Hij was standaard..D15B7 motor met 102pk en 6750 toeren.. met lichte mods.. inmiddels geswapped naar B16A2 motor met 160pk en 8250 toerenmet de nodige remkracht thanks to Honderdelen.nl
Lijstje met verdere plannen:
Motorisch:
- Hytech replica header
- TestPipe/catvervanger of complete headerback uitlaatlijn 2,5"
- Nokkenassen ben ik nog niet over uit.
- Cam gears idem, nog niet over uit.
- Skunk2/Edelbrock intlaat(welke weet ik nog niet afhankelijk van de plannen)
- Titanium Retainers + klepveren/schotels etc (valvetrain) merk nog niet over uit.
- Grotere injectoren 310cc
- Lichtgewicht vliegwiel
- Exedy organic koppeling
- ECU laten afstellen met Crome of eCtune
Exterieur:
- Paintjob..kleur blifjt geheim
- Carbon kofferbakklep
- Carbon dak....ligt aan prijs...
- stootstrips weghalen
- carbon voorlip
- Civic EK sideskirts monteren
- verder nog andere dingen..
- Airduct ipv de mistlampen.
Interieur:
- Integra DB8 achterbank..
- Oliedruk meter
- Olie Temp meter
- JDM sIR Gauge
- JDM Kachelunit
- Electrische Ramen (ligt klaar)
- Deurpanelen bekleden met rode stof (ligt klaar)
Onderstel/Chasis:
- PasswordJDM 3-point Strutbar voor
- PasswordJDM Strutbar achter
- PasswordJDM trunkbar achter
- B-Pillar
Wat pics van de grootste vorderingen tot nu toe:
De swap:
Oude eruit:
D15 vs B16
En toen zat die goed:
Remmerijswap:
ITR klauw vs DXi klauw:
282mm schijf vs 240mm schijf:
Achter gemonteerd:
Voor gemonteerd:
En met 17" velg ervoor:
Speclijst tot nu toe:
Car Brand: Honda
Car Type: EJ2 Civic Coupé
Car Age: 1994
Car Motor: B16A2 1.6 DOHC vtec 160 bhp
Driving Mechanism: FWD
Color: Green BG-29-P3
Engine:
B16A2
Top Fuel Carbon intake
OBX Cat-back mid section and muffler.
Volt Stabilizer
Blox Short Shifter
PU Engine mount rubbers
Exterior:
Spoon Style Carbon Mirrors
Custom made rearbumper.
Custom Trunk shaved & cleaned
Amber Corners
DC2 side repeaters
Mugen style V2 Frontlip
Mugen style Sideskirts
MS design rearlip
Carbon Hood
Suspension:
Apex X-Force full coiloverset
Enkei RS 7 rims 17 inch. with 205/40/17 tires (2 toyo & 2 dunlop)
Front Strutbar (up)
Rear Strutbar (up+down)
VTI Subframe + swaybar
VTI Fuseelichamen
Remmerij:
VTI hoofdremcilinder
Voorzijde: ITR Brakes met Rover SZ 180 282mm schijven + Ferodo DS2500
Achterzijde: Civic 88-00 Schijfremmenswap naar 238mm
Interiour:
Indiglow gauges Aquamarine
Blox Bronze Shift Knob
OEM Lux. Console
OEM handrestconsole
OEM coin pocket
EK9 Recaro Seats (red)
Broadway Mirror 300mm
Wat random pics (zijn wel wat gedateerd, blindering is er inmiddels af):
De krachtbron die vele mensen doen verbazen...
. Leuk karretje, maar dat wist je al 
. Alleen die uitlaat van je is irritant. Ik zal mark ook ff een schop onder zn reet geven 
.pauze?
quote:ben ik met je eens, verder leuke bakOp maandag 7 januari 2008 13:16 schreef Daywalk3r het volgende:
Ik vind die motorkap niks an zo. KUn je beter dezelfde kleur doen.
Heb daar laatst toevallig iets over gezien bij, volgens mij, Blik op de Weg.
quote:Idd wel handig ja.. Dat ding zal zo-ie-zo opnieuw gekeurd moeten worden aangezien hij ook de kleuren gaat veranderen...Op maandag 7 januari 2008 13:48 schreef Bart_NL het volgende:
Heb je 'em ook opnieuw laten APK keuren nadat die andere motor erin ging?
Heb daar laatst toevallig iets over gezien bij, volgens mij, Blik op de Weg.
Officieel:
> 40% vermogenstoename = RDW+TCL/geluidsmeting/weggedragstest.
quote:Volgens mij moet een auto altijd opnieuw RDW gekeurd worden als er een ander type motor in gezet word. Een auto word door de RDW toegelaten op de openbare weg met de motor die op dat moment door de fabrikant er in word gezet.Op maandag 7 januari 2008 14:23 schreef PNG het volgende:
Heeft niets APK te maken. Wel met RDW.
Officieel:
> 40% vermogenstoename = RDW+TCL/geluidsmeting/weggedragstest.
Als je er een ander type motor in zet is de eerste RDW keuring niet meer geldig. Alleen als je een nieuwere versie inzet (dus een geupdate versie van het orgineel) hoef je hem niet te laten keuren.
Complimenten niet te extreem maar gewoon netjes.
quote:Dit blok is gewoon standaard geleverd in dat type Civic volgens mij, en dan zijn dr volgens mij geen problemen. En wat de kleur betreft, als de kleur aan de binnenkant van de motorruimte origineel blijft is er geen probleem.Op maandag 7 januari 2008 14:27 schreef Diemux het volgende:
[..]
Volgens mij moet een auto altijd opnieuw RDW gekeurd worden als er een ander type motor in gezet word. Een auto word door de RDW toegelaten op de openbare weg met de motor die op dat moment door de fabrikant er in word gezet.
Als je er een ander type motor in zet is de eerste RDW keuring niet meer geldig. Alleen als je een nieuwere versie inzet (dus een geupdate versie van het orgineel) hoef je hem niet te laten keuren.
quote:Officieel:Op maandag 7 januari 2008 14:23 schreef PNG het volgende:
Heeft niets APK te maken. Wel met RDW.
Officieel:
> 40% vermogenstoename = RDW+TCL/geluidsmeting/weggedragstest.
Andre motorcode > > 40% vermogenstoename = RDW+TCL/geluidsmeting/weggedragstest.
quote:Nee sorry, ik heb juist alle originele verlichting er weer in gedaan. Ik hoef niet van die bling bling zooi aka vissekomlampen. Originele verlichting heeft ook nog eens een perfecte oasvorm tegenover die andere troepOp maandag 7 januari 2008 13:33 schreef Diemux het volgende:
Eerste wat je moet doen is die zeer lelijke achterlichten vervangen... Lijkt nu op een omgebouwde Alto
quote:ThanksOp maandag 7 januari 2008 14:28 schreef casejunkie het volgende:
Kijk eens aan een nette subtiele Civic!
Complimenten niet te extreem maar gewoon netjes.
@rest: Jah hij moet officieel herkeurt worden door de rdw + geluidstest en wegliggingstest (+- 900 euro). Voor de apk maakt het geen drol uit. (rdw herkeuring komt nog wel, als de auto "klaar" is)
Dan wordt me kenteken aangepast enz enz.
Kleur maakt geen zak uit, als ik me auto roze spuit bel ik de rdw en zeg me auto is roze en binnen een paar minuten staat er als kleur roze op me kentekenbewijs bij wijze van spreken.
En sinds de politie steeds meer "getunede" auto's voor controle de weg afhaald zou ik dat niet riskeren...
quote:Jah nou en ? Stel dat ik wordt aangehouden en een ambtenaar in functie merkt het op. Dan moet ik hem zelf naar Lelystad rijden voor een keuring of op een trailer. En dan wordt die geherkeurd.Op maandag 7 januari 2008 15:46 schreef Diemux het volgende:
Je weet dat je ondertussen wel aangehouden kan worden en dan je auto kwijt bent tot dat de RDW hem weer heeft gekeurd? Keuring moet meteen na plaatsing motor gebeuren.
En sinds de politie steeds meer "getunede" auto's voor controle de weg afhaald zou ik dat niet riskeren...
Desalniettemin ben ik sinds de swap welgeteld al 17 keer aangehouden.
Waarvan 7 keer een algehele controle van het voertuig.
Dus wat dat betreft valt dat reuze mee en ik gedraag me netjes in het verkeer. en heb 1 geregistreerde boete sinds de 4 jaar dat ik me rijbewijs heb. (te hoge snelheid)
Iedereen doet dingen die niet mogen. Downloaden, uploaden, racistische opmerkingen maken, dingen op straat gooien, jatten, moorden, bedreigen enz enz enz
quote:Hehe mark idd, vriend van me.Op maandag 7 januari 2008 16:14 schreef Houniet het volgende:
bietelboer heeft dezelfde bak. even een pm sturen [ afbeelding ]
Die gast zit ook op elk forum
ook een vriend van mijquote:Heb ik ook al gedaanOp maandag 7 januari 2008 16:14 schreef Houniet het volgende:
bietelboer heeft dezelfde bak. even een pm sturen [ afbeelding ]
Strak!
Wat zit iedereen hier toch te panieken over het herkeuren??
Ik heb in zowel de MR2 (4A-GE 16V --> 4A-GE 20V) als in de Supra (7M-GE --> 7M-GTE) een andere motor liggen en ik heb er nog nooit iets over gehoord.
Niet van de politie en niet van de APK-lui.
hun vertelde mij, dat als dat blok van mij in die auto geleverd was, en remmerij en onderstel is precies zelfde (ik zit dan op 41% vermogenstoename) dat het met het omzetten van kenteken met een 70euries klaar zou zijn. dat er wel wat te regelen viel.
Tot dat je een echte klapper maakt met gewonden e.d. en bij technisch onderzoek blijkt dat je papieren niet kloppen. Dan rijdt je op dat moment in een niet tot de straat toegelaten auto. Die kans is klein, gebeurt het, heb je een zeer groot probleem. Op OGC zat een jongen die 30.000 euro aan zijn broek kreeg, vorig jaar een Corsa B op de ring met C20XE -> ongeluk -> onderzoek -> auto + rijbewijs inbeslag genomen, flinke boete + rechtzaak nog te gaan.
Bv Laagvlieger met de 3.0 24V in de Astra F +40% + cylinderaantal wijziging staat ook op kenteken, dat kost je pakweg 500 euro + een middagje. Let wel: de kans is niet groot. Het gevolg ervan kan wel ingrijpend zijn.
Heb je bv een 2.0 8V, gaat er een 2.0 16V in die geleverd is in die auto is het idd niet zo moeilijk. Het geeft je zekerheid. Het gaat pas fout bij een klapper nl. Mits er technisch onderzoek komt.
Ik heb er laatst al over mogen kwijlen in Eindhoven bij de 10 graden onder 0 meet..deze meneer heeft oog voor detail
ik ben DutchEJ9 @ CCH/team6ix
quote:Deze vorm had ik nog nooit gezienOp maandag 7 januari 2008 14:02 schreef Diemux het volgende:
[..]
Idd wel handig ja.. Dat ding zal zo-ie-zo opnieuw gekeurd moeten worden aangezien hij ook de kleuren gaat veranderen...
Ontopic:
Net karretje, al vind ik de kleur afzichtelijk.
Wie had nou ook alweer uit PTA nog zoeen wagen?
Met dezelfde kleur?
Was dat niet Jacco?
Bouli jij nu zelfs ook al hier
Zie hierboven. Consequenties bij die ene keer dat het fout gaat zijn niet mals.
Als je zegt 'ik heb de wagen zo van pietje23 gekocht' krijgt Pietje23 een rechtzaak op zijn dak.
Zorg daarom ook dat mocht je je auto verkopen je zwart op wit hebt staan dat de nieuwe eigenaar WEET dat de auto als zodanig niet toegelaten is op de weg. Rijdtie zich dood en komen ze erachter verhalen ze het op de verkoper. Dat wordt helemaal vervelend.
Tis denk ik goed als je je het iig realiseert. En idd 99% rijdt zo rond. En eigenlijk moet dit een nieuwe thread zijn 'herkeuren ja/nee' oid. Op bv AGC en nurburgring.nl zijn er wel threads over.
quote:Mijn schuld, sorry
.quote:Heey kerelOp maandag 7 januari 2008 17:27 schreef ArTiC het volgende:
Bouli [ afbeelding ]
Ik heb er laatst al over mogen kwijlen in Eindhoven bij de 10 graden onder 0 meet..deze meneer heeft oog voor detail
ik ben DutchEJ9 @ CCH/team6ix
Thanks ! It's all about the details
@PNG PGN NGP GNP: Ik heb de swap iig safe gedaan, dus ook het onderstel op het vermogen aangepast. Dus niet zoals alle sjonnies alleen blok swap en week later geparkeerd tegen een boom, omdat het onderstel en remmen niet op dat vermogen waren berekend....
Mijn subframe is aangepast, vti swaybar, vti fuseelichamen, Integra Type R remklauwen (houden normaal 185pk) 282mm schijven (zitten ook op de integra), achter remmerij aangepast naar schijven om het remmen beter te doseren, VTI hoofdremcilinder, Swaybar achter, en last but not least Fatsoenlijke schroefset.
Ow en de verzekering weet het en hebben het daarop ook aangepast... dus met schade verhalen e.d. in geval van ongeluk zit het prima
Maar de rdw keuring die komt der zeker nog wel, maar als de auto "klaar" is zoals eerder aangegeven.
Zeikerds.
quote:nee die van jacco zit onder de stickers tochOp maandag 7 januari 2008 17:29 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Deze vorm had ik nog nooit gezien
Ontopic:
Net karretje, al vind ik de kleur afzichtelijk.
Wie had nou ook alweer uit PTA nog zoeen wagen?
Met dezelfde kleur?
Was dat niet Jacco?
quote:Geile coupe slet van me
jij hier ?
quote:Dat is niet die civic, maar een skylineOp maandag 7 januari 2008 19:45 schreef Houniet het volgende:
[..]
nee die van jacco zit onder de stickers toch
quote:Same shit, different nameOp maandag 7 januari 2008 20:37 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Dat is niet die civic, maar een skyline
Verder zouden donkere altezza's achter heel mooi staan, ik heb een MX-3 in nagenoeg dezelfde kleur gehad en dat staat mooi bij deze kleur, beter als bling bling achterlichten. En kijk ook even of je ipv oranje knipperlichten aan de voorzijde ook witte aan kunt komen, oogt wat mooier en geeft een rustiger gezicht.
Oh ja, die uitlaat had ik persoonlijk ook niet voor gekozen. Niet omdat het er niet mooi uitziet maar het geluid vind ik altijd zo overdreven, die dingen maken onder iedere auto hetzelfde geluid. Ik krijg altijd een sterke drang naar een cappucino als een auto met zo'n uitlaat langskomt, het lijkt net zo'n apparaat wat de bonen staat te malen en het water staat te koken. Een Remus of Sebring klinkt zoveel mooier (en zijn ook zoveel duurder maar oke).
Maar goed, ieder zijn eigen smaak en je hebt in ieder geval een goed merk gekozen!
* retuow82 rijd zelf in een Civic uit 2007 naar volle tevredenheid, heerlijk zo'n ivtec motor!
quote:Zet ze maar langs elkaar... wel degelijk een andere soort poep...
quote:Altezza's/lexus lampen maken het zo'n sjonnie bak vind ik...blij dat raul orgineel blijftOp maandag 7 januari 2008 23:02 schreef retuow82 het volgende:
Op zich wel mooi gedaan, velen gaan niet over tot een motor swap en blijven dus met een ondermaatse bak rondtuffen. Persoonlijk ben ik geen fan van een andere kleur motorkap, ik blijf er het gevoel bij hebben dat er geen andere kleur te verkrijgen was op de sloop.... Alles in 1 kleur heeft toch echt mijn voorkeur.
Verder zouden donkere altezza's achter heel mooi staan, ik heb een MX-3 in nagenoeg dezelfde kleur gehad en dat staat mooi bij deze kleur, beter als bling bling achterlichten. En kijk ook even of je ipv oranje knipperlichten aan de voorzijde ook witte aan kunt komen, oogt wat mooier en geeft een rustiger gezicht.
Oh ja, die uitlaat had ik persoonlijk ook niet voor gekozen. Niet omdat het er niet mooi uitziet maar het geluid vind ik altijd zo overdreven, die dingen maken onder iedere auto hetzelfde geluid. Ik krijg altijd een sterke drang naar een cappucino als een auto met zo'n uitlaat langskomt, het lijkt net zo'n apparaat wat de bonen staat te malen en het water staat te koken. Een Remus of Sebring klinkt zoveel mooier (en zijn ook zoveel duurder maar oke).
Maar goed, ieder zijn eigen smaak en je hebt in ieder geval een goed merk gekozen!
* retuow82 rijd zelf in een Civic uit 2007 naar volle tevredenheid, heerlijk zo'n ivtec motor!
net als ikDe witte knipperlichten zitten er orgineel in, vind dat de amber knippers juist die saaie witte balk iets op breekt.
En Remus...hard en zwaar...das toch niks...een VTEC hoort te krijsen!
Ik rij zelf ook een VTEC met een Invidia(jah ook luidruchtig)cat back, I/H/E aangepast...als ik volgas geef is het net een v8 tot de VTEC komt en dan krijst ie het uit
quote:Nog wel...dacht eindelijk een forum te hebben waar jij NIET zit!Op maandag 7 januari 2008 19:47 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Geile coupe slet van me
jij hier ?
quote:Was niet serieus bedoeld hoorOp maandag 7 januari 2008 23:02 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Zet ze maar langs elkaar... wel degelijk een andere soort poep...
. Je hoeft mij niet het verschil uit te leggen tussen een Civic en een Skyline hoor quote:Sorry kamper_man mijn fout.
quote:En remus/sebring is een cheap merk vergeleken met dit spulOp dinsdag 8 januari 2008 00:21 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Altezza's/lexus lampen maken het zo'n sjonnie bak vind ik...blij dat raul orgineel blijft
De witte knipperlichten zitten er orgineel in, vind dat de amber knippers juist die saaie witte balk iets op breekt.
En Remus...hard en zwaar...das toch niks...een VTEC hoort te krijsen!
Ik rij zelf ook een VTEC met een Invidia(jah ook luidruchtig)cat back, I/H/E aangepast...als ik volgas geef is het net een v8 tot de VTEC komt en dan krijst ie het uit
Maar er komt nog wel een andere uitlaat onder. Maar dat komt allemaal wel.
quote:Het zal best cheap zijn ten opzichte van je uitlaat maar ik vind het geluid voller en daarom ook mooier. Dat krijsen is wel leuk waarover gesproken wordt maar daar heb ik een motor voor, die dingen horen te jankenOp dinsdag 8 januari 2008 10:30 schreef raulbouli het volgende:
[..]
En remus/sebring is een cheap merk vergeleken met dit spul
Maar er komt nog wel een andere uitlaat onder. Maar dat komt allemaal wel.
quote:Op dinsdag 8 januari 2008 00:21 schreef bietelboer het volgende:
als ik volgas geef is het net een v8 tot de VTEC komt
heb je wel eens een v8 gehoord? of in een v8 gereden? nee want dan zou je weten dat het stomme gebrom van zo'n kachelpot niet eens in de buurt komt van een laagtoerige v8, niet dat ik wat heb tegen toerenmakende 4 cylinder integendeel maar aub zet er een normale uitlaat onder ala magnexx iets wat subtiel is.Net project overgens, niet mijn smaak maar er zijn geen verkeerde upgrades op gezet hoewel ik zelf een B18 of H22 had genomen ivm een coupe redelijk aan het gewicht is.
quote:Op dinsdag 8 januari 2008 11:07 schreef _Drake_ het volgende:
[..]
Net project overgens, niet mijn smaak maar er zijn geen verkeerde upgrades op gezet hoewel ik zelf een B18 of H22 had genomen ivm een coupe redelijk aan het gewicht is.
Lol.. kachelpot is het zeker niet en als de vtec inslaat dan hoor je alleen nog maar geluid uit de motor komen en niet meer uit de uitlaat...
En waarom een B18 in een coupé of een lompe H22 ?
H22 is te lomp en maakt te weinig toeren en heeft alleen potentie als je hem flink aanpakt icm turbo...
Koppel dat een B18 meer geeft is nihil. En met simpele Bolt-ons is de B16 sneller als een B18... en welke B18 bedoel je overigens ?
Coupé is niet zo zwaar als je denkt hoor.. "slechts" 998 kilo stock.
En dan heb ik nog van alles verwijderd en/of vervangen met lichtere onderdelen.
quote:Ik vind het persoonlijk niet mooi als je die lichten nu bekijkt, ik hou dus weer meer van eenheid. Dus witte knippers voor zodat het niet zo opbreekt. En je hebt het over een sjonniebak zodra je die lichten erin zet maar zeg eens heel eerlijk....een andere kleur motorkap, sideskirts, dikke uitlaat en dan klagen dat zwarte altezza's er een sjonniebak van maken?Op dinsdag 8 januari 2008 00:21 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Altezza's/lexus lampen maken het zo'n sjonnie bak vind ik...blij dat raul orgineel blijft
De witte knipperlichten zitten er orgineel in, vind dat de amber knippers juist die saaie witte balk iets op breekt.
Niet dat ik het tunen niet mooi vind ofzo, maar af en toe moet je realistisch zijn....
Toppunt voor een sjonniebak blijft toch wel de DTM spoiler vastgeschroeft op de kofferklep, die zit er gelukkig niet op
5 kilo kap tegenover een 25 kilo motorkap, dan is voor mij de keus snel gemaakt. Function over fashion is dan ook mijn motto.
Maar iedereen heeft andere smaak, ik vind de amber corners ook veel mooier en beter afsteken bij de kleur van de auto.
quote:Maar carbon kan toch best geverfd worden...Op dinsdag 8 januari 2008 14:12 schreef raulbouli het volgende:
Tis trouwens geen andere kleur motor kap, maar een carbon kap. Materiaal dat ook in de racerij wordt genruikt, omdat het sterker en vooral lichter is.
5 kilo kap tegenover een 25 kilo motorkap, dan is voor mij de keus snel gemaakt. Function over fashion is dan ook mijn motto.
Maar iedereen heeft andere smaak, ik vind de amber corners ook veel mooier en beter afsteken bij de kleur van de auto.
quote:Ja maar dat wordt dat weer als zonde gezien....Op dinsdag 8 januari 2008 14:12 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Maar carbon kan toch best geverfd worden...
Maar het kan aan mij liggen maar maakt die 20 kilo nu echt zoveel uit in het dagelijks leven? Verlies je er veel wedstrijdjes door als je het niet hebt? 20 liter benzine weegt namelijk ook ongeveer 20 kilo, dan kun je zeker ook beter met een kwart volle tank gaan rijden, scheelt ook gewicht. Of zonder achterbank.
Ik snap best dat gewichtsbesparing in de racerij voordeel oplevert, maar in het dagelijks verkeer....
Maar goed, ieder zijn voorkeuren natuurlijk!
quote:Hij is al geverfd...met een harslaag en blanke lakOp dinsdag 8 januari 2008 14:12 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Maar carbon kan toch best geverfd worden...
Maar een kleur komt er niet overheen... dan ze de geile carbon vezels niet meer...
quote:Ja dat maakt veel uit. Alle beetjes helpen. Een benzine is niet echt 1KG per literOp dinsdag 8 januari 2008 14:33 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Ja maar dat wordt dat weer als zonde gezien....
Maar het kan aan mij liggen maar maakt die 20 kilo nu echt zoveel uit in het dagelijks leven? Verlies je er veel wedstrijdjes door als je het niet hebt? 20 liter benzine weegt namelijk ook ongeveer 20 kilo, dan kun je zeker ook beter met een kwart volle tank gaan rijden, scheelt ook gewicht. Of zonder achterbank.
Ik snap best dat gewichtsbesparing in de racerij voordeel oplevert, maar in het dagelijks verkeer....
Maar goed, ieder zijn voorkeuren natuurlijk!
Volgens mij moet je terug naar school voor een paar lessen natuurkunde ofzo En ja alles bij elkaar helpt het veel om gewicht te besparen! Op een auto van 1000KG is 100KG totaal al 10%.
quote:Ja en ?Op maandag 7 januari 2008 19:43 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Mijn subframe is aangepast, vti swaybar, vti fuseelichamen, Integra Type R remklauwen (houden normaal 185pk) 282mm schijven (zitten ook op de integra), achter remmerij aangepast naar schijven om het remmen beter te doseren, VTI hoofdremcilinder, Swaybar achter, en last but not least Fatsoenlijke schroefset.
Wat staat er op je kentekenpapieren ?
Rechtbank maakt het echt geen fluit uit hoe goed jij wel niet denkt dat je het hebt gedaan.
kGeef alleen maar het risico aan, dat je dat neemt, prima.
quote:Idd, al heb je een remparachute. Het gaat om de typegoedkeuring en daar voldoet hij simpelweg niet aan. Punt uit.Op dinsdag 8 januari 2008 15:08 schreef PNG het volgende:
[..]
Ja en ?
Wat staat er op je kentekenpapieren ?
Rechtbank maakt het echt geen fluit uit hoe goed jij wel niet denkt dat je het hebt gedaan.
kGeef alleen maar het risico aan, dat je dat neemt, prima.
quote:De dichtheid van benzine is 0,72 10^3/m^3. oftewel 0,72 kilo per liter. En als je het allemaal echt zo goed wist had je zelf ook al het goede antwoord kunnen geven. Ik zie je maandag dus bij natuurkunde lesOp dinsdag 8 januari 2008 14:42 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja dat maakt veel uit. Alle beetjes helpen. Een benzine is niet echt 1KG per liter
En ja alles bij elkaar helpt het veel om gewicht te besparen! Op een auto van 1000KG is 100KG totaal al 10%.
Oke dan geen hele kilo maar wel 3/4 deel ervan, nog steeds een aardig gewicht waar je dus op kunt besparen.
En dat 100 kilo 10% van 1000 is kan ik ook nog wel berekenen, maar je gaat mij niet vertellen dat dit nu zo extreem merkbaar is. Maar oke, zoals TS al zegt function over fashion, bij mij is het toch wel gelijk aan elkaar en kies ik voor de middenweg.
[ Bericht 5% gewijzigd door retuow82 op 08-01-2008 15:54:34 ]
quote:Dus als je baas je ipv 2000 euro 1440 euro aan loon betaald dan vind je het ook goedOp dinsdag 8 januari 2008 15:49 schreef retuow82 het volgende:
[..]
De dichtheid van benzine is 0,72 10^3/m^3. oftewel 0,72 kilo per liter. En als je het allemaal echt zo goed wist had je zelf ook al het goede antwoord kunnen geven. Ik zie je maandag dus bij natuurkunde les
Oke dan geen hele kilo maar wel 3/4 deel ervan, nog steeds een aardig gewicht waar je dus op kunt besparen.
En dat 100 kilo 10% van 1000 is kan ik ook nog wel berekenen, maar je gaat mij niet vertellen dat dit nu zo extreem merkbaar is. Maar oke, zoals TS al zegt function over fashion, bij mij is het toch wel gelijk aan elkaar en kies ik voor de middenweg.
En ja het is merkbaar. Anders mag je een keertje in mijn auto meerijden. 'Slechts' 205PK maar wel op 1000KG, dan wil het best vooruit.
quote:Ach... tegenwoordig mag niks meer. Ik maak mijn eigen regels. En als ik een keer de wet tegenkom dan is het me eigen schuld.Op dinsdag 8 januari 2008 15:22 schreef 1299 het volgende:
[..]
Idd, al heb je een remparachute. Het gaat om de typegoedkeuring en daar voldoet hij simpelweg niet aan. Punt uit.
En @retuow82: ik rij altijd met halve tank of minder... behalve als ik lange afstanden moet rijden. En jah ik merk het verschil tussen een volle en bijna lege tank...
En gewichtsbesparing is zeker wel te merken....
quote:En bedankt voor de vergelijking die nergens over gaat en de verkapte kijk-mij-met-mijn-snelle-auto opmerking. Al zou ik met je meerijden merk ik niets van de gewichtsbesparing in de Civic van de TS of wel?Op dinsdag 8 januari 2008 16:13 schreef 1299 het volgende:
[..]
Dus als je baas je ipv 2000 euro 1440 euro aan loon betaald dan vind je het ook goed
En ja het is merkbaar. Anders mag je een keertje in mijn auto meerijden. 'Slechts' 205PK maar wel op 1000KG, dan wil het best vooruit.
En ik heb zelf een 102 pk - 200 KG verhouding in de schuur staan als hobby dus ik weet wel wat vooruit wil hoor.
quote:Jij zegt 3/4 niks voorsteldOp dinsdag 8 januari 2008 16:31 schreef retuow82 het volgende:
[..]
En bedankt voor de vergelijking die nergens over gaat en de verkapte kijk-mij-met-mijn-snelle-auto opmerking. Al zou ik met je meerijden merk ik niets van de gewichtsbesparing in de Civic van de TS of wel?
En ik heb zelf een 102 pk - 200 KG verhouding in de schuur staan als hobby dus ik weet wel wat vooruit wil hoor.
.. als je een dikke trol op je motor meeneemt snap je zelf ook wel hoeveel invloed gewicht heeft.quote:En bedankt voor de vergelijking die nergens over gaat en de verkapte kijk-mij-met-mijn-snelle-auto opmerking
quote:Iets met potjes en keteltjesEn ik heb zelf een 102 pk - 200 KG verhouding in de schuur staan als hobby dus ik weet wel wat vooruit wil hoor.
quote:Je kan er gewoon niet mee omgaanOp dinsdag 8 januari 2008 16:31 schreef retuow82 het volgende:
[..]
En bedankt voor de vergelijking die nergens over gaat en de verkapte kijk-mij-met-mijn-snelle-auto opmerking. Al zou ik met je meerijden merk ik niets van de gewichtsbesparing in de Civic van de TS of wel?
En ik heb zelf een 102 pk - 200 KG verhouding in de schuur staan als hobby dus ik weet wel wat vooruit wil hoor.
quote:Met die dikke trol hebben we het ook niet meer over 10% gewichtstoename maar over heul veul meerOp dinsdag 8 januari 2008 16:33 schreef 1299 het volgende:
[..]
Jij zegt 3/4 niks voorsteld
[..]
[..]
Iets met potjes en keteltjes
En dat doe ik overigens mijn motor niet aan...En niks niet potjes en keteltjes, dit ging over gewicht pk verhouding
quote:haha ja daar heb je gelijk in. Maarja je merkt het daadwerkelijk. Toen mijn auto nog standaard was (ga ik weer patsen hoorOp dinsdag 8 januari 2008 16:39 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Met die dikke trol hebben we het ook niet meer over 10% gewichtstoename maar over heul veul meer
En niks niet potjes met keteltjes, die ging over gewicht pk verhouding
140pk) scheelde het met een bijrijder van 70kg al snel een halve seconde naar de 100 Het ging mij in eerste instantie om jouw opmerking dat benzine dezeldfe dichtheid had als water zo'n beetje
Dat ze maar op een tourbike achterop klimt!
quote:hehehe, ik heb kuipstoelen in mijn auto gezet waar ook geen dokke trollen meer inpassenOp dinsdag 8 januari 2008 16:45 schreef retuow82 het volgende:
En als er een trol achterop wil zeg ik altijd dat het niet kan door de seatcover en dat ik geen passagiers zitje heb
Dat ze maar op een tourbike achterop klimt!
Moet ook wel, is een leasebak
(ja nu kan ik ook een keer patsen!)quote:Mijn vennoot heeft er ook eentje. Een benzine met 140PK. Mooie wagen hoorOp dinsdag 8 januari 2008 16:49 schreef retuow82 het volgende:
Ik laat in mijn huidige wagen alles voor wat het is (nieuw model civic).
Moet ook wel, is een leasebak
Maar goed, terug naar de Civic van de TS!
quote:Dat vind ik nu ookOp maandag 7 januari 2008 23:03 schreef tevebe het volgende:
Jammer van de achterkant. Voor de rest mooie wagen.
quote:Gast..Op dinsdag 8 januari 2008 16:13 schreef 1299 het volgende:
[..]
Dus als je baas je ipv 2000 euro 1440 euro aan loon betaald dan vind je het ook goed
En ja het is merkbaar. Anders mag je een keertje in mijn auto meerijden. 'Slechts' 205PK maar wel op 1000KG, dan wil het best vooruit.
quote:Wat is er zo grappig?
quote:Idd.Op dinsdag 8 januari 2008 16:42 schreef 1299 het volgende:
Toen mijn auto nog standaard was scheelde het met een bijrijder van 70kg al snel een halve seconde naar de 100
Met mijn MR2 (die toch al niet zo veel koppel heeft) scheelt een bijrijder (~75kg) 0,6sec naar de 100km/h.
Alleen in de MR2 met een bijna lege tank of met passagier (75kg) en een volle tank (35kg) scheelt 110kg!
En dat merk je heel erg goed!!
quote:hear hear. Ik heb ook alles uit de kofferbak gegooid. Geen bekleding meer enz. En ik heb ultra lichte japanse velgen dat scheelt ook flink in roterende massa. Alleen jammer dat ik toch weer zwaardere remklauwen heb gemonteerdOp dinsdag 8 januari 2008 17:50 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Idd.
Met mijn MR2 (die toch al niet zo veel koppel heeft) scheelt een bijrijder (~75kg) 0,6sec naar de 100km/h.
Alleen in de MR2 met een bijna lege tank of met passagier (75kg) en een volle tank (35kg) scheelt 110kg!
En dat merk je heel erg goed!!
quote:Extra gewicht mag, als het maar ten goede komt aan de prestaties van de auto.Op dinsdag 8 januari 2008 17:55 schreef 1299 het volgende:
[..]
hear hear. Ik heb ook alles uit de kofferbak gegooid. Geen bekleding meer enz. En ik heb ultra lichte japanse velgen dat scheelt ook flink in roterende massa. Alleen jammer dat ik toch weer zwaardere remklauwen heb gemonteerd
Acceleratie, remmen, stabiliteit, grip, stevigheid v/h chassis etc.
Wat voor auto heb je als ik vragen mag?
quote:Op dinsdag 8 januari 2008 14:33 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Ja maar dat wordt dat weer als zonde gezien....
Maar het kan aan mij liggen maar maakt die 20 kilo nu echt zoveel uit in het dagelijks leven? Verlies je er veel wedstrijdjes door als je het niet hebt? 20 liter benzine weegt namelijk ook ongeveer 20 kilo, dan kun je zeker ook beter met een kwart volle tank gaan rijden, scheelt ook gewicht. Of zonder achterbank.
Ik snap best dat gewichtsbesparing in de racerij voordeel oplevert, maar in het dagelijks verkeer....
Maar goed, ieder zijn voorkeuren natuurlijk!
quote:'t is maar wat je mooi vindt.Op dinsdag 8 januari 2008 14:33 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Hij is al geverfd...met een harslaag en blanke lak
Maar een kleur komt er niet overheen... dan ze de geile carbon vezels niet meer...
Mijn smaak is het niet, maar hey, daar is het smaak voor
quote:Die heb ik erop gehad, 2 minuten lang ik vond ze lelijk staan bij mijn kleur.Op dinsdag 8 januari 2008 17:50 schreef ThaFreak het volgende:
deze achterlichten horen er imo op
[ afbeelding ]
quote:deze hele discussie
quote:Eensch.Op dinsdag 8 januari 2008 17:50 schreef ThaFreak het volgende:
deze achterlichten horen er imo op
[ afbeelding ]
quote:Op dinsdag 8 januari 2008 14:12 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Maar carbon kan toch best geverfd worden...
Als hij dat wou, dan deed ie dat.. maar hij heeft een kleine mix tussen JDM en NL tuning (JDM voorkant, en een nederlands style achterkant)
SPOILER(Vind ik dan)
quote:waarom niet gedaan? hengel niet sterk genoeg?Op dinsdag 8 januari 2008 20:27 schreef Malle_beer het volgende:
teeveepee, heb zelf ook eens overwogen een VTEC in een civic coupé te hengelen.
quote:Op dinsdag 8 januari 2008 23:33 schreef fathank het volgende:
[..]
waarom niet gedaan? hengel niet sterk genoeg?
quote:Achterkant was al zo toen ik de auto opkocht... der komt nog een originele achterbumper op en carbon achterklep... waar het kenteken gewoon weer invaltOp dinsdag 8 januari 2008 21:19 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
(JDM voorkant, en een nederlands style achterkant)SPOILER(Vind ik dan)
quote:Op woensdag 9 januari 2008 09:36 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Achterkant was al zo toen ik de auto opkocht... der komt nog een originele achterbumper op en carbon achterklep... waar het kenteken gewoon weer invalt
Maar die carbon achterklep, die moet je wel in kleur spuiten Anders word het meer zo iets als Kijk mij es overal carbon achtig
Verders
quote:Op dinsdag 8 januari 2008 17:50 schreef ThaFreak het volgende:
deze achterlichten horen er imo op
[ afbeelding ]
Tevens weer wat goodies geimporteerd uit Japan (foto's zijn voorbeeld fotootjes)
JDM EG6 Gauge cluster...
JDM EG6 Climate Control...(kachelpaneel)
quote:NiceOp woensdag 9 januari 2008 13:23 schreef raulbouli het volgende:
Nah, Carbon is geil dus dat spuit ik niet over.
Tevens weer wat goodies geimporteerd uit Japan (foto's zijn voorbeeld fotootjes)
JDM EG6 Gauge cluster...
[ afbeelding ]
JDM EG6 Climate Control...(kachelpaneel)
[ afbeelding ]
Ik had ook een Digitale Climate Control unit in mijn half-cut zitten maar dat kreeg ik niet voor elkaar
Alles zat omgedraaid en sommige dingen waren compleet anders.quote:Doe dan hele auto carbonOp woensdag 9 januari 2008 12:52 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Anders word het meer zo iets als Kijk mij es overal carbon achtig
Verders
Verder vind ik bij sommige auto's two tone wel mooi, maar niet op deze manier, en de 'kleur' van carbon staat me sowieso niet aan
quote:Mjah, de airco heb ik zowiezo niet. Maar gewoon kachel e.d. zijn niet digitaal dacht ik ? anders kan ik altijd nog alleen het frontje overzetten inc de amber verlichtingOp woensdag 9 januari 2008 14:06 schreef 1299 het volgende:
[..]
Nice
Ik had ook een Digitale Climate Control unit in mijn half-cut zitten maar dat kreeg ik niet voor elkaar
Niet dat ze 'm dalijk af gaan keuren ofzo...
quote:Ik weet niet wat lexan isOp woensdag 9 januari 2008 14:39 schreef Supra_Turbo het volgende:
Ik wil bij de MR2 alle ramen vervangen voor lexan exemplaren, alleen ik weet niet hoe het met de voorruit zit m.b.t. de APK-regelgeving.
Niet dat ze 'm dalijk af gaan keuren ofzo...
Maar ik neem aan dat het lichter is dan het glas/plastic wat er nu inzit..
Wat je voorruit betreft denk ik dat veiligheid belangrijker is dan gewicht
quote:Voorraam mag niet volgens mij! De rest wel!Op woensdag 9 januari 2008 14:39 schreef Supra_Turbo het volgende:
Ik wil bij de MR2 alle ramen vervangen voor lexan exemplaren, alleen ik weet niet hoe het met de voorruit zit m.b.t. de APK-regelgeving.
Niet dat ze 'm dalijk af gaan keuren ofzo...
Ik heb wel al fiberglass voorschermen gevonden en een carbon frunt-klep (voorste kofferruimte)
quote:Dat begrijp ik wel, maar het lijkt me duidelijk dat je er een sterk genoege vervanger voor moet hebbenOp woensdag 9 januari 2008 15:00 schreef Supra_Turbo het volgende:
Voorraam is juist het zwaarste, dus daar valt de grootste gewichtsreductie te behalen.
Ik heb wel al fiberglass voorschermen gevonden en een carbon frunt-klep (voorste kofferruimte)
Krijg ik spjit van bij een zijaanrijding quote:Er is niks pasklaar voor mijn type auto wat dat soort spul betreftOp woensdag 9 januari 2008 15:09 schreef raulbouli het volgende:
Carbon/Kevlar deuren kopen dan... maarjah... dat kost ook wat...
quote:Alles is pasklaar te makenOp woensdag 9 januari 2008 15:14 schreef 1299 het volgende:
[..]
Er is niks pasklaar voor mijn type auto wat dat soort spul betreft
quote:Lieve schat, zonder rolkooi is dat levensgevaarlijk. Zeker als je de voorruit meeneemt.Op woensdag 9 januari 2008 14:39 schreef Supra_Turbo het volgende:
Ik wil bij de MR2 alle ramen vervangen voor lexan exemplaren, alleen ik weet niet hoe het met de voorruit zit m.b.t. de APK-regelgeving.
Niet dat ze 'm dalijk af gaan keuren ofzo...
Dan bij een rol zit meteen je dak onder je hoofdsteun.
En een rolkooi is weer levensgevaarlijk zonder helm.
quote:-> iedere auto voorzien van rolkooi + alle bestuurders van helmOp woensdag 9 januari 2008 15:47 schreef PNG het volgende:
[..]
Lieve schat, zonder rolkooi is dat levensgevaarlijk. Zeker als je de voorruit meeneemt.
Dan bij een rol zit meteen je dak onder je hoofdsteun.
En een rolkooi is weer levensgevaarlijk zonder helm.
Ik wil de auto wel van en naar het circuit kunnen rijden, dus het moet wel apk-goedgekeurd blijven.
Ik ben atm aan het rondkijken naar een mooi setje Bride stoelen.
In het rood of zwart... het heeft beide wel iets.
quote:Zie je het al voor jeOp woensdag 9 januari 2008 15:51 schreef eer-ik het volgende:
[..]
-> iedere auto voorzien van rolkooi + alle bestuurders van helm
quote:Dat is niet handig, je snelheidsmeter in mijlenOp woensdag 9 januari 2008 13:23 schreef raulbouli het volgende:
Nah, Carbon is geil dus dat spuit ik niet over.
Tevens weer wat goodies geimporteerd uit Japan (foto's zijn voorbeeld fotootjes)
JDM EG6 Gauge cluster...
[ afbeelding ]
JDM EG6 Climate Control...(kachelpaneel)
[ afbeelding ]
quote:Nee
Lijkt me verschrikkelijk
quote:Zeker weer banaan in je ogen poepieOp woensdag 9 januari 2008 15:59 schreef fathank het volgende:
[..]
Dat is niet handig, je snelheidsmeter in mijlen
In Japan gebruiken ze gewoon KM/H echter is de snelheid daar bij alle auto's begrensd tot 180KM/H vandaar dat de teller niet verder gaat quote:Die komen der nog wel, zal kijken of ik der zondag wat kan maken.Op woensdag 9 januari 2008 15:17 schreef 1299 het volgende:
Ik ben trouwens ook wel benieuwd naar het interieur van je auto
. En owja, maak ff een close-up van je binnenspiegel wil je..Broadway mirror:
quote:Op woensdag 9 januari 2008 16:14 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Zeker weer banaan in je ogen poepie
[..]
Die komen der nog wel, zal kijken of ik der zondag wat kan maken.
GA JIJ NU OOK JOUWN AUTO BEGRENZEN OP 180KM/H?? ff serieus, waarom kies je in hemelsnaam zo'n tellert? Wats verschil tussen deze en Europese tellers? op de telling na quote:Lol.Op woensdag 9 januari 2008 16:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nou de reden. Ze zijn wit, hebben oranje naalden, Amber verlichting, tis import, niet in europa en/of america geleverd etc etc
Is zo bij alle japanse auto's zo'n beetje in japan zelf that is. Maar ik heb gewoon mijn oude tellerunit gehouden. Die gaat tot 240km/h. Zou nog wel iets meer mogen zijn want daar ga ik over een tijdje denk ik overheen quote:Je kunt toch ook gewoon andere plaat erachter doen...Op woensdag 9 januari 2008 16:38 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Lol.
Nou de reden. Ze zijn wit, hebben oranje naalden, Amber verlichting, tis import, niet in europa en/of america geleverd etc etc
quote:Alles kan, koffiekan, theekan, tarkan.Op woensdag 9 januari 2008 17:12 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Je kunt toch ook gewoon andere plaat erachter doen...
Maar das niet echt. Ik heb gewoon oog voor details en hou niet van neppe dingen.
quote:Matig excuusOp woensdag 9 januari 2008 17:14 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Alles kan, koffiekan, theekan, tarkan.
Maar das niet echt. Ik heb gewoon oog voor details en hou niet van neppe dingen.
Ik vind het gewoon geldverspilling om er een compleet nieuwe unit in te zetten terwijl je ook gewoon je naald (wat voor kleur heeft die origineel eigenlijk?) kan vervangen en er een witte wijzerplaat in kunt rammen.
Verschil zie je toch niet, nu zit je met een snelheidsmeter opgescheept die je overschrijdt als je harder dan 180 gaat.
De unit zelf is met een paar minuten in te bouwen... de platen vervangen inc de naalden + lichten duurt ongeveer een uur met het risico dat de naald en de schaalverdeling niet meer klopt.
Dus ik kies eieren voor me geld
quote:Staat een setje te koop op het cch forum. 1750 voor de 2.Op woensdag 9 januari 2008 15:54 schreef Supra_Turbo het volgende:
I know, maar de lexan ramen komen er ook pas in als ik er een kooi in heb.
Ik wil de auto wel van en naar het circuit kunnen rijden, dus het moet wel apk-goedgekeurd blijven.
Ik ben atm aan het rondkijken naar een mooi setje Bride stoelen.
In het rood of zwart... het heeft beide wel iets.
quote:1600 euro en als je goed zoekt nog goedkoper...Op woensdag 9 januari 2008 19:20 schreef tevebe het volgende:
[..]
Staat een setje te koop op het cch forum. 1750 voor de 2.
http://www.civicclubholland.nl/forum/viewtopic.php?f=13&t=15188
quote:Ah een prijsverlaging. Wel mooie stoeltjes..Op woensdag 9 januari 2008 20:12 schreef raulbouli het volgende:
[..]
1600 euro en als je goed zoekt nog goedkoper...
http://www.civicclubholland.nl/forum/viewtopic.php?f=13&t=15188
quote:Idd mooie stoeltjes. Zo sterk als ik weet niet wat en zo licht als een veertje. En fia keuring-waardige stoelen zijn het ook.Op woensdag 9 januari 2008 20:22 schreef tevebe het volgende:
[..]
Ah een prijsverlaging. Wel mooie stoeltjes..
quote:He das bij Mark voor de deur !http://img.photobucket.com/albums/v130/Bouli/SP_A0180.jpg
quote:Alsof ik niet weet hoe een V8 klinktOp dinsdag 8 januari 2008 11:07 schreef _Drake_ het volgende:
[..]
Mijn auto klinkt totaal niet als een kachelpot, Met de nodige I/H/E aanpassingen klinkt iedere motor anders...vooral met een scherpere nokkenas, dan krijg je een totaal ander geluid.
Niet te snel oordelen als je niet alle feiten weet
En alsnog een japstyle demper bromd en maakt veel herrie, terwijl het niet nodig is.
quote:Uiteraard is het geen echte V8, ik gebruikte het als voorbeeld om een indruk te geven van hoe het klinkt.Op donderdag 10 januari 2008 00:23 schreef _Drake_ het volgende:
de feiten zijn simpel dat een v8 compleet anders klinkt zelfs een v6 klinkt anders en die komt dan nog eerder in de buurt. Denk niet dat ik zelf niet met honda werk, een goede vriend van mij heeft een del sol met b16a2. Wij hebben ondertussen hier al een stuk of 4 crx'n gehad om maar een voorbeeld te geven.
En alsnog een japstyle demper bromd en maakt veel herrie, terwijl het niet nodig is.
Als je een blokje aan pakt(I/H/E) dan krijg je een totaal ander geluid dan wanneer je ff simpel een andere demper op een honda/peug/opel/etc zet.
In mijn geval heeft de uitlaat ook nog nut.
Ik zelf heb bij lage toeren uitlaat geluid en wanneer ik gas geef dan heb ik alleen nog maar motor geluid.
Heb dan ook bijna alles aangepakt:
CAÎ
60mm TB
Edelbrock IM
Skunk2 cam
option/Invida uitlaat lijn
Plug moet lieV doen
Plug moet lieV doen
Plug moet lieV doen
[ Bericht 44% gewijzigd door PNG op 10-01-2008 18:27:49 ]
quote:Jij hebt patent op de waarheidOp donderdag 10 januari 2008 02:24 schreef PNG het volgende:
Wat een gelul man. Geluid, who gives a fuck.
'dan krijg je een totaal ander geluid dan wanneer je ff simpel een andere demper op een honda/peug/opel/etc zet.'
WHAHAHA. Of je een bepaalde 16V snerp kan vergelijken met hoe een 205 klinkt. Wat een gezwets.
En nu ? Heb je 151 Nm ? tZal mijn hobby niet zijn iig. Die dingen heb je opgezocht op Google maar je kon ze niet vertalen naar het nederlands.
Geluid is sowieso onzin, en 99% dat blert komt niet eens vooruit. Ook daardoor trouwens.
en dat is mijn schuld
quote:HeheheOp donderdag 10 januari 2008 08:47 schreef t0n het volgende:
Ho es, wist niet dat je een topic hier had joh...
quote:Dat klopt
Vooral het geluid wat m'n motortje produceert @ 7000rpm (dan gaat de VVT eraf)... geweldig!
Een VTEC motor klink (vooral met wat mods) erg mooi/racey, alleen zo'n japstyle kreng hoort er niet onder vind ik.
Een hoop gebrom van onder/middenuit terwijl er geen ruk gebeurt.
Maar goed, ieder voor zich, alleen ik zou er iets subtielers onder leggen.
Een (duur) goed ontworpen uitlaat levert (meer) prestatie winst op tov een open pijp met een open jap demper.
Het zit vooral tussen de oren; ik hoor meer dus ik ga harder
Veel mensen die denken dat een zo groot mogelijke uitlaatpijp en ze min mogelijk restricties (als in dempers en bochten etc) beter is voor de prestaties, wat dus absoluut niet het geval is!
maar der komt een andere onder
Deze Apexi WS2 catback:
EDIT:
Kutkikkers ook
[ Bericht 15% gewijzigd door raulbouli op 10-01-2008 16:23:59 ]
quote:Niet om het een of ander, maar een zo min mogelijk restrictieve uitlaat levert wel degelijk de beste prestaties. Het is geen 2takt dat je tegendruk nodig hebtOp donderdag 10 januari 2008 16:02 schreef Supra_Turbo het volgende:
De uitlaat onder de MR2 hoor je niet eens boven het roaren van de ITB's uit.
Vooral het geluid wat m'n motortje produceert @ 7000rpm (dan gaat de VVT eraf)... geweldig!
Een VTEC motor klink (vooral met wat mods) erg mooi/racey, alleen zo'n japstyle kreng hoort er niet onder vind ik.
Een hoop gebrom van onder/middenuit terwijl er geen ruk gebeurt.
Maar goed, ieder voor zich, alleen ik zou er iets subtielers onder leggen.
Een (duur) goed ontworpen uitlaat levert (meer) prestatie winst op tov een open pijp met een open jap demper.
Het zit vooral tussen de oren; ik hoor meer dus ik ga harder
Veel mensen die denken dat een zo groot mogelijke uitlaatpijp en ze min mogelijk restricties (als in dempers en bochten etc) beter is voor de prestaties, wat dus absoluut niet het geval is!
quote:Klopt. en vooral bij N/A getunede motors. Bij turbo is het een ander verhaal, daar wil je juist zo min mogelijk tegendrukOp donderdag 10 januari 2008 16:27 schreef 1299 het volgende:
[..]
Niet om het een of ander, maar een zo min mogelijk restrictieve uitlaat levert wel degelijk de beste prestaties. Het is geen 2takt dat je tegendruk nodig hebt
quote:True, mijn fout.Op donderdag 10 januari 2008 16:27 schreef 1299 het volgende:
Niet om het een of ander, maar een zo min mogelijk restrictieve uitlaat levert wel degelijk de beste prestaties. Het is geen 2takt dat je tegendruk nodig hebt
Was idd in de war met 2-takt.
Diameter van de uitlaatpijp is wel weg belangrijk!
Groter is niet altijd beter op een atmosferische motor.
De uitlaatgas snelheid word veel te laag bij een 3" uitlaat op een 1.6
quote:Heeft een M5 daarom 4 pijpen ipv 1 knetterdikke ofzo?Op donderdag 10 januari 2008 16:48 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
True, mijn fout.
Was idd in de war met 2-takt.
Diameter van de uitlaatpijp is wel weg belangrijk!
Groter is niet altijd beter op een atmosferische motor.
De uitlaatgas snelheid word veel te laag bij een 3" uitlaat op een 1.6
*leek is
quote:Jup, voor mijn blok is alles van 2,25 - 2,5 inch het beste. kleiner niet en groter ook niet.Op donderdag 10 januari 2008 16:48 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
True, mijn fout.
Was idd in de war met 2-takt.
Diameter van de uitlaatpijp is wel weg belangrijk!
Groter is niet altijd beter op een atmosferische motor.
De uitlaatgas snelheid word veel te laag bij een 3" uitlaat op een 1.6
quote:dat vind ik nog te overzien.Op donderdag 10 januari 2008 16:52 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Jup, voor mijn blok is alles van 2,25 - 2,5 inch het beste. kleiner niet en groter ook niet.
Die enorme pijpen die je vaak onder de welbekende sjonniebakken ziet, wat is dat, 4 of 5 inch ofzo?
quote:Daar heb je wel gelijk inOp donderdag 10 januari 2008 16:48 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
True, mijn fout.
Was idd in de war met 2-takt.
Diameter van de uitlaatpijp is wel weg belangrijk!
Groter is niet altijd beter op een atmosferische motor.
De uitlaatgas snelheid word veel te laag bij een 3" uitlaat op een 1.6
3" is pas effectief bij 400pk+ ofzo. Ik ga binnenkort dan ook voor een 2.5" uitlaattraject voor mijn 1.8 turbo Daar kan BB nog wat van leren
quote:Ben jij wel wijs?Op dinsdag 8 januari 2008 10:34 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Het zal best cheap zijn ten opzichte van je uitlaat maar ik vind het geluid voller en daarom ook mooier. Dat krijsen is wel leuk waarover gesproken wordt maar daar heb ik een motor voor, die dingen horen te janken
"2 big jugs are better than 4 small ones"
TL1000R
TL1000R
SPOILERDat gejank van de civic vind ik wel wat hebben, met een rauwe snerp.Smaken verschillen natuurlijk
't is geen chopper
quote:Dat zijn eindstukjes.Op donderdag 10 januari 2008 16:50 schreef eer-ik het volgende:
Heeft een M5 daarom 4 pijpen ipv 1 knetterdikke ofzo?
*leek is
Als je onder de auto kijkt heeft de M5 gewoon 2 uitlaatpijpen die al behoorlijk goed ontworpen zijn.
Het kan altijd beter natuurlijk, maar BMW heeft natuurlijk rekening moeten houden met de emissie eisen.
quote:Minimaal 3" is een MUST bij 400pk ++Op donderdag 10 januari 2008 16:56 schreef 1299 het volgende:
Daar heb je wel gelijk in
Het beste is in principe om een zo groot mogelijke uitlaat te monteren bij een geblazen motor, want je wil namelijk dat de turbo een zo minimaal mogelijke weerstand ondervindt van de uitlaat.
quote:De diameter van het eindstuk zegt niets over de diameter van de uitlaatpijp zelfOp donderdag 10 januari 2008 16:54 schreef eer-ik het volgende:
dat vind ik nog te overzien.
Die enorme pijpen die je vaak onder de welbekende sjonniebakken ziet, wat is dat, 4 of 5 inch ofzo?
Onder m'n Supra zit een 3" uitlaat (turbo-back) met een 115mm eindstuk (dacht ik).
Blitz Nur Spec R uitlaat btw.
quote:Ik ken een tuner in engeland die heeft 565 BHP gehaald met een evo op 2.5"Op donderdag 10 januari 2008 17:48 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Minimaal 3" is een MUST bij 400pk ++
Het beste is in principe om een zo groot mogelijke uitlaat te monteren bij een geblazen motor, want je wil namelijk dat de turbo een zo minimaal mogelijke weerstand ondervindt van de uitlaat.
Hij adviseerd mij om 2.5" inch te nemen omdat 3" voor het vermogen (rond de 300pk uiteindelijk) voldoende moet zijn.quote:waar is zo'n enorm eindstuk goed voor dan?Op donderdag 10 januari 2008 17:51 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
De diameter van het eindstuk zegt niets over de diameter van de uitlaatpijp zelf
Onder m'n Supra zit een 3" uitlaat (turbo-back) met een 115mm eindstuk (dacht ik).
Blitz Nur Spec R uitlaat btw.
subtiel is het niet, en mijn smaak is het ook niet...
no offence
[ Bericht 6% gewijzigd door eer-ik op 10-01-2008 18:06:05 ]
quote:Moeilijk he begrijpend lezen, ik zei dat wanneer je een motor aan pakt(I/H/E) dat je dan een totaal ander geluid krijgt dan wanneer je alleen een simpel dempertje vervangt.Op donderdag 10 januari 2008 02:24 schreef PNG het volgende:
Wat een gelul man. Geluid, who gives a fuck.
'dan krijg je een totaal ander geluid dan wanneer je ff simpel een andere demper op een honda/peug/opel/etc zet.'
WHAHAHA. Of je een bepaalde 16V snerp kan vergelijken met hoe een 205 klinkt. Wat een gezwets.
quote:Je lult zelf uit je nek man, die dingen heb ik niet op gezocht op googleEn nu ? Heb je 151 Nm ? tZal mijn hobby niet zijn iig. Die dingen heb je opgezocht op Google maar je kon ze niet vertalen naar het nederlands.
Geluid is sowieso onzin, en 99% dat blert komt niet eens vooruit. Ook daardoor trouwens.
ask bouli/fathank/cageon/houniet/ton die kunnen je allemaal vertellen dat het geen bullshit google verhaal is.
quote:Het geluid van ITB'sOp donderdag 10 januari 2008 16:02 schreef Supra_Turbo het volgende:
De uitlaat onder de MR2 hoor je niet eens boven het roaren van de ITB's uit.
Vooral het geluid wat m'n motortje produceert @ 7000rpm (dan gaat de VVT eraf)... geweldig!
Een VTEC motor klink (vooral met wat mods) erg mooi/racey, alleen zo'n japstyle kreng hoort er niet onder vind ik.
Een hoop gebrom van onder/middenuit terwijl er geen ruk gebeurt.
Maar goed, ieder voor zich, alleen ik zou er iets subtielers onder leggen.
Bij catback systemen zit vaak ook een japstyle demper en dan is alles op elkaar afgestemd en heeft het nog nut ook
quote:Ze zijn ook allemaal het zelfde van binnen heOp woensdag 9 januari 2008 16:31 schreef raulbouli het volgende:
Hehe me binnenspiegel idd. Daar heb ik nog wel een crappy pic van:
Broadway mirror:
[ afbeelding ]
quote:Ik heb het over de diameter van de gehele uitlaatOp donderdag 10 januari 2008 16:54 schreef eer-ik het volgende:
[..]
dat vind ik nog te overzien.
Die enorme pijpen die je vaak onder de welbekende sjonniebakken ziet, wat is dat, 4 of 5 inch ofzo?
Eindtipje maakt niet uit hoe groot die is.quote:None takenOp donderdag 10 januari 2008 17:59 schreef eer-ik het volgende:
[..]
waar is zo'n enorm eindstuk goed voor dan?
subtiel is het niet, en mijn smaak is het ook niet...
no offence
Het ziet er best goed uit, als zeg ik het zelf.
Past best goed bij de auto vind ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door Supra_Turbo op 10-01-2008 18:24:04 ]
quote:Sorry raulbouli, maar ik wil ff patsen met wat filmpjes van m'n MR2'tje
Klik
quote:Dat valt me inderdaad niet tegen...Op donderdag 10 januari 2008 18:16 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
None taken
Het ziet er best goed uit, als zeg ik het zelf.
Past best goed bij de auto vind ik.
Je hebt ook nog een maatje groter volgens mij, maar dat vind ik er echt niet uit zien vaak
Vooral niet als er dan 2 onder zitten die ook nog schuin staan enzo
quote:Man! wat klinkt dat heerlijk zeg!Op donderdag 10 januari 2008 18:20 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Sorry raulbouli, maar ik wil ff patsen met wat filmpjes van m'n MR2'tje
Klik
quote:Dat ben ik met je eens, dat ziet er ook niet uit...Op donderdag 10 januari 2008 18:21 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Je hebt ook nog een maatje groter volgens mij, maar dat vind ik er echt niet uit zien vaak
Vooral niet als er dan 2 onder zitten die ook nog schuin staan enzo
quote:Bouw jaar 92/93?Op donderdag 10 januari 2008 18:22 schreef endr0me het volgende:
Exact hetzelfde van binnen als de mijne ja, alleen heb ik grijs ipv zwart
quote:is dat nou een trueno? Of zeg ik wat geks?Op donderdag 10 januari 2008 18:16 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
None taken
Het ziet er best goed uit, als zeg ik het zelf.
Past best goed bij de auto vind ik.
quote:whehe, lijkt er wel wat op, maar 't is een supra mk3Op donderdag 10 januari 2008 18:25 schreef Cageon het volgende:
[..]
is dat nou een trueno? Of zeg ik wat geks?
quote:Op donderdag 10 januari 2008 18:25 schreef Cageon het volgende:
[..]
is dat nou een trueno? Of zeg ik wat geks?
quote:Op donderdag 10 januari 2008 18:27 schreef eer-ik het volgende:
[..]
whehe, lijkt er wel wat op, maar 't is een supra mk3
quote:
quote:Klinkt goed iddOp donderdag 10 januari 2008 18:20 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Sorry raulbouli, maar ik wil ff patsen met wat filmpjes van m'n MR2'tje
Klik
Filmpjes, da moek ook nog us een keer doen... ooit.
quote:94 hatchback, dxi-tje
quote:Ah dxi is idd ook grijs
Coupe van 92/93 ook, vanaf 94 heeft die een zwart interieur.
Hatch dxi is grijs, esi/vti is zwart(bouw jaar maakt niet uit).
Ik heb wel een vrij unieke kleur, zie iig weinig Civics rijden in deze kleur..
Mijn droomwagen is een Civic Type R uit 2004, maar dan zijn we al snel 10 jaar verder
quote:Op donderdag 10 januari 2008 19:38 schreef raulbouli het volgende:
GAGAgagagAgaaGaGAhaGhAGa
start ie niet meer? quote:Zat stukje opgedroogd zaad in me keel
quote:Op donderdag 10 januari 2008 22:31 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Zat stukje opgedroogd zaad in me keel
Roten Heumeuwx.. steek je civic dalijk in de fik SPOILER(zonde, dat wel
quote:Win ik voor geen meter van op de ring, 1.6en komen de berg niet op.Op donderdag 10 januari 2008 19:39 schreef endr0me het volgende:
Mijn droomwagen is een Civic Type R uit 2004, maar dan zijn we al snel 10 jaar verder
Magoed, dat zijn 2 liters, met koppel. Die dingen gaan HARD.
quote:Poepauto's blok niet, maar ze hebben het blok gewoon in het verkeerde chasis getakeld.Op vrijdag 11 januari 2008 02:41 schreef PNG het volgende:
[..]
Win ik voor geen meter van op de ring, 1.6en komen de berg niet op.
Magoed, dat zijn 2 liters, met koppel. Die dingen gaan HARD.
quote:Die die eet ik op lekker lekker sambal bij.Op vrijdag 11 januari 2008 01:50 schreef bietelboer het volgende:
Dan eerst die B16a2 en die recaro's er uit!!
quote:cilinderinhoud heeft ook zoveel correlatie met hoe snel je een berg op gaatOp vrijdag 11 januari 2008 02:41 schreef PNG het volgende:
[..]
Win ik voor geen meter van op de ring, 1.6en komen de berg niet op.
Magoed, dat zijn 2 liters, met koppel. Die dingen gaan HARD.
quote:Op vrijdag 11 januari 2008 11:23 schreef 1299 het volgende:
[..]
cilinderinhoud heeft ook zoveel correlatie met hoe snel je een berg op gaat
Die neger in je ava quote:Ja man, cilinderinhoudt zegt alles.Op vrijdag 11 januari 2008 11:23 schreef 1299 het volgende:
[..]
cilinderinhoud heeft ook zoveel correlatie met hoe snel je een berg op gaat
quote:De cilinderinhoud niet direct, maar wel het koppel wat eruit voort komt. Feit is dat de 2-liter een stuk meer koppel heeft, en dat is wel handig als je een berg op gaat....Op vrijdag 11 januari 2008 11:23 schreef 1299 het volgende:
[..]
cilinderinhoud heeft ook zoveel correlatie met hoe snel je een berg op gaat
quote:Let op, nou komt hetOp vrijdag 11 januari 2008 12:00 schreef Houniet het volgende:
Zal ik het dan nog 1 keer uitleggen?
quote:Hoe lang blijft dit misverstand nog de ronde doen hier? Koppel aan het vliegwiel zegt niks over het draaimoment aan de wielenOp vrijdag 11 januari 2008 11:58 schreef fathank het volgende:
[..]
De cilinderinhoud niet direct, maar wel het koppel wat eruit voort komt. Feit is dat de 2-liter een stuk meer koppel heeft, en dat is wel handig als je een berg op gaat....
Kortom: een 1.6 met 200PK kan evensnel een heuvel oprijden als een 2.0 met 200pk..
Je hebt vermogen (PK's) en trekkracht (NM/koppel)
Zie dit topic.
quote:van dat topic wordt ook geen hond wijzer met al dat gezeik door elkaarOp vrijdag 11 januari 2008 13:01 schreef fathank het volgende:
Voor diegenen die nog wat willen leren..
Zie dit topic.
quote:Krijg je met die betweterige (pseudo)Amerikanen...Op vrijdag 11 januari 2008 13:23 schreef Cageon het volgende:
[..]
van dat topic wordt ook geen hond wijzer met al dat gezeik door elkaar
Zo mijn hoerige rode Recaro's omgeruild voor zwarte exemplaren.
quote:oeh tof..die wil ik ook nogOp vrijdag 11 januari 2008 23:08 schreef raulbouli het volgende:
hehe
Zo mijn hoerige rode Recaro's omgeruild voor zwarte exemplaren.
quote:Alles heeft een prijs
quote:Eerst een EK4
Antenne weggehaald en OEM block-off plaatje gekocht.. staat ietsje netter:
Gaypic van interieur....tellerplaten, kachelunit worden asap vervangen. Er komt een Integra Type-R stuur mijn kant op en Integra Type-R vloermatten:
Maar interieur van itr is mooier
quote:Ik vind ze allebij wel mooiOp zaterdag 12 januari 2008 19:30 schreef raulbouli het volgende:
Civic coupé is mooier van buitenkant
Maar interieur van itr is mooier
Maar Integra zie je niet zo veel als een Civic Coupe
Dus tja, liever een +1 Integra
quote:Ben je uit de bocht gevlogen?
quote:I like
, vind het prachtige velgen quote:Thanks
quote:Nee, was gisteren bij Full Car Tuning, zo'n nieuwjaarsmeet... er stonden echt verschikkelijk lelijke auto;s tussen (lees tupperware, ongespoten bumpers etc)
quote:okOp maandag 14 januari 2008 12:22 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Thanks
[..]
Nee, was gisteren bij Full Car Tuning, zo'n nieuwjaarsmeet... er stonden echt verschikkelijk lelijke auto;s tussen (lees tupperware, ongespoten bumpers etc)
Heb je daar wat pics van toevallig?
Kan daar meestal wel smakelijk om lachen
quote:ok... hier een paar erg foute (verbouwde) autos naar mijn mening....Ergste is nog dat die mensen nog denken dat ze een vette auto hebben, omdat iedereen er naar kijkt....Op maandag 14 januari 2008 12:28 schreef eer-ik het volgende:
[..]
ok
Heb je daar wat pics van toevallig?
Kan daar meestal wel smakelijk om lachen
------------------------
Hoe verneuq ik een vette bak:
------------------------
etc etc... ik ga weer verder met huilen
Past echt perfect in dat stratemaker ferrari topic
Ik kan me van sommige dingen ook echt niet voorstellen dat de eigenaren het zelf ook echt mooi vinden
Wat ben jij verder allemaal nog van plan met je wagen?
Of eigenlijk: wat heb je allemaal al afgestreept en wat moet er nog beuren?
En uitlaat wordt subtieler en heel messchien ga ik de auto overspuiten met andere kleur, maar daar ben ik nog niet over uit.
Toekomst zullen er andere velgen opkomen, 16 inch ipv 17 inch. En auto uiteraard nog lager schroeven.
Interieur goed aanpakken met OEM honda spullen uit Japan en de VS etc etc etc
en motorisch uiteraard hehe.
maar ik zal topic wel up-to-date houden
quote:thnx voor mn nieuwe achtergrond
En hoe heten deze velgen eigenlijk? Ik weet wel dat het echt JDM is.. Maar wat is de merk+type?
Veel JDM Civicjes, en Ludes hebben deze vandaar
Het zijn geen knock offs (Rota) velgen die iedereen heeft
Het merk en type is Enkei RS7 Bronze
quote:Op maandag 14 januari 2008 13:59 schreef raulbouli het volgende:
Deze velgen komen niet veel voor hoor
Het zijn geen knock offs (Rota) velgen die iedereen heeft
Het merk en type is Enkei RS7 Bronze
[ afbeelding ]
Thanks.. zal ik ooit un x nodig hebben http://www.xtrememiata.nl
dat blauwe was van vorig jaar, na de widebody is ie gespoten ofzoiets.
[ Bericht 20% gewijzigd door Daantke op 14-01-2008 16:57:51 ]
quote:Wees eerlijk, dat ding ziet er toch niet uitOp maandag 14 januari 2008 16:51 schreef Daantke het volgende:
X-treme Miata, hoe durf je die stratenmakerferrari te noemen
http://www.xtrememiata.nl
dat blauwe was van vorig jaar, na de widebody is ie gespoten ofzoiets.
quote:Jawel johOp maandag 14 januari 2008 17:05 schreef fathank het volgende:
[..]
Wees eerlijk, dat ding ziet er toch niet uit
als er nou nog een standaard blokje in lag
Alleen die fenders al aan de voorkant... net of die bij de gamma in elkaar is gezet...
echt... ik heb der geen woorden voor.. weer een leuke auto kapoet
quote:dan zit je hier verkeerdOp maandag 14 januari 2008 19:22 schreef Boswachter het volgende:
Ik wil wat meer info over de motor in die mx5, kan er alleen foto's van vinden
quote:Ja, eigenlijk wel ja. Was meteen ook een beetje een TVP
ja ik verveelde me quote:Mijnes heeft ook een schrale motor op rwdOp maandag 14 januari 2008 22:41 schreef invine het volgende:
De helft van die tupperware bakken hebben een schrale moter erin zitten als je kijkt op RDW
quote:Op dinsdag 15 januari 2008 00:00 schreef raulbouli het volgende:
[..]
Mijnes heeft ook een schrale motor op rwd
Ik d8 dat je een VTEC op FWD had Wat voor assen en overbrenging heb je gebruikt? Van een RX7??
quote:Is meer een Mini-RX7 netzoals dit een Mini NSXOp maandag 14 januari 2008 18:59 schreef raulbouli het volgende:
Die extreme miata is om te kotsen......
Alleen die fenders al aan de voorkant... net of die bij de gamma in elkaar is gezet...
echt... ik heb der geen woorden voor.. weer een leuke auto kapoet
[ afbeelding ]
:
quote:wel eens gehoord van een typefout en dat hij rdw bedoelt?Op dinsdag 15 januari 2008 00:14 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat voor assen en overbrenging heb je gebruikt? Van een RX7??
quote:Op dinsdag 15 januari 2008 00:19 schreef tevebe het volgende:
[..]
wel eens gehoord van een typefout en dat hij rdw bedoelt?
goh, je meent het?quote:Op dinsdag 15 januari 2008 00:48 schreef tevebe het volgende:
Ja maar aan die kansloze reactie van je te zien had je t toch niet door. Uiteraard kan ik het fout hebben omdat de helft van je posts kansloos zijn.
vriend, natuurlijk wist ik dat hij een typo maakde...Want het is niet zo 1,2,3, makkelijk om een Civic RWD te maken
+ hij heeft er nooit over gehad + waarom denk je dat ik zoveel " " poppetjes gebruikde? Juistem ja: omdat hij dat ook deed En jouwn reacties allemaal hebben allemaal kans! Allemaal, geen een is kansloos
Ga zo door! En ik begin het al bijna te geloven quote:Kost je wel iets meer dan 500 euro stuur maar eens een mailtje naar de RDWOp vrijdag 18 januari 2008 17:54 schreef VTOllie het volgende:
Dus als ik in me civic sdn een B18c plaats en de remmerij van een vti eronder zet met ophanging dan moet ik hem even laten kueren bij rdw amsterdam en dan krijg ik nieuwe papieren waarop staat dat er een b18c in zit????????????? en dat kost me ¤500,-
quote:Tot je iemand half dood rijd, dan is het in eens erg prijzig.
SPOILERhang alleen de moraal ridder uit
quote:Zien we dan wel weerOp maandag 21 januari 2008 11:56 schreef Cageon het volgende:
[..]
Tot je iemand half dood rijd, dan is het in eens erg prijzig.SPOILERhang alleen de moraal ridder uit
quote:Nog niet, je moet het toch doorgevenOp maandag 21 januari 2008 17:14 schreef bietelboer het volgende:
Zo lang je onder de 40% vermogens winst blijft is het goed
Joah hij doet ut...
alleen nog "even" inbouwen...
jaaah ik weet het.. ik spoor niet
. Moet je nu iedere keer je motorkap open doen om je motor te starten met de startknop op het kleppendeksel quote:Op donderdag 24 januari 2008 09:35 schreef fathank het volgende:
Haha geweldig
geheheh
nah ik wil nog wel een keer een nintendo inbouwen met schermpje erbij
Trouwens, doe jij voor jouw spullen op websites bestellen, of zo? Of zoek je Marktplaats af?
quote:Op donderdag 24 januari 2008 09:00 schreef raulbouli het volgende:
Nieuw kleppendeksel........
jaaah ik weet het.. ik spoor niet
[ afbeelding ]
quote:MarktplaatsOp donderdag 24 januari 2008 16:34 schreef Malle_beer het volgende:
Whehehe, tof dat deksel
Trouwens, doe jij voor jouw spullen op websites bestellen, of zo? Of zoek je Marktplaats af?
Of ik ga gewoon naar buitenlandse websites (V.S./Honkong/Japan etc)
Of ik zoek ebay af en importeer het op die manier.
Werkt prachtig tegenwoordig (als je weet wat je moet doen
) 
.quote:Antwoord:
SPOILERAls ie in de vangrail geparkeerd is
quote:[TK] NES met duckhunt, zapper etcOp vrijdag 25 januari 2008 13:51 schreef raulbouli het volgende:
nu nog nintendo 8 bit inbouwen
Die?
quote:Ik heb zelf een NESOp zondag 27 januari 2008 16:38 schreef Cageon het volgende:
[..]
[TK] NES met duckhunt, zapper etc
Die?
ps. nog updates die je ons wilt vertellen?
quote:AKR/FCT/SHOWOFF verkopen die setjesOp dinsdag 12 februari 2008 18:06 schreef Malle_beer het volgende:
Kerel, die grijze lamphoudertjes (mistlicht?) in je voorbumper, waar heb jij die gehaald??
ps. nog updates die je ons wilt vertellen?
. Doe eens gauw vertellen quote:Laat die jongen zijn eigen topic vullen zegOp woensdag 13 februari 2008 09:36 schreef fathank het volgende:
Bouli krijgt weer nieuwe remmetjes (toch..?)
Waren EP3 remmen 302mm schijven en achter van 240mm naar 260mm met ITR klauwen.
Maar dan moest ik ook weer de hoofdremcilinder & booster upgraden. Koste teveel
Maar wel een update die komt...
Nieuwe velgen
Wat wil je voor die velgen hebben en welke inch en steekmaat is het?
quote:ET42, steek 4x100, 7j, maat 17 inchOp woensdag 20 februari 2008 22:32 schreef Malle_beer het volgende:
Kerel, aangezien jouw velgen weggaan, gelijk even vragen.
Wat wil je voor die velgen hebben en welke inch en steekmaat is het?
Maar bespaar je de moeite, ze zijn al verkocht
Al moet ik wel zeggen dat 17 hoogstwaarschijnlijk te groot is.
M'n nieuwe
! civic is vrij laag en rijdt rond op 14 inch Steffan velgen, maar er komen 15 inch onder quote:Waar half Nederland Sjonnie ook in rijd.Op vrijdag 22 februari 2008 10:20 schreef raulbouli het volgende:
welke civic heb je ?
quote:druk uitleenschema voor die auto danOp vrijdag 22 februari 2008 10:25 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Waar half Nederland Sjonnie ook in rijd.
quote:De witte Miata ziet er inderdaad niet uit maar heeft wel dik 200 pk. (Garrett GT28rs turbo op ~1 bar)Op maandag 14 januari 2008 22:41 schreef invine het volgende:
De helft van die tupperware bakken hebben een schrale moter erin zitten als je kijkt op RDW
http://www.xtrememiata.nl/documents/38.html
quote:EG model, en wil hem net als TS JDM maken, denk ik.Op vrijdag 22 februari 2008 10:20 schreef raulbouli het volgende:
welke civic heb je ?
quote:Kwam 'm afgelopen vrijdag tegen, beetje overdreven kit maar wel netjes afgewerkt.Op maandag 14 januari 2008 16:51 schreef Daantke het volgende:
X-treme Miata, hoe durf je die stratenmakerferrari te noemen
http://www.xtrememiata.nl
dat blauwe was van vorig jaar, na de widebody is ie gespoten ofzoiets.
[ Bericht 17% gewijzigd door raulbouli op 28-02-2008 00:34:26 ]
quote:Leuk spulOp dinsdag 26 februari 2008 14:55 schreef raulbouli het volgende:
foeilelijk ding... dat is wat het is... die fenders... blegh.. maaruh.
Nieuw uitlaatje Skunk2 Megapower komt van een integra af.. das mooi, want die is 2,5" en dat ga ik nodig hebben.
[ afbeelding ]
Maar lang niet zo mooi als mijn Mugen twin loop
Wat voor header heb je trouwens? ook 2,5"?
Mugen replica is idd leuk ding, maar die hangt te laag voor mij hihi
quote:Niks replicaOp dinsdag 26 februari 2008 15:12 schreef raulbouli het volgende:
Header komt eraan, Hytech replica met 2,5" collector ook.
Mugen replica is idd leuk ding, maar die hangt te laag voor mij hihi
ik wil alleen the real deal
incl Mugen middenpijp
Hytech is ook
spulHytech header is wel een replica die ik neem.. presteerd nagenoeg even goed als een echte en kost slechts 1/5 deel van de prijs hehe.
via google.
en zag je reactie staan fout uit gebouwd ?
mag ik vragen waar het op slaat.
die jongen of dame's zijn bezich aan hun auto ooit gehoort van auto inprogres ?
laat iemand in ze waarde. ik rij ook met een witte achter bumper boeie !
dan laat je zien dat je bezich bent met je auto.
elk mens in de tuning's wereldtje respecteert ander mans werk.
en jij staat iets af te krake ?
zal je makelijk zeggen jij praat of je honda alles is ?
je wagen stelt geen kut voor en is oer lelijk.
een vti zo jo. pffff.
elke knakker doet dat met een 15 hondert.
lullig he dat je niet met dat motortje van ze plek af komt.
koop het snelste type van het model dan kom je op een vtec uit.
als je daar nou is mee bezich houd.
en je is minder bezich houd met ander mans auto af te krake dan zal je zien krijg je ook iets meer dank.
vti rot op man.
echt wil echt bewijze dat je geen kut voor stelt.
wil echt een keer sporte met je.
zal je even korte info geven over mijn honda.
zo als hij was.
standaart
esi2 16 vtec
nu
body kit bijna compleet.
verlaagt tot 3 cm boven de grond air rithe
andere velgen.
en je het even iets makelijker te maken me eerste verandering was na een half jaar pas !
een vti turbo. wildere nokke.
vtec controller.
ander spruit stuk noem het maar op.
340 pk hol leder!
zie je mijn andere auto's belachelijk make ?
nee ja jouw nu !
omdat een ander miss iets minder geld kan uit geven en iets slimmer is dan jouw met je lekkere carbonne shit.
carbon moet je in kleur spuite dan weegt je auto een stuk minder.
en ziet het er te minste egaal uit.
ga nu maar is na denken over wat jij fout uit bouwe noemt.
be proud te ride honda only dont mess with 1 when you cant beat it.
er is er altijd wel 1 sneller mooier en beter als jouw.
en je bewijs staat nu hier op het forum !
quote:Stereotype civic rijder meldt zich evenOp woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
he raulbouli ik zat op internet te zoeke naar een honda civic en toen kwam ik uit bij jouw.
via google.
en zag je reactie staan fout uit gebouwd ?
mag ik vragen waar het op slaat.
die jongen of dame's zijn bezich aan hun auto ooit gehoort van auto inprogres ?
laat iemand in ze waarde. ik rij ook met een witte achter bumper boeie !
dan laat je zien dat je bezich bent met je auto.
elk mens in de tuning's wereldtje respecteert ander mans werk.
en jij staat iets af te krake ?
zal je makelijk zeggen jij praat of je honda alles is ?
je wagen stelt geen kut voor en is oer lelijk.
een vti zo jo. pffff.
elke knakker doet dat met een 15 hondert.
lullig he dat je niet met dat motortje van ze plek af komt.
koop het snelste type van het model dan kom je op een vtec uit.
als je daar nou is mee bezich houd.
en je is minder bezich houd met ander mans auto af te krake dan zal je zien krijg je ook iets meer dank.
vti rot op man.
echt wil echt bewijze dat je geen kut voor stelt.
wil echt een keer sporte met je.
zal je even korte info geven over mijn honda.
zo als hij was.
standaart
esi2 16 vtec
nu
body kit bijna compleet.
verlaagt tot 3 cm boven de grond air rithe
andere velgen.
en je het even iets makelijker te maken me eerste verandering was na een half jaar pas !
een vti turbo. wildere nokke.
vtec controller.
ander spruit stuk noem het maar op.
340 pk hol leder!
zie je mijn andere auto's belachelijk make ?
nee ja jouw nu !
omdat een ander miss iets minder geld kan uit geven en iets slimmer is dan jouw met je lekkere carbonne shit.
carbon moet je in kleur spuite dan weegt je auto een stuk minder.
en ziet het er te minste egaal uit.
ga nu maar is na denken over wat jij fout uit bouwe noemt.
be proud te ride honda only dont mess with 1 when you cant beat it.
er is er altijd wel 1 sneller mooier en beter als jouw.
en je bewijs staat nu hier op het forum !
quote:Dat 'nederlands'Op woensdag 27 februari 2008 19:06 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Stereotype civic rijder meldt zich even
quote:Dat is al een te groot woord voor dat taalgebruik
quote:pics/dyno or it didn't happenOp woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
en je het even iets makelijker te maken me eerste verandering was na een half jaar pas !
een vti turbo. wildere nokke.
vtec controller.
ander spruit stuk noem het maar op.
340 pk hol leder!
quote:Kan je hier spreken van taal dan?Op woensdag 27 februari 2008 20:23 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Dat is al een te groot woord voor dat taalgebruik
quote:Op woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
[knip] lulverhaal [/knip]
Pauper... met je groep 3 nederlands.
En dan die tupperware bak met je 340 Mickey Mouse PK's
quote:Welke auto had ik afgekraakt dan ?Op woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
*verhaal*
Een mening geven is iets anders als iemands werk niet respecteren of afkraken... Verder boeit het mij geen ene fuck wat voor een auto je rijd... er zijn miljoenen auto's die sneller zijn als mijn auto en mooier... I don't give a shit, zolang ik er maar tevreden mee ben en niet iemand anders. En blijkbaar vindt jij dus elke auto mooi, want uit "respect" voor een ander moet je maar zeggen dat je zijn/haar auto mooi vind..ook al kots je ervan..
Hmm en als ik de rest van je verhaal bekijk..dan weet ik iig dat jij geen zak weet van performance, maar daar ga ik verder niet op in...
En op de rest van je verhaal ga ik al helemaal niet in.....
quote:Zal dat ook werken op een MR2?Op woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
carbon moet je in kleur spuite dan weegt je auto een stuk minder.
Edit:
Het ergste is nog... hij heeft zich speciaal aangemeld voor deze reactie..
Geregistreerd op: woensdag 27 februari 2008 @ 17:52
Laatste bezoek: 4 uur, 46 minuten geleden.
Aantal posts: 1 (gemiddeld 1 per dag)
je liegt...
Dit is jou civic..
http://www.stageonetuning.nl/forum/index.php?s=031a79993e63d9d8d4efa154242bac24&showtopic=38&pid=1690&st=120&#entry1690
Ik zie geen turbo ?
alleen wat tupperware...Nu kan ik weer rustig slapen, want ik weet dat je niet sneller bent dan ik
quote:Op woensdag 27 februari 2008 23:12 schreef raulbouli het volgende:
ik ben even me traantjes wegpinken...
Edit:
Het ergste is nog... hij heeft zich speciaal aangemeld voor deze reactie..
Geregistreerd op: woensdag 27 februari 2008 @ 17:52
Laatste bezoek: 4 uur, 46 minuten geleden.
Aantal posts: 1 (gemiddeld 1 per dag)
Staat in het begin ook hea + het feit dat deze knaap op air rithe rijd
+ een witte achterbumper zegt al wat over hem
+ dat je 340+ PK's wilt laten opoefenen op de voorwiellen gaat ook niet echt frisjes..
+ dat hij niet weet dat Hoe de fokkers hier reageren, dat hij een levensverhaal vertelt...
+
quote:*Proest*Op woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
he raulbouli ik zat op internet te zoeke naar een honda civic en toen kwam ik uit bij jouw.
via google.
en zag je reactie staan fout uit gebouwd ?
mag ik vragen waar het op slaat.
die jongen of dame's zijn bezich aan hun auto ooit gehoort van auto inprogres ?
laat iemand in ze waarde. ik rij ook met een witte achter bumper boeie !
dan laat je zien dat je bezich bent met je auto.
elk mens in de tuning's wereldtje respecteert ander mans werk.
en jij staat iets af te krake ?
zal je makelijk zeggen jij praat of je honda alles is ?
je wagen stelt geen kut voor en is oer lelijk.
een vti zo jo. pffff.
elke knakker doet dat met een 15 hondert.
lullig he dat je niet met dat motortje van ze plek af komt.
koop het snelste type van het model dan kom je op een vtec uit.
als je daar nou is mee bezich houd.
en je is minder bezich houd met ander mans auto af te krake dan zal je zien krijg je ook iets meer dank.
vti rot op man.
echt wil echt bewijze dat je geen kut voor stelt.
wil echt een keer sporte met je.
zal je even korte info geven over mijn honda.
zo als hij was.
standaart
esi2 16 vtec
nu
body kit bijna compleet.
verlaagt tot 3 cm boven de grond air rithe
andere velgen.
en je het even iets makelijker te maken me eerste verandering was na een half jaar pas !
een vti turbo. wildere nokke.
vtec controller.
ander spruit stuk noem het maar op.
340 pk hol leder!
zie je mijn andere auto's belachelijk make ?
nee ja jouw nu !
omdat een ander miss iets minder geld kan uit geven en iets slimmer is dan jouw met je lekkere carbonne shit.
carbon moet je in kleur spuite dan weegt je auto een stuk minder.
en ziet het er te minste egaal uit.
ga nu maar is na denken over wat jij fout uit bouwe noemt.
be proud te ride honda only dont mess with 1 when you cant beat it.
er is er altijd wel 1 sneller mooier en beter als jouw.
en je bewijs staat nu hier op het forum !
Waarom wordt het altijd weer zo makkelijk gemaakt.
quote:Kom op... Ben je niet jaloers op die mooie motorkap?Op woensdag 27 februari 2008 23:30 schreef raulbouli het volgende:
Ropin,
je liegt...
Dit is jou civic..
http://www.stageonetuning.nl/forum/index.php?s=031a79993e63d9d8d4efa154242bac24&showtopic=38&pid=1690&st=120&#entry1690
Ik zie geen turbo ?
alleen wat tupperware...Nu kan ik weer rustig slapen, want ik weet dat je niet sneller bent dan ik
quote:Op woensdag 27 februari 2008 18:28 schreef ropin het volgende:
he raulbouli ik zat op internet te zoeke naar een honda civic en toen kwam ik uit bij jouw.
via google.
en zag je reactie staan fout uit gebouwd ?
mag ik vragen waar het op slaat.
die jongen of dame's zijn bezich aan hun auto ooit gehoort van auto inprogres ?
laat iemand in ze waarde. ik rij ook met een witte achter bumper boeie !
dan laat je zien dat je bezich bent met je auto.
elk mens in de tuning's wereldtje respecteert ander mans werk.
en jij staat iets af te krake ?
zal je makelijk zeggen jij praat of je honda alles is ?
je wagen stelt geen kut voor en is oer lelijk.
een vti zo jo. pffff.
elke knakker doet dat met een 15 hondert.
lullig he dat je niet met dat motortje van ze plek af komt.
koop het snelste type van het model dan kom je op een vtec uit.
als je daar nou is mee bezich houd.
en je is minder bezich houd met ander mans auto af te krake dan zal je zien krijg je ook iets meer dank.
vti rot op man.
echt wil echt bewijze dat je geen kut voor stelt.
wil echt een keer sporte met je.
zal je even korte info geven over mijn honda.
zo als hij was.
standaart
esi2 16 vtec
nu
body kit bijna compleet.
verlaagt tot 3 cm boven de grond air rithe
andere velgen.
en je het even iets makelijker te maken me eerste verandering was na een half jaar pas !
een vti turbo. wildere nokke.
vtec controller.
ander spruit stuk noem het maar op.
340 pk hol leder!
zie je mijn andere auto's belachelijk make ?
nee ja jouw nu !
omdat een ander miss iets minder geld kan uit geven en iets slimmer is dan jouw met je lekkere carbonne shit.
carbon moet je in kleur spuite dan weegt je auto een stuk minder.
en ziet het er te minste egaal uit.
ga nu maar is na denken over wat jij fout uit bouwe noemt.
be proud te ride honda only dont mess with 1 when you cant beat it.
er is er altijd wel 1 sneller mooier en beter als jouw.
en je bewijs staat nu hier op het forum !
quote:Over een tijdje komen de stickers en heeft hij er wel 400!Op donderdag 28 februari 2008 00:33 schreef raulbouli het volgende:
Nee maar wel jaloers op zijn 340 praatpk's !!!
@tevebe: nos stickers ? die geven 50 pk extra !!! hol leder !!
quote:Hol lederOp donderdag 28 februari 2008 08:26 schreef raulbouli het volgende:
fathank, je bent nog wel meer woorden vergeten
@tevebe: nos stickers ? die geven 50 pk extra !!! hol leder !!
Hoe krijg je het verzonnen. Hij heeft een mooi stukje geschreven. Ik heb moeten lachen. Is je auto op het jappen festival te bewonderen? Zullen ook wel veel praatpeekaa's daar staan. Heb er al zin in