Nee niet over die zoemende beestjes, maar over het vliegtuig als vervoermiddel
Als vervolg op:
Lange vliegreizen en
[Centraal] Vragen over vliegen
[Centraal] Vragen over vliegen #2
[Centraal] Vragen over vliegen #3
[Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)
Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)
Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)
kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\\\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe weet ik hoe vol het vliegtuig zit?
Kijk op www.seatcounter.com.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Dit geldt dus niet voor bijna alle low-cost maatschappijen waar je reis bestaat uit losse enkele reizen.
[..]
Let nog wel op deze centrale topics:
quote:Op donderdag 23 april 2009 20:31 schreef soares het volgende:
ff vraagje,
wij gaan morgen vliegen met Air Berlin naar NYC.
Maar ik twijfel over of we eten mogen meenemen door de douane.
ik denk zelf van niet, maar mijn vriendin denkt van wel...
HELP US!!
Eten mag je meenemen zolang er niks vloeibaars of pasta-achtigs in zit. Een boterham met kaas ofzo is totaal geen probleem.
Dan mag je dus ook geen eigen drinken meenemen dus?
quote:Je mag wel drinken kopen op het vliegveld en dat meenemen in het vliegtuig, maar je mag geen vloeistoffen van thuis meenemen (tenzij max 100ml per verpakking en totaal 1 liter en in een speciaal afgesloten plastic zakje) het vliegveld op, bij de security check pakken ze het dan af.Op donderdag 23 april 2009 21:55 schreef nogal het volgende:
dat is wel handig om te weten. Krijg altijd erge honger als ik langs niks doe. Eind juni 13 uur in het vliegtuig.
Dan mag je dus ook geen eigen drinken meenemen dus?
ben blij dat het kan.... scheelt mij weer vies vliegtuigvoedsel... (ja ik ben kieskeurig)
Zojuist aangekomen in Kuala Lumpur met Air Asia X. Er volgt nog wel een verslag op een ander topic in dit forum, maar dat is dan voor de heen en terugreis.Air Asia X met de A340 van London - KL is qua beenruimte goed te doen. Met KLeM zit ik echt met de knieen tegen de stoel voor me, hier gewoonweg niet, de stoel kan ook prima naar achteren, en het zit allemaal comfortabel in de 2-4-2 indeling.
Wat ik wel een groot nadeel vond, er is geen entertainment, en nu kan ik dat nog wel opvangen, maar er is ook geen waar ben je nu kaartje, zodat je niet precies weet hoe lang het vliegen is. Daarnaast is 13 uur gewoon lang. Je mag trouwens officieel geen eten van buitenaf meenemen, maar ik zag voldoende mensen dit, discreet, wel doen, en er werd niet echt een punt van gemaakt.
Een retourtje boeken vanuit Canada (en dan niet komen opdagen op de retourvlucht) kan ook, maar dat is ook twee keer zo duur als een retourtje vanuit Brussel.
quote:Wat je wellicht kunt doen is een retour ticket regelen vanuit Canada en met de mogelijkheid de retourvlucht te annuleren.Op vrijdag 24 april 2009 19:07 schreef Dezz het volgende:
Vraagje: is het mogelijk om een retourticket te kopen en alleen de terugreis te gebruiken? Mijn broertje gaat volgend jaar in Canada studeren en wanneer hij terug naar Nederland komt zou hij anders een enkeltje moeten boeken, wat uiteraard veel duurder is dan een retourtje.
Een retourtje boeken vanuit Canada (en dan niet komen opdagen op de retourvlucht) kan ook, maar dat is ook twee keer zo duur als een retourtje vanuit Brussel.
quote:Nee, dat is niet mogelijk. De heenreis moet gemaakt worden, voordat de terugreis gebruikt kan worden.Op vrijdag 24 april 2009 19:07 schreef Dezz het volgende:
Vraagje: is het mogelijk om een retourticket te kopen en alleen de terugreis te gebruiken?
quote:Inderdaad, maar waarom koopt hij dan niet gewoon een retour Brussel - Canada - Brussel met de vluchten voor en na zijn studie ?Mijn broertje gaat volgend jaar in Canada studeren en wanneer hij terug naar Nederland komt zou hij anders een enkeltje moeten boeken, wat uiteraard veel duurder is dan een retourtje.
quote:Zo'n prijsverschil lijkt mij erg hoog. Ik denk dat je net op een extreme uitzondering stuitte, toen je deze prijzen opvroeg. Normaalgesproken zouden de prijzen vanuit noord-amerika ongeveer hetzelfde moeten zijn als vanuit europa. Probeer nog een aantal malen te zoeken op sites die meerdere vliegmaatschappijen aanbieden (expedia) en speel een beetje met verschillende dagen. Overweeg ook om bijvoorbeeld via New York te vliegen.Een retourtje boeken vanuit Canada (en dan niet komen opdagen op de retourvlucht) kan ook, maar dat is ook twee keer zo duur als een retourtje vanuit Brussel.
quote:Nog even een aanvullende tip:Op zaterdag 25 april 2009 18:22 schreef jaco het volgende:
Probeer nog een aantal malen te zoeken op sites die meerdere vliegmaatschappijen aanbieden (expedia) en speel een beetje met verschillende dagen.
Aangezien je in het laatste scenario de retourvlucht van het Canada - Brussel - Canada ticket toch niet gebruikt, kun je de meest gunstige datum daarvoor pakken qua prijs. Meestal ligt die tussen 2 weken en 4 weken later, maar zorg dat er in ieder geval een weekend tussenzit. Dan weet het systeem dat je waarschijnlijk geen zakenreiziger bent en gaat de prijs omlaag.
De tip van een annuleerbaar ticket vind ik niet zo goed, aangezien die tickets duurder zijn en je vaak geen cash terug krijgt, maar een creditbedrag dat je kunt gebruiken voor een toekomstige reis.
- Zijn er op Schiphol plaatsen waar je gratis wi-fi hebt?
- Wat zijn leuke dingen om te doen op Schiphol als je 2 uur de tijd hebt. Ik kom nooit verder dan wat eten in een van de cafétjes.
quote:Vlieg je binnen of buiten Schengen?Op zaterdag 25 april 2009 19:24 schreef Blik het volgende:
Ik ben al meerdere keren op Schiphol geweest maar heb toch een paar vragen
- Zijn er op Schiphol plaatsen waar je gratis wi-fi hebt?
- Wat zijn leuke dingen om te doen op Schiphol als je 2 uur de tijd hebt. Ik kom nooit verder dan wat eten in een van de cafétjes.
Indien buiten Schengen, dan kan je een massage nemen of even naar de dependance van het Rijksmuseum gaan, beiden zijn vlakbij het casino (waar je ook tijd en geld kan verspillen).
quote:Buiten Schengen. Rijksmuseum ben ik toevallig gisteren geweest, maar daar kan ik me ook maar maximaal 5 minuten vermakenOp zaterdag 25 april 2009 19:50 schreef Fogel het volgende:
[..]
Vlieg je binnen of buiten Schengen?
Indien buiten Schengen, dan kan je een massage nemen of even naar de dependance van het Rijksmuseum gaan, beiden zijn vlakbij het casino (waar je ook tijd en geld kan verspillen).
quote:Je vliegt kennelijk vaak en je bent nu gewoon uitgekeken op Schiphol. Ik was dat zelf op een gegeven moment ook. Door al dat gereis was ik inmiddels elite member bij Flying Blue en kon ik de business class lounge gebruiken. Ik ga daar nu linea recta naar toe zodra ik door de douane ben. KLM heeft de non-schengen lounges nu tot 1 grote lounge omgebouwd in Crown lounge stijl. Je kunt er naar mijn idee prettig zitten en er wordt nu gratis WiFi aangeboden.Op zaterdag 25 april 2009 19:53 schreef Blik het volgende:
[..]
Buiten Schengen. Rijksmuseum ben ik toevallig gisteren geweest, maar daar kan ik me ook maar maximaal 5 minuten vermaken
Een andere tip is om niet meteen door de douane te gaan. Je kunt dan het winkelcentrum bezoeken, Starbucks coffee drinken of over het Panorama terras wandelen.
[ Bericht 0% gewijzigd door jaco op 26-04-2009 10:28:52 (spelling) ]
quote:Ik wil zelf binnenkort weer naar die regio en deze Air Asia X vlucht lijkt een goede optie qua prijs/prestatie verhouding. Die Air Asia X foto's uit het vorige topic zagen er ook bemoedigend uit.Op vrijdag 24 april 2009 17:46 schreef ozzietukker het volgende:
Je mag trouwens officieel geen eten van buitenaf meenemen, maar ik zag voldoende mensen dit, discreet, wel doen, en er werd niet echt een punt van gemaakt.
Wat is de achtergrond van het verbod op eigen voedsel ? Ik vermoed dat Air Asia X het eigen eten wil verkopen ? Wat is het aanbod en de kwaliteit daarvan ?
Ik wacht je definitieve verslag met belangstelling af !
AirAsia
AirAsia X
quote:Elite plus ben je als je de lounge in mag, elite heet het al vanaf zilverOp zondag 26 april 2009 10:26 schreef jaco het volgende:
[..]
Je vliegt kennelijk vaak en je bent nu gewoon uitgekeken op Schiphol. Ik was dat zelf op een gegeven moment ook. Door al dat gereis was ik inmiddels elite member bij Flying Blue en kon ik de business class lounge gebruiken. Ik ga daar nu linea recta naar toe zodra ik door de douane ben. KLM heeft de non-schengen lounges nu tot 1 grote lounge omgebouwd in Crown lounge stijl. Je kunt er naar mijn idee prettig zitten en er wordt nu gratis WiFi aangeboden.
Een andere tip is om niet meteen door de douane te gaan. Je kunt dan het winkelcentrum bezoeken, Starbucks coffee drinken of over het Panorama terras wandelen.
Als je lang landside wil blijven, hou dan wel rekening ermee dat je vaak een kwartier tot een halfuur in de rij staat bij de security check. (maar als KLM elite en elite plus mag je voortaan de business ingang nemen, scheelt een hele rij meestal)
quote:Inderdaad; je moet Gold of Platinum zijn of business class vliegen. Bovendien moet je ingechecked zijn voor een vlucht van KLM zelf of een (Skyteam) partner.Op zondag 26 april 2009 10:53 schreef Fogel het volgende:
[..]
Elite plus ben je als je de lounge in mag, elite heet het al vanaf zilver
quote:Ik kijk na het inchecken altijd hoe lang de rij is en besluit dan hoe lang ik aan landside blijf rondhangen. Het is ook de laatste mogelijkheid om nog even in de buitenlucht te lopen, wat vooral voor een lange vlucht wel prettig is.Als je lang landside wil blijven, hou dan wel rekening ermee dat je vaak een kwartier tot een halfuur in de rij staat bij de security check. (maar als KLM elite en elite plus mag je voortaan de business ingang nemen, scheelt een hele rij meestal)
quote:Helaas pas sinds kort een FB-pas, dus ben nog gewoon Ivory. Punten gaan nu wel wat harder aangezien ik binnenkort ook nog eens naar Chicago vlieg en met Delta naar Panama vlieg. Als ik van de business lounge gebruik mag maken ga ik dat zeker doenOp zondag 26 april 2009 10:26 schreef jaco het volgende:
[..]
Je vliegt kennelijk vaak en je bent nu gewoon uitgekeken op Schiphol. Ik was dat zelf op een gegeven moment ook. Door al dat gereis was ik inmiddels elite member bij Flying Blue en kon ik de business class lounge gebruiken. Ik ga daar nu linea recta naar toe zodra ik door de douane ben. KLM heeft de non-schengen lounges nu tot 1 grote lounge omgebouwd in Crown lounge stijl. Je kunt er naar mijn idee prettig zitten en er wordt nu gratis WiFi aangeboden.
Een andere tip is om niet meteen door de douane te gaan. Je kunt dan het winkelcentrum bezoeken, Starbucks coffee drinken of over het Panorama terras wandelen.
quote:Anders neem je gewoon 2 lege flesjes mee, en die vul je met water op het toilet nadat je de douane/controle door bent.Op donderdag 23 april 2009 21:55 schreef nogal het volgende:
dat is wel handig om te weten. Krijg altijd erge honger als ik langs niks doe. Eind juni 13 uur in het vliegtuig.
Dan mag je dus ook geen eigen drinken meenemen dus?
quote:Werkt lang niet altijd, er is ook regelmatig pas controle bij de gate. En geen toiletten na de controle meerOp zondag 26 april 2009 16:28 schreef MrKawada het volgende:
[..]
Anders neem je gewoon 2 lege flesjes mee, en die vul je met water op het toilet nadat je de douane/controle door bent.
quote:no problem, mits je niet volgend kwartaal, jaar, decennium, millennium terug komtOp maandag 27 april 2009 00:34 schreef ABundy het volgende:
Een vraagje. Ik ga donderdag naar Engeland en kom volgende terug. Mijn paspoort gaat in juni verlopen. Kan ik hiermee gewoon naar Engeland of moet ik een nieuw paspoort aanvragen?
quote:Niet meteen door de douane gaan. Ik ga meestal nog even naar het panoramaterras. Zit ook nog een kroegje cq restaurant. Maar je kan er (mits goed weer), in ieder geval nog wat buitenlucht opsnuiven, vind ik persoonlijk wel zo prettig.Op zaterdag 25 april 2009 19:24 schreef Blik het volgende:
Ik ben al meerdere keren op Schiphol geweest maar heb toch een paar vragen
- Zijn er op Schiphol plaatsen waar je gratis wi-fi hebt?
- Wat zijn leuke dingen om te doen op Schiphol als je 2 uur de tijd hebt. Ik kom nooit verder dan wat eten in een van de cafétjes.
quote:aah coolOp vrijdag 24 april 2009 17:46 schreef ozzietukker het volgende:
Air Asia X met de A340 van London - KL is qua beenruimte goed te doen. Met KLeM zit ik echt met de knieen tegen de stoel voor me, hier gewoonweg niet, de stoel kan ook prima naar achteren, en het zit allemaal comfortabel in de 2-4-2 indeling.
Wat ik wel een groot nadeel vond, er is geen entertainment, en nu kan ik dat nog wel opvangen, maar er is ook geen waar ben je nu kaartje, zodat je niet precies weet hoe lang het vliegen is. Daarnaast is 13 uur gewoon lang. Je mag trouwens officieel geen eten van buitenaf meenemen, maar ik zag voldoende mensen dit, discreet, wel doen, en er werd niet echt een punt van gemaakt.
ik ben benieuwd naar je verslag en hopelijk nog wat foto's
quote:Het is al opgelost, hij heeft een enkele reis gevonden voor 280 euroOp zaterdag 25 april 2009 18:22 schreef jaco het volgende:
Zo'n prijsverschil lijkt mij erg hoog. Ik denk dat je net op een extreme uitzondering stuitte, toen je deze prijzen opvroeg. Normaalgesproken zouden de prijzen vanuit noord-amerika ongeveer hetzelfde moeten zijn als vanuit europa. Probeer nog een aantal malen te zoeken op sites die meerdere vliegmaatschappijen aanbieden (expedia) en speel een beetje met verschillende dagen. Overweeg ook om bijvoorbeeld via New York te vliegen.
Hoelang van tevoren moet ik op het vliegveld (Schiphol) zijn? Die ene keer dat ik gevlogen heb was naar Amerika en toen moesten we iets van 3,5 uur van tevoren op schiphol zijn. Dat zal voor een reis naar Londen niet nodig zijn, mag ik hopen? Geldt hetzelfde voor de terugreis vanaf Heathrow?
Hoe de e-ticket werkt is mij ook niet helemaal duidelijk.
Ik heb m'n ticket via vluchtzoeker bestelt en heb van hun een mail gekregen met daarin de vluchtgegevens en een reserveringscode. Print ik dit uit en moet ik dat aan de KLM balie laten zien?
Toen ik een paar jaar terug naar Amerika vloog hadden mensen gewoon complete reiskoffers mee als handbagage. Nu neem ik enkel een lichte sporttas mee, kan dat als handbagage zodat ik bij aankomst niet op m'n tas hoef te wachten?
Als je geen vloeistoffen (of maximaal 1 liter verdeeld over verpakkingen van maximaal 100ml en verpakt in een plastic herafsluitbaar zakje) in je handbaggage meeneemt, kan je dan gewoon meteen door de security check heenlopen richting de gate. Een uurtje vantevoren aanwezig zijn is voldoende.
Als je besluit je tas in te checken, kan je die bij een baggage drop-off point van de KLM afgeven. Reken op maximaal een kwartief extra hiervoor.
quote:Je mag als handbagage meenemen: 1 bagagestuk van 55 x 25 x 35 cm (lxbxh), de som van de afmetingen mag niet meer bedragen dan 115 cm en het maximale gewicht 12 kg. Bij de incheckzuilen zie je rekjes met deze afmetingen, waarmee je kunt kontroleren of je handbagage toegestaan is.Op dinsdag 28 april 2009 10:56 schreef aceHigh het volgende:
Toen ik een paar jaar terug naar Amerika vloog hadden mensen gewoon complete reiskoffers mee als handbagage. Nu neem ik enkel een lichte sporttas mee, kan dat als handbagage zodat ik bij aankomst niet op m'n tas hoef te wachten?
Sommige reizigers nemen inderdaad veel meer mee, maar je ziet vaak dat hen vervolgens aan de gate of bij het instappen wordt gevraagd dit alsnog in te checken. Vooral als het vliegtuig volgeboekt is: dan is er niet genoeg ruimte voor in de overhead bins.
Dan moet je dus ter plekke besluiten wat je wel en niet in het vliegtuig nodig hebt. Allemaal paniekerig gedoe, dus ik houd me zelf altijd aan de genoemde afmetingen zodat ze me niets kunnen maken.
Of heeft iemand anders onlangs gevlogen op Bangkok en daar verder gevlogen. Let me know!
quote:Air Asia ? Maar weet niet of die tussen Bangkok en Vietnam vliegen ? Of gewoon de website van Thai airways ?Op dinsdag 28 april 2009 11:55 schreef Noxa het volgende:
Ik wil in Oktober weer richting Azie. Dit keer Vietnam. Ons idee was om naar Bangkok te vliegen en daar lokaal een ticket naar Hanoi of Ho Chi Minh City te boeken. Zit alleen een beetje te googelen. En de rechtstreekse vlucht is niet veel duurder (scheelt 200 Euro op een retour). Heeft iemand sites waar je goed kan zoeken op e huidige prijzen van bijvoorbeeld last minute flights in die regio?
Of heeft iemand anders onlangs gevlogen op Bangkok en daar verder gevlogen. Let me know!
quote:ho chi minhOp dinsdag 28 april 2009 11:59 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Air Asia ? Maar weet niet of die tussen Bangkok en Vietnam vliegen ? Of gewoon de website van Thai airways ?
air asia
thaiairways
Vietnam Airlines
daar zou het je nog kunne proberen.
M'n tas als handbagage meenemen wordt niks, ik had even niet aan de regels m.b.t. het meenemen van vloeistoffen gedacht.
Maar als je voor 200 euro meer dan je ticket naar Bangkok extra rechtstreeks een ticket naar Vietnam kan krijgen is dat natuurlijk ook makkelijk, bagage die doorgelabeld wordt en jij die je geen zorgen hoeft te maken over je overstap. Plus dat het dan waarschijnlijk ook nog bij een 'fatsoenlijke' airline is
Iemand ervaring met het online boeken van een binnenlandse vlucht met Gol (Brazilie)?
Ik lees op diverse sites dat je alleen met AmEx kan betalen en daar zit ik niet op te wachten. Via sites als cheaptickets en vliegtarieven kan je geen Gol boeken. Hellup!
quote:Die informatie is correct. Ik heb een jaar geleden een ticket via de GOL website geboekt. Ik herinner me dat het leek alsof alle drie de 'grote' creditcards door GOL worden geaccepteerd. Mijn Mastercard betaling lukte domweg niet (zonder duidelijke foutmelding). Met mijn American Express kaart lukte het wel meteen. Ik heb geen Visa, dus misschien lukt het daarmee ook ?Op woensdag 29 april 2009 17:55 schreef flipsen het volgende:
Iemand ervaring met het online boeken van een binnenlandse vlucht met Gol (Brazilie)?
Ik lees op diverse sites dat je alleen met AmEx kan betalen en daar zit ik niet op te wachten. Via sites als cheaptickets en vliegtarieven kan je geen Gol boeken. Hellup!
Ook viel me op dat er een beginpagina in het Engels is, maar allerlei tussenstappen werden in het Portugees gepresenteerd. Dus woordenboek bij de hand :-)
Ik vlieg 16 mei met Bulgaria Air van Sofia naar Amsterdam.
Nu wil ik 2 koffers meenemen + handbaggage.
Ik wil deze natuurlijk het liefst inchecken zodat ik niet de extra kosten per kilo ( 6 eur ) hoef te betalen..
Weet iemand of dit uberhaupt mogelijk is en zo ja, hoe kan ik dat aangeven bij mn boeking?
Alvast bedankt!
quote:Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #7
Edit: gevonden, http://www.lowcostairlines.nl/
quote:Het is niet zo dat je door in te checken de extra bagage kosten bespaart. Je zult de 2 koffers hoe dan ook moeten inchecken en tijdens het inchecken wordt vastgesteld hoeveel de koffers wegen en dus hoeveel extra kosten je eventueel moet betalen.Op woensdag 29 april 2009 20:47 schreef kbeurden het volgende:
Ik vlieg 16 mei met Bulgaria Air van Sofia naar Amsterdam.
Nu wil ik 2 koffers meenemen + handbaggage.
Ik wil deze natuurlijk het liefst inchecken zodat ik niet de extra kosten per kilo ( 6 eur ) hoef te betalen..
Waarschijnlijk heb je een limiet in kilogrammen. Dit staat op je ticket bij 'bags': bijvoorbeeld 20K. Als je koffers samen 24 kg zijn, dan zul je dus ter plekke 4 x 6 = 24 euro moeten betalen.
Het kan ook zijn dat je een limiet in stuks hebt ('pc' of 'piece'). Bijvoorbeeld 1 pc, dus dan zul je moeten bijbetalen voor de 2de koffer. Je kunt dan alles in 1 koffer proppen, maar hieraan zit dan wel weer een limiet, bijvoorbeeld 23 kg. Daarboven zul je weer moeten betalen en er geldt sowieso een absolute limiet (ik meen 32 kg per koffer) zodat het luchthaven personeel zich niet blesseert bij het tillen.
Al deze limieten zijn terug te vinden op de website van je luchtvaartmaatschappij. Soms kun je geld besparen door bij het online inchecken al het overgewicht van je bagage aan te kondigen.
Kortom: ik zou de website even napluizen.
quote:Beetje duur toch, of valt dat tegenwoordig wat meer mee?Op vrijdag 1 mei 2009 16:47 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Iemand ervaring met Iceland air?
quote:Hoewel ik moet toegeven dat het uitzicht vanaf het panoramaterras zeer goed is en ik nog niet in dat restaurant geweest ben, moet ik wel zeggen dat de lucht daar alles behalve fris is, je ruikt gewoon de uitlaatgassen en kerosine dampen en sta je de lucht van het airco/luchtverfrissingssysteem wat op het dak bevestigd is in te ademen.Op maandag 27 april 2009 10:37 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Niet meteen door de douane gaan. Ik ga meestal nog even naar het panoramaterras. Zit ook nog een kroegje cq restaurant. Maar je kan er (mits goed weer), in ieder geval nog wat buitenlucht opsnuiven, vind ik persoonlijk wel zo prettig.
quote:Ze hebben de laatste tijd behoorlijk scherpe aanbiedingen.Op zaterdag 2 mei 2009 00:09 schreef Bora-Bora het volgende:
[..]
Beetje duur toch, of valt dat tegenwoordig wat meer mee?
quote:De top vijf van de irritaties onder Nederlanders tijdens het vliegen:
1. Reizigers die tegen de achterkant van de stoel schoppen (73 procent)
2. Ouders die geen controle over hun kinderen hebben (66 procent)
3. Reizigers die tijdens de vlucht zeuren (56 procent)
4. Reizigers die hun stoelleuning ver naar achteren doen, waardoor je amper ruimte hebt (53 procent)
5. Ongeduldige passagiers die meteen opstaan zodra de vlucht is geland (45 procent)
Bron: http://www.luchtvaartnieuws.nl/News/?id=30546
quote:Sinds afgelopen week op nummer één: Passagiers die zich al een week niet gedoucht hebben voor ze voor een vlucht van 15 uur naast je komen zitten...Op donderdag 7 mei 2009 10:53 schreef jaco het volgende:
Wat vind je het meest irritante tijdens vliegen ? En wat kun je er aan doen ?
[..]
Wat je eraan kunt doen: een gesprekje hebben met de purser, die er op zijn eigen onnavolgbare wijze werk van maakt.
Verder irritant:
quote:Met jouw nummer een ben ik het wel eensOp donderdag 7 mei 2009 11:09 schreef Hik het volgende:
[..]
Sinds afgelopen week op nummer één: Passagiers die zich al een week niet gedoucht hebben voor ze voor een vlucht van 15 uur naast je komen zitten...
Wat je eraan kunt doen: een gesprekje hebben met de purser, die er op zijn eigen onnavolgbare wijze werk van maakt.
Verder irritant:Mannen die zeer breeduit gaan zitten en daardoor ook "jouw" ruimte in nemen. Mensen die het op een zuipen zetten voor of tijdens de vlucht en die daarom luidruchtig zijn en/of een drankkegel hebben en/of zich agressief gaan gedragen. Een crew die het zelf heel warm heeft omdat ze hard moeten werken en die daarom de airco lekker hoog zetten waardoor jij verrekt van de kou. Het ont-zet-ten-de slechte filmaanbod bij vluchten zonder persoonlijk scherm (maakt niet uit omdat je het algemene scherm vaak toch niet kunt zien
. Verder zijn vrouwen die breeduit gaan zitten ook best irritant hoor
.quote:Volk moet niet op mijn plek komen, de armleuning zit er niet voor niksOp donderdag 7 mei 2009 11:09 schreef Hik het volgende:Mannen die zeer breeduit gaan zitten en daardoor ook "jouw" ruimte in nemen.
...Een crew die het zelf heel warm heeft omdat ze hard moeten werken en die daarom de airco lekker hoog zetten waardoor jij verrekt van de kou.
Wat mij betreft kan het niet koud genoeg zijn in een vliegtuig, als het te erg wordt voor mensen, kunnen ze nog altijd een jas aantrekken. Als het te warm is, vind ik dat veel erger, want daar kan je zelf helemaal niks tegen doen (ik reis bijna altijd in t-shirt, die uittrekken gaat me wat te ver
)En ze vragen naar nationaliteit en land van uitgifte; nu heb ik de NL nationaliteit maar mijn pasoort is uitgegeven door de ambassade in de UK; is het land van uitgifte dan toch NL? Of UK?
quote:Denk NL want de ambassade in een willekeurig land is toch grondgebied van het land van de ambassade?Op donderdag 7 mei 2009 11:28 schreef SaskiaR het volgende:
Als je boekt bij Easyjet krijg je zo'n 'waarschuwingsscherm' dat je je paspoortgegevens in moet voeren - moet dit echt van te voren of kan je gewoon je paspoort meenemen naar het vliegveld (dat doe je natuurlijk toch wel)?
En ze vragen naar nationaliteit en land van uitgifte; nu heb ik de NL nationaliteit maar mijn pasoort is uitgegeven door de ambassade in de UK; is het land van uitgifte dan toch NL? Of UK?
quote:Iedereen neemt z'n paspoort mee, maar toch verschijnt dat scherm. Dus ik denk dat het handig is om gewoon in te vullen. Waarom zou je dat niet doen trouwens ?Op donderdag 7 mei 2009 11:28 schreef SaskiaR het volgende:
Als je boekt bij Easyjet krijg je zo'n 'waarschuwingsscherm' dat je je paspoortgegevens in moet voeren - moet dit echt van te voren of kan je gewoon je paspoort meenemen naar het vliegveld (dat doe je natuurlijk toch wel)?
quote:Het paspoort is dan inderdaad uitgegeven in Nederland.En ze vragen naar nationaliteit en land van uitgifte; nu heb ik de NL nationaliteit maar mijn pasoort is uitgegeven door de ambassade in de UK; is het land van uitgifte dan toch NL? Of UK?
Er wordt meestal gevraagd naar de stad van uitgifte. In dat geval moet je aangeven 'netherlands embassy in London'. Een paspoort wordt trouwens meestal door een consulaat afgegeven (noot: een consulaat kan in hetzelfde gebouw zitten als de ambassade), dus dat zou ik even checken.
Mijn paspoort heb ik van het consulaat in New York en als het enigszins kan, vul ik in: "Netherlands cons. New York City". Ik heb me ooit laten uitleggen dat dit het beste is, omdat je met alleen 'new york' of 'london' suggereert dat het een niet-nederlands paspoort betreft.
quote:Omdat ik niet wist wat ik in moest vullen...Op donderdag 7 mei 2009 11:50 schreef jaco het volgende:
[..]
Iedereen neemt z'n paspoort mee, maar toch verschijnt dat scherm. Dus ik denk dat het handig is om gewoon in te vullen. Waarom zou je dat niet doen trouwens ?
[..]
Je kan trouwens alleen een land aanklikken, dus niets typen. Dus dan kies ik maar gewoon NL.
quote:Ja, in dat geval zou ik ook NL aanklikken.Op donderdag 7 mei 2009 11:55 schreef SaskiaR het volgende:
Je kan trouwens alleen een land aanklikken, dus niets typen. Dus dan kies ik maar gewoon NL.
Nu heb ik in de UK wel gelezen dat ze dit wilde invoeren om vooraf reisgegevens te krijgen, aan de andere kant is dit zo gemakkelijk te omzeilen dat het bijna lachwekkend is dat ze dit willen invoeren.
(De personen die kwaad in de zin hebben en niet willen dat hun paspoortgegevens vooraf bekend zijn weten exact hoe ze dat moeten omzeilen, zodat deze maatregel volkomen nutteloos is, althans, om potentiele ongewenste personen niet binnen te krijgen, het is weer een stap dichterbij tot de algehele controlemanie van de overheid ten opzichte van de 'gewone' burger.)
Misschien iets te maken met die lijst met ongewenste personen die de UK pas gepubliceerd heeft
quote:Ik had het expres zo opgeschreven omdat ik het echt heel vaak meemaak bij mannen en bij vrouwen nog nooit heb gehad (die hebben weer genoeg andere irritante gewoontes, ik noem teveel parfum of haar borstelen in het vliegtuigOp donderdag 7 mei 2009 11:17 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Met jouw nummer een ben ik het wel eens
Verder zijn vrouwen die breeduit gaan zitten ook best irritant hoor
). Maar let er maar eens op hoe sommige mannen gaan zitten: bewijzen dat ze heel breed zijn, dat ze zo groot geschapen zijn dat ze hun benen bijna niet bij elkaar krijgen, territoriumdrang... geen idee?! 
quote:Mee eens!Op donderdag 7 mei 2009 11:09 schreef Hik het volgende:
Verder irritant:Mannen die zeer breeduit gaan zitten en daardoor ook "jouw" ruimte in nemen. Een crew die het zelf heel warm heeft omdat ze hard moeten werken en die daarom de airco lekker hoog zetten waardoor jij verrekt van de kou. Het ont-zet-ten-de slechte filmaanbod bij vluchten zonder persoonlijk scherm (maakt niet uit omdat je het algemene scherm vaak toch niet kunt zien
Vooral nr 1 en 2 zijn...grrrrrrrrr!quote:Een nieuws poster van Fok! heeft dit bericht donderdag op de frontpage gezet waarop er een heftige discussie volgde over het achteruit zetten van de stoel.Op donderdag 7 mei 2009 10:53 schreef jaco het volgende:
Wat vind je het meest irritante tijdens vliegen ? En wat kun je er aan doen ?
[..]
Voor de liefhebbers: 'Trap tegen stoel grootste ergernis'
quote:Omdat Air Asia X hier ook ter sprake is geweest, hierbij de link naar het verslag van ozzietukker ... http://www.airliners.net/(...)ts/read.main/147913/Op vrijdag 24 april 2009 17:46 schreef ozzietukker het volgende:
Het is een compleet verhaal geillustreerd met foto's. Je beleeft de reis als het ware mee. Bedankt ozzietukker !
Uit het verslag maak ik op dat de service en kwaliteit van Air Asia X op deze route zeer redelijk zijn met het oog op de lage prijs. Deze goede prijs/kwaliteit verhouding gaat deels verloren nu de 'gewone' vliegmaatschappijen ook zijn gaan prijsstunten op Aziatische routes.
quote:De andere vliegmaatschappijen moeten wel stunten, deels omdat de stoelen niet volkomen door de economische crisis in het algeheel, deels omdat ze proberen concurrentie tegen te gaan, of in ieder geval te ondermijnen.Op zondag 10 mei 2009 12:27 schreef jaco het volgende:
[..]
Omdat Air Asia X hier ook ter sprake is geweest, hierbij de link naar het verslag van ozzietukker ... http://www.airliners.net/(...)ts/read.main/147913/
Het is een compleet verhaal geillustreerd met foto's. Je beleeft de reis als het ware mee. Bedankt ozzietukker !
Uit het verslag maak ik op dat de service en kwaliteit van Air Asia X op deze route zeer redelijk zijn met het oog op de lage prijs. Deze goede prijs/kwaliteit verhouding gaat deels verloren nu de 'gewone' vliegmaatschappijen ook zijn gaan prijsstunten op Aziatische routes.
Zonder Low Cost Carries op korte afstanden zouden de ticketprijzen veel te hoog blijven, het is niet gelukt om deze tegen te houden, ze zijn gewoon significant goedkoper en kunnen zelfs winst maken, dat ze met alle macht de laatste pre die ze hebben, namelijk long haul, zo goed mogelijk te verdedigen.
Zo goed is mijn verslag nu ook weer niet trouwensquote:Ik ben het met je eens dat LCC's veel hebben bij gedragen aan de verlaging van tarieven in het algemeen op de kortere afstanden. De verlaging van het service nivo op een vlucht van maximaal 2 uur is dan ook geen probleem. Tenslotte hebben de gevestigde maatschappijen na 9/11 hun service nivo ook drastisch teruggeschroefd. Ik word er wel een beetje ziek van als ik al die aanbiedingen van die LCC's zie, en dan zie wat ik uiteindelijk nog voor zo'n ticket moet betalen inclusief alle toeslagen.Op zondag 10 mei 2009 13:40 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
De andere vliegmaatschappijen moeten wel stunten, deels omdat de stoelen niet volkomen door de economische crisis in het algeheel, deels omdat ze proberen concurrentie tegen te gaan, of in ieder geval te ondermijnen.
Zonder Low Cost Carries op korte afstanden zouden de ticketprijzen veel te hoog blijven, het is niet gelukt om deze tegen te houden, ze zijn gewoon significant goedkoper en kunnen zelfs winst maken, dat ze met alle macht de laatste pre die ze hebben, namelijk long haul, zo goed mogelijk te verdedigen.
Maar op een long haul vlucht vind in AirAsia toch een beetje gekunsteld. Hun grootste winst, vliegtuigen zo kort mogelijk aan de grond, gaat hier grotendeels verloren. Uiteindelijk zullen ze het nooit volhouden om veel lagere tarieven op de lange afstand te blijven berekenen want de concurrentie is veel groter. Ga maar na: Op een korte vlucht zijn er meestal niet meer dan twee reguliere aanbieders. OK, AMS-LHR uitgezonderd dan. Op een intercontinentale vlucht zijn er veel meer aanbieders, al dan niet rechtstreeks. En op een vlucht van 12 uur maakt een paar uur wachten voor een overstap niet eens zoveel uit. En alle maatschappijen op deze vluchten hebben ook bijna altijd wel een aantal zeer goedkope tickets in de aanbieding. Dus per saldo is de concurrentie op een long haul vlucht voor een LCC veel groter.
Dus ik geloof niet absoluut niet in een algemene tariefsverlaging op een vlucht van 12 uur door de komst van een LCC. Uiteindelijk blijft het gros toch kiezen voor reguliere service en minstens 20kg bagage vrijdom. Daarnaast hebben LCC's natuurlijk de naam dat je vreselijk krap zit, en daar zullen ze nooit meer vanaf komen.
Dan heeft zo'n maatschappij als OpenSkies met uitsluitend Business Class voor minder dan een full fare economy prijs ticket toch veel meer kans van slagen. (Ga ik volgende week eens proberen, AMS-JFK, ondanks dat ik in New Jersey moet zijn)
quote:Vergeet alleen niet dat Air Asia ook een lokaal netwerk heeft welke hierdoor feeding krijgt, daarnaast, ze hebben ook vluchten naar Australie met een relatief goed serviceniveau welke de prijzen echt een stuk omlaag hebben gebracht.Op maandag 11 mei 2009 11:59 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Ik ben het met je eens dat LCC's veel hebben bij gedragen aan de verlaging van tarieven in het algemeen op de kortere afstanden. De verlaging van het service nivo op een vlucht van maximaal 2 uur is dan ook geen probleem. Tenslotte hebben de gevestigde maatschappijen na 9/11 hun service nivo ook drastisch teruggeschroefd. Ik word er wel een beetje ziek van als ik al die aanbiedingen van die LCC's zie, en dan zie wat ik uiteindelijk nog voor zo'n ticket moet betalen inclusief alle toeslagen.
Maar op een long haul vlucht vind in AirAsia toch een beetje gekunsteld. Hun grootste winst, vliegtuigen zo kort mogelijk aan de grond, gaat hier grotendeels verloren. Uiteindelijk zullen ze het nooit volhouden om veel lagere tarieven op de lange afstand te blijven berekenen want de concurrentie is veel groter. Ga maar na: Op een korte vlucht zijn er meestal niet meer dan twee reguliere aanbieders. OK, AMS-LHR uitgezonderd dan. Op een intercontinentale vlucht zijn er veel meer aanbieders, al dan niet rechtstreeks. En op een vlucht van 12 uur maakt een paar uur wachten voor een overstap niet eens zoveel uit. En alle maatschappijen op deze vluchten hebben ook bijna altijd wel een aantal zeer goedkope tickets in de aanbieding. Dus per saldo is de concurrentie op een long haul vlucht voor een LCC veel groter.
Dus ik geloof niet absoluut niet in een algemene tariefsverlaging op een vlucht van 12 uur door de komst van een LCC. Uiteindelijk blijft het gros toch kiezen voor reguliere service en minstens 20kg bagage vrijdom. Daarnaast hebben LCC's natuurlijk de naam dat je vreselijk krap zit, en daar zullen ze nooit meer vanaf komen.
Dan heeft zo'n maatschappij als OpenSkies met uitsluitend Business Class voor minder dan een full fare economy prijs ticket toch veel meer kans van slagen. (Ga ik volgende week eens proberen, AMS-JFK, ondanks dat ik in New Jersey moet zijn)
Ik geloof ook niet in het model van alleen een low cost long haul carrier, zie bijvoorbeeld Oasis, omdat je ook gewoon meer betalende passagiers aan boord moet hebben om de vluchten rendabel te maken. Air Asia schrijf ik niet gelijk af gezien het netwerk wat erachter zit, sterker nog, ze moeten wel uitbreiden om nieuwe markten te kunnen aanboren, en zolang de trip reports niet slecht zijn, zullen mensen inzien dat het met de beenruimte van Air Asia zeker wel oke is op de lange afstand.
Ben wel benieuwd of ze ook het lage prijsnivo kunnen volhouden, althans, een substantieel verschil met andere maatschappijen, want de laatste tijd komen er wel erg goede aanbiedingen... Voor 400 euro minder met Emirates en dan de mogelijkheid om Dubai - Bangkok in een A380 te vliegen, dan is de keus natuurlijk snel gemaakt.
quote:Dat laatste moeten ze misschien zelfs in hun reclame benadrukken, omdat LCC's nou niet bepaald bekend staan om de riante beenruimte. Daarom waren jouw verslag en foto's zeer nuttig.Op maandag 11 mei 2009 19:28 schreef ozzietukker het volgende:
Air Asia schrijf ik niet gelijk af gezien het netwerk wat erachter zit, sterker nog, ze moeten wel uitbreiden om nieuwe markten te kunnen aanboren, en zolang de trip reports niet slecht zijn, zullen mensen inzien dat het met de beenruimte van Air Asia zeker wel oke is op de lange afstand.
Als ik jouw verslag trouwens zo lees, kunnen ze misschien ook beter het eten op de 'ouderwetse' manier aanpakken. Reken 20 pond extra en geef iedereen gratis eten en drinken. Dat gedoe met een eigen voedsel verbod en verkoop van slecht eten lijkt me niet de oplossing op zo'n lange vlucht. De huidige catering methode lijkt me een groter probleem dan de afwezigheid van een flight entertainment system.
quote:kan je me vertellen of er ook iets is om je laptop/dvdspeler aan te sluiten.Op zondag 10 mei 2009 13:40 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
De andere vliegmaatschappijen moeten wel stunten, deels omdat de stoelen niet volkomen door de economische crisis in het algeheel, deels omdat ze proberen concurrentie tegen te gaan, of in ieder geval te ondermijnen.
Zonder Low Cost Carries op korte afstanden zouden de ticketprijzen veel te hoog blijven, het is niet gelukt om deze tegen te houden, ze zijn gewoon significant goedkoper en kunnen zelfs winst maken, dat ze met alle macht de laatste pre die ze hebben, namelijk long haul, zo goed mogelijk te verdedigen.
zoals een Laptop Power Port Type: Cigarette DC Power / Laptop Power Port Type: EmPowerŽ DC Power
volgens seatguru zouden de oude air canada a330's wel dit soort mogelijkheden hebben.
http://www.seatguru.com/a(...)da_Airbus_A330_B.php
De laatste keer dat ik met BA heb gevlogen, zat ik in economy plus en dat wil ik nu weer. Echter kan ik nergens aangeven dat ik wil upgraden ipv alleen economy.
Weet iemand of dit mogelijk is of moet ik dat direct via BA boeken dan?
quote:Ik heb in economy class helaas niets kunnen ontdekken, heb het nog gevraagd, maar de bemanning moest het antwoord ook schuldig blijven.Op maandag 11 mei 2009 23:12 schreef DancePlaza het volgende:
[..]
kan je me vertellen of er ook iets is om je laptop/dvdspeler aan te sluiten.
zoals een Laptop Power Port Type: Cigarette DC Power / Laptop Power Port Type: EmPowerŽ DC Power
volgens seatguru zouden de oude air canada a330's wel dit soort mogelijkheden hebben.
http://www.seatguru.com/a(...)da_Airbus_A330_B.php
Wellicht dat het in de business klasse wel is, maar daar mocht ik om begrijpelijke reden, niet zelf even gaan kijken.
Ik had het probleem met mijn mediaplayer dat deze toch niet helemaal volgeladen was, en hoewel ik een USB lader bij mij had, met eventuele alternatieve aansluitmethoden kon ik dus toch niet opladen.
Daarnaast was die een A340. (even groot vliegtuig in lengte en breedte, maar wel een iets ander model qua aandrijving en dergelijke).
@JACO
quote:Oasis Airlines verkocht eerst ook drinken en eten aan boord, maar zag daar later in verband met operationele redenen toch weer vanaf.Als ik jouw verslag trouwens zo lees, kunnen ze misschien ook beter het eten op de 'ouderwetse' manier aanpakken. Reken 20 pond extra en geef iedereen gratis eten en drinken. Dat gedoe met een eigen voedsel verbod en verkoop van slecht eten lijkt me niet de oplossing op zo'n lange vlucht. De huidige catering methode lijkt me een groter probleem dan de afwezigheid van een flight entertainment system.
Air Asia verdient er overigens wel veel aan, en wil zich onderscheiden door echt low cost aan te bieden door alle extra's ook echt los te verkopen. Want anders zouden de 'goedkoopste' tickets weer 20 pond duurder verkocht moeten worden..... En dat past niet in het business model. Persoonlijk ben ik ook voor het no hassle concept, maar misschien moet ik maar met een reguliere lijndienstmaatschappij gaan vliegen.
Als ik een vliegticket koop van Amsterdam naar ergens binnen Europa, via www.austrian.com (Oosterijkse maatschappij) waar ik aangeef dat ik vanuit Nederland boek, in Nederland woon en vanaf Nederland vlieg.... Krijg ik dan als ik op Schiphol sta nog vliegtaks o.i.d. naar m'n hoofd geslingerd?
Maw: Ben ik vliegtaks-plichtig of is de maatschappij dat en moeten zij maar zorgen dat ze het goed regelen?
quote:Al eens vertrokken vanaf het internationale vliegveld van Buenos Aires?Op woensdag 13 mei 2009 14:26 schreef Thetallguy het volgende:
Je zult nooit op het vliegveld nog een extra toeslag krijgen
Easy Money
Op zich valt er wel wat voor te zeggen, als je hier een vliegticket boekt maar kan niet vliegen, moet je erg veel moeite doen om de belasting terug te krijgen, en eerlijkheid gediend te zeggen dat mij dat al die te nemen moeite niet waard is, op deze manier betaal je alleen als je ook daadwerkelijk vliegt.
Al blijft het natuurlijk gehannes met geld op het laatst moment.
Om concreet op de vraag van Stpan te antwoorden, nee, er kunnen naderhand geen toeslagen meer worden geincasseerd, bij boeken van de vlucht worden de dan geldende belastingen berekend.
(Al staat er ongetwijfeld in de voorwaarden dat wanneer een door de overheid geinstalleerde belasting wordt ingevoerd nadat de boeking is gemaakt dat de luchtvaartmaatschappij deze alsnog mag nabelasten, al zal normaliter bij invoering reeds gemaakte boekingen worden ontzien gezien de administratieve romslomp die dit met zich mee zal brengen, zowel voor de overheid (die dit moet controleren. als je luchtvaartmaatschappij).
quote:Nee, wel vanuit Denpasar en Siem ReapOp woensdag 13 mei 2009 15:03 schreef flipsen het volgende:
[..]
Al eens vertrokken vanaf het internationale vliegveld van Buenos Aires?
Maar ik had het bij dezen over Nederland en de vliegtaks
quote:Wel eens een kassa gezien bij de incheck balies op Schiphol? Nee, zou ik me maar niet druk over maken in NL. Als je electronisch incheckt, en uitsluitend handbagage bij je hebt, is het eerste contact met hewt grondpersoneel van de LVM toch pas aan de gate. En ook daar staan geen kassa's hoor!Op woensdag 13 mei 2009 20:28 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Nee, wel vanuit Denpasar en Siem Reap
Maar ik had het bij dezen over Nederland en de vliegtaks
Overigens tevens klein productvergelijk internetwinkels:
www.cheaptickets.nl vond 0 tickets Amsterdam - Zagreb
www.vliegwinkel.nl vond er veel, goedkoopste 260 euro via Austrian.
www.schiphol.nl vond de goedkoopste voor 150 euro, dezelfde prijs als via Austrian website zelf.
quote:Daar zitten kassa's in. Sommige reizigers moeten immers voor upgrades of overgewicht betalen. (Maar dit terzijde.)Op donderdag 14 mei 2009 09:08 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Wel eens een kassa gezien bij de incheck balies op Schiphol? Nee, zou ik me maar niet druk over maken in NL.
quote:Extra belastingen worden voor de douane/immigration passage geheven. Niet door de luchtvaartmaatschappij maar door een ambtenaar. Er staat letterlijk een kassa en ze laten je pas door naar airside als je de vertrekbelasting betaalt. Althans zo gaat het in Bangkok.Als je electronisch incheckt, en uitsluitend handbagage bij je hebt, is het eerste contact met hewt grondpersoneel van de LVM toch pas aan de gate. En ook daar staan geen kassa's hoor!
quote:Nou Jaco, voor een (betaalde) upgrade moet je op Schiphol echt niet aan de incheck balie zijn, maar bij de ticket office of de transfer balies. En voor overgewicht moet je nog steeds naar een apart loket, en dat is echt geen incheck balie.Op donderdag 14 mei 2009 11:03 schreef jaco het volgende:
[..]
Daar zitten kassa's in. Sommige reizigers moeten immers voor upgrades of overgewicht betalen. (Maar dit terzijde.)
[..]
Extra belastingen worden voor de douane/immigration passage geheven. Niet door de luchtvaartmaatschappij maar door een ambtenaar. Er staat letterlijk een kassa en ze laten je pas door naar airside als je de vertrekbelasting betaalt. Althans zo gaat het in Bangkok.
En het is niet "zo gaat het in Bangkok" maar "zo ging het vroegah in Bangkok". Ze zijn daar ook wat slimmer geworden door het in de ticket prijs te stoppen en het zo met de LVM's te verrekenen , 100 baht voor een binnelandse- en 700 baht voor een vlucht naar buiten Thailand.
quote:Ok, goed te horen dat dit nu zo geregeld is. Departure tax is al irritant genoeg, maar als het vooraf in je ticketprijs is doorberekend kun je tenminste nog besluiten of je al dan niet de reis maakt. Op de luchthaven worden veel toeristen door deze extra kostenpost verrast. Vaak hebben ze dan de lokale valute al besteed of omgewisseld en moet er opnieuw gewisseld worden tegen de meest ongunstige koers.Op donderdag 14 mei 2009 11:12 schreef Buzz129 het volgende:
En het is niet "zo gaat het in Bangkok" maar "zo ging het vroegah in Bangkok". Ze zijn daar ook wat slimmer geworden door het in de ticket prijs te stoppen en het zo met de LVM's te verrekenen , 100 baht voor een binnelandse- en 700 baht voor een vlucht naar buiten Thailand.
Ik heb even gegoogled naar een overzicht van de luchthavens die departure tax nog steeds kontant vragen bij vertrek: http://www.gate1travel.com/departure_tax.htm
[ Bericht 0% gewijzigd door jaco op 14-05-2009 12:25:34 (spelling) ]
quote:Waarschijnlijk is het sowieso beter om direct via BA te boeken, dat scheelt je weer de commissie van de website...Op dinsdag 12 mei 2009 15:33 schreef TN-FR het volgende:
Ik wil in oktober naar Philadelphia en heb nu een ticket gevonden voor 396,36 euro met British Airways vanaf Amsterdam via vliegtarieven.nl.
De laatste keer dat ik met BA heb gevlogen, zat ik in economy plus en dat wil ik nu weer. Echter kan ik nergens aangeven dat ik wil upgraden ipv alleen economy.
Weet iemand of dit mogelijk is of moet ik dat direct via BA boeken dan?
quote:Vraag me af hoe up to date die is, aangezien die van Guatemala echt compleet onzin is. Het enige wat we moesten betalen was 3 dollar security taxOp donderdag 14 mei 2009 12:24 schreef jaco het volgende:
[..]
Ik heb even gegoogled naar een overzicht van de luchthavens die departure tax nog steeds kontant vragen bij vertrek: http://www.gate1travel.com/departure_tax.htm
edit: All Amounts are approximate, payable locally in equivalent local currency, are valid as of Nov 30, 2006 and are subject to change without notice.
quote:Nou, dan ga je lekker onvoorbereid op reis zou ik zeggen.Op donderdag 14 mei 2009 12:24 schreef jaco het volgende:
[..]
. Op de luchthaven worden veel toeristen door deze extra kostenpost verrast.
Ik vlieg volgende week donderdag naar Antalya (Turkije) voor een weekje zonvakantie
Vandaag ging ik de tickets halen bij het reisbureau en bleek dat mijn voornaam verkeerd genoteerd is. Marlous ipv Marloes. Ze waren hier zelf ook al achter gekomen en hadden gebeld met de touroperator (Alltours) en ze vinden het geen probleem. Nu twijfel ik echter zelf dat werkelijk zo is? Moet ik er op staan dat ik een goed & nieuw ticket krijg? Of is het allemaal niet zo'n probleem?quote:Eigenlijk is het wel potentieel een probleem. Maar het kan dat ze eroverheen kijken.Op donderdag 14 mei 2009 18:28 schreef KiwiTjuHh het volgende:
Een vraagje.
Ik vlieg volgende week donderdag naar Antalya (Turkije) voor een weekje zonvakantie
Overigens, een tip voor iedereen die al tickets heeft gekocht maar na 1 juli vliegt. Ga naar je reisbureau of schrijf je vliegmaatschappij aan, want je hebt recht op terugbetaling van ¤11,25/¤45 aan milieutax die je ten onrechte hebt betaald. Ik heb van Swiss mijn geld al terug gehad.
of hanteren ze echt 1 stuk handbagage?
hangt er mogelijk ook vanaf hoe vol de vlucht zit.
quote:Het is geregeld, ik krijg alsnog een nieuw ticketOp donderdag 14 mei 2009 18:28 schreef KiwiTjuHh het volgende:
Een vraagje.
Ik vlieg volgende week donderdag naar Antalya (Turkije) voor een weekje zonvakantie
quote:Het wordt steeds strenger, dus ik zou er zeker niet zonder meer op rekenen dat het mag. Zeker niet bij de goedkopere maarschappijen, maar sommige van de grote jongens doen ook behoorlijk moeilijk.Op vrijdag 15 mei 2009 09:35 schreef DancePlaza het volgende:
mag je naast je handbagage ook nog een extra tas hebben voor je fotocamera?
of hanteren ze echt 1 stuk handbagage?
quote:Heb voorlopig nog nooit problemen gehad met het meenemen van een laptoptasOp vrijdag 15 mei 2009 10:02 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Vrijwel altijd mag je ook een laptop tas meenemen.
hangt er mogelijk ook vanaf hoe vol de vlucht zit.
quote:Nee, en in tegenstelling tot wat hierboven werd gezegd wordt het juist weer steeds relaxter. Zowel BA en KLM bijvoorbeeld staan nu weer 2 stuks toe. Ik vlieg altijd met 2 stuks handbagage, soms ook als het echt een trolley plus weekendtas is. Eigenlijk nooit problemen.Op vrijdag 15 mei 2009 16:34 schreef Blik het volgende:
[..]
Heb voorlopig nog nooit problemen gehad met het meenemen van een laptoptas
Omdat mijn naam nu is aangepast kan het ticket niet meer op tijd bij het reisbureau zijn.
- Finair, is meestal het goedkoopste vanaf Amsterdam
- China Airlines, de goedkoopste non-stop vlucht.
- Emirates, de goedkoopste vanaf Dusseldorf
- British Airways, niet de goedkoopste, maar vrienden hebben er zeer goede ervaringen mee.
Iemand hier nog ervaringen, of andere goede opties?
quote:Emirates schijnt echt heel goed te zijnOp zondag 17 mei 2009 11:14 schreef greatgonzo het volgende:
Wil in december naar Thailand, en twijfel een beetje over welke maatschappij te vliegen. Ik ben vrij lang, dus beenruimte is belangrijk voor me. Mijn selectie is nu:
- Finair, is meestal het goedkoopste vanaf Amsterdam
- China Airlines, de goedkoopste non-stop vlucht.
- Emirates, de goedkoopste vanaf Dusseldorf
- British Airways, niet de goedkoopste, maar vrienden hebben er zeer goede ervaringen mee.
Iemand hier nog ervaringen, of andere goede opties?
quote:Via Seatguru kun je de beenruimtes per maatschappij nagaan. Daarvoor moet je wel weten met welk type toestel er wordt gevlogen. Dit kun je nagaan door de gewenste reisdatum bij Seatcounter in te voeren.Op zondag 17 mei 2009 11:14 schreef greatgonzo het volgende:
Wil in december naar Thailand, en twijfel een beetje over welke maatschappij te vliegen. Ik ben vrij lang, dus beenruimte is belangrijk voor me.
Reviews van vluchten kun je op verschillende websites lezen, zoals Fok! en Turbulentie.
quote:Voor Quito klopt-ie in elk geval nog tot de cent.Op donderdag 14 mei 2009 16:35 schreef Blik het volgende:
edit: All Amounts are approximate, payable locally in equivalent local currency, are valid as of Nov 30, 2006 and are subject to change without notice.
En voor Cambodja ook, geloof ik.
quote:Vanuit Europe naar Thailand heb ik er nooit zoveel last van, het is 5 uur later, dus je gaat daar gewoon de eerste dag wat later naar bed, en slaapt de eerste ochtend wat uit en je bent er zo aan gewend.Op donderdag 21 mei 2009 12:26 schreef greatgonzo het volgende:
als je een jetleg een beetje wil voorkomen, wat zijn dan de beste tijden om de vlucht te pakken? Het gaat om de route richting Thailand, en terug uiteraard
(Wel merk ik dat als ik wat later op de dag aankom, dus zegge rond het middaguur dat de dag niet zolang duurt dan als je in de vroege ochtend aankomt.
Vroegah nam ik altijd de nachtvlucht terug, maar de laatste tijd neem ik vanuit Azie de dagvlucht, en ik moet zeggen, zeker als je met een overstap vliegt, dat je wel relatief laat thuiskomt, zeg maar 10 uur 's avonds, je dan wel gelijk kunt slapen (voor je gevoel is het dan 3 uur 's nachts), en je eigenlijk de volgende dag al geen jetlag meer hebt.
Het enige wat ik wel altijd heb na een periode Azie (als dat langer is dan een week) dat ik een gigantische hongerklap heb de week na mijn terugkomst.....
Voordeel van een nachtvlucht terug is wel dat deze voor je gevoel korter duurt omdat je toch af en toe in slaap kan vallen. Bij een overdagvlucht maak je de vlucht ten volle mee.
quote:Kies gewoon jou favoriete vlucht, je hoeft je echt geen zorgen te maken over een jetlag. Die krijg je namelijk toch wel, maak niet uit wanneer je vliegtOp donderdag 21 mei 2009 12:26 schreef greatgonzo het volgende:
als je een jetleg een beetje wil voorkomen, wat zijn dan de beste tijden om de vlucht te pakken? Het gaat om de route richting Thailand, en terug uiteraard
Dat is op zich niet erg, maar nu staat er in die voornaam een trema op een e, en dat kan ik dus niet invoeren bij cheaptickets.nl. Hoe gaan ze daar mee om bij de douane, zodra ze merken dat er in mijn paspoort wel een trema op de 'e' staat, en op mijn e-ticket niet!? Je zou denken dat die figuren zelfstandig logisch kunnen nadenken, maar je hoort soms verhalen...
quote:er is ook een telefoonnummer, vul gewoon je gegevens zonder trema in en bel daarna het nummer om te veranderenOp donderdag 21 mei 2009 17:25 schreef Yi-Long het volgende:
Ik probeer een reis te boeken via cheaptickets.nl, en nu moet ik dus mijn hele voornaam invoeren.
Dat is op zich niet erg, maar nu staat er in die voornaam een trema op een e, en dat kan ik dus niet invoeren bij cheaptickets.nl. Hoe gaan ze daar mee om bij de douane, zodra ze merken dat er in mijn paspoort wel een trema op de 'e' staat, en op mijn e-ticket niet!? Je zou denken dat die figuren zelfstandig logisch kunnen nadenken, maar je hoort soms verhalen...
quote:ThanksOp donderdag 21 mei 2009 17:35 schreef Blik het volgende:
[..]
er is ook een telefoonnummer, vul gewoon je gegevens zonder trema in en bel daarna het nummer om te veranderen
Dat zal ik dan proberen.09:40 EK 380 Dubai Hong Kong 21:45
Kan iemand mij vertellen hoe ik dit moet lezen...
21:20 vertrekken we uit Dusseldorf dat begrijp ik, maar komen we dan om half 6 VEA tijd aan? Tijdsverschil is 4?? uur. Betekent het dat reizen van Dusseldorf naar Dubai zo'n 4 uurtjes is?
En van Dubai naar Hong Kong zo'n 9 uurtjes???
Vlucht naar HKG is ongeveer 7 uur.
quote:Dus bij elkaar opgeteld is het zo'n 13 á 14 uurtjes vliegen? Valt me nog mee moet ik zeggen...Op vrijdag 22 mei 2009 14:21 schreef Euc- het volgende:
Alles is in lokale tijden, dus je komt om 10 voor 6 lokale tijd in Dubai aan (tijdsverschil is 2 uur). Overigens zat ik 2 weken terug op dezelfde vlucht naar Dubai, en omdat het weer zo erg mee zat stond ik om 05.30 zelfs al buiten met mijn koffers!
Vlucht naar HKG is ongeveer 7 uur.
quote:Heb je een PM gestuurdOp vrijdag 22 mei 2009 14:28 schreef MikeLowrey het volgende:
[..]
Dus bij elkaar opgeteld is het zo'n 13 á 14 uurtjes vliegen? Valt me nog mee moet ik zeggen...
ik wil eind december naar Australië heen, en is het dan verstandig om nu te boeken of nog even wachten tot na 1 juli?
quote:Meeste online dingetjes hebben het er al automatisch niet meer bij zitten, en mochten ze het wel hebben dan kun je het gewoon terug vragenOp vrijdag 22 mei 2009 14:35 schreef rulerofdeath het volgende:
hoe zit het eigenlijk met die vliegtax?
ik wil eind december naar Australië heen, en is het dan verstandig om nu te boeken of nog even wachten tot na 1 juli?
Overigens heb je nog meer dan tijd genoeg, en zou ik zeker niet nu boeken. Zou lekker een beetje alles in de gaten houden, verschillende websites van vliegmaatschappijen en wanneer ze een leuke aanbiedingen hebben ervoor gaan
Etihad heeft nu een leuke prijs, 1100 euro retour met maar 1 tussenstop, en het voordeel dat je geen KLM hoeft te vliegen
Afgelopen weken schommelde prijs veel en kwam hij regelmatig boven de 1000 euro dus vandaar dat we niet te lang willen wachten voor t geval de prijs weer opnieuw gaat stijgen
quote:idd, je vertrekt om 21:20 en komt om 5:50 lokale tijd aan. Om 9:40 vertrek je weer en je komt om 21:45 lokale tijd aanOp vrijdag 22 mei 2009 13:51 schreef MikeLowrey het volgende:
21:20 EK 58 Dusseldorf Dubai 05:50
09:40 EK 380 Dubai Hong Kong 21:45
Kan iemand mij vertellen hoe ik dit moet lezen...
21:20 vertrekken we uit Dusseldorf dat begrijp ik, maar komen we dan om half 6 VEA tijd aan? Tijdsverschil is 4?? uur. Betekent het dat reizen van Dusseldorf naar Dubai zo'n 4 uurtjes is?
En van Dubai naar Hong Kong zo'n 9 uurtjes???
quote:Ah ik zie hem idd, is een aanbieding van Cathay, te boeken tot 1 juni. Maximale verblijf 2 maanden, ticket niet annuleerbaar, wel wijzigbaar voor 250 euro per wijziging. Geen stoel vooraf te selecteren, geen miles.Op vrijdag 22 mei 2009 15:01 schreef rulerofdeath het volgende:
op schiphol.nl staat een vlucht van cathay percific voor 971 euro. Daar staat nog wel de vliegtax bij op.
Afgelopen weken schommelde prijs veel en kwam hij regelmatig boven de 1000 euro dus vandaar dat we niet te lang willen wachten voor t geval de prijs weer opnieuw gaat stijgen
quote:Maar wel een heel mooie prijs voor een retour en een rechtstreekse vlucht met een goede maatschappij. Het lijkt mij niet waarschijnlijk dat die prijs zelfs nog lager kan, dus ik zou het ticket veilig stellen.Op vrijdag 22 mei 2009 15:18 schreef Euc- het volgende:
[..]
Ah ik zie hem idd, is een aanbieding van Cathay, te boeken tot 1 juni. Maximale verblijf 2 maanden, ticket niet annuleerbaar, wel wijzigbaar voor 250 euro per wijziging. Geen stoel vooraf te selecteren, geen miles.
quote:Klopt, op het rechtstreekse gedeelte na. Stopover in HKGOp vrijdag 22 mei 2009 15:50 schreef jaco het volgende:
[..]
Maar wel een heel mooie prijs voor een retour en een rechtstreekse vlucht met een goede maatschappij. Het lijkt mij niet waarschijnlijk dat die prijs zelfs nog lager kan, dus ik zou het ticket veilig stellen.
quote:Kijk en die links kende ik nog niet! Dank!Op maandag 18 mei 2009 10:53 schreef jaco het volgende:
[..]
Via Seatguru kun je de beenruimtes per maatschappij nagaan. Daarvoor moet je wel weten met welk type toestel er wordt gevlogen. Dit kun je nagaan door de gewenste reisdatum bij Seatcounter in te voeren.
Reviews van vluchten kun je op verschillende websites lezen, zoals Fok! en Turbulentie.
quote:Als je naar Australie wilt, kijk dan even voor tickets met vertrek vanaf London, deze worden namelijk echt voor 'dumpprijzen' aangeboden en zijn echt laag te noemen. (Ł557 is gewoon belachelijk laag).Op vrijdag 22 mei 2009 15:50 schreef jaco het volgende:
[..]
Maar wel een heel mooie prijs voor een retour en een rechtstreekse vlucht met een goede maatschappij. Het lijkt mij niet waarschijnlijk dat die prijs zelfs nog lager kan, dus ik zou het ticket veilig stellen.
Vliegen naar de UK is niet zo duur, zelfs niet naar Heathrow, kan al voor 150 euro retour, of 100 euro naar Stansted, Luton of Gatwick, maar das natuurlijk weer geen Heathrow en moet je daar weer zien te komen. (Met openbaar vervoer kosten en tijd is vliegen naar Heathrow een beter idee).
Wel moet je inderdaad nog even wachten met boeken aangezien nu de aanbiedingsprijzen tot september lopen.
Alleen qua vertrekdata, eind december, rond kerst, dat is nou net een periode dat ticketprijzen niet laag zijn.....
quote:denk je dat de aanbiedingen vanaf september beter zijn?
[..]
Als je naar Australie wilt, kijk dan even voor tickets met vertrek vanaf London, deze worden namelijk echt voor 'dumpprijzen' aangeboden en zijn echt laag te noemen. (Ł557 is gewoon belachelijk laag).
Vliegen naar de UK is niet zo duur, zelfs niet naar Heathrow, kan al voor 150 euro retour, of 100 euro naar Stansted, Luton of Gatwick, maar das natuurlijk weer geen Heathrow en moet je daar weer zien te komen. (Met openbaar vervoer kosten en tijd is vliegen naar Heathrow een beter idee).
Wel moet je inderdaad nog even wachten met boeken aangezien nu de aanbiedingsprijzen tot september lopen.
Alleen qua vertrekdata, eind december, rond kerst, dat is nou net een periode dat ticketprijzen niet laag zijn.....
quote:Het kan geen kwaad om af en toe te kijken, en hangt natuurlijk ook van de economische ontwikkeling en van de prijs van olie af en de wisselkoers euro - pond, maar voor vertrek begin september zou ik nu nog even wachten met boeken, airliners zullen normaliter 3 maanden voor vertrek met lagere prijzen komen.Op vrijdag 22 mei 2009 19:42 schreef rulerofdeath het volgende:
[..]
denk je dat de aanbiedingen vanaf september beter zijn?
Heeft alles met yield-beleid te maken, als de boekingen achter blijven zullen tickets goedkoper worden aangeboden, maar dit is natuurlijk geen garantie.
(Al weet ik het zeker, ik moest helaas reeds in april boeken voor tickets naar Azie in juni gezien de grote groep waar ik voor verantwoordelijk ben, en hoewel de prijs, 525 euro best acceptabel is, zijn de prijzen nu 390 euro per persoon....)
Maar af en toe de prijzen in de gaten houden is een goed plan, een goede vergelijkingssites voor vluchten vanaf de UK is netflights.co.uk
quote:Wat is toegestaan aan handbagage?
Mijn trolley is 56x34x23cm... Mag ik die meenemen als handbagage? Vlieg trouwens met Transavia.
De toegestane handbagage per persoon is:
ˇ 1 handtas met de maximale afmetingen van 55 x 35 x 25 centimeter en een maximaal gewicht van 5 kilogram
ˇ 1 jas, een paraplu en leesmateriaal voor de vlucht
Als uw handbagage het bovenstaande overschrijdt, rekent transavia.com deze tot ruimbagage.
www.transavia.com. zo moeilijk is dat toch niet?
quote:oh, en ik denk neit dat ze over die ene cm. moeilijk gaan doen.
[..]
Wat is toegestaan aan handbagage?
De toegestane handbagage per persoon is:
ˇ 1 handtas met de maximale afmetingen van 55 x 35 x 25 centimeter en een maximaal gewicht van 5 kilogram
ˇ 1 jas, een paraplu en leesmateriaal voor de vlucht
Als uw handbagage het bovenstaande overschrijdt, rekent transavia.com deze tot ruimbagage.
www.transavia.com. zo moeilijk is dat toch niet?
Ik wou zojuist via Cheaptickets 3 tickets bestellen. Maar die vlucht die ik wil is er alleen voor 2 man. Maar als ik op reserveren druk, en een nieuw venster open met dezelfde vlucht dan kan ik wel nog een vlucht erbij doen. (Ik neem aan dat als ik op reserveren druk, de boeking gelijk uit het geheugen word gehaald?). Betekend dit dat er wel 3 plaatsen over zijn, maar ik geen 3 plaatsen naast elkaar kan boeken>???
quote:Dit betekend dat er maar 2 plaatsen voor het bepaalde tarief nog beschikbaar zijn. De extra plaats kan je dan boeken tegen een hoger tarief. (Het heeft niets met naast elkaar zitten te maken, al helpt het natuurlijk wel als je de reservering maakt voor 3 personen tegelijk dat je gelijk online kan inchecken en de plaatsen naast elkaar in een keer door kan selecteren).Op maandag 25 mei 2009 19:46 schreef MikeLowrey het volgende:
Ik heb een "probleempje".
Ik wou zojuist via Cheaptickets 3 tickets bestellen. Maar die vlucht die ik wil is er alleen voor 2 man. Maar als ik op reserveren druk, en een nieuw venster open met dezelfde vlucht dan kan ik wel nog een vlucht erbij doen. (Ik neem aan dat als ik op reserveren druk, de boeking gelijk uit het geheugen word gehaald?). Betekend dit dat er wel 3 plaatsen over zijn, maar ik geen 3 plaatsen naast elkaar kan boeken>???
Kijk trouwens naast cheaptickets ook even op atp.nl, deze maken namelijk gebruik van een andere boekingsengine. Daarnaast, cheaptickets.nl rekent customer service tax. Dit is een zelf verzonnen belasting die niet bestaat en uitsluitend tot doel heeft de eigen kas te spekken en zo de zoekresultaten te kunnen manipuleren, immers, in eerste instantie zullen ze goedkoper lijken dan andere aanbieders, dan komen daar nog dossierkosten en customer service tax overheen zodat ze uiteindelijk toch duurder zijn.
Je kan ook bij andere aanbiedres via www.travelstreet.com (weet je gelijk welke reisburo's in Nederland / Belgie nog meer van deze boekingsengine gebruik maken) dezelfde vlucht te boeken. Je zal zien dat de totaalprijs, dus nadat je alle stappen hebt doorlopen onderling kan verschillen, al zal het geen schokkende bedragen zijn.
Wat je ook kunt doen is 2 plaatsen boeken, en op een ander tijdstop kijken of je de andere plek tegen een goedkoper tarief kunt boeken, vaak is het yieldmanagement zo ingericht dat als er vluchten geboekt worden de vluchtprijs automatisch stijgt, maar dit betekend niet dat het zo hoog blijft, het kan ook weer naar beneden worden bijgesteld.
). Zal het dan kunnen dat de reservering dan wel opgeslagen is, waardoor al die plaatsen nu weg zijn? Dit was allemaal in een tijdsbestek van een uur. Ik snap best dat het snel kan gaan, maar zo snel.Overigens kost die zelfde vlucht die een 1 uur geleden nof 511 was, nu 635 euro???
quote:Ik zou even wachten met boeken op dit moment. Je hebt al 4 keer gepoogd te boeken, dat betekend dat je al 4x een bepaalde vlucht met een bepaalde tijd hebt opgevraagd.Op maandag 25 mei 2009 20:49 schreef MikeLowrey het volgende:
Het aparte is dat we vandaag al een stuk of 4 keer de vlucht hadden geboekt bij Cheaptickets die we wouden maar elke keer ging er iets mis, (Of saldo was te laag, of internet viel weg). Zal het dan kunnen dat de reservering dan wel opgeslagen is, waardoor al die plaatsen nu weg zijn? Dit was allemaal in een tijdsbestek van een uur. Ik snap best dat het snel kan gaan, maar zo snel.
Op het moment dat een boekingssysteem van een luchtvaartmaatschappij merkt dat er bijzonder veel aandacht is voor een bepaalde vlucht registeert deze dat en kan dit verhoging van de prijs tot gevolg hebben.
(Ik heb de laatste tijd vluchten voor meerdere personen tegelijk geboekt, en als ik eerst een testboeking had gemaakt om te kijken wat de prijs zou worden merkte ik dat de prijs hoger was toen ik deze opnieuw opvroeg, de dag erna was deze weer op het normale nivo).
(Of als ik geboekt had en daarna dezelfde vlucht opvroeg was dit gestegen tot een astronomisch bedrag, maar dat is logisch, bij 8 plekken die in een keer geboekt worden slaat elk boekingsysteem op hol en is er menselijk ingrijpen nodig om de prijs weer tot een realistisch nivo te brengen).
quote:Ok, ik kan dus beter mogen kijken. Maar is datgene wat ik zei logisch? Dat door al mijn mislukte boekingen, die plaatsen toch zijn meegerekend? En dat Cheaptickets pas over een paar uur die boeking pas weer weghaald.Op maandag 25 mei 2009 20:54 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik zou even wachten met boeken op dit moment. Je hebt al 4 keer gepoogd te boeken, dat betekend dat je al 4x een bepaalde vlucht met een bepaalde tijd hebt opgevraagd.
Op het moment dat een boekingssysteem van een luchtvaartmaatschappij merkt dat er bijzonder veel aandacht is voor een bepaalde vlucht registeert deze dat en kan dit verhoging van de prijs tot gevolg hebben.
(Ik heb de laatste tijd vluchten voor meerdere personen tegelijk geboekt, en als ik eerst een testboeking had gemaakt om te kijken wat de prijs zou worden merkte ik dat de prijs hoger was toen ik deze opnieuw opvroeg, de dag erna was deze weer op het normale nivo).
(Of als ik geboekt had en daarna dezelfde vlucht opvroeg was dit gestegen tot een astronomisch bedrag, maar dat is logisch, bij 8 plekken die in een keer geboekt worden slaat elk boekingsysteem op hol en is er menselijk ingrijpen nodig om de prijs weer tot een realistisch nivo te brengen).
Betekent dat dat ik geld terugkrijg? Of gebeurt dat nooit?
En ik probeerde dus dat Service Center te bellen, maar is het normaal dat je daar meer dan een kwartier in de wacht staat?
quote:Het kan zijn dat als een klant met een boeking start dat de betreffende stoelen enige tijd geblokkeerd worden voor andere boekingen. Jouw verschillende sessies zijn dan niet als 1 klant herkend en hebben dan inderdaad allemaal aparte stoelen geblokkeerd.Op maandag 25 mei 2009 20:58 schreef MikeLowrey het volgende:
[..]
Ok, ik kan dus beter mogen kijken. Maar is datgene wat ik zei logisch? Dat door al mijn mislukte boekingen, die plaatsen toch zijn meegerekend? En dat Cheaptickets pas over een paar uur die boeking pas weer weghaald.
Het lijkt mij echter dat zo'n claim een minuut of 10 geldt (zodat de klant kan zijn creditcard kan zoeken etc) en niet een paar uur.
quote:ik denk dat je eerder wijzigingskosten moet betalen.. afhankelijk wat voor ticket je hebt.Op maandag 25 mei 2009 22:27 schreef Merel1808 het volgende:
Ik ga 6 juni naar Suriname, en ik vlieg 18 juli terug, maar nu wil ik eigenlijk graag een weekje eerder terug. Ik probeerde dat op de site van de KLM te wijzigen, maar dan krijg ik de melding dat de nieuwe ticketprijs lager is dan mijn huidige, en dat ik daarom het Service Center moet bellen.
Betekent dat dat ik geld terugkrijg? Of gebeurt dat nooit?
En ik probeerde dus dat Service Center te bellen, maar is het normaal dat je daar meer dan een kwartier in de wacht staat?
en over die servicecenter geval... nog nooit met een helpdesk gebeld.. 15 minuten wachten.. is normaal
quote:Ik moest ¤100,- betalen.. Ik was uiteindelijk maar even langs Schiphol gegaan, om daar in het ticket center alles te regelen.. Ik ken helpdesks, maar van een bedrijf als de KLM verwacht je dat niet, vooral niet 's avonds laatOp donderdag 28 mei 2009 08:56 schreef DancePlaza het volgende:
[..]
ik denk dat je eerder wijzigingskosten moet betalen.. afhankelijk wat voor ticket je hebt.
en over die servicecenter geval... nog nooit met een helpdesk gebeld.. 15 minuten wachten.. is normaal
quote:Dat is een totaal andere reis. In dat geval gaat het erom of je het ticket kunt annuleren, zodat je een nieuwe reis kunt boeken.Op donderdag 28 mei 2009 09:00 schreef Blik het volgende:
hoe makkelijk is het om een ticket om te boeken? vlieg nu op Panama City heen en terug en zou graag op de heenweg naar Costa Rica willen.
Of je het ticket kunt annuleren, hangt af van de voorwaarden waaronder je het hebt aangeschaft. Als het een aanbiedingsprijs was dan gaat het waarschijnlijk niet. Bel dus met de verkoper van het ticket over de mogelijkheden.
quote:Heb al gebeld, en het zou me naast annuleringskosten ook nog eens 200 euro p.p. extra kosten. Gaan we dus niet doen. Dan boek ik wel een extra vlucht via FlyAirPanamaOp donderdag 28 mei 2009 10:24 schreef jaco het volgende:
[..]
Dat is een totaal andere reis. In dat geval gaat het erom of je het ticket kunt annuleren, zodat je een nieuwe reis kunt boeken.
Of je het ticket kunt annuleren, hangt af van de voorwaarden waaronder je het hebt aangeschaft. Als het een aanbiedingsprijs was dan gaat het waarschijnlijk niet. Bel dus met de verkoper van het ticket over de mogelijkheden.
Andere vraag. In de E-ticket stond dat je deze vlucht 72 uur van te voren moet herbevestigen. Enig idee wat ze daar mee bedoelen?
[ Bericht 17% gewijzigd door MikeLowrey op 28-05-2009 11:11:59 ]
quote:Het is de bedoeling dat je naar het lokale kantoor van Emirates belt (als je van Dusseldorf vertrekt dus Duitsland) en daar meedeelt dat je nog steeds mee wilt met de vlucht. Je zegt gewoon "I want to reconfirm my flight" en zorg dat je alle gegevens bij de hand hebt.Op donderdag 28 mei 2009 11:01 schreef MikeLowrey het volgende:
Andere vraag. In de E-ticket stond dat je deze vlucht 72 uur van te voren moet herbevestigen. Enig idee wat ze daar mee bedoelen?
Je ziet dit verzoek wel vaker op tickets of itineraries. Ik heb veel gevlogen en heb nog nooit 'reconfirmed'. Er is nog nooit iets misgegaan doordat ik dit naliet.
De herbevestiging was vroeger een mogelijkheid voor maatschappijen om de passagiers te waarschuwen dat een vlucht verzet was naar een ander tijdstip. Nu met internet en online inchecken is dat overbodig geworden.
Je kunt dus even bellen als je daar rustiger van slaapt, maar een wezenlijk verschil maakt het volgens mij niet uit.
quote:1 juli. En wat is je vraag?Op donderdag 28 mei 2009 14:57 schreef BillyOcean het volgende:
Hoe zit het nou met die vliegbelasting? Een vriend van mij zei dat ze dat per 1 juni hebben afgeschaft?
quote:Afhankelijk van waar je heenvliegt, hoe je reist en waar is het zeker nog wel zinvol. Lang niet alle landen/luchthavens hebben online inchecken, niet iedereen is constant in de buurt van internet (ook sommige luchthavens niet) en als je airline je onderweg niet kan bereiken, of daar niet echt zijn best voor doet, dan is herbevestigen zéker zinvol. Het scheelt soms lang wachten op het vliegveld en in sommige gevallen het missen van een vlucht (zoals een collega van mij overkwam).Op donderdag 28 mei 2009 15:11 schreef jaco het volgende:
(Je eerste vraag weet ik niet)
Je ziet dit verzoek wel vaker op tickets of itineraries. Ik heb veel gevlogen en heb nog nooit 'reconfirmed'. Er is nog nooit iets misgegaan doordat ik dit naliet.
De herbevestiging was vroeger een mogelijkheid voor maatschappijen om de passagiers te waarschuwen dat een vlucht verzet was naar een ander tijdstip. Nu met internet en online inchecken is dat overbodig geworden.
Je kunt dus even bellen als je daar rustiger van slaapt, maar een wezenlijk verschil maakt het volgens mij niet uit.
Grote paniek hoef je er niet over te hebben, maar even checken kan geen kwaad.
quote:FAQs
Do I need to reconfirm my flight?
There is no need to reconfirm your flight when travelling with Emirates on any route.
quote:Maar het aantal maatschappijen waar je niet online mee kunt inchecken wordt gelukkig wel steeds kleiner, van de Europese Maatschappijen (of maatschappijen die vertrekken vanuit Europese luchthavens) kan ik eigenlijk zo even snel nadenkend geen maatschappij (anders dan de chartervluchten, maar dat is eigenlijk weer een hele andere tak van vliegen) bedenken waar het niet mogelijk is.Op donderdag 28 mei 2009 15:22 schreef Hik het volgende:
[..]
Afhankelijk van waar je heenvliegt, hoe je reist en waar is het zeker nog wel zinvol. Lang niet alle landen/luchthavens hebben online inchecken, niet iedereen is constant in de buurt van internet (ook sommige luchthavens niet) en als je airline je onderweg niet kan bereiken, of daar niet echt zijn best voor doet, dan is herbevestigen zéker zinvol. Het scheelt soms lang wachten op het vliegveld en in sommige gevallen het missen van een vlucht (zoals een collega van mij overkwam).
Grote paniek hoef je er niet over te hebben, maar even checken kan geen kwaad.
En hoewel soms je nog wel ies op het vliegveld moet omwisselen qua boardingpass is er altijd wel een vorm van online inchecken aanwezig. Als je online kunt inchecken is re-confirmen niet nodig. Ik heb dat zelf overigens nog nooit gedaan, en een airline kan, hoewel wellicht anders in hun voorwaarden staat, hier verder ook geen rechten aan ontlenen, Europese Regelgeving gaat voor, en zodra ze jouw zitplaats vergeven hebben omdat je niet re-confirmed zou hebben is de gewone Denied Boarding compensation van toepassing die volgens de EU-regels is ingevoerd. (Zeker als je bijtijds op de luchthaven aanwezig bent en niet met maatschappijen als Biman Bangladesh (!) zal het geen problemen opleveren, maar als je online in kan checken natuurlijk altijd doen). (Het mooiste is namelijk dat re-confirmen ook verplicht was / is op niet wijzigbare tickets, wat natuurlijk de grootst mogelijke onzin is aangezien je de tickets niet kunt wijzigen en wel mee terug zal moeten omdat je anders een nieuw ticket zou moeten kopen)
Daarnaast, Emirates tickets boeken via Cheaptickets.nl? Wat was daar de reden voor, via de Emirates website is dat altijd goedkoper, en je hebt niet perse een credit card nodig, je kan ook boeken en dan via een ticketoffice in Nederland betalen, maar dit is een beetje spuit 11 aangezien er al geboekt is
quote:Ik heb 511 euro betaald om naar Hong Kong te vliegen. Kan me moeilijk voorstellen dat (veel) goedkoper mogelijk is. Daarnaast heb ik daar uiteraard wel naar gekeken, maar kon totaal niet de weg vinden op de website van Emirates. en dus ook geen prijzen en dergelijke.Op donderdag 28 mei 2009 19:25 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Maar het aantal maatschappijen waar je niet online mee kunt inchecken wordt gelukkig wel steeds kleiner, van de Europese Maatschappijen (of maatschappijen die vertrekken vanuit Europese luchthavens) kan ik eigenlijk zo even snel nadenkend geen maatschappij (anders dan de chartervluchten, maar dat is eigenlijk weer een hele andere tak van vliegen) bedenken waar het niet mogelijk is.
En hoewel soms je nog wel ies op het vliegveld moet omwisselen qua boardingpass is er altijd wel een vorm van online inchecken aanwezig. Als je online kunt inchecken is re-confirmen niet nodig. Ik heb dat zelf overigens nog nooit gedaan, en een airline kan, hoewel wellicht anders in hun voorwaarden staat, hier verder ook geen rechten aan ontlenen, Europese Regelgeving gaat voor, en zodra ze jouw zitplaats vergeven hebben omdat je niet re-confirmed zou hebben is de gewone Denied Boarding compensation van toepassing die volgens de EU-regels is ingevoerd. (Zeker als je bijtijds op de luchthaven aanwezig bent en niet met maatschappijen als Biman Bangladesh (!) zal het geen problemen opleveren, maar als je online in kan checken natuurlijk altijd doen). (Het mooiste is namelijk dat re-confirmen ook verplicht was / is op niet wijzigbare tickets, wat natuurlijk de grootst mogelijke onzin is aangezien je de tickets niet kunt wijzigen en wel mee terug zal moeten omdat je anders een nieuw ticket zou moeten kopen)
Daarnaast, Emirates tickets boeken via Cheaptickets.nl? Wat was daar de reden voor, via de Emirates website is dat altijd goedkoper, en je hebt niet perse een credit card nodig, je kan ook boeken en dan via een ticketoffice in Nederland betalen, maar dit is een beetje spuit 11 aangezien er al geboekt is
quote:Wanneer ga je? Welke datums precies?Op donderdag 28 mei 2009 21:01 schreef MikeLowrey het volgende:
[..]
Ik heb 511 euro betaald om naar Hong Kong te vliegen. Kan me moeilijk voorstellen dat (veel) goedkoper mogelijk is. Daarnaast heb ik daar uiteraard wel naar gekeken, maar kon totaal niet de weg vinden op de website van Emirates. en dus ook geen prijzen en dergelijke.
had je mijn pm nog gezien?
quote:511 euro is opzich niet zo duur, ware het niet dat het via emirates zelf;Op donderdag 28 mei 2009 21:01 schreef MikeLowrey het volgende:
[..]
Ik heb 511 euro betaald om naar Hong Kong te vliegen. Kan me moeilijk voorstellen dat (veel) goedkoper mogelijk is. Daarnaast heb ik daar uiteraard wel naar gekeken, maar kon totaal niet de weg vinden op de website van Emirates. en dus ook geen prijzen en dergelijke.
AirfareEUR 428.00
Taxes and FeesEUR 31.09
Flight total EUR 459.09
Dat is dus toch 51 euro goedkoper..... En zo moeilijk is die site niet, plan en book, en ga je gang.
Komt vooral doordat Cheaptickets hoge boekingskosten en een niet bestaande customer service tax berekend.
quote:Ligt natuurlijk aan de datum, als hij in Juli vliegt is het een heel ander verhaal. Kunnen we nu nog niks over zeggen dus!Op donderdag 28 mei 2009 22:05 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
511 euro is opzich niet zo duur, ware het niet dat het via emirates zelf;
AirfareEUR 428.00
Taxes and FeesEUR 31.09
Flight total EUR 459.09
Dat is dus toch 51 euro goedkoper..... En zo moeilijk is die site niet, plan en book, en ga je gang.
Komt vooral doordat Cheaptickets hoge boekingskosten en een niet bestaande customer service tax berekend.
quote:Ik weet uiteraard niet exact de datum, maar weet ook dat Cheaptickets geen betere deals krijgt dan Emirates zelf. (Travelstreet bookingsengine heeft geen deal met Emirates) Voor Hong Kong zijn deze tarieven tot eind juni en augustus september beschikbaar, na september en in de maand juli zijn de prijzen op dit moment nog relatief hoog en kunnen ze niet geboekt zijn voor het lage tarief. (Dat zou Yieldmanagement technisch niet verstandig zijn).Op donderdag 28 mei 2009 22:14 schreef Euc- het volgende:
[..]
Ligt natuurlijk aan de datum, als hij in Juli vliegt is het een heel ander verhaal. Kunnen we nu nog niks over zeggen dus!
Al vind ik 511 euro niet belachelijk hoog, het is een prima bedrag voor een vliegticket, geboekt bij een Nederlandse site en op die manier natuurlijk wel gemakkelijk qua boeken en betalen.
quote:Ik zie nu pas dat je "plan and book" dubbel kan klikken en dat je dan in een menu komt. Degene die daar nu opstaat kost bij Emirates 509 en bij CT 487 (excl ext.kosten á 25 euro) Die van mij kost iets duurder omdat ik een dag later terugkom en dan maar 4 uur ipv 10 uur wachttijd heb in Dubai.Op donderdag 28 mei 2009 22:26 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik weet uiteraard niet exact de datum, maar weet ook dat Cheaptickets geen betere deals krijgt dan Emirates zelf. (Travelstreet bookingsengine heeft geen deal met Emirates) Voor Hong Kong zijn deze tarieven tot eind juni en augustus september beschikbaar, na september en in de maand juli zijn de prijzen op dit moment nog relatief hoog en kunnen ze niet geboekt zijn voor het lage tarief. (Dat zou Yieldmanagement technisch niet verstandig zijn).
Al vind ik 511 euro niet belachelijk hoog, het is een prima bedrag voor een vliegticket, geboekt bij een Nederlandse site en op die manier natuurlijk wel gemakkelijk qua boeken en betalen.
Datum dat ik vlieg is overigens 15 Augustus (t/m 1Sept)
De vlucht die ik heb geboek bij CT (die van 511 dus) kost bij Emirates zelf 509 euro, maar wel met wachttijd van minimaal 8 uur en/of 2 keer overstappen in Dubai en BangKok. Valt wel mee dus in principe.
quote:
quote:Sorry
quote:Op donderdag 28 mei 2009 14:57 schreef BillyOcean het volgende:
Hoe zit het nou met die vliegbelasting? Een vriend van mij zei dat ze dat per 1 juni hebben afgeschaft?
quote:Nou eh, ik heb bv nu een ticket geboekt naar kroatie en daar wordt een onderverdeling gemaakt van 140 voor het ticket en 160 euro luchthavenbelasting. Als ik dat ticket na 1 juli boek dan ben ik maar 140 kwijt? Of moet ik dat dan op een speciale manier weer terugkrijgen...?
Kijk eens op je ticket/bevestiging of er een 'taxes breakdown' staat met daarbij een tax van 11,25
), alleen de zgn milieutax is "opgeheven".Ik wil eigenlijk naar Surrey, Engeland maar welk (goed) vliegveld ligt daar het meest dichtbij?
quote:Als je het graafschap Surrey onder London bedoelt, dan kan je of vliegen naar Heathrow, of naar Gatwick, vanaf beide luchthavens ligt dit er een beetje tussenin.Op maandag 1 juni 2009 10:02 schreef ChipsZak. het volgende:
Misschien dat iemand hier mij kan helpen.
Ik wil eigenlijk naar Surrey, Engeland maar welk (goed) vliegveld ligt daar het meest dichtbij?
Maar hoe je er zonder eigen vervoer moet komen weet ik niet....
quote:Krap, het kan HEEL druk zijn op HeathrowOp dinsdag 2 juni 2009 17:51 schreef Janteh het volgende:
Is 1:25 uur genoeg om over te stappen op Heathrow?
quote:Mwah, het is wel doable, ik kwam met Finnair aan in Terminal 3, en exact 30 minuten na het aandokken stond ik bij de incheckbalie van Brithish Airways in terminal 5.Op dinsdag 2 juni 2009 18:26 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Als je vanuit de dezelfde terminal verder vliegt is het te doen. Als je moet wisselen.... succes
Ze was wel verbaasd overigens dat ik dat zo snel heb gedaan, (Tip, het is verstandig om soms niet de transferroute te nemen maar gewoon door de immigratie heen te gaan en zelf naar een andere terminal te gaan. Mijn bagage konden ze na 30 minuten niet traceren, maar was gewoon op Amsterdam op de band aanwezig.
Nu had ik wel geluk dat er geen wachtrijen bij de beveiliging stonden, maar ik heb gewoon nog 55 minuten rongelopen op terminal 5.
Zou ik het zo weer boeken? Als het aparte tickets zijn niet, maar als het zo wordt aangeboden en is in dezelfde terminal, geen enkel probleem, als je het niet haalt zal de maatschappij je om moeten boeken naar een volgende vlucht.
quote:Dankjewel!Op maandag 1 juni 2009 10:22 schreef DeGroteBosatlas het volgende:
Londen Gatwick en Londe Heathrow liggen beide aan de goede kant van Londen voor Surrey. Van beide vliegvelden kan je per trein naar Surrey. Gatwick is de beste keus denk ik, je kan er goedkoop met Easyjet heen en het heeft goede treinverbindingen met bijv. Guildford (0:40 treinen) en Woking (1:00 treinen). Heathrow heeft ook goede treinverbindingen en ligt ongeveer net zo ver maar je kan er wat minder goedkoop heen vliegen en Gatwick is wat kleiner dus voor zo'n korte vlucht net zo handig. Succes ermee.
Ik wil graag naar Leatherhead in Mole Valley, dus het is een beetje uitzoeken van hoe & wat.
29/07 vlieg ik alleen met m'n zusje naar Istanbul en vanuit Istanbul naar Adana. En terug via Adana -> Istanbul -> Amsterdam. Nu staat er bij de terugvlucht:
01/09/2009 ADA SAW 08:05 ADANA
H9671 01/09/2009 SAW AMS 10:20 SABİHA GÖKÇEN
Straks hebben we geen genoeg tijd.. =/
Edit: Oja, bij mijn zusje staat er bij geslacht 'mannelijk'.'
Is dit een probleem? 
quote:Heb je het over de transfer op Istanbul naar Amsterdam? Als je jouw tickets als één vlucht hebt geboekt wordt je bagage doorgelabeld. Hoef je niks te doen behalve jezelf naar de andere gate te verplaatsen.Op donderdag 4 juni 2009 03:01 schreef Isetmyfriendsonfire het volgende:
Hoelang van tevoren moet je je bagage in laten checken? Of gaat dat automatisch..?
29/07 vlieg ik alleen met m'n zusje naar Istanbul en vanuit Istanbul naar Adana. En terug via Adana -> Istanbul -> Amsterdam. Nu staat er bij de terugvlucht:
01/09/2009 ADA SAW 08:05 ADANA
H9671 01/09/2009 SAW AMS 10:20 SABİHA GÖKÇEN
Straks hebben we geen genoeg tijd.. =/
Edit: Oja, bij mijn zusje staat er bij geslacht 'mannelijk'.'
Als je het als twee losse vluchten hebt geboekt moet je je bagage zelf ophalen en droppen bij de andere incheckbalie en dan is het wellicht wat krap, maar ik ken vliegveld Istanbul niet goed.
Wat betreft het vrouw/man verhaal: low cost maatschappijen kunnen hier in ieder geval heel moeilijk over doen, het is altijd handig om even te bellen naar het service centre om het aan te laten passen.
quote:Het staat op 1 ticket. Dus dat gaat allemaal vanzelf? Mooi.Op donderdag 4 juni 2009 14:07 schreef Cat22 het volgende:
[..]
Heb je het over de transfer op Istanbul naar Amsterdam? Als je jouw tickets als één vlucht hebt geboekt wordt je bagage doorgelabeld. Hoef je niks te doen behalve jezelf naar de andere gate te verplaatsen.
Als je het als twee losse vluchten hebt geboekt moet je je bagage zelf ophalen en droppen bij de andere incheckbalie en dan is het wellicht wat krap, maar ik ken vliegveld Istanbul niet goed.
Wat betreft het vrouw/man verhaal: low cost maatschappijen kunnen hier in ieder geval heel moeilijk over doen, het is altijd handig om even te bellen naar het service centre om het aan te laten passen.
Mama gaat morgen bellen voor dat. (:
En we vliegen met pegasus airlines.
Iemand trouwens ervaring?
quote:Als je met een zelfde maatschappij vliegt, of met een maatschappij in dezelfde luchtvaartalliantie (Staralliance, Skyteam, Oneworld), dan wordt je bagage in de regel doorgelabeled naar je eindbestemming, of kan je daar bij de incheckbalie om vragen.Op zaterdag 6 juni 2009 02:46 schreef MoneyTalks het volgende:
Ik vlieg van Londen via Kuala Lumpur naar Hanoi met Malaysia Airlines, word mijn bagage dan voor mij geregeld, of moet ik mijn bagage in Kuala Lumpur oppikken en meteen weer inchecken? Ik heb geen ervaring met intercontinentale vluchten met overstap...
In de VS bijvoorbeeld geldt dat weer niet, daar moet je bij binnenkomst je bagage ophalen en weer afgeven bij de transferdesk, en dat is nadat je door de Amerikaanse douane bent geweest.
(Qua controle op inkomende goederen is dat een beter doordacht plan dan de Europese manier waar het wel doorgelabeled wordt, en alleen door middel van gekleurde bagagestickers de betreffende douane kan zien waar je bagage vandaan komt, maar dat dit eenvoudig te omzeilen is lijkt me duidelijk).
quote:Er wordt inderdaad meer geupgraded met de slechte bezetting in business class, maar ik zie ook vaak dat ze business class stoelen gewoon onbezet laten.Op zaterdag 6 juni 2009 10:43 schreef Duikelaar het volgende:
Vroeger werd je met de juiste status bij KLM vaak gratis geupgraded naar business op incontinentale routes als je de truckjes kent. Doen ze dat -nu er genoeg plaats in business is- weer?
Voor de beslissing wie er ge-upgraded wordt, wordt bij KLM een algoritme gebruikt dat rekening houdt met je elite status en de prijs die je voor je ticket betaalde. Als passagier heb je hier geen invloed op met 'trucjes'. De gate agent heeft nog een beetje speelruimte, maar gebruikt die alleen als er echt iets rechtgezet moet worden.
Klopt ja. Juist bij die gate agent had je nog wel eens kans en heus niet alleen om iets recht te zetten. Daarna heeft KLM ook een tijd lang bijna geen upgrades gegeven, maar we zitten nu weer in een tijd waarin vliegtuigen lang niet vol zitten. Ik vlieg veel met United en daar wordt je tegenwoordig bijna standaard geupgraded met de juiste kaart. Als gevolg daarvan vlieg ik nu met United ipv KLM terwijl KLM een betere verbinding heeft op de route die ik vlieg.
Bij BA krijgen ik en mijn vriendin toch nog wel vaak upgrades, maar volgens mij komt dat meer door onze punten-status en het feit dat we eigenlijk wekelijks (nou ja, zij nu minder met nieuwe baan) business class vliegen met BA voor werk? Enfin, op die korte vluchten boeit het toch geen donder.
quote:Als je bijna standaard wordt geupgraded dan hoef je ook geen business class ticket te kopen. De KLM is vrij goed met yield management. Ik vermoed dat ze bewust minder upgraden en het onvoorspelbaar maken, zodat reizigers die echt de business class ervaring willen daarvoor blijven betalen. Daar kan ik trouwens nog wel in komen: het gratis upgraden is een gunst voor de kaarthouder.Op zaterdag 6 juni 2009 12:42 schreef Duikelaar het volgende:
Ik vlieg veel met United en daar wordt je tegenwoordig bijna standaard geupgraded met de juiste kaart. Als gevolg daarvan vlieg ik nu met United ipv KLM terwijl KLM een betere verbinding heeft op de route die ik vlieg.
Ik ben het echter niet eens met het beperkte aantal award stoelen dat bij KLM Flying Blue beschikbaar is. Het is doorgaans onmogelijk om een award vlucht te vinden die je nodig hebt. Die award vluchten zijn een duidelijk recht dat je opbouwt. Vandaar dat ik inmiddels ook minder KLM vlieg en van gold naar silver ben gezakt.
quote:Ik zou er niet al te veel op rekenen. Uitgaande van een 3 x 3 setting, zou dan vanuit de kansrekening gezien 1/3 deel van de stoelen niet geboekt moeten zijn. Er wordt wel minder geboekt door de economische crisis, maar zo dramatisch is het ook weer niet.Op zaterdag 6 juni 2009 13:00 schreef Yi-Long het volgende:
Ik vlieg morgen naar Hong Kong. Ik hoef niet perse een upgrade, maar als het vliegtuig niet helemaal vol zit, dan hoop ik wel dat ik en mijn vriendin gewoon met zijn 2-en zitten, en dus niet een of andere vreemde erbij.
Maar laten we duimen van wel en in ieder geval een goede reis gewenst !
En we hebben een retourtje Londen-Hanoi met een overstap in Kuala Lumpur, krijgen we hier 1 ticket voor waar je mee heen en terug kan, of krijg je een heen en een retourticket, of krijg je ook nog een apart ticket voor de overstap, hoe zit dit?
Nu heb ik een andere vraag, kan je eigenlijk gewoon een lege koffer (die ook echt Helemaal leeg is) inchecken? Of zullen ze hier wel wat vragen bij stellen?
[ Bericht 65% gewijzigd door Plumz op 06-06-2009 22:45:44 ]
quote:Wordt echt niet in gekeken hoor door de checkin medewekersOp zaterdag 6 juni 2009 22:37 schreef Plumz het volgende:
[edit] ik had het antwoord al gevonden..
Nu heb ik een andere vraag, kan je eigenlijk gewoon een lege koffer (die ook echt Helemaal leeg is) inchecken? Of zullen ze hier wel wat vragen bij stellen?
misschien valt het ze op dat hij zo licht is, maar je mag ermee doen wat je wilt.quote:Nee. Er is een kleine kans dat je een andere plek krijgt. Waarschijnlijk kun je gewoon op die gekozen plekken inchecken.Op zaterdag 6 juni 2009 20:43 schreef MoneyTalks het volgende:
Bij het online boeken op de site van Malaysia Airlines konden we ook een plek in het vliegtuig uitkiezen, krijgen we die plekken dan ook als we inchecken, of is de kans groot dat we andere plekken krijgen?
quote:Je krijgt 1 ticket met de hele reis daarop. Je krijgt wel voor elk segment apart een boarding pass tijdens het inchecken.En we hebben een retourtje Londen-Hanoi met een overstap in Kuala Lumpur, krijgen we hier 1 ticket voor waar je mee heen en terug kan, of krijg je een heen en een retourticket, of krijg je ook nog een apart ticket voor de overstap, hoe zit dit?
Ik snap de vraag trouwens niet helemaal. Je zegt dat je het retourtje hebt gekocht: dan heb je het ticket toch in handen en kun je zelf precies zien wat erop geprint staat
quote:Ik heb geboekt via internet.Op zondag 7 juni 2009 00:54 schreef jaco het volgende:
[..]
Nee. Er is een kleine kans dat je een andere plek krijgt. Waarschijnlijk kun je gewoon op die gekozen plekken inchecken.
[..]
Je krijgt 1 ticket met de hele reis daarop. Je krijgt wel voor elk segment apart een boarding pass tijdens het inchecken.
Ik snap de vraag trouwens niet helemaal. Je zegt dat je het retourtje hebt gekocht: dan heb je het ticket toch in handen en kun je zelf precies zien wat erop geprint staat
quote:Bij Emirates kan dat wel, moet je wel via hun site boeken, maar zoiets is echt ideaal. Geen gezeik maar bij de incheckbalie over seats maar lekker zelf thuis online een seat kiezen.Op zaterdag 6 juni 2009 20:43 schreef MoneyTalks het volgende:
Bij het online boeken op de site van Malaysia Airlines konden we ook een plek in het vliegtuig uitkiezen, krijgen we die plekken dan ook als we inchecken, of is de kans groot dat we andere plekken krijgen?
En we hebben een retourtje Londen-Hanoi met een overstap in Kuala Lumpur, krijgen we hier 1 ticket voor waar je mee heen en terug kan, of krijg je een heen en een retourticket, of krijg je ook nog een apart ticket voor de overstap, hoe zit dit?
Tip: check seatguru eens.
quote:Dat is dus ook precies wat ik doe, anders zou ik geen koffer meeslepenOp zaterdag 6 juni 2009 23:20 schreef Plumz het volgende:
Okee, dat is wel chill dan, ben namelijk van plan om met een volle koffer terug te komen
Wel op overgewicht letten.
quote:Net als 90% van de normale maatschappijen tegenwoordig..Op zondag 7 juni 2009 04:39 schreef F04 het volgende:
[..]
Bij Emirates kan dat wel, moet je wel via hun site boeken, maar zoiets is echt ideaal. Geen gezeik maar bij de incheckbalie over seats maar lekker zelf thuis online een seat kiezen.
Tip: check seatguru eens.
quote:Op zaterdag 6 juni 2009 20:27 schreef jaco het volgende:
[..]
.... De KLM is vrij goed met yield management. ...
KLM is op dit moment qua yield management uitvoering weer terug bij af, sterker nog, ze slaan de plank nog meer mis dan een aantal jaren geleden toen ze ook verlies draaiden.Het heeft echt niet alleen met de economische crisis of ticketbelasting te maken, KLM heeft schijnbaar het motto, Flying Blue Member programma zo ver mogelijk uitkleden, en premium prijzen vragen voor vertrek vanaf Amsterdam, om vervolgens de niet verkochte tickets te dumpen op markten in Duitsland en de UK.
(Dus wel relatief volle vliegtuigen, maar niet voor de beste prijs verkocht, aangezien de eigenlijke doelgroep andere alternatieven heeft gevonden met vertrek van buitenlandse luchthavens).
quote:In dat geval heb je het ticket per email opgestuurd gekregen. Ik zou je spam box maar even nakijken.
quote:Ja tis niet normaal, zag pas een ticket London-Amsterdam-Detroit met retour Detroit-Amsterdam-London voor iets minder als 700 euro, ticket Amsterdam-Detroit Detroit-Amsterdam met precies dezelfde vlucht kost 1100 euro...Op zondag 7 juni 2009 11:03 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het heeft echt niet alleen met de economische crisis of ticketbelasting te maken, KLM heeft schijnbaar het motto, Flying Blue Member programma zo ver mogelijk uitkleden, en premium prijzen vragen voor vertrek vanaf Amsterdam, om vervolgens de niet verkochte tickets te dumpen op markten in Duitsland en de UK.
(Dus wel relatief volle vliegtuigen, maar niet voor de beste prijs verkocht, aangezien de eigenlijke doelgroep andere alternatieven heeft gevonden met vertrek van buitenlandse luchthavens).
quote:Met mijn opmerking bedoelde ik: KLM is vrij goed met yield management vanuit hun eigen portemonnee bekeken. Het is minder goed voor de reiziger. Ik ben het met je klachten als reiziger eens, maar niet met je analyse dat de KLM er zelf ook nadeel van haar strategie ondervindt. Waarom zou ze deze strategie anders voortzetten? Als buitenstaanders hebben we niet de marktgegevens om daar conclusies over te trekken. Waarschijnlijk zijn er toch nog genoeg zakelijke reizigers die vanaf Amsterdam willen vliegen zelfs al is het duurder. Naar Dusseldorf of Brussel reizen, kost immers ook extra geld, tijd en energie.Op zondag 7 juni 2009 11:03 schreef ozzietukker het volgende:
KLM heeft schijnbaar het motto, Flying Blue Member programma zo ver mogelijk uitkleden, en premium prijzen vragen voor vertrek vanaf Amsterdam, om vervolgens de niet verkochte tickets te dumpen op markten in Duitsland en de UK.
(Dus wel relatief volle vliegtuigen, maar niet voor de beste prijs verkocht, aangezien de eigenlijke doelgroep andere alternatieven heeft gevonden met vertrek van buitenlandse luchthavens).
quote:Eens, als ik voor mijn werk met het vliegtuig ga. vlieg ik gewoon vanaf Amsterdam en ga niet allemaal rare fratsen uithalen om de vlucht 100 euro goedkoper te laten worden. Echter, Aas ik op vakantie ga zou ik dat wel doenOp zondag 7 juni 2009 12:36 schreef jaco het volgende:
[..]
Met mijn opmerking bedoelde ik: KLM is vrij goed met yield management vanuit hun eigen portemonnee bekeken. Het is minder goed voor de reiziger. Ik ben het met je klachten als reiziger eens, maar niet met je analyse dat de KLM er zelf ook nadeel van haar strategie ondervindt. Waarom zou ze deze strategie anders voortzetten? Als buitenstaanders hebben we niet de marktgegevens om daar conclusies over te trekken. Waarschijnlijk zijn er toch nog genoeg zakelijke reizigers die vanaf Amsterdam willen vliegen zelfs al is het duurder. Naar Dusseldorf of Brussel reizen, kost immers ook extra geld, tijd en energie.
quote:Yield Management betekent het verkopen van de stoelen voor de beste prijs. Vanuit eigen portemonnee bekeken doet KLM dat echt niet goed.Op zondag 7 juni 2009 12:36 schreef jaco het volgende:
[..]
Met mijn opmerking bedoelde ik: KLM is vrij goed met yield management vanuit hun eigen portemonnee bekeken. Het is minder goed voor de reiziger. Ik ben het met je klachten als reiziger eens, maar niet met je analyse dat de KLM er zelf ook nadeel van haar strategie ondervindt. Waarom zou ze deze strategie anders voortzetten? Als buitenstaanders hebben we niet de marktgegevens om daar conclusies over te trekken. Waarschijnlijk zijn er toch nog genoeg zakelijke reizigers die vanaf Amsterdam willen vliegen zelfs al is het duurder. Naar Dusseldorf of Brussel reizen, kost immers ook extra geld, tijd en energie.
Er was eerst een sentiment, nadat KLM heel slecht heeft gedraaid om Nederlandse passagiers weer in de vliegtuigen te krijgen door de prijzen te verlagen, dat heeft goed gewerkt, en het is logisch dat je dan de prijzen weer gaat verhogen. Echter de KLM is daarin doorgeschoten en heeft blind vertrouwd op het gevoerde beleid, wat in het begin wel werkt, immers mensen slikken de eerste keer de extra kosten wel, maar gaan naar alternatieven gaan kijken. De ticketbelasting speelt hierin maar een kleine rol.
Het premium prijzen voor vertrek vanaf Amsterdam kan niet bij een prijsbewuste consument in Nederland, daarnaast wordt er nog met 747 toestellen gevolgen welke je dus niet premium kan prijzen omdat er veel betere alternatieven (prijs en inflight entertainment) naar de diverse bestemmingen zijn.
De zakelijke markt is aanzienlijk minder door de economische crisis, daarnaast is het uitkleden van het Flying Blue programma nu net de reden om bij een andere maatschappij trouwe klant te worden of blijven.
De gevoerde strategie is trouwens nu gedeeltelijk al herzien, dat zie je de laatste tijd al met prijsverlagingen op routes binnen Europa, maar ook op routes naar verre bestemmingen waar zij geen alleenrecht op de route hebben. Er zit ook niet anders op, want het volhouden van de prijsdumping van tickets op markten in de UK en Duitsland was het nog verder ondermijnen van de premium prijsstelling voor vertrek vanaf Amsterdam.
quote:En zelfs bij die gate agent lukt het dus gewoon echt niet meer. Laatst nog, zat ik in een 777-200ER op stoel 10B, een betere stoel is er dus niet in Economy, kom ik aan de gate zegt die vriendelijke dame tegen me dat ik wel naast een dame met een baby zit. Biedt ze me ter compensatie een gangpadplaats aan op rij 14 met een vrije middenstoel. Vraag ik of er echt niets beter is, nee dus terwijl de Business Class niet vol zat en ik wel een Platinum status heb.Op zaterdag 6 juni 2009 12:42 schreef Duikelaar het volgende:
Klopt ja. Juist bij die gate agent had je nog wel eens kans en heus niet alleen om iets recht te zetten. Daarna heeft KLM ook een tijd lang bijna geen upgrades gegeven, maar we zitten nu weer in een tijd waarin vliegtuigen lang niet vol zitten. Ik vlieg veel met United en daar wordt je tegenwoordig bijna standaard geupgraded met de juiste kaart. Als gevolg daarvan vlieg ik nu met United ipv KLM terwijl KLM een betere verbinding heeft op de route die ik vlieg.
Deze week installeer ik me weer op stoel 10B met een lange oncomfortabele nacht in het vooruitzicht, en komt de lokale KL(e)M grondstewardess naar me toe en vraag of ik mijn boarding pass met stoel 10B wil inruilen voor 3C. Dan zeg je dus geen nee!
Op intercontinentale vluchten is er tegenwoordig geen peil meer op te trekken, mede door de last minute aanschaf mogelijkheid van een upgrade tegen punten en bijbetaling. Dat doet natuurlijk niemand op een Europese vlucht, dus daar komt het heel regelmatig voor dat ik op rij 1 tot 10 mag plaatsnemen. Maar dat vind ik in het geheel geen privilege!
Aan de andere kant vind ik de prijzen in Business Class waanzin. 4000 om 1000 euro.... Ik vind 3000 euro voor twee nachten, nog steeds niet comfortabel, snurken veel te veel.
Dan heeft United het met hun standaard upgrade regeling inderdaad veel beter voor elkaar. Maar als je een check-in voor een intercontinentale vlucht pas 2,5 uur voor vertrek opengooit, en er zijn nog 150 van die One-K gasten voor je, dan word je ook niet vrolijk. Zeker niet als je weet dat de passage van de security check ook meestal een uur duurt. Dus ook United is niet alles.
quote:Een klinkklare onzin opmerking dus!Op maandag 8 juni 2009 00:24 schreef MoneyTalks het volgende:
Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten
Noem me één goede reden waarom ik een duurder Economy class ticket zou moeten aanschaffen wanneer ik zeker weet dat ik mijn vlucht data niet wijzig. En voor de hele bijzondere omstandigheden dat ik genoodzaakt zou zijn om eerder terug te vliegen, sluit ik dus altijd zo'n reisverzekering van 65 euro af. Maar die truuk kennen de meeste mensen niet. Dat is heel wat goedkoper dan een voor 100 euro zogenaamd wijzigbaar ticket. Probeer die maar eens te wijzigen bij de KLM. Dan wordt er doodleuk meegedeeld dat het wel kan, maar je kunt nooit mee in dezelfde of een lagere boekingsklasse. Dus naast die 100 euro wijzigingskosten ben je dan altijd zo'n 500 euro extra kwijt, alleen om te wijzigen.
Nee, met een Platinum status was het voor mij altijd het meest economisch om een zo goedkoop mogelijk ticket aan te schaffen en dan bij een dagvlucht op Schiphol vaak de mogelijkheid om voor een klein prijsje en een zooi miles er een upgrade bij te kopen.
Ook mijn baas betaalt mijn tickets, maar met zo'n 15 intercontinentale trips per jaar voel ik me redelijk bezwaard als dat aan het einde van het jaar 70000 euro gekost heeft, terwijl het ook voor ongeveer 18000 kan.
Ik wil dus helemaal niet voor een dubbeltije op de eerste rang zitten, maar ik vind het gewoon onzin dat men in de Business Class stoelen onbezet laat terwijl er een aantal Platinum members in Economy vliegen. Wel eens een lege stoel in Business Class op een intecontinentale vlucht bij Air France gezien? Ik weet zeker van niet, maar helaas sta je met een KLM FB Platinum status bij Air France dus helemaal achteraan in de rij voor een upgrade.
quote:Hoewel ik niet vies ben van een upgrade, vind ik het persoonlijk een beetje raar dat men tegenwoordig maar een upgrade `verwacht´. Je betaalt voor een economy, en niet voor een business. Niks meer en niks minder, en daar doet het feit dat er nog business stoelen vrij zijn niks aan af. Als je een Opeltje koopt, en je ziet bij aflevering dat er nog een Mercedes onverkocht is, ga je toch ook niet verwachten dat je de Mercedes zonder bijbetaling krijgt ? (Ook al koop je al 30 jaar je auto's bij die autozaak ?).Op maandag 8 juni 2009 09:18 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Ik wil dus helemaal niet voor een dubbeltije op de eerste rang zitten, maar ik vind het gewoon onzin dat men in de Business Class stoelen onbezet laat terwijl er een aantal Platinum members in Economy vliegen. Wel eens een lege stoel in Business Class op een intecontinentale vlucht bij Air France gezien?
Ze kunnen bij KLM wel aan yield management doen, maar wat heb je daaraan als je de veelvliegers kwijt raakt en deze stoelen liever weg geeft aan Jo Blog die voor een habbekrats van Schotland naar Azie vliegt en daarna nooit meer terugkomt bij KLM?
quote:3 uur van te voren vind ik persoonlijk wat vroeg, maar goed. Persoonlijk vind ik 2 uurtjes vantevoren meer dan op tijd, maar op dat tijdstip maakt dat ene uurtje ook niet zoveel meer uit.Op maandag 8 juni 2009 10:35 schreef DannydeK het volgende:
30 juli vertekken wij (5 man) als het goed is om 7.10 naar Kos vanaf schiphol. Als we zorgen dat we er rond 4 uur zijn, is dat dan veel te vroeg, of is dat redelijk normaal. Ook vraag ik me af hoe dat online inchecken werkt, want ik heb een grote hekel om in een giga rij te staan om in te checken. Ik heb bij Sunweb niet gekozen voor digitale tickets, maar voor papieren.
Online inchecken, de naam zegt het al. Je checkt in op de website van de desbetreffende airline, en print thuis je boarding pass al uit. Je hoeft dan alleen nog je bagage af te geven. Mijn ervaring is dat daar net zulke rijen staan als bij normaal inchecken. M.a.w, rij technisch gezien is (mijn persoonlijke ervaring) online inchecking alleen sneller zonder in te checken bagage.
En wanneer moet je je ID kaart laten zien als je online incheckt?
Mijn geheugen:
-je komt binnen, gaat naar een balie met een te lange rij, je wacht en laat je ticket/ID of paspoort zien.
-je loopt door naar een andere balie en wacht in een lange rij tot je de bagage kan afgeven
-je loopt door naar de security poortjes
-je komt nu in het gedeelte met de gates/winkeltjes.
-eenmaal tijd loop je door de gate naar je vliegtuig.
quote:Of bij de bagage drop off, of (als je alleen handbagage hebt) bij de gate bij het instappen van het vliegtuigOp maandag 8 juni 2009 11:07 schreef DannydeK het volgende:
En wanneer moet je je ID kaart laten zien als je online incheckt?
[
quote:Maar wat heeft United aan veelvliegers die steeds het meest goedkope ticket aanschaffen omdat ze toch wel worden geupgraded ?Op maandag 8 juni 2009 10:40 schreef Duikelaar het volgende:
Het is ook niet zo dat je standaard van een upgrade kunt uitgaan. Ze gebruiken bij United alleen een andere policy waarbij ze mensen die heel veel vliegen vaker in de watten leggen als het even kan. Ik maak ca. 15 vluchten per jaar naar de Westkust. Vroeger zweerde ik bij KLM. Nu bouw ik die loyaliteit op bij United en zie geen enkele reden om over te stappen, ook niet als de baas mij straks weer Business laat vliegen.
Ze kunnen bij KLM wel aan yield management doen, maar wat heb je daaraan als je de veelvliegers kwijt raakt en deze stoelen liever weg geeft aan Jo Blog die voor een habbekrats van Schotland naar Azie vliegt en daarna nooit meer terugkomt bij KLM?
KLM lijkt zich meer en meer te richten op veelvliegers die ook veel besteden. Ze verliezen inderdaad veel loyaliteit bij de veelvliegers die budget bewust reizen. Ik denk dat KLM die keuze bewust maakt en ze varen daar redelijk wel bij; financieel gaat het alleszins redelijk met AF-KLM vergeleken met veel andere maatschappijen (zoals United).
Ik denk dat de uiteindelijke imago schade meevalt. Ik erger me nu ook aan het Flying Blue programma van de KLM, maar ik gooi echt mijn FB kaart niet weg. Als KLM straks weer een mooi aanbod doet dan vergeet en vergeef ik alle ergernissen en stap ik weer bij KLM aan boord.
Alleen als het product echt aanzienlijk beter is, verlegt de reiziger voorgoed z'n loyaliteit. Maar de business class van United is niet beter dan die van KLM. Die van Cathay Pacific en Singapore Airlines wel, maar daar hoeft KLM niet werkelijk voor te vrezen omdat die totaal andere routes vliegen.
Ik heb trouwens ook loyaliteitskaarten bij OneWorld en Star Alliance zoals de meeste veelvliegers meerdere kaarten hebben. Merk loyaliteit heeft beperkte waarde in de luchtvaart.
quote:Maar 30 juli is wel een van de drukste dagen op Schiphol en rond 7 uur vertrekt de eerste golf van vakantievluchten. Bij de drop-off/checkin balies heb je dan veel toeristen met weinig vliegervaring. Die hebben allerlei vragen, ze hebben teveel bagage bij zich of kunnen hun paspoort niet vinden zodat het allemaal wat langer duurt dan gemiddeld.Op maandag 8 juni 2009 10:50 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
3 uur van te voren vind ik persoonlijk wat vroeg, maar goed. Persoonlijk vind ik 2 uurtjes vantevoren meer dan op tijd, maar op dat tijdstip maakt dat ene uurtje ook niet zoveel meer uit.
Ik zou wel degelijk streven naar aankomst rond 4 am of 4.30 am afhankelijk van waar je moet reizen.
quote:Beetje erg manke vergelijking, vind je ook niet. Dat Opeltje of die Mercedes kan Beun de Haas nog wel te verkopen na sluitingstijd. Die lege Business Class stoel niet meer nadat de gate gesloten is. Maar daar gaat het hier dus helemaal niet om. Natuurlijk is het zo dat KLM het volste recht heeft om onverkochte Business Class stoelen leeg te laten. Echter hier wordt heel veel willekeur toegepast, met name wanneer er familieleden van de gezagvoerder (gratis) meevliegen. Moet je dan eens kijken hoe hard die trolly dollies in blauw lopen.Op maandag 8 juni 2009 10:10 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Hoewel ik niet vies ben van een upgrade, vind ik het persoonlijk een beetje raar dat men tegenwoordig maar een upgrade `verwacht´. Je betaalt voor een economy, en niet voor een business. Niks meer en niks minder, en daar doet het feit dat er nog business stoelen vrij zijn niks aan af. Als je een Opeltje koopt, en je ziet bij aflevering dat er nog een Mercedes onverkocht is, ga je toch ook niet verwachten dat je de Mercedes zonder bijbetaling krijgt ? (Ook al koop je al 30 jaar je auto's bij die autozaak ?).
En daarnaast dacht ik dat KLM en AF een maatschappij waren. Maar dan wel met verschillende upgrade policies. Vaak genoeg heb ik in Parijs aan de transfer balie gevraagd of er nog upgrades Te Koop waren voor een vlucht naar SIN of GRU. Bijna altijd was dat het geval. OK bedankt. En wat zie je dan aan de gate gebeuren... juist, tickets die omgewisseld worden. Ik heb de laatste tijd wel vaker in een lang niet vol AF toestel gevlogen, maar nog nooit gezien dat er ook maar een lege stoel in Business Class was! Begrijp je hem nu?
En natuurlijk is upgrade een gunst, geen recht. Daarom vraag ik er ook nooit expliciet om en wacht rustig af wat er uitgedeeld wordt. Blijkbaar helpt het wel als je af en toe eens schriftelijk klaagt over het eten of dat het schandalig is dat er geen controle wordt gehouden over roken op een toilet. Dan krijg je waarschijnlijk een kriuisje achter je FB nummer en ben je weer eerder aan een upgrade toe.
quote:Klopt, lege BC stoelen gaan bij AF naar familie, vrienden en vrienden van vrienden van de cabincrew.Op maandag 8 juni 2009 09:18 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Wel eens een lege stoel in Business Class op een intecontinentale vlucht bij Air France gezien?
quote:Niet alleen bij AF, ook bij KLM. En het is eigenlijk belachelijk, personeelsleden die op een personeelsticket inclusief partner vliegen, die dus minder dan 120 euro per ticket betalen voor een ticket naar verre oorden worden aan de gate dus ge-upgraded, terwijl de passagiers die wel normaal voor een ticket betaalt hebben en eventueel een bepaalde frequent flyer status hebben bij de maatschappij geen upgrade krijgen.Op maandag 8 juni 2009 19:09 schreef TGV2 het volgende:
[..]
Klopt, lege BC stoelen gaan bij AF naar familie, vrienden en vrienden van vrienden van de cabincrew.
Een upgrade is uiteraard geen recht, en je moet inderdaad voorkomen dat mensen 'goedkope' economy tickets kopen en je die gaat upgraden, dus enige voorzichtigheid is natuurlijk wel geboden.
Ik ben benieuwd hoe KLM-Air France zich zal houden in de crisis, de tot nu toe genomen maatregelen qua prijsverlagingen werpt wel zijn vruchten af, en is in ieder geval beter dan het discrimineren van de Nederlandse markt qua prijs, want het lijkt wel of KLM dacht dat Nederland een eiland is waardoor mensen geen mogelijkheid hadden om gemakkelijk een alternatief te zoeken?
Een vraagje; ik heb een ticket geboekt naar Suriname en ik vlieg op 8 juli. Nou heb ik die via de email mn ticket al ontvangen, maar er staat nergens bij waar ik moet inchecken oid? Iets van een balie ofzo.
Is dat normaal en wijst zich dat wel als ik eenmaal op Schiphol ben? Moet ik dat dan van de informatie schermen daar aflezen? Hoe werkt zoiets?
Nou heb ik wel eerder gevlogen, maar heb er nooit echt bij stil gestaan hoe dat nou eigenlijk in zijn werk ging
En nog een vraagje. Ik kan 25 kilo meenemen. Wat voor een koffer past daar het beste bij? Eén met inhoud van 75 liter? Of is dat te weinig/ te veel?
Groetjas
quote:Je hebt het precies goed, het wijst zich vanzelf wel als je op Schiphol komt.Op maandag 8 juni 2009 20:09 schreef R-m-a het volgende:
Hallo,
Een vraagje; ik heb een ticket geboekt naar Suriname en ik vlieg op 8 juli. Nou heb ik die via de email mn ticket al ontvangen, maar er staat nergens bij waar ik moet inchecken oid? Iets van een balie ofzo.
Is dat normaal en wijst zich dat wel als ik eenmaal op Schiphol ben? Moet ik dat dan van de informatie schermen daar aflezen? Hoe werkt zoiets?
Nou heb ik wel eerder gevlogen, maar heb er nooit echt bij stil gestaan hoe dat nou eigenlijk in zijn werk ging
En nog een vraagje. Ik kan 25 kilo meenemen. Wat voor een koffer past daar het beste bij? Eén met inhoud van 75 liter? Of is dat te weinig/ te veel?
Groetjas
En een koffer van75 liter kun je zo zwaar maken als je wilt. Kan ook makkelikj 30 kilo wegen. Vraag is of je wel zoveel spullen nodig hebt als je naar Suriname gaat.
quote:Ok, bedankt voor je reactie. Is dat euvel ook weer opgelostOp maandag 8 juni 2009 20:21 schreef Blik het volgende:
[..]
Je hebt het precies goed, het wijst zich vanzelf wel als je op Schiphol komt.
En een koffer van75 liter kun je zo zwaar maken als je wilt. Kan ook makkelikj 30 kilo wegen. Vraag is of je wel zoveel spullen nodig hebt als je naar Suriname gaat.
En en en, waarom zou je niet zoveel spullen nodig hebben als je naar Suriname gaat?
Je zweet je dood, dus je moet veel schone kleren paraat hebben.Toch? ;p
quote:Echter zullen dat over het algemeen korte broeken en shirtjes zijn. En die zijn niet zwaar en nemen niet veel ruimte in. Daarbij bestaat er ook nog zoiets als een wasmachine, ook op vakantie. Ik kom over het algemeen voor een vakantie niet boven de 15 kilo uit. En ieder jaar blijkt dat ik weer kleding heb meegenomen die ik niet aan heb gehad.Op dinsdag 9 juni 2009 11:55 schreef R-m-a het volgende:
[..]
Ok, bedankt voor je reactie. Is dat euvel ook weer opgelost
En en en, waarom zou je niet zoveel spullen nodig hebben als je naar Suriname gaat?
Toch? ;p
quote:En als je niet boven de 25 kilo uit wil komen, bestaat er nog altijd een weegschaal.Op dinsdag 9 juni 2009 11:59 schreef Blik het volgende:
[..]
Echter zullen dat over het algemeen korte broeken en shirtjes zijn. En die zijn niet zwaar en nemen niet veel ruimte in. Daarbij bestaat er ook nog zoiets als een wasmachine, ook op vakantie. Ik kom over het algemeen voor een vakantie niet boven de 15 kilo uit. En ieder jaar blijkt dat ik weer kleding heb meegenomen die ik niet aan heb gehad.
quote:Dat blijkt ja, want ik probeer een tas all-in altijd onder de 11 kg te houden. Dan blijft het nog een beetje hanteerbaar, ook op zo'n scootertaxi in Thailand bijvoorbeeld. En altijd heb ik wel een paar kledingstukken bij me die ik in het geheel niet draag. Maar dat ligt ook een beetje aan of je vaak verkast of niet. Maar ook kom ik altijd met meer kleding terug dan dat ik op de heenreis mee had. Superkwaliteit jeans voor 700 Baht kun je natuurlijk niet laten liggen. Maar die krengen zijn zo zwaar in je tas of koffer!Op dinsdag 9 juni 2009 11:59 schreef Blik het volgende:
[..]
Echter zullen dat over het algemeen korte broeken en shirtjes zijn. En die zijn niet zwaar en nemen niet veel ruimte in. Daarbij bestaat er ook nog zoiets als een wasmachine, ook op vakantie. Ik kom over het algemeen voor een vakantie niet boven de 15 kilo uit. En ieder jaar blijkt dat ik weer kleding heb meegenomen die ik niet aan heb gehad.
.quote:Beiden staan als goede maatschappijen bekend:Op maandag 15 juni 2009 19:25 schreef greatgonzo het volgende:
twijfel een beetje met een ticket boeken, keuze is tussen Emirates en Finnair, waarbij finnair ongeveer 100 euro goedkoper is. Iets zegt me dat Emirates een betere keuze is, maar is het die 100 euro verschil waard?
http://www.airlinequality.com/Airlines/AirlineD-M.htm
Misschien de maatschappij met het voor jou meest gunstige reisschema kiezen ?
quote:Op maandag 15 juni 2009 19:25 schreef greatgonzo het volgende:
twijfel een beetje met een ticket boeken, keuze is tussen Emirates en Finnair, waarbij finnair ongeveer 100 euro goedkoper is. Iets zegt me dat Emirates een betere keuze is, maar is het die 100 euro verschil waard?
Waar en wanneer wil je gaan?Emirates heeft op dit moment voor richting Azie relatief hoge tarieven, als je dit bijvoorbeeld vergelijkt met vertrek vanaf London, waar Singapore Airlines aanbiedingen heeft naar Hong Kong voor UK 290 of Bangkok voor UK 329, is Emirates nu vanaf vooral Dusseldorf erg duur.
Finnair naar Hong Kong vliegt met een degelijke A340 of A330 met eigen schermpjes. Naar andere bestemmingen kan je in een MD11 terecht komen met inflight entertainment a la KLM in hun 747-combi kisten....
Dus als het vertrek eind september, oktober of later is zou ik nog even wachten met boeken, of in ieder geval met het boeken van tickets met Emirates.
quote:Ik neem aan dat het een vlucht naar Zuid-Oost Azie is. Het ligt er een beetje aan of je lang of breed bent. ja serieus. Als je een beetje breed bent kun je maar beter niet in die 777-300 van Emirates stapen met hun 3-4-3 opstelling. Armleuningen zo breed als in de Connexxion stadsbussen, maar redelijke beenruimte. En als je met FinnAir in een MD-11 naar Bangkok moet vliegen moet je niet al te lang zijn met hun 31 inch pitch maat. Heeft KL(e)M overigens ook ik hun 747 toestellen. Zelf vlieg ik toch het liefst intercontinentaal in een Airbus A340 met een 2-4-2 opstelling.Op maandag 15 juni 2009 19:25 schreef greatgonzo het volgende:
twijfel een beetje met een ticket boeken, keuze is tussen Emirates en Finnair, waarbij finnair ongeveer 100 euro goedkoper is. Iets zegt me dat Emirates een betere keuze is, maar is het die 100 euro verschil waard?
En wees eerlijk, een stopover in Dubai klinkt toch al wat exotischer dan Helsinki.........
Mijn vraag is: is het mogelijk bijv. bij Ryanair om twee of zelfs meer plaatsen te boeken, en dan voor elke plaats een 15kg koffer mee te nemen én 10kg aan handbagage?
quote:Op maandag 15 juni 2009 21:09 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
En wees eerlijk, een stopover in Dubai klinkt toch al wat exotischer dan Helsinki.........
Er is anders niks mis met Helsinki, en als je daarna kan doorvliegen naar Hong Kong vanaf Helsinki (duurt maar 9 uur heen en 10 uur terug) is het prima te doen in de A340 met inderdaad 2-4-2 opstelling en 32 inch beenruimte.Maar ben wel benieuwd welke datum het betreft indien het daadwerkelijk een vlucht naar Azie is, want Singapore Airlines met een overstap op Singapore vanaf Amsterdam voor onder de 600 euro is ook niet verkeerd.
quote:Nee, staat ook in de FAQ van Ryanair. Er moet een persoon bij de bagage horen. En ook daar is een markt voor tegenwoordig.Op maandag 15 juni 2009 21:54 schreef JohnDDD het volgende:
Over niet al te lange tijd verhuis ik van Rome naar Londen.
Mijn vraag is: is het mogelijk bijv. bij Ryanair om twee of zelfs meer plaatsen te boeken, en dan voor elke plaats een 15kg koffer mee te nemen én 10kg aan handbagage?
quote:Een markt?Op maandag 15 juni 2009 22:08 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Nee, staat ook in de FAQ van Ryanair. Er moet een persoon bij de bagage horen. En ook daar is een markt voor tegenwoordig.
Inderdaad een goed idee om iemand mee te nemen om me te helpen
Ik wil binnenkort een vlucht naar Mexico (Cancun) boeken, om vanaf daar Yucatan te ontdekken. Maar gezien alle ontwikkelingen wil ik even wachten om te kijken of de prijzen van tickets nog omlaag gaan.
quote:bedoel je dat je iemand in kan huren om je bagage mee te nemenOp maandag 15 juni 2009 22:08 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Nee, staat ook in de FAQ van Ryanair. Er moet een persoon bij de bagage horen. En ook daar is een markt voor tegenwoordig.
Ik denk dat je iets anders bedoeld alleen is me niet helemaal duidelijk wat. Het lijkt me nogal een risico als ze je vragen om voor een gratis ticket iemands bagage mee te nemen quote:Als je hartje zomer gaat is Helsinki op zich nog wel aardig. Was er een keer eind juni rond 11 uur ´s avonds en het was nog gewoon licht, was op zich wel een aparte ervaring.Op maandag 15 juni 2009 21:09 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
En wees eerlijk, een stopover in Dubai klinkt toch al wat exotischer dan Helsinki.........
Op de terugweg, 7 uur des ochtends, op het vliegveld van Helsinki met frisse zo uit de douche Finnen die halve liters bier zaten weg te tanken was ook wel apart. Zo hebben beide stops wel wat.
Overigens.....als je naar ZO Azie riching BKK of HK wilt, kun je volgens mij beter ´om de noord´ gaan. M.a.w., over Siberie etc, i.p.v. de Singapore Airlines en Emirates route ´om de zuid´. Is toch korter volgens mij.
quote:ja, wel eens gelezen dat studenten met je mee vlogen voor de kosten van een retourticket.Op dinsdag 16 juni 2009 08:21 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
bedoel je dat je iemand in kan huren om je bagage mee te nemen
Zolang het niet naar de Antillen is, en je de bagage van tevoren te zien krijgt, kan het natuurlijk.
quote:Voor tickets van low-cost maatschappijen kun je kijken op skyscanner.net en dan kiezen voor overzicht van een hele maand.Op dinsdag 16 juni 2009 07:52 schreef SnuggLe het volgende:
Er schijnt een site te zijn waar je de PRIJSONTWIKKELING van verschillende vliegtickets kunt zien. Weet iemand welke dat is?
Ik wil binnenkort een vlucht naar Mexico (Cancun) boeken, om vanaf daar Yucatan te ontdekken. Maar gezien alle ontwikkelingen wil ik even wachten om te kijken of de prijzen van tickets nog omlaag gaan.
De echte ontwikkeling zit in de geheimen van het yieldmanagement en de bijbehorende aanbiedingen.
Als je buiten het hoogseizoen gaat en geen vliegangst hebt, dan kan ik je voor deze reis jetairfly.com aanbevelen vanaf Brussel. Voor 258 euro incl tax etc. heb je daar al een retourtje in het laagseizoen.
quote:Ik ging even uit van mijn eigen, eenmalige ervaring met Finnair, en dat was ooit midden in de winteri ...... Maar inderdaad juni, juli is een hele aparte ervaring daar in het hoge noorden en over de noord vliegen is zo'n 400 miles, dus een uurtje, korter. Ik kan me herrinneren dat het iets van 9 uur was ooit van Helsinki naar Bangkok. Maar 2 x 6 uur vind ik wel zo prettig.Op dinsdag 16 juni 2009 08:29 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Als je hartje zomer gaat is Helsinki op zich nog wel aardig. Was er een keer eind juni rond 11 uur ´s avonds en het was nog gewoon licht, was op zich wel een aparte ervaring.
Op de terugweg, 7 uur des ochtends, op het vliegveld van Helsinki met frisse zo uit de douche Finnen die halve liters bier zaten weg te tanken was ook wel apart. Zo hebben beide stops wel wat.
Overigens.....als je naar ZO Azie riching BKK of HK wilt, kun je volgens mij beter ´om de noord´ gaan. M.a.w., over Siberie etc, i.p.v. de Singapore Airlines en Emirates route ´om de zuid´. Is toch korter volgens mij.
quote:via kayak.com kan je email alerts instellen waarbij je de prijzen van verschillende vluchten kan zien over een gehele maand misschien wel intressant om die optie te proberen.Op dinsdag 16 juni 2009 07:52 schreef SnuggLe het volgende:
Er schijnt een site te zijn waar je de PRIJSONTWIKKELING van verschillende vliegtickets kunt zien. Weet iemand welke dat is?
Ik wil binnenkort een vlucht naar Mexico (Cancun) boeken, om vanaf daar Yucatan te ontdekken. Maar gezien alle ontwikkelingen wil ik even wachten om te kijken of de prijzen van tickets nog omlaag gaan.
quote:Thanks.Op dinsdag 16 juni 2009 08:52 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Voor tickets van low-cost maatschappijen kun je kijken op skyscanner.net en dan kiezen voor overzicht van een hele maand.De echte ontwikkeling zit in de geheimen van het yieldmanagement en de bijbehorende aanbiedingen.
Als je buiten het hoogseizoen gaat en geen vliegangst hebt, dan kan ik je voor deze reis jetairfly.com aanbevelen vanaf Brussel. Voor 258 euro incl tax etc. heb je daar al een retourtje in het laagseizoen.
Maar waarom "moet je geen vliegangst hebben"? Retour voor 258 vindt ik niet, dat is een enkeltje volgensmij. 1.057 in totaal voor 2 personen t.o.v. circa 1.457 bij Arke-Fly. Wil gaan rond 9 september en rond 9 oktober terug.
quote:Nogmaals bedankt!Op dinsdag 16 juni 2009 09:41 schreef DancePlaza het volgende:
[..]
via kayak.com kan je email alerts instellen waarbij je de prijzen van verschillende vluchten kan zien over een gehele maand misschien wel intressant om die optie te proberen.
[ Bericht 8% gewijzigd door SnuggLe op 16-06-2009 10:30:19 ]
quote:Ik denk dat je Farecast bedoelt. Deze is helaas alleen voor grote Noord-Amerikaanse steden bruikbaar. Ook zie ik nu net dat het is overgenomen door Microsoft en in Bing.com is geintegreerd. Ik denk dat we van Farecast niet veel meer innovatie hoeven te verwachten.Op dinsdag 16 juni 2009 07:52 schreef SnuggLe het volgende:
Er schijnt een site te zijn waar je de PRIJSONTWIKKELING van verschillende vliegtickets kunt zien. Weet iemand welke dat is?
quote:Als je een bekende vraagt dan neemt diegene z'n eigen bagage ook weer mee.Op maandag 15 juni 2009 22:09 schreef JohnDDD het volgende:
[..]
Een markt?
Inderdaad een goed idee om iemand mee te nemen om me te helpen
Waarom zou je het niet gewoon via een pakketdienst versturen ?
ik ga binnenkort voor 3 weken naar Australië , nu heb ik gisteren de tickets geboekt en betaald en kom er net achter dat ik mijn geboortedatum verkeerd heb ingevuld. Ik heb net contact gehad met de aanbieder van de vliegticket en zij zeggen dat dit geen probleem mag zijn aangezien de vliegtuigmaatschappij niet kijken naar je geboortedatum bij het inchecken , omdat ook niet op het ticket vermeld wordt.
Weet een van jullie of dit zo is en of ik anders voor verassingen komt te staan bij het inchecken.
Verder heb ik een overstap in Dubai , waar ik 10 uur moet wachten. Weet iemand van jullie of ik die 10 uur dubai in mag of dat ik achter de douane daar moet wachten?
Alvast bedankt.
quote:Volgens mij staat het inderdaad niet op het ticket, dus ze kunnen het dan moeilijk controleren lijkt me?Op dinsdag 16 juni 2009 18:00 schreef postmortum het volgende:
Hoi ,
ik ga binnenkort voor 3 weken naar Australië , nu heb ik gisteren de tickets geboekt en betaald en kom er net achter dat ik mijn geboortedatum verkeerd heb ingevuld. Ik heb net contact gehad met de aanbieder van de vliegticket en zij zeggen dat dit geen probleem mag zijn aangezien de vliegtuigmaatschappij niet kijken naar je geboortedatum bij het inchecken , omdat ook niet op het ticket vermeld wordt.
Weet een van jullie of dit zo is en of ik anders voor verassingen komt te staan bij het inchecken.
Verder heb ik een overstap in Dubai , waar ik 10 uur moet wachten. Weet iemand van jullie of ik die 10 uur dubai in mag of dat ik achter de douane daar moet wachten?
Alvast bedankt.
quote:Bullshit, iedere afwijking is een potentieel probleem, dus ook je geboortedatum.Op dinsdag 16 juni 2009 18:00 schreef postmortum het volgende:
Hoi ,
ik ga binnenkort voor 3 weken naar Australië , nu heb ik gisteren de tickets geboekt en betaald en kom er net achter dat ik mijn geboortedatum verkeerd heb ingevuld. Ik heb net contact gehad met de aanbieder van de vliegticket en zij zeggen dat dit geen probleem mag zijn aangezien de vliegtuigmaatschappij niet kijken naar je geboortedatum bij het inchecken , omdat ook niet op het ticket vermeld wordt.
Weet een van jullie of dit zo is en of ik anders voor verassingen komt te staan bij het inchecken.
Verder heb ik een overstap in Dubai , waar ik 10 uur moet wachten. Weet iemand van jullie of ik die 10 uur dubai in mag of dat ik achter de douane daar moet wachten?
Alvast bedankt.
quote:Dit is echt klinkklare onzin. Een geboortedatum dient volgens mij alleen om bij boeking te controlen of de passagier niet een alleen reizende minderjarige jongere beschouwd moet worden of dat je misschien wel zwanger zou kunnen zijn.............Op woensdag 17 juni 2009 01:15 schreef HiZ het volgende:
[..]
Bullshit, iedere afwijking is een potentieel probleem, dus ook je geboortedatum.
Tijdens de checkin vind hier absoluut geen controle meer op plaats. kan ook niet hé als je geboortedatum niet op het ticket vermeld staat.
quote:Hmmmm, ik werk niet bij een incheckbalie, maar ik zou in eerste instantie naar het geslacht kijkenOp woensdag 17 juni 2009 08:28 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
of dat je misschien wel zwanger zou kunnen zijn.............
.
quote:Je mag best Dubai in, maar dat kost wel knaken voor een visum bij aankomst. Ies nie graties bij onze Arabische vrienden. Vraag me niet wat het kost maar enkele tientallen dollaaahs zul je wel kwijt zijn bij die theedoeken. Maar goed, je hebt zeker zo'n fantastisch goedkoop ticket naar Bangkok bij Emirates aangeschaft neem ik aan ...... Dat was toch 's avonds aankomen en pas 's morgens weer doorvliegen meen ik me te herrinneren?Op dinsdag 16 juni 2009 18:00 schreef postmortum het volgende:
Verder heb ik een overstap in Dubai , waar ik 10 uur moet wachten. Weet iemand van jullie of ik die 10 uur dubai in mag of dat ik achter de douane daar moet wachten?
Alvast bedankt.
quote:Mits je paspoorthouder bent van een van deze landen natuurlijkThere are 33 countries that are given the same on arrival free UAE visa on arrival similar to UK citizens. These countries include citizens of France, Italy, Germany, the Netherlands, Belgium, Luxembourg, Switzerland, Austria, Sweden, Norway, Denmark, Portugal, Ireland, Greece, Cyprus, Finland, Malta, Spain, Monaco, Vatican City, Iceland, Andorra, San Marino, Liechtenstein, United States (US), Canada, Australia, New Zealand, Japan, Brunei, Singapore, Malaysia and Hong Kong.
quote:Onzin natuurlijk. Bij check-in kunnen ze het niet zien (je kunt tenslotte online inchecken bijv) en bij de douane zien ze enkel je ticket - waar geen leeftijd op staat.Op woensdag 17 juni 2009 01:15 schreef HiZ het volgende:
[..]
Bullshit, iedere afwijking is een potentieel probleem, dus ook je geboortedatum.
quote:Ies graties voor NederlandersOp woensdag 17 juni 2009 10:01 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Je mag best Dubai in, maar dat kost wel knaken voor een visum bij aankomst. Ies nie graties bij onze Arabische vrienden. Vraag me niet wat het kost maar enkele tientallen dollaaahs zul je wel kwijt zijn bij die theedoeken. Maar goed, je hebt zeker zo'n fantastisch goedkoop ticket naar Bangkok bij Emirates aangeschaft neem ik aan ...... Dat was toch 's avonds aankomen en pas 's morgens weer doorvliegen meen ik me te herrinneren?
Hier vind je een handig overzichtje (onderaan) waar we wel of geen visum voor nodig hebben, en of we dit on arrival kunnen kopen en tegen welke prijs
Ik geloof trouwens dat wij 4e in de wereld staan met aantal landen dat we "visum vrij of bij aankomst tegen betaling" binnen kunnen. Landen als Finland/Noorwegen/Denemarken en jawel, de USA staan boven ons. (Gedeelde plekken
). Wat dat betreft mogen we nog van geluk spreken dat het voor ons zo makkelijk gaat, je zou maar in Thailand geboren zijn ofzo, dan kun je de meeste westerse landen echt wel vergeten als je niet van een zeer welgestelde familie af komt. 
Daardoor ben ik wel weer gaan lezen over round the world tickets. Voor 800 euro vlieg je Amsterdam-San Francisco - Auckland - Tokyo - Amsterdam! Gaaf hoor, misschien stiekem al wat voor zomer 2010...? Zijn er forummers die al wel eens zoiets hebben gedaan?
quote:Door het in te vullen op een willekeurige boekingssite uit de OPOp donderdag 18 juni 2009 22:17 schreef HomoSaabiens het volgende:
Hoe kan je eigenlijk een open jaw ticket zoeken? Dat vroeg ik mij vanmiddag af in een discussie over tickets naar Australie, maar het antwoord heb ik nog niet...
quote:Die aanbieding was ik ook van plan te nemen, totdat je verder leest en er 150 euro per stop en nog wat belastingen bij komen....Daardoor ben ik wel weer gaan lezen over round the world tickets. Voor 800 euro vlieg je Amsterdam-San Francisco - Auckland - Tokyo - Amsterdam! Gaaf hoor, misschien stiekem al wat voor zomer 2010...? Zijn er forummers die al wel eens zoiets hebben gedaan?
Het is inderdaad wel lelijk dat er ook nog ongeveer 400 euro aan belastingen bij het ticket komt. Maar dan nog, het idee is wel aantrekkelijk...
quote:de links uit de OP van een ander topicOp donderdag 18 juni 2009 22:30 schreef HomoSaabiens het volgende:
Welke link uit de OP bedoel je specifieker?
Het is inderdaad wel lelijk dat er ook nog ongeveer 400 euro aan belastingen bij het ticket komt. Maar dan nog, het idee is wel aantrekkelijk...
www.vliegtarieven.nl
www.vluchtzoeker.nl
http://www.atp.nl
http://www.Opodo.de
http://www.wegolo.nl
http://www.cheaptickets.com
http://www.kayak.com
Ben al online ingecheckt.
Hoever moet ik van te voren op Schiphol zijn? Incheckbalie sluit 40 minuten voor vertrek. Moet 1 koffer inchecken.
quote:Op een dag als morgen... 1,5 uur van tevoren aankomen moet voldoende zijn, als je de weg een beetje kent op Schiphol. Voor Vueling zal je wel naar vertrekhal 3 moeten, dat is al snel weer een kwartiertje lopen vanuit de trein en dan nog door de security en naar de gate lopen ben je ook al snel weer een half uurtje mee kwijt.Op vrijdag 19 juni 2009 00:15 schreef nelisb het volgende:
Ik vlieg morgen met Vueling naar Barcelona.
Ben al online ingecheckt.
Hoever moet ik van te voren op Schiphol zijn? Incheckbalie sluit 40 minuten voor vertrek. Moet 1 koffer inchecken.
Als ik dus 2 uur aanhou heb ik vanaf lang parkeren genoeg tijd.
quote:Ik denk dat je in Vertrekhal 1 moet zijn aangezien je op een vlucht binnen Europa zit en ook daar door de beveiliging heenmoet, het zou een beetje omslachtig zijn om in te checken in Vertrekhal 3 en dan helemaal naar de andere kant van Schiphol moeten lopen, alleen met bijvoorbeeld Easyjet, Sky Europe is het vertrekhal 3 als je vanaf de M-terminal vertrekt.Op vrijdag 19 juni 2009 00:31 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Op een dag als morgen... 1,5 uur van tevoren aankomen moet voldoende zijn, als je de weg een beetje kent op Schiphol. Voor Vueling zal je wel naar vertrekhal 3 moeten, dat is al snel weer een kwartiertje lopen vanuit de trein en dan nog door de security en naar de gate lopen ben je ook al snel weer een half uurtje mee kwijt.
Gezien de tijd dat je vertrekt is 2 uur vanaf lang parkeren meer dan genoeg, er zal nauwelijks een rij zijn bij de binnen-Schengen security controle, die is eigenlijk alleen belachelijk lang in de morgen.
Mag ik nu wel bagage meenemen of alleen mn handbagage?? en als ik wel bagage mee wil nemen hoe ga ik dat dan nu doen??
het telefoonnummer van cheaptickets is nl uit de lucht
Want ik weet dat je bij easyjet moet invullen dat je 2 bagagestukken mee wil nemen a 11 euro per stuk. Maar dat heb ik dus bij cheaptickets nergens gezien
en waarom niet geboekt bij Easyjet? Was cheaptickets goedkoper?
En bij cheaptickets kon ik met ideal betalen, en voor die paar euro vind ik dat fijner dan dat ik ergens een creditcard moet gaan vinden.
Maar als er strax nog koffers bijkomen dan scheelt het wel een hoop. Zeggen ze er ook niet ff bij
En je zal bij easyjet zeker ook niet het erbij kunnen zetten want je hebt niet via hun gereserveerd.
quote:lol je hebt toch een e-ticket bijgekregen daar kan je nog voordat je vliegt online bagage toevoegenOp vrijdag 19 juni 2009 14:53 schreef xxx_linds het volgende:
nou ik heb toch die cheaptickets lui aan de lijn gehad, blijkt dus dat je daar op het vliegveld moet bijbetalen voor je bagage. Dus dan wordt je dus weer zwaar genaaid want daar is het natuurlijk weer duurder.
En je zal bij easyjet zeker ook niet het erbij kunnen zetten want je hebt niet via hun gereserveerd.
neem het verlies en boek volgende keer gewoon rechtstreeks bij easyjet ..
quote:Precies, en daarom willen Ryanair, Easyjet etc. helemaal niet dat je ook via andere site dan die van henzelf kan boeken. Want je weet al waar de klachten terecht komen...Op vrijdag 19 juni 2009 14:53 schreef xxx_linds het volgende:
nou ik heb toch die cheaptickets lui aan de lijn gehad, blijkt dus dat je daar op het vliegveld moet bijbetalen voor je bagage. Dus dan wordt je dus weer zwaar genaaid want daar is het natuurlijk weer duurder.
En je zal bij easyjet zeker ook niet het erbij kunnen zetten want je hebt niet via hun gereserveerd.
quote:suc6 dan maar..Op vrijdag 19 juni 2009 15:03 schreef xxx_linds het volgende:
Uhm geprobeerd, maar op de site van easyjet zeggen ze dat je alleen de via hun site geboekte reserveringen kan zien en de callcenter is in het engels... dat wordt dus dolle pret
Nou dan moet ik maar die 22 euro daar op dat vliegveld betalen
Maargoed van foute leer je, ik heb dus vandaag geleerd nooit meer boeken via cheaptickets
[ Bericht 20% gewijzigd door xxx_linds op 19-06-2009 15:20:33 ]
quote:Die ¤11 per tas/vlucht is wanneer je online boekt vantevoren he. Ik zou er rekening mee houden dat het op het vliegveld zelf duurder is (¤15-20?).Op vrijdag 19 juni 2009 15:07 schreef xxx_linds het volgende:
Waarom zorgt easyjet en ryanair er dan niet voor dat je gewoon via ideal kan betalen. Dan zijn mensen niet genoodzaakt om via een andere site te boeken. Sorry hoor ben pas 18, ik vertrouw mezelf echt niet met een creditcard.
Nou dan moet ik maar die 22 euro daar op dat vliegveld betalen
Maargoed van foute leer je, ik heb dus vandaag geleerd nooit meer boeken via cheaptickets
quote:Veuling is vertrek 1 en niet 3.Op vrijdag 19 juni 2009 00:31 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Op een dag als morgen... 1,5 uur van tevoren aankomen moet voldoende zijn, als je de weg een beetje kent op Schiphol. Voor Vueling zal je wel naar vertrekhal 3 moeten, dat is al snel weer een kwartiertje lopen vanuit de trein en dan nog door de security en naar de gate lopen ben je ook al snel weer een half uurtje mee kwijt.
Helaas op een vlucht van 2 uur, 2 uur vertraging.
Ze hadden geen chips meer aan boord, geen ice thea meer pfff. Verder goede vlucht.
en niet 1 of andere sjaak naast me hebben. quote:Bedoel je dat je de vertraging in het vliegtuig hebt doorgebracht ? Dat is zeer irritant !Op zaterdag 20 juni 2009 11:04 schreef nelisb het volgende:
Was er 1,5 uur van te voren. Inderdaad vertrek 1.
Helaas op een vlucht van 2 uur, 2 uur vertraging.
Ze hadden geen chips meer aan boord, geen ice thea meer pfff. Verder goede vlucht.
quote:Je moet ook niet op Seatcounter kijken meissie, maar op Seatguru. dan kun je precies zien waar je zit in het vliegtuig. En 29C is dus een gangpad plaats redelijk ver acht in het vliegtuig. Dus het duurt ook nog even voor dat alle badgasten voor je het vliegtuig uit zijn en jij er eindelijk weer uit mag. Bij een noodlanding op zee zul je er wat eerder uit kunnen omdat de nooduitgang waarschijnlijk ergens tussen rij 12 en 14 zal zijn. Maar je had vliegangst zei je en je wilde de sjaak van je vriend vasthouden?Op zaterdag 20 juni 2009 11:31 schreef ekster23 het volgende:
Ik zag net dat je op seatcounter.com kan kijken hoe vol je vliegtuig zit, maar ik snap er de ballen niet van of ben ik zo stupid? nah ik heb nog nooit gevlogen dus alles is ff wennen. Er staan bijvoorbeeld groene vakjes met 9 erop en alle letters van het alfabet, maar mijn vliegtuig is gewoon stoel a,b,of c en dan nr. Ik heb stoel 29-c. Weet iemand een beetje hoe dit werkt. En ik zie vaak staan dat je niet naast elkaar zit, nou moet niet gekker worden, want ik ga echt niet naast een wildvreemde zitten. Op mijn bevestiging staan al 2 stoelen voor me gereserveerd, dan moeten ze zich toch gewoon daaraan houden, want dan komt er ook nog eens bij dat ik ENORME vliegangst heb, en ik wil graag me vriend zn hand vasthouden
OK, kijk nu even op je ticket en daar staat een boekings klasse op. Op Seatcounter kun je zien hoeveel stoelen er in een bepaalde klasse nog beschikbaar zijn. Zo kun je ongeveer bepalen wat een reis zou kunnen gaan kosten in de range wat een maatschappij aanbiedt. De klasse indeling verschilt per maatschappij en als je het echt wilt wten moet je even googelen op maatschappij naam en bookingsclass of zo. Dan zie je wel welke letters er zijn voor First, Business en Economy class.
En die sjaak van je vriend niet loslaten tijdens het vliegen hé!
Nee maar ik heb op seatguru gekeken en daar zag ik ook ongeveer welke plaats ik heb, maar achteraan is ook een nooduitgang waar ik zit. klm boeing 737. En op seatcounter kan je ook kijken hoeveel plaatsen er al vol zijn, althans staat op deze eerste pagina. En dat is het probleem waar ik niet uit kon. Maarya never mind, ik zie het dan wel. Als ik maar niet naast stinkende vreemde mensen zit. 
quote:Neuh, Seatcounter geeft slechts aan hoeveel stoelen er nog beschikbaar zijn in een boekingsklasse, maar laten nooit meer dan 9 stoelen per klasse zien. Enne.... niet alle voor jou vreemde mensen stinken hoor! Niet iedereen heeft last van vliegangstzweet. Ik wilde ook nog iets zeggen over handdoek meenemen en sjaak afdrogen, maar laat maar.Op zaterdag 20 juni 2009 13:50 schreef ekster23 het volgende:
Ha grappig
quote:Even mezelf quoten: waarom moet je bij Jetairfly.com "geen vliegangst hebben"?? Wat is daar zo speicaal aan.Op dinsdag 16 juni 2009 10:14 schreef SnuggLe het volgende:
[..]
Thanks.
Maar waarom "moet je geen vliegangst hebben"? Retour voor 258 vindt ik niet, dat is een enkeltje volgensmij. 1.057 in totaal voor 2 personen t.o.v. circa 1.457 bij Arke-Fly. Wil gaan rond 9 september en rond 9 oktober terug.
[..]
Nogmaals bedankt!
quote:De toestellen waarmee ze naar de Cariben vliegen zijn nogal oud en in het verleden slecht onderhouden. Ze voldoen absoluut aan alle veiligheids eisen op dit moment, maar moeten nog wel eens een voorzorgslanding maken of aan de grond blijven met de nodige vertraging tot gevolg.Op zondag 21 juni 2009 19:35 schreef SnuggLe het volgende:
Even mezelf quoten: waarom moet je bij Jetairfly.com "geen vliegangst hebben"?? Wat is daar zo speicaal aan.
Van binnen zijn de vliegtuigen ook nogal versleten en kraakt en piept alles.
quote:Ja, ze zijn ongeveer net zo 'luxe' als de MD-11's of 744's van KLM, maar dan nog wat doorleefder. Ook het publiek (Waalse / Noordfranse hippies en Vlaamse / Hollandse budget toeristen) helpt niet echt mee aan de vluchtervaring.Op zondag 21 juni 2009 23:37 schreef F04 het volgende:
Zo gaar is die 767-300 van hun toch niet? Die MD-11 van de klm is anders ook niet zo bijster luxe meer.
Lees hier maar eens => http://www.vliegervaringen.com/index.php?p=ervaring&eid=2040
Die ducktape heb ik dan zelf weer niet gezien, maar kan niet zeggen dat het nou het best onderhouden vliegtuig was, waar ik ooit in heb gezeten
quote:Met de MD-11 naar vancouver is niks mis mee, in ieder geval persoonlijk entertainmentOp zondag 21 juni 2009 23:37 schreef F04 het volgende:
Zo gaar is die 767-300 van hun toch niet? Die MD-11 van de klm is anders ook niet zo bijster luxe meer.
http://translate.google.com/translate?prev=hp&hl=en&js=n&u=http%3A%2F%2Fekonomika.sme.sk%2Fc%2F4901025%2Fskyeurope-zbankrotoval.html&sl=sk&tl=nl&history_state0=
Ze krijgen bescherming van crediteuren zodat ze tijd hebben om te reorganiseren. Voorlopig blijven alle vluchten gewoon volgens plan uitgevoerd worden.Ze zitten al een jaar of 2 in zwaar weer en hun 'goede' resultaten (-15mln in 2007 en -18mln in 2008) zullen ook niet echt geholpen hebben.
quote:Nee, Swissair is een rampzalig vliegtuig. Geen aanrader dus, niet doen het vliegtuig heeft maar 1.5 ster!!Op maandag 22 juni 2009 00:13 schreef JTB85 het volgende:
Eind oktober met Swissair naar New York. Lees er best positieve verhalen over. Iemand ervaring met deze maatschappij?
RAM-PZA-LIG
Niet ermee vliegen!, landing = slecht,t eten = beschimmelde kak etc etc!
quote:Op maandag 22 juni 2009 15:21 schreef Lehme het volgende:
[..]
Nee, Swissair is een rampzalig vliegtuig. Geen aanrader dus, niet doen het vliegtuig heeft maar 1.5 ster!!
RAM-PZA-LIG
Niet ermee vliegen!, landing = slecht,t eten = beschimmelde kak etc etc!
quote:Laatste keer was prima, goeie strakke stewardesjes en verder ging alles soepel. Zou er geen probleem in zien om er weer mee te vliegen.
Maar hoe zit dat nou precies met overstappen? Moet ik dan weer door de douane, of kan ik gewoon naar de volgende gate lopen? Hoe werkt het als de voorgaande vlucht vertraagd is, wordt daar rekening mee gehouden of krijg ik dan een volgende vlucht aangeboden? Zijn hierbij nog verschillen tussen de VS en overige landen?
Ter info: in Londen heb ik 2 uur 40 minuten, in Chicago 1 uur 50 minuten. Op de terugweg heb ik in Londen 1,5 uur de tijd. Op de heenweg verander ik in Chicago van airline: van British Airways naar American Airways.
Ik hoop dat iemand hier antwoorden op heeft!
quote:Die tijd hoe heb je die berekend? Want dan hangt het er natuurlijk ook wel van af of je zo kunt doorlopen en je bagage automatisch meegaat, of dat je eerst naar de arrivals moet, dan weer moet inchecken en dan nog langs de douane moet etc.Op maandag 22 juni 2009 19:11 schreef PAA-053 het volgende:
Ik ga over 1,5 week naar Detroit vliegen vanaf Amsterdam. Omdat ik wat laat was met boeken heb ik een behoorlijk lange vlucht met overstappen. Op de heenweg stap ik over in Londen en Chicago; op de terugweg in Londen.
Maar hoe zit dat nou precies met overstappen? Moet ik dan weer door de douane, of kan ik gewoon naar de volgende gate lopen? Hoe werkt het als de voorgaande vlucht vertraagd is, wordt daar rekening mee gehouden of krijg ik dan een volgende vlucht aangeboden? Zijn hierbij nog verschillen tussen de VS en overige landen?
Ter info: in Londen heb ik 2 uur 40 minuten, in Chicago 1 uur 50 minuten. Op de terugweg heb ik in Londen 1,5 uur de tijd. Op de heenweg verander ik in Chicago van airline: van British Airways naar American Airways.
Ik hoop dat iemand hier antwoorden op heeft!
Al sinds dat de regel van 100ml is ongevoerd had ik zakjes waar ik een aantal spulletjes in deed.
Je kent ze wel, die hersluitbare. Die nu verplicht zijn.
Ik had mooie stevige zakjes, met een soort van plastic rits. Nu ben ik ze kwijt, nergens meer te vinden.
Heeft iemand enig idee waar ze nu te koop zijn, of waar je andere hersluitbare zakjes kunt vinden. (max. 1 liter?)
quote:In Londen hoef je niet door de douane, maar misschien wel door een veiligheidscheck als je van terminal of pier moet wisselen. Volg eerst gewoon de borden met 'transfer' totdat je ergens borden ziet met alle vertrekkende vluchten. Loop dan door naar de gate van je vertrekkende vlucht. Je ingecheckte bagage wordt automatisch doorgestuurd.Op maandag 22 juni 2009 19:11 schreef PAA-053 het volgende:
Ter info: in Londen heb ik 2 uur 40 minuten, in Chicago 1 uur 50 minuten. Op de terugweg heb ik in Londen 1,5 uur de tijd. Op de heenweg verander ik in Chicago van airline: van British Airways naar American Airways.
In Chicago moet je eerst door Immigration. Daar wordt je ondervraagd en krijg je je visum (waiver). Vervolgens pak je je ingecheckte bagage van de band en loop je door de douane. Achter de douane vind je een balie van jouw luchtvaartmaatschappij waar je direct je ruimbagage weer kwijt kunt. Loop dus niet de publieke Arrivals hal in. Bij deze balie kun je ook inchecken als je nog geen boardingkaart had gekregen voor het laatste deel. Mocht je door vertraging die laatste vlucht hebben gemist, dan kun je dat ook bij deze balie aangeven. Ze zetten je dan op de volgende vlucht.
Als je deze reis gewoon als 1 ticket hebt gekocht, dan zijn die overstaptijden ruimschoots voldoende voor wat je nodig hebt. Mocht het dan toch mislopen dan wordt je zonder extra kosten op de volgende vlucht gezet. Als dat de volgende dag pas mogelijk is, dan krijg je zelfs een hotelovernachting aangeboden.
quote:Toppits zakjes bij Blokker.Op maandag 22 juni 2009 20:59 schreef Danaa het volgende:
Heeft iemand enig idee waar ze nu te koop zijn, of waar je andere hersluitbare zakjes kunt vinden. (max. 1 liter?)
Ze hebben ze ook bij AH trouwens en ze kosten bijna niets.
quote:Ziplock heten die dingen, in zo goed als iedere supermarkt te koop.Op maandag 22 juni 2009 20:59 schreef Danaa het volgende:
Over 2 weken is het voor mij zover!
Al sinds dat de regel van 100ml is ongevoerd had ik zakjes waar ik een aantal spulletjes in deed.
Je kent ze wel, die hersluitbare. Die nu verplicht zijn.
Ik had mooie stevige zakjes, met een soort van plastic rits. Nu ben ik ze kwijt, nergens meer te vinden.
Heeft iemand enig idee waar ze nu te koop zijn, of waar je andere hersluitbare zakjes kunt vinden. (max. 1 liter?)