SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Doet ie goedquote:Op woensdag 14 maart 2012 17:11 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Geen RSCH geruchtenSeb loop al sinds zijn 15de (als ik me niet vergis) met dezelfde meid, Hanna.
Neemt die nooit mee naar GP's omdat zij nog met school bezig was of zoiets, en omdat hij zelf niet afgeleid wil worden van z'n werk. Redelijk logisch dan, maar daarom zijn er ook zo weinig foto's beschikbaar van haar. Die zijn trouwens wel te vinden via Google, een paar bikini shots staan als eerste hit
Foto
[ afbeelding ]
Eerlijk gezegd vind ik haar er aangenamer uit zien dan die omhoog gevallen arogante bluts van een Scherzinger waar Hamilton zich mee ophield
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Dat is ook het idee.quote:
-knip-
Trouwens, die 2 DRS-zones en 1 detectie punt vind ik persoonlijk zwaar ***. Je kan dan bij het inhalen in de eerste DRS zone gelijk uitlopen in de 2e zone...
UI Made bij VanilleKwark.
Maar het leuke was juist dat je in 1 ronde iemand een plekkie zag pakken en gelijk weer moest inleveren in de DRS-zone er na. Dat is nog het enige voordeel van de DRS.quote:
Op 
En zie hierboven wat er gebeurd als vele mensen moeten beslissen over reglementen in de F1; je komt er nooit uit en je kan nooit iedereen tevreden stellen.
Dat er 1 man de meeste beslissingen neemt, zoals Ecclestone, zie ik dan ook als goed iets. Ik ben bang voor de tijd als hij wegvalt.... Dat gaat chaos worden vrees ik.
Dat er 1 man de meeste beslissingen neemt, zoals Ecclestone, zie ik dan ook als goed iets. Ik ben bang voor de tijd als hij wegvalt.... Dat gaat chaos worden vrees ik.
Mee eens, ja natuurlijk zie ik het liefst een F1-kampioensschap zonder hulpmiddelen, geen tc, geen DRS, alleen KERS heeft een nuttige bijdrage en gun ik wel een langere toekomst.
Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.quote:
Mee eens, ja natuurlijk zie ik het liefst een F1-kampioensschap zonder hulpmiddelen, geen tc, geen DRS, alleen KERS heeft een nuttige bijdrage en gun ik wel een langere toekomst.
Wel zouden ze terug kunnen gaan naar sequentiele bak met pook, zoals champcar nog had in 2006 (en WRC sinds vorig jaar ook weer) .
De F1 is een grote broedplaats voor innovatie, helaas vrees ik dat dit op den duur resulteert in een conflict met entartainment zoals de autosport dit eerst altijd wel wist te bieden. Met lawaai, met crashes, met ''helden'' achter het stuurd die dingen doen die jij en ik niet zouden durven.
Als men vraagt: zou je in een F1 1985 willen rijden rechtstreeks naar de eau rouge, zou ik wellicht passen. Vraagt men dit te doen in een F1 van nu, zou ik direct in durven te stappen.
Vergeet niet dat veel coureurs van nu er net zo over denken, bijna allemaal klagen ze over bijvoorbeeld de Eau Rouge, dat deze tegenwoordig te makkelijk is. Spijtig dat men dan toch door blijft beveiligen van de banen en wagens, zoals de nu nog extremere crashtests waar zelfs Ferrari dus niet eens door kwam
Dat nostalgische gezeik moet ook maar eens afgelopen zijn.quote:
[..]
Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.
Er is niets mis met het idee achter DRS. Het heft simpelweg een probleem met het design van de wagens op dat inhalen bemoeilijkt. Het alternatief is zware restricties op aerodynamica en dus nog meer stop op innovatie.
De implementatie laat af en toe wel te wensen over, maar daar valt nog wel mee te experimenteren.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ben je nu serieus?quote:
[..]
Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.
Wel zouden ze terug kunnen gaan naar sequentiele bak met pook, zoals champcar nog had in 2006 (en WRC sinds vorig jaar ook weer) .
De F1 is een grote broedplaats voor innovatie, helaas vrees ik dat dit op den duur resulteert in een conflict met entartainment zoals de autosport dit eerst altijd wel wist te bieden. Met lawaai, met crashes, met ''helden'' achter het stuurd die dingen doen die jij en ik niet zouden durven.
Als men vraagt: zou je in een F1 1985 willen rijden rechtstreeks naar de eau rouge, zou ik wellicht passen. Vraagt men dit te doen in een F1 van nu, zou ik direct in durven te stappen.
Vergeet niet dat veel coureurs van nu er net zo over denken, bijna allemaal klagen ze over bijvoorbeeld de Eau Rouge, dat deze tegenwoordig te makkelijk is. Spijtig dat men dan toch door blijft beveiligen van de banen en wagens, zoals de nu nog extremere crashtests waar zelfs Ferrari dus niet eens door kwam
Voor innovatie zijn, maar dan klagen over innovatieve zaken zoals shift-paddles en traction control?
En het gaat mij niet om 'helden' achter het stuur die elk moment dodelijk kunnen verongelukken, maar juist om helden achter het stuur die onmenselijk hard kunnen rijden in een race-auto.
Wat heeft men eraan om de sport onveiliger te maken? Ik ben het er wel mee eens dat ze soms wat kunnen doordraven in veiligheid, zoals bv een circuit aanpassen omdat de bochtensnelheid te hoog wordt
Maar alles safety-eisen zoals crash-testen, nekbeschermers, kabels om de wielen vast te houden, etc. ben ik echt alleen maar voor Sterker nog, dit zorgt ook voor meer innovatie die misschien ook toegepast kan worden in normale auto's 
The line is a dot to you!
Heb er zeker zin in.quote:Op woensdag 14 maart 2012 21:14 schreef kepler het volgende:
Nog maar anderhalve dag!! Ik heb er zin in!
UI Made bij VanilleKwark.
Van de week die samenvatting en kick-off van RTL eens terug gekeken. Kick-off was wel goed, de samenvatting vond ik echt tegenvallen. Stelde weinig voor, had wel een halfuur langer mogen duren.
UI Made bij VanilleKwark.
Wat voor een beslissingen neemt Ecclestone dan, behalve dan op welke circuits ze rijden gedurende het seizoen? Geen.quote:
En zie hierboven wat er gebeurd als vele mensen moeten beslissen over reglementen in de F1; je komt er nooit uit en je kan nooit iedereen tevreden stellen.
Dat er 1 man de meeste beslissingen neemt, zoals Ecclestone, zie ik dan ook als goed iets. Ik ben bang voor de tijd als hij wegvalt.... Dat gaat chaos worden vrees ik.
Wanneer gaan de mensen nu eens inzien dat er een verschil bestaat tussen de FIA en de FOM (Ecclestone).
De FIA is de instantie die alle beslissingen neemt, afgezien van de kalender en tv-gelden. Dus als Ecclestone neerkiept, neemt gewoon de volgende het stokje over die de financiele kant van het verhaal gaat beheren in naam van de FOM, en de FIA blijft gewoon hun ding doen en netjes, zoals het hoort, elk jaar domme regeltjes verzinnen om het spektakel te verhogen en innovatieve ideeën aan banden te houden.....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ze moeten geen DRS zone hebben gewoon dat je 1x per ronde het mag gebruiken totdat je weer op de rem gaat.
Dan komt het iets meer op tactiek aan en de verdedigende partij heeft het ook maar als die m gebruikt op een bepaald stuk of net te laat win je alsnog wel een paar km/h.
Dan komt het iets meer op tactiek aan en de verdedigende partij heeft het ook maar als die m gebruikt op een bepaald stuk of net te laat win je alsnog wel een paar km/h.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Top van de motorsport wilt niet alleen zeggen dat de coureurs de helden van de 4 wielen moeten zijn. Maar ook dat fabrikanten, of beter gezegd constructeurs, op de proppen komen met nieuwe ideeën zoals de schakel-paddles. Zaken zoals traction control en launch control horen daar ook bij, al hebben de hoge heren bij de FIA daar anders in beslist. Deels ten goede, zodat het coureurs aspect ook nog meetelt, maar feit is gewoon dat die zaken allemaal erbij horen om er alles aan te doen om die 0.2 seconden per ronde te winnen ten opzichte van de concurrentie. En dat is de technische kant van de F1 die ook juist de moeite waard is om te bekijken, en niet alleen in het verleden vast geroest blijven zitten omdat die coureurs harder moesten werken in de auto om tijd te winnen.quote:
[..]
Tja, van mij mag de handbak met voetkoppeling wel weer terug ! Sinds die !#@#$!# Jonh Barnard de 1989 Ferrari ontwikkelde met flippers achter het stuur is een belangrijk element verdwenen. De kunst van het heel and toe schakelen.... Al was dat al lange tijd weg vanwege automatische koppeling, maar toch... De schakelflippers zijn iets waar ik me nog meer aan stoor dan eventule traction control, maar zal helaas nooit meer weg gaan.
Wel zouden ze terug kunnen gaan naar sequentiele bak met pook, zoals champcar nog had in 2006 (en WRC sinds vorig jaar ook weer) .
Wat mij betreft kan de FIA eens een keer ingrijpen om die diffuser, en het hele ding gewoon verbieden. Teams richten zich wat mij betreft net iets teveel daarop, en proberen hun wagen zo te ontwerpen dat de hele wagen om enkel de diffuser draait. Kiep dat ding er eens vanaf en geef de teams wat meer vrijheid op andere vlakken. Dan gaan de teams -hopelijk- opnieuw op zoek naar andere technische zaken en krijg je weer andere innovative zaken, bv zoals jou schakel-paddles uit 1989
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Wat een leuke normale meid zo op het eerste gezicht.quote:
[..]
Geen RSCH geruchten
Neemt die nooit mee naar GP's omdat zij nog met school bezig was of zoiets, en omdat hij zelf niet afgeleid wil worden van z'n werk. Redelijk logisch dan, maar daarom zijn er ook zo weinig foto's beschikbaar van haar. Die zijn trouwens wel te vinden via Google, een paar bikini shots staan als eerste hit
Foto
[ afbeelding ]
Eerlijk gezegd vind ik haar er aangenamer uit zien dan die omhoog gevallen arogante bluts van een Scherzinger waar Hamilton zich mee ophield
Past wel bij 'm, geen fratsen.
Hm misschien ga ik de preshow maar op een stream kijken, en de race zelf op TV, de preshows van RTL zijn meestal niet interessant (ze krijgen de grote namen niet).
Over dat filmpje van Sauber van een paar reacties terug....
Hoe doet zo een team dat? Er is zo te zien verder niemand op de baan, dus het lijkt me wat promowerk, maar daar moeten andere banden op zitten. Hoe herken ik die banden?
Hoe doet zo een team dat? Er is zo te zien verder niemand op de baan, dus het lijkt me wat promowerk, maar daar moeten andere banden op zitten. Hoe herken ik die banden?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Wrijf het er maar in. Ik moet werkenquote:
morgennacht lekker de VT kijken
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Lol die hard fan. Ik download het welquote:
morgennacht lekker de VT kijken
Alo_Oficial is kennelijk de echte Alonso twitteraccount.
Good morning! Usual Thursday program, time and place where I have to be for sponsors, interviews, meetings ..! Happy!!
Good morning! Usual Thursday program, time and place where I have to be for sponsors, interviews, meetings ..! Happy!!
QFTquote:Op woensdag 14 maart 2012 20:46 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat nostalgische gezeik moet ook maar eens afgelopen zijn.
Er is niets mis met het idee achter DRS. Het heft simpelweg een probleem met het design van de wagens op dat inhalen bemoeilijkt. Het alternatief is zware restricties op aerodynamica en dus nog meer stop op innovatie.
De implementatie laat af en toe wel te wensen over, maar daar valt nog wel mee te experimenteren.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ze zouden ook juist meer vrijheid kunnen geven qua regels, zodat groundeffect weer terugkomt, dan is er ook prima in te halen zonder drs toch?quote:
[..]
Dat nostalgische gezeik moet ook maar eens afgelopen zijn.
Er is niets mis met het idee achter DRS. Het heft simpelweg een probleem met het design van de wagens op dat inhalen bemoeilijkt. Het alternatief is zware restricties op aerodynamica en dus nog meer stop op innovatie.
De implementatie laat af en toe wel te wensen over, maar daar valt nog wel mee te experimenteren.
de wagens zijn er tegenwoordig veilig genoeg voor, en de circuits al helemaal
Dan heb je al dat kunstmatige niet meer nodig...
Of zeg ik nu iets doms
blablablablablablablablablablablablablabla
