Treintopic #192, NL - BE: the fight over V250 continues

quote:

Op zaterdag 21 november 2009 00:24 schreef James1988 het volgende:

[..]

Wat bedoelt DeMorgen dan met die zin?

Het is slecht verwoord.
De snelheid op het moment van de impact was 142 km/h, daarna zal de snelheid waarschijnlijk 0 zijn geweest omdat er geen contact meer was met de sporen.

quote:

Op zaterdag 21 november 2009 00:20 schreef Jump het volgende:

[..]

Ik dacht dat ze gingen leren uit het ongeval van Pecrot.

Even opgezocht, dat is wel heer erg hoeveel dingen daar fout zijn gegaan waardoor het ongeluk kwam.

Al hebben ze er wel van geleerd.

quote:

Als gevolg van dit ongeluk hebben alle machinisten nu een dienst-GSM
Wiki

Heel weinig dus.


Tja ATB in Nederland is ook niet echt super veilig, maar als je het vergelijkt met Belgen met een systeem uit 1930 is het hier nog best aardig geregeld.

Indusi is ook geïntroduceerd voor de oorlog maar dat hebben de Duitsers tenminste wel nog door ontwikkelt en verbeterd.

[ Bericht 2% gewijzigd door sander89 op 21-11-2009 01:43:48 ]

quote:

DB Schenker verdubbelt elektrische locs
DB Schenker, de grootste goederenvervoerder over het spoor in Nederland, gaat het aantal elektrische locomotieven voor het vervoer naar Duitsland ruim verdubbelen. Dit heeft het bedrijf vrijdag meegedeeld. De goederenvervoerder reed sinds 2008 al met 26 elektrische locs voor de transporten tussen Nederland en Duitsland, daar komen er nu nog eens 32 bij.

De nieuwe milieuvriendelijke trekkrachten vervangen oudere diesellocomotieven. Momenteel rijdt DB Schenker nog met 120 diesellocs in Nederland.

Door de uitbreiding beschikt de vervoerder vanaf 13 december over 58 elektrische locomotieven voor het internationale goederenvervoer tussen Nederland en Duitsland.

Bron: NieuwsbladTransport.nl
Elektrische loks zijn wel beter, ze zijn een stuk beter voor het milieu (heb ik horen zeggen).


Enne, die Belgen moeten eens hun beveiligingen opkrikken daarzo, dit ongeluk is niet meer als een simpel iets te bevatten..

quote:

Op zaterdag 21 november 2009 00:20 schreef Jump het volgende:

[..]

Ik dacht dat ze gingen leren uit het ongeval van Pecrot.

Niet dus.

Nu begrijp ik de creatieve reizigersberekening van de Belgische OV-bedrijven, namelijk de verhulling dat Belgen hun abonnement verruilen voor een eigen wagen.

Combineer dit met naïeve overheden die de OV-bedrijven volpompt met geld, dan weet je waarom de regeringen met een kettingzaag in begrotingen moeten snijden.

Ik bestel alvast popcorn voor 13 december, afwachten of STIB/MIVB daadwerkelijk staakt.

Ik ga vandaag maar weer eens mijn leven wagen in die afvallige provincie

Daar is Fok! weer.

Eindelijk!

Zo, de Muizekop is vanmorgen vroeg naar het mooiste plekje van het spoorwegmuseum gebracht, hier staattie te glimmen in de novemberzon.

quote:

Op zaterdag 21 november 2009 01:42 schreef James1988 het volgende:
ATB is één van de betere systemen die er is, mede omdat het niet puntgebaseerd is. Wanneer het ATB-signaal wegvalt, kan een trein daar vrijwel meteen actie op ondernemen (door een snelremming uit te voeren na bijvoorbeeld 5 seconden zonder signaal te hebben gezeten).

Bij puntgebaseerde systemen heb je dat voordeel een stuk minder, omdat er slechts om de zoveel tijd informatie kan komen. In die 'split seconds' kan het al riskant worden. Vergelijkbaar aan ATB zijn het Duitse LZB en ERTMS Level 2.

ATB NG werkt juist wel met bakens. Echter is het systeem wel zodanig dat als je een baken mist je maar met 15 km/h verder kunt rijden.

quote:

Op zaterdag 21 november 2009 22:21 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ATB NG werkt juist wel met bakens. Echter is het systeem wel zodanig dat als je een baken mist je maar met 15 km/h verder kunt rijden.

Nou dat is toch prima dan? Bij memor kun je idd gewoon straffeloos met 160 door een rood sein heen knoerten, niemand die het wat boeit. Dat noemen ze daar "beveiliging"

Drie plaatjes van DM'90 3401 op de VSM-lijn vandaag:


station Apeldoorn


de eerste overweg in de VSM-lijn


station Dieren

Jajaja, het oude letter-/ cijfertype is terug in het Spoorboekje 2010.

Nieuw doelwit voor Fles, en nog in Nederland ook!!


Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft

Wat is het verschil tussen ick en icr trouwens?:P

ICK:





ICR:

quote:

Op zondag 22 november 2009 19:35 schreef Zug-Chef het volgende:
ICK:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Man wat mis ik die treinen..

Aaah oke ick reed altijd van deventer naar amsterdam, nu vaak virm.

quote:

Op zondag 22 november 2009 19:55 schreef Geerd het volgende:
Aaah oke ick reed altijd van deventer naar amsterdam, nu vaak virm.

Dat was ICL

http://nl.wikipedia.org/wiki/ICL

Waar rijd de ick nog dan of reet?

ICK reed op Den Haag-Venlo

quote:

Op zondag 22 november 2009 20:01 schreef dennistd het volgende:
ICK reed op Den Haag-Venlo

Uhmzz laatste paar keren toch gewoon 10bakken icr mee gehad.(3 af laten sluiten)

quote:

Op zondag 22 november 2009 20:42 schreef Geerd het volgende:

[..]

Uhmzz laatste paar keren toch gewoon 10bakken icr mee gehad.(3 af laten sluiten)

Klopt. Het ICR vervangt het ICK op Den Haag - Venlo.

Leuk die bovenleiding bij Amersfoort, ben thuisgekomen met een vertraging van 2,5 uur

quote:

Op zondag 22 november 2009 20:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Klopt. Het ICR vervangt het ICK op Den Haag - Venlo.

aah oke

quote:

Op zondag 22 november 2009 18:30 schreef thats-me het volgende:
Nieuw doelwit voor Fles, en nog in Nederland ook!!
[ link | afbeelding ]

Later vanavond volgen meer foto's, als Fok! online blijft

Heuj. Dat is snel opgeschoten. ;o Wil meer foto's ziennn. Maar zal volgende week als ik drheen ga eens kijken.
Neem de camera wel mee.
Verdorie, ik was al bijna vergeten dat het over ongeveer een maand zo is.
Moet mn lief verder fietsen. ;o Ha, heb ik het geluk dattie zijn rijbewijs heeft

quote:

Op dinsdag 17 november 2009 21:41 schreef dennistd het volgende:
Hij heeft hem eindelijk hoor

Nu braaf zijn allemaal

Oh nou moet ik weer naar Nijverdal Ander keertje weer heur Weekend is om nu

quote:

Op zondag 22 november 2009 19:35 schreef Zug-Chef het volgende:

[ afbeelding ]

Hihi, die foto heb ik gemaakt.

quote:

Op zondag 22 november 2009 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh nou moet ik weer naar Nijverdal Ander keertje weer heur Weekend is om nu

Je gaat niet toevallig naar het Glazen huis in december?
Anders kan je daar nog een leuk omreisritje van maken

quote:

Op zondag 22 november 2009 21:43 schreef Crientj het volgende:

[..]

Je gaat niet toevallig naar het Glazen huis in december?
Anders kan je daar nog een leuk omreisritje van maken

Ik zou er morgenavond heen gaan, als er wt zou stoppen maar dt is dus niet het geval

quote:

Op zondag 22 november 2009 21:50 schreef James1988 het volgende:
ICK, met de K van Kut.
ICRm met de R van Relaxed

Ik zou zeggen:

ICK met de K van Kwaliteit
ICRm met de R van Rommel

quote:

Op zondag 22 november 2009 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik zou er morgenavond heen gaan, als er wt zou stoppen maar dt is dus niet het geval

Ik ben vrijdag de 18e waarschijnlijk present.

Waarschijnlijk reis ik: Sloterdijk-Delft-Den Haag/Rotterdam-Utrecht-Groningen-Amersfoort-Amsterdam Centraal/Sloterdijk

Ik bedoel Groningen, Fles.

[ Bericht 2% gewijzigd door Ofyles2 op 22-11-2009 22:18:59 ]

quote:

Op zondag 22 november 2009 21:01 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Nu braaf zijn allemaal

Hoe doe je dat toch?

quote:

Op zondag 22 november 2009 22:19 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Hoe doe je dat toch?

Wat bedoel je precies?

quote:

Op zondag 22 november 2009 22:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat bedoel je precies?

Die sexy poses van je

quote:

Op zondag 22 november 2009 22:51 schreef NikkelCobalt het volgende:

[..]

Die sexy poses van je

quote:

Op zondag 22 november 2009 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik zou er morgenavond heen gaan, als er wt zou stoppen maar dt is dus niet het geval

Nee dat gaat echt pas de 13de gebeuren. En het is toch nog wel dik 20 min lopen vanaf Nijverdal "centraal"..

Rest van de foto's komen binnen het half uur

quote:

Op zondag 22 november 2009 22:56 schreef thats-me het volgende:

[..]

Nee dat gaat echt pas de 13de gebeuren. En het is toch nog wel dik 20 min lopen vanaf Nijverdal "centraal"..

Rest van de foto's komen binnen het half uur

Dik 20 minuten? Neeeh.
Woon jij zelf ook in Nijverdal?

Nee, in dat mooie plaatsje tussen jou en nijverdal ;-).. Foto's staan al op mijn Flickr, moet nog even verhaaltje bij typen voor hier..

http://www.flickr.com/photos/37842838@N06/

quote:

Op zaterdag 21 november 2009 02:14 schreef greavy het volgende:

[..]

Bron: NieuwsbladTransport.nl
Elektrische loks zijn wel beter, ze zijn een stuk beter voor het milieu (heb ik horen zeggen).

Er klopt niet veel van die aantallen locs. DB Schenker heeft in NL meer rijden dan alleen 120 6400-en en 26 1600-en. Bovendien wordt het meeste mat niet eens gebruikt om naar DLD te rijden.

Gisteravond bedacht ik mij dat ik ook wel richting Nijverdal kon gaan om de werkzaamheden aan station Nijverdal West vast te leggen. Ik was niet de enigste die dit idee bedacht had, want er liepen op het drukste moment een man of 60 rond, de auto's op de parkeerplaats bleven ook af en aan rijden.. En dat is toch wel opvallend voor een station weer nog geen trein stopt.


Sinds eind vorige week hangt hier het bordje. Dat vraagt natuurlijk om een foto.


Vanaf hier boven heb je straks mooi uitzicht over de bouw van het Combiplan N35 en Zwembad het Ravijn. Nu kun je er de werkzaamheden aan station Nijverdal West ook nog goed volgen.


Vanaf een grote parkeerplaats boven op de Holterberg moet je via trappen en een tunnel lopen om uiteindelijk op het perron terecht te komen... Over deze tunnel, komt een weg te lopen voor werk verkeer..


NS blijft nu het kan nog gewoon vrolijk door rijden, getuigd ook deze zwaaiende machinist. Hij had ook ruim 40 man voor zich staan welke allemaal de bouw van het station aan het bekijken waren.



De 3 overwegen op deze bovenstaande foto zullen straks allemaal verleden tijd zijn wanneer de treinen, en auto verkeer hier onder de grond gaan.Het station komt straks niet na de 3e, maar tussen de 2de en 3de overgang te liggen. Zodat je nog sneller in het hartje van Nijverdal bent.
De verdiepte bak begint zo'n 20 meter voor de eerste overgang, en komt ruim 50 meter naar het huidige station weer boven de grond. Daarna zal het dubbele spoor, en de autoweg N35 nog enkele 100 meters naast elkaar door gaan, voor zij elkaars zijden weer scheiden.
Het lijkt misschien nog niet zo ver, maar de bovenste trein op de foto, bevind zich toch op 1km afstand van mij. En zal straks wanneer de werkzaamheden zijn afgerond, dan ook net weer in de open lucht rond rijden.


Nu zijn we op het perron en kijken wij richting Nijverdal. Over 3 weken stoppen hier toch echt de eerste treinen, ze zullen dus nog wel moeten opschieten met de rails plaatsen.


En als laatste kijken wij nog even richting Zwolle, wat hier bij goed op valt is het hoogte verschil tussen de parkeerplaats en het perron. Ook zie je de tunnel waar straks het werkverkeer over heen zal rijden.

Deze foto's en andere zijn ook terug te vinden op flickr

Leuke foto's! Grappig om te zien dat er zo veel mensen op af komen.