PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, dat kan. Zowel met kaartje van het loket als uit de kaartautomaat.quote:Op vrijdag 11 december 2009 12:03 schreef James1988 het volgende:
Mag je met de ICE trouwens ook grensoverscheidend reizen zonder reservering?
Ja hoorquote:Op vrijdag 11 december 2009 12:03 schreef James1988 het volgende:
Mag je met de ICE trouwens ook grensoverscheidend reizen zonder reservering?
Moet je alleen geen zitplaats opeisen 
Hoe ist nou? Waar komt dit nou weer vandaan?quote:
De toeslag op de ICE blijft gelukkig!
Ook vanaf zondag gewoon 2 euro erbij. Woeiii
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die ene flipse met zijn inside info die hier vorige week langs kwamquote:
Gewoon van www.ns.nl
[ afbeelding ]
Betere vraag is wat überhaupt de bron is dat het afgeschaft zou worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou raar zijn. Ze kunnen toch zeggen dat je dat er maar bij had moeten kopen dan?quote:
Voor zover ik weet hoef je geen toeslag te kopen als je met de OV-chipkaart bij NS reist.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Ja, op zich wel. Maar het 'voordeel' van de OV-chipkaart is juist dat je niets meer hoeft te kopen omdat je al op saldo reist. Dan toch nog een toeslag vragen zou raar zijn.
Overigens, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)zen-met-ov-chipkaart
Overigens, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)zen-met-ov-chipkaart
H
Hoe gaat dat met de Fyra dan?quote:
Ja, op zich wel. Maar het 'voordeel' van de OV-chipkaart is juist dat je niets meer hoeft te kopen omdat je al op saldo reist. Dan toch nog een toeslag vragen zou raar zijn.
Overigens, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)zen-met-ov-chipkaart
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
http://webwereld.nl/de-vi(...)-ov-chipsysteem.html
Hier, nog een leuk verhaal over de OV-Chipkaart. Ik blijf het ding vermijden tot het echt niet anders kan. Daarna koop ik een auto.
Hier, nog een leuk verhaal over de OV-Chipkaart. Ik blijf het ding vermijden tot het echt niet anders kan. Daarna koop ik een auto.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht dat je in de Fyra niet met de OVC kon reizenquote:
H
[..]
Hoe gaat dat met de Fyra dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fyra wel, Thalys niet
quote:Fyra: reizen op saldo + papieren Fyra toeslag tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal
quote:Thalys: reizen op saldo is niet toegestaan in verband met verplichte reservering
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Eigenlijk is er dus niks verandert. behal;ve dat je dan niet extra toeslag hoeft te betalen voor de ice (zou denk ik wel in de prijs zitten).
Me.. me.. me.. Me too
Weet ik zo net nog niet. Hoe weet dat poortje dat je met ICE gaat, wanneer je gewoon incheckt op Amsterdam CS en uitcheckt op Utrecht CS? Je kunt dan ook best een InterCity genomen hebben.quote:Op vrijdag 11 december 2009 12:36 schreef STTSJT het volgende:
Eigenlijk is er dus niks verandert. behal;ve dat je dan niet extra toeslag hoeft te betalen voor de ice (zou denk ik wel in de prijs zitten).
Maar goed, het zou ook kunnen dat àlles gewoon duurder wordt. Zou me ook niet verbazen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Misschien dat ze kijken waneer (welk tijdstip) je hebt gerezen en anderhand dar van controleren of je met de ice hebt gerezen of niet (oke ze kunnen je als nog naaien)quote:Op vrijdag 11 december 2009 12:40 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Weet ik zo net nog niet. Hoe weet dat poortje dat je met ICE gaat, wanneer je gewoon incheckt op Amsterdam CS en uitcheckt op Utrecht CS? Je kunt dan ook best een InterCity genomen hebben.
Maar goed, het zou ook kunnen dat àlles gewoon duurder wordt. Zou me ook niet verbazen.
Maar het zou mij òòk niks verbazen als het alles weer duurder wordt
Me.. me.. me.. Me too
Tuurlijk wordt alles duurder. Hoe gaat het straks als we een hobbyrondje door het land gaan maken? Op saldo? Ben je een godsvermogen kwijt. Een dagkaart op de kaart laden? En dan? Elke overstap uit en in checken? Het zal me een flinke puinzooi worden met die schijtkaart. Echt NIEMAND zit te wachten op dat onding. En maar doordrukken 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een papieren dagkaartje met korting halen? (wegwerp of-chip of anoniem?)quote:
Tuurlijk wordt alles duurder. Hoe gaat het straks als we een hobbyrondje door het land gaan maken? Op saldo? Ben je een godsvermogen kwijt. Een dagkaart op de kaart laden? En dan? Elke overstap uit en in checken? Het zal me een flinke puinzooi worden met die schijtkaart. Echt NIEMAND zit te wachten op dat onding. En maar doordrukken
dag
Heel makkelijk:quote:
Tuurlijk wordt alles duurder. Hoe gaat het straks als we een hobbyrondje door het land gaan maken? Op saldo? Ben je een godsvermogen kwijt. Een dagkaart op de kaart laden? En dan? Elke overstap uit en in checken? Het zal me een flinke puinzooi worden met die schijtkaart. Echt NIEMAND zit te wachten op dat onding. En maar doordrukken
- inchecken op het beginstation
- rondje maken
- uitstappen op een station voor het eindstation, hier uitchecken
- vervolgens weer inchecken en met de volgende trein naar je eindstation, en daar weer uitchecken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh ja natuurlijkquote:
[..]
Heel makkelijk:
- inchecken op het beginstation
- rondje maken
- uitstappen op een station voor het eindstation, hier uitchecken
- vervolgens weer inchecken en met de volgende trein naar je eindstation, en daar weer uitchecken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al wordt het reizen er niet makkelijker op zo natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is in 2013 station Arnhem eindelijk klaar. Speciaal gebouwd voor de ICE, gaat de ICE wegquote:
De ICE gaat in Nederland mogelijk verdwijnen, als het aan de directie van NS Hispeed ligt:
http://www.telegraaf.nl/b(...)oppen_met_ICE__.html
Als je met die ov-chipkaart nou gewoon alleen bij het begin en eindpunt moet in- en uitchecken dan zeg ik oke dat kan nog wel. Maar om dat nu elke reis 6 keer in- en uit te checken dat gaat gewoon echt te ver
[ Bericht 7% gewijzigd door Palmboom313 op 11-12-2009 15:20:48 ]
Prutsers, de ICE moet blijven, ik weet zeker dat met een goed beleid (ook in prijzen) en wat marketing die hele trein zo vol zit, maar dat hoef je met NS HiSpeed niet te verwachten.
Gewoon een HSLletje naar de grens aanleggen 
Werkt overal 
Werkt overal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vrolijk Vrijdag!!quote:Arnhem-Winterswijk
Vrijdag 11 December 16:06
Oorzaak Tussen Arnhem en Winterswijk langere reistijd door logistieke problemen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Misschien moet het constant falende NS HiSpeed Nederland verlaten, snap niet dat het eigenlijk alleen maar aan het falen is.quote:Op vrijdag 11 december 2009 09:29 schreef James1988 het volgende:
De ICE gaat in Nederland mogelijk verdwijnen, als het aan de directie van NS Hispeed ligt:
http://www.telegraaf.nl/b(...)oppen_met_ICE__.html
Logistieke problemenquote:
Bovenop of in plaats van de gebruikelijke sein- en wisselstoringen? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veolia-faal:
http://www.gelderlander.nl/voorpagina/maasland/article5936820.ecequote:Boxmeer - Veolia krijgt geen geld voor de internetproef op de Maaslijn.
De vervoersorganisatie liep een aantal weken geleden rijksgeld mis, omdat het was vergeten zich in te schrijven voor een subsidieregeling. Directeur Frank van Setten had destijds goede hoop alsnog geld te krijgen van de overheid, maar volgens een woordvoerster is het verzoek daarop afgewezen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben vandaag , op de laatste dag tot het uberhaupt mogelijk is, op leiden in de sneltrein naar hoorn gestapt ipv schiphol
Mijn reputatie, wat doe ik
Al geloof ik eigenlijk niks van die verhouding.quote:NS Hispeed: stoppen ICE niet aan de orde
vrijdag 11 december 2009
Er is geen sprake van dat de ICE in de toekomst mogelijk gaat verdwijnen. Dat stelt NS Hispeed in een reactie op een bericht van de Telegraaf. Telegraaf stelde op basis van een brief aan het personeel dat het voortbestaan van de ICE onzeker zou zijn.
"Stoppen met ICE is niet aan de orde. NS Hispeed heeft gesprekken gevoerd met DB met als resultaat een gunstiger kostenverdeling van de operatie voor NS Hispeed." zegt woordvoerder Ronald Stevens in een reactie. Het gaat om gesprekken over het huidige lopende contract. Daarnaast zijn er omvangrijke marketinginspanningen gemaakt waardoor het aantal klanten moet gaan stijgen.
Het misverstand komt uit een brief die NS Hispeed naar haar personeel heeft gezonden. In de brief staat een ongelukkige zin die verkeerd is uitgelegd.
In De Telegraaf werd een anonieme medewerker aan het woord gelaten. Volgens deze medewerker zou NS Hispeed 4 miljoen verloren hebben aan problemen met e-tickets. Verder zou er voor ieder rijdend personeelslid vier man op het kantoor zitten. "Deze genoemde verhouding is volstrekt uit de lucht gegrepen. Die verhouding ligt ruim onder de 1 op 1. Van 4 miljoen verlies door verkeerd geprinte tickets is niets bekend." aldus de NS woordvoerder.
Tot slot geeft de woordvoerder van NS Hispeed aan dat het verlies schromelijk wordt overdreven. "Er is geen sprake van een jaarlijks verlies van tientallen miljoenen euro’s.Het klopt wel dat ICE tot nu toe altijd verliesgevend is geweest. De nieuwe marketingsplannen in combinatie met de gesprekken met DB moet daar nu verandering in komen."
Bron: Treinreiziger.nl
Overwegstoring tussen afoort en Zwolle, seinen blijven rood en bomen gaan pas dicht als de trein al stapvoets op de weg rijd..
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Er is wel vaak wat op mijn trajectquote:
Overwegstoring tussen afoort en Zwolle, seinen blijven rood en bomen gaan pas dicht als de trein al stapvoets op de weg rijd..
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
Veolia-faal:
[..]
http://www.gelderlander.nl/voorpagina/maasland/article5936820.ece
Why am I not surprised?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En mijn traject.quote:
[..]
Er is wel vaak wat op mijn traject
@Mkr, waar is die storing precies? ;o
heeft anders weer vertraging.
Hoezo, de laatste keer dat het mogelijk is? Die sneltrein blijft voorlopig nog wel even bestaan.quote:Op vrijdag 11 december 2009 17:05 schreef Yreal het volgende:
Ik ben vandaag , op de laatste dag tot het uberhaupt mogelijk is, op leiden in de sneltrein naar hoorn gestapt
Jij was van plan om tot december volgend jaar niet meer naar school te gaan?quote:Op vrijdag 11 december 2009 17:05 schreef Yreal het volgende:
Ik ben vandaag , op de laatste dag tot het uberhaupt mogelijk is, op leiden in de sneltrein naar hoorn gestapt ipv schiphol
Mijn reputatie, wat doe ik
rond Harderwijk in elk geval, verder richting t harde ook wat ik begreep. Intussen is het weer voorbijquote:Op vrijdag 11 december 2009 19:14 schreef Crientj het volgende:
[..]
En mijn traject.
@Mkr, waar is die storing precies? ;o
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Oh oke. Ik had het al gezien dat er iig geen storing is.quote:
[..]
rond Harderwijk in elk geval, verder richting t harde ook wat ik begreep. Intussen is het weer voorbij
^^/ Straks naar het station, fijn weekend allemaal.
Dit moet volgende week anders.quote:
Overwegstoring tussen afoort en Zwolle, seinen blijven rood en bomen gaan pas dicht als de trein al stapvoets op de weg rijd..
Die trein rijdt vanaf maandag toch nog alleen maar Hoorn -> haarlem?quote:Op vrijdag 11 december 2009 20:10 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Jij was van plan om tot december volgend jaar niet meer naar school te gaan?
Neequote:Op vrijdag 11 december 2009 21:47 schreef Yreal het volgende:
[..]
Die trein rijdt vanaf maandag toch nog alleen maar Hoorn -> haarlem?
Hoe kom je daar nou bij?
Bron is dezelfde site maar dan een paar weken terug. Toen kreeg je die mededeling dus niet voor reizen in drgl 2010! In het spoorboekje staat ook niet meer aangegeven dat de ICE toeslag heeft. En dat blijkt ook te kloppen maar alleen als je met zo'n chipding reist. Nu heeft die kaart dus eindelijk één voordeel(tje). Niet dat dat alle nadelen compenseert maar toch.quote:Op vrijdag 11 december 2009 12:14 schreef Socios het volgende:
Gewoon van www.ns.nl
[ afbeelding ]
Betere vraag is wat überhaupt de bron is dat het afgeschaft zou worden?
Volgens mij zit daar toch ergens een foutjequote:Op vrijdag 11 december 2009 22:57 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[ afbeelding ]
Of ik nou vertrek om 01:04 of om 07:30, ik ben bij beide om 12:33 op Londen St. Pancras
Je gaat van Rotterdam Alexander naar Gouda, waar je later de trein neemt naar Utrecht, waar vervolgens later een trein naar Den Bosch gaat, en je vervolgens nog eens naar Tilburg gaat, om in Rotterdam Centraal te komen
Zoiets noem je wel een eindje om
Om in Rotterdam Centraal de IC brussel te nemen, 1 uur eerder of later maakt al niet veel meer uit, want je hebt dezelfde Eurostar..
Waar zit het verstand bij de NS HiSpeed
De reistijd scheelt 6,5 uur met een zelfde aankomsttijd
Mag je die route trouwens wel met hetzelfde kaartje? Immers, aan geen van de criteria 1) eerder aankomen 2) kortere afstand, of 3) minder overstappen is voldaan met die omweg!quote:Op vrijdag 11 december 2009 23:45 schreef greavy het volgende:
[..]
Volgens mij zit daar toch ergens een foutje
Je gaat van Rotterdam Alexander naar Gouda, waar je later de trein neemt naar Utrecht, waar vervolgens later een trein naar Den Bosch gaat, en je vervolgens nog eens naar Tilburg gaat, om in Rotterdam Centraal te komen
Zoiets noem je wel een eindje om
Om in Rotterdam Centraal de IC brussel te nemen, 1 uur eerder of later maakt al niet veel meer uit, want je hebt dezelfde Eurostar..
Waar zit het verstand bij de NS HiSpeed
De reistijd scheelt 6,5 uur met een zelfde aankomsttijd
jawel, je mag je reis immers overal onderbreken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zelfs voor een incidentele reizigerdienst doet raillion niet even de locs een wasbeurt geven. Ik zie net de City Night Line vertrekken met een zwarte 1604.
Denk het wel, als je bij hun boekt.. Tickets zijn ook nog eens even duurquote:Op vrijdag 11 december 2009 23:49 schreef Igen het volgende:
[..]
Mag je die route trouwens wel met hetzelfde kaartje? Immers, aan geen van de criteria 1) eerder aankomen 2) kortere afstand, of 3) minder overstappen is voldaan met die omweg!
Bron: RTV Noordquote:Proefrit met passagiers op spoor naar Eemshaven
EEMSHAVEN - Voor het eerst in de geschiedenis rijdt er zaterdag een passagierstrein naar de Eemshaven.
Het gaat om een proefrit op het goederentreintraject van Roodeschool naar de Eemshaven. Het spoor is nu alleen bedoeld voor goederenverkeer. In 2012, als het nieuwe spoor gereed is, komt er een reguliere lijndienst. Deze komt uit bij de nieuwe AG Ems-terminal. Daar kunnen de passagiers overstappen op de veerboot naar Borkum.
De treinrit zaterdag is slechts voor een select gezelschap. Deze vertrekt om 12.00 uur uit Winsum.
Dit bericht is deels onwaar
Er hebben wel degelijk eerder treinen over het traject gereden, zoals de Blauwe Engel, de Wadloper, een excursie trein met beschilderde locomotieven serie 2400,
Ja coolquote:Op vrijdag 11 december 2009 22:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
Interessant
betreffende het binnenlands reizen met Thalys
Maar hoe ga je dat dan boeken/reserveren? Via NS HiSpeed krijg je bij A'dam-Rotterdam alleen maar Fyra voorgeschoteld. Ik heb ook zo'n 'vermoeden' dat er geen superdiscount is en je altijd 40,= betaald De reistijd is bij 300kmu 0:32 ipv 0:41, hopelijk mogelijk vanaf medio 2010, wanneer Traxx ook geschikt is voor Level 2.
Heb laatst weer berichten op gevangen dat de levering van de Albatrossen (V250) nog wel tot 2012 kan gaan duren
Killing as few patients as possible.
Ik zat net te kijken naar de nieuwe reistijd van de Thalys. Wat mij opviel is dat ie er 3 kwartier over doet om van Antwerpen naar Brussel te rijden. En dat voor een stukje van 50 kilometer. Dat is gemiddeld 66 kilometer per uur... Nou weet ik dat daar geen hogesnelheidslijn ligt, maar 3 kwartier is wel erg lang!
En dan ook nog te bedenken dat bij de NMBS bijna de helft van de treinen met fikse vertraging rijdt.quote:
Ik zat net te kijken naar de nieuwe reistijd van de Thalys. Wat mij opviel is dat ie er 3 kwartier over doet om van Antwerpen naar Brussel te rijden. En dat voor een stukje van 50 kilometer. Dat is gemiddeld 66 kilometer per uur... Nou weet ik dat daar geen hogesnelheidslijn ligt, maar 3 kwartier is wel erg lang!
Ik durf te wedden dat Marc Descheemaecker de rittijden andermaal zal oprekken teneinde de punctualiteitsnormen te halen. Creatief? Ja, dat zeker.
maar goed, creatief doen en de norm verhogen om de norm te halen doet de NS net zo hardquote:Op zaterdag 12 december 2009 13:11 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En dan ook nog te bedenken dat bij de NMBS bijna de helft van de treinen met fikse vertraging rijdt.
Ik durf te wedden dat Marc Descheemaecker de rittijden andermaal zal oprekken teneinde de punctualiteitsnormen te halen. Creatief? Ja, dat zeker.
Ja, maar niet zo opzichtig als de Belgen.quote:
[..]
maar goed, creatief doen en de norm verhogen om de norm te halen doet de NS net zo hard
Ik vind die kerstboom in de hal van utrecht Centraal trouwens wel baas
SMS rood,wit,groen,blauw of mix en die joekel van een boom verspringt in die kleur en iedereen om dat ding schrikt zich de pleuris
SMS rood,wit,groen,blauw of mix en die joekel van een boom verspringt in die kleur en iedereen om dat ding schrikt zich de pleuris
Ik weet niet of deze hier al was geplaatst, maar volgens mij niet:
Gewoon weer een stukje Telegraafjournalistiek...
Bron en meerquote:Er is geen sprake van dat de ICE in de toekomst mogelijk gaat verdwijnen. Dat stelt NS Hispeed in een reactie op een bericht van de Telegraaf. Telegraaf stelde op basis van een brief aan het personeel dat het voortbestaan van de ICE onzeker zou zijn.
Gewoon weer een stukje Telegraafjournalistiek...
wat een gepruts weer
Deze vind ik trouwens ook wel het vermelde waard
http://treinreiziger.nl/k(...)uigen_via_hsl-142032
ICK op de hsl
Deze vind ik trouwens ook wel het vermelde waard
http://treinreiziger.nl/k(...)uigen_via_hsl-142032
ICK op de hsl
De krant van slapend Nederland.quote:
Ik weet niet of deze hier al was geplaatst, maar volgens mij niet:
[..]
Bron en meer
Gewoon weer een stukje Telegraafjournalistiek...
Die's meestal maar 2 bakken Plan Vquote:Op zaterdag 12 december 2009 13:46 schreef Yreal het volgende:
/wat is eigelijk de langste stoptrein in ons land?
Den haag cs - roosendaal?
dat zijn er toch 2?quote:Op zaterdag 12 december 2009 13:52 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Utrecht-Hilversum-Schiphol-Leiden-Dordrecht
Dat zijn 2 verschillende series.quote:Op zaterdag 12 december 2009 13:52 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Utrecht-Hilversum-Schiphol-Leiden-Dordrecht
Maar als je zo gaat beredeneren is het Dordrecht - Leiden - Hilversum - Utrecht - Almere Oostvaarders. Want na Utrecht gaat ie weer verder als 'intercity' naar Almere,
Ohquote:
Utrecht - Leiden via Hilversum duurt 4 minuten langer dan Rsd - Gvc, maar heeft wel evenveel tussenstops. Toch vind ik die eerste nogal 'valsspelen' aangezien 't een teringeind omrijden is
Dat is niet echt vanwege het omreizen natuurlijkquote:Op zaterdag 12 december 2009 14:07 schreef Yreal het volgende:
Net als roosendaal -> zwolle zonder overstappen 25 minuten langer is dan via rotterdam
Ja echt absurd: ter vergelijking; een doorsnee Nederlandse IC haalt gemiddeld 85-90km/u dat is dus inclusief talloze stops! Echte IC's zoals de Noordoost halen zelfs nog bijna 100 gemiddeld!quote:Op zaterdag 12 december 2009 13:08 schreef KapiteinT het volgende:
Ik zat net te kijken naar de nieuwe reistijd van de Thalys. Wat mij opviel is dat ie er 3 kwartier over doet om van Antwerpen naar Brussel te rijden. En dat voor een stukje van 50 kilometer. Dat is gemiddeld 66 kilometer per uur... Nou weet ik dat daar geen hogesnelheidslijn ligt, maar 3 kwartier is wel erg lang!
De gem. snelheid van Fyra op A'dam R'dam (inclusief de stop in Schiphol, terwijl Antw-Brussel non-stop is!) is 104 km/u!
Het spoor werd oude zogenaamd geüpgraded naar 160, maar er wordt maar een heel klein stukje 160 gereden, het grootste deel rijdt men onder de 100. Ik begrijp het ook niet, want van een verbetering van het conventionele spoor zouden ook Belgen enorm profiteren bij het binnenlands reizen: de wegen tussen Brussel en Antwerpen zijn immers ook volbelast!
Als we dat even vergelijken met rijden van een HST over conventioneel spoor in Nederland: de ICE haalt tussen A'dam en Utrecht een gemiddelde snelheid van 110km/u! En daarbij zit natuurlijk wel dat enorm trage naderingsstukje tussen Muiderpoort en Centraal.
Killing as few patients as possible.
Het spoor tussen Antwerpen en Brussel (lijnen 25 en 27) is het oudste stuk spoor wat er in België zo ongeveer ligt. Hoewel Infrabel het wel onderhoudt, is er weinig gelegenheid voor grootschalige vernieuwingswerkzaamheden, omdat die lijnen ook drukbelast zijn.
Vandaar dat men, om de veiligheid nog enigszins te garanderen, de maximumsnelheden omlaag heeft gezet. Niet fraai, maar het is beter dan een ontsporing aan 160 km/h.
Evenzogoed blijft het natuurlijk jammerlijk gefaal
De kans dat NS Hispeed/NMBS tegen december 2010 genoeg goedgekeurde V250's heeft, acht ik klein. AnsaldoBreda staat nou niet echt bekend om op tijd leveren, vraag maar aan de Denen.
Als ik de IC4-tijdlijn ernaastleg, komt dat aardig overeen. Links de DSB-planning, rechts zoals gepland met NS Hispeed:
- Order geplaatst in 2000 (2004)
- Eerste levering gepland in 2003 (2007)
- Herziening leveringsschema in 2005, eerste levering pas in 2006 (2007 / 2009)
- 2007: eerste ritten met passagiers (-)
Huidige planning: alle IC4's geleverd tegen 3e kwartaal 2012, wat zo'n 6 jaar later is dan de oorspronkelijk planning. Ik verwacht dus ook niet dat er tegen december volgend jaar genoeg treinen zijn, zodra er eentje is goedgekeurd, gaat die terug naar Italië waar er ongetwijfeld nog tientallen problemen gaan volgen:
Interieurs die niet brandveilig zijn
wc's die niet aan de normen voldoen
stopcontacten die om de haverklap piekspanningen geven waardoor alle electronica die eraanhangt
gefrituurd wordt
deuren die te snel dichtgaan en daardoor benen afhakken (zie de M6-rijtuigen van de NMBS)
enzovoorts
Het kán gewoon niet dat dit goed gaat lopen
[ Bericht 62% gewijzigd door James1988 op 12-12-2009 16:15:43 ]
Vandaar dat men, om de veiligheid nog enigszins te garanderen, de maximumsnelheden omlaag heeft gezet. Niet fraai, maar het is beter dan een ontsporing aan 160 km/h.
Evenzogoed blijft het natuurlijk jammerlijk gefaal
Dat heb ik ook gelezen ja... hoeveel ervan waar is, weet ik niet, maar het zou me niet verbazen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 10:48 schreef davidov2009 het volgende:
Heb laatst weer berichten op gevangen dat de levering van de Albatrossen (V250) nog wel tot 2012 kan gaan duren
De kans dat NS Hispeed/NMBS tegen december 2010 genoeg goedgekeurde V250's heeft, acht ik klein. AnsaldoBreda staat nou niet echt bekend om op tijd leveren, vraag maar aan de Denen.
Als ik de IC4-tijdlijn ernaastleg, komt dat aardig overeen. Links de DSB-planning, rechts zoals gepland met NS Hispeed:
- Order geplaatst in 2000 (2004)
- Eerste levering gepland in 2003 (2007)
- Herziening leveringsschema in 2005, eerste levering pas in 2006 (2007 / 2009)
- 2007: eerste ritten met passagiers (-)
Huidige planning: alle IC4's geleverd tegen 3e kwartaal 2012, wat zo'n 6 jaar later is dan de oorspronkelijk planning. Ik verwacht dus ook niet dat er tegen december volgend jaar genoeg treinen zijn, zodra er eentje is goedgekeurd, gaat die terug naar Italië waar er ongetwijfeld nog tientallen problemen gaan volgen:
gefrituurd wordt
Het kán gewoon niet dat dit goed gaat lopen
[ Bericht 62% gewijzigd door James1988 op 12-12-2009 16:15:43 ]
In de "intercity" vlavlippen wordt er aangegeven dat het de trein naar Dordrecht is.quote:Op zaterdag 12 december 2009 13:55 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Dat zijn 2 verschillende series.
Maar als je zo gaat beredeneren is het Dordrecht - Leiden - Hilversum - Utrecht - Almere Oostvaarders. Want na Utrecht gaat ie weer verder als 'intercity' naar Almere,
Echt? Opzich klopt het wel; hij keert in Utrecht op de trein naar Leiden en die gaat vanaf Leiden door naar Dordrecht. Hoezo vergezocht...quote:Op zaterdag 12 december 2009 18:00 schreef Fixers het volgende:
[..]
In de "intercity" vlavlippen wordt er aangegeven dat het de trein naar Dordrecht is.
Die boom is leuk ja.quote:
Ik vind die kerstboom in de hal van utrecht Centraal trouwens wel baas
SMS rood,wit,groen,blauw of mix en die joekel van een boom verspringt in die kleur en iedereen om dat ding schrikt zich de pleuris
Stond dr donderdagmiddag, klasgenoot van mij heeft 5 keer gesmst.
quote:
[..]
Die boom is leuk ja.
Stond dr donderdagmiddag, klasgenoot van mij heeft 5 keer gesmst.
Hoeveel kost die onzin?
Voor een goed doel neem ik aan?quote:Op zaterdag 12 december 2009 20:22 schreef Yreal het volgende:
euro per keer
Zo, 863 km achter de kiezen vandaag. Pretty much fatsoenlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar ben je allemaal geweest als ik vragen magquote:Op zaterdag 12 december 2009 23:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, 863 km achter de kiezen vandaag. Pretty much fatsoenlijk
Utrecht - Maastricht - Luik - Luxemburg - Esch / Alzette - Petange - Luxemburg - Arlon - Namen - Luik - Maastricht - Utrecht. EN onderweg nog een stuk of 8-10 bordjes in de vingers gekregen ookquote:
[..]
Waar ben je allemaal geweest als ik vragen mag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft iets met toelating te maken. 4 stellen in LM en drie in reizigersdienst.quote:Op donderdag 10 december 2009 17:05 schreef Hr-Flip het volgende:
Geen idee wat het programma is, maar het is wel redelijk betrouwbaar, dus geen windows.
DM'90 kun je wel met 4 stellen rijden, Syntus doet dat elk jaar het leeg mat moet rijden van Winterswijk naar Hengelo, t.b.v carnavalsvervoer Hengelo - Oldenzaal v.v. of het dan ook in het beeldscherm goed staat, ik heb geen idee, max bij NS is altijd 3 stellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag stonden Arriva D-GTW's 10322, 10317 en 10234 op Amersfoort Goederen
Altijd onderweg naar het avontuur
Jeetje flash....hoe laat weg en hoe laat terug?quote:Op zaterdag 12 december 2009 23:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Utrecht - Maastricht - Luik - Luxemburg - Esch / Alzette - Petange - Luxemburg - Arlon - Namen - Luik - Maastricht - Utrecht. EN onderweg nog een stuk of 8-10 bordjes in de vingers gekregen ook
Ik heb ook wel eens gekeken of het te doen was om naar Luxemburg met de trein te gaan voor een weekendje weg maar de reisduur leek mij te veel van het goede.
Me zus, oma en oom zitten in de trein van Lw naar Rta..
Staan ze tussen Amfs en Amf stil, omdat er een brandmelding was gekomen van een wissel
Verstoring verwacht rond 10:00 opgelost volgens de NS website.
Staan al bijna een half uur stil daar
Staan ze tussen Amfs en Amf stil, omdat er een brandmelding was gekomen van een wissel
Verstoring verwacht rond 10:00 opgelost volgens de NS website.
Staan al bijna een half uur stil daar
quote:Nederland doet mee op Europees hogesnelheidsnet
AMSTERDAM - Het heeft even geduurd, maar Nederland is vanaf zondag aangesloten op het Europese hogesnelheidsnet. De Thalys rijdt voortaan over de hogesnelheidslijn (hsl), waardoor een rit van Amsterdam naar Parijs drie uur en een ruim kwartier duurt in plaats van vier uur en een klein kwartier. „Een tijdwinst van 51 minuten”, aldus NS Hispeed, de exploitant van de Thalys.
daar moeten we ook blij mee zijn.
Zo he, de NS is nog creatiever met cijfers dan die klimaat-'wetenschappers'quote:De andere hogesnelheidstrein van de NS, de Fyra die rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam, kent inmiddels een bezettingsgraad van 19 procent.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De eerste faal van de nieuwe dienstregeling zit er al weer in. Overvolle trein tussen Den Bosch en utrecht. Blokkerkaartjes en vrije reisdagen die zo bang zijn dat ze de trein missen dat ze anderen niet eens de kans geven uit te stappen.
Ze zijn zeker vergeten dat veel steden vandaag koopzondag hebben.
Ze zijn zeker vergeten dat veel steden vandaag koopzondag hebben.
Dat plaatje was oorspronkelijk gepost in dit topic, kwam toen in een ander topic terecht, vervolgens op Dumpert en nu weer hierquote:Op zondag 13 december 2009 00:18 schreef NordicBlue het volgende:
Mijn TVP is ook een plaatje,
En wel deze:
[ afbeelding ]
.863 km, da's net iets meer dan mijn dagrecord (847)
. 'k Ben benieuwd of ik ooit de 1000 op 1 dag nog zal halen.. 
2x groningen -> den haag uitzitten en weer terug op 1 dagquote:Op zondag 13 december 2009 10:52 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Dat plaatje was oorspronkelijk gepost in dit topic, kwam toen in een ander topic terecht, vervolgens op Dumpert en nu weer hier
863 km, da's net iets meer dan mijn dagrecord (847)
In 2008 Utrecht > Frankfurt - Neurenberg - Wenen - Budapest in een dag gereisd: hemelsbreed 1125km, de gereisde afstand zal nog een paar 100km hoger ligge
Zo er rijdt weer een trein tussen Belgrado en Sarejo na 17 jaar, wel duurt de reis 2 uur langer dan vroeger.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8410465.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8410465.stm
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://content.nos.nl/player/play/tcm-5-614457/
*mompelt iets over "Als er op 13 december ook maar één trein met 300km/h over de HSL rijdt, geef ik een rondje"
*mompelt iets over "Als er op 13 december ook maar één trein met 300km/h over de HSL rijdt, geef ik een rondje"
Nachttreinen doen wonderenquote:
863 km, da's net iets meer dan mijn dagrecord (847)
Mijn dagrecord is 1968 km.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
KM's maken is opzich niet zo heel heel moeilijk
Maar als we praten over zinvolle kM's is het weer een ander verhaal
Maar als we praten over zinvolle kM's is het weer een ander verhaal
quote:
http://content.nos.nl/player/play/tcm-5-614457/
*mompelt iets over "Als er op 13 december ook maar één trein met 300km/h over de HSL rijdt, geef ik een rondje"
Nou, en wat een succes was hetquote:107 Teletekst zo 13 dec
***************************************
Thalys fors vertraagd op eerste rit
***************************************
` Bij zijn eerste officiële Nederlandse
rit op volle snelheid heeft de Thalys
35 minuten vertraging opgelopen.Hij
verliet al 6 minuten te laat Amsterdam
doordat er een andere trein op de rails
stond.De vertraging liep verder op door
storingen in het veiligheidssysteem bij
Barendrecht en bij de Belgische grens.
De Thalys reed wel voor het eerst met
passagiers 300 kilometer per uur in
Nederland.Dat gebeurde ten zuiden van
Rotterdam;tussen Amsterdam en Rotterdam
gaat het voorlopig niet harder dan 160.
Volgens de dienstregeling duurt de rit
Amsterdam-Parijs voortaan 3 uur en 18
minuten;51 minuten minder dan voorheen.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
--> --> --> -->
Maar goed, eerste ondje voor mij in de Pimpel tijdens de volgende PTA-treinentopicmeet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
www.jizdenka.czquote:
Den Haag HS - Valance TGV
Waar kan ik vinden hoe lang dat is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat blokkeren van de uitgangen van de trein heb ik een hekel aan. Heb het ook wel meegemaakt. Dan moet je je met wat geweld een weg door de menigte banenquote:
De eerste faal van de nieuwe dienstregeling zit er al weer in. Overvolle trein tussen Den Bosch en utrecht. Blokkerkaartjes en vrije reisdagen die zo bang zijn dat ze de trein missen dat ze anderen niet eens de kans geven uit te stappen.
Ze zijn zeker vergeten dat veel steden vandaag koopzondag hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon er recht door heen lopen. Ik mik dan echt recht op de gene die in het midden gaan staan er loop ze gewoon recht naar achterenquote:Op zondag 13 december 2009 13:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat blokkeren van de uitgangen van de trein heb ik een hekel aan. Heb het ook wel meegemaakt. Dan moet je je met wat geweld een weg door de menigte banen
En weer een nederlaag voor de firma 's Morgens In De Vroegte!quote:Op zondag 13 december 2009 13:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Nou, en wat een succes was het
Maar goed, eerste ondje voor mij in de Pimpel tijdens de volgende PTA-treinentopicmeet
Hoezo bescheiden?
Mmmm Vrijdag meeten..
Amsterdam -> arnhem met de ICE, dan naar deventer ofzo, en dan terug naar schiphol met de pimpel
Amsterdam -> arnhem met de ICE, dan naar deventer ofzo, en dan terug naar schiphol met de pimpel
Nederlaagquote:Op zondag 13 december 2009 13:55 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En weer een nederlaag voor de firma 's Morgens In De Vroegte!
Hoezo bescheiden?
En waar heb je mij horen zeggen dat ik bescheiden zou zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de Vertrekstaten van den HS staat delft nu als IC stop 
Der staan echt heel veel stations nu raar aangegeven op die borden zover ik nu zie.. Woerden als Sneltrein stop vanaf bijlmer arena
Der staan echt heel veel stations nu raar aangegeven op die borden zover ik nu zie.. Woerden als Sneltrein stop vanaf bijlmer arena
Ligt het nu aan mij of geeft jizdenka.cz geen kilometers meer voor internationale reizen? Wilde wel even weten hoeveel ik afgelegd heb deze zomer..:(quote:
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Jawel hoorquote:
[..]
Ligt het nu aan mij of geeft jizdenka.cz geen kilometers meer voor internationale reizen? Wilde wel even weten hoeveel ik afgelegd heb deze zomer..:(
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je moet hem eerst op international tickets zetten.quote:Op zondag 13 december 2009 14:11 schreef Lemjur het volgende:
[..]
Ligt het nu aan mij of geeft jizdenka.cz geen kilometers meer voor internationale reizen? Wilde wel even weten hoeveel ik afgelegd heb deze zomer..:(
Hij doet het alleen bij nationaal ticket hoor. Zie geen KM staan bij int. ticketquote:
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Wat houd in hemelsnaam deze trein in?
16:30 Amsterdam Centraal HSN , Extra trein
Zie ik de hele dag al staan bij de Actuele Vertrektijden van NS, station Rotterdam Centraal..
Tevens de familie eindelijk rond 11.45 aan ipv 10.17.. Stelletje vingerververs daar, met die vertragingen
16:30 Amsterdam Centraal HSN , Extra trein
Zie ik de hele dag al staan bij de Actuele Vertrektijden van NS, station Rotterdam Centraal..
Tevens de familie eindelijk rond 11.45 aan ipv 10.17.. Stelletje vingerververs daar, met die vertragingen
Die eerste is niet zo gek, er stopt terminste nog een IC in Delft. Op de Amsterdamse vertrekstaten is Duivdendrecht gepromoveerd tot IC-stop en nu staat dus achter álle IC's richting Utrecht "stopt niet in Duivendrecht". Kruiningen-Yerseke en Vlissingen souburg zijn dan ineens weer geen IC-station meer dus achter alle IC's naar Vlissingen staat dat die daar ook stoppen.quote:Op zondag 13 december 2009 14:04 schreef Yreal het volgende:
Op de Vertrekstaten van den HS staat delft nu als IC stop
Der staan echt heel veel stations nu raar aangegeven op die borden zover ik nu zie.. Woerden als Sneltrein stop vanaf bijlmer arena
Verder is er uitgebreid gestrooid met sneltrein-stations op lijnen waar helemaal geen Sneltrein rijdt. Driebergen-Zeist, Lelystad, Voorburg, Cuijk dat soort dingen.
Zo kan ik nog wel even doorgaan, kort samengevat hebben ze een grote verwarrende puinzooi weten te maken van alle vertrekstaten.
Gisteren kwam ik op mijn rondje o.a. ook langs het nieuwe station van Liège Guillemins, het prestigeproject van architect Santiago Calatrava, wat eindelijk min of meer klaar is. In elk geval is het in gebruik genomen. Voor de mensen met claustrofobie is de onderdoorgang bepaald geen aanrader:
Vreemd toch, als je ziet hoe megalomaan het station verder is opgezet. Dit is de voorkant van het gebouw.
De glazen vensters boven de ingangsdeuren worden gebruikt om actuele vertrekinformatie te tonen. Overigens kan daar nog wel wat verbeterd worden: De klokken lopen niet gelijk. Eenmaal binnen blijkt dat dit geheel niet wordt aangestuurd door ultra-hippe en ultra-dunne displays, maar door een zootje beamers aan het plafond
Aan de achterkant van het gebouw bevindt zich een parkeergarage, bereikbaar met een serie roltrappen, die uiteindelijk bij de achteringang uitkomt. Deze roltrappen dus.
Het overstekende deel van de overkapping wat uitsteekt boven de achteringang:
Iets verder naar "binnen" is een soort panoramadek voorzien, waar je een goed beeld krijgt van de enorme omvang van het gebouw. Je zou bijna vergeten dat er helemaal in de diepte ook nog treinen stoppen
Best een mooi gebouw geworden, hoewel niet erg functioneel, en zeker niet berekend op het verstouwen van grote reizigersstromen.
Vreemd toch, als je ziet hoe megalomaan het station verder is opgezet. Dit is de voorkant van het gebouw.
De glazen vensters boven de ingangsdeuren worden gebruikt om actuele vertrekinformatie te tonen. Overigens kan daar nog wel wat verbeterd worden: De klokken lopen niet gelijk. Eenmaal binnen blijkt dat dit geheel niet wordt aangestuurd door ultra-hippe en ultra-dunne displays, maar door een zootje beamers aan het plafond
Aan de achterkant van het gebouw bevindt zich een parkeergarage, bereikbaar met een serie roltrappen, die uiteindelijk bij de achteringang uitkomt. Deze roltrappen dus.
Het overstekende deel van de overkapping wat uitsteekt boven de achteringang:
Iets verder naar "binnen" is een soort panoramadek voorzien, waar je een goed beeld krijgt van de enorme omvang van het gebouw. Je zou bijna vergeten dat er helemaal in de diepte ook nog treinen stoppen
Best een mooi gebouw geworden, hoewel niet erg functioneel, en zeker niet berekend op het verstouwen van grote reizigersstromen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat idee had ik juist wel.. Met 5 trappen per perron, waarvan 1 voor de overloop aan de westkant, 2 voor de onderdoorgang en 2 voor de oostkant-overloop, lijkt het me dat passagiers binnen no-time afgevoerd zijn. Het claustrofobische gevoel had ik helemaal niet, al moet ik zeggen dat het op die foto inderdaad wat lager lijkt. Alle reisinformatie wordt bovendien erg vaak en duidelijk per perron aangegeven.quote:Op zondag 13 december 2009 16:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Best een mooi gebouw geworden, hoewel niet erg functioneel, en zeker niet berekend op het verstouwen van grote reizigersstromen.
Verder erg nette foto's, 'k dacht eerst dat het m'n eigen foto's waren aangezien de composities echt precies hetzelfde zijn
. Was die tentoonstelling over de bouw nog aanwezig trouwens? Daar zaten ook erg mooie platen tussen
De roltrappen naar beide overlopen waren gisteren afgeslotenquote:
Dat idee had ik juist wel.. Met 5 trappen per perron, waarvan 1 voor de overloop aan de westkant, 2 voor de onderdoorgang en 2 voor de oostkant-overloop,
Ik heb me ook geërgerd aan het feit dat de lokettenzaal door een uitermate smal schuifdeurtje "bereikbaar" is. Ideaal plekje om lekker dom om je heen te gaan staan kijken met zesenveertig koffers om je heenquote:Het claustrofobische gevoel had ik helemaal niet, al moet ik zeggen dat het op die foto inderdaad wat lager lijkt.
Niet gezien. Maar het was ook eigenlijk niet echt een excursiepuntje van te vorenquote:Was die tentoonstelling over de bouw nog aanwezig trouwens? Daar zaten ook erg mooie platen tussen
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 13-12-2009 17:25:27 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Opvallend dat het juist altijd de oudjes zijn die zich op deze manier asociaal gedragen. Zodra de deur opengaat alvast een hand op die stang en een voet op de treeplank. En dan de andere voet zo ver mogelijk van de treeplank vandaan, resulterende in een halve spagaatquote:Op zondag 13 december 2009 13:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat blokkeren van de uitgangen van de trein heb ik een hekel aan. Heb het ook wel meegemaakt. Dan moet je je met wat geweld een weg door de menigte banen
Jep, als je kijkt in de normale NS reisplanner zie je dat deze trein staat aangegeven als Fyra (NS)quote:Op zondag 13 december 2009 16:25 schreef greavy het volgende:
Wat houd in hemelsnaam deze trein in?
16:30 Amsterdam Centraal HSN , Extra trein
Zie ik de hele dag al staan bij de Actuele Vertrektijden van NS, station Rotterdam Centraal..
(...)
Die gaat natuurlijk niet op za-zo, maar de dienstregelingdrabbers hebben 'm al wel in de digitale vertrekstaten gezet, zodat ie dus in de reisplanner (en actuele vertrektijden=AV) naar voren komt, maar alleen op de dag zelf. Dat is vorig jaar ook gebeurd met Fyra, toen ie pas in september 2009 ging rijden stond ie al in december 2008 in de AV. Dat heeft nog maanden geduurd voordat dat hersteld was. Als het goed is gaat in april, juni of september Fyra ook za-zo rijden, dus wellicht hoeft het er dan al niet eens meer uit @Dr_Flash; je had moeten wedden op de reistijd, niet op de maximaal gehaalde snelheid
Want;Bijna alle Thalyssen hebben vandaag +15 tot +40 (bij aankomst in A'dam danwel Parijs). Het lijkt vooral te liggen aan de HSL aansluiting bij Barendrecht en aan de communicatieovergang bij België-grens. De problemen zullen nog wel even aanhouden; de Thalys 9339 heeft inmiddels een onvoorstelbare +80 aan z'n broek! (en dat kan nog wel oplopen ook)
Als NS Hispeed nog een optijd-percentage van >10% wil halen voor Thalys, dan moet de reistijd in de planner worden opgeschoven na ca. 3:48 uur; de meeste treinen hebben vandaag minder dan een half uur vertraging. Dan heb je 'geluk' als je trein een kwartier eerder aankomt.
Een paar jaar geleden deed de Thalys in iets van 3:55 naar Parijs over het conventionele spoor, en meestal reed 'ie ook optijd. Met de HSL-Zuid + vertragingen is tijdwinst dus maarliefst 7 minuten (verschil tussen 3:48 en 3:55), en dat voor 6,9 miljard euro! Wie spreekt er nog over de verkwisting van een paar miljoen op Sittard-Heerlen voor 1 á 2 minuten versnelling (dat wordt van 100-->120 opgewaardeerd), we hebben nu de HSL zuid voor slechts 1 miljard euro per minuut tijdwinst!: NS Hispeed -->
<-- Ik
Killing as few patients as possible.
Ja inderdaad, er moet eens wat concreet verbeterd worden aan het conventionele spoor, en niet blijven bouwen, bouwen en nog eens bouwen. En dat dan ook nog eens aan privé bedrijven overlaten en alles aanbesteden zodat het lekker duur wordt. VVD style.quote:Op zondag 13 december 2009 18:06 schreef davidov2009 het volgende:
Een paar jaar geleden deed de Thalys in iets van 3:55 naar Parijs over het conventionele spoor, en meestal reed 'ie ook optijd. Met de HSL-Zuid + vertragingen is tijdwinst dus maarliefst 7 minuten (verschil tussen 3:48 en 3:55), en dat voor 6,9 miljard euro! Wie spreekt er nog over de verkwisting van een paar miljoen op Sittard-Heerlen voor 1 á 2 minuten versnelling (dat wordt van 100-->120 opgewaardeerd), we hebben nu de HSL zuid voor slechts 1 miljard euro per minuut tijdwinst!: NS Hispeed -->
Heel bijzonder inderdaad ja. Honderd jaar levenservaring, en dan ZO'N foutquote:
[..]
Opvallend dat het juist altijd de oudjes zijn die zich op deze manier asociaal gedragen. Zodra de deur opengaat alvast een hand op die stang en een voet op de treeplank. En dan de andere voet zo ver mogelijk van de treeplank vandaan, resulterende in een halve spagaat
Opsodemieteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
EIgenlijk wel ja, maar Ofyles2 heeft een SMADELIJKE NEDERLAAG van mij nodig om zijn zondag door te komen zonder uit het raam te springen. Ik maak graag mensen blij, zie jequote:
@Dr_Flash; je had moeten wedden op de reistijd, niet op de maximaal gehaalde snelheid
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lawl !quote:
Mijn zusje komt nu uit antwerpen en die faalt nogal. De hoorde blijkbaar dat er een thaly's uitviel en zit nu in de boemel naar roosendaal
Goed dat je het zegt. Ik moet mijn homeprints nog afdrukken.quote:
volgende week zondag met de Thalys naar Parijs. Hopenlijk zijn alle kinderziektes eruit!
ik heb dit even gejat en er een baggertopic in KLB mee gemaaktquote:Op zondag 13 december 2009 18:06 schreef davidov2009 het volgende:
[..]
Jep, als je kijkt in de normale NS reisplanner zie je dat deze trein staat aangegeven als Fyra (NS)
@Dr_Flash; je had moeten wedden op de reistijd, niet op de maximaal gehaalde snelheid
Bijna alle Thalyssen hebben vandaag +15 tot +40 (bij aankomst in A'dam danwel Parijs). Het lijkt vooral te liggen aan de HSL aansluiting bij Barendrecht en aan de communicatieovergang bij België-grens. De problemen zullen nog wel even aanhouden; de Thalys 9339 heeft inmiddels een onvoorstelbare +80 aan z'n broek! (en dat kan nog wel oplopen ook)
Als NS Hispeed nog een optijd-percentage van >10% wil halen voor Thalys, dan moet de reistijd in de planner worden opgeschoven na ca. 3:48 uur; de meeste treinen hebben vandaag minder dan een half uur vertraging. Dan heb je 'geluk' als je trein een kwartier eerder aankomt.
Een paar jaar geleden deed de Thalys in iets van 3:55 naar Parijs over het conventionele spoor, en meestal reed 'ie ook optijd. Met de HSL-Zuid + vertragingen is tijdwinst dus maarliefst 7 minuten (verschil tussen 3:48 en 3:55), en dat voor 6,9 miljard euro! Wie spreekt er nog over de verkwisting van een paar miljoen op Sittard-Heerlen voor 1 á 2 minuten versnelling (dat wordt van 100-->120 opgewaardeerd), we hebben nu de HSL zuid voor slechts 1 miljard euro per minuut tijdwinst!: NS Hispeed -->
Thalys over de HSL
En blijkbaar heeft ProRail de NOS ook omgekocht, want alleen de eerste vertraagde trein van vandaag was nieuwswaardig...quote:
Klopt heb ik gehoordquote:Op zondag 13 december 2009 19:20 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En blijkbaar heeft ProRail de NOS ook omgekocht, want alleen de eerste vertraagde trein van vandaag was nieuwswaardig...
Wist niet dat het zo bijzonder was (een vertraagde trein
)
Me.. me.. me.. Me too
Hilversum-Amsterdam Centraal/Schiphol Zondag 13 December 20:31
Oorzaak Tussen Naarden-Bussum en Weesp langere reistijd door een wisselstoring.
Verwachting Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Reizigers tussen Naarden-Bussum en Weesp reizen via Diemen Zuid.
Reizigers tussen Naarden-Bussum en Weesp reizen via Diemen.
lolwut?
Oorzaak Tussen Naarden-Bussum en Weesp langere reistijd door een wisselstoring.
Verwachting Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Reizigers tussen Naarden-Bussum en Weesp reizen via Diemen Zuid.
Reizigers tussen Naarden-Bussum en Weesp reizen via Diemen.
lolwut?
quote:Op zondag 13 december 2009 21:26 schreef Yreal het volgende:
Hilversum-Amsterdam Centraal/Schiphol Zondag 13 December 20:31
Oorzaak Tussen Naarden-Bussum en Weesp langere reistijd door een wisselstoring.
Verwachting Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Reizigers tussen Naarden-Bussum en Weesp reizen via Diemen Zuid.
Reizigers tussen Naarden-Bussum en Weesp reizen via Diemen.
lolwut?
Flashback, ik dacht trouwens vroeger dat (station) Diemen Zuid niet bestond omdat de clip duidelijk niet op een NS station opgenomen is, Antwerpen denk ik?
[ Bericht 3% gewijzigd door Kankerkachelsverkopert op 13-12-2009 21:41:29 ]
En die ICRm waar ze in zit, zie je ook niet gauw in Diemen Zuid terugquote:Op zondag 13 december 2009 21:28 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[..]
Flashback, ik dacht trouwens vroeger dat (station) Diemen Zuid niet bestond omdat de clip duidelijk niet op een NS station opgenomen is, Antwerpen denk ik?
/nerdmode
quote:Op zondag 13 december 2009 21:50 schreef Ireyon het volgende:
[..]
En die ICRm waar ze in zit, zie je ook niet gauw in Diemen Zuid terug
/nerdmode
quote:Op zondag 13 december 2009 21:50 schreef Ireyon het volgende:
[..]
En die ICRm waar ze in zit, zie je ook niet gauw in Diemen Zuid terug
/nerdmode
Ik herkende ICRm wel maar de dienstregelingen ken ik nog niet hoor..
En het station van Antwerpen is denk ik ook niet in Diemen Zuid.quote:Op zondag 13 december 2009 21:50 schreef Ireyon het volgende:
[..]
En die ICRm waar ze in zit, zie je ook niet gauw in Diemen Zuid terug
/nerdmode
Aldus NS.nlquote:Vertrekstaten van station Den Haag Centraal
Richting:
* Landgraaf, Kerkrade/Aachen, Stolberg/Eschweiler
* Valkenburg, Maastricht
* Sittard, Eindhoven, Alkmaar
