PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
't Oogt opeens wel een stuk moderner met alleen maar SLT tussen Rsd - Gvc. Het wordt toch wel positief ontvangen door de gemiddelde reiziger heb ik het idee.
Er schijnt nog wel redelijk wat SGMm kapot te zijn, dus dat is een mogelijke reden.quote:Op dinsdag 22 juni 2010 21:15 schreef ReisT het volgende:
Afgelopen zondag was er anders nog volop Mat '64 te zien tussen Utrecht en Tiel/Breda!
Lijkt me sterk, nu zal eerst het mat'64 door SLT afgelost worden neem ik aan.quote:Dat SGMm hier nu planmatig is wil ook nog niet zeggen dat dit ook zo blijft.Kan net zo goed voor een paar maanden zijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zag vorige week nog een plan v tussen Apeldoorn en Enschedequote:Op dinsdag 22 juni 2010 21:24 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er schijnt nog wel redelijk wat SGMm kapot te zijn, dus dat is een mogelijke reden.
[..]
Lijkt me sterk, nu zal eerst het mat'64 door SLT afgelost worden neem ik aan.
quote:
[..]
Er schijnt nog wel redelijk wat SGMm kapot te zijn, dus dat is een mogelijke reden.
[..]
Lijkt me sterk, nu zal eerst het mat'64 door SLT afgelost worden neem ik aan.
Ik denk dat idd de volgende serie voor het SLeT 7400, 14700, 17400 zal worden
Altijd onderweg naar het avontuur
De 3300 maakt ook nog wel een kans denk ik, hoewel ze daar wel mee zullen wachten tot het SLT helemaal betrouwbaar is... je wilt namelijk niet dat zo'n ding je de halve schipholtunnel/riekerpolder staat te blokkeren 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je de 3300 verSLT't moet je de 4300 (Hoofddorp-Almere) en de 4600 (Almere-Amsterdam) ook doen, want deze keren allemaal op elkaar. Ik denk dat ze inderdaad beter de 7400, 17400 en de 4000 kunnen verSLT'en.
[ Bericht 3% gewijzigd door KapiteinT op 22-06-2010 21:53:37 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door KapiteinT op 22-06-2010 21:53:37 ]
of je moet de 3400 of 6300 willen doen om wat DD-AR en SGMm door te kunnen schuiven
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik bedoel ook na de 7400/17400/14700. En ik had me even niet gerealiseerd dat de 3300 aan de 4300/4600 vast zit. De 6300 zou dan inderdaad een goede optie zijn, de 3400 is een sneltrein dus niet echt SLT-materiaal lijkt me (zeker niet gezien de ritduur).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vergeet de 4000 niet. Daar zaten tot 13 juni al een aantal slagen SLT in, dus blijkbaar geen problemen daar.
Gaat het om iRail.be?quote:Op dinsdag 22 juni 2010 11:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stelletje hypocriete neukfouten ookDatabankrcht
Voorts is die site qua inrichting dusdanig kut dat niemand hem zou WILLEN "namaken". Zieke boel daar
Eens zien wat ze van plan zijn als ik een routeplanner inricht.
Alleen zeg ik niet over het hoe en wat...
[ Bericht 5% gewijzigd door Ofyles2 op 23-06-2010 00:38:41 ]
Tuurlijk wel, maar dan niet in de auto.quote:
[..]
Zou ie niet tof gevonden hebben, blinddoeken en zulks
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het zijn allemaal gangen die rondlopen, zo makkelijk heb ik een doolhof nog nooit meegemaakt!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens teletekst rijden er van en naar Amersfoort geen treinen. Men meldt dat er twee treinen tegenover elkaar staan, en dat dat zou komen door een defect wissel... 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zie het al voor me, sta je daar met twee treinen tegenover elkaar. Ene machinist tegen de andere: "Jaahaa, en nou?"
Ik denk dat je je gigantisch de tering schrikt als je ineens een trein op jouw spoor op je af ziet komen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En ze hebben nu tot tien uur om uit te vechten wie 'm in zijn achteruit zet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja meneer de conducteur, heel leuk dat je een praatje van 5 minuten houdt, maar het schiet niet op als het speakersysteem vervolgens nog op de fluistermodus staat. (SGMm 2977).
En ik heb 10 minuten stilgestaan te Gilze-Rijen waardoor mijn aansluiting weg is. Waarom heeft hij wel gezegd, maar dat was dus niet te verstaan.
En ik heb 10 minuten stilgestaan te Gilze-Rijen waardoor mijn aansluiting weg is. Waarom heeft hij wel gezegd, maar dat was dus niet te verstaan.
Och, een beetje bloggen en twitteren erover en binnen een dag hebben ze 10 miljoen deeplinks over heel het Internet. Wat gaan ze doen? 10 miljoen brieven van hun juridische afdeling versturen?quote:
[..]
Gaat het om iRail.be?
Eens zien wat ze van plan zijn als ik een routeplanner inricht.
Alleen zeg ik niet over het hoe en wat...
Terwijl een beetje webmaster die hele mogelijkheid in 10 minuten dichtgetimmerd heeft
en dan ben je overal vanaf. Maar dit brengt mensen alleen maar op ideeën. Het is hetzelfde als dat je bij een vrijstaand landhuis alle ramen en deuren open zet en een bordje aan de weg "Verboden in te breken". Ja, wat doe je dan he?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kon vanochtend nog even lekker door slapen in de trein, omdat men was vergeten het licht aan te zetten... en we de spoortunnel onder Schiphol in reden.
Op station Schiphol hebben ze 't dan uiteindelijk toch maar aangezet.
Ging trouwens om de sprinter Hoofddorp - Almere Oostvaarders van 7.50.
Op station Schiphol hebben ze 't dan uiteindelijk toch maar aangezet.
Ging trouwens om de sprinter Hoofddorp - Almere Oostvaarders van 7.50.
Nou ja, niet tijdens het rijdenquote:Op woensdag 23 juni 2010 07:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tuurlijk wel, maar dan niet in de auto.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Update: hij staat er nog steedsquote:
Mocht iemand 'm kwijt zijn. Er staat een vogelbekdier op het parkeerspoortje aan de oostzijde van station Breda. Voorzien van wat extra versieringen inmiddels.
.
Inmiddels al 11:30quote:Op woensdag 23 juni 2010 08:29 schreef Duvel het volgende:
En ze hebben nu tot tien uur om uit te vechten wie 'm in zijn achteruit zet.
IVW en Prorail denken aan een defecte wissel
Er is een onderzoek gaande om de oorzaak te achterhalen
Hierdoor is een trein naar Berlijn omgeleid: via Arnhem, Deventer, Almelo.
Een defect wissel is eerder het gevolg dan een oorzaak. Misschien is het wel een onterechte STS-passage, dat zou ook verklaren waarom het zo lang duurt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
stukje van rtv Utrecht -> http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/244119quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Een defect wissel is eerder het gevolg dan een oorzaak. Misschien is het wel een onterechte STS-passage, dat zou ook verklaren waarom het zo lang duurt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe is die wissel dan defect gegaan? wissel die half half staat?quote:
Een defect wissel is eerder het gevolg dan een oorzaak. Misschien is het wel een onterechte STS-passage, dat zou ook verklaren waarom het zo lang duurt.
Want een STS-passage betekent toch niet dat er direct een wissel kapot gaat?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Nou ja, niet tijdens het autorijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel als je een wissel open rijdt en daarmee in het pad van een andere trein terecht komt.quote:
[..]
Hoe is die wissel dan defect gegaan? wissel die half half staat?
Want een STS-passage betekent toch niet dat er direct een wissel kapot gaat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kan een wissel openrijden. Daarbij wordt de aanliggende tong meestal omgebogen.quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:31 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Hoe is die wissel dan defect gegaan? wissel die half half staat?
Want een STS-passage betekent toch niet dat er direct een wissel kapot gaat?
Andersom is de beveiliging zo ingericht dat als een wissel geen garantie kan geven dat het veilig bereden kan worden, dat het sein dan op rood blijft.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Yep, dus het is niet aannemelijk dat een defect wissel heeft geleid tot het tegenover elkaar komen staan van twee treinen. Als dat wel het geval is, valt de bodem weg onder de treinbeveiliging en wordt het fietsen tot het probleem voldoende is opgelost.quote:
[..]
Je kan een wissel openrijden. Daarbij wordt de aanliggende tong meestal omgebogen.
Andersom is de beveiliging zo ingericht dat als een wissel geen garantie kan geven dat het veilig bereden kan worden, dat het sein dan op rood blijft.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zeg ik. Het wissel is niet de oorzaak, hoogstens een gevolg.quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Yep, dus het is niet aannemelijk dat een defect wissel heeft geleid tot het tegenover elkaar komen staan van twee treinen. Als dat wel het geval is, valt de bodem weg onder de treinbeveiliging en wordt het fietsen tot het probleem voldoende is opgelost.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik snap dat openrijden niet helemaal, wel opgezocht, maar niet echt iets duidelijks gevonden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Meende op Somda te lezen dat een 5800 richting Vathorst er waarschijnlijk bij betrokken is.
En die moet idd met een xx-trein kruisen, dus dan zou zo'n situatie kunnen ontstaan ...
En die moet idd met een xx-trein kruisen, dus dan zou zo'n situatie kunnen ontstaan ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik internet nu mobiel, dus painten wordt lastig. Ik pak straks de laptop er wel even voor je bij.quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:47 schreef Ascendancy het volgende:
Ik snap dat openrijden niet helemaal, wel opgezocht, maar niet echt iets duidelijks gevonden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
't Is anders dan de wissel op je modelbaan hè, als je daar tegen de richting in rijdt, dan veren de tongen gewoon, maar een echt wissel ligt vergrendeld. Dus als je dan het wissel berijdt vanaf de kromme kant, en het wissel ligt in de rechte stand, dan wringt dat omdat jouw wiel zich tussen de tong en de aanslagspoorstaaf boort. Logisch toch?
Logisch toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:49 schreef Peterselieman het volgende:
Meende op Somda te lezen dat een 5800 richting Vathorst er waarschijnlijk bij betrokken is.
En die moet idd met een xx-trein kruisen, dus dan zou zo'n situatie kunnen ontstaan ...
Voor dit verhaal is het handig sporenplan.nl te gebruiken:
Het zou idd de 5817 van spoor 5b door stoptonend sein 224 zijn geweest volgens de melding daar. Deze zal neem ik aan via wissels 223ab en 227ab naar spoor 102 moeten gaan, terwijl connexxion vanaf de flyover via 103 rechtdoor naar 4b gaat.
Wanneer 223a rechtsleidend lag dan zijn ze elkaar tussen 4b en 103 tegengekomen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi. Dat scheelt mij weer painten.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Op woensdag 23 juni 2010 11:19 schreef Flodder450 het volgende:
dus, vanochtend zaat ik op t station van appingedam te wachten op de bus
komt er een goederentrein aan en opeens zie ik:
[ link | afbeelding ]
klacht:FOK!ker kalkt trein onder
Wie is er verantwoordelijk?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik lees dat het rond 7 uur gebeurd is. Om 9 uur stond er nog dat er in beide treinen nog mensen zaten. Maar die mochten er dus rond half 10 uit? Hebben ze wel koffie gekregen of zo? Of water?quote:Op woensdag 23 juni 2010 08:19 schreef Duvel het volgende:
Volgens teletekst rijden er van en naar Amersfoort geen treinen. Men meldt dat er twee treinen tegenover elkaar staan, en dat dat zou komen door een defect wissel...
Om 11 uur in Ede-Wageningen werden de kippensmurfen trouwens aan spoor 3 behandeld ipv spoor 1. Geen idee waarom dat er wat mee te maken zou hebben, maar er zal vast wel een link zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gisteren in de Beneluxtrein vanuit Amsterdam zat ik ook in een rijtuig zonder elektriciteit.. 't Was inderdaad wel grappig, zo donker in de tunnels; alleen minder fijn dat ook de airconditioning en wc-doorspoel-knop het niet dedenquote:Op woensdag 23 juni 2010 09:01 schreef Sirolf het volgende:
Ik kon vanochtend nog even lekker door slapen in de trein, omdat men was vergeten het licht aan te zetten... en we de spoortunnel onder Schiphol in reden.
Op station Schiphol hebben ze 't dan uiteindelijk toch maar aangezet.
Ging trouwens om de sprinter Hoofddorp - Almere Oostvaarders van 7.50.
En voor 't eerst werd m'n ICE-toeslag kaartje geknipt
. Door een echte Duitse snor nog wel .
Volgens mij zijn de mensen teruggelopen over het spoor. Er reed toch verder niets.quote:
[..]
Ik lees dat het rond 7 uur gebeurd is. Om 9 uur stond er nog dat er in beide treinen nog mensen zaten. Maar die mochten er dus rond half 10 uit? Hebben ze wel koffie gekregen of zo? Of water?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Behalve dan die ene trein die de plaats van het incident alweer verlaten hadquote:
[..]
Volgens mij zijn de mensen teruggelopen over het spoor. Er reed toch verder niets.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die was dan ook in overtreding.quote:Op woensdag 23 juni 2010 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Behalve dan die ene trein die de plaats van het incident alweer verlaten had
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, meneer Duvel heeft het onderzoek al klaar terwijl er niet eens gemeten kon worden hoe dicht ze bij elkaar gestaan hebbenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je mag een trein nooit achteruit zetten.quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh, meneer Duvel heeft het onderzoek al klaar terwijl er niet eens gemeten kon worden hoe dicht ze bij elkaar gestaan hebben
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt.quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je mag een trein nooit achteruit zetten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Kijk maar naar die sukkel die een tijd geleden aan de noordkant van Utrecht met zijn VIRM door rood reed. Die zetten 'm terug over een opengereden wissel en vervolgens hobbelden er een paar bakken uit het spoor. Was best een bende.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je mag een trein nooit achteruit zetten.
Het mag wel, maar dan moet je er wel toestemming voor hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je je in een situatie hebt bevonden waarbij twee treinen ineens tegenover elkaar zijn komen te staan, kun je er gevoegelijk van uitgaan dat het niet mag.quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het mag wel, maar dan moet je er wel toestemming voor hebben
Linkje naar het rapport over de ontsporing bij Utrecht:
http://ivw.nl/Images/spee(...)17_tcm247-199396.pdf
(Let niet op de naam, er zit echt het goede rapport achter.)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom mag dat eigenlijk niet? Mijn vermoeden is dat dat een beveiligingstechnische zaak is, omdat er dan al een trein in het baanvak kan zijn waar de trein terug in rijdt?
O.a., en volgordedwang: in het beveiligingssysteem kunnen treinen alleen vooruit rijden. Als een trein een sectie verlaat, kan dat alleen vooruit. Tenzij je rijrichtingkering toepas. En bij opengereden wissels ben je natuurlijk helemaal de lul.quote:
Waarom mag dat eigenlijk niet? Mijn vermoeden is dat dat een beveiligingstechnische zaak is, omdat er dan al een trein in het baanvak kan zijn waar de trein terug in rijdt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toch vraag je je af uit wat voor copy-paste-cultuur zoiets tot stand komtquote:
(Let niet op de naam, er zit echt het goede rapport achter.)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vond 'm wel mooi ja!quote:
[..]
Toch vraag je je af uit wat voor copy-paste-cultuur zoiets tot stand komt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb nog ergens een presentatie die per ongeluk in concept online gestaan heeft met allemaal editor's notes erin en zoquote:
Van NSR meen ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zij het het niet dat het sein erg slecht te zien was, en je niet goed kan zien welk sein bij jouw spoor hoort. Als ATB onder de 40 km/h het zou doen, was het wissel niet opengereden.quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kijk maar naar die sukkel die een tijd geleden aan de noordkant van Utrecht met zijn VIRM door rood reed. Die zetten 'm terug over een opengereden wissel en vervolgens hobbelden er een paar bakken uit het spoor. Was best een bende.
Waarom is het eigenlijk HET wissel en niet DE wissel?
Door rood rijden is nog tot daar aan toe, maar terugzetten terwijl je niet 100% zeker weet dat je geen wissels open hebt gereden is natuurlijk helemaal stom.quote:
[..]
Zij het het niet dat het sein erg slecht te zien was, en je niet goed kan zien welk sein bij jouw spoor hoort. Als ATB onder de 40 km/h het zou doen, was het wissel niet opengereden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omdat bananen krom zijn, en niet recht.quote:Op woensdag 23 juni 2010 14:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Waarom is het DE banaan en niet HET banaan?
Heus waar hoor, echt
Maar het is toch DE wissel?? En niet HET wissel?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
Maar het is toch DE wissel?? En niet HET wissel?
Als het over het spoor gaat mag het wissel ook. Deze benaming wordt vaak gebruikt.
In alle andere gevallen is het wel de wissel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het mag geloof ik allebei, maar "het" is de algemene term. Als je "de" gebruikt, lijkt het op voetbal.quote:
[..]
Maar het is toch DE wissel?? En niet HET wissel?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja doeg. Die seinen zijn genoeg zichtbaar, en de machinist beweerde wegbekendheid te hebben.quote:
[..]
Zij het het niet dat het sein erg slecht te zien was, en je niet goed kan zien welk sein bij jouw spoor hoort. Als ATB onder de 40 km/h het zou doen, was het wissel niet opengereden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb laatst lekker met de FYRA achteruit mogen rijden over ongeveer een afstand van +/- 200 meterquote:Op woensdag 23 juni 2010 13:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je mag een trein nooit achteruit zetten.
Der was een trein voor ons (op het reguliere spoor) die door het rode sein was gereden, en wij terug moesten om achter een bepaald sein te komen. Betrof 5 juni
TRDL gaf er toestemming voor, en er stond niemand aan de achterkant van de trein. personeel stond toevallig in ons rijtuig, en die vroegen of ze moesten kijken: MCN antwoordde dat het niet nodig was
Stel nou dat die trein achter de Fyra door rood gereden was en binnen die 200 meter stond? Treindienstleider zal dat niet zien aangezien het blok al bezet was. Dan had je dus wel mooi een aanrijding gehad bij het achteruit zetten.....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik geloof niet wat die meisje zegtquote:
Omdat bananen krom zijn, en niet recht.
Heus waar hoor, echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Belgische spoorwegmaatschappij verbiedt deeplinken naar haar site
De Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen verbiedt sites om naar haar internetpagina's te linken. Linken naar de startpagina mag alleen na toestemming. De omroep VRT hanteert een vergelijkbaar beleid.
NMBSDe NMBS heeft een aangetekende brief gestuurd naar de webmaster van een site die uitlegt hoe reizigers een schadevergoeding kunnen claimen als hun trein vertraging heeft gehad. De juridische afdeling van de spoorwegmaatschappij claimt dat de site niet mag linken naar een pagina op het domein nmbs.be, alleen naar de startpagina zelf. Verder staat in de brief dat de webmaster zich schuldig maakt aan 'namaak' en dat de rechten van de NMBS 'op flagrante wijze geschonden' zijn, waarbij wordt gerefereerd aan het auteurs-, merken- en databankrecht.
Zelfs voor het linken naar de startpagina moet vooraf toestemming worden gevraagd, waarbij de aanvrager het doel van de link moet melden, staat op de site van de NMBS. “We willen vooral waken over het feit dat onze site en ons imago niet geschaad worden, en daarom vragen we een vrij strenge toepassing. We willen voorkomen dat malafide sites door het linken naar onze site de indruk zouden wekken met ons geassocieerd te zijn”, probeert Goovaerts de stellingname tegen ZDNet te verdedigen.
De aangetekende brief blijkt al op 12 mei te zijn verstuurd, maar dook onlangs op Facebook op bij een steunbetuiging aan iRail, een applicatie die tegen de wil van het bedrijf in gegevens van de spoorwegmaatschappij gebruikt. De Belgische omroep VRT heeft in zijn gebruikersvoorwaarden ook opgenomen dat sites alleen na toestemming naar andere pagina's dan de startpagina mogen linken, maar noemt geen juridische sanctie.
Bron: Tweakers.net
Wat ik kon begrijpen via de porto [meeluistermodus stond aan] dat er in een groot gebied achter ons geen FYRA of Thalys of dergelijke aanwezig waren. Ja, op het andere spoor, richting Rotterdam. Maar niet op ons spoorquote:Op woensdag 23 juni 2010 15:16 schreef dennistd het volgende:
Stel nou dat die trein achter de Fyra door rood gereden was en binnen die 200 meter stond? Treindienstleider zal dat niet zien aangezien het blok al bezet was. Dan had je dus wel mooi een aanrijding gehad bij het achteruit zetten.....
Vorig jaar zomervakantie is een loc door rood sein heen gereden op Almelo CS. Die loc kwam toen op het enkelspoor terecht (almelo verdiept) en van de andere kant kwam een IC aan. Verder geen botsing ofzo gebeurd gelukkig.
Is daar toevallig ook ergens een rapport over te vinden?
Is daar toevallig ook ergens een rapport over te vinden?
niet over elke sts-passage komt een rapport
dan zijn ze nog wel even bezig namelijk
dan zijn ze nog wel even bezig namelijk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In elk geval geen openbaar rapport. Maar als er kans is geweest op een aanrijding, volgt meestal wel een onderzoekje.quote:
niet over elke sts-passage komt een rapport
dan zijn ze nog wel even bezig namelijk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja die kans is er toen wel geweest, als het echt was mis gegaan dan waren beide treinen naar beneden gedonderdquote:Op woensdag 23 juni 2010 17:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
In elk geval geen openbaar rapport. Maar als er kans is geweest op een aanrijding, volgt meestal wel een onderzoekje.
Waarom hebben jullie vrouwen altijd zo veel verstand van bananen?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook wat mij het eerst te binnen schoot
Desalniettemin erg rot voor de machinist en de nabestaanden...
Desalniettemin erg rot voor de machinist en de nabestaanden...
Rallye.NL - Dé Nederlandse Peugeot Rallye Site!
Citaat uit het Handboek Machinist:quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het mag wel, maar dan moet je er wel toestemming voor hebben
quote:Beperking bij achteruitrijden
U mag niet achteruitrijden met treinstellen en trek-duweenheden. Minder
dan 2 meter achteruit verplaatsen bij ontkoppelen geldt daarbij niet als
achteruitrijden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ah, ik zie ruimte voor een inspecteur van IVW met een meetlint.quote:
[..]
Citaat uit het Handboek Machinist:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoe komt het trouwens dat er opvallend vaak storingen lijken te zijn bij Hoofddorp met stroom, seinen of wissels? Ik hoor regelmatig dat er problemen rond Schiphol zijn 'door een storing bij Hoofddorp'. Toeval?
Gister heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waardoor er meer treinen op het spoor gaan rijden. Zo zullen er tussen Leeuwarden en Zwolle vanaf ergens in 2012 drie treinen per uur gaan rijden en bestaat er een mogelijkheid om dat uit te breiden naar 4!!!
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wowquote:Op donderdag 24 juni 2010 09:32 schreef Peterselieman het volgende:
Gister heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waardoor er meer treinen op het spoor gaan rijden. Zo zullen er tussen Leeuwarden en Zwolle vanaf ergens in 2012 drie treinen per uur gaan rijden en bestaat er een mogelijkheid om dat uit te breiden naar 4!!!
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
Wel 4 treinen per uur . Waarom moet daar in hemelsnaam zoveel aan infrastructuur voor worden aangepast ?
Enkelspoor natuurlijk, dat beperkt je mogelijkheden oneindig. Van waar tot waar weet ik niet, ik ben nog nooit naar friesland geweest met de treinquote:Op donderdag 24 juni 2010 10:54 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Wow
. Ik wacht nog op die eerste klas kaartjes voor een ritje . En die gasten in spanje. Hoe de fuck kan je nou met 16 man tegelijk op een HSL spoor gaan staan !!!
bij steenwijk liggen toch al genoeg sporen? B)quote:Op donderdag 24 juni 2010 09:32 schreef Peterselieman het volgende:
Gister heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waardoor er meer treinen op het spoor gaan rijden. Zo zullen er tussen Leeuwarden en Zwolle vanaf ergens in 2012 drie treinen per uur gaan rijden en bestaat er een mogelijkheid om dat uit te breiden naar 4!!!
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
hm edit dat wordt dan natuurlijk 2x per uur over de oude route door rijden richting de randstad..
en 2x per uur over de hanzelijn naar de randstad
Het is tussen Zwolle en Leeuwarden allemaal dubbelspoor Yreal
Alleen je zit er mee dat er alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen 4 bruggen zijn, waarvan er drie zonder bovenleiding zijn. Die bruggen moeten allemaal bediend worden. En met meer treinen per uur kun je in de problemen komen.
Alleen je zit er mee dat er alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen 4 bruggen zijn, waarvan er drie zonder bovenleiding zijn. Die bruggen moeten allemaal bediend worden. En met meer treinen per uur kun je in de problemen komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot Leeuwarden is alles dubbelspoor hoor, als sinds de jaren '70.quote:
[..]
Enkelspoor natuurlijk, dat beperkt je mogelijkheden oneindig. Van waar tot waar weet ik niet, ik ben nog nooit naar friesland geweest met de trein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik ruik een paar bouwprojectenquote:Op donderdag 24 juni 2010 11:00 schreef Peterselieman het volgende:
Het is tussen Zwolle en Leeuwarden allemaal dubbelspoor Yreal
Alleen je zit er mee dat er alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen 4 bruggen zijn, waarvan er drie zonder bovenleiding zijn. Die bruggen moeten allemaal bediend worden. En met meer treinen per uur kun je in de problemen komen.
tunneltjes graven maar!!!!!
okequote:Op donderdag 24 juni 2010 11:00 schreef dennistd het volgende:
[..]
Tot Leeuwarden is alles dubbelspoor hoor, als sinds de jaren '70.
Waar komt mijn idee van enkelspoor dan vandaag?OH en serieus met 16 man door dezelfde trein geraakt worden..
Volgens mij hielden ze dronken een wedstrijdje wie springt er als laatste.
quote:
[..]
oke
De diesellijntjes van Arriva zijn wel grotendeels enkelsporig. Ik denk dat het daar vandaan komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
wat ook wel de langste tijd gehad heeft.. gezien ze graag 2 sneltreinen tussen lw en groningen willen..quote:Op donderdag 24 juni 2010 11:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De diesellijntjes van Arriva zijn wel grotendeels enkelsporig. Ik denk dat het daar vandaan komt.
naast de stoppertjes..
quote:
[..]
wat ook wel de langste tijd gehad heeft.. gezien ze graag 2 sneltreinen tussen lw en groningen willen..
naast de stoppertjes..
Dan mogen ze het wel tussen station Leeuwarden en iets voorbij Camminghaburen verdubbelen. Naast wat andere stukjes. Anders red je het niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
daarom.. in principe is het stuk vanaf Camminghaburen zo te verdubbelen. genoeg ruimtequote:Op donderdag 24 juni 2010 11:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan mogen ze het wel tussen station Leeuwarden en iets voorbij Camminghaburen verdubbelen. Naast wat andere stukjes. Anders red je het niet.
het andere stukje wordt wel wat krap
arme mensen trouwens die met de trein / bus door akkrum moeten
klik
Obv troll is obv.quote:Op donderdag 24 juni 2010 10:58 schreef Yreal het volgende:
Enkelspoor natuurlijk, dat beperkt je mogelijkheden oneindig. Van waar tot waar weet ik niet, ik ben nog nooit naar friesland geweest met de trein
quote:
De MIVB doet het trouwens ook, daar krijg je een hele waarschuwing dat je niet mag deeplinken nog voor je de website binnen kan gaan.
En dan te bedenken dat het juridisch ook helemaal nergens op slaat. Zeker in Nederland niet. Uit de rechtszaken tegen bepaalde huizenzoeksites is immers gebleken dat deeplinken helemaal geen schending van het auteurs-, merken- of databankrecht is.
Edit: Het MIVB is zelfs nog strenger! Volgens hun voorwaarden mag je helemaal geen link maken zonder expliciete toestemming, zelfs niet naar de startpagina!
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2010 12:09:41 ]
