PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, Failra informeert, maar dat lijkt niet het doel te zijn. Vooringenomen kinderachtige kritiek leveren is een betere omschrijving.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dit inderdaad.quote:Op vrijdag 29 april 2011 19:59 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Vooringenomen kinderachtige kritiek leveren is een betere omschrijving.
En wel grappig dat alleen James dat twitteraccountje hier zo promoot. Je zou bijna denken...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
't Is een prima account en bovendien is het toch echt NsHispeed zelf die voor de inhoud zorgt. Als je regelmatig met Fyra zou reizen zou je er niet eens aan denken om het 'kinderachtige kritiek' te noemen 
.
.
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.quote:
En wel grappig dat alleen James dat twitteraccountje hier zo promoot. Je zou bijna denken...
Een aantal mensen die weten waar ze over praten. Hoe vaak heb jij al met Fyra gereisd?quote:
[..]
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.
Vaak genoeg. Nooit problemen, ook niet tussen Rotterdam Centraal en Breda.quote:
Een aantal mensen die weten waar ze over praten. Hoe vaak heb jij al met Fyra gereisd?
Ik heb het niet alleen over de inhoud, maar ook over de vorm. Daarnaast vraag ik me af wat men hiermee wil bereiken.quote:
't Is een prima account en bovendien is het toch echt NsHispeed zelf die voor de inhoud zorgt. Als je regelmatig met Fyra zou reizen zou je er niet eens aan denken om het 'kinderachtige kritiek' te noemen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik heb heel veel mensen die met syntus reizen zien incheken bij NS paaltjes op Arnhem Velperpoort 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Het is eigenlijk ook onzinnig dat de reiziger moet onthouden welk bedrijf de dienst op dat traject rijdt en welke paaltjes daarbij horen.quote:Op vrijdag 29 april 2011 20:33 schreef Temlin het volgende:
Ik heb heel veel mensen die met syntus reizen zien incheken bij NS paaltjes op Arnhem Velperpoort
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Arriva heeft hetzelfde gezeik op Groningen en Leeuwarden. Ronduit bespottelijk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als het aan Melanie S. van H. G. ligt verandert hier ook niets aan...quote:
[..]
Het is eigenlijk ook onzinnig dat de reiziger moet onthouden welk bedrijf de dienst op dat traject rijdt en welke paaltjes daarbij horen.
Ik doe altijd demonstratief mijn vingers in de oren als er in de trein bij aankomst in Groningen of Leeuwarden weer dat hele riedeltje over (het overstappen met) die OV-Chipkaart omgeroepen wordt.quote:
Arriva heeft hetzelfde gezeik op Groningen en Leeuwarden. Ronduit bespottelijk.
Maar Socios, er is toch een reden dat de HSA aan de afgrond van faillisement bungelt.quote:
[..]
Het is een pure hetze die al lange tijd door een aantal mensen gevoerd wordt tegen FYRA dan wel NS Hispeed.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik hoor het al niet eens meerquote:
[..]
Ik doe altijd demonstratief mijn vingers in de oren als er in de trein bij aankomst in Groningen of Leeuwarden weer dat hele riedeltje over (het overstappen met) die OV-Chipkaart omgeroepen wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Veel te hoge concessiegelden.quote:
Maar Socios, er is toch een reden dat de HSA aan de afgrond van faillisement bungelt.
Dan hadden ze niet moeten intekenen voor die prijs.quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Inderdaad. Misschien dat Deutsche Bahn anders gewonnen had?quote:
Dan hadden ze niet moeten intekenen voor die prijs.
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Waarom is datquote:
[..]
Inderdaad. Misschien dat Deutsche Bahn anders gewonnen had?
? Die hadden ervaring met het rijden met HSTs en vrijwel direct materieel beschikbaar. Je kunt niet alles op HSA / HiSpeed afschuiven van wat daar mis gegaan is, maar wel veel.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Is dat zo? Dat lijkt me nogal in strijd met allerlei mededingingsregels. DB heeft al aangegeven een rechtszaak te beginnen als HiSpeed steun krijgt, vraag me af waarom de verliezers van deze concessies dat dan niet doen, als het klopt.quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:15 schreef Temlin het volgende:
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Precies, die hadden in 2007 meteen wat ICE-3's op die lijn geplempt en met 300 km/u gaan rijden. Nu moeten we wachten tot eind 2012 voordat ICE op de HSL Zuid te bewonderen zal zijn.quote:
Die hadden ervaring met het rijden met HSTs en vrijwel direct materieel beschikbaar.
Mja, dat is niet helemaal waar. De lijnen zijn wat verliesgevend en dat is in het bestek opgenomen. Ze weten wat voor subsidie er klaarligt en daarmee moeten ze het doen.quote:
Veolia en Arriva hebben hetzelfde gedaan in de provincies maar die zijn geholpen
Arriva krijgt nu idd extra geld, maar dat is omdat er een trein gaat rijden naar Veendam. Zat niet in de oorspronkelijke concessie, dus daar is apart over onderhandeld.
Veolia krijgt extra geld van Limburg omdat het bedrijf zich misrekend had en door de hogere prijzen verlies leed op de concessies.
Zit toch een verschil in.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat Arriva betreft inderdaad, maar wat was die 'misrekening' bij Veolia dan? Als dat iets is wat andere partijen wel al correct berekend hadden lijkt me dat toch wel een probleem..quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hetzelfde geldt voor de SNCF en die hebben zelfs nog een hoop hogesnelheidstreinen die ook met 1500V kunnen omgaan. De hoeveelheid ICE-3 die dat kan is kleiner.quote:
[..]
Waarom is dat
Dat is precies wat ik bedoel, HSA heeft toch precies het zelfde gedaan?quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:21 schreef Peterselieman het volgende:
Veolia krijgt extra geld van Limburg omdat het bedrijf zich misrekend had en door de hogere prijzen verlies leed op de concessies.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ik ging alleen in op Socios' opmerking, maar inderdaad. Al is de SNCF ook niet altijd even netjes als het om het verschil tussen staatsspoor en privaat gaat..quote:Op vrijdag 29 april 2011 21:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Hetzelfde geldt voor de SNCF en die hebben zelfs nog een hoop hogesnelheidstreinen die ook met 1500V kunnen omgaan. De hoeveelheid ICE-3 die dat kan is kleiner.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
