PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is ook wat mij het eerst te binnen schoot 
Desalniettemin erg rot voor de machinist en de nabestaanden...
Desalniettemin erg rot voor de machinist en de nabestaanden...
Rallye.NL - Dé Nederlandse Peugeot Rallye Site!
Citaat uit het Handboek Machinist:quote:Op woensdag 23 juni 2010 13:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het mag wel, maar dan moet je er wel toestemming voor hebben
quote:Beperking bij achteruitrijden
U mag niet achteruitrijden met treinstellen en trek-duweenheden. Minder
dan 2 meter achteruit verplaatsen bij ontkoppelen geldt daarbij niet als
achteruitrijden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ah, ik zie ruimte voor een inspecteur van IVW met een meetlint.quote:Op donderdag 24 juni 2010 09:05 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Citaat uit het Handboek Machinist:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoe komt het trouwens dat er opvallend vaak storingen lijken te zijn bij Hoofddorp met stroom, seinen of wissels? Ik hoor regelmatig dat er problemen rond Schiphol zijn 'door een storing bij Hoofddorp'. Toeval?
Gister heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waardoor er meer treinen op het spoor gaan rijden. Zo zullen er tussen Leeuwarden en Zwolle vanaf ergens in 2012 drie treinen per uur gaan rijden en bestaat er een mogelijkheid om dat uit te breiden naar 4!!!
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wowquote:Op donderdag 24 juni 2010 09:32 schreef Peterselieman het volgende:
Gister heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waardoor er meer treinen op het spoor gaan rijden. Zo zullen er tussen Leeuwarden en Zwolle vanaf ergens in 2012 drie treinen per uur gaan rijden en bestaat er een mogelijkheid om dat uit te breiden naar 4!!!
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
Wel 4 treinen per uur . Waarom moet daar in hemelsnaam zoveel aan infrastructuur voor worden aangepast 
?
Enkelspoor natuurlijk, dat beperkt je mogelijkheden oneindig. Van waar tot waar weet ik niet, ik ben nog nooit naar friesland geweest met de treinquote:Op donderdag 24 juni 2010 10:54 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Wow
. Ik wacht nog op die eerste klas kaartjes voor een ritje 
. En die gasten in spanje. Hoe de fuck kan je nou met 16 man tegelijk op een HSL spoor gaan staan !!!
bij steenwijk liggen toch al genoeg sporen? B)quote:Op donderdag 24 juni 2010 09:32 schreef Peterselieman het volgende:
Gister heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waardoor er meer treinen op het spoor gaan rijden. Zo zullen er tussen Leeuwarden en Zwolle vanaf ergens in 2012 drie treinen per uur gaan rijden en bestaat er een mogelijkheid om dat uit te breiden naar 4!!!
Hiervoor zou de spoorbrug bij Leeuwarden moeten worden vervangen. Kosten 10 miljoen euro en er een inhaalspoor bij Steenwijk moeten komen. Kosten enkele miljoenen.
hm edit dat wordt dan natuurlijk 2x per uur over de oude route door rijden richting de randstad..
en 2x per uur over de hanzelijn naar de randstad
Het is tussen Zwolle en Leeuwarden allemaal dubbelspoor Yreal 
Alleen je zit er mee dat er alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen 4 bruggen zijn, waarvan er drie zonder bovenleiding zijn. Die bruggen moeten allemaal bediend worden. En met meer treinen per uur kun je in de problemen komen.
Alleen je zit er mee dat er alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen 4 bruggen zijn, waarvan er drie zonder bovenleiding zijn. Die bruggen moeten allemaal bediend worden. En met meer treinen per uur kun je in de problemen komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot Leeuwarden is alles dubbelspoor hoor, als sinds de jaren '70.quote:Op donderdag 24 juni 2010 10:58 schreef Yreal het volgende:
[..]
Enkelspoor natuurlijk, dat beperkt je mogelijkheden oneindig. Van waar tot waar weet ik niet, ik ben nog nooit naar friesland geweest met de trein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik ruik een paar bouwprojectenquote:Op donderdag 24 juni 2010 11:00 schreef Peterselieman het volgende:
Het is tussen Zwolle en Leeuwarden allemaal dubbelspoor Yreal
Alleen je zit er mee dat er alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen 4 bruggen zijn, waarvan er drie zonder bovenleiding zijn. Die bruggen moeten allemaal bediend worden. En met meer treinen per uur kun je in de problemen komen.
tunneltjes graven maar!!!!!
okequote:Op donderdag 24 juni 2010 11:00 schreef dennistd het volgende:
[..]
Tot Leeuwarden is alles dubbelspoor hoor, als sinds de jaren '70.
Waar komt mijn idee van enkelspoor dan vandaag?OH en serieus met 16 man door dezelfde trein geraakt worden..
Volgens mij hielden ze dronken een wedstrijdje wie springt er als laatste.
quote:
[..]
oke
De diesellijntjes van Arriva zijn wel grotendeels enkelsporig. Ik denk dat het daar vandaan komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
wat ook wel de langste tijd gehad heeft.. gezien ze graag 2 sneltreinen tussen lw en groningen willen..quote:Op donderdag 24 juni 2010 11:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De diesellijntjes van Arriva zijn wel grotendeels enkelsporig. Ik denk dat het daar vandaan komt.
naast de stoppertjes..
quote:
[..]
wat ook wel de langste tijd gehad heeft.. gezien ze graag 2 sneltreinen tussen lw en groningen willen..
naast de stoppertjes..
Dan mogen ze het wel tussen station Leeuwarden en iets voorbij Camminghaburen verdubbelen. Naast wat andere stukjes. Anders red je het niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
daarom.. in principe is het stuk vanaf Camminghaburen zo te verdubbelen. genoeg ruimtequote:Op donderdag 24 juni 2010 11:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan mogen ze het wel tussen station Leeuwarden en iets voorbij Camminghaburen verdubbelen. Naast wat andere stukjes. Anders red je het niet.
het andere stukje wordt wel wat krap
arme mensen trouwens die met de trein / bus door akkrum moeten
klik
Obv troll is obv.quote:Op donderdag 24 juni 2010 10:58 schreef Yreal het volgende:
Enkelspoor natuurlijk, dat beperkt je mogelijkheden oneindig. Van waar tot waar weet ik niet, ik ben nog nooit naar friesland geweest met de trein
quote:
De MIVB doet het trouwens ook, daar krijg je een hele waarschuwing dat je niet mag deeplinken nog voor je de website binnen kan gaan.
En dan te bedenken dat het juridisch ook helemaal nergens op slaat. Zeker in Nederland niet. Uit de rechtszaken tegen bepaalde huizenzoeksites is immers gebleken dat deeplinken helemaal geen schending van het auteurs-, merken- of databankrecht is.
Edit: Het MIVB is zelfs nog strenger! Volgens hun voorwaarden mag je helemaal geen link maken zonder expliciete toestemming, zelfs niet naar de startpagina!
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2010 12:09:41 ]
dan kan het MIVB google.. en alle andere search engines ook wel aanklagenquote:Op donderdag 24 juni 2010 12:04 schreef Igen het volgende:
[..]
De MIVB doet het trouwens ook, daar krijg je een hele waarschuwing dat je niet mag deeplinken nog voor je de website binnen kan gaan.
En dan te bedenken dat het juridisch ook helemaal nergens op slaat. Zeker in Nederland niet. Uit de rechtszaken tegen bepaalde huizenzoeksites is immers gebleken dat deeplinken helemaal geen schending van het auteurs-, merken- of databankrecht is.
Edit: Het MIVB is zelfs nog strenger! Volgens hun voorwaarden mag je helemaal geen link maken zonder expliciete toestemming, zelfs niet naar de startpagina!
