PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het komt mij ook niet bekend voor en ik kom uit Z-O-Brabant.quote:Op vrijdag 29 april 2011 17:17 schreef James1988 het volgende:
Ik ook niet.
Misschien is dat iets Oost-Brabants?
quote:Fyra rijdt nu een maand naar Breda. In deze periode hebben wij veel nieuwe reizigers verwelkomd. Helaas is in deze maand niet alles volgens plan verlopen, in het onderwerp Fyra en HSL kunt u daar meer over lezen. Vanaf 1 mei reist u op dit traject met een toeslag. De nieuwe toeslag bedraagt ¤ 1,70.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Regio Waalwijk - Oosterhoutquote:
Ik ook niet.
Misschien is dat iets Oost-Brabants?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik woon in de buurt van Waalwijk en Oosterhout (nl.: Breda) en ik ken het echt niet. 
@Fyra: ¤ 1,70 toeslag voor welgeteld 9 minuten tijdwinst... ik denk niet dat daar veel reizigers op af gaan komen.Zeker als je de punctualiteit van de afgelopen maand meetelt. Het was gisteren en vanochtend al wat rustiger in de Fyra dan in de eerste twee weken. Dat gaat alleen nog maar erger worden denk ik.
[ Bericht 58% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 17:36:13 ]
@Fyra: ¤ 1,70 toeslag voor welgeteld 9 minuten tijdwinst... ik denk niet dat daar veel reizigers op af gaan komen.Zeker als je de punctualiteit van de afgelopen maand meetelt. Het was gisteren en vanochtend al wat rustiger in de Fyra dan in de eerste twee weken. Dat gaat alleen nog maar erger worden denk ik.
Ofwel, als ik tussen de regeltjes door lees, staat er eigenlijk dat de reizigers de proefkonijnen zijn en daarvoor nog moeten betalen ook. Ja nee, nu snap ik het.quote:NS Hispeed schrijft:
Verbeteringen
Ondanks dat het rijden over de HSL, het schakelen en rangeren uitvoerig is getest, lopen we helaas nog regelmatig tegen problemen aan. De echte praktijk waarbij 64 Fyra treinen en 20 Thalys treinen per dag rijden, gedraagt zich dan toch anders dan de vaak nachtelijke testen in de voorgaande jaren. Omdat veiligheid voorop staat kiezen de systemen en onze medewerkers altijd de veilige kant en dat is remmen, stilstaan of niet vertrekken. Specialisten van zowel de systemen in de locomotief als in het spoor werken samen aan het verzamelen van gegevens, de analyse ervan en de implementatie van verbeteringen. Op alle niveaus wordt ervaring op gedaan. Meer dan 500 medewerkers van NS Hispeed, Prorail en hun leveranciers werken hieraan. Het zijn vaak kleine stapjes die voor u als reiziger niet altijd zichtbaar zijn maar die wel gaan leiden naar snel en comfortabel reizen met Fyra via de HSL. Dat is waar NS Hispeed voor staat. Daar mag u ons op aanspreken.
[ Bericht 58% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 17:36:13 ]
Ik heb net weer een ander slachtoffer van de chipkaart gevonden, de online demo van de kaartautomaat (webdemo.ns.nl). Eerst kon je daar alles wat je bij de automaat ook kan (behalve betalen dan) nu kan je er alleen nog maar oefenen hoe je een enkeltje Amsterdam moet kopen... 
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.quote:
Faal Fyra. Er was gister een Fyra omgeleid via Dordrecht omdat de TRDL de wissels gewoon op het conventionele spoor hadden gericht. TRDL's letten dus ook voor geen flikker op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Zou jij uit kunnen leggen hoe dat dan precies gaat Ziggy? Hoe moeilijk of makkelijk is het om een trein het verkeerde spoor op te sturen? Het lijkt me niet dat een trdl iedere trein opnieuw instelt hoe elke wissel en ieder sein moet staan.quote:
[..]
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.
Vorige week (of was dat nou deze week?) was er ook al eentje zo snugger om een koppeltje SLT de Betuweroute op te sturen. Foutje is zo gemaakt kennelijk. 
Voor iedere trein is vooraf gedefinieerd welke route hij moet nemen. Als je daar niet mee klooit, gaat het dus goed, maar het is ook heel makkelijk om een trein verkeerd te sturen. Ik zou nog eens foto's maken, daarmee kan ik het wel uitleggen. Tot die tijd kan je ook wel wat met mijn linkjes in de OP.quote:
[..]
Zou jij uit kunnen leggen hoe dat dan precies gaat Ziggy? Hoe moeilijk of makkelijk is het om een trein het verkeerde spoor op te sturen? Het lijkt me niet dat een trdl iedere trein opnieuw instelt hoe elke wissel en ieder sein moet staan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Wauwquote:Op vrijdag 29 april 2011 18:59 schreef James1988 het volgende:
Vandaag 2x een perfecte rit gehad met Fyra tussen Breda en Rotterdam.
• Op tijd vertrokken en aangekomen
• Niet gespoorwijzigd
• Goede route genomen
• Geen rode seinen onderweg
• Beide keren gecontroleerd
• Beide keren railcatering langs zien komen?
Perfect Game
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, alles. Ok, op de terugweg +4 vanwege wat problemen in de tunnel bij Blaak, maar toen hij eenmaal begon te rijden was het perfect. Ook beide keren de railcatering gezien, geen geboemel, enz.
Oh, behalve de controle. Die niet.
Oh, behalve de controle. Die niet.
Vanochtend met 4 trainmanagers in de eerste klas zitten kletsen, was ook best gezellig. Ze gingen pas na Rotterdam controleren zeiden ze.
4 treinmanagers is wel een beetje overdreven denk ik hoor Dat kan met 2 ook wel lijkt me. Ik zou niet weten wat er allemaal "gemanaged" moet worden aan zo'n trein eigenlijk.
Misschien de loopeigenschappen
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 29-04-2011 19:15:03 ]
Dat kan met 2 ook wel lijkt me. Ik zou niet weten wat er allemaal "gemanaged" moet worden aan zo'n trein eigenlijk. Misschien de loopeigenschappen
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 29-04-2011 19:15:03 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf de A16 een stilstaande Fyra gespot tussen Lage Zwaluwe en Breda. Pantografen naar benee, reizigers uit het raam starend. Rond kwart voor zes - zes uur ergens.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Van die 4 tm's was er volgens mij eentje passagierend. Een eerdere Fyra was toen uitgevallen volgens mij.
Ik zie het al helemaal voor mequote:
Van die 4 tm's was er volgens mij eentje passagierend. Een eerdere Fyra was toen uitgevallen volgens mij.
Langs de hele HSL overal gestrande Fyra's, en de laatste van de dag rijdt wel 
vol met passagierende tm's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is er al een dag geweest dat de fyra zonder vertragingen heeft gereden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Failra en NS Miscommunicatie dienen ook een ander doel zo te zien: de eerste informeren, de tweede satire. Wereld van verschil.
Ik vind Failra handig omdat die me eerder op de hoogte brengt dan NS zelf
Edit: is Failra negatief? Ja, enigszins wel. Is dat terecht? Als je het mij vraagt wel. Fyra is gewoon een grote teleurstelling voor de Bredanaars. Ondanks alle grote woorden. Dan is wat negativiteit niet zo heel erg misplaatst denk ik. Is mijn gevoel.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 19:55:49 ]
Ik vind Failra handig omdat die me eerder op de hoogte brengt dan NS zelf
Edit: is Failra negatief? Ja, enigszins wel. Is dat terecht? Als je het mij vraagt wel. Fyra is gewoon een grote teleurstelling voor de Bredanaars. Ondanks alle grote woorden. Dan is wat negativiteit niet zo heel erg misplaatst denk ik. Is mijn gevoel.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 19:55:49 ]
Ja, Failra informeert, maar dat lijkt niet het doel te zijn. Vooringenomen kinderachtige kritiek leveren is een betere omschrijving.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Dit inderdaad.quote:
Vooringenomen kinderachtige kritiek leveren is een betere omschrijving.
En wel grappig dat alleen James dat twitteraccountje hier zo promoot. Je zou bijna denken...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
't Is een prima account en bovendien is het toch echt NsHispeed zelf die voor de inhoud zorgt. Als je regelmatig met Fyra zou reizen zou je er niet eens aan denken om het 'kinderachtige kritiek' te noemen .
.
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.quote:
En wel grappig dat alleen James dat twitteraccountje hier zo promoot. Je zou bijna denken...
Een aantal mensen die weten waar ze over praten. Hoe vaak heb jij al met Fyra gereisd?quote:
[..]
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.
Vaak genoeg. Nooit problemen, ook niet tussen Rotterdam Centraal en Breda.quote:
Een aantal mensen die weten waar ze over praten. Hoe vaak heb jij al met Fyra gereisd?
Ik heb het niet alleen over de inhoud, maar ook over de vorm. Daarnaast vraag ik me af wat men hiermee wil bereiken.quote:
't Is een prima account en bovendien is het toch echt NsHispeed zelf die voor de inhoud zorgt. Als je regelmatig met Fyra zou reizen zou je er niet eens aan denken om het 'kinderachtige kritiek' te noemen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Ik heb heel veel mensen die met syntus reizen zien incheken bij NS paaltjes op Arnhem Velperpoort 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Het is eigenlijk ook onzinnig dat de reiziger moet onthouden welk bedrijf de dienst op dat traject rijdt en welke paaltjes daarbij horen.quote:Op vrijdag 29 april 2011 20:33 schreef Temlin het volgende:
Ik heb heel veel mensen die met syntus reizen zien incheken bij NS paaltjes op Arnhem Velperpoort
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Arriva heeft hetzelfde gezeik op Groningen en Leeuwarden. Ronduit bespottelijk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Als het aan Melanie S. van H. G. ligt verandert hier ook niets aan...quote:
[..]
Het is eigenlijk ook onzinnig dat de reiziger moet onthouden welk bedrijf de dienst op dat traject rijdt en welke paaltjes daarbij horen.
Ik doe altijd demonstratief mijn vingers in de oren als er in de trein bij aankomst in Groningen of Leeuwarden weer dat hele riedeltje over (het overstappen met) die OV-Chipkaart omgeroepen wordt.quote:
Arriva heeft hetzelfde gezeik op Groningen en Leeuwarden. Ronduit bespottelijk.
Maar Socios, er is toch een reden dat de HSA aan de afgrond van faillisement bungelt.quote:
[..]
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik hoor het al niet eens meerquote:
[..]
Ik doe altijd demonstratief mijn vingers in de oren als er in de trein bij aankomst in Groningen of Leeuwarden weer dat hele riedeltje over (het overstappen met) die OV-Chipkaart omgeroepen wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Veel te hoge concessiegelden.quote:
Maar Socios, er is toch een reden dat de HSA aan de afgrond van faillisement bungelt.
Dan hadden ze niet moeten intekenen voor die prijs.quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Inderdaad. Misschien dat Deutsche Bahn anders gewonnen had?quote:
Dan hadden ze niet moeten intekenen voor die prijs.
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Waarom is datquote:
[..]
Inderdaad. Misschien dat Deutsche Bahn anders gewonnen had?
? Die hadden ervaring met het rijden met HSTs en vrijwel direct materieel beschikbaar. Je kunt niet alles op HSA / HiSpeed afschuiven van wat daar mis gegaan is, maar wel veel.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Is dat zo? Dat lijkt me nogal in strijd met allerlei mededingingsregels. DB heeft al aangegeven een rechtszaak te beginnen als HiSpeed steun krijgt, vraag me af waarom de verliezers van deze concessies dat dan niet doen, als het klopt.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:15 schreef Temlin het volgende:
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Precies, die hadden in 2007 meteen wat ICE-3's op die lijn geplempt en met 300 km/u gaan rijden. Nu moeten we wachten tot eind 2012 voordat ICE op de HSL Zuid te bewonderen zal zijn.quote:
Die hadden ervaring met het rijden met HSTs en vrijwel direct materieel beschikbaar.
Mja, dat is niet helemaal waar. De lijnen zijn wat verliesgevend en dat is in het bestek opgenomen. Ze weten wat voor subsidie er klaarligt en daarmee moeten ze het doen.quote:
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen
Arriva krijgt nu idd extra geld, maar dat is omdat er een trein gaat rijden naar Veendam. Zat niet in de oorspronkelijke concessie, dus daar is apart over onderhandeld.
Veolia krijgt extra geld van Limburg omdat het bedrijf zich misrekend had en door de hogere prijzen verlies leed op de concessies.
Zit toch een verschil in.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat Arriva betreft inderdaad, maar wat was die 'misrekening' bij Veolia dan? Als dat iets is wat andere partijen wel al correct berekend hadden lijkt me dat toch wel een probleem..quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hetzelfde geldt voor de SNCF en die hebben zelfs nog een hoop hogesnelheidstreinen die ook met 1500V kunnen omgaan. De hoeveelheid ICE-3 die dat kan is kleiner.quote:
[..]
Waarom is dat
Dat is precies wat ik bedoel, HSA heeft toch precies het zelfde gedaan?quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:21 schreef Peterselieman het volgende:
Veolia krijgt extra geld van Limburg omdat het bedrijf zich misrekend had en door de hogere prijzen verlies leed op de concessies.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ik ging alleen in op Socios' opmerking, maar inderdaad. Al is de SNCF ook niet altijd even netjes als het om het verschil tussen staatsspoor en privaat gaat..quote:
[..]
Hetzelfde geldt voor de SNCF en die hebben zelfs nog een hoop hogesnelheidstreinen die ook met 1500V kunnen omgaan. De hoeveelheid ICE-3 die dat kan is kleiner.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Veolia had volgens mij erg scherp ingeschreven op de bus en treinconcessies in Limbabwe en door de gestegen brandstofkosten kwamen ze in de problemen en dreigden ze om fors in het lijnenaanbod te schrappen. Daarop heeft voor-Duitsland de portemonnee getrokken.quote:
[..]
Wat Arriva betreft inderdaad, maar wat was die 'misrekening' bij Veolia dan? Als dat iets is wat andere partijen wel al correct berekend hadden lijkt me dat toch wel een probleem..
Altijd onderweg naar het avontuur
Het verschil is dat de HSA geen subsidie krijgt om het spul te laten rijden en Veolia wel.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:27 schreef Temlin het volgende:
[..]
Dat is precies wat ik bedoel, HSA heeft toch precies het zelfde gedaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok, dus als een concurrent een grotere marge voor de brandstof had ingecalculeerd is die nu benadeeld. Dat vind ik toch nogal dubieus.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Veolia had volgens mij erg scherp ingeschreven op de bus en treinconcessies in Limbabwe en door de gestegen brandstofkosten kwamen ze in de problemen en dreigden ze om fors in het lijnenaanbod te schrappen. Daarop heeft voor-Duitsland de portemonnee getrokken.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Is het ook.quote:
[..]
Ok, dus als een concurrent een grotere marge voor de brandstof had ingecalculeerd is die nu benadeeld. Dat vind ik toch nogal dubieus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voordelig reizen met Valleilijntrein in weekend
vrijdag 29 april 2011 10:09
EDE - In de weekenden van moederdag (7/8 mei) tot en met vaderdag (18/19 juni), op Hemelvaartsdag (2 juni) en op tweede pinksterdag (13 juni) mogen op de Valleilijntrein Amersfoort - Ede-Wageningen twee personen reizen voor de prijs van één.
De betalende reiziger kan op vertoon van de 'Ervaar het OV'-coupon iemand gratis meenemen. De coupon is te downloaden op www.ervaarhetov.nl.
De actie geldt niet op andere spoorlijnen en ook niet op de Valleilijnbus.
vrijdag 29 april 2011 10:09
EDE - In de weekenden van moederdag (7/8 mei) tot en met vaderdag (18/19 juni), op Hemelvaartsdag (2 juni) en op tweede pinksterdag (13 juni) mogen op de Valleilijntrein Amersfoort - Ede-Wageningen twee personen reizen voor de prijs van één.
De betalende reiziger kan op vertoon van de 'Ervaar het OV'-coupon iemand gratis meenemen. De coupon is te downloaden op www.ervaarhetov.nl.
De actie geldt niet op andere spoorlijnen en ook niet op de Valleilijnbus.
Vandaag eens met NS gebeld ivm een kwestie over de VDU van mijn moeder. Zij heeft haar VDU 3 maanden geleden toch maar aangevraagd. Echter, haar product word niet herkend door vele railpockets. Ondertussen al 2(!!) boetes gehad in 1 week tijd.
NS zegt doodleuk "Dan zal haar abonnement niet geactiveerd zijn"
Ja, gotver, wat heb ik daar nou aan. Stik dan lekker in die klote kutkaart..
Na 10 minuten ziet ze "ineens" dat haar VDU geblokkeerd is "in verband met een openstaande boete"
Ja, pleur op. Die boetes gaan wij niet betalen.. "Daarover kunt u contact opnemen met afdeling X, die gaan daarover. Daar kan ik niks over zeggen"
Word ik doorgeschakeld. Die vrouw verteld "dat je bezwaar kan maken als je de boete betaald hebt"
Ja, lekker is dat. Mijn ma heeft nu haar abonnement maar gelijk opgezegd.
Én heeft de kaart in stukjes geknipt, in een envelop gestopt en teruggestuurd naar NS met een brief erbij met een fijn "bedankje"
NS zegt doodleuk "Dan zal haar abonnement niet geactiveerd zijn"
Ja, gotver, wat heb ik daar nou aan. Stik dan lekker in die klote kutkaart..
Na 10 minuten ziet ze "ineens" dat haar VDU geblokkeerd is "in verband met een openstaande boete"
Ja, pleur op. Die boetes gaan wij niet betalen.. "Daarover kunt u contact opnemen met afdeling X, die gaan daarover. Daar kan ik niks over zeggen"
Word ik doorgeschakeld. Die vrouw verteld "dat je bezwaar kan maken als je de boete betaald hebt"
Ja, lekker is dat. Mijn ma heeft nu haar abonnement maar gelijk opgezegd.
Én heeft de kaart in stukjes geknipt, in een envelop gestopt en teruggestuurd naar NS met een brief erbij met een fijn "bedankje"
Mijn ma in de trein, kaartje met korting. Controle blijkt haar VDU niet geldig. Terwijl zij hem al 3 maanden heeft én nog nooit een boete gehad heeft.
En in 3 dagen tijd heeft ze 2 keer met de trein gereisd, en beide keren 1 controle gehad..
En dan nog eens, je VDU blokkeren wegens openstaande boetes???
En in 3 dagen tijd heeft ze 2 keer met de trein gereisd, en beide keren 1 controle gehad..
En dan nog eens, je VDU blokkeren wegens openstaande boetes???
Daarom met de auto gaan 
heb je nergens last van
heb je nergens last van
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Auto'squote:
Daarom met de auto gaan
_!
Verlopen rijbewijs kun je tegenkomen of een verlopen APKquote:
Daarom met de auto gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn rijbewijs verloopt over ruim een half jaar. Misschien niet verlengen?quote:
Verlopen rijbewijs kun je tegenkomen of een verlopen APK
Bespaar je op korte termijn toch weer geld meequote:
[..]
Mijn rijbewijs verloopt over ruim een half jaar. Misschien niet verlengen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist ja.. Je moeder had meteen actie moeten ondernemen m.i. Logisch dat het personeel een boete uitschrijft als ie niet werkt, en blokkeert als de boetes niet betaalt worden lijkt me.
Infrabel verveeld met graffiti op 35 meter hoge brug
GENT - Een vandaal zonder hoogtevrees: niemand anders kan deze boodschap hebben aangebracht op een 35 meter hoge spoorwegbrug boven de Gentse buitenring. 'Geen idee hoe hij daarin is geslaagd', zegt Mieke Meert van spoorwegbeheerder Infrabel. 'En vooral niet hoe we dit gaan verwijderen.'
Bij de spoorwegen zien ze geregeld graffitiwerkjes op treinstellen of bruggen verschijnen. Voor het een neemt de dader al eens wat meer risico dan voor het ander, maar graffiti zoals op de spoorwegbrug boven de Gentse buitenring hebben ze nog nooit meegemaakt.
Niemand die snapt hoe de spuiter te werk is gegaan. Aan de brugpijlers hangt geen enkel trapje en er zijn evenmin steunpunten om je aan op te trekken. Toch is de vermetele vandaal over de boog tot in het midden van de brug gekropen om daar op zijn buik de zin Geen mens is illegaal! te schilderen. Daarenboven klom hij naar boven in het holst van de nacht. Je reinste waaghalzerij dus.
'Een acrobaat of een alpinist, dat moet het zijn', zegt Mieke Meert. 'Iemand anders kan of durft dat niet. Die brug is 35 meter hoog en dan is het nog eens enkele meters tot aan het wateroppervlak.'
Cijfers die de schoonmaakploeg van Infrabel de daver op het lijf jagen. 'Ze zijn er nog niet uit hoe ze de graffiti zullen verwijderen. Daarom is de boodschap - die er al enkele weken op staat - nog steeds niet weg. Een ingenieur moet tegen volgende maand een oplossing uitgedokterd hebben, want dan willen we de graffiti wegpoetsen. We trekken alvast drie werkdagen uit en zullen één van de vier sporen afsluiten. Maar voor hinder op de lijn Gent-Brugge zou dat niet mogen zorgen.'
Minder graffiti
Het prijskaartje? 'Nog geen idee, maar goedkoop zal het natuurlijk niet zijn', zegt Meert.
Vorig jaar moest de NMBS-Holding in totaal 1,15 miljoen euro ophoesten om graffiti te verwijderen. 'Gelukkig daalt het aantal gevallen jaarlijks', zegt woordvoerder Louis Maraite. 'In 2010 waren er 520, het jaar voordien 759. Toen kostte ons dat 2 miljoen euro. Zo'n 90 procent staat op treinstellen, de rest op gebouwen of bruggen.'
Het Nieuwsblad
GENT - Een vandaal zonder hoogtevrees: niemand anders kan deze boodschap hebben aangebracht op een 35 meter hoge spoorwegbrug boven de Gentse buitenring. 'Geen idee hoe hij daarin is geslaagd', zegt Mieke Meert van spoorwegbeheerder Infrabel. 'En vooral niet hoe we dit gaan verwijderen.'
Bij de spoorwegen zien ze geregeld graffitiwerkjes op treinstellen of bruggen verschijnen. Voor het een neemt de dader al eens wat meer risico dan voor het ander, maar graffiti zoals op de spoorwegbrug boven de Gentse buitenring hebben ze nog nooit meegemaakt.
Niemand die snapt hoe de spuiter te werk is gegaan. Aan de brugpijlers hangt geen enkel trapje en er zijn evenmin steunpunten om je aan op te trekken. Toch is de vermetele vandaal over de boog tot in het midden van de brug gekropen om daar op zijn buik de zin Geen mens is illegaal! te schilderen. Daarenboven klom hij naar boven in het holst van de nacht. Je reinste waaghalzerij dus.
'Een acrobaat of een alpinist, dat moet het zijn', zegt Mieke Meert. 'Iemand anders kan of durft dat niet. Die brug is 35 meter hoog en dan is het nog eens enkele meters tot aan het wateroppervlak.'
Cijfers die de schoonmaakploeg van Infrabel de daver op het lijf jagen. 'Ze zijn er nog niet uit hoe ze de graffiti zullen verwijderen. Daarom is de boodschap - die er al enkele weken op staat - nog steeds niet weg. Een ingenieur moet tegen volgende maand een oplossing uitgedokterd hebben, want dan willen we de graffiti wegpoetsen. We trekken alvast drie werkdagen uit en zullen één van de vier sporen afsluiten. Maar voor hinder op de lijn Gent-Brugge zou dat niet mogen zorgen.'
Minder graffiti
Het prijskaartje? 'Nog geen idee, maar goedkoop zal het natuurlijk niet zijn', zegt Meert.
Vorig jaar moest de NMBS-Holding in totaal 1,15 miljoen euro ophoesten om graffiti te verwijderen. 'Gelukkig daalt het aantal gevallen jaarlijks', zegt woordvoerder Louis Maraite. 'In 2010 waren er 520, het jaar voordien 759. Toen kostte ons dat 2 miljoen euro. Zo'n 90 procent staat op treinstellen, de rest op gebouwen of bruggen.'
Het Nieuwsblad
Nee hoorquote:
met de auto kun je overal komen met de trein niet
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Doet me denken aan deze:quote:
[..]
Nee hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooie foto!quote:
Maar is dat stationsgebouw nou bezet ofzo?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2011 23:38:46 ]
Weet ik niet. Ik moet wel die foto "gare de Bressoux" zelf nog steeds een keer hebben. Lastig, want geen lekkere buurt om een uur door te brengen. maar goed, er is nog wel wat meer te verdienen daar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Duitse kaartautomaat blijft een beetje hangen.
Betalen met OVC groot succes.
HC zit achterover en leest rustig een krantje...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De verbouwing van station Rotterdam Centraal is in volle gang. Op deze foto in de voorgrond de oude perronkappen, in het midden de grote overkapping en in de achtergrond de skyline met onder andere het NN-gebouw.
Op spoor 7 en 8 van Rotterdam Centraal wordt hard gewerkt om hetzelfde resultaat te bereiken als bij de sporen die al gedaan zijn. Het werk gaat in een moordend tempo.
Loc 106 van Rotterdam Rail Feeding
Deze sporen zijn al klaar en weer in gebruik. Links een vertrekkende SLT, rechts een binnenkomende VIRM.
Spoor 3 en 4 van Rotterdam Centraal zijn allang verbouwd en weer in bedrijf. Spoor 1 heeft de oude perronkappen nog. Ook is hier de overkapping een stuk korter dan bij de andere perrons. Links de VIRM van de vorige foto, rechts een Thalys naar Parijs.
Helemaal rechts het uitstulpinkje van perron 1, dit zorgde ervoor dat reizigers zonder problemen in de Thalys konden stappen toen sporen 3 en 4 buiten gebruik waren. Het wissel wat eronder ligt is nu onbruikbaar omdat het uitstulpinkje binnen het omgrenzingsprofiel valt. Het wissel is ook niet meer beschikbaar voor treindienstleiders, zodat er geen treinen overheen kunnen worden gestuurd.
De heren van WC-eend liggen er niet wakker van.quote:
[..]
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.
Hun doel? Lagergeschikten tegen elkaar uitspelen...
Ah, dat klinkt bekend. 4 maanden en 3 vervangende kaarten later bleek er bij mij ergens een geldigheid tot april 1910 (ipv 2010) in een systeem te staan. En niemand die dat door had.quote:
Mijn ma in de trein, kaartje met korting. Controle blijkt haar VDU niet geldig. Terwijl zij hem al 3 maanden heeft én nog nooit een boete gehad heeft.
En in 3 dagen tijd heeft ze 2 keer met de trein gereisd, en beide keren 1 controle gehad..
En dan nog eens, je VDU blokkeren wegens openstaande boetes???
Het is trouwens wel een ontzettend gedoe aangezien dat klantenservice steevast beweert dat de kaart geldig moet zijn en het personeel op de stations tegelijktijd beweert dat de kaart ongeldig is. Het kwam pas aan het licht nadat met de mevrouw van de klantenservice aan de telefoon (uw kaart is gewoon geldig, hoor) naar de miep van de balie (nee, uw kaart is toch echt verlopen. bel de klantenservice maar) ben gelopen en die het heb laten uitvechten.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
quote:
Infrabel verveeld met graffiti op 35 meter hoge brug
Ook knap
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 30-04-2011 17:27:22 ]
Het is zondag, de boel rijdt in een uursdienst. Reken erop dat de trein 40 minuten over staat in Veendam.quote:
Morgen op de eerste dag meteen even naar Veendam met de trein. [ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Que?quote:
[..]
De heren van WC-eend liggen er niet wakker van.
Hun doel? Lagergeschikten tegen elkaar uitspelen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Zolang ie maar gewoon stil blijft staan. Socios kan niet zo goed tegen treinen die steeds stoppen.quote:
[..]
Het is zondag, de boel rijdt in een uursdienst. Reken erop dat de trein 40 minuten over staat in Veendam.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Alle treinen naar Veendam zijn gewoon de doorgetrokken stoptreinen die nu nog tot Zuidbroek gaan. Er rijden helaas geen sneltreinen op het traject, dus het maakt niet uit met welke trein ik ga; allemaal doen ze er even lang over ft. maken ze evenveel stops onderweg.quote:
Zolang ie maar gewoon stil blijft staan. Socios kan niet zo goed tegen treinen die steeds stoppen.
Zo, net terug van een dagje (stoom)treinen!
Het is weer het eerste weekend van mei, dus dan houdt het StoomCentrum in Maldegem hun jaarlijkse stoomfestival!
Foto's en Youtube filmpjes zal ik later wel plaatsen
Het is weer het eerste weekend van mei, dus dan houdt het StoomCentrum in Maldegem hun jaarlijkse stoomfestival!
Foto's en Youtube filmpjes zal ik later wel plaatsen
Dat dacht ik ook toen ik nog een student-OV had.quote:
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Fles, was jij vandaag soms ook mee met de NVBS koninginne rit? Ik had ergens een vermoeden dat ik jou heb zien staan in Arnhem, en later ook in en om de trein heb zien lopen / zitten..
Morgen komen de foto's.
Morgen komen de foto's.
Herinneren jullie je de IC4-treinen nog, die de Deense spoorwegen (DSB) bij AnsaldoBreda heeft besteld? En waarvoor in mei 2009 een ultimatum is gesloten en dat AnsaldoBreda maarliefst 45% van de prijs zou terugbetalen aan DSB?
Nou, die worden nog steeds geleverd. En de kwaliteit is nog steeds beroerd. Zo beroerd dat DSB geen betrouwbare dienstregeling kan garanderen met IC4. Van de 83 treinstellen zijn er op dit moment 43 geleverd. Slechts 18 zijn goedgekeurd door de instanties. DSB durft er slechts 4 tot 9 in te zetten in normale dienst.
Er gaat een nieuw ultimatum gesteld worden. Het is voor DSB te laat om het contract geheel te annuleren, want de helft van de treinen is al gebouwd en geleverd en een nieuwe leverancier uitzoeken gaat jaren werk zijn.
Dus wordt het doorpruttelen met AnsaldoBreda, for better or worse. Treinen die niet aan DSB's kwaliteitseisen voldoen worden niet afgenomen en ook niet betaald.
Bronnen (machinevertaald):
- DSB requires significant improvements in the IC4 trains
- DSB will not drop AnsaldoBreda
- DSB's trains be intractable
Nou, die worden nog steeds geleverd. En de kwaliteit is nog steeds beroerd. Zo beroerd dat DSB geen betrouwbare dienstregeling kan garanderen met IC4. Van de 83 treinstellen zijn er op dit moment 43 geleverd. Slechts 18 zijn goedgekeurd door de instanties. DSB durft er slechts 4 tot 9 in te zetten in normale dienst.
Er gaat een nieuw ultimatum gesteld worden. Het is voor DSB te laat om het contract geheel te annuleren, want de helft van de treinen is al gebouwd en geleverd en een nieuwe leverancier uitzoeken gaat jaren werk zijn.
Dus wordt het doorpruttelen met AnsaldoBreda, for better or worse. Treinen die niet aan DSB's kwaliteitseisen voldoen worden niet afgenomen en ook niet betaald.
Bronnen (machinevertaald):
- DSB requires significant improvements in the IC4 trains
- DSB will not drop AnsaldoBreda
- DSB's trains be intractable
Bij de aanbesteding in 2004 is AnsaldoBreda als beste uit de bus gekomen.quote:
Wanneer het moederbedrijf (Finmeccanica) de stekker eruittrekt. En dat gaat niet gebeuren denk ik.quote:En wanneer is Ansaldo failliet?
Okee het ging niet helemaal volgens plan vandaag. Maar toch wel 6000+ km voor de maand denk Ik zo maar eens uitzoeken
zo maar eens uitzoeken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja gaaf he? 
we hadden een oldtimer meeting in Budapest, toevallig in het spoorwegmuseum, dus dan kom je daar ook eens zonder dat er publiek of wat danook rondloopt, was wel grappig En alle treinen moesten buiten staan, omdat het binnen vol stond met Lada's en zo 
we hadden een oldtimer meeting in Budapest, toevallig in het spoorwegmuseum, dus dan kom je daar ook eens zonder dat er publiek of wat danook rondloopt, was wel grappig En alle treinen moesten buiten staan, omdat het binnen vol stond met Lada's en zo
Hmm leuk zo dat stranden in ede wageningen.. prutstation. kon gelukkig na 3 kwartier met een man en zijn dochter meeliften
Stroomstoring rondom Arnhem toch?
Gelukkig hadden wij geluk met de HSA 186, kwamen in Utrecht en de storing was net weer wat verholpen en alles was hervat.
Gelukkig hadden wij geluk met de HSA 186, kwamen in Utrecht en de storing was net weer wat verholpen en alles was hervat.
JOEPIE. Geen extra reisproduct meer nodig bij Arriva voor 40% korting.quote:Voordeelurenproduct NS geldig bij Arriva
Geplaatst op: vrijdag 29 april 2011 17:34
Laatst bijgewerkt: vrijdag 29 april 2011 23:36
Arriva-treinreizigers in de provincies Groningen en Fryslân kunnen tot mei 2012 40 procent goedkoper reizen tijdens de daluren, als er wordt gereisd op saldo met een OV-chipkaart. De korting geldt van maandag tot en met vrijdag na 09.00 uur en op zaterdag en zon- en feestdagen de gehele dag. Arriva, de provincies Groningen en Fryslân hebben dit gezamenlijk besloten. Daarnaast is vanaf 1 mei de NS-Voordeelurenkaart geldig op de Arriva-treinen.
Om gebruik te kunnen maken van deze 40 procent korting, is het dus wel nodig dat het gratis Arrivakortingsproduct op een persoonlijke of een anonieme OV-chipkaart wordt gezet. Dit is mogelijk bij een Arriva verkoop- en oplaadautomaat, waarvan er op elk station in Friesland en Groningen een is geplaatst. Het opladen kan ook bij de Arriva Stores in Groningen en Leeuwarden. Op deze locaties liggen informatieflyers waarop wordt uitgelegd hoe het Arriva-kortingsproduct op een OV-chipkaart opgeladen kan worden. Ook zet Arriva een speciaal OV-chipkaart promotieteam in om reizigers zo goed mogelijk te informeren. Uiteraard is alle informatie ook te vinden op arriva.nl. Reizigers die het gratis Arriva kortingsproduct al hebben opgeladen op hun OV-chipkaart, hoeven het reisproduct niet opnieuw op te laden. De geldigheid wordt automatisch verlengd tot 1 mei 2012.
NS-voordeelurenproduct ook geldig bij Arriva
Reizigers die het NS-Voordeelurenabonnement gebruiken op de OV-chipkaart, ontvangen met ingang van 1 mei 2011 de 40 procent korting ook op de Arriva-lijnen. Zowel bij gebruik van het Arrivakortingsproduct als bij het NS-Voordeelurenabonnement wordt de 40 procent korting automatisch verrekend bij het uitchecken. De acceptatie van het NS-voordeelurenproduct op de OV-chipkaart in de Arriva-treinen vergroot het reizigersgemak van de OV-chipkaart.
Bron: persbericht Arriva
Half Nederland naar Veendam uitgerukt? Blij dat ik lekker thuis zit..quote:
En het rijdt in Veendam!
http://yfrog.com/h09lwggj
Huh, wat?quote:
JOEPIE. Geen extra reisproduct meer nodig bij Arriva voor 40% korting.
Ik gebruik al járen mijn NS Voordeelurenabonnement ook op de lijnen van Arriva en andere vervoerders. Nooit commentaar op gehad.
Ik zou vandaag ook naar Veendam gaan, maar ik ga van de week wel even.quote:
Half Nederland naar Veendam uitgerukt? Blij dat ik lekker thuis zit..
Volgens de actuele spoorkaart op de NS-site bestaat er geen spoorlijn naar Veendam.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En op de stations?quote:
Volgens de actuele spoorkaart op de NS-site bestaat er geen spoorlijn naar Veendam.
Daar kan ik straks wel even kijken, net als of Veendam in de kaartautomaat staat. In het Spoorboekje staat Veendam nog niet:
http://www.ns.nl/spoorboekje/45a.pdf
Dat is voor Reizen op Saldo hé. Dan moest je altijd een apart product erbij zetten. Nu moet Veolia ook nog even dat gaan accepteren..quote:
[..]
Huh, wat?
quote:
[..]
Half Nederland naar Veendam uitgerukt? Blij dat ik lekker thuis zit..
Mijn idee inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohw, okey. Verkeerd begrepen dan, daar heb ik niets mee te maken. Ik koop gewoon een treinkaartje met korting naast mijn Voordeelurenkaart.quote:
Dat is voor Reizen op Saldo hé. Dan moest je altijd een apart product erbij zetten. Nu moet Veolia ook nog even dat gaan accepteren..
Wat een prutspoorboekje. Ze wisten toch allang dat die trein ging rijden. En de reisplanners kennen 'm welquote:
[..]
En op de stations?
In het Spoorboekje staat Veendam nog niet:
http://www.ns.nl/spoorboekje/45a.pdf
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dit zijn toch nieuwe?Smerig tuig, hufters, geteisem!quote:
OV chipkaart door je strot douwen? Welnee
[ afbeelding ]
Kan ook te maken hebben met de verbouwing van de hal, niet meteen in de gordijnen gaan!
Alhoewel ik die OV-chipmafia voor geen meter vertrouw en het idd onderdeel kan zijn van een smerig complot.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vraag me af of er op die plek ooit automaten gestaan hebben eigenlijk 
Nou ja, de bagagekluizen zijn ook al een tijdje weg. Zou heel goed met de verbouwing te maken kunnen hebben ja.
Nou ja, de bagagekluizen zijn ook al een tijdje weg. Zou heel goed met de verbouwing te maken kunnen hebben ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bagagekluizen zijn naar jaarbeurstraverse toch?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Werd gister ook gebruikt om op te zitten toen ik daar rond 18:15/18:30 was.quote:
OV chipkaart door je strot douwen? Welnee
[ afbeelding ]
PRIMEUR
Zojuist geconstateerd:
- Veendam staat wel op de spoorkaart op het station.
- Het is niet, ik heraal: niet mogelijk een treinkaartje naar Veendam de kopen uit de kaartautomaat!
Zojuist geconstateerd:
- Veendam staat wel op de spoorkaart op het station.
- Het is niet, ik heraal: niet mogelijk een treinkaartje naar Veendam de kopen uit de kaartautomaat!
Ik weet niet of een treinkaartje te koop is aan het loket. Er stond zojuist een veel te lange rij om daarvoor te gaan wachten.quote:Op zondag 1 mei 2011 12:31 schreef greavy het volgende:
Netjes.. Dan lekker zonder kaartje naar Veendam toch
Tevens zien de flappen Veendam ook nog niet, getuige deze foto:
Maar de AV-schermen wel:
Aldus Cookie op OVinNL
Maar de AV-schermen wel:
Aldus Cookie op OVinNL
Geinig, ik was al benieuwd wat er in Groningen op de CTA te zien zou zijn. Zijn de gele vertrekstaten daar wel al aangepast?
NVBS Koninginnerit met de HSA 186, 30 April 2011
Arnhem:
Onderweg naar Oosterhout:
5 Minuten later was de trein nog niet leeg.....
Lekker met de schaduw erop
Hier werd een schijnvertrek gedaan, net voorbij de boerderij werd meer kopgemaakt.
En hier op het eindpunt te Oosterhout:
En nog een stations"bordje" :
En toen te Dordrecht:
Tevens eindpunt van de lijn
Nog even bij de haven
En geldverspilling a-la Prorail:
Een hek neerzetten waar iedereen omheen kan lopen
En te Zwijndrecht (700 meter van mijn huis vandaan
)
Wederom eindpunt van de lijn:
HIER is de fotolijn, en nu opbokke graag
De laatste fotostop. Duurde wederom 5 minuten tot de trein leeg was
Met dit als resultaat
En toen even gesprint in Utrecht met dit als resultaat:
En toen ging ik maar weer naar Zwijndrecht terug
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 01-05-2011 13:25:19 ]
Arnhem:
Onderweg naar Oosterhout:
5 Minuten later was de trein nog niet leeg.....
Lekker met de schaduw erop
Hier werd een schijnvertrek gedaan, net voorbij de boerderij werd meer kopgemaakt.
En hier op het eindpunt te Oosterhout:
En nog een stations"bordje" :
En toen te Dordrecht:
Tevens eindpunt van de lijn
Nog even bij de haven
En geldverspilling a-la Prorail:
Een hek neerzetten waar iedereen omheen kan lopen
En te Zwijndrecht (700 meter van mijn huis vandaan
)
Wederom eindpunt van de lijn:
HIER is de fotolijn, en nu opbokke graag
De laatste fotostop. Duurde wederom 5 minuten tot de trein leeg was
Met dit als resultaat
En toen even gesprint in Utrecht met dit als resultaat:
En toen ging ik maar weer naar Zwijndrecht terug
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 01-05-2011 13:25:19 ]
Owja, niet te vergeten:
Olympische Koploper 4240 stond om 6:35 lekker te rusten te Rotterdam, en is waarschijnlijk om 7:35 ingezet de NoordOost in.
Olympische Koploper 4240 stond om 6:35 lekker te rusten te Rotterdam, en is waarschijnlijk om 7:35 ingezet de NoordOost in.
Op
Ze zijn bij mij allemaal 646 x 15.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zie ze wel normaal, alleen zijn de foto's in mijn FF4.0.1 allemaal 0 bytes
Altijd onderweg naar het avontuur
Ligt aan Fok! dan. Bij mij was het na een F5 wel goed.quote:
In de computer zal op die plek wel een wandelpad hebben gestaan?quote:
NVBS Koninginnerit met de HSA 186, 30 April 2011
En geldverspilling a-la Prorail:
[ afbeelding ]
Een hek neerzetten waar iedereen omheen kan lopen
Je ziet dat wel vaker trouwens, vooral bij afgesloten overwegen van boerenpaden. Daar staat dan een hek terwijl ze daarachter de greppel langs het spoor allang hebben doorgetrokken.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2011 13:36:03 ]
Daarnaast ligt gewoon een niet-afgesloten weg en fietspad. Ik heb het dus over Deze locatie. Bij de haven langs de Donker Duyvisweg in Dordrecht.quote:
[..]
In de computer zal op die plek wel een wandelpad hebben gestaan?
Je ziet dat wel vaker trouwens, vooral bij afgesloten overwegen van boerenpaden. Daar staat dan een hek terwijl ze daarachter de greppel langs het spoor allang hebben doorgetrokken.
Streetview: Klikje voor Streetview
Ik neem aan dat dan op die plek ooit ook een pier/steiger is geweest, en dat ze daarom dat hek hebben neergezet.quote:
[..]
Daarnaast ligt gewoon een niet-afgesloten weg en fietspad. Ik heb het dus over Deze locatie. Bij de haven langs de Donker Duyvisweg in Dordrecht.
Streetview: Klikje voor Streetview
Maar niet dat het in de huidige situatie nog ergens op slaat nee.
Het hek staat er nog geen half jaar. Toen ik er in Oktober was, stond dat hek er nog niet.. En de situatie is echt niet veranderd...
Ja nee, dat bedoel ik dus. Er was ooit een steiger, daarom staat in de ProRail-computer nog steeds dat er ooit een overweg was, dus met het landelijke overal-hekken-neerzet-programma moet ook hier een hek. Zoiets.quote:
Het hek staat er nog geen half jaar. Toen ik er in Oktober was, stond dat hek er nog niet.. En de situatie is echt niet veranderd...
Al is het wel gek dat ze dan niet meteen over de hele lengte hekken hebben gezet, zoals ze de afgelopen jaren bij eigenlijk alle andere spoorlijnen hebben gedaan. Of zou dat zijn omdat het maar een industriespoortje is?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2011 13:51:56 ]
Met 4.0.1 is het niks. Wel snel scrollen!quote:
Ik zie ze wel normaal, alleen zijn de foto's in mijn FF4.0.1 allemaal 0 bytes
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou en.quote:
- Het is niet, ik heraal: niet mogelijk een treinkaartje naar Veendam de kopen uit de kaartautomaat!
Iedereen kan een gratis kaartje aanvragen met een SMSje naar Arriva
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Andere impressie:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
O ja, over de trein naar Veendam:
http://www.arriva.nl/nieu(...)art-veendam-via-sms/
http://www.arriva.nl/nieu(...)art-veendam-via-sms/
quote:Om u het gemak van de trein te laten ervaren, bieden wij u een gratis dagkaart aan! Met uw gratis dagkaart reist u op een zaterdag of zondag in mei of juni een hele dag gratis tussen Groningen en Veendam.
Leuk MREn Grappig om te zien hoe ze met zo'n trein proberen om te gaan in de reisinfo
Alleen die ladder...
Durk waarom zijn al jouw foto's onscherp?
Grappig om te zien hoe ze met zo'n trein proberen om te gaan in de reisinfo Alleen die ladder...
Durk waarom zijn al jouw foto's onscherp?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooie foto's MRen ! Had jij een oranje shirt aan met een geel hesje (met iets van SNE logo erop?)
@Fles, waarom ze onscherp zijn, ik durf het niet zeker te zeggen, maar ik zal eens naar het resizen wat ik doe kijken. Misschien dat daar iets niet helemaal goed verloopt. Originele foto's zijn wel veel scherper..
Enne, de hele dag heb ik mensen met trapjes en ladders zien lopen enzo..
@Fles, waarom ze onscherp zijn, ik durf het niet zeker te zeggen, maar ik zal eens naar het resizen wat ik doe kijken. Misschien dat daar iets niet helemaal goed verloopt. Originele foto's zijn wel veel scherper..
Enne, de hele dag heb ik mensen met trapjes en ladders zien lopen enzo..
Je kan wss. beter vķķr het resizen even een 'enhance edges' doen.quote:
@Fles, waarom ze onscherp zijn, ik durf het niet zeker te zeggen, maar ik zal eens naar het resizen wat ik doe kijken. Misschien dat daar iets niet helemaal goed verloopt. Originele foto's zijn wel veel scherper..
Een fotobewerkingsprogramma als 'The GIMP' doet dat automatisch, daarom zien de foto's die je daarme resize't er ook altijd mooi scherp uit.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2011 14:04:34 ]
