trophy lijst
car lijst
Wil je zelf ook in de openingspost? Voeg je zelf dan toe:quote:Fok-ID = PSN
Chaos-Zero = MoodChange
Repeating = Sjorskee
Sosuacafe = NL-SosuA-
Mr-green = aaaido
TDM = JJmky20
trance_fan = nalyu
Rike = RiKe456
BoyGenius = RDR-Fanatic
DeeBee = Tehdas
gamefreek = geemfriek
Toempf = Toempf
Auti = nurspekkie
JJH = JJH1985
Mystikvm = Mystikvm
Skipper26 = soofvic
delano.888 = Dx11
woessie = woessie12
DDDDDaaf = Daaf_de_Raaf
J. Clarkson = evil_tuinhekje
IrishBastard = Boemeltje
Bedaarten = wookielover1
DutchErrorist = jojojoost
Black-Hole = jileen
Nils7 = vanillaNL
Rainesz = Rainesz
R_B = Ro_Bu
Sideshowbobbie = Sideshowbobbie
Qunix = PMKnl
kreuk050 = KREUKNEUS
Edwin1984 = Edwin1984
Icefire1971 = icefire-nl
Meike26 = YukinoSuzuka
dekkered = kogelvoer
janrad = Crashtestnl
Maver24 = dutch-devil
neggix = neggix
SanAnt = ghpeet
Don-Leon = LPopkema
Saekerhett = Saekerhett
PoederSuikerPoeder = vecht
NeonPanda = SorayaNL
beetotheizzo = ben071
Mindstate= MindstateNL
SonicVolcano = SonicVolcano
Ricard0j = Vash_NL
Rio = MisterRio
LightLuke = LightLuke92
Scharrel-hagelslag = Melluk
Unknowd = Pietskie-B
Made77 = made_77
cheqy = Cheqy
fake-flamingo = Fake-Flamingo
67Impala = Munn1k
mgeelen = Mr_Mister_38
killurz= killurz
rolstoelvandaal = Stavross
caspervc = casper_vc
Sygnus = GTP_Sygnus
De openingspost is hier te vinden.
Je moet jezelf dan wel even registreren!
[ Bericht 1% gewijzigd door Yuri_Boyka op 22-12-2010 20:44:35 ]
Maar dat kan helemaal niet.quote:
Maar wel een betere TT
En om een vraag van iemand te beantwoorden in het vorige topic, mijn Formula GT staat nu al 3 dagen in de online occasion.
& hier nog 400k voor formula
edit: correctie, 0,0 net 540k van dream car championsip gekregen
[ Bericht 32% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2010 17:46:08 ]
Nog maar 200k.quote:Op woensdag 22 december 2010 17:44 schreef Driepink het volgende:
goeie TT
& hier nog 400k voor formula
edit: correctie, 0,0 net 540k van dream car championsip gekregen
Mazzelaar, die moet ik nog doen.
Heb je hem al?quote:
na het filmpie kopenquote:
hoeveel moet je nog ?Nog 4 oval laps en dan heb ik hem.quote:
[..]
na het filmpie kopen
gefeliciteerd alvastquote:Op woensdag 22 december 2010 17:54 schreef Yuri_Boyka het volgende:
[..]
Nog 4 oval laps en dan heb ik hem.
dat eindfilmpje is echt leuk gedaan
gewoon een camera aan een bumper vast en dan een stuk nurburgring en een stuk downtown tokyo
formule 1 in mn zak!
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2010 17:58:16 ]
Thnx man jij ook..quote:
[..]
gefeliciteerd alvast
dat eindfilmpje is echt leuk gedaan
gewoon een camera aan een bumper vast en dan een stuk nurburgring en een stuk downtown tokyo
formule 1 in mn zak!
Heb hem binnen donkerblauwe, welke kleur jij?
Wel de Formula Gran Turismo he.
Niet de F1.ja formula GTquote:
[..]
Thnx man jij ook..
Heb hem binnen donkerblauwe, welke kleur jij?
Wel de Formula Gran Turismo he.
ehh.. meerendeel wit, spoiler en andere stukkies ook donkerblauw
Mijn afstellingen:
Nissan Challenge:
GT-R specv '09
vleugel 2v - 20a
versnellings bak (max 280km/h)
aandrijving diff 30-40 , 40-40, 14-38
aandrijflijn 22-78
ophanging
-16, -14
12.0 10.0
4-6
3-7
3-1
camber 1.7 - 1.5
0.00 - 0.15
rembalans 6-5
ABS 1, TRC uit Slip aan
Opzich nog vrij lastig te halen, zo weinig mogelijk fouten maken rondjes van 1.26.7 zijn goed mogelijk.
Dodge challenge:
R/T '70
vleugel 0v - 17a
versnellingsbak (max 240, eigenlijk nog net te laag, maar zo staat die net goed genoeg voor de balans)
ophanging diff.
-21, -20
7.6 - 7.8
6-5
6-6
4-4
camber 0 - 0
0.00, -0.10
rembalans 5-6
ABS 1, TRC uit Slip aan
Vrij eenvoudig te halen, middengedeelte niet te veel gas geven uit de bochten, op het kleine rechte stukje zal je tijd winnen, en op de oval een hele hoop.
Honda CR-Z a10 challenge:
versnelling bak ratio 6
ophanging diff
-12 -14
rembalans 4-4
ABS 1, TRC uit Slip aan
Hoef je niet veel aan te passen, beetje slipstreamen en 1e sector strak rijden want daar verliest de AL het meest.
Mazda challenge:
vleugel 0v - 17a
versnellingsbak (max 210)
ophanging diff.
-23, -22
10.0 - 11.1
5-6
5-5
3-3
camber 2.5, 2.9
0.00 - 0.18
ABS 1, TRC uit Slip aan
Mooie baan met paar lastige bochten, ergens in de middensector zit een wit vlak naast de baan, eventueel zou je daar kunnen steken, voordeel is dat je ook beter uitkomt voor de bocht erna.
Voor laatste bocht klein beetje remmen en dan insturen, zo neem je veel snelheid mee het rechte stuk op.
Fiat500 challenge:
vleugel
0v - 20a
versnellingsbak (max 140)
aandrijf differentieel
10-0
37-0
18-0
ophanging
-24, -24
11.5 - 12.5
7-7
7-7
5-5
camber 2.7 - 2.0
0.00, -0,30
ABS 1, TRC uit Slip aan
Deze was nog de moeilijkste, nog vrij lang aan het tunen geweest om hem sneller te krijgen. Met deze afstelling kon ik net rondjes van 1.19.7 - 1.19.8 rijden. Zodoende kon ik net de 1e plek pakken bij de laatste hairpin
Doe een motorbeurt, zet race zacht eronder. Kijk is wat je met de instellingen kan doen.quote:
Nu kan ik m'n B-spec driver snel lvlen met deze bak.
Voor de toyota 7.downforce max
max verlaagd
vering 2 tikjes hoger, achter en voor
top naar 400
alleen geen motorbeurt, kost dat ?
500k, heb je de olie ook vervangen wat deze was erg vies bij mij. En motorbeurt zorgt voor wat pk's meer.quote:
race zacht: check
downforce max
max verlaagd
vering 2 tikjes hoger, achter en voor
top naar 400
alleen geen motorbeurt, kost dat ?
Front 70 Rear 90
Transmission:
Top Speed: 390KM/H - 242 Miles pr hour
LSD:
15/45/55
Suspension
Height: 5/5 10/10 for Bumpy
Spring Rate 17.4/17.5
Dampers E 8/8
Dampers C 6/6
Roll Bars 7/7
Camber Angle F 2.0 R 1.0
Toe Angle F 0.00 R -0.20
Brakes:
Brake balance 4/1
alles behalve engine..
maar ligt het nou aan mij of drift dat ding veel en heeft ie een draaicirkel van een vrachtwagen soms..
Komt door de downforce..quote:
oil change wel..
alles behalve engine..
maar ligt het nou aan mij of drift dat ding veel en heeft ie een draaicirkel van een vrachtwagen soms..
Dus het ligt aan jou.Probeer de settings boven je post daar moet het mee lukken.
constant vlieg ik over het gras..
ik laat mn buurjongen die races wel doen, hem lukt het altijd wel, de dingen die mij nooit lukken
met 12 sec achterstand..ff kijken.. want volgens mij kan ik nog wat meer aanpassen (tc etc
)alles uit,
slipherstel aan
abs 1
vlieg ik GENADELOOS uit te bocht..
weer laatste met 12 sec achterstand, wat een klote auto zeg!
ik verlies zoveel snelheid bij die klote bochten vlak voor het rechte stuk,.. wat een grafbak
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2010 19:13:58 ]
Je kan gewoon niet rijde..quote:
kstond eerste..
alles uit,
slipherstel aan
abs 1
vlieg ik GENADELOOS uit te bocht..
weer laatste met 12 sec achterstand, wat een klote auto zeg!
Voor de rest alles in één keer gehaald
100.000 xp erbij
en nu maar hopen dat die andere beetje normaal gaan
Yuri's setup
+
Traction Control 1
slipherstel aan
ABS 1
rest allemaal uit
hiermee behield ik steeds mijn 0,3sec voorsprong..
oh en ideale lijn uit..
de eerste paar laps lig je toch geen eerste, en kan je ff de lijn vinden die je wel moet rijden..
ik weet nu dat ik fuji speedway iig ken dromen
de rest morgen, nu ff socializen
ajuu tabee en aufwiederschnitzel![ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2010 19:43:31 ]
een de laatste race al geeft 100k exp..quote:
Ik vond die Fiat 500 season event nog wel het lastigst.. gewonnen met 0.04 seconde
Voor de rest alles in één keer gehaald
100.000 xp erbij
dus eerder 2-300000 xp
1ste paar laps geen eerste?quote:
1e race klaar!
en nu maar hopen dat die andere beetje normaal gaan
Yuri's setup
+
Traction Control 1
slipherstel aan
ABS 1
rest allemaal uit
hiermee behield ik steeds mijn 0,3sec voorsprong..
oh en ideale lijn uit..
de eerste paar laps lig je toch geen eerste, en kan je ff de lijn vinden die je wel moet rijden..
ik weet nu dat ik fuji speedway iig ken dromen
de rest morgen, nu ff socializen
Ik stond 20 laps lang 1ste..
Ja die is prima te doen, helemaal op tunen en je wint met gemak.quote:
Is de DTM race in Extreme een beetje te doen met een Lexus IS-F Racing Concept? Die is met 750.000 credits een stuk goedkoper dan de andere toegestane touringcars volgens mij.
Haha ik zie de naam L. Griffin staan. Jammer niet P. Griffin.
Aangepast. En iemand heeft ook de TT aangepast..quote:
Kan de nieuwe OP ff vanaf de wiki komen? Ik had mezelf toegevoegd, zie hem nog niet...
Wat zijn jullie favoriete auto's om te driften?
Zijn er Fokkers die met 4 wiel aandrijving driften?
Cappuccino, Silvia, beide AE86's, en nee.quote:
Zijn er hier mensen die ook buiten de ''Driftproef'' mode driften? Dus in ''Oefenen'' en dan ''Vrij A-spec rijden''?
Wat zijn jullie favoriete auto's om te driften?
Zijn er Fokkers die met 4 wiel aandrijving driften?
Race 1 Fuji Speedway: 390
Race 2 Road Course - Indy: 380
Race 3 Cote d'Azur: 330 Remember to change after this race.
Race 4 Nurburgring GP/F: 360
Race 5 Monza: 380
Race 6 Suzuka: 380
Weet iemand waar je de Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) RM '02 kunt kopen? Bij de dealer met nieuwe auto's of moet je hem winnen?
Alleen Olie vervangen is voldoende, maar een makkie is het niet.quote:
[..]
500k, heb je de olie ook vervangen wat deze was erg vies bij mij. En motorbeurt zorgt voor wat pk's meer.
Race banden ook en specs aanpassen, ik vind het eigenlijk helemaal niet moeilijk. Net die 2de race gewonnen met 3 sec voorsprong 20 laps lang.quote:
[..]
Alleen Olie vervangen is voldoende, maar een makkie is het niet.
Je hebt eerst 10 laps nodig om de baan alleen al door te hebben.
Ik heb de Spoon al gehaald. Nu nog auto voor die andere 3:P
Zo duur zijn die dingen toch niet in aanschaf?quote:
Er zou me niemand misschien een auto kunnen lenen voor die seasonal events?
Ik heb de Spoon al gehaald. Nu nog auto voor die andere 3:P
Het zijn allemaal premium auto's, dus ze kan ze zo bij de dealer vindenquote:
Momenteel bezig met de 4de bijna klaar. 1ste 2 goud. 3de race Cote 'd Azur (monaco) 9de...
4de gehaald.
[ Bericht 15% gewijzigd door Yuri_Boyka op 22-12-2010 22:47:40 ]
Ik kom niet lager dan 582pk.quote:
[..]
Ik heb 'm gehaald met 3 seconden voorsprong.
Ik heb de nieuwste Skyline gekocht, diegene die naast de skyline staat van 250K credits.
Qua tunen:
Sport soft banden
Weight reducties
En dan geloof ik sportluchtfilter, iig dat je precies op de max pk komt.
Flywheel e.d. gedaan
Custom gearbox staat op 3/4 qua instelling bij max speed bij mij.
Custom springs, rijhoogte met 10 tot 15 verlaagt.
Remmen veranderd naar max voor en max - 1 achter
Tevens ook alle aeroparts erop gezet en max downforce achter.
Abs op 1 en de rest uit.
Met 3 sec voorsprong gehaald
Misschien omdat ik Motor in fase 3 heb zitten?
En hoe bedoel je dat met die gearbox?
Kan ik weer mooi een nieuwe GTR VSPEC aanschaffen. zucht..
Ja motor in fase 3 is te hoog. Je kan toch makkelijk tot de 500PK komen. Enigste wat ik er op had was een filter en alle weight reduction, vliegwiel, koppeling etc.quote:
[..]
Ik kom niet lager dan 582pk.
Misschien omdat ik Motor in fase 3 heb zitten?
En hoe bedoel je dat met die gearbox?
Kan ik weer mooi een nieuwe GTR VSPEC aanschaffen. zucht..
En de gearbox is dus 3/4 van het totaal (overbrenging snelheid).
Heb maar tegen m'n zin in een 2e Vspec gekocht. Het was dat ik er al 1 had.quote:
[..]
Ja motor in fase 3 is te hoog. Je kan toch makkelijk tot de 500PK komen. Enigste wat ik er op had was een filter en alle weight reduction, vliegwiel, koppeling etc.
En de gearbox is dus 3/4 van het totaal (overbrenging snelheid).
Maar hoe bedoel je 3/4 van totaal gearbox. Kan dat niet echt snappen haha :p
En met alle weight reduction kom je nog boven de 1100?
Met dezequote:
@DutchErrorist: als je gaat driften met de Cappuccino drift je dan met deze? Suzuki Cappuccino (EA21R) RM '95 om hem vervolgens een race modification te geven?
Weet iemand waar je de Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) RM '02 kunt kopen? Bij de dealer met nieuwe auto's of moet je hem winnen?
Suzuki Cappuccino 1995 Race Modified
Base Cost: 13,000 + 115,000 = 128,000 for Car plus race mods
Parts bought after racing mod purchase: Full engine tuning, ECU tuning, Mid range turbo (stage 2), Racing air filter, Sports Catalytic converter, Sports exhaust manifold, Comfort Hard tires
Power(HP) (121)
Weight(kg) (590)
Tires Comfort Hard Front and Back
Ride Height (-10/-10)
Spring Rate 5/5
Damper Front 8/8/8/8
Anti-Roll Bar 4/4
Toe 0.00/0.00
Camber Angle Front 2.5, Rear 1.0
Traction Control Off (Make sure this is off no matter what car you are drifting)
ABS 1
Je kan toch die overbrenging van 20.000 kopen. Kun je je snelheid aanpassen.quote:
[..]
Heb maar tegen m'n zin in een 2e Vspec gekocht. Het was dat ik er al 1 had.
Maar hoe bedoel je 3/4 van totaal gearbox. Kan dat niet echt snappen haha :p
En met alle weight reduction kom je nog boven de 1100?
Als je die hebt gekocht kun je dan naar instellingen van de auto gaan -> Overbrenging en daar kun je je snelheid veranderen. Die moet je op 3/4 zetten, hij heeft niet de km/h er bijgezet en ik weet het niet uit m'n hoofd. Maar 3/4 snap je toch wel, dat is basisschool man.
Jojojoost wat bedoel je DFGT?
Ik weet ook niet wat met 3/4 bedoeld. Is het 3/4 van het balkje of 3/4 van de topsnelheid?quote:
[..]
Je kan toch die overbrenging van 20.000 kopen. Kun je je snelheid aanpassen.
Als je die hebt gekocht kun je dan naar instellingen van de auto gaan -> Overbrenging en daar kun je je snelheid veranderen. Die moet je op 3/4 zetten, hij heeft niet de km/h er bijgezet en ik weet het niet uit m'n hoofd. Maar 3/4 snap je toch wel, dat is basisschool man.
Jojojoost wat bedoel je DFGT?
Dat is namelijk een groot verschil.
3/4 van het balkje.quote:
[..]
Ik weet ook niet wat met 3/4 bedoeld. Is het 3/4 van het balkje of 3/4 van de topsnelheid?
Dat is namelijk een groot verschil.
Wat te doen met de Challenger en de Honda? Iemand tips. Anders moet ik zoveel topics door bladeren haha
Driving force GTquote:
[..]
Je kan toch die overbrenging van 20.000 kopen. Kun je je snelheid aanpassen.
Als je die hebt gekocht kun je dan naar instellingen van de auto gaan -> Overbrenging en daar kun je je snelheid veranderen. Die moet je op 3/4 zetten, hij heeft niet de km/h er bijgezet en ik weet het niet uit m'n hoofd. Maar 3/4 snap je toch wel, dat is basisschool man.
Jojojoost wat bedoel je DFGT?
Vandaag gekocht... Geen spijt vanMaariemand nog een Volvo 240 voor mij?
GT-R Season event specs:quote:
Never mind. Heb de GT-R challenge op 2e plek gehaald. Nu de rest nog
Wat te doen met de Challenger en de Honda? Iemand tips. Anders moet ik zoveel topics door bladeren haha
Ik heb de nieuwste Skyline gekocht, diegene die naast de skyline staat van 250K credits.
Qua tunen:
Sport soft banden
Weight reducties
En dan geloof ik sportluchtfilter, iig dat je precies op de max pk komt.
Flywheel e.d. gedaan
Custom gearbox staat op 3/4 qua instelling bij max speed bij mij.
Custom springs, rijhoogte met 10 tot 15 verlaagt.
Remmen veranderd naar max voor en max - 1 achter
Tevens ook alle aeroparts erop gezet en max downforce achter.
Abs op 1 en de rest uit.
Honda specs:
Stroomlijnonderelen:
Voorkant: Type B
Spoiler: Type B
Tuning:
Inlaatspruistuk
Volledig aanpasbare overbrenging
Dubbele koppleingsplaat
Semirace vliegwiel
Cardanas
In hoogte verstelbare sportieve ophanging
Comfortbanden zacht (is al zo)
Tuning instellingen:
Carrosserie: Downforce op z'n max
Overbrenging: Snelheid op 250
Ophanging: Rijhoogte -10 allebei - Veerkracht voor 4.6, achter 5.3
Mazda specs:
Stroomlijnonderdelen:
Voorkant: Type B
Spoiler: Type B
Tuning:
Inlaatspruitstuk
Volledige aanpasbare overbrenging
Dubbele koppelingsplaat
Semirace vliegwiel
Cardanas
In hoogte verstelbare sportieve ophanging
Comfortbanden zacht (is al zo)
Tuning instelling:
Carrorsserie: Downforce max
Overbrenging: Snelheid op 290
Ophanging: Rijhoogte op -10 voor en achter - Veerkracht voor 3.9 achter 3.7
Race instellingen:
Alles uit behalve slipherstel en ABS op 1.
Honda is heel simpel...quote:
Never mind. Heb de GT-R challenge op 2e plek gehaald. Nu de rest nog
Wat te doen met de Challenger en de Honda? Iemand tips. Anders moet ik zoveel topics door bladeren haha
Gebruik de tips van wrijfhout op de vorige pagina (als je 50 posts per pagina hebt that is)
Oh en koop een sport intake... en ramen + motorkap volgens mij..
Racet het fijner dan een DS3 Terrorist?
Het is wennen maar het is zoveeeeeel beter... Alle Nascars in 1 keer gehaald op goudquote:
Je kan makkelijk de 1ste plek winnen hoor.
Racet het fijner dan een DS3 Terrorist?
Nu even alle seasons doen... Het is wel moeilijk in het begin maar dat schakelen is gewoon gaaf, en dat het stuur 900 graden aan kan is ook heel gaaf... Maakt wel veel geluid maar goed...
Beterr, het is dat ik broke ben anders had ik hem ook aangeschaft..quote:Op woensdag 22 december 2010 23:18 schreef DutchErrorist het volgende:
[..]
Het is wennen maar het is zoveeeeeel beter... Alle Nascars in 1 keer gehaald op goud
Nu even alle seasons doen... Het is wel moeilijk in het begin maar dat schakelen is gewoon gaaf, en dat het stuur 900 graden aan kan is ook heel gaaf... Maakt wel veel geluid maar goed...
Ik ben btw nog geen 1 volvo of panda tegen gekomen. Ik let er nog wel op.
Ik start soms een race met een nieuwe auto, en vergeet TC uit te zetten, dan merk ik dat tijdens de race.
Zonder DFGT zou ik dan overnieuw moeten beginnen, maar met dit stuur kan je t zo aanpassen.
Hier nog even de laatste van de Bonus Races gereden door mij.
Al die set-ups die ik voorbij zag komen hier heb ik mij niet aan gewaagd, SpecV met racing air filter, stage 2 weight reduction en gas geven maar!
Wel erg leuke race, hopelijk echt veel van dit soort races de komende maanden extra telkens...
OH JA DAT BEN IK
Nu nog even een blits kleurtje geven...
2de is easy, 3de is hatelijk. 4de ook goed te doen en 5de al helemaal (monza). nu met de laatste bezig.quote:
2e race proberen.. is die makkelijker dan de eerste yuri ?
Die had ik al lang in de garage staan hoor!quote:
OH YEAH BABY WIE HEEFT HIER ZOJUIST EEN BEIGE METALLIC VOLVO 240 GLT ESTATE '88 GEVONDEN?
OH JA DAT BEN IK
Nu nog even een blits kleurtje geven...
In het bordeaux rood of zo...
Met stuur of DS3..? En na hoeveel keer?quote:
Hier nog even de laatste van de Bonus Races gereden door mij.
Al die set-ups die ik voorbij zag komen hier heb ik mij niet aan gewaagd, SpecV met racing air filter, stage 2 weight reduction en gas geven maar!
Wel erg leuke race, hopelijk echt veel van dit soort races de komende maanden extra telkens...
Mijne is matte geelquote:
[..]
Die had ik al lang in de garage staan hoor!
In het bordeaux rood of zo...
Laatste regentrack ging niet best zeker?quote:
Godverdomme kkhoeren kkspel kan ik hele kk kampioenschap overnieuw gaan doen.
Ik spinde gelijk bij het begin, 17 sec achterstand had geen zin meer dus ik drukte weg. 5 punten te weinig voor de 1ste plek.quote:
[..]
Laatste regentrack ging niet best zeker?
Moet ik nu HELEMAAL overnieuw gaan racen om de goude beker te halen, want heb nu zilver?
Ik heb alleen een DS3.quote:
[..]
Met stuur of DS3..? En na hoeveel keer?
En ik heb hem met precies dezelfde specs en instellingen direct de allereerste keer gehaald dat ik hem deed...
Vandaag nog even een keer voor het filmpje, deze eindtijd is denk zo 3/4 sec. sneller dan die eerste keer... Alleen het eerste rondje was eigenlijk beetje met fouten hier, maar vooral ronde 3/4 rijd ik wel lekker door (1:26 laag).
Ja ik weer het.quote:
[..]
Ik spinde gelijk bij het begin, 17 sec achterstand had geen zin meer dus ik drukte weg. 5 punten te weinig voor de 1ste plek.
Moet ik nu HELEMAAL overnieuw gaan racen om de goude beker te halen, want heb nu zilver?
Tot 5 rondes voor het eind had ik 1 minuut voorsprong (intermidiate banden) De laatste 5 rondes werd ik door iedereen ingehaald, ik zou niet weten welke banden zij toen hadden. Volgens mij was het niet droger geworden.
Wat een gedrocht.
GVD ik was helemaal vergeten dat het een regentrack was, ik had nog gewoon race soft er op.quote:
[..]
Ja ik weer het.
Tot 5 rondes voor het eind had ik 1 minuut voorsprong (intermidiate banden) De laatste 5 rondes werd ik door iedereen ingehaald, ik zou niet weten welke banden zij toen hadden. Volgens mij was het niet droger geworden.
Wat een gedrocht.
Slimmerd, had je m beter gewoon uit kunnen rijden, had je vast wel 5 punten binnen gehaaldquote:
[..]
Ik spinde gelijk bij het begin, 17 sec achterstand had geen zin meer dus ik drukte weg. 5 punten te weinig voor de 1ste plek.
Moet ik nu HELEMAAL overnieuw gaan racen om de goude beker te halen, want heb nu zilver?
Ja maar die andere had 300 en ik 295 laat maar zeggen, dus wie had dan gewonnen. Dan had het systeem me alsnog genaaid..quote:
[..]
Slimmerd, had je m beter gewoon uit kunnen rijden, had je vast wel 5 punten binnen gehaald
Bij gelijkstand win je zelf altijd volgens mij.quote:
[..]
Ja maar die andere had 300 en ik 295 laat maar zeggen, dus wie had dan gewonnen. Dan had het systeem me alsnog genaaid..
wat een grafbaan! bijna een minuut achterstand!6quote:
ik schiet de hemel in over het gras bij die chicane (zo heet zo'n ding toch) en hun crashen allemaal op elkaar
net 10sec achterstand.. maar ik heb de top vergeten te verhogen, dus hun hebben me daarna weer gedeeltelijk ingehaald en dan crashen ze weer Hahah ja idd klopt.quote:
die nurburgtrack is echt grappig
ik schiet de hemel in over het gras bij die chicane (zo heet zo'n ding toch) en hun crashen allemaal op elkaar
1ste race zit erop..
nu op naar de 2de eindig ik 3e.. ksta nog wel 1e, maar ook maar met 15 punten.. 
Op monza nog wel, slecht slecht..quote:
een na laatste race, ik vergeet mn shortcut!
nee nurburgquote:
[..]
Op monza nog wel, slecht slecht..
nu monza Iemand tips of ervaringen die je wil delen?
Nee man 1tje daarna.quote:
5 sec voorsprong nu bij de 2de.
ik zie het toch echt regenenquote:
[..]
Nee man 1tje daarna.
5 sec voorsprong nu bij de 2de.
regenbanden of intermediate..
Ja monza is de ene laatste. de laatste is die vage circuit man. regen dus.Ik weet niet welke je net hebt geredenquote:
[..]
ik zie het toch echt regenen
regenbanden of intermediate..
IK ZIT NU OP MONZA 100000000000000% ZEKER.. REGEN
IK HEB REGENBANDEN ERONDER, EN IK SLIP ALLE GODGANSEKANTEN OP! AL BIJNA EEN MINUUT ACHTERSTAND!:!!:!:!?!?!?!?!?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KKKKKKKKKK SPEL!
ken ik ook dat hele godsvergeten kankerkampioenschap overnieuw doen, 100 nog wat punten achterstand!
het kan de pest kankertyfus krijgen, lvl 25, ik gaat lekker endurance ofzo..
[ Bericht 33% gewijzigd door #ANONIEM op 23-12-2010 01:40:34 ]
Ik zal zo eens mijn replay uploaden van de GT-R op SSR5, kon het niet laten om hem nog een keertje te doen.
frustratie ? je zou toch verdomme kunnen verwachten dat als je regenbanden onder je auto zet, je normaal rijd tijdens regen, waar zijn die kutbanden anders voor!quote:
Misschien minder hard rijden? Sjezus, die frustratie.
Ik zal zo eens mijn replay uploaden van de GT-R op SSR5, kon het niet laten om hem nog een keertje te doen.
ach ik probeer het maar opnieuw.. hoe moeilijk kan het nou eigenlijk zijn..
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 23-12-2010 01:43:33 ]
Monza is geen regen man 1e laatste race dus, zonder regen. Laatste is met regen. Ik zei het je nog.quote:
[..]
frustratie ? je zou toch verdomme kunnen verwachten dat als je regenbanden onder je auto zet, je normaal rijd tijdens regen, waar zijn die kutbanden anders voor!
Doe het maar opnieuw idd, ik had net 7.5 sec voorsprong met die 2de race. Het is nu alleen maar makkelijker. Maar 20 laps is zo KK.quote:
[..]
frustratie ? je zou toch verdomme kunnen verwachten dat als je regenbanden onder je auto zet, je normaal rijd tijdens regen, waar zijn die kutbanden anders voor!
ach ik probeer het maar opnieuw.. hoe moeilijk kan het nou eigenlijk zijn..
Gewoon later nog een keer proberen, deed ik ook met sommige licenties en dan ging het later wel goed. Nu ben je te gefocust op winnen dat het niet lukt.quote:
hup, laatste, race verlaten,,, kk spel!?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ken ik ook dat hele godsvergeten kankerkampioenschap overnieuw doen, 100 nog wat punten achterstand!
het kan de pest kankertyfus krijgen, lvl 25, ik gaat lekker endurance ofzo..
Vind wel dat dat het spel juist leuk maakt, die uitdaging bij sommige races.
ik ben toch niet gek jongen!?quote:
[..]
Monza is geen regen man 1e laatste race dus, zonder regen. Laatste is met regen. Ik zei het je nog.
ach nou kijk zelf maar wanneer je klaar bent, bij mij staat er in die lijst (wanneer ze alle 6 naast elkaar staan, toch echt een zonnetje met een regenwolk ervoor, net als de laatste..
Ja maar 20 laps is een beetje veel vind ik met zo'n wagen. Schiet niet op.quote:
[..]
Gewoon later nog een keer proberen, deed ik ook met sommige licenties en dan ging het later wel goed. Nu ben je te gefocust op winnen dat het niet lukt.
Vind wel dat dat het spel juist leuk maakt, die uitdaging bij sommige races.
Ik wee nie hoor. maar ik heb monza met race soft gedaan en ook nog EASY gewonnen.quote:
[..]
ik ben toch niet gek jongen!?
ach nou kijk zelf maar wanneer je klaar bent, bij mij staat er in die lijst (wanneer ze alle 6 naast elkaar staan, toch echt een zonnetje met een regenwolk ervoor, net als de laatste..
Als ze je ingehaald hebben en voorsprong winnen ben je er geweest.
Precies, dat is random.quote:
Monza en Suzuka hebben wisselende weersomstandigheden...
Ik laat het die GT races even voor wat het is. Want ik heb level 30 bereikt, dat betekent weer 1000 miles racen.
Gewoon het GT 5 stuurtje man, deze heeft allemaal speciale functies voor GT5 erop. 100 euro kost die.quote:
Niemand hier die mij kan helpen aan info wat betreft een goed stuur voor GT5. Lees wel veel op internet maar als ik het zo zie zijn die allemaal wel goed. Of spelen jullie niet met stuur?
Driving Force Grand Turismo 5.
Nu op naar die monaco track.
Recommended Transmission settings per race (KM/H):
Race 1 Fuji Speedway: 390
Race 2 Road Course - Indy: 380
Race 3 Cote d'Azur: 330 Remember to change after this race.
Race 4 Nurburgring GP/F: 360
Race 5 Monza: 380
Race 6 Suzuka: 380
Leg uit.quote:
Het hele F1 (ook die van Polyphony zelf) vind ik een drama verhaal in het hele spel. Ze komen op geen moment lekker uit de verf. Hoe anders was dat bij de voorgaande GT games.
Heb je die zelf ook?quote:
[..]
Gewoon het GT 5 stuurtje man, deze heeft allemaal speciale functies voor GT5 erop. 100 euro kost die.
Driving Force Grand Turismo 5.
Ging googlen en kwam meteen in een forum van GT5.nl waarin meerdere mensen klagen over diverse dingen zoals het sturen en de pedalen die blijven hangen.
Werkt perfect hiero.quote:
[..]
Heb je die zelf ook?
Ging googlen en kwam meteen in een forum van GT5.nl waarin meerdere mensen klagen over diverse dingen zoals het sturen en de pedalen die blijven hangen.
Nee, maar DutchTerrorist heeft hem vandaag gekocht. Iquote:
[..]
Heb je die zelf ook?
Ging googlen en kwam meteen in een forum van GT5.nl waarin meerdere mensen klagen over diverse dingen zoals het sturen en de pedalen die blijven hangen.
Ik zou hem gewoon kopen, voor de prijs/kwaliteits verhouding is dat ding prima.
Of je moet 300 willen uitgeven, dan heb je ook nog een echte handgeschakelde transmissie. 1,2,3,4,5,6.
De G25/27
Nou ik kan me van de vorige edities herinneren dat het echt gevreesde monsters waren, waar zelfs de snelste GT of Le Mans auto niet tegen op kon. De wegligging maakte je geen zorgen over want je werd gelanceerd alsof het je een lieve lust was.quote:
Maar, moet ik er bij vertellen, ik heb natuurlijk veel gekeken en gereden met de F1 auto's van F1 2010. Misschien maak je, onbewust, toch die vergelijking. De moeilijkheidsgraad prikkelt mij wel, ik moet dit onder de knie krijgen. Ja, strebertje he.
en wie wordt er daarna 2 bochten verder wanneer ie op de 8e plek ligt door de AI geramd waardoor ie met 20 sec achterstand komt te staan ?
en wie gaat het morgen wel weer proberen ?
want wie vind het allemaal genoeg voor vandaag?
want wie kan elk moment zn controller uit het raam smijten ?
juist, weltrusten! KUTSPEL
oja: wie gaat ermorgen gewoon weer call of dutyen ? kdenk het ook
oh en wat wolf zegt: bij gt4 waren het beesten, niets onder de knie krijgen, gewoon gelijk perfect waren ze!
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 23-12-2010 02:08:52 ]
Zat net te kijken op een site waar die met stoel wordt verkocht, ¤697,-quote:
[..]
Nee, maar DutchTerrorist heeft hem vandaag gekocht. I
Ik zou hem gewoon kopen, voor de prijs/kwaliteits verhouding is dat ding prima.
Of je moet 300 willen uitgeven, dan heb je ook nog een echte handgeschakelde transmissie. 1,2,3,4,5,6.
De G25/27
Dat ziet er wel goed uit en zie weinig nadelen, ik kijk me bonus even aan einde van de maand en kijk dan wel verder want hoe meer ik erover lees hoe interessanter het wordt.
Met dat stoeltje erbij zit je wel gelijk in de goede houding en niet zoals bij een vriend van mij is een eetstoel.
Tsjah het is maar waar je je geld aan uit wilt geven he, ik bedoel als je het uitgespeeld hebt dan staat die stoel daar. DFGT is een veel betere optie samen met de Wheelstandpro (google) en je hebt ook iets goeds + dat je de wheelstandpro kan inklappen met het stuur en pedalen erop.quote:
[..]
Zat net te kijken op een site waar die met stoel wordt verkocht, ¤697,-
Dat ziet er wel goed uit en zie weinig nadelen, ik kijk me bonus even aan einde van de maand en kijk dan wel verder want hoe meer ik erover lees hoe interessanter het wordt.
Met dat stoeltje erbij zit je wel gelijk in de goede houding en niet zoals bij een vriend van mij is een eetstoel.
Je kan de wheelstandpro dus aanpassen aan je stoel. Dat ding kost zelf 100 euro en dan nog een stuur 100 euro. Ben je 469 euro goedkoper uit.
+ dat het heel veel ruimte scheelt.
Ja oke. Daar klopt het wel inderdaad. Maar het is toch ook niet leuk als je BAM in 1x een F1 onder de knie hebt. Ik heb hem nu aardig onder de knie hoor.quote:
[..]
Nou ik kan me van de vorige edities herinneren dat het echt gevreesde monsters waren, waar zelfs de snelste GT of Le Mans auto niet tegen op kon. De wegligging maakte je geen zorgen over want je werd gelanceerd alsof het je een lieve lust was.
Maar, moet ik er bij vertellen, ik heb natuurlijk veel gekeken en gereden met de F1 auto's van F1 2010. Misschien maak je, onbewust, toch die vergelijking. De moeilijkheidsgraad prikkelt mij wel, ik moet dit onder de knie krijgen. Ja, strebertje he.
Zelfs net 1ste geworden op Monaco (Cote 'd Azur).
Nu kan het haast niet misgaan.Een tip voor monaco is dat je de ideale lijn perfect blijft volgen en je tijd neemt om de bochten goed door te komen.
Je tegenstanders zijn namelijk geprogrammeerd om die ideale lijn zo nauwkeurig mogelijk te volgen. Als jij ze in de weg zit halen ze ook niet in, vooral niet bij Monaco waar het lastig is om in te halen.
Let wel op dat je niet te overhaastig gaat reageren of te langzaam gaat rijden. Gewoon 100% de ideale lijn nemen. Daarbij moet je niet de bumpercam nemen maar eentje daarna want dan zie je de wielen draaien wat heel handig is voor de bochten. (Monaco dus)
Das een aardige tip, want anders staat ie maar in de huiskamer als ik niet speel.quote:
[..]
Tsjah het is maar waar je je geld aan uit wilt geven he, ik bedoel als je het uitgespeeld hebt dan staat die stoel daar. DFGT is een veel betere optie samen met de Wheelstandpro (google) en je hebt ook iets goeds + dat je de wheelstandpro kan inklappen met het stuur en pedalen erop.
Je kan de wheelstandpro dus aanpassen aan je stoel. Dat ding kost zelf 100 euro en dan nog een stuur 100 euro. Ben je 469 euro goedkoper uit.
+ dat het heel veel ruimte scheelt.
Houd wel van racespellen dus als GT5 ooit uitgespeeld is, wat wel even duurt, kan ik hem altijd gebruiken voor bv TDU of een ander racespel.
Aan deze info heb ik wat!!
quote:
[..]
Das een aardige tip, want anders staat ie maar in de huiskamer als ik niet speel.
Houd wel van racespellen dus als GT5 ooit uitgespeeld is, wat wel even duurt, kan ik hem altijd gebruiken voor bv TDU of een ander racespel.
Aan deze info heb ik wat!!
Wat zijn race slicks dan? Soft?quote:Op donderdag 23 december 2010 03:27 schreef Glijdt_licht het volgende:
In de regen moet je Race slicks gebruiken. Stond op GTP. IS een soort van glitch, omdat in GT Life je realisme met gladheid langs randen e.d. op zwak staat ipv hoog.
Ja dat bedoel ik. race softquote:
[..]
Wat zijn race slicks dan? Soft?
Weet je het zeker? Want anders heb ik zodalijk een groot probleem.quote:
[..]
Ja dat bedoel ik. race soft
Test het anders even snel voor me als je niks te doen hebt, want ik zit midden in het Formula kampioenschap en de race hierna is regen.
quote:I've just tested this out in Arcade mode.
Polyphony Formula GT at Suzuka with weather change time trial. Default settings. Rain Tires are harder to use to produce a quick lap time. Putting Racing Softs on makes it easier provided you are easy on the throttle coming out of corners and through fast corners.
I was disappointed with this result, so I wondered if it was just an anomaly with the Formula GT. I had been doing hot laps earlier with a Zonda C12 '00 at Monza, so I knew the track and speeds I was going in the dry, I thought I'd give it a go in the wet.
Default settings again, I took to the track with Racing Wets. Slower lap time than in the dry, reasonably difficult to control. Put Racing Softs on, and it was quicker down the first straight and out of the first hairpin. Appeared more difficult to control through the long fast right hander but other than that a better/easier performer.
I went back to Time Trail menu and selected Monza Change weather again and the Zonda again. This time when the 'Driving Options' dialog box comes up, I went right to the bottom and changed the option of 'Grip Reduction on Wet Track/Track Edge' from Low (the default setting) to Real.
Taking the Racing Wets out again, it was about the same difficulty as before. Maybe a little harder to control but not far from what I was experiencing with the Wets in the previous test. So I bang on the Racing Slicks......I could barely make it around the Parabolica to begin my first lap. In the dry, you drop down to about 135kmph to apex the corner. With the Racing Wets on it was about 110kmph, maybe slower. With the Racing Softs on in the wet, I was having trouble at 70kmph! I gave up before I crossed the line for the first lap....
So I guess in GT Life, the default settings for the races is set to Low Grip levels, as opposed to Real, hence why you can get away with running Racing Softs in the Rain in GT Life.
Hmm, ik ga het erop wagen maar twijfel toch..quote:
Daarnaast vraag ik me ook af hoe vaak je de H shifter gaat gebruiken, in een race spel is het gewoon te sloom, ik gebruik nu al soms de paddles in plaats van dat ding ernaast omdat het sneller is... Oh en ik heb gewoon een stand gemaakt van hout, was voor 25 euro klaarquote:
[..]
Das een aardige tip, want anders staat ie maar in de huiskamer als ik niet speel.
Houd wel van racespellen dus als GT5 ooit uitgespeeld is, wat wel even duurt, kan ik hem altijd gebruiken voor bv TDU of een ander racespel.
Aan deze info heb ik wat!!
Ik heb het stuur al enkele weken en is een prima stuurquote:
[..]
Heb je die zelf ook?
Ging googlen en kwam meteen in een forum van GT5.nl waarin meerdere mensen klagen over diverse dingen zoals het sturen en de pedalen die blijven hangen.
Tof spel dit. Beetje jammer dat ik nu 5x20 laps met die kansloze onbestuurbare Formula GT moet gaan rijden...
.Groetjes,
Krea.
. ik kan het niet echt vinden... .lvl 25, en dan staat het boven extreme.quote:Op donderdag 23 december 2010 11:06 schreef Kreator het volgende:
Oh en waar zit dat endurance eigenlijk?
Dit dus....quote:Op donderdag 23 december 2010 11:01 schreef Kreator het volgende:
Hoi,
Tof spel dit. Beetje jammer dat ik nu 5x20 laps met die kansloze onbestuurbare Formula GT moet gaan rijden...
Groetjes,
Krea.
Ah tof. Ik dacht al dat ik wat miste.quote:
lvl 25, en dan staat het boven extreme.
kon niet op PSN dus kon de seasonraces niet doen. vervolgens aan specuials Nascar begonnen.. wat een ellende..
de eerste vanuit de pits direct op goud, die andere twee haal ik niet.. de laatste nascar op de kombaan van Daytona kom ik niet eens in de slipstream bij de start ?!
snap er niks van, ik raak ze op t rechte stuk al kwijt!!heb wel ABS enzo uit staan, maar maak geen aap kans..
en mijn B-spec driver bakte er ook al niks van
Ik vond het echt kansloos simpel, die Nascardinges. Samen met Rally is dat de enige die ik 100% goud heb gehaald met een controllertje.quote:
de eerste vanuit de pits direct op goud, die andere twee haal ik niet.. de laatste nascar op de kombaan van Daytona kom ik niet eens in de slipstream bij de start ?!
snap er niks van, ik raak ze op t rechte stuk al kwijt!!heb wel ABS enzo uit staan, maar maak geen aap kans..
die formula gt races zijn zo verschrikkelijk irritant..
misschien over een poosie weer gt5, kbegon het toch een beetje saai te vinden inmiddels..
te veel geklooi voordat je eindelijk een keer wint..
Mag deze op een tegeltje aan mijn muur....quote:
Ik ging gister met een M5 driften, het is echt lastig. De banden spinnen de heletijd door.
Ik zat gisteravond op hetzelfde punt. Na een kwartier was ik het echt helemaal zat dat je met die bak niet normaal kan rijden.quote:
die formula gt races zijn zo verschrikkelijk irritant..
misschien over een poosie weer gt5, kbegon het toch een beetje saai te vinden inmiddels..
te veel geklooi voordat je eindelijk een keer wint..
Ja, het is wat anders dan een 599 met 870 pk natuurlijk...
Misschien hadden jullie wat meer moeten rijden ipv auto's te lenen... Verder is het gewoon simpel, die auto vereist een hele andere rijstijl omdat het een formule auto is. Dus minder gooi- en smijtwerk, maar soepelere lijnen en laat remmen (maar niet te laat, want je trekt hem niet even in een drift of zo), goede balans zoeken tussen pushen, maar niet overdriven en niet te relaxed want dan wordt je zo ingehaald... Oftewel, een learning curve die bij een driving simulator zoals GT5 past en niet eens een keertje de zoveelste cup die je met overpowered bak wint ipv skill... Zelfde als met de Nascar races, daar moet je je auto ook beetje tunen en instellen op de road courses.
Maar net als ook met die regen, natuuurlijk rijdt die bak dan moeilijk, 900+ BHP en 550 kg hou je dan natuurlijk niet op de weg, moet je wel tc op 4/5 zetten en abs op 2/3 om je daarin te assisteren.
Verder is de race op Suzuka wel het moeilijkste denk, want daar kan je veel fouten maken en die duurt het langste, maar is gewoon kwestie van wat oefenen en geduld...
Ja dit dus.quote:
Lol, dat geklaag over die Formula GT...
Ja, het is wat anders dan een 599 met 870 pk natuurlijk...
Verder is het gewoon simpel, die auto vereist een hele andere rijstijl omdat het een formule auto is. Dus minder gooi- en smijtwerk, maar soepelere lijnen en laat remmen (maar niet te laat, want je trekt hem niet even in een drift of zo), goede balans zoeken tussen pushen, maar niet overdriven en niet te relaxed want dan wordt je zo ingehaald... Oftewel, een learning curve die bij een driving simulator zoals GT5 past en niet eens een keertje de zoveelste cup die je met overpowered bak wint ipv skill... Zelfde als met de Nascar races, daar moet je je auto ook beetje tunen en instellen op de road courses.
Maar net als ook met die regen, natuuurlijk rijdt die bak dan moeilijk, 900+ BHP en 550 kg hou je dan natuurlijk niet op de weg, moet je wel tc op 4/5 zetten en abs op 2/3 om je daarin te assisteren.
Verder is de race op Suzuka wel het moeilijkste denk, want daar kan je veel fouten maken en die duurt het langste, maar is gewoon kwestie van wat oefenen en geduld...
Maar Die regentrack (in mijn geval was dit suzuka) slaat nergens op.
Ik rij heel de race op intermidiate en rij 1 minuut los op kop.
De regen is heel de tijd hetzelfde, maar de laatste 5 ronden wordt ik met een rot gang
door iedereen ingehaald. Hoewel ik hetzelfde reed als het eerste deel van de race.
Gelukkig had ik genoeg punten. Maar ik vind dit wel een beetje buggy hoor. Bandenkeuze slaat nergen op.
Je hebt op zich prima gelijk maar ik vind het geen leuke mode, die formule 1.quote:
Lol, dat geklaag over die Formula GT...
Ja, het is wat anders dan een 599 met 870 pk natuurlijk...
Verder is het gewoon simpel, die auto vereist een hele andere rijstijl omdat het een formule auto is. Dus minder gooi- en smijtwerk, maar soepelere lijnen en laat remmen (maar niet te laat, want je trekt hem niet even in een drift of zo), goede balans zoeken tussen pushen, maar niet overdriven en niet te relaxed want dan wordt je zo ingehaald... Oftewel, een learning curve die bij een driving simulator zoals GT5 past en niet eens een keertje de zoveelste cup die je met overpowered bak wint ipv skill... Zelfde als met de Nascar races, daar moet je je auto ook beetje tunen en instellen op de road courses.
Maar net als ook met die regen, natuuurlijk rijdt die bak dan moeilijk, 900+ BHP en 550 kg hou je dan natuurlijk niet op de weg, moet je wel tc op 4/5 zetten en abs op 2/3 om je daarin te assisteren.
Verder is de race op Suzuka wel het moeilijkste denk, want daar kan je veel fouten maken en die duurt het langste, maar is gewoon kwestie van wat oefenen en geduld...
Ik klaag niet, ik geef aan dat ik er tegenop zie om 100 laps met die kutbak te rijden.quote:
Lol, dat geklaag over die Formula GT...
Ik ben net 48 uur gebanned geweest omdat ik tegen iemand zei dat auto's lenen sneu is. Ik heb dit gewoon zelf gedaan allemaal. Dus misschien moet je wat minder conclusies trekken.quote:Ja, het is wat anders dan een 599 met 870 pk natuurlijk...
Inderdaad. F1 2010 is gewoon 100 keer realistischer qua handling dan deze bak in gt5. Geeft niet, maar kom niet aanzetten met dat soort geneuzel, want dat gaat nergens over. Bovendien speel ik het met een controller en dan is soepel door de bochtjes glijden met 12% gas op de hendel wat lastig.quote:Verder is het gewoon simpel,
Mja, maar dan vind ik het jammer dan uitgerekend deze race een championship is. Meine liebe...wat een engelengeduld moet je dan hebben.quote:Verder is de race op Suzuka wel het moeilijkste denk, want daar kan je veel fouten maken en die duurt het langste, maar is gewoon kwestie van wat oefenen en geduld...
Maar tsja, ik vind het een beetje loze kritiek soms, want als het te makkelijk is zeurt iedereen daar over en als je een andere rijstijl nodig hebt of beetje moet ontwikkelen dan vinden mensen het irritant om er tijd in te investeren... Ja, pff dan kunnen ze het nooit goed doen qua game natuurlijk...
Ik vond het ook een grafchampionship met veel ronden en heb race 6 ook geskipped om later te doen (want toen gewonnen het championship al) en moest een andere race ook nog overnieuw doen... Maar ik vind het nogal wat om te zeggen dat het niet realistisch is de handling bijv., want net alsof het in het echt makkelijk zou zijn om hard te gaan met een F1 en ik vind het juist normaal dat hij niet zo rijdt als een auto die 2x zo zwaar is en veel minder van aerodynamic afhankelijk is.
Verder denk ik dat F1 2010 best wel arcade is op momenten ook, plus dat het nou ook weer niet zooo moeilijk is om er mee te rijden. Ik heb ook geen stuurtje en doe alles met DS3, maar dan moet je wel tc op 1 hebben ja met die Formula GT.
En je merkt dat hij 'anders' stuurt, hij stuurt heel direct en ver op momenten, dus moet je hem wat geleidelijker door de bochten geleiden...Op zich klopt het wel dat het qua mode heel anders is dan de andere cups, maar ik vind het niet te moeilijk direct of zo gek dat je een andere rijstijl moet ontwikkelen en een learning curve hebt... Anders hadden ze wel allemaal van die cups kunnen doen waar je met een Veyron tegen Citroen Xsara's kan rijden...
En qua moeilijkheidsgraad: bijv. in prologue had je die 1 lap F40 challenge op Suzuka, die was echt best wel pittig, net als de time-trials, daar moest je gewoon ongeveer alles goed doen en zelfs beetje mazzel hebben... Auto helemaal afstellen enzo... Nu met die F1 is het enige de rear downforce op max. en max. speed aanpassen en een oil change wat ik gedaan heb voordat je die races al kon winnen... Dan zijn Monaco en Suzuka wel de lastigste, maar Fuji, Nurburgring (met die non-stop spinnende AI) en zeker Indy zijn echt prima te doen, 20 perfect ronden zijn ook niet nodig, consistent laps echter wel ja.
Klopt, dat was met die F40 ook wel zo.quote:
En qua moeilijkheidsgraad: bijv. in prologue had je die 1 lap F40 challenge op Suzuka, die was echt best wel pittig, net als de time-trials, daar moest je gewoon ongeveer alles goed doen en zelfs beetje mazzel hebben... Auto helemaal afstellen enzo... Nu met die F1 is het enige de rear downforce op max. en max. speed aanpassen en een oil change wat ik gedaan heb voordat je die races al kon winnen... Dan zijn Monaco en Suzuka wel de lastigste, maar Fuji, Nurburgring (met die non-stop spinnende AI) en zeker Indy zijn echt prima te doen, 20 perfect ronden zijn ook niet nodig, consistent laps echter wel ja.
Thx voor de afstellingsideeen. Nog meer tips trouwens, qua afstelling? Daar hou ik wel van en dat scheelt nou wel veel uitzoekgeneuzel.
.quote:
[..]
Klopt, dat was met die F40 ook wel zo.
Thx voor de afstellingsideeen. Nog meer tips trouwens, qua afstelling? Daar hou ik wel van en dat scheelt nou wel veel uitzoekgeneuzel.
Even in spoiler, want anders wat lang: die heb ik iig voor B-spec gebruikt, voor A-spec had ik niet de brake balance etc. al aangepast, maar dat zou je ook kunnen gebruiken. Van deze bazenpagina met super veel info en ook wat set-ups.SPOILER: Formula GT set-upDownforce:
Front 70 Rear 90
Transmission:
Top Speed: 390KM/H - 242 Miles pr hour
LSD:
15/45/55
Suspension
Height: 5/5 10/10 for Bumpy
Spring Rate 17.4/17.5
Dampers E 8/8
Dampers C 6/6
Roll Bars 7/7
Camber Angle F 2.0 R 1.0
Toe Angle F 0.00 R -0.20
Brakes:
Brake balance 4/1
Thanks to ReikoNagase from GTPlanet.net forums for this set-up.
Recommended Transmission settings per race (KM/H):
Race 1 Fuji Speedway: 390
Race 2 Road Course - Indy: 380
Race 3 Cote d'Azur: 330 Remember to change after this race.
Race 4 Nurburgring GP/F: 360
Race 5 Monza: 380
Race 6 Suzuka: 380
Verder heb ik zelf nog niet echt geprobeerd wat de camber doet of de spring rates eigenlijk, maar dat is soms ook best moeilijk uit te vinden, maar denk dat deze set-up best ok is... M'n B-spec drivers wonnen namelijk gemiddeld met 1-2 laps voorsprong ongeveer...
Daar snap ik dan weer helemaal de ballen van..quote:Op donderdag 23 december 2010 11:12 schreef Kreator het volgende:
Ik vond het echt kansloos simpel, die Nascardinges. Samen met Rally is dat de enige die ik 100% goud heb gehaald met een controllertje.
Ik heb ongever 75% van de bekers op goud en kan echt wel een beetje fatsoenlijk rijden, maar ik kan gewoon niet eens de slipstream oppikken. Maak geen aap kans in die nascarbak.
Wat doe ik verkeerd dan?!?
- Race met controller overigens.
Dat is idd de enige die ik ook manual heb gedaan. Scheelt heel veel. En de goede banden ook trouwens.quote:
Hmm, voor die oval kan je best een keer manual schakelen en dan vrij snel door naar z'n hoogste versnelling, dat helpt om in hun slipstream te komen.
Ik heb die driving force GT inmiddels ook een paar weken (heb hem een dag na aanschaf van GT5 gekocht) en ben er absoluut tevreden mee! Ik heb vorige week een wheelstand pro besteld, maar daar moet ik nog even op wachten: die wordt nl. pas op 13 januari verstuurd vanuit Polen. Ik zou absoluut geen playseat in mijn woonkamer willen hebben. Ben je uitgeraced, dan berg je het stuurtje met zo'n wheelstand makkelijk op in een kast itt zo'n playseat die een hoop ruimte in beslag neemt.quote:
[..]
Ik heb het stuur al enkele weken en is een prima stuur
Je raced met controller.quote:
[..]
Daar snap ik dan weer helemaal de ballen van..
Ik heb ongever 75% van de bekers op goud en kan echt wel een beetje fatsoenlijk rijden, maar ik kan gewoon niet eens de slipstream oppikken. Maak geen aap kans in die nascarbak.
Wat doe ik verkeerd dan?!?
- Race met controller overigens.
Reestquote:
racetquote:
Racedquote:
Wat hierboven staat!quote:
Ik ga vakantie houden, ajuu parapluu!
maar deebee, wat ik niet snapte..
je zei: ipv autos lenen etc..
je moet daarna toch echt alsnog zelf met die autos rijden ?
10x is hier gezegd over 'like the wind': ja Corvette ZR1 RM is een goede optie, maar ipv proberen wilden de meesten alsnog het liefste een Minolta lenen of een 787B of werd er geroepen dat het ongeveer onmogelijk was met die auto...
Of over de historic racing car cup: te doen met een Challenger R/T RM (dus gewoon te kopen), maar dat vonden sommigen moeilijk, dus dan maar lenen voor wat anders... Terwijl je dan ook prima B-spec kan doen en een Toyota 7 kan winnen...
Kijk, mij maakt het vrij weinig uit hoe je door het spel komt, maar je kan niet ontkennen dat je er vooral goed in wordt door met relatief gelijkwaardige bakken op een normale manier cups te winnen. Dat is vooral mijn punt, gaaf dat je met de Veyron die French Hatchback championship kan winnen, maar ik heb hem gedaan met een of andere Citroen Xsara VTS en dat ging ook, moest je flink doorrijden enzo, maar het ging wel... En m'n F430 scuderia had minor upgrades en niet tot een idiote 800 pk... Niet alleen scheelt dat credits, maar op die manier moet je ook wel pushen en clean rijden. Dus naar mijn mening is niet die Formula cup ineens heel nep of onrealistisch moeilijk, maar kom je jezelf wel eerder tegen als je gewend raakt aan 'easy' victories die in heel veel cups te behalen zijn met overpowered bakken.
Amen.quote:
Kijk, mij maakt het vrij weinig uit hoe je door het spel komt, maar je kan niet ontkennen dat je er vooral goed in wordt door met relatief gelijkwaardige bakken op een normale manier cups te winnen. Dat is vooral mijn punt, gaaf dat je met de Veyron die French Hatchback championship kan winnen, maar ik heb hem gedaan met een of andere Citroen Xsara VTS en dat ging ook, moest je flink doorrijden enzo, maar het ging wel... En m'n F430 scuderia had minor upgrades en niet tot een idiote 800 pk... Niet alleen scheelt dat credits, maar op die manier moet je ook wel pushen en clean rijden. Dus naar mijn mening is niet die Formula cup ineens heel nep of onrealistisch moeilijk, maar kom je jezelf wel eerder tegen als je gewend raakt aan 'easy' victories die in heel veel cups te behalen zijn met overpowered bakken.
youtube - how to drift in gt5quote:
hoe een goede drift setup voor rwd auto te maken?
awd / 4wd (zelfde
) is beste om te beginnen met driften, dus zal ook wel makkelijkste zijn voor driften dan, lijkt me..side-note: like the wind gehaald met corvette RMquote:
Ja, maar de auto's die geleend worden zijn veelal overpowered monsters, waardoor cups met 2 vingers in de neus gewonnen worden...
10x is hier gezegd over 'like the wind': ja Corvette ZR1 RM is een goede optie, maar ipv proberen wilden de meesten alsnog het liefste een Minolta lenen of een 787B of werd er geroepen dat het ongeveer onmogelijk was met die auto...
Of over de historic racing car cup: te doen met een Challenger R/T RM (dus gewoon te kopen), maar dat vonden sommigen moeilijk, dus dan maar lenen voor wat anders... Terwijl je dan ook prima B-spec kan doen en een Toyota 7 kan winnen...
Kijk, mij maakt het vrij weinig uit hoe je door het spel komt, maar je kan niet ontkennen dat je er vooral goed in wordt door met relatief gelijkwaardige bakken op een normale manier cups te winnen. Dat is vooral mijn punt, gaaf dat je met de Veyron die French Hatchback championship kan winnen, maar ik heb hem gedaan met een of andere Citroen Xsara VTS en dat ging ook, moest je flink doorrijden enzo, maar het ging wel... En m'n F430 scuderia had minor upgrades en niet tot een idiote 800 pk... Niet alleen scheelt dat credits, maar op die manier moet je ook wel pushen en clean rijden. Dus naar mijn mening is niet die Formula cup ineens heel nep of onrealistisch moeilijk, maar kom je jezelf wel eerder tegen als je gewend raakt aan 'easy' victories die in heel veel cups te behalen zijn met overpowered bakken.
ik de ene race, buurjongen de andere..maar je hebt idd wel gelijk..
zoals nu: 60 laps grand valley .. tenminste die eerste endurance.. ik laat mn buurjongen hem lekker uitrijden met de formula GT
lap 25/60 nu en liggen 5 rondes voor.. ook al vliegt ie wel erg vaak uit de bocht
Die endurancereeks heb ik vandaag ook vrijgespeeldquote:
[..]
side-note: like the wind gehaald met corvette RM
maar je hebt idd wel gelijk..
zoals nu: 60 laps grand valley .. tenminste die eerste endurance.. ik laat mn buurjongen hem lekker uitrijden met de formula GT
lap 25/60 nu en liggen 5 rondes voor.. ook al vliegt ie wel erg vaak uit de bocht
Denk dat ik de eerste race gewoon maar met de Corvette RM doe, al twijfel ik wel om de Formula Gran Turismo te gebruiken, dit is een mooie kans om dat ding een beetje onder de knie te krijgen zodat ik me kan gaan wagen aan de Formula GT Championship Dat is wel heel relaxed, die settings. Voor het eerst een championshop gedaan net en ben nu met de 4e race bezig. 1/1/3 geeindigd.quote:
Verder heb ik zelf nog niet echt geprobeerd wat de camber doet of de spring rates eigenlijk, maar dat is soms ook best moeilijk uit te vinden, maar denk dat deze set-up best ok is... M'n B-spec drivers wonnen namelijk gemiddeld met 1-2 laps voorsprong ongeveer...
Moet wel zeggen dat ik monaco slecht heb gedaan...maar ja, de baan is net anders vergeleken met andere games.
Nu met die vieze gore kutbaan Nurnburgring GP. 12 ronden gehad, lig met 1 sec voor, die lui blijven maar crashen... (en ik ook).
D.m.v. van slim en eenvoudig rijden heb ik Monaco (Cote 'd Azur) gewonnen, goud dus.
Enigste race die ik nu nog moet doen is die van Expert maar daarvoor ga ik die Toyota 7 halen.
goud ? op cote d'azur ?quote:
Tsjaa ik heb gister overnieuw die Formula Championship gedaan en heb de goude trofee gehaald. Je hoeft niet PERSE super goed te kunnen rijden om hem te halen maar vooral slim rijden en zo zorg je ervoor dat die andere gasten achter je blijven hangen omdat ze er niet langs kunnen waardoor je eenvoudig 20 laps lang 1ste kunt zijn.
D.m.v. van slim en eenvoudig rijden heb ik Monaco (Cote 'd Azur) gewonnen, goud dus.
Enigste race die ik nu nog moet doen is die van Expert maar daarvoor ga ik die Toyota 7 halen.
toe maar, held
Het is easy man... luisterquote:
[..]
goud ? op cote d'azur ?
toe maar, held
Een tip voor monaco is dat je de ideale lijn perfect blijft volgen en je tijd neemt om de bochten goed door te komen.
Je tegenstanders zijn namelijk geprogrammeerd om die ideale lijn zo nauwkeurig mogelijk te volgen. Als jij ze in de weg zit halen ze ook niet in, vooral niet bij Monaco waar het lastig is om in te halen.
Let wel op dat je niet te overhaastig gaat reageren of te langzaam gaat rijden. Gewoon 100% de ideale lijn nemen. Daarbij moet je niet de bumpercam nemen maar eentje daarna want dan zie je de wielen draaien wat heel handig is voor de bochten. (Monaco dus)
Je moet wel zorgen dat je natuurlijk gelijk in de 1ste bocht 1ste komt te staan anders gaat het niet lukken.
1ste 5 races goud en die laatste kun je laten zitten.
Die vind ik ook niet moeilijk.quote:
goud ? op cote d'azur ?
toe maar, held
Maaaaaaaaaarrrrrrrrr... haha...wat een dikke lol. PS3 floept gewoon UIT in de laatste ronde van Monza.... terwijl ik eerste lag...en dus gewooon genoeg punten had.................
Ik ga even een weekje niet meer spelen.
Fucking 2 uur ofzo voor niks gespeeld..
Zo fijn... Kut manquote:
[..]
Die vind ik ook niet moeilijk.
Maaaaaaaaaarrrrrrrrr... haha...wat een dikke lol. PS3 floept gewoon UIT in de laatste ronde van Monza.... terwijl ik eerste lag...en dus gewooon genoeg punten had.................
Ik ga even een weekje niet meer spelen.
Ja, echt. Ik was echt kwaad ook.quote:
.Fucked up man.quote:Op donderdag 23 december 2010 21:07 schreef Kreator het volgende:
[..]
Ja, echt. Ik was echt kwaad ook.
ik zou compleet gek worden. Mijn 2e controller was al stuk, maar ik heb em opgepakt en in 1000 stukjes gegooid.quote:
Fucked up man.
.*simcity spelen gaat*
quote:Op donderdag 23 december 2010 21:09 schreef Kreator het volgende:
[..]
Mijn 2e controller was al stuk, maar ik heb em opgepakt en in 1000 stukjes gegooid.
*simcity spelen gaat*
Held.RUF.quote:
Aaahzoquote:
Dacht dat RUF's heftig uitgebouwd zijn enz, (heb er zelf nog geen bekeken) dus dacht dat dit een porche was.
Tof wel.
quote:
[..]
Aaahzo
Dacht dat RUF's heftig uitgebouwd zijn enz, (heb er zelf nog geen bekeken) dus dacht dat dit een porche was.
Tof wel.
De Ring 24h fixen! Zodra het donker werd kwam ik op delen waar gewoon textures ontbraken. En was op best hoge snelheid en dan schrik je wel ff dat opeens hele stukken weg ontbreken. Ook klopte de achtergrond niet. Je kon door de bomen/publiek heen kijken.
Voor de rest is het voor mij de meest epische baan. Vooral gaaf als het 's avonds begint met regenen. Ze hebben duidelijk aan de headlights gewerkt. Groot licht verlicht nu veel beter de baan.
Die cijfertjes veranderen doet niets magisch, het is geen garantie dat je er sneller van wordt. Zelf heb ik alleen een verstelbare versnellingsbak gekocht en deze op 260 of iets dergelijks gezet, de rest standaard.quote:
Moet ik veel aan die Challenger veranderen voor die race of? Zie een paar pagina's terug allemaal cijfertjes staan van rijhoogte etc. waar ik de ballen niet van snap!
Die cijfertjes doen heel wat magisch hoor.quote:
[..]
Die cijfertjes veranderen doet niets magisch, het is geen garantie dat je er sneller van wordt. Zelf heb ik alleen een verstelbare versnellingsbak gekocht en deze op 260 of iets dergelijks gezet, de rest standaard.
De challenger is niet zo lastig idd, maar met de GT-R is het handig en waarom niet overnemen? We delen die specs juist zodat mensen die race kunnen halen.quote:
Ik snap heus wel dat het invloed heeft. Maar je kunt beter voor een tweede keer gaan dan klakkeloos settings overnemen.
Het is eigen keus of je ze overneemt of niet.
Een langere final drive ratio levert bijvoorbeeld veel tijdwinst op voor de Challenger, de rest van de cijfertjes kun je het best even achterwege laten.
Ik had een standaard Nissan GT-R en kon daar de 2de plek mee winnen maar de 1ste niet. Ik kreeg van Hiya specs en had zonder moeite de 1ste plek te pakken. Dus ik denk dat het nog wel grote invloed heeft. Zoals de auto verlagen zodat die meer grip krijgt en je sneller door de bochten kan.quote:
Ik zeg niet dat je de settings niet mag overnemen, maar dat het niet per se nodig is. Demping en dergelijke instellen is allemaal deel van finetunen, je wint er geen dikke seconden mee. Het is geen winnende formule die voor iedereen geldt, ook door onderling verschil in rijstijl.
Een langere final drive ratio levert bijvoorbeeld veel tijdwinst op voor de Challenger, de rest van de cijfertjes kun je het best even achterwege laten.
Wel al level 19 ondertussen haha.
Check de specs, je zou moeten winnen.quote:
Ik krijg die eerste plek maar niet. Stuk of 4x geprobeerd. Zo'n soort banen hebben me nooit gelegen. En aangezien ik pas GT5 speel en met controller sowieso ruk is valt het nog wel mee.
Wel al level 19 ondertussen haha.
De invloed daarvan is moeilijk te bepalen natuurlijk, tenzij je die event tientallen keren had gedaan en tot de conclusie was gekomen dat je niet meer sneller kon, omdat je altijd op een x aantal seconde achter de nummer 1 eindigt. Ik denk dat er best een goede kans is dat je die event nu alsnog kunt winnen, zelfs zonder de kleine settings.quote:
Ik had een standaard Nissan GT-R en kon daar de 2de plek mee winnen maar de 1ste niet. Ik kreeg van Hiya specs en had zonder moeite de 1ste plek te pakken. Dus ik denk dat het nog wel grote invloed heeft. Zoals de auto verlagen zodat die meer grip krijgt en je sneller door de bochten kan.
Ik heb trouwens net weer een poging gewaagd, deze keer met een standaard GT-R '07; geen mods (wel sports soft), alleen olie vervangen. Eindigde 3,5 seconde voor de 2e plaats, dus ik denk dat dit wel goede settings zijn.
Ohw jij ook alquote:
AMG challenge met die oude mercedes, sector 2 kom ik telkens 2 seconden tekort voor goud, ik word er zo onderhand moedeloos van. Iemand nog tips?
Ik heb ook het idee dat ik alle bochten bijna perfect nee, kom niet verder dan 2.23 Snij dat stuk in het begin af dat scheelt je 3 sec of is dat sector 1?quote:
[..]
Ohw jij ook al
Nee das de 1e, in de 2e kan je niet zoveel afsnijden volgens mijquote:
[..]
Snij dat stuk in het begin af dat scheelt je 3 sec of is dat sector 1?
Laatste bochten kan je veel verliezen, daar ga je ergens omhoog, als je niet genoeg snelheid meeneemt die bocht in verlies je heel veel tijd 
Brengt je misschien op ideeën met bepaalde lijnen en snelheden.
Omdat iedereen een eigen rijstijl heeft. Ik prefereer bv een ondersturende setup. Daarmee heb ik bv in GTR2 meerdere toptijden op de Nordschleife staan. Die setups heb ik ook gewoon gedeeld, en enige antwoorden die ik kreeg dat mn setups ruk waren (omdat zij blijkbaar niet van ondersturende awagens houden oid). Sommigen zeidne zelfs dat mn setups niet de echte waren die ik had gebruiktquote:
[..]
De challenger is niet zo lastig idd, maar met de GT-R is het handig en waarom niet overnemen?
Wat bedoel je precies met ondersturende setup?quote:
[..]
Omdat iedereen een eigen rijstijl heeft. Ik prefereer bv een ondersturende setup. Daarmee heb ik bv in GTR2 meerdere toptijden op de Nordschleife staan. Die setups heb ik ook gewoon gedeeld, en enige antwoorden die ik kreeg dat mn setups ruk waren (omdat zij blijkbaar niet van ondersturende awagens houden oid). Sommigen zeidne zelfs dat mn setups niet de echte waren die ik had gebruikt
Weet iemand btw of het ergens bewezen is dat het herstellen van stijfheid van de auto bij GT auto echt voordelen met zich meebrengt of dat het gewoon bullshit is.
Een wagen die eerder over de voorwielen wegglijdt dan uitbreekt aan de achterkant.quote:
[..]
Wat bedoel je precies met ondersturende setup?
Weet iemand btw of het ergens bewezen is dat het herstellen van stijfheid van de auto bij GT auto echt voordelen met zich meebrengt of dat het gewoon bullshit is.
Uitbreken aan de voorkant = onderstuur
Uitbreken aan de achterkant = overstuur
Dus dat betekent front splitter/wing lager nummer, achtervleugel hoger nummer, zachtere achterveren, niet teveel power op het differentieel bij gasgeven, vrij hoge lock op diff bij gasgeven, hogere lock op diff bij gas los, beetje negatieve camber aan de voorkant. Meer toe aan de voorkant. En wel meer
Eén avn die opties levert zoiets al op
Al had ik de lock op differentieel bij gas los juist laag staan, anders heb je een auto met baggere turn in met gas los in de bocht. Ook de lock bij gasgeven had ik lager, omdat je anders niet mooi de bocht uit kunt komen.Ah oke ik begrijp het.quote:
[..]
Een wagen die eerder over de voorwielen wegglijdt dan uitbreekt aan de achterkant.
Uitbreken aan de voorkant = onderstuur
Uitbreken aan de achterkant = overstuur
Dus dat betekent front splitter/wing lager nummer, achtervleugel hoger nummer, zachtere achterveren, niet teveel power op het differentieel bij gasgeven, vrij hoge lock op diff bij gasgeven, hogere lock op diff bij gas los, beetje negatieve camber aan de voorkant. Meer toe aan de voorkant. En wel meer
Eén avn die opties levert zoiets al op
Hier nog een handig lijstje van welke auto's allemaal gemod kunnen worden:
Acura NSX RM '91
Chevrolet Camaro SS RM '10
Chevrolet Camaro Z28 RM '69
Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM '06
Chevrolet Corvette ZR1 (C6) RM '09
Dodge Challenger R/T RM '70
Honda CIVIC TYPE R (EK) RM '97
Honda INTEGRA TYPE R (DC5) RM '04
Lexus IS F RM '07
Lotus Elise RM '96
Lotus Elise 111R RM '04
Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR RM '05
Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) RM '02
Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA RM '05
Suzuki Cappuccino (EA21R) RM '95
TVR Tuscan Speed 6 RM '00
Volkswagen Golf IV GTI RM '01
Trusten!
Ik vind heel die AMG challenge verrot. Alleen sector 1 heb ik op goud, de rest op zilver. Ook de challenges met die Merc SLS heb ik allemaal op zilver, goud lukt net nietquote:
[..]
Ohw jij ook al
Terwijl ik alle andere specials tot nu toe (level 17) op goud heb, licenses tot en met IC op goud heb.Even m'n neef hierheen laten komen, die lukt het waarschijnlijk wel
Hijs echt baas voor driften Ik heb een speciale smijt controller om mijn frustraties kwijt te raken af en toe. Zo blijft mijn goede controller tenminste heel.quote:
[..]
Mijn 2e controller was al stuk, maar ik heb em opgepakt en in 1000 stukjes gegooid.
*simcity spelen gaat*
Minolta, Nascar, Corvette...quote:
Met welke auto kun je het beste Like the wind rijden ?
Het is een spelletje heh, dat weet je?quote:
Ja, maar de auto's die geleend worden zijn veelal overpowered monsters, waardoor cups met 2 vingers in de neus gewonnen worden...
10x is hier gezegd over 'like the wind': ja Corvette ZR1 RM is een goede optie, maar ipv proberen wilden de meesten alsnog het liefste een Minolta lenen of een 787B of werd er geroepen dat het ongeveer onmogelijk was met die auto...
Of over de historic racing car cup: te doen met een Challenger R/T RM (dus gewoon te kopen), maar dat vonden sommigen moeilijk, dus dan maar lenen voor wat anders... Terwijl je dan ook prima B-spec kan doen en een Toyota 7 kan winnen...
Kijk, mij maakt het vrij weinig uit hoe je door het spel komt, maar je kan niet ontkennen dat je er vooral goed in wordt door met relatief gelijkwaardige bakken op een normale manier cups te winnen. Dat is vooral mijn punt, gaaf dat je met de Veyron die French Hatchback championship kan winnen, maar ik heb hem gedaan met een of andere Citroen Xsara VTS en dat ging ook, moest je flink doorrijden enzo, maar het ging wel... En m'n F430 scuderia had minor upgrades en niet tot een idiote 800 pk... Niet alleen scheelt dat credits, maar op die manier moet je ook wel pushen en clean rijden. Dus naar mijn mening is niet die Formula cup ineens heel nep of onrealistisch moeilijk, maar kom je jezelf wel eerder tegen als je gewend raakt aan 'easy' victories die in heel veel cups te behalen zijn met overpowered bakken.
Vraag me wel af waar ze staan dan, onder arcade zie ik alleen 24H races?
Welkequote:
?Ja hoorquote:
Kun je de oude seasonal events nog wel doen? Ik moet de Nissan GTR race nml nog..
die 3 nieuwe staan er naast van 24-12 tot 13-1 en die oude is nog tot 6 januari
Bonus is zelfde max 2.5mln credits & 250.000 exp
Godver, ik hou van dat spelquote:
[..]
Ja hoor
die 3 nieuwe staan er naast van 24-12 tot 13-1 en die oude is nog tot 6 januari
Bonus is zelfde max 2.5mln credits & 250.000 exp
Maar weer eens achter kruipen over een weekje tijdens mijn vakantie.
Hoe de neuk kom ik ooit bij die ford gt :/
Dat heb ik ookquote:
wtf die skyline race.
Hoe de neuk kom ik ooit bij die ford gt :/
Ik kan bijna driften met de Skoetsoeki
Ik kom niet verder dan 1:30quote:
Je moet richten op 1:27 per ronde ongeveer, anders een R35 GT-R gebruiken.
Met stuur, maar ik ben dan ook een dikke faalhaas De FGT is helemaal een ramp met de DFGT
Nu maar de R35 gekocht :/
WIEEEEEEEEEEEEEEHOEEEEEEEEEEEEE van het weekend spelen!!!quote:
[..]
Ja hoor
die 3 nieuwe staan er naast van 24-12 tot 13-1 en die oude is nog tot 6 januari
Bonus is zelfde max 2.5mln credits & 250.000 exp
I know.quote:Op vrijdag 24 december 2010 10:42 schreef jackson het volgende:
[..]
Het is een spelletje heh, dat weet je?
Oftewel vermaak en plezier zijn erg belangrijk, maar ook wel een beetje competitie en skill-ontwikkeling... Nice dat er nu alweer nieuwe bonusraces zijn!
Gelukkigquote:
[..]
I know.
. Ben ik helemaal met je eens hoor. Ga tijdens mijn vakantie er nog wel een aantal keer goed voor zitten. Die Nurburgring blijft me op sommigen stukken tegenvallen, zeker omdat ik de baan toch relatief goed ken.). Sommige stukjes kan je licht afsnijden, want je tijd wordt toch niet gecancelled, maar zeker sector 4 en 2 zijn best moeilijk. De wet-challenges zijn wel weer vele malen makkelijker, TC & ABS wat hoger en vooral composed rijden, dan moet het wel lukken...
Zo, straks even kijken wat die extra races zijn.
Even geprobeerd met die Focus ST, die is een stuk lastiger 2e worden is niet zo heel moeilijk maar die Focus RS inhalen op plek 1 valt nog tegen. Na 1 lap 13 sec achter na 2 laps ongeveer 9-10. Alleen daarna rijd die veel sneller lijkt het. Met dezelfde ronde tijden (1.42.0) kom je net tot op 2/3 seconden achterstand binnen
Nog maar een beetje klooien met de afstelling.Versnellingsbak op 190 of 200km/h iig. Ik heb hem op 200 staan
Mijn:
Mini Cooper
Focus
NASCAR
hebben allemaal teveel vermogen doordat ik ze in t verleden een olieupgrade heb gegeven
ik leen nu een lp400 van me buurjongen, maar dat ding wilt alleen maar rechtdoor >.>
heeft iemand anders een paar goeie settings?
het is voor de historic racig car cup bij expert
nu nog ff de eerste race, al haal ik zilver, dan heb ik toch die cup af.. en dan kan ikover een poosie met de toyota 7 hem goud halen
Race #2 van de nieuwe seasonal events, best een pittige moet ik zeggen, maar erg leuk!
Gereden met een Focus ST '06 met sports intake manifold (ik had hetzelfde probleem als Glijd_licht, al die auto's had ik al, maar te licht helaas, dus moest een nieuwe kopen) en verder geen andere tuned parts... Het is flink doorrijden en zorgen dat je snel aanhaakt bij de koplopers, maar dan is hij wel te doen dus.
(mini cooper)Honda Mobil 1 NSX.. 50k extra ingestoken ongeveer en nu 650pk, makkelijk voor bspec =)
MR challenge (had ik al af) nog een paar keer voor levels en klein beetje geld erbij
Ik laat m'n B-spec in de formula rijden elke keer, erg handig.quote:
net mn lvl 17 autoticket ingeleverd..
Honda Mobil 1 NSX.. 50k extra ingestoken ongeveer en nu 650pk, makkelijk voor bspec =)
MR challenge (had ik al af) nog een paar keer voor levels en klein beetje geld erbij
ja kan ookquote:
[..]
Ik laat m'n B-spec in de formula rijden elke keer, erg handig.
maar ik wou ff kijken of deze bak wat was tot nu toe wint ie wel elke keer
met level 16 kan je alleen niet echt veel goeie races doen om levels omhoog te gaan
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 24-12-2010 17:57:25 ]
Je kan beter Catalytic Converter: Sports kopen, zit je precies op 221...quote:
Race #2 van de nieuwe seasonal events, best een pittige moet ik zeggen, maar erg leuk!
Gereden met een Focus ST '06 met sports intake manifold (ik had hetzelfde probleem als Glijd_licht, al die auto's had ik al, maar te licht helaas, dus moest een nieuwe kopen) en verder geen andere tuned parts... Het is flink doorrijden en zorgen dat je snel aanhaakt bij de koplopers, maar dan is hij wel te doen dus.
Downforce:
Front 70 Rear 90
Transmission:
Top Speed: 390KM/H - 242 Miles pr hour
LSD:
15/45/55
Suspension
Height: 5/5 10/10 for Bumpy
Spring Rate 17.4/17.5
Dampers E 8/8
Dampers C 6/6
Roll Bars 7/7
Camber Angle F 2.0 R 1.0
Toe Angle F 0.00 R -0.20
Brakes:
Brake balance 4/1
zo heb ik hem ook ingesteld, maar ik kan echt niet met die auto rijden.. ik glij altijd uit de bocht op de meest verklote momenten..quote:
Mensen die nog de Formula GT cup moeten doen of slechts en betere besturing willen voor hun Formula GT, gebruik de specs hieronder. Daarmee is de auto echt een beest, vind ik.SPOILERDownforce:
Front 70 Rear 90
Transmission:
Top Speed: 390KM/H - 242 Miles pr hour
LSD:
15/45/55
Suspension
Height: 5/5 10/10 for Bumpy
Spring Rate 17.4/17.5
Dampers E 8/8
Dampers C 6/6
Roll Bars 7/7
Camber Angle F 2.0 R 1.0
Toe Angle F 0.00 R -0.20
Brakes:
Brake balance 4/1
specs ff in spoiler ivm lang bericht anders..
Ja je moet er echt aan wennen hoor, ik jaag er nu flink mee. Weetje wat het is, bij die races bij van de GT sta je onder druk omdat de vijand achter je zit en ga je af en toe stressen waardoor je foutjes maakt, teveel gas geeft etc etc.quote:
[..]
zo heb ik hem ook ingesteld, maar ik kan echt niet met die auto rijden.. ik glij altijd uit de bocht op de meest verklote momenten..
specs ff in spoiler ivm lang bericht anders..
maar je mag 225, ik heb het uitlaat spruitstuk gebruikt. en verder gewoon de abs op 8 en op het allerlaatste moment remmen, dan red je het netquote:
[..]
Je kan beter Catalytic Converter: Sports kopen, zit je precies op 221...
Je mag maar 221quote:
[..]
maar je mag 225, ik heb het uitlaat spruitstuk gebruikt. en verder gewoon de abs op 8 en op het allerlaatste moment remmen, dan red je het net
de RX-8.quote:
Zo iemand een idee welke RX-7 ik moet kiezen voor die season event?
225, schatje!quote:
foto volgt zo. 1 moment
edit: hier
op dit moment heb ik de mini als auto,. dus vandaar dat de onderste 2 oranje zijn. maar het gaat om de 225pk
quote:
Op Die had ik alZoveel keusquote:Op vrijdag 24 december 2010 19:02 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Nee maar even serieus, je kan het zien bij voorwaarden als je die race aanklikt.
Ook in de Online Occasiondealer staan er een paar.[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-12-2010 19:09:43 ]
Niet voor de RX-7, Nissan GT-R en Nascarquote:
alle autos voor die season events zijn toch gewoon degene die bij de dealer staan ?
Ik heb bhp staan vandaarquote:
[..]
225, schatje!
foto volgt zo. 1 moment
edit: hier
[ afbeelding ]
op dit moment heb ik de mini als auto,. dus vandaar dat de onderste 2 oranje zijn. maar het gaat om de 225pk
aha, probleem opgelost.quote:
ik ga nu de mustang cup proberen. de eerste 2 heb ik al
Had mij toch weer 2.000 credits gescheeld en 1 BHP meer ja.quote:Op vrijdag 24 december 2010 17:57 schreef DutchErrorist het volgende:
[..]
Je kan beter Catalytic Converter: Sports kopen, zit je precies op 221...
Ik had daar niet naar gekeken, maar catalytic converter kan dus ook... Ging mij meer om dat je verder geen tweaks nodig hebt. Ehm, GT-R kun je kopen bij de dealer en Nascar wagens ook, dan die RX-7 ook heur.quote:
[..]
Niet voor de RX-7, Nissan GT-R en Nascar
al die autos zijn te koop bij dealers..
Traction control: 4
Stuurhulp: mild (jaja..)
Slipherstel: aan
ABS: 1
Aero: voor en achter volledig
Transmissie 370
LSD 20/60/40
Remmen 4/2
Woops, verkeerd gelezenquote:
ik wou net zeggen..
al die autos zijn te koop bij dealers..
Stage 1 engine tuning
Sports ECU
Sports Intake Manifold
Sports Air Filter
Sport Exhaust Manifold
Titanium Semi-Racing Exhaust
Dat is bij elkaar de maximale PK.
Had hem kunnen winnen als ik geen domme fouten had gemaakt....Iemand al een idee hoe je met die focus kan winnen>?
Gran Turismo 5 #31: Hier racen we kerst door