[F1] Christijan Albers deel 3, waar gaat hij heen?

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 16:26 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
Pfff... kom je terug van je werk.. Wat een gedoe.

Samenvatting:
Varossieau

SpykerF1 Kennelijk is de financiële nood dusdanig hoog/de macht van bepaalde personen dusdanig groot dat je je boegbeeld, dat je met zoveel trots hebt aangekondigd, maar op non-actief stelt?

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 16:48 schreef dennistd het volgende:
persconferatie albers zometeen op http://www.rtl.nl/(vm=/sp(...)livestream/event.xml

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 16:54 schreef Proud2beDiepfries het volgende:

[..]

Ik zal me niet gaan ergeren, maar lezen is ook een kunst...

Ja, dat begint om 17u!

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 16:54 schreef Proud2beDiepfries het volgende:

[..]

Ik zal me niet gaan ergeren, maar lezen is ook een kunst...

Ja, dat begint om 17u!

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 16:42 schreef C21H23NO5 het volgende:


die Albers, wat een mislukt kind is dat zeg, gast kan niet eens in de schaduw staan van Jos the Boss...

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 17:51 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
Mwoah, Christijan Albers zei tijdens de persconferentie toch nog dat 'de betreffende sponsor rechtstreeks door Lodewijk Varossieau is voorgedragen bij Spyker'??

We hebben een 2e Rothengatter

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 17:24 schreef Argento het volgende:

[..]

Die Boss van jou heeft alweer een aantal jaartjes geleden definitief afscheid genomen van de F1 en toen maar meteen van het hele racegebeuren. Of anders gezegd, het racegebeuren heeft afscheid genomen van Jos toen bleek dat hij de sponsorcentjes nooit op tijd bij mekaar kreeg. Die ´Boss´ die zelf het schamele aantal van 17 puntjes bijeen heeft geschraapt in ruim 90 GP´s. 10 van die 17 punten behaalde hij in zijn eerste seizoen, in een auto waarvan de heer Schumacher bewees dat je er eenvoudig kampioen mee kon worden. Nu wil ik Jos niet aanrekenen dat hij er geen kampioen mee is geworden, maar 10 puntjes tegenover de 92 punten van Schumacher, is toch wat schamel. Ook voor een debutant.

Ik ben geen fan van Albers, maar het heeft geen enkele zin om Jos op te hemelen, want Jos stelde in de F1 ook niet bijster veel voor.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:02 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
Even cross-posten..

Aan de ene kant kan ik het me van SpykerF1 wel voorstellen dat, wanneer 1 van de meegekomen sponsors niet betaald, je dat verhaalt op management/coureur.

Wanneer Christijan Albers echter zowel mondeling en schriftelijk bevestigd heeft gekregen dat hij dit seizoen ALLE races mag rijden en dat hij in dienst is van SpykerF1, wordt betaald rechtstreeks DOOR SpykerF1 en hij, in ieder geval op papier, GEEN sponsors mee hoeft te nemen, dan heeft SpykerF1 juridisch gezien geen poot om op te staan om CA uit de wagen te halen wanneer 1 van de sponsors die 'vrijwillig' meekomt verzuimt om te betalen.

Ongetwijfeld hopen ze met de pay-driver die er nu gaat komen zoveel geld binnen te halen dat ze de eventuele claim van CA af kunnen kopen..

En de rol van VarossROTtieau in deze zaak is wel héél dubieus. De betreffende sponsor is door VarossROTtieau rechtstreeks bij Spyker aangebracht, heeft al sinds dec/jan betalingsproblemen en vlak voordat de boel ontploft wordt de samenwerking tussen Chris en VarossROTtieau verbroken.. 1+1=..

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:06 schreef C21H23NO5 het volgende:

[..]

helemaal waar, dat zegt genoeg over het niveau van albers lijkt me

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:16 schreef sanger het volgende:

[..]

Vergeet je 1 ding. Albers heeft in verhouding gezien meer punten dan Verstappen gehaald. En Albers heeft nooit een kans in een winnende/kampioensauto gehad. Verstappen wel.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:29 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Verstappen had nooit het geluk dat er maar 6 auto's aan de start van een F1 race stonden...

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:29 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Verstappen had nooit het geluk dat er maar 6 auto's aan de start van een F1 race stonden...

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:33 schreef sanger het volgende:

[..]

Wat dat betreft staan ze gelijk. Albers nooit in kampioenswagen, Verstappen nooit met maar 6 coureurs aan de start.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:35 schreef MrBadGuy het volgende:

[..]

Idd uitrijden stond gelijk aan punten scoren en omdat er geen strijd was kon Albers uitrijden, dat noem ik niet een prestatie. Daarnaast had Verstappen het nadeel dat de top 6 punten kreeg en nu is het de top 8.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:33 schreef sanger het volgende:

[..]

Wat dat betreft staan ze gelijk. Albers nooit in kampioenswagen, Verstappen nooit met maar 6 coureurs aan de start.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:37 schreef sanger het volgende:

[..]

Vestappen had over het algemeen auto's die niet op de laatste startrij behoorden, op Minardi na.

Albers heeft alleen nog maar auto's gehad die op de laatste startrij hoorden.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:40 schreef Automatic_Rock het volgende:
Oja, ook inderdaad nog een punt dat ik vergeten was, in de tijd van Verstappen hadden ze natuurlijk nog de oude puntentelling.

Kortom Sanger, als je wil weten wie relatief gezien de meeste punten heeft per race dan heb je nog wat omrekenwerk te doen voor je er iets over kan zeggen

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 17:24 schreef Argento het volgende:

[..]

Die Boss van jou heeft alweer een aantal jaartjes geleden definitief afscheid genomen van de F1 en toen maar meteen van het hele racegebeuren. Of anders gezegd, het racegebeuren heeft afscheid genomen van Jos toen bleek dat hij de sponsorcentjes nooit op tijd bij mekaar kreeg. Die ´Boss´ die zelf het schamele aantal van 17 puntjes bijeen heeft geschraapt in ruim 90 GP´s. 10 van die 17 punten behaalde hij in zijn eerste seizoen, in een auto waarvan de heer Schumacher bewees dat je er eenvoudig kampioen mee kon worden. Nu wil ik Jos niet aanrekenen dat hij er geen kampioen mee is geworden, maar 10 puntjes tegenover de 92 punten van Schumacher, is toch wat schamel. Ook voor een debutant.

Ik ben geen fan van Albers, maar het heeft geen enkele zin om Jos op te hemelen, want Jos stelde in de F1 ook niet bijster veel voor.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:41 schreef C21H23NO5 het volgende:

[..]



En jos haalde tenminste nog mensen in, kan me echt een paar brute inhaalacties herinneren van jos. Albers is als een vis in het water op de laatste rij en blijft daar graag rijden lijkt het wel.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:53 schreef rubbereend het volgende:

[..]

qua Nederlanders in de F1 mag Lammers toch wel als hoogste worden aageslagen, wist meerdere malen met beperkte middelen ver te komen. Jammer genoeg ging de deal met een topteam niet door

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 20:08 schreef TJDoornbos het volgende:
Albers heeft geen F1 punten.............Amerika moet gewoon geschrapt worden!!!

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 18:30 schreef SimtekF1 het volgende:
Pssst Argento, Verstappen heeft dan maar 10 punten behaald in zijn eerste jaar maar hij reed ook maar 10 races in 1994 he.
Brazilie en Duitsland kon hij natuurlijk niks aan doen, een mooie salto door Irvine en in Duitsland die fik.
Maarja, ik wil niet zeggen dat hij het super heeft gedaan hoor maar je vergelijking klopt niet helemaal.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 22:10 schreef Argento het volgende:

[..]

tuurlijk klopt de vergelijking wel. In de gegeven omstandigheden is 10 punten te mager. Vergeet niet dat Schumacher met dezelfde auto 92 punten haalde, maar dat ook hij voor twee (of drie?) races was geschorst en voor 1 race werd gediskwalificeerd. Bovendien werd Verstappen niet twee races voor het einde van het seizoen door Herbert vervangen omdat hij het zo fantastisch deed.

quote:

Na Benetton heeft Jos zich moeten behelpen met teams in de marge. Zon beetje wat Chris tot nu toe gedaan heeft.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 22:46 schreef SimtekF1 het volgende:
Ik weet zo niet meer hoeveel punten Herbert en Letho hebben gescoord in 94 maar volgens mij waren dat er niet veel meer.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 01:29 schreef tong80 het volgende:
Ik heb geen medelijden met hem. Ben een leek, maar vind het een onsympathiek persoon

quote:

Op dinsdag 10 juli 2007 19:02 schreef sanger het volgende:

[..]

Dat heeft ook te maken met de mogelijkheden in de hedendaagse F1 denk ik. Iedereen haalt een stuk minder in dan vroeger.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 04:21 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Het wordt nu wel heel erg joor Sanger
Verstappen reed niet in de prehistorie hoor, zo lang is het echt niet geleden. De inhaalmogelijkheden waren toen net zo beperkt als nu.

Ik denk dat iedere objectieve F1-kenner zal zeggen dat Verstappen meer gepresteerd heeft dan Albers...

Maargoed, ik zou Verstappen graag zien rijden bij Spyker, hij zal vast die auto verder kunnen helpen. Alleen staat hij volgens mij al te lang naast de kant denk ik...

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 05:10 schreef DarkManta het volgende:

[..]

Welnee, het is al fietsen. Al heb je jaren niet meer gefietst, je springt op de fiest alsof er niets aan de hand is.
Dat bewees Niki Lauda, toen ie voor Jaguar een onofficiële test ronde maakte in een nieuwe bolide.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 04:21 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Het wordt nu wel heel erg joor Sanger
Verstappen reed niet in de prehistorie hoor, zo lang is het echt niet geleden. De inhaalmogelijkheden waren toen net zo beperkt als nu.

quote:

Ik denk dat iedere objectieve F1-kenner zal zeggen dat Verstappen meer gepresteerd heeft dan Albers...

quote:

Maargoed, ik zou Verstappen graag zien rijden bij Spyker, hij zal vast die auto verder kunnen helpen. Alleen staat hij volgens mij al te lang naast de kant denk ik...

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 08:38 schreef sanger het volgende:
Hierin zegt hij trouwens dat het een sponsor betreft die direct met het team een overeenkomst heeft, waar de CA BV dus niet tussenzit...

http://www.formule1.nl/index.php?pid=10&nid=6082

quote:

[...]
Reden voor het ontslag van Albers is dat een van zijn belangrijkste sponsoren een te grote betalingsachterstand heeft bij Spyker. Het betreft een sponsor waarvan de overeenkomst rechtstreeks met het team gesloten is
[...]

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 09:44 schreef sanger het volgende:
Als CA geen schuld heeft kan er maar 1 overblijven: Varrossieu........

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 12:50 schreef Proud2beDiepfries het volgende:
Toch lijkt mij dat het best waar kan zijn, zoiets moet dan toch ook op papier staan?? Ik ben dan ook benieuwd wat de reactie van SpykerF1/CA BV op dit bericht is...

Op de Mingya-website staat een bericht wat het verhaal van JvdN bevestigd, sponsoring voor de rest van seizoen2006
En ik heb Mingya dit seizoen ook niet op de Spyker zien staan.. Zoek maar eens via SpykerF1-imagebank, het wordt alleen maar vager...

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 12:51 schreef Sally het volgende:

[..]

Niet 2007???

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 15:22 schreef SimtekF1 het volgende:
En Spyker heeft zojuist bekend gemaakt dat Klien gaat testen.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 15:22 schreef SimtekF1 het volgende:
En Spyker heeft zojuist bekend gemaakt dat Klien gaat testen.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 18:30 schreef sanger het volgende:
Klien is alleen voor de test bevestigd.....

Klien neemt geen geld mee, en dat is al aangestippeld als voorwaarde.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 18:45 schreef sanger het volgende:
Ik snap de motivatie ook niet helemaal...

Wat in de media bekend is, om hem te evalueren en om technische feedback van een andere coureur te krijgen. Juist omdat hij bij een hoger aangeslagen team werkzaam is denk ik dan.

Verder weet ik ook niet hoe noodzakelijk dat geld meenemen is, maar als ze een niet betalende coureur nemen is dat wel erg huichelachtig tegenover Albers (en daarmee het wereldwijde publiek).

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 18:45 schreef sanger het volgende:
Ik snap de motivatie ook niet helemaal...


Verder weet ik ook niet hoe noodzakelijk dat geld meenemen is, maar als ze een niet betalende coureur nemen is dat wel erg huichelachtig tegenover Albers (en daarmee het wereldwijde publiek).

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 19:41 schreef dazzle123 het volgende:

[..]

Hoezo huichelachtig? Is het nou tegenwoordig iets positiefs als een coureur ergens rijdt omdat hij geld meeneemt? Vroeger noemde men dat gewoon een pay driver en vond vrijwel iedere F1 liefhebber dat dat soort coureurs niet in de F1 thuis hoorden.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 19:41 schreef dazzle123 het volgende:

[..]

Hoezo huichelachtig? Is het nou tegenwoordig iets positiefs als een coureur ergens rijdt omdat hij geld meeneemt? Vroeger noemde men dat gewoon een pay driver en vond vrijwel iedere F1 liefhebber dat dat soort coureurs niet in de F1 thuis hoorden.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 20:13 schreef sanger het volgende:

[..]

Het gaat meer om de motivatie.... CA staat op straat omdat een sponsor van het team (direct, dus niet via CA) niet betaald. En vervolgens nemen ze een coureur aan die ook niets betaald.....

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 20:13 schreef sanger het volgende:

[..]

Het gaat meer om de motivatie.... CA staat op straat omdat een sponsor van het team (direct, dus niet via CA) niet betaald. En vervolgens nemen ze een coureur aan die ook niets betaald.....

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 19:17 schreef vingerplant het volgende:

[..]

Nou ja, als er 1 team is dat heeft aangetoond van de ontwikkeling van een auto weinig kaas te hebben gegeten is het Honda wel, zeker dit jaar met Klien, dus wat dat betreft hoef je er niks van te verwachten.

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 21:38 schreef MrBadGuy het volgende:

[..]
En de mensen die kritiek op Spyker hebben omdat er nu geen Nederlander meer rijdt snap ik ook niet. Je wilt toch het beste voor het team? Als een Nederlander daar niet voor kan zorgen, dan maar een buitenlander. Hebben ze in Italië ook zo'n kritiek op Ferrari omdat er al heel lang geen Italiaan meer voor ze heeft gereden?

quote:

Op woensdag 11 juli 2007 23:26 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ik denk dat je bij Honda ondertussen wel veilig kunt stellen dat er iets fundamenteel fout ziet in die auto.
Daar kan je Klien, Barrichello of Button niet de schuld voor geven.

quote:

Narain stays cautious on Spyker offer (POP-UPS)
^{Thursday July 12 2007 10:16 IST}

PUNE: Being No 1 on any Formula One team's list of possible options would be tempting for any driver who yearns for a comeback.

So when Narain Karthikeyan reacted, “I'll be delighted to get back to racing, but I am definitely enjoying my time at Williams,” after Spyker F1 made him their top-line replacement for the rest of the season, Narain was being cautious.

At Jordan, in 2005, Sypker boss Colin Kolles seemed unhappy with Narain's performances.

In fact, the subsequent year Kolles who was incharge of Midland (Jordan rechristened) reasoned that Narain lost out because “he was not focused enough and was badly managed.” Collin added, “He was a quick driver for sure when his head was free, but needs a good set of people around him.”

While life for a driver in F1 particularly lower rung teams - is more on-the edge, Kolles' sudden change of heart would only need to be treaded with caution.

Consider this: The car remains the same, and Kolles' major grouse at Jordan was the Indian's underperformance. Narain, on the other hand, had an under-prepared car to blame.

Spyker's reported inclination of having Narain would only mean the amalgamation of all these factors again, unless things since 2005 have changed drastically.

Back in 2005 Narain fell out of the Midland F1 deal because of the huge 10-12 million Euros demand that Kolles categorically denied.

Many feel Kolles is looking at the lucrative Asian market. It's simple, if Asia in the next four years - beginning next year with Singapore hope to add Abu Dhabi and Korea on F1 list, money is available.

For Narain, who says he “is enjoying” what he's “doing at Williams as a tester,” the Spyker offer may seem more of a headache rather than his dream of being amidst the best in F1.