PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 148 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Vanochtend kwam ik zoals vaak om 8:20 aan met de IC 12522 in Amf. Toen ik onderstaande trein zag staan, besloot ik niet meteen trein 1522 naar Hilversum te nemen, maar even te wachten en een klik te doen.
Op donderdagmorgen 5 maart 2009 staat de ex-DLC, nu CrossRail lok DE6305 (met opschriften 653-09) als enige zwarte class66 van deze Belgische cargovervoerder op het station van Amersfoort, te wachten op een nieuw pad richting Utrecht, Roosendaal en Antwerpen. Aan de haak heeft hij de fraai beladen trein 43556 vanuit het Duitse Guben, met naast gewone containers ook tankcontainers. De trein kwam in de vroegte, zo rond 6:15 vanuit Bad Bentheim aan en mocht pas rond 10:30 zijn weg vervolgen richting België.
Daarna vervolgde ik mijn weg in Sprinter 5824 (al te zien op de CTA), vandaag gereden door 3x Plan V
Door supermarktbezoek in Hilversum uiteindelijk zelfde tijd op kantoor in Hvsp gearriveerd 
Op donderdagmorgen 5 maart 2009 staat de ex-DLC, nu CrossRail lok DE6305 (met opschriften 653-09) als enige zwarte class66 van deze Belgische cargovervoerder op het station van Amersfoort, te wachten op een nieuw pad richting Utrecht, Roosendaal en Antwerpen. Aan de haak heeft hij de fraai beladen trein 43556 vanuit het Duitse Guben, met naast gewone containers ook tankcontainers. De trein kwam in de vroegte, zo rond 6:15 vanuit Bad Bentheim aan en mocht pas rond 10:30 zijn weg vervolgen richting België.
Daarna vervolgde ik mijn weg in Sprinter 5824 (al te zien op de CTA), vandaag gereden door 3x Plan V
Door supermarktbezoek in Hilversum uiteindelijk zelfde tijd op kantoor in Hvsp gearriveerd
Erg tofquote:Op donderdag 5 maart 2009 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Britten worden helemaal gek trouwens, er is 18 jaar gebouwd aan een nieuwe Class A1 "Peppercorn" stoomlocomotief voor 3 miljoen Pond, en ze zijn nu bezig met testen en toelatingsritten
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7538348.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/7537462.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7899583.stm
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoveel zal dat niet slijten hoor. Het is alleen dat je er aan went.quote:Op donderdag 5 maart 2009 20:14 schreef James1988 het volgende:
Blauwe VIRMs zijn tof. Ze zitten alleen nog wel hard. Maar dat slijt er vast wel uit
Altijd onderweg naar het avontuur
Zug-Chef, je verhaaltjes en foto's zijn erg tof om te lezen/zien
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
uiteindelijk wel natuurlijk. Het moet zeker 20 jaar mee. Dus ja, in het begin zijn ze erg hard ja. Logischquote:Op donderdag 5 maart 2009 20:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zoveel zal dat niet slijten hoor. Het is alleen dat je er aan went.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan al!quote:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vind het niet erg. Heb er vaak genoeg ingezeten, maar de ICRm, die nu rijdt, vind ik een stuk prettiger.quote:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Jij begrijpt er niks vanquote:
[..]
Ik vind het niet erg. Heb er vaak genoeg ingezeten, maar de ICRm, die nu rijdt, vind ik een stuk prettiger.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bedankt! Ik doe het graag =)quote:Op donderdag 5 maart 2009 20:42 schreef Sj0rSz het volgende:
Zug-Chef, je verhaaltjes en foto's zijn erg tof om te lezen/zien
Hahaha, het is mijn mening. Maar waarom vinden jullie het dan zo erg?quote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
ICK. Die dingen zijn zo knus en gezellig.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Zag dat je ook op station Oisterwijk bent geweest.quote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Ik wilde net hetzelfde opmerken.quote:Op donderdag 5 maart 2009 21:57 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Zag dat je ook op station Oisterwijk bent geweest.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
quote:Op donderdag 5 maart 2009 21:56 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Hahaha, het is mijn mening. Maar waarom vinden jullie het dan zo erg?
Daarom.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vooruit danquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
ICK is tof. Die banken mogen ze wel in meer materieel monteren. Comfort tot en met.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooi, opgeruimd staat netjes. Geef mij maar een schommelboot, dat zit beter dan zo'n Duits ding waarbij je tegenover elkaar moet zitten op een doorgezakt kutbankje, en waarbij je knieën die van diegene die tegenover je zit raken.quote:Op donderdag 5 maart 2009 21:42 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
Lekker verstelbaar, in een halve minuut ff een bedje klussen, ook midden op de dagquote:
ICK is tof. Die banken mogen ze wel in meer materieel monteren. Comfort tot en met.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klote. Ik heb mijn heetste treinreis ooit meegemaakt in ICK.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja hoorquote:Op donderdag 5 maart 2009 22:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Klote. Ik heb mijn heetste treinreis ooit meegemaakt in ICK.
En dat ik dan ga denken dat daar vrouwenvlees aan te pas kwam zeker 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uit de oude doos, waar zijn we ??? (juni 2004)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik had 40 graden koorts, dus de kachel stond op max. En de kachels in ICK zijn gemaakt voor Alpenwinters.quote:Op donderdag 5 maart 2009 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja hoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Berlin Lichtenberg?quote:
Uit de oude doos, waar zijn we ??? (juni 2004)
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oeh, that's hot baby. That's HOTquote:
[..]
Ik had 40 graden koorts, dus de kachel stond op max. En de kachels in ICK zijn gemaakt voor Alpenwinters.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fles,zug en duvel,
Volgens de laaste rail magazine staan er veel ICE 3M aan de kant met defecten(ook NS stellen) waardoor er weer veel getrokken treinen in duitsland zijn. Kan mij iemand vertellen wat er precies er mis mee is ?
Volgens de laaste rail magazine staan er veel ICE 3M aan de kant met defecten(ook NS stellen) waardoor er weer veel getrokken treinen in duitsland zijn. Kan mij iemand vertellen wat er precies er mis mee is ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Is het nou onze schuld of wat?quote:
ICE-T heeft gedonder met scheurtjes in de assen, zou kunnen dat ze de velaro's daar nu ook op willen nakijken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee jullie weten altijd allesquote:Op donderdag 5 maart 2009 22:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is het nou onze schuld of wat?
ICE-T heeft gedonder met scheurtjes in de assen, zou kunnen dat ze de velaro's daar nu ook op willen nakijken.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Berlin Lichtenberg, 21 mei 2004. Zwaar in blessuretijd, ik geloof dat we +28 aankwamen met 22 minuten overstaptijd, dus meer dan dit is het niet gewordenquote:
17 juli 2006, Berlin Lichtenberg, 21:44
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dagje later, Dinsdag 18 juli 2006, wederom Berlin Lichtenberg.
De om de dag rijdende Berlin - Moskau express, D247, staat op het programma.
De om de dag rijdende Berlin - Moskau express, D247, staat op het programma.
Ik zag vanmiddag een tof stationsnaambordje in Dronrijp. Vanwege de regen helaas geen foto kunnen maken. Bordje staat in de tuin van een boerderij daar. 
Altijd onderweg naar het avontuur
probeer morgen nogeens?quote:
Ik zag vanmiddag een tof stationsnaambordje in Dronrijp. Vanwege de regen helaas geen foto kunnen maken. Bordje staat in de tuin van een boerderij daar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We schrijven een zeer zonnige 17 juli 2006, Sczcecin Glowny, Polen.
PKP's EP07 - 435 staat met een D-trein te wachten op vertrek vanuit Sczcecin Glowny naar het Oost-Poolse Bialystok.
Ik heb trouwens ooit nog de Hoek-Moskou express gereden, met een studenten-OV. 10:07 vertrek uit Ut en dan via de Blijdorpboog naar Schiedam-Rotterdam West en Hoek van Holland Haven doodzonde dat ik daar geen foto's van gemaakt heb 
doodzonde dat ik daar geen foto's van gemaakt heb
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We schrijven 1 mei 2003, Torun Glówny. Mijn maat Zbigniew Polanski loopt even het zicht op loc EU07-535 te verklooien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1-0
2-0
3-0
knock-out, ik ga slapen.
2-0
3-0
knock-out, ik ga slapen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dan moet ik snel zijn nog nooit in NL in een ICK gezeten.quote:Op donderdag 5 maart 2009 21:42 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
............................
Interessant... weet je/iemand hier meer over te vertellen?quote:Op donderdag 5 maart 2009 19:21 schreef Brembo het volgende:
[..]
Volgens mij is dat echt een ramp, de spanning/stroom op de emmerlijn is al niet ideaal laat staan de strakke rijtijden
Dat stationshok in die tuin aan de rechterkant bedoel ikquote:
Ik kan morgen wel even in Dronrijp kijken, ik kom er toch langs.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ondanks het nieuwe materieel in de TT lijkt dit vooral een oude-kiekjestopic.
Eind jaren '80 heb ik nog wel eens in een trein in Hongarije gezeten. Van 't weekend maar eens zien of daar nog foto's van zijn.
Eind jaren '80 heb ik nog wel eens in een trein in Hongarije gezeten. Van 't weekend maar eens zien of daar nog foto's van zijn.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Plaatjes zijn altijd nice, nieuw of oud, met of zonder verhaalquote:Op vrijdag 6 maart 2009 08:06 schreef JDude het volgende:
Ondanks het nieuwe materieel in de TT lijkt dit vooral een oude-kiekjestopic.
Eind jaren '80 heb ik nog wel eens in een trein in Hongarije gezeten. Van 't weekend maar eens zien of daar nog foto's van zijn.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ben ook wel benieuwd naar de achtergrond van die bewering.quote:
[..]
Interessant... weet je/iemand hier meer over te vertellen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De bovenleiding op de Emmerlijn is goedkoop aangelegd, met minder of minder krachtige onderstations.quote:
[..]
Interessant... weet je/iemand hier meer over te vertellen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eensquote:Op donderdag 5 maart 2009 21:55 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Ik vind het niet erg. Heb er vaak genoeg ingezeten, maar de ICRm, die nu rijdt, vind ik een stuk prettiger.
Ik niet. Maar ik wacht gewoon een keertje tot vlak voor vertrektijd, dan zet ik een sprintje in zodat ik er keihard van achteren naar binnen kan sperenquote:
En wie hebben topt nu toe de slet genomen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ikke, openingsrit!quote:Op vrijdag 6 maart 2009 09:29 schreef Dichterbijer het volgende:
En wie hebben topt nu toe de slet genomen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik kwam trouwens nog een opmerkelijk staaltje huisvlijt tegen op een CTA. Eentje die je maar zelden ziet, zal vanavond wel een foto posten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
3-0 achter, bork dribbelt en komt terug
3-1
komt weer in balbezit en via de kluts binnenkant paal! 3-2
en met een magistraal afstandsschot trekt hij de stand weer gelijk 3-3!!
3-1
komt weer in balbezit en via de kluts binnenkant paal! 3-2
en met een magistraal afstandsschot trekt hij de stand weer gelijk 3-3!!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Die keurig poserende Oostblok-walvis erbij ook 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die heb ik speciaal voor jullie uitgezocht, we moeten wel een cliche hooghouden en niet verklappen wat er nog meer rondlooptquote:Op vrijdag 6 maart 2009 10:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Die keurig poserende Oostblok-walvis erbij ook
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Toch nog een medestanderquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Dus?quote:Op vrijdag 6 maart 2009 09:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
De bovenleiding op de Emmerlijn is goedkoop aangelegd, met minder of minder krachtige onderstations.
Trein is toch trein en stroom is toch stroom?
Mwah, valt wel mee, het is niet overdreven dik nee, maar goed genoeg. En VIRM kan er wel rijden, dat blijkt.quote:
[..]
De bovenleiding op de Emmerlijn is goedkoop aangelegd, met minder of minder krachtige onderstations.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoest met je Taxichaffeur eigenlijk?quote:Op vrijdag 6 maart 2009 10:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Die keurig poserende Oostblok-walvis erbij ook
Ik heb al een aantal keer geprobeerd om op de bonnefooi naar Den haag CD te gaan en 1 van de 2 keuzes nieuw materieel te pakken
SLT
of de niewe RR van Randstadrail, maar het mag niet lukken, want steeds komt er ouwe troep voor rijden...
SLT
of de niewe RR van Randstadrail, maar het mag niet lukken, want steeds komt er ouwe troep voor rijden...
dat wel ja, maar op het moment dat er nog een virm in dezelfde sectie rijdt houdt ie het niet meer dacht ikquote:
[..]
Mwah, valt wel mee, het is niet overdreven dik nee, maar goed genoeg. En VIRM kan er wel rijden, dat blijkt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hee Darkwing, heb jij je GtbV centen al? Ik wel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, het is nogal krap bemeten met de stroom aldaar. 4xV achterelkaar kan ie bijvoorbeeld al niet meer trekken. Laat staan 2x VIRM in de zelfde sectie dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
4xV, 2xVIRM? We hebben het hier over de Emmerlijn, meer dan 6 bakken raak je toch niet kwijt op die stationnetjes. Of je de stroom er nu voor had of niet.
Of je nu met een VIRM-VI (2300kW) rijdt of drie V'tjes (2100kW) dat maakt weinig verschil. Heeft allebei iets van 1500A nodig en de max is daar 2500A (elders 4000A).quote:Op vrijdag 6 maart 2009 11:20 schreef dennistd het volgende:
[..]
dat wel ja, maar op het moment dat er nog een virm in dezelfde sectie rijdt houdt ie het niet meer dacht ik
Ik weet dat er niet meer bakken passen, maar het zo dat als dat spul zich in dezelfde sectie bevindt dat alles er uit kan klappen. Daarom moet er zorgvuldig omgegaan worden met de posities van het materieel op die lijn. Bij normaal gebruik is het geen probleem, maar het houdt dan gewoon niet over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ookquote:Op vrijdag 6 maart 2009 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee Darkwing, heb jij je GtbV centen al? Ik wel
Heb jij mijn mail al ?
En is de Emmerlijn de enige karige stroomlijn van NL ?
Ik dacht dat ook op de merwedeLingeLijn het niet over houdt.quote:
[..]
Ik ook
Heb jij mijn mail al ?
En is de Emmerlijn de enige karige stroomlijn van NL ?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alle karige baanvakken:
Zwolle - Emmen: 2500 A
Barneveld - Ede: 2500 A
Dordrecht - Geldermalsen: 2700 A
Leiden - Woerden: 3200 A
Alphen ad Rijn - Gouda: 3200 A
Baarn - Den Dolder: 3000 A
Zwolle - Emmen: 2500 A
Barneveld - Ede: 2500 A
Dordrecht - Geldermalsen: 2700 A
Leiden - Woerden: 3200 A
Alphen ad Rijn - Gouda: 3200 A
Baarn - Den Dolder: 3000 A
Heb dat lijstje uit dit documentje geplukt. Dit zijn de enige uitzonderingsgevallen die ze noemen.
Wat jij noemt heeft baanvaksnelheid 100, ook een sukkellijntje dus maar om andere reden.
Wat jij noemt heeft baanvaksnelheid 100, ook een sukkellijntje dus maar om andere reden.
stroom kan meerdere betekenisssen hebbenquote:
stroom in elektriciteit in A
water/vloeistofstroom
enz.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Dat is leuk en boeiend leesvoerquote:Op vrijdag 6 maart 2009 14:04 schreef ReisT het volgende:
Heb dat lijstje uit dit documentje geplukt. Dit zijn de enige uitzonderingsgevallen die ze noemen.
Wat jij noemt heeft baanvaksnelheid 100, ook een sukkellijntje dus maar om andere reden.
Is er nog meer
( en waarom is dit openbaar
)
Oeh
http://www.prorail.nl/Sit(...)aspx?RootFolder=http://www.prorail.nl/SiteCollectionDocuments/Vervoerders/Doc&FolderCTID=0x012000D503CD72512DFB4EBC4200D375676E98
http://www.prorail.nl/Sit(...)aspx?RootFolder=http://www.prorail.nl/SiteCollectionDocuments/Vervoerders/Doc&FolderCTID=0x012000D503CD72512DFB4EBC4200D375676E98
Je meent hetquote:
[..]
stroom kan meerdere betekenisssen hebben
stroom in elektriciteit in A
water/vloeistofstroom
enz.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de baanvakken niet tot de eerdergenoemde baanvakken behoren, is de grens 4kA.quote:
Wat je ziet is dat voornamelijk enkelsporige lijnen problemen hebben. En dat klopt ook wel, die zijn qua energievoorziening veel lastiger robuust te krijgen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dít is leuk!quote:
Oeh
http://www.prorail.nl/Sit(...)aspx?RootFolder=http://www.prorail.nl/SiteCollectionDocuments/Vervoerders/Doc&FolderCTID=0x012000D503CD72512DFB4EBC4200D375676E98
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou. M'n layout naar z'n grootje en als ik c/p dan krijg ik een Bad request melding. WAT een pret.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 6 maart 2009 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou. M'n layout naar z'n grootje en als ik c/p dan krijg ik een Bad request melding. WAT een pret.
| 1 |
Oh dat ja Die kende ik al. Staan ook filmpjes op van Houten en zo 
Die kende ik al. Staan ook filmpjes op van Houten en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wil me verontschuldigen hiervoor, maar mijn mijn browser en of resolutie heb ik nergens last van..quote:Op vrijdag 6 maart 2009 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou. M'n layout naar z'n grootje en als ik c/p dan krijg ik een Bad request melding. WAT een pret.
quote:NS en ProRail zetten opblaasbare wachtruimte in
ALKMAAR - De Nederlandse Spoorwegen (NS) en spoorwegbeheerder ProRail gaan een opblaasbare wachtruimte inzetten. Dat heeft een woordvoerster van de NS donderdag gezegd. De tent is opvouwbaar tot een klein pakketje en kan in drie tot vier minuten worden omgetoverd tot een wachtruimte met een doorsnede van 8 meter, waar ongeveer dertig personen in kunnen.
Ads door Google
Campings Sardinië
Boek nu heel voordelig 'n gezellige & mooie camping in Sardinië
VrijUit.nl/Italie
Holtkamper Tenttrailers
De snelste tenttrailers ter wereld. Al 80 jaar aan de top!
www.holtkamper.nl/
Kampeervakantie Nederland
Fietsen-kamperen in Fr., DK. en NL Ideaal voor gezinnen met kinderen.
www.camping-fun.nl
De bedoeling is dat de wachtruimte wordt ingezet op stations waar mensen moeten wachten omdat er calamiteiten of werkzaamheden zijn. De tenten worden ingericht met klapbankjes en tafels. Ook is er ruimte voor een informatiestand in de tent. De NS heeft in eerste instantie twee van deze wachtruimtes aangeschaft, die worden ingezet in Noord-Holland.
Als het initiatief aanslaat koopt de NS meer tenten die door het hele land kunnen worden ingezet. Komend weekend worden de opblaastenten voor het eerst ingezet. Dan vinden in Heerhugowaard werkzaamheden aan het spoor plaats.
Vandaag mijn intercity vanaf nijmegen naar den helder 3 * Virm IV (die nieuwe) voor het eerst dat ik dat zie
[ Bericht 1% gewijzigd door Palmboom313 op 06-03-2009 18:48:52 ]
voor het eerst dat ik dat zie[ Bericht 1% gewijzigd door Palmboom313 op 06-03-2009 18:48:52 ]
Ik zag vandaag onderaan in een VIRM (Roze stoelen met driehoekjes, stoffen) in de tweede klas een stoel met aan de zijkant een sleutelgat. Waar dient dat voor?
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
dat was voor de bedienen van de cateringlift dacht ikquote:
Ik zag vandaag onderaan in een VIRM (Roze stoelen met driehoekjes, stoffen) in de tweede klas een stoel met aan de zijkant een sleutelgat. Waar dient dat voor?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat kloptquote:
[..]
dat was voor de bedienen van de cateringlift dacht ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja dat weekend gaat ICE en CNL over de Kippenlijn idd. Werkzaamheden zullen wel te maken hebben met Utrecht-Houten enzo. Utrecht-Driebergen er dan dus ook uit.
dat weekend ervoor ga ik dik rondjes slingeren iig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet helemaal dus, zie mijn voorbeeld, er rijden dan vier IC's/uur Utrecht-Driebergen maar verder niks. Stoptreinen alleen tussen Driebergen en Rhenen, en internationaal dus omgeleid.quote:
Ik heb net ook nog in een schommelboot gezeten... de Seattle Monorail. Dat ding schokt en wiebelt, een VIRM is er echt niks bij. Maar 't is wél tof.
Door spoorwerkzaamheden tussen Heerenveen en Meppel werd op zaterdag 7 maart 2009 containertrein 50063 omgeleid via het dieselbaanvak Leeuwarden-Groningen. Strak op tijd en strak in het ochtendzonnetje, passeert voor de allerlaatste keer ACTS's 5811 met de vol beladen shuttle door de Leeuwardense wijk Oranjebuurt / Achter de Hoven. Na vandaag gaat deze lok uit dienst bij ACTS, om hopelijk een nieuw leven te vinden in het buitenland.
Zo'n 50km verderop arriveert ACTS 5811 met containertrein 50063 in Groningen en passeert hier de Tabaksfabrikant Koninklijke Theodorus Niemeyer.
Jammer dat de class 58 eruit gaan, het was altijd een mooie afwisseling tussen alle class 66's (en nu de BR186/189)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik spotte vanochtend nog een trein van NS-Hispeed en de Thalys op station Tilburg. Zal wel met de werkzaamheden bij Lage Zwaluwe te maken hebben.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Stomme vraag, maar hoe krijg je het voor elkaar om hem 50 km verder weer te spotten? Had je een auto?quote:Op zaterdag 7 maart 2009 13:39 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Door spoorwerkzaamheden tussen Heerenveen en Meppel werd op zaterdag 7 maart 2009 containertrein 50063 omgeleid via het dieselbaanvak Leeuwarden-Groningen. Strak op tijd en strak in het ochtendzonnetje, passeert voor de allerlaatste keer ACTS's 5811 met de vol beladen shuttle door de Leeuwardense wijk Oranjebuurt / Achter de Hoven. Na vandaag gaat deze lok uit dienst bij ACTS, om hopelijk een nieuw leven te vinden in het buitenland.
[ link | afbeelding ]
Zo'n 50km verderop arriveert ACTS 5811 met containertrein 50063 in Groningen en passeert hier de Tabaksfabrikant Koninklijke Theodorus Niemeyer.
En verder, krijg je dan nooit een reactie erop van de Meester ofzo
Lang verhaal
De trein heeft een 'pad' van prorail gekregen om van Leeuwarden naar Groningen te komen. Dat was in het kort: 9:22 uit Leeuwarden weg, om 10:04 aankomen bij Grijpskerk aansluiting (daar waar dubbelspoor weer enkelspoor wordt) en daar pas om 10:19 weer weg richting Groningen verder, alwaar ACTS om 10:48 zou doorkomen.
Ik klikte de eerste foto om 9:28 vlak bij mijn huis (halte Leeuwarden Achter de Hoven), fietste daarna als een gek naar het station om de 9:34 stoptrein naar Groningen te halen. Zoals ik al dacht haalden we met de Arriva GTW bij Grijpskerk aansluiting de ACTS-trein in en kwam ik in Groningen aan om 10:25. Klein stukje lopen en dan maar afwachten
De trein heeft een 'pad' van prorail gekregen om van Leeuwarden naar Groningen te komen. Dat was in het kort: 9:22 uit Leeuwarden weg, om 10:04 aankomen bij Grijpskerk aansluiting (daar waar dubbelspoor weer enkelspoor wordt) en daar pas om 10:19 weer weg richting Groningen verder, alwaar ACTS om 10:48 zou doorkomen.
Ik klikte de eerste foto om 9:28 vlak bij mijn huis (halte Leeuwarden Achter de Hoven), fietste daarna als een gek naar het station om de 9:34 stoptrein naar Groningen te halen. Zoals ik al dacht haalden we met de Arriva GTW bij Grijpskerk aansluiting de ACTS-trein in en kwam ik in Groningen aan om 10:25. Klein stukje lopen en dan maar afwachten
Jeetje, dat gaat snelquote:Op zaterdag 7 maart 2009 15:11 schreef Zug-Chef het volgende:
De 5812 en 5814 zijn al buiten dienst gesteld, de 5811 volgt vanavond.
Vorige week had ik de laatste keer de Vdm-rit kunnen fotograferen, gelukkig reed deze toen met de 561-4 en 5811 of 5812 (en zondag met alleen de 5811/5812).
Maar dat die andere twee al buiten dienst waren, wist ik nog niet.
Ik dacht dat ze gewoon een voor een buiten dienst gesteld zouden worden
Het is natuurlijk wachten op een "Wattefak hoe kan jij nou ook hier zijn" reactie van spoorpersoneel, een keerquote:Verhaaltje zug
Ik had die 5811 met dozen op Amf, foto's komen dalek wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Netjes!quote:Op zaterdag 7 maart 2009 20:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Happy happy joy joy
Vind ze eigenlijk niet zo heel bijzonder, beetje doorsnee meisjes. Kom dagelijks in de trein mooiere tegen
Vandaag? Ik zou toch zweren dat ik deze ergens in december al in een Toverland-tripreport ben tegengekomenquote:Op zaterdag 7 maart 2009 21:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ondertussen vandaag in de ICK stam
[ afbeelding ]
Verder:
quote:Op zaterdag 7 maart 2009 21:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Vind ze eigenlijk niet zo heel bijzonder, beetje doorsnee meisjes. Kom dagelijks in de trein mooiere tegen
Amersfoort, 7 maart 2009. Een geel hesje laat zich uitgebreid portretteren bij de afscheidsrit van ACTS Class 58.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan nog, zet jij ze op de foto? Nou danquote:
[..]
Vandaag? Ik zou toch zweren dat ik deze ergens in december al in een Toverland-tripreport ben tegengekomen
Verder:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja einde Revisietermijn doe je niets aan. Dingen slurpen enorm veel, teveel zelfs, vele andere locs zijn velemalen zuiniger...
Ouwe engelse shit toch? Hoe lang rijden die al rond? 50+ jaar?quote:
Tja einde Revisietermijn doe je niets aan. Dingen slurpen enorm veel, teveel zelfs, vele andere locs zijn velemalen zuiniger...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, dat begrijp ik ookquote:Op zaterdag 7 maart 2009 23:06 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja einde Revisietermijn doe je niets aan. Dingen slurpen enorm veel, teveel zelfs, vele andere locs zijn velemalen zuiniger...
Zijn die class66 locs mindere slurpers dan deze eigenlijk?
Schommelboten, jeweettoch?quote:
Heeft iemand Nico Spilt nog gecontacteerd? Ik moest toevallig aan hem denken toen afgelopen woensdag een BD-rijtuig in Delft geblust moest worden (brand door vastgelopen remmen vermoed ik).
Die kan heel goed zijn eigen boontjes doppen lijkt mequote:
Heeft iemand Nico Spilt nog gecontacteerd? Ik moest toevallig aan hem denken toen afgelopen woensdag een BD-rijtuig in Delft geblust moest worden (brand door vastgelopen remmen vermoed ik).
Hij heeft ook informanten buiten Fok!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
25 jaar nog maar:quote:
[..]
Ouwe engelse shit toch? Hoe lang rijden die al rond? 50+ jaar?
http://nl.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_58quote:De locomotieven werden gebouwd tussen 1983 en 1987
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Even een herinnering trouwens:
Vanaf dinsdag weer treinkaartjes bij Kruidvat.
- 12,49 (25% duurder
)
- geldig van 14 maart t/m 10 mei 2009 of 16 mei t/m 12 juli 2009
- alleen geldig op za en zo (maar dat was al)
Vanaf dinsdag weer treinkaartjes bij Kruidvat.
- 12,49 (25% duurder
)- geldig van 14 maart t/m 10 mei 2009 of 16 mei t/m 12 juli 2009
- alleen geldig op za en zo (maar dat was al)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoort dat bij het interieur van ICKquote:Op zaterdag 7 maart 2009 21:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ondertussen vandaag in de ICK stam
[ afbeelding ]
Tof, dank jequote:
Even een herinnering trouwens:
Vanaf dinsdag weer treinkaartjes bij Kruidvat.
- 12,49 (25% duurder
- geldig van 14 maart t/m 10 mei 2009 of 16 mei t/m 12 juli 2009
- alleen geldig op za en zo (maar dat was al)
Nou nog zien dat ik er voor beide periodes 4 te pakken krijg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zou zeggen: alleen NS trajecten, maar zelfs daar mis ik er een stel van.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vooral dat afkappen bij Heerenveen is wel apart
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, en wat te denken van Deventer...quote:
Vooral dat afkappen bij Heerenveen is wel apart
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Van die net zo zinnig omreisadviezen als ze in de zuurstok geven? Vanaf Roosendaal overstappen op de trein naar Breda om daar op te stappen op een bus richting Lage Zwaluwe. Als ze nu die benelux op Breda laen stoppen lijkt me makkelijker.
Dat moet je aan Hans vragen, zie laatste regelquote:
Welke frequente user uit zeist missen we hier?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik las net dat Plan V 419 definitief afgevoerd gaat worden. Jammer. De ramen uit het stel schijnen naar de HIJSM te gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn dat dezelfde? Als in: Gaat dat passen in die Plan U's?quote:
Ik las net dat Plan V 419 definitief afgevoerd gaat worden. Jammer. De ramen uit het stel schijnen naar de HIJSM te gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beter dan géén ramen.quote:
Ja, alleen de tint in de ramen schijnt anders te zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Misschien kunnen ze ook wat bankjes overzetten dan. Zo'n swastika is toch ook geen gezicht 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die tweede van rechts heeft wel een leuk koppie.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 21:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Vind ze eigenlijk niet zo heel bijzonder, beetje doorsnee meisjes. Kom dagelijks in de trein mooiere tegen
OT: Kan iemand mij eens vertellen waarom de NS zijn treinen zo laat verslonsen?
Ik zag afgelopen week een V rijden die had gewoon een zwarte kop. En die elocs zijn ook allemaal zwart ondertussen. Is het nou zo moeilijk die krengen even door de wasstraat te drukken?
Dit ziet er toch niet uit.
Vergeet ook niet dat er nog wat U'tjes staan te roesten in Amersfoort hequote:
Misschien kunnen ze ook wat bankjes overzetten dan. Zo'n swastika is toch ook geen gezicht
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh die naar Slowakije "zouden" gaanquote:
[..]
Vergeet ook niet dat er nog wat U'tjes staan te roesten in Amersfoort he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe is het eigenlijk met die twee U-tjes die daar wèl zijn aangekomen?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die waren binnen een week na aankomst al ondergekliederd. T zou me verbazen als ze ooit een meter gereden hebbenquote:Op zondag 8 maart 2009 17:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hoe is het eigenlijk met die twee U-tjes die daar wèl zijn aangekomen?
Ben ook wel benieuwd eigenlijk. SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Plan U's wouden ze vorig jaar ergens weer gaan opknappen en als charter treinen gaan gebruiken. Dat is het laatste wat ik er over gelezen heb.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Wel bizar dat juist www.vlaki.com geen foto's van Slowakije heeft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, charters met Plan U... Misschien rijden ze er volgend jaar de Berglandexpress mee.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Ze staan in de loodsSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
quote:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Misschien eentje die binnenkort toch afgevoerd wordt, dat ze dus geen moeite meer doen die schoon te maken?quote:Op zondag 8 maart 2009 17:18 schreef RealZeus het volgende:
[..]
OT: Kan iemand mij eens vertellen waarom de NS zijn treinen zo laat verslonsen?
Ik zag afgelopen week een V rijden die had gewoon een zwarte kop.
Plan T 512 zoals die er vorige week uitzag. Een treinstel dat het einde van 2009 waarschijnlijk niet zal halen.
De zwartste "gele" locs zijn niet van NS, maar van Railion (of hoe dat tegenwoordig ook heet)...quote:Op zondag 8 maart 2009 17:18 schreef RealZeus het volgende:
En die elocs zijn ook allemaal zwart ondertussen.
Zag vanmiddag nog een blinkend schone set van 1700+ICL+1700 rijden, dus NS weet de wasstraat soms wel te vinden.
Racistquote:
een zwarte kop. En die elocs zijn ook allemaal zwart ondertussen.
Dit ziet er toch niet uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Houten.quote:
Plan T 512 zoals die er vorige week uitzag. Een treinstel dat het einde van 2009 waarschijnlijk niet zal halen.
Ik wacht trouwens al maaaaaanden op het einde van Plan T. Ergens heb ik het idee dat dat heel stuilletjes teruggetrokken wordt, en dat het opeens afgelopen kan zijn.. Ik schiet ze toch maar, als ik ze tegenkom op Ede-Wageningen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pff wat is dat nou voor een instelling. Bij een ritje naar Saturnus zeg ik, okee.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en veel te duur voor een arme studentquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ja, want gratis naar Maastricht gebracht worden is nog LANG niet genoeg natuurlijk. Stelletje schooiersquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is door het ontbreken van de vroege treinen niet vanuit het noorden te bereikenquote:Op zondag 8 maart 2009 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Pff wat is dat nou voor een instelling. Bij een ritje naar Saturnus zeg ik, okee.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oeh! Bedankt voor de waarschuwing!quote:
http://www.nvbs.com/Excur(...)Koninginnedagrit.htm
Voor wie ook mee wil: Denk eraan, ik ben er
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
CNL 401 vertrok met +2 uit Amsterdam Centraal. Lijkt niet veel die 2 minuutjes, maar trein 3961 naar Lls reed helaas wel op tijd dus mijn filmpje werd er niet mooier op zo...
quote:
CNL 401 vertrok met +2 uit Amsterdam Centraal. Lijkt niet veel die 2 minuutjes, maar trein 3961 naar Lls reed helaas wel op tijd dus mijn filmpje werd er niet mooier op zo...
ik weet precies hoe dit voelt "
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan is dit nog Amsterdam he. Dit kan morgen, overmorgen, iedere dag opnieuw geprobeerd worden. Moet je zoiets eens in noord-Finland hebben.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoest eigenlijk ooit eens met Aking afgelopen?quote:Op zondag 8 maart 2009 16:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat moet je aan Hans vragen, zie laatste regel
Met een sisserquote:
[..]
Hoest eigenlijk ooit eens met Aking afgelopen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja vond ik ook, maar goed. hij is op diverse sites later ook weer in genade aangenomen etc.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tevens ook slecht hoor..quote:Op zondag 8 maart 2009 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja vond ik ook, maar goed. hij is op diverse sites later ook weer in genade aangenomen etc.
voor zover ik heb kunnen vinden is dat meneer de knipperquote:
[..]
Hoest eigenlijk ooit eens met Aking afgelopen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wacht even. Kun je deze bewering ondersteunen? Mag via PB>quote:
[..]
voor zover ik heb kunnen vinden is dat meneer de knipper
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
WATTEFAK?quote:Op zondag 8 maart 2009 22:22 schreef dennistd het volgende:
[..]
voor zover ik heb kunnen vinden is dat meneer de knipper
Stel dat dat waar is ( en ik zeg stel) dan is het gewoon puur toeval dat ik erover begin. Ik weet verder van niks... De enige link was vernielzuchtig zijn én spoorfan zijn
http://www.nvbs.com/Excur(...)Koninginnedagrit.htm
Koninginnedagrit met de NVBS
Het belooft wat moois te worden
Ik ben erbij wie gaat mee?
Koninginnedagrit met de NVBS
Het belooft wat moois te worden
Ik ben erbij
wie gaat mee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, het is een hoop geld Maar het wordt een hele mooie rit
Maar het wordt een hele mooie rit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja er staan de komende weekendjes weer leuke dingen op de tekentafelquote:Op zondag 8 maart 2009 22:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, het is een hoop geld
Ik zou eind aril zomaar boven de 12.000 km kunnen staanquote:
[..]
Ja er staan de komende weekendjes weer leuke dingen op de tekentafel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is je Target?quote:Op zondag 8 maart 2009 22:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou eind aril zomaar boven de 12.000 km kunnen staan
40 k eigenlijk, maar voorlopig komt er weinig van terecht. maart en april beloven echter veel.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben ik nou de enige die eigenlijk geen stats bijhoud?quote:Op zondag 8 maart 2009 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
40 k eigenlijk, maar voorlopig komt er weinig van terecht. maart en april beloven echter veel.
Ja ik turf hoevaak ik in de 517 zit
Als dat het criterium is: gaat DDAR er dan ook uit? En de relatief nieuwe motorwagens van DDAR? Want die rijden ook meer zwart dan geel rond.quote:Op zondag 8 maart 2009 18:47 schreef ReisT het volgende:
[..]
Misschien eentje die binnenkort toch afgevoerd wordt, dat ze dus geen moeite meer doen die schoon te maken?
Raillion is ook niet van het wassen nee. Zag afgelopen week de 1601 staan in Amsterdam Westpoort, die was ook ranzig.quote:De zwartste "gele" locs zijn niet van NS, maar van Railion (of hoe dat tegenwoordig ook heet)...
Zag vanmiddag nog een blinkend schone set van 1700+ICL+1700 rijden, dus NS weet de wasstraat soms wel te vinden.
Die gaan ooit gemoderniseerd worden.quote:
Als dat het criterium is: gaat DDAR er dan ook uit? En de relatief nieuwe motorwagens van DDAR? Want die rijden ook meer zwart dan geel rond.
So we just called him Fred too
eind volgend jaar moet de eerste al klaar zijnquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eerder nog hoorquote:
[..]
eind volgend jaar moet de eerste al klaar zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Haarlem is toch al druk met de ICM-drietjes, en straks ook de viertjes, is er dan nog wel ruimte om daarnaast ook nog eens DDAR onder handen te nemen? In Randers zijn ze nu wel bijna klaar met SGM.
En wanneer komt het oudste IIRM aan de beurt, da's ook alweer 15 jaar oud (scheelt maar een paar jaar met DDAR).
En wanneer komt het oudste IIRM aan de beurt, da's ook alweer 15 jaar oud (scheelt maar een paar jaar met DDAR).
Dat zal daarna wel onder handen genomen worden. Vergeet ook niet dat het oudste IRM nu als VIRM te boek staat en daardoor langer op de baan gehouden kan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig welquote:
.Puin of dat het is
.Treinbeleving mijn aars, met die troep is het vrijwel onmogelijk om comfortabel en op tijd op de plaats van bestemming te komen
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Tyf op.quote:
[..]
Gelukkig wel
Puin of dat het is
Treinbeleving mijn aars, met die troep is het vrijwel onmogelijk om comfortabel en op tijd op de plaats van bestemming te komen
[edit]
Ik bedoel natuurlijk: grutjes, ik ben het niet eens met je ongefundeerde kritiek op dit fijne materieel.
[/edit]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jammer hoor, vaak mogen plaatsnemen op de zachte banken tussen Helmond en Tilburg.quote:Op donderdag 5 maart 2009 21:42 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
Ik meen me te herinneren dat ik ook een keer hierdoor (in DB dienst) vanuit Amersfoort naar Berlin en v.v. ben vervoerd, zo'n jaar of 8 tot 10 geleden, kan dat kloppen?
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Zou kunnen kloppen, kan ook langer geleden zijn. Begin jaren '90 reed er nog DR-materieel naar Berlijn.quote:
[..]
Jammer hoor, vaak mogen plaatsnemen op de zachte banken tussen Helmond en Tilburg.
Ik meen me te herinneren dat ik ook een keer hierdoor (in DB dienst) vanuit Amersfoort naar Berlin en v.v. ben vervoerd, zo'n jaar of 8 tot 10 geleden, kan dat kloppen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fijne materieel? Hoe vaak reis jij des winters in de spits in de 1900?quote:
[..]
Tyf op.
[edit]
Ik bedoel natuurlijk: grutjes, ik ben het niet eens met je ongefundeerde kritiek op dit fijne materieel.
[/edit]
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Een paar jaar geleden: ca. drie dagen per week retour Rotterdam - Eindhoven.quote:
[..]
Fijne materieel? Hoe vaak reis jij des winters in de spits in de 1900?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jank nou maar niet zo, ouwe zeiksnuitquote:
[..]
Fijne materieel? Hoe vaak reis jij des winters in de spits in de 1900?
Dat ding is decennialang je enige verbinding met de beschaving geweest. Beetje meer eerbied mag wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 9 maart 2009 15:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jank nou maar niet zo, ouwe zeiksnuit
.En toch ben ik blij dat ik inmiddels met beschaafd materieel elke avond terug naar de beschaving mag
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Beschaving = waar de snelweg ophoudt en overgaat in rotondia?quote:Op maandag 9 maart 2009 15:42 schreef MPG het volgende:
[..]
En toch ben ik blij dat ik inmiddels met beschaafd materieel elke avond terug naar de beschaving mag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
Beschaving = waar de snelweg Autobahn ophoudt en overgaat in rotondia?
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Als jij het zo wilt noemen.quote:
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Voor de revisietermijn, wat bij (V)IRM toch per bak verschilt, maakt dat natuurlijk geen bal uit. Dat het door die 'ombouw' tot VIRM ineens langer op de baan kan blijven is onzin, had zonder ook gekund. (spoormaterieel kan wel 100 jaar op de baan blijven, zolang het maar om de zoveel jaar een revisie krijgt.)quote:Op maandag 9 maart 2009 14:50 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zal daarna wel onder handen genomen worden. Vergeet ook niet dat het oudste IRM nu als VIRM te boek staat en daardoor langer op de baan gehouden kan worden.
Het kan allemaal bij elkaar blijven, het kan ook zo zijn dat men straks de oude bakken afvoert en alleen de nieuwere op de baan houdt in een andere samenstelling.
Een verband tussen moderniseren en een bepaalde leeftijd die het spul moet hebben is er ook niet echt. Het is gewoon steeds de afweging bij de revisie: redden we het nog een jaar of 8 a 9 met dit interieur, moet het gemoderniseerd, of voeren we het af?
Die oude IRM-bakken mogen wel een keer worden opgewaardeerd naar IC, vandaar. Als het nu niet aan de beurt komt, gebeurt het over een jaar of 10 pas.
ik weet het, maar ik kan me indenken dat de revisietermijn van de oude bakken gelijkgesteld is aan de nieuwere. Geen idee hoe ze dat gedaan hebben, maar het zou kunnen. En ja dan heb je het uiteraard nog niet over het interieur.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet iemand toevallig of er ergens te vinden is wanneer (qua tijden) de ICK treinen rijden? 'k Zou eigenlijk nog wel een dagje comfortabel willen leren voor de tentamens
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld.. )
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld..
)
Alleen worden die revisies wel achterlijk duur. Kijk naar Plan V: eens in de zoveel tijd loopt er weer eens een motor vast, of er breekt brand uit in een hoogspanningskast onder de trein.quote:
[..]
(spoormaterieel kan wel 100 jaar op de baan blijven, zolang het maar om de zoveel jaar een revisie krijgt.)
Met IRM heb je ook nog eens de veelheid aan elektronica. Op een gegeven moment zijn er gewoon geen reserve-onderdelen meer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Spits rijden is nooit een pretje, maakt niet uit in welk materieel je instapt.quote:Op maandag 9 maart 2009 16:52 schreef Ireyon het volgende:
Weet iemand toevallig of er ergens te vinden is wanneer (qua tijden) de ICK treinen rijden? 'k Zou eigenlijk nog wel een dagje comfortabel willen leren voor de tentamens
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld..
Maar je hebt gelijk, in een ICK buiten de spits, coupe niet te vol, zodat er voldoende been ruimte is, mooie dag buiten, lekker naar het voorbij zoevende landschap kijken (ook al heb je dat al 300 x keer gezien), heel relaxed
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Vriendquote:Op maandag 9 maart 2009 15:11 schreef MPG het volgende:
[..]
Gelukkig wel
Puin of dat het is
Treinbeleving mijn aars, met die troep is het vrijwel onmogelijk om comfortabel en op tijd op de plaats van bestemming te komen
Hmm, ik lees op OHIH dat de IC4's die AnsaldoSchiermonnikoog voor de DSB bouwt, dat die treinen wat probleempjes hadden: er was iets mis met de uitlaat waardoor dieseldampen de reizigersruimte in zouden kunnen komen. Inmiddels zou dat opgelost zijn, zij het provosorisch. bron.
FAIL.
FAIL.
Geluk bij een ongeluk dat NSlowspeed daar geen dieseltreinen heeft besteld (zoiets gebeurde ook met de Plan V's, de oudste en de nieuwste kregen hetzelfde paarse interieur)
Zou nog zomaar kunnen ook: zit 8 jaar leeftijdsverschil in, dat is ongeveer één revisietermijn. Dus dan kunnen ze nu gelijk opgaan.quote:Op maandag 9 maart 2009 16:45 schreef Peterselieman het volgende:
ik weet het, maar ik kan me indenken dat de revisietermijn van de oude bakken gelijkgesteld is aan de nieuwere.
(zoiets gebeurde ook met de Plan V's, de oudste en de nieuwste kregen hetzelfde paarse interieur)
Dat gaat gewoon hetzelfde als met het DDM/DD-AR, eerste revisie afzonderlijk en bij een tweede maak je ze nagenoeg hetzelfde.
So we just called him Fred too
Dat was toch net zoals die DH's vroeger?quote:Op maandag 9 maart 2009 17:39 schreef James1988 het volgende:
Hmm, ik lees op OHIH dat de IC4's die AnsaldoSchiermonnikoog voor de DSB bouwt, dat die treinen wat probleempjes hadden: er was iets mis met de uitlaat waardoor dieseldampen de reizigersruimte in zouden kunnen komen. Inmiddels zou dat opgelost zijn, zij het provosorisch. bron.
FAIL.
Toen klaagden de mensen ook over diesellucht in de treinstellen heb ik begrepen
Het bewijs van Railion-ranzigheid:quote:Op zondag 8 maart 2009 23:43 schreef RealZeus het volgende:
Raillion is ook niet van het wassen nee. Zag afgelopen week de 1601 staan in Amsterdam Westpoort, die was ook ranzig.
RN's 1602 komt met Dolimetrein 48640 planmatig over spoor 1 door het station van Amersfoort gereden en is op weg naar Onnen. Aldaar zal een RN 6400 de trein verder naar Veendam rijden. Deze trein rijdt drie maal per week richting het Noorden, op maandag, woensdag en vrijdag. Een dag later wordt dan de retourtrein weer terug richting Ardennen gereden.
Maar vooral ACTS kan er wat van...
De zondagse Veendamshuttle komt hier onder treinnummer 50049 door het station van Meppel gereden. Tractie werd verleend door de ACTS 1606 (zonder Railion logo, of toch nog wel...) en in opzending de grijze 561-4 (ex-DLC DE6304).
De tering.quote:
[..]
De zondagse Veendamshuttle komt hier onder treinnummer 50049 door het station van Meppel gereden. Tractie werd verleend door de ACTS 1606 (zonder Railion logo, of toch nog wel...) en in opzending de grijze 561-4 (ex-DLC DE6304).
Wanneer worden die locs eindelijk paarsonbestemd grijs/etc.?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Quizvraag: Waarom staat zelfs op Promofilpmjes de boegdeur open van de loc van Ansaldobroekhuizenvorst ? Heeft dat ding uberhaubt wel een boegdeur :|
Dat hoort zo.quote:
Quizvraag: Waarom staat zelfs op Promofilpmjes de boegdeur open van de loc van Ansaldobroekhuizenvorst ? Heeft dat ding uberhaubt wel een boegdeur :|
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat hoort zo ja, lelijk he. Bij het model op de AutoRAI had het ding een grille, grapje van NS Hispeed. 't is echt heel erg lelijk. Hopelijk haalt AnsaldoOoststellingwerf de deadline van mei voor de oplevering van 14 IC4's voor DSB niet.
Ja precies. Maar goed, die lui wachten al 4 jaar te lang of zo toch? Dit zal wel niet de eerste aller-aller-maar-nu-echt-ALLER-laatste deadline zijnquote:
Dat hoort zo ja, lelijk he. Bij het model op de AutoRAI had het ding een grille, grapje van NS Hispeed. 't is echt heel erg lelijk. Hopelijk haalt AnsaldoOoststellingwerf de deadline van mei voor de oplevering van 14 IC4's voor DSB niet.
Benieuwd of ze nu WEL de stekker eruit durven trekken. Voor hetzelfde geld wordt er gewoon weer een nieuwe deadline bepaald
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier een mooie opname van dat stuk lelijkheid. Geen spoor van poging tot kans op boegdeuren te zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zeggen ook dat de V250 in mei proef gaat rijden op onze HSL... Dat noemen ze dan 'Eerste testritten met echte HSL-treinen' jaja, en de Thalys dan, dat was geen echte HST?
Kwam ook dit tegen http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/Innotrans2008/Breda/
Kwam ook dit tegen http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/Innotrans2008/Breda/
Ach ja, ze zullen wel het beste voorhebben met de stroomlijn. En de koppelingen. Alsof dat ding ooit gekoppeld gaat rijden trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jezusquote:Op maandag 9 maart 2009 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Hier een mooie opname van dat stuk lelijkheid. Geen spoor van poging tot kans op boegdeuren te zien
[ afbeelding ]
Nouja, misschien wel. Het is beter om er rekening mee te houden bij het bouwen natuurlijk... en je moet 'm kunnen slepen bij panne enzo. Ik ben benieuwd of DSB zich aan haar woord houdt, ik denk het wel - de politiek van Denemarken bemoeit zich ook al behoorlijk met de hele IC4-situatie.
Ik ben benieuwd hoeveel duurder DSB uit is in vergelijking met de offerte... en hetzelfde voor NS Hispeed.
Ik ben benieuwd hoeveel duurder DSB uit is in vergelijking met de offerte... en hetzelfde voor NS Hispeed.
quote:Op zondag 8 maart 2009 17:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die waren binnen een week na aankomst al ondergekliederd. T zou me verbazen als ze ooit een meter gereden hebbenWaar zal het ergens rijden? Ik ben er deze zomer <3SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dit weekend het een en ander geboekt, we gaan vanaf dusseldorf vliegen, rijdt 1.2 en 3 ,mei de ICE niet!?
Gelukkig kunnen verzetten naar 4 mei maar wat is er dan aan de hand?
Gelukkig kunnen verzetten naar 4 mei maar wat is er dan aan de hand?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat is er mis met de Maas-Wupper-Express?quote:
Dit weekend het een en ander geboekt, we gaan vanaf dusseldorf vliegen, rijdt 1.2 en 3 ,mei de ICE niet!?
Gelukkig kunnen verzetten naar 4 mei maar wat is er dan aan de hand?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het lijkt me toch logisch dat je in zo'n geval politie er heen stuurt?quote:De gevaarlijke situatie met de gesloten spoorwegovergangen in Borne, vorige week, is het gevolg van een opeenstapeling van fouten.
Dat zegt burgemeester Brekelmans na een gesprek met de politie. De spoorbomen bleven door een kapotte kabel acht uur lang dicht. Mensen tilden na lang wachten zelf de spoorbomen op en staken snel over. Pas na twee uur werden verkeersregelaars ingezet. Volgens de burgemeester heeft de politie de zaak aanvankelijk verkeerd ingeschat. Daarnaast is het volstrekt onduidelijk wie verantwoordelijk is in zulke gevallen. Hij wil dat er een draaiboek komt voor overwegstoringen. Brekelmans spreekt van geluk dat zich geen persoonlijke ongevallen hebben voorgedaan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wel gewassen zo te zien. Of was dit vlak na aankomst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De website was traag omdat we blijkbaar tegelijkertijd door al die foto's zaten te scrollen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat??!! een sein EN een overweg?quote:
En weer een sein/overweg op het traject Arnhem - Winterswijk
Op die schamele 63 km? Tering. De beschaving komt eraan!! RENNEN!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Werkzaamheden aan het spoor, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)k-ln-frankfurt-baselquote:Op maandag 9 maart 2009 20:04 schreef bork het volgende:
rijdt 1.2 en 3 ,mei de ICE niet!?
Ja hoor, is het weer eens niet? Potver op die datum moet in naar de UKquote:Op maandag 9 maart 2009 20:40 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Werkzaamheden aan het spoor, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)k-ln-frankfurt-basel
Via Düsseldorf?quote:
[..]
Ja hoor, is het weer eens niet? Potver op die datum moet in naar de UK
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Best mooie foto's op die sitequote:Op maandag 9 maart 2009 20:34 schreef Cothen het volgende:
Als deze foto
[ afbeelding ]
en de foto's op deze website (=traag) nog kloppen, dan staat Plan U hier
Maar jammer dat ze niet rijden
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Drie keer raden waar ik vandaag op werd getrakteerd.quote:Op maandag 9 maart 2009 16:52 schreef Ireyon het volgende:
Weet iemand toevallig of er ergens te vinden is wanneer (qua tijden) de ICK treinen rijden? 'k Zou eigenlijk nog wel een dagje comfortabel willen leren voor de tentamens
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld..
De 3500 Eindhoven - Schiphol rijdt 's ochtends twee keer vanuit Maastricht als spitsversterker. Volgens somda zit er nog één van de drie rijdende ICK stammen in de 3500 serie. En die is blijkbaar gisteravond in Maastricht terecht gekomen dus kon ik er vanochtend van genieten.
Normaal werd me altijd wel ICK door de neus geboord als ik het eens zou moeten treffen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Misschien vriendinlief maar eens overhalen voor een weekendje Wenen, en dan een dagje op en neer naar Bratislava en treintjes kijken
So we just called him Fred too
Dat moet wel beter kunnen idd. die in Frankfurt is niet nodig, in Linz eigenlijk ook niet, alleen het duurt dan wel wat langer. Dat zie je vaak bij internationale complexe reizen. De kortste reistijd heeft de meeste overstaps. De "lange halen" rijden namelijk vaak maar eens per 2 uur of nog minder.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel het verkeerde station in de buurt, maar okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er staat wat op Dijksgracht in Amsterdam en er staat een deel in Weert. Alles is wel bewaakt.quote:
Waar hebben ze nu die ICK-stammen neergezet?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben ook maar afhankelijk vaan googlequote:
Wel het verkeerde station in de buurt, maar okee
So we just called him Fred too
Je zegt het er maar vast bijquote:Op maandag 9 maart 2009 22:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er staat wat op Dijksgracht in Amsterdam en er staat een deel in Weert. Alles is wel bewaakt.
Vandaag geluk gehad, wilde wat huiswerk maken in de trein, maar m'n accu was bijna leeg... Gelukkig zat de 4444 ertussen en kon ik mooi m'n laptop opladen
Tussen de 4 en 8 keer overstappen, 192 euro enkele reis 2e klasquote:
6 keer overstappen is het beste rendement verhouding tijd/overstappen
Ik heb vandaag toevallig een berichtje op mijn site gezet met wat er allemaal op de Dijksgracht staat:quote:
[..]
Er staat wat op Dijksgracht in Amsterdam en er staat een deel in Weert. Alles is wel bewaakt.
Bron: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=146quote:In het totaal staan er nu op de Dijksgracht:
- 61 rijtuigen ICK
- 18 rijtuigen ICL
- 14 rijtuigen Euro-Express
- 8 DH-I's
- 3 DH-II's
- 3 plan T's
- 10 plan V's
- 1 Mat'54-IV'tje (de 766)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo toegevoegd aan de RSS feed hoorquote:Op maandag 9 maart 2009 23:04 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik heb vandaag toevallig een berichtje op mijn site gezet met wat er allemaal op de Dijksgracht staat:
[..]
Bron: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=146
nou nou er staat een hele delegatie van de belgische spoorwegen op roosendaal. Netjes te wachten op de internationale lolly express. Ben benieuwd waarvoor.
Overigens van een ns medewerker gehoord dat deze vervangen wordt door een sneltrein. Geen stops tot dordt. Daarna alles tot rotterdam. Ach. Dat maakt qua tijd ook niet uit met die vertragingen van de int trein.
Overigens van een ns medewerker gehoord dat deze vervangen wordt door een sneltrein. Geen stops tot dordt. Daarna alles tot rotterdam. Ach. Dat maakt qua tijd ook niet uit met die vertragingen van de int trein.
Ik denk om terug naar België te gaan.quote:
nou nou er staat een hele delegatie van de belgische spoorwegen op roosendaal. Netjes te wachten op de internationale lolly express. Ben benieuwd waarvoor.
Dan moet die medewerker eerst maar eens gaan leren dat sneltreinen niet meer bestaan als de HSL eenmaal rijdt en waarschijnlijk bedoeld hij dat je gewoon moet instappen in de intercity naar Amsterdam of dat de stoptrein Leiden - Dordrecht na Dordrect non-stop doorgaat naar Roosendaal.quote:Overigens van een ns medewerker gehoord dat deze vervangen wordt door een sneltrein. Geen stops tot dordt. Daarna alles tot rotterdam. Ach. Dat maakt qua tijd ook niet uit met die vertragingen van de int trein.
So we just called him Fred too
Zo, 4 kruidvatkaartjes zijn binnen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou nog even een boekenweekgeschenkje en het mijlen trappen kan weer beginnenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad.quote:Op maandag 9 maart 2009 19:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
De tering.
Wanneer worden die locs eindelijk paarsonbestemd grijs/etc.?
Ik krijg haast de neiging om even met een emmer en een spons richting willekeurig opstelterrein te gaan.
Kijk maar uit, dan word je nog opgepakt ookquote:
[..]
Inderdaad.
Ik krijg haast de neiging om even met een emmer en een spons richting willekeurig opstelterrein te gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klote kut hoere NS HiSpeed, je hebt er echt NIKS aan
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden Faalhazen met hun gore roze homo kauwgomballensite
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden
Faalhazen met hun gore roze homo kauwgomballensite
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die is van DB Autozug toch? Daarom heeft NS Hispeed er ook niks over op de site staan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom kan ik dan wel Waregem en Waremme kiezen?quote:
Die is van DB Autozug toch? Daarom heeft NS Hispeed er ook niks over op de site staan
Goed idee wel trouwens. Niet alleen kent dbautozug.de Warschau OOK niet. Ze kennen daar ook Utrecht niet
Echt, ik begrijp niet wat die lui bezielt om allerhande websites te laten ontwikkelen en te hosten, als je om de simpelste dingen TOCH naar het loket Internationaal moet
Doe dan niks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik proef lichte frustratiequote:Op dinsdag 10 maart 2009 17:22 schreef Dr_Flash het volgende:
klote kut hoere NS HiSpeed, je hebt er echt NIKS aan
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Wat moet de NS trouwens met al die locs gaan doen als al het ICK terug gaat Want dan hebben ze volgens mij een behoorlijk overschot aan locs.
Want dan hebben ze volgens mij een behoorlijk overschot aan locs.
Verpatsen aan Railion, zodat die de vieze weg kunnen doenquote:
Wat moet de NS trouwens met al die locs gaan doen als al het ICK terug gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
oud nieuws koekenbakkerquote:Op dinsdag 10 maart 2009 17:22 schreef Dr_Flash het volgende:
klote kut hoere NS HiSpeed, je hebt er echt NIKS aan
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zou ie hondekop FM starten, met de hele dag het getingel van de ATB?quote:Eventuele gegadigden voor de FM-plekken van de rockzender zijn Radio 10 Gold van Talpa Radio, Kink FM en Erik de Zwart.
Veel gegadigden voor FM-frequenties Arrow
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat weet ik pannenkoekquote:
Maar zo heel af en toe probeer ik gewoon eens of er al wat beterschap te bespeuren is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Zou ie hondekop FM starten, met de hele dag het getingel van de ATB?
Knap als hij dat winstgevender weet te krijgen dan Arrow
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yo yo yo vette beats man! Luister naar DJ Erik de Z en zijn vedt hippe ATB-remixxen. Vet chill, jeweets!
Een uurtje Mat54 draaistroommotorengejank zeg ik geen nee tegen trouwensquote:
Yo yo yo vette beats man! Luister naar DJ Erik de Z en zijn vedt hippe ATB-remixxen. Vet chill, jeweets!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan een disclaimer: Premium leden horen dit vervelende kutgeluid nietquote:
*tuuuduuuudiedelieduuuuu* Luister mee naar de doedelzakken van VIRM! Alleen hier, op Trein Ef Em!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Om terug te komen op nachttrein kaartjes ga ik het kader van het volgend avontuur in Sachsen dinsdag hopelijk wat kaartjes scoren . Dan naar Dresden ipv Warsawa natuurlijk.
. Dan naar Dresden ipv Warsawa natuurlijk.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://www.stadskanaalrail.nl/star/nieuws/news-all.php?subaction=showfull&id=1234802631&archive=&start_from=&ucat=5&
18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar moet het ook supermooi zijn idd. Ik heb nog wel wat cabineritten uit dat gebied liggenquote:
Om terug te komen op nachttrein kaartjes ga ik het kader van het volgend avontuur in Sachsen dinsdag hopelijk wat kaartjes scoren
maar ik moet gewoon heel nodig weer eens naar Polen toe. Doe t bijna in m'n broek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom is dat ding zo lang onderweg van Zuidbroek naar Stadskanaal en terug nog langer?quote:Op dinsdag 10 maart 2009 18:55 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.stadskanaalrail.nl/star/nieuws/news-all.php?subaction=showfull&id=1234802631&archive=&start_from=&ucat=5&
18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
Omdat het een wedstrijd tegen hardlopers is voor eoa goed doelquote:
[..]
Waarom is dat ding zo lang onderweg van Zuidbroek naar Stadskanaal en terug nog langer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die race gaat van Stadskanaal naar Musselkanaal en terug. Daar kun je stomenquote:
[..]
Omdat het een wedstrijd tegen hardlopers is voor eoa goed doel
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is enkel spoor en de trein zal wel ruim ingelegd zijn. Er geldt een max van 40 km/h en voor iedere overweg moet iemand de trein uitspringen en gaan sleutelen. Dan kun je dus midden op de overweg stil gaan staan om er iemand in te latenquote:
[..]
Waarom is dat ding zo lang onderweg van Zuidbroek naar Stadskanaal en terug nog langer?
Verder zit je met het stukje Zuidbroek - Veendam waar nog wel eens wat goederenmeuk overheen kachelt. Het kan zijn dat er een goederenpad ligt waar de trein op moet wachten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Retourtje in de stoomtrein als Supporter = 4 euri p.p.quote:
[..]
Die race gaat van Stadskanaal naar Musselkanaal en terug. Daar kun je stomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vorig jaar ben ik met de deelnemerstrein heengegaan en met de stomert terug. Je kunt namelijk ook de halve afstand lopen als deelnemer
Altijd onderweg naar het avontuur
alleen jammer van die fatal loop als je je wil inschrijven als supporter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is nog niet zeker of het door gaat. Van de machinist, die deze rit gaat rijden, heb ik begrepen dat er een overweg in Wildervank compleet kapot is en vervangen moet worden. En daar moet de gemeente weer toestemming voor geven etc...quote:Op dinsdag 10 maart 2009 18:55 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.stadskanaalrail.nl/star/nieuws/news-all.php?subaction=showfull&id=1234802631&archive=&start_from=&ucat=5&
18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
Wetterskip Fryslân verbetert het zuidelijke deel van de waterkering in Harlingen. Daarom kunnen de treinen vanuit Leeuwarden van maart 2009 tot begin juni 2010 niet verder rijden dan station Harlingen. Voor het laatste stukje van de reis, naar station Harlingen Haven, zet Arriva bussen in. Op de tweede dag van de buitendienststelling mocht de speciaal bestickerde Arriva Touring 6387 (ex stadsbus Drachten van het type Berkhof MAN) op en neer pendelen tussen station Harlingen en de Veerbootterminal.
Gelijkstroom! Maar evengoed:quote:Op dinsdag 10 maart 2009 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een uurtje Mat54 draaistroommotorengejank zeg ik geen nee tegen trouwens
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |