PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 166 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Trouwens, aan de mensen die klagen over de airco van de VIRM...
Afgelopen maandag had ik het vrij heet, want het was warm weer en ik had doorgelopen om mijn trein te halen. Toen ik vervolgens de trein binnen stapte was het me toch ff een relaxe temperatuur daar.
Dus niks tegen die airco.
Afgelopen maandag had ik het vrij heet, want het was warm weer en ik had doorgelopen om mijn trein te halen. Toen ik vervolgens de trein binnen stapte was het me toch ff een relaxe temperatuur daar.
Dus niks tegen die airco.
gr gr
Apeldoorn - Deventer is (weer) een aanrijding..
Bron: Gelrenieuws.nlquote:Ongeval op spoorovergang Twello
Geplaatst door de redactie op 29-05-09 23:18 uur
TWELLO – Op een spoorovergang aan ‘t Hartelaar in Twello heeft vrijdag een aanrijding tussen een trein en een voertuig plaatsgevonden. Het is nog onbekend of er slachtoffers zijn.
Het ongeval deed zich even voor 23 uur voor. Het is nog onduidelijk wat er precies is gebeurt. ‘t Hartelaar is een zandweg.
Het treinverkeer tussen Apeldoorn en Deventer ligt als gevolg van het ongeval voorlopig stil.
Er staat nog een intercity te wachten in deventer. Ben benieuwd hoe die lui nog thuis gaan komen. Alle aansluitingen zullen wel weg zijn.
Heerlijk, treinen via Deventer. De trein richting Roosendaal kwam al te laat aan, waardoor ik van tevoren al een uur vertraging had. Toen stonden we op Olst nog een tijdje te wachten tot de trein uit Deventer aankwam zodat het spoor vrij was. Blijkt die trein nog stil te staan in Deventer, en daar moesten we op wachten 
In Deventer aangekomen naar de overzijde gerend. Trein naar Schiphol werd volgepropt en ik kon er niet meer bij. Toen maar in de (wonderbaarlijk rustige) trein naar Amsterdam Centraal. Die vertrok 7 minuten te laat en was ook te laat in Amsterdam.
Al met al bijna 5 uur onderweg geweest, ipv 2,5.
Ik snap dat het ongeluk in Zwolle overmacht was, maar hou de rest ook even op orde? Dat is toch niet zo moeilijk
In Deventer aangekomen naar de overzijde gerend. Trein naar Schiphol werd volgepropt en ik kon er niet meer bij. Toen maar in de (wonderbaarlijk rustige) trein naar Amsterdam Centraal. Die vertrok 7 minuten te laat en was ook te laat in Amsterdam.Al met al bijna 5 uur onderweg geweest, ipv 2,5.
Ik snap dat het ongeluk in Zwolle overmacht was, maar hou de rest ook even op orde? Dat is toch niet zo moeilijk
ze moeten even wat materieel naar t noorden rijden :w op groningen was een klein tekortje aan railvoertuigen
Daarstraks nog even retourtje Breda - Rotterdam gedaan. Heenreis was ICRm (10 bakken), terugreis was Beneluxtrein (tot Dordrecht) en daarna nog een stukje met ICRm. Ik had ook 30 minuten in Rotterdam kunnen blijven, maar de Prio's zitten lekkerder (vind ik) dan ICRm, en ik wilde mijn vader (die amper met de trein reist) eens laten zien en voelen wat er zoal rondrijdt.
Bij 't uitstappen uit de Benelux liet ik hem de deur openen... ik zei niks, en hij wilde meteen op de blauwe knop drukken. Toen kreeg hij door dat dat de sluitknop is
Bij 't uitstappen uit de Benelux liet ik hem de deur openen... ik zei niks, en hij wilde meteen op de blauwe knop drukken. Toen kreeg hij door dat dat de sluitknop is
een filmpje wat eigenlijk voor het vorige topic bedoeld was,
Vanaf nu ligt Wierden -> Enschede er ook even 24 uur uit, is tenminste de bedoeling, en dan zo en ma Almelo -> Hengelo... En vanaf Dinsdag moeten de treinen dus door de bak gaan rijden, ik ben benieuwd.. 2 jaar gelden duurde het aansluiten op hulpspoor ipv 2 dagen anderhalf maand..
Vanaf nu ligt Wierden -> Enschede er ook even 24 uur uit, is tenminste de bedoeling, en dan zo en ma Almelo -> Hengelo... En vanaf Dinsdag moeten de treinen dus door de bak gaan rijden, ik ben benieuwd.. 2 jaar gelden duurde het aansluiten op hulpspoor ipv 2 dagen anderhalf maand..
Jup! Ik geloof nooit dat het in één keer goed gaat dinsdagochtend.
De NS zal alvast een aantal bussen gereserveerd hebben denk ik zo
Ik probeer sowiezo ff een filmpje vanuit de cabine te regelen dinsdagmiddag
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 01:05:34 ]
De NS zal alvast een aantal bussen gereserveerd hebben denk ik zo
Ik probeer sowiezo ff een filmpje vanuit de cabine te regelen dinsdagmiddag
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 01:05:34 ]
Maar uber lelijk 
en ik moet het maar zien als het veiliger is.
Als ze nou alles onder de grond hadden gebouwd, dan was het veiliger geweest en het zag er beter uit.
Maar het was weer te duur.
En de Gemeente Almelo maar nieuwe huizen bouwen, waarvan de helft leeg staat
Almelo
en ik moet het maar zien als het veiliger is.Als ze nou alles onder de grond hadden gebouwd, dan was het veiliger geweest en het zag er beter uit.
Maar het was weer te duur.
En de Gemeente Almelo maar nieuwe huizen bouwen, waarvan de helft leeg staat
Almelo
wat is het toch met de ns en kappotte treinen laten rijden terwijl ze al vantevoren weten dat ze kapot zijn 
Wat zal ik dit weekend nog eens gaan doen qua rondjes? Kan ik eigenlijk m'n huis wel uit?
Kan ik eigenlijk m'n huis wel uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de straat voor je voordeur niet opgebroken is wel denk ikquote:Op zaterdag 30 mei 2009 08:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat zal ik dit weekend nog eens gaan doen qua rondjes?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet om 16.45 uur. Toen stond de 4242 nog reserve (waarschijnlijk eerder die dag uit onderhoud gekomen).quote:Op zaterdag 30 mei 2009 00:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
ze moeten even wat materieel naar t noorden rijden :w op groningen was een klein tekortje aan railvoertuigen
quote:Op zaterdag 30 mei 2009 08:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat zal ik dit weekend nog eens gaan doen qua rondjes?
Ze zijn eindelijk dat rotte bruggetje aan het vervangen bij Hekendorp/Driebruggen.quote:
Ha, fijn dat deze week niet alleen het westen platligt maar nu ook het (noord-) oosten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Welk station?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
tvp is voortaan een stationsvraag
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Station moeten ze viersporig ondertunneld uitvoeren zodat de IC er door kan rijden met die kut sprinterquote:
.
Weet iemand hoe het zit met de communicatie tussen Syntus en NS? Want ik heb regelmatig dat als mijn Arnhem-Zutphen een minuut te laat aankomt de Syntus al weg is terwijl die op zijn lijn best speling heeft s'avonds. En dat is niet leuk, helemaal niet als ze een uursdienst rijden
Enkele foto's van de aansluiting van Almelo Verdiept:
ATB?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 15:55:53 ]
ATB?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 15:55:53 ]
Driebergen-Zeist
Oh, ineens loopt het als een tierelier hier
Oh, ineens loopt het als een tierelier hier
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk het niet, misschien rollen om makkelijk kabels te kunnen trekken?? Links op de foto de railspoelen, die hebben meer met treinbeveiliging te maken.quote:
Enkele foto's van de aansluiting van Almelo Verdiept:
ATB?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oke dankje, ja die rollen zaten op 1 lijn met die spoelen. dus zodoendequote:Op zaterdag 30 mei 2009 16:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk het niet, misschien rollen om makkelijk kabels te kunnen trekken?? Links op de foto de railspoelen, die hebben meer met treinbeveiliging te maken.
We kunnen weer gaan Belgenbashen, en daar zorgen ze zelf voor
Het wordt nog veel erger, zie die link maar... wat een faalhaas.
http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?p=99030#p99030quote:Gisteren was de officiele inhuldiging [van Antwerpen-Noorderkempen/Brecht] waarbij ook M. Descheemaecker [CEO NMBS-groep] aanwezig was.
Dit is uitgedraaid op een regelrechte scheldpartij tussen Descheemaecker en burgemeester Aerts [Brecht] en zijn collega-burgemeesters.
"Deze man verdient zijn C4. Ongehoord. Nooit gezien. Schandalig!" waren de woorden van de burgemeester.
Descheemaecker had in zijn toespraak ondermeer kritiek dat de gemeente daar een feesttent had gezet voor de opening.
Wat gaan we nog allemaal meemaken ?
Het wordt nog veel erger, zie die link maar... wat een faalhaas.
Nog even en we hoeven niet eens meer een overnamebod te doen, dan krijgen we het zo in onze schoot geworpen!
Net of we er blij mee moeten zijnquote:
Nog even en we hoeven niet eens meer een overnamebod te doen, dan krijgen we het zo in onze schoot geworpen!
Krijgen we infrabel er ook bij? Dat wordt nog wat dan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Infrabel valt onder de NMBS-groep... maar we verkopen Infrabel gewoon aan ProRail (of aan RFF) zodat we daar geen last meer van hebben. ProRail mag dan soms behoorlijk hard falen, Infrabel faalt harder. ProRail kan dat wel wat beter krijgen...
Oh, het schijnt allemaal wel mee te vallen, getuige een update van iemand die zelf bij die toespraken geweest is 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik las het... neprel!quote:Op zaterdag 30 mei 2009 16:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, het schijnt allemaal wel mee te vallen, getuige een update van iemand die zelf bij die toespraken geweest is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
bronquote:Een jongetje van 13 jaar heeft twintig minuten lang voor de kick aan de buitenkant van een rijdende trein gehangen. De trein haalde intussen snelheden tot 160 kilometer per uur. De jonge treinsurfer viel in de buurt van het station van Halle van de trein, raakte ernstig gewond en werd pas een uur later gevonden. De NMBS is in alle staten. Het parket van Brussel is een onderzoek gestart.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die faalhaas is nog geen 16, maar mocht hij zijn overleden dan kwam een Darwin Award zijn kant op.quote:
Mja, kun je zeggen. En wat nou als een groepje vriendjes hem een beetje opjut? Dan wil ik de dertienjarige nog weleens zien die zegt "quote:
Die faalhaas is nog geen 16, maar mocht hij zijn overleden dan kwam een Darwin Award zijn kant op.
dat is gevaarlijk, dat durf ik niet 
" Waarschijnlijk scheet het joch al 7 kleuren stront toen die trein 50 reed, en kon hij niet anders dan vasthouden tot het volgende station. Of tot het ECHT niet meer ging dus. Hij mag blij zijn dat ie nog leeft iig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar kun je aan de trein hangen zonder dat het opvalt? Alleen aan de loc volgens mij...quote:
[..]
Mja, kun je zeggen. En wat nou als een groepje vriendjes hem een beetje opjut? Dan wil ik de dertienjarige nog weleens zien die zegt "
Waarschijnlijk scheet het joch al 7 kleuren stront toen die trein 50 reed, en kon hij niet anders dan vasthouden tot het volgende station. Of tot het ECHT niet meer ging dus. Hij mag blij zijn dat ie nog leeft iig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maakt niet echt uit, hij heeft zich _ergens_ aan kunnen vastgrijpen. En het moet zowat wel aan de zijkant geweest zijn. Sowieso is het raar dat hij pas een uur later gevonden werd. Daar in de buurt rijden zat plenty genoeg treinen langsquote:Op zaterdag 30 mei 2009 17:31 schreef Duvel het volgende:
Waar kun je aan de trein hangen zonder dat het opvalt? Alleen aan de loc volgens mij...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe zou dat gegaan zijn?
>''He Frank, wat nou als ge eens aan die trein die 160 doet gaat hangen?''
<''Tof idee zeg! Doe ik!''
>''He Frank, wat nou als ge eens aan die trein die 160 doet gaat hangen?''
<''Tof idee zeg! Doe ik!''
Sickquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Waar rijdt men in België 160 dan? Was het daar ook niet overal 140?
O nee, daar hebben ze niet zo'n stom beveiligingssysteem wat je tot 140 beperkt... daar hebben ze zo goed als geen beveiliging
O nee, daar hebben ze niet zo'n stom beveiligingssysteem wat je tot 140 beperkt... daar hebben ze zo goed als geen beveiliging
Nee, je bent in de war met Bananenrepubliek Nederland. In België wordt ook in binnenlands verkeer al 200 gereden, bijvoorbeeld tussen Leuven en Luik.quote:
Waar rijdt men in België 160 dan? Was het daar ook niet overal 140?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het wordt tijd dat we hier in Nederland of eens minder strikt naar Brussel luisteren ("Fuck you Brussel, wij gaan onze ATB gewoon upgraden") ofwel ERTMS gaan invoeren en onze infrastructuur updaten zodat Amsterdam - Maastricht met 200 km/h mogelijk wordt.
Overigens ligt station Halle aan de spoorlijn 94, waar de maximumsnelheid 140 km/h is (aldus Wikipedia). In de buurt ligt wel de HSL-1, waar men 300 mag... misschien reed de trein daar?
Edit: op spoorlijn 96N mag men 160 km/h.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 30-05-2009 18:07:28 ]
Overigens ligt station Halle aan de spoorlijn 94, waar de maximumsnelheid 140 km/h is (aldus Wikipedia). In de buurt ligt wel de HSL-1, waar men 300 mag... misschien reed de trein daar?
Edit: op spoorlijn 96N mag men 160 km/h.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 30-05-2009 18:07:28 ]
quote:Op zaterdag 30 mei 2009 16:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Net of we er blij mee moeten zijn
[ afbeelding ]
De titel op HLN klopt sowieso niet. "Jongetje (13) valt tegen 160 per uur van trein in Halle"quote:
Het wordt tijd dat we hier in Nederland of eens minder strikt naar Brussel luisteren ("Fuck you Brussel, wij gaan onze ATB gewoon upgraden") ofwel ERTMS gaan invoeren en onze infrastructuur updaten zodat Amsterdam - Maastricht met 200 km/h mogelijk wordt.
Overigens ligt station Halle aan de spoorlijn 94, waar de maximumsnelheid 140 km/h is (aldus Wikipedia). In de buurt ligt wel de HSL-1, waar men 300 mag... misschien reed de trein daar?
Edit: op spoorlijn 96N mag men 160 km/h.
Hij is, las ik op HGBTF, in Tubize opgestapt. Alle treinen die in Tubize stoppen, stoppen ook in Halle. En dat zo'n trein dan ERGENS op zijn traject, en waarschijnlijk buiten Tubize - Halle, 160 haalt, dat is natuurlijk wat anders dan dat dat gastje met 160 van die trein gepleurd is. Als je met 160 van een trein pleurt ben je kraaienvoer, meer niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welkom, en veel plezierquote:
Hint: Ze zijn daar bloedserieus vaak, maar er is ook ruimte om te lachen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag ben ik eens naar Den Bosch gehobbeld. Tot mijn verrassing liggen daar geen tegels, maar tapijt
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja, echt! Ik heb natuurlijk weer geen foto's, maar ProRail vernieuwt er de tegels. Vandaar dat er tijdelijk tapijt ligt. Compleet met waarschuwingen voor het stuikelgevaar. Weer eens wat anders dan dat 'wet floor'.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Falerquote:
Ja, echt! Ik heb natuurlijk weer geen foto's,
Hipquote:maar ProRail vernieuwt er de tegels. Vandaar dat er tijdelijk tapijt ligt. Compleet met waarschuwingen voor het stuikelgevaar. Weer eens wat anders dan dat 'wet floor'.
Kun je nog stuikelen, stuikel dan mee Hee Guppy, zin in een lekker potje stuikelen? Mag jij me uitleggen hoe dat gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veolia pakte groot uit vandaag zo te zien
http://www.flickr.com/pho(...)1501/in/photostream/
(via OVNL)
http://www.flickr.com/pho(...)1501/in/photostream/
(via OVNL)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Stuikelen is tof hoorquote:Hip
Hee Guppy, zin in een lekker potje stuikelen? Mag jij me uitleggen hoe dat gaat
Je weet toch!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Een streepje er tussen zou misschien duidelijker zijn geweest, maar dan past het er niet op volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
dirty a-mind needs a-foodquote:
Een streepje er tussen zou misschien duidelijker zijn geweest, maar dan past het er niet op volgens mij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik op perror 4 van Arnhem. Bepakt en bezakt met A1 portfoliomap, ontwerpstuff en lunchrantsoen liep ik nietsvermoedend op m'n sleehakken te wandelen naar de trein. Het perror is daar alleen niet even vlak. Ook ik heb al mijn tanden nog. Mijn waardigheid ligt daar alleen nog ergens, op perror 4quote:Op zaterdag 30 mei 2009 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
perror 4 uit, altijd lastig
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
bron link url meer pics bittequote:
if true then morgen ik erheen
maar waarschijnlijk niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
is inderdaad een fotosoep van http://www.tunnelplan.nl/tunnelplan.htmquote:Op zaterdag 30 mei 2009 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
bron link url meer pics bitte
if true then morgen ik erheen
Perron is van Almelo de Riet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op zaterdag 30 mei 2009 19:52 schreef Dr_Flash het volgende:
perror 4 uit, altijd lastigerror, over en uitSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
ik ga maar eens wat eten, volgens mij is het nodig[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik was ervan overtuigd dat ik heel goed uit een rijdende trein kon springen in Tsjechië. Ik kreeg ook gelijk, maar landen was iets lastiger... Nog steeds stukjes grind in mijn lichaam volgens mij. Ook ik heb al mijn tanden nog thoughquote:Op zaterdag 30 mei 2009 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
's-Hertogenbosch:
Saillant detail: in het logo staat ProRail, eronder staat Prorail. Wat is het nou?
Het is wel een vooruitgang... eerst lagen er van die kleine tegeltjes die spekglad zijn als het buiten nat was, nu zijn het giga-tegels die niet zo glibberig zijn. En het tapijt is zodat de schoenen niet vol zand e.d. komen te zitten
Saillant detail: in het logo staat ProRail, eronder staat Prorail. Wat is het nou?
Het is wel een vooruitgang... eerst lagen er van die kleine tegeltjes die spekglad zijn als het buiten nat was, nu zijn het giga-tegels die niet zo glibberig zijn. En het tapijt is zodat de schoenen niet vol zand e.d. komen te zitten
Ik ben heel benieuwd naar wat het verhaal hierachter WEL is. Tubeke - Halle is namelijk maar 7 minuten, met ook nog een stop in Lembeek. Hoe iemand het dan klaarspeelt om in Tubeke op te stappen en TWINTIG minuten later in Halle aan 160 km/h van die trein te pleuren.... hier klopt gewoon helemaal niets.quote:
[..]
De titel op HLN klopt sowieso niet. "Jongetje (13) valt tegen 160 per uur van trein in Halle"
Hij is, las ik op HGBTF, in Tubize opgestapt. Alle treinen die in Tubize stoppen, stoppen ook in Halle. En dat zo'n trein dan ERGENS op zijn traject, en waarschijnlijk buiten Tubize - Halle, 160 haalt, dat is natuurlijk wat anders dan dat dat gastje met 160 van die trein gepleurd is. Als je met 160 van een trein pleurt ben je kraaienvoer, meer niet.
Ik ben erg benieuwd wat er WEL gebeurd is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen uit de trein spring avonturen hier. Wel eens op een stop in Duitsland even uit een internationale trein gestapt om de benen te strekken op het perron. Jammer genoeg had de trein ergens vertraging opgelopen waardoor de geplande 5 minuten stoptijd werd ingekort tot in- en uitstappen en karren met die hap. Ik stond nog zonder portemonnee, paspoort of wat dan ook een wandelingetje te maken toen achter mij de deur dichging. Ik heb nog flink mogen rennen om uiteindelijk bij de conducteur nog in de optrekkende trein te kunnen springen.
Een heftige duitstalige berisping en een nederlandstalige scheldkannonade verder kon ik weer in mn stoel kruipen. Die stop verliep niet helemaal volgens verwachting, maar ik had m'n benen in ieder geval wel gestrekt
Een heftige duitstalige berisping en een nederlandstalige scheldkannonade verder kon ik weer in mn stoel kruipen. Die stop verliep niet helemaal volgens verwachting, maar ik had m'n benen in ieder geval wel gestrekt
Koblenz Hbf toevallig?quote:
Geen uit de trein spring avonturen hier. Wel eens op een stop in Duitsland even uit een internationale trein gestapt om de benen te strekken op het perron. Jammer genoeg had de trein ergens vertraging opgelopen waardoor de geplande 5 minuten stoptijd werd ingekort tot in- en uitstappen en karren met die hap. Ik stond nog zonder portemonnee, paspoort of wat dan ook een wandelingetje te maken toen achter mij de deur dichging. Ik heb nog flink mogen rennen om uiteindelijk bij de conducteur nog in de optrekkende trein te kunnen springen.
Een heftige duitstalige berisping en een nederlandstalige scheldkannonade verder kon ik weer in mn stoel kruipen. Die stop verliep niet helemaal volgens verwachting, maar ik had m'n benen in ieder geval wel gestrekt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
toen was treinsurfen alleen nog niet hipquote:Op zaterdag 30 mei 2009 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kei hip man. Ik ben nogeens in Rhenen heel cool uit een mat'54 gestuikeld toen de deuren nog open konden onder het rijden. Ik heb al mijn tanden nog!
Maar Stuikelen welquote:
[..]
toen was treinsurfen alleen nog niet hip
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NEE!quote:Op zaterdag 30 mei 2009 23:58 schreef Ofyles2 het volgende:
Het is struikelen.
Stuikelen.. dat zegt fles toch
Niet manquote:
Laat Guppy en mij nou maar lekker samen stuikelen, en bemoei je niet met dingen waar je geen verstand van hebt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mensen die zich door spellingscontrole laten sturen zijn totale hersenloze mongolen. Maar die mogen ook bestaan.quote:
[..]
Mijn spellingscontrole zegt dat het fout is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
d0h!quote:Op zondag 31 mei 2009 00:00 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Mijn spellingscontrole zegt dat het fout is.
maar je weet toch dat fles JOU spellingscontrole pwnd?
Nee, Fles. Het is struikelen.quote:
[..]
Niet man
Laat Guppy en mij nou maar lekker samen stuikelen, en bemoei je niet met dingen waar je geen verstand van hebt.
En het is patat, geen friet.
Is Fles soms de grijze eminentie hier?quote:
[..]
d0h!
maar je weet toch dat fles JOU spellingscontrole pwnd?
quote:
[..]
Nee, Fles. Het is struikelen.
En het is patat, geen friet.
maar goed, dom zijn mag in dit land
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
grijs? Neuh. Eminentie? Nou dat valt wel mee hoorquote:
Weet ik altijd alles altijd beter? Ja. tenminste...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een fotosoep van Almelo de Riet?quote:
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2009 00:17:12 ]
Die 4 die ondersteboven hangt maakt het helemaal af
Station Klarenbeek is ook al zo'n architectonisch hoogtepunt:
Station Klarenbeek is ook al zo'n architectonisch hoogtepunt:
En daaro stopt ook nog een trein? Lig je bij uitstappen gelijk op je snufferdquote:Op zondag 31 mei 2009 00:17 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Een fotosoep van Almelo de Riet?
[ afbeelding ]
Denk het niet. Het was op een ritje van Basel naar Utrecht in 1994, volgens mij stopte dat niet in Koblenz. Ik zou echt even moeten gaan graven op zolder of daar nog wat spul van die reis ligt, dan kan ik het opzoekenquote:
Ik weet dat m'n reisgenoot in ieder geval peuken scheet, hij zei dat hij er over had getijwfeld of hij mijn rugzak met paspoort uit het raam moest keilen.
Deventer-Enschede ligt er dit gehele pinkster weekend uit.quote:Op zondag 31 mei 2009 00:23 schreef greavy het volgende:
[..]
En daaro stopt ook nog een trein? Lig je bij uitstappen gelijk op je snufferd
Op de foto zie je het tijdelijke perron van Almelo de Riet. Dinsdag stoppen de treinen (als alles goed gaat) weer op het normale perron.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2009 00:31:47 ]
Dat was mss helemaal niet zo'n gek idee geweest eigenlijkquote:
Ik weet dat m'n reisgenoot in ieder geval peuken scheet, hij zei dat hij er over had getijwfeld of hij mijn rugzak met paspoort uit het raam moest keilen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |