Hier alweer deel 166 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Afgelopen maandag had ik het vrij heet, want het was warm weer en ik had doorgelopen om mijn trein te halen. Toen ik vervolgens de trein binnen stapte was het me toch ff een relaxe temperatuur daar.
Dus niks tegen die airco.
quote:Bron: Gelrenieuws.nlOngeval op spoorovergang Twello
Geplaatst door de redactie op 29-05-09 23:18 uur
TWELLO – Op een spoorovergang aan ‘t Hartelaar in Twello heeft vrijdag een aanrijding tussen een trein en een voertuig plaatsgevonden. Het is nog onbekend of er slachtoffers zijn.
Het ongeval deed zich even voor 23 uur voor. Het is nog onduidelijk wat er precies is gebeurt. ‘t Hartelaar is een zandweg.
Het treinverkeer tussen Apeldoorn en Deventer ligt als gevolg van het ongeval voorlopig stil.
Altijd weer een apart gezicht.
In Deventer aangekomen naar de overzijde gerend. Trein naar Schiphol werd volgepropt en ik kon er niet meer bij. Toen maar in de (wonderbaarlijk rustige) trein naar Amsterdam Centraal. Die vertrok 7 minuten te laat en was ook te laat in Amsterdam.Al met al bijna 5 uur onderweg geweest, ipv 2,5.
Ik snap dat het ongeluk in Zwolle overmacht was, maar hou de rest ook even op orde? Dat is toch niet zo moeilijk
+Bij 't uitstappen uit de Benelux liet ik hem de deur openen... ik zei niks, en hij wilde meteen op de blauwe knop drukken. Toen kreeg hij door dat dat de sluitknop is
Vanaf nu ligt Wierden -> Enschede er ook even 24 uur uit, is tenminste de bedoeling, en dan zo en ma Almelo -> Hengelo... En vanaf Dinsdag moeten de treinen dus door de bak gaan rijden, ik ben benieuwd.. 2 jaar gelden duurde het aansluiten op hulpspoor ipv 2 dagen anderhalf maand..
De NS zal alvast een aantal bussen gereserveerd hebben denk ik zo
Ik probeer sowiezo ff een filmpje vanuit de cabine te regelen dinsdagmiddag
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 01:05:34 ]
en ik moet het maar zien als het veiliger is.Als ze nou alles onder de grond hadden gebouwd, dan was het veiliger geweest en het zag er beter uit.
Maar het was weer te duur.
En de Gemeente Almelo maar nieuwe huizen bouwen, waarvan de helft leeg staat
Almelo
Kan ik eigenlijk m'n huis wel uit? quote:Als de straat voor je voordeur niet opgebroken is wel denk ikOp zaterdag 30 mei 2009 08:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat zal ik dit weekend nog eens gaan doen qua rondjes?
quote:Niet om 16.45 uur. Toen stond de 4242 nog reserve (waarschijnlijk eerder die dag uit onderhoud gekomen).Op zaterdag 30 mei 2009 00:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
ze moeten even wat materieel naar t noorden rijden :w op groningen was een klein tekortje aan railvoertuigen
quote:Op zaterdag 30 mei 2009 08:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat zal ik dit weekend nog eens gaan doen qua rondjes?
quote:Ze zijn eindelijk dat rotte bruggetje aan het vervangen bij Hekendorp/Driebruggen.
Ha, fijn dat deze week niet alleen het westen platligt maar nu ook het (noord-) oosten
Welk station?
quote:Driebergen-Zeist
quote:
tvp is voortaan een stationsvraag
quote:Station moeten ze viersporig ondertunneld uitvoeren zodat de IC er door kan rijden met die kut sprinter
.
ATB?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 15:55:53 ]
Oh, ineens loopt het als een tierelier hier
quote:Ik denk het niet, misschien rollen om makkelijk kabels te kunnen trekken?? Links op de foto de railspoelen, die hebben meer met treinbeveiliging te maken.
Enkele foto's van de aansluiting van Almelo Verdiept:
ATB?
quote:Oke dankje, ja die rollen zaten op 1 lijn met die spoelen. dus zodoendeOp zaterdag 30 mei 2009 16:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk het niet, misschien rollen om makkelijk kabels te kunnen trekken?? Links op de foto de railspoelen, die hebben meer met treinbeveiliging te maken.
quote:http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?p=99030#p99030Gisteren was de officiele inhuldiging [van Antwerpen-Noorderkempen/Brecht] waarbij ook M. Descheemaecker [CEO NMBS-groep] aanwezig was.
Dit is uitgedraaid op een regelrechte scheldpartij tussen Descheemaecker en burgemeester Aerts [Brecht] en zijn collega-burgemeesters.
"Deze man verdient zijn C4. Ongehoord. Nooit gezien. Schandalig!" waren de woorden van de burgemeester.
Descheemaecker had in zijn toespraak ondermeer kritiek dat de gemeente daar een feesttent had gezet voor de opening.
Wat gaan we nog allemaal meemaken ?
Het wordt nog veel erger, zie die link maar... wat een faalhaas.
Rellen!! quote:Net of we er blij mee moeten zijn
Nog even en we hoeven niet eens meer een overnamebod te doen, dan krijgen we het zo in onze schoot geworpen!
Krijgen we infrabel er ook bij? Dat wordt nog wat dan 
quote:Ik las het... neprel!Op zaterdag 30 mei 2009 16:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, het schijnt allemaal wel mee te vallen, getuige een update van iemand die zelf bij die toespraken geweest is
quote:bronEen jongetje van 13 jaar heeft twintig minuten lang voor de kick aan de buitenkant van een rijdende trein gehangen. De trein haalde intussen snelheden tot 160 kilometer per uur. De jonge treinsurfer viel in de buurt van het station van Halle van de trein, raakte ernstig gewond en werd pas een uur later gevonden. De NMBS is in alle staten. Het parket van Brussel is een onderzoek gestart.
quote:Die faalhaas is nog geen 16, maar mocht hij zijn overleden dan kwam een Darwin Award zijn kant op.
quote:Mja, kun je zeggen. En wat nou als een groepje vriendjes hem een beetje opjut? Dan wil ik de dertienjarige nog weleens zien die zegt "
Die faalhaas is nog geen 16, maar mocht hij zijn overleden dan kwam een Darwin Award zijn kant op.
dat is gevaarlijk, dat durf ik niet 
" Waarschijnlijk scheet het joch al 7 kleuren stront toen die trein 50 reed, en kon hij niet anders dan vasthouden tot het volgende station. Of tot het ECHT niet meer ging dus. Hij mag blij zijn dat ie nog leeft iig.
quote:Waar kun je aan de trein hangen zonder dat het opvalt? Alleen aan de loc volgens mij...
[..]
Mja, kun je zeggen. En wat nou als een groepje vriendjes hem een beetje opjut? Dan wil ik de dertienjarige nog weleens zien die zegt "
Waarschijnlijk scheet het joch al 7 kleuren stront toen die trein 50 reed, en kon hij niet anders dan vasthouden tot het volgende station. Of tot het ECHT niet meer ging dus. Hij mag blij zijn dat ie nog leeft iig.
quote:Maakt niet echt uit, hij heeft zich _ergens_ aan kunnen vastgrijpen. En het moet zowat wel aan de zijkant geweest zijn. Sowieso is het raar dat hij pas een uur later gevonden werd. Daar in de buurt rijden zat plenty genoeg treinen langsOp zaterdag 30 mei 2009 17:31 schreef Duvel het volgende:
Waar kun je aan de trein hangen zonder dat het opvalt? Alleen aan de loc volgens mij...
>''He Frank, wat nou als ge eens aan die trein die 160 doet gaat hangen?''
<''Tof idee zeg! Doe ik!''
quote:Sick
O nee, daar hebben ze niet zo'n stom beveiligingssysteem wat je tot 140 beperkt... daar hebben ze zo goed als geen beveiliging
quote:Nee, je bent in de war met Bananenrepubliek Nederland. In België wordt ook in binnenlands verkeer al 200 gereden, bijvoorbeeld tussen Leuven en Luik.
Waar rijdt men in België 160 dan? Was het daar ook niet overal 140?
Overigens ligt station Halle aan de spoorlijn 94, waar de maximumsnelheid 140 km/h is (aldus Wikipedia). In de buurt ligt wel de HSL-1, waar men 300 mag... misschien reed de trein daar?
Edit: op spoorlijn 96N mag men 160 km/h.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 30-05-2009 18:07:28 ]
quote:Op zaterdag 30 mei 2009 16:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Net of we er blij mee moeten zijn
[ afbeelding ]
quote:De titel op HLN klopt sowieso niet. "Jongetje (13) valt tegen 160 per uur van trein in Halle"
Het wordt tijd dat we hier in Nederland of eens minder strikt naar Brussel luisteren ("Fuck you Brussel, wij gaan onze ATB gewoon upgraden") ofwel ERTMS gaan invoeren en onze infrastructuur updaten zodat Amsterdam - Maastricht met 200 km/h mogelijk wordt.
Overigens ligt station Halle aan de spoorlijn 94, waar de maximumsnelheid 140 km/h is (aldus Wikipedia). In de buurt ligt wel de HSL-1, waar men 300 mag... misschien reed de trein daar?
Edit: op spoorlijn 96N mag men 160 km/h.
Hij is, las ik op HGBTF, in Tubize opgestapt. Alle treinen die in Tubize stoppen, stoppen ook in Halle. En dat zo'n trein dan ERGENS op zijn traject, en waarschijnlijk buiten Tubize - Halle, 160 haalt, dat is natuurlijk wat anders dan dat dat gastje met 160 van die trein gepleurd is. Als je met 160 van een trein pleurt ben je kraaienvoer, meer niet.
quote:Welkom, en veel plezier
Hint: Ze zijn daar bloedserieus vaak, maar er is ook ruimte om te lachen 
quote:Faler
Ja, echt! Ik heb natuurlijk weer geen foto's,
quote:Hipmaar ProRail vernieuwt er de tegels. Vandaar dat er tijdelijk tapijt ligt. Compleet met waarschuwingen voor het stuikelgevaar. Weer eens wat anders dan dat 'wet floor'.
Kun je nog stuikelen, stuikel dan mee Hee Guppy, zin in een lekker potje stuikelen? Mag jij me uitleggen hoe dat gaat
http://www.flickr.com/pho(...)1501/in/photostream/
(via OVNL)
quote:
quote:Stuikelen is tof hoorHip
Hee Guppy, zin in een lekker potje stuikelen? Mag jij me uitleggen hoe dat gaat
Je weet toch!quote:Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
quote:Whehe
quote:dirty a-mind needs a-food
Een streepje er tussen zou misschien duidelijker zijn geweest, maar dan past het er niet op volgens mij
quote:Ik op perror 4 van Arnhem. Bepakt en bezakt met A1 portfoliomap, ontwerpstuff en lunchrantsoen liep ik nietsvermoedend op m'n sleehakken te wandelen naar de trein. Het perror is daar alleen niet even vlak. Ook ik heb al mijn tanden nog. Mijn waardigheid ligt daar alleen nog ergens, op perror 4Op zaterdag 30 mei 2009 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
SPOILERSorry
quote:bron link url meer pics bitte
if true then morgen ik erheen
maar waarschijnlijk niet.quote:is inderdaad een fotosoep van http://www.tunnelplan.nl/tunnelplan.htmOp zaterdag 30 mei 2009 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
bron link url meer pics bitte
if true then morgen ik erheen
Perron is van Almelo de Riet
quote:error, over en uitOp zaterdag 30 mei 2009 19:52 schreef Dr_Flash het volgende:
perror 4 uit, altijd lastigSPOILERSorry
ik ga maar eens wat eten, volgens mij is het nodig
quote:Ik was ervan overtuigd dat ik heel goed uit een rijdende trein kon springen in Tsjechië. Ik kreeg ook gelijk, maar landen was iets lastiger... Nog steeds stukjes grind in mijn lichaam volgens mij. Ook ik heb al mijn tanden nog thoughOp zaterdag 30 mei 2009 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
Saillant detail: in het logo staat ProRail, eronder staat Prorail. Wat is het nou?
Het is wel een vooruitgang... eerst lagen er van die kleine tegeltjes die spekglad zijn als het buiten nat was, nu zijn het giga-tegels die niet zo glibberig zijn. En het tapijt is zodat de schoenen niet vol zand e.d. komen te zitten
quote:Ik ben heel benieuwd naar wat het verhaal hierachter WEL is. Tubeke - Halle is namelijk maar 7 minuten, met ook nog een stop in Lembeek. Hoe iemand het dan klaarspeelt om in Tubeke op te stappen en TWINTIG minuten later in Halle aan 160 km/h van die trein te pleuren.... hier klopt gewoon helemaal niets.
[..]
De titel op HLN klopt sowieso niet. "Jongetje (13) valt tegen 160 per uur van trein in Halle"
Hij is, las ik op HGBTF, in Tubize opgestapt. Alle treinen die in Tubize stoppen, stoppen ook in Halle. En dat zo'n trein dan ERGENS op zijn traject, en waarschijnlijk buiten Tubize - Halle, 160 haalt, dat is natuurlijk wat anders dan dat dat gastje met 160 van die trein gepleurd is. Als je met 160 van een trein pleurt ben je kraaienvoer, meer niet.
Ik ben erg benieuwd wat er WEL gebeurd is.
Een heftige duitstalige berisping en een nederlandstalige scheldkannonade verder kon ik weer in mn stoel kruipen. Die stop verliep niet helemaal volgens verwachting, maar ik had m'n benen in ieder geval wel gestrekt
quote:Koblenz Hbf toevallig?
Geen uit de trein spring avonturen hier. Wel eens op een stop in Duitsland even uit een internationale trein gestapt om de benen te strekken op het perron. Jammer genoeg had de trein ergens vertraging opgelopen waardoor de geplande 5 minuten stoptijd werd ingekort tot in- en uitstappen en karren met die hap. Ik stond nog zonder portemonnee, paspoort of wat dan ook een wandelingetje te maken toen achter mij de deur dichging. Ik heb nog flink mogen rennen om uiteindelijk bij de conducteur nog in de optrekkende trein te kunnen springen.
Een heftige duitstalige berisping en een nederlandstalige scheldkannonade verder kon ik weer in mn stoel kruipen. Die stop verliep niet helemaal volgens verwachting, maar ik had m'n benen in ieder geval wel gestrekt
quote:toen was treinsurfen alleen nog niet hipOp zaterdag 30 mei 2009 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
quote:Maar Stuikelen wel
[..]
toen was treinsurfen alleen nog niet hip
quote:achja! toen kon je ook nog overal uitstappen waar je wou
quote:NEE!Op zaterdag 30 mei 2009 23:58 schreef Ofyles2 het volgende:
Het is struikelen.
Stuikelen.. dat zegt fles toch
quote:Mijn spellingscontrole zegt dat het fout is.
quote:Niet man
Laat Guppy en mij nou maar lekker samen stuikelen, en bemoei je niet met dingen waar je geen verstand van hebt.
quote:Mensen die zich door spellingscontrole laten sturen zijn totale hersenloze mongolen. Maar die mogen ook bestaan.
[..]
Mijn spellingscontrole zegt dat het fout is.
quote:d0h!Op zondag 31 mei 2009 00:00 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Mijn spellingscontrole zegt dat het fout is.
maar je weet toch dat fles JOU spellingscontrole pwnd?
quote:Nee, Fles. Het is struikelen.
[..]
Niet man
Laat Guppy en mij nou maar lekker samen stuikelen, en bemoei je niet met dingen waar je geen verstand van hebt.
En het is patat, geen friet.
quote:Is Fles soms de grijze eminentie hier?
[..]
d0h!
maar je weet toch dat fles JOU spellingscontrole pwnd?
quote:
[..]
Nee, Fles. Het is struikelen.
En het is patat, geen friet.
maar goed, dom zijn mag in dit land
quote:Nee, juist niet.
Dat gaat tegen de ideologie van Raoul Heertje in.
quote:grijs? Neuh. Eminentie? Nou dat valt wel mee hoor
Weet ik altijd alles altijd beter? Ja. tenminste... quote:Een fotosoep van Almelo de Riet?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2009 00:17:12 ]
Station Klarenbeek is ook al zo'n architectonisch hoogtepunt:
quote:En daaro stopt ook nog een trein? Lig je bij uitstappen gelijk op je snufferdOp zondag 31 mei 2009 00:17 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Een fotosoep van Almelo de Riet?
[ afbeelding ]
quote:Denk het niet. Het was op een ritje van Basel naar Utrecht in 1994, volgens mij stopte dat niet in Koblenz. Ik zou echt even moeten gaan graven op zolder of daar nog wat spul van die reis ligt, dan kan ik het opzoeken
Ik weet dat m'n reisgenoot in ieder geval peuken scheet, hij zei dat hij er over had getijwfeld of hij mijn rugzak met paspoort uit het raam moest keilen.
quote:Deventer-Enschede ligt er dit gehele pinkster weekend uit.Op zondag 31 mei 2009 00:23 schreef greavy het volgende:
[..]
En daaro stopt ook nog een trein? Lig je bij uitstappen gelijk op je snufferd
Op de foto zie je het tijdelijke perron van Almelo de Riet. Dinsdag stoppen de treinen (als alles goed gaat) weer op het normale perron.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2009 00:31:47 ]
quote:Dat was mss helemaal niet zo'n gek idee geweest eigenlijk
Ik weet dat m'n reisgenoot in ieder geval peuken scheet, hij zei dat hij er over had getijwfeld of hij mijn rugzak met paspoort uit het raam moest keilen.
quote:Bron + Complete berichtZWOLLE - Na de treinbotsing vrijdag op het station in Zwolle rijden er weer intercity's tussen Zwolle en Amersfoort. De stoptreinen naar 't Harde en Kampen rijden nog niet.
Ter vervanging worden richting 't Harde en Kampen bussen ingezet, zo laat een woordvoerder van ProRail zaterdag weten.
Kan je weer iets normaler rijden
quote:Da's dan ook gewoon stomOp zaterdag 30 mei 2009 23:46 schreef knars het volgende:
Ik stond nog zonder portemonnee, paspoort of wat dan ook een wandelingetje te maken toen achter mij de deur dichging.
quote:Ja, maar dat is onder voorbehoud.
[..]
Bron + Complete bericht
Kan je weer iets normaler rijden
quote:Wie niet ooit eens gestuikeld is hoort er gewoon niet bij eigenlijkOp zondag 31 mei 2009 00:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet man
Laat Guppy en mij nou maar lekker samen stuikelen, en bemoei je niet met dingen waar je geen verstand van hebt.
quote:Eigenlijk niet idd
[..]
Wie niet ooit eens gestuikeld is hoort er gewoon niet bij eigenlijk
quote:Behalve dan dat hij toen de deur dichtklapte met verschrikte ogen probeerde de deur weer te ontgrendelen waarop ik begon te rennen naar een deur met een conducteur terwijl ik "Hey! Stoppe!" of iets dergelijks begon te schreeuwen. Tegen de tijd dat hij van de schrik zou zijn bekomen en de tas er uit had kunnen mikken, had ik waarschijnlijk nog een stukje over het spoor mogen huppelen om m'n spullen te zoeken.Op zondag 31 mei 2009 00:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was mss helemaal niet zo'n gek idee geweest eigenlijk
Even gezocht naar plaatjes van Koblenz Hbhf en mwah... het zou toch wel kunnen kloppen. Al was het in mijn herinnering een station aan de rand van de bebouwde kom, al kan dat ook aan mijn herinnering liggen - bijna moederziel alleen zonder papieren en een redelijke duitse taalbeheersing in een desolate omgeving.
quote:
Even gezocht naar plaatjes van Koblenz Hbhf en mwah... het zou toch wel kunnen kloppen.
Je bevindt je in goed gezelschap, wees gerust quote:Klopt, maar ter verdediging:
Er lagen overal in de trein van die prachtige informatiefolders met de vertrek- en aankomsttijden per bahnhof. Ik zag dat er bij die ene stop 5 minuten waren ingepland ipv 1 of 2 en ik had kramp in m'n poten van het stilzitten, dus ik wilde even iets meer raum om m'n benen strecken zu können. Ik vertrouwde blind op de deutsche pünktlichkeit, maar dat was dus niet zo'n goede zet.
quote:Bla bla bla hij is gewoon geKoblenzt
[..]
Klopt, maar ter verdediging:
Er lagen overal in de trein van die prachtige informatiefolders met de vertrek- en aankomsttijden per bahnhof. Ik zag dat er bij die ene stop 5 minuten waren ingepland ipv 1 of 2 en ik had kramp in m'n poten van het stilzitten, dus ik wilde even iets meer raum om m'n benen strecken zu können. Ik vertrouwde blind op de deutsche pünktlichkeit, maar dat was dus niet zo'n goede zet.
Ik heb ook al eens daar gestaan, in een barrijtuig wat " ineens" leeg was, en naar München bleek te gaan, terwijl ik naar Zürich moest.... Kon er nog net bij, met dank aan een oranje hesje (men was al druk aan het puzzelen met die trein
) quote:Jarig?
quote:Zeggen ze ja
quote:Feli, en nog vele kilometers toegewenst, bij voorkeur met de IRM.
Dat het bier je goed mag smaken,
Cheers!
Vanavond bieren in de BordBistro in de Pimpel Oh wacht, die rijdt niet
quote:Ik denk niet dat Victoria vaak in de trein zit.
gekoblenzt... hmmm. Heb ineens allerlei associaties met Victoria Koblenko. Waarmee ik maar wil zeggen: gefeliciteerd
quote:Ook van mijn kant: Gefeliciteerd Fles!
felicitatie voor Fles uiteraard!!
quote:Gefeliciteerd, ik hoop dat je een fijne dag hebt gehad.
quote:Ik zal blij zijn als het morgen is
[..]
Gefeliciteerd, ik hoop dat je een fijne dag hebt gehad.
quote:Op mijn klok nog 14 minuten.
Meer foto's morgen
quote:De ballon kwam wel omhoogOp maandag 1 juni 2009 00:18 schreef dennistd het volgende:
Vanavond een ballonvaart gemaakt:
[ afbeelding ]
Meer foto's morgen
?quote:Oeh leuk! Ben benieuwd!
Vanavond een ballonvaart gemaakt:
[ afbeelding ]
Meer foto's morgen
Hopen dat alles in één keer goed gaat...
quote:Op maandag 1 juni 2009 00:18 schreef dennistd het volgende:
Vanavond een ballonvaart gemaakt:
[ afbeelding ]
Meer foto's morgen
Zat je nabij Terborg in een Warsteinerballon? Ik zat nl in een Lint(gekoppeld)
quote:Ben ook benieuwd, zat in een Lintje tussen Zutphen en Oldenzaal gisteren.Op maandag 1 juni 2009 00:18 schreef dennistd het volgende:
Vanavond een ballonvaart gemaakt:
[ afbeelding ]
Meer foto's morgen
) en ben opgestegen in Oldenzaal (Hulsbeek) om 20.20. Vervolgens via de westkant van Hengelo, oostkant van Delden en Goor en vervolgens geland in DIepenheim (om 21.35)quote:Oei net gemist dan, terug via Almelo gegaan, 19.30 vertrek OldenzaalOp maandag 1 juni 2009 10:08 schreef dennistd het volgende:
Ik zat in een TC Tubantia Ballon (verrassend als je via een actie daarvan de ballonvaart wint
Overigens kwamen op de heenweg bij Goor een goederentrein tegen, rijden diedaar vaker of kwam dat door de werkzaamheden bij Almelo?
Wat voor zoom had je bij je in die ballon?
En die goederentrein was idd een omgeleide.
quote:Eh, je bent jarig, ik heb je aan de telefoon en je zegt niks?
Ik heb de HAFAS planner onder Xubuntu met behulp van WINE aan de praat gekregen
En wat betreft treinreizen in Polen zelf. Is vroeg reserveren (voor de snelste treinen in juli) aan te raden of lukt dat meestal nog wel 1/2/3 dagen van te voren?
Komen nog meer foto's aan
Als je niet kunt wachten hierquote:Mooie foto's!Op maandag 1 juni 2009 21:49 schreef thats-me het volgende:
En er rijdt iets door Almelo verdiept,
[ link | afbeelding ]
Komen nog meer foto's aan
Op pagina 2 staan ook enkele foto's. Ik zag die Jules vanavond ook nog vlakbij Almelo de riet
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2009 22:04:31 ]
Dat bord hangt er trouwens inderdaad omdat er nog geen spanning op de bovenleiding staat. Daarom wordt de Jules ook door een dieselloc geduwd.
quote:Morgenvroeg gaat alles in dienstOp maandag 1 juni 2009 22:08 schreef Duvel het volgende:
Ha, dan zijn ze bijna klaar.
Dat bord hangt er trouwens inderdaad omdat er nog geen spanning op de bovenleiding staat. Daarom wordt de Jules ook door een dieselloc geduwd.
Als alles goed gaat
quote:Oh ja. Vergeten
Eh, je bent jarig, ik heb je aan de telefoon en je zegt niks?
(echt waar)quote:Ik blijf maar repositories adden in dat Synaptic maar dat winbind wil hij niet vinden. Homoding.Ik heb de HAFAS planner onder Xubuntu met behulp van WINE aan de praat gekregen
quote:Ja, die moeten daar zijn. Meerdere waarschijnlijk zelfs.
Zijn hier mensen aanwezig die weten of op het station van Stettin in Polen een automaat is van de Deutsche Bahn. Ik moet namelijk een Berlin-Brandenburg ticket hebben, anders moet ik die vooraf even ergens anders regelen.
quote:Zo vroeg mogelijk. ALtijd.En wat betreft treinreizen in Polen zelf. Is vroeg reserveren (voor de snelste treinen in juli) aan te raden of lukt dat meestal nog wel 1/2/3 dagen van te voren?
[ Bericht 42% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2009 23:32:56 ]
quote:Endlich.
[..]
Morgenvroeg gaat alles in dienst
Als alles goed gaat
quote:idd ja, hopen dat ik de mogelijkheid krijg om een cabineritje mee te maken en het te kunnen filmen tussen Almelo de riet en Almelo. Hopen dat er een machinist zo vriendelijk is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2009 23:37:46 ]
quote:Aflopende zaak daarmee idd. Over Plan T zegt wikipedia het volgende:
quote:mogelijk dus de 512. Ik heb recentelijk iig de 517 en de 521 nog gezien.Inmiddels krijgen de treinstellen geen revisies meer en worden vanaf 2008 stuk voor stuk bij het bereiken of naderen van de uiterste revisietermijn buiten dienst gesteld. Per 29 mei 2008 was de 503 de eerste die aan de kant werd gezet. Inmiddels zijn ook de 502, 504-511,513,515 en 523 buiten dienst gesteld. Plan T is anno 2009 met een leeftijd van circa 45 jaar het oudste reizigersmaterieel dat in Nederland in de reguliere reizigersdienst wordt ingezet.
quote:Interessant om te lezenOp maandag 1 juni 2009 23:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aflopende zaak daarmee idd. Over Plan T zegt wikipedia het volgende:
[..]
mogelijk dus de 512. Ik heb recentelijk iig de 517 en de 521 nog gezien.
Hoe staat het met de plan V dan? enig idee?[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2009 23:45:53 ]
quote:Ach de oude gloriedagen op de IJssellijn komen nooit meer terugOp maandag 1 juni 2009 23:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aflopende zaak daarmee idd. Over Plan T zegt wikipedia het volgende:
[..]
mogelijk dus de 512. Ik heb recentelijk iig de 517 en de 521 nog gezien.
, twee bakken mat '64 als intercity tussen Nm - Zl op een vrijdagmiddag .quote:een NS 1200 in geel/grijs met 8 bakken M2 in het rood bedoel je
Ach de oude gloriedagen op de IJssellijn komen nooit meer terug
Na een kleine 20minuten lopen kwam ik aan bij de andere entree,
Waar ik nog net een shot kon maken van MP Jules welke de verdiepte bak in rijdt.
Het noodperron van Almelo de riet is alweer afgesloten en half afgebroken
Maar vanaf het station ziet het er zo uit richting de verdiepte bak
Deze hekken blokkeren de toegang tot het hulpspoor, maar let vooral op de hekken daar links naast welke op de "overgang" staan deze zijn zo ontworpen dat je er uiterst makkelijk in kan klimmen, wat ik dan ook verschillende personen heb zien doen. Lijkt me niet echt veilig aangezien je op deze manier ook heel makkelijk in de bak kan springen... (mocht je een bepaalde neiging hebben)
Nu was het even haasten omdat ik de MP Jules en Volkerrail 203-2 al aan zag komen rijden, maar toch nog deze weten te maken.
Snel oversteken, en zo ziet het er de andere kant uit.
En dit bordje hing nog aan de Almelose kant van de bak, wat dus aangeeft dat er geen spanning op de bovenleiding staat, volkerrail 203-2 reed niet voor niks mee..
Want nu lijkt ook of ze vergeten zijn de bak diep genoeg te maken en dat ziet er ook niet uit.
quote:Tja, geld hé.Op dinsdag 2 juni 2009 01:02 schreef sander89 het volgende:
Blijf het stom vinden dat ze die bak niet 1M dieper hebben gemaakt en een deksel op hebben gelegd, kost wat natuurlijk maar dan heb je ook wat.
Want nu lijkt ook of ze vergeten zijn de bak diep genoeg te maken en dat ziet er ook niet uit.
En de Gemeente Almelo spoort ook niet, ze maken zo rare beslissingen elke keer.
Het heeft wel wat, zo'n grote bak
... alleen niet gaan lekken op de bovenleiding, anders frituur je je waren al voor verkoop quote:Ff geen 1200, maar toch:Op maandag 1 juni 2009 23:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
een NS 1200 in geel/grijs met 8 bakken M2 in het rood bedoel je
Vroeger was alles leuker, afwisselender, etc.
quote:
[..]
Ff geen 1200, maar toch:
[ afbeelding ]
Vroeger was alles leuker, afwisselender, etc.
Stoptrein 7924 rijdt met 3x DM'90 door de verdiepte bak te Almelo
Intercity 1724 rijdt hier de bak uit op weg naar Almelo en verder naar Rotterdam en Den Haag
Hier komt de eerste Intercity van uit het westen door de verdiepte bak heen op weg naar Hengelo en eindpunt Enschede.
quote:Reden deze toevallig tussen Rsd - Zl?Op dinsdag 2 juni 2009 08:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ff geen 1200, maar toch:
[ afbeelding ]
Vroeger was alles leuker, afwisselender, etc.
quote:Ja, toevallig wel!
quote:Good old times
[..]
Ff geen 1200, maar toch:
[ afbeelding ]
Vroeger was alles leuker, afwisselender, etc.
Wie reed er door rood ?
Ik denk dat de onderzoeksresultaten pas over een paar maand naar buiten komen
[ Bericht 93% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2009 10:39:03 ]
quote:Ik dacht dat het de trein vanuit Almelo was (die rechts dus)
quote:512 check afgelopen week gezien als stopper Utrecht-BaarnOp maandag 1 juni 2009 23:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aflopende zaak daarmee idd. Over Plan T zegt wikipedia het volgende:
[..]
mogelijk dus de 512. Ik heb recentelijk iig de 517 en de 521 nog gezien.
MRCE513-9 als losse loc door Zuidbroek richting Groningen.
Een verrassing, want ik had deze niet verwacht!
quote:in welke periode reden deze en was die gewoon leasemateriaal van onze zuiderburen?Op dinsdag 2 juni 2009 08:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ff geen 1200, maar toch:
[ afbeelding ]
Vroeger was alles leuker, afwisselender, etc.
quote:Ja, dat was lekker geregeld. Waar vorig jaar nog 12 bakken VIRM reed, mocht nu iedereen in 10 bakken GTW naar Landgraaf. Zeker handig omdat de NS de mensen wél met 12 bakken VIRM naar Heerlen bracht.Op zaterdag 30 mei 2009 19:41 schreef dennistd het volgende:
Veolia pakte groot uit vandaag zo te zien
[ afbeelding ]
http://www.flickr.com/pho(...)1501/in/photostream/
(via OVNL)
Vanaf morgen ben ik te volgen waar ik ook ga
Elke 10 seconden een update als ik in de trein zitquote:Ik vraag me af hoe jullie dat doen.
http://ruben.gazup.com/
Vanaf morgen ben ik te volgen waar ik ook ga
Ik ben op mijn best met ASP(.NET), maar voor de rest ben ik een onbenul.
quote:Zoals: http://www.trackr.nl/ (voor telefoons)Op dinsdag 2 juni 2009 18:58 schreef James1988 het volgende:
't lijkt me een kwestie van (A)GPS-data uitlezen en de GPS-coördinaten doorsturen naar een webservice die er vervolgens een mooi kaartje van uitpoept
quote:En het ging net zo goed de laatste tijdWinterswijk-Arnhem Dinsdag 2 Juni 20:36
Tussen Zevenaar en Doetinchem rijden geen treinen door een sein- en wisselstoring.
Er rijden stopbussen.
quote:Jippie!
[..]
En het ging net zo goed de laatste tijd
quote:Was vorig jaar geloof ik nr 1 of nr 2 van de meest vertragende traject, de andere was Ah - Nm, maar ja dat kwam door de geniale 3600 en de rest wat er achteraan moestOp dinsdag 2 juni 2009 21:38 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
En het ging net zo goed de laatste tijd
.quote:Nummer 1.
[..]
Was vorig jaar geloof ik nr 1 of nr 2 van de meest vertragende traject, de andere was Ah - Nm, maar ja dat kwam door de geniale 3600 en de rest wat er achteraan moest
Hoe vaak ging Arnhem-Winterswijk eruit dit jaar?
quote:Almelo <-> Hengelo was een paar maand terug de besliste nummer 1Op dinsdag 2 juni 2009 23:26 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nummer 1.
Hoe vaak ging Arnhem-Winterswijk eruit dit jaar?
Binnen 1 week er 3 keer uitliggen
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2009 23:39:21 ]
Maar idd Almelo -> Hengelo was ook een hele leuke, hopelijk wordt dat nu beter..
quote:3 keer in een week. Das niets
[..]
Almelo <-> Hengelo was een paar maand terug de besliste nummer 1
Binnen 1 week er 3 keer uitliggen
Arnhem - Winterswijk heeft er wel eens 3 keer per dag uit gelegen 
quote:http://www.arnhemcentraal.nu/Bouwterrein nieuwe perrontunnel Arnhem open voor bezichtiging
In het kader van de Dag van de Bouw op zaterdag 6 juni is de bouwplaats van de nieuwe perrontunnel op station Arnhem open voor bezoekers. Belangstellenden zijn welkom tussen 10 uur ’s ochtends en 16 uur ’s middags. De bouwplaats is bereikbaar via de Amsterdamseweg. Daar kunnen bezoekers via het bouwterrein van aannemer Besix Welling de nieuwe trap van de perrontunnel gebruiken om in de tunnel te komen. Bezoekers die met de trein komen kunnen de nieuwe trap van de tunnel bij spoor 8 en 9 gebruiken. Die trap is op deze dag normaal bereikbaar.
quote:Nieuw Vennep?
Zeg, herkent iemand hier misschien het volgende station?
[ afbeelding ]
quote:O ja, daar lijkt het wel op. Bedankt!
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 03-06-2009 07:57:44 ]
quote:Gaaf
http://ruben.gazup.com/
Vanaf morgen ben ik te volgen waar ik ook ga
Ben jij zo interessant ja? quote:
Waarom staat er "Drol" in dit DD-AR kunstwerk?
quote:Dat past toch nooit op dat naambordje?
quote:Past bij DD-AROp woensdag 3 juni 2009 13:23 schreef patatmetfriet het volgende:
[ afbeelding ]
Waarom staat er "Drol" in dit DD-AR kunstwerk?
quote:electronisch huisarest?Op dinsdag 2 juni 2009 18:34 schreef RubenK het volgende:
http://ruben.gazup.com/
Vanaf morgen ben ik te volgen waar ik ook ga
houdt ook gereisde routes bij en dergelijken
Zit er namelijk een in de omloop Zp-Nm
http://www.ad.nl/groeneha(...)ver_Jamessingel.html
quote:Daar gaat een stukje ambitie.
Ha, de RGL gaat toch niet over straat rijden en station Gouda krijgt er een perron 12 bij. Voor lightrail trams, dat dan weer wel, maar toch.
http://www.ad.nl/groeneha(...)ver_Jamessingel.html
Wat is leukers dan een tram die je vanuit een dorp in hartje Gouda weet te brengen. Die perron 12 vind ik een beetje te afstandelijk.
En da's niet mis
quote:Zou kunnen, en ik mis de schrikstrepen op het perron (of zijn ze er toch??). Maar: waar is het dan wel? Beweegbare bovenleiding van dit type, perron met een onderdoorgang (zie het hek links), twee sporen...? Ik ga toch voor Nieuw Vennep denk ik.
[..]
Dat past toch nooit op dat naambordje?
quote:Best jammer ja, al is een perron 12 dichter bij het centrum dan de eindhalte die er eerst gepland was. Okee, het scheelt nog geen 50 meter, maar toch. Het hele idee van die lijn doortrekken door de stad was zo perfect geweest om het parkeerprobleem op te lossen - Stolwijkersluis was dé ideale plek voor een transferium voor centrumbezoekers vanuit de polder.Op woensdag 3 juni 2009 22:17 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Daar gaat een stukje ambitie.
Wat is leukers dan een tram die je vanuit een dorp in hartje Gouda weet te brengen. Die perron 12 vind ik een beetje te afstandelijk.
Ach ja. Nu zelfs Gouda, als laatste grote "believer" in de RGL, is afgehaakt, zie ik de provincie er ook wel voor aan er minder geld in te pompen aan de kant van Leiden. Dan zal het volledige dubbelspoor tussen Alphen en Leiden Lammenschans ook niet doorgaan.
quote:Slechts 80 km/h kan de A32.
Dat, en het feit dat die klotetram echt gigantisch inferieure bagger is.
Waarom werden geen trams gehaald die 100 konden?
Zeer relaxed vind ik die.
Welke versie zijn die nieuwste treinen ? Nummer V ofzo?
quote:omdat die KUT Rampstadrail voertuigen ook maar 80 mogen? :/Op woensdag 3 juni 2009 22:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Slechts 80 km/h kan de A32.
Waarom werden geen trams gehaald die 100 konden?
quote:Je voelt ieder hobbeltje tien keer versterkt
Dat, en het feit dat die klotetram echt gigantisch inferieure bagger is.
quote:Dat lukt met non-railvoertuigen ook nog welOp woensdag 3 juni 2009 23:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je voelt ieder hobbeltje tien keer versterkt
Recentelijk stapte ik weer eens in Hengelo uit, en zag ik het bordje met "Spoor 11". Omdat Hengelo naar mijn weten enkel 2ab en 3ab heeft schrok ik mij dood en dacht ik dat ik verkeerd uit was gestapt, maar ik zat wel goed.
Wat doet dat bordje daar? En waarom staat spoor 11 ook op de website van de NS?
Ik moest dus niet alleen een reisadvies opstellen, maar ook berekenen hoeveel de kaartjes kosten. Bij NS Hispeed is dit juist niet het geval.
quote:Op de Saarbahn rijden anders wel trams die de 100 kunnen bereiken (zij het dan op wisselstroom).
[..]
omdat die KUT Rampstadrail voertuigen ook maar 80 mogen? :/
quote:op DC lukt t ook wel! en met 650V op de lijn ook nog wel :pOp donderdag 4 juni 2009 00:06 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Op de Saarbahn rijden anders wel trams die de 100 kunnen bereiken (zij het dan op wisselstroom).
quote:Oh, ik was vergeten dat die tram ook op gelijkstroom reed.
[..]
op DC lukt t ook wel! en met 650V op de lijn ook nog wel :p
quote:Dat werkt bij NS Slowspeed ook niet goed, hun connectie met BENE is niet juist. Je kunt 't beste via DB kijken of gewoon via b-rail.be (waar dat hele systeem namelijk op draait) BENE zit gekoppeld aan de systemen van veel EU spoorbedrijven, en soms weet 't systeem meer dat ProRail ons mededeelt op 't station zelf.Op donderdag 4 juni 2009 00:05 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik heb net een reisadvies aangevraagd voor iemand die vanuit Zaventem op vakantie wil gaan, maar wat een rompslomp is dit.
Ik moest dus niet alleen een reisadvies opstellen, maar ook berekenen hoeveel de kaartjes kosten. Bij NS Hispeed is dit juist niet het geval.
Uitermate handig om te gebruiken!
quote:Je weet niet waar je over praat.
[..]
omdat die KUT Rampstadrail voertuigen ook maar 80 mogen? :/
quote:Spoor 2 en 3 lagen er waarschijnlijk eerder, en toen is van het zakspoor aan de Oldenzaalse kant maar spoor 11 gemaakt. Normaal gesproken is ie trouwens niet in gebruik (maar goed ook, zo'n eind van de trappen af...)
Ik vroeg mij trouwens af...
Recentelijk stapte ik weer eens in Hengelo uit, en zag ik het bordje met "Spoor 11". Omdat Hengelo naar mijn weten enkel 2ab en 3ab heeft schrok ik mij dood en dacht ik dat ik verkeerd uit was gestapt, maar ik zat wel goed.
Wat doet dat bordje daar? En waarom staat spoor 11 ook op de website van de NS?
En nu staan we stil.
Kut ProFail
quote:Foei, het zakspoor is jarenlang in gebruik geweest voor de stopper naar Oldenzaal!
[..]
Spoor 2 en 3 lagen er waarschijnlijk eerder, en toen is van het zakspoor aan de Oldenzaalse kant maar spoor 11 gemaakt. Normaal gesproken is ie trouwens niet in gebruik (maar goed ook, zo'n eind van de trappen af...)
Edit: en de 3e keer. For fuck's sake.
quote:op dat stukje van Breda naar 's-Hertogenbosch?Op donderdag 4 juni 2009 09:16 schreef James1988 het volgende:
Gvd, rijden we net een stukje, staan we wéér stil. Kut-kutprofail.
Edit: en de 3e keer. For fuck's sake.
quote:Weet ik, maar ik zeg dus ook dat ie op dit moment normaal gesproken niet gebruikt wordt.Op donderdag 4 juni 2009 09:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Foei, het zakspoor is jarenlang in gebruik geweest voor de stopper naar Oldenzaal!
quote:Ik zeg ook alleen dat het vroeger wel gebruikt werd.
[..]
Weet ik, maar ik zeg dus ook dat ie op dit moment normaal gesproken niet gebruikt wordt.
quote:Ik was nog een stop vergeten tussen Breda en Tilburg. In totaal is mijn trein dus 4x stil te komen staan en was ik bijna 10 minuten later in Den Bosch dan aanvankelijk de bedoeling was.Op donderdag 4 juni 2009 09:21 schreef bork het volgende:
[..]
op dat stukje van Breda naar 's-Hertogenbosch?
quote:Heb je het nou tegen mij?Op donderdag 4 juni 2009 10:01 schreef Duvel het volgende:
Bij toegang tot Fok vanaf mobieltjes zou de reageermogelijkheid standaard uitgeschakeld moeten zijn.
quote:Voel je je aangesproken?
quote:Daar staan normaal toch de locs voor de Berlijntrein te wachten op een volgende inzet?
[..]
Weet ik, maar ik zeg dus ook dat ie op dit moment normaal gesproken niet gebruikt wordt.
quote:Volgens mij staan ze daar alleen tussen de laatste en eerste trein, aangezien ze nu 1x per 2 uur rijden. Eerder stonden ze er ook tussen de treinen door inderdaad. Soms staan ze ook wel eens op spoor 5 of bij de lijn naar Delden.
[..]
Daar staan normaal toch de locs voor de Berlijntrein te wachten op een volgende inzet?
quote:Neuh, ik zat ook niet te FOK!ken vanaf m'n mobieltje
SPOILERNetbooks ftw
)quote:Bedankt voor de tip.
[..]
Dat werkt bij NS Slowspeed ook niet goed, hun connectie met BENE is niet juist. Je kunt 't beste via DB kijken of gewoon via b-rail.be (waar dat hele systeem namelijk op draait) BENE zit gekoppeld aan de systemen van veel EU spoorbedrijven, en soms weet 't systeem meer dat ProRail ons mededeelt op 't station zelf.
Uitermate handig om te gebruiken!
quote:Klopt, zat gister ook in die SGM.Op donderdag 4 juni 2009 17:03 schreef thats-me het volgende:
Opvallend trein 7060 reed vandaag met 2x SGM namelijk de 2114 en 2968
[ afbeelding ]
Een tweetje en een drietje.
Normaal gesproken rijdt er maar 1 SGMm
quote:Op zich niet zo een heel vreemde combinatie.
[..]
Klopt, zat gister ook in die SGM.
Een tweetje en een drietje.
Normaal gesproken rijdt er maar 1 SGMm
Vroeger reden de SGM's altijd gescheiden van elkaar. Twee drietjes of twee/drie tweetjes.
Sinds de afstoting van de Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn is dit wel dagelijkse kost.
quote:Maar hier in Twente niet, daar horen losse SGMm-III's te rijden. De tweetjes horen hier eigenlijk niet eens
[..]
Op zich niet zo een heel vreemde combinatie.
Vroeger reden de SGM's altijd gescheiden van elkaar. Twee drietjes of twee/drie tweetjes.
Sinds de afstoting van de Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn is dit wel dagelijkse kost.
quote:Juust. randstad pruttelOp donderdag 4 juni 2009 18:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
Maar hier in Twente niet, daar horen losse SGMm-III's te rijden. De tweetjes horen hier eigenlijk niet eens
quote:Ooit zaten er minder zitplaatsen in die Sprinter-tweetjes.
Moesten alle treinen met 10 km/h rijden vanaf velbroek aansluiting tot een eind voorbij Arnhem goederen Ik heb er nog nooit zo lang over gedaan om van Arnhem velpoort tot duiven te komen.quote:Dat zou handig zijn ja
Bij toegang tot Fok vanaf mobieltjes zou de reageermogelijkheid standaard uitgeschakeld moeten zijn.
Voorkomt een stortvloed aan null-posts van het kaliber "
ik zit in de trein! We staat stil! Kan iemand zeggen wat er aan de hand is??! "Als je kan posten kan je ook prorail.nl bezoeken.
quote:There, FTFY.Op donderdag 4 juni 2009 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zou handig zijn ja
"
Als je kan posten kan je ook profail.nl bezoeken.
Overigens, op OHIH heb ik een proefballonnetje opgelaten om de "Brechtshuttle" (M6 + loc + wat M6) van Antwerpen naar Breda v.v. te laten rijden. De loc kan de bovenleiding aan (25 KV, 3000 V, en alles wat op 3000 V rijdt kan in principe zo NL in, maar dan op half vermogen), en tot aan de uitrit bij Breda kan men op ETCS rijden. Alleen het stukje HSL/Breda tot aan station Breda wordt lastiger ivm geen ATB.
Wat denken jullie? M6 in de huidige opstelling (later eventueel met een reeks 18) om de shuttle Breda - Antwerpen - Brussel v.v. te gaan doen? Het is duidelijk dat NMBS er liever eigen materieel voor inzet, en volgens mij kan dat wel met deze combinatie. Mits M6 in NL wordt toegelaten...
quote:De HLE13's zijn niet helemaal wintergeschikt en ik ga ervan uit dat de HLE18's ook getest zijn op extremere temperaturen.
Die NMBS-locs 1300 / CFL 3000 met Prio. Wat is daar mis mee?
quote:Ja, waar de Maastricht-Brussel-expres komt is het een stuk dichter bij de Sahara, dat is waar ja
De HLE13's zijn niet helemaal wintergeschikt
quote:Ja, niks eigenlijk. Alleen heb je geen stuurstandrijtuig. En ik denk dat NS Hispeed hun Prio's niet zomaar aan de NMBS wil verhuren/verkopen. Maar als je toch Prio's wilt gebruiken kun je er netzogoed een Traxx of BR189 voorhangen...Op donderdag 4 juni 2009 21:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Die NMBS-locs 1300 / CFL 3000 met Prio. Wat is daar mis mee?
Als de Belgen met I11 gaan rijden, mogen ze harder - 200 km/h.
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 04-06-2009 21:53:04 ]
quote:Nou dan pak je toch de bijbehorende rijtuigen bij de 1300, waar de MBE ook mee rijdt?
[..]
Ja, niks eigenlijk. Alleen heb je geen stuurstandrijtuig. En ik denk dat NS Hispeed hun Prio's niet zomaar aan de NMBS wil verhuren/verkopen.
quote:Afaik is dat I11, zijn die in NL toegelaten behalve het traject Visé-Maastricht?Op donderdag 4 juni 2009 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou dan pak je toch de bijbehorende rijtuigen bij de 1300, waar de MBE ook mee rijdt?
quote:Verder dan Breda hoeven ze toch niet. Die FLIRTS die naar Venlo komen hoeven ook geen toelating te doen
Afaik is dat I11, zijn die in NL toegelaten behalve het traject Visé-Maastricht?
Het ging toch om pendels Breda - Antwerpen?
Maarja, voor de NMBS doorheeft dat dát ook een mogelijkheid is... duurt nog wel een tijdje. Heeft iemand hier een telefoonnummer of e-mailadres van iemand bij de NMBS die daarover gaat?
quote:Nee. Maar zijn postduif heet Martin. En zijn rooksignaal is wolkje wolkje WOOOOLK wolkje
Heeft iemand hier een telefoonnummer of e-mailadres van iemand bij de NMBS die daarover gaat?
Succes!
quote:En vergeet de couppoging niet. Ik wil Vlaanderen beter maken, ik wil het zo graag.
Wat geef je allemaal moeilijke ideeën Fles. Niemand is publiciteitsgeiler dan die Descheemaeker of hoe die flapdrol ook heet. Gewoon naar een willekeurig iets toegaan in België wat met treinen te maken heeft, is ie vast in de buurt. Idee aan hem uitleggen en zeggen dat hij er populair van wordt. Regelt ie het vast wel
quote:Waarom heeft NS Hispeed geen Viaggio-rijtuigen gekocht?
[..]
Ja, niks eigenlijk. Alleen heb je geen stuurstandrijtuig. En ik denk dat NS Hispeed hun Prio's niet zomaar aan de NMBS wil verhuren/verkopen. Maar als je toch Prio's wilt gebruiken kun je er netzogoed een Traxx of BR189 voorhangen...
Als de Belgen met I11 gaan rijden, mogen ze harder - 200 km/h.
quote:Wat wil je er allemaal doen dan?Op vrijdag 5 juni 2009 00:48 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En vergeet de couppoging niet. Ik wil Vlaanderen beter maken, ik wil het zo graag.
quote:Dat lijkt me wel duidelijk: toen NS Hispeed werd opgericht zou op korte termijn de HSL gaan rijden met V250's... NS is niet zo 'into' getrokken materieel de laatste jaren, dat is wel te zien ook - de laatste decennia heeft men amper getrokken materieel besteld - alleen ICR(m). ICK was om een tekort op te vangen (nu allemaal VIRM), ICL hetzelfde.Op vrijdag 5 juni 2009 00:49 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Waarom heeft NS Hispeed geen Viaggio-rijtuigen gekocht?
De Prio's die er rijden is nog iets 'historisch'... ik verwacht niet dat NS of NS Hispeed Viaggio's gaat bestellen, het past gewoon niet bij alle recente aankopen: Mat '64, ICM, ICR, VIRM, SLT, DM '90, enzovoorts.
quote:Dat hadden we al een paar topics geleden besproken, de toekomst van België is onzeker en ik wil uit deze verwarring garen spinnen.
Al blijft het een utopie.
quote:Wat lul jij nou flippie?
alle recente aankopen: Mat '64, ICM, ICR, VIRM, SLT, DM '90, enzovoorts.
quote:Aankopen in de laatste 50 jaar dan. Voor zover mij bekend is 't enige getrokken mat wat NS heeft aangeschaft het ICR. Of weet jij meer dan ik?
quote:Ja zo kan ik het ook. In de 10 jaar vóór de laatste 50 jaar had NS nou net een heleboel rijtuigen aangeschaft.Tegelijk met de plan V's bouwden ze ook de plan W's. Toen kwamen de jaren '80: oude getrokken treinen vervangen? nieuwe rijtuigen en locs kopen. Oude beneluxstellen vervangen? nieuwe rijtuigen en locs kopen. Dubbeldekkers? nieuwe rijtuigen en locs kopen.Op vrijdag 5 juni 2009 09:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
Aankopen in de laatste 50 jaar dan. Voor zover mij bekend is 't enige getrokken mat wat NS heeft aangeschaft het ICR. Of weet jij meer dan ik?
De aversie van NS tegen getrokken treinen is meer iets uit de jaren '90.
quote:Een zakspoor is een kopspoor met aan beide weerszijden een perron.
Wat is het verschil tussen een kopspoor en een zakspoor
quote:Een zakspoor is aan
Wat is het verschil tussen een kopspoor en een zakspoor
quote:Hoi, ook boven en onder?
[..]
Een zakspoor is een kopspoor met aan beide weerszijden een perron.
quote:Nee, alleen links en rechts.
quote:Ah dan heb ik een keer een zakspoor in vol ornaat beleeft op gouda toen de deuren aan weerszijden openden.Op vrijdag 5 juni 2009 10:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een zakspoor is aantweedrie zijden omgeven door perron.
Jammer dat ik in de kiezels stapte
quote:Als je kijkt naar de stammen van VIRM en DDAR dan zijn het nog steeds getrokken rijtuigen. Alleen zit er geen apparaat meer bij wat je kan bestempelen als "Locomotief". (Afgezien van de 1700+DDAR-stammen)
De aversie van NS tegen getrokken treinen is meer iets uit de jaren '90.
quote:Dus de bijnaam stofzuiger gaat vervallen?Watergraafsmeer, 13 mei 2009. De eerste Albatros mocht even naar buiten. Met dit treinstel zullen uitgebreide testritten plaatsvinden. Daarna gaat het weer terug naar de fabrikant om de testapparatuur te laten verwijderen en om voorzien te worden van een interieur. Het tweede treinstel bevindt zich inmiddels ook in Nederland. Dit is wel voorzien van een interieur. De automatische koppeling zal in de normale dienst verdwijnen achter een grill. Foto Willem van der Houven.
Dankzij een melding op het onvolprezen cargoforum kon ik op 12 mei getuige zijn van de komst van de tweede V250. Het transport reed om 18.40 langzaam door mijn achtertuin.
* Edit: laat maar, zat niet goed op te letten.. Grill is natuurlijk heel wat anders dan boegdeuren.
[ Bericht 5% gewijzigd door Nightshadow op 05-06-2009 17:48:04 ]
Die kwam toevallig binnenrijdenquote:Met of zonder toeslag?
Ik heb net Utrecht-Arnhem met de ICE gedaan
(Stomme vraag van mij overigens.)
quote:Mèt, natuurlijkOp vrijdag 5 juni 2009 20:29 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Met of zonder toeslag?
(Stomme vraag van mij overigens.)
quote:Vet treintsje he?
Ik heb net Utrecht-Arnhem met de ICE gedaan
Ben blij dat ik morge pas reis en mij kaartje vandaag pas gekocht heb. Wel wat mensen voor laten gaan in de hoop dat zij de trein uit dit gekkenland nog wel haalden.
quote:uhu! al heb ik er al vaker mee gereden, het blijft toch lekker. koud colaatje in de Bord Bistro
quote:Bijna
uhu! al heb ik er al vaker mee gereden, het blijft toch lekker. koud colaatje in de Bord Bistro
quote:Ik neem altijd mijn eigen dranken mee.
quote:Dat mag heul niet in de BordBistro. Dan borrel ik wel met Guppy..
[..]
Ik neem altijd mijn eigen dranken mee.
SPOILERAls het ECHT moet he..
quote:Ja... de 13600 eindigde in Tilburg, maar de 1900 naar Den Haag stond er 3 minuten later en die reed wel gewoon.
quote:Serveren ze daar wel een beter drankje dan dat Becks?
quote:
[..]
Serveren ze daar wel een beter drankje dan dat Becks?
Ik heb van de laatste jaren nogeens goed gekeken waarom ik welke spoorkilometer gemaakt heb
Hobbyrondjes: 92.251 km
Woon-werkverkeer: 31.875 km
Overig1: 4.272 km
Overig zakelijk2: 3.643 km
Familiebezoek: 2.210 km
1: Vriendenbezoek, verplaatsingen die nou eenmaal moeten
2: Van huis naar (evenementen namens) hoofdkantoor detacheerder
Maar volgende week ga ik weer naar oma
quote:Ik drink ook in een coupé. Jij bent de charmeur, ik ben de alleengenieter.
[..]
Dat mag heul niet in de BordBistro. Dan borrel ik wel met Guppy..SPOILERAls het ECHT moet he..
Het moet niet gekker worden hoor
quote:Volgens mij had je een date met die taxichauffeuse uit Helsinki.Op vrijdag 5 juni 2009 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik de charmeur
Het moet niet gekker worden hoor
quote:Lijkt me al een stuk beter.
quote:Vilma was het toch?
[..]
Volgens mij had je een date met die taxichauffeuse uit Helsinki.
quote:Elk avontuur bij de NMBS is een Belgenmop op zich.
Wel sinds mijn laatste keer dat ik heb geklaagd bij de NMBS over de rijen aan het loket op Brussel centraal en één loketist die met zijn armen over elkaar niets zat te doen is er wel wat veranderd. Er zaten daarnet twéé loketisten niets te doen. Goed hé, 't is net een slechte belgenmop.
Ben blij dat ik morge pas reis en mij kaartje vandaag pas gekocht heb. Wel wat mensen voor laten gaan in de hoop dat zij de trein uit dit gekkenland nog wel haalden.
quote:Nooit meer wat van gehoord jah
quote:Juist, die zocht ik.
quote:Jammer zeg
