De heilige koeien:
08gnoT Mitsubishi Lancer, 1.3L, december 1996. Foto 1 Foto 2
Bartholomeus VW Golf 4, 1.9TDI, 2002, ploatje
BrinkydeBMW, BMW 535d, 2005, Foto 1 Foto 2
Catch_me, Lancer Sportback 1.8, augustus 2010 foto 1 foto 2
Dubish Peugeot 307, 1.4HDI 2004, Foto 1, Foto 2
Dumpiej Fiat Bravo Edizione Prima 1.4 T-Jet 110kw
FalleNk810i VW Polo 2F (86c) 1.3 NZ 1990 foto 1 foto 2
FlowMaster Chevrolet Caprice Classic, 5.7 V8, 1980 Foto
gateway Volkswagen Golf, 1.9 Diesel, 1994 Foto 1 Foto 2
Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994
Goddelijker Peugeot 206 1.4, 2000. Foto 1, Foto 2
Grrrrrrrr ?
house_is_a_feeling Mitsubishi Lancer 1.3, 1996 Foto
JDude Renault Clio III 1.5 dCi, 2006, Foto 1
Junkiexp Mercedes W124, 230E, 1985 Foto 1 Foto 2
Kadooosh Volkswagen Polo 2 coupe 1990 Foto 1 Foto 2
Kriegel Hyundai Coupe 2.0 FX, 1999 Eins Zwei Drei
L0we Renault Express 1.6 Diesel, 1986
Marco001 Seat Ibiza 2003 1.4
Monsterd. Nissan Micra 1.3, 1999.
Piles Skoda Felicia 1.6, 1998. Foto 1, Foto 2
Purdey Nissan Micra 1.3, 1998.
ShizzleMyDizzle Volvo S40 2.0, 2000 Foto
Sjoegerd Citroën AX 1.1 uit 1992 Foto
WalkingDisaster Seat Leon 1.8 20v Turbo Foto1 Foto2
WhiteJoker Peugeot 206 1.6-16V XS Premium, november 2001
Statistieken:
Piles heeft een aardige lijst met statistieken samengesteld, die zijn hier te vinden! Ook kun je hier de vorige topics vinden.
Dit klopt ja, iedere meetbare storing wordt daar gemeld. Maar ik weet niet precies hoe ver dat gaat. Je zou verwachten dat als het de startblokkering is, daar ook een melding van staat.quote:Op woensdag 3 augustus 2011 12:51 schreef gateway het volgende:
wat een nacht....
Waren op bezoek in Remscheid, wilden naar huis om 1:00, auto wil niet starten, draait wel rond, maar slaat niet aan. Nog een paar keer geprobeerd, niks.
Bellen. Afsleepwagen. Die nog ff de ECU gereset door de accu eraf te halen, hielp ook niks.
toen begon het: Naar huis, dat was te ver (dik 2 a 2,5 uur met zo'n vrachtwaggel). een plaats dichterbij (waar de schoonouders wonen) kon wel volgens de man (die weer emt zijn chef had gebeld en die weer met onze verzekering).
Eindelijk daar, auto midden op straat afgezet.... Handig. Schoonvader start de auto (in de versnelling) en wil hem zo het oprit op hobbelen. Na 10 sec start ineens de auto! En sinds toen geen problemen meer gehad.
Lekker... ook geen foutmeldingen in het systeem volgens de garage.....
Alleen, vanmorgen de verzekering gebeld; Eigenlijk hadden ze ons gewoon naar huis moeten brengen, of we hadden een hotyelovernachting betaald gekregen. Die wisten van niks, ze hebben de van de afsleepdienst helemaal niet meer gebeld met de verzekering!
Eikels! mjah. Wel irritant dat je zo niet echt op je auto kan vertrouwen.... Enigste wat de garage nog melde was evt. de komende tijd ook de reservesleutel meenemen. als ie dan niet start, andere sleutel proberen, om uit te sluiten dat het iets met de startblokkering te maken heeft.
Nu nog een vraagje van mijn kant: De garage zegt, dat als het motorstoringslampje niet brandt, er ook geen fouten in het systeem staan (ok, spannningsuitval bv, omdat de accu eraf was, maar verder geen storingen?). Klopt dit?
Heb je de injectorreiniger al geprobeerd? Ik weet niet goed of dat bij een moderne diesel ook werkt, maar bij een oude wordt ook wel eens aangeraden om plankgas te starten bij startproblemen.quote:Want uitlezen kost 15 euro, en als er echt niks instaat, dan heeft dat ook geen zin.... Wie weet het?
Zaterdag is de zoon van de eigenaar van de garage er weer hoop ik, die moet dan maar ff kijken, en dan kost het ook niks denk ik.
Vooralsnog niks geen problemen, starten en lopen!
Wel vervelend!
heb ook tot nu toe lekker doorgereden 
.Waarom afzeggen? Je kan toch altijd nog binnen gaan zitten als het regent?quote:
Hier was regen voorspeld, dus m'n terrasafspraak afgezegd, is 't nog droog
Misschien ga ik dat ook eens proberen...quote:
edit: psst! Autorijtopic #72 Waar L0we zijn taken uitbesteedt
Fantastisch spul.quote:
[..]
Misschien ga ik dat ook eens proberen...
edit: psst! Autorijtopic #72 Waar L0we zijn taken uitbesteedt
Nieuwe remvoeringen en 2 nieuwe remcilinders achter.quote:
[..]
Hoe is het met je remmen afgelopen? Of had je dat al gepost?
Ja, ik heb hem donderdags naar de garage gebracht en meteen laten repareren. ¤ 200,-quote:
Oke, dat heb je dus inmiddels laten repareren. Vielen de kosten nog een beetje mee?
We wilden buiten zittenquote:
[..]
Waarom afzeggen? Je kan toch altijd nog binnen gaan zitten als het regent?
. En ik heb een schurfthekel aan door de regen fietsen, dus dat risico wilde ik ook vermijden 
Gewoon even goed doorsmeren met olie, en de klepstoters zijn onhoorbaar geworden. Scheelt me een ritje naar de Subaru-dealer
En ik kan wat meer geld sparen voor die RX-8 Geinig trouwens hoezeer onze Mazda3 sedan op de RX lijkt, al is die nog wel wat gaver, intern natuurlijk al helemaal. Maar dat ze van dezelfde tekentafel komen is duidelijk.
Is toch wel erg gaaf hoor.. Ze staan er ook wel voor 5000,- maar rechtsgestuurd
Mijn 2 liter had origineel 120 pk
Wankelmotorquote:
Knap trouwens dat ze 192 pk uit een 1.3 weten te persen, zonder turbo.
Mijn 2 liter had origineel 120 pk
.Ik heb een Boxermotorquote:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor
Wat dat betreft blijf ik hetzelfde zo'n beetje als met m'n Subaru.
Hoog verbruik, apart geluid, onverwoestbaarheid
Inderdaad, winterbanden en meer dan 20 graden met volle zon is niet verstandig.quote:
Booooh ik moet zo naar Enschede toe maar met dit weer ga ik nergens heen, al helemaal niet op die winterbanden
Hallo vanuit Zeeland
Qua arbeidsslagen vergelijkbaar met een 2-takt, daarom meer vermogen uit een 1.3. Een rotatiemotor geeft namelijk één arbeidsslag per ''krukas''rotatie, terwijl een 4-takt zuigermotor één arbeidsslag per 2 krukasrotaties doet.quote:
Knap trouwens dat ze 192 pk uit een 1.3 weten te persen, zonder turbo.
Mijn 2 liter had origineel 120 pk
En ja, olie hebben ze ook regelmatiger nodig, liefst ook een vrij specifieke soort.
Zoals je ziet, een motor met een gebruiksaanwijzing. Houdt daar rekening mee (en lees je in) en je hebt in principe een zeer betrouwbare auto. Het grote voordeel van die motoren is natuurlijk het kleine aantal onderdelen, dus er is ook weinig dat stuk kan gaan door domme pech of slijtage.quote:Voor en nadelen
Voordelen van de wankelmotor zijn de compacte bouw, de enorme acceleratie en een minimum aan bewegende onderdelen waardoor lage productiekosten mogelijk zijn. Doordat de ontbrandingsenergie meteen in een roterende beweging wordt omgezet, is deze motor zeer trillingsarm. De conventionele verbrandingsmotor zet immers de verbrandingsenergie via een lineaire beweging (zuigers) om in een roterende beweging (krukas). Nadelen van de wankelmotor zijn een hoger olieverbruik, veroorzaakt door de bovensmering van de motor, en een vrij hoog brandstofverbruik.
Geschiedenis
Tot ca. 1970 gaven de afdichtingen tussen de hoeken van de rotor en de trommelwand nog veel problemen (de motoren hebben de neiging op dit punt sterk te slijten). Vanaf ca. 1970 zijn deze problemen grotendeels opgelost en is de wankel net zo betrouwbaar als een 4-takt uit dezelfde periode.
Door de ongunstige vorm van de verbrandingskamer is de ontsteking problematisch en gaat relatief veel warmte verloren in de wand van de verbrandingskamer. Zelfs bij de meest geavanceerde versie van de wankelmotor (de 'Renesis' van Mazda uit de RX-8) zijn er problemen. Bij de koude start wordt een hoeveelheid olie in de verbrandingskamers gespoten om slijtage aan de punten van de rotor te verminderen. Wanneer men veel korte stukjes rijdt en herhaaldelijk moet starten, komt er te veel olie op de ontsteking, die daardoor sterk vervuilt of zelfs defect kan raken.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kriegel op 03-08-2011 22:26:23 ]
Ik blijf dat niet snappen, mensen die niet met goed rubber rijden. Natuurlijk gaat het heel lang goed, maar het is wachten tot je een keer die vijf à tien meter later stilstaat doordat je je winterbanden eronder hebt liggen in plaats van je zomerbanden. Dat is het verschil tussen schade en geen schade.quote:
Mijn micra is sowieso met regen en winterbanden niet te vertrouwen tijdens dit soort weer... Moet sowieso een keer de banden uit laten balanceren want de auto trilt als een gek bij snelheden boven de 120 km/h. In dat geval kan ik gelijk de zomerbanden erop laten zetten
Bizar eigenlijk. Mensen die te snel rijden of met drie biertjes op worden verketterd, terwijl mensen die met gladheid met zomerbanden (helemaal geen grip, gewoon glibberen: levensgevaarlijk) en tijdens hoog zomer met winterbanden rijden (minder grip, langere remweg) er gewoon 'mee weg komen'.
Ik bedoel, een kind dood rijden als je een biertje op hebt en je bent de grootste eikel ter wereld, maar een kind doodrijden doordat je te lam was om je winterbanden te wisselen naar zomerbanden (of andersom) waardoor je zes meter (in het andersomgeval: twintig meter) later stilstaat en een kind kopt met 30 km/h, daar lult niemand over.
Schiet mij maar lek
Leuk, in augustus al een winterbanden discussiequote:
Die vier dagen per jaar dat er hier aangestampte sneeuw op de weg ligt kunnen m'n rug op, daar koop ik geen winterbanden voor. Althans, zo denk ik er op dit moment over, maar dat kan uiteraard nog veranderen.
Ik ga zeker voor de winter wel winterbanden kopen, ookal ligt er geen sneeuw, met zulke temperaturen wordt het al snel glad..
Ook wil ik niet met deze velgen doorrijden in de winter, dus 2de setje voor de winter en waarom dan niet gelijk winterbanden
Dus die vier dagen zijn veiligheid niet belangrijk? Prima, zullen we dan ook instellen dat iedereen voortaan vier dagen per jaar overal te hard mag rijden en zich kapot mag zuipen alvorens hij gaat rijden, omdat het voor die vier dagen kennelijk niet uitmaakt?quote:
Die vier dagen per jaar dat er hier aangestampte sneeuw op de weg ligt kunnen m'n rug op, daar koop ik geen winterbanden voor. Althans, zo denk ik er op dit moment over, maar dat kan uiteraard nog veranderen.
Juist. Alleen willen veel mensen dat niet zien. Want dat hun zomerbanden niet slijten in de tussentijd, wordt vaak vergeten. En mensen moeten niet voor alles naar de garage gaan, maar ook zelf een krik en kruissleutel willen pakken om even een uurtje wielen te verwisselen. Maar ja... die moeite hè.quote:
Mwah, de enige extra investering is een extra setje velgen, en dat heb ik er best voor over, want bij echte gladheid, die we vaak zat hebben, sta je bij 50km/h al een heel stuk eerder stil... om nog maar te zwijgen over buurlanden waar je met zomerbanden in de winter in overtreding ben..
Van zulke mensen hoop ik altijd dat ze opflikkeren van de weg als er kans is op gladheid en dat ze zich met sneeuw al helemaal niet laten zien. Ze zijn ronduit gevaarlijk en rijden ook nog eens gigantisch in de weg voor iedereen die wél heeft geïnvesteerd in eigen en andermans veiligheid.
Ze zaten al op de auto toen ik ze kocht en zitten mij vooralsnog niet in de weg. Op tijd afremmen zit voor 90% in je ogen + reactie er op in combinatie met je aan de veiligheidsregels houden. Zolang winterbanden in de zomer niet verboden worden en deze banden binnen de apk vallen blijven ze er op.quote:
[..]
Ik blijf dat niet snappen, mensen die niet met goed rubber rijden. Natuurlijk gaat het heel lang goed, maar het is wachten tot je een keer die vijf à tien meter later stilstaat doordat je je winterbanden eronder hebt liggen in plaats van je zomerbanden. Dat is het verschil tussen schade en geen schade.
Of ik moet opeens geld vinden, een leuke velgenset zien en dan alsnog genoodzaakt worden om een nieuwe band te kopen.
Verschil is duidelijk merkbaar En daarbij, in DLD verplicht dus ik moet wel.Dat is veel te kort door de bocht. De gedachte lijkt te zijn dat als je maar winterbanden hebt in de winter, dat je dan gewoon veilig kunt rijden. Met zomerbanden kun je ook veilig rijden in de winter. Het punt is dat je met glad weer niet zo kunt rijden als je doet met goed weer.quote:
[..]
Dus die vier dagen zijn veiligheid niet belangrijk? Prima, zullen we dan ook instellen dat iedereen voortaan vier dagen per jaar overal te hard mag rijden en zich kapot mag zuipen alvorens hij gaat rijden, omdat het voor die vier dagen kennelijk niet uitmaakt?
Het is ook niet zo dat je met glad weer kunt rijden zoals je in de zomer doet, alleen maar omdat je winterbanden hebt. Ongelukken gebeuren doordat mensen niet anticiperen op/met glad weer, niet omdat ze toevallig geen winterbanden hebben.
Alcohol is een ander verhaal inderdaad. Aan de andere kant vind ik het een beetje flauw om te verschuilen achter het feit dat het niet verboden is. Er zijn zoveel dingen die niet verboden zijn, maar ook absoluut niet slim zijn om te doen.quote:
Ik vind het verschil tussen rijden met een biertje op en rijden met winterbanden nogal een groffe vergelijking. iets over appels met peren vergelijken. Wat house al aangeeft is dat winterbanden niet verboden zijn in de zomer. Dat zegt in principe ook genoeg. Ik geef toe dat winterbanden in de zomer idd meer gevaar met zich meebrengen ten opzichte van zomerbanden maar om te zeggen dat het belachelijk is dat je gestraft wordt voor rijden onder invloed maar niet voor winterbanden in de zomer gaat ook te ver.
Op het internet lees je dat winterbanden de remweg tot wel 30 procent kunnen verlengen, ik weet van mezelf dat ik zat situaties heb meegemaakt dat als ik een meter later stil stond, het goed fout was gegaan, en daarin had ik écht niet sneller kunnen reageren.
Ik weet het wel, ik zorg dat ik mn winter- en zomerbanden op tijd wissel!
Sowieso is het wisselen een kleine moeite, half uurtje werk.quote:
[..]
Alcohol is een ander verhaal inderdaad. Aan de andere kant vind ik het een beetje flauw om te verschuilen achter het feit dat het niet verboden is. Er zijn zoveel dingen die niet verboden zijn, maar ook absoluut niet slim zijn om te doen.
Op het internet lees je dat winterbanden de remweg tot wel 30 procent kunnen verlengen, ik weet van mezelf dat ik zat situaties heb meegemaakt dat als ik een meter later stil stond, het goed fout was gegaan, en daarin had ik écht niet sneller kunnen reageren.
Ik weet het wel, ik zorg dat ik mn winter- en zomerbanden op tijd wissel!
Sloompie.quote:
[..]
Sowieso is het wisselen een kleine moeite, half uurtje werk.
Hoezo haasten als het nergens voor nodig is?quote:
En als ik een garagekrik/potkrik zou hebben, dan zou het wel sneller gaan ja
Was maar een geintje natuurlijk.quote:
[..]
Hoezo haasten als het nergens voor nodig is?
En als ik een garagekrik/potkrik zou hebben, dan zou het wel sneller gaan ja
En idd, met de bijgeleverde krik 2 wielen tegelijk van de grond is een slecht plan, heeft me al eens een dorpel gekost.
Hap niet zo joh!quote:
[..]
Hoezo haasten als het nergens voor nodig is?
En als ik een garagekrik/potkrik zou hebben, dan zou het wel sneller gaan ja
Ik moest winterbanden halen omdat ik vanuit Polen terug naar Nederland moest in Januari... Verder is het gewoon er niet van gekomen om de zomerbanden er weer terug op te doen. Vandaar.quote:Op donderdag 4 augustus 2011 12:23 schreef Piles het volgende:
Maar mensen die in de winter speciaal winterbanden kopen 'omdat het veel veiliger is' en ze er vervolgens tot de zomer op laten zitten, dat is toch wel
Beetje slap om je te verschuilen achter een verbod terwijl je zelf ook gewoon kan nadenken. Genoeg mensen die automobilisten verketteren die met de twee toegestane biertjes achter het stuur kruipen, dus ja.quote:
Ik vind het verschil tussen rijden met een biertje op en rijden met winterbanden nogal een groffe vergelijking. iets over appels met peren vergelijken. Wat house al aangeeft is dat winterbanden niet verboden zijn in de zomer. Dat zegt in principe ook genoeg. Ik geef toe dat winterbanden in de zomer idd meer gevaar met zich meebrengen ten opzichte van zomerbanden maar om te zeggen dat het belachelijk is dat je gestraft wordt voor rijden onder invloed maar niet voor winterbanden in de zomer gaat ook te ver.
Het hele punt is dat je met alcohol op trager reageert en met harder rijden meer afstand aflegt tot je reageert. Conclusie is dat je daarmee dus een langere stopafstand hebt. Afhankelijk van het aantal drankjes of je snelheid varieert dit van enkele meters tot tientallen meters. Dat is volgens veel mensen verwerpelijk en zulke personen moeten dan ook aan de schandpaal. Maar als je 'dankzij' je winterbanden veel te laat stil staat, zegt niemand er wat van? Dat is niet laakbaar? Dat vind ik vreemd.
Ga uit van het volgende:
80km/h = 22,2m/s = 30,8m remweg, dus stopafstand 53 meter.
Reageer door alcohol een halve seconde te laat: 64 meter. Remweg door winterbanden met 30% verlengd: 63 meter. Weinig verschil dus.
120km/h = 33,3m/s = 69,3m remweg, dus stopafstand 104 meter.
Reageer door alcohol een halve seconde te laat: 121 meter. Remweg door winterbanden met 30% verlengd: 127 meter.
Dat is het verschil tussen op tijd stilstaan en je voorganger een whiplash rijden. Maar bij alcohol is er veel heisa, maar wanneer je bewust er voor kiest om geen goed rubber te monteren (want dat kost geld), dan is het ineens wel goed. Ik snap er geen zak van.
Ik zeg niet dat je met winterbanden sowieso veilig kan rijden, maar ik denk dat wel duidelijk vastgesteld is dat ze de veiligheid een flink stuk vergroten, en daar gaat het om. In een auto zonder ABS, ESP en airbags kun je ook veilig rijden, maar de systemen vergroten de veiligheid tijdens het rijden en eventueel bij een crash wel.quote:
Dat is veel te kort door de bocht. De gedachte lijkt te zijn dat als je maar winterbanden hebt in de winter, dat je dan gewoon veilig kunt rijden. Met zomerbanden kun je ook veilig rijden in de winter. Het punt is dat je met glad weer niet zo kunt rijden als je doet met goed weer.
Het is ook niet zo dat je met glad weer kunt rijden zoals je in de zomer doet, alleen maar omdat je winterbanden hebt. Ongelukken gebeuren doordat mensen niet anticiperen op/met glad weer, niet omdat ze toevallig geen winterbanden hebben.
Zomerbanden lenen zich gewoon niet voor rijden met gladheid en sneeuw. Winterbanden zijn geen wonderbanden, maar zijn er wel veel beter voor geschikt. Natuurlijk moet je anticiperen met slecht weer (bijvoorbeeld ook bij zware regenval), maar dan nog zijn er grenzen. Als je met je zomerbanden zodanig moet anticiperen dat je 200m van tevoren al moet remmen en geen uitwijkmanoeuvre kan maken, kun je je dus niet veilig op de weg begeven, al denken veel mensen van wel. Want iedereen weet dat ie beter moet anticiperen en rustig moet rijden, maar hoeveel mensen schuiven er niet toch jaarlijks van de weg af met gladheid?
http://www.anwb.nl/auto/dagelijks-rijden/tests,/bandentests.htmlquote:Met winterbanden de zomer door, kan dat?
We hebben het nu gehad over zomerbanden in de winter maar hoe zit het eigenlijk met winterbanden in de zomer. Als we ons weer even concentreren op remwegen want dat is toch het meest sprekend, dan kan een moderne auto op droog wegdek met zomerbanden binnen 12 meter stilstaan. Met winterbanden is remmen op droog altijd wat lastiger want het voor sneeuw ontworpen profiel is hier in het nadeel. Bij een buitentemperatuur van 15 graden zou de auto met winterbanden zo’n 14 à 15 meter nodig hebben. Bij hoge temperaturen nemen de prestaties van winterbanden snel af. Bij een buitentemperatuur van zo’n 35 graden constateerden wij een gemiddelde afname van de remprestaties van winterbanden van zo’n 30%. De auto zou dan dus zo’n 19 meter nodig hebben om tot stilstand te komen. All seasonbanden doen het beter dan winterbanden maar ook hier moet rekening gehouden worden met een merkbare afname van de prestaties bij hoge temperaturen, wij noteerden gemiddeld zo’n 25%. Ook de wegligging neemt merkbaar af, zowel bij all seasonbanden als bij winterbanden maar hier zijn de verschillen kleiner. Toch is er met winterbanden veilig te rijden in de zomer want we hebben het dan over veel minder kritieke rijomstandigheden die goed zijn te compenseren door het aanpassen van snelheid en volgafstand. Met winterbanden de zomer door kan dus wel maar ideaal is het niet. Bovendien zal de band aanmerkelijk sneller slijten dan in de winter door de hogere temperaturen.
ANWB lijkt me een vrij aardige bron
.En nee, het is niet altijd 35 graden. Maar het is nu wel 25 graden en hoger. Dat scheelt al behoorlijk. En het moment waarop je een aanrijding krijgt, kies je helaas niet uit op temperatuur.
Maar dan zou je ook kunnen stellen dat het gebruik van banden in het verkeerde seizoen in ieder geval niet afgekeurd is, "dus hebben we het er mee te doen".quote:
Dan gaat het om standaardproductie. Dat is goedgekeurd en daar hebben 'we' het mee te doen.
Zonder gekheid verder, ik begrijp wel wat je bedoelt hoor. Een paar jaar geleden echter reedt bijna niemand op winterbanden (dus ook 's winters) en nu is het ineens een morele verplichting geworden die je door allemaal moraalridders bijna met agressiviteit wordt aangepraat. Dat stoort me soms een beetje. Als we zometeen een winter krijgen met enorm veel vorst en ijzel zal ik heus wel een setje kopen, maar over het algemeen is het aantal risicodagen simpelweg gering in dit land.
In de zomer op winterbanden rijden vind ik nogmaals van een andere orde dan zomerbanden in de winter, die banden presteren buiten winterse temperaturen zo waardeloos dat je net zo goed op je velgen kan rijden.
En hoe zuur ben je als iemand met zomerbanden tegen je aan glijdt terwijl jij met je winterbanden op tijd stil staat? Jij investeert, en van een ander krijg je de rekening gepresenteerd. En laten we wel zijn: ondanks alle verzekeringen e.d. word je van een schadegeval nooit beter.
En als je geen 300 euro kan investeren in je eigen en andermans veiligheid, moet je je afvragen of je wel auto moet rijden. Niet dat het geen geld is, want ik vind het ook een flink bedrag, maar veiligheid is wel wat waard lijkt me.
De keerzijde is dat als je zomerbanden erop liggen, je winterbanden niet slijten. Die kun je er dus van de winter weer veilig onder leggen. Je doet twee keer zo lang met een twee sets banden, per saldo kost het je dus alleen een setje velgen.
Al is de kans natuurlijk groot dat als je de hele zomer doorrijdt met je winterbanden, ze tegen de tijd dat het winter is, niet voldoende profiel meer hebben om hun functie als winterband goed te volbrengen. Dan heb je een dubbele verliessituatie, dat zou jammer zijn.
Veel ongelukken zullen niet ontstaan door verkeerde banden, maar door onoplettendheid van bestuurders
Denk dat dat een veel groter probleem is dan een paar mensen die op matig rubber rijden.Dat wilde ik ook net zeggen. Niemand ontkent dat het gevaarlijker is. Het is alleen niet nodig om eeuwig je punt te benadrukken icm met vergelijkingen die niet volledig kloppen.quote:
Je slaat wel een beetje door hoor Mikkie
Veel ongelukken zullen niet ontstaan door verkeerde banden, maar door onoplettendheid van bestuurders
Ja duh. Als te gematigd reageert blijft 't bij niemand hangenquote:
Je slaat wel een beetje door hoor Mikkie
Veel ongelukken zullen niet ontstaan door verkeerde banden, maar door onoplettendheid van bestuurders
.). Toen ik bijna thuis was zag ik opeens "Stop Politie" in mn binnenspiegel. Ze vroegen om mn rijbewijs, wat ik toevallig bij me had. Bleek dat ze gezien hadden dat ik een extra rondje over de rotonde reed (ff testen in hoeverre de as defect was, die ratelde een beetje), dat vonden ze verdacht. De laatste tijd zijn in de buurt vrij veel inbraken gepleegd, dus ze zijn erg alert op mensen die de buurt lijken te verkennen.
Ze hebben even mn gegevens gecheckt, daarna was alles in orde, en kon ik weer verder gaan
Scheelt m'n zusje 8 km lopen. 
Verwacht binnenkort een topic over scooterproblemen
Wel lache al die brakke figuren in de auto
Mooi eiland ook hè?quote:
Haha, ik ben ook een goede broer, heb mn broertje met nog wat andere vrienden van hem opgehaald uit Renesse
Wel lache al die brakke figuren in de auto
Welke route heb je gereden? 
Het was geweldig, prachtige wegen (Vooral Oostenrijk).
Hier een paar pics:
Videootje volgt nog
Je hebt hier niks gemist. Of ja, een hoop kutweer.
kwam bij me werk waar ik wat op ging halen, loop langs de auto en denk; "wat een warmte!" Velg kokend heet.....
bij me ouders de auto op de krik, wiel eraf, gekeken, ja, loopt iets aan, maar kon er niks aan doen. Wel iets gewrikt met een schroevendraaier. Weer een stuk gereden, niks....vaag...
Maar de weg naar huis was het weer raak, en het enigste wat ik anders gedaan heb na het op d krik hebben is de handrem weer gebruikt.... Lijkt alsof daardoor de rem weer hangt.
Morgenvroeg gelijk maar naar de garage en na laten kijken.
Morgen voor het allereerst helemaal in mijn eentje een stukje rijden Het is niet zo heel ver, 28 kilometer ongeveer, maar dat maakt niet uit!
Alleen is alleen Good luckquote:
Het is niet zo heel ver, 28 kilometer ongeveer, maar dat maakt niet uit!
Eh, vondt t wel een chille route ja, af en toe een beetje saai, alleen die wegen vlak langs het water enzo zijn wel tofquote:
[..]
Mooi eiland ook hè?
Eh kwam vanuit richting Rotterdam dus via de A15 en dan richting Hellevoetsluis.
http://maps.google.nl/map(...)J0tA&mra=ls&t=h&z=11
Mocht overigens met het busje van mn ouders, exact zo een maar dan iets andere kleur:
Oeps. Ik reed de oprit van mijn vader op, dacht "ik red het nog net langs dat hekje" en toen was het kraaaaaak...
Geen schade aan de auto gelukkig, maar het voelt toch best stom..
Maar, paps is niet boos, gelukkig.
Ik heb het hem via de telefoon medegedeeld.Wilde nog even langs de radiostudio langs waar hij als vrijwilliger DJ is, was de weg nog eens afgesloten ook, en ken de weg verder niet. Dus ik weer bellen om te vragen hoe ik daar kwam nu de hoofdstraat was afgesloten. Voordat ik wat kon zeggen: "Niets zeggen, je hebt het hekje bij radio Centraal ook omvergereden?"
Pffft
Dan voel je je wel echt lullig en wil je volgens mij echt dat je door grond kan zakken..
Ja inderdaadquote:
Jeetje!
Dan voel je je wel echt lullig en wil je volgens mij echt dat je door grond kan zakken..
vent kwam naar me toe rennen met zo'n gezicht van "okeeee" gaf hem m'n ID kaart voor de gegevens en begon de proefrit maar echt. Gelukkig reed de auto zo goed dat ik er meteen voor tekende! 100 euro bij de prijs op voor het fixen van de lak, door een zaterdagbeun bij dat bedrijf. Ik reed echt met de plastic bumper tegen het hekje aan, ik hoorde een krak en zag het hekje verdwijnen. Ik dacht echt "neeeee". In z'n achteruit, terug de weg op... nog meer gekraak.Gelukkig waren de buren binnen
Het is echt zo'n gat, dat gaat direct het hele dorp door Maar, ik weet zeker, dat ik dit over 25 jaar nog te horen krijg, mijn vader kennende. Deze week maar ff in de gaten houden....
Wat voor auto, als ik vragen mag?quote:
Ach dan is het in ieder geval enigszins nog goed gekomen
Gelukkig waren de buren binnen
Volgens mij deze:
De keren ervoor dat ik de oprit op was gereden had ik ook al een kiele-kiele gevoel gehad met het hekje en de voorkant.. maar toen ging het goed. Dit keer was het kraaaaak.
Hahahaquote:
Een Citroën Xsara station wagon uit 1998..
Volgens mij deze:
[ afbeelding ]
De keren ervoor dat ik de oprit op was gereden had ik ook al een kiele-kiele gevoel gehad met het hekje en de voorkant.. maar toen ging het goed. Dit keer was het kraaaaak.
Dat hoort erbij als je net je rijbewijs hebt. Risico van 't vak. Volgende keer achteruit insteken? .In mijn omgeving heeft ook echt iedereen wel een keer schade gereden met een paar maanden rijbewijs. Zelf reed ik na twee weken met extreme gladheid ook een auto plat...oops
. Net een paar honderd km ervaring, gevalletje zelfoverschatting . Doet even pijn en levert een deuk in je ego op, maar je leert er wel van. Sindsdien schadevrij en minstens 100k verder, dus tsja... Het hek moet wel weer in elkaar gelijmd / getimmerd / geweetikveelwattest worden...Dit is de situatie (met oude auto en het fietspad nog onder constructie, maar je snapt op deze manier de draai en het hekje en alles wel)
Het stukje hek tussen de oprit en de lantaarnpaal is niet meer. Of nou ja.. Ik heb het provisorisch weer ingegraven..
Ik durf op die plek ook niet achteruit in te steken omdat het een best wel drukke weg kan zijn en ik de proporties van de auto nog niet helemaal onder controle heb (zoals het hekje kan beamen)
.quote:
godver, ook geen geluk met de auto.... Nu loopt de rechterachterrem aan!
kwam bij me werk waar ik wat op ging halen, loop langs de auto en denk; "wat een warmte!" Velg kokend heet.....
bij me ouders de auto op de krik, wiel eraf, gekeken, ja, loopt iets aan, maar kon er niks aan doen. Wel iets gewrikt met een schroevendraaier. Weer een stuk gereden, niks....vaag...
Maar de weg naar huis was het weer raak, en het enigste wat ik anders gedaan heb na het op d krik hebben is de handrem weer gebruikt.... Lijkt alsof daardoor de rem weer hangt.
Morgenvroeg gelijk maar naar de garage en na laten kijken.
Heb je de handrem ook na laten kijken? Ik neem aan dat de garage de boel ook heeft schoongemaakt & gesmeerd? Dat is het grootste probleem bij 'plakkende' remmen. Daarnaast moeten je huidige voeringen nog eventjes zetten, waardoor ze wat minder goed zouden kunnen remmen. Dat remverschil is vreemd, dat zou niet moeten mogen.quote:
Rem is vervangen, beide kanten de remblokjes. Rechtsachter was gewoon bijna op! Mjah, nu zie ik het spoken zeg maar, elke keer de remmen voelen etc.... Maar toch zegt mijn gevoel dat de rem toch nog aanloopt.... maar eens ff afwachten... dan wel heet, dan niet.... ook maar af en toe een echt voelbaar verschil met linksachter......
Deze week maar ff in de gaten houden....
Oeps, minder! 1 voordeel, de volgende keer red je het wél langs het hekjequote:
Ik reed de oprit van mijn vader op, dacht "ik red het nog net langs dat hekje" en toen was het kraaaaaak...
Geen schade aan de auto gelukkig, maar het voelt toch best stom..
. Of lag hij niet helemaal om? Goeie reis gehad?quote:
House en ik zitten op dit moment in polen.
Wist helemaal niet dat jullie daarheen gingenquote:
House en ik zitten op dit moment in polen.
Vond House al zo verdacht stil op twitter
Ik heb, heel onverschillig, de latjes rechtop gezet, een beetje in de grond gepord en wat aarde ertegenaan geduwd zodat het leek alsof ie nog rechtop stondquote:
Oeps, minder! 1 voordeel, de volgende keer red je het wél langs het hekje
Ik had er eigenlijk een foto van moeten maken....quote:
[..]
Ik heb, heel onverschillig, de latjes rechtop gezet, een beetje in de grond gepord en wat aarde ertegenaan geduwd zodat het leek alsof ie nog rechtop stond
Alsof je het dagelijks doet zeker?quote:
[..]
Ik heb, heel onverschillig, de latjes rechtop gezet, een beetje in de grond gepord en wat aarde ertegenaan geduwd zodat het leek alsof ie nog rechtop stond
Het is niet zo dat hij naar elke kant 1km uitslaat, de naald beweegt zich gewoon net voor en net achter het streepje van 140
Het was de eerste keer dat ik iets met de auto raaktequote:
.ach, shit happensquote:
[..]
Het was de eerste keer dat ik iets met de auto raakte
.En als je de CC 1 km hoger zet? Heb je het probleem dan nog steeds?quote:
De snelheidsmeter in de Jetta schommelt als ik 140km/u rij op de CC. Ziet er apart uit, hij staat op de 140, maar hij schommelt rustig op en neer. Rij ik 120km/u, dan doet ie dat niet
Het is niet zo dat hij naar elke kant 1km uitslaat, de naald beweegt zich gewoon net voor en net achter het streepje van 140
.Mijn naald schommelt ook een 'beetje'. als je 20-30 rijdt slaat hij rustig 10 km naar boven en beneden.
. De kabel is bijna versleten, en heb geen zin om hem te vervangen, die auto gaat toch bijna de deur uit...Jup, daarna geen probleem meer gehadquote:
Bij de Elbetunnel zeker? Daar heb ik ook wel eens een middagje doorgebracht ja
Altijd fijn. Ik werd vorig jaar al helemaal idioot van die stapel werkzaamheden tussen Bremen en Hamburg. Merkte ook dat ik er steeds harder doorheen ging en tussen steeds kleinere gaatjes door, gewoon omdat het echt niet opschoot...quote:
Goedenacht.. Vandaag lekker uren in de file gestaan bij Hamburg
Dit jaar hetzelfde hoor.. Ook voorbij Hamburg richting Itzenhoe hadden ze nog wat.quote:
[..]
Altijd fijn. Ik werd vorig jaar al helemaal idioot van die stapel werkzaamheden tussen Bremen en Hamburg. Merkte ook dat ik er steeds harder doorheen ging en tussen steeds kleinere gaatjes door, gewoon omdat het echt niet opschoot...
De Astra ging als een trein in ieder geval. Na de laatste tankstop iets meer dan een halve tank gebruikt op 350 km.. En dat voor een 1.6 benzine met zo goed als constant 140 op de teller
Monsterd en ik waren op precies hetzelfde moment onze Micra's ineens zat
Het einde van een tijdperkquote:
Monsterd en ik waren op precies hetzelfde moment onze Micra's ineens zat
Voordat dat klaar is...dat duurt nog wel even. Ik moest ten zuidoosten van Hamburg zijn, ben de terugweg over Hannover gereden. Met m'n 1.4'tje maar zo'n 1:12 gereden, al komt daar vooral doordat ik 'm de terugweg van 450km zo'n 400km lang constant boven de 160 heb gehouden, en laat 170 nou de top zijnquote:
[..]
Dit jaar hetzelfde hoor.. Ook voorbij Hamburg richting Itzenhoe hadden ze nog wat.
De Astra ging als een trein in ieder geval. Na de laatste tankstop iets meer dan een halve tank gebruikt op 350 km.. En dat voor een 1.6 benzine met zo goed als constant 140 op de teller
.Met m'n 320d haalde ik zelf maar 1:13 op een lange rit naar Berlijn, en da's een diesel!
Maar goed, drie man + bagage en een gemiddelde van 150km/h over 1.200km... dat zijn pieken van 220 en regelmatig de cruise op 200. Dan zuipt een diesel dus ook .Die Fiësta's zijn prima karretjes. Ik ben best wel fan van de huidige generatie Fiësta's, die rijden verbazingwekkend goed! Zonde dat er geen betere diesel dan de 1.6 beschikbaar is (al is die wel te chippen), want de 90pk (of 120 gechipt) houdt niet echt over. En de benzineversies zijn niet superzuinig. Helaas zijn ze ook tweedehands nog aardig aan de prijs. Voorlopig wordt dat 'm dus niet. Misschien nog eerder een Focus Wagon uit 2005 met de 2.0 diesel, die is te chippen naar 160+pk, dan wordt het nog een beetje leukquote:
M'n pa rijdt sinds een week of 3 in de voormalige Fiësta van m'n broer, en ik heb er ook al een aantal keer mee gereden. Ik zit er nu serieus aan te denken m'n Micra in te ruilen voor een Fiësta uit ongeveer 2002/2003
Monsterd en ik waren op precies hetzelfde moment onze Micra's ineens zat
.. Vind het wel heel sneu want t is nog een goede auto. Maarja wil eigenlijk ook wel een Astra onder mijn kont. Alleen met wat meer vermogen Moonsorrow nog gezien trouwens?
Vind t gewoon een verdomd fijne auto. Een Volvo S40 is ook fijn bijvoorbeeld maar de Astra ligt toch een stuk lekkerder op de weg.quote:Op maandag 8 augustus 2011 22:46 schreef Kriegel het volgende:
Je gaat toch geen Astra kopen als je zoveel keus hebt?
.. Heb niet veel bands gezien eigenlijk. Valt wel op 2 handen te tellen .Heb iig wel Motörhead en Judas Priest gezien.. Die laatste niet helemaal trouwens. Daarnaast nog met vrienden meegeweest naar Mayhem, Skalmöld, Primal Fear en Maiden United. En nog Apocalyptica en Saltatio Mortis.. Alleen was ik toen vrij bezopen en dan vind ik zowat alles leukquote:
Ah, okay. Dat was bijna de enige band die me echt trok in die line-up, heb ze in 2008 (tijdje geleden alweer) gezien op Pagan Fest in 013 en dat was tamelijk geniaal.
Heb meer glaasjes Jägermeister weggewerkt dan bands gezien iig
En jij was altijd diegene die aan het fris zat!quote:
[..]
Heb iig wel Motörhead en Judas Priest gezien.. Die laatste niet helemaal trouwens. Daarnaast nog met vrienden meegeweest naar Mayhem, Skalmöld, Primal Fear en Maiden United. En nog Apocalyptica en Saltatio Mortis.. Alleen was ik toen vrij bezopen en dan vind ik zowat alles leuk
Heb meer glaasjes Jägermeister weggewerkt dan bands gezien iig
Ja, nu hoefde ik geen auto inquote:Op maandag 8 augustus 2011 23:34 schreef Goddelijker het volgende:
[..]
En jij was altijd diegene die aan het fris zat!
Dat scheelt altijd enorm..quote:
Geen idee eigenlijk. Ik zal dat vanavond eens proberen. Hoezo, waar zit je aan te denken?quote:
[..]
En als je de CC 1 km hoger zet? Heb je het probleem dan nog steeds?
Mijn naald schommelt ook een 'beetje'. als je 20-30 rijdt slaat hij rustig 10 km naar boven en beneden.
Nee joh, geen 10km, mafkees. Nee, ik zal zeggen uhm...als de naald op de 140 staat, dan staat hij dus precies boven het streepje van de 140. Als hij dan beweegt dan komt de naald niet 'los' van het streepje van de 140 zeg maar.
Uiteraardquote:Op maandag 8 augustus 2011 12:02 schreef Kriegel het volgende:
Een brok degelijkheid, zo'n Volkswagen.
Het kan zijn dat hij electronisch gestuurd is die naald, en dat de opnemer net tussen de 139,4 en de 139,5 meet, dat is een verschil tussen 139 en 140. Het kan zijn dat hij op die manier blijft klapperenquote:
[..]
Geen idee eigenlijk. Ik zal dat vanavond eens proberen. Hoezo, waar zit je aan te denken?
. Lees mn post nog eens ;-). Das mijn teller die zo danst...quote:Nee joh, geen 10km, mafkees. Nee, ik zal zeggen uhm...als de naald op de 140 staat, dan staat hij dus precies boven het streepje van de 140. Als hij dan beweegt dan komt de naald niet 'los' van het streepje van de 140 zeg maar.
Niet miepen Piles, jij zou toch een groot voorstander moeten zijn van een auto wissel bij onsquote:
Ik heb géén idee waar je het verder over hebt qua chippen, pk's en andere details. Maar de eerste zin snap ik helemaal!quote:
Deze is mooi
http://www.autotrack.nl/tweedehands/ford/fiesta/7639940De eerste keer dat ik wat raakte, was een auto.quote:
[..]
Het was de eerste keer dat ik iets met de auto raakte
De eerste en enige keer dat ik wat raakte was een nummerbord, met mn trekhaak...quote:
[..]
De eerste keer dat ik wat raakte, was een auto.
Zie de PIquote:
Niet miepen Piles, jij zou toch een groot voorstander moeten zijn van een auto wissel bij ons
Al is het nog wel op 1 hand te tellen.Maar bij een nieuwe auto ben ik wel groot voorstander van parkeersensoren
Hm. Geen idee. Maar dan zou ie dat toch overal moeten doen, dus bij elke snelheid?quote:
[..]
Het kan zijn dat hij electronisch gestuurd is die naald, en dat de opnemer net tussen de 139,4 en de 139,5 meet, dat is een verschil tussen 139 en 140. Het kan zijn dat hij op die manier blijft klapperen
[..]
Lees mn post nog eens ;-). Das mijn teller die zo danst...
Ja dat weet ik wel, maar ik had het een beetje raar omschreven waardoor het inderdaad lijkt alsof ik in de veronderstelling ben dat je het over mijn teller hebt.
Ik reed achteruit tegen een auto die in mijn dode hoek stond, had hem totaal niet gezien. Terwijl het een felrode auto was. Alleen bij mij was er lak van mijn meegespoten stootstrip af, die andere auto had niks.quote:
[..]
De eerste en enige keer dat ik wat raakte was een nummerbord, met mn trekhaak...
M'n pa had al heel vaak gezegd 'Je moet in je linkerspiegel kijken' dus zat ik heel autistisch de hele tijd daarin te kijken, en toen ik ineens een raar, schavend geluid hoorde, stond ik tégen haar auto geparkeerd. En daarna moest ik weer optrekken, waardoor ik wéér met mijn auto langs haar auto schaafde. Wonder boven wonder geen enkele schade
quote:
Ik heb een keer met haaks achteruit parkeren de auto van de buurvrouw geschampt. Daar parkeerde ik gewoon echt tegenaan, heel gebroederlijk
M'n pa had al heel vaak gezegd 'Je moet in je linkerspiegel kijken' dus zat ik heel autistisch de hele tijd daarin te kijken, en toen ik ineens een raar, schavend geluid hoorde, stond ik tégen haar auto geparkeerd. En daarna moest ik weer optrekken, waardoor ik wéér met mijn auto langs haar auto schaafde. Wonder boven wonder geen enkele schade
quote:
Ik heb een keer met haaks achteruit parkeren de auto van de buurvrouw geschampt. Daar parkeerde ik gewoon echt tegenaan, heel gebroederlijk
M'n pa had al heel vaak gezegd 'Je moet in je linkerspiegel kijken' dus zat ik heel autistisch de hele tijd daarin te kijken, en toen ik ineens een raar, schavend geluid hoorde, stond ik tégen haar auto geparkeerd. En daarna moest ik weer optrekken, waardoor ik wéér met mijn auto langs haar auto schaafde. Wonder boven wonder geen enkele schade
Gewoon laten bij de kennis die je hebtquote:
[..]
Niet miepen Piles, jij zou toch een groot voorstander moeten zijn van een auto wissel bij ons
[..]
Ik heb géén idee waar je het verder over hebt qua chippen, pk's en andere details. Maar de eerste zin snap ik helemaal!
Deze is mooi
. Ik ga het verder ook niet uitleggen want het boeit je geen drol vermoedelijk Klopt helemaal. Ik kijk bij auto's naar een aantal dingen zoals km-stand, schade, jaartal, vermogen. Maar stiekem vind ik de kleur en dergelijke veel belangrijker. Ik was met het kopen van mijn micra niet eens geïntresseerd in een blik onder de motorkap. Het had me waarschijnlijk niet eens opgevallen als er geen motorblok in had gelegenquote:
[..]
[..]
Gewoon laten bij de kennis die je hebt
Zit net eens te kijken wat ik voor mijn Micra zou kunnen vragen. Maar er wordt doorgaans bij dealers nog 2500,-/2750,- voor gevraagd, en ik heb er vorig jaar 2250,- voor betaald. Het zou niet eens heel gek zijn om alsnog dat er voor te vragen volgens mij.
Of is het verstandiger de micra in te ruilen bij een garage waar ik iets anders koop eventueel?
daar hebben ze niks aan gedaan...... maar hij lijkt ook minder te worden... Heb nu van schoonvader wel remmenreiniger gehad, maar nu lijkt het probleem over? Ik kijk het nog ff aan, en ff horen of de bevriende monteur alweer aan het werk is, die moet het allemaal maar eens nakijkenquote:
[..]
[..]
Heb je de handrem ook na laten kijken? Ik neem aan dat de garage de boel ook heeft schoongemaakt & gesmeerd? Dat is het grootste probleem bij 'plakkende' remmen. Daarnaast moeten je huidige voeringen nog eventjes zetten, waardoor ze wat minder goed zouden kunnen remmen. Dat remverschil is vreemd, dat zou niet moeten mogen.
Mja, een dealer verkoopt met een bepaalde garantie en die moet er, los van de inkoopprijs nog wat aan overhouden. Waarschijnlijk is de restwaarde bij inruil nihil, afhankelijk van de staat en de km-stand.quote:
[..]
Klopt helemaal. Ik kijk bij auto's naar een aantal dingen zoals km-stand, schade, jaartal, vermogen. Maar stiekem vind ik de kleur en dergelijke veel belangrijker. Ik was met het kopen van mijn micra niet eens geïntresseerd in een blik onder de motorkap. Het had me waarschijnlijk niet eens opgevallen als er geen motorblok in had gelegen
Zit net eens te kijken wat ik voor mijn Micra zou kunnen vragen. Maar er wordt doorgaans bij dealers nog 2500,-/2750,- voor gevraagd, en ik heb er vorig jaar 2250,- voor betaald. Het zou niet eens heel gek zijn om alsnog dat er voor te vragen volgens mij.
Of is het verstandiger de micra in te ruilen bij een garage waar ik iets anders koop eventueel?
Het is verstandiger om zelf te verkopen, maar ik zou niet de illusie hebben dat je er veel voor gaat krijgen. Natuurlijk spelen km-stand e.d. een rol, maar als ik op Marktplaats kijk denk ik dat je je handjes dicht mag knijpen als je er 1.500 euro voor vangt. Er zijn simpelweg te veel van die units te koop.
Damn, I like it
Holy shit, het is ineens geen wijvenbak meer!
Tof karretje wel, volgens die impressie rijdt ie ook nog eens veel beter dan die mislukte New Beetle. En ja, dit alles was allang bekend maar ik zie het nu pas. Enige kritiek die ik zelf nu kan bedenken is dat ze het opnieuw niet hebben aangedurfd om er een heckmotor in te zetten, voor het authentieke. Maar ja, goed, dat is nu eenmaal niet meer van deze tijd.
Zag het in de autoweek jaquote:
Over leuk vinden gesproken, kom ik er dus net achter dat er een nieuwe Kever aan zit te komen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Holy shit, het is ineens geen wijvenbak meer!
Enige kritiek die ik zelf nu kan bedenken is dat ze het opnieuw niet hebben aangedurfd om er een heckmotor in te zetten, voor het authentieke. Maar ja, goed, dat is nu eenmaal niet meer van deze tijd.
, ziet er een stuk beter uit dan zijn voorganger. Alleen zal er wel weer een flink prijskaartje aan gaan hangen.Het dubbele + 19%.quote:
In Engeland volgens dat artikel vanaf iets minder dan £15.000, wat op zich wel meevalt, maar ik heb geen idee hoe zich dat hier zal vertalen.
Ik heb het getest inmiddels bij verschillende snelheden. Bij alles t/m 139km/u doet ie dit niet. Als ik 'm op 150 zet doet ie 't ook niet. 't Is blijkbaar echt alleen maar bij 140km/uquote:
[..]
En als je de CC 1 km hoger zet? Heb je het probleem dan nog steeds?
In de autoweek staat deze auto inderdaad. Als ik me goed kan herinneren wordt de auto 'scherp' in de markt gezet, en moet ie minder kosten dan een Golf. Ik dacht dat 't zo geschreven stond. Want, de vorige Kever was te duur en daar zou VW van geleerd hebben.quote:
Ik zou rekenen op ergens tussen 25 en 30k.
Ik heb trouwens liever de nieuwe golf cabrio dan....
Waar je al een tijd op zit te wachten? Als in, als ie daadwerkelijk komt, dan schaf ik 'm aan?quote:
Ha, ik zou het wel weten. Ik heb in de regel niets met VW maar de Kever altijd ontzettend charmant gevonden. Als dit dan eindelijk een geslaagde moderne opvolger is, iets waar ik al een tijd op zit te wachten, weet ik wel waar m'n voorkeur naar uitgaat. En dat is niet naar een Golf CDXLVIII.
Ook wel een aardig motorenaanbod trouwens, o.a. een 1.4 TSI en 2.0 TSI met 160 en 200 pk, en die eerste verbruikt volgens de fabriekscijfers maar 5.9L/100km. Niet slecht.
Ah ja. Ik heb zelf helemaal niks met de kever, en de 'New Beetle' vond ik al helemaal niks, maar deze nieuwe versie vind ik toch wel wat aantrekkelijker, al zou ik 'm zelf nooit nemen.quote:Op woensdag 10 augustus 2011 13:55 schreef Kriegel het volgende:
Dat zal niet direct lukken, maar ik zou 'm gewoon graag in het straatbeeld zien bedoel ik.
Klote is dat je, zie je vaak tegenwoordig. Flyers en regenbuien gaat niet samen. Kun je gaan poetsen omdat een ander zo nodig z'n reclame kwijt moetquote:
Ik heb al een hekel aan flyers onder m'n ruitenwisser, maar zo helemaal:
[ afbeelding ]
. Had net mijn pa aan de telefoon die mij een hekjes-sloper noemde quote:"Valt wel mee?! Je hebt de balk vlak boven de grond afgebroken, wat nou het valt wel mee?!"
Heb ik nou nooit last van gehadquote:
[..]
Klote is dat je, zie je vaak tegenwoordig. Flyers en regenbuien gaat niet samen. Kun je gaan poetsen omdat een ander zo nodig z'n reclame kwijt moet
.En terecht!quote:
[..]
quote:
Dan kun je gewoon niet autorijdenquote:
Ik hier in de buurt gelukkig ook weinig, maar vervelend is het wel.quote:
Dat kan wel eens een heel duur ritje geweest zijn
Als ik zo vrij mag zijn; dat is niet dom omdat er een politiewagen achter je reed, maar het is ronduit asociaal rijgedrag. Daarnaast is het hypocriet omdat je eerder in dit topic nog hoog van de toren aan het blazen bent over winterbanden en rijden met alcohol op en dat je daar een vergelijking tussen trekt.quote:
In de categorie 'dom': een enorm trage vrachtwagen inhalen voor het stoplicht. Maar dan wel over het voorsorteervak voor linksaf, door rood (voor linksaf dan, ik ging rechtdoor en dat was groen), en aan de overkant van de kruising over een verdrijvingsvlak. Weliswaar was de weg leeg voor me...maar toen ik m'n binnenspiegel keek zag ik een politieauto drie auto's achter me zitten die me nog niet eerder was opgevallen.
Dat kan wel eens een heel duur ritje geweest zijn
ahwquote:
Ach, mensen die zulk soort acties uithalen verdienen elke cent van de bekeuring imho. Bijzonder asociale actie!quote:
In de categorie 'dom': een enorm trage vrachtwagen inhalen voor het stoplicht. Maar dan wel over het voorsorteervak voor linksaf, door rood (voor linksaf dan, ik ging rechtdoor en dat was groen), en aan de overkant van de kruising over een verdrijvingsvlak. Weliswaar was de weg leeg voor me...maar toen ik m'n binnenspiegel keek zag ik een politieauto drie auto's achter me zitten die me nog niet eerder was opgevallen.
Dat kan wel eens een heel duur ritje geweest zijn
Dat laatste vooral ja.quote:
[..]
Als ik zo vrij mag zijn; dat is niet dom omdat er een politiewagen achter je reed, maar het is ronduit asociaal rijgedrag. Daarnaast is het hypocriet omdat je eerder in dit topic nog hoog van de toren aan het blazen bent over winterbanden en rijden met alcohol op en dat je daar een vergelijking tussen trekt.
Lekker bezig Mik, geef ons het goede voorbeeld.Als ik niet zo allert was geweest( en de auto achter mij.), was er om 21.30 nog een file geweest op de a50.
Beide keren trouwens op de snelweg, en beide keren hield ik me aan de snelheid...
Mja... de actie verdiende niet de schoonheidsprijs, maar als het kruispunt volledig leeg is op een klein rijtje auto's achter je na, dan is de gevaarzetting nihil. Feitelijk is het enige dat ik niet goed doe, het niet volgen van een streep op de weg (want ik ga gewoon door 'groen'). Chique is het niet, maar als je al bijna tien minuten achter een vrachtwagen zit die constant 60@80 doet en zo traag optrekt dat een schildpad zonder poten nog sneller weg is, dan ben je er op een gegeven moment wel klaar mee.Die vergelijking gaat niet op, vind ik. Want in de winter en met alcohol worden de omstandigheden aangetast en wordt je reactievermogen beïnvloed. Reageren gaat langzamer en minder goed doordat je minder grip hebt. Dit gebeurde op een volledig overzichtelijk kruispunt terwijl ik wakker en scherp was, dus dan zijn beide factoren niet van toepassing.quote:
[..]
Als ik zo vrij mag zijn; dat is niet dom omdat er een politiewagen achter je reed, maar het is ronduit asociaal rijgedrag. Daarnaast is het hypocriet omdat je eerder in dit topic nog hoog van de toren aan het blazen bent over winterbanden en rijden met alcohol op en dat je daar een vergelijking tussen trekt.
Ja, en iemand die wat biertjes heeft gedronken vind zelf ook dat ie wakker en scherp is. Kom op zeg, je bent nu gewoon met 2 maten aan het meten.quote:
[..]
Die vergelijking gaat niet op, vind ik. Want in de winter en met alcohol worden de omstandigheden aangetast en wordt je reactievermogen beïnvloed. Reageren gaat langzamer en minder goed doordat je minder grip hebt. Dit gebeurde op een volledig overzichtelijk kruispunt terwijl ik wakker en scherp was, dus dan zijn beide factoren niet van toepassing.
Je rijdt door rood (de baan rechtdoor had groen, maar jij stond op de baan ernaast, en ging daarna terug naar rechts. Je neemt dus wel degelijk een rood stoplicht mee, en daarnaast vlieg je over 2 verdrijvingsvlakken.
Dan moet je nu niet gaan lopen lullen dat dat allemaal wel kon omdat jij 'wakker en scherp' was. Als jij achter die vrachtwagen zit dan heb je pech gehad. Als de enige manier om hem voorbij te komen de manier is die jij gehanteerd hebt, dan ben je geen haar beter dan de mensen waar je zo'n grote waffel over hebt eerder in dit topic, die geen winterbanden gebruiken.
Je probeert het nu gewoon zo te praten dat deze debiele actie van je stiekem toch niet zo erg was als de dingen waar je het eerder in dit topic over had, terwijl je heel goed weet dat als je roept dat mensen anderen in gevaar brengen door geen winterbanden te gebruiken, dat je zelf precies hetzelfde doet met acties als die jij uithaalde.
Mooi voorbeeld Mikkie . Dat jullie me affakkelen omdat de actie niet handig is, mja, daar was ik zelf ook al achter . Het verschil zit 'm voor mij in het feit dat je bij alcohol en winterse omstandigheden een stuk controle kwijt bent, wat je nu nog wel hebt. Je hebt dan niet de mogelijkheid om alles te doen zoals het moet, simpelweg omdat het niet allemaal kán. Nu kon het wel, maar kies ik er zelf voor om het bewust te doen. Daarmee praat ik mijn actie niet goed, maar gaat wat mij betreft de vergelijking wel scheef.Uhuh. maar als jij door rood knalt (want dat deed je) kan het zomaar zijn dat een andere auto daar al zat. Nu zat ie er niet, dus ging alles goed, maar wat nou als daar wel iemand staat/loopt/fietst/rijdt (het zal je kind maar zijn, volgens mij heb ik je die opmerking horen maken) en jij had die hardstikke dood gereden, wat was dan je verdediging geweest? Het was overzichtelijk en ik was wakker en scherp?quote:
Ik zeg toch dat het niet super handig was
Kijken hoe ver je daar mee komt. Nee, je bent behoorlijk door de mand gevallen door eerst hoog van de toren blazen over dat andere mensen het niet doen zoals jij vind dat het moet (geen winterbanden terwijl dat wel zou moeten want anders gevaarlijk) maar dan zelf besluiten dat die verdrijvingsvlakken niet aan jou besteedt zijn, net als dat rode licht, en dus zelf net zulke gevaarlijke situaties te creëren als waar je hier eerder iedereen de les over probeerde te lezen.
Dat is ook niet helemaal waar. Je bent nu ook al een stuk controle kwijt. Je begeeft je in allerlei posities waarin mensen je niet verwachten. Daarmee ben je compleet afhankelijk van hoe andere weggebruikers daarop reageren. En je kan altijd iets over het hoofd zien. Een fietser die nog ff snel oversteekt voor de trage vrachtwagen, of een klein autootje wat er juist voor zit.quote:
Ik zeg toch dat het niet super handig was
En ach, als je niet in kan halen, hoeveel tijd scheelt dat nu écht dat je eerder thuis bent? ;-).
Blijkbaar was het je toch een rood licht (180 euro), het niet volgen van de rijrichting (150 euro) én een verdrijvingsvlak (100 of 180 euro, afhankelijk van het feit of er ook tegenliggers kunnen rijden) waard.
Das in totaal tussen de 430 en 510 euro!
. De vrachtwagen reed al een stuk op de kruising dus ook kruisend verkeer kon niet meer. Anders was het wel heel erg kamikaze...Niet oordelen over een situatie die je niet kentquote:
[..]
Uhuh. maar als jij door rood knalt (want dat deed je) kan het zomaar zijn dat een andere auto daar al zat.
. Wat ik in feite doe is gewoon rechtdoor rijden, alleen twee meter verder naar links dan de vrachtwagen, om vervolgens weer naar rechts te gaan. Van eventuele andere auto's kon gezien de situatie geen sprake zijn. Fietsers kon niet en ik wist dat de vrachtwagen vooraan stond, dus ook dat is geen argument.quote:
[..]
Dat is ook niet helemaal waar. Je bent nu ook al een stuk controle kwijt. Je begeeft je in allerlei posities waarin mensen je niet verwachten. Daarmee ben je compleet afhankelijk van hoe andere weggebruikers daarop reageren. En je kan altijd iets over het hoofd zien. Een fietser die nog ff snel oversteekt voor de trage vrachtwagen, of een klein autootje wat er juist voor zit.
Daar heb je zeker gelijk in. Rationeel gezien schiet je er geen bal mee op.quote:En ach, als je niet in kan halen, hoeveel tijd scheelt dat nu écht dat je eerder thuis bent? ;-).
Hoe dan ook, jullie punt is duidelijk. Let's move on!
Wat me opviel, was dat men in Nijmegen daar erg van houd: bij 2 verkeerslichten 4* mensen door rood zien rijden gisteren, waarvan bij 1 geval er bijna 2 auto's op elkaar zaten... Is dat normaal daar in't zuiden ofzo?
Helaas ziet de politie dat anders, en beboet hij je voor 2 feiten als je pech hebt (door rood & niet volgen van rijrichting.quote:
De vrachtwagen trok al langzaam op dus van een nog overstekende fietser kon geen sprake zijn, die had dan al onder de vrachtwagen gelegen
[..]
Niet oordelen over een situatie die je niet kent
In dit specifieke geval zal het misschien niet helemaal opgaan, maar het punt wat ik wilde maken is dat de situatie vaak een stuk complexer wordt met zulk soort actiesquote:Fietsers kon niet en ik wist dat de vrachtwagen vooraan stond, dus ook dat is geen argument.
Nou, vooruit, als je beloofd dat je het nooit meer zal doen!quote:Daar heb je zeker gelijk in. Rationeel gezien schiet je er geen bal mee op.
Hoe dan ook, jullie punt is duidelijk. Let's move on!
SPOILER
I know. Dan zal ik wel in beroep gaan en dat wordt nog een flinke strijd, maar ik geef me niet zomaar gewonnenquote:
[..]
Helaas ziet de politie dat anders, en beboet hij je voor 2 feiten als je pech hebt (door rood & niet volgen van rijrichting.
.Ook dat ben ik absoluut met je eens. Feit is echter wel dat ik die omstandigheden al had uitgewist. Ik heb met een week rijbewijs ooit de fout gemaakt om bij tweebaans-rechtdoor heel goed te timen dat ik precies in groen 'viel', zeg maar. Iedereen stond te wachten voor rood, links was vrij en ik rolde onder het stoplicht door toen het groen werd. Ware het niet dat er een fietser nog voorlangs schoot. Bovenop de rem, het scheelde centimeters en ik was twee jaar van m'n leven kwijt. De fietser overigens ookquote:[..]
In dit specifieke geval zal het misschien niet helemaal opgaan, maar het punt wat ik wilde maken is dat de situatie vaak een stuk complexer wordt met zulk soort acties
. Dat was een goede les . Die factoren had ik nu dus echt wel uitgesloten. Los van de belijning en het stoplicht, was er niets aan de hand. Alleen die belijning en dat stoplicht kunnen wel eens geld gaan kosten
.Denk dat dat wel mee valt. Als ze het zien proberen ze je echt wel eerst staande te houden, ze zullen niet zomaar een boete op kenteken sturen.quote:
Alleen die belijning en dat stoplicht kunnen wel eens geld gaan kosten
. Maar je zal nog verbaasd zijn hoe vaak er boetes simpelweg zonder staandehouding op kenteken uitgeschreven worden.Over gevaarlijk weggedrag gesproken trouwens:
Hier zitten ook wel wat mongolen tussen. Los van de mensen die vanuit het niets ergens tegenaan rijden en het grote aantal spookrijders, is het bizar om te zien hoe slecht sommige mensen hun spiegels gebruiken...
Bah, mensen die eigen regeltjes denken te maken in het verkeer!
Maar om dan meteen allemaal de Moraalridder te gaan uithangen... Iemand die zoiets doet is niet veilig bezig, maar iemand die té voorzichtig rijdt ook niet...
quote:
Iedereen doet wel eens iets waarna je bij jezelf denkt van: Hmm, was misschien toch niet zo heel slim... Kan gebeuren.
Maar om dan meteen allemaal de Moraalridder te gaan uithangen... Iemand die zoiets doet is niet veilig bezig, maar iemand die té voorzichtig rijdt ook niet...
Ik heb ook wel eens een hele hoekerige inhaalmanoeuvre gemaakt, omdat iemand niet door reed.quote:
Ik weet dat mijn inhaalmanoeuvre niet goed was, maar soms doe je zo'n manoeuvre en bedenk je achteraf pas dat het niet zo handig was.
Jup, ik ken ze ook maar al te goedquote:
[..]
Ik heb ook wel eens een hele hoekerige inhaalmanoeuvre gemaakt, omdat iemand niet door reed.
Ik weet dat mijn inhaalmanoeuvre niet goed was, maar soms doe je zo'n manoeuvre en bedenk je achteraf pas dat het niet zo handig was.
.Oh nee hè, nog zo'n zondagsrijderquote:
Backfire postquote:
In de categorie 'dom': een enorm trage vrachtwagen inhalen voor het stoplicht. Maar dan wel over het voorsorteervak voor linksaf, door rood (voor linksaf dan, ik ging rechtdoor en dat was groen), en aan de overkant van de kruising over een verdrijvingsvlak. Weliswaar was de weg leeg voor me...maar toen ik m'n binnenspiegel keek zag ik een politieauto drie auto's achter me zitten die me nog niet eerder was opgevallen.
Dat kan wel eens een heel duur ritje geweest zijn
Whaha, die kerel met die knuppel, en al die scooter paupersquote:
Over gevaarlijk weggedrag gesproken trouwens:
Hier zitten ook wel wat mongolen tussen. Los van de mensen die vanuit het niets ergens tegenaan rijden en het grote aantal spookrijders, is het bizar om te zien hoe slecht sommige mensen hun spiegels gebruiken...
toch doen ze dat vrij makkelijk.... kamaraad had he vorig jaar ook, agent in burgerauto die zag dat hij verdrijvingsvlak meepakte.... gewoon een boete op kentekenquote:
[..]
Denk dat dat wel mee valt. Als ze het zien proberen ze je echt wel eerst staande te houden, ze zullen niet zomaar een boete op kenteken sturen.
Toen ik erachter weg was, was de geur ook weg.
Dat zou zomaar kunnen. Lekker goedkoop, maar ik zou er niet voor kiezen, want ook in de auto ruik je die lucht enorm... Eén voordeel: je eet geheid niet meer snel frietquote:Op vrijdag 12 augustus 2011 01:07 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik reed vorige week door België achter een oude Britse bus van Mercedes. Dat ding stonk naar een frituurpan. Zou dat ding op afgeroomd frituurvet hebben gereden?
Toen ik erachter weg was, was de geur ook weg.
Waarschijnlijk was het PPO:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Puur_Plantaardige_Olie
Daarvan gaat je auto ook naar friettent stinken
Met rijles was ik ook altijd zo onzeker als de pest, en dat ik in 1x geslaagd ben moet er toch wel op duiden dat ik het kan, dat zeggen m'n ouders ook altijd. Maar dan nog ben ik altijd kapot nerveus als ik met m'n pa of ma ergens heen moet en ik moet rijden, omdat ik van mezelf geen fouten mag maken. Ik ben te perfectionistisch in het verkeer, wat zorgt voor constante zenuwen. Zodra ik bij een stoplicht iemand achter me zie staan voel ik me alweer opgejaagd en geef ik soms veel te veel gas bij het wegrijden, waarna ik me weer kapot schaam. Da's nog altijd het voornaamste punt, dat ik gas/koppeling nog niet goed genoeg aanvoel om altijd constant te rijden.
M'n pa met 40 jaar rijervaring rijdt dan altijd zo rustig, die overkomt zoiets niet. Kijkfouten maak ik niet, en ik rijd ook gewoon heel sociaal vind ik zelf. Maar het is puur dat ik me teveel laat opjagen door anderen en daardoor dus fouten maak als teveel gas geven. M'n familie zegt dat ik me druk maak om niets, maar ja dat is makkelijk gezegd natuurlijk
.Anyhow, heb nu dus een brief gehad van m'n gemeente waarin ze een gratis slipcursus / praktijkcursus aanbieden voor mensen die tussen 3 maanden en 2 jaar hun rijbewijs hebben. Hierbij ga je 2,5 uur rijden met andere deelnemers en een ervaren coach die je tips geeft m.b.t je rijstijl, en verder dus een slipcursus waarin je noodstops doet etc. Dat kan voor mij dus 2 kanten op gaan, of ik krijg meer zelfvertrouwen omdat ik tips krijg en zie hoe anderen rijden, of ik word de grond in geboord en krijg minder zelfvertrouwen. Ik denk er dus nog over na..
Dat wou ik ff kwijt
Je moet gewoon meer rijden, dan komt het vanzelf wel goed. Spreek bv af met vrienden on naar evenementen te gaan. Sportwedstrijden, vakantie etc. Dan komt het vertrouwen vanzelf denk ik. Al ben ik nooit onzeker geweest behalve de eerste keren met mijn ouders.
quote:
Hoeveelheid gas bij wegrijden van stoplicht kan altijd mis gaan. Zelfs na 5,5jaar heb ik het nog wel eens.
Je moet gewoon meer rijden, dan komt het vanzelf wel goed.
En vooral denken; dikke neus, ik sta vooraan bij het stoplicht, en doe alles op me dooie gemak.
Maargoed, dat is vooral oefenen.
[ Bericht 2% gewijzigd door PerryVogelbekdier op 12-08-2011 13:29:50 ]
quote:
Hoeveelheid gas bij wegrijden van stoplicht kan altijd mis gaan. Zelfs na 5,5jaar heb ik het nog wel eens.
Je moet gewoon meer rijden, dan komt het vanzelf wel goed. Spreek bv af met vrienden on naar evenementen te gaan. Sportwedstrijden, vakantie etc. Dan komt het vertrouwen vanzelf denk ik. Al ben ik nooit onzeker geweest behalve de eerste keren met mijn ouders.
Inderdaad, ik moet gewoon meer schijt krijgen aan de mensen om me heen. Nouja, in de zin van dat ik moet denken dat ik alles lekker in m'n eigen tempo doe.quote:
[..]
En vooral denken; dikke neus, ik sta vooraan bij het stoplicht, en doe alles op me dooie gemak.
.Deden daar ook eland proef (uitwijken), ook leuk om eens to the max te mogen sturen..
Ik zou eerst eens wat meer proberen te gaan rijden. Desnoods pak je om ervaring op de te doen eens in de twee weken eens gewoon de auto en rij je 100km in de omgeving, zonder doel. Of ga 40km verderop 'een ijsje halen'. Enerzijds zonde van de brandstof, anderzijds wel goed voor je ervaring. Je zelfvertrouwen zal waarschijnlijk groeien en dan is zo'n slipcursus over een jaartje een prima plan.
Nou, ik denk -kut, ben ik 't toch eens met mikkie- dat je eerst eens wat rij ervaring op moet gaan doen. Je kunt nu echt nog niet autorijden. Je kunt volgens je examinator nu een auto besturen in het verkeer op een zodanige manier die niet gevaarlijk is voor je medeweggebruikers. Maar dat betekent dus niet dat je kunt autorijden.quote:
[..]
[..]
Inderdaad, ik moet gewoon meer schijt krijgen aan de mensen om me heen. Nouja, in de zin van dat ik moet denken dat ik alles lekker in m'n eigen tempo doe.
Autorijden leer je door ervaring op te doen, en als jij altijd tegen die stap aan blijft hikken om in een auto te stappen vanwege je angst dat er iets mis gaat, dan groeit je ervaring niet, maar je angst des te meer. Als je daar niet nu wat aan doet wordt die angst en de drempel om er wat aan te doen steeds groter.
Aan de andere kant. Je kunt ook een keer bij Mikkie in de auto stappen, dan sta je bij hem, gezien jouw angst en zijn trucs op de weg doodsangsten uit, en dan ben je daarna blij dat je het weer zelf kunt doen, want dan denk je 'ik kan dus wel beter rijden dan die malloot'. Dan stap je met wat meer zelfvertrouwen de auto in, in plaats van met angst
quote:
[..]
Nou, ik denk -kut, ben ik 't toch eens met mikkie- dat je eerst eens wat rij ervaring op moet gaan doen. Je kunt nu echt nog niet autorijden. Je kunt volgens je examinator nu een auto besturen in het verkeer op een zodanige manier die niet gevaarlijk is voor je medeweggebruikers. Maar dat betekent dus niet dat je kunt autorijden.
Bedankt CG . Maar inderdaad: je kent de techniek om een auto te besturen en hebt basiskennis van hoe je je door het verkeer moet bewegen. Maar verkeer is een samenspel en dat verbetert niet door als een angsthaas in de auto te zitten en schijt te hebben aan de rest. Dat kan af en toe wel en natuurlijk denk je soms anders over situaties dan anderen, maar dat betekent niet dat je het grote geheel 'zomaar' aan de kant kan schuiven.Iedereen is welkomquote:Aan de andere kant. Je kunt ook een keer bij Mikkie in de auto stappen, dan sta je bij hem, gezien jouw angst en zijn trucs op de weg doodsangsten uit, en dan ben je daarna blij dat je het weer zelf kunt doen, want dan denk je 'ik kan dus wel beter rijden dan die malloot'. Dan stap je met wat meer zelfvertrouwen de auto in, in plaats van met angst
. Want zoals CG heerlijk generaliseert, is iemand die een keer een lijpe actie uithaalt meteen een grenzeloze idioot die altijd kamikazestijl rondrijdt! Zo zwart-wit is het leven wel natuurlijk Nouja, misschien kun je dan zelfs nog wat van me leren als je bedenkt hoe lang het al goed gaat.
.Ah joh, als hij er plezier in heeftquote:
Laat die gozer nou 'ns met rust, CoolGuy.
. Geeft ook wel een stuk kortzichtigheid en rigiditeit aan . Ik durf te wedden dat als ik 'm ooit onderweg tegenkom, hij me niet 'herkent', hoewel hij wellicht anders denkt.. Heb net weer ff een stuk gereden en dat was wel ff lekker. Alhoewel ik volgens mij wel geflitst ben bij een lasergun controle maar daarna niet staande gehouden ben door zo'n motormuis, afwachten maar.Wat betreft die cursus, ik denk inderdaad dat ik die nog maar even oversla. Eerst meer ervaring, dan pas zo'n cursus
Ik hoop 't maar, ze stonden tussen 2 70 borden in op de hoek van een kruispunt. Ik reed ongeveer 80 toen ik langs hun heen reed ofzo, was toch al te laat met afremmenquote:
Als je bij een lasercontrole niet staande bent gehouden heb je over het algemeen niks te vrezen. Ze pakken daarbij alleen de excessen.
. Merk 't vanzelf wel. Mijn auto heeft echt 1 km/u tellerafwijking als ik hem met TomTom of een GPS-app op mijn telefoon vergelijk.quote:
Ah joh, met correctie en tellerafwijking kost het je zeker minder dan 50 euro
GPS/TomTom is ook niet echt betrouwbaar als snelheidsmeter natuurlijkquote:
[..]
Mijn auto heeft echt 1 km/u tellerafwijking als ik hem met TomTom of een GPS-app op mijn telefoon vergelijk.
Ik hoop maar dat mijn teller wel een afwijking heeft, want hou er wel rekening mee op de snelweg
Hey kijk, daar is de moraalridderquote:
Laat die gozer nou 'ns met rust, CoolGuy.
Het subtiele verschil tussen sarcasme, en gewoon een geintje (zoals in die laatste post) wordt door jou niet echt opgepikt he
Maar natuurlijk geeft dat een stuk kortzichtigheid aanquote:
[..]
Ah joh, als hij er plezier in heeft
Maar ik heb inmiddels al tegen de 800.000km rij ervaring, waarvan ik om precies te zijn 0 km heb gereden op winterbanden en ik heb nog nooit een ongeluk veroorzaakt. Jou herkennen? waarom? ik ken je toch niet? Waarom zou ik je dan moeten herkennen? Oh vanwege je vermeende rijstijl die ik 'generaliseer' ofzo? Nee, zelfs dan niet, want er zijn meer lui op de weg die je wel eens dergelijke acties uit ziet halen. Daaraan kan ik niet herkennen of jij dat bent
Doe effe normaal man, als er iemand geen moraalridder is ben ik het wel. Punt is dat we het nu wel weten, hij is dom en hypocriet bezig geweest, klaar.quote:
[..]
Hey kijk, daar is de moraalridder
Het subtiele verschil tussen sarcasme, en gewoon een geintje (zoals in die laatste post) wordt door jou niet echt opgepikt he
Leuk dat je het als geintje bedoelt, maar dat was dus niet te merken, en volgens mij ligt dat niet aan mij. Subtiliteit bestaat niet op internet, een post is geen gesproken woord.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kriegel op 12-08-2011 16:32:42 ]
Geloof me, dan heb je helemaal niks te vrezen. Meestal pakken ze dan alleen 90+ of soms zelfs 100+, en die halen ze meteen van de weg. Ze hebben echt geen tijd om alle kentekens op te schrijven en de snelheid erbij. Dan zetten ze wel een flitswagen neer.quote:
[..]
Ik hoop 't maar, ze stonden tussen 2 70 borden in op de hoek van een kruispunt. Ik reed ongeveer 80 toen ik langs hun heen reed ofzo, was toch al te laat met afremmen
Ik vreet m'n lul op als je hier een bon van krijgt.
lolquote:
[..]
Geloof me, dan heb je helemaal niks te vrezen. Meestal pakken ze dan alleen 90+ of soms zelfs 100+, en die halen ze meteen van de weg. Ze hebben echt geen tijd om alle kentekens op te schrijven en de snelheid erbij. Dan zetten ze wel een flitswagen neer.
Ik vreet m'n lul op als je hier een bon van krijgt.
Of jij dat merkte of niet interesseert mij werkelijk geen zier. Ik bedoelde die laatste post als geintje. Of jij of de hele wereld dat gemerkt heeft, verandert helemaal niks aan dat ik 't wel zo bedoelde.quote:
[..]
Doe effe normaal man, als er iemand geen moraalridder is ben ik het wel. Punt is dat we het nu wel weten, hij is dom en hypocriet bezig geweest, klaar.
Leuk dat je het als geintje bedoelt, maar dat was dus niet te merken, en volgens mij ligt dat niet aan mij. Subtiliteit bestaat niet op internet, een post is geen gesproken woord.
Als jij iets tegen een ander zegt is het toch wel verrekt handig als diegene het ook begrijpt, en niet alleen jij. Anders kun je net zo goed niks zeggen.quote:
[..]
Of jij dat merkte of niet interesseert mij werkelijk geen zier. Ik bedoelde die laatste post als geintje. Of jij of de hele wereld dat gemerkt heeft, verandert helemaal niks aan dat ik 't wel zo bedoelde.
uhm...we zijn op fok hequote:
[..]
Als jij iets tegen een ander zegt is het toch wel verrekt handig als diegene het ook begrijpt, en niet alleen jij. Anders kun je net zo goed niks zeggen.
Hoezo niet? Dat is gewoon een meting van jou tov sattellieten, en zowel mijn TomTom als telefoon geven altijd dezelfde waarden.quote:
[..]
GPS/TomTom is ook niet echt betrouwbaar als snelheidsmeter natuurlijk
Ik hoop maar dat mijn teller wel een afwijking heeft, want hou er wel rekening mee op de snelweg
Als ik 130 op de teller heb rijd ik 120 op de TomTom en telefoon.
Als ik met 81 op de TomTom langs een bord rij dat zegt "U rijdt te snel" licht ie op. Bij 80kmh niet
, Ik denk dat gps behoorlijk betrouwbaar is. Neemt niet weg dat ik gewoonlijk 130-135 op de teller rij op de snelweg (145 waaar 130 is toegestaan), 110 op autowegen, 90 op 80kmh wegen, 80 op 60kmh wegen (omdat de meeste 60kmh wegen pure onzin zijn), 55 binnen bebouwde kom.
[ Bericht 0% gewijzigd door Glijdt_licht op 12-08-2011 19:34:17 ]
Ik word doodzenuwachtig als er mensen bij me in de auto zitten, vooral m'n ouders. Of eigenlijk m'n vader. Die rijdt ook al 3 eeuwen rond, en blijft commentaar hebben op m'n rijgedrag. Ik rij te hard, ik rij te zacht. De bochten die ik draai zijn te groot, ik geef teveel gas bij het wegrijden, ik stuur raar, ik kijk te weinig enz enz.. Ik rij ook erg weinig, maar probeer welk elk dingetje te grijpen dát ik kan rijden. School/werk doe ik altijd met de metro, omdat ie hier voor de deur rijdt en makkelijker/goedkoper is. De laatste tijd ben ik íets zelfverzekerder. En dat komt vooral omdat ik zo min mogelijk met m'n vader rijdt, en meer alleen.
Toevallig vroeg m'n broer of ik 'm van R'dam airport wilde halen, en dan heeft ie al kritiek. Dat hij dat wel doet, omdat ik dat toch niet kan. Toen ik zei dat ik dan wel met de auto van mijn broer ging (Ford Fiësta) omdat al die koffers en broer&schoonzus nooit in Micra gingen passen, zei hij doodleuk 'Ja, dadelijk rij je die auto in elkaar!' Toen ik zei dat ik dan wel met zijn auto ging, omdat ik daar al vaker in had gereden (ook fiësta) zei hij 'Oh, en mijn auto mag je wel zomaar in elkaar rijden?' En ik heb nog nóóit schade gereden, niks.
Je moet proberen alleen te rijden, ookal zijn het kleine ritjes. En gewoon onderweg een muziekje aan en denken 'Hé, het gaat best goed zo. Auto van rechts heeft voorrang, ik rij .. km, een zebrapad.' Dit moest bij rijles ook, alles benoemen. Dan wordt je bewuster van de situaties, en is goed voor je zelfvertrouwen.
Als ik nu een bocht naar rechts moet nemen hou ik al extra het fietspad in de gaten, en zie dus of iemand rijdt. Bij rijles werd zoiets op het laatste moment gezegd waardoor je compleet moet afremmen en heel goed kijken of er niks op het fietspad zit. Ik ben me nu veel beter bewust van de omgeving en daarnaast spiegel je gewoon beter (misschien niet meer, maar je bent wel veel bewuster van wat je ziet, en wanneer het gedaan moet worden).
Tijdens rijlessen vond ik het op rotondes moeilijk om óók naar de fietspaden te kijken, terwijl ik me daar nu gewoon van bewust ben en daardoor rotondes veel sneller kan nemen.
Zulke dingen hebben leertijd nodig, en dan is kritiek van familie niet handig. Maargoed, ook nu gebeuren er wel dingen die je niet verwacht en waar je flink van schrikt. Afgesneden is bv altijd eng. Gaten in Waalse snelwegen zijn soms ook lastig te herkennen.
Das wel een goeie jaquote:
Tijdens rijlessen vond ik het op rotondes moeilijk om óók naar de fietspaden te kijken, terwijl ik me daar nu gewoon van bewust ben en daardoor rotondes veel sneller kan nemen.
Met rijles ging je echt stilstaan om te kijken, nu kijk je bij het aankomen rijden al of er ergens fietsers zijn, en kun je gewoon doorrijden Maar je moet gewoon meer rijden om zelfvertrouwen te krijgen. De eerste paar jaar was ik ook nog zenuwachtig, omdat maar eens paar maand reed. Nu ik een eigen auto heb en dagelijks rij maak ik me er echt niet meer druk om, het is zelfs leuk!
Alleen de eerste keer dat mijn vriendin in mijn auto reed nadat ze haar rijbewijs had gehaald was ik wel even zenuwachtig.
Dat had ik met C. Die rijd trouwens ook veel te weinig en is heel onzeker. Terwijl ze het best kanquote:
Ik heb er in iets meer dan 2 jaar 30.000 km op zitten, ben vanaf dag 1 alleen in de auto gestapt en overal naartoe gereden. En ik denk dat dat wel meewerkt aan je (zelf)vertrouwen.
Alleen de eerste keer dat mijn vriendin in mijn auto reed nadat ze haar rijbewijs had gehaald was ik wel even zenuwachtig.
. Heb zelf nergens last meer van, ritje Duitsland, waarom niet? Binnensteden, parkeeruitdagingen .Dit! Maar goed, dat mag ook wel na 11 jaarquote:
Heb zelf nergens last meer van, ritje Duitsland, waarom niet? Binnensteden, parkeeruitdagingen
. Wel jammer dat ik nooit echt het aantal kilometers heb bijgehouden, behalve dan van de auto die ik sinds vorig jaar heb (32.000) en van m'n huidige job (3050 in de laatste twee weken )Ik ben zo'n 2,5 jaar verder sinds ik mijn rijbewijs heb gehaald.. +/- 25.000 kilometer geloof ik. Heb voor stage ook nog best wat afgereden maar dat kan ik niet echt schattenquote:
[..]
Dit! Maar goed, dat mag ook wel na 11 jaar
, ook nog eens in tig verschillende auto's .Baggerste auto waar ik ooit in heb moeten rijden was een Chevrolet Matiz
Niet moeilijk, wel even wennen met de koppeling en remmenquote:
Wat is er moeilijk aan rijden in verschillende auto's? ja, dat een Fiat Cinquecento bagger rijdt snap ik, maar feitelijk rijdt het niet anders dan een Passat. Tis nog steeds dezelfde configuratie.
Baggerste auto waar ik ooit in heb moeten rijden was een Chevrolet Matiz
.Matiz heb ik best veel in gereden
.. De Daewoo's rijden nog belabberder Zit wel degelijk een verschil tussen een eerste en een tweede generatie qua rijdenquote:
Naar mijn idee is de rechter (eerste generatie) niet gerebadged. Ben m iig niet tegengekomen
Die koppeling heeft geen enkel gevoel (is meer een aan/uit-knop), en de remmen zijn sponzig. Boven de 90km begon het stuur te trillen als een malloot.quote:
[..]
Niet moeilijk, wel even wennen met de koppeling en remmen
Matiz heb ik best veel in gereden
Over het schakelen nog niet te spreken.quote:
[..]
Die koppeling heeft geen enkel gevoel (is meer een aan/uit-knop), en de remmen zijn sponzig. Boven de 90km begon het stuur te trillen als een malloot.
Heel hakerig idd. Naar de eerste versnelling kun je tijdens rijden niet naartoe. Van de 1 naar 2 gaat met een harde 'klonk', dan naar de drie waar je een 'boem' hoort, naar de 4 is weer een 'klonk'.quote:
[..]
Over het schakelen nog niet te spreken.
En als je boven de 3000 toeren uitkomt is het net of je gaat opstijgen.
Kun je beter een Kia Picanto hebben.. Voelt toch al een stuk volwassener aan. Viel me wel op dat eigenlijk elke Daewoo bout schakelt.quote:
[..]
Heel hakerig idd. Naar de eerste versnelling kun je tijdens rijden niet naartoe. Van de 1 naar 2 gaat met een harde 'klonk', dan naar de drie waar je een 'boem' hoort, naar de 4 is weer een 'klonk'.
En als je boven de 3000 toeren uitkomt is het net of je gaat opstijgen.
Vind sowieso de versnellingsbakken van de nieuwere VAG modellen maar jammer.. Vind ze veel te soepel.quote:
Slechtste schakelbak die ik ooit heb gebruikt zat in een Seat Marbella. Dat was een grote soeplepel in een pan waarbij je een beetje moest gokken waar de versnellingen zaten.
De Marbella was gebaseerd op een Fiat Panda en geen VAG-ding.quote:
[..]
Vind sowieso de versnellingsbakken van de nieuwere VAG modellen maar jammer.. Vind ze veel te soepel.
ik vind VAG-versnellingsbakken wel heerlijk, maar die in de huidige Focus gaat ook goed.
Nee, ik had het over onthouden hoeveel afstand ik in al die tijd heb afgelegd. Qua rijden maakt het me geen bal uit inderdaad, alleen al in de afgelopen twee weken met 10 verschillende wagens rondgeredenquote:
Wat is er moeilijk aan rijden in verschillende auto's? ja, dat een Fiat Cinquecento bagger rijdt snap ik, maar feitelijk rijdt het niet anders dan een Passat. Tis nog steeds dezelfde configuratie.
.Die Picanto's schijnen wel het probleem te hebben dat gasgeven maar twee standen heeft, volgas of niets.quote:
[..]
Kun je beter een Kia Picanto hebben.. Voelt toch al een stuk volwassener aan. Viel me wel op dat eigenlijk elke Daewoo bout schakelt.
Stap maar eens in een Hyundai Tucson. In een rit van drie km zeker vier keer mis geschakeld. Het is gewoon een grote gevoelloze bak met stroop. Wat een kutbak.quote:
Slechtste schakelbak die ik ooit heb gebruikt zat in een Seat Marbella. Dat was een grote soeplepel in een pan waarbij je een beetje moest gokken waar de versnellingen zaten.
De eerste modellen zijn wel nogal gevoelig jaquote:
[..]
Die Picanto's schijnen wel het probleem te hebben dat gasgeven maar twee standen heeft, volgas of niets.
heb 5 jaar geleden een week in een picanto gereden (leenauto van de garage), en dat was prima te doen! ook zeer ruim vondt ik, nadat het zo een koektrommeltje lijktquote:
[..]
Kun je beter een Kia Picanto hebben.. Voelt toch al een stuk volwassener aan. Viel me wel op dat eigenlijk elke Daewoo bout schakelt.
http://www.pioneer.nl/nl/products/25/121/61/DEH-4300UB/index.html
Zojuist een nieuwe autoradio besteld, ben benieuwd
Ahhhh...pioneer. Heb ik tot mn huidige auto ook altijd gehadquote:
[ afbeelding ]
http://www.pioneer.nl/nl/products/25/121/61/DEH-4300UB/index.html
Zojuist een nieuwe autoradio besteld, ben benieuwd
Eerst die Pioneer met die dolfijnen als screensaver zeg maar: 
Die heb ik heel wat jaren gehad en naar verschillende auto's meegenomen. Daarna heb ik een tijd een auto gereden waar een radio in het dashboard geïntegreerd zat en dat was een lease auto dus daar ben ik niet aan gaan knutselen.
Daarna een lease auto waar ik wederom een Pioneer in genomen heb:
En nu heb ik een RNS 510:
Maar wat voor merk dat onderhuids eigenlijk is weet ik niet.
Heb zelf dit ding in de Focus 1st gen, phase2 zitten .
Ja, hoorde er erg veel positieve verhalen over, dus ben heel benieuwd hoe hij gaat presterenquote:
[..]
Ahhhh...pioneer. Heb ik tot mn huidige auto ook altijd gehad
Ik heb al een hele tijd de pioneer 4900-IB fijn ding met simpele ipod control. Ooit een bluetooth uitbreiding gekocht, maar dat werkte voor geen meter. Nu een parrot
. Wat zal mijn achterligger hebben gedacht Khad zoiets echt nog nooit eerder gezien, omdat ik gewoonlijk erg rustig rijd.
Een beetje als dit, maar dan slechts 1:
Enige jammere vind ik de draaiknop voor het volume, heb liever druktoetsen.
Netjes.quote:
Er zitten nu trouwens zomerbanden op de micra, waarvan 2 splinternieuw zijn. Verder zijn de remblokken vervangen, olie vernieuwd, bougies en filtertjes gedaan. Schade? 300 euro. Gedaan door de vriend van mn moeder
Misschien wel zo verstandig, als toch alles open ligt...quote:
Ik moet nog onderdelen regelen voor de beurt die ik ga uitvoeren. Olie laat ik nog zitten denk ik, heb ik in Februari nog gedaan. Ben benieuwd wat ik kwijt ben voor bougies, brandstoffilter, luchtfilter en een distributieset. Ook nog even nadenken of ik dan gelijk de waterpomp meeneem.
Ja maar dan moet ik weer met koelvloeistof gaan kutten.. Heb ik 3 maanden terug ook al gedaanquote:Op maandag 15 augustus 2011 21:11 schreef Goddelijker het volgende:
[..]
Misschien wel zo verstandig, als toch alles open ligt...
Of je staat over een paar maanden met pech met een kapotte waterpomp waardoor je pakkingen eruit vliegen.quote:
[..]
Ja maar dan moet ik weer met koelvloeistof gaan kutten.. Heb ik 3 maanden terug ook al gedaan
Ik heb mijn radio indertijd juist uitgezocht op een draaiknop, ideaal!quote:
Ik heb sinds een paar weken de Pioneer DEH-2200UB in de AX hangen. Kon m voor 75 euro van iemand overkopen
[ afbeelding ]
Enige jammere vind ik de draaiknop voor het volume, heb liever druktoetsen.
Mooi ding, werkte prima. Wegklapschermpje was erg chique. Helaas vond het dievengilde dat ook en was ik 'm na korte tijd al kwijt...
Heb nu gewoon de standaardradio die bij m'n auto hoort. Aftermarket klinkt geheid beter, maar nu hou ik het volume vanzelf al wat lager en bovendien is m'n dashboard zo helemaal chique en niet verprutst
.Ik moet trouwens nog steeds m'n remblokken vervangen
. Misschien morgen toch maar eens doen, ik blijf het uitstellen ivm het weer en andere plannen.Daarom heb ik een draaiknop op de radio en druktoetsen achter het stuur.quote:
Ik heb sinds een paar weken de Pioneer DEH-2200UB in de AX hangen. Kon m voor 75 euro van iemand overkopen
[ afbeelding ]
Enige jammere vind ik de draaiknop voor het volume, heb liever druktoetsen.
Dit ding zit achter t stuur links.
Ik heb hetzelfde: draaiknop op de radio en stuurwielbediening met drukknoppen, ideaal. Maar het meest blij ben ik nog met de cruise control, die gebruik ik regelmatig.
Stuurwielbediening? Cruise control? Luxe? He, wat is dat?quote:
Ah, Ford?
Ik heb hetzelfde: draaiknop op de radio en stuurwielbediening met drukknoppen, ideaal. Maar het meest blij ben ik nog met de cruise control, die gebruik ik regelmatig.
. Had 't op m'n vorige auto ook niet en dacht dat ik niks miste, maar tegenwoordig ben ik blij dat ik 't heb .Ja, zat ook al te kijken wat ik na mijn opleiding misschien ga kopenquote:
Dat is iets waar hele volksstammen veel geld voor betalen. Inclusief ikzelf
.. Ligt ook maar net aan de kilometers die ik ga maken trouwens.. Maar vond een Astra uit 2003 met een 2.2 diesel .. Ook genoeg opties er op Dat kent de mijne ook niet.quote:
[..]
Stuurwielbediening? Cruise control? Luxe? He, wat is dat?
Aftermarket is er een hoop te regelen hoor!quote:
Dat is iets waar hele volksstammen veel geld voor betalen. Inclusief ikzelf
Ookal heb ik een ouwe bak, ik zorg wel dat ik de nodige luxe om me heen heb
Ik kreeg gister overigens een brief van de belastingdienst een brief, dat ik vanaf 5 november geen wegenbelasting meer hoef te betalen
Me too.quote:
Dat is iets waar hele volksstammen veel geld voor betalen. Inclusief ikzelf
Jup 1st gen, phase2 Focus. Helaas geen cc, omdat het een diesel is. Die gebruiken geen gaskabel, en de e-gas is lastig voor cc.quote:
Ah, Ford?
Ik heb hetzelfde: draaiknop op de radio en stuurwielbediening met drukknoppen, ideaal. Maar het meest blij ben ik nog met de cruise control, die gebruik ik regelmatig.
Valt wel mee hoor, met de juiste module werkt dat prima! Tegenwoordig werkt bijna alles met een electrisch pedaalquote:
[..]
Jup 1st gen, phase2 Focus. Helaas geen cc, omdat het een diesel is. Die gebruiken geen gaskabel, en de e-gas is lastig voor cc.
.Lijkt mij juist makkelijker toch?quote:
[..]
Valt wel mee hoor, met de juiste module werkt dat prima! Tegenwoordig werkt bijna alles met een electrisch pedaal
Electrisch pedaal is gewoon een kwestie van het juiste signaal opvangen en blijven herhalen.
Een gaskabel lijkt mij dan juist lastiger?
quote:
[..]
Ik kreeg gister overigens een brief van de belastingdienst een brief, dat ik vanaf 5 november geen wegenbelasting meer hoef te betalen
Stuurden ze mij die brief maar eens, scheelt me ruim 100 euro per maandquote:
[..]
Ik kreeg gister overigens een brief van de belastingdienst een brief, dat ik vanaf 5 november geen wegenbelasting meer hoef te betalen
.Jij rijdt toch een Subaru? of was jij dat niet? kwestie van afwegen he. Goedkopere auto, of een 'toffe' auto, maar daar zul je dan ook voor moeten betalenquote:
[..]
Stuurden ze mij die brief maar eens, scheelt me ruim 100 euro per maand
Nee, dat ben ik nietquote:
[..]
Jij rijdt toch een Subaru? of was jij dat niet? kwestie van afwegen he. Goedkopere auto, of een 'toffe' auto, maar daar zul je dan ook voor moeten betalen
. Mja, zijn afwegingen inderdaad. Ik wil een auto die enigszins vlot is, maar waarin ik ook fatsoenlijk kan zitten, die ik mooi vind en waarin ik wat spul kan meenemen. Daar moet je voor betalen, en flink ook .Ik betaal 320 euro per kwartaal, leve de diesel
.hier 1050 of 1060 en 850quote:
Ik ook iets van 50 euro, voor een auto van maar 1150 kg (gelukkig net niet eroverheen). Best idioot veel.
Dan is die 50 euro nog best cheap eigenlijk hehe
En ja, benzine
Auw. Slapen in de auto = niet goed.
Voor mij scheelt het ruim 50 in de maand, ook wel de moeitequote:
[..]
Stuurden ze mij die brief maar eens, scheelt me ruim 100 euro per maand
Ach, dat kost het rijden gewoonquote:
Ik ook iets van 50 euro, voor een auto van maar 1150 kg (gelukkig net niet eroverheen). Best idioot veel.
Nu LPG (geen g3), maar binnenkort weer dieselquote:
Allemaal benzinerijders denk ik?
Ik betaal 320 euro per kwartaal, leve de diesel
.quote:
http://www.liveleak.com/view?i=780_1313160738
Auw. Slapen in de auto = niet goed.
quote:Ik wil sterven in mijn slaap, net als mijn grootvader. Niet roepend en tierend zoals de passagiers in zijn bus.
quote:
¤43 per kwartaal.quote:
.Oh, en voor de statistieken: 82 per kwartaal. Of 83. Zoiets
.Herstel: per maand.
[ Bericht 16% gewijzigd door JDude op 16-08-2011 20:22:04 ]
mjah, das wel in DLD leukquote:
jammer dat ze elke dag maar 1 product hebben.... mjah .. Gelukkig verder wel goed door kunnen rijden .Ik vanmorgen op de A326. Blijkbaar is ritsen een probleem en willen mensen, nu het weer wat drukker wordt, geen duimbreed toegeven op de ander. Resultaat: 3km file, waar je dan ik weet niet hoe lang over doetquote:
Ik stond gisteravond tegen half twaalf nog in de file op de A58
Ik stond rond half 12 stil op de a12. Er was een vrachtwagen met een rotgang tegen zn voorganger geklapt. Op het laatste moment week hij nog een beetje uit, dat heeft waarschijnlijk zijn leven gered.quote:
Ik stond gisteravond tegen half twaalf nog in de file op de A58
Zorgde toch wel voor een aardige file...
Voor de aansluiting met de A50? Rare situatie daar. Eerst ritsen van 2 naar 1, dan in de bocht(!) weer van 1 naar 2, en dan net voor je de A50 op gaat weer van 2 naar 1. Had dan gewoon heel de bocht twee stroken open gehouden, waarbij de linkerstrook van de lus invoegt op de rechterstrook van de A50 en rechterstrook van de lus verderop invoegt.quote:
Ik vanmorgen op de A326. Blijkbaar is ritsen een probleem en willen mensen, nu het weer wat drukker wordt, geen duimbreed toegeven op de ander. Resultaat: 3km file, waar je dan ik weet niet hoe lang over doet
A1 >< A29, Frankrijk.
In plaats van 1 knooppunt met vier richtingen, zijn hier twee T-aansluitingen met een verbindingsweg. Misschien dat de naastgelegen TGV-lijn er iets mee te maken heeft, al weet ik niet of die er eerder was dan de A29. En dat spoorlijnen prima in een knooppunt te integreren zijn is in Nederland o.a. terug te zien in knooppunt Valburg.
Nederlanders zijn gewoon bazen in het bouwen van knooppunten 
Die ziet er wel heel creatief uit ja!quote:
In de categorie "creatieve knooppunten", trouwens:
A1 >< A29, Frankrijk.
In plaats van 1 knooppunt met vier richtingen, zijn hier twee T-aansluitingen met een verbindingsweg. Misschien dat de naastgelegen TGV-lijn er iets mee te maken heeft, al weet ik niet of die er eerder was dan de A29. En dat spoorlijnen prima in een knooppunt te integreren zijn is in Nederland o.a. terug te zien in knooppunt Valburg.