien in Maleisië, al over 1 week! In de periode tussen beide races wordt een vergadering gehouden over het agressieve rijgedrag van Bianchi. Is de F1 misschien niet iets te vroeg gekomen voor hem? Uitspraken zullen later volgen, maar ik ben bang dat Todt er een stokje voor zal gaan steken. Iets met connecties en mensen voortrekken?!

Ik heb in ieder geval genoten van Melbourne en zat op het puntje van mijn stoel.
Jullie ook?
Tot in Sepang!!!

Getekend,
Damon Hill

quote:

MALLYA PUMPS IN £20M TO FUEL FORCE INDIA’S F1 DRIVE

INDIAN tycoon Vijay Mallya has ploughed about £20 million into his loss-making Formula One team in a bid to boost its performance.

Silverstone-based Force India team’s accounts show Watson Limited, Mallya’s personal investment vehicle, loaned it £6.85 million, while his Kingfisher Airlines and beer and spirits businesses provided it with £13 million in sponsorship money.

The new F1 season begins this week with the Australian Grand Prix in Melbourne.
Force India, which finished in sixth place last year, has improved each season. However, that improvement has not translated into profits.

The figures show its net loss narrowed from £40.3 million to £26.7 million in the year ending December 31, 2010, as turnover increased by £17 million to £48.5 million thanks to the sponsorship boost.

Kingfisher is listed on the Bombay Stock Exchange and is majority owned by the Mallya-controlled UB Group

Bank debt was pared down by £1 million, leaving a total of £8.2 million outstanding. Mallya’s drinks brands, which include Whyte & Mackay whisky, provided £6.7 million, more than double the previous year, while Kingfisher’s sponsorship increased 71 per cent to £6 million.

Kingfisher is listed on the Bombay Stock Exchange and is majority owned by the Mallya-controlled UB Group.

It has debt of 65 billion rupees (£790 million) and has posted 17 straight quarterly losses.

To combat this, it has cut flights and is looking for a white knight to provide it with enough capital to avoid bankruptcy.

quote:

There seems to be no end to the trouble of Kingfisher Airlines, as even today 34 of its flights were cancelled, as staff didn't turn up for the work. Staff of kingfisher airlines is demonstrating resentment due to delay in their salary.

Kingfisher has not paid his worker from December in spite of aviation regulator's direction to settle all dues till Feb-end.

Worker of Kingfisher airline has threatened that will go for strike from April 1 if Vijay Mallya personally does not clarify their due payments.

Kingfisher spokesman said that the delay in the payments is because tax authority has frozen their account as the company failed to pay the outstanding dues.

It should be noted that Kingfisher has suffered huge losses due to high fuel costs and has been cutting back its flight abruptly since November.

This shortage of flights of Kingfisher airline has helped other airlines to hike the airfares before summer vacation.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 13:27 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ik voel op niet al te lange termijn weer een nieuwe eigenaar aankomen.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 13:51 schreef Geralt het volgende:
Ik denk dat als een mooie kans zich voordoet voor Ferrari dat Massa ook nog wel eens halverwege aan de kant geschoven kan gaan worden.

quote:

Op [url=http://forum.fok.nl/topic/1789885/2/25#1[quote][/quote]09090607]woensdag 14 maart 2012 15:18[/url] schreef Meike26 het volgende:
Whut,

Karthikeyan die dan Massa gaat vervangen ?

Als Massa er voor het eind van het jaar uit geschopt wordt, zal het dan niet zo zijn dat Fisichella een "korte" comeback maakt ? Hij is toch nog steeds testrijder ?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 16:35[/url] schreef Fiorano het volgende:

[..]

09090607]woensdag 14 maart 2012 15:18[/url] schreef Meike26 het volgende:[/b]
Whut,

Karthikeyan die dan Massa gaat vervangen ?

Als Massa er voor het eind van het jaar uit geschopt wordt, zal het dan niet zo zijn dat Fisichella een "korte" comeback maakt ? Hij is toch nog steeds testrijder ?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 15:18 schreef Meike26 het volgende:
Whut,

Karthikeyan die dan Massa gaat vervangen ?

Als Massa er voor het eind van het jaar uit geschopt wordt, zal het dan niet zo zijn dat Fisichella een "korte" comeback maakt ? Hij is toch nog steeds testrijder ?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 13:19 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Heeft 'ie eigenlijk wel een vriendin?
Of kunnen we Ralf Schumacher geruchten verwachten?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 15:26 schreef Schunckelstar het volgende:
Ik denk dat perez dan een goede kans zou maken

quote:

De internationale autosportbond FIA heeft twee DRS-zones aangewezen op het Albert Park-circuit, waar komend weekend de seizoensopener in de Formule 1 wordt verreden, maar heeft besloten om maar met één detectiepunt te werken.

Wanneer een coureur bij het ingaan van de veertiende bocht binnen een seconde van de auto voor hem zit, mag hij zijn achtervleugel openenen bij het opkomen van het rechte stuk met start-finish én het rechte eind na de tweede bocht. Een dergelijk systeem werd vorig jaar ook toegepast tijdens de Canadese race en stelt coureurs in staat niet alleen een concurrent te passeren, maar ook gelijk een gat te slaan.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 17:45 schreef Schunckelstar het volgende:
ik vind persoonlijk 0 drs zones wel genoeg

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 17:11 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Geen RSCH geruchten Seb loop al sinds zijn 15de (als ik me niet vergis) met dezelfde meid, Hanna.

Neemt die nooit mee naar GP's omdat zij nog met school bezig was of zoiets, en omdat hij zelf niet afgeleid wil worden van z'n werk. Redelijk logisch dan, maar daarom zijn er ook zo weinig foto's beschikbaar van haar. Die zijn trouwens wel te vinden via Google, een paar bikini shots staan als eerste hit

Foto
[ afbeelding ]

Eerlijk gezegd vind ik haar er aangenamer uit zien dan die omhoog gevallen arogante bluts van een Scherzinger waar Hamilton zich mee ophield

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 17:56 schreef Meike26 het volgende:
-knip-

Trouwens, die 2 DRS-zones en 1 detectie punt vind ik persoonlijk zwaar ***. Je kan dan bij het inhalen in de eerste DRS zone gelijk uitlopen in de 2e zone...

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 18:27 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Dat is ook het idee.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:10 schreef Meike26 het volgende:
Mee eens, ja natuurlijk zie ik het liefst een F1-kampioensschap zonder hulpmiddelen, geen tc, geen DRS, alleen KERS heeft een nuttige bijdrage en gun ik wel een langere toekomst.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:21 schreef Marks het volgende:

[..]

Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:21 schreef Marks het volgende:

[..]

Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.

Wel zouden ze terug kunnen gaan naar sequentiele bak met pook, zoals champcar nog had in 2006 (en WRC sinds vorig jaar ook weer) .

De F1 is een grote broedplaats voor innovatie, helaas vrees ik dat dit op den duur resulteert in een conflict met entartainment zoals de autosport dit eerst altijd wel wist te bieden. Met lawaai, met crashes, met ''helden'' achter het stuurd die dingen doen die jij en ik niet zouden durven.

Als men vraagt: zou je in een F1 1985 willen rijden rechtstreeks naar de eau rouge, zou ik wellicht passen. Vraagt men dit te doen in een F1 van nu, zou ik direct in durven te stappen.
Vergeet niet dat veel coureurs van nu er net zo over denken, bijna allemaal klagen ze over bijvoorbeeld de Eau Rouge, dat deze tegenwoordig te makkelijk is. Spijtig dat men dan toch door blijft beveiligen van de banen en wagens, zoals de nu nog extremere crashtests waar zelfs Ferrari dus niet eens door kwam

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 21:14 schreef kepler het volgende:

Sauber F1 Team - Dive into the world of motorsports

Nog maar anderhalve dag!! Ik heb er zin in!

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:03 schreef Marks het volgende:
En zie hierboven wat er gebeurd als vele mensen moeten beslissen over reglementen in de F1; je komt er nooit uit en je kan nooit iedereen tevreden stellen.
Dat er 1 man de meeste beslissingen neemt, zoals Ecclestone, zie ik dan ook als goed iets. Ik ben bang voor de tijd als hij wegvalt.... Dat gaat chaos worden vrees ik.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:21 schreef Marks het volgende:

[..]

Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.

Wel zouden ze terug kunnen gaan naar sequentiele bak met pook, zoals champcar nog had in 2006 (en WRC sinds vorig jaar ook weer) .

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 02:14 schreef ParanoidAndroid93 het volgende:
morgennacht lekker de VT kijken

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 02:14 schreef ParanoidAndroid93 het volgende:
morgennacht lekker de VT kijken

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:46 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat nostalgische gezeik moet ook maar eens afgelopen zijn.

Er is niets mis met het idee achter DRS. Het heft simpelweg een probleem met het design van de wagens op dat inhalen bemoeilijkt. Het alternatief is zware restricties op aerodynamica en dus nog meer stop op innovatie.

De implementatie laat af en toe wel te wensen over, maar daar valt nog wel mee te experimenteren.

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 20:46 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat nostalgische gezeik moet ook maar eens afgelopen zijn.

Er is niets mis met het idee achter DRS. Het heft simpelweg een probleem met het design van de wagens op dat inhalen bemoeilijkt. Het alternatief is zware restricties op aerodynamica en dus nog meer stop op innovatie.

De implementatie laat af en toe wel te wensen over, maar daar valt nog wel mee te experimenteren.

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 03:55 schreef Nober het volgende:
Kovalainen
[ afbeelding ]

Nog een.
[ afbeelding ]

Twitter.

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 01:42 schreef Geralt het volgende:
Over dat filmpje van Sauber van een paar reacties terug....

Hoe doet zo een team dat? Er is zo te zien verder niemand op de baan, dus het lijkt me wat promowerk, maar daar moeten andere banden op zitten. Hoe herken ik die banden?

quote:

Op woensdag 14 maart 2012 22:17 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Top van de motorsport wilt niet alleen zeggen dat de coureurs de helden van de 4 wielen moeten zijn. Maar ook dat fabrikanten, of beter gezegd constructeurs, op de proppen komen met nieuwe ideeën zoals de schakel-paddles. Zaken zoals traction control en launch control horen daar ook bij, al hebben de hoge heren bij de FIA daar anders in beslist. Deels ten goede, zodat het coureurs aspect ook nog meetelt, maar feit is gewoon dat die zaken allemaal erbij horen om er alles aan te doen om die 0.2 seconden per ronde te winnen ten opzichte van de concurrentie. En dat is de technische kant van de F1 die ook juist de moeite waard is om te bekijken, en niet alleen in het verleden vast geroest blijven zitten omdat die coureurs harder moesten werken in de auto om tijd te winnen.

Wat mij betreft kan de FIA eens een keer ingrijpen om die diffuser, en het hele ding gewoon verbieden. Teams richten zich wat mij betreft net iets teveel daarop, en proberen hun wagen zo te ontwerpen dat de hele wagen om enkel de diffuser draait. Kiep dat ding er eens vanaf en geef de teams wat meer vrijheid op andere vlakken. Dan gaan de teams -hopelijk- opnieuw op zoek naar andere technische zaken en krijg je weer andere innovative zaken, bv zoals jou schakel-paddles uit 1989

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 09:15 schreef Marks het volgende:

[..]

En het is toch een goed signaal wat de WRC bijvoorbeeld afgaf, zoals ik zei, doordat ze weer zijn afgestapt van de flippers en weer een sequentiele pook gebruiken.

quote:

Argentina is close to returning to the Formula One calendar, the country's president Cristina Fernandez de Kirchner has revealed.

The EFE news agency quotes Fernandez as saying it is likely an Argentine Grand Prix, last held at the ageing Autodromo Oscar Alfredo Galvez in Buenos Aires in 1998, will take place in November or December 2013. She said next year's race would take place on the streets of the coastal city of Mar del Plata.

"For us this is very important," she said, "because after football, motor racing is the second favourite sport of Argentina."

Fernandez said the deal would initially be "for three years, in 2013, 2014 and 2015".

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 10:56 schreef sasquatsch het volgende:
'Argentinië volgend jaar terug op de kalender'

[..]

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 13:22 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Wie kan mij uitleggen wat men hier doet?

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 18:33 schreef RingBewoner het volgende:
Nog mensen die vannacht wakker blijven of de wekker zetten?

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 18:33 schreef RingBewoner het volgende:
Nog mensen die vannacht wakker blijven of de wekker zetten?

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 18:33 schreef RingBewoner het volgende:
Nog mensen die vannacht wakker blijven of de wekker zetten?

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 18:33 schreef RingBewoner het volgende:
Nog mensen die vannacht wakker blijven of de wekker zetten?

quote:

Op donderdag 15 maart 2012 18:33 schreef RingBewoner het volgende:
Nog mensen die vannacht wakker blijven of de wekker zetten?