PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gelukkig is en blijft dat jouw mening.quote:Op dinsdag 6 mei 2008 19:39 schreef NED het volgende:
[..]
En wat is er zo speciaal aan Volvo? Buiten het feit dat ze veilig zijn, vind ik Volvo nog burgerlijker dan bv een Mazda 626 of en Toyota Carina ofzo
Ik heb het over het gevoel dat je krijgt als je in een Volvo rijdt, de geur van het interrieur, hoe het matteriaal aanvoelt... Het gaat om het complete plaatje... dat voel je of dat voel je niet. Jij blijkbaar dus niet.
Het feit dat ze 63 miljoen euro investeren om veiligheid verbeteren inplaats van v8 of v12 motors
Begin niet over de S80 v8 want dat is een Yamaha motor.
En volvo valt niet op, ik heb altijd volvo gereden, nog nooit aangehouden en bij controles mag ik vaak doorrijden.
Begin niet over de S80 v8 want dat is een Yamaha motor.
En volvo valt niet op, ik heb altijd volvo gereden, nog nooit aangehouden en bij controles mag ik vaak doorrijden.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Dat is ook maar een vertelling van generaties lang. Halverwege de jaren 90 hebben onderzoeken uitgeween dat Renault (ja, Franse rammelbakken) de veiligste auto's maakte. Dat een auto rijdt als een tank wil niet zeggen dat ' ie meteen invincible is. Geen idee welk automerk nu goed scoort.quote:Op zondag 4 mei 2008 16:48 schreef Elmostyle het volgende:
[..]
keuh, die XC90 enn XC70 bakken zijn inderdaad nogal snobs aso-bakken inderdaad, geef ik je gelijk in
al zijn die bakken wel veilig die volvo's
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat is mij eerlijk gezegd ook opgevallen, tenminstens er werden voor mij 3 auto's stopgezet, maar ik mocht doorrijdenquote:
(het was in de bebouwde kom)
Een jaar of 2 terug had ik een onderzoek gelezen waarbij de Laguna en de Megane de meeste ongelukken hadden waarbij de oorzaak aan de elektronica lag. Een wagen van Fiat stond ook in de top 3.quote:Op dinsdag 6 mei 2008 23:55 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dat is ook maar een vertelling van generaties lang. Halverwege de jaren 90 hebben onderzoeken uitgeween dat Renault (ja, Franse rammelbakken) de veiligste auto's maakte. Dat een auto rijdt als een tank wil niet zeggen dat ' ie meteen invincible is. Geen idee welk automerk nu goed scoort.
Dat klopt. Ik rij op dit moment een Volvo FM12, een vrachtauto, maar het verschil met een personenauto is niet zo groot. Alle meldingen en alarmen komen meteen op het display, en het ding begint te piepen (zwaar irritant). Cruisecontrol werkt alleen als de koppeling en de rem minstens één keer zijn bediend. Wat wel raar is, je gordel mag je gewoon laten hangen, daar reageert 'ie niet op.quote:Op zondag 4 mei 2008 16:59 schreef Elmostyle het volgende:
Verder verdiept volvo zich wel veel meer in veiligheid dan ford, al denk ik dat ze er soms in wel in doorschieten.
Want bijv. als je gordel los doet tijdens rijden begint die te piepen, en hoe harder je rijd, hoe harder dat kreng begint te piepen als je je gordel los doet.. dat vin ik dan wel wat overdreven.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
quote:Op dinsdag 6 mei 2008 23:55 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dat is ook maar een vertelling van generaties lang. Halverwege de jaren 90 hebben onderzoeken uitgeween dat Renault (ja, Franse rammelbakken) de veiligste auto's maakte. Dat een auto rijdt als een tank wil niet zeggen dat ' ie meteen invincible is. Geen idee welk automerk nu goed scoort.
Echt veilig lijkt hij me niet...
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Fiat barchetta geloof ik, daarvan kon de motor ineens uitvallen.quote:Op woensdag 7 mei 2008 00:01 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Een jaar of 2 terug had ik een onderzoek gelezen waarbij de Laguna en de Megane de meeste ongelukken hadden waarbij de oorzaak aan de elektronica lag. Een wagen van Fiat stond ook in de top 3.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Maar dat is alleen de buitenkant. Omdat Volvo hun plaawerk maakten alsof de zetbank het enige apparaat in de fabriek was betekent dat niet dat een volvo veiliger was/is geweest.quote:Op woensdag 7 mei 2008 00:14 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Echt veilig lijkt hij me niet...
(Ik ben dus niet pro-volvo of pro-renault ofzo)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mwah, volvo was veel bezig met veiligheid, niet alleen buitenkant.quote:Op woensdag 7 mei 2008 00:23 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Maar dat is alleen de buitenkant. Omdat Volvo hun plaawerk maakten alsof de zetbank het enige apparaat in de fabriek was betekent dat niet dat een volvo veiliger was/is geweest.
(Ik ben dus niet pro-volvo of pro-renault ofzo)
Overigens worden renault trucks nu door volvo gemaaktquote:Safety milestones
[[Image:Volvo-122-coupe-1.jpg|thumb|The Amazon was noted for its safety features, with a padded dashboard, front and rear seat belts and a laminated windscreen.[29]]
1944 Safety cage
1944 Laminated windscreen
1954 Defroster vents for windscreen
1956 Windscreen washers
1957 Anchor points for 2–point safety belts front
1958 Anchor points for 2–point safety belts rear
1959 3–point front safety belts standard
1960 Padded instrument panel
1964 Disc brakes front
1964 First rearward–facing child safety seat prototype tested
1966 Rear windscreen defroster
1966 Disc brakes all around
1966 Dual split triangular braking system
1966 Crumple zones front and rear
1966 Safety door–locks
1967 Safety belt rear seats
1968 Head restraints front
1969 Inertia reel safety belts
1969 Heated rear windscreen
1971 Reminder safety belt
1972 3–point safety belts – rear
1972 Rearward–facing child safety seat
1972 Childproof locks on rear doors
1972 Warning lights (hazard)
1973 Side collision protection
1973 Collapsible steering wheel
1974 Energy absorbing bumpers
1974 Safe location of fuel tank
1974 Multistage impact absorbing steering column
1974 Bulb integrity sensor
1974 Headlight wiper/washer
1975 Day running lamps
1975 Braking system with stepped bore master cylinder
1978 Child safety booster cushion
1982 "Anti–submarining" protection
1982 Fog lamps front
1982 Fog lamps rear
1982 Warning lights in opened door
1982 Wide angle rear view mirror
1984 ABS anti–locking brakes
1985 ETC – Electronic Traction Control
1986 Brake lights in rear window
1986 Three–point safety belt centre rear seat
1987 Mechanical safety belt pre–tensioner
1987 Airbag – driver
1990 Integrated child safety cushion in centre rear seat
1991 SIPS – Side Impact Protection System
1991 Automatic height adjusting safety belt
1992 Reinforced rear seats in estate models
1992 Passenger airbag front
1993 Three–point inertia–reel safety belts – all rear positions
1994 SIPS–bag, side airbag
1995 DSA – Dynamic Stability Assistance
1995 Integrated child safety cushion outer rear seats
1997 ROPS – Roll Over Protection System (C70)
1998 WHIPS – Whiplash Protection System
1998 IC – Inflatable Curtain
1998 STC – Stability and Traction Control
1998 DSTC – Dynamic Stability and Traction Control
1998 EBD – Electronic Brake Distribution
2000 ISOFIX anchorages with rearward–facing child safety seat
2000 Dual Stage Airbag
2001 SCC – Volvo Safety Concept Car
2002 RSC – Roll Stability Control
2002 ROPS – Roll Over Protection System (XC90)
2002 New integrated child seat 2nd row (XC90)
2002 Lower Cross Member (XC90)
2002 New compatible front design (XC90)
2002 Safe 3rd row seats (XC90)
2002 New Front Structure (XC90)
2003 New Front Structure called Volvo Intelligent Vehicle Architecture (VIVA) (S40, V50)
2003 Rear seat belt reminders (in S40 and V50)
2003 IDIS – Intelligent Driver Information System (in S40 and V50)
2003 Inauguration of Volvo's Traffic Accident Research Team in Bangkok
2004 BLIS – Blind Spot Information System (in S40 and V50)
2004 Water repellent glass WRG
2005 Introduction of DMIC (Door Mounted Inflatable Curtain) (new Volvo C70)
2006 PCC - Personal Car Communicator (S80)
2006 CWBS - Collision Warning with Brake Support (S80)
2006 ABL - Active Bixenon Lights (S80)
2007 ACC - Adaptive Cruise Control (S80)
2007 PPB - Power Park Brake (S80)
2007 HDC - Hill Descent Control (XC70 and future XC)
2007 EBL - Emergency Brake Light (Premier on S40 and V50, standard on all after)
2007 DAC - Driver Alert Control (V70, XC70)
2007 LDW - Lane Departure Warning System[30]
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Behoorlijk lijstje, maar zijn dit alle uitvindingen, of toepassingen? De meeste dingen zijn al standaard in elke auto.
En die Renault trucks, die Magnums zeker. Gare wiebelhokken, je moet al een instap-instructie krijgen, anders kom je er niet eens in.
En die Renault trucks, die Magnums zeker. Gare wiebelhokken, je moet al een instap-instructie krijgen, anders kom je er niet eens in.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Beide.quote:Op woensdag 7 mei 2008 00:59 schreef Ridocar het volgende:
Behoorlijk lijstje, maar zijn dit alle uitvindingen, of toepassingen? De meeste dingen zijn al standaard in elke auto.
En die Renault trucks, die Magnums zeker. Gare wiebelhokken, je moet al een instap-instructie krijgen, anders kom je er niet eens in.
En van trucks weet ik niets dus kan er ook niet over oordelen.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Dat lijstje, impressive zeg 
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
Er staat dat de remmen voor voorzien waren van disc.quote:Op woensdag 7 mei 2008 01:17 schreef Repeat het volgende:
Dat lijstje, impressive zeg
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
Mischien waren ze al achter voorzien?
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
beidequote:Op woensdag 7 mei 2008 01:17 schreef Repeat het volgende:
Dat lijstje, impressive zeg
Zo had de Citroën DS bijvoorbeeld als een van de eerste schijfremmen en dat was in 1955...
In jouw lijstje zie ik dat pas 9 jaar later staan...
Klopt geen reet van dat dit uitvindingen zijn. ABS bv, was Mercedes al eerder mee enz enz.
sommige zijn toepassing sommige uitvindingen, staat erboven.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Nee, dat staat pas bij 1966 in je lijstje.
En de airbag is uitgevonden door een Amerikaan en in de 70's mee geexperimenteerd ed. Die hele lijst kan je zo onderuit halen door even te googlen... Ik snap iig niet wat voor punt je wil maken met die lijst door em zomaar neer te gooien...
En de airbag is uitgevonden door een Amerikaan en in de 70's mee geexperimenteerd ed. Die hele lijst kan je zo onderuit halen door even te googlen... Ik snap iig niet wat voor punt je wil maken met die lijst door em zomaar neer te gooien...
Pfft, er staat niet dat het persé allemaal uitvindingen van hun kant zijn...............quote:Op woensdag 7 mei 2008 01:26 schreef Repeat het volgende:
Nee, dat staat pas bij 1966 in je lijstje.
En de airbag is uitgevonden door een Amerikaan en in de 70's mee geexperimenteerd ed. Die hele lijst kan je zo onderuit halen door even te googlen... Ik snap iig niet wat voor punt je wil maken met die lijst door em zomaar neer te gooien...
En soms hadden merken wel iets bedacht, maar was volvo die het eerst toepaste.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
S40 ook duizenden teruggehaald, assen klapten aan gort.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
door degeneratie van je schakelknobbel in je hersenenquote:Op zondag 4 mei 2008 17:26 schreef DarkerThanBlack het volgende:
[..]
Wacht maar tot je 40 bent. Eenmaal in een automaat, wil je nooit meer iets anders.
automaten
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
maar je woont dan ook in scandinavië.quote:Op zondag 4 mei 2008 23:03 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
pauper
* Alexxxxx pimpt even met zijn garage met plek voor 1 grote auto, oprit met plek voor 3 flinke auto's en 2 parkeerplekken voor de deur
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
Ow wacht. Dat zal hetzelfde gevoel zijn als wat ik voel wanneer ik in mijn Lancia Delta stap denk ik?quote:Op dinsdag 6 mei 2008 20:25 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Gelukkig is en blijft dat jouw mening.
Ik heb het over het gevoel dat je krijgt als je in een Volvo rijdt, de geur van het interrieur, hoe het matteriaal aanvoelt... Het gaat om het complete plaatje... dat voel je of dat voel je niet. Jij blijkbaar dus niet.
Heb je het over dat gevoel? Ja he? Nou, als ik in een Volvo stap voel ik daar inderdaad helemaal 0, niks van.
Friesland tochquote:Op woensdag 7 mei 2008 09:08 schreef dr.dunno het volgende:
[..]
maar je woont dan ook in scandinavië.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Wat heb je liever, dat een fabrikant zijn fouten erkent of dat ze toch besluiten je ermee door laten rijden zoals bijv bij fiat of renault?quote:Op woensdag 7 mei 2008 04:20 schreef PNG het volgende:
S40 ook duizenden teruggehaald, assen klapten aan gort.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Wat wil je, als er bij massaproductie iets misgaat heeft dat invloed op een hoop producten. En net wat Arclight-S al zegt, het is alleen maar goed dat Volvo deze auto's terug neemt.
"een volvo"quote:Op woensdag 7 mei 2008 10:17 schreef NED het volgende:
[..]
Ow wacht. Dat zal hetzelfde gevoel zijn als wat ik voel wanneer ik in mijn Lancia Delta stap denk ik?
Heb je het over dat gevoel? Ja he? Nou, als ik in een Volvo stap voel ik daar inderdaad helemaal 0, niks van.
Alsof elk model zo super is
Er zijn een aantal modellen waar ik wel warm van word, maar ook genoeg modellen die mij niets doen. (S/V40 serie, 440/460 serie)En zoals ik al eerder aangaf is het heel persooonlijk, dus je slaat bij deze de plank compleet mis.
|
|
