Tips om met zomerbanden in de winter te rijden.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 19:29 schreef KaheemSaid het volgende:
Als je veiligheid zo belangrijk vind kom je dan wel met je Daf op de weg? Vind je ook dat deze verboden moet worden door dat bijvoorbeeld ABS ontbreekt?

ABS zorgt voor een langere remweg. Your point being?

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 19:45 schreef daNpy het volgende:

[..]

ABS zorgt voor een langere remweg. Your point being?

maar de auto blijft wel beter bestuurbaar

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 19:59 schreef rulerofdeath het volgende:

[..]

maar de auto blijft wel beter bestuurbaar

Sinds wanneer heeft ABS iets met sturen te maken? Mis ik iets?

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 20:20 schreef Gokhan03 het volgende:

[..]

Sinds wanneer heeft ABS iets met sturen te maken? Mis ik iets?

ABS zorgt ervoor dat je wielen niet blokkeren zodat je kan sturen...

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 19:45 schreef daNpy het volgende:

[..]

ABS zorgt voor een langere remweg. Your point being?

Ik heb wel eens testen gedaan op zo'n baan geschikt voor de slipcursus. Met ABS stond je toch wel een behoorlijk eind eerder stil en had je behoorlijk meer controle.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 20:47 schreef KaheemSaid het volgende:

[..]

Ik heb wel eens testen gedaan op zo'n baan geschikt voor de slipcursus. Met ABS stond je toch wel een behoorlijk eind eerder stil en had je behoorlijk meer controle.

Ga hier klein beetje mee met daNpy.
Op een droge weg,en met volledige zelfbeheersing kun je veel sneller stil staan zonder ABS als met.
Heb zelfs ooit in me opleiding een reportage in de les gezien waar ze dit uitvoerig deden testen.

Maar daar we niet allemaal coureurs zijn,is voor het grote gross abs waarschijnlijk beter.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 21:05 schreef Rainesz het volgende:

[..]

Ga hier klein beetje mee met daNpy.
Op een droge weg,en met volledige zelfbeheersing kun je veel sneller stil staan zonder ABS als met.
Heb zelfs ooit in me opleiding een reportage in de les gezien waar ze dit uitvoerig deden testen.

Maar daar we niet allemaal coureurs zijn,is voor het grote gross abs waarschijnlijk beter.

Met de huidige ABS systemen is daar geen sprake meer van.
En als je met een noodstop de rem tot op de bodem intrapt, dan is er van doseren, zonder ABS, ook geen sprake meer.

Hetzelfde geldt voor slipcontrole en tractiecontrole. Op Fiorano was Schumacher ook niet meer sneller met de tractiecontrole uitgeschakeld dan met een ingeschakeld systeem.

Met ABS krijg ik het nog altijd voor elkaar om de wielen te blokkeren hoor. Het is maar hard genoeg trappen

Ik heb nog nooit op winterbanden gereden. Snap ook niet dat iedere motherfucking hipster ineens winterbanden moet hebben. 5 jaar terug had je die alleen als je een goeie baas en dito leasebak had. Nu moet iedereen ze hebben.

Rij net als iedereen op dat moment met dezelfde snelheid, op tijd remmen, afstand en niet zo janken met je zwarte montuurtje en nepglazen.

De laatste keer dat ik een ongeluk had, had ik zo'n jeukporem op winterbanden op m'n achterbank met z'n mini.

En ik rij automaten en ik kan niet eens afremmen op de motor
Nooit gezeik, gewoon rijden en opletten.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 22:45 schreef Gokhan03 het volgende:
Met ABS krijg ik het nog altijd voor elkaar om de wielen te blokkeren hoor. Het is maar hard genoeg trappen

Dan zou ik (als het een moderne auto is) toch je ABS eens laten nakijken, want ABS zorgt er juist voor dat je bij een noodstop (in nood tot de bodem de rem intrappen) de wielen niet blokkeren.
Bij de auto van mijn vriendin (15 jaar oud met ABS) willen de wielen ook wel wat blokkeren, maar met mijn auto (3 maand oud) kan ik trappen wat ik wil, maar blokkeren is er echt niet bij.

Winterbanden maken wel degelijk verschil, alleen denkt de gemiddelde jan met de pet dat je je rijstijl dan niet meer hoeft aan te passen (k hep tog winturbandu??) .. En zo werkt 't dus niet

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 19:29 schreef KaheemSaid het volgende:
Als je veiligheid zo belangrijk vind kom je dan wel met je Daf op de weg? Vind je ook dat deze verboden moet worden door dat bijvoorbeeld ABS ontbreekt?

Ik heb ook een aantal slipcursussen gedaan, erg leerzaam.
Bij de laatste waren we met de DAFclub en mochten de laatste 2 uur met de DAFjes op de baan.
Erg leuk om te merken dat de mensen met een DAF (ik op (te) brede zomersloffen) eerder stilstonden op de gladde baan dan met een nieuwe Astra met of zonder ABS.

Eerlijkheid gebied te zeggen dat ik niet weet wat voor banden Astra's voor hadden liggen, achter iig slicks. Nou staan de banden onder mn DAF wel goed, maar met regen gaat ie zeker lekker makkelijk dwars omdat ze eigenlijk te breed zijn, dus er geen sprake van veel meer grip tov de Astra's. Gewicht speelt een veel grotere rol.

Ik maar denken dat ik gewone banden heb, blijken het 'zomerbanden' te zijn . Rijd ik al een half seizoen illegaal.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 08:45 schreef Filatelistfetisjist het volgende:
Ik maar denken dat ik gewone banden heb, blijken het 'zomerbanden' te zijn . Rijd ik al een half seizoen illegaal.

Deze mag wel in het topic met faal-comments...

Een band is pas 'illegaal' als deze minder dan 1,6 MM profiel heeft. Het maakt niet uit of dit zomer/winter/all-season/blabla type is...

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 22:45 schreef Gokhan03 het volgende:
Met ABS krijg ik het nog altijd voor elkaar om de wielen te blokkeren hoor. Het is maar hard genoeg trappen

dan heb je een auto met een afkeurpunt en zal er ook een lampje beanden in je dashbord

Deze discussie gaat ook nergens over.
Er worden verschillende beweringen gedaan zoals:
-Winterbanden zijn zonde van je geld
Wanneer je bijvoorbeeld grof gezegd 6 maanden rijdt op je zomersetje en 6 maanden op je wintersetje, dan komt dit neer op een dubbele levensduur van beide setjes waardoor je toch hetzelfde geld kwijt bent. Ik ga hier uit van gelijke slijtage van beide setjes.

-Maakt geen reet uit of je in de winter met zomerbanden rijdt.
Het is ook niet verboden om met zomerbanden in de winter te rijden. Ga er wel van uit dat je zomerbanden sneller slijten in de winter. Dit is tevens mijn eigen ervaring omdat ik mijn 4mm profiel had omgetoverd in slicks midden in de winter van 2009/2010

-Gecontroleerd gas geven geblaat
Als je echt vast zit, dan zit je ook echt vast. Dit kan te maken hebben met de plek waar je vast zit. Je hebt van die parkeervakjes met een helling waar je dan ingesneeuwd raakt en je auto er niet meer uit krijgt. Kan je wel gas geven wat je wilt maar als je je auto in zijn 1 zet en rustig uit kan stappen om te kijken hoe je banden stationair draaien dan maakt dat geen reet meer uit.

Tevens voor de winterbandhaters....probeer het zelf uit voordat je zegt dat het geen nut heeft. Denk niet dat half nederland zo dom is om hier in te trappen als het geen effect zou hebben. Dit is ook een kwestie van logisch nadenken.

Voor de ABS/ASC en dergelijke luxe optie fans
-ABS werkt niet op ijs/ijzel
-Je rijdt er niet veiliger mee
-Je kan er niet harder mee rijden omdat deze "goed" zouden werken.

Dit soort snufjes zijn hulpmiddelen...die bieden assistentie aan wanneer het fout dreigt te gaan en niet om je standaard rijgedrag te ondersteunen.

Zelf heb ik dus 2 maanden in de winter van 2009/2010 letterlijk op slicks gereden omdat ik nergens voor een normale prijs banden kon halen(275/30/19 en dan een chinees merk vanaf 300 euro ging voor mij iets te ver). Tja het sneeuwde nooit zo erg. Dit keer ben ik wel voorbereid

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:02 schreef T42 het volgende:

[..]

dan heb je een auto met een afkeurpunt en zal er ook een lampje beanden in je dashbord

ABS werkt goed niet daarvan. Heb zelf nog laatst alles gecontroleerd en uitgelezen. Het is nou zo dat als het glad is en je spontaan op de rem springt dat je wielen hoe dan ook zullen blokkeren

Nogmaals...ABS is geen oplossing maar een hulpmiddel.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 18:32 schreef daNpy het volgende:

[..]

Want?
Banden zijn je belangrijkste contact met de weg.
De allernieuwste elektronische snufjes niet

jah ik rij alleen oud en JAH ik weet dat die 40x onveiliger zijn dan een moderne auto.
jij kennelijk niet?

nieuwste snufjes voor mij zijn oa gordels voor, gordels achter, kreukelzone, radiaalbanden, 2 schijfremmen, 4 schijfremmen, gedeelde remcircuit, stuurkreukelzone, veiligheids glas, hoofdsteunen enz

zie hierin al geen electrische snufjes staan en dit zit in meeste van mijn auto's er niet in.

en jah ik durf daar dagelijks mee rond te rijden zelfs in de winter en laaste 10 ongelukken zijn nog altijd andere geweest die tegen mijn geparkeerde auto moetten rijden.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 09:12 schreef mstx het volgende:

[..]

En nog een extragratis tip: in de zomer mag je ook rustig rijden, ver vooruit kijken en afstand houden.

En nog een extraextragratis tip: in de winter mag je met winterbanden ook rustig rijden, ver vooruit kijken en afstand houden. Winterbanden helpen wel, maar zijn geen wondermiddel. Als je gaat, dan ga je.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:05 schreef Gokhan03 het volgende:

[..]

ABS werkt goed niet daarvan. Heb zelf nog laatst alles gecontroleerd en uitgelezen. Het is nou zo dat als het glad is en je spontaan op de rem springt dat je wielen hoe dan ook zullen blokkeren Nogmaals...ABS is geen oplossing maar een hulpmiddel.

dat zei je eerst nie dus ging ervan uit dat je altijd blokerende wielen had bij hard trappen

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:12 schreef T42 het volgende:

[..]

dat zei je eerst nie dus ging ervan uit dat je altijd blokerende wielen had bij hard trappen

Heb je gelijk in. Ik wordt alleen misselijk van de mensen die aankomen met jaa ABS werkt goed op ijs en dan gebeurt er niets.

Vorig jaar vertelde een collega mij dat hij achterste voren stond op de weg toen hij ging schakelen. Was een man van 66 in een Nissan Micra. Een ander collega reageerde hierop en zei dat hij ABS en nog iets had waarmee zijn auto niet zijwaards zou glijden

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:12 schreef rekenwonder het volgende:

[..]

En nog een extraextragratis tip: in de winter mag je met winterbanden ook rustig rijden, ver vooruit kijken en afstand houden. Winterbanden helpen wel, maar zijn geen wondermiddel. Als je gaat, dan ga je.

Nog een tip dan maar... Je hebt met winterbanden meer marge tot het fout gaat dan met zomerbanden...

En met winterbanden kun je dan minder afstand houden dan met zomerbanden, omdat je marge groter is... Jammer dat die zomerbandjosti's nog steeds denken dat je op winterbanden niet harder kunt rijden. Je marges tot het fout gaat op sneeuw worden gewoon veel groter...

Dat je niet zo hard kunt rijden als wanneer er geen sneeuw ligt, is een feit. Maar als die er wel ligt kun je met winterbanden zeer zeker harder rijden dan met zomerbanden... Misschien 70 km/h op de snelweg in plaats van 120 km/h, terwijl zomerbandrijders misschien maar 40/50 km/h kunnen rijden om dezelfde remafstand te houden, en dat zorgt dan gewoon voor onzettend oponthoud. Om maar te zwijgen over het maken van bochten waar zomerbandrijders bijna stil moeten gaan staan terwijl de winterbandrijder dit niet hoeft.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:21 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Dat je niet zo hard kunt rijden als wanneer er geen sneeuw ligt, is een feit. Maar als die er wel ligt kun je met winterbanden zeer zeker harder rijden dan met zomerbanden... Misschien 70 km/h op de snelweg in plaats van 120 km/h, terwijl zomerbandrijders misschien maar 40/50 km/h kunnen rijden om dezelfde remafstand te houden, en dat zorgt dan gewoon voor onzettend oponthoud. Om maar te zwijgen over het maken van bochten waar zomerbandrijders bijna stil moeten gaan staan terwijl de winterbandrijder dit niet hoeft.

Dit bestrijdt helemaal niemand.
De discussie begon met dat mensen met zomerbanden helemaal van de weg moeten blijven. Moeten ze lekker zelf weten. Direct dat vingerwijzende gedoe met 'Oh, jij hebt zomerbanden, jij hoort helemaal niet meer op de weg. Blijf thuis!!!'. Dat is kansloos, kan er niets anders van maken.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 23:08 schreef Biogarde het volgende:
En ik rij automaten en ik kan niet eens afremmen op de motor
Nooit gezeik, gewoon rijden en opletten.

Ik rijd ook automaat en kreeg van een collega de tip om als er heel veel sneeuw ligt in zijn 2 te rijden (wat normaal bedoeld is om in de bergen te rijden), helpt wel iets heb ik gemerkt. De technische uitleg over het WAAROM heb ik niet

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 09:58 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Deze mag wel in het topic met faal-comments...

Een band is pas 'illegaal' als deze minder dan 1,6 MM profiel heeft. Het maakt niet uit of dit zomer/winter/all-season/blabla type is...

Dus ik mag toch rijden op mijn gewone banden?

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:32 schreef Karina het volgende:

[..]

Ik rijd ook automaat en kreeg van een collega de tip om als er heel veel sneeuw ligt in zijn 2 te rijden (wat normaal bedoeld is om in de bergen te rijden), helpt wel iets heb ik gemerkt. De technische uitleg over het WAAROM heb ik niet

In de 2 wegrijden vanuit stilstand neem ik aan?
Dan wordt er op lage snelheid minder vermogen naar de wielen gestuurd, zodat je minder snel doorslipt.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:32 schreef Karina het volgende:

[..]

Ik rijd ook automaat en kreeg van een collega de tip om als er heel veel sneeuw ligt in zijn 2 te rijden (wat normaal bedoeld is om in de bergen te rijden), helpt wel iets heb ik gemerkt. De technische uitleg over het WAAROM heb ik niet

Nou in een automaat kan je hem nooit in zn 2 zetten toch? Ik heb hiervoor 2 bmw 5 series gehad en wanneer je hem in zn 2 zette en stil stond, dan had hij een lichte 1e versnelling waarmee hij daarna naar zn 2 schakelde.
Hoe weet ik dit? Ik heb ooit de 1e versnelling van de D stand gemold en wanneer ik in zijn 2 zette toen zat hij in de speciale 1 waarmee hij vervolgens in zn 2 ging. In de D deed hij niets meer totdat ik op snelheid was en in zijn D in de 2e versnelling stond ( dus in de 2 stand optrekken en rond de 40 km/h in zn D doen)

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:45 schreef PeeJay1980 het volgende:

[..]

In de 2 wegrijden vanuit stilstand neem ik aan?
Dan wordt er op lage snelheid minder vermogen naar de wielen gestuurd, zodat je minder snel doorslipt.

Ja klopt en ook in 2 blijven rijden daarna. Ik heb ook nog een 3e versnelling, geen idee of dat dan nog beter rijdt.

@Gokhan: ik heb het een paar keer zo gedaan, geen problemen gehad (maar dat was dus inderdaad in zijn 2 wegrijden in in 2 blijven rijden).

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 11:06 schreef Karina het volgende:

[..]

Ja klopt en ook in 2 blijven rijden daarna. Ik heb ook nog een 3e versnelling, geen idee of dat dan nog beter rijdt.

@Gokhan: ik heb het een paar keer zo gedaan, geen problemen gehad (maar dat was dus inderdaad in zijn 2 wegrijden in in 2 blijven rijden).

Hmm in zijn 3 of 4 trok hij bij mij mooi in zn 1 op

FWD rijders raad ik niet aan om zoveel mogelijk op de motor af te remmen, dan komt straks de achterkant voorbij

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 11:14 schreef Gokhan03 het volgende:
[ afbeelding ]

Welk gedeelte van 'monteren op de aangedreven wielen' zal hij niet snappen?

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 11:33 schreef PeeJay1980 het volgende:

[..]



Welk gedeelte van 'monteren op de aangedreven wielen' zal hij niet snappen?

80% van de 1-serie rijders denkt dat hun auto FWD is.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 11:34 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

80% van de 1-serie rijders denkt dat hun auto FWD is.

Al zou je geen kennis over auto's hebben maar dit staat toch echter op je kentekenpapieren.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:28 schreef PeeJay1980 het volgende:

[..]

Dit bestrijdt helemaal niemand.
De discussie begon met dat mensen met zomerbanden helemaal van de weg moeten blijven. Moeten ze lekker zelf weten. Direct dat vingerwijzende gedoe met 'Oh, jij hebt zomerbanden, jij hoort helemaal niet meer op de weg. Blijf thuis!!!'. Dat is kansloos, kan er niets anders van maken.

zou perfect zijn voor een south park aflevering...

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 12:10 schreef T42 het volgende:

[..]

zou perfect zijn voor een south park aflevering...

Beetje in dezelfde categorie als die aflevering over hybrides

Ik ben in de kerstperiode met zowel zomersloffen als wintersloffen naar Oostenrijk geweest en ik kan daarover (eigen ervaring) het volgende zeggen:
Ik ga liever op wintersloffen. Terug met zomersloffen via Stuttgard gegaan in plaats van blazen over de A3, terwijl ik een blaasbak bij me had (MB C combi).
Natuurlijk, als je op aangereden sneeuw je handrem aantrekt of, in geval van de MB, je stuur dwars zet en je gas hard intrapt terwijl traction controll uitstaat, dan krijg je de wagen wel om, dat lukt je zelfs met kettingen (ja, heb ik ook gedaan).
Feit is dat ik het prettiger vond om in natte en opvriezende sneeuw in Oostenrijk op winterbanden te rijden dan op zomerbanden. Helemaal in de Alpen kan je op winterbanden beter meekomen met het normale verkeer, is mijn ervaring.

Ik vind het wel jammer dat er mensen zijn die winterbanden onzin vinden...
en dan voor de veiligheid 50 gaan rijden op de snelweg.....

Ik koop ze namelijk wel, en ik zou graag naar huis willen 's middags.... en daarmee bedoel ik niet 50 over de snelweg cruisen

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 10:32 schreef Karina het volgende:

[..]

Ik rijd ook automaat en kreeg van een collega de tip om als er heel veel sneeuw ligt in zijn 2 te rijden (wat normaal bedoeld is om in de bergen te rijden), helpt wel iets heb ik gemerkt. De technische uitleg over het WAAROM heb ik niet

Ja, dan rem je af op de motor (die stand heet ook wel de caravan stand). Alleen maak je op de rechte stukken onnodig meer toeren (dus meer slijtage en meer verbruik) zonder belasting zoals een caravan of aanhanger.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 13:59 schreef Pizza_Boom het volgende:
Ik ben in de kerstperiode met zowel zomersloffen als wintersloffen naar Oostenrijk geweest en ik kan daarover (eigen ervaring) het volgende zeggen:
Ik ga liever op wintersloffen. Terug met zomersloffen via Stuttgard gegaan in plaats van blazen over de A3, terwijl ik een blaasbak bij me had (MB C combi).
Natuurlijk, als je op aangereden sneeuw je handrem aantrekt of, in geval van de MB, je stuur dwars zet en je gas hard intrapt terwijl traction controll uitstaat, dan krijg je de wagen wel om, dat lukt je zelfs met kettingen (ja, heb ik ook gedaan).
Feit is dat ik het prettiger vond om in natte en opvriezende sneeuw in Oostenrijk op winterbanden te rijden dan op zomerbanden. Helemaal in de Alpen kan je op winterbanden beter meekomen met het normale verkeer, is mijn ervaring.

100% met je eens maar hier vind ik ze niet nodig maar je mag ze natuurlijk wel kopen alleen is nu iedereen op andere banden vogelvrij...

quote:

Op zondag 23 oktober 2011 00:35 schreef Biogarde het volgende:

[..]

Ja, dan rem je af op de motor (die stand heet ook wel de caravan stand). Alleen maak je op de rechte stukken onnodig meer toeren (dus meer slijtage en meer verbruik) zonder belasting zoals een caravan of aanhanger.

had een benz uit 69 en heb hem niet eens op de winterstand hoeven te zetten.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 14:48 schreef rival het volgende:
Ik vind het wel jammer dat er mensen zijn die winterbanden onzin vinden...
en dan voor de veiligheid 50 gaan rijden op de snelweg.....

Ik koop ze namelijk wel, en ik zou graag naar huis willen 's middags.... en daarmee bedoel ik niet 50 over de snelweg cruisen

Als er 50 op de snelweg wordt gereden is er wel iets anders aan de hand en ligt het niet aan de banden.

quote:

Op zondag 23 oktober 2011 02:52 schreef machtpen het volgende:

[..]

Als er 50 op de snelweg wordt gereden is er wel iets anders aan de hand en ligt het niet aan de banden.

Jammer dat je niet snapt dat iemand met een winterband harder kan rijden in de sneeuw dan iemand met een zomerband zonder op veiligheid in te leveren.

Jammer dat veel mensen niet _willen snappen dat ze best harder kunnen rijden in de sneeuw, maar dat ze dan op de veiligheid van mensen zonder winterbanden inleveren

Waar ik vandaan kom, noemen ze dat asociaal

quote:

Op zondag 23 oktober 2011 08:58 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Jammer dat je niet snapt dat iemand met een winterband harder kan rijden in de sneeuw dan iemand met een zomerband zonder op veiligheid in te leveren.

Op de snelweg 50 rijden door zomerbanden is klinkklare onzin.

1tje die ik ooit nog van mijn moeder geleerd heb :
Oprekken in ze 2 om bv een gladde parkeerplaats af te komen.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2011 07:52 schreef silenthill het volgende:
Bij echt slecht weer laat ik de auto staan.

Ook als je al op locatie bent en bij vertrek er opeens 15cm blijkt te zijn gevallen?

99 van de 100 lui rijden dan alsnog op hun zomerglijbandjes als levensgevaarlijke idioten met 10km/u naar huis.

quote:

Op zondag 23 oktober 2011 09:47 schreef Sounddragon het volgende:
Jammer dat veel mensen niet _willen snappen dat ze best harder kunnen rijden in de sneeuw, maar dat ze dan op de veiligheid van mensen zonder winterbanden inleveren

Waar ik vandaan kom, noemen ze dat asociaal

Dat mag je me even uitleggen, want ik snap inderdaad niet dat ik iemand met zomerbanden in gevaar breng als ik harder kan rijden, eerder stil staat, beter door de bocht kan... Dus met sneeuw heeft een zomerbandrijder geen gevaar van een winterbandrijder...

Mensen die over de limiet gaan doen dan ook in de zomer met zomerbanden, daar hebben ze de winter niet voor nodig.

quote:

Op zondag 23 oktober 2011 09:54 schreef machtpen het volgende:

[..]

Op de snelweg 50 rijden door zomerbanden is klinkklare onzin.

Als je een veilige stopafstand wilt hebben in de sneeuw dan kun je niet veel sneller inderdaad, in ieder geval niet even snel of sneller dan iemand met een winterband...

Ik vind al die mensen hier met winterbanden helemaal niet klinken als goede chauffeurs.