PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inderdaad. Misschien dat Deutsche Bahn anders gewonnen had?quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:10 schreef De_Hertog het volgende:
Dan hadden ze niet moeten intekenen voor die prijs.
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Waarom is datquote:
[..]
Inderdaad. Misschien dat Deutsche Bahn anders gewonnen had?
? Die hadden ervaring met het rijden met HSTs en vrijwel direct materieel beschikbaar. Je kunt niet alles op HSA / HiSpeed afschuiven van wat daar mis gegaan is, maar wel veel.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Is dat zo? Dat lijkt me nogal in strijd met allerlei mededingingsregels. DB heeft al aangegeven een rechtszaak te beginnen als HiSpeed steun krijgt, vraag me af waarom de verliezers van deze concessies dat dan niet doen, als het klopt.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:15 schreef Temlin het volgende:
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Precies, die hadden in 2007 meteen wat ICE-3's op die lijn geplempt en met 300 km/u gaan rijden. Nu moeten we wachten tot eind 2012 voordat ICE op de HSL Zuid te bewonderen zal zijn.quote:
Die hadden ervaring met het rijden met HSTs en vrijwel direct materieel beschikbaar.
Mja, dat is niet helemaal waar. De lijnen zijn wat verliesgevend en dat is in het bestek opgenomen. Ze weten wat voor subsidie er klaarligt en daarmee moeten ze het doen.quote:
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen
Arriva krijgt nu idd extra geld, maar dat is omdat er een trein gaat rijden naar Veendam. Zat niet in de oorspronkelijke concessie, dus daar is apart over onderhandeld.
Veolia krijgt extra geld van Limburg omdat het bedrijf zich misrekend had en door de hogere prijzen verlies leed op de concessies.
Zit toch een verschil in.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat Arriva betreft inderdaad, maar wat was die 'misrekening' bij Veolia dan? Als dat iets is wat andere partijen wel al correct berekend hadden lijkt me dat toch wel een probleem..quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hetzelfde geldt voor de SNCF en die hebben zelfs nog een hoop hogesnelheidstreinen die ook met 1500V kunnen omgaan. De hoeveelheid ICE-3 die dat kan is kleiner.quote:
[..]
Waarom is dat
Dat is precies wat ik bedoel, HSA heeft toch precies het zelfde gedaan?quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:21 schreef Peterselieman het volgende:
Veolia krijgt extra geld van Limburg omdat het bedrijf zich misrekend had en door de hogere prijzen verlies leed op de concessies.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ik ging alleen in op Socios' opmerking, maar inderdaad. Al is de SNCF ook niet altijd even netjes als het om het verschil tussen staatsspoor en privaat gaat..quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Hetzelfde geldt voor de SNCF en die hebben zelfs nog een hoop hogesnelheidstreinen die ook met 1500V kunnen omgaan. De hoeveelheid ICE-3 die dat kan is kleiner.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Veolia had volgens mij erg scherp ingeschreven op de bus en treinconcessies in Limbabwe en door de gestegen brandstofkosten kwamen ze in de problemen en dreigden ze om fors in het lijnenaanbod te schrappen. Daarop heeft voor-Duitsland de portemonnee getrokken.quote:
[..]
Wat Arriva betreft inderdaad, maar wat was die 'misrekening' bij Veolia dan? Als dat iets is wat andere partijen wel al correct berekend hadden lijkt me dat toch wel een probleem..
Altijd onderweg naar het avontuur
Het verschil is dat de HSA geen subsidie krijgt om het spul te laten rijden en Veolia wel.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:27 schreef Temlin het volgende:
[..]
Dat is precies wat ik bedoel, HSA heeft toch precies het zelfde gedaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok, dus als een concurrent een grotere marge voor de brandstof had ingecalculeerd is die nu benadeeld. Dat vind ik toch nogal dubieus.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Veolia had volgens mij erg scherp ingeschreven op de bus en treinconcessies in Limbabwe en door de gestegen brandstofkosten kwamen ze in de problemen en dreigden ze om fors in het lijnenaanbod te schrappen. Daarop heeft voor-Duitsland de portemonnee getrokken.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Is het ook.quote:
[..]
Ok, dus als een concurrent een grotere marge voor de brandstof had ingecalculeerd is die nu benadeeld. Dat vind ik toch nogal dubieus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voordelig reizen met Valleilijntrein in weekend
vrijdag 29 april 2011 10:09
EDE - In de weekenden van moederdag (7/8 mei) tot en met vaderdag (18/19 juni), op Hemelvaartsdag (2 juni) en op tweede pinksterdag (13 juni) mogen op de Valleilijntrein Amersfoort - Ede-Wageningen twee personen reizen voor de prijs van één.
De betalende reiziger kan op vertoon van de 'Ervaar het OV'-coupon iemand gratis meenemen. De coupon is te downloaden op www.ervaarhetov.nl.
De actie geldt niet op andere spoorlijnen en ook niet op de Valleilijnbus.
vrijdag 29 april 2011 10:09
EDE - In de weekenden van moederdag (7/8 mei) tot en met vaderdag (18/19 juni), op Hemelvaartsdag (2 juni) en op tweede pinksterdag (13 juni) mogen op de Valleilijntrein Amersfoort - Ede-Wageningen twee personen reizen voor de prijs van één.
De betalende reiziger kan op vertoon van de 'Ervaar het OV'-coupon iemand gratis meenemen. De coupon is te downloaden op www.ervaarhetov.nl.
De actie geldt niet op andere spoorlijnen en ook niet op de Valleilijnbus.
Vandaag eens met NS gebeld ivm een kwestie over de VDU van mijn moeder. Zij heeft haar VDU 3 maanden geleden toch maar aangevraagd. Echter, haar product word niet herkend door vele railpockets. Ondertussen al 2(!!) boetes gehad in 1 week tijd.
NS zegt doodleuk "Dan zal haar abonnement niet geactiveerd zijn"
Ja, gotver, wat heb ik daar nou aan. Stik dan lekker in die klote kutkaart..
Na 10 minuten ziet ze "ineens" dat haar VDU geblokkeerd is "in verband met een openstaande boete"
Ja, pleur op. Die boetes gaan wij niet betalen.. "Daarover kunt u contact opnemen met afdeling X, die gaan daarover. Daar kan ik niks over zeggen"
Word ik doorgeschakeld. Die vrouw verteld "dat je bezwaar kan maken als je de boete betaald hebt"
Ja, lekker is dat. Mijn ma heeft nu haar abonnement maar gelijk opgezegd.
Én heeft de kaart in stukjes geknipt, in een envelop gestopt en teruggestuurd naar NS met een brief erbij met een fijn "bedankje"
NS zegt doodleuk "Dan zal haar abonnement niet geactiveerd zijn"
Ja, gotver, wat heb ik daar nou aan. Stik dan lekker in die klote kutkaart..
Na 10 minuten ziet ze "ineens" dat haar VDU geblokkeerd is "in verband met een openstaande boete"
Ja, pleur op. Die boetes gaan wij niet betalen.. "Daarover kunt u contact opnemen met afdeling X, die gaan daarover. Daar kan ik niks over zeggen"
Word ik doorgeschakeld. Die vrouw verteld "dat je bezwaar kan maken als je de boete betaald hebt"
Ja, lekker is dat. Mijn ma heeft nu haar abonnement maar gelijk opgezegd.
Én heeft de kaart in stukjes geknipt, in een envelop gestopt en teruggestuurd naar NS met een brief erbij met een fijn "bedankje"
Mijn ma in de trein, kaartje met korting. Controle blijkt haar VDU niet geldig. Terwijl zij hem al 3 maanden heeft én nog nooit een boete gehad heeft.
En in 3 dagen tijd heeft ze 2 keer met de trein gereisd, en beide keren 1 controle gehad..
En dan nog eens, je VDU blokkeren wegens openstaande boetes???
En in 3 dagen tijd heeft ze 2 keer met de trein gereisd, en beide keren 1 controle gehad..
En dan nog eens, je VDU blokkeren wegens openstaande boetes???
Daarom met de auto gaan 
heb je nergens last van 
heb je nergens last van
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Auto'squote:
Daarom met de auto gaan
_!
Verlopen rijbewijs kun je tegenkomen of een verlopen APKquote:
Daarom met de auto gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn rijbewijs verloopt over ruim een half jaar. Misschien niet verlengen?quote:
Verlopen rijbewijs kun je tegenkomen of een verlopen APK
Bespaar je op korte termijn toch weer geld meequote:
[..]
Mijn rijbewijs verloopt over ruim een half jaar. Misschien niet verlengen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist ja.. Je moeder had meteen actie moeten ondernemen m.i. Logisch dat het personeel een boete uitschrijft als ie niet werkt, en blokkeert als de boetes niet betaalt worden lijkt me.
Infrabel verveeld met graffiti op 35 meter hoge brug
GENT - Een vandaal zonder hoogtevrees: niemand anders kan deze boodschap hebben aangebracht op een 35 meter hoge spoorwegbrug boven de Gentse buitenring. 'Geen idee hoe hij daarin is geslaagd', zegt Mieke Meert van spoorwegbeheerder Infrabel. 'En vooral niet hoe we dit gaan verwijderen.'
Bij de spoorwegen zien ze geregeld graffitiwerkjes op treinstellen of bruggen verschijnen. Voor het een neemt de dader al eens wat meer risico dan voor het ander, maar graffiti zoals op de spoorwegbrug boven de Gentse buitenring hebben ze nog nooit meegemaakt.
Niemand die snapt hoe de spuiter te werk is gegaan. Aan de brugpijlers hangt geen enkel trapje en er zijn evenmin steunpunten om je aan op te trekken. Toch is de vermetele vandaal over de boog tot in het midden van de brug gekropen om daar op zijn buik de zin Geen mens is illegaal! te schilderen. Daarenboven klom hij naar boven in het holst van de nacht. Je reinste waaghalzerij dus.
'Een acrobaat of een alpinist, dat moet het zijn', zegt Mieke Meert. 'Iemand anders kan of durft dat niet. Die brug is 35 meter hoog en dan is het nog eens enkele meters tot aan het wateroppervlak.'
Cijfers die de schoonmaakploeg van Infrabel de daver op het lijf jagen. 'Ze zijn er nog niet uit hoe ze de graffiti zullen verwijderen. Daarom is de boodschap - die er al enkele weken op staat - nog steeds niet weg. Een ingenieur moet tegen volgende maand een oplossing uitgedokterd hebben, want dan willen we de graffiti wegpoetsen. We trekken alvast drie werkdagen uit en zullen één van de vier sporen afsluiten. Maar voor hinder op de lijn Gent-Brugge zou dat niet mogen zorgen.'
Minder graffiti
Het prijskaartje? 'Nog geen idee, maar goedkoop zal het natuurlijk niet zijn', zegt Meert.
Vorig jaar moest de NMBS-Holding in totaal 1,15 miljoen euro ophoesten om graffiti te verwijderen. 'Gelukkig daalt het aantal gevallen jaarlijks', zegt woordvoerder Louis Maraite. 'In 2010 waren er 520, het jaar voordien 759. Toen kostte ons dat 2 miljoen euro. Zo'n 90 procent staat op treinstellen, de rest op gebouwen of bruggen.'
Het Nieuwsblad
GENT - Een vandaal zonder hoogtevrees: niemand anders kan deze boodschap hebben aangebracht op een 35 meter hoge spoorwegbrug boven de Gentse buitenring. 'Geen idee hoe hij daarin is geslaagd', zegt Mieke Meert van spoorwegbeheerder Infrabel. 'En vooral niet hoe we dit gaan verwijderen.'
Bij de spoorwegen zien ze geregeld graffitiwerkjes op treinstellen of bruggen verschijnen. Voor het een neemt de dader al eens wat meer risico dan voor het ander, maar graffiti zoals op de spoorwegbrug boven de Gentse buitenring hebben ze nog nooit meegemaakt.
Niemand die snapt hoe de spuiter te werk is gegaan. Aan de brugpijlers hangt geen enkel trapje en er zijn evenmin steunpunten om je aan op te trekken. Toch is de vermetele vandaal over de boog tot in het midden van de brug gekropen om daar op zijn buik de zin Geen mens is illegaal! te schilderen. Daarenboven klom hij naar boven in het holst van de nacht. Je reinste waaghalzerij dus.
'Een acrobaat of een alpinist, dat moet het zijn', zegt Mieke Meert. 'Iemand anders kan of durft dat niet. Die brug is 35 meter hoog en dan is het nog eens enkele meters tot aan het wateroppervlak.'
Cijfers die de schoonmaakploeg van Infrabel de daver op het lijf jagen. 'Ze zijn er nog niet uit hoe ze de graffiti zullen verwijderen. Daarom is de boodschap - die er al enkele weken op staat - nog steeds niet weg. Een ingenieur moet tegen volgende maand een oplossing uitgedokterd hebben, want dan willen we de graffiti wegpoetsen. We trekken alvast drie werkdagen uit en zullen één van de vier sporen afsluiten. Maar voor hinder op de lijn Gent-Brugge zou dat niet mogen zorgen.'
Minder graffiti
Het prijskaartje? 'Nog geen idee, maar goedkoop zal het natuurlijk niet zijn', zegt Meert.
Vorig jaar moest de NMBS-Holding in totaal 1,15 miljoen euro ophoesten om graffiti te verwijderen. 'Gelukkig daalt het aantal gevallen jaarlijks', zegt woordvoerder Louis Maraite. 'In 2010 waren er 520, het jaar voordien 759. Toen kostte ons dat 2 miljoen euro. Zo'n 90 procent staat op treinstellen, de rest op gebouwen of bruggen.'
Het Nieuwsblad
Nee hoorquote:
met de auto kun je overal komen met de trein niet
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Doet me denken aan deze:quote:
[..]
Nee hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooie foto!quote:
Maar is dat stationsgebouw nou bezet ofzo?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2011 23:38:46 ]
Weet ik niet. Ik moet wel die foto "gare de Bressoux" zelf nog steeds een keer hebben. Lastig, want geen lekkere buurt om een uur door te brengen. maar goed, er is nog wel wat meer te verdienen daar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Duitse kaartautomaat blijft een beetje hangen.
Betalen met OVC groot succes.
HC zit achterover en leest rustig een krantje...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De verbouwing van station Rotterdam Centraal is in volle gang. Op deze foto in de voorgrond de oude perronkappen, in het midden de grote overkapping en in de achtergrond de skyline met onder andere het NN-gebouw.
Op spoor 7 en 8 van Rotterdam Centraal wordt hard gewerkt om hetzelfde resultaat te bereiken als bij de sporen die al gedaan zijn. Het werk gaat in een moordend tempo.
Loc 106 van Rotterdam Rail Feeding
Deze sporen zijn al klaar en weer in gebruik. Links een vertrekkende SLT, rechts een binnenkomende VIRM.
Spoor 3 en 4 van Rotterdam Centraal zijn allang verbouwd en weer in bedrijf. Spoor 1 heeft de oude perronkappen nog. Ook is hier de overkapping een stuk korter dan bij de andere perrons. Links de VIRM van de vorige foto, rechts een Thalys naar Parijs.
Helemaal rechts het uitstulpinkje van perron 1, dit zorgde ervoor dat reizigers zonder problemen in de Thalys konden stappen toen sporen 3 en 4 buiten gebruik waren. Het wissel wat eronder ligt is nu onbruikbaar omdat het uitstulpinkje binnen het omgrenzingsprofiel valt. Het wissel is ook niet meer beschikbaar voor treindienstleiders, zodat er geen treinen overheen kunnen worden gestuurd.
De heren van WC-eend liggen er niet wakker van.quote:
[..]
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.
Hun doel? Lagergeschikten tegen elkaar uitspelen...
Ah, dat klinkt bekend. 4 maanden en 3 vervangende kaarten later bleek er bij mij ergens een geldigheid tot april 1910 (ipv 2010) in een systeem te staan. En niemand die dat door had.quote:
Mijn ma in de trein, kaartje met korting. Controle blijkt haar VDU niet geldig. Terwijl zij hem al 3 maanden heeft én nog nooit een boete gehad heeft.
En in 3 dagen tijd heeft ze 2 keer met de trein gereisd, en beide keren 1 controle gehad..
En dan nog eens, je VDU blokkeren wegens openstaande boetes???
Het is trouwens wel een ontzettend gedoe aangezien dat klantenservice steevast beweert dat de kaart geldig moet zijn en het personeel op de stations tegelijktijd beweert dat de kaart ongeldig is. Het kwam pas aan het licht nadat met de mevrouw van de klantenservice aan de telefoon (uw kaart is gewoon geldig, hoor) naar de miep van de balie (nee, uw kaart is toch echt verlopen. bel de klantenservice maar) ben gelopen en die het heb laten uitvechten.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
quote:
Infrabel verveeld met graffiti op 35 meter hoge brug
Ook knap
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 30-04-2011 17:27:22 ]
Het is zondag, de boel rijdt in een uursdienst. Reken erop dat de trein 40 minuten over staat in Veendam.quote:
Morgen op de eerste dag meteen even naar Veendam met de trein. [ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Que?quote:
[..]
De heren van WC-eend liggen er niet wakker van.
Hun doel? Lagergeschikten tegen elkaar uitspelen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zolang ie maar gewoon stil blijft staan. Socios kan niet zo goed tegen treinen die steeds stoppen.quote:
[..]
Het is zondag, de boel rijdt in een uursdienst. Reken erop dat de trein 40 minuten over staat in Veendam.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Alle treinen naar Veendam zijn gewoon de doorgetrokken stoptreinen die nu nog tot Zuidbroek gaan. Er rijden helaas geen sneltreinen op het traject, dus het maakt niet uit met welke trein ik ga; allemaal doen ze er even lang over ft. maken ze evenveel stops onderweg.quote:
Zolang ie maar gewoon stil blijft staan. Socios kan niet zo goed tegen treinen die steeds stoppen.
Zo, net terug van een dagje (stoom)treinen!
Het is weer het eerste weekend van mei, dus dan houdt het StoomCentrum in Maldegem hun jaarlijkse stoomfestival!
Foto's en Youtube filmpjes zal ik later wel plaatsen
Het is weer het eerste weekend van mei, dus dan houdt het StoomCentrum in Maldegem hun jaarlijkse stoomfestival!
Foto's en Youtube filmpjes zal ik later wel plaatsen
Fles, was jij vandaag soms ook mee met de NVBS koninginne rit? Ik had ergens een vermoeden dat ik jou heb zien staan in Arnhem, en later ook in en om de trein heb zien lopen / zitten..
Morgen komen de foto's.
Morgen komen de foto's.
Herinneren jullie je de IC4-treinen nog, die de Deense spoorwegen (DSB) bij AnsaldoBreda heeft besteld? En waarvoor in mei 2009 een ultimatum is gesloten en dat AnsaldoBreda maarliefst 45% van de prijs zou terugbetalen aan DSB?
Nou, die worden nog steeds geleverd. En de kwaliteit is nog steeds beroerd. Zo beroerd dat DSB geen betrouwbare dienstregeling kan garanderen met IC4. Van de 83 treinstellen zijn er op dit moment 43 geleverd. Slechts 18 zijn goedgekeurd door de instanties. DSB durft er slechts 4 tot 9 in te zetten in normale dienst.
Er gaat een nieuw ultimatum gesteld worden. Het is voor DSB te laat om het contract geheel te annuleren, want de helft van de treinen is al gebouwd en geleverd en een nieuwe leverancier uitzoeken gaat jaren werk zijn.
Dus wordt het doorpruttelen met AnsaldoBreda, for better or worse. Treinen die niet aan DSB's kwaliteitseisen voldoen worden niet afgenomen en ook niet betaald.
Bronnen (machinevertaald):
- DSB requires significant improvements in the IC4 trains
- DSB will not drop AnsaldoBreda
- DSB's trains be intractable
Nou, die worden nog steeds geleverd. En de kwaliteit is nog steeds beroerd. Zo beroerd dat DSB geen betrouwbare dienstregeling kan garanderen met IC4. Van de 83 treinstellen zijn er op dit moment 43 geleverd. Slechts 18 zijn goedgekeurd door de instanties. DSB durft er slechts 4 tot 9 in te zetten in normale dienst.
Er gaat een nieuw ultimatum gesteld worden. Het is voor DSB te laat om het contract geheel te annuleren, want de helft van de treinen is al gebouwd en geleverd en een nieuwe leverancier uitzoeken gaat jaren werk zijn.
Dus wordt het doorpruttelen met AnsaldoBreda, for better or worse. Treinen die niet aan DSB's kwaliteitseisen voldoen worden niet afgenomen en ook niet betaald.
Bronnen (machinevertaald):
- DSB requires significant improvements in the IC4 trains
- DSB will not drop AnsaldoBreda
- DSB's trains be intractable
