PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Even opgezocht, dat is wel heer erg hoeveel dingen daar fout zijn gegaan waardoor het ongeluk kwam.quote:Op zaterdag 21 november 2009 00:20 schreef Jump het volgende:
[..]
Ik dacht dat ze gingen leren uit het ongeval van Pecrot.
Al hebben ze er wel van geleerd.
Heel weinig dus.quote:Als gevolg van dit ongeluk hebben alle machinisten nu een dienst-GSM
Wiki
Tja ATB in Nederland is ook niet echt super veilig, maar als je het vergelijkt met Belgen met een systeem uit 1930 is het hier nog best aardig geregeld.
Indusi is ook geïntroduceerd voor de oorlog maar dat hebben de Duitsers tenminste wel nog door ontwikkelt en verbeterd.
[ Bericht 2% gewijzigd door sander89 op 21-11-2009 01:43:48 ]
............................
ATB is één van de betere systemen die er is, mede omdat het niet puntgebaseerd is. Wanneer het ATB-signaal wegvalt, kan een trein daar vrijwel meteen actie op ondernemen (door een snelremming uit te voeren na bijvoorbeeld 5 seconden zonder signaal te hebben gezeten).
Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.
Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.
Bron: NieuwsbladTransport.nlquote:DB Schenker verdubbelt elektrische locs
DB Schenker, de grootste goederenvervoerder over het spoor in Nederland, gaat het aantal elektrische locomotieven voor het vervoer naar Duitsland ruim verdubbelen. Dit heeft het bedrijf vrijdag meegedeeld. De goederenvervoerder reed sinds 2008 al met 26 elektrische locs voor de transporten tussen Nederland en Duitsland, daar komen er nu nog eens 32 bij.
De nieuwe milieuvriendelijke trekkrachten vervangen oudere diesellocomotieven. Momenteel rijdt DB Schenker nog met 120 diesellocs in Nederland.
Door de uitbreiding beschikt de vervoerder vanaf 13 december over 58 elektrische locomotieven voor het internationale goederenvervoer tussen Nederland en Duitsland.
Elektrische loks zijn wel beter, ze zijn een stuk beter voor het milieu (heb ik horen zeggen).
Enne, die Belgen moeten eens hun beveiligingen opkrikken daarzo, dit ongeluk is niet meer als een simpel iets te bevatten..
Niet dus.quote:Op zaterdag 21 november 2009 00:20 schreef Jump het volgende:
[..]
Ik dacht dat ze gingen leren uit het ongeval van Pecrot.
Nu begrijp ik de creatieve reizigersberekening van de Belgische OV-bedrijven, namelijk de verhulling dat Belgen hun abonnement verruilen voor een eigen wagen.
Combineer dit met naïeve overheden die de OV-bedrijven volpompt met geld, dan weet je waarom de regeringen met een kettingzaag in begrotingen moeten snijden.
Ik bestel alvast popcorn voor 13 december, afwachten of STIB/MIVB daadwerkelijk staakt.
Ik ga vandaag maar weer eens mijn leven wagen in die afvallige provincie 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, de Muizekop is vanmorgen vroeg naar het mooiste plekje van het spoorwegmuseum gebracht, hier staattie te glimmen in de novemberzon.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ATB NG werkt juist wel met bakens. Echter is het systeem wel zodanig dat als je een baken mist je maar met 15 km/h verder kunt rijden.quote:
ATB is één van de betere systemen die er is, mede omdat het niet puntgebaseerd is. Wanneer het ATB-signaal wegvalt, kan een trein daar vrijwel meteen actie op ondernemen (door een snelremming uit te voeren na bijvoorbeeld 5 seconden zonder signaal te hebben gezeten).
Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou dat is toch prima dan? Bij memor kun je idd gewoon straffeloos met 160 door een rood sein heen knoerten, niemand die het wat boeit.quote:
[..]
ATB NG werkt juist wel met bakens. Echter is het systeem wel zodanig dat als je een baken mist je maar met 15 km/h verder kunt rijden.
Dat noemen ze daar "beveiliging"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Drie plaatjes van DM'90 3401 op de VSM-lijn vandaag:
station Apeldoorn
de eerste overweg in de VSM-lijn
station Dieren
station Apeldoorn
de eerste overweg in de VSM-lijn
station Dieren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nieuw doelwit voor Fles, en nog in Nederland ook!!
Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft
Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft
Man wat mis ik die treinen..quote:Op zondag 22 november 2009 19:35 schreef Zug-Chef het volgende:
ICK:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat was ICLquote:
Aaah oke ick reed altijd van deventer naar amsterdam, nu vaak virm.
http://nl.wikipedia.org/wiki/ICL
Altijd onderweg naar het avontuur
ICK reed op Den Haag-Venlo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uhmzz laatste paar keren toch gewoon 10bakken icr mee gehad.(3 af laten sluiten)quote:Op zondag 22 november 2009 20:01 schreef dennistd het volgende:
ICK reed op Den Haag-Venlo
Ik zwaai naar dieren.
Klopt. Het ICR vervangt het ICK op Den Haag - Venlo.quote:
[..]
Uhmzz laatste paar keren toch gewoon 10bakken icr mee gehad.(3 af laten sluiten)
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk die bovenleiding bij Amersfoort, ben thuisgekomen met een vertraging van 2,5 uur
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
aah okequote:Op zondag 22 november 2009 20:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Klopt. Het ICR vervangt het ICK op Den Haag - Venlo.
Ik zwaai naar dieren.
Heuj. Dat is snel opgeschoten. ;o Wil meer foto's ziennn. Maar zal volgende week als ik drheen ga eens kijken.quote:
Nieuw doelwit voor Fles, en nog in Nederland ook!!
[ link | afbeelding ]
Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft
Neem de camera wel mee.
Verdorie, ik was al bijna vergeten dat het over ongeveer een maand zo is.
Moet mn lief verder fietsen. ;o Ha, heb ik het geluk dattie zijn rijbewijs heeft
Oh nou moet ik weer naar Nijverdal 
Ander keertje weer heur Weekend is om nu
Ander keertje weer heur Weekend is om nu
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je gaat niet toevallig naar het Glazen huis in december?quote:
Oh nou moet ik weer naar Nijverdal
Anders kan je daar nog een leuk omreisritje van maken
Ik zou er morgenavond heen gaan, als er wt zou stoppenquote:
[..]
Je gaat niet toevallig naar het Glazen huis in december?
Anders kan je daar nog een leuk omreisritje van maken
maar dt is dus niet het geval
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou zeggen:quote:
ICK, met de K van Kut.
ICRm met de R van Relaxed
ICK met de K van Kwaliteit
ICRm met de R van Rommel
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben vrijdag de 18e waarschijnlijk present.quote:
[..]
Ik zou er morgenavond heen gaan, als er wt zou stoppen
Waarschijnlijk reis ik: Sloterdijk-Delft-Den Haag/Rotterdam-Utrecht-Groningen-Amersfoort-Amsterdam Centraal/Sloterdijk
Ik bedoel Groningen, Fles.
[ Bericht 2% gewijzigd door Ofyles2 op 22-11-2009 22:18:59 ]
Mooi dichtbijquote:Op zondag 22 november 2009 18:30 schreef thats-me het volgende:
Nieuw doelwit voor Fles, en nog in Nederland ook!!
[ link | afbeelding ]
Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft
Hoe doe je dat toch?quote:Op zondag 22 november 2009 21:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Nu braaf zijn allemaal
Nee dat gaat echt pas de 13de gebeuren. En het is toch nog wel dik 20 min lopen vanaf Nijverdal "centraal"..quote:Op zondag 22 november 2009 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou er morgenavond heen gaan, als er wt zou stoppen
Rest van de foto's komen binnen het half uur
Dik 20 minuten? Neeeh.quote:
[..]
Nee dat gaat echt pas de 13de gebeuren. En het is toch nog wel dik 20 min lopen vanaf Nijverdal "centraal"..
Rest van de foto's komen binnen het half uur
Woon jij zelf ook in Nijverdal?
Nee, in dat mooie plaatsje tussen jou en nijverdal ;-).. Foto's staan al op mijn Flickr, moet nog even verhaaltje bij typen voor hier..
Er klopt niet veel van die aantallen locs. DB Schenker heeft in NL meer rijden dan alleen 120 6400-en en 26 1600-en. Bovendien wordt het meeste mat niet eens gebruikt om naar DLD te rijden.quote:Op zaterdag 21 november 2009 02:14 schreef greavy het volgende:
[..]
Bron: NieuwsbladTransport.nl
Elektrische loks zijn wel beter, ze zijn een stuk beter voor het milieu (heb ik horen zeggen).
So we just called him Fred too
Gisteravond bedacht ik mij dat ik ook wel richting Nijverdal kon gaan om de werkzaamheden aan station Nijverdal West vast te leggen. Ik was niet de enigste die dit idee bedacht had, want er liepen op het drukste moment een man of 60 rond, de auto's op de parkeerplaats bleven ook af en aan rijden.. En dat is toch wel opvallend voor een station weer nog geen trein stopt.
Sinds eind vorige week hangt hier het bordje. Dat vraagt natuurlijk om een foto.
Vanaf hier boven heb je straks mooi uitzicht over de bouw van het Combiplan N35 en Zwembad het Ravijn. Nu kun je er de werkzaamheden aan station Nijverdal West ook nog goed volgen.
Vanaf een grote parkeerplaats boven op de Holterberg moet je via trappen en een tunnel lopen om uiteindelijk op het perron terecht te komen... Over deze tunnel, komt een weg te lopen voor werk verkeer..
NS blijft nu het kan nog gewoon vrolijk door rijden, getuigd ook deze zwaaiende machinist. Hij had ook ruim 40 man voor zich staan welke allemaal de bouw van het station aan het bekijken waren.
De 3 overwegen op deze bovenstaande foto zullen straks allemaal verleden tijd zijn wanneer de treinen, en auto verkeer hier onder de grond gaan.Het station komt straks niet na de 3e, maar tussen de 2de en 3de overgang te liggen. Zodat je nog sneller in het hartje van Nijverdal bent.
De verdiepte bak begint zo'n 20 meter voor de eerste overgang, en komt ruim 50 meter naar het huidige station weer boven de grond. Daarna zal het dubbele spoor, en de autoweg N35 nog enkele 100 meters naast elkaar door gaan, voor zij elkaars zijden weer scheiden.
Het lijkt misschien nog niet zo ver, maar de bovenste trein op de foto, bevind zich toch op 1km afstand van mij. En zal straks wanneer de werkzaamheden zijn afgerond, dan ook net weer in de open lucht rond rijden.
Nu zijn we op het perron en kijken wij richting Nijverdal. Over 3 weken stoppen hier toch echt de eerste treinen, ze zullen dus nog wel moeten opschieten met de rails plaatsen.
En als laatste kijken wij nog even richting Zwolle, wat hier bij goed op valt is het hoogte verschil tussen de parkeerplaats en het perron. Ook zie je de tunnel waar straks het werkverkeer over heen zal rijden.
Deze foto's en andere zijn ook terug te vinden op flickr
Sinds eind vorige week hangt hier het bordje. Dat vraagt natuurlijk om een foto.
Vanaf hier boven heb je straks mooi uitzicht over de bouw van het Combiplan N35 en Zwembad het Ravijn. Nu kun je er de werkzaamheden aan station Nijverdal West ook nog goed volgen.
Vanaf een grote parkeerplaats boven op de Holterberg moet je via trappen en een tunnel lopen om uiteindelijk op het perron terecht te komen... Over deze tunnel, komt een weg te lopen voor werk verkeer..
NS blijft nu het kan nog gewoon vrolijk door rijden, getuigd ook deze zwaaiende machinist. Hij had ook ruim 40 man voor zich staan welke allemaal de bouw van het station aan het bekijken waren.
De 3 overwegen op deze bovenstaande foto zullen straks allemaal verleden tijd zijn wanneer de treinen, en auto verkeer hier onder de grond gaan.Het station komt straks niet na de 3e, maar tussen de 2de en 3de overgang te liggen. Zodat je nog sneller in het hartje van Nijverdal bent.
De verdiepte bak begint zo'n 20 meter voor de eerste overgang, en komt ruim 50 meter naar het huidige station weer boven de grond. Daarna zal het dubbele spoor, en de autoweg N35 nog enkele 100 meters naast elkaar door gaan, voor zij elkaars zijden weer scheiden.
Het lijkt misschien nog niet zo ver, maar de bovenste trein op de foto, bevind zich toch op 1km afstand van mij. En zal straks wanneer de werkzaamheden zijn afgerond, dan ook net weer in de open lucht rond rijden.
Nu zijn we op het perron en kijken wij richting Nijverdal. Over 3 weken stoppen hier toch echt de eerste treinen, ze zullen dus nog wel moeten opschieten met de rails plaatsen.
En als laatste kijken wij nog even richting Zwolle, wat hier bij goed op valt is het hoogte verschil tussen de parkeerplaats en het perron. Ook zie je de tunnel waar straks het werkverkeer over heen zal rijden.
Deze foto's en andere zijn ook terug te vinden op flickr
Pourquoi?quote:
* James1988 heeft zojuist even een retourtje Londen geboekt met de Eurostar
hula
* JD gaat in februari weer eens.quote:
* James1988 heeft zojuist even een retourtje Londen geboekt met de Eurostar
Het wordt nog een vol programma die dagquote:
Nee dat gaat echt pas de 13de gebeuren.
Ik moet maar eens gaan plannen: Fyra, Nijverdal West, Amsterdam Science Park en Venlo - Kaldenkirchen met de FLIRT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen mij en Nijverdal. Dat zijn heel wat plaatsenquote:
Nee, in dat mooie plaatsje tussen jou en nijverdal ;-).. Foto's staan al op mijn Flickr, moet nog even verhaaltje bij typen voor hier..
Nice foto's
Al heb ik echt geen zin om daar uit te stappen. Tis verder fietsen om bij 
te zijn.
Tussen MIJ en Nijverdal binnen afzienbare tijd heel wat minder dan nu nog het geval isquote:
Tussen mij en Nijverdal. Dat zijn heel wat plaatsen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nijverdal... daar rij ik altijd zo snel mogelijk doorheen met de auto (helaas stopt de trein er )
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
voor mij is nijverdal het 2e station
Ik vind het trouwens wel raar dat op het oude station de trein richting Enschede op het andere spoor komt te staan. ;o
Anders komt de trein uit Enschede op het andere spoor denk ik
Ik zat trouwens al te kijken hoe ie de korte kering zou doen: hij vertrekt 4 minuten eerder uit Wierden
Ik zat trouwens al te kijken hoe ie de korte kering zou doen: hij vertrekt 4 minuten eerder uit Wierden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, want hij heeft een kering van 2 minuten ofzo?quote:
Anders komt de trein uit Enschede op het andere spoor denk ik
Ik zat trouwens al te kijken hoe ie de korte kering zou doen: hij vertrekt 4 minuten eerder uit Wierden
Och, trein vanuit Enschede komt altijd op het achterste spoor. Daar keert ie en dan weer terug.
Goeiemorgen Carina.
Gisteren bij Amersfoort, nu tussen Putten en Nunspeet een kapotte bovenleiding .. Ben maar met de auto naar Utrecht gegaan, was er gewoon sneller dan normaal met het OV
.. Ben maar met de auto naar Utrecht gegaan, was er gewoon sneller dan normaal met het OV
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De auto is praktisch altijd sneller dan het OV..quote:Op maandag 23 november 2009 13:57 schreef Sjoegerd het volgende:
Gisteren bij Amersfoort, nu tussen Putten en Nunspeet een kapotte bovenleiding
Vaak wel, behalve wanneer je van stadscentrum naar stadscentrum wilt. Als je in een dorp wezen moet, is de auto meestal sneller.quote:Op maandag 23 november 2009 15:59 schreef Ireyon het volgende:
[..]
De auto is praktisch altijd sneller dan het OV..
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
weer bij ermelo de bovenleiding.. 3x binnen het jaar al. is de weg daar hoger / bovenleiding lager ofzo:P
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
* Ofyles2 in december reservegeld op zak neemt. In geval van etterijen op Amf-Gn kan hij dan uitwijken via Lelystad Centrum.quote:
weer bij ermelo de bovenleiding.. 3x binnen het jaar al. is de weg daar hoger / bovenleiding lager ofzo:P
Daarom was ik met de auto. Terug heb ik er dan wel een uur over gedaanquote:Op maandag 23 november 2009 17:03 schreef Mkr het volgende:
weer bij ermelo de bovenleiding.. 3x binnen het jaar al. is de weg daar hoger / bovenleiding lager ofzo:P
.. En als student is het ook niet te betalen om elke dag met de auto te gaan. Tevens is bij school zowat niet te parkeren
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Maar tussen Putten en Utrecht rijden de stoppers toch wel gewoon?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik dacht dat ik MarkoAlmelo dat bericht had geplaatstquote:Op maandag 23 november 2009 09:24 schreef Crientj het volgende:
[..]
Tussen mij en Nijverdal. Dat zijn heel wat plaatsen
Nice foto's
..Voor mij het eerst volgendequote:Op maandag 23 november 2009 09:45 schreef MarkoAlmelo het volgende:
voor mij is nijverdal het 2e station
Toen ik moest gaan rond half 12 reed er niks.. Was rond 12 uur lekker in Utrechtquote:Op maandag 23 november 2009 18:52 schreef dennistd het volgende:
Maar tussen Putten en Utrecht rijden de stoppers toch wel gewoon?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mag ik hier nog even klagen over gisteren?
Ik zou dus de trein van 19:44 nemen, en dan zou ik rond 21:57 op de bestemming zijn. Nou ja, er reden wegens een storing minder treinen tussen Zwolle en Amersfoort, maar zo'n ramp kon dat toch niet zijn?
19:43, Groningen: de conductrice roept om dat de trein maar tot Zwolle gaat omdat er tussen Zwolle en Amersfoort wegens een storing geen treinen rijden, dat er tussen Deventer en Amersfoort en tussen Arnhem en Utrecht ook geen treinen rijden, "het is maar dat u het weet". Enkele tientallen reizigers (zoals ik) stappen daarop uit, de trein rijdt weg, en de servicemedewerkers vertellen dat we gewoon in de trein hadden moeten blijven zitten omdat er toch wel stoptreinen tussen Zwolle en Amersfoort reden
20:04, Groningen: Eindelijk dan toch op weg.
Vlak voor Meppel: minuten lang stilstaan omdat de trein naar Leeuwarden voor moet gaan.
Vlak voor Zwolle: Er wordt verteld dat maar eens per uur een trein van Amersfoort naar Schiphol gaat. Vertrek 22:25. Mis je die, dan moet je maar door naar Utrecht.
Tussen Putten en Nijkerk, 22:00: De stoptrein rijdt op iets. Blijkt een of ander groot wild dier te zijn geweest. 22:25 zijn we bij Nijkerk, waar de machinist moet worden vervangen omdat 'ie lichtgewond was geraakt. We moeten dus wachten op de achterliggende trein, die zal met de onze gecombineerd worden. 22:40 kunnen we eindelijk verder. De overstap in Amersfoort liep dus behoorlijk in de soep, verder naar Utrecht dan maar.
23:20: Aankomst in Utrecht.
23:43: Gepland vertrek uit Utrecht.
23:55: Daadwerkelijk vertrek uit Utrecht.
0:22: Aankomst op bestemming.
Ach, maar 2:25 uur vertraging op een reis van 2:13 uur.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-11-2009 19:27:59 ]
Ik zou dus de trein van 19:44 nemen, en dan zou ik rond 21:57 op de bestemming zijn. Nou ja, er reden wegens een storing minder treinen tussen Zwolle en Amersfoort, maar zo'n ramp kon dat toch niet zijn?
19:43, Groningen: de conductrice roept om dat de trein maar tot Zwolle gaat omdat er tussen Zwolle en Amersfoort wegens een storing geen treinen rijden, dat er tussen Deventer en Amersfoort en tussen Arnhem en Utrecht ook geen treinen rijden, "het is maar dat u het weet". Enkele tientallen reizigers (zoals ik) stappen daarop uit, de trein rijdt weg, en de servicemedewerkers vertellen dat we gewoon in de trein hadden moeten blijven zitten omdat er toch wel stoptreinen tussen Zwolle en Amersfoort reden
20:04, Groningen: Eindelijk dan toch op weg.
Vlak voor Meppel: minuten lang stilstaan omdat de trein naar Leeuwarden voor moet gaan.
Vlak voor Zwolle: Er wordt verteld dat maar eens per uur een trein van Amersfoort naar Schiphol gaat. Vertrek 22:25. Mis je die, dan moet je maar door naar Utrecht.
Tussen Putten en Nijkerk, 22:00: De stoptrein rijdt op iets. Blijkt een of ander groot wild dier te zijn geweest. 22:25 zijn we bij Nijkerk, waar de machinist moet worden vervangen omdat 'ie lichtgewond was geraakt. We moeten dus wachten op de achterliggende trein, die zal met de onze gecombineerd worden. 22:40 kunnen we eindelijk verder. De overstap in Amersfoort liep dus behoorlijk in de soep, verder naar Utrecht dan maar.
23:20: Aankomst in Utrecht.
23:43: Gepland vertrek uit Utrecht.
23:55: Daadwerkelijk vertrek uit Utrecht.
0:22: Aankomst op bestemming.
Ach, maar 2:25 uur vertraging op een reis van 2:13 uur.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-11-2009 19:27:59 ]
Nog een foto van dodelijk ongeval van vorige week:
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
die stuurtafel ligt min of meer upside down zo, toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je moet maar zo denken: Wie op tijd wil zijn, vertrouwt op de treinquote:
Ach, maar 2:25 uur vertraging op een reis van 2:13 uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die wordt onderdelenleverancier.quote:
Nog een foto van dodelijk ongeval van vorige week:
[ afbeelding ]
Ik moet er niet aan denken dat ik op een koude decemberavond compleet opgesloten raak in het hoge Noorden.quote:Op maandag 23 november 2009 19:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je moet maar zo denken: Wie op tijd wil zijn, vertrouwt op de trein
Een vriend van me heeft eens 4 uur in Olst stilgestaan in een DDAR. Eerst gingen de lichten uit, toen de verwarming, is iedereen bij elkaar in 1 bak gekropen etc. Stoere verhalen hou je daar aan overquote:
[..]
Ik moet er niet aan denken dat ik op een koude decemberavond compleet opgesloten raak in het hoge Noorden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geweldige foto Fles, eindelijkquote:Op zondag 22 november 2009 21:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Nu braaf zijn allemaal
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Ben ik voor mijn interrail pas aan het kijken, kom ik dit tegen:
Twijfelde wel even, maar een ICE rijdt daar niet.
quote:Greece
* ICE
Compulsory reservation
2nd class: ¤ 9,30 to ¤ 33,30 / 1st class: ¤ 11,90 to ¤ 41,20
price depends on distance
Twijfelde wel even, maar een ICE rijdt daar niet.
............................
ICE is een treinsoort in griekenland, net als IC, EC, D-trein etc. Er rijdt dus wel degelijk een 'intercity expres', alleen is dat niet de Duitse ICE die jij gewend bent...quote:Op maandag 23 november 2009 20:23 schreef sander89 het volgende:
Ben ik voor mijn interrail pas aan het kijken, kom ik dit tegen:
[..]
Twijfelde wel even, maar een ICE rijdt daar niet.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Lol apart, blijkbaar niet goed gezocht met google.quote:Op maandag 23 november 2009 20:43 schreef Eix het volgende:
[..]
ICE is een treinsoort in griekenland, net als IC, EC, D-trein etc. Er rijdt dus wel degelijk een 'intercity expres', alleen is dat niet de Duitse ICE die jij gewend bent...
Zal dan wel een verkapte IC zijn of ze bedoelen er heel iets anders mee, want ze hebben (nog) geen eens een HSL in Griekenland.
............................
Ik wil over een tijdje na een kameraad toe in Duitsland, om precies te zijn naar Kaiserslautern. Maar noway dat ik voor een retourtje (niet op dezelfde dag) bijna 200 euro ga betalen (via website ns highspeed). Ik vertrek vanaf Almelo.
Naar Berlijn is het 39 euro heen en 39 terug,.
Oke naar berlijn is de gewone IC, naar kaierslautern een ICE vanaf Arnhem.
Hoe kan ik het goedkoopst mogelijk een retourtje naar Kaiserslautern kopen? Ik heb een OV dus ik kan gratis naar een grenstation reizen.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 23-11-2009 22:21:30 ]
Naar Berlijn is het 39 euro heen en 39 terug,.
Oke naar berlijn is de gewone IC, naar kaierslautern een ICE vanaf Arnhem.
Hoe kan ik het goedkoopst mogelijk een retourtje naar Kaiserslautern kopen? Ik heb een OV dus ik kan gratis naar een grenstation reizen.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 23-11-2009 22:21:30 ]
Als je in het weekend reist, kun je het beste een Schönes Wochenende-ticket kopen. Hiermee reis je in al het buurtvervoer (RE, IR, ...), dus niet het Fernverkehr (IC/ICE). Zie bahn.de voor meer informatie.
Ik denk dat je dan het beste over Venlo kunt reizen.
Ik denk dat je dan het beste over Venlo kunt reizen.
Naar Kaiserslautern Hbf is het ook 39 euro voor een enkele reis (incl. reizen met ICE). Als je er maar vroeg genoeg bij bent bij Deutsche Bahn.
www.db.dequote:Op maandag 23 november 2009 22:15 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Ik wil over een tijdje na een kameraad toe in Duitsland, om precies te zijn naar Kaiserslautern. Maar noway dat ik voor een retourtje (niet op dezelfde dag) bijna 200 euro ga betalen (via website ns highspeed). Ik vertrek vanaf Almelo.
Naar Berlijn is het 39 euro heen en 39 terug,.
Oke naar berlijn is de gewone IC, naar kaierslautern een ICE vanaf Arnhem.
Hoe kan ik het goedkoopst mogelijk een retourtje naar Kaiserslautern kopen? Ik heb een OV dus ik kan gratis naar een grenstation reizen.
.
Ach, dat valt ook wel mee. Soms kun je 1e klas via NS Hispeed goedkoper reizen dan 2e klas via Deutsche Bahn. Voor iedere reis is het even zoeken naar de beste optie. Hangt helemaal af van het tijdstip van boeken voor welke trein naar welke bestemming. Ik kwam laatst bij de optie TGV Europe uit voor het boeken van een reis.
Verhaal wordt mooier als je je ook realiseert dat er zo'n leuke digitale thermometer te zien was die van -9 tot -13 ging uiteindelijk. Altijd lachen geplande aankomst 23.14 en werkelijke aankomst 3.40 met de bus. Gelukkig was er drank aanwezigquote:Op maandag 23 november 2009 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een vriend van me heeft eens 4 uur in Olst stilgestaan in een DDAR. Eerst gingen de lichten uit, toen de verwarming, is iedereen bij elkaar in 1 bak gekropen etc. Stoere verhalen hou je daar aan over
En wanneer je zoals ik dagelijks van een woonwijk in Zoetermeer naar een industrieterrein in Almere rijdt is het het met de trein (helaas helaas) ook 'net' niet.... :-( Qua comfort zou ik de trein kiezen (lekker rondkijken cq tukken) maar qua reistijd wint de auto het in meer dan 90% van de dagen schat ik.quote:Op maandag 23 november 2009 16:04 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Vaak wel, behalve wanneer je van stadscentrum naar stadscentrum wilt. Als je in een dorp wezen moet, is de auto meestal sneller.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Fiets in de buurt van het meest dichtbijzijnde station in Almere stallen?quote:Op dinsdag 24 november 2009 00:06 schreef Koen66 het volgende:
[..]
En wanneer je zoals ik dagelijks van een woonwijk in Zoetermeer naar een industrieterrein in Almere rijdt is het het met de trein (helaas helaas) ook 'net' niet.... :-( Qua comfort zou ik de trein kiezen (lekker rondkijken cq tukken) maar qua reistijd wint de auto het in meer dan 90% van de dagen schat ik.
quote:NS kraakt plan tegen overlast HSL
23 november 2009
De NS kraakt het voorstel van CDA Tweede Kamerlid Koopmans om de geluidsoverlast op het HSL-traject aan te pakken.
Koopmans wil de huidige treinstellen vervangen door 45 jaar oude exemplaren uit Duitsland, die nu werkloos op een rangeerterrein in de buurt van Amsterdam staan. De oude ICL treinen zouden stiller zijn dan de huidige.
Volgens de Nederlandse Spoorwegen voldoen de Duitse treinstellen niet aan de normen. Zo hebben ze geen airco en een erg smalle klapdeur. Bovendien zijn de treinen door het ministerie van Verkeer en Waterstaat verboden op het HSL-tracé.
De komende maanden onderzoekt de Milieudienst Rijnmond DCMR of de herrie langs het spoor gevolgen heeft voor de gezondheid van omwonenden.
bron:rijnmond.nl
En de ze voldoen niet aan de milieu-normen: het toilet lost gewoon op de railsquote:
So we just called him Fred too
Eigenlijk slaat het nergens op dat je zulke grote verschillen krijgt voor exact dezelfde stoel in exact dezelfde trein.quote:
Ach, dat valt ook wel mee. Soms kun je 1e klas via NS Hispeed goedkoper reizen dan 2e klas via Deutsche Bahn. Voor iedere reis is het even zoeken naar de beste optie. Hangt helemaal af van het tijdstip van boeken voor welke trein naar welke bestemming. Ik kwam laatst bij de optie TGV Europe uit voor het boeken van een reis.
So we just called him Fred too
Ze hebben een nieuwe lulsmoes bij de ns: "Dames en Heren, we zijn wat vroeg, dus moesten we even aan de rem trekken." Is er tegenwoordig een antilliaan aangesteld als vertragingsmanager? Dat te vroeg is eerder een +10.
Dat is het niet alleen he, je hebt ook andere voorwaarden waar je voor betaalt. Bijvoorbeeld het gemak van op het laatste moment te kunnen beslissen / omboeken / annuleren. Dat maakt dat het gewoon goedkoper is als je ver van te voren boekt en je je ook vastlegt om die reis op dat moment te gaan maken. Dan heeft de vervoerder daar verder geen onzekerheid over, en dus geen risico wat hij hoeft af te dekkenquote:
[..]
Eigenlijk slaat het nergens op dat je zulke grote verschillen krijgt voor exact dezelfde stoel in exact dezelfde trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat niet gebeuren. Vooralsnog verdwijnen de bakken ICL zo langzamerhand van Dijksgracht en worden ze terug naar Duitsland gebracht. Van de 106 bakken zijn er na vandaag nog 83 in ons land.quote:
[..]
De ICL treinstellen zijn ook 200km/h geschikt
Altijd onderweg naar het avontuur
wordt tijd dat die dingen eens op de Hoekse Lijn gaan rijdenquote:Op dinsdag 24 november 2009 09:43 schreef Yreal het volgende:
Vanochtend eindelijk een SLeT vanaf zoetermeer
puike treintjes
