PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het komt mij ook niet bekend voor en ik kom uit Z-O-Brabant.quote:Op vrijdag 29 april 2011 17:17 schreef James1988 het volgende:
Ik ook niet.
Misschien is dat iets Oost-Brabants?
quote:Fyra rijdt nu een maand naar Breda. In deze periode hebben wij veel nieuwe reizigers verwelkomd. Helaas is in deze maand niet alles volgens plan verlopen, in het onderwerp Fyra en HSL kunt u daar meer over lezen. Vanaf 1 mei reist u op dit traject met een toeslag. De nieuwe toeslag bedraagt ¤ 1,70.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Regio Waalwijk - Oosterhoutquote:
Ik ook niet.
Misschien is dat iets Oost-Brabants?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik woon in de buurt van Waalwijk en Oosterhout (nl.: Breda) en ik ken het echt niet. 
@Fyra: ¤ 1,70 toeslag voor welgeteld 9 minuten tijdwinst... ik denk niet dat daar veel reizigers op af gaan komen.Zeker als je de punctualiteit van de afgelopen maand meetelt. Het was gisteren en vanochtend al wat rustiger in de Fyra dan in de eerste twee weken. Dat gaat alleen nog maar erger worden denk ik.
[ Bericht 58% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 17:36:13 ]
@Fyra: ¤ 1,70 toeslag voor welgeteld 9 minuten tijdwinst... ik denk niet dat daar veel reizigers op af gaan komen.Zeker als je de punctualiteit van de afgelopen maand meetelt. Het was gisteren en vanochtend al wat rustiger in de Fyra dan in de eerste twee weken. Dat gaat alleen nog maar erger worden denk ik.
Ofwel, als ik tussen de regeltjes door lees, staat er eigenlijk dat de reizigers de proefkonijnen zijn en daarvoor nog moeten betalen ook. Ja nee, nu snap ik het.quote:NS Hispeed schrijft:
Verbeteringen
Ondanks dat het rijden over de HSL, het schakelen en rangeren uitvoerig is getest, lopen we helaas nog regelmatig tegen problemen aan. De echte praktijk waarbij 64 Fyra treinen en 20 Thalys treinen per dag rijden, gedraagt zich dan toch anders dan de vaak nachtelijke testen in de voorgaande jaren. Omdat veiligheid voorop staat kiezen de systemen en onze medewerkers altijd de veilige kant en dat is remmen, stilstaan of niet vertrekken. Specialisten van zowel de systemen in de locomotief als in het spoor werken samen aan het verzamelen van gegevens, de analyse ervan en de implementatie van verbeteringen. Op alle niveaus wordt ervaring op gedaan. Meer dan 500 medewerkers van NS Hispeed, Prorail en hun leveranciers werken hieraan. Het zijn vaak kleine stapjes die voor u als reiziger niet altijd zichtbaar zijn maar die wel gaan leiden naar snel en comfortabel reizen met Fyra via de HSL. Dat is waar NS Hispeed voor staat. Daar mag u ons op aanspreken.
[ Bericht 58% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 17:36:13 ]
Ik heb net weer een ander slachtoffer van de chipkaart gevonden, de online demo van de kaartautomaat (webdemo.ns.nl). Eerst kon je daar alles wat je bij de automaat ook kan (behalve betalen dan) nu kan je er alleen nog maar oefenen hoe je een enkeltje Amsterdam moet kopen... 
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.quote:
Faal Fyra. Er was gister een Fyra omgeleid via Dordrecht omdat de TRDL de wissels gewoon op het conventionele spoor hadden gericht. TRDL's letten dus ook voor geen flikker op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zou jij uit kunnen leggen hoe dat dan precies gaat Ziggy? Hoe moeilijk of makkelijk is het om een trein het verkeerde spoor op te sturen? Het lijkt me niet dat een trdl iedere trein opnieuw instelt hoe elke wissel en ieder sein moet staan.quote:
[..]
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.
Vorige week (of was dat nou deze week?) was er ook al eentje zo snugger om een koppeltje SLT de Betuweroute op te sturen. Foutje is zo gemaakt kennelijk. 
Voor iedere trein is vooraf gedefinieerd welke route hij moet nemen. Als je daar niet mee klooit, gaat het dus goed, maar het is ook heel makkelijk om een trein verkeerd te sturen. Ik zou nog eens foto's maken, daarmee kan ik het wel uitleggen. Tot die tijd kan je ook wel wat met mijn linkjes in de OP.quote:
[..]
Zou jij uit kunnen leggen hoe dat dan precies gaat Ziggy? Hoe moeilijk of makkelijk is het om een trein het verkeerde spoor op te sturen? Het lijkt me niet dat een trdl iedere trein opnieuw instelt hoe elke wissel en ieder sein moet staan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wauwquote:Op vrijdag 29 april 2011 18:59 schreef James1988 het volgende:
Vandaag 2x een perfecte rit gehad met Fyra tussen Breda en Rotterdam.
• Op tijd vertrokken en aangekomen
• Niet gespoorwijzigd
• Goede route genomen
• Geen rode seinen onderweg
• Beide keren gecontroleerd
• Beide keren railcatering langs zien komen?
Perfect Game
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, alles. Ok, op de terugweg +4 vanwege wat problemen in de tunnel bij Blaak, maar toen hij eenmaal begon te rijden was het perfect. Ook beide keren de railcatering gezien, geen geboemel, enz.
Oh, behalve de controle. Die niet.
Oh, behalve de controle. Die niet.
Vanochtend met 4 trainmanagers in de eerste klas zitten kletsen, was ook best gezellig. Ze gingen pas na Rotterdam controleren zeiden ze.
4 treinmanagers is wel een beetje overdreven denk ik hoor Dat kan met 2 ook wel lijkt me. Ik zou niet weten wat er allemaal "gemanaged" moet worden aan zo'n trein eigenlijk.
Misschien de loopeigenschappen
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 29-04-2011 19:15:03 ]
Dat kan met 2 ook wel lijkt me. Ik zou niet weten wat er allemaal "gemanaged" moet worden aan zo'n trein eigenlijk. Misschien de loopeigenschappen
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 29-04-2011 19:15:03 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf de A16 een stilstaande Fyra gespot tussen Lage Zwaluwe en Breda. Pantografen naar benee, reizigers uit het raam starend. Rond kwart voor zes - zes uur ergens.
Van die 4 tm's was er volgens mij eentje passagierend. Een eerdere Fyra was toen uitgevallen volgens mij.
Ik zie het al helemaal voor mequote:
Van die 4 tm's was er volgens mij eentje passagierend. Een eerdere Fyra was toen uitgevallen volgens mij.
Langs de hele HSL overal gestrande Fyra's, en de laatste van de dag rijdt wel 
vol met passagierende tm's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is er al een dag geweest dat de fyra zonder vertragingen heeft gereden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Failra en NS Miscommunicatie dienen ook een ander doel zo te zien: de eerste informeren, de tweede satire. Wereld van verschil.
Ik vind Failra handig omdat die me eerder op de hoogte brengt dan NS zelf
Edit: is Failra negatief? Ja, enigszins wel. Is dat terecht? Als je het mij vraagt wel. Fyra is gewoon een grote teleurstelling voor de Bredanaars. Ondanks alle grote woorden. Dan is wat negativiteit niet zo heel erg misplaatst denk ik. Is mijn gevoel.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 19:55:49 ]
Ik vind Failra handig omdat die me eerder op de hoogte brengt dan NS zelf
Edit: is Failra negatief? Ja, enigszins wel. Is dat terecht? Als je het mij vraagt wel. Fyra is gewoon een grote teleurstelling voor de Bredanaars. Ondanks alle grote woorden. Dan is wat negativiteit niet zo heel erg misplaatst denk ik. Is mijn gevoel.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 19:55:49 ]
