PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoe bedoel je, uitwijkoefening met ontkoppelde motor??quote:Op woensdag 3 november 2010 21:53 schreef densmee het volgende:
vanavond weer avd gehad,
noodstop, uitwijkoefening en vertragingsoefening.
noodstop ging wel aardig paar keer de abs flink laten rammelen.
uitwijkoefening ging ook wel goed met gekoppelde motor, ontkoppeld krijg ik het niet voor mekaar.
vertragingsoefening ging ook wel maar 2 keer gedaan en de 2e keer ging wel redelijk
je kan het volgens het cbr en dus mijn instructeur op 2 manieren doen.quote:
[..]
Hoe bedoel je, uitwijkoefening met ontkoppelde motor??
aankomen rijden bij poortje gas dicht
of bij het poortje gas dicht, koppeling in
en wij moesten eerst maar eens proberen wat wij het liefst deden.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Nee, geen wilde stuurbeweging gemaakt. Gewoon motor afgeschuind, niet naar de pilon gekeken, alleen kwam ik net niet uit omdat ik de draai eerder niet op de goede plek had ingezet.quote:
Ik probeer het te visualiseren.
Schuin over een pion en dan van schrik nog een (geheel begrijpelijke) wilde stuurbeweging?
Ik weet dat je bij grip-gebrek het best niks kan doen, kom je vanzelf (of met geluk) weer op een stuk zonder wegmarkering of diesel.
Rechtdoor kun je bijna overal overheen, (IRL: autoband, baksteen) ik heb dat nog nooit afgeschuind geprobeerd.
kan je dat achtje en halve draai niet met halve tennisballen oid oefenen?
Als het voorwiel schuin is en dan over de voet van de pilon rijdt, krijg je een zijwaartse druk tegen de pilon. Die schuift weg en de motor schuift mee.
Ik moest na die tijd nog expres een paar pilonnen overrijden. Ja, dan isde motor recht en voel je het eigenlijk niet eens....
Op zich wel een slimme tactiek van je rijschool.quote:
[..]
Ik moest na die tijd nog expres een paar pionnen overrijden. Ja, dan is de motor recht en voel je het eigenlijk niet eens....
Ik zou alleen weer gaan oefenen met iets anders/ "kleiners" dan pionnen zodat je je weer kan concentreren op de oefening.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Vandaag weer les gehad...voor de verandering geen bijzondere verrichtingen maar het verkeer in.
Ging eigenlijk heel goed, natuurlijk wel een paar foutjes, maar het was de eerste keer.
Maar wow....wat vond ik het spannend!
Een enkel stukje was eng, omdat er zoveel bladeren en modder op de weg lag, maar verder was het geweldig kicken! Maar echt, ik vond het retespannend, ik had niet gedacht dat het zo'n adrenalinestoot zou opleveren!
Ging eigenlijk heel goed, natuurlijk wel een paar foutjes, maar het was de eerste keer.
Maar wow....wat vond ik het spannend!
Een enkel stukje was eng, omdat er zoveel bladeren en modder op de weg lag, maar verder was het geweldig kicken! Maar echt, ik vond het retespannend, ik had niet gedacht dat het zo'n adrenalinestoot zou opleveren!
Succes, en veel plezier!quote:Op vrijdag 5 november 2010 22:34 schreef ArnosL het volgende:
Morgen m'n eerste rijles! Ik heb er zin in!
Zeuw, ik ben ook weer terug van rijles. Was weer de eerste sinds de val van vorige week.
Eerst maar weer eens 8-jes en keren geprobeerd, want bij mijn eerste les gingen die goed en daarna gingen ze eigenlijk baggerkut. Deze keer gingen ze heel erg goed/perfect. Ik heb ze zelfs nog een paar keer met 1 hand aan het stuur gedaan. Daarna de snelle slalom weer even gedaan, ging ook goed.
Daarna moest ik toch weer aan de remmerij
. Eerst de precisiestop, die ging goed (mijn instructeur zegt dan altijd: "Ja, niks meer aan doen!" ). Daarna de normale stopproef, ging eerst niet helemaal goed (ik rem niet helemaal geleidelijk), maar later ging ie wel goed.
Daarna de noodstop. Ik had er wel een beetje de kriebels van, maar het moet, dus ik ben er maar gewoon weer een begonnen. Maar dat ging dus niet goed..
Het achterwiel begon me een partij te slippen en toen liet ik even de voorrem los (waarom, reflex ivm de vorige keer denk ik).
De keren daarna waren het geen noodstoppen meer, maar leek het meer op een gewone stopproef
. Daar gaan we de volgende keer dus maar even eerst mee beginnen.
Daarna de vertragingsoefening gedaan (waar ik dus de vorige keer bij ben gevallen) en die ging wonder boven wonder eigenlijk wel oké. Nog niet perfect, maar wel stukken beter als vorige keren.
Eerst maar weer eens 8-jes en keren geprobeerd, want bij mijn eerste les gingen die goed en daarna gingen ze eigenlijk baggerkut. Deze keer gingen ze heel erg goed/perfect. Ik heb ze zelfs nog een paar keer met 1 hand aan het stuur gedaan. Daarna de snelle slalom weer even gedaan, ging ook goed.
Daarna moest ik toch weer aan de remmerij
. Eerst de precisiestop, die ging goed (mijn instructeur zegt dan altijd: "Ja, niks meer aan doen!" ). Daarna de normale stopproef, ging eerst niet helemaal goed (ik rem niet helemaal geleidelijk), maar later ging ie wel goed. Daarna de noodstop. Ik had er wel een beetje de kriebels van, maar het moet, dus ik ben er maar gewoon weer een begonnen. Maar dat ging dus niet goed..
Het achterwiel begon me een partij te slippen en toen liet ik even de voorrem los (waarom
, reflex ivm de vorige keer denk ik).De keren daarna waren het geen noodstoppen meer, maar leek het meer op een gewone stopproef
. Daar gaan we de volgende keer dus maar even eerst mee beginnen.Daarna de vertragingsoefening gedaan (waar ik dus de vorige keer bij ben gevallen) en die ging wonder boven wonder eigenlijk wel oké. Nog niet perfect, maar wel stukken beter als vorige keren.
Met de noodstop gebruik ik de achterrem helemaal niet. Kan je achterwiel ook niet slippen en houdt je voorwiel ook meer grip. Op het examen is dat ook toegestaan. Waarom doe je dat niet?
Als je puur op de voorrem de noodstop doet, kan er eigenlijk niets gebeuren.
Als je puur op de voorrem de noodstop doet, kan er eigenlijk niets gebeuren.
Huh, ik heb altijd geleerd niet alleen met je voorrem stoppen want met genoeg snelheid sla je om?
Omgekeerd ondersteboven binnenstebuiten achterstevoren.
Bullshit.. je achterrem zorgt voor stabiliteit, en dat je achterwiel blijft waar hij hoort te zijn.. heel het motorforum zit vol met van die 'doorgewinterde' zondagcoureurs die iedereen die het wil horen vertellen dat een achterrem maar een nutteloos ding is.. komen ze wel achter als ze ooit eens een keertje in de regen een échte noodstop moeten maken, dan krijg je weer van die 'auwie ik ben op mijn smoel gestuiterd' topicsquote:
Met de noodstop gebruik ik de achterrem helemaal niet. Kan je achterwiel ook niet slippen en houdt je voorwiel ook meer grip. Op het examen is dat ook toegestaan. Waarom doe je dat niet?
Als je puur op de voorrem de noodstop doet, kan er eigenlijk niets gebeuren.
Je achterrem zorgt ervoor dat je motor recht blijft; een noodstop zónder achterrem voelt vele malen minder stabiel aan, en op mijn zware allroad, is een noodstop zónder achterrem ook gewoon nog een metertje of 2 langer als met, dus blijf vooral in een motorrijlestopic rondbazuinen dat je het ding niet nodig hebt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
nou ja mijn instructeur vertelt ook steeds dat de achterrem niet nodig is, in elk geval niet tijdens de totale opleidingquote:
[..]
Bullshit.. je achterrem zorgt voor stabiliteit, en dat je achterwiel blijft waar hij hoort te zijn.. heel het motorforum zit vol met van die 'doorgewinterde' zondagcoureurs die iedereen die het wil horen vertellen dat een achterrem maar een nutteloos ding is.. komen ze wel achter als ze ooit eens een keertje in de regen een échte noodstop moeten maken, dan krijg je weer van die 'auwie ik ben op mijn smoel gestuiterd' topics
Je achterrem zorgt ervoor dat je motor recht blijft; een noodstop zónder achterrem voelt vele malen minder stabiel aan, en op mijn zware allroad, is een noodstop zónder achterrem ook gewoon nog een metertje of 2 langer als met, dus blijf vooral in een motorrijlestopic rondbazuinen dat je het ding niet nodig hebt
ik mag hem natuurlijk wel gebruiken en voor het examen moet ik ook mijn voet op de rem zetten als ik rem omdat het cbr dat wil zien
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Dan is het geen goede instructeur. Je achterrem zorgt voor stabiliteit en je bent beter als als je 'm wel gebruikt. En dan nog dat ie blokkeert, gewoon vasthouden tot je stilstaat.quote:Op zondag 7 november 2010 13:34 schreef densmee het volgende:
[..]
nou ja mijn instructeur vertelt ook steeds dat de achterrem niet nodig is, in elk geval niet tijdens de totale opleiding
ik mag hem natuurlijk wel gebruiken en voor het examen moet ik ook mijn voet op de rem zetten als ik rem omdat het cbr dat wil zien
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
het is een knmv instructeur en geeft ook veel cursus voor de knmvquote:
[..]
Dan is het geen goede instructeur. Je achterrem zorgt voor stabiliteit en je bent beter als als je 'm wel gebruikt. En dan nog dat ie blokkeert, gewoon vasthouden tot je stilstaat.
maar ik bedoel dan wel de achterrem bij afremmen, niet bij stapvoets rijden of bij trage slalom ofzo he
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Bij slalom en stapvoets moet je 'm toch juist gebruikenquote:Op zondag 7 november 2010 14:34 schreef densmee het volgende:
[..]
het is een knmv instructeur en geeft ook veel cursus voor de knmv
maar ik bedoel dan wel de achterrem bij afremmen, niet bij stapvoets rijden of bij trage slalom ofzo he
althans, zo maak ik de bochtjes?
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
Heb er vandaag m'n financiën eens op nageslagen, ik heb er in totaal 1158 euro aan uitgegeven 
. Exclusief pasje en theorie.
Valt me reuze mee, ik had toch wel een paar honderd euro meer verwacht!
Ik heb dan wel alles in 1 keer gehaald.
. Exclusief pasje en theorie.Valt me reuze mee, ik had toch wel een paar honderd euro meer verwacht!
Ik heb dan wel alles in 1 keer gehaald.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Ik gebruik hem gewoon áltijd, bij normaal vertragen eigenlijk alleen maar, en als we echt gaan rémmen komt voor erbij, die achterrem zit er niet voor JL, en als je je aanleert om alleen je voorrem te gebruiken, kan ik je alvast vertellen dat je dat bij een noodstop ook gaat doen, want die instinctieve beweging met je voet 'zit er gewoon niet in' dan zeg maar ... da's net zoiets als mensen die nooit richting aangeven.. als je je dat automatisme niet van meet af aan aanleert, ga je het later ook niet meer doen..quote:
[..]
het is een knmv instructeur en geeft ook veel cursus voor de knmv
maar ik bedoel dan wel de achterrem bij afremmen, niet bij stapvoets rijden of bij trage slalom ofzo he
Het is natuurlijk ieder voor zich, maar als ik een noodstop moet maken, heb ik liever dat het automatisch goed gaat, en geloof me; als je straks een normale verkeersdeelnemer bent, ga je dat nog vaak zat nodig hebben.. mark my words.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn instructeur is ook een KNMV-instructeur.quote:
[..]
Ik gebruik hem gewoon áltijd, bij normaal vertragen eigenlijk alleen maar, en als we echt gaan rémmen komt voor erbij, die achterrem zit er niet voor JL, en als je je aanleert om alleen je voorrem te gebruiken, kan ik je alvast vertellen dat je dat bij een noodstop ook gaat doen, want die instinctieve beweging met je voet 'zit er gewoon niet in' dan zeg maar ... da's net zoiets als mensen die nooit richting aangeven.. als je je dat automatisme niet van meet af aan aanleert, ga je het later ook niet meer doen..
Het is natuurlijk ieder voor zich, maar als ik een noodstop moet maken, heb ik liever dat het automatisch goed gaat, en geloof me; als je straks een normale verkeersdeelnemer bent, ga je dat nog vaak zat nodig hebben.. mark my words.
Echt, bij de noodstop gebruik ik geen achterrem. Wel bij de stopproef en precisiestop.
Heb al AVB-examen gedaan; weliswaar gezakt voor de langzame oefeningen maar de noodstop was zonder achterrem in 1 x goedgekeurd. Examinator doet er dus niet moeilijk over!
En....'t is gewoon veel gemakkelijker! Omdat je achterwiel gegarandeerd blijft draaien, is de motor stabieler. Vanaf mijn eerste noodstop heeft het nog nooit 1 x wankel gevoeld.
Het idee is ook dat je zonder achterrem meer gewicht op je voorwiel krijgt, meer gewicht=meer grip en dus minder kans op blokkeren. Bij een echte noodstop is doseren niet zo eenvoudig, dus in de stress zal je gauw te hard op je achterrem stampen wat veel eerder problemen veroorzaakt, dan een noodstop zonder achterrem.
Overigens ook op deze site erg interessante info hierover:
http://www.luiemotorfiets.nl/tips/remmen/
Tenslotte; een noodstop hoop ik nooit nodig te hebben. Dat is misschien niet haalbaar, maar dat je hem nog 'zat vaak nodig' hebt, hoop ik toch echt niet. Overigens in de auto, met 25 jaar auto-ervaring heb ik ook nog nooit een echte noodstop hoeven maken.
[ Bericht 48% gewijzigd door beantsje op 07-11-2010 18:19:17 ]
Ben er blij mee
Je moet natuurlijk gewoon luisteren naar je instrukteur, ik ventileer mijn mening vanuit een aantal jaren (100.000+km) dagelijkse motorrijervaring; neem ook even in ogenschouw dat de remoefeningen die je met lessen doet in een uitermate gecontroleerde omgeving en met voorbedachten rade plaatsvinden, en meestal in een rechte lijn, in het echie is dat zelden het geval.quote:
[..]
Mijn instructeur is ook een KNMV-instructeur.
Echt, bij de noodstop gebruik ik geen achterrem. Wel bij de stopproef en precisiestop.
Heb al AVB-examen gedaan; weliswaar gezakt voor de langzame oefeningen maar de noodstop was zonder achterrem in 1 x goedgekeurd. Examinator doet er dus niet moeilijk over!
En....'t is gewoon veel gemakkelijker! Omdat je achterwiel gegarandeerd blijft draaien, is de motor stabieler. Vanaf mijn eerste noodstop heeft het nog nooit 1 x wankel gevoeld.
Het idee is ook dat je zonder achterrem meer gewicht op je voorwiel krijgt, meer gewicht=meer grip en dus minder kans op blokkeren. Bij een echte noodstop is doseren niet zo eenvoudig, dus in de stress zal je gauw te hard op je achterrem stampen wat veel eerder problemen veroorzaakt, dan een noodstop zonder achterrem.
Overigens ook op deze site erg interessante info hierover:
http://www.luiemotorfiets.nl/tips/remmen/
Tenslotte; een noodstop hoop ik nooit nodig te hebben. Dat is misschien niet haalbaar, maar dat je hem nog 'zat vaak nodig' hebt, hoop ik toch echt niet. Overigens in de auto, met 25 jaar auto-ervaring heb ik ook nog nooit een echte noodstop hoeven maken.
De keren dat ik ondanks defensief rijden VET in de ankers moet omdat je over het hoofd gezien wordt, zijn op jaarbasis dus (helaas) niet op 2 handen te tellen
Het is overigens leuk dat je achterwiel blijft draaien tijdens een noodstop, maar zolang het ding de grond raakt en er wordt geen remkracht op losgelaten mis je dus gewoon remvermogen, ook al is het maar een beetje, en nogmaals, dat achterwiel blijft alléén maar vrijwillig achter je als je in een rechte lijn remt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met alle respect voor al je kilometers; het gaat er natuurlijk om dat je in een noodsituatie in een reflex reageert en dat je daarom juist als beginner iets aanleert dat in die extreme omstandigheden een zo goed mogelijk resultaat oplevert.
In theorie zal de achterrem bij optimaal remgedrag ongetwijfeld wat extra vertraging opleveren maar de praktijk kan anders zijn als in een fractie van een seconde de adrenaline door je aderen giert waardoor je minder gecontroleerd zult reageren. Zeker in geval van de voor de hand liggende reflex om bij slippend achterwiel de voorrem los te laten, waardoor je kostbare remvertraging verspeelt.
Als je de onderbouwing op de door mij eerder genoemde site leest, zit daar zeker iets in.
En dat is dus helemaal in lijn met hoe ik het in de les leer.
In theorie zal de achterrem bij optimaal remgedrag ongetwijfeld wat extra vertraging opleveren maar de praktijk kan anders zijn als in een fractie van een seconde de adrenaline door je aderen giert waardoor je minder gecontroleerd zult reageren. Zeker in geval van de voor de hand liggende reflex om bij slippend achterwiel de voorrem los te laten, waardoor je kostbare remvertraging verspeelt.
Als je de onderbouwing op de door mij eerder genoemde site leest, zit daar zeker iets in.
En dat is dus helemaal in lijn met hoe ik het in de les leer.
Blijkbaar is de theorie van een site icm de tekst van een ander voor jou betrouwbaarder als wat een ervaren motorrijder je vertelt, ik zeg; doe- en leer jezelf aan wat je goeddunkt, en ik hoop dat je nooit aan me gaat terugdenken terwijl je pleisters staat te plakkenquote:
Met alle respect voor al je kilometers; het gaat er natuurlijk om dat je in een noodsituatie in een reflex reageert en dat je daarom juist als beginner iets aanleert dat in die extreme omstandigheden een zo goed mogelijk resultaat oplevert.
In theorie zal de achterrem bij optimaal remgedrag ongetwijfeld wat extra vertraging opleveren maar de praktijk kan anders zijn als in een fractie van een seconde de adrenaline door je aderen giert waardoor je minder gecontroleerd zult reageren. Zeker in geval van de voor de hand liggende reflex om bij slippend achterwiel de voorrem los te laten, waardoor je kostbare remvertraging verspeelt.
Als je de onderbouwing op de door mij eerder genoemde site leest, zit daar zeker iets in.
En dat is dus helemaal in lijn met hoe ik het in de les leer.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Even inhaken op de remdiscussie. Ik heb geleerd voor AVB: Achterrem altijd gebruiken, behalve bij de noodstop, dan zo hard mogelijk met alleen voor remmen en de koppeling in. Wel moet ik zeggen dat ik zeer veel op zware schakelbrommers gereden heb in het verleden (tonnen koerierswerk +prive) en dat ik bij hard remmen, nu ook nog met mijn RBW automatisch de achterrem ook gebruik. Het enige wat je moet voorkomen is dat het achterwiel blokkeert. Dit is te trainen met je spiergeheugen. Als je weet wat het moment van blokkeren is dan ga je je daar op een gegeven moment automatisch op focussen, ook in noodsituaties. Paniek is altijd een slechte raadgever, ookal zie je dat je mogelijk gaat crashen, blijf kalm en vooral helder denken, dit is in de meeste gevallen je redding. Als je gaat dan ga je toch wel. Check ook altijd je mogelijkheden om uit te wijken ipv remmen dit is vaak een beter alternatief als er ruimte beschikbaar is.
[ Bericht 1% gewijzigd door HeetBoven op 08-11-2010 09:45:38 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door HeetBoven op 08-11-2010 09:45:38 ]
Hm, door motocross heb ik mezelf wel aangeleerd om altijd met beide remmen te remmen, en deze ook te doseren 
. Daarbij maak je in weze de hele tijd door noodstops
. Daarbij maak je in weze de hele tijd door noodstops
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Je zult wel kort doen met je remblokken en schijven.quote:Op maandag 8 november 2010 15:07 schreef Ker_Plunk het volgende:
Achterrem, gebruik hem ook 95% van de tijd
Ik ben niet zo'n achterrem gebruiker.
Ik gebruik 'm bij kort draaien of wegrijden op een helling.
...en als het glad is en wil testen hoe erg het ervoor staat...
In principe lijkt het me goed om de achterrem altijd te gebruiken.
Ik ben alleen bang dat er ook veel figuren tussen zitten die bij paniek alleen op de achterrem stampen. Ik ben het zo afgeleerd dat ik hoop dat ik in een reflex vooral mijn voorrem gebruik.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik krijg op mijn kop als ik hem niet gebruik . Dus ik gebruik hem maar.
Vandaag weer een les gehad. Maar dit keer niet naar het oefenterrein.
Hij vroeg of ik zin had om gewoon eens een stuk over de weg te rijden, tuuuuurlijk
!
Snelweg, autoweg, achterafweggetjes, dijkweggetjes, etc gedaan. Was best leuk
.
Het waaide alleen beetje hard.
* Anne haalt d'r snotneus op.
Ohja, ik kreeg weer te horen "je durft, da's goed!". Fijn om te horen
.
. Dus ik gebruik hem maar.Vandaag weer een les gehad. Maar dit keer niet naar het oefenterrein.
Hij vroeg of ik zin had om gewoon eens een stuk over de weg te rijden, tuuuuurlijk
!Snelweg, autoweg, achterafweggetjes, dijkweggetjes, etc gedaan. Was best leuk
. Het waaide alleen beetje hard.
* Anne haalt d'r snotneus op
.Ohja, ik kreeg weer te horen "je durft, da's goed!". Fijn om te horen
.
Eindelijk mag ik hier ook hoi zeggen 
Het stond al langer op de planning om mijn motorrijbewijs te halen maar door omstandigheden was dat uitgesteld tot "later". Inmiddels is "later" nu geworden en ik heb vrijdag mijn eerste rijles gehad.
Samengevat: wat bruut!!!
Ik had mijn theorie al aangevraagd 2 weken van te voren zodat ik die alvast op zak had. Inmiddels heb ik die vanochtend gehaald. Meteen mijn instructeur gesms't en hij vond dat we donderdag al avb konden doen. Ik vond het wat vroeg maar hij had er alle vertrouwen in ^O
Ik ben benieuwd
Het stond al langer op de planning om mijn motorrijbewijs te halen maar door omstandigheden was dat uitgesteld tot "later". Inmiddels is "later" nu geworden en ik heb vrijdag mijn eerste rijles gehad.
Samengevat: wat bruut!!!
Ik had mijn theorie al aangevraagd 2 weken van te voren zodat ik die alvast op zak had. Inmiddels heb ik die vanochtend gehaald. Meteen mijn instructeur gesms't en hij vond dat we donderdag al avb konden doen. Ik vond het wat vroeg maar hij had er alle vertrouwen in ^O
Ik ben benieuwd
2 jaar een schakelbrommert gehad en kennelijk toch de "feeling".
Ik heb woensdag nog 2 lessen aan elkaar voor avb en dan de dag erna meteen examen
Ik heb woensdag nog 2 lessen aan elkaar voor avb en dan de dag erna meteen examen
Schakel ervaring hielp bij mij wel, maar dit is idd wel een record.
In mijn tijd was het nog theorie en 1 praktijk-examen.
In mijn tijd
was het nog theorie en 1 praktijk-examen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Gisteren totaal onverwacht maar toch mijn theorie gehaald
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Proficiatquote:
Gisteren totaal onverwacht maar toch mijn theorie gehaald
Top, zeker al vaker met dit bijltje gehaktquote:
Gisteren totaal onverwacht maar toch mijn theorie gehaald
op naar AVB!
Gefeliciteerd. Het was echt kut weer idd..quote:
Net m'n AVB gehaald ondanks het dramatische weer. Binnekort maar even afrijden denk?
Vandaag ook lekker met de auto ipv met de motor
Morgen ook ws.
Bla Bla Bla :P
Gefeliciteerd!quote:
Net m'n AVB gehaald ondanks het dramatische weer. Binnekort maar even afrijden denk?
Succes met afrijden, al denk ik zo lezende dat je het niet echt nodig zal hebben
Jeetje, jij bent snel, gefeliciteerd!
Ik zie met die harde wind enz best een beetje op tegen de les morgen. maar ja, 't is mijn laatste voor mijn AVB woensdag...
Ik zie met die harde wind enz best een beetje op tegen de les morgen. maar ja, 't is mijn laatste voor mijn AVB woensdag...
Ik zal me ook maar even melden
Heb op 14/9 mijn theorie gehaald in voorbereiding op mijn lessen... heb toen 11, 12 en 13 okt steeds 4 uur gelest en die woensdag ook meteen mijn AVB gehaald
Ben inmiddels alweer aardig op weg in het weggedeelte... morgen weer rijden, 22/11 examen ^^
Mijn instructeur vertelde me altijd met klem de achterrem bij iedere denkbare remming te gebruiken... dus ook bij de noodstop... volgens hem beoordeelt het cbr hier wel degelijk op maar kunnen ze het niet altijd goed zien... Ik heb les op een kawa er-5 (ja 25kw, ben 20) ik heb per abuis de eerste dag op een zware motor gereden en moet zeggen dat ik op de lichte motor heel goed mee kan komen.
Morgen voor het eerst snelweg dus ik kan nog niet zeggen hoe ze zich daar gedraagt maar heb bij 90 km/h altijd nog meer dan genoeg over...
Heb op 14/9 mijn theorie gehaald in voorbereiding op mijn lessen... heb toen 11, 12 en 13 okt steeds 4 uur gelest en die woensdag ook meteen mijn AVB gehaald
Ben inmiddels alweer aardig op weg in het weggedeelte... morgen weer rijden, 22/11 examen ^^
Mijn instructeur vertelde me altijd met klem de achterrem bij iedere denkbare remming te gebruiken... dus ook bij de noodstop... volgens hem beoordeelt het cbr hier wel degelijk op maar kunnen ze het niet altijd goed zien... Ik heb les op een kawa er-5 (ja 25kw, ben 20) ik heb per abuis de eerste dag op een zware motor gereden en moet zeggen dat ik op de lichte motor heel goed mee kan komen.
Morgen voor het eerst snelweg dus ik kan nog niet zeggen hoe ze zich daar gedraagt maar heb bij 90 km/h altijd nog meer dan genoeg over...
Het CBR is echt heel fel op het gebruik van de achterrem.
Bij mij gingen ze er, om die reden, bij het examen naast rijden met de auto.
Een afgeknepen ER-5 op 25kw doet het prima op de snelweg.
Legale snelheden zijn geen probleem en de top zal tegen de 160 zijn.
Leuk de eerste keer snelweg met wind...
Gewoon losjes zitten, al wat rekening houden met de ruimte die je nodig hebt met windstoten.
Motor wat meer op toeren houden.
Bij mij gingen ze er, om die reden, bij het examen naast rijden met de auto.
Een afgeknepen ER-5 op 25kw doet het prima op de snelweg.
Legale snelheden zijn geen probleem en de top zal tegen de 160 zijn.
Leuk de eerste keer snelweg met wind...
Gewoon losjes zitten, al wat rekening houden met de ruimte die je nodig hebt met windstoten.
Motor wat meer op toeren houden.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Toeren waren inderdaad wel nodig om nog goed mee te komen.. Wind viel opzich nog wel mee.. Concentratie daarentegen wat minder (6 uur op moeten staan..)
ik voelde mijn nekspieren wel xD die er5 heeft geen ruitje...
ik voelde mijn nekspieren wel xD die er5 heeft geen ruitje...
lol @ nekspieren.quote:
Toeren waren inderdaad wel nodig om nog goed mee te komen.. Wind viel opzich nog wel mee.. Concentratie daarentegen wat minder (6 uur op moeten staan..)
ik voelde mijn nekspieren wel xD die er5 heeft geen ruitje...
Dat is echt een kwestie van wennen, los van het ruitje. Je hoort ook vaak over lessers met pijn in de polsen!
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
quote:
[..]
lol @ nekspieren.
Dat is echt een kwestie van wennen, los van het ruitje. Je hoort ook vaak over lessers met pijn in de polsen!
. Ik heb ook altijd last van pijn net ergens onder mijn ribben, maar dat zijn waarschijnlijk mijn nieren, maar daar heb ik nu dus dit voor:
Ik rij ook op een ER5 zonder ruitje
. Maar gelukkig geen nekpijn ofzo.
Ja die polsen...ik had geen pijn maar verloor echt alle kracht en coordinatie naar een paar intensieve lesdagen! inmiddels mijn lesje geleerd en een stapje terug gedaan. Nu gaat het goed, met lesjes van 1,5 uur.quote:
[..]
lol @ nekspieren.
Dat is echt een kwestie van wennen, los van het ruitje. Je hoort ook vaak over lessers met pijn in de polsen!
Vanwege de storm is mijn les vanochtend niet doorgegaan; nu mag ik morgenochtend 8.00 uur!
Wat die achterrem betreft; tuurlijk moet je die altijd gebruiken op de weg en ik kan me goed voorstellen dat het CBR daar op let, maar de noodstop is een uitzondering. Daar is hij niet verplicht. In mijn AVBexamen heb ik hem ook niet gebruikt bij de noodstop en die werd zonder meer goedgekeurd.
(Ik wil hier niet de discussie opnieuw aanzwengelen over wat nu het veiligst is; wellicht kan een ervaren bestuurder in een noodsituatie toch beheerst de achterrem gebruiken; als beginner leer ik het iig niet van mijn instructeur. Het gaat mij er dus nu puur om dat bij de noodstop op het examen de achterrem niet verplicht is .)
Ja het was ook mijn eerste keer op de snelweg dus het was al een hele nieuwe ervaring mijn pak heeft zich nu ook wel bewezen.. Had het totaal niet koud ofzo (wellicht is dat anders over een maandje :p)
Heb trouwens voor avb drie dagen steeds vier uur gelest met een pauze van 20 mins ofzo.. Had geen last van mijn polsen of stijfheid fzo.. Kwam juist steeds heel relaxed en voldaan van die motor af..
Waar woon jij dat je les vanochtend niet door mocht gaan? Ik heb om 8.00 vanochtene gewoon twee uur lang in eindhoven gelest..
mijn pak heeft zich nu ook wel bewezen.. Had het totaal niet koud ofzo (wellicht is dat anders over een maandje :p) Heb trouwens voor avb drie dagen steeds vier uur gelest met een pauze van 20 mins ofzo.. Had geen last van mijn polsen of stijfheid fzo.. Kwam juist steeds heel relaxed en voldaan van die motor af..
Waar woon jij dat je les vanochtend niet door mocht gaan? Ik heb om 8.00 vanochtene gewoon twee uur lang in eindhoven gelest..
Heerlijk, noodstop oefenen met tegenwind, je staat lekker snel stil!
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Zuidoost Drenthe...het was echt geen doen, als mijn instructeur niet had gebeld, had ik zelf afgebeld.quote:
Waar woon jij dat je les vanochtend niet door mocht gaan? Ik heb om 8.00 vanochtene gewoon twee uur lang in eindhoven gelest..
Overigens daarvoor in de plaats vanochtend lesgehad. Heerlijk weer, alles ging lekker. En nu maar duimen voor a.s. woensdag, AVB-examen!
