PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat bedoelt DeMorgen dan met die zin?quote:Op zaterdag 21 november 2009 00:19 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Nee, dit is nagetrokken op het systeem zoals een zwarte doos.
Het is slecht verwoord.quote:Op zaterdag 21 november 2009 00:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
Wat bedoelt DeMorgen dan met die zin?
De snelheid op het moment van de impact was 142 km/h, daarna zal de snelheid waarschijnlijk 0 zijn geweest omdat er geen contact meer was met de sporen.
Even opgezocht, dat is wel heer erg hoeveel dingen daar fout zijn gegaan waardoor het ongeluk kwam.quote:Op zaterdag 21 november 2009 00:20 schreef Jump het volgende:
[..]
Ik dacht dat ze gingen leren uit het ongeval van Pecrot.
Al hebben ze er wel van geleerd.
Heel weinig dus.quote:Als gevolg van dit ongeluk hebben alle machinisten nu een dienst-GSM
Wiki
Tja ATB in Nederland is ook niet echt super veilig, maar als je het vergelijkt met Belgen met een systeem uit 1930 is het hier nog best aardig geregeld.
Indusi is ook geïntroduceerd voor de oorlog maar dat hebben de Duitsers tenminste wel nog door ontwikkelt en verbeterd.
[ Bericht 2% gewijzigd door sander89 op 21-11-2009 01:43:48 ]
............................
ATB is één van de betere systemen die er is, mede omdat het niet puntgebaseerd is. Wanneer het ATB-signaal wegvalt, kan een trein daar vrijwel meteen actie op ondernemen (door een snelremming uit te voeren na bijvoorbeeld 5 seconden zonder signaal te hebben gezeten).
Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.
Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.
Bron: NieuwsbladTransport.nlquote:DB Schenker verdubbelt elektrische locs
DB Schenker, de grootste goederenvervoerder over het spoor in Nederland, gaat het aantal elektrische locomotieven voor het vervoer naar Duitsland ruim verdubbelen. Dit heeft het bedrijf vrijdag meegedeeld. De goederenvervoerder reed sinds 2008 al met 26 elektrische locs voor de transporten tussen Nederland en Duitsland, daar komen er nu nog eens 32 bij.
De nieuwe milieuvriendelijke trekkrachten vervangen oudere diesellocomotieven. Momenteel rijdt DB Schenker nog met 120 diesellocs in Nederland.
Door de uitbreiding beschikt de vervoerder vanaf 13 december over 58 elektrische locomotieven voor het internationale goederenvervoer tussen Nederland en Duitsland.
Elektrische loks zijn wel beter, ze zijn een stuk beter voor het milieu (heb ik horen zeggen).
Enne, die Belgen moeten eens hun beveiligingen opkrikken daarzo, dit ongeluk is niet meer als een simpel iets te bevatten..
Niet dus.quote:Op zaterdag 21 november 2009 00:20 schreef Jump het volgende:
[..]
Ik dacht dat ze gingen leren uit het ongeval van Pecrot.
Nu begrijp ik de creatieve reizigersberekening van de Belgische OV-bedrijven, namelijk de verhulling dat Belgen hun abonnement verruilen voor een eigen wagen.
Combineer dit met naïeve overheden die de OV-bedrijven volpompt met geld, dan weet je waarom de regeringen met een kettingzaag in begrotingen moeten snijden.
Ik bestel alvast popcorn voor 13 december, afwachten of STIB/MIVB daadwerkelijk staakt.
Ik ga vandaag maar weer eens mijn leven wagen in die afvallige provincie 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, de Muizekop is vanmorgen vroeg naar het mooiste plekje van het spoorwegmuseum gebracht, hier staattie te glimmen in de novemberzon.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ATB NG werkt juist wel met bakens. Echter is het systeem wel zodanig dat als je een baken mist je maar met 15 km/h verder kunt rijden.quote:
ATB is één van de betere systemen die er is, mede omdat het niet puntgebaseerd is. Wanneer het ATB-signaal wegvalt, kan een trein daar vrijwel meteen actie op ondernemen (door een snelremming uit te voeren na bijvoorbeeld 5 seconden zonder signaal te hebben gezeten).
Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou dat is toch prima dan? Bij memor kun je idd gewoon straffeloos met 160 door een rood sein heen knoerten, niemand die het wat boeit.quote:
[..]
ATB NG werkt juist wel met bakens. Echter is het systeem wel zodanig dat als je een baken mist je maar met 15 km/h verder kunt rijden.
Dat noemen ze daar "beveiliging"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Drie plaatjes van DM'90 3401 op de VSM-lijn vandaag:
station Apeldoorn
de eerste overweg in de VSM-lijn
station Dieren
station Apeldoorn
de eerste overweg in de VSM-lijn
station Dieren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nieuw doelwit voor Fles, en nog in Nederland ook!!
Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft
Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft
Man wat mis ik die treinen..quote:Op zondag 22 november 2009 19:35 schreef Zug-Chef het volgende:
ICK:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat was ICLquote:
Aaah oke ick reed altijd van deventer naar amsterdam, nu vaak virm.
http://nl.wikipedia.org/wiki/ICL
Altijd onderweg naar het avontuur
ICK reed op Den Haag-Venlo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uhmzz laatste paar keren toch gewoon 10bakken icr mee gehad.(3 af laten sluiten)quote:Op zondag 22 november 2009 20:01 schreef dennistd het volgende:
ICK reed op Den Haag-Venlo
