Motorrijles #26 - Blijf vooruit kijken!

quote:

Op donderdag 21 oktober 2010 11:31 schreef Yreal het volgende:
Even terug op de discussie om de 25kw,

De ninja zx-6r heeft origineel 94 kw en 128 hp op de papieren staan, maar daar kan je zo een kitje instoppen en hem 25kw op kenteken krijgen.

Evenals de R6 en de gsx-r 600 welke geliefde 25kw motoren zijn , maar daar moet je het doen met een uitdraai

Dat is onzin, want >60KW wordt niet in behandeling genomen door de RDW. Zie hieronder een deel uit het RDW aanvraag formulier:

 Dit formulier is tevens opdrachtformulier (dit formulier bestaat uit twee bladen en moet zo volledig mogelijk worden ingevuld).
 Met de ondertekening van dit formulier verzoekt de aanvrager de in behandelingname van een keuring wijziging motorfietsvermogen voor de op dit formulier vermelde motorfiets tegen het daarvoor geldende uurtarief à ¤ 118,- (gemiddeld tussen 1 en 1,5 uur benodigd)
 Indien aanvullend een herkeuring of een nieuwe vermogenstest benodigd is, zullen deze apart in rekening worden gebracht.
 Het ingevulde en ondertekende formulier samen met de bijlagen sturen naar: RDW, afdeling IKS, Postbus 777, 2700 AT Zoetermeer
 Adres aanvrager is factuuradres.
 Aankruisen wat van toepassing is.


Voor aanvraag van de keuring in verband met de wijziging van het motorvermogen dient u, naast het ingevulde aanvraagformulier, ook een bijlage toe te voegen waarin duidelijk is aangegeven hoe de vermogenswijziging tot stand is gebracht.

Vermogensreductie in verband met rijbewijs A-beperkt.
Het motorvermogen moet op een solide wijze worden gereduceerd en mag niet even snel kunnen worden verwijderd. In de praktijk wordt veelal een verkleining van de doorlaat van de inlaat en/of uitlaat toegepast of een beperking van de vollast van de motor door begrenzing van de vollaststand van de smoorklep ter plaatse van de carburateur/ de inlaat. Vermogensreductie door aanpassing van de ontsteking is niet toegestaan. Een aanvraag voor terugkeuring naar maximaal 25 kW van een motorfiets met een oorspronkelijk vermogen van meer dan
60 kW wordt niet in behandeling genomen.

Houdt u er rekening mee dat met het rijbewijs A-beperkt de motorfiets maximaal 25 kW vermogen mag hebben en dat tevens de eis geldt van maximaal 0,16 kW per kg ledige massa. De ledige massa bij een motorfiets met maximaal 25 kW motorvermogen moet dus minimaal 25 : 0,16 = 156,25 kg bedragen.

ik zie toch echt tientalle gastjes van 20- rijden op een r6, zx-6r, gsx-600. Ik ken zelfs een z750 die 25kw heeft.

Hell ik ben gister zelf nog bij een dealer geweest en die had een ninja 600 staan met 25kw op de papieren

Vul op https://ovi.rdw.nl/ maar eens in :

MNFZ41

Daar heb je een zx-6r op 25 kw kenteken.

MNGS95 : Cbr-600 op 25kw
MLSR23 : Gsx-600 op 25kw
MT62VJ : Monster 600 op 24kw

En wat bijvoorbeeld ook nog kan is de bmw gs 650 en er zijn nog wel wat andere voorbeelden van motoren die legaal op 25kw kunnen.

quote:

Op donderdag 21 oktober 2010 18:08 schreef Yreal het volgende:
Vul op https://ovi.rdw.nl/ maar eens in :

MNFZ41

Daar heb je een zx-6r op 25 kw kenteken.

MNGS95 : Cbr-600 op 25kw
MLSR23 : Gsx-600 op 25kw
MT62VJ : Monster 600 op 24kw

En wat bijvoorbeeld ook nog kan is de bmw gs 650 en er zijn nog wel wat andere voorbeelden van motoren die legaal op 25kw kunnen.

Ok right, dit zijn dus modellen met een 2e type goedkeuring. Ik had het over motoren die dat niet hebben.

zeg dat dan. Ik zeg zx-6r op 25kw, zeg jij dat kan niet want 60kw+ ...

mn eerste les eergisteren gehad! ging voor mn gevoel wel oke
ben maar 1x gevallen (met de instructeur achterop, wat ook een prestatie was volgens hem)

Zo leer ik het iig wel af om de rem in te drukken ipv de koppeling (koppeling en rem zit bij mij aan dezelfde kant ivm geen vingers aan rechterhand) maar heb nu al weer zin in de volgende keer

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 10:40 schreef BaggerUser het volgende:
mn eerste les eergisteren gehad! ging voor mn gevoel wel oke
ben maar 1x gevallen (met de instructeur achterop, wat ook een prestatie was volgens hem)

Ik heb m'n eerste les vandaag... ben aan de ene kant enorm benieuwd en kijk ernaar uit, maar ik vind het ook spannend

Ik heb m'n AVB ingepland staan. 2 december mag ik .

Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.

dadelijk ff mijn ex instructeur opzoeken en de oefeningetjes proberen op mijn eigen fiets

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 12:56 schreef Anne het volgende:
Ik heb m'n AVB ingepland staan. 2 december mag ik .

Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.

Wat ik altijd makkelijk vond is om niet naar de snelheidsmeter te kijken, maar gewoon een inschatting te maken hoe hard je gaat dmv het geluid/toerental wat ie draait.

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 14:08 schreef Panzerknacker666 het volgende:

[..]

Wat ik altijd makkelijk vond is om niet naar de snelheidsmeter te kijken, maar gewoon een inschatting te maken hoe hard je gaat dmv het geluid/toerental wat ie draait.

Ow, maar ik rij wel op de juiste snelheid . Dat voel/hoor ik inderdaad wel.
Het gaat om het stukkie daarna, het remmen dus .

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 12:56 schreef Anne het volgende:
Ik heb m'n AVB ingepland staan. 2 december mag ik .

Vandaag de uitwijkoefening gedaan, die ging goed. En de vertragingsoefening, die ging iets minder goed. Dan rem ik weer te zacht, dan weer (bijna) te hard. Alleen de laatste keer ging redelijk goed.

net gebeld door rijschool, ik heb mn AVB al 23 november en heb net 1x 3 uur gehad dat worden flink wat lesjes inplannen nog snel..

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 14:31 schreef BaggerUser het volgende:

[..]

net gebeld door rijschool, ik heb mn AVB al 23 november en heb net 1x 3 uur gehad dat worden flink wat lesjes inplannen nog snel..

3 uur les gehad achter elkaar?! Da's best lang toch? Ik les hooguit 2 x 1 uur in de week.

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 14:34 schreef Anne het volgende:

[..]


3 uur les gehad achter elkaar?! Da's best lang toch? Ik les hooguit 2 x 1 uur in de week.

Ik moet zeggen het viel me nog mee, maar langer moet het idd niet duren. Komt omdat mijn motor aangepast moet worden als ik les, kost 25 euro per keer oid. Als ik elke keer 1 uur les neemt wordt het anders een duur grapje (wat het sowieso al is natuurlijk).

Anders had ik liever 1,5 of 2 uur gelest denk ik. 1 uur lijkt me net wat te kort, dan zit je er net lekker in.

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 14:45 schreef BaggerUser het volgende:

[..]

Ik moet zeggen het viel me nog mee, maar langer moet het idd niet duren. Komt omdat mijn motor aangepast moet worden als ik les, kost 25 euro per keer oid. Als ik elke keer 1 uur les neemt wordt het anders een duur grapje (wat het sowieso al is natuurlijk).

Anders had ik liever 1,5 of 2 uur gelest denk ik. 1 uur lijkt me net wat te kort, dan zit je er net lekker in.

Hoe doen ze die aanpassing ? Zetten ze de remhandel om iedere keer?

Klinkt heeel apart . Ik wil wel pics van een koppeling en rem aan dezelfde kant

Net ook weer gereden in de stromende regen, maar draaien, 8tjes, slalommen ging perfect. Instructeur kon er verder niks van maken . Vertragen ging waardeloos, remmen en wegrijden uit het parkeer vak ook aaridg lekker.

Daarna nog wat op de weg geweest, effe lekker op het gas. Ging ook toppie op wat gemiep na dat ik teveel zebrapaden pakte.

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 15:30 schreef HeetBoven het volgende:

[..]

Hoe doen ze die aanpassing ? Zetten ze de remhandel om iedere keer?

Rem, koppeling en gas worden alledrie omgezet. (rem bestuur ik met mn 4 vingers, koppeling met m'n duim en gas ook met links. Ze hebben speciale motoren waar ze het vrij snel mee kunnen omzetten (ook allerlei andere aanpassingen kunnen ze vrij vlot op die motoren omzetten). Heb niet gezien hoe ze het precies deden, was al klaar toen ik er was.

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 17:15 schreef beantsje het volgende:
Heb je al een medische verklaring van geschiktheid van het CBR binnen? Kan als je pech hebt, zo 4 maand duren!

Moet m'n eigen verklaring nog even naar ze opsturen, maar in november heb ik een test of ik zo de weg op mag. Ik les bij een zaak waar ze dit dus regelmatig hebben en direct contact hebben over dit soort zaken, dus komt wel goed denk ik

Zonet eerste rijles gehad, ohh wat vet zal wel even duren voordat ik al die automatismen heb aangeleerd als volslagen broekie zijnde (duurde ook wel een tijdje op de simulator ) maar ik vond het erg gaaf. Niet gevallen, maar 'm wel voor een stoplicht af laten staan toeterende auto meteen achter me enzo, ohoh...

1 November weer

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 20:21 schreef beantsje het volgende:
ben je dan meteen al je 1e les 't verkeer ingeweest? da's wel heel snel! Maar het is wel gaaf he?

Yes, m'n instructeur wilde me het gevoel even laten beleven van het motorrijden. Ben ik 'm ook erg dankbaar voor, want nu weet ik hoe het is en het is inderdaad erg vet!

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 16:45 schreef BaggerUser het volgende:

[..]

Rem, koppeling en gas worden alledrie omgezet. (rem bestuur ik met mn 4 vingers, koppeling met m'n duim en gas ook met links. Ze hebben speciale motoren waar ze het vrij snel mee kunnen omzetten (ook allerlei andere aanpassingen kunnen ze vrij vlot op die motoren omzetten). Heb niet gezien hoe ze het precies deden, was al klaar toen ik er was.

Dat vereist wel zeer speciale skills met links lijkt me. Continue koppelen alleen met je duim lijkt me zwaar, of? Heb je wel voldoende grip met rechts op je rechter handvat?

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 20:21 schreef beantsje het volgende:
ben je dan meteen al je 1e les 't verkeer ingeweest? da's wel heel snel! Maar het is wel gaaf he?

Mij lieten ze bij de intest al in het verkeer rond jagen

Blijkbaar was het genoeg dat ik zei dat ik er wel op weg kan rijden.

Afgelopen vrijdag de eerste 2 uurtjes les gehad. Dus we rijden naar de parkeerplaats waar ze les geven.
Het zet een paar poinnetjes neer onder het motto precicie stop. Dat was even 2 keer uitproberen hoe hard je rem hapt. Dat was dus zo gedaan. Door naar de noodstop, blijkbaar stond ik volgens zijn mening niet snel genoeg stil maar wel binnen de norm. Dus hij ging maar in de weg staan bij de volgende poging

De instructeur had er blijkbaar ook wel lol aan om mij een beetje te pushen.

Maar ik moet toegeven het remmen voelt als vals spelen op die motor. Der zit ABS op en vooral op de achterrem voel je dat de ABS vrij snel hapt.... Onder het motto zo hard trap ik die rem toch niet in. De volgende keer maar eens kijken of ze een motor hebben zonder ABS. Want volgens mij hapt die ABS wel erg vroeg.

Daarna de snelle slalom gedaan, daar kan ik de humor wel van inzien. Een beetje gooien en smijten met die brommer. Na de eerste keer kreeg ik als commentaar netjes maar kan het ook vlotter? Gevalletje ik had toch echt 30 op de teller staan. Dus de tweede keer maar wat fanatieker gas geven in de tussentijd
Dat was dan ook weer niet goed

Hij ruimt de poinnetjes op en ik tokkel rustig naast hem blijkbaar is dat ook een oefening.

Blijkbaar verleer je het toch niet ook al is het jaren geleden dat ik op een schakelbrommer heb gezeten