PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoe is die wissel dan defect gegaan? wissel die half half staat?quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Een defect wissel is eerder het gevolg dan een oorzaak. Misschien is het wel een onterechte STS-passage, dat zou ook verklaren waarom het zo lang duurt.
Want een STS-passage betekent toch niet dat er direct een wissel kapot gaat?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Nou ja, niet tijdens het autorijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel als je een wissel open rijdt en daarmee in het pad van een andere trein terecht komt.quote:
[..]
Hoe is die wissel dan defect gegaan? wissel die half half staat?
Want een STS-passage betekent toch niet dat er direct een wissel kapot gaat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kan een wissel openrijden. Daarbij wordt de aanliggende tong meestal omgebogen.quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:31 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Hoe is die wissel dan defect gegaan? wissel die half half staat?
Want een STS-passage betekent toch niet dat er direct een wissel kapot gaat?
Andersom is de beveiliging zo ingericht dat als een wissel geen garantie kan geven dat het veilig bereden kan worden, dat het sein dan op rood blijft.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Yep, dus het is niet aannemelijk dat een defect wissel heeft geleid tot het tegenover elkaar komen staan van twee treinen. Als dat wel het geval is, valt de bodem weg onder de treinbeveiliging en wordt het fietsen tot het probleem voldoende is opgelost.quote:
[..]
Je kan een wissel openrijden. Daarbij wordt de aanliggende tong meestal omgebogen.
Andersom is de beveiliging zo ingericht dat als een wissel geen garantie kan geven dat het veilig bereden kan worden, dat het sein dan op rood blijft.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zeg ik. Het wissel is niet de oorzaak, hoogstens een gevolg.quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Yep, dus het is niet aannemelijk dat een defect wissel heeft geleid tot het tegenover elkaar komen staan van twee treinen. Als dat wel het geval is, valt de bodem weg onder de treinbeveiliging en wordt het fietsen tot het probleem voldoende is opgelost.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik snap dat openrijden niet helemaal, wel opgezocht, maar niet echt iets duidelijks gevonden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Meende op Somda te lezen dat een 5800 richting Vathorst er waarschijnlijk bij betrokken is.
En die moet idd met een xx-trein kruisen, dus dan zou zo'n situatie kunnen ontstaan ...
En die moet idd met een xx-trein kruisen, dus dan zou zo'n situatie kunnen ontstaan ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik internet nu mobiel, dus painten wordt lastig. Ik pak straks de laptop er wel even voor je bij.quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:47 schreef Ascendancy het volgende:
Ik snap dat openrijden niet helemaal, wel opgezocht, maar niet echt iets duidelijks gevonden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
't Is anders dan de wissel op je modelbaan hč, als je daar tegen de richting in rijdt, dan veren de tongen gewoon, maar een echt wissel ligt vergrendeld. Dus als je dan het wissel berijdt vanaf de kromme kant, en het wissel ligt in de rechte stand, dan wringt dat omdat jouw wiel zich tussen de tong en de aanslagspoorstaaf boort. Logisch toch?
Logisch toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 23 juni 2010 10:49 schreef Peterselieman het volgende:
Meende op Somda te lezen dat een 5800 richting Vathorst er waarschijnlijk bij betrokken is.
En die moet idd met een xx-trein kruisen, dus dan zou zo'n situatie kunnen ontstaan ...
Voor dit verhaal is het handig sporenplan.nl te gebruiken:
Het zou idd de 5817 van spoor 5b door stoptonend sein 224 zijn geweest volgens de melding daar. Deze zal neem ik aan via wissels 223ab en 227ab naar spoor 102 moeten gaan, terwijl connexxion vanaf de flyover via 103 rechtdoor naar 4b gaat.
Wanneer 223a rechtsleidend lag dan zijn ze elkaar tussen 4b en 103 tegengekomen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi. Dat scheelt mij weer painten.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Op woensdag 23 juni 2010 11:19 schreef Flodder450 het volgende:
dus, vanochtend zaat ik op t station van appingedam te wachten op de bus
komt er een goederentrein aan en opeens zie ik:
[ link | afbeelding ]
klacht:FOK!ker kalkt trein onder
Wie is er verantwoordelijk?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik lees dat het rond 7 uur gebeurd is. Om 9 uur stond er nog dat er in beide treinen nog mensen zaten. Maar die mochten er dus rond half 10 uit? Hebben ze wel koffie gekregen of zo? Of water?quote:Op woensdag 23 juni 2010 08:19 schreef Duvel het volgende:
Volgens teletekst rijden er van en naar Amersfoort geen treinen. Men meldt dat er twee treinen tegenover elkaar staan, en dat dat zou komen door een defect wissel...
Om 11 uur in Ede-Wageningen werden de kippensmurfen trouwens aan spoor 3 behandeld ipv spoor 1. Geen idee waarom dat er wat mee te maken zou hebben, maar er zal vast wel een link zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gisteren in de Beneluxtrein vanuit Amsterdam zat ik ook in een rijtuig zonder elektriciteit.. 't Was inderdaad wel grappig, zo donker in de tunnels; alleen minder fijn dat ook de airconditioning en wc-doorspoel-knop het niet dedenquote:Op woensdag 23 juni 2010 09:01 schreef Sirolf het volgende:
Ik kon vanochtend nog even lekker door slapen in de trein, omdat men was vergeten het licht aan te zetten... en we de spoortunnel onder Schiphol in reden.
Op station Schiphol hebben ze 't dan uiteindelijk toch maar aangezet.
Ging trouwens om de sprinter Hoofddorp - Almere Oostvaarders van 7.50.
En voor 't eerst werd m'n ICE-toeslag kaartje geknipt
. Door een echte Duitse snor nog wel .
Volgens mij zijn de mensen teruggelopen over het spoor. Er reed toch verder niets.quote:
[..]
Ik lees dat het rond 7 uur gebeurd is. Om 9 uur stond er nog dat er in beide treinen nog mensen zaten. Maar die mochten er dus rond half 10 uit? Hebben ze wel koffie gekregen of zo? Of water?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Behalve dan die ene trein die de plaats van het incident alweer verlaten hadquote:
[..]
Volgens mij zijn de mensen teruggelopen over het spoor. Er reed toch verder niets.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die was dan ook in overtreding.quote:Op woensdag 23 juni 2010 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Behalve dan die ene trein die de plaats van het incident alweer verlaten had
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, meneer Duvel heeft het onderzoek al klaar terwijl er niet eens gemeten kon worden hoe dicht ze bij elkaar gestaan hebbenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je mag een trein nooit achteruit zetten.quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh, meneer Duvel heeft het onderzoek al klaar terwijl er niet eens gemeten kon worden hoe dicht ze bij elkaar gestaan hebben
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt.quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je mag een trein nooit achteruit zetten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
