PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Dat is onzin, want >60KW wordt niet in behandeling genomen door de RDW. Zie hieronder een deel uit het RDW aanvraag formulier:Op donderdag 21 oktober 2010 11:31 schreef Yreal het volgende:
Even terug op de discussie om de 25kw,
De ninja zx-6r heeft origineel 94 kw en 128 hp op de papieren staan, maar daar kan je zo een kitje instoppen en hem 25kw op kenteken krijgen.
Evenals de R6 en de gsx-r 600 welke geliefde 25kw motoren zijn , maar daar moet je het doen met een uitdraai
Dit formulier is tevens opdrachtformulier (dit formulier bestaat uit twee bladen en moet zo volledig mogelijk worden ingevuld).
Met de ondertekening van dit formulier verzoekt de aanvrager de in behandelingname van een keuring wijziging motorfietsvermogen voor de op dit formulier vermelde motorfiets tegen het daarvoor geldende uurtarief à ¤ 118,- (gemiddeld tussen 1 en 1,5 uur benodigd)
Indien aanvullend een herkeuring of een nieuwe vermogenstest benodigd is, zullen deze apart in rekening worden gebracht.
Het ingevulde en ondertekende formulier samen met de bijlagen sturen naar: RDW, afdeling IKS, Postbus 777, 2700 AT Zoetermeer
Adres aanvrager is factuuradres.
Aankruisen wat van toepassing is.
Voor aanvraag van de keuring in verband met de wijziging van het motorvermogen dient u, naast het ingevulde aanvraagformulier, ook een bijlage toe te voegen waarin duidelijk is aangegeven hoe de vermogenswijziging tot stand is gebracht.
Vermogensreductie in verband met rijbewijs A-beperkt.
Het motorvermogen moet op een solide wijze worden gereduceerd en mag niet even snel kunnen worden verwijderd. In de praktijk wordt veelal een verkleining van de doorlaat van de inlaat en/of uitlaat toegepast of een beperking van de vollast van de motor door begrenzing van de vollaststand van de smoorklep ter plaatse van de carburateur/ de inlaat. Vermogensreductie door aanpassing van de ontsteking is niet toegestaan. Een aanvraag voor terugkeuring naar maximaal 25 kW van een motorfiets met een oorspronkelijk vermogen van meer dan
60 kW wordt niet in behandeling genomen.
Houdt u er rekening mee dat met het rijbewijs A-beperkt de motorfiets maximaal 25 kW vermogen mag hebben en dat tevens de eis geldt van maximaal 0,16 kW per kg ledige massa. De ledige massa bij een motorfiets met maximaal 25 kW motorvermogen moet dus minimaal 25 : 0,16 = 156,25 kg bedragen.
ik zie toch echt tientalle gastjes van 20- rijden op een r6, zx-6r, gsx-600. Ik ken zelfs een z750 die 25kw heeft.
Hell ik ben gister zelf nog bij een dealer geweest en die had een ninja 600 staan met 25kw op de papieren
Hell ik ben gister zelf nog bij een dealer geweest en die had een ninja 600 staan met 25kw op de papieren
Vul op https://ovi.rdw.nl/ maar eens in :
MNFZ41
Daar heb je een zx-6r op 25 kw kenteken.
MNGS95 : Cbr-600 op 25kw
MLSR23 : Gsx-600 op 25kw
MT62VJ : Monster 600 op 24kw
En wat bijvoorbeeld ook nog kan is de bmw gs 650 en er zijn nog wel wat andere voorbeelden van motoren die legaal op 25kw kunnen.
MNFZ41
Daar heb je een zx-6r op 25 kw kenteken.
MNGS95 : Cbr-600 op 25kw
MLSR23 : Gsx-600 op 25kw
MT62VJ : Monster 600 op 24kw
En wat bijvoorbeeld ook nog kan is de bmw gs 650 en er zijn nog wel wat andere voorbeelden van motoren die legaal op 25kw kunnen.
quote:Ok right, dit zijn dus modellen met een 2e type goedkeuring. Ik had het over motoren die dat niet hebben.Op donderdag 21 oktober 2010 18:08 schreef Yreal het volgende:
Vul op https://ovi.rdw.nl/ maar eens in :
MNFZ41
Daar heb je een zx-6r op 25 kw kenteken.
MNGS95 : Cbr-600 op 25kw
MLSR23 : Gsx-600 op 25kw
MT62VJ : Monster 600 op 24kw
En wat bijvoorbeeld ook nog kan is de bmw gs 650 en er zijn nog wel wat andere voorbeelden van motoren die legaal op 25kw kunnen.
Ik heb me er niet in verdiept want ik ben al ruim 40+ dus ik les op een zware motor maar ik zou zeggen;
overleg met je verzekeringsmaatschappij over jouw specifieke situatie. Als je van hen zwart op wit krijgt dat je bent verzekerd mét daarop de specificaties van de modificatie die je hebt gedaan én jouw rijbewijs, lijkt me toch dat je daarmee safe zit. Maar je kunt beter overleggen over terugkeuren. Als je dingen verzwijgt voor de verzekering ga je toch nat.
Das het zelfde verhaal als bijv. die vermeldingen op de Eigen Verklaring van het RDW. Ik zie bijv. met 1 oog niet zo goed. Op zich geen enkel probleem. Wel een enorm gedonder met je rijbewijs: moet je je laten keuren en moet je bij elke verlenging (ja, want mijn rijbewijs verloopt dus echt) weer laten keuren.
Ik had bijv. net ruim een jaar mijn rijbewijs verlengd, moet ik opnieuw weer een keuring omdat ik een nieuwe medische verklaring nodig ben voor mijn motorrijbewijs. Als je heel veel pech hebt, kan zo'n procedure tot 4 maanden lopen. Jippie...
Gelukkig heb ik 'm binnen.
Nu had ik met mijn 1e rijbewijs kunnen zeggen; ik vermeld niets op mijn roze Eigen Verklaring want met 1 perfect oog voldoe ik ruimschoots aan de wettelijke norm (wat ook zo is). Maar als je een ongeluk krijgt en je medische aantekeningen worden opgevraagd, krijg je geen cent!
overleg met je verzekeringsmaatschappij over jouw specifieke situatie. Als je van hen zwart op wit krijgt dat je bent verzekerd mét daarop de specificaties van de modificatie die je hebt gedaan én jouw rijbewijs, lijkt me toch dat je daarmee safe zit. Maar je kunt beter overleggen over terugkeuren. Als je dingen verzwijgt voor de verzekering ga je toch nat.
Das het zelfde verhaal als bijv. die vermeldingen op de Eigen Verklaring van het RDW. Ik zie bijv. met 1 oog niet zo goed. Op zich geen enkel probleem. Wel een enorm gedonder met je rijbewijs: moet je je laten keuren en moet je bij elke verlenging (ja, want mijn rijbewijs verloopt dus echt) weer laten keuren.
Ik had bijv. net ruim een jaar mijn rijbewijs verlengd, moet ik opnieuw weer een keuring omdat ik een nieuwe medische verklaring nodig ben voor mijn motorrijbewijs. Als je heel veel pech hebt, kan zo'n procedure tot 4 maanden lopen. Jippie...
Gelukkig heb ik 'm binnen.
Nu had ik met mijn 1e rijbewijs kunnen zeggen; ik vermeld niets op mijn roze Eigen Verklaring want met 1 perfect oog voldoe ik ruimschoots aan de wettelijke norm (wat ook zo is). Maar als je een ongeluk krijgt en je medische aantekeningen worden opgevraagd, krijg je geen cent!
mn eerste les eergisteren gehad! 
ging voor mn gevoel wel oke 
ben maar 1x gevallen (met de instructeur achterop, wat ook een prestatie was volgens hem)
Zo leer ik het iig wel af om de rem in te drukken ipv de koppeling
(koppeling en rem zit bij mij aan dezelfde kant ivm geen vingers aan rechterhand) maar heb nu al weer zin in de volgende keer 
ging voor mn gevoel wel oke ben maar 1x gevallen (met de instructeur achterop, wat ook een prestatie was volgens hem)
Zo leer ik het iig wel af om de rem in te drukken ipv de koppeling
(koppeling en rem zit bij mij aan dezelfde kant ivm geen vingers aan rechterhand) maar heb nu al weer zin in de volgende keer
quote:Op zaterdag 23 oktober 2010 10:40 schreef BaggerUser het volgende:
mn eerste les eergisteren gehad!
ben maar 1x gevallen (met de instructeur achterop, wat ook een prestatie was volgens hem)
Ik heb m'n eerste les vandaag... ben aan de ene kant enorm benieuwd en kijk ernaar uit, maar ik vind het ook spannend
Ik heb m'n AVB ingepland staan. 2 december mag ik .
Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.
.Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.
quote:Wat ik altijd makkelijk vond is om niet naar de snelheidsmeter te kijken, maar gewoon een inschatting te maken hoe hard je gaat dmv het geluid/toerental wat ie draait.Op zaterdag 23 oktober 2010 12:56 schreef Anne het volgende:
Ik heb m'n AVB ingepland staan. 2 december mag ik
Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
quote:Ow, maar ik rij wel op de juiste snelheidOp zaterdag 23 oktober 2010 14:08 schreef Panzerknacker666 het volgende:
[..]
Wat ik altijd makkelijk vond is om niet naar de snelheidsmeter te kijken, maar gewoon een inschatting te maken hoe hard je gaat dmv het geluid/toerental wat ie draait.
. Dat voel/hoor ik inderdaad wel. Het gaat om het stukkie daarna, het remmen dus
.
quote:net gebeld door rijschool, ik heb mn AVB al 23 novemberOp zaterdag 23 oktober 2010 12:56 schreef Anne het volgende:
Ik heb m'n AVB ingepland staan. 2 december mag ik
Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.
en heb net 1x 3 uur gehad 
dat worden flink wat lesjes inplannen nog snel..
quote:3 uur les gehad achter elkaar?! Da's best lang toch? Ik les hooguit 2 x 1 uur in de week.Op zaterdag 23 oktober 2010 14:31 schreef BaggerUser het volgende:
[..]
net gebeld door rijschool, ik heb mn AVB al 23 november
quote:Ik moet zeggen het viel me nog mee, maar langer moet het idd niet duren. Komt omdat mijn motor aangepast moet worden als ik les, kost 25 euro per keer oid. Als ik elke keer 1 uur les neemt wordt het anders een duur grapje (wat het sowieso al is natuurlijk).Op zaterdag 23 oktober 2010 14:34 schreef Anne het volgende:
[..]
3 uur les gehad achter elkaar?! Da's best lang toch? Ik les hooguit 2 x 1 uur in de week.
Anders had ik liever 1,5 of 2 uur gelest denk ik. 1 uur lijkt me net wat te kort, dan zit je er net lekker in.
quote:Hoe doen ze die aanpassing ? Zetten ze de remhandel om iedere keer?Op zaterdag 23 oktober 2010 14:45 schreef BaggerUser het volgende:
[..]
Ik moet zeggen het viel me nog mee, maar langer moet het idd niet duren. Komt omdat mijn motor aangepast moet worden als ik les, kost 25 euro per keer oid. Als ik elke keer 1 uur les neemt wordt het anders een duur grapje (wat het sowieso al is natuurlijk).
Anders had ik liever 1,5 of 2 uur gelest denk ik. 1 uur lijkt me net wat te kort, dan zit je er net lekker in.
Klinkt heeel apart . Ik wil wel pics van een koppeling en rem aan dezelfde kant
Net ook weer gereden in de stromende regen, maar draaien, 8tjes, slalommen ging perfect. Instructeur kon er verder niks van maken . Vertragen ging waardeloos, remmen en wegrijden uit het parkeer vak ook aaridg lekker.
Daarna nog wat op de weg geweest, effe lekker op het gas. Ging ook toppie op wat gemiep na dat ik teveel zebrapaden pakte.
Net ook weer gereden in de stromende regen, maar draaien, 8tjes, slalommen ging perfect. Instructeur kon er verder niks van maken
. Vertragen ging waardeloos, remmen en wegrijden uit het parkeer vak ook aaridg lekker. Daarna nog wat op de weg geweest, effe lekker op het gas. Ging ook toppie op wat gemiep na dat ik teveel zebrapaden pakte.
quote:Rem, koppeling en gas worden alledrie omgezet. (rem bestuur ik met mn 4 vingers, koppeling met m'n duim en gas ook met links. Ze hebben speciale motoren waar ze het vrij snel mee kunnen omzetten (ook allerlei andere aanpassingen kunnen ze vrij vlot op die motoren omzetten). Heb niet gezien hoe ze het precies deden, was al klaar toen ik er was.Op zaterdag 23 oktober 2010 15:30 schreef HeetBoven het volgende:
[..]
Hoe doen ze die aanpassing ? Zetten ze de remhandel om iedere keer?
Heb je al een medische verklaring van geschiktheid van het CBR binnen? Kan als je pech hebt, zo 4 maand duren!
quote:Moet m'n eigen verklaring nog even naar ze opsturen, maar in november heb ik een test of ik zo de weg op mag. Ik les bij een zaak waar ze dit dus regelmatig hebben en direct contact hebben over dit soort zaken, dus komt wel goed denk ikOp zaterdag 23 oktober 2010 17:15 schreef beantsje het volgende:
Heb je al een medische verklaring van geschiktheid van het CBR binnen? Kan als je pech hebt, zo 4 maand duren!
Zonet eerste rijles gehad, ohh wat vet 
zal wel even duren voordat ik al die automatismen heb aangeleerd als volslagen broekie zijnde (duurde ook wel een tijdje op de simulator ) maar ik vond het erg gaaf. Niet gevallen, maar 'm wel voor een stoplicht af laten staan 
toeterende auto meteen achter me enzo, ohoh...
1 November weer
zal wel even duren voordat ik al die automatismen heb aangeleerd als volslagen broekie zijnde (duurde ook wel een tijdje op de simulator ) maar ik vond het erg gaaf. Niet gevallen, maar 'm wel voor een stoplicht af laten staan toeterende auto meteen achter me enzo, ohoh...1 November weer
quote:Yes, m'n instructeur wilde me het gevoel even laten beleven van het motorrijden. Ben ik 'm ook erg dankbaar voor, want nu weet ik hoe het isOp zaterdag 23 oktober 2010 20:21 schreef beantsje het volgende:
ben je dan meteen al je 1e les 't verkeer ingeweest? da's wel heel snel! Maar het is wel gaaf he?
en het is inderdaad erg vet!
quote:Dat vereist wel zeer speciale skills met links lijkt me. Continue koppelen alleen met je duim lijkt me zwaar, of? Heb je wel voldoende grip met rechts op je rechter handvat?Op zaterdag 23 oktober 2010 16:45 schreef BaggerUser het volgende:
[..]
Rem, koppeling en gas worden alledrie omgezet. (rem bestuur ik met mn 4 vingers, koppeling met m'n duim en gas ook met links. Ze hebben speciale motoren waar ze het vrij snel mee kunnen omzetten (ook allerlei andere aanpassingen kunnen ze vrij vlot op die motoren omzetten). Heb niet gezien hoe ze het precies deden, was al klaar toen ik er was.
quote:Mij lieten ze bij de intest al in het verkeer rond jagenOp zaterdag 23 oktober 2010 20:21 schreef beantsje het volgende:
ben je dan meteen al je 1e les 't verkeer ingeweest? da's wel heel snel! Maar het is wel gaaf he?
Blijkbaar was het genoeg dat ik zei dat ik er wel op weg kan rijden.
Afgelopen vrijdag de eerste 2 uurtjes les gehad. Dus we rijden naar de parkeerplaats waar ze les geven.
Het zet een paar poinnetjes neer onder het motto precicie stop. Dat was even 2 keer uitproberen hoe hard je rem hapt. Dat was dus zo gedaan. Door naar de noodstop, blijkbaar stond ik volgens zijn mening niet snel genoeg stil maar wel binnen de norm. Dus hij ging maar in de weg staan bij de volgende poging
De instructeur had er blijkbaar ook wel lol aan om mij een beetje te pushen.
Maar ik moet toegeven het remmen voelt als vals spelen op die motor. Der zit ABS op
en vooral op de achterrem voel je dat de ABS vrij snel hapt.... Onder het motto zo hard trap ik die rem toch niet in. De volgende keer maar eens kijken of ze een motor hebben zonder ABS. Want volgens mij hapt die ABS wel erg vroeg. Daarna de snelle slalom gedaan, daar kan ik de humor wel van inzien. Een beetje gooien en smijten met die brommer. Na de eerste keer kreeg ik als commentaar netjes maar kan het ook vlotter? Gevalletje ik had toch echt 30 op de teller staan. Dus de tweede keer maar wat fanatieker gas geven in de tussentijd
Dat was dan ook weer niet goed
Hij ruimt de poinnetjes op en ik tokkel rustig naast hem blijkbaar is dat ook een oefening.
Blijkbaar verleer je het toch niet ook al is het jaren geleden dat ik op een schakelbrommer heb gezeten
Jah maar ik ben kunstenaar, ik probeer de kunst van het uitslapen meester te worden.
quote:Vooral de achterrem? Ik denk dat je alleen op de achterrem de ABS hebt gevoeld!Op maandag 25 oktober 2010 13:42 schreef CocaColaLight het volgende:
[..]
Der zit ABS op
Je achterrem is puur voor het kort draaien en 't stabiel houden.
Om 'm voor te blokkeren (met fatsoenlijke remtechniek
) moet je flink remmen.Ik heb dat nog nooit gedurfd, ben geen ABS gewend.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
quote:Vandaag ging ie pas goed. Not
-knip- En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.
. Resultaat:
Shirt stuk, mijn linkerduim is stuk, mijn helm is beschadigd. *snif*
Ik kreeg deze keer elke keer te horen "je remt te zacht", dus op een gegeven moment was ik het zat en kneep ik hem in één keer dicht zonder na te denken. Niet zo slim dus.
Ik vind het echt een ruk-oefening waarbij je teveel moet nadenken
.Instructeur wilde daarna iets anders gaan doen, maar ik heb toch even verzocht me nog wat remoefeningen te laten doen, want anders durf ik dadelijk misschien niet meer. Dus hebben we de precisiestop gedaan
.
quote:De fuck? is dat door je motorjas heen? ??Op maandag 25 oktober 2010 18:13 schreef Anne het volgende:
[..]
Vandaag ging ie pas goed. Not
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Shirt stuk, mijn linkerduim is stuk, mijn helm is beschadigd. *snif*
Ik kreeg deze keer elke keer te horen "je remt te zacht", dus op een gegeven moment was ik het zat en kneep ik hem in één keer dicht zonder na te denken. Niet zo slim dus.
Ik vind het echt een ruk-oefening waarbij je teveel moet nadenken
Instructeur wilde daarna iets anders gaan doen, maar ik heb toch even verzocht me nog wat remoefeningen te laten doen, want anders durf ik dadelijk misschien niet meer. Dus hebben we de precisiestop gedaan
quote:BeterschapOp maandag 25 oktober 2010 18:13 schreef Anne het volgende:
Vandaag ging ie pas goed. Not
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Shirt stuk, mijn linkerduim is stuk, mijn helm is beschadigd. *snif*
ziet er pijnlijk uit.quote:Ik kreeg deze keer elke keer te horen "je remt te zacht", dus op een gegeven moment was ik het zat en kneep ik hem in één keer dicht zonder na te denken. Niet zo slim dus.
ik zie het ook helemaal voor me. 'Godverdomme, flikker toch op... HIERRRR met je te zacht'Ik zal de volgende keer ook wel op me plaat gaan als ik zulke dingen moet doen
quote:Nee
[..]
De fuck? is dat door je motorjas heen? ??
. Mijn jas is omhoog gekropen tijdens het vallen, denk ik. Aan mijn jas is volgens mij niks te zien
.
quote:Ooh dat gaat lekker bijtenOp maandag 25 oktober 2010 18:13 schreef Anne het volgende:
[..]
Vandaag ging ie pas goed. Not
Helm erg beschadigd of alleen geschuurd? Je kunt 'm laten testen of de schaal nog intact is, ik zou iig geen nieuwe halen.
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
Net eerste 2 uurtjes rijles gehad
Erg leuk. Eerst uitleg uiteraard, ff wat heen en weer rijden en remmen, daarna meteen 40 minuten over dijkjes gereden etc. Daarna langzame slalom geoefend, en via omweg weer terug.
Nu al verslavend
Erg leuk. Eerst uitleg uiteraard, ff wat heen en weer rijden en remmen, daarna meteen 40 minuten over dijkjes gereden etc. Daarna langzame slalom geoefend, en via omweg weer terug.
Nu al verslavend
quote:Op maandag 25 oktober 2010 19:11 schreef Panzerknacker666 het volgende:
[..]
Ooh dat gaat lekker bijten
Helm erg beschadigd of alleen geschuurd? Je kunt 'm laten testen of de schaal nog intact is, ik zou iig geen nieuwe halen.
Wel dus. een helm die goed gestuiterd is kun/moet/wil je gewoon weggooien.. ook een voelbare kras in de schaal is een zwakke plek, laat staan meerdere krassen naast elkaar..
Ik heb mijn vorige Shoei van 589¤ ook maar een maandje gebruikt; toen stuiterde ik van mijn motor af .. ook alleen maar een paar krasjes aan de buitenkant, maar aan de binnenzijde was het absorbtieschuim vervormd, daar wil je niet nóg een keer gebruik van willen maken; ik niet in ieder geval
Je kunt hem laten nakijken bij een motorzaak, maar die gaan je meestal hetzelfde vertellen als wat ik nu doe; niet mee gokken, je hoofd is best een belangrijk lichaamsdeel
Een weetje voor de nieuwe motorrijders voor later trouwens; ALS je ooit mocht vallen of een aanrijding krijgen; is niet meer als normaal om je helm en/of kleding te claimen als die hun werk hebben gedaan. Leren laarzen en kleding met een schaafwond zullen in de meeste gevallen niet meer goed waterdicht zijn; handschoenen moeten ook 100% goed zijn; beschadigd ?? weg ermee, het is veiligheid, geen modeartikel..
Let ook op bij het afsluiten van de verzekering dat dat GOED meeverzekerd is, vaak is er standaard 500¤ meeverzekerd, maar iedereen weet dat met alleen een beetje sjieke helm dat bedrag al op is; je kunt dat bedrag verhogen (meerprijs(je) uiteraard) dat kan je een hoop ellende en geld schelen als het onverhoopt een keertje mis gaat..
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Dat doet het al
[..]
Ooh dat gaat lekker bijten
Helm erg beschadigd of alleen geschuurd? Je kunt 'm laten testen of de schaal nog intact is, ik zou iig geen nieuwe halen.
!Alleen een beetje geschuurd op het vizier, aan de zijkant gelukkig
. Ik heb ook geen klap ofzo op mijn hoofd gevoeld oid. Ik zag in de auto, terug naar huis, pas de beschadiging.
quote:Het is net als roken, de eerste is vies en moeilijk, de rest is lekker en verslavend :pOp maandag 25 oktober 2010 19:22 schreef Klaphark het volgende:
Net eerste 2 uurtjes rijles gehad
Erg leuk. Eerst uitleg uiteraard, ff wat heen en weer rijden en remmen, daarna meteen 40 minuten over dijkjes gereden etc. Daarna langzame slalom geoefend, en via omweg weer terug.
Nu al verslavend
quote:ik hou er wel een getrainde duim aan over denk ik jaOp zaterdag 23 oktober 2010 22:40 schreef HeetBoven het volgende:
[..]
Dat vereist wel zeer speciale skills met links lijkt me. Continue koppelen alleen met je duim lijkt me zwaar, of? Heb je wel voldoende grip met rechts op je rechter handvat?
Voor grip op m'n rechter handvat heb ik een soort van haak die ik met m'n pols kan bedienen. Dat is ook nog flink wennen want dat ben ik ook niet gewend. Ach zie het als een uitdaging
quote:auw! als het hier maar bij blijftOp maandag 25 oktober 2010 18:13 schreef Anne het volgende:
[..]
Vandaag ging ie pas goed. Not
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Shirt stuk, mijn linkerduim is stuk, mijn helm is beschadigd. *snif*
Ik kreeg deze keer elke keer te horen "je remt te zacht", dus op een gegeven moment was ik het zat en kneep ik hem in één keer dicht zonder na te denken. Niet zo slim dus.
Ik vind het echt een ruk-oefening waarbij je teveel moet nadenken
Instructeur wilde daarna iets anders gaan doen, maar ik heb toch even verzocht me nog wat remoefeningen te laten doen, want anders durf ik dadelijk misschien niet meer. Dus hebben we de precisiestop gedaan
quote:Dan valt 'ie wel mee
[..]
Dat doet het al
Alleen een beetje geschuurd op het vizier, aan de zijkant gelukkig
Ik heb ook geen klap ofzo op mijn hoofd gevoeld oid. Ik zag in de auto, terug naar huis, pas de beschadiging.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Kun je zaterdag meteen meenemen als je je broek gaat kopen , of zit het helemaal buiten het zicht ?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Net weer gelest, opzich lekker en niet zoveel bijzonders. Wel een rotonde die ik iets te enthousiast nam en bijna knee down moest om hem door te komen
Maar het is lekker
Maar het is lekker
Heb vanaaf instructeur 2 opgezocht, mr. Ferry in Amsterdam. Zou mijn nieuwe brommert komen showen, dus zo gezegd, zo gedaan. Toevallig reed hij net weg met 2 leerlingen en erachter aan dus . Even het bekende rondje gedaan, want hij doet altijd hetzelfde en dus meekijken hoe het ook alweer hoort 
Was erg leuk om het nu eens van een afstand te bekijken. Op een gegeven moment die 2 leerlingen laten zien hoe je in moet voegen door plankgas te geven en de hele invoegstrook gebruiken even rechts ingehaald met de snelheid van het licht. Voor de rest heb ik me wel gedragen, tenslotte waren ze serieus bezig en wil ze ook niet afleiden... Het was weer een leuk dagje toeren in ieder geval. Zo nu ben ik echt op vakantie de komende 2 weken. Eens kijken of ik een off road kan scoren in Alanya .
. Even het bekende rondje gedaan, want hij doet altijd hetzelfde en dus meekijken hoe het ook alweer hoort Was erg leuk om het nu eens van een afstand te bekijken. Op een gegeven moment die 2 leerlingen laten zien hoe je in moet voegen door plankgas te geven en de hele invoegstrook gebruiken even rechts ingehaald met de snelheid van het licht. Voor de rest heb ik me wel gedragen, tenslotte waren ze serieus bezig en wil ze ook niet afleiden... Het was weer een leuk dagje toeren in ieder geval. Zo nu ben ik echt op vakantie de komende 2 weken. Eens kijken of ik een off road kan scoren in Alanya .
Die noodstop...ik les op een motor met ABS en heb de heilige overtuiging dat me dan niets kan overkomen (ingefluisterd door de instructeur, die ik blindelings vertrouw ). Ik gebruik bij de noodstop helemaal geen achterrem. Overigens is het me in de lessen, ook bij nat weer, nog nooit gelukt om in de ABS te duiken, alleen bij mijn AVB examen wel dus (ook flink regen). Maar ach, voelt een beetje apart maar verder geen probleem.
Maar mss blonde vraag; kan je dan toch vallen met een noodstop met ABS?
). Ik gebruik bij de noodstop helemaal geen achterrem. Overigens is het me in de lessen, ook bij nat weer, nog nooit gelukt om in de ABS te duiken, alleen bij mijn AVB examen wel dus (ook flink regen). Maar ach, voelt een beetje apart maar verder geen probleem.Maar mss blonde vraag; kan je dan toch vallen met een noodstop met ABS?
quote:Ja, in een scherpere bocht, of op extreem lage snelheid, dan werkt ABS niet.Op dinsdag 26 oktober 2010 09:40 schreef beantsje het volgende:
Maar mss blonde vraag; kan je dan toch vallen met een noodstop met ABS?
Vergeet ook niet dat als je geen grip hebt, je met dezelfde snelheid doorrijdt met ABS.
Als je in zo'n geval extreem gaat sturen gaat ABS ook niet werken.
Samengevat, je instructeur vertelt de halve waarheid.
Maareh, op een industrieterrein, rechtuit, noodstop, dan werkt het perfect.
edit: In de ABS bij AVB, ben je dan geslaagd?
[ Bericht 11% gewijzigd door BertV op 26-10-2010 10:01:49 ]
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Pas 1 les gehad, maar ik ga heel snel mijn eigen kleding kopen. Behoorlijk vervelend om die stinkende kleding van de rijschool te gebruiken
Kost alleen weer eng veel geld natuurlijk. Iemand nog een goede webshop waar ik eens rond kan neuzen?
Kost alleen weer eng veel geld natuurlijk. Iemand nog een goede webshop waar ik eens rond kan neuzen?
http://www.motorgoedkoop.nl
Al koop ik liever bij m'n onderhoudsdealer. Ik mats 'm door daar (iets duurder) te shoppen, ik hoop dat dat vervolgens doorwerkt in de rekeningen voor onderhoud. (en dat lijkt aardig te kloppen)
Al koop ik liever bij m'n onderhoudsdealer. Ik mats 'm door daar (iets duurder) te shoppen, ik hoop dat dat vervolgens doorwerkt in de rekeningen voor onderhoud. (en dat lijkt aardig te kloppen)
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik zie net dat een een motorrijlestopic is. Aangezien ik ook bezig ben kom ik hier maar eens posten.
Ik heb vandaag onder koude omstandigheden (-2) mijn AVB gehaald. Het valt echt mee en erg streng zijn ze niet. Bij de noodstop blokkeerde mijn achterwiel en ik heb die oefening toch in 1x gehaald.
Op de terugweg kregen we een cadeautje van de instructeur en hebben we over de posbank gereden. Wat prachtig is dat!
Nu op naar de AVD lessen. Ik ben benieuwd wat voor een mooie routes er worden uitgezocht.
Ik heb vandaag onder koude omstandigheden (-2) mijn AVB gehaald. Het valt echt mee en erg streng zijn ze niet. Bij de noodstop blokkeerde mijn achterwiel en ik heb die oefening toch in 1x gehaald.
Op de terugweg kregen we een cadeautje van de instructeur en hebben we over de posbank gereden. Wat prachtig is dat!
Nu op naar de AVD lessen. Ik ben benieuwd wat voor een mooie routes er worden uitgezocht.
quote:Gefeliciteerd met je AVB!Op dinsdag 26 oktober 2010 17:07 schreef kucuk het volgende:
Ik zie net dat een een motorrijlestopic is. Aangezien ik ook bezig ben kom ik hier maar eens posten.
Ik heb vandaag onder koude omstandigheden (-2) mijn AVB gehaald. Het valt echt mee en erg streng zijn ze niet. Bij de noodstop blokkeerde mijn achterwiel en ik heb die oefening toch in 1x gehaald.
Op de terugweg kregen we een cadeautje van de instructeur en hebben we over de posbank gereden. Wat prachtig is dat!
Nu op naar de AVD lessen. Ik ben benieuwd wat voor een mooie routes er worden uitgezocht.
ik zelf mag 24november...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
quote:Gefeliciteerd
Ik zie net dat een een motorrijlestopic is. Aangezien ik ook bezig ben kom ik hier maar eens posten.
Ik heb vandaag onder koude omstandigheden (-2) mijn AVB gehaald. Het valt echt mee en erg streng zijn ze niet. Bij de noodstop blokkeerde mijn achterwiel en ik heb die oefening toch in 1x gehaald.
Op de terugweg kregen we een cadeautje van de instructeur en hebben we over de posbank gereden. Wat prachtig is dat!
Nu op naar de AVD lessen. Ik ben benieuwd wat voor een mooie routes er worden uitgezocht.
quote:je kunt ook even bij rijschool roy kijken
Pas 1 les gehad, maar ik ga heel snel mijn eigen kleding kopen. Behoorlijk vervelend om die stinkende kleding van de rijschool te gebruiken
Kost alleen weer eng veel geld natuurlijk. Iemand nog een goede webshop waar ik eens rond kan neuzen?
www.rijschoolroy.nl/
die hebben een zaak overgenomen en die verkopen alle kleding voor 100 euro, jassen en broeken
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
nou, vanochtend les weer gehad en ja hoor, gevallen!
Dus ik heb mijn vuurdoop gehad.
Ik reed aan het slot van mijn les nog even de beruchte achtjes en op een gegeven moment zette ik de 2e draai te vroeg in, ik dacht al, dat ga ik niet halen.
Nu heb ik weleens vaker een pilon voluit geramd en dan gebeurt er niets, dus dacht ik, gewoon niet naar kijken maar goed de bocht om blijven kijken en nog wat meer afschuinen.
Met als gevolg dat ik de pilon vol raakte met afgeschuinde motor en toen schoven we ineens onderuit....
het eerste wat ik uit kon brengen was 'deze was zeker niet goed..." en toen kreeg ik de slappe lach.
Nu weet ik meteen waarom die lessen zo duur zijn: rempedaal helemaal krom en spiegel aan gort!
Gelukkig heb ik zelf niets; klein eitje aan mn onderarm naast de plek van de protector, maar dat mag geen naam hebben.
Wel jammer dat mijn nieuwe helm (1e x op) nu krassen op het vizier heeft....
Dus ik heb mijn vuurdoop gehad.
Ik reed aan het slot van mijn les nog even de beruchte achtjes en op een gegeven moment zette ik de 2e draai te vroeg in, ik dacht al, dat ga ik niet halen.
Nu heb ik weleens vaker een pilon voluit geramd en dan gebeurt er niets, dus dacht ik, gewoon niet naar kijken maar goed de bocht om blijven kijken en nog wat meer afschuinen.
Met als gevolg dat ik de pilon vol raakte met afgeschuinde motor en toen schoven we ineens onderuit....
het eerste wat ik uit kon brengen was 'deze was zeker niet goed..." en toen kreeg ik de slappe lach.
Nu weet ik meteen waarom die lessen zo duur zijn: rempedaal helemaal krom en spiegel aan gort!
Gelukkig heb ik zelf niets; klein eitje aan mn onderarm naast de plek van de protector, maar dat mag geen naam hebben.
Wel jammer dat mijn nieuwe helm (1e x op) nu krassen op het vizier heeft....
Ik denk dan altijd maar, je kan beter vallen tijdens het lessen, dan wanneer je voor 't echie bezig bent maar gelukkig ben je er zelf ongedeerd uitgekomen!
maar gelukkig ben je er zelf ongedeerd uitgekomen!
Bedankt voor de felicitatie's
Ik ben ook een paar keer gevallen met de beruchte achtjes. De oorzaak was dat ik gewoon te langzaam reed. Hoe harder je gaat, des te makkelijker het is om de motor goed af te schuinen en het achtje goed te rijden.
quote:Gelukkig ben je er goed vanaf gekomen. Wel zonde van je helm.Op dinsdag 26 oktober 2010 18:45 schreef beantsje het volgende:
nou, vanochtend les weer gehad en ja hoor, gevallen!
Dus ik heb mijn vuurdoop gehad.
Ik reed aan het slot van mijn les nog even de beruchte achtjes en op een gegeven moment zette ik de 2e draai te vroeg in, ik dacht al, dat ga ik niet halen.
Nu heb ik weleens vaker een pilon voluit geramd en dan gebeurt er niets, dus dacht ik, gewoon niet naar kijken maar goed de bocht om blijven kijken en nog wat meer afschuinen.
Met als gevolg dat ik de pilon vol raakte met afgeschuinde motor en toen schoven we ineens onderuit....
het eerste wat ik uit kon brengen was 'deze was zeker niet goed..." en toen kreeg ik de slappe lach.
Nu weet ik meteen waarom die lessen zo duur zijn: rempedaal helemaal krom en spiegel aan gort!
Gelukkig heb ik zelf niets; klein eitje aan mn onderarm naast de plek van de protector, maar dat mag geen naam hebben.
Wel jammer dat mijn nieuwe helm (1e x op) nu krassen op het vizier heeft....
Ik ben ook een paar keer gevallen met de beruchte achtjes. De oorzaak was dat ik gewoon te langzaam reed. Hoe harder je gaat, des te makkelijker het is om de motor goed af te schuinen en het achtje goed te rijden.
Gatver....vandaag maar even extra lesje ingelast vanwege die valpartij. Het ging waardeloos! Telkens als ik voor de pilon langs moest draaien, leek het wel een Motorverslindend monster...het ging zo lekker de vorige lessen maar ik ben het weer helemaal kwijt.
Met heel veel moeite uiteindelijk toch een paar correcte achtjes uitgeperst maar de halve draai lukte echt niet meer. Bah...
Om van die pilonnenangst af te komen moest ik ook gewoon bewust een paar aanrijden. Ja, rechtop gebeurt er niets.
Ik hoop echt dat ik hier weer snel overheen ben!
quote:Shit is dat idd als je gevallen bent; de eerste keren ben je in de zelfde situatie toch wat angstig/overvoorzichtig; logisch ook natuurlijk..
Gatver....vandaag maar even extra lesje ingelast vanwege die valpartij. Het ging waardeloos! Telkens als ik voor de pilon langs moest draaien, leek het wel een Motorverslindend monster...het ging zo lekker de vorige lessen maar ik ben het weer helemaal kwijt.
Met heel veel moeite uiteindelijk toch een paar correcte achtjes uitgeperst maar de halve draai lukte echt niet meer. Bah...
Om van die pilonnenangst af te komen moest ik ook gewoon bewust een paar aanrijden. Ja, rechtop gebeurt er niets.
Ik hoop echt dat ik hier weer snel overheen ben!
Je moet even omschakelen in je hoofd van 'oooowww als ik hem maar niet raak
', naar 'ik ga hem niet raken 
', maar dat komt vanzelf weer nadat je het een aantal keren goed hebt gedaan ; de aanhouder wint.Ik kan me nog herinneren dat mijn instrukteur de oefening gewoon wat ruimer neerzette als het mis of bijna mis was gegaan, zodat je er weer even aan kon wennen, en dat hij dan elke keer de pion een paar cm terugzette zodra hij achter je was .. en dan in kleine stapjes terug naar de maat waar hij op hoort
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ik moest met mn eerste les verplicht met de snelle slalom op laatste nog rechtop staande pilon omver rijden, eerste keer bij instructeur achterop( ik zat niet echt prettig) en daarna ze zelf maar omver gereden... vervelendste is als hij tegen je voet/been aankomt
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
vanavond weer rijles gehad, AVB kan pas op zijn vroegst 1 december. Klote CBR ook altijd.
dus vanavond AVD gedaan, in de regen en het donker.
het ging best aardig en je komt ook je bijzondere verrichtingen 1 voor 1 tegen op straat.
Helaas is het misschien wel nu zo dat ik zelfs een paar weken geen les krijg
dus vanavond AVD gedaan, in de regen en het donker.
het ging best aardig en je komt ook je bijzondere verrichtingen 1 voor 1 tegen op straat.
Helaas is het misschien wel nu zo dat ik zelfs een paar weken geen les krijg
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik heb het niet gemeld, maar vandaag had ik dus mijn AVD examen.
Ontzettend zenuwachtig, naar mijn gevoel was het ook duidelijk te zien. Aantal keer door de zenuwen omlaag geschakeld in plaats van omhoog, "steppen" bij het optrekken en dat soort ongein. Stoppen voor een stopbord terwijl de stopstreep een meter of 5 voor me lag, instructeur in mn oortje: als je daar stopt zie je nog niks.
Terug bij het CBR, opbokken lukte niet meer door de stress, ik was helemaal op, mijn instructeur heeft het toen overgenomen. Binnen moest ik eerst even gaan zitten, dus toen wist ik het al, gezakt als een baksteen.
Examinator wilde twee dingen zeggen, maar pas als ik mijn linkerhand had uitgestoken. Ik begreep er niks meer van, slingerde ik, kneep ik m'n koppeling niet goed/ te hard in, trok ik met mijn linkerarm? Daarna mocht m'n rechterhand naar voren komen en kreeg ik een hand.
Geslaagd, een rit volgens het boekje. Erg netjes gereden, hard waar het harder kon, veilig, precies zoals het CBR het wilde zien. Ik reed alleen wat truttig door de bochten, maar dat kon hij begrijpen na mijn glijpartij van 3 weken geleden(vlak voor het invoegen op de snelweg, reken maar uit hoe hard ik ging *@**$@*$@*).
Helemaal happy, nu een nieuwe foto gaan maken, nieuwe pasje aanvragen en een accu kopen, dan gaan ik en m'n fietsje toeren!
Mijn kawasaki..
Ontzettend zenuwachtig, naar mijn gevoel was het ook duidelijk te zien. Aantal keer door de zenuwen omlaag geschakeld in plaats van omhoog, "steppen" bij het optrekken en dat soort ongein. Stoppen voor een stopbord terwijl de stopstreep een meter of 5 voor me lag, instructeur in mn oortje: als je daar stopt zie je nog niks.
Terug bij het CBR, opbokken lukte niet meer door de stress, ik was helemaal op, mijn instructeur heeft het toen overgenomen. Binnen moest ik eerst even gaan zitten, dus toen wist ik het al, gezakt als een baksteen.
Examinator wilde twee dingen zeggen, maar pas als ik mijn linkerhand had uitgestoken. Ik begreep er niks meer van, slingerde ik, kneep ik m'n koppeling niet goed/ te hard in, trok ik met mijn linkerarm? Daarna mocht m'n rechterhand naar voren komen en kreeg ik een hand.
Geslaagd, een rit volgens het boekje. Erg netjes gereden, hard waar het harder kon, veilig, precies zoals het CBR het wilde zien. Ik reed alleen wat truttig door de bochten, maar dat kon hij begrijpen na mijn glijpartij van 3 weken geleden(vlak voor het invoegen op de snelweg, reken maar uit hoe hard ik ging *@**$@*$@*).
Helemaal happy, nu een nieuwe foto gaan maken, nieuwe pasje aanvragen en een accu kopen, dan gaan ik en m'n fietsje toeren!
Mijn kawasaki..
Bedankt! Het is een kawasaki gpz 500s, de originele kleur was donkerpaars en met kappen, maar de vorige eigenaar heeft hem gespoten en de kappen eraf gehaald.
Ik kan niet wachten tot mijn pasje er is en ik kan gaan rijden!
Ik kan niet wachten tot mijn pasje er is en ik kan gaan rijden!
Ik ben net geslaagd voor mijn A-tje.
Was een korte rit 35 minuten. Zonder snelweg. Tot mij verbazing overigens.
Maar goed straks naar het gemeente huis en de dealer bellen dat ik hem kom halen!
Owja en de verzekering nog even!
Yamaha Fazer abs 2006 wordt t
Was een korte rit 35 minuten. Zonder snelweg. Tot mij verbazing overigens.
Maar goed straks naar het gemeente huis en de dealer bellen dat ik hem kom halen!
Owja en de verzekering nog even!
Yamaha Fazer abs 2006 wordt t
Bla Bla Bla :P
gefeliciteerd! Geen snelweg? Was daar nog een verklaring gegeven, stond er veel file of zo of deed je het gewoon geweldig?
quote:Geen verklaring..Op vrijdag 29 oktober 2010 22:46 schreef lirpA het volgende:
gefeliciteerd! Geen snelweg? Was daar nog een verklaring gegeven, stond er veel file of zo of deed je het gewoon geweldig?
Geen idee. Ineens hoorde ik van terug naar het CBR. Dus ik dacht huh zo kort geen snelweg ik zal het wel verprutst hebben. Ging voor mijzelf de rit terug denken maar had geen grove fouten gemaakt. Dat kon het dus niet zijn. Eenmaal terug was ik gewoon geslaagd.
Bla Bla Bla :P
Oke apart, maar je bent geslaagd dus het maakt eigenlijk niets uit! Gefeliciteerd en geniet van je motor.
@BlackViper gefeliciteerd!
Ondanks dat ik elke keer bij de 8 / halve draai weer blokkeer, gaan we weer examen doen voor AVB en wel op 17 november.
Gelukkig gaat de langzame slalom de laatste 4 lessen steeds feilloos, houd ruimte over!
Gisteren alle snelle oefeningen gedaan, gingen ook allemaal goed. Er was ook een stagiair bij en die was onder de indruk van mijn langzame slalom en stapvoets rijden. Ze moesten zelfs op mij wachten met stapvoets! Dus dan maar een verprutste 8; als ik mijn zenuwen maar in bedwang houd, haal ik het gewoon.
Wel voor mij duimen he?
Ondanks dat ik elke keer bij de 8 / halve draai weer blokkeer, gaan we weer examen doen voor AVB en wel op 17 november.
Gelukkig gaat de langzame slalom de laatste 4 lessen steeds feilloos, houd ruimte over!
Gisteren alle snelle oefeningen gedaan, gingen ook allemaal goed. Er was ook een stagiair bij en die was onder de indruk van mijn langzame slalom en stapvoets rijden. Ze moesten zelfs op mij wachten met stapvoets! Dus dan maar een verprutste 8; als ik mijn zenuwen maar in bedwang houd, haal ik het gewoon.
Wel voor mij duimen he?
Gefeliciteerdquote:
Ik ben net geslaagd voor mijn A-tje.
Was een korte rit 35 minuten. Zonder snelweg. Tot mij verbazing overigens.
Vandaag voor het eerst halve draai geoefend - wat een werk zeg. Het is echt net te weinig ruimte om met je luie bakkes op die fiets te blijven plakken het gas vasthouden tijdens het sturen is best tricky, en dan ook nog tegenhangen... pfff. Ging al 'n paar keertjes goed, maar ik heb nog wel even nodig om het helemaal foutloos te doen Ik durf de brommert nog niet helemaal schuin te hangen - nog teveel angst voor het omverlazeren
Woensdag weer verder.
het gas vasthouden tijdens het sturen is best tricky, en dan ook nog tegenhangen... pfff. Ging al 'n paar keertjes goed, maar ik heb nog wel even nodig om het helemaal foutloos te doen Ik durf de brommert nog niet helemaal schuin te hangen - nog teveel angst voor het omverlazeren Woensdag weer verder.
Zolang je hem trekkend houd kan je NIET omlazeren. (of je moet wel heeeeeel hard je best doen)
Tenzij natuurlijk zand / modder/ olie/ bladeren/ putdeksel...
Tenzij natuurlijk zand / modder/ olie/ bladeren/ putdeksel...
Vandaag m'n autorijbewijs gehaald. Die deze week nog even ophalen en dan wil ik beginnen met motorrijlessen. Wie heeft er goede ervaringen met rijschool Te Morsche hier?
Dat zei m'n instructeur ook al ja, maar in m'n kop moet ff de knop omquote:
Zolang je hem trekkend houd kan je NIET omlazeren. (of je moet wel heeeeeel hard je best doen)
En vergeet niet om lol te maken.
Als ik er op terug kijk was lessen (dus niet afrijden) gewoon leuk.
Bij speciale verrichtingen kan er niet veel fout gaan als je blijft kijken naar het punt waar je wil eindigen en je alleen remt met je achterrem.
Zoals Yreal al zei, zolang je er "wat" snelheid in hebt val je niet om.
hm, ik zou bijna weer een les gaan volgen.
Ik heb al veel rijvaardigheids-cursussen gevolgd maar daar zit helaas toch altijd dat streber-wedstrijd-achtige element in omdat je in een groep zit. (ja, ik laat me opnaaien )
Als ik er op terug kijk was lessen (dus niet afrijden) gewoon leuk.
Bij speciale verrichtingen kan er niet veel fout gaan als je blijft kijken naar het punt waar je wil eindigen en je alleen remt met je achterrem.
Zoals Yreal al zei, zolang je er "wat" snelheid in hebt val je niet om.
hm, ik zou bijna weer een les gaan volgen.
Ik heb al veel rijvaardigheids-cursussen gevolgd maar daar zit helaas toch altijd dat streber-wedstrijd-achtige element in omdat je in een groep zit. (ja, ik laat me opnaaien
)
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Oh bert, om terug te komen op het abs verhaal van laatst, het is me gelukt gister avond om hem voor in de abs te krijgen. Ja ik geef toe het was met de noodstop en het was ietwat vochtig
Maar gister avond nog een keer alle oefeningen gedaan. Zelfs de langzame slalom ging voor mijn smaak redelijk. Ik merk wel dat ik de oefeningen steeds fanatieker exact goed probeer te doen.
Zoals bij de uitwijkoefening het gas exact op bij het poortje eraf. Of bij de vertragings oefening wat fanatieker remmen terug schakelen en dan veel ruimte hebben om de slalom te doen.
En mezelf toch maar een Shark rsr kado gedaan afgelopen weekend, wat is dat een verademing met de helmen van de rijschool Dat ding past gewoon en is stukken stiller.
Maar gister avond nog een keer alle oefeningen gedaan. Zelfs de langzame slalom ging voor mijn smaak redelijk. Ik merk wel dat ik de oefeningen steeds fanatieker exact goed probeer te doen.
Zoals bij de uitwijkoefening het gas exact op bij het poortje eraf. Of bij de vertragings oefening wat fanatieker remmen terug schakelen en dan veel ruimte hebben om de slalom te doen.
En mezelf toch maar een Shark rsr kado gedaan afgelopen weekend, wat is dat een verademing met de helmen van de rijschool
Dat ding past gewoon en is stukken stiller.
Jah maar ik ben kunstenaar, ik probeer de kunst van het uitslapen meester te worden.
Ik rijd al te lang zonder ABS om met ABS te "durven" doorknijpen.quote:
Oh bert, om terug te komen op het abs verhaal van laatst, het is me gelukt gister avond om hem voor in de abs te krijgen. Ja ik geef toe het was met de noodstop en het was ietwat vochtig
Mgoed die paar keren zat ik op de dure K1200RT van mijn vader en ik heb geen test-aspiraties.
idd een goede helm maakt een motor direct comfortabeler.
Ik heb een ouder model Shubert, wel lekker stil.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
quote:Oeps. Toch wel. Nu hopen dat ie nog steeds waterdicht isOp maandag 25 oktober 2010 18:43 schreef Anne het volgende:
[..]
Nee
Aan mijn jas is volgens mij niks te zien
.Afgelopen zaterdag heb ik de bijbehorende broek gekocht (die ik tenminste ook kan vastritsen aan de jas, dus die kan niet meer omhoog kruipen), dus nu heb ik alles compleet en hoef ik niet meer te klooien bij de rijschool met kleding enzo. Da's wel fijn.
Afhankelijk van wat de schade is kun je het wel laten fixen voor het geval hij niet meer waterdicht is.
@klaphark, ik ben vanmiddag van Apeldoorn naar Arnhem gereden je flappert nog net niet van de motor af
En in Arnhem mijn AVD mogen doen een achtje draaien mocht een keertje over. De examinator begon over de eerste helft dus ik haak erop in onder het motto yep ik keek niet ver genoeg. De tweede keer ging het goed. Noodstop was geinig, ik trek hem zelfs op de voorkant in de ABS.
De examinator begon al met commentaar geven onder het motto de ABS, ik zeg daar is hij voor maar als het niet goed is wil ik hem wel een keer over doen
Als laatste proef had hij het lopen met de motor verzonnen maar dat was niet meer nodig zegt hij. Hij zei op die proef kan ik je toch niet meer laten zakken
Nu nog de theorie en AVD
@klaphark, ik ben vanmiddag van Apeldoorn naar Arnhem gereden je flappert nog net niet van de motor af
En in Arnhem mijn AVD mogen doen een achtje draaien mocht een keertje over. De examinator begon over de eerste helft dus ik haak erop in onder het motto yep ik keek niet ver genoeg. De tweede keer ging het goed. Noodstop was geinig, ik trek hem zelfs op de voorkant in de ABS.
De examinator begon al met commentaar geven onder het motto de ABS, ik zeg daar is hij voor maar als het niet goed is wil ik hem wel een keer over doen
Als laatste proef had hij het lopen met de motor verzonnen maar dat was niet meer nodig zegt hij. Hij zei op die proef kan ik je toch niet meer laten zakken
Nu nog de theorie en AVD
Jah maar ik ben kunstenaar, ik probeer de kunst van het uitslapen meester te worden.
Zo, ik heb hem vandaag gehaald .
.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Nou sorry maar het was verdomd lastigquote:
Kreeg alles voor m'n kiezen: regen, bladeren op de weg, file, school die uitging met mensen die nergens naar kijken, idiote mensen op de snelweg, geluid dat uitviel
.Ben blij dat het erop zit
.Thanks!quote:
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Tijd van het jaar he!quote:Op dinsdag 2 november 2010 19:26 schreef oshiro het volgende:
[..]
Nou sorry maar het was verdomd lastig
Kreeg alles voor m'n kiezen: regen, bladeren op de weg, file, school die uitging met mensen die nergens naar kijken, idiote mensen op de snelweg, geluid dat uitviel
Ben blij dat het erop zit
[..]
Thanks!
Heb je al een bike? en gewoon door blijven rijden he!
Bla Bla Bla :P
Ik heb zelf enkel crossmotoren, motor weet ik nog niet. Maar ik mag op de NX250 van m'n pa rijden, die heb ik samen met hem verbouwd van allroad naar supermotardquote:
[..]
Tijd van het jaar he!
Heb je al een bike? en gewoon door blijven rijden he!
.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Vandaag halve draai, en begonnen met achtje. Deed ook een dame mee die haar 27ste les deed - kwam ik, met m'n derde les... na de halve draai wat kramp in de rechterhand, maar het achtje ging verbazingwekkend goed voor de eerste keer. Enkel bij de eerste halve draai wat teveel ruimte nodig nog - de rest is allemaal al binnen de pilonnen. Het smijten met die motor bij dat overstappen van linksom naar rechts om begon ik al meteen leuk te vinden
Zei m'n medeleerlinge bij aankomst bij de school "Ik heb 27 lessen en het lukt me nog niet, en hij legt 'm in 3 lesson zo ff neer!" Ik wist echt niet wat ik zeggen moest
Zei m'n medeleerlinge bij aankomst bij de school "Ik heb 27 lessen en het lukt me nog niet, en hij legt 'm in 3 lesson zo ff neer!" Ik wist echt niet wat ik zeggen moest
Hmja nouja, het maakt mij verder niet uit... zolang ik maar niet zolang nodig heb
Ik les trouwens op een CBF600, kan dat meteen in de OP
Ik les trouwens op een CBF600, kan dat meteen in de OP
Lesmotoren zijn niet per ongeluk vaak betrouwbare Honda's
Ik lesde 13 jaar geleden, op een toen al oude CB1.
Arme schepsel rijdt nu nog rond als lesmotor.
M'n instructeur schijnt er nu wel achteraan te lopen met een rol-duct-tape voor de afgevallen kappen en lamp-onderdelen.
Ik lesde 13 jaar geleden, op een toen al oude CB1.
Arme schepsel rijdt nu nog rond als lesmotor.
M'n instructeur schijnt er nu wel achteraan te lopen met een rol-duct-tape voor de afgevallen kappen en lamp-onderdelen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
27 lessen avd?? O dear..quote:Op woensdag 3 november 2010 13:57 schreef Dekatria het volgende:
Vandaag halve draai, en begonnen met achtje. Deed ook een dame mee die haar 27ste les deed - kwam ik, met m'n derde les... na de halve draai wat kramp in de rechterhand, maar het achtje ging verbazingwekkend goed voor de eerste keer. Enkel bij de eerste halve draai wat teveel ruimte nodig nog - de rest is allemaal al binnen de pilonnen. Het smijten met die motor bij dat overstappen van linksom naar rechts om begon ik al meteen leuk te vinden
Zei m'n medeleerlinge bij aankomst bij de school "Ik heb 27 lessen en het lukt me nog niet, en hij legt 'm in 3 lesson zo ff neer!" Ik wist echt niet wat ik zeggen moest
Welke regio? dat even mijden. Ik denk dat ze beter kan stoppen. Toen ik een opstap les ging doen was er ook een mevrouw. Er werd tegen haar gezegd dat ze er maar beter niet aan kon beginnen de hoeveelheid benodigde lessen was namelijk niet te schatten.
Bla Bla Bla :P
Hahaha ja, het verbaasde mij eerlijkgezegd ook niet. Vind het zelf wel prettig, heb ik tenminste vertrouwen in het ding waar ik op zitquote:
Lesmotoren zijn niet per ongeluk vaak betrouwbare Honda's
Ik lesde 13 jaar geleden, op een toen al oude CB1.
Arme schepsel rijdt nu nog rond als lesmotor.
M'n instructeur schijnt er nu wel achteraan te lopen met een rol-duct-tape voor de afgevallen kappen en lamp-onderdelen.
Rotterdam-Charlois.quote:
Tja, ik zit inmiddels ook al boven de 20 uur en ik kan de halve draai en achtje nog steeds niet.
De rest van de oefeningen gaat wel goed.
Woensdag over 14 dagen toch maar examen doen, dus.
Als je met flink afgeschuinde motor toch op een pilon komt, gaat het fout. Vandaar mijn pilonnenangst nu. En ja, ik keek in de goede richting; niet naar die pilon.
De rest van de oefeningen gaat wel goed.
Woensdag over 14 dagen toch maar examen doen, dus.
Helaas, de motor kan wel degelijk pleuren, ookal houd je m trekkend, zelf ondervonden.quote:
Bij speciale verrichtingen kan er niet veel fout gaan als je blijft kijken naar het punt waar je wil eindigen en je alleen remt met je achterrem.
Zoals Yreal al zei, zolang je er "wat" snelheid in hebt val je niet om.
Als je met flink afgeschuinde motor toch op een pilon komt, gaat het fout. Vandaar mijn pilonnenangst nu. En ja, ik keek in de goede richting; niet naar die pilon.
Ik probeer het te visualiseren.
Schuin over een pion en dan van schrik nog een (geheel begrijpelijke) wilde stuurbeweging?
Ik weet dat je bij grip-gebrek het best niks kan doen, kom je vanzelf (of met geluk) weer op een stuk zonder wegmarkering of diesel.
Rechtdoor kun je bijna overal overheen, (IRL: autoband, baksteen) ik heb dat nog nooit afgeschuind geprobeerd.
kan je dat achtje en halve draai niet met halve tennisballen oid oefenen?
Schuin over een pion en dan van schrik nog een (geheel begrijpelijke) wilde stuurbeweging?
Ik weet dat je bij grip-gebrek het best niks kan doen, kom je vanzelf (of met geluk) weer op een stuk zonder wegmarkering of diesel.
Rechtdoor kun je bijna overal overheen, (IRL: autoband, baksteen) ik heb dat nog nooit afgeschuind geprobeerd.
kan je dat achtje en halve draai niet met halve tennisballen oid oefenen?
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Die halve tennisballen is nog niet eens zo slecht. Vooral langzame slalom is met grote pionnen knap frustrerend omdat ik het idee heb dat die motor daar nooit tussendoor past.quote:Op woensdag 3 november 2010 20:26 schreef BertV het volgende:
Ik probeer het te visualiseren.
Schuin over een pion en dan van schrik nog een (geheel begrijpelijke) wilde stuurbeweging?
Ik weet dat je bij grip-gebrek het best niks kan doen, kom je vanzelf (of met geluk) weer op een stuk zonder wegmarkering of diesel.
Rechtdoor kun je bijna overal overheen, (IRL: autoband, baksteen) ik heb dat nog nooit afgeschuind geprobeerd.
kan je dat achtje en halve draai niet met halve tennisballen oid oefenen?
ja, al zou je bij een examen weer aan de pionnen moeten.
Je hebt van die grote wegwerk-toeters, en die kleinere oranje gym-pionnen.
Lijkt me idd psychologisch moeilijker oefenen werken met die eerste.
Je hebt van die grote wegwerk-toeters, en die kleinere oranje gym-pionnen.
Lijkt me idd psychologisch moeilijker oefenen werken met die eerste.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
vanavond weer avd gehad,
noodstop, uitwijkoefening en vertragingsoefening.
noodstop ging wel aardig paar keer de abs flink laten rammelen.
uitwijkoefening ging ook wel goed met gekoppelde motor, ontkoppeld krijg ik het niet voor mekaar.
vertragingsoefening ging ook wel maar 2 keer gedaan en de 2e keer ging wel redelijk
noodstop, uitwijkoefening en vertragingsoefening.
noodstop ging wel aardig paar keer de abs flink laten rammelen.
uitwijkoefening ging ook wel goed met gekoppelde motor, ontkoppeld krijg ik het niet voor mekaar.
vertragingsoefening ging ook wel maar 2 keer gedaan en de 2e keer ging wel redelijk
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Hoe bedoel je, uitwijkoefening met ontkoppelde motor??quote:
vanavond weer avd gehad,
noodstop, uitwijkoefening en vertragingsoefening.
noodstop ging wel aardig paar keer de abs flink laten rammelen.
uitwijkoefening ging ook wel goed met gekoppelde motor, ontkoppeld krijg ik het niet voor mekaar.
vertragingsoefening ging ook wel maar 2 keer gedaan en de 2e keer ging wel redelijk
je kan het volgens het cbr en dus mijn instructeur op 2 manieren doen.quote:
[..]
Hoe bedoel je, uitwijkoefening met ontkoppelde motor??
aankomen rijden bij poortje gas dicht
of bij het poortje gas dicht, koppeling in
en wij moesten eerst maar eens proberen wat wij het liefst deden.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Nee, geen wilde stuurbeweging gemaakt. Gewoon motor afgeschuind, niet naar de pilon gekeken, alleen kwam ik net niet uit omdat ik de draai eerder niet op de goede plek had ingezet.quote:
Ik probeer het te visualiseren.
Schuin over een pion en dan van schrik nog een (geheel begrijpelijke) wilde stuurbeweging?
Ik weet dat je bij grip-gebrek het best niks kan doen, kom je vanzelf (of met geluk) weer op een stuk zonder wegmarkering of diesel.
Rechtdoor kun je bijna overal overheen, (IRL: autoband, baksteen) ik heb dat nog nooit afgeschuind geprobeerd.
kan je dat achtje en halve draai niet met halve tennisballen oid oefenen?
Als het voorwiel schuin is en dan over de voet van de pilon rijdt, krijg je een zijwaartse druk tegen de pilon. Die schuift weg en de motor schuift mee.
Ik moest na die tijd nog expres een paar pilonnen overrijden. Ja, dan isde motor recht en voel je het eigenlijk niet eens....
Op zich wel een slimme tactiek van je rijschool.quote:
[..]
Ik moest na die tijd nog expres een paar pionnen overrijden. Ja, dan is de motor recht en voel je het eigenlijk niet eens....
Ik zou alleen weer gaan oefenen met iets anders/ "kleiners" dan pionnen zodat je je weer kan concentreren op de oefening.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Vandaag weer les gehad...voor de verandering geen bijzondere verrichtingen maar het verkeer in.
Ging eigenlijk heel goed, natuurlijk wel een paar foutjes, maar het was de eerste keer.
Maar wow....wat vond ik het spannend!
Een enkel stukje was eng, omdat er zoveel bladeren en modder op de weg lag, maar verder was het geweldig kicken! Maar echt, ik vond het retespannend, ik had niet gedacht dat het zo'n adrenalinestoot zou opleveren!
Ging eigenlijk heel goed, natuurlijk wel een paar foutjes, maar het was de eerste keer.
Maar wow....wat vond ik het spannend!
Een enkel stukje was eng, omdat er zoveel bladeren en modder op de weg lag, maar verder was het geweldig kicken! Maar echt, ik vond het retespannend, ik had niet gedacht dat het zo'n adrenalinestoot zou opleveren!
Succes, en veel plezier!quote:
Morgen m'n eerste rijles! Ik heb er zin in!
Zeuw, ik ben ook weer terug van rijles. Was weer de eerste sinds de val van vorige week.
Eerst maar weer eens 8-jes en keren geprobeerd, want bij mijn eerste les gingen die goed en daarna gingen ze eigenlijk baggerkut. Deze keer gingen ze heel erg goed/perfect. Ik heb ze zelfs nog een paar keer met 1 hand aan het stuur gedaan. Daarna de snelle slalom weer even gedaan, ging ook goed.
Daarna moest ik toch weer aan de remmerij . Eerst de precisiestop, die ging goed (mijn instructeur zegt dan altijd: "Ja, niks meer aan doen!" ). Daarna de normale stopproef, ging eerst niet helemaal goed (ik rem niet helemaal geleidelijk), maar later ging ie wel goed.
Daarna de noodstop. Ik had er wel een beetje de kriebels van, maar het moet, dus ik ben er maar gewoon weer een begonnen. Maar dat ging dus niet goed..
Het achterwiel begon me een partij te slippen en toen liet ik even de voorrem los (waarom, reflex ivm de vorige keer denk ik).
De keren daarna waren het geen noodstoppen meer, maar leek het meer op een gewone stopproef. Daar gaan we de volgende keer dus maar even eerst mee beginnen.
Daarna de vertragingsoefening gedaan (waar ik dus de vorige keer bij ben gevallen) en die ging wonder boven wonder eigenlijk wel oké. Nog niet perfect, maar wel stukken beter als vorige keren.
Eerst maar weer eens 8-jes en keren geprobeerd, want bij mijn eerste les gingen die goed en daarna gingen ze eigenlijk baggerkut. Deze keer gingen ze heel erg goed/perfect. Ik heb ze zelfs nog een paar keer met 1 hand aan het stuur gedaan. Daarna de snelle slalom weer even gedaan, ging ook goed.
Daarna moest ik toch weer aan de remmerij
. Eerst de precisiestop, die ging goed (mijn instructeur zegt dan altijd: "Ja, niks meer aan doen!" ). Daarna de normale stopproef, ging eerst niet helemaal goed (ik rem niet helemaal geleidelijk), maar later ging ie wel goed. Daarna de noodstop. Ik had er wel een beetje de kriebels van, maar het moet, dus ik ben er maar gewoon weer een begonnen. Maar dat ging dus niet goed..
Het achterwiel begon me een partij te slippen en toen liet ik even de voorrem los (waarom
, reflex ivm de vorige keer denk ik).De keren daarna waren het geen noodstoppen meer, maar leek het meer op een gewone stopproef
. Daar gaan we de volgende keer dus maar even eerst mee beginnen.Daarna de vertragingsoefening gedaan (waar ik dus de vorige keer bij ben gevallen) en die ging wonder boven wonder eigenlijk wel oké. Nog niet perfect, maar wel stukken beter als vorige keren.
Met de noodstop gebruik ik de achterrem helemaal niet. Kan je achterwiel ook niet slippen en houdt je voorwiel ook meer grip. Op het examen is dat ook toegestaan. Waarom doe je dat niet?
Als je puur op de voorrem de noodstop doet, kan er eigenlijk niets gebeuren.
Als je puur op de voorrem de noodstop doet, kan er eigenlijk niets gebeuren.
Huh, ik heb altijd geleerd niet alleen met je voorrem stoppen want met genoeg snelheid sla je om?
Omgekeerd ondersteboven binnenstebuiten achterstevoren.
Bullshit.. je achterrem zorgt voor stabiliteit, en dat je achterwiel blijft waar hij hoort te zijn.. heel het motorforum zit vol met van die 'doorgewinterde' zondagcoureurs die iedereen die het wil horen vertellen dat een achterrem maar een nutteloos ding is.. komen ze wel achter als ze ooit eens een keertje in de regen een échte noodstop moeten maken, dan krijg je weer van die 'auwie ik ben op mijn smoel gestuiterd' topicsquote:
Met de noodstop gebruik ik de achterrem helemaal niet. Kan je achterwiel ook niet slippen en houdt je voorwiel ook meer grip. Op het examen is dat ook toegestaan. Waarom doe je dat niet?
Als je puur op de voorrem de noodstop doet, kan er eigenlijk niets gebeuren.
Je achterrem zorgt ervoor dat je motor recht blijft; een noodstop zónder achterrem voelt vele malen minder stabiel aan, en op mijn zware allroad, is een noodstop zónder achterrem ook gewoon nog een metertje of 2 langer als met, dus blijf vooral in een motorrijlestopic rondbazuinen dat je het ding niet nodig hebt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
nou ja mijn instructeur vertelt ook steeds dat de achterrem niet nodig is, in elk geval niet tijdens de totale opleidingquote:
[..]
Bullshit.. je achterrem zorgt voor stabiliteit, en dat je achterwiel blijft waar hij hoort te zijn.. heel het motorforum zit vol met van die 'doorgewinterde' zondagcoureurs die iedereen die het wil horen vertellen dat een achterrem maar een nutteloos ding is.. komen ze wel achter als ze ooit eens een keertje in de regen een échte noodstop moeten maken, dan krijg je weer van die 'auwie ik ben op mijn smoel gestuiterd' topics
Je achterrem zorgt ervoor dat je motor recht blijft; een noodstop zónder achterrem voelt vele malen minder stabiel aan, en op mijn zware allroad, is een noodstop zónder achterrem ook gewoon nog een metertje of 2 langer als met, dus blijf vooral in een motorrijlestopic rondbazuinen dat je het ding niet nodig hebt
ik mag hem natuurlijk wel gebruiken en voor het examen moet ik ook mijn voet op de rem zetten als ik rem omdat het cbr dat wil zien
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Dan is het geen goede instructeur. Je achterrem zorgt voor stabiliteit en je bent beter als als je 'm wel gebruikt. En dan nog dat ie blokkeert, gewoon vasthouden tot je stilstaat.quote:Op zondag 7 november 2010 13:34 schreef densmee het volgende:
[..]
nou ja mijn instructeur vertelt ook steeds dat de achterrem niet nodig is, in elk geval niet tijdens de totale opleiding
ik mag hem natuurlijk wel gebruiken en voor het examen moet ik ook mijn voet op de rem zetten als ik rem omdat het cbr dat wil zien
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
het is een knmv instructeur en geeft ook veel cursus voor de knmvquote:
[..]
Dan is het geen goede instructeur. Je achterrem zorgt voor stabiliteit en je bent beter als als je 'm wel gebruikt. En dan nog dat ie blokkeert, gewoon vasthouden tot je stilstaat.
maar ik bedoel dan wel de achterrem bij afremmen, niet bij stapvoets rijden of bij trage slalom ofzo he
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Bij slalom en stapvoets moet je 'm toch juist gebruikenquote:Op zondag 7 november 2010 14:34 schreef densmee het volgende:
[..]
het is een knmv instructeur en geeft ook veel cursus voor de knmv
maar ik bedoel dan wel de achterrem bij afremmen, niet bij stapvoets rijden of bij trage slalom ofzo he
althans, zo maak ik de bochtjes?
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
Heb er vandaag m'n financiën eens op nageslagen, ik heb er in totaal 1158 euro aan uitgegeven . Exclusief pasje en theorie.
Valt me reuze mee, ik had toch wel een paar honderd euro meer verwacht!
Ik heb dan wel alles in 1 keer gehaald.
. Exclusief pasje en theorie.Valt me reuze mee, ik had toch wel een paar honderd euro meer verwacht!
Ik heb dan wel alles in 1 keer gehaald.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Ik gebruik hem gewoon áltijd, bij normaal vertragen eigenlijk alleen maar, en als we echt gaan rémmen komt voor erbij, die achterrem zit er niet voor JL, en als je je aanleert om alleen je voorrem te gebruiken, kan ik je alvast vertellen dat je dat bij een noodstop ook gaat doen, want die instinctieve beweging met je voet 'zit er gewoon niet in' dan zeg maar ... da's net zoiets als mensen die nooit richting aangeven.. als je je dat automatisme niet van meet af aan aanleert, ga je het later ook niet meer doen..quote:
[..]
het is een knmv instructeur en geeft ook veel cursus voor de knmv
maar ik bedoel dan wel de achterrem bij afremmen, niet bij stapvoets rijden of bij trage slalom ofzo he
Het is natuurlijk ieder voor zich, maar als ik een noodstop moet maken, heb ik liever dat het automatisch goed gaat, en geloof me; als je straks een normale verkeersdeelnemer bent, ga je dat nog vaak zat nodig hebben.. mark my words.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn instructeur is ook een KNMV-instructeur.quote:
[..]
Ik gebruik hem gewoon áltijd, bij normaal vertragen eigenlijk alleen maar, en als we echt gaan rémmen komt voor erbij, die achterrem zit er niet voor JL, en als je je aanleert om alleen je voorrem te gebruiken, kan ik je alvast vertellen dat je dat bij een noodstop ook gaat doen, want die instinctieve beweging met je voet 'zit er gewoon niet in' dan zeg maar ... da's net zoiets als mensen die nooit richting aangeven.. als je je dat automatisme niet van meet af aan aanleert, ga je het later ook niet meer doen..
Het is natuurlijk ieder voor zich, maar als ik een noodstop moet maken, heb ik liever dat het automatisch goed gaat, en geloof me; als je straks een normale verkeersdeelnemer bent, ga je dat nog vaak zat nodig hebben.. mark my words.
Echt, bij de noodstop gebruik ik geen achterrem. Wel bij de stopproef en precisiestop.
Heb al AVB-examen gedaan; weliswaar gezakt voor de langzame oefeningen maar de noodstop was zonder achterrem in 1 x goedgekeurd. Examinator doet er dus niet moeilijk over!
En....'t is gewoon veel gemakkelijker! Omdat je achterwiel gegarandeerd blijft draaien, is de motor stabieler. Vanaf mijn eerste noodstop heeft het nog nooit 1 x wankel gevoeld.
Het idee is ook dat je zonder achterrem meer gewicht op je voorwiel krijgt, meer gewicht=meer grip en dus minder kans op blokkeren. Bij een echte noodstop is doseren niet zo eenvoudig, dus in de stress zal je gauw te hard op je achterrem stampen wat veel eerder problemen veroorzaakt, dan een noodstop zonder achterrem.
Overigens ook op deze site erg interessante info hierover:
http://www.luiemotorfiets.nl/tips/remmen/
Tenslotte; een noodstop hoop ik nooit nodig te hebben. Dat is misschien niet haalbaar, maar dat je hem nog 'zat vaak nodig' hebt, hoop ik toch echt niet. Overigens in de auto, met 25 jaar auto-ervaring heb ik ook nog nooit een echte noodstop hoeven maken.
[ Bericht 48% gewijzigd door beantsje op 07-11-2010 18:19:17 ]
Ben er blij mee
Je moet natuurlijk gewoon luisteren naar je instrukteur, ik ventileer mijn mening vanuit een aantal jaren (100.000+km) dagelijkse motorrijervaring; neem ook even in ogenschouw dat de remoefeningen die je met lessen doet in een uitermate gecontroleerde omgeving en met voorbedachten rade plaatsvinden, en meestal in een rechte lijn, in het echie is dat zelden het geval.quote:
[..]
Mijn instructeur is ook een KNMV-instructeur.
Echt, bij de noodstop gebruik ik geen achterrem. Wel bij de stopproef en precisiestop.
Heb al AVB-examen gedaan; weliswaar gezakt voor de langzame oefeningen maar de noodstop was zonder achterrem in 1 x goedgekeurd. Examinator doet er dus niet moeilijk over!
En....'t is gewoon veel gemakkelijker! Omdat je achterwiel gegarandeerd blijft draaien, is de motor stabieler. Vanaf mijn eerste noodstop heeft het nog nooit 1 x wankel gevoeld.
Het idee is ook dat je zonder achterrem meer gewicht op je voorwiel krijgt, meer gewicht=meer grip en dus minder kans op blokkeren. Bij een echte noodstop is doseren niet zo eenvoudig, dus in de stress zal je gauw te hard op je achterrem stampen wat veel eerder problemen veroorzaakt, dan een noodstop zonder achterrem.
Overigens ook op deze site erg interessante info hierover:
http://www.luiemotorfiets.nl/tips/remmen/
Tenslotte; een noodstop hoop ik nooit nodig te hebben. Dat is misschien niet haalbaar, maar dat je hem nog 'zat vaak nodig' hebt, hoop ik toch echt niet. Overigens in de auto, met 25 jaar auto-ervaring heb ik ook nog nooit een echte noodstop hoeven maken.
De keren dat ik ondanks defensief rijden VET in de ankers moet omdat je over het hoofd gezien wordt, zijn op jaarbasis dus (helaas) niet op 2 handen te tellen
Het is overigens leuk dat je achterwiel blijft draaien tijdens een noodstop, maar zolang het ding de grond raakt en er wordt geen remkracht op losgelaten mis je dus gewoon remvermogen, ook al is het maar een beetje, en nogmaals, dat achterwiel blijft alléén maar vrijwillig achter je als je in een rechte lijn remt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met alle respect voor al je kilometers; het gaat er natuurlijk om dat je in een noodsituatie in een reflex reageert en dat je daarom juist als beginner iets aanleert dat in die extreme omstandigheden een zo goed mogelijk resultaat oplevert.
In theorie zal de achterrem bij optimaal remgedrag ongetwijfeld wat extra vertraging opleveren maar de praktijk kan anders zijn als in een fractie van een seconde de adrenaline door je aderen giert waardoor je minder gecontroleerd zult reageren. Zeker in geval van de voor de hand liggende reflex om bij slippend achterwiel de voorrem los te laten, waardoor je kostbare remvertraging verspeelt.
Als je de onderbouwing op de door mij eerder genoemde site leest, zit daar zeker iets in.
En dat is dus helemaal in lijn met hoe ik het in de les leer.
In theorie zal de achterrem bij optimaal remgedrag ongetwijfeld wat extra vertraging opleveren maar de praktijk kan anders zijn als in een fractie van een seconde de adrenaline door je aderen giert waardoor je minder gecontroleerd zult reageren. Zeker in geval van de voor de hand liggende reflex om bij slippend achterwiel de voorrem los te laten, waardoor je kostbare remvertraging verspeelt.
Als je de onderbouwing op de door mij eerder genoemde site leest, zit daar zeker iets in.
En dat is dus helemaal in lijn met hoe ik het in de les leer.
Blijkbaar is de theorie van een site icm de tekst van een ander voor jou betrouwbaarder als wat een ervaren motorrijder je vertelt, ik zeg; doe- en leer jezelf aan wat je goeddunkt, en ik hoop dat je nooit aan me gaat terugdenken terwijl je pleisters staat te plakkenquote:
Met alle respect voor al je kilometers; het gaat er natuurlijk om dat je in een noodsituatie in een reflex reageert en dat je daarom juist als beginner iets aanleert dat in die extreme omstandigheden een zo goed mogelijk resultaat oplevert.
In theorie zal de achterrem bij optimaal remgedrag ongetwijfeld wat extra vertraging opleveren maar de praktijk kan anders zijn als in een fractie van een seconde de adrenaline door je aderen giert waardoor je minder gecontroleerd zult reageren. Zeker in geval van de voor de hand liggende reflex om bij slippend achterwiel de voorrem los te laten, waardoor je kostbare remvertraging verspeelt.
Als je de onderbouwing op de door mij eerder genoemde site leest, zit daar zeker iets in.
En dat is dus helemaal in lijn met hoe ik het in de les leer.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Even inhaken op de remdiscussie. Ik heb geleerd voor AVB: Achterrem altijd gebruiken, behalve bij de noodstop, dan zo hard mogelijk met alleen voor remmen en de koppeling in. Wel moet ik zeggen dat ik zeer veel op zware schakelbrommers gereden heb in het verleden (tonnen koerierswerk +prive) en dat ik bij hard remmen, nu ook nog met mijn RBW automatisch de achterrem ook gebruik. Het enige wat je moet voorkomen is dat het achterwiel blokkeert. Dit is te trainen met je spiergeheugen. Als je weet wat het moment van blokkeren is dan ga je je daar op een gegeven moment automatisch op focussen, ook in noodsituaties. Paniek is altijd een slechte raadgever, ookal zie je dat je mogelijk gaat crashen, blijf kalm en vooral helder denken, dit is in de meeste gevallen je redding. Als je gaat dan ga je toch wel. Check ook altijd je mogelijkheden om uit te wijken ipv remmen dit is vaak een beter alternatief als er ruimte beschikbaar is.
[ Bericht 1% gewijzigd door HeetBoven op 08-11-2010 09:45:38 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door HeetBoven op 08-11-2010 09:45:38 ]
Hm, door motocross heb ik mezelf wel aangeleerd om altijd met beide remmen te remmen, en deze ook te doseren . Daarbij maak je in weze de hele tijd door noodstops
. Daarbij maak je in weze de hele tijd door noodstops
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Je zult wel kort doen met je remblokken en schijven.quote:
Achterrem, gebruik hem ook 95% van de tijd
Ik ben niet zo'n achterrem gebruiker.
Ik gebruik 'm bij kort draaien of wegrijden op een helling.
...en als het glad is en wil testen hoe erg het ervoor staat...
In principe lijkt het me goed om de achterrem altijd te gebruiken.
Ik ben alleen bang dat er ook veel figuren tussen zitten die bij paniek alleen op de achterrem stampen. Ik ben het zo afgeleerd dat ik hoop dat ik in een reflex vooral mijn voorrem gebruik.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik krijg op mijn kop als ik hem niet gebruik . Dus ik gebruik hem maar.
Vandaag weer een les gehad. Maar dit keer niet naar het oefenterrein.
Hij vroeg of ik zin had om gewoon eens een stuk over de weg te rijden, tuuuuurlijk
!
Snelweg, autoweg, achterafweggetjes, dijkweggetjes, etc gedaan. Was best leuk.
Het waaide alleen beetje hard.
* Anne haalt d'r snotneus op.
Ohja, ik kreeg weer te horen "je durft, da's goed!". Fijn om te horen
.
. Dus ik gebruik hem maar.Vandaag weer een les gehad. Maar dit keer niet naar het oefenterrein.
Hij vroeg of ik zin had om gewoon eens een stuk over de weg te rijden, tuuuuurlijk
!Snelweg, autoweg, achterafweggetjes, dijkweggetjes, etc gedaan. Was best leuk
. Het waaide alleen beetje hard.
* Anne haalt d'r snotneus op
.Ohja, ik kreeg weer te horen "je durft, da's goed!". Fijn om te horen
.
Eindelijk mag ik hier ook hoi zeggen 
Het stond al langer op de planning om mijn motorrijbewijs te halen maar door omstandigheden was dat uitgesteld tot "later". Inmiddels is "later" nu geworden en ik heb vrijdag mijn eerste rijles gehad.
Samengevat: wat bruut!!!
Ik had mijn theorie al aangevraagd 2 weken van te voren zodat ik die alvast op zak had. Inmiddels heb ik die vanochtend gehaald. Meteen mijn instructeur gesms't en hij vond dat we donderdag al avb konden doen. Ik vond het wat vroeg maar hij had er alle vertrouwen in ^O
Ik ben benieuwd
Het stond al langer op de planning om mijn motorrijbewijs te halen maar door omstandigheden was dat uitgesteld tot "later". Inmiddels is "later" nu geworden en ik heb vrijdag mijn eerste rijles gehad.
Samengevat: wat bruut!!!
Ik had mijn theorie al aangevraagd 2 weken van te voren zodat ik die alvast op zak had. Inmiddels heb ik die vanochtend gehaald. Meteen mijn instructeur gesms't en hij vond dat we donderdag al avb konden doen. Ik vond het wat vroeg maar hij had er alle vertrouwen in ^O
Ik ben benieuwd
2 jaar een schakelbrommert gehad en kennelijk toch de "feeling".
Ik heb woensdag nog 2 lessen aan elkaar voor avb en dan de dag erna meteen examen
Ik heb woensdag nog 2 lessen aan elkaar voor avb en dan de dag erna meteen examen
Schakel ervaring hielp bij mij wel, maar dit is idd wel een record.
In mijn tijd was het nog theorie en 1 praktijk-examen.
In mijn tijd
was het nog theorie en 1 praktijk-examen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Gisteren totaal onverwacht maar toch mijn theorie gehaald
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Proficiatquote:
Gisteren totaal onverwacht maar toch mijn theorie gehaald
Top, zeker al vaker met dit bijltje gehaktquote:
Gisteren totaal onverwacht maar toch mijn theorie gehaald
op naar AVB!
Gefeliciteerd. Het was echt kut weer idd..quote:
Net m'n AVB gehaald ondanks het dramatische weer. Binnekort maar even afrijden denk?
Vandaag ook lekker met de auto ipv met de motor
Morgen ook ws.
Bla Bla Bla :P
Gefeliciteerd!quote:
Net m'n AVB gehaald ondanks het dramatische weer. Binnekort maar even afrijden denk?
Succes met afrijden, al denk ik zo lezende dat je het niet echt nodig zal hebben
Jeetje, jij bent snel, gefeliciteerd!
Ik zie met die harde wind enz best een beetje op tegen de les morgen. maar ja, 't is mijn laatste voor mijn AVB woensdag...
Ik zie met die harde wind enz best een beetje op tegen de les morgen. maar ja, 't is mijn laatste voor mijn AVB woensdag...
Ik zal me ook maar even melden
Heb op 14/9 mijn theorie gehaald in voorbereiding op mijn lessen... heb toen 11, 12 en 13 okt steeds 4 uur gelest en die woensdag ook meteen mijn AVB gehaald
Ben inmiddels alweer aardig op weg in het weggedeelte... morgen weer rijden, 22/11 examen ^^
Mijn instructeur vertelde me altijd met klem de achterrem bij iedere denkbare remming te gebruiken... dus ook bij de noodstop... volgens hem beoordeelt het cbr hier wel degelijk op maar kunnen ze het niet altijd goed zien... Ik heb les op een kawa er-5 (ja 25kw, ben 20) ik heb per abuis de eerste dag op een zware motor gereden en moet zeggen dat ik op de lichte motor heel goed mee kan komen.
Morgen voor het eerst snelweg dus ik kan nog niet zeggen hoe ze zich daar gedraagt maar heb bij 90 km/h altijd nog meer dan genoeg over...
Heb op 14/9 mijn theorie gehaald in voorbereiding op mijn lessen... heb toen 11, 12 en 13 okt steeds 4 uur gelest en die woensdag ook meteen mijn AVB gehaald
Ben inmiddels alweer aardig op weg in het weggedeelte... morgen weer rijden, 22/11 examen ^^
Mijn instructeur vertelde me altijd met klem de achterrem bij iedere denkbare remming te gebruiken... dus ook bij de noodstop... volgens hem beoordeelt het cbr hier wel degelijk op maar kunnen ze het niet altijd goed zien... Ik heb les op een kawa er-5 (ja 25kw, ben 20) ik heb per abuis de eerste dag op een zware motor gereden en moet zeggen dat ik op de lichte motor heel goed mee kan komen.
Morgen voor het eerst snelweg dus ik kan nog niet zeggen hoe ze zich daar gedraagt maar heb bij 90 km/h altijd nog meer dan genoeg over...
Het CBR is echt heel fel op het gebruik van de achterrem.
Bij mij gingen ze er, om die reden, bij het examen naast rijden met de auto.
Een afgeknepen ER-5 op 25kw doet het prima op de snelweg.
Legale snelheden zijn geen probleem en de top zal tegen de 160 zijn.
Leuk de eerste keer snelweg met wind...
Gewoon losjes zitten, al wat rekening houden met de ruimte die je nodig hebt met windstoten.
Motor wat meer op toeren houden.
Bij mij gingen ze er, om die reden, bij het examen naast rijden met de auto.
Een afgeknepen ER-5 op 25kw doet het prima op de snelweg.
Legale snelheden zijn geen probleem en de top zal tegen de 160 zijn.
Leuk de eerste keer snelweg met wind...
Gewoon losjes zitten, al wat rekening houden met de ruimte die je nodig hebt met windstoten.
Motor wat meer op toeren houden.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Toeren waren inderdaad wel nodig om nog goed mee te komen.. Wind viel opzich nog wel mee.. Concentratie daarentegen wat minder (6 uur op moeten staan..)
ik voelde mijn nekspieren wel xD die er5 heeft geen ruitje...
ik voelde mijn nekspieren wel xD die er5 heeft geen ruitje...
lol @ nekspieren.quote:
Toeren waren inderdaad wel nodig om nog goed mee te komen.. Wind viel opzich nog wel mee.. Concentratie daarentegen wat minder (6 uur op moeten staan..)
ik voelde mijn nekspieren wel xD die er5 heeft geen ruitje...
Dat is echt een kwestie van wennen, los van het ruitje. Je hoort ook vaak over lessers met pijn in de polsen!
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
quote:
[..]
lol @ nekspieren.
Dat is echt een kwestie van wennen, los van het ruitje. Je hoort ook vaak over lessers met pijn in de polsen!
. Ik heb ook altijd last van pijn net ergens onder mijn ribben, maar dat zijn waarschijnlijk mijn nieren, maar daar heb ik nu dus dit voor:
Ik rij ook op een ER5 zonder ruitje
. Maar gelukkig geen nekpijn ofzo.
Ja die polsen...ik had geen pijn maar verloor echt alle kracht en coordinatie naar een paar intensieve lesdagen! inmiddels mijn lesje geleerd en een stapje terug gedaan. Nu gaat het goed, met lesjes van 1,5 uur.quote:
[..]
lol @ nekspieren.
Dat is echt een kwestie van wennen, los van het ruitje. Je hoort ook vaak over lessers met pijn in de polsen!
Vanwege de storm is mijn les vanochtend niet doorgegaan; nu mag ik morgenochtend 8.00 uur!
Wat die achterrem betreft; tuurlijk moet je die altijd gebruiken op de weg en ik kan me goed voorstellen dat het CBR daar op let, maar de noodstop is een uitzondering. Daar is hij niet verplicht. In mijn AVBexamen heb ik hem ook niet gebruikt bij de noodstop en die werd zonder meer goedgekeurd.
(Ik wil hier niet de discussie opnieuw aanzwengelen over wat nu het veiligst is; wellicht kan een ervaren bestuurder in een noodsituatie toch beheerst de achterrem gebruiken; als beginner leer ik het iig niet van mijn instructeur. Het gaat mij er dus nu puur om dat bij de noodstop op het examen de achterrem niet verplicht is .)
Ja het was ook mijn eerste keer op de snelweg dus het was al een hele nieuwe ervaring mijn pak heeft zich nu ook wel bewezen.. Had het totaal niet koud ofzo (wellicht is dat anders over een maandje :p)
Heb trouwens voor avb drie dagen steeds vier uur gelest met een pauze van 20 mins ofzo.. Had geen last van mijn polsen of stijfheid fzo.. Kwam juist steeds heel relaxed en voldaan van die motor af..
Waar woon jij dat je les vanochtend niet door mocht gaan? Ik heb om 8.00 vanochtene gewoon twee uur lang in eindhoven gelest..
mijn pak heeft zich nu ook wel bewezen.. Had het totaal niet koud ofzo (wellicht is dat anders over een maandje :p) Heb trouwens voor avb drie dagen steeds vier uur gelest met een pauze van 20 mins ofzo.. Had geen last van mijn polsen of stijfheid fzo.. Kwam juist steeds heel relaxed en voldaan van die motor af..
Waar woon jij dat je les vanochtend niet door mocht gaan? Ik heb om 8.00 vanochtene gewoon twee uur lang in eindhoven gelest..
Heerlijk, noodstop oefenen met tegenwind, je staat lekker snel stil!
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Zuidoost Drenthe...het was echt geen doen, als mijn instructeur niet had gebeld, had ik zelf afgebeld.quote:
Waar woon jij dat je les vanochtend niet door mocht gaan? Ik heb om 8.00 vanochtene gewoon twee uur lang in eindhoven gelest..
Overigens daarvoor in de plaats vanochtend lesgehad. Heerlijk weer, alles ging lekker. En nu maar duimen voor a.s. woensdag, AVB-examen!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |