PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een kuub zand weegt anderhalve ton. Waarschijnlijk mocht je er niet eens mee rijdenquote:Op zaterdag 30 juli 2011 14:24 schreef Sjoegerd het volgende:
Karretje van triplex geloof ik.. Zachte bandjes ook nog
. Of heb je BE?
BE heb ik al een tijdje in de broekzak zittenquote:Op zaterdag 30 juli 2011 14:25 schreef JDude het volgende:
[..]
Een kuub zand weegt anderhalve ton. Waarschijnlijk mocht je er niet eens mee rijden
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Maar niet op zo'n karretjequote:
[..]
Een kuub zand weegt anderhalve ton. Waarschijnlijk mocht je er niet eens mee rijden
of dat op een aanhangertje mag, das een grotere vraagquote:
[..]
Een kuub zand weegt anderhalve ton. Waarschijnlijk mocht je er niet eens mee rijden
en die zachte bandjes kwamen door die 1,5 ton waarschijnlijk
Toen ze zeiden dat ik het moest gaan halen met dat karretje.. Zat ik wel even zo van... Juistquote:
.. Gelukkig was het maar een kilometer ofzo.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Daarvan leer je alleen maar beter autorijden. Doordat je niet meer makkelijk achteruit kan kijken, leer je op tijd in je spiegels te kijken en het verkeer in totaliteit in de gaten te houden. Zodat je wéét of er iets naast je zit, zonder dat je hoeft te kijken, puur doordat je het stuk voordat je moet afslaan in je spiegels hebt gekeken.quote:Op zaterdag 30 juli 2011 14:23 schreef JDude het volgende:
Ja, bij afslaan naar rechts en onderweg een fietspad kruisen is dat wel even goed opletten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat wel, maar dat die busjes zonder dodehoekspiegel mogen/kunnen rijden heb ik nooit begrepenquote:
[..]
Daarvan leer je alleen maar beter autorijden. Doordat je niet meer makkelijk achteruit kan kijken, leer je op tijd in je spiegels te kijken en het verkeer in totaliteit in de gaten te houden. Zodat je wéét of er iets naast je zit, zonder dat je hoeft te kijken, puur doordat je het stuk voordat je moet afslaan in je spiegels hebt gekeken.
moet ik eigenlijk ook nog doen, mis de bijrijdersmat in de touranquote:
Net even een setje nieuwe automatten bestelt.
Heb ze net besteld bij www.automatten.nl nee, is geen reclame, daar kun je hem helemaal zelf samenstellen, met de kleur van de mat, kleur van de rand, wel of geen hakstuk etc.quote:
[..]
moet ik eigenlijk ook nog doen, mis de bijrijdersmat in de touran
op die site was ik ook al eens uitgekomen jaquote:
[..]
Heb ze net besteld bij www.automatten.nl nee, is geen reclame, daar kun je hem helemaal zelf samenstellen, met de kleur van de mat, kleur van de rand, wel of geen hakstuk etc.
36 euro incl. verzendkosten.quote:
[..]
op die site was ik ook al eens uitgekomen ja
Heb ze helemaal zwart genomen, is mooier dan het antraciet dat er nu in ligt.
Klopt, heb er ook al eerder gewerkt, maar da's wel 4,5 jaar geledenquote:
[..]
Daarvan leer je alleen maar beter autorijden. Doordat je niet meer makkelijk achteruit kan kijken, leer je op tijd in je spiegels te kijken en het verkeer in totaliteit in de gaten te houden. Zodat je wéét of er iets naast je zit, zonder dat je hoeft te kijken, puur doordat je het stuk voordat je moet afslaan in je spiegels hebt gekeken.
.
Ik zoek een toko waar ik gewoon een losse mat kan bestellen. Alleen bij de bestuurder dus. Daar zit inmiddels een gat in, maar de andere drie matten zijn nog perfect. Weggegooid geld om die ook te gaan vervangen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Sloop?quote:
Ik zoek een toko waar ik gewoon een losse mat kan bestellen. Alleen bij de bestuurder dus. Daar zit inmiddels een gat in, maar de andere drie matten zijn nog perfect. Weggegooid geld om die ook te gaan vervangen.
Da's een idee, maar die keken me hier al leip aan toen ik een tijdje terug op zoek was naar één parkeersensor. Bovendien zal overal de bestuurdersmat het meest versleten zijn, dus een half versleten mat zet nog weinig zoden aan de dijk.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zo. Mijn Jetta is geleverd afgelopen vrijdag. Ik heb wat foto's, maar aangezien ik niet weet of het gewenst is in dit topic om te spammen met foto's heb ik hier 1 foto. Bij interesse kan ik er meer posten
[edit]
foto weg gehaald voor nu
[ Bericht 15% gewijzigd door CoolGuy op 31-07-2011 22:01:48 ]
[edit]
foto weg gehaald voor nu
[ Bericht 15% gewijzigd door CoolGuy op 31-07-2011 22:01:48 ]
Breitling - Instruments for Professionals
Kom maar opquote:
Zo. Mijn Jetta is geleverd afgelopen vrijdag. Ik heb wat foto's, maar aangezien ik niet weet of het gewenst is in dit topic om te spammen met foto's heb ik hier 1 foto. Bij interesse kan ik er meer posten
[ Bericht 7% gewijzigd door Goddelijker op 01-08-2011 12:19:08 ]
Foto's voor nu maar even weg gehaaldquote:
[ Bericht 29% gewijzigd door CoolGuy op 31-07-2011 22:01:33 ]
Breitling - Instruments for Professionals
Ja, ik ben er ook erg blij mee. Iemand hier vroeg om de specs van de auto. In het kort is het een Jetta in Comfortline uitvoering, 1.6 TDI BlueMotion, met DSG bak. Aan extra opties heb ik niet zo heel erg veel:quote:
Héle mooie bak
Nu binnenkort even goed in de wax zetten, dan kan ie er weer even tegenaan!
Standaard heeft ie (wat boeiend is):
Comfortstoelen
Regensensor
Lichtsensor
Automatisch dimmende binnenspiegel
Extra opties:
RNS510 navigatie
Speedshift (schakelen achter het stuur, zoals F1)
Klein lederpakket (stuur, versnellingspook & handrem)
Multifunctioneel stuur
Alarm plus
Telefonie Premium
Parkeersensoren voor en achter
Licht & zicht pakket I
Maar de meeste van die opties zitten in het Executive Plus pakket, en dat pakket heb ik dus genomen.
Ik mag niet handgeschakeld rijden vanwege handicap, dus ik schakel hoe dan ook nooit al kan dat min of meer wel met DSG hoe dan ook al. Dat speedshift zit gewoon in de executive pakketten, daar heb ik dus verder weinig aan te willen
Het Telefonie Premium heb ik wel los erbij besteld, omdat de executive pakketten standaard wel bluetooth telefonie hebben, maar standaard heb je zo'n ding op je dashboard waar je dan een houder voor je telefoon op kunt klikken. Dat vind ik er niet uit zien, en dat kun je ook niet weg laten. De enige manier om dat ding niet te hebben is te upgraden naar Premium. Dat kost maar 160 euro extra, dus dat heb ik wel gedaan.
Breitling - Instruments for Professionals
Gewoon interesse, misschien leuk om je naar dit topic te wijzen?quote:
[..]
Dat was ik met deze auto niet van plan nee
Het grote autopoets- en -wastopic #4
Ik reed mijn vorige auto (Golf VI) wel altijd door de wasstraat. Maar nu heb ik niet zo heel ver bij mij vandaan een plek gevonden waar je je auto gewoon in een box kunt rijden, en dan kun je em dus met de hand wassen, maar daar hebben ze dus ook hogedrukreinigers etc etc. Daar heb ik die Golf de laatste keer gewassen, en daar wil ik toch steeds heen blijven gaan nu met deze autoquote:
[..]
Gewoon interesse, misschien leuk om je naar dit topic te wijzen?
Het grote autopoets- en -wastopic #4
Breitling - Instruments for Professionals
Oké.quote:
[..]
Ik reed mijn vorige auto (Golf VI) wel altijd door de wasstraat. Maar nu heb ik niet zo heel ver bij mij vandaan een plek gevonden waar je je auto gewoon in een box kunt rijden, en dan kun je em dus met de hand wassen, maar daar hebben ze dus ook hogedrukreinigers etc etc. Daar heb ik die Golf de laatste keer gewassen, en daar wil ik toch steeds heen blijven gaan nu met deze auto
Ik weet niet waar je ergens woont? Anders kun je wel een keer een test-wax van mij krijgen, die blijft 4-5 maanden zitten.
Laten we zeggen dat ik onder de rivieren woonquote:
[..]
Oké.
Ik weet niet waar je ergens woont? Anders kun je wel een keer een test-wax van mij krijgen, die blijft 4-5 maanden zitten.
Breitling - Instruments for Professionals
Oké, dat is jammer.quote:
[..]
Laten we zeggen dat ik onder de rivieren woon
klinkt interresantquote:
[..]
Oké.
Ik weet niet waar je ergens woont? Anders kun je wel een keer een test-wax van mij krijgen, die blijft 4-5 maanden zitten.
jetta is gaaf, zeker de radio &telefoonzaken!
Het gaat om:quote:
[..]
klinkt interresant
jetta is gaaf, zeker de radio &telefoonzaken!
http://www.carclean.nl/pr(...)PB-EXP16_100728.aspx
Als je meer wilt weten, stuur maar een DM of PM.
Mooie bak!
De Subaru heeft last van ratelende klepstoters
oliesensor is niet helemaal zuiver. Volgende week maar even bij de Soebie-dealer langs, of het nog op te lossen is. Anders wordt het verkopen voor de auto-cross en dan een nieuwe auto (die er sowiezo zou komen, nu dus misschien vervroegd)
Nieuwe auto zal een coupé of mooie sedan worden!
Ik zit te twijfelen tussen:
Peugeot 406 coupe (2 liter)
Hyundai Coupe (heel misschien de V6)
Alfa Romeo 156
Renault Megane coupe '03 2l (moeders heeft de sedan 1.6, best fijne wagen)
Mochten er geen te vinden zijn die voldoen of niet in het plaatje passen, dan ga ik voor de peugeot 307 2.0hDi uit 2004...
Heel wat anders dan m'n huidige auto dus.
Misschien nog mensen met tips, ideeën, adviezen?
De Subaru heeft last van ratelende klepstoters
oliesensor is niet helemaal zuiver. Volgende week maar even bij de Soebie-dealer langs, of het nog op te lossen is. Anders wordt het verkopen voor de auto-cross en dan een nieuwe auto (die er sowiezo zou komen, nu dus misschien vervroegd)Nieuwe auto zal een coupé of mooie sedan worden!
Ik zit te twijfelen tussen:
Peugeot 406 coupe (2 liter)
Hyundai Coupe (heel misschien de V6)
Alfa Romeo 156
Renault Megane coupe '03 2l (moeders heeft de sedan 1.6, best fijne wagen)
Mochten er geen te vinden zijn die voldoen of niet in het plaatje passen, dan ga ik voor de peugeot 307 2.0hDi uit 2004...
Heel wat anders dan m'n huidige auto dus.
Misschien nog mensen met tips, ideeën, adviezen?
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
eerst maar eens zien hoe het met de blanke lak afloopt, die laat los, op steeds meer plaatsen....quote:
[..]
Het gaat om:
http://www.carclean.nl/pr(...)PB-EXP16_100728.aspx
Als je meer wilt weten, stuur maar een DM of PM.
Aardige wagen, CoolGuy. 
Het uiterlijk is niet echt m'n smaak, maar hij is zeker mooi uitgerust.
Lekker wat loos rond wezen karren vandaag met het eerste fatsoenlijke weer sinds tijden. Ook nog wat 'off-road' stukjes voor de leukigheid, maar toen kwam ik er al snel weer achter dat mijn auto niet zo van diepe kuilen in de weg houdt. Auw.
Een luxe uitgevoerde 406 Coupe moet ook best te genieten zijn, al is het schijnbaar meer in comfort dan sportief rijgedrag, en de Tuscani Tiburon (
) is gewoon een blitse bak en een fijne stuurmachine.
Ik zou dan de V6 nemen als het eruit kan, met de gemiddelde Subaru ben je dorstigheid toch al wel een beetje gewend denk ik. En op buitenwegen/snelweg verschilt het verbruik niet eens veel met de 2.0 i4, in stadsverkeer wel aanzienlijk. Als je veel lange stukken rijdt is er dus eigenlijk geen probleem.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 01-08-2011 00:06:41 ]
Het uiterlijk is niet echt m'n smaak, maar hij is zeker mooi uitgerust.Lekker wat loos rond wezen karren vandaag met het eerste fatsoenlijke weer sinds tijden. Ook nog wat 'off-road' stukjes voor de leukigheid, maar toen kwam ik er al snel weer achter dat mijn auto niet zo van diepe kuilen in de weg houdt. Auw.
Neuh, je komt al met zat leuks. Iemand die een 156 wil en wat frequenter (preventief) onderhoud accepteert kan ik moeilijk op andere ideeën gaan brengen, wat een toffe wagens blijven dat toch. Prachtig. En goedkoop in aanschaf, lang leve Alfa-afschrijving zolang je maar tweedehands koopt.quote:
Misschien nog mensen met tips, ideeën, adviezen?
Een luxe uitgevoerde 406 Coupe moet ook best te genieten zijn, al is het schijnbaar meer in comfort dan sportief rijgedrag, en de Tuscani Tiburon (
) is gewoon een blitse bak en een fijne stuurmachine. Ik zou dan de V6 nemen als het eruit kan, met de gemiddelde Subaru ben je dorstigheid toch al wel een beetje gewend denk ik. En op buitenwegen/snelweg verschilt het verbruik niet eens veel met de 2.0 i4, in stadsverkeer wel aanzienlijk. Als je veel lange stukken rijdt is er dus eigenlijk geen probleem.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 01-08-2011 00:06:41 ]
Waarom niet de 406 coupé met V6?quote:
Mooie bak!
De Subaru heeft last van ratelende klepstoters
Nieuwe auto zal een coupé of mooie sedan worden!
Ik zit te twijfelen tussen:
Peugeot 406 coupe (2 liter)
Hyundai Coupe (heel misschien de V6)
Alfa Romeo 156
Renault Megane coupe '03 2l (moeders heeft de sedan 1.6, best fijne wagen)
Mochten er geen te vinden zijn die voldoen of niet in het plaatje passen, dan ga ik voor de peugeot 307 2.0hDi uit 2004...
Heel wat anders dan m'n huidige auto dus.
Misschien nog mensen met tips, ideeën, adviezen?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Leuke car hoor, Coolguy . Valt me op hoe groot die kofferbak nog is! Overigens had ik, als ik jou was, een hoop van die type-emblemen achterop weggelaten. Vind het strak altijd wat mooier en een sticker van de stealer hoef ik er ook niet op .
En ik hoop dat je goed verzekerd bent (al scheelt het dat je onder de rivieren woont), want die RNS510 staat bekend om z'n goede 'handelswaarde'...
. Valt me op hoe groot die kofferbak nog is! Overigens had ik, als ik jou was, een hoop van die type-emblemen achterop weggelaten. Vind het strak altijd wat mooier en een sticker van de stealer hoef ik er ook niet op .En ik hoop dat je goed verzekerd bent (al scheelt het dat je onder de rivieren woont), want die RNS510 staat bekend om z'n goede 'handelswaarde'...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Thx man. Ja die kofferbak is inderdaad huge. 510 liter ofzo is dat dacht ik. Ja, die type emblemen heb ik geen moeite mee. Die sticker van de dealer zint me ook niet. Op mijn vorige auto had ik dat ook, dus ik had nu gezegd dat ik die sticker niet wilde. Maar er dan tóch op plakken hequote:
Leuke car hoor, Coolguy
En ik hoop dat je goed verzekerd bent (al scheelt het dat je onder de rivieren woont), want die RNS510 staat bekend om z'n goede 'handelswaarde'...
Dat weet ik. Die verzekering zit wel snor
Breitling - Instruments for Professionals
Heb ik ergens gemist waarom je de foto hebt weggehaald?
(Je kan m overigens nog wel zien in de quote eronder )
Mooie wagen en leuk pakket
(Je kan m overigens nog wel zien in de quote eronder
)Mooie wagen en leuk pakket
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Anders weten ze die auto met dat navi-systeem nog makkelijker et vinden.quote:
Heb ik ergens gemist waarom je de foto hebt weggehaald?
(Je kan m overigens nog wel zien in de quote eronder
Mooie wagen en leuk pakket
Oh, dan moet jij ook even je quote bewerken anders heeft t nog geen zinquote:
[..]
Anders weten ze die auto met dat navi-systeem nog makkelijker et vinden.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Het was maar een grapje, ik weet zijn reden niet.quote:
[..]
Oh, dan moet jij ook even je quote bewerken anders heeft t nog geen zin
Oh doh, stond geen smiley achterquote:
[..]
Het was maar een grapje, ik weet zijn reden niet.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik kan het me voorstellen, je hoeft 't het dievengilde niet makkelijker te maken dan het al is. Overigens zou ik bij de dealer wel stampij hebben gemaakt over die sticker. Opdonderden met die zooi. Net als die kentekenplaathouder. Gewoon clean en zwart.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik gebruikte een PI.quote:
[..]
Oh doh, stond geen smiley achter
Ja, dat is de reden. Daarom heb ik ook geen foto van het navigatie systeem op 'map', omdat je dan de locatie ziet. Dus wellicht zou jij zo vriendelijk willen zijn je post ook te editen?quote:
[..]
Het was maar een grapje, ik weet zijn reden niet.
Breitling - Instruments for Professionals
Dealer kentekenplaathouder vindt ik niet eens zo erg, maar zo'n lelijke van zo'n dorpsgarage is echt afschuwelijk..quote:
Ik kan het me voorstellen, je hoeft 't het dievengilde niet makkelijker te maken dan het al is. Overigens zou ik bij de dealer wel stampij hebben gemaakt over die sticker. Opdonderden met die zooi. Net als die kentekenplaathouder. Gewoon clean en zwart.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Done.quote:
[..]
Ja, dat is de reden. Daarom heb ik ook geen foto van het navigatie systeem op 'map', omdat je dan de locatie ziet. Dus wellicht zou jij zo vriendelijk willen zijn je post ook te editen?
Shit, de Laguna verbruikt koelvloeistof en ventilator loopt even na nadat ik hem uitzet.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Is me net iets te duur in aanschaf, wil je er een met een knappe km-stand. De verzekering is ook erg duur vergeleken met de Hyundai V6.. is ook vaak een automaat terwijl ik liever handgeschakeld rij.quote:
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Ook in Duitsland gekeken? Kan lonend zijn.quote:
[..]
Is me net iets te duur in aanschaf, wil je er een met een knappe km-stand. De verzekering is ook erg duur vergeleken met de Hyundai V6.. is ook vaak een automaat terwijl ik liever handgeschakeld rij.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dan is er wel een probleempje, want de tweede generatie Hyundai Coupe is hier in V6 vorm ook bijna alleen maar besteld als automaat. Waardeloos als je liever schakelt, maar in ieder geval is er nog een tiptronic stand. Zit je echter nog altijd met een vierbak.quote:
[..]
Is me net iets te duur in aanschaf, wil je er een met een knappe km-stand. De verzekering is ook erg duur vergeleken met de Hyundai V6.. is ook vaak een automaat terwijl ik liever handgeschakeld rij.
Overigens zijn ze er wel, maar je moet flink zoeken. Tikkeltje aan de prijs ook.
Voor dat geld kan je trouwens ook al een Mazda RX-8 kopen, ziet er naar mijn mening nog cooler uit (heel erg cool zelfs) en dan heb je een achterwielaandrijver met ongeëvenaarde handling, dus een 100% sportwagen. Eén nadeel: de wankelmotor is een mooi stukje techniek, maar hij zuipt als een V8 Mustang met zo'n 100 pk meer. Kwetsbaar beestje ook, erg onderhoudsgevoelig.
Als ze deze auto toch 'ns zouden leveren met een V6 of een viercylinder turbomotor... Zelfs al hoort rotatie natuurlijk bij de RX-serie en zou het een beetje heiligschennis zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 02-08-2011 01:17:27 ]
Als ze deze auto toch 'ns zouden leveren met een V6 of een viercylinder turbomotor... Zelfs al hoort rotatie natuurlijk bij de RX-serie en zou het een beetje heiligschennis zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 02-08-2011 01:17:27 ]
Inderdaad, ik zou danook voor de rx8 gaan,ubercooele auto, alleen het benzine en olieverbruik is wat minder...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Bij de dealer?quote:
Ik zoek een toko waar ik gewoon een losse mat kan bestellen. Alleen bij de bestuurder dus. Daar zit inmiddels een gat in, maar de andere drie matten zijn nog perfect. Weggegooid geld om die ook te gaan vervangen.
Geweldige auto! Van het weekend ben ik daarmee naar Luxemburg (en terug) gereden, daar zit genoeg pit in, en hij ligt erg lekker op de weg. Leuk, op die kronkelweggetjes daarquote:
Mooie bak!
De Subaru heeft last van ratelende klepstoters
Nieuwe auto zal een coupé of mooie sedan worden!
Ik zit te twijfelen tussen:
Peugeot 406 coupe (2 liter)
Hyundai Coupe (heel misschien de V6)
Alfa Romeo 156
Renault Megane coupe '03 2l (moeders heeft de sedan 1.6, best fijne wagen)
Mochten er geen te vinden zijn die voldoen of niet in het plaatje passen, dan ga ik voor de peugeot 307 2.0hDi uit 2004...
Heel wat anders dan m'n huidige auto dus.
Misschien nog mensen met tips, ideeën, adviezen?
Verbruik viel me ook heel erg mee! Met heel flink doorrijden (in duitsland zelfs even de top, 213 op de gps, iets over de 220 op de teller
) en met de hele achterkant vol haalden we een verbruik van iets meer dan 1:10 op gas. Dat vond ik toch wel heel erg netjes.De coupe is wel onpractisch als je veel spul mee moet nemen. Voor 2 personen kampeer + klimspul, en hij zit erg vol
. Maar aan de andere kant is het wel een prachtige auto om te zien!Dat de ventilator nog eventjes doorloopt is geen probleem, hij koelt dan nog eventjes. Hoeveel koelvloeistof gebruikt hij? Zie je het ergens lekken?quote:
Shit, de Laguna verbruikt koelvloeistof en ventilator loopt even na nadat ik hem uitzet.
Zo, inmiddels vanmorgen mijn eerste echte rit gehad met de Jetta, van zo'n 170km. Overall indruk is goed te noemen, solide auto. Afwerking binnen tov de Golf VI die ik hiervoor had is op sommige punten merkbaar minder, zoals het plastic bovenop het dashboard. Dat was bij de Golf toch net iets mooier, net als de afwerking van de deurgrepen.
Omdat de Jetta een stuk groter is dan de Golf merk je dat met rijden. Hij is zeer comfortabel. Wat me absoluut in zeer positieve zin opvalt aan de Jetta is de gretigheid waarmee hij op het gas reageert.
Ik heb een 1.6 TDI BlueMotion 105pk met 7-DSG. De Golf had een 2.0 TDI 110pk met 6-DSG. Daarnaast is de Jetta ook zwaarder dan de Golf. Toch is de Jetta gretiger dan die Golf. Ik ben autotechnisch niet onderlegd dus ik weet niet waar dit door komt.
Wat ik wel weet is dat mijn verwachting was dat de Jetta trager zou zijn/reageren dan de Golf, maar het tegenovergestelde is waar.
Omdat de Jetta natuurlijk groter is reageert hij anders. Ik vind hem comfortabeler rijden dan de Golf. De Golf was voor mijn gevoel wat strakker afgeveerd, de Jetta is wat comfortabeler, wat limousine-achtiger als 't ware, het is echt een feest om er in te rijden
Omdat de Jetta een stuk groter is dan de Golf merk je dat met rijden. Hij is zeer comfortabel. Wat me absoluut in zeer positieve zin opvalt aan de Jetta is de gretigheid waarmee hij op het gas reageert.
Ik heb een 1.6 TDI BlueMotion 105pk met 7-DSG. De Golf had een 2.0 TDI 110pk met 6-DSG. Daarnaast is de Jetta ook zwaarder dan de Golf. Toch is de Jetta gretiger dan die Golf. Ik ben autotechnisch niet onderlegd dus ik weet niet waar dit door komt.
Wat ik wel weet is dat mijn verwachting was dat de Jetta trager zou zijn/reageren dan de Golf, maar het tegenovergestelde is waar.
Omdat de Jetta natuurlijk groter is reageert hij anders. Ik vind hem comfortabeler rijden dan de Golf. De Golf was voor mijn gevoel wat strakker afgeveerd, de Jetta is wat comfortabeler, wat limousine-achtiger als 't ware, het is echt een feest om er in te rijden
Breitling - Instruments for Professionals
Wacht maar tot je eens in nog een klasse groter rijd: Skoda Superb/VW Passat bluemotion, dat rijd helemaal super! En gewoon 1:24 halen op een rit van 700 km, voornamelijk snelweg en voornamelijk 120 km/h... (in de passat) (en ruim 1200 km op 1 tank kunnen rijden volgens de BC)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Zou eens kunnen kijken ja, en dan zien wat het kost. Op internet (meestal een stuk goedkoper) is het in elk geval alleen maar mogelijk om complete sets te bestellen, sund.quote:
Dat verbruik is wel ok ja. Nadeel van die auto vind ik het dashboard. Dat is zo saai en vreselijk plastic, daar ben ik op compleet afgeknapt toen ik aan het kijken was voor een andere auto.quote:
[..]
Geweldige auto! Van het weekend ben ik daarmee naar Luxemburg (en terug) gereden, daar zit genoeg pit in, en hij ligt erg lekker op de weg. Leuk, op die kronkelweggetjes daar
Verbruik viel me ook heel erg mee! Met heel flink doorrijden (in duitsland zelfs even de top, 213 op de gps, iets over de 220 op de teller
De coupe is wel onpractisch als je veel spul mee moet nemen. Voor 2 personen kampeer + klimspul, en hij zit erg vol
Mooi dat je er zo tevreden over bent! Had je geen proefrit gemaakt (desnoods in de oude Jetta) dat je zo verbaasd bent? Overigens is de Golf met 110pk op papier wel sneller dan de Jetta. Het verschil in gretigheid kan 'm zitten in het feit dat de DSG anders is afgesteld en je bovendien een versnelling extra hebt. Daardoor wordt sneller geschakeld waarbij je makkelijk in het optimale toerenbereik van een versnelling zit. Hoe optimaler, hoe efficiënter en vlotter.quote:
Zo, inmiddels vanmorgen mijn eerste echte rit gehad met de Jetta, van zo'n 170km. Overall indruk is goed te noemen, solide auto. Afwerking binnen tov de Golf VI die ik hiervoor had is op sommige punten merkbaar minder, zoals het plastic bovenop het dashboard. Dat was bij de Golf toch net iets mooier, net als de afwerking van de deurgrepen.
Omdat de Jetta een stuk groter is dan de Golf merk je dat met rijden. Hij is zeer comfortabel. Wat me absoluut in zeer positieve zin opvalt aan de Jetta is de gretigheid waarmee hij op het gas reageert.
Ik heb een 1.6 TDI BlueMotion 105pk met 7-DSG. De Golf had een 2.0 TDI 110pk met 6-DSG. Daarnaast is de Jetta ook zwaarder dan de Golf. Toch is de Jetta gretiger dan die Golf. Ik ben autotechnisch niet onderlegd dus ik weet niet waar dit door komt.
Wat ik wel weet is dat mijn verwachting was dat de Jetta trager zou zijn/reageren dan de Golf, maar het tegenovergestelde is waar.
Omdat de Jetta natuurlijk groter is reageert hij anders. Ik vind hem comfortabeler rijden dan de Golf. De Golf was voor mijn gevoel wat strakker afgeveerd, de Jetta is wat comfortabeler, wat limousine-achtiger als 't ware, het is echt een feest om er in te rijden
Wel jammer dat de afwerking minder is. Ik verbaas me vaak over hoe mensen in het algemeen makkelijk over een matig interieur heen stappen (zowel qua materiaalgebruik als vormgeving). Een mooie buitenkant is goed, maar uiteindelijk moet je tegen dat interieur ook de nodige tijd aan kijken.
Die nieuwe Superb schijnt prima te zijn ja. Een kennis van me rijdt er eentje, kan er makkelijk achterin zitten met m'n bijna twee meter, was oprecht verbaasd! Zou voor mij in de toekomst zeker een kandidaat zijn. Prima motorisering ook inderdaad.quote:
Wacht maar tot je eens in nog een klasse groter rijd: Skoda Superb/VW Passat bluemotion, dat rijd helemaal super! En gewoon 1:24 halen op een rit van 700 km, voornamelijk snelweg en voornamelijk 120 km/h... (in de passat) (en ruim 1200 km op 1 tank kunnen rijden volgens de BC)
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb nog niet hoeven tanken met die Jetta, dat zal morgen gebeuren voor het eerst, dus ik heb ook geen idee hoeveel liter dr in kunnen. Ik heb er nu rond de 730km mee gereden, en ik moet straks nog 170km terug en dat haal ik nog makkelijk op wat er nu nog in de tank zit, dus dan heb ik al 900km gereden. Dat zal dan niet veel verschil zijn met de Golf, daarmee kwam ik maximaal 900km, maar dan was wel het lampje aan en dan moest ik als de sodemieter tanken.quote:
Wacht maar tot je eens in nog een klasse groter rijd: Skoda Superb/VW Passat bluemotion, dat rijd helemaal super! En gewoon 1:24 halen op een rit van 700 km, voornamelijk snelweg en voornamelijk 120 km/h... (in de passat) (en ruim 1200 km op 1 tank kunnen rijden volgens de BC)
Breitling - Instruments for Professionals
Nee, ik heb inderdaad geen proefrit gemaakt. Ik heb de auto in februari besteld. Toen stond ie net bij de dealer, en aangezien ik automaat móet rijden en die niet voorhanden was (en ik ben bij nogal wat verschillende dealers geweest..) heb ik er nooit in kunnen rijden.quote:
Mooi dat je er zo tevreden over bent! Had je geen proefrit gemaakt (desnoods in de oude Jetta) dat je zo verbaasd bent? Overigens is de Golf met 110pk op papier wel sneller dan de Jetta. Het verschil in gretigheid kan 'm zitten in het feit dat de DSG anders is afgesteld en je bovendien een versnelling extra hebt. Daardoor wordt sneller geschakeld waarbij je makkelijk in het optimale toerenbereik van een versnelling zit. Hoe optimaler, hoe efficiënter en vlotter.
Wel jammer dat de afwerking minder is. Ik verbaas me vaak over hoe mensen in het algemeen makkelijk over een matig interieur heen stappen (zowel qua materiaalgebruik als vormgeving). Een mooie buitenkant is goed, maar uiteindelijk moet je tegen dat interieur ook de nodige tijd aan kijken.
De oude Jetta heb ik een paar jaar geleden als voorloopauto gehad, maar dat kun je niet met deze auto vergelijken. Oh sneller? Als in topsnelheid? Dat zal best, ik heb met die Golf nooit topsnelheid gereden. Ik heb het echt over het reageren op het gas. Het klinkt als een plausibel verhaal wat je zegt, want ik merk het vooral bij optrekken vanuit stilstand.
Nou ja, dat moet je misschien lezen als 'de afwerking is minder'. De afwerking is absoluut goed, maar de gebruikte materialen zijn niet op alle plaatsen (bovenkant dashboard + deurpanelen bij de handgrepen) van hetzelfde niveau als de Golf. Maar dat betekent niet dat de afwerking slecht is, want het is nog steeds van hoog niveau, maar de subtiele verschillen met de Golf zie ik wel ja.
Wat luxe betreft qua dashboard, ik heb nu meer opties d'r op dan bij de Golf, en vooral het VW-telefonie premium systeem is een verademing, en het VW-navi systeem werkt heel erg prettig.
Ook dat is een verbetering van 100% tov van de Pioneer NavGate F900-BT die ik in die Golf had.Daarnaast heb ik nog wel 1 puntje van kritiek, en dat is het deksel van de kofferbak. Toen ik bij de dealers ging kijken ging die kofferbak volledig open m.b.v. de afstandsbediening. Ik heb toen ook in de kofferbak gekeken, en daar zag je gewoon letterlijk een veer zitten. Dus zodra de klep uit het slot kwam trok die veer samen en ging de kofferbak volledig open.
Bij de Jetta die ik heb is geen veer gebruikt maar zo te zien een gasveer. Het resultaat daarvan is dat de kofferbak wel uit het slot komt, en ook een stukje naar boven gaat, maar je moet em wel een zetje geven om 'm helemaal open te laten gaan. Dat vind ik vervelend, omdat ik nu alsnog niet als ik een doos vol boodschappen voor me heb die gewoon in de kofferbak kan dumpen, want ik moet em nog een zetje geven.
Ik vraag me af of zo'n gasveer ook af te stellen is ofzo?
Breitling - Instruments for Professionals
Zoiets zou ik dus nooit doen. Anderzijds: een Jetta verschilt niet schokkend veel van een Golf en als je al een keer de DSG-bak hebt gehad zal het vast wel goed zijnquote:
[..]
Nee, ik heb inderdaad geen proefrit gemaakt. Ik heb de auto in februari besteld. Toen stond ie net bij de dealer, en aangezien ik automaat móet rijden en die niet voorhanden was (en ik ben bij nogal wat verschillende dealers geweest..) heb ik er nooit in kunnen rijden.
Nee, ik bedoel met de sprint van 0-100, maar daarmee dus ook de tussenacceleratie. Dat is immers wat je in dagelijks gebruik nodig hebt, die topsnelheid geloof ik allemaal wel. Daar zou je het voordeel van een 7-bak ipv een 6-bak wel kunnen merken. Ook gunstig voor je verbruik meestal.quote:De oude Jetta heb ik een paar jaar geleden als voorloopauto gehad, maar dat kun je niet met deze auto vergelijken. Oh sneller? Als in topsnelheid? Dat zal best, ik heb met die Golf nooit topsnelheid gereden. Ik heb het echt over het reageren op het gas. Het klinkt als een plausibel verhaal wat je zegt, want ik merk het vooral bij optrekken vanuit stilstand.
Ik zeg ook niet dat het slecht is, maar vind het wel altijd jammer als fabrikanten daar op besparen bij een nieuw model. Eigenlijk ga je er vanuit dat het altijd vooruit gaat, maar die vlieger gaat niet altijd op...quote:Nou ja, dat moet je misschien lezen als 'de afwerking is minder'. De afwerking is absoluut goed, maar de gebruikte materialen zijn niet op alle plaatsen (bovenkant dashboard + deurpanelen bij de handgrepen) van hetzelfde niveau als de Golf. Maar dat betekent niet dat de afwerking slecht is, want het is nog steeds van hoog niveau, maar de subtiele verschillen met de Golf zie ik wel ja.
Poeh, geen idee. Ik zou er eens een ritje langs de dealer aan wagen. Zou zomaar kunnen dat er nog wel iets aan te doen is.quote:Daarnaast heb ik nog wel 1 puntje van kritiek, en dat is het deksel van de kofferbak. Toen ik bij de dealers ging kijken ging die kofferbak volledig open m.b.v. de afstandsbediening. Ik heb toen ook in de kofferbak gekeken, en daar zag je gewoon letterlijk een veer zitten. Dus zodra de klep uit het slot kwam trok die veer samen en ging de kofferbak volledig open.
Bij de Jetta die ik heb is geen veer gebruikt maar zo te zien een gasveer. Het resultaat daarvan is dat de kofferbak wel uit het slot komt, en ook een stukje naar boven gaat, maar je moet em wel een zetje geven om 'm helemaal open te laten gaan. Dat vind ik vervelend, omdat ik nu alsnog niet als ik een doos vol boodschappen voor me heb die gewoon in de kofferbak kan dumpen, want ik moet em nog een zetje geven.
Ik vraag me af of zo'n gasveer ook af te stellen is ofzo?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb ik eind 2008 ook gedaan bij de Golf. Ik had de Golf V besteld icm DSG, maar dat feest ging niet door omdat de Golf VI er aan kwam, en dus werd de V niet meer geleverd icm DSG. Of ik dan een andere auto wilde of wilde wachten op de VI. Ik heb gewacht op de VI. Die heb ik op google opgezocht, en gewoon 'blind' besteld. Auto werd geleverd op 7 januari 2009, en nooit een seconde spijt van gehad.quote:
[..]
Zoiets zou ik dus nooit doen. Anderzijds: een Jetta verschilt niet schokkend veel van een Golf en als je al een keer de DSG-bak hebt gehad zal het vast wel goed zijn
[..]
Nee, ik bedoel met de sprint van 0-100, maar daarmee dus ook de tussenacceleratie. Dat is immers wat je in dagelijks gebruik nodig hebt, die topsnelheid geloof ik allemaal wel. Daar zou je het voordeel van een 7-bak ipv een 6-bak wel kunnen merken. Ook gunstig voor je verbruik meestal.
[..]
Ik zeg ook niet dat het slecht is, maar vind het wel altijd jammer als fabrikanten daar op besparen bij een nieuw model. Eigenlijk ga je er vanuit dat het altijd vooruit gaat, maar die vlieger gaat niet altijd op...
[..]
Poeh, geen idee. Ik zou er eens een ritje langs de dealer aan wagen. Zou zomaar kunnen dat er nog wel iets aan te doen is.
Nu heb ik datzelfde dus gedaan bij de Jetta min of meer, en wederom pakt dat erg goed uit
Ik zal daar inderdaad eens een keer een ritje langs de dealer aan wagen. Misschien is het een kwestie van even gauw wat aanpassen en dan werkt 't wel zoals ik voor ogen heb. Zo niet, dan heb ik pech gehad, maar we kunnen het allicht proberen.
Breitling - Instruments for Professionals
Gisteren even wezen touren met de Polo langs de lek van Lekkerkerk tot Utrecht
Echt een hele leuke route met al die bochten.
Terug via de N210 en toen begon het..
Schakelen ging raar, kreeg hem niet meer in zn 2.. Naja okay kut, misschien verkeerd gedaan en aangezien ik toch door moest rijden maar snel in zn 3 gezet en wat gas erop en weg.
Bij het volgende stoplicht in zn 1 gezet maar tot mn verbazing wou de polo totaal niet vooruit komen, blijkt dat alleen de 3de en 4de versnelling het doen.
En dat de hele schakelpook een pollepel in een pan met soep is geworden en zelfs al stond die in zn 3 kon ik de pook overal heen bewegen
Snel naar huis en zoveel mogelijk proberen om geen lage snelheid of stilstand te behalen, wie weet kom ik er niet eens meer weg...
Gelukkig gehaald tot thuis en gelijk op mn soort van brug geplaatst en ja hoor, de hele schakelstang lag los. (Had al zo'n vermoeden)
Nu nog fixen....
Echt een hele leuke route met al die bochten.
Terug via de N210 en toen begon het..
Schakelen ging raar, kreeg hem niet meer in zn 2.. Naja okay kut, misschien verkeerd gedaan en aangezien ik toch door moest rijden maar snel in zn 3 gezet en wat gas erop en weg.
Bij het volgende stoplicht in zn 1 gezet maar tot mn verbazing wou de polo totaal niet vooruit komen, blijkt dat alleen de 3de en 4de versnelling het doen.
En dat de hele schakelpook een pollepel in een pan met soep is geworden en zelfs al stond die in zn 3 kon ik de pook overal heen bewegen
Snel naar huis en zoveel mogelijk proberen om geen lage snelheid of stilstand te behalen, wie weet kom ik er niet eens meer weg...
Gelukkig gehaald tot thuis en gelijk op mn soort van brug geplaatst en ja hoor, de hele schakelstang lag los. (Had al zo'n vermoeden)
Nu nog fixen....
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Beter een schakelstang dan de hele versnellingsbak in de kreukels.quote:
Gisteren even wezen touren met de Polo langs de lek van Lekkerkerk tot Utrecht
Echt een hele leuke route met al die bochten.
Terug via de N210 en toen begon het..
Schakelen ging raar, kreeg hem niet meer in zn 2.. Naja okay kut, misschien verkeerd gedaan en aangezien ik toch door moest rijden maar snel in zn 3 gezet en wat gas erop en weg.
Bij het volgende stoplicht in zn 1 gezet maar tot mn verbazing wou de polo totaal niet vooruit komen, blijkt dat alleen de 3de en 4de versnelling het doen.
En dat de hele schakelpook een pollepel in een pan met soep is geworden en zelfs al stond die in zn 3 kon ik de pook overal heen bewegen
Snel naar huis en zoveel mogelijk proberen om geen lage snelheid of stilstand te behalen, wie weet kom ik er niet eens meer weg...
Gelukkig gehaald tot thuis en gelijk op mn soort van brug geplaatst en ja hoor, de hele schakelstang lag los. (Had al zo'n vermoeden)
Nu nog fixen....
Ik kwam toen van een snelwegritje af, ±50km, en merkte dus dat de ventilator draaide. Niets aan de hand dacht ik, tot het een volgende rit ook weer gebeurde - maar het was een warme dag, dus weer niets aan de hand. Voor de zekerheid markeerde ik het koelvloeistofpeil en een dag later 15km gemaakt in de stad. Daarna zat er zo'n 7mm minder in. Vandaag weer snelweg, ±60km, leek niet echt wat uit te zijn maar heb het iig gemarkeerd of het weer verbruikt gaat worden. Motor wordt niet abnormaal heet verder, alleen zodra ik stop en de motorkap open doe sist het koelvloeistofbakje, of iig de omgeving ervan, met een kleine interval.quote:
Dat de ventilator nog eventjes doorloopt is geen probleem, hij koelt dan nog eventjes. Hoeveel koelvloeistof gebruikt hij? Zie je het ergens lekken?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Inderdaad, niets aan de hand. Zeker op de snelweg wordt je motor lekker warm, en op het moment dat je dan stilstaat slaat hij eventjes aan. Mijn thermocontact is kapot (die regelt het aanslaan van de ventilator), en ik had binnen een minuut nadat ik vanaf de snelweg kwam een te warme motor, waardoor de koelvloeistof ging koken en het temperatuurlampje ging branden. Das niet fijn...quote:
[..]
Ik kwam toen van een snelwegritje af, ±50km, en merkte dus dat de ventilator draaide. Niets aan de hand dacht ik, tot het een volgende rit ook weer gebeurde - maar het was een warme dag, dus weer niets aan de hand.
Dat is compleet normaal. Als je motor warm is bouwt het koelsysteem altijd wat druk op. Daarom moet je ook nooit het expansievat of de radiator zomaar opendraaien met een warme motor.quote:Voor de zekerheid markeerde ik het koelvloeistofpeil en een dag later 15km gemaakt in de stad. Daarna zat er zo'n 7mm minder in. Vandaag weer snelweg, ±60km, leek niet echt wat uit te zijn maar heb het iig gemarkeerd of het weer verbruikt gaat worden. Motor wordt niet abnormaal heet verder, alleen zodra ik stop en de motorkap open doe sist het koelvloeistofbakje, of iig de omgeving ervan, met een kleine interval.
ik zou het een paar keer checken met een koude motor, maar verwacht dat het allemaal wel mee valt
Ik hoop het! Bedoeling is om zaterdag richting 't moederland te gaan ermeequote:
[..]
Inderdaad, niets aan de hand. Zeker op de snelweg wordt je motor lekker warm, en op het moment dat je dan stilstaat slaat hij eventjes aan. Mijn thermocontact is kapot (die regelt het aanslaan van de ventilator), en ik had binnen een minuut nadat ik vanaf de snelweg kwam een te warme motor, waardoor de koelvloeistof ging koken en het temperatuurlampje ging branden. Das niet fijn...
[..]
Dat is compleet normaal. Als je motor warm is bouwt het koelsysteem altijd wat druk op. Daarom moet je ook nooit het expansievat of de radiator zomaar opendraaien met een warme motor.
ik zou het een paar keer checken met een koude motor, maar verwacht dat het allemaal wel mee valt
Ik kijk het nog even aan deze week en anders moeten we maar met de 206/Micra gaan.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Oh, daar kan ik niet zo van wakker liggen eerlijk gezegdquote:
Dat verbruik is wel ok ja. Nadeel van die auto vind ik het dashboard. Dat is zo saai en vreselijk plastic, daar ben ik op compleet afgeknapt toen ik aan het kijken was voor een andere auto.
Laatste berichtje tot zondagavond denk ik .. Vertrek over een paar uurtjes naar een lekker metalfestival in Noord-Duitsland .. Mijn ouders passen in die tijd op de AX en ik neem de Astra mee .. Airco en betere geluidsisolatie
Auf Wiedersehen!
.. Vertrek over een paar uurtjes naar een lekker metalfestival in Noord-Duitsland .. Mijn ouders passen in die tijd op de AX en ik neem de Astra mee .. Airco en betere geluidsisolatie Auf Wiedersehen!
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Veel plezierquote:
Laatste berichtje tot zondagavond denk ik
Auf Wiedersehen!
Jup.. Toch niet laatste berichtje dusquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
120 km. maar vandaag. Wel weer even achteruitrijden kunnen oefenen op een redelijk smalle bedrijfsinrit incl blinde hoek van 90 graden.
Net even toeristische route genomen, maar dan tegendraads. Om te zwaaien naar alle strandidioten die weer konden aansluiten in de file 
Koelvloeistof is weer boven het markeringspunt. Dus er is niets gelekt/verdampt, maar zat het gewoon in de motor/radiator/waar dan ook. Is dat een logische redenatie of is het magisch bijgevuld?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Logisch.quote:
Koelvloeistof is weer boven het markeringspunt. Dus er is niets gelekt/verdampt, maar zat het gewoon in de motor/radiator/waar dan ook. Is dat een logische redenatie of is het magisch bijgevuld?
Verschillen hèquote:
[..]
Oh, daar kan ik niet zo van wakker liggen eerlijk gezegd
. Ik kijk graag tegen een mooi dash aan, zelfs al kijk ik de meeste tijd gewoon naar buiten
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Logisch. Het nivo verschilt nogal tussen een warme / koude motor.quote:
Koelvloeistof is weer boven het markeringspunt. Dus er is niets gelekt/verdampt, maar zat het gewoon in de motor/radiator/waar dan ook. Is dat een logische redenatie of is het magisch bijgevuld?
quote:
Dan maak ik me daar vanaf nu geen zorgen meer om, bedankt!quote:
[..]
Logisch. Het nivo verschilt nogal tussen een warme / koude motor.
Nu nog wel even voor zaterdag dashboard verlichting repareren.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Een automaat en ik gaan niet samen Was net een kennis bij ons op visite, die in het bezit is van een Fiat Panda automaat. Halverwege de dag werd er besloten naar de film te gaan en het leek hem een heel goed excuus om mij eens te zien rijden.
Ondanks dat ik tegen mezelf gezegd had dat ik het eerste jaar geen automaat wilde rijden, besloot ik het toch maar te doen, want elke meter geeft weer wat ervaring in het verkeer.
Ik bleef maar gas loslaten en in de lucht stampen om te proberen te koppelen, wat bij mij vervolgens weer tot lichte paniek vervolgde, om mezelf daarna weer gerust te kunnen stellen dat het een automaat was..
Maaaar, wel voor het eerst door de McDrive als bestuurder zijnde. Dat is ook iets wat genoemd mag worden
Dat deed ik in de McDrive, zonder iemand achter mequote:Op woensdag 3 augustus 2011 08:11 schreef JDude het volgende:
Heb je nog geluk dat je in de lucht stampte en niet op de rem.
whehehe ja, ik heb dat probleem niet (maar dat komt omdat ik automaat gewend ben, omdat ik niet handgeschakeld mag rijden)quote:
Vanmorgen weer 110km in de Jetta gereden. Straks nog 110km terug. Ik word alleen niet goed van die tering vliegjes die op mn voorruit uit elkaar klappen bij 140km/u. Overigens word ik ook niet goed van die regensensor
Niet dat ie 't niet doet, hij doet 't dus té goed. dan valt er 1 miezerig druppeltje en dan wist ie. Dat is op zich niet erg, maar op een verder droge ruit levert dat alleen maar strepen op
Breitling - Instruments for Professionals
Vaker ramen reinigen dan
Maarre is die regensensor niet in te stellen?
Maarre is die regensensor niet in te stellen?
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Best wel eventjes wennen he?quote:
. Als je er eenmaal aan gewend bent rijdt het wel lekker, maar behoorlijk saai .Ik had dat een keer bij de auto van mn broertje, die remt een heel stuk gevoeliger dan mijn eigen auto. Ik zat bijna met mn tanden in het stuurquote:
[..]
Dat deed ik in de McDrive, zonder iemand achter me
Zo, vervelend is dat he? Hoe harder je rijdt, hoe meer last je ervan hebt. Van het weekend ruim 800 kilometer gereden, heb zeker een paar liter gesproeid, maar zelfs dat helpt op een gegeven moment niet meer...quote:
[..]
whehehe ja, ik heb dat probleem niet (maar dat komt omdat ik automaat gewend ben, omdat ik niet handgeschakeld mag rijden)
Vanmorgen weer 110km in de Jetta gereden. Straks nog 110km terug. Ik word alleen niet goed van die tering vliegjes die op mn voorruit uit elkaar klappen bij 140km/u. Overigens word ik ook niet goed van die regensensor
Is die gevoeligheid niet in te stellen?quote:Niet dat ie 't niet doet, hij doet 't dus té goed. dan valt er 1 miezerig druppeltje en dan wist ie. Dat is op zich niet erg, maar op een verder droge ruit levert dat alleen maar strepen op
Niet dat ik weet. Er zijn verschillende standenquote:
Vaker ramen reinigen dan
Maarre is die regensensor niet in te stellen?
0 Sensor uit
1 Sensor aan
2 Ruitenwisser op interval (met knopje hoe lang die intervallen moeten zijn)
3 Ruitenwisser continue
4 Ruitenwisser continue, snel
Als de sensor aan staat, en het regent, dan hangt het van de hoeveelheid regen af hoe snel die ruitenwissers gaan. Dus, als er maar 3 druppels vallen, en 1 van die 3 druppels komt toevallig op het gedeelte van de ruit waar de sensor zit, dan gaan die ruitenwissers. Volgens mij kan ik daar verder niks aan doen.
Breitling - Instruments for Professionals
Tip: met de instelbare interval kun je vaak de gevoeligheid van de regensensor regelen. Hoe hoger het interval, hoe gevoeliger. Zo is het bij BMW in elk geval wel. Ik werd ook ooit gek van die sensor en het feit dat ie op de meest leipe tijden onnodig begon te wissen, tot iemand me dat vertelde .
Dus op standje 1 voor de sensor en dan aan die intervalknop slingeren. Misschien werkt 't
.Dus op standje 1 voor de sensor en dan aan die intervalknop slingeren. Misschien werkt 't
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eigenlijk zijn het ook best wel loze dingen, regensensors. Elke zot kan toch ook zelf wel dat hendeltje bedienen en inschatten wanneer dat nodig is?
Sommige mensen zijn al gevaarlijk genoeg als ze 2 handen aan het stuur hebben, als ze dan ook nog eens 5x de ruitenwisser moeten bedienen...quote:
Eigenlijk zijn het ook best wel loze dingen, regensensors. Elke zot kan toch ook zelf wel dat hendeltje bedienen en inschatten wanneer dat nodig is?
T is gewoon een vorm van luxe. Elke zot kan ook zelf zn lichten aan zetten, maar toch is er ook een licht sensor. Dan kun je nog argumenteren dat je je lichten makkelijker vergeet dan je ruitenwissers aangezien water op je ruit direct voor slecht zicht zorgt, maar als je, als het schemerig begint te worden 'vergeet' om je lampen aan te zetten moet je gewoon helemaal niet autorijden.quote:
Eigenlijk zijn het ook best wel loze dingen, regensensors. Elke zot kan toch ook zelf wel dat hendeltje bedienen en inschatten wanneer dat nodig is?
Het zijn allemaal gewoon snufjes die het makkelijker (niet per se minder irritant
) maken, en het verkoopt natuurlijk he, want zaken als lane assist en euh, het befaamde 'kopje koffie' (die ik beiden niet heb), ja, als dat ineens op een Ford zit, dan is dat toch iets wat interessant klinkt bij het verkoop/gekocht-praatje
Breitling - Instruments for Professionals
Klopt, maar daar gaat het niet omquote:
Eigenlijk zijn het ook best wel loze dingen, regensensors. Elke zot kan toch ook zelf wel dat hendeltje bedienen en inschatten wanneer dat nodig is?
. Het is gewoon luxe en handig, zorgt voor meer comfort. Zo heeft mijn BMW ook een leuke feature: in de 'normale' stand van de ruitenwissers, gewoon continu dus, gaat ie met interval wissen als je stil staat, om dus te voorkomen dat ie nodeloos wist en slijtage veroorzaakt. Helemaal niet nodig en iedereen kan ook zelf de wissers even uitzetten en weer aanzetten als je gaat rijden, maar het is wel handig.Btw Coolguy, ben benieuwd of de BMW-methode bij jou ook werkt (gevoeligheid van de sensor instellen dus). Laat maar horen als het binnenkort weer heeft geregend
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoe is het met je remmen afgelopen? Of had je dat al gepost?quote:
[..]
Sommige mensen zijn al gevaarlijk genoeg als ze 2 handen aan het stuur hebben, als ze dan ook nog eens 5x de ruitenwisser moeten bedienen...
Nou, d'r schijnt een hoop regen aan te komen, dus ik vermoed dat ik vanavond alle tijd heb om dat uit te proberenquote:
[..]
Klopt, maar daar gaat het niet om
Btw Coolguy, ben benieuwd of de BMW-methode bij jou ook werkt (gevoeligheid van de sensor instellen dus). Laat maar horen als het binnenkort weer heeft geregend
Ben wel benieuwd of ik met dat knopje de gevoeligheid in kan stellen. Als er ook maar iets van water, hoe fijn ook, op mn ruit komt, dan wist dat ding. Bv, een auto die een stuk voor me rijdt op de snelweg gebruikt zn ruitensproeiers. Nou, dat waait altijd naar achteren, maar hoe verder je er achter rijdt, hoe 'fijner' die mist wordt van waterdruppels. Op je eigen ruit is het dan soms niet eens meer dan een speldenknopje, en dan nog kleiner (itt tot regen waar er gewoon echt druppels op je ruit komen) en dan alsnog direct wissen.
Breitling - Instruments for Professionals
Van wat ik zo lees op het internet is dat niet 123 mogelijk. Zelfs de dealer heeft daar geen instelmogelijkheden voor. Dat is wel apart!quote:
[..]
Nou, d'r schijnt een hoop regen aan te komen, dus ik vermoed dat ik vanavond alle tijd heb om dat uit te proberen
Als er ook maar iets van water, hoe fijn ook, op mn ruit komt, dan wist dat ding. Bv, een auto die een stuk voor me rijdt op de snelweg gebruikt zn ruitensproeiers. Nou, dat waait altijd naar achteren, maar hoe verder je er achter rijdt, hoe 'fijner' die mist wordt van waterdruppels. Op je eigen ruit is het dan soms niet eens meer dan een speldenknopje, en dan nog kleiner (itt tot regen waar er gewoon echt druppels op je ruit komen) en dan alsnog direct wissen.
wat een nacht....
Waren op bezoek in Remscheid, wilden naar huis om 1:00, auto wil niet starten, draait wel rond, maar slaat niet aan. Nog een paar keer geprobeerd, niks.
Bellen. Afsleepwagen. Die nog ff de ECU gereset door de accu eraf te halen, hielp ook niks.
toen begon het: Naar huis, dat was te ver (dik 2 a 2,5 uur met zo'n vrachtwaggel). een plaats dichterbij (waar de schoonouders wonen) kon wel volgens de man (die weer emt zijn chef had gebeld en die weer met onze verzekering).
Eindelijk daar, auto midden op straat afgezet.... Handig. Schoonvader start de auto (in de versnelling) en wil hem zo het oprit op hobbelen. Na 10 sec start ineens de auto! En sinds toen geen problemen meer gehad.
Lekker... ook geen foutmeldingen in het systeem volgens de garage.....
Alleen, vanmorgen de verzekering gebeld; Eigenlijk hadden ze ons gewoon naar huis moeten brengen, of we hadden een hotyelovernachting betaald gekregen. Die wisten van niks, ze hebben de van de afsleepdienst helemaal niet meer gebeld met de verzekering!
Eikels! mjah. Wel irritant dat je zo niet echt op je auto kan vertrouwen.... Enigste wat de garage nog melde was evt. de komende tijd ook de reservesleutel meenemen. als ie dan niet start, andere sleutel proberen, om uit te sluiten dat het iets met de startblokkering te maken heeft.
Nu nog een vraagje van mijn kant: De garage zegt, dat als het motorstoringslampje niet brandt, er ook geen fouten in het systeem staan (ok, spannningsuitval bv, omdat de accu eraf was, maar verder geen storingen?). Klopt dit?
Want uitlezen kost 15 euro, en als er echt niks instaat, dan heeft dat ook geen zin.... Wie weet het?
Zaterdag is de zoon van de eigenaar van de garage er weer hoop ik, die moet dan maar ff kijken, en dan kost het ook niks denk ik.
Vooralsnog niks geen problemen, starten en lopen!
Waren op bezoek in Remscheid, wilden naar huis om 1:00, auto wil niet starten, draait wel rond, maar slaat niet aan. Nog een paar keer geprobeerd, niks.
Bellen. Afsleepwagen. Die nog ff de ECU gereset door de accu eraf te halen, hielp ook niks.
toen begon het: Naar huis, dat was te ver (dik 2 a 2,5 uur met zo'n vrachtwaggel). een plaats dichterbij (waar de schoonouders wonen) kon wel volgens de man (die weer emt zijn chef had gebeld en die weer met onze verzekering).
Eindelijk daar, auto midden op straat afgezet.... Handig. Schoonvader start de auto (in de versnelling) en wil hem zo het oprit op hobbelen. Na 10 sec start ineens de auto! En sinds toen geen problemen meer gehad.
Lekker... ook geen foutmeldingen in het systeem volgens de garage.....
Alleen, vanmorgen de verzekering gebeld; Eigenlijk hadden ze ons gewoon naar huis moeten brengen, of we hadden een hotyelovernachting betaald gekregen. Die wisten van niks, ze hebben de van de afsleepdienst helemaal niet meer gebeld met de verzekering!
Eikels! mjah. Wel irritant dat je zo niet echt op je auto kan vertrouwen.... Enigste wat de garage nog melde was evt. de komende tijd ook de reservesleutel meenemen. als ie dan niet start, andere sleutel proberen, om uit te sluiten dat het iets met de startblokkering te maken heeft.
Nu nog een vraagje van mijn kant: De garage zegt, dat als het motorstoringslampje niet brandt, er ook geen fouten in het systeem staan (ok, spannningsuitval bv, omdat de accu eraf was, maar verder geen storingen?). Klopt dit?
Want uitlezen kost 15 euro, en als er echt niks instaat, dan heeft dat ook geen zin.... Wie weet het?
Zaterdag is de zoon van de eigenaar van de garage er weer hoop ik, die moet dan maar ff kijken, en dan kost het ook niks denk ik.
Vooralsnog niks geen problemen, starten en lopen!
