[F1] Nieuwtjes topic deel #69 met USF1 in de problemen

quote:

Op zondag 28 februari 2010 11:57 schreef vosss het volgende:

[..]

Hoi Sally,

Dat heeft toch geen biet te maken met mijn vraag?

Groetjes,
vosss

quote:

Als Villeneuve inderdaad gaat racen dit seizoen, zullen er in 2010 maar liefst vijf voormalige wereldkampioenen op de baan rijden. Want ook Jenson Button (2009), Lewis Hamilton (2008), Fernando Alonso (2005, 2006) en zevenvoudig kampioen Michael Schumacher (1994, '95, 2000, '01, '02, '03, '04) zullen in 2010 rijden.

Lees meer: 'Villeneuve naar Stefan GP'

quote:

QUOTE (Rob @ Jun 27 2009, 17:43)
The most is five.

1966 - Brabham, Phil Hill, Graham Hill, Clark and Surtees
1968 - Brabham, Graham Hill, Clark, Surtees and Hulme
1970 - Brabham, Graham Hill, Surtees, Hulme and Stewart

Times when there were four champions are...

1964 - Brabham, Phill Hill, Graham Hill, Clark
1965 - Brabham, Graham Hill, Clark and Surtees
1967 - Brabham, Graham Hill, Clark and Surtees
1969 - Brabham, Graham Hill, Surtees and Hulme
1971 - Graham Hill, Surtees, Hulme and Stewart
1972 - Graham Hill, Surtees, Hulme and Stewart
1973 - Graham Hill, Hulme, Stewart and Fittipaldi
1979 - Fittipaldi, Lauda, Hunt and Andretti
1983 - Lauda, Jones, Piquet and Rosberg
1985 - Lauda, Jones, Piquet and Rosberg
1986 - Jones, Piquet, Rosberg and Prost
1999 - Schumacher, Damon Hill, Villeneuve and Hakkinen

There is one anomaly - 1959 had no world champions on the grid as Fangio had retired and Mike Hawthorn was killed in January before the start of the season.

quote:

Op maandag 1 maart 2010 03:55 schreef Sally het volgende:
@ vosss: al wat ouder, maar het gaat nog steeds op, zie de volgende thread op een forum voor het antwoord op je vraag:

http://forums.autosport-a(...)dex.php/t111472.html
[..]

Neen, geen record dus.

quote:

Op maandag 1 maart 2010 09:22 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ook in 1994 waren er races zonder wereldkampioen aan de start.

quote:

Op maandag 1 maart 2010 11:07 schreef Mr_Moon het volgende:

[..]

Zonder regerend wereldkampioen, maar wel met ex-wereldkampioenen Senna en Mansell. 1959 was het enige jaar dat er geen regerend en geen ex-wereldkampioenen meededen...

quote:

StefanGP will not race in Bahrain

Officials at the track confirmed to me that StefanGP’s containers, which the team stated on February 2nd it had sent to Bahrain, have not arrived at the circuit. Of course the containers may still be at customs awaiting their signing out, but the frimly held belief that the team’s containers of spare parts for their ex-Toyota racers were already at the Bahrain International Circuit are false. They are not here.

But perhaps the firmest nail in the coffin of the team’s hopes that they would be permitted to race should one of the new teams fail to make it, was an admission from another official at the BIC that they have received word from the FIA informing them to take StefanGP’s team profile, which had been prepared by the BIC on the off chance of the team’s participation, out of the media kits for the season-opening Grand Prix. According to this official, the FIA’s reasoning for this was that StefanGP “will not be racing in Bahrain.”

quote:

Op maandag 1 maart 2010 13:04 schreef vosss het volgende:
Ik lees net dat USF1 toestemming aan de FIA gevraagd heeft voor een jaar uitstel.

Ik mag toch hopen dat ze nu dat plekje aan StefanGP geven

Hoe meer auto's op de grid hoe beter.
Aan de andere kant, geruchten zijn dat de FIA een bedrag van 7 cijfers eist van USF1 om zo hun intentie aan te tonen om er volgend jaar wel bij te zijn. Dus het zou zomaar kunnen dat ze dat uitstel krijgen denk ik

quote:

Who's in the lead?

In short it’s impossible to know, especially given the far greater fuel load variance than in past years. However, my looking at lap times across the longer runs it’s possible to work out who has a nose in front.

More so than previous years outright pace isn’t necessarily the critical performance element. Consistency is important and so is tyre wear. A car that works well on low and high fuel and is easy on its tyres is a better bet than one that can has extraordinary single lap pace.

In terms of consistency Ferrari seems out in front. The Scuderia has had more running that other teams and over long runs the lap times are impressive. McLaren isn’t too far behind the the MP4-25 seems slightly harder on its tyres than the F10. A long run comparison at Valencia showed the two cars equally matched for the first 30 laps or so but then for the last 8 or so laps of the run the Ferrari continue to improve its lap times while the McLaren fell away badly (on the same tyres).

Red Bull seems to be up there too although Mercedes is a few tenths off the pace. Ross Brawn put this down to weight distribution issues. The 2010 car requires weight distribution 1-2% back compared to the 2009 design and the Brawn engineers may have got the initial calculations wrong – although not disastrously so.

quote:

'Team US F1 wil heel seizoen 2010 overslaan'

01 maart 2010

Team US F1 heeft een verzoek bij de FIA ingediend om het hele seizoen 2010 over te slaan. Zo meldt de Amerikaanse zender Speed TV. Het nieuwe Amerikaanse team is niet in staat om over twee weken aan de start te verschijnen in Bahrein en zou er nu de voorkeur aan geven om pas in 2011 in de Formule 1 te debuteren.
De renstal zou bereid zijn om een groot bedrag naar de internationale autosportbond over te maken om duidelijk te maken dat zij nog steeds serieus van plan is om in de Formule 1 te stappen. Het verzoek van US F1 om het seizoen 2010 over te mogen slaan, komt nadat gesprekken met Stefan Grand Prix, dat dit jaar ook graag aan de Formule 1 mee wil doen, over een fusie op niets uit waren gelopen. Stefan Grand Prix hoopt in Bahrein als zelfstandig team in de F1 te kunnen debuteren. In een verklaring laat het Servische team weten: "We willen dit jaar graag meedoen aan de Formule 1. We zijn er klaar voor. We begrijpen dat dit alleen kan als de FIA en FOM ons toelaten, maar we hebben er alle vertrouwen in dat zij de juiste beslissing nemen."

Team US F1 had de Argentijn Jose Maria Lopez al als racerijder gestrikt.

quote:

Op maandag 1 maart 2010 17:16 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Het wordt steeds gekker.

quote:

Sources have told BBC Sport that hopefuls Stefan Grand Prix will almost certainly be given the slot vacated by US F1.

quote:

US F1 had signed Rossiter as well as Lopez – but still the sums didn’t add up

Further evidence of the apparent mismanagement at US F1 has come with the confirmation that the team had not one but two fully sponsored drivers signed up well before the start of the season – and yet still couldn’t manage to build a car in time.

The team announced on January 25 that it had signed Jose Maria Lopez, but it never officially confirmed that in December it had also agreed a deal with former Honda test driver James Rossiter.

While there were rumours that Rossiter was in the frame – thanks to Lopez’s management telling the Argentinian media – sources confirm that the deal was in fact signed and sealed. Both drivers were committed to bringing $8m, a large chunk of which – as is standard practice – was to be paid before the first race.

However in early February Rossiter’s backers sought reassurances that everything was going to plan in Charlotte, and that sufficient additional funding was in place.

When US F1 was not able to provide those guarantees, Rossiter withdrew from the deal.

Days later US F1 had a showdown with Lopez’s management, and confirmed to the driver that the team would not make Bahrain. At that point Lopez also pulled out and went to Europe in a desperate effort to look for an alternative seat. Lopez’s management has since complained that the team must have known the situation when the deal was signed.

Certainly the fact that US F1 failed to build a car on time – despite having contracts with two drivers with F1 testing experience with a combined value of $16m – would suggest that something about the project was deeply flawed.

Rossiter has since signed up with the KVRT IndyCar team.

quote:

Hij is er weer: de (vernieuwde) FOK! Formule 1-manager!

Weer als vanouds met een team van twee coureurs, een chassis en een motor. Daarmee kun je punten halen voor de plek waarop die onderdelen in het echt zijn geëindigd. Voor die punten krijg je geld, waarmee je je team weer kunt verbeteren.

We hebben dit jaar echter een nieuwe feature: de onderdelen gaan variëren in waarde, al naar gelang ze beter of slechter gepresteerd hebben in een raceweekend! Als een onderdeel veel punten heeft gehaald, gaat het in waarde omhoog en wordt het lastiger dit onderdeel aan te kopen. Maar blijft een onderdeel onder het aantal van 60 punten in één raceweekend, dan wordt het goedkoper. Wel zit er een maximum en minimum aan de waarde.

Kun je niet wachten om aan de FOK! Formule 1-manager deel te nemen? Schrijf je dan snel in! De eerste ronde begint op vrijdag 12 maart 23:59 uur, dus zorg dat je voor die tijd je team opgeslagen hebt!

Kijk gauw verder bij de speluitleg of de puntentelling, en als je nog andere vragen hebt, kun je terecht bij de FAQ.

Tot slot willen we je komend seizoen veel succes wensen. En uiteraard ook veel plezier met de Formule 1-manager 2010 van FOK!



Nog een paar opmerkingen vooraf:

Het zal je vast opvallen, maar in je teammanagementpagina staat een veld waar de banden nog genoemd worden. Die doen uiteraard niet mee en hoef je niet te vullen. Er komt zo snel mogelijk een goed veld voor in de plaats.

Verder ben je wellicht gewend vanuit de FOK! Voetbalmanager dat er plaatjes getoond worden als je een onderdeel selecteert, maar hier (nog) niet. Dat zal ook zo snel mogelijk ingevuld worden, dus wees niet verbaasd als er ineens een plaatje verschijnt bij een onderdeel dat er eerst nog geen had. Het zal een voor een in de code worden ingevuld.

Omdat het ontbreken van plaatjes geen belemmering vormt voor het gebruik van de FOK! Formule 1-manager wilden we niet langer wachten met de lancering!

quote:

Lada to sponsor Renault F1
ESPNF1 Staff
March 2, 2010

Probably the manufacturer least likely to be associated with Formula One, Russian car maker Lada, has announced it will be sponsoring the Renault F1 team for 2010.

The announcement, made by Russian prime minister Vladimir Putin, is linked to the signing of Vitaly Petrov as the country's first F1 driver. Putin said Renault's signing of Petrov, is a "great symbol of cooperation" between the French marque and Russia.

"We will sponsor this activity [the F1 team] as a first step, and do not rule out later increasing our financial participation in the project," the prime minister told news agency EFE.

In 2008 Renault bought a 25% stake in Lada's parent company Avtovaz for US$1 billion, and it is reported that Renault's chief executive Carlos Ghosn may now look to increase the marque's involvement.

Although the car will carry Lada branding for 2010, there are no plans to change the team name.

quote:

Eddie Jordan: “Stefan GP staat in Bahrein op de startgrid”
Stefan GP neemt op 14 maart deel aan de Grand Prix van Bahrein, de opening van het seizoen 2010. De Servische renstal bezit nog geen startbewijs, maar volgens oud-teambaas Eddie Jordan mag het team de plek van US F1 overnemen.

Jordan is nu expert voor de BBC en vertelde de Britse zender dat Stefan GP in Bahrein aan de start staat, met Jacques Villeneuve. “Ik heb begrepen dat Stefan GP in Bahrein meedoet met Villeneuve. En sta niet raar te kijken als YouTube-oprichter en US F1-partner Chad Hurley zich bij het team van Zoran Stefanovich aansluit.”

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:17 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Lada F1 .

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:24 schreef nils7 het volgende:

En nu zijn én de manager én dat nieuwsbericht verdwenen! En ik had net zo een mooi team

quote:

Op maandag 1 maart 2010 21:31 schreef Sharpdressedman het volgende:
Kovalainen: ‘Lotus is slechter dan Minardi’
vs
Kovalainen: "Het gaat beter dan ik had verwacht"

wtf

quote:

H_Kovalainen

Seen some news from finnish media about lotus/minardi, comments taken out of context, not fair for our team, gonna combat it big time now!

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 00:22 schreef Sally het volgende:
Ook maar even hier:

En we zijn live!

FOK! Formule 1-manager gelanceerd!


Kijk snel verder op:

http://managers.fok.nl/f1/f1-2010
[..]

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:23 schreef Gijsje het volgende:

[..]

Aldus http://www.f1today.nl/

Ben benieuwd, dat verhaal van gister van die vage wordpress site geloof ik minder dat het bovenstaande.

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:17 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Lada F1 .

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 12:51 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Die vage BLOG is wel van een gerenomeerd F1 journalist, die ook oprichter is van GPWeek magazine en tegenwoordig werkzaam is als commentator bij Speed TV (als vervanger van Peter Windsor die nog steeds probeert USF1 te redden).

quote:

Naamswijziging Campos Meta in Hispania Racing F1 Team op komst

De naam Campos Meta 1 zal waarschijnlijk nooit op de grid voor een Formule 1-race staan. De nieuwe eigenaar Jose Ramon Cabarente is van plan om de naam van de renstal te veranderen naar Hispania Racing F1 Team, een verwijzing naar zijn bedrijf Grupo Hispania.

Dat bericht brengt de Spaanse krant AS. De naamswijziging moet nog wel goedgekeurd worden door de leidende instanties, met instemming van de andere teams. Donderdag zou het team haar nieuwe naam bekend willen maken in Murcia en tegelijkertijd Bruno Senna en Karun Chandhok presenteren. Auto Hebdo meldt ondertussen dat de Belgische engineer Jacky Eeckelaert een plek bij Hispania Racing F1 Team krijgt.

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:24 schreef nils7 het volgende:

[..]

Lada is nagenoeg Failliet! En zelfs het WTCC team is onzeker...

Wat is er trouwens met de Manager gebeurt?
Ik zag het bericht van Sally netjes staan, ingevuld...
Nog een bericht gepost op het nieuwsitem (dat er users waren met een -bedrag als budget)

En nu zijn én de manager én dat nieuwsbericht verdwenen! En ik had net zo een mooi team

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:24 schreef nils7 het volgende:

[..]

Wat is er trouwens met de Manager gebeurt?
Ik zag het bericht van Sally netjes staan, ingevuld...
Nog een bericht gepost op het nieuwsitem (dat er users waren met een -bedrag als budget)

En nu zijn én de manager én dat nieuwsbericht verdwenen! En ik had net zo een mooi team

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zie het andere topic

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 11:01 schreef Atreidez het volgende:
Er is ook nog zoiets als prestige en persoonlijke eer.. Ik kan me best voorstellen dat sommige teams zich niet willen laten verleiden tot het kopen van een auto van een andere fabrikant.

quote:

Project US F1 komt niet van de grond

Het is over en uit voor US F1. De Amerikaanse renstal heeft besloten het project te staken en zijn medewerkers hier inmiddels van op de hoogte gebracht.

Nog voordat een bolide van US F1 ook maar één kilometer heeft gereden, is de droom al voorbij. En het is niet eens een verrassing. De afgelopen dagen reeg het negatieve nieuws zich aaneen.

In een ultieme poging het project alsnog doorgang te laten vinden, deed het team een beroep op de FIA om in 2011 te mogen debuteren. Zelfs als het antwoord van de autosportbond al positief was, heeft het niet mogen baten.

Rond lunchttijd heeft productiemanager Dave Skog de staf bijeen geroepen en het slechte nieuws verteld. De werknemers zijn vrij om te gaan en zitten in principe per direct zonder baan, al laat definitieve bevestiging van het nieuws nog even op zich wachten.

De voortekenen zijn echter weinig gunstig. Het telefoonnummer van de fabriek is inmiddels buiten gebruik en ook is Autosport.com lang niet de enige bron die het nieuws meldt. Oprichters Peter Windsor en Ken Anderson zijn niet bereikbaar voor commentaar.

De ontmanteling van US F1 betekent dat er een plek vrijkomt op de startgrid. Mogelijk kan de vacante positie worden ingevuld door Stefan GP, dat staat te springen om deel te nemen en zijn zaakjes op orde zegt te hebben.

Hierover wordt binnenkort meer duidelijkheid verwacht.

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 21:26 schreef k_man het volgende:
Krijgt die ouwe Jordan misschien toch gelijk.

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 14:51 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De sponsoring zou van de Russische regering komen. En hiervoor gebruiken ze de merknaam Lada.

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 22:48 schreef Disavowed het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Eddie heeft altijd oog gehad voor dat soort dingen .

quote:

'Team US F1 legt werkzaamheden in fabriek stil'

02 maart 2010

Team US F1 is opgehouden te bestaan. Dat meldt het Britse tijdschrift Autosport op dinsdagavond. De fabriek van het team in het Amerikaanse Charlotte zou zijn gesloten en het personeel ingelicht dat ze op onbetaald verlof kunnen, maar voorlopig niet nodig zijn. Het nieuws is door het team zelf nog niet bevestigd.

Ken Anderson en Peter Windsor, de oprichters van US F1, zouden niet aanwezig zijn geweest in Charlotte om het nieuws te melden en deze taak hebben overgelaten aan productiemanager Dave Skog. Maandag werd nog gemeld dat US F1 het hele jaar zou willen overslaan, om in 2011 in de Formule 1 te debuteren, maar het staken van de werkzaamheden is volgens Autosport nu definitief.

Het nieuws zal met bijzonder veel gejuich in Servië worden ontvangen. Stefan Grand Prix hoopte namelijk nog altijd op een startbewijs voor dit seizoen, maar had deze niet. Het wegvallen van US F1 zou daarbij kunnen helpen, al zal het team zich nog officieel moeten terugtrekken uit de sport voor Bahrein, de eerste Grand Prix van dit jaar, voor Stefan een kans maakt op een plek op de grid.

GPUpdate.net heeft nog geprobeerd contact te krijgen met US F1, maar kreeg daarbij geen gehoor. In plaats daarvan wordt een bericht afgespeeld dat het nummer tijdelijk buiten gebruik is en dat er verder geen informatie beschikbaar is.

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 22:55 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Ik val niet op blond, maar dat ziet ie toch goed

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 22:58 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Idd. Doodzonde dat Jordan niet meer bestaat .

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 22:04 schreef franklop het volgende:
'Albers mogelijk in bobslee naar Sochi'

quote:

Op dinsdag 2 maart 2010 21:25 schreef Party_P het volgende:

[..]

Hmm het is voorbij dus Nja ook niet bepaald verrassend.

Autosport.com meld het ook al: http://www.autosport.com/news/report.php/id/81819

quote:

Branson: “Virgin probeert de Formule 1 nog sexyer te maken”
Virgin Racing was in de eerste maanden van 2010 een opvallende verschijning. Op de baan teisterden hydraulicaproblemen de nieuwe renstal, maar naast het asfalt toonde het Britse team zich als een ontspannen equipe. Helemaal wat Virgin-baas Richard Branson voor ogen had toen hij besloot om bij Manor Grand Prix in te stappen.

Branson in de Evening Standard: “Wat ik vorig jaar ontdekte is dat een miljard mensen de Formule 1 volgt, en het overgrote deel doet dat zeer fanatiek. Het merk Virgin behoort bij de twintig grootste merken ter wereld, dus onze betrokkenheid in de Formule 1 is goed voor het merk.”

“De Formule 1 is een een sexy beest en wij proberen deze sport nog een beetje sexyer te maken. Het is spannend, het is leuk en dat zijn eigenschappen die ook op Virgin van toepassing zijn. We steunen graag de underdog. Vorig jaar was dat Brawn GP, nu zijn wij het. Wij beleven meer plezier aan de support aan een nieuwe team dan aan een grote cheque uitschrijven voor een gevestigd team.”

“We verwachten ooit als winnaar uit de bus te komen, maar we zullen dit jaar niet net zoveel geluk hebben als in 2009. Het is zaak om ons respectabel te presenteren en iets op te bouwen voor de komende jaren. We verwachten geen zeges, er staat geen druk op. Het team gaat zijn best doen en hopelijk klimmen we langzaam maar zeker op. In ons tweede jaar willen we in het linkerrijtje staan en misschien kunnen we in jaar drie voor de top vijf gaan.”

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 14:20 schreef vosss het volgende:

[..]

Zodra meneer Branson ziet dat dat er niet in zit doekt ie het team ook direct weer op.
Hoeveel nieuwkomers hebben dat nou al niet geroepen?

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 14:54 schreef sanger het volgende:

[..]

Ach, aan de andere kant. Als je de ambitie niet hebt om bovenin mee te doen heb je er uberhaupt niets te zoeken imo.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 15:07 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Het is niet erg om realistisch te zijn.
Ik hoorde liever minardi zeggen dat ze voor plaats 16 gingen ipv top 3 klassering.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 15:43 schreef TJDoornbos het volgende:
Lijkt me idd een soort Jordan. Force India is aardig bezig btw de laatste 2 jaar.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 16:05 schreef Waffle het volgende:
Ze stijgen zeker, maar volgens mij zijn ze nog steeds lang geen top team. Terwijl ze van tevoren zeiden dat ze dat binnen 3 jaar zouden worden of zo.

quote:

[size=large]Webber hits out at new teams[/size]
Red Bull driver blasts 'Mickey Mouse' F1

Mark Webber has blasted the current state of Formula One, stating that it is 'embarrassing' that teams who haven't yet tried out their cars may race in the season-opening grand prix.

Four new teams were granted entry into Formula One for the 2010 season, but of the four, only two teams have engaged in pre-season testing, one is reportedly out of business and the other looks set to undergo a name change.

Considered the pinnacle of motorsport, Red Bull driver Webber believes that the sport is now being made to look amateurish.

"It's embarrassing," Webber said of the situation. "It's incredible that people who haven't yet turned a wheel take part in grands prix.

"It's the sort of stuff from Mickey Mouse or Tom and Jerry," he added.

While Virgin Racing and Lotus look set to make it to the first race in Bahrain, USF1 are in a financial quagmire and will reportedly ask the FIA to defer their entry to the 2011 season.

Campos Meta seem to have weathered the financial storm that looked set to derail their attempts this year, and according to reports in the Spanish media, the team will now be known as Hispania Racing after securing new sponsors. Whether new sponsors will be enough to get the team on the grid remains to be seen.

quote:

FIA gunt vacante gridplek niet aan Stefan GP

De startgrid wordt in 2010 bevolkt door twaalf teams. Zelfs het wegvallen van US F1 is voor de FIA geen reden Stefan GP alsnog een startbewijs te gunnen.

De Servische renstal is al enige tijd volop in voorbereiding op het seizoen en was er heilig van overtuigd dat het in Bahrein op de grid zou staan. Die hoop is vervlogen nu de FIA de definitieve deelnemerslijst heeft gepubliceerd.

De autosportbond bevestigt dat US F1 niet van de partij is en dat er vooralsnog geen vervanger wordt geselecteerd. “De FIA is van mening dat het voor een team niet mogelijk is op dit late moment alsnog in te stappen”, luidt de verklaring.

De FIA start op korte termijn een selectieprocedure voor seizoen 2011. Stefan GP, US F1 en andere geïnteresseerden mogen via deze weg proberen een startbewijs te bemachtigen. Het Amerikaanse team vertelde dat het op dit moment 'niet in staat is om deel te nemen'.

Op basis van de deelnemerslijst is nu tevens officieel dat Campos – met Bruno Senna – verder gaat onder de noemer HRT en dat BMW Sauber het voorvoegsel BMW behoudt. Bovendien bevestigt de FIA dat BMW Sauber in 2010 met de startnummer 23 en 24 rijdt.

De startnummers van BMW Sauber waren enige tijd onzeker omdat het team de sport korte tijd formeel had verlaten. Pedro de la Rosa krijgt nummer 23 toegewezen, Kamui Kobayashi plakt 24 op zijn auto.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 21:51 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Over en uit.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 21:51 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Over en uit.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 22:13 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Knopen doorhakken - heel goed

quote:

“De FIA is van mening dat het voor een team niet mogelijk is op dit late moment alsnog in te stappen”

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 00:23 schreef vosss het volgende:

[..]

En waarom niet? Hispania Racing heeft ook nog geen centimeter gereden.
Waarom zouden hun het wel kunnen en StefanGP niet vraag ik me dan hardop af?

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 00:23 schreef vosss het volgende:

[..]

En waarom niet? Hispania Racing heeft ook nog geen centimeter gereden.
Waarom zouden hun het wel kunnen en StefanGP niet vraag ik me dan hardop af?

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 00:28 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ik denk dat het een politiek spel is. Stefan GP heeft er op gegokt dat ze gewoon door het bouwen van een auto wel een plaatsje op de F1-grid zouden krijgen. De Serviërs hebben eerder al de FIA aangeklaagd en klaagden ook vorige week nog over de FIA. Hiermee hebben ze hun eigen graf gegraven, want de FIA laat door dit besluit zien dat ze niet met zich laten sollen.

Daarnaast tonen ze ook dat de door hun uitgeschreven inschrijfprocedures gelden en dat de teams die zich er niet aan houden geen plek op de grid verdienen.

quote:

The FIA is set to rule on whether the rear wing on McLaren's 2010 car is legal.

According to the Telegraph, both Red Bull and Ferrari have requested the clarification about a slot on the wing of the MP5-25 designed to reduce drag and add 10kph to the car's speed on straights.

"There's a bit of a fuss over McLaren's rear wing," confirmed Red Bull team boss Christian Horner.

"They have a slot on it and they can pick up a lot of straight-line speed. I think it will get resolved before the first race.

"We've asked the FIA for clarification although I think Ferrari are probably more excited than we are to be honest," said the Briton.

Horner said the issue is not as serious as the double diffuser controversy of 2009, but is quoted by the Daily Mail as saying McLaren's wing is "certainly a different device from all of the other teams".

"They must be very confident that it's legal. I would think it will be legal," he admitted.

"Basically, if you stall the wing you take all the drag off it and pick up straight-line speed. It's something that's been done quite a lot over the years but with the wing separators you're not supposed to do that.

"Our question ultimately will be: is it clever design or is it in breach of the regulations?" added Horner.

quote:

Stefan GP parent company's credentials questioned

The credentials of Zoran Stefanovic's Serbian engineering company AMCO have been called into question, according to the Cologne newspaper Express.

Before supporting Stefanovic's Formula One foray Stefan GP, Cologne based Toyota Motorsport was told AMCO was involved with space and military technology.

AMCO claimed it worked with Germany's Federal Defence Force (Bundeswehr) on flight drones and contributed to the European Space Agency's orbit launch rocket Ariane 5.

"After consulting with the system manufacturers of the drones KZO and LUNA we can confirm that in the Bundeswehr product there are no technologies of the Serbian company AMCO," said a spokesman of the German defence department Bundesamtes fur Wehrtechnik und Beschaffung.

Moreover, the manufacturers Rheinmetall Defense Electronics and Schrick said they are not aware of AMCO as a manufacturer of military technology.

Stefan GP was not granted an entry to contest the 2010 world championship.

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 22:40 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Dus nu moet usf1 een jaar overbruggen zonder geld en trachten de auto te ontwikkelen. Lijkt me zeer realistisch.....

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 23:39 schreef Radegast het volgende:
Ik ben benieuwd hoe genant langzaam die nieuwe teams gaan zijn, worden echt rijdende chicanes denk ik.

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 10:49 schreef sasquatsch het volgende:
McLaren's achtervleugel illegaal?

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 12:58 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ik kan helaas geen technische tekening vinden van wat er nu precies aan de hand is. Vind dit soort dingen altijd interessant

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 14:06 schreef Automatic_Rock het volgende:
Hier is meer te zien: http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=149152&sid=326e128ca2de6a6b65d77583c76be26b#p149152

en hier http://scarbsf1.wordpress(...)-wing-and-shark-fin/

quote:

in as few words as possible:

F1 rear wing: highly cambered

high camber: downforce comes with severe induced drag penalty

closing rear-wing slot-gap or making it stall in any other way: downforce reduced

downforce reduced: drag reduced (significantly outweighing the drag penalty of a more lossy wake)

drag reduced: improved top speed

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 16:26 schreef Trystar het volgende:
Toch wel raar dat HRT F1 Team zo mag mee doen aan het wereld kampioenschap Formule 1, zonder getest te hebben

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 16:26 schreef Trystar het volgende:
Toch wel raar dat HRT F1 Team zo mag mee doen aan het wereld kampioenschap Formule 1, zonder getest te hebben

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 12:58 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ik kan helaas geen technische tekening vinden van wat er nu precies aan de hand is. Vind dit soort dingen altijd interessant

quote:

McLaren MP4-25 - rear aero solutions

The rear of the new MP4-25 features various aerodynamic solutions that have been devised through wind-tunnel testing and on-track work. At first glance it's the car's long wheelbase, with its long and narrow gearbox, that catches the eye, but it's actually the airflow management at the back which is more unusual. Like the Red Bull, the exhaust exits have been moved towards the rear of the car (large red arrow), whilst air from the gearbox radiator, which has been cooled with the help of air carefully channelled through the airbox (blue arrow), is also utilised for aerodynamic benefit. Directed towards the top of the rear wing's lower section and the diffuser (small red arrows), it intentionally interferes with airflow over these parts at certain speeds, causing them to stall. Another change to the design of the MP4-25 is the unique central pillar (yellow area) on which the rear wing is mounted.

quote:

Op donderdag 4 maart 2010 17:13 schreef vosss het volgende:
Nice. Welk merk?