Hier, gewoon kapot, moet een tractor bij komen met een set startkabels
quote:Ik, want ik stond er bijOp zondag 4 mei 2008 16:02 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Wie zegt dat het niet andersom is? Dus dat de Volvo de traktor moet helpen starten? Hmmm?
quote:Oh ja, en dat moeten wij dan geloven? Jij bent ook zo lekker onpartijdig, getuige je topictitel
quote:Ik heb niks tegen volvo hoorOp zondag 4 mei 2008 16:04 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Oh ja, en dat moeten wij dan geloven? Jij bent ook zo lekker onpartijdig, getuige je topictitel
Alleen tegen die mongooltjes, vaak met een volvo logo als UI, die in elk topic moeten melden hoe geweldig hun barrel wel niet is Dus ja je zult me moeten geloven
quote:Op zondag 4 mei 2008 16:02 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Wie zegt dat het niet andersom is? Dus dat de Volvo de traktor moet helpen starten? Hmmm?
Strakke bak!
quote:En al had je dat wel; een 2-cylinder kun je (als ik me niet vergis) nog aanslingeren...
Hier! Meer roest dan op alle Citroëns die ik ooit heb gehad bij elkaar!
quote:maar dit toont dan wel een auto die er eerder was dan de T-rex over de aarde heen kroop.Op zondag 4 mei 2008 16:29 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Hier! Meer roest dan op alle Citroëns die ik ooit heb gehad bij elkaar!
quote:neeOp zondag 4 mei 2008 16:32 schreef dr.dunno het volgende:
[..]
maar dit toont dan wel een auto die er eerder was dan de T-rex over de aarde heen kroop.
Maar laat de Volvo's toch met rust!
quote:Zelfs met zoveel roest rijd die nog prima. Een citroën met roest valt gelijk uitelkaar, daarom zie je ook nauwelijks citroëns met roest.Op zondag 4 mei 2008 16:29 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Hier! Meer roest dan op alle Citroëns die ik ooit heb gehad bij elkaar!
quote:Dat zie je verkeerd: Een BX met roest zie je niet. Die zijn toch van plastic.Op zondag 4 mei 2008 16:39 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Zelfs met zoveel roest rijd die nog prima. Een citroën met roest valt gelijk uitelkaar, daarom zie je ook nauwelijks citroëns met roest.
niet van nieuwe, hoezo generaliseren.Al moet ik toegeven dat die nieuwe C30 er niet al te mooi uitziet, die andere modellen zien er goed uit.
En daarbij, kan een ford, peugeot, .. nooit kapot gaan
? .quote:keuh, die XC90 enn XC70 bakken zijn inderdaad nogal snobs aso-bakken inderdaad, geef ik je gelijk inOp zondag 4 mei 2008 16:46 schreef Hyperdude het volgende:
Nieuwe Volvo's zijn gewoon dure Ford's voor snobs die geen verstand van otoo's hebben
al zijn die bakken wel veilig die volvo's
quote:De C30 hadden ze in 1995 al moeten uitbrengen als aanvulling op de veel te grote S/V40. Dan hadden ze tenminste nog een fatsoenlijke auto gemaakt voor de mensen die vroeger een DAF - Volvo 66 - Volvo 340 - Volvo 440 kochten. Die mensen hebben ze nu allemaal in een Suzuki Alto gejaagd. Overigens vraag ik me nog steeds af waarom de lichtste auto die je bij Volvo nu als automaat kan krijgen al minstens een lompe 2.4 is. Laat ze gewoon een 1.6 met automaat maken.Op zondag 4 mei 2008 16:45 schreef Elmostyle het volgende:
Je ziet hier alleen afbeeldingen van oude volvo's
Al moet ik toegeven dat die nieuwe C30 er niet al te mooi uitziet, die andere modellen zien er goed uit.
En daarbij, kan een ford, peugeot, .. nooit kapot gaan
En ja; Volvo is gewoon een veel te dure Ford tegenwoordig
quote:Op zondag 4 mei 2008 16:45 schreef Elmostyle het volgende:
Je ziet hier alleen afbeeldingen van oude volvo's
Al moet ik toegeven dat die nieuwe C30 er niet al te mooi uitziet, die andere modellen zien er goed uit.
C70 is nog best recent?
quote:Oh jawel... Maar Ford en Peugeot rijders geven gewoon toe dat hun kuthok kapot gaat.Op zondag 4 mei 2008 16:45 schreef Elmostyle het volgende:En daarbij, kan een ford, peugeot, .. nooit kapot gaan
quote:Blijf aub weg bij Volvo. Koop maar een suzuki ofzo, laat de Volvo's maar over aan de autoliefhebbers.Op zondag 4 mei 2008 16:51 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
De C30 hadden ze in 1995 al moeten uitbrengen als aanvulling op de veel te grote S/V40. Dan hadden ze tenminste nog een fatsoenlijke auto gemaakt voor de mensen die vroeger een DAF - Volvo 66 - Volvo 340 - Volvo 440 kochten. Die mensen hebben ze nu allemaal in een Suzuki Alto gejaagd. Overigens vraag ik me nog steeds af waarom de lichtste auto die je bij Volvo nu als automaat kan krijgen al minstens een lompe 2.4 is. Laat ze gewoon een 1.6 met automaat maken.
En ja; Volvo is gewoon een veel te dure Ford tegenwoordig
quote:Dat begrijp ik ook niet. Zo'n C70 heeft niets te vertellen met z'n kreukelplaatwerk. Die 740 die daarachter staat is veel steviger.Op zondag 4 mei 2008 16:55 schreef -Muse- het volgende:
En welke halve gladiool gebruikt een C70 voor de cross?!?!?! Schande!
quote:Die C30 en C70 zijn inderdaad recent, maar dat wil nog niet meteen zeggen ze er goed uitzien
quote:ok xD, al zijn niet alle volvo rijders zo voor zover ik weetOp zondag 4 mei 2008 16:52 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Oh jawel... Maar Ford en Peugeot rijders geven gewoon toe dat hun kuthok kapot gaat.
quote:In de meeste V40's of V50's zit voor zover ik weet toch maar gewoon een 1.8 of een 2.0? Verder verdiept volvo zich wel veel meer in veiligheid dan ford, al denk ik dat ze er soms in wel in doorschieten.Op zondag 4 mei 2008 16:51 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
De C30 hadden ze in 1995 al moeten uitbrengen als aanvulling op de veel te grote S/V40. Dan hadden ze tenminste nog een fatsoenlijke auto gemaakt voor de mensen die vroeger een DAF - Volvo 66 - Volvo 340 - Volvo 440 kochten. Die mensen hebben ze nu allemaal in een Suzuki Alto gejaagd. Overigens vraag ik me nog steeds af waarom de lichtste auto die je bij Volvo nu als automaat kan krijgen al minstens een lompe 2.4 is. Laat ze gewoon een 1.6 met automaat maken.
En ja; Volvo is gewoon een veel te dure Ford tegenwoordig
Want bijv. als je gordel los doet tijdens rijden begint die te piepen, en hoe harder je rijd, hoe harder dat kreng begint te piepen als je je gordel los doet.. dat vin ik dan wel wat overdreven.
quote:Alsof het plaatwerk jou beschermt bij een botsingOp zondag 4 mei 2008 16:58 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Dat begrijp ik ook niet. Zo'n C70 heeft niets te vertellen met z'n kreukelplaatwerk. Die 740 die daarachter staat is veel steviger.
quote:Och, ik heb een aantal jaar geleden helaas een Volvo niet gekocht. Was een 760 diesel met automaat. Kon ik voor 5000 frank hebben, maar belastingtechnisch was dat niet interessant. En ik had toen nog niet gehoord van slaolie als brandstof.Op zondag 4 mei 2008 16:57 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Blijf aub weg bij Volvo. Koop maar een suzuki ofzo, laat de Volvo's maar over aan de autoliefhebbers.
En een S80 ziet er wel leuk uit, maar kreukelt al als je naar een spatbord wijst.
quote:Dat zeg ik dus. Moet je eens proberen om een 1.8 met automaat te krijgen. Die zijn er niet. Slechts vanaf de 2.4.Op zondag 4 mei 2008 16:59 schreef Elmostyle het volgende:
In de meeste V40's of V50's zit voor zover ik weet toch maar gewoon een 1.8 of een 2.0?
quote:Stekkertje onder de stoel lostrekken, pieper losknippen of gordel achter de stoel doen helpt veel. Of een extra gesp uit een sloopwagen halen.Verder verdiept volvo zich wel veel meer in veiligheid dan ford, al denk ik dat ze er soms in wel in doorschieten.
Want bijv. als je gordel los doet tijdens rijden begint die te piepen, en hoe harder je rijd, hoe harder dat kreng begint te piepen als je je gordel los doet.. dat vin ik dan wel wat overdreven.
quote:Ja, dat doet het. En zeker bij zo'n banger-race zoals op dat plaatje. Beuk een keer tegen die C70 en het ding staat stil omdat alles opvouwt. Tegen zo'n 740 moet je al een stuk harder beuken.Op zondag 4 mei 2008 16:59 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Alsof het plaatwerk jou beschermt bij een botsing
quote:ok, dat wist ik niet dat die automaten pas bij 2.0 beginnen, mja, ik zou ook nooit in een automaat willen rijden eigenlijk.Op zondag 4 mei 2008 17:04 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Dat zeg ik dus. Moet je eens proberen om een 1.8 met automaat te krijgen. Die zijn er niet. Slechts vanaf de 2.4.
[..]
Stekkertje onder de stoel lostrekken, pieper losknippen of gordel achter de stoel doen helpt veel. Of een extra gesp uit een sloopwagen halen.
quote:Ja, want een gordel heb je toch niet nodig. Zo'n gordel hebben ze erin gezet zodat de pliesie je boetes kan geven. Als je ergens tegen aan rijdt, dan zorgt de voorruit er wel voor dat je in je auto blijft. Een gordel is dus nergens voor nodig.Op zondag 4 mei 2008 16:59 schreef Elmostyle het volgende:
Verder verdiept volvo zich wel veel meer in veiligheid dan ford, al denk ik dat ze er soms in wel in doorschieten.
Want bijv. als je gordel los doet tijdens rijden begint die te piepen, en hoe harder je rijd, hoe harder dat kreng begint te piepen als je je gordel los doet.. dat vin ik dan wel wat overdreven.
quote:Wacht maar tot je 40 bent. Eenmaal in een automaat, wil je nooit meer iets anders.Op zondag 4 mei 2008 17:10 schreef Elmostyle het volgende:
[..]
ok, dat wist ik niet dat die automaten pas bij 2.0 beginnen, mja, ik zou ook nooit in een automaat willen rijden eigenlijk.
quote:NeeOp zondag 4 mei 2008 17:25 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Ja, want een gordel heb je toch niet nodig. Zo'n gordel hebben ze erin gezet zodat de pliesie je boetes kan geven. Als je ergens tegen aan rijdt, dan zorgt de voorruit er wel voor dat je in je auto blijft. Een gordel is dus nergens voor nodig.
dat snap ik, ik draag altijd m'n gordel. Maar als je je jas wilt uitdoen, of iets van de achterbank wilt pakken doe je je gordel natuurlijk ff los.En dan wordt je half doof door die veel te hoge harde toon(als je op de snelweg rijdt bijv.), dat vind ik dan weer wat doorgedraaid, en door zulke kleine dingetjes worden die volvo's al gauw vrij duur volgensmij.
quote:ja oke, als je iets eenmaal gewend bent wil je nooit/nauwelijks meer iets anders. dat klopt, maar mij lijkt dan gewoon handschakel wel relaxter? Tegenwoordig trouwens wordt bij zowat alle rijscholen toch gewoon met handschakelen aangeboden ipv automaat?Op zondag 4 mei 2008 17:26 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Wacht maar tot je 40 bent. Eenmaal in een automaat, wil je nooit meer iets anders.
quote:Wees blij dat je die 760 diesel hebt laten staan.Op zondag 4 mei 2008 17:00 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Och, ik heb een aantal jaar geleden helaas een Volvo niet gekocht. Was een 760 diesel met automaat. Kon ik voor 5000 frank hebben, maar belastingtechnisch was dat niet interessant. En ik had toen nog niet gehoord van slaolie als brandstof.
En een S80 ziet er wel leuk uit, maar kreukelt al als je naar een spatbord wijst.
Er zit een VW 6 cilinder diesel in (die ook in de LT zat) en dat is een regelrecht kutding.
Problemen met lagers, koeling op 2 laatste zuigers én veel knappende distributieriemen.
Wil je een Volvo 700 serie? Neem dan een benzine model (eventueel op LPG) met het befaamde red-block!
Die laten je niet in de steek
En wist je dat Volvo 740's heel graag een Opel eten als tussendoortje?
* dat voorste object is/was een Opel
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 04-05-2008 18:31:23 ]
quote:Fendt trekker?
Alles went, behalve een Fendt.
Een 264 is vierkanter; net zoals die blauwe roestbak hierboven ergens.
Toen ik mijn rijbewijs net had gehaald had Pa een zilveren 264.
Na een jaar had ie 1 gouden en 1 bordeauxrood voorspatbord. Iedereen gaf je voorrang!
Ik heb 2 zussen overigens
quote:Zoek maar.Op zondag 4 mei 2008 18:27 schreef MaGNeT het volgende:
Wat voor Volvo was dat overigens? Lijkt op een 264. Heb je betere foto's?
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=120&t=10361
quote:Yep, je hebt gelijk!Op zondag 4 mei 2008 18:40 schreef Hyperdude het volgende:
Lijkt mij een 164.
Een 264 is vierkanter; net zoals die blauwe roestbak hierboven ergens.
Toen ik mijn rijbewijs net had gehaald had Pa een zilveren 264.
Na een jaar had ie 1 gouden en 1 bordeauxrood voorspatbord. Iedereen gaf je voorrang!
Ik heb 2 zussen overigens
Het is een 164
Dom van me 
quote:Op het moment dat jij je jas wilt uitdoen terwijl je 140km/h rijdt, of dat je even iets van de achterbank wilt pakken, dat zijn eigenlijks wel de gevaarlijkste momenten die je beleeft in de auto. Als je iets wilt ontwijken, dan heb je nauwelijks de mogelijkheid hiertot. Het klinkt best absurd, maar wanneer het gevaarlijker wordt, dan wil jij juist minder bescherming hebben. Zo'n toon heeft juist het effect, dat jij minder vaak met hoge snelheden iets van je achterbank gaat pakken. Blijkbaar werkt het ook, want jij vind het irritant.Op zondag 4 mei 2008 18:17 schreef Elmostyle het volgende:
[..]
Nee
En dan wordt je half doof door die veel te hoge harde toon(als je op de snelweg rijdt bijv.), dat vind ik dan weer wat doorgedraaid, en door zulke kleine dingetjes worden die volvo's al gauw vrij duur volgensmij.
[..]
ja oke, als je iets eenmaal gewend bent wil je nooit/nauwelijks meer iets anders. dat klopt, maar mij lijkt dan gewoon handschakel wel relaxter? Tegenwoordig trouwens wordt bij zowat alle rijscholen toch gewoon met handschakelen aangeboden ipv automaat?
Rijscholen hebben veelal handmatige schakelbakken, omdat mensen een gewone rijbewijs willen hebben, en geen rijbewijs waarbij je alleen maar met een automaat mag/kan rijden. Ik heb ook altijd in auto's gereden met een handmatige schakelbak. Af en toe rijd ik ook wel eens in een automaat, het voelt heel anders aan. Maar na een week ben je er volledig aan gewend, en dan wil je ook vaak niet anders. Na een tijdje weer in een handmatige schakelbak gereden te hebben, merk je vervolgens niks meer, maar een automaat is gewoon super ideaal.
quote:Dat is bij de C5 ook zo, en daar moet je ook de gordels vastmaken van de lege plekken omdat hij anders begint te piepen, Citroen en zijn technisch vernuft.In de meeste V40's of V50's zit voor zover ik weet toch maar gewoon een 1.8 of een 2.0? Verder verdiept volvo zich wel veel meer in veiligheid dan ford, al denk ik dat ze er soms in wel in doorschieten.
Want bijv. als je gordel los doet tijdens rijden begint die te piepen, en hoe harder je rijd, hoe harder dat kreng begint te piepen als je je gordel los doet.. dat vin ik dan wel wat overdreven.
En in de nieuwe S40/V50 zit nu een 2.4 en een 2.4I
Zit nu te twijfelen tussen een C70 of S40.
quote:Klets. Als ik alleen in mijn C5 zit en ik doe mijn gordel niet om piept ie niet eens. Hij geeft een melding op het display en een rood lampje op het dashboard. Meer niet. Er is geen enkele auto die piept als lege plekken geen gordel om hebben. Als dat wel gebeurt is er iets met de drukschakelaar van die plek(ken) niet in orde.Op zondag 4 mei 2008 21:21 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Dat is bij de C5 ook zo, en daar moet je ook de gordels vastmaken van de lege plekken omdat hij anders begint te piepen, Citroen en zijn technisch vernuft.
quote:Ik had laatst de C5 van mijn pa mee toen mijn volvo (Op zondag 4 mei 2008 21:36 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Klets. Als ik alleen in mijn C5 zit en ik doe mijn gordel niet om piept ie niet eens. Hij geeft een melding op het display en een rood lampje op het dashboard. Meer niet. Er is geen enkele auto die piept als lege plekken geen gordel om hebben. Als dat wel gebeurt is er iets met de drukschakelaar van die plek(ken) niet in orde.
) gekeurd moest worden, deed gordel af om pasje voor de lezer te houden op mijn werk, kom ik terug, gordel lampje piepen, ik gordel erin, nog steeds piepen, en steeds harder Uiteindelijk alle gordels (5!!!) erin gedaan en toen stopte het.
Tevens vindt ik zowel de
Als
vet
Kweenie hoe dat komt eigenlijk, ben half frans dus je zou zeggen dat ik naar de renault en peugeot kant zou neigen maar heb afgereden in een volvo en sindsdien alleen volvo gehad.
quote:bij onze c5 toch niet en in elke andere waar ik in heb gezeten ook nietOp zondag 4 mei 2008 21:21 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Dat is bij de C5 ook zo, en daar moet je ook de gordels vastmaken van de lege plekken omdat hij anders begint te piepen, Citroen en zijn technisch vernuft.
En in de nieuwe S40/V50 zit nu een 2.4 en een 2.4I
Zit nu te twijfelen tussen een C70 of S40.
quote:Hijs gloednieuw.Op zondag 4 mei 2008 21:57 schreef densmee het volgende:
[..]
bij onze c5 toch niet en in elke andere waar ik in heb gezeten ook niet
Maarja elk merk heeft zo zijn dingen, maar in het algemeen hoor je vaker dat er dingen fout gaan bij franse auto's dan andere.
quote:Electronische troep in auto'sOp zondag 4 mei 2008 22:01 schreef j0rrit het volgende:
Nog een mooie Volvo feature die ik een tijd terug tegen kwam toen ik op pad was met de V70 en ingebouwde HU1205 navigatie. Na een aantal keren de auto gestart en gestopt te hebben liep de navigatie vast tijdens het opstarten. Pincode accepteerde hij vervolgens niet meer, maar was te resetten door een uur of wat de auto met contact aan te laten staan. Geweldig als je aan de andere kant van het land staat in een boeren gehucht, én nog enkele klantenbezoekjes op de planning hebt staan.
Ben blij dat m'n ramen en schuifraam nog ouderwets met een slinger open gaan.
quote:Ik ben der ook niet dol op, ik wil het liefst een kale auto, wat je niet hebt kan ook niet stukgaan.Op zondag 4 mei 2008 22:04 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Electronische troep in auto's
Ben blij dat m'n ramen en schuifraam nog ouderwets met een slinger open gaan.
quote:Op zondag 4 mei 2008 22:07 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Ik ben der ook niet dol op, ik wil het liefst een kale auto, wat je niet hebt kan ook niet stukgaan.
quote:
Toch zou ik zo'n oude 700 erbij willen als hobby!
quote:Ze kosten geen drol, wat houdt je tegen?Op zondag 4 mei 2008 22:17 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Toch zou ik zo'n oude 700 erbij willen als hobby!
quote:Plek, we hebben al 5 auto's voor de deur.
quote:Hmm, wel een goed argument eigenlijk.Op zondag 4 mei 2008 22:38 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Plek, we hebben al 5 auto's voor de deur.
Zo'n grote vierkante bunker op wielen.
Dé auto die iedere kleuter tekent: hoekig, vierkant en lelijk. En dan een suffe caravan erachter.
En de honden achterin. quote:En we wonen zeg maar in een straat waar per huis 1.5 auto kan worden geparkeerd.
quote:sterkteOp zondag 4 mei 2008 22:51 schreef MinderMutsig het volgende:
Ik wil een volvo!
Zo'n grote vierkante bunker op wielen.
En dan een suffe caravan erachter.
quote:pauperOp zondag 4 mei 2008 22:55 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
En we wonen zeg maar in een straat waar per huis 1.5 auto kan worden geparkeerd.
* Alexxxxx pimpt even met zijn garage met plek voor 1 grote auto, oprit met plek voor 3 flinke auto's en 2 parkeerplekken voor de deur
quote:Pauper.Op zondag 4 mei 2008 23:03 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
pauper
* Alexxxxx pimpt even met zijn garage met plek voor 1 grote auto, oprit met plek voor 3 flinke auto's en 2 parkeerplekken voor de deur
En wat staat er allemaal op die parkeerplekken? vier en een halve visa?
quote:in de garage een visa, op de oprit tot voor kort een visa, maar die is weg, en een rover (de zeldzame mometen dat ik thuis ben dan). mn andere visa staat bij mn ouders in de garageOp zondag 4 mei 2008 23:14 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Pauper.
En wat staat er allemaal op die parkeerplekken? vier en een halve visa?
de buren hebben de tuin btw betegeld, nog meer ruimte dus, maar die hebben dan ook 7 auto's
2. Citroen (moeder)
3. Volvo (Mijn)
4. Volvo (broertje)
5. Mercedes (mijn vriendin)
We hebben een garage met plaats voor 2 auto's maar daar staan al de motoren van mijn pa en broertje, en de tuin zouden ook 3 auto's kunnen maar mijn moeder wou een rozenstruik.
is je achternaam Klein Gunnewiek?
quote:Hoebedoel je pimpen met andermans auto? als ik zo een was had ik wel een BMW of Audi gekocht heur.Op zondag 4 mei 2008 23:24 schreef Alexxxxx het volgende:
pimpen met andermans auto
is je achternaam Klein Gunnewiek?
En nee ik heet geen gunnewiek.
quote:Je hebt het over 5 auto's, maar hebt er zelf maar één en woont nota bene nog bij je ouders thuisOp zondag 4 mei 2008 23:26 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Hoebedoel je pimpen met andermans auto? als ik zo een was had ik wel een BMW of Audi gekocht heur.
En nee ik heet geen gunnewiek.
quote:Dat zei ik als argument om geen tweede auto te nemen, als ik een eigenhuis heb zou ik voor hobby wel een tweede willen.Op zondag 4 mei 2008 23:27 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Je hebt het over 5 auto's, maar hebt er zelf maar één en woont nota bene nog bij je ouders thuis
C30
quote:Met 5 cylinder.
quote:Werkt dat ding van jou niet gewoon op 2 AA batterijen?
quote:Sinds dat hij mod is geworden, is zijn ego ook gegroeid. Hij was eerst wel relax maar ik zie hem nu inderdaad alleen maar kansloos gedrag vertonen.Op maandag 5 mei 2008 15:20 schreef Whatashockr het volgende:
Wie is die alexxx en waarom doet hij zo kansloos met een gare visa? Is dat een soort act ofzo om mensen te stangen?
quote:Het is AlexxxxxOp maandag 5 mei 2008 15:20 schreef Whatashockr het volgende:
Wie is die alexxx en waarom doet hij zo kansloos met een gare visa? Is dat een soort act ofzo om mensen te stangen?
quote:Ik noem het gewoon armoedeOp zondag 4 mei 2008 22:04 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Electronische troep in auto's
Ben blij dat m'n ramen en schuifraam nog ouderwets met een slinger open gaan.
Ja, want een schakelaartje met een motortje is echt hitech elektronische troep
quote:Ik rijd geen Visa meerOp maandag 5 mei 2008 15:20 schreef Whatashockr het volgende:
Wie is die alexxx en waarom doet hij zo kansloos met een gare visa? Is dat een soort act ofzo om mensen te stangen?
quote:Ah dan ben ik dus al 2,5 jaar kansloosOp maandag 5 mei 2008 15:45 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Sinds dat hij mod is geworden, is zijn ego ook gegroeid. Hij was eerst wel relax maar ik zie hem nu inderdaad alleen maar kansloos gedrag vertonen.
quote:Mod zijn op fok is sowieso kansloos
quote:Klopt.
quote:Iets met oogkleppen enzoOp maandag 5 mei 2008 17:23 schreef Repeat het volgende:
[..]
Ik noem het gewoon armoede
Ja, want een schakelaartje met een motortje is echt hitech elektronische troep
Slingers en het mechanisme erachter kunnen ook stuk, tenzij het in elkaar gezet is door een Volvo medewerker natuurlijk.
Neemt niet weg dat een vierdehands Volvo een prima eerste auto is, sommige mensen draven alleen nogal door in de verafgoding van bepaalde type auto's of merken.
quote:Ja, het bewijs dat een basis-ontwerp uit 1982 (Volvo 760 is de basis van de 740 en 940) het niet meer kan opnemen tegen een 21 jaar nieuwere auto uit 2003.
Doe hetzelfde grapje met zo'n Volvo en een Renault uit 1982, en je ziet niets meer van die Renault terug.
Helaas konden ze geen rijdende Renaults meer vinden uit die tijd.
Doe hetzelfde met een Volvo S60 en zo'n Modus, en het zal prima gelijk op gaan.
quote:Even los van de omgvolvosux0rzlololol welles-nietes 'discussie', punt wat meen ik ook in dit beruchte filmpje gemaakt werd is dat moderne auto's _heel veel_ veiliger zijn.Op maandag 5 mei 2008 18:37 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ja, het bewijs dat een basis-ontwerp uit 1982 (Volvo 760 is de basis van de 740 en 940) het niet meer kan opnemen tegen een 21 jaar nieuwere auto uit 2003.
Doe hetzelfde grapje met zo'n Volvo en een Renault uit 1982, en je ziet niets meer van die Renault terug.
Helaas konden ze geen rijdende Renaults meer vinden uit die tijd.
Doe hetzelfde met een Volvo S60 en zo'n Modus, en het zal prima gelijk op gaan.
Al rij je misschien iets veiliger in je Volvo uit de jaren 80, de kans dat je een head-on maakt met een 2005+ Hendrik-Jan leasebak die handsfull belt is groter dan een head-on met een andere auto uit de jaren 80, simpelweg omdat er meer moderne auto's rondrijden. Het is leuk dat Volvo's uit die periode mogelijk veiliger zijn dan andere auto's uit diezelfde periode, maar als veiligheid een van je belangrijkste punten is bij aanschaf van een auto kun je IMHO beter naar een modernere, dan maar minder goed uitgeruste/kleinere, auto kijken.
quote:Dat IMHO kan je beter weglaten.Op maandag 5 mei 2008 19:04 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Even los van de omgvolvosux0rzlololol welles-nietes 'discussie', punt wat meen ik ook in dit beruchte filmpje gemaakt werd is dat moderne auto's _heel veel_ veiliger zijn.
Al rij je misschien iets veiliger in je Volvo uit de jaren 80, de kans dat je een head-on maakt met een 2005+ Hendrik-Jan leasebak die handsfull belt is groter dan een head-on met een andere auto uit de jaren 80, simpelweg omdat er meer moderne auto's rondrijden. Het is leuk dat Volvo's uit die periode mogelijk veiliger zijn dan andere auto's uit diezelfde periode, maar als veiligheid een van je belangrijkste punten is bij aanschaf van een auto kun je IMHO beter naar een modernere, dan maar minder goed uitgeruste/kleinere, auto kijken.
Het is precies zoals je het zegt.
quote:Persoon nummer 324543543275426754264365432543254375476547543265436 die denkt nu iets schokkend aan de man te hebben gebracht.
Versus
=
quote:Als ik al in mijn omgeving zie dat bijv veel collega's die een renault peugeot en zelfs rover gewoon continu van die basic problemenen hebben dan begin ik toch wel een negatief beeld te vormen over die merken.Iets met oogkleppen enzo
Slingers en het mechanisme erachter kunnen ook stuk, tenzij het in elkaar gezet is door een Volvo medewerker natuurlijk.
Ook volvo heeft die problemen, maar ze worden in mijn mening degelijker in elkaar gezet.
quote:Dat laatste plaatje is niet echt reeelOp maandag 5 mei 2008 22:39 schreef Arclight-S het volgende:
=
[ afbeelding ]
[..]
Als ik al in mijn omgeving zie dat bijv veel collega's die een renault peugeot en zelfs rover gewoon continu van die basic problemenen hebben dan begin ik toch wel een negatief beeld te vormen over die merken.
Ook volvo heeft die problemen, maar ze worden in mijn mening degelijker in elkaar gezet.
Ik denk eerder dat beide bestuurders er met minimale verwondingen vanaf komen. Juist dat is het voordeel van de modernere auto's, ze zijn ontworpen met crashbestendigheid in gedachten. Overigens doet een boompje nog steeds au, ook in een S60 of Modus En wat betreft imago/beeld, dat kan van de ene op de andere dag veranderen en van een negatief imago kom je nou eenmaal veel minder snel af. Rover had dat na de slechte jaren 80 (tot ~2002 waarna ze gingen bezuinigen), Renault schijnt met de nieuwe Laguna een hele solide en kwalitatief goede auto neergezet te hebben... ze verkopen alleen niet door de slechte naam van de vorige generatie(s). Kijk naar Mercedes-Benz die het begin jaren 90 zeer goed deed (190, e-klasse taxi's...) en iets van 10 jaar bagger geleverd heeft... En bijvoorbeeld Honda wat in Nederland (onterecht) een zeer slechte naam heeft door de sjonnies. In de US wordt een Accord of willekeurige Acura juist als zeer betrouwbaar en hoogstaand beschouwd. Yadda, yadda, yadda.
Nadeel van het 'goede' imago van Volvo is dat je voor bijvoorbeeld een recente S40/S60 verhoudingsgewijs veel meer betaald dan een vergelijkbare Honda Accord/Rover 600/C-klasse. Saab en VW/Audi zijn ook mooie voorbeelden van te 'dure' merken, puur op naam. Het is alleen allemaal niet zo zwart-wit, ook een tweedehands Volvo kan gaar zijn en ook Volvo's worden wel eens teruggeroepen naar de dealer voor preventief onderhoud (recentelijk nog gebeurd voor de S40 meen ik). Het is IMHO sowieso geneuzel om te zeggen dat merk X beter is dan merk Y, uiteindelijk gaat het erom dat je tevreden bent met je auto en er bij voorkeur ook nog plezier aan beleeft
Maar ff facts.. in 2006 was gemiddelde leeftijd van ons wagenpark 8,1 jaar oud. Op gemiddeld 15,9 jaar werd het kentekenbewijs van de auto ingenomen. Het valt mij wel op dat er veel oude volvo's rond rijden. Deze zijn niet meer actueel en leveren misschien schijn veiligheid.
Een iets recenter model volvo kan naar mijn idee prima mee komen, kan mij niet voorstellen dat een 8,1 jaar oude volvo slechter presteerd dan een jongere kleinere kale auto. Veiligheid is vaak dan ook nog een optie. Sterker nog, ik denk dat je met een 12 jaar oude volvo 850 met SIPS en ABS zo slecht af bent VS koekblikjes die ik dagelijks zie rijden.
Maargoed, zoals hierboven ook staat.. plezier is ook een belangrijke factor. Ik wil niet dood gevonden worden in een opel.. al issie nog zo veilig
Voor nu blijf ik dromen van een beierse schone en roffelen in m'n zweedse..quote:Of een V50 waarvan de boordcomputer vindt dat de koffer, die je op de achterbank hebt liggen, zijn gordel om moet doen. Er moeten namelijk wel iemand achterin zitten als het achterportier open is geweestOp zondag 4 mei 2008 21:21 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Dat is bij de C5 ook zo, en daar moet je ook de gordels vastmaken van de lege plekken omdat hij anders begint te piepen, Citroen en zijn technisch vernuft.
Hadden ze gewoon met een druksensor moeten doen ipv deze oplossing. Beetje goedkoop hoor.
Een gepimpte C30 staat trouwens nog steeds bovenaan de lijst als nieuwe leaseauto
quote:Een koffer hoort ook in de kofferbak, als je hem op de stoel legt, en je moet keihard remmen wordt je doorboord door je koffer.Op dinsdag 6 mei 2008 14:49 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Of een V50 waarvan de boordcomputer vindt dat de koffer, die je op de achterbank hebt liggen, zijn gordel om moet doen. Er moeten namelijk wel iemand achterin zitten als het achterportier open is geweest
Hadden ze gewoon met een druksensor moeten doen ipv deze oplossing. Beetje goedkoop hoor.
Een gepimpte C30 staat trouwens nog steeds bovenaan de lijst als nieuwe leaseauto
Slimme oplossing van volvo!
quote:Pfff...zelfs als je je koffertje achter de bijrijdersstoel zet, wat een betere positie is dan je koffer laten stuiteren in de kofferbak. Nee, heb al van meerdere rijders gehoord dat ze die sensoren uit hebben laten zetten.Op dinsdag 6 mei 2008 14:56 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Een koffer hoort ook in de kofferbak, als je hem op de stoel legt, en je moet keihard remmen wordt je doorboord door je koffer.
Slimme oplossing van volvo!
Zeg nou zelf...kansloze oplossing. Gewoon druksensoren in de achterbank.
quote:Als het goed is zit dr weinig werk aan, en rijden erin is ook niet echt indrukwekkend dus weinig hobby aan lijkt meOp zondag 4 mei 2008 22:17 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Toch zou ik zo'n oude 700 erbij willen als hobby!
quote:Jij kan zo bij volvo gaan werken, kben er een week of 3 geleden geweest. Was wel leuk enzo maar jeuj wat zijn die lui trots op zichzelf. Om de minuut en wie denk je dat dit als systeem heeft uitgevonden? Wie dacht je dat dit als eerste heeft toegepast?Op dinsdag 6 mei 2008 14:56 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Een koffer hoort ook in de kofferbak, als je hem op de stoel legt, en je moet keihard remmen wordt je doorboord door je koffer.
Slimme oplossing van volvo!
Was echt niet normaal meer. Kbedoel dat je trots op je merk bent is logisch maar dit ging echt nergens meer over...
quote:Er zijn genoeg merken waar ze dat gevoel niet kennen, vanwege de slechte troep die ze al decennia leveren.Op dinsdag 6 mei 2008 16:28 schreef Snelwagen het volgende:
[..]
Jij kan zo bij volvo gaan werken, kben er een week of 3 geleden geweest. Was wel leuk enzo maar jeuj wat zijn die lui trots op zichzelf. Om de minuut en wie denk je dat dit als systeem heeft uitgevonden? Wie dacht je dat dit als eerste heeft toegepast?
Was echt niet normaal meer. Kbedoel dat je trots op je merk bent is logisch maar dit ging echt nergens meer over...
quote:Valt wel mee hoor.Op dinsdag 6 mei 2008 16:02 schreef Snelwagen het volgende:
[..]
Als het goed is zit dr weinig werk aan, en rijden erin is ook niet echt indrukwekkend dus weinig hobby aan lijkt me
Er liggen nog wel klusjes voor mij in het verschiet:
- bij 450.000 de kop vervangen ivm LPG
- bij 300.000 en 600.000 de koppeling vervangen
- 4 nieuwe schokdempers
- nieuwe uitlaat
- roestplekjes in dakgoot ivm beschadigingen door imperial
quote:Zoals? Alfa misschien, maar die hebben wel andere dingen om trots op te zijn....Op dinsdag 6 mei 2008 18:51 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Er zijn genoeg merken waar ze dat gevoel niet kennen, vanwege de slechte troep die ze al decennia leveren.
quote:Nou dat zijn echt de leuke hobby klusjes jaOp dinsdag 6 mei 2008 18:53 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Valt wel mee hoor.
Er liggen nog wel klusjes voor mij in het verschiet:
- bij 450.000 de kop vervangen ivm LPG
- bij 300.000 en 600.000 de koppeling vervangen
- 4 nieuwe schokdempers
- nieuwe uitlaat
- roestplekjes in dakgoot ivm beschadigingen door imperial
quote:KTM stond toch voor Known To Malfunction.. proef ik hier jaloezie?Op dinsdag 6 mei 2008 18:59 schreef Snelwagen het volgende:
[..]
Zoals? Alfa misschien, maar die hebben wel andere dingen om trots op te zijn....
[..]
Nou dat zijn echt de leuke hobby klusjes ja
Ben het er wel mee eens hoor, mensen en verkopers die ergens te zeker en trots op zijn, wekken argwaan en irritatie op... Passie mag wat mij betreft wel, maar dat heeft niets te maken met opscheppen over de geweldige uitvindingen van vroeger.
quote:En wat is er zo speciaal aan Volvo? Buiten het feit dat ze veilig zijn, vind ik Volvo nog burgerlijker dan bv een Mazda 626 of en Toyota Carina ofzolaat de Volvo's maar over aan de autoliefhebbers.
quote:Dikgedrukt = je mening = toegestaan in NederlandOp dinsdag 6 mei 2008 19:39 schreef NED het volgende:
[..]
En wat is er zo speciaal aan Volvo? Buiten het feit dat ze veilig zijn, vind ik Volvo nog burgerlijker dan bv een Mazda 626 of en Toyota Carina ofzo
quote:Tja.. 5 cilinder, T5, T5-R.. luxe, kwaliteit, comfort, onderwaardeering, burgerbak, undercover uiterlijk.. je moet er van houden.. overigens gaat zoiets niet op voor alle volvo's.. ben dan ook geen echte fanboy, liefde voor 850 en v/s70 series..Op dinsdag 6 mei 2008 19:39 schreef NED het volgende:
[..]
En wat is er zo speciaal aan Volvo? Buiten het feit dat ze veilig zijn, vind ik Volvo nog burgerlijker dan bv een Mazda 626 of en Toyota Carina ofzo
quote:Gelukkig is en blijft dat jouw mening.Op dinsdag 6 mei 2008 19:39 schreef NED het volgende:
[..]
En wat is er zo speciaal aan Volvo? Buiten het feit dat ze veilig zijn, vind ik Volvo nog burgerlijker dan bv een Mazda 626 of en Toyota Carina ofzo
Ik heb het over het gevoel dat je krijgt als je in een Volvo rijdt, de geur van het interrieur, hoe het matteriaal aanvoelt... Het gaat om het complete plaatje... dat voel je of dat voel je niet. Jij blijkbaar dus niet.
Begin niet over de S80 v8 want dat is een Yamaha motor.
En volvo valt niet op, ik heb altijd volvo gereden, nog nooit aangehouden en bij controles mag ik vaak doorrijden.
quote:Dat is ook maar een vertelling van generaties lang. Halverwege de jaren 90 hebben onderzoeken uitgeween dat Renault (ja, Franse rammelbakken) de veiligste auto's maakte. Dat een auto rijdt als een tank wil niet zeggen dat ' ie meteen invincible is. Geen idee welk automerk nu goed scoort.Op zondag 4 mei 2008 16:48 schreef Elmostyle het volgende:
[..]
keuh, die XC90 enn XC70 bakken zijn inderdaad nogal snobs aso-bakken inderdaad, geef ik je gelijk in
al zijn die bakken wel veilig die volvo's
quote:Dat is mij eerlijk gezegd ook opgevallen, tenminstens er werden voor mij 3 auto's stopgezet, maar ik mocht doorrijden
(het was in de bebouwde kom)quote:Een jaar of 2 terug had ik een onderzoek gelezen waarbij de Laguna en de Megane de meeste ongelukken hadden waarbij de oorzaak aan de elektronica lag. Een wagen van Fiat stond ook in de top 3.Op dinsdag 6 mei 2008 23:55 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dat is ook maar een vertelling van generaties lang. Halverwege de jaren 90 hebben onderzoeken uitgeween dat Renault (ja, Franse rammelbakken) de veiligste auto's maakte. Dat een auto rijdt als een tank wil niet zeggen dat ' ie meteen invincible is. Geen idee welk automerk nu goed scoort.
quote:Dat klopt. Ik rij op dit moment een Volvo FM12, een vrachtauto, maar het verschil met een personenauto is niet zo groot. Alle meldingen en alarmen komen meteen op het display, en het ding begint te piepen (zwaar irritant). Cruisecontrol werkt alleen als de koppeling en de rem minstens één keer zijn bediend. Wat wel raar is, je gordel mag je gewoon laten hangen, daar reageert 'ie niet op.Op zondag 4 mei 2008 16:59 schreef Elmostyle het volgende:
Verder verdiept volvo zich wel veel meer in veiligheid dan ford, al denk ik dat ze er soms in wel in doorschieten.
Want bijv. als je gordel los doet tijdens rijden begint die te piepen, en hoe harder je rijd, hoe harder dat kreng begint te piepen als je je gordel los doet.. dat vin ik dan wel wat overdreven.
quote:Op dinsdag 6 mei 2008 23:55 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dat is ook maar een vertelling van generaties lang. Halverwege de jaren 90 hebben onderzoeken uitgeween dat Renault (ja, Franse rammelbakken) de veiligste auto's maakte. Dat een auto rijdt als een tank wil niet zeggen dat ' ie meteen invincible is. Geen idee welk automerk nu goed scoort.
Echt veilig lijkt hij me niet...
quote:Fiat barchetta geloof ik, daarvan kon de motor ineens uitvallen.Op woensdag 7 mei 2008 00:01 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Een jaar of 2 terug had ik een onderzoek gelezen waarbij de Laguna en de Megane de meeste ongelukken hadden waarbij de oorzaak aan de elektronica lag. Een wagen van Fiat stond ook in de top 3.
quote:Maar dat is alleen de buitenkant. Omdat Volvo hun plaawerk maakten alsof de zetbank het enige apparaat in de fabriek was betekent dat niet dat een volvo veiliger was/is geweest.Op woensdag 7 mei 2008 00:14 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Echt veilig lijkt hij me niet...
(Ik ben dus niet pro-volvo of pro-renault ofzo)
quote:Mwah, volvo was veel bezig met veiligheid, niet alleen buitenkant.Op woensdag 7 mei 2008 00:23 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Maar dat is alleen de buitenkant. Omdat Volvo hun plaawerk maakten alsof de zetbank het enige apparaat in de fabriek was betekent dat niet dat een volvo veiliger was/is geweest.
(Ik ben dus niet pro-volvo of pro-renault ofzo)
quote:Overigens worden renault trucks nu door volvo gemaaktSafety milestones
[[Image:Volvo-122-coupe-1.jpg|thumb|The Amazon was noted for its safety features, with a padded dashboard, front and rear seat belts and a laminated windscreen.[29]]
1944 Safety cage
1944 Laminated windscreen
1954 Defroster vents for windscreen
1956 Windscreen washers
1957 Anchor points for 2–point safety belts front
1958 Anchor points for 2–point safety belts rear
1959 3–point front safety belts standard
1960 Padded instrument panel
1964 Disc brakes front
1964 First rearward–facing child safety seat prototype tested
1966 Rear windscreen defroster
1966 Disc brakes all around
1966 Dual split triangular braking system
1966 Crumple zones front and rear
1966 Safety door–locks
1967 Safety belt rear seats
1968 Head restraints front
1969 Inertia reel safety belts
1969 Heated rear windscreen
1971 Reminder safety belt
1972 3–point safety belts – rear
1972 Rearward–facing child safety seat
1972 Childproof locks on rear doors
1972 Warning lights (hazard)
1973 Side collision protection
1973 Collapsible steering wheel
1974 Energy absorbing bumpers
1974 Safe location of fuel tank
1974 Multistage impact absorbing steering column
1974 Bulb integrity sensor
1974 Headlight wiper/washer
1975 Day running lamps
1975 Braking system with stepped bore master cylinder
1978 Child safety booster cushion
1982 "Anti–submarining" protection
1982 Fog lamps front
1982 Fog lamps rear
1982 Warning lights in opened door
1982 Wide angle rear view mirror
1984 ABS anti–locking brakes
1985 ETC – Electronic Traction Control
1986 Brake lights in rear window
1986 Three–point safety belt centre rear seat
1987 Mechanical safety belt pre–tensioner
1987 Airbag – driver
1990 Integrated child safety cushion in centre rear seat
1991 SIPS – Side Impact Protection System
1991 Automatic height adjusting safety belt
1992 Reinforced rear seats in estate models
1992 Passenger airbag front
1993 Three–point inertia–reel safety belts – all rear positions
1994 SIPS–bag, side airbag
1995 DSA – Dynamic Stability Assistance
1995 Integrated child safety cushion outer rear seats
1997 ROPS – Roll Over Protection System (C70)
1998 WHIPS – Whiplash Protection System
1998 IC – Inflatable Curtain
1998 STC – Stability and Traction Control
1998 DSTC – Dynamic Stability and Traction Control
1998 EBD – Electronic Brake Distribution
2000 ISOFIX anchorages with rearward–facing child safety seat
2000 Dual Stage Airbag
2001 SCC – Volvo Safety Concept Car
2002 RSC – Roll Stability Control
2002 ROPS – Roll Over Protection System (XC90)
2002 New integrated child seat 2nd row (XC90)
2002 Lower Cross Member (XC90)
2002 New compatible front design (XC90)
2002 Safe 3rd row seats (XC90)
2002 New Front Structure (XC90)
2003 New Front Structure called Volvo Intelligent Vehicle Architecture (VIVA) (S40, V50)
2003 Rear seat belt reminders (in S40 and V50)
2003 IDIS – Intelligent Driver Information System (in S40 and V50)
2003 Inauguration of Volvo's Traffic Accident Research Team in Bangkok
2004 BLIS – Blind Spot Information System (in S40 and V50)
2004 Water repellent glass WRG
2005 Introduction of DMIC (Door Mounted Inflatable Curtain) (new Volvo C70)
2006 PCC - Personal Car Communicator (S80)
2006 CWBS - Collision Warning with Brake Support (S80)
2006 ABL - Active Bixenon Lights (S80)
2007 ACC - Adaptive Cruise Control (S80)
2007 PPB - Power Park Brake (S80)
2007 HDC - Hill Descent Control (XC70 and future XC)
2007 EBL - Emergency Brake Light (Premier on S40 and V50, standard on all after)
2007 DAC - Driver Alert Control (V70, XC70)
2007 LDW - Lane Departure Warning System[30]
En die Renault trucks, die Magnums zeker. Gare wiebelhokken, je moet al een instap-instructie krijgen, anders kom je er niet eens in.
quote:Beide.Op woensdag 7 mei 2008 00:59 schreef Ridocar het volgende:
Behoorlijk lijstje, maar zijn dit alle uitvindingen, of toepassingen? De meeste dingen zijn al standaard in elke auto.
En die Renault trucks, die Magnums zeker. Gare wiebelhokken, je moet al een instap-instructie krijgen, anders kom je er niet eens in.
En van trucks weet ik niets dus kan er ook niet over oordelen.
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
quote:Er staat dat de remmen voor voorzien waren van disc.Op woensdag 7 mei 2008 01:17 schreef Repeat het volgende:
Dat lijstje, impressive zeg
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
Mischien waren ze al achter voorzien?
quote:beideOp woensdag 7 mei 2008 01:17 schreef Repeat het volgende:
Dat lijstje, impressive zeg
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
sommige zijn toepassing sommige uitvindingen, staat erboven.
En de airbag is uitgevonden door een Amerikaan en in de 70's mee geexperimenteerd ed. Die hele lijst kan je zo onderuit halen door even te googlen... Ik snap iig niet wat voor punt je wil maken met die lijst door em zomaar neer te gooien...
quote:Pfft, er staat niet dat het persé allemaal uitvindingen van hun kant zijn...............Op woensdag 7 mei 2008 01:26 schreef Repeat het volgende:
Nee, dat staat pas bij 1966 in je lijstje.
En de airbag is uitgevonden door een Amerikaan en in de 70's mee geexperimenteerd ed. Die hele lijst kan je zo onderuit halen door even te googlen... Ik snap iig niet wat voor punt je wil maken met die lijst door em zomaar neer te gooien...
En soms hadden merken wel iets bedacht, maar was volvo die het eerst toepaste.
quote:door degeneratie van je schakelknobbel in je hersenenOp zondag 4 mei 2008 17:26 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Wacht maar tot je 40 bent. Eenmaal in een automaat, wil je nooit meer iets anders.
automaten
quote:maar je woont dan ook in scandinavië.Op zondag 4 mei 2008 23:03 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
pauper
* Alexxxxx pimpt even met zijn garage met plek voor 1 grote auto, oprit met plek voor 3 flinke auto's en 2 parkeerplekken voor de deur
quote:Ow wacht. Dat zal hetzelfde gevoel zijn als wat ik voel wanneer ik in mijn Lancia Delta stap denk ik?Op dinsdag 6 mei 2008 20:25 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Gelukkig is en blijft dat jouw mening.
Ik heb het over het gevoel dat je krijgt als je in een Volvo rijdt, de geur van het interrieur, hoe het matteriaal aanvoelt... Het gaat om het complete plaatje... dat voel je of dat voel je niet. Jij blijkbaar dus niet.
Heb je het over dat gevoel? Ja he? Nou, als ik in een Volvo stap voel ik daar inderdaad helemaal 0, niks van.
quote:Friesland tochOp woensdag 7 mei 2008 09:08 schreef dr.dunno het volgende:
[..]
maar je woont dan ook in scandinavië.
quote:Wat heb je liever, dat een fabrikant zijn fouten erkent of dat ze toch besluiten je ermee door laten rijden zoals bijv bij fiat of renault?Op woensdag 7 mei 2008 04:20 schreef PNG het volgende:
S40 ook duizenden teruggehaald, assen klapten aan gort.
quote:"een volvo"Op woensdag 7 mei 2008 10:17 schreef NED het volgende:
[..]
Ow wacht. Dat zal hetzelfde gevoel zijn als wat ik voel wanneer ik in mijn Lancia Delta stap denk ik?
Heb je het over dat gevoel? Ja he? Nou, als ik in een Volvo stap voel ik daar inderdaad helemaal 0, niks van.
Alsof elk model zo super is
Er zijn een aantal modellen waar ik wel warm van word, maar ook genoeg modellen die mij niets doen. (S/V40 serie, 440/460 serie)En zoals ik al eerder aangaf is het heel persooonlijk, dus je slaat bij deze de plank compleet mis.
quote:Op woensdag 7 mei 2008 10:49 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Wat heb je liever, dat een fabrikant zijn fouten erkent of dat ze toch besluiten je ermee door laten rijden zoals bijv bij fiat of renault?
quote:Op donderdag 24 april 2008 17:11 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Het materiaal is iig dunner dan de plaat die je voor je kop hebt...
quote:Ik sla de plank helemaal niet mis. Alsof elk model van Lancia zo super is.dus je slaat bij deze de plank compleet mis.
Sterker nog, ik vind ze allemaal foeilelijk en ik word alleen warm van de Delta.
Ik snap ook best wel dat jij neit alle Volvo's tof vind hoor.
Ik sloeg de spijker op zn kop en niet de plank mis
quote:Ik dacht dat het meer een aanval op mij was, sorry daarvoor. We zijn het iig met elkaar eensOp woensdag 7 mei 2008 11:26 schreef NED het volgende:
[..]
Ik sla de plank helemaal niet mis. Alsof elk model van Lancia zo super is.
Sterker nog, ik vind ze allemaal foeilelijk en ik word alleen warm van de Delta.
Ik snap ook best wel dat jij neit alle Volvo's tof vind hoor.
Ik sloeg de spijker op zn kop en niet de plank mis
Merken/mensen/dingen afzeiken gaat zo makkelijk hier, ik raak er bijna aan gewend
Maargoed, waarschijnlijk denk jij net zo over mij met mn Delta
quote:Nee ik ben niet echt merkgebonden. Die Delta van jou is schitterend, daar word ik wel zeker warm vanOp woensdag 7 mei 2008 11:46 schreef NED het volgende:
Nee, het was geen aanval. Behalve dan dat jij warm word van bepaalde typen Volvo's en ik dat raar vind.
Maargoed, waarschijnlijk denk jij net zo over mij met mn Delta
Om even terug te komen op Volvo...Neem bijvoorbeeld een Volvo 850T5R... een echte wolf in schaapskleren. Op het moment dat ik die roffel uit de uitlaat hoort komen, krijg ik een koude rilling over mijn rug.
Zelfde geld voor een mooie 780 of 164 3.0
Ik snap ook wel dat veel mensen meteen aan een oerdegelijke vierkante tank denken als ik het woord Volvo laat vallen, maar dat zijn meestal de onwetende dus kan ik hen niets kwalijk nemen
Dat soort dingen zoek ik in een auto. Ik kijk niet naarprijzen, prestaties of andere waardes die mensen blijkbaar belangrijk vidnen. Als een auto een bepaalde emotie bij mij losmaakt, dan is dat voldoende.
Ouwe mannen-sloepen zijn het.
quote:Jij hebt sowieso geen recht van spreken.
quote:Iedereen heeft recht van sprekenOp woensdag 7 mei 2008 12:26 schreef Rosbief het volgende:
[..]
Jij hebt sowieso geen recht van spreken.
quote:En wie denk jij dat je bent man. Lijp figuurOp woensdag 7 mei 2008 12:26 schreef Rosbief het volgende:
[..]
Jij hebt sowieso geen recht van spreken.
Jij geeft jouw mening, ik geef mijn mening.
Dat jij vervolgens even moet laten zien hoe stoer je bent is echt triest
[ Bericht 9% gewijzigd door -Muse- op 07-05-2008 12:45:52 ]
quote:Ok, ik zal het anders formuleren:Op woensdag 7 mei 2008 12:31 schreef -Muse- het volgende:
[..]
En wie denk jij dat je bent man. Lijp figuur
Jij geeft jouw mening, ik geef mijn mening.
Dat jij vervolgens even moet laten zien hoe stoer je bent is echt triest
Ik vind dat je lariekoek lult als je Volvo aanprijst vanwege 'het gevoel' en de geur van het interieur.
Zulke types hebben imo niet het recht om over de kwaliteit van rosbief te oordelen.
quote:"Zulke types" Man flikker toch een eind op, je kent mij niet maar hebt al wel je oordeel klaar. Ik zie je in meerdere topics kankeren dus ik neem eht niet persoonlijk op. Voor zover ik kan zien stel jij niets voor.Op woensdag 7 mei 2008 13:01 schreef Rosbief het volgende:
[..]
Ok, ik zal het anders formuleren:
Ik vind dat je lariekoek lult als je Volvo aanprijst vanwege 'het gevoel' en de geur van het interieur.
Zulke types hebben imo niet het recht om over de kwaliteit van rosbief te oordelen.
En jij vindt het raar dat autoliefhebbers een goed gevoel bij een bepaalde auto krijgen? Ik denk dat veel mensen hier over mee kunnen praten. Jij blijkbaar niet, maar begin dan niet over rechten, want dan wordt het persoonlijk.
quote:scandinavië dus.
en op zijn minst zouden we dat boerenplaggenland daarheen moeten afstoten.
waarom weet ik ook niet. .maar ik heb 2x een 340 gehad (crossen door de bochten).. en 2x een 460.. nu een Renault Megane Cabrio en een Nissan QQ.. maar toch is de QQ nu het fijnst
al gaat er niets (nouja bijna niets) boven een C70 (oud model) een V70 of een V90 (wie kent m niet ) Alleen jaguar en dat soort NOG duurdere auto's zijn mooier!
quote:Je neemt het niet persoonlijk op, maar voelt je wel bij iedere zin aangevallen.Op woensdag 7 mei 2008 13:36 schreef -Muse- het volgende:
[..]
"Zulke types" Man flikker toch een eind op, je kent mij niet maar hebt al wel je oordeel klaar. Ik zie je in meerdere topics kankeren dus ik neem eht niet persoonlijk op. Voor zover ik kan zien stel jij niets voor.
Neem het niet zo serieus op man.
En ik ben wel benieuwd in welke topics jij mij ziet kankeren.
quote:je wordt in de pan gehaktOp woensdag 7 mei 2008 19:40 schreef Rosbief het volgende:
[..]
Je neemt het niet persoonlijk op, maar voelt je wel bij iedere zin aangevallen.
Neem het niet zo serieus op man.
En ik ben wel benieuwd in welke topics jij mij ziet kankeren.
Nee echt kwaliteitsauto's hoor, en dan dat geluid als je de kickdown in hebt, tering wat een herrie, en weinig emotie. Komt nog niet eens in de buurt van de audi
quote:Kan toch niet zeggen dat ik het lelijk vind:Op donderdag 8 mei 2008 17:01 schreef Snelwagen het volgende:
Gister nog in een v70 gereden, kwam uit hetzelfde jaar als de audi a6 van mn vader. Dus heb even kunnen vergelijken. Nou poepoepoe wat is dat bijzonder zeg, plastic interieur, plastic houtlook, leer wat iets te slap zit, en stuurgevoel 0,0. Pauperbak vond ik het....
Nee echt kwaliteitsauto's hoor, en dan dat geluid als je de kickdown in hebt, tering wat een herrie, en weinig emotie. Komt nog niet eens in de buurt van de audi
tuurlijk is een audi ook mooi, anders, maar om nou te zeggen zoveel mooier. Is smaak
quote:Magnum = MackOp woensdag 7 mei 2008 00:59 schreef Ridocar het volgende:
Behoorlijk lijstje, maar zijn dit alle uitvindingen, of toepassingen? De meeste dingen zijn al standaard in elke auto.
En die Renault trucks, die Magnums zeker. Gare wiebelhokken, je moet al een instap-instructie krijgen, anders kom je er niet eens in.
Premium en kleiner (of heet die ook premium??) = Volvo
quote:Onzin.Op donderdag 8 mei 2008 20:56 schreef MPG het volgende:
[..]
Magnum = Mack
Premium en kleiner (of heet die ook premium??) = Volvo
Magnum had een Renault blok, dat ook door Mack werd gebruikt. Is nu een FH in verkleedkelren. Premium is nog helemaal Renault, word ook als Mack verkocht. En de kleine modellen van Volvo hebben inderdaad een Renault cabine, niet andersom. DAF gebruikt die cabine trouwens ook. Nu Iveco nog en de club van 4 is weer compleet.
quote:CheckOp donderdag 8 mei 2008 20:59 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Onzin.
Magnum had een Renault blok, dat ook door Mack werd gebruikt. Is nu een FH in verkleedkelren. Premium is nog helemaal Renault, word ook als Mack verkocht. En de kleine modellen van Volvo hebben inderdaad een Renault cabine, niet andersom. DAF gebruikt die cabine trouwens ook. Nu Iveco nog en de club van 4 is weer compleet.
Ik volg het allemaal maarhalf, en dat was hoe ik het me herinnerde. Bedankt voor de aanvulling
quote:Nou tzijn allebei 1999 auto's:Op donderdag 8 mei 2008 19:26 schreef Repeat het volgende:
[..]
Kan toch niet zeggen dat ik het lelijk vind:
[ afbeelding ]
tuurlijk is een audi ook mooi, anders, maar om nou te zeggen zoveel mooier. Is smaak
[ afbeelding ]
Dat leer viel nog wel mee overigens, was gewoon een veelgebruikte stoel....
De huidige volvo interieurs vind ik wel mooi jah, maar ik heb nog niet in een nieuwe v70 gereden, nog wel een x in een 340 gereden met variomatic in de sneeuw
[ Bericht 5% gewijzigd door Snelwagen op 08-05-2008 22:17:30 ]
Ook een V70. Vrij groot verschil.
quote:Jah kzit ook regelmatig in een v50, rij dan alleen niet zelf... Maar dat interieur ziet er ook leuk uit. En dat van de c30 ook.Op donderdag 8 mei 2008 22:21 schreef PeeJay1980 het volgende:
Volvo is de afgelopen 10 jaar behoorlijk aangepakt qua afwerking en dergelijke.
Ook een V70. Vrij groot verschil.
[ afbeelding ]
Maar die oudere dingen vind ik echt niet kunnen hoor
quote:U wilt deze vangrails zo vervoeren. Mag dat?Op donderdag 8 mei 2008 22:33 schreef Aarschbaard het volgende:
Deze man had gewoon Volvo moeten rijden!
[ afbeelding ]
Jappanse auto's
quote:Goeie vergelijking.Op donderdag 8 mei 2008 22:54 schreef marcel1985 het volgende:
Voor t geld van een volvo s80 koop ik liever een honda s2000, hou je centen in de zak en heb je gegarandeerd meer rijplezier met meer vermogen uit een motor met minder inhoud..
Jappanse auto's
http://s294.photobucket.com/albums/mm118/TeGNaM76/
Resultaat van af en toe een plaatje opslaan gedurende 1,5 jaar.
Ook met een Volvo is té snel gewoon té snel, als het mis gaat:
Handig parkeren op weinig ruimte:
Crashtest dummie zeer tevreden:
Eigenaar lichtgewond en hond ongedeerd:
En dan nog 197 stuks...
[ Bericht 37% gewijzigd door TheFreshPrince op 08-05-2008 23:48:07 ]
quote:Type "boomklever":Op donderdag 8 mei 2008 22:54 schreef marcel1985 het volgende:
Voor t geld van een volvo s80 koop ik liever een honda s2000, hou je centen in de zak en heb je gegarandeerd meer rijplezier met meer vermogen uit een motor met minder inhoud..
Jappanse auto's
@magnet, grappig we hebben veel dezelfde plaatjes
zoals die witte 460 turbo. quote:Heb je ze niet toevallig ergens in een zipje staan?Op donderdag 8 mei 2008 23:24 schreef MaGNeT het volgende:
Hier nog een stuk of 200 gecrashte Volvo's:
http://s294.photobucket.com/albums/mm118/TeGNaM76/
quote:Dan koop ik liever een E30 M3. Hou je ook een hoop centen over waar je dan bezine voor kunt kopen. En je hebt RWD. Maar Volvo's zijn wel relaxed. Hebben thuis een V40 voor de deur staan. Is wel heerlijk comfortabel, alleen issie traag als dikke stront door een trechter. Het is maar een 1.8Op donderdag 8 mei 2008 22:54 schreef marcel1985 het volgende:
Voor t geld van een volvo s80 koop ik liever een honda s2000, hou je centen in de zak en heb je gegarandeerd meer rijplezier met meer vermogen uit een motor met minder inhoud..
Jappanse auto's
quote:Jahoor, mijn schoonouders hebben als boodschappenwagen een 480 2.0 ES.
En mijn vriendin heeft een 480 GT Turbo in zeer goede staat.
Leuke auto, maar veel jaren 80 plastic en de bijbehorende kraakjes
quote:Doe mij ook zo'n vriendinOp vrijdag 9 mei 2008 09:36 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Jahoor, mijn schoonouders hebben als boodschappenwagen een 480 2.0 ES.
En mijn vriendin heeft een 480 GT Turbo in zeer goede staat.
Leuke auto, maar veel jaren 80 plastic en de bijbehorende kraakjes
quote:Pics! van de auto'sOp vrijdag 9 mei 2008 09:36 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Jahoor, mijn schoonouders hebben als boodschappenwagen een 480 2.0 ES.
En mijn vriendin heeft een 480 GT Turbo in zeer goede staat.
Leuke auto, maar veel jaren 80 plastic en de bijbehorende kraakjes
Die kraakjes geven de wagen juist z'n charme. Ik rijd in elk geval altijd met heel veel plezier in mijn 480 turbo.
quote:Heb ik niet op mijn laptop. Zal van het weekend kijken wat ik kan regelenOp vrijdag 9 mei 2008 12:14 schreef PICHT het volgende:
[..]
Pics! van de auto's
Die kraakjes geven de wagen juist z'n charme. Ik rijd in elk geval altijd met heel veel plezier in mijn 480 turbo.
SPOILER
quote:Op vrijdag 9 mei 2008 14:44 schreef Repeat het volgende:
He, ja ik wil ook heel graag pics zien van een ouwe 480.SPOILER
. 480 Turbo's zijn tofquote:Dat is cker waar
quote:De natte droom voor iedere buttonfreak, maar ik zie het gemak en luxe niet van zoveel knopjes.Op donderdag 8 mei 2008 22:21 schreef PeeJay1980 het volgende:
Volvo is de afgelopen 10 jaar behoorlijk aangepakt qua afwerking en dergelijke.
Ook een V70. Vrij groot verschil.
[ afbeelding ]
quote:Zoveel knopjes zijn dat niet. En het is juist heel gemakkelijk. Blok linksboven bv is de telefoon, verder onderaan de airco en daarboven de radio. Dan heb je alles denk ik.Op vrijdag 9 mei 2008 20:08 schreef Ridocar het volgende:
[..]
De natte droom voor iedere buttonfreak, maar ik zie het gemak en luxe niet van zoveel knopjes.
Kipsimpel
quote:Ik kon mijn vriendin niet overhalen, ze vondt de lampjes van een mercedes C veel mooier!Op vrijdag 9 mei 2008 09:36 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Jahoor, mijn schoonouders hebben als boodschappenwagen een 480 2.0 ES.
En mijn vriendin heeft een 480 GT Turbo in zeer goede staat.
Leuke auto, maar veel jaren 80 plastic en de bijbehorende kraakjes
quote:Dan had je het er ook in moeten slaanOp zaterdag 10 mei 2008 00:33 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Ik kon mijn vriendin niet overhalen, ze vondt de lampjes van een mercedes C veel mooier!
quote:Tja, als je een ingebouwde telefoon in je auto hebt, dan komen er meestal al 15 knopjes extra erbij he.Op vrijdag 9 mei 2008 20:08 schreef Ridocar het volgende:
[..]
De natte droom voor iedere buttonfreak, maar ik zie het gemak en luxe niet van zoveel knopjes.
quote:Volvo dashboards zijn prima. Misschien wel het beste onderdeel van de hele auto.Op zaterdag 10 mei 2008 10:21 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Tja, als je een ingebouwde telefoon in je auto hebt, dan komen er meestal al 15 knopjes extra erbij he.
Maar telefoontoetsenbordjes op het dashboard vind ik dan wel weer erg knullig/lelijk/onhandig.
Je hebt ook genoeg ingebouwde foons zonder allemaal knopjes. Kan je gewoon bedienen via 1 toets op stuur en verder spraak/menu gestuurd op navigatiescherm. Wel zo netjes. Heb ik al in mijn oude BMW uit 2001.
quote:Enig idee hoeveel mensen voicedialing gebruiken met hun telefoon? Dat er knoppen op zitten betekent nog niet dat je ze ook moet gebruiken. Als het echt zo lekker werkt, dan had jij ook maar 1 toets op je telefoon gehad.Op zaterdag 10 mei 2008 10:51 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Volvo dashboards zijn prima. Misschien wel het beste onderdeel van de hele auto.
Maar telefoontoetsenbordjes op het dashboard vind ik dan wel weer erg knullig/lelijk/onhandig.
Je hebt ook genoeg ingebouwde foons zonder allemaal knopjes. Kan je gewoon bedienen via 1 toets op stuur en verder spraak/menu gestuurd op navigatiescherm. Wel zo netjes. Heb ik al in mijn oude BMW uit 2001.
quote:Voicedailing is pauper.Op zaterdag 10 mei 2008 10:51 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Volvo dashboards zijn prima. Misschien wel het beste onderdeel van de hele auto.
Maar telefoontoetsenbordjes op het dashboard vind ik dan wel weer erg knullig/lelijk/onhandig.
Je hebt ook genoeg ingebouwde foons zonder allemaal knopjes. Kan je gewoon bedienen via 1 toets op stuur en verder spraak/menu gestuurd op navigatiescherm. Wel zo netjes. Heb ik al in mijn oude BMW uit 2001.
LEKKER KONTJE
[ Bericht 31% gewijzigd door PeeJay1980 op 12-05-2008 16:16:11 ]
quote:Paris blue met taurus velgen
Mijn apollo's zijn echt gaar Mooie wagen. Hoeveel heeft ie al gelopen?
quote:Iets over de 100.000.Op maandag 12 mei 2008 19:06 schreef PICHT het volgende:
[..]
Paris blue met taurus velgen
Mooie wagen. Hoeveel heeft ie al gelopen?
quote:Nou die kan ook wel een laagje was gebruikenOp zaterdag 10 mei 2008 17:56 schreef PICHT het volgende:
480 door de wasstraat gehaald vandaag. Mooi schoon weer
[ afbeelding ]
LEKKER KONTJE
[ afbeelding ]
, wasstraat Maar wel een leuk ding
quote:Dat is ook nog vrij nieuw
Wordt dan ook zeker niet vaak in gereden?quote:Hij was eerst helemaal goor en de lak was amper te zienOp maandag 12 mei 2008 19:58 schreef Snelwagen het volgende:
[..]
Nou die kan ook wel een laagje was gebruiken
Maar wel een leuk ding
Ik vind dit een hele verbetering. Maar inderdaad, ik heb hem nog niet in de was gezet. Binnenkort maar eens doen.quote:Onder de motorkap is het als nieuwOp maandag 12 mei 2008 20:10 schreef PICHT het volgende:
[..]
Dat is ook nog vrij nieuw
[..]
Ze heeft hem nog maar een paar maandjes en nee, er wordt niet heel veel in gereden.
quote:Opzich wel jammer dat ze er niet zoveel in rijdt. Ik vind 't namelijk wel een wagen waarin je veel moet rijden. Hij heeft gewoon stampveel opties en je zit er gewoon in als een koning.Op maandag 12 mei 2008 21:46 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Onder de motorkap is het als nieuw
Ze heeft hem nog maar een paar maandjes en nee, er wordt niet heel veel in gereden.
Mechanisch zijn die wagens ook oersterk, dus dat hij daar als nieuw is geloof ik meteen
Electrisch wat minder maar dat ligt aan het bouwjaar. Van welk jaar is ie?quote:Het zal iets van 300km per week zijn gok ik.Op maandag 12 mei 2008 22:31 schreef PICHT het volgende:
[..]
Opzich wel jammer dat ze er niet zoveel in rijdt. Ik vind 't namelijk wel een wagen waarin je veel moet rijden. Hij heeft gewoon stampveel opties en je zit er gewoon in als een koning.
Mechanisch zijn die wagens ook oersterk, dus dat hij daar als nieuw is geloof ik meteen
Weinig vergeleken bij wat ik rijd in elk geval.
Auto is van eind '95.
quote:Één van de laatsten ook nog. Verzorg 'm goedOp dinsdag 13 mei 2008 09:22 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Het zal iets van 300km per week zijn gok ik.
Weinig vergeleken bij wat ik rijd in elk geval.
Auto is van eind '95.
quote:Ik begrijp nog steeds niet waarom je zo'n C70 voor de cross zou willen gebruiken..Op zondag 4 mei 2008 16:52 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
C70 is nog best recent?
[..]
Zo weinig brengen ze toch niet op?quote:Misschien is het wel een schade-auto geweest. Kijk eens naar die roest, dat is zeker niet van vandaag of gisteren.Op dinsdag 13 mei 2008 19:47 schreef Drommelsch85 het volgende:
[..]
Ik begrijp nog steeds niet waarom je zo'n C70 voor de cross zou willen gebruiken..
quote:Nee, maar het zal vast z'n eerste race niet zijn.Op dinsdag 13 mei 2008 23:50 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Misschien is het wel een schade-auto geweest. Kijk eens naar die roest, dat is zeker niet van vandaag of gisteren.
Met 80 zijwaarts gaan rollen, door een betonnen afwatergoot heen (vandaar die V in het dak) en geen van beiden een schrammetje.
Blij dat ie geen Opel reed....
Maar dat hij er goed vanaf gekomen is is zeker
quote:Ja, ik hoopte hem over een jaar of 2 over te kunnen nemen. Mooi donkergrijs, full options, en heel weinig kilometers, ondanks dat hij al bijna 5 jaar oud was.Op zaterdag 17 mei 2008 02:30 schreef Drommelsch85 het volgende:
Gelukkig dat-ie er goed vanaf is gekomen. Wel erg zonde van dat nieuwere model V40..
quote:Ik heb diverse gecrashte moderne Renaults gezien (o.a. op Kilroy news) en ik moet zeggen dat ze het zéér goed doen, ook voor de inzittenden. En dat zijn dan geen crashtests meer, maar echte ongevallen.Op zaterdag 17 mei 2008 01:05 schreef Repeat het volgende:
Dat blijft gissen natuurlijk. Ben benieuwd of ie in een Laguna ofzo slechter af geweest was.
Maar dat hij er goed vanaf gekomen is is zeker
Volvo was al in 1944 bezig met veiligheidskooien en kreukelzones om de botsenergie te verwerken.
Andere merken maakten hun auto's van voor naar achter stijf.
Dit had 2 nadelen:
- bij een crash verwerkten de inzittenden een zware klap omdat het afremmen te abrupt ging
- bij een crash kreukte de auto op de zwakste plek (vaak in het midden)
En dat was dan nog bij "harde" auto's. Er waren ook modellen die vrijwel geheel plat werden bij een fatsoenlijke crash.
Inmiddels hebben alle merken dit rechtgetrokken en heeft Volvo hier niet echt meer een grote voorsprong.
Volvo onderzoekt echter al ruim 37 jaar échte crashes en heeft inmiddels al meer dan 36.000 ongevallen onderzocht. Dit geeft een hele grote schat aan praktijk kennis.
Dit zorgt ervoor dat Volvo geen auto's bouwt voor crashtests, maar voor real-life situaties.
http://kilroynews.net/latestnews.htm
(zie nieuws vrijdag 30 mei)
quote:Dat geld voor iedere auto. Daarom nooit je rotzooi los laten slingeren in de auto. Moet er niet aan denken door bijv je wielsleutel of je maglite getroffen te worden die op je achterbank ligtOp vrijdag 30 mei 2008 15:51 schreef MaGNeT het volgende:
Leuk zo'n ruime en degelijke Volvo, maar dan moet je natuurlijk niet bedolven worden onder je eigen zooi:
http://kilroynews.net/latestnews.htm
(zie nieuws vrijdag 30 mei)
volvo rules
quote:volvo
Volvo