PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is net zo goed vreemd, want dat zou betekenen dat het gewoon mogelijk is maar dat er bewust voor is gekozen om een vertraging in te bouwen bij dezelfde vervoerder. Ik vraag me af wat daar dan de reden voor is..quote:Op vrijdag 29 april 2011 12:20 schreef James1988 het volgende:
Hm, nee, dan niet volgens mij. Alleen bij NS-NS denk ik.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Nou, dat lijkt me dus niet. Maar het zou best eens kunnen van wel zelfs. Er is tenslotte ook een reden waarom je een bepaalde volgorde moet aanhouden: eerst uitchecken bij de één, dan pas inchecken bij de anderquote:
[..]
Serieus? Dus als je moet overstappen van de ene vervoerder naar de andere moet je ook 3 minuten wachten tot je langs het volgende paaltje mag? Ik proef de frustratie al..
ook dat is een gevolg van een onvolwassenheid in het systeem natuurlijk. Maar de hacker die daarmee bezig was had er geen zin meer in, dus hoppa, gooi het probleem maar weer bij de reiziger neer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voorkomen dat mensen uitchecken en onmiddelijk weer inchecken (of andersom). Waarom er dan voor 3 minuten is gekozen is mij niet duidelijk, 30 seconden had genoeg geweest.quote:
[..]
Ik vraag me af wat daar dan de reden voor is..
Ja. Mannenkoor Karrespoor kan nog niet met bliepkaarten overweg. En dan heeft het weinig nut natuurlijk. "quote:
Ja ja. Dus het afschrijven van je geld lukt waarschijnlijk wel, je krijgt alleen nog geen vervoerbewijs omdat "de kaartlezers nog volop getest worden".quote:Let op: uw chipkaart nog niet gebruiken op Syntustrein!
Als alle stations van palen zijn voorzien, kunt u in- en uitchecken met uw OV-chipkaart voor de Syntus-trein. Momenteel worden de kaartlezers nog volop getest. Gebruik uw OV-chipkaart daarom nog niet, anders wordt er wellicht ten onrechte geld van uw kaart afgeschreven.
Pure onwil dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is nou typisch iets wat ik als vervoerder JUIST zou willen faciliterenquote:
[..]
Voorkomen dat mensen uitchecken en onmiddelijk weer inchecken (of andersom).
dat mensen 2 keer het opstaptarief betalen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het lijkt inderdaad alleen bij NS-NS te zijn: http://www.goeievraag.nl/(...)n-ov-chipkaart.88513
Je mag dus vooral geen fouten makenquote:Als je heb ingecheckt bij NS, maar je had eigenlijk bij Syntus moeten inchecken, moet je idd 3 minuten wachten met uitchecken, maar als je van NS overstapt op -bijvoorbeeld- Syntus, kan dat in één moeite door zonder dat dat (extra) tijd kost.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ah kijk, er zijn zelfs kamervragen over geweest:
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/ah-tk-20102011-126.html
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/ah-tk-20102011-126.html
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Daarnaast zou je niet bij die paaltjes in de buurt willen staan, want het geeft een enorm lawaai als er zo'n kaart voor de lezer wordt gehouden
Altijd onderweg naar het avontuur
Absoluut niet.quote:
[..]
Je mag dus vooral geen fouten maken
Stel, je doet het verkeerdom. Je doet eerst bij Syntus *biep*, dan bij het overstappen per ongeluk eerst NS *biep* en dan Syntus *biep*, en dan bij het uitstappen door een NS-poortje *biep*. Dan ben je dus 1x Syntus-borg kwijt voor inchecken en niet uitchecken, 1x NS-borg kwijt voor inchecken en niet uitchecken, nóg een keer Syntus-borg kwijt voor inchecken zonder uitchecken, én nog een keer NS-borg kwijt voor uitchecken zonder inchecken. Toch?
Leuk. Een automagische stop-and-go-penalty ingebouwdquote:
Het lijkt inderdaad alleen bij NS-NS te zijn: http://www.goeievraag.nl/(...)n-ov-chipkaart.88513
[..]
Je mag dus vooral geen fouten maken
De techniek staat voor niets tegenwoordig Nou nog iets nuttigs ermee doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een groepje reizigers op een station ieder een paaltje bezet houden, omdat je per ongeluk ingecheckt bentquote:Op vrijdag 29 april 2011 12:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk. Een automagische stop-and-go-penalty ingebouwd
Nou nog iets nuttigs ermee doen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook op de laatste toeslagvrije dag even Fyra meepakken. Je ziet toch elke keer weer nieuwe dingen langs dat traject, zoals bijv. station Dordrecht Zuid nu..
morgen ook nog toeslagvrij toch?quote:
Ook op de laatste toeslagvrije dag even Fyra meepakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanochtend werd de Fyra ook al omgeleid. Deze trein kwam om 7:49 langs te Zwijndrecht en ging ri Breda......
jaaaa ja. Dus dan weten ze opeens WEL van elkaar dat je al bij de ander ingecheckt bent. Vuile naaihoerenquote:
[..]
Absoluut niet.
Stel, je doet het verkeerdom. Je doet eerst bij Syntus *biep*, dan bij het overstappen per ongeluk eerst NS *biep* en dan Syntus *biep*, en dan bij het uitstappen door een NS-poortje *biep*. Dan ben je dus 1x Syntus-borg kwijt voor inchecken en niet uitchecken, 1x NS-borg kwijt voor inchecken en niet uitchecken, nóg een keer Syntus-borg kwijt voor inchecken zonder uitchecken, én nog een keer NS-borg kwijt voor uitchecken zonder inchecken. Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Fyra van 8:24 ging keurig op tijd weg uit Breda en kwam zelfs met -2 aan te Rotterdam Centraal. Ze kunnen het dus wel.quote:
Vanochtend werd de Fyra ook al omgeleid. Deze trein kwam om 7:49 langs te Zwijndrecht en ging ri Breda......
Zaten overigens 4 TM's op.
Faal Fyra. Er was gister een Fyra omgeleid via Dordrecht omdat de TRDL de wissels gewoon op het conventionele spoor hadden gericht. TRDL's letten dus ook voor geen flikker op.
Nou, sterf maar met een bobbel in je kont met die grafkaart, ik ga lekker op mijn gele papiertje naar huis vanmiddag 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was de Fyra van 8:24 zeker? Dat kan kloppen, daar zat ik in. Ik zag tussen Prinsenbeek en Lage Zwaluwe ineens een paar meter spoor rechts van me verschijnen en toen wist ik al wel dat het een langere rit zou gaan worden dan gepland.quote:
Faal Fyra. Er was gister een Fyra omgeleid via Dordrecht omdat de TRDL de wissels gewoon op het conventionele spoor hadden gericht. TRDL's letten dus ook voor geen flikker op.
Je kunt je geld terug laten storten bij het loket volgens mij, en als het goed is* zonder administratiekosten o.i.d.quote:Op vrijdag 29 april 2011 12:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, sterf maar met een bobbel in je kont met die grafkaart, ik ga lekker op mijn gele papiertje naar huis vanmiddag
* maar je weet natuurlijk maar nooit
Ik maak het wel op aan simpele ritjes, waar geen rocket science bij komt kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het hangt er trouwens ook nog van af of je kaart op naam staat of niet. Als deze niet op naam staat dan is de borg die je voor aanvang van de rit betaalt 20 euro en anders 10 euro.quote:
Ik maak het wel op aan simpele ritjes, waar geen rocket science bij komt kijken
Altijd onderweg naar het avontuur
Smiddags was hetquote:
[..]
Dat was de Fyra van 8:24 zeker? Dat kan kloppen, daar zat ik in. Ik zag tussen Prinsenbeek en Lage Zwaluwe ineens een paar meter spoor rechts van me verschijnen en toen wist ik al wel dat het een langere rit zou gaan worden dan gepland.
Mijn VDU staat op mijn naam jaquote:
[..]
Het hangt er trouwens ook nog van af of je kaart op naam staat of niet. Als deze niet op naam staat dan is de borg die je voor aanvang van de rit betaalt 20 euro en anders 10 euro.
Betekent dat dat andere producten op diezelfde kaart dan ook op mijn naam staan? Ik durf echt niks meer aan te nemen nu
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik neem aan val wel ja. Dus als er nog 11 euro op de kaart staat dan kun je met een mooi reisje een negatief saldo op gaan bouwenquote:
[..]
Mijn VDU staat op mijn naam ja
Betekent dat dat andere producten op diezelfde kaart dan ook op mijn naam staan? Ik durf echt niks meer aan te nemen nu
Altijd onderweg naar het avontuur
en als ik dan vervolgens op papieren kaartjes verder reis, met korting natuurlijk, en de HC ziet dat ik vet in het rood sta, wat dan?quote:
[..]
Ik neem aan val wel ja. Dus als er nog 11 euro op de kaart staat dan kun je met een mooi reisje een negatief saldo op gaan bouwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook als er nog maar 6 euro op die kaart staat kan je nog inchecken. Als je dan een lange reis maakt is je saldo daarna -8,10.
En vet in het rood staan dat mag dus gewoon, daar kunnen ze niets van zeggen zolang je maar een geldig kaartje hebt.
En vet in het rood staan dat mag dus gewoon, daar kunnen ze niets van zeggen zolang je maar een geldig kaartje hebt.
NS gaat er van uit dat de gemiddelde reiziger alleen van A naar B reist via de kortste/snelste route en dan hoef je dus niet onderweg uit/in te checken. Pas als je rondjes of omwegen gaat maken kan dit vertraging opleveren.quote:
[..]
Dat is net zo goed vreemd, want dat zou betekenen dat het gewoon mogelijk is maar dat er bewust voor is gekozen om een vertraging in te bouwen bij dezelfde vervoerder.
..en geen enkele fout maakt.quote:
Ook als er nog maar 6 euro op die kaart staat kan je nog inchecken. Als je dan een lange reis maakt is je saldo daarna -8,10.
En vet in het rood staan dat mag dus gewoon, daar kunnen ze niets van zeggen zolang je maar een geldig kaartje hebt.
[..]
NS gaat er van uit dat de gemiddelde reiziger alleen van A naar B reist via de kortste/snelste route
Mooie aanname.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Of als je met verschillende vervoerders reist. Het is niet alsof dit een acceptabel bijverschijnsel is natuurlijk, al vindt NS ongetwijfeld van wel.quote:
NS gaat er van uit dat de gemiddelde reiziger alleen van A naar B reist via de kortste/snelste route en dan hoef je dus niet onderweg uit/in te checken. Pas als je rondjes of omwegen gaat maken kan dit vertraging opleveren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies.quote:
Ook als er nog maar 6 euro op die kaart staat kan je nog inchecken. Als je dan een lange reis maakt is je saldo daarna -8,10.
En vet in het rood staan dat mag dus gewoon, daar kunnen ze niets van zeggen zolang je maar een geldig kaartje hebt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uiteindelijk komen al die problemen natuurlijk doordat ze een manier van afrekenen die gebaseerd is op een zone-systeem (van station naar station) willen gaan toepassen op een trajectsysteem met tariefkilometers en dergelijke. Maar ja, het zal wel te veel tijd kosten om die poortjes in de trein te zetten..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hoe bedoel je? NS gebruikt voor die chipkaart gewoon het systeem met trajectkilometers dat ze altijd al gebruikten. Het grootste probleem is gewoon de onwil van de diverse treinvervoerders om gewoon samen te werken waardoor je nu bij iedereen apart moet in/uitchecken.
Poortjes in de trein zou echt onwerkbaar zijn dan sta je op alle grote stations 10 minuten langer stil...
Poortjes in de trein zou echt onwerkbaar zijn dan sta je op alle grote stations 10 minuten langer stil...
Zie het als een mogelijkheidquote:
Poortjes in de trein zou echt onwerkbaar zijn dan sta je op alle grote stations 10 minuten langer stil...
Kan het personeel leuk even toiletteren, kun je leukleuk overal de toiletten uit mollen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, terwijl zo'n chipkaart eigenlijk alleen geschikt is voor een zonesysteem omdat het alleen begin- en eindstation bijhoudt, en dat laatste zelfs pas als de reis ook daadwerkelijk achter de rug is. Voor een zonesysteem is dat ook het enige wat je nodig hebt om af te rekenen, maar voor een systeem met trajectkilometers wil je eigenlijk weten over welk traject de reiziger reist. Nu moet de reiziger dus allerlei extra handelingen verrichten om aanvullende informatie te geven, maar die informatie is foutgevoelig en onvolledig.quote:
Hoe bedoel je? NS gebruikt voor die chipkaart gewoon het systeem met trajectkilometers dat ze altijd al gebruikten.
En ik snap ook wel dat poortjes in een trein niet werkt
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
de OVC kan best een geschikt systeem zijn, maar dan zoals in Londen of in HongKong, voor een gesloten systeem met 1 vervoerder en 1 tariefsysteem. In Nederland gaat het gewoon niet werken, hoeveel kunst- en vliegwerk je er ook op loslaat. Het kost alleen meer geld. Een probleem oplossen doet het niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Een vrachtwagen is vrijdagmiddag om kwart voor twee door nog onbekende oorzaak stil komen te staan op de spoorwegovergang aan de J.J. Gorterlaan in Staphorst. De overgang is daardoor geblokkeerd. Dit meldde de politie vrijdag.
De vrachtwagen moet weggesleept worden. Het treinverkeer tussen Zwolle en Meppel is direct stilgelegd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hebben ze mooi tijd om in alle rust die spoorboom in Goutum te vervangen en nogeens een "prognose" de wereld in te spouwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je weinig aan als de stremming tussen Zwolle en Meppel zitquote:
Hebben ze mooi tijd om in alle rust die spoorboom in Goutum te vervangen en nogeens een "prognose" de wereld in te spouwen
Altijd onderweg naar het avontuur
De treinen rijden al bij Goutum, is vannacht gefixt volgens mijn vader (die bij Verkleij aan het werk is daar)
"al" zegtiequote:
De treinen rijden al bij Goutum, is vannacht gefixt volgens mijn vader (die bij Verkleij aan het werk is daar)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We reden gisteravond om tien uur weer normaal. Vannacht is de overweg gerepareerd.quote:
De treinen rijden al bij Goutum, is vannacht gefixt volgens mijn vader (die bij Verkleij aan het werk is daar)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De Londonse Oysterkaart werkt bij meerdere vervoerders. Wel 1 (zone-)tariefsysteem inderdaad.quote:
de OVC kan best een geschikt systeem zijn, maar dan zoals in Londen of in HongKong, voor een gesloten systeem met 1 vervoerder en 1 tariefsysteem. In Nederland gaat het gewoon niet werken, hoeveel kunst- en vliegwerk je er ook op loslaat. Het kost alleen meer geld. Een probleem oplossen doet het niet.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Prachtig, dat Belgisch taalgebruik. Wij zouden "meuk" zeggenquote:Hobbes schreef op HGBTF:
Ze gaan er blijkbaar van uit dat de Fyra eind dit jaar gaat rijden... Daar zijn ze bij instructie Antwerpen nog niet zo zeker van...
Er zijn nog steeds veel problemen met het V250 stel, homologatie is nog veraf, het is al bij al dikke brol.
Het komt mij ook niet bekend voor en ik kom uit Z-O-Brabant.quote:
Ik ook niet.
Misschien is dat iets Oost-Brabants?
quote:Fyra rijdt nu een maand naar Breda. In deze periode hebben wij veel nieuwe reizigers verwelkomd. Helaas is in deze maand niet alles volgens plan verlopen, in het onderwerp Fyra en HSL kunt u daar meer over lezen. Vanaf 1 mei reist u op dit traject met een toeslag. De nieuwe toeslag bedraagt ¤ 1,70.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Regio Waalwijk - Oosterhoutquote:
Ik ook niet.
Misschien is dat iets Oost-Brabants?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik woon in de buurt van Waalwijk en Oosterhout (nl.: Breda) en ik ken het echt niet.
@Fyra: ¤ 1,70 toeslag voor welgeteld 9 minuten tijdwinst... ik denk niet dat daar veel reizigers op af gaan komen.Zeker als je de punctualiteit van de afgelopen maand meetelt. Het was gisteren en vanochtend al wat rustiger in de Fyra dan in de eerste twee weken. Dat gaat alleen nog maar erger worden denk ik.
[ Bericht 58% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 17:36:13 ]
@Fyra: ¤ 1,70 toeslag voor welgeteld 9 minuten tijdwinst... ik denk niet dat daar veel reizigers op af gaan komen.Zeker als je de punctualiteit van de afgelopen maand meetelt. Het was gisteren en vanochtend al wat rustiger in de Fyra dan in de eerste twee weken. Dat gaat alleen nog maar erger worden denk ik.
Ofwel, als ik tussen de regeltjes door lees, staat er eigenlijk dat de reizigers de proefkonijnen zijn en daarvoor nog moeten betalen ook. Ja nee, nu snap ik het.quote:NS Hispeed schrijft:
Verbeteringen
Ondanks dat het rijden over de HSL, het schakelen en rangeren uitvoerig is getest, lopen we helaas nog regelmatig tegen problemen aan. De echte praktijk waarbij 64 Fyra treinen en 20 Thalys treinen per dag rijden, gedraagt zich dan toch anders dan de vaak nachtelijke testen in de voorgaande jaren. Omdat veiligheid voorop staat kiezen de systemen en onze medewerkers altijd de veilige kant en dat is remmen, stilstaan of niet vertrekken. Specialisten van zowel de systemen in de locomotief als in het spoor werken samen aan het verzamelen van gegevens, de analyse ervan en de implementatie van verbeteringen. Op alle niveaus wordt ervaring op gedaan. Meer dan 500 medewerkers van NS Hispeed, Prorail en hun leveranciers werken hieraan. Het zijn vaak kleine stapjes die voor u als reiziger niet altijd zichtbaar zijn maar die wel gaan leiden naar snel en comfortabel reizen met Fyra via de HSL. Dat is waar NS Hispeed voor staat. Daar mag u ons op aanspreken.
[ Bericht 58% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 17:36:13 ]
Ik heb net weer een ander slachtoffer van de chipkaart gevonden, de online demo van de kaartautomaat (webdemo.ns.nl). Eerst kon je daar alles wat je bij de automaat ook kan (behalve betalen dan) nu kan je er alleen nog maar oefenen hoe je een enkeltje Amsterdam moet kopen... 
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.quote:
Faal Fyra. Er was gister een Fyra omgeleid via Dordrecht omdat de TRDL de wissels gewoon op het conventionele spoor hadden gericht. TRDL's letten dus ook voor geen flikker op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zou jij uit kunnen leggen hoe dat dan precies gaat Ziggy? Hoe moeilijk of makkelijk is het om een trein het verkeerde spoor op te sturen? Het lijkt me niet dat een trdl iedere trein opnieuw instelt hoe elke wissel en ieder sein moet staan.quote:
[..]
Allemaal incompetente eikels, die treindienstleiders. Stuk voor stuk.
Vorige week (of was dat nou deze week?) was er ook al eentje zo snugger om een koppeltje SLT de Betuweroute op te sturen. Foutje is zo gemaakt kennelijk.
Voor iedere trein is vooraf gedefinieerd welke route hij moet nemen. Als je daar niet mee klooit, gaat het dus goed, maar het is ook heel makkelijk om een trein verkeerd te sturen. Ik zou nog eens foto's maken, daarmee kan ik het wel uitleggen. Tot die tijd kan je ook wel wat met mijn linkjes in de OP.quote:
[..]
Zou jij uit kunnen leggen hoe dat dan precies gaat Ziggy? Hoe moeilijk of makkelijk is het om een trein het verkeerde spoor op te sturen? Het lijkt me niet dat een trdl iedere trein opnieuw instelt hoe elke wissel en ieder sein moet staan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wauwquote:Op vrijdag 29 april 2011 18:59 schreef James1988 het volgende:
Vandaag 2x een perfecte rit gehad met Fyra tussen Breda en Rotterdam.
• Op tijd vertrokken en aangekomen
• Niet gespoorwijzigd
• Goede route genomen
• Geen rode seinen onderweg
• Beide keren gecontroleerd
• Beide keren railcatering langs zien komen?
Perfect Game
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, alles. Ok, op de terugweg +4 vanwege wat problemen in de tunnel bij Blaak, maar toen hij eenmaal begon te rijden was het perfect. Ook beide keren de railcatering gezien, geen geboemel, enz.
Oh, behalve de controle. Die niet.
Oh, behalve de controle. Die niet.
Vanochtend met 4 trainmanagers in de eerste klas zitten kletsen, was ook best gezellig. Ze gingen pas na Rotterdam controleren zeiden ze.
4 treinmanagers is wel een beetje overdreven denk ik hoor Dat kan met 2 ook wel lijkt me. Ik zou niet weten wat er allemaal "gemanaged" moet worden aan zo'n trein eigenlijk.
Misschien de loopeigenschappen
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 29-04-2011 19:15:03 ]
Dat kan met 2 ook wel lijkt me. Ik zou niet weten wat er allemaal "gemanaged" moet worden aan zo'n trein eigenlijk. Misschien de loopeigenschappen
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 29-04-2011 19:15:03 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf de A16 een stilstaande Fyra gespot tussen Lage Zwaluwe en Breda. Pantografen naar benee, reizigers uit het raam starend. Rond kwart voor zes - zes uur ergens.
Van die 4 tm's was er volgens mij eentje passagierend. Een eerdere Fyra was toen uitgevallen volgens mij.
Ik zie het al helemaal voor mequote:
Van die 4 tm's was er volgens mij eentje passagierend. Een eerdere Fyra was toen uitgevallen volgens mij.
Langs de hele HSL overal gestrande Fyra's, en de laatste van de dag rijdt wel vol met passagierende tm's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is er al een dag geweest dat de fyra zonder vertragingen heeft gereden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Failra en NS Miscommunicatie dienen ook een ander doel zo te zien: de eerste informeren, de tweede satire. Wereld van verschil.
Ik vind Failra handig omdat die me eerder op de hoogte brengt dan NS zelf
Edit: is Failra negatief? Ja, enigszins wel. Is dat terecht? Als je het mij vraagt wel. Fyra is gewoon een grote teleurstelling voor de Bredanaars. Ondanks alle grote woorden. Dan is wat negativiteit niet zo heel erg misplaatst denk ik. Is mijn gevoel.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 19:55:49 ]
Ik vind Failra handig omdat die me eerder op de hoogte brengt dan NS zelf
Edit: is Failra negatief? Ja, enigszins wel. Is dat terecht? Als je het mij vraagt wel. Fyra is gewoon een grote teleurstelling voor de Bredanaars. Ondanks alle grote woorden. Dan is wat negativiteit niet zo heel erg misplaatst denk ik. Is mijn gevoel.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 29-04-2011 19:55:49 ]
Ja, Failra informeert, maar dat lijkt niet het doel te zijn. Vooringenomen kinderachtige kritiek leveren is een betere omschrijving.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dit inderdaad.quote:
Vooringenomen kinderachtige kritiek leveren is een betere omschrijving.
En wel grappig dat alleen James dat twitteraccountje hier zo promoot. Je zou bijna denken...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
't Is een prima account en bovendien is het toch echt NsHispeed zelf die voor de inhoud zorgt. Als je regelmatig met Fyra zou reizen zou je er niet eens aan denken om het 'kinderachtige kritiek' te noemen .
.
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.quote:
En wel grappig dat alleen James dat twitteraccountje hier zo promoot. Je zou bijna denken...
Een aantal mensen die weten waar ze over praten. Hoe vaak heb jij al met Fyra gereisd?quote:
[..]
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.
Vaak genoeg. Nooit problemen, ook niet tussen Rotterdam Centraal en Breda.quote:
Een aantal mensen die weten waar ze over praten. Hoe vaak heb jij al met Fyra gereisd?
Ik heb het niet alleen over de inhoud, maar ook over de vorm. Daarnaast vraag ik me af wat men hiermee wil bereiken.quote:
't Is een prima account en bovendien is het toch echt NsHispeed zelf die voor de inhoud zorgt. Als je regelmatig met Fyra zou reizen zou je er niet eens aan denken om het 'kinderachtige kritiek' te noemen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik heb heel veel mensen die met syntus reizen zien incheken bij NS paaltjes op Arnhem Velperpoort 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Het is eigenlijk ook onzinnig dat de reiziger moet onthouden welk bedrijf de dienst op dat traject rijdt en welke paaltjes daarbij horen.quote:Op vrijdag 29 april 2011 20:33 schreef Temlin het volgende:
Ik heb heel veel mensen die met syntus reizen zien incheken bij NS paaltjes op Arnhem Velperpoort
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Arriva heeft hetzelfde gezeik op Groningen en Leeuwarden. Ronduit bespottelijk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als het aan Melanie S. van H. G. ligt verandert hier ook niets aan...quote:
[..]
Het is eigenlijk ook onzinnig dat de reiziger moet onthouden welk bedrijf de dienst op dat traject rijdt en welke paaltjes daarbij horen.
Ik doe altijd demonstratief mijn vingers in de oren als er in de trein bij aankomst in Groningen of Leeuwarden weer dat hele riedeltje over (het overstappen met) die OV-Chipkaart omgeroepen wordt.quote:
Arriva heeft hetzelfde gezeik op Groningen en Leeuwarden. Ronduit bespottelijk.
Maar Socios, er is toch een reden dat de HSA aan de afgrond van faillisement bungelt.quote:
[..]
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik hoor het al niet eens meerquote:
[..]
Ik doe altijd demonstratief mijn vingers in de oren als er in de trein bij aankomst in Groningen of Leeuwarden weer dat hele riedeltje over (het overstappen met) die OV-Chipkaart omgeroepen wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Veel te hoge concessiegelden.quote:
Maar Socios, er is toch een reden dat de HSA aan de afgrond van faillisement bungelt.
