Wat is er zo leuk/goed aan een VW Golf?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:17 schreef DiGuru het volgende:
Ik bedoel, ze rijden maar matig, en voor dezelfde prijs heb je ook iets veel beters. Of twee vergelijkbare auto's van een ander merk.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:17 schreef DiGuru het volgende:
Ik bedoel, ze rijden maar matig, en voor dezelfde prijs heb je ook iets veel beters. Of twee vergelijkbare auto's van een ander merk.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:35 schreef DS4 het volgende:
En tsja, dat is voor veel mensen precies wat ze willen.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:28 schreef obs het volgende:

[..]

Voorbeelden? thnx

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:40 schreef Daffodil31LE het volgende:

[..]

Dacia Logan.

Rijd ook prima en is stukken goedkoper dan een Golf.

Bovendien heeft een Golf geen kofferbak.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:26 schreef ThaFreak het volgende:
der is niet beter dan een golf of VW

kwaliteit, nieuwe technologieen, goed rijgedrag, hoge restwaarde, net uiterlijk zonder al teveel poespas

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:40 schreef Daffodil31LE het volgende:

Dacia Logan.

Rijd ook prima en is stukken goedkoper dan een Golf.

quote:

Bovendien heeft een Golf geen kofferbak.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:44 schreef Fugie het volgende:
Zelfde rede waarom opel al tijden de hoogste verkoopcijfers heeft. Het zijn degelijke, relatief leuk uitziende en complete wagens. Dus ideaal voor jan met de pet die weinig eisen aan zijn voiture stelt.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:47 schreef DS4 het volgende:

[..]

De Dacia is voor het geld natuurlijk veel auto. Maar wel stukken minder dan een Golf. Er ontbreekt wel het e.e.a. zeg maar (en niet alleen de -t...).

Als jij liever een Dacia rijdt dan een VW Golf, ga je gang. Ik betwijfel toch echt of er iemand is die de Dacia kiest boven de Golf als het voor hetzelfde geld kan...
[..]

Vrij ruime auto die Golf. Heb je er wel eens goed naar gekeken?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:46 schreef XpectorNL het volgende:

[..]



Kwaliteit - Als je kwaliteit wil neem je een Toyota ofzo, zeker geen VW.
nieuwe technologieen - Welke? De franse hebben meer vernieuwende ideeën, zeker Citroën.
Goed rijgedrag - Misschien, maar er zijn genoeg auto's die stukken beter, comfortabeler en stiller rijden.
Hoge restwaarde - Sterk overrated als je het mij vraagt, zelf nieuwe onderdelen zijn origineel duurder dan anderen.
Net uiterlijk zonder al te veel poespas - Een net uiterlijk als in net niet? Echt vernieuwend en origineel zijn ze niet.

Tja, zo als je ziet, ik heb echt niks met VW. Zowiezo niet met Duitse auto's, vindt alles wel best zolang het maar geen VAG wagen is...

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:46 schreef XpectorNL het volgende:

Kwaliteit - Als je kwaliteit wil neem je een Toyota ofzo, zeker geen VW.

quote:

nieuwe technologieen - Welke? De franse hebben meer vernieuwende ideeën, zeker Citroën.

quote:

Goed rijgedrag - Misschien, maar er zijn genoeg auto's die stukken beter, comfortabeler en stiller rijden.

quote:

Hoge restwaarde - Sterk overrated als je het mij vraagt, zelf nieuwe onderdelen zijn origineel duurder dan anderen.

quote:

Net uiterlijk zonder al te veel poespas - Een net uiterlijk als in net niet? Echt vernieuwend en origineel zijn ze niet.

quote:

Tja, zo als je ziet, ik heb echt niks met VW.

quote:

Zowiezo niet met Duitse auto's, vindt alles wel best zolang het maar geen VAG wagen is...

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:49 schreef DiGuru het volgende:
Voor dezelfde prijs als een Golf GT (dus geen GTI), heb je ook een Impreza WRX. Ik bedoel maar.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:50 schreef Daffodil31LE het volgende:

Wat ontbreekt er volgens jou aan een Logan ten opzichte van de Golf? En dan niet aankomen met nutteloze dingens zoals al die elektronische "hulp"middelen...

quote:

Natuurlijk is een Golf ruim. Maar een kofferbak heeft het ding niet.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:48 schreef DS4 het volgende:

[..]

Opel en VW vergelijken is not done... Opels zien er om te beginnen al niet leuk uit, ook niet relatief. Zelfs als men mag boetseren vanaf een Lotus.

Niet dat VW producten geweldig mooi zijn, maar naast een Opel stralen ze!

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:03 schreef yup het volgende:
Right wise guy, de Golf 5 is een mislukte opgeblazen Golf 4

quote:

terwijl de nieuwe Astra GTC gewoon een dijk van een wagen is qua styling...

quote:

Niet dat Opel de beste merk is of whatever, maar minder dan VW vind ik het zeer zeker niet :/

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:52 schreef obs het volgende:

[..]

Ja leuk die Fransen met hun technologie... Alleen in de F1 blijven ze heel!

Mn schoonouders met hun laguna station alles erop en dr aan. Niets werkt.
- Electrische benzine meter werkt nauwlijks
- Plafondlampje schijnt ontvlambaar te zijn... nieuw plafond bedekking werd dat.
- Achteruit knap om niets (geen vreemde weersomstandigeheden of wat dan ook)
- Scheur in cilinderkop met net 100.000 erop
- etc.

Niet dat ik hier VW of de Golf de hemel in wil prijzen. Maar het zijn zeker degelijke auto's.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:07 schreef DiGuru het volgende:
Het uiterlijk van een Impreza is net zo subjectief als dat van de Golf.

quote:

Qua uitrusting, inruilwaarde en degelijkheid doet de Subaru echt niet onder voor de golf. Kijk alleen maar eens naar de stoelen en het stuur. En zo'n beetje alles is standaard.

quote:

Ook wat betreft kilometerkostprijs en duurzaamheid doet hij het niet slecht: het verbruik zal iets hoger liggen, maar (naast af en toe het oliepeil kontroleren), hoef je alleen maar iedere 45000 kilometer een keer langs de garage voor een beurt. Ook als je daar vijf jaar over doet.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:36 schreef DiGuru het volgende:

Qua prijs/prestatie ben je beter af met een Skoda Oktavia: kwalitatief net zo goed (en gebouwd op hetzelfde platform) als een Golf, maar veel groter, meer luxe, en net zo duur. Maar natuurlijk nog steeds duurder dan een vergelijkbare Jap.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:42 schreef DS4 het volgende:

[..]

Voor het geld per kilometer dat je kwijt bent voor een Toyota Corolla Verso 1.8 rij je een A4 2.0 of een 320i.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 22:04 schreef Cybje het volgende:
Het heeft een veel te sportief onderstel en stuurt veel te zwaar. Dat is leuk in een sportauto, maar doordat de VW Golf totaal niet vooruit te branden is, heb je er geen ene zak aan. Iets meer comfort mag wel ... zet er dan tenminste comfortabele stoelen in.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:52 schreef DiGuru het volgende:
Alhoewel ik het qua techniek en aankoopbeslissing wel met ze eens kan zijn: waarom zou je vier keer zoveel betalen voor een auto die vergelijkbaar presteert, als je van rijden houd?

quote:

En Porsche is wel een dijk van een merk, maar qua kilometerkosten en betrouwbaarheid kun je toch beter wat anders kopen.

quote:

Absoluut. Ik begrijp alleen niet waarom ze al dat geld uitgeven voor een Golf.

quote:

Dat hangt van de kwaliteit van de olie en de tolerantie van de mechanische onderdelen af. Je moet er zeker geen goedkope Halfords olie ingooien.

quote:

Als je alleen naar de brandstofprijs kijkt wel. Maar als je de kosten van de beurten meerekent, dan is het ongeveer gelijk.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:53 schreef DiGuru het volgende:

Ik ben een techneut. Ik weet net een heleboel van wat er allemaal achter het uiterlijk schuilgaat.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 22:04 schreef Cybje het volgende:
Als ik iets vervelend vind rijden, dan is het wel een VW Golf. Naast dat ik de auto lelijk vind, vind ik het gewoon een speelgoedauto'tje. Ik kan niet serieus rijden in dat ding en serieus keuzes maken in het verkeer, wat ik prima in elke andere auto kan. Het is net alsof je niet meer hoeft te remmen voor een rood stoplicht, want je rijdt toch maar rond in je speelgoedauto in een grote speeltuin.

Een VW Golf is saai en doet erg goedkoop aan voor wat je ervoor betaalt. Het heeft een veel te sportief onderstel en stuurt veel te zwaar. Dat is leuk in een sportauto, maar doordat de VW Golf totaal niet vooruit te branden is, heb je er geen ene zak aan. Iets meer comfort mag wel ... zet er dan tenminste comfortabele stoelen in.

Maar goed, ik snap wel dat mensen erin rijden. Als stadsauto'tje is het ding heel erg praktisch, als je geen Smart wilt kopen.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 22:40 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

bron?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 22:46 schreef Spamblik het volgende:

[..]

Die stoelen zijn idd. bagger, maar dat de wegligging van een (standaard)golfje sportief te noemen
Owja, en de stuurbekrachtiging is te sterk waardoor 'ie inderdaad als een speelgoedauto voelt.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 22:58 schreef DS4 het volgende:
Kijk, je hoeft een Golf niet mooi te vinden of leuk, of... maar niet vooruit te branden? Ik ben bang dat mijn moeder met haar GTI die 86-er Corvette van jou met jou erin te snel af is... Speelgoedautootje? Kennelijk niet mee gereden. Stuurt te zwaar? Nooit gemerkt...

Kortom, je loopt een beetje te zeveren.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:01 schreef DS4 het volgende:

[..]

ADAC/Statistischem Bundesambt veröffentlichte Autokosten-index.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:26 schreef ThaFreak het volgende:
der is niet beter dan een golf of VW

kwaliteit, nieuwe technologieen, goed rijgedrag, hoge restwaarde, net uiterlijk zonder al teveel poespas

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:05 schreef DiGuru het volgende:

Dat klopt dus niet. Ik heb in beide gereden. En ik hou erg van het betere bochtenwerk en onverharde weggetjes.

quote:

Als het regent, vriest of op een onverharde weg wil je inderdaad niet in een Porsche rijden. Verder maakt het niet zoveel uit, alhoewel die Porsche het op een circuit wat beter doet.

quote:

Bron?

quote:

Ik dus niet.

quote:

Het staat je natuurlijk vrij om de olie zo vaak te wisselen als je maar wilt.

quote:

Hoe recent is die lijst, en welke types worden er vergeleken? De 2.0R is veel ruimer afgesteld (om er zoveel mogelijk vermogen uit te halen) dan de 2.5 turbo (die vergelijkbaar presteert als de 2.0 turbo). Die laatste is namelijk gemaakt om te voldoen aan de strengste millieu eisen. Dus het verbruik is maar weinig hoger.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:08 schreef DiGuru het volgende:

Kuch, kuch. En jij had verstand van auto's? Zeker nog nooit in zo'n Corvette gereden?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:29 schreef DS4 het volgende:

[..]

Anders lees je even wat de eigenaar van de C4 er over zegt. De Corvette is tegenwoordig bloedsnel. Maar in 1986 niet.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:10 schreef Cybje het volgende:

Ik weet niet of ik in standaard Golfjes heb gereden, maar ik vond de vering erg stug. De wegligging was op zich niet heel fantastisch, dus voor echt sportief rijden niet heel handig. Maar op drempels en dergelijken, had je echt het idee dat je bovenop die drempel knalde. Bij veel auto's gaat dat wat rustiger.

quote:

Ik loop niet te zeveren, ik geef gewoon mijn mening.

quote:

En waarom betrek jij ineens mijn Corvette erbij? Die staat totaal los van mijn mening over een Golf. Ik weet ook wel dat die Corvette niet supersnel is. Het ding heeft standaard maar 235 PK, wat tegenwoordig niet echt veel is. Sterker nog, ik heb een korte tijd een Calibra gehad uit 97 die een hogere topsnelheid heeft dan de Corvette die ik nu heb. Maar ik vind de Corvette gewoon een veel fijnere rij-ervaring hebben.

quote:

Op acceleratie wint die Corvette het trouwens wel.

quote:

Edit: goed, de top van een Golf GTI stelt dus ook geen ruk voor: http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=34008&cache=no
Ik dacht dat die dingen wel wat harder zouden gaan, maar die Corvette gaat ongeveer 240 - 250 standaard. En die Calibra ging zelfs nog 250.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:44 schreef DS4 het volgende:

De snelste Calibra liep 245 km/u (de turbo) en de 2.5 V6 slechts 235. Ik weet niet welke jij had, maar een 250 km/u snelle Calibra bestaat niet, althans niet vanaf de productielijn.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:37 schreef DiGuru het volgende:

Maar wel sneller dan een Golf GTI.

quote:

En een WRX wint het natuurlijk op zijn slofjes van beide.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:44 schreef DS4 het volgende:
Op de teller ja... Ik heb een test erbij gepakt waarin de Corvette slechts 224 km/u ging en 0-100 7.0 sec. duurde. Nog een tweede test gevonden en daar is het zelfs 222 km/u en 7,2 sec. De Golf loopt in de tests zonder meer 235 en 0-100 met DSG bak kost gemiddeld 6,6 sec.

De snelste Calibra liep 245 km/u (de turbo) en de 2.5 V6 slechts 235. Ik weet niet welke jij had, maar een 250 km/u snelle Calibra bestaat niet, althans niet vanaf de productielijn.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:50 schreef Cybje het volgende:

Die Corvette C4 haalt de 0-100 wel een eind onder de 7 seconden. Welke Corvette was dat? Want er zijn er ook met 170 PK van andere jaren.

quote:

Die Calibra was een 2,5 liter V6. Standaard lopen ze idd niet zo hard. Waarom dit ding het wel deed weet ik niet, zal de vorige eigenaar wel voor elkaar hebben gekregen. Ik heb er in die korte tijd alleen nieuwe bougies in gehangen, nieuwe bougiekabels en nieuwe banden eronder gezet.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:52 schreef DiGuru het volgende:

Maar goed, bij de eerste de beste bocht, of als het nat/koud/onverhard is...

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:40 schreef Daffodil31LE het volgende:

[..]

Dacia Logan.

Rijd ook prima en is stukken goedkoper dan een Golf.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:53 schreef DS4 het volgende:
Het spijt me voor je, het is niet de 170 pk versie, maar die van jou. Wendt u zich verder tot de bladen Road&Track en Fast Lane, die hebben deze tijden gemeten.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:54 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik heb ook 4wd... dusse, mij heb je niet.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:59 schreef Cybje het volgende:

[..]

Ik vind overal tijden van een eind onder de 6 seconden. Veel sites geven 5.8 seconden op. Bijvoorbeeld Wikipedia geeft 5.2 seconden op:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette#C4
The L98 is capable of doing 0-60 in 5.3 Seconds, and a quarter mile time of 13.8-14.4 at 99-101 mph.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 00:00 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Fabriekscijfers.
Testen van autobladen e.d. zeggen mij meer.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 00:04 schreef Cybje het volgende:

[..]

Hier staan cijfers van tests van autobladen, die dus 6 seconden opgeven:
http://www.web-cars.com/corvette/performance.php

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 00:08 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Heb je eigenlijk zo'n maffe 4 + 3 overdrives bak of niet?

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 00:12 schreef DiGuru het volgende:

[..]

Voorwielaandrijving is waardeloos.

Wat voor banden heb je er onder liggen? Van die hele brede en gladde sloffen, die er leuk uitzien en het goed doen als het droog is? Of wat smallere met flink wat profiel, waardoor je geen 90 hoeft te rijden op de snelweg als het flink regent?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:59 schreef Cybje het volgende:

Ik vind overal tijden van een eind onder de 6 seconden.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 21:42 schreef DS4 het volgende:

[..]

Jij hebt eigenlijk helemaal geen verstand van auto's, is het wel?

Voor het geld per kilometer dat je kwijt bent voor een Toyota Corolla Verso 1.8 rij je een A4 2.0 of een 320i. Goh, lastige keuze... Voor iets minder heb je een Skoda Octavia 2.0. De Nix-an Primera 1.8 is weer enkele centen per kilometer duurder.

Maar goed, feiten...

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 10:02 schreef DS4 het volgende:

[..]

Met dat gewicht, dat vermogen en een automaat: onmogelijk. Zelfs de LT1 met 300 pk heeft 6.0 seconden nodig om de 100 km/u te bereiken.

Exemplarisch geloof ik best in 6,5. Maar onder de 6? Nee.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 10:51 schreef j0rrit het volgende:

Waar haal je dat vandaan?

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 11:05 schreef Cybje het volgende:

Zelfs al zou het 6,5 seconden zijn, dan is het altijd nog sneller dan een Golf GTI.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 10:51 schreef j0rrit het volgende:

[..]

Waar haal je dat vandaan? De A4 1.6 begint bij ¤30.590,- en de 318i begint bij ¤34.200,-

Dit terwijl de Octavia 1.4 begint bij ¤19.030,- en je een uiterst luxe 2.0TDI of FSI hebt voor onder de ¤30.000,-. En deze Octavia zal veel meer luxe aan boord hebben vergeleken met de uiterst karig uitgeruste Audi's en BMW's qua standaardmodellen.

En dan reken je per kilometer, maar als particulier zal je toch eerst de aankoopprijs op moeten hoesten. Daarnaast zijn dergelijke garages ook duurder in onderhoud, iets wat je privé eerder merkt in je portemonnee.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 18:04 schreef Bartholomeus het volgende:

DS4: heb je een linkje naar die lijst? Ben wel benieuwd eigenlijk

quote:

Op zaterdag 5 mei 2007 18:04 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Dat is nou precies de denkfout die de gemiddelde jan met de pet maakt inderdaad. Een in aanschaf goedkopere auto kopen, want dan houden ze zogenaamd meer geld over voor andere dingen.

Op dat moment misschien wel ja, maar feit is dat jan met de pet de auto wel even iets langer houd dan 4 jaar. Want een nieuwe kopen is duur. Dus hij zal 'm ook een hele poos moeten onderhouden. En wat dat over 4+ jaar kost, is blijkbaar niet interessant.

Kortom: júist voor de particulier is de KM-kostprijs interessant, júist omdat je als particulier alles in je eigen portemonnee voelt. Dat noemen ze lange-termijn denken en met geld om kunnen gaan.

DS4: heb je een linkje naar die lijst? Ben wel benieuwd eigenlijk

Edit: als je er voor gaat zitten is het trouwens redelijk eenvoudig te berekenen wat een KM kost hoor, zolang je weet hoeveel KM je in een jaar rijdt. Ok, onderhoud is gokwerk, maar je zou ook gewoon mee kunnen rekenen wat er redelijkerwijs kapot zou kunnen gaan, en voor een beetje beurt is ook wel een leuke prijs te verzinnen. Onderhoudsinterval er bij, en klaar is kees

quote:

Op zondag 6 mei 2007 18:36 schreef Jalu het volgende:

[..]

Maar een A4 of een Octavia zijn technisch zo goed als identiek, beide zijn vermomde Volkswagens; dus wat is het punt hier?

quote:

Op zondag 6 mei 2007 22:12 schreef M5 het volgende:

[..]

Een A4 of een Octavia verschillen anders behoorlijk qua techniek.. ze delen wel een aantal motoren (in de basis dan, ook die zijn niet 1 op 1 uitwisselbaar) maar dat is het wel zo'n beetje.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 23:37 schreef DiGuru het volgende:

En een WRX wint het natuurlijk op zijn slofjes van beide.

quote:

Op maandag 7 mei 2007 10:26 schreef Snuitebolletje het volgende:

of dat je een petjesdrager ala DS4 bent

quote:

Op maandag 7 mei 2007 12:31 schreef matthendriks het volgende:
Beetje verwende mensen hier: Geen volkswagen rijden omdat er al zoveel rondrijden...

Ik kies een auto gewoon op degelijkheid en rijgedrag... Mocht een Skoda Octavia op een gegeven moment gewoon veel 'lekkerder' rijden, dan bijvoorbeeld een Audi A4; Dan ga ik niet huilen en de Octavia onder een groot zeil verstoppen, alleen maar zodat de buurman het niet hoeft te zien?

M.b.t. Volkswagen: Maken gewoon hele sterke auto's, met ontzettend veel keuze in uitrusting / onderdelen.

En als je de golf te vaak tegenkomt, neem je toch een Jetta? (Golf met kofferbak)

quote:

Op maandag 7 mei 2007 17:01 schreef Bartholomeus het volgende:

...aan m'n weledelgestrenge derrière oxideren.

quote:

Op maandag 7 mei 2007 17:24 schreef j0rrit het volgende:

[..]

Doet dat geen pijn?

quote:

Op maandag 7 mei 2007 19:12 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Pijn is fijn

quote:

Op maandag 7 mei 2007 19:22 schreef yup het volgende:

[..]

In jouw geval is het roet is goed :-)

quote:

Op maandag 7 mei 2007 19:54 schreef SilentRimmer het volgende:
Vraag: In welk niet duits rapport (dat is wel zo objectief) komt de bijna mythische VW kwaliteit naar boven?

quote:

Als je het mij vraagt teert VW nog steeds op de kwaliteitstatus die ze ooit hadden.

quote:

NIemand ziet onder ogen dat ze inmiddels allang zijn bijgehaald en (in geval van een batterij Jappen) al ver gepasseerd zijn. Hun laatste troef in de tot mythe verheven sound van de dichtslaande deur.

quote:

Op maandag 7 mei 2007 20:10 schreef DS4 het volgende:
Zoals we allemaal weten zijn Duitse rapporten onbetrouwbaar en alle anderen betrouwbaar...

quote:

VW heeft jarenlang erg slecht gescoord in de Duitse rapporten. Reden: ze hadden de topinkoper van Opel binnen gehaald. Die kocht heel goedkoop in, maar zoals het gezegde luidt: "if you pay peanuts, you get monkeys". Die man heeft eerst Opel onderuit gekregen en toen VW. VW is wel sneller hersteld... en dat zie je nu terug.

quote:

Als je zou weten waarover je het hebt, dan had je geweten dat de wet van de remmende voorsprong thans de Jappen lastig valt. Daar waar Japan aan het eind van de vorige eeuw top was is het meer en meer aan het inkakken. Niet in het minst omdat Japan diverse modellen laat produceren in de EU in fabrieken waar kwaliteit bijzaak is (VK!).

quote:

En ik kan het niet vaak genoeg zeggen: als je een auto koopt omdat deze betrouwbaar is dan ben je een sufkut. Dus waar hebben we het over?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:40 schreef Daffodil31LE het volgende:

[..]

Dacia Logan.

Rijd ook prima en is stukken goedkoper dan een Golf.

Bovendien heeft een Golf geen kofferbak.

quote:

Op maandag 7 mei 2007 20:23 schreef SilentRimmer het volgende:

Kneus.

quote:

Op maandag 7 mei 2007 22:43 schreef Mattytrix het volgende:
Sommige mensen hebben er ook totaal geen verstand van, meesten hebben nog maar in 1 merk gereden, neem bijv. VW en dan zitten mensen met hun "stoere" VW mensen in bijv. Opel af te kraken terwijl ze niet eens weten hoe een opel rijd of hoe betrouwbaar een opel wel niet is.

Ik zal je vertellen dat de versnellingsbakken van een VW echt niet geweldig zijn hoor, in de garage in een maand tijd al meer dan 4 vervangen, en dan ook nog nieuwere types ook.

Over de problemen nog niet eens gesproken trouwens, de meest rare onzin wat je je kan voorstellen.

Ik zeg dit niet om Opel de hemel in te prijzen, ik heb zelf ook wel eens wat met mijn eigen Calibra namelijk, maar dat mensen een merk de grond in trappen terwijl ze er geen kloten vanaf weten vind ik tot daar aan toe.

Ik zou zeggen, rij er eerst eens een keer in, kijk hoe betrouwbaar een auto is en beslis dan.

En dan nog even over een V6 Opel Calibra, heeft standard 206PK had toen ookal een 6 bak ja. is ook nog eens 4 wiel aangedreven ook, voor zo'n zware bak trekt hij gewoon lekker hard op en als je kijkt met wat voor opties die auto's al geleverd werden dan mag je andere automerken nog eens een keer goed bekijken, ohja en de 245kmp/u is een fabrieksopgave, vaak lopen ze nog harder ook.

En kom nou niet met VR6 want die blokken hebben namelijk erg vaak last van gescheurde koppen, hoe weet ik dat?, omdat veel mensen die ik ken ook een VR6 hebben en er allemaal dezelfde problemen mee hebben gehad.

En G40 en G60 heb ik het ook mee gehad, ik weet niet wie van plan is om zijn G-lader al te vervangen na 20.000 km, maar ik zou niet zo gek zijn.

En wie heeft bedacht dat opel zoveel afwijking heeft?, mag je mij dat eens even goed uitleggen.


EDIT : Ach en elk merk heeft zo zijn problemen en goeie punten, het is gewoon net waar JIJ voor kiest

quote:

Op maandag 7 mei 2007 22:29 schreef DiGuru het volgende:

Eh, ik wil graag dat mijn auto altijd rijd, en niet regelmating in de garage staat. Kost ook aardig wat geld. Maakt dat mij een sufkut?

quote:

Op maandag 7 mei 2007 22:43 schreef Mattytrix het volgende:
Sommige mensen hebben er ook totaal geen verstand van, meesten hebben nog maar in 1 merk gereden, neem bijv. VW en dan zitten mensen met hun "stoere" VW mensen in bijv. Opel af te kraken terwijl ze niet eens weten hoe een opel rijd of hoe betrouwbaar een opel wel niet is.

quote:

Ik zal je vertellen dat de versnellingsbakken van een VW echt niet geweldig zijn hoor, in de garage in een maand tijd al meer dan 4 vervangen, en dan ook nog nieuwere types ook.

quote:

Ik zeg dit niet om Opel de hemel in te prijzen, ik heb zelf ook wel eens wat met mijn eigen Calibra namelijk, maar dat mensen een merk de grond in trappen terwijl ze er geen kloten vanaf weten vind ik tot daar aan toe.

quote:

Ik zou zeggen, rij er eerst eens een keer in, kijk hoe betrouwbaar een auto is en beslis dan.

quote:

En dan nog even over een V6 Opel Calibra, heeft standard 206PK had toen ookal een 6 bak ja. is ook nog eens 4 wiel aangedreven ook, voor zo'n zware bak trekt hij gewoon lekker hard op en als je kijkt met wat voor opties die auto's al geleverd werden dan mag je andere automerken nog eens een keer goed bekijken, ohja en de 245kmp/u is een fabrieksopgave, vaak lopen ze nog harder ook.

quote:

En kom nou niet met VR6 want die blokken hebben namelijk erg vaak last van gescheurde koppen, hoe weet ik dat?, omdat veel mensen die ik ken ook een VR6 hebben en er allemaal dezelfde problemen mee hebben gehad.

quote:

En G40 en G60 heb ik het ook mee gehad, ik weet niet wie van plan is om zijn G-lader al te vervangen na 20.000 km, maar ik zou niet zo gek zijn.

quote:

En wie heeft bedacht dat opel zoveel afwijking heeft?, mag je mij dat eens even goed uitleggen.

quote:

EDIT : Ach en elk merk heeft zo zijn problemen en goeie punten, het is gewoon net waar JIJ voor kiest

quote:

Op maandag 7 mei 2007 22:44 schreef DiGuru het volgende:

Dat geloof ik graag. Als je op de openbare weg rijd en je aan alle verkeersregels moet houden, is iedere auto ongeveer even snel. Die paar seconden die je wint/verliest met optrekken en bochtenwerk zie je nauwelijks terug in het totaal.

quote:

Natuurlijk is het heel leuk als je bijna alle andere auto's er uittrekt bij het stoplicht,

quote:

en de meeste bochten kunt nemen zonder af te remmen,

quote:

maar dat kan ik ook met mijn relatief trage Impreza. Het is dan hoogstens nog een kwestie van 1 auto op de honderd meer of minder die je bijhoud.

quote:

Ik ben het er wel helemaal mee eens, dat de bestuurder meestal het meeste verschil maakt.

quote:

Op maandag 7 mei 2007 23:02 schreef yup het volgende:

En VR6 is gewoon regelrechte troep, vaak na 150-200k gewoon dikke motorrevisie nodig. Leuk dat je een 2.8 liter in je flut golf hebt maar als dat ding niet eens lang mee gaat heb je der weinig aan.

quote:

En een Kadett/Astra GSi 16v houdt een VR6 gewoon met gemak bij, met 2 cylinders, 800cc minder

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 10:23 schreef _Drake_ het volgende:
Een astra gsi 16v is sneller maar de vr6 rijd een heel stuk prettiger en plus "you get the noise"

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 10:36 schreef dazzle123 het volgende:
Leuk toch altijd dat een topic begint over de golf en vergelijkbare modellen en dat het vervolgens verzand in een topic met patsertjes van in de 20 die beginnen te ouwehoeren over corvettes en porsches van 20 jaar oud.

quote:

Voor de meeste mensen is een auto een gebruiksvoorwerp die ze nodig hebben voor hun werk. En nee dan ga je niet in een "sportieve" corvette of porsche rond rijden van 15 jaar of ouder. Dan koop je gewoon een goede degelijke auto die doet waar je hem voor nodig hebt in plaats van een oldtimer waarmee je het risico loopt iedere week de anwb te moeten bellen.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 11:00 schreef DS4 het volgende:


Niet gehinderd door enige kennis van zaken... Ik rij 50K per jaar en mijn auto heeft mij nog nooit in de steek gelaten. Er zijn mensen met nieuwe auto's die dat niet kunnen zeggen. En ik gebruik mijn auto dus wel voor mijn werk, sterker nog: het is "de auto van de zaak", reden waarom deze ruim 15 jaar oud moet zijn (lage bijtelling), naast natuurlijk het feit dat het m.i. de mooiste 911 is. En ik ken meerderen die zakelijk een 15 jaar oude elfer rijden. Eveneens zonder probleem.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 10:51 schreef _Drake_ het volgende:
vr6
topsnelheid 224 km/h
acceleratie 0-100 km/h 7,8 s
gsi
topsnelheid 220 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s

Seconde?

quote:

in de praktijk bijkt de gsi vaak sneller te zijn ondanks de fabriekswaardes.

quote:

hoewel ik bijde auto's nooit zou willen hebben.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 11:10 schreef dazzle123 het volgende:

Het is misschien leuk als je zelf je auto kan repareren.

quote:

Maar je moet toch met me eens zijn dat het voor de meeste mensen geen optie is.

quote:

Verder heb ik niks tegen mensen die van oude auto's houden.

quote:

Het valt mij alleen altijd op dat topics zo verzanden in "deze auto is veel sneller dan deze". Het topic gaat over een golf en vergelijkbare auto's. En daar vallen Corvettes en Porsches dus niet onder.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:24 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Een golf is mooi, zuinig, snel, degelijk en ze rijden fantastisch.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:52 schreef obs het volgende:

[..]

Ja leuk die Fransen met hun technologie... Alleen in de F1 blijven ze heel!

Mn schoonouders met hun laguna station alles erop en dr aan. Niets werkt.
- Electrische benzine meter werkt nauwlijks
- Plafondlampje schijnt ontvlambaar te zijn... nieuw plafond bedekking werd dat.
- Achteruit knap om niets (geen vreemde weersomstandigeheden of wat dan ook)
- Scheur in cilinderkop met net 100.000 erop
- etc.

Niet dat ik hier VW of de Golf de hemel in wil prijzen. Maar het zijn zeker degelijke auto's.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 12:42 schreef Metro2005 het volgende:

snel = een golf GTI rij ik er zelfs met mijn boodschappenkar nog uit

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 12:51 schreef DS4 het volgende:

[..]

Met welke boodschappenauto meen jij een auto er uit te kunnen rijden die een Subaru WRX STI en een Lotus Exige S vele kilomters lang op de hielen kan zitten? Ik ben razend benieuwd.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 12:51 schreef DS4 het volgende:

[..]

Met welke boodschappenauto meen jij een auto er uit te kunnen rijden die een Subaru WRX STI en een Lotus Exige S vele kilomters lang op de hielen kan zitten? Ik ben razend benieuwd.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:01 schreef MikeyMan het volgende:

Nouja, zolang we het niet over een nieuwe GTi hebben, kom ik -met m'n ouwelullenbak- ook een heel eind mee

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:11 schreef DS4 het volgende:

[..]

De 1.8 turbo van de vorige generatie kon ook nog aardig mee. De Golf III GTI 8-klepper was wel een teleurstellende auto vwb prestaties, maar de GTI 16v was zeker in die tijd niet sloom. De Golf II GTI 8v breekt misschien nu ook geen records meer, maar doet de 205 GTI 1.6 dat wel? En dat was indertijd een van de leukste GTI's (totdat grote zus 1.9 GTI ten tonele kwam).

Hoe dan ook, we hebben het niet over meekomen, maar over sneller zijn. En ik blijf benieuwd met welke boodschappenauto dat dan moet gebeuren.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:05 schreef Metro2005 het volgende:

Kijk maar eens wat de golf 2 en 3 gti doen aan snelheid, bijna 11 seconden naar de 100

quote:

dat hou ik zelfs met mijn 68pk swift nog bij.

quote:

die nieuwere golf GTI's zijn inderdaad wel snel maar ook nog best leuk bij te houden met een swift GTI die in 8,6 seconden naar de 100 gaat.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:13 schreef MikeyMan het volgende:

Nouja, een III 16v is geen reet sneller dan mijn normale middenklasser...

quote:

Dus tsjah, snel kun je dat al nieteens noemen... En die zijn dan nog uit dezelfde periode ook... Dus persoonlijk blijf ik erbij dat tussen de I en de V het allemaal niet zo heel geweldig meer was...

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:23 schreef DS4 het volgende:

[..]

In de 80-er jaren lagen de verhoudingen wat anders dan nu. De Suzuki Swift GTI claimde weliswara een 8,6 seconde voor het bekende spurtje nodig te hebben, AutoVisie had er 9,8 seconden voor nodig, op de kop af hetzelfde als de Golf II GTI in de test bij AutoVisie scoorde.
[..]

Bijhouden is iets anders dan eruit rijden...
[..]

Praktijk: 9,8 om ong. 6,5. Wereld van verschil. Logisch ook. Om maar niet te spreken over 100-160, of veel belangrijkere spurt op de binnenwegen: 60-120.

Hoe dan ook, met die 68 pk suzuki swift heb je geen schijn van kans om een GTI, eender welke, eruit te rijden. Er zijn modellen die je kan volgen indien de bestuurder niet het maximale eruit haalt.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:29 schreef DS4 het volgende:

[..]

Een Carina II als ik mij goed herinner... Mag ik even de exacte gegevens, eens kijken of ik er een mooie test van heb.

Nog afgezien van het feit dat je een auto niet teveel moet beoordelen op 0-100 en top. Een AMG Mercedes is loeisnel in rechte lijn. Maar sportief? Dat valt wel tegen (de een is wel beter dan de ander).
[..]

Ach, als je nu kijkt naar de laatste 1.9 GTI, een grootheid destijds, dan ben je niet onder de indruk. 8,5 sec. om 205 km/u. Dat kan tegenwoordig een beetje diesel al. Toch biedt een 1.9 GTI (de zeldzame GTI die nog in goede staat is) ook vandaag nog veel meer lol dan 90% van de auto's die rondrijdt.

De Golf III was vwb de GTI een misser. Maar bij de IV werd het aardig opgepakt, zeker met de 180 pk GTI. En de II stond indertijd niet echt ter discussie. Dat kwam later pas. En het is nu zo blijven hangen dat iedereen het ook wenst te geloven. Toch was de 205 GTI indertijd meer het goedkopere alternatief dan het betere alternatief. Ook al vond en vind ik de 205 de leukere auto.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:31 schreef Metro2005 het volgende:

Een golf 1 en 2 GTI eruit rijden is echt geen probleem met die swift hoor

quote:

Een swift GTI doet het trouwens echt wel wat sneller dan 9,8 seconden hoor, en ja heb vaak zat in die dingen gereden.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:38 schreef DS4 het volgende:

[..]

Natuurlijk, met 68 pk op 720 kg (10,6 kg/pk) rij je een auto met 110 pk op 830 kg (7,5 kg/pk) eruit... Fantaverhalen werken bij mij niet.
[..]

Jij hebt betere meetapparatuur dan AutoVisie?

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 13:40 schreef Metro2005 het volgende:

gewoon een stopwatch

quote:

Voor een sprint is het niet alleen maar pk's wat de klok slaat, pk's gaan pas tellen met hogere snelheden.

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 15:26 schreef DS4 het volgende:

[..]

Met andere woorden: zo onnauwkeurig als maar kan. Immers bij de start heb je zo een halve seconde afwijking, bij het eind en 100 km/u op de teller is zelden 100 km/u in het echt. Jouw 8,5 sec. kan dus goed 10 sec. zijn geweest.
[..]

Dit is onjuist. Vermogen heb je nodig om te accelereren en om een hoge topsnelheid te halen.

Het grote verschil zit in het gewicht en luchtweerstand. Daar waar vermogen tov gewicht bij acceleratie zeer belangrijk is, is vermogen tov luchtweerstand bij topsnelheid weer de meest dooslaggevende factor. Maar vermogen is altijd van belang. Logisch ook, want anders zou een Golfje 1.4 net zo hard naar de 100 lopen als een 3.2. En dat is niet zo, toch?

quote:

Op dinsdag 8 mei 2007 16:44 schreef Metro2005 het volgende:

Versnellingsbakverhoudingen en gewicht spelen juist bij acceleratie een hele grote rol en vermogen in verhouding veel minder (natuurlijk speelt het wel degelijk mee).

quote:

Maar doe eens een stoplichtsprintje met een suzuki alto tegen een GTI.
Durf te wedden dat de alto het nog redelijk kan winnen tot zeg een km of 40-50 per uur puur omdat het lichter is en eerder van zijn plek afkomt.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:17 schreef DiGuru het volgende:
Ik bedoel, ze rijden maar matig, en voor dezelfde prijs heb je ook iets veel beters. Of twee vergelijkbare auto's van een ander merk.

quote:

Op zondag 13 mei 2007 21:31 schreef HPoi het volgende:
*zucht* Dat stugge hoort juist zo bij VW, Skoda en Seat. En als je dat niet prettig vind neem je maar een Citroen.

quote:

Op dinsdag 15 mei 2007 21:19 schreef tvdleur het volgende:
mn moeder had last van dr rug, golf met sportstoelen en weet ik veel. Mijn ouders zijn helemaal van de VW. Ik had een lupo, leuk, maar saai. Heb ik ingeruild voor een fiat barchetta van 11 jaar oud. Mijn ouders, en denk ik veel merkgebonden mensen, zweren bij HUN merk.
In mijn moeders geval, met haar rug, was geen autostoel beter dan VW (citroen, renault, BMW, mercedes, etc geprobeerd, alleen maar last). Ze wil nu elk moment mijn barchetta ruilen voor die golf. Nou schiet mij maar lek, maar aan de andere kant snap ik haar wel. Italianen hebben als geen ander door hoe een sportstoel, hoe standaard maar ook, in elkaar behoord te zitten. En die petjes... sja... die weten niet beter dus die laat ik buiten beschouwing

Ow, een een 11 jaar oude barchetta rijdt elke type golf GTI eruit Is een bijkomend voor- of nadeel voor Wéénàg

quote:

Op dinsdag 15 mei 2007 21:19 schreef tvdleur het volgende:

Ow, een een 11 jaar oude barchetta rijdt elke type golf GTI eruit

quote:

Op dinsdag 15 mei 2007 21:19 schreef tvdleur het volgende:
Ow, een een 11 jaar oude barchetta rijdt elke type golf GTI eruit Is een bijkomend voor- of nadeel voor Wéénàg

quote:

Op woensdag 16 mei 2007 00:35 schreef DS4 het volgende:

[..]

O? Met een gewicht/pk verhouding van 8,2 kg/pk wil de Barchetta de V GTI eruit rijden die 6,5 kg/pk heeft? Dat is wat al te kras.

AutoWeek haalde met de 11 jaar oude Barchetta een 0-100 in 9,6 seconden. Dat is niet echt om over naar huis te schrijven. Zelfs de 150 pk Golf IV GTI (waar boven nog een 180 en 210 versie zit) doet dat klusje een seconde sneller. Niet vreemd aangezien ook de IV een betere gewicht/pk verhouding heeft dan de Barchetta.

De Barchetta gaat wel sneller, maar dan stuk/roesten.

quote:

Op woensdag 16 mei 2007 00:37 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 16 mei 2007 00:49 schreef tvdleur het volgende:

950 kg op 135 pk haalt 8,2 sc tot 100.

quote:

ik weet niet welke autoweek jij leest

quote:

maar ik heb de cijfers die jij neerzet niet gezien van de barchetta, 135pk, 950kg, 1.8i 16v, 8,2 sec.

quote:

Naar mijn weten doet een beetje golf IV GTI 2.0 5V het nog steeds volgens specs in 8.5...

quote:

en die zijn dan ook nog een stuk nieuwer...

quote:

Op maandag 7 mei 2007 10:26 schreef Snuitebolletje het volgende:
Er is niets goed en leuk aan een golf.. Rijden er veel te veel in, kost veel te veel voor wat je krijgt, ziet er uber suf uit, geen greintje inspiratie. Als jouw leven geen zin meer heeft, alles te donker voor je ogen wordt, neem een golf. Dan ziet iedereen dat jouw lust om te leven voorbij is..

of dat je een petjesdrager ala DS4 bent

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 10:04 schreef SilentRimmer het volgende:
En ja de Corolla is suf, evenals de Golf. Dus de vergelijking is bewust tussen 2 suffe auto's

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 09:29 schreef bami666 het volgende:

en ik kan toevoegen dat een standaard golf IV rijdt alsof je op een skippybal zit. Stuur gaat veel te licht. Vering veel te slap. Demping idioot stug voor zulke slappe veren. Ze zijn ook vergeten stabilisatorstangen te monteren. Versnellingsbak is zeldzaam gevoelloos en de achteruit zit stom. Belachelijk mini rechterbuitenspiegeltje. Alles is lelijk binnenin. De lampen gaan super snel kapot. 1.9 TDI motor is grof en heeft een mega turbo gat. Bij een vierdeurs zitten de gordels voor m'n shouder. Stationair loopt ie als een tractor. 1:16 bij 120 als je heel voorzichtig doet :S.

quote:

Alleen hoe kan het dan dat een Seat Altea een heerlijk karretje is (2.0 TDI met sportpakket)??? Terwijl iedereen roept dat het dezelfde onderdelen zijn...

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 11:32 schreef DS4 het volgende:

[..]

De corolla is veel suffer dan een normale golf en een leuke golf is niet suf (GTI/R32). Je moet voor de grap eens kijken wat een josti's in een corolla rijden. Niet dat de gemiddelde golf rijder een feestvarken is, maar een corolla rijder...

Ps. als een jap claimt dat deze sneller/zuiniger is, dan wil dat nog niet zeggen dat deze dat ook is. Denk b.v. aan honda.

quote:

[..]

Laat me raden: je hebt in een IV 1.9 TDI gereden en meent dat je deze ervaring over de gehele lijn kan uitsmeren?

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 11:32 schreef DS4 het volgende:

[..]

De corolla is veel suffer dan een normale golf en een leuke golf is niet suf (GTI/R32). Je moet voor de grap eens kijken wat een josti's in een corolla rijden. Niet dat de gemiddelde golf rijder een feestvarken is, maar een corolla rijder...

Ps. als een jap claimt dat deze sneller/zuiniger is, dan wil dat nog niet zeggen dat deze dat ook is. Denk b.v. aan honda.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 11:58 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

Overigens vind ik het wel erg typerend dat je altijd dezelfde generaliserende opmerking over bestuurders van bepaalde auto's moet maken.

quote:

Op woensdag 16 mei 2007 08:49 schreef DS4 het volgende:

[quote]

Ik weet niet waar jij jouw onzin gegevens vandaan haalt, maar Fiat denkt zelf dat de barchetta 100 kg meer weegt en slechts 130 pk voort brengt en geeft voor 0-100 8,7 sec. op.

quote:

Ik weet niet hoeveel autoweken jij denkt dat er zijn... Lees en huiver.

http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=22
[..]

Zoals onderstaande post van jou al aangeeft moet je die cijfers met een korrel zout nemen

[quote]
Onbekende cijfers hoor. AutoWeek wil er wel eens naast zitten, dus even AutoVisie jaarboek gecontroleerd. Daar weegt de barchetta nog steeds 1060 kg, heeft de barchetta nog steeds 130 pk en is de 0-100 fabrieksopgaaf zelfs een toefje langzamer (8,9 sec.).

quote:

De 150 pk ja... En dat is sneller dan wat fiat zelf denkt dat de barchetta kan en zeker sneller dan wat autoweek heeft geklokt. De 180pk en 210pk versie zijn sneller. De V GTI is sneller. De V GTI Edition 30 is sneller, enz. Let wel, jij claimde dat de barchetta sneller was dan eender welke Golf GTI.

quote:

Als we de testcijfers van autoweek erbij nemen, dan is zelfs de allereerste GTI (30 jaar oud) sneller uit de startblokken... Maar het ging daar natuurlijk niet om. Als je claimt sneller te zijn en dat blijkt niet zo te zijn, dan is ouderdom geen excuus. Je krijgt geen bonusseconden of zo...

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 11:58 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

De auto is b.v. compleet afgebrand om z'n uiterlijk maar de standaard "dull" edition ging wel sneller van 0 naar 100 dan de Golf GTI, wat ze bij TopGear dus ook wel grappig vonden.

quote:

maar goed, dat zal wel allemaal weer niet waar zijn natuurlijk

quote:

Overigens vind ik het wel erg typerend dat je altijd dezelfde generaliserende opmerking over bestuurders van bepaalde auto's moet maken.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 15:59 schreef SilentRimmer het volgende:

Je bent nog steeds niet objectief

quote:

en steekt weer simpel je hoofd in het zand. Dat is nu precies waarom die dingen blijven verkopen.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 17:43 schreef tvdleur het volgende:

Zelf denkt inderdaad. Er is een serie motorblokken die 135+ pk heeft. Die van mij heeft er 1 erin hangen en dat hebben ze bij fiat nooit officieel toegegeven

quote:

Mijn B heeft laatst nog op de brug gestaan is is gewogen: 980 Kg (precies 989 kg, maar dat ligt er ook aan hoeveel nog in de tank zit en wat je on de kofferbak hebt liggen natuurlijk. Aangezien ik nog ongeveer 15 liter brandstof had kom ik dus op ongeveer 980 uit)

quote:

Sneller, sneller, er zit ook een berijder in. Je bent wel geobsedeerd door een golf geloof ik. Ik ben niet zon stoplicht sprinter, maar ben wel in voor een geintje. Dus ergo: jij beweerd dat de meeste golf (GTI) rijders slechte rijders zijn nu in mijn ogen (daar was ik zelf al achter, maar bedankt voor de bevestiging).

quote:

jij zit op fabriekscijfers te rammen,

quote:

ik heb ook in genoeg VWs gereden en VW is altijd wel erg positief met zijn fabrieksopgave valt me op.

quote:

Italianen zijn daar meer relaxed in "ongeveer zoveel sec" .

quote:

En daarnaast ter info, alleen met een gewijzigd luchtfilter en uitlaat is een barchetta al 10 pk rijker.

quote:

Ik heb tegen dezelfde als ik heb een dragrace gedaan, ik hield hem niet helemaal bij en was een seconde later bij de eindstreep (500 meter)

quote:

Er is ook een brandstof inspuitsysteem die een barchetta 100 pk tijdelijk meer geeft, beetje nitrous achtig, maar met benzine inspuiting in de luchtaanvoer. Maar dat heeft men bedacht omdat hetzelfde blok ook in bepaalde lancia's hangt

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 11:36 schreef MaGNeT het volgende:
"Wat is er zo leuk/goed aan een VW Golf?"

- je ziet ze niet vaak rijden; je hebt een unieke auto
- het zijn de betrouwbaarste auto's die er zijn
- het model is onovertroffen
- het zijn de zuinigste auto's
- het zijn de snelste auto's
- ze hebben de beste wegligging
- het zijn de veiligste auto's
- klein onderhoud is eenvoudig zelf te doen
- ze roesten niet
- alle knopjes doen het na 10 jaar nog
- we zijn gek op het land waar ze gemaakt worden
- het zijn auto's met status

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 18:30 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Dude kruip alsjeblieft weer onder de steen waar je onder vandaan komt

Of was het sarcasties?

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 20:24 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Ik denk dat hij de een en ander wel meent, maar eej.. Kom op zeg.. UNIEK?

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 17:55 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ja, we weten nu wel dat de Golf III GTI 8v erg traag was. Maar de snelste golf was toen de VR6, die een fikse klap sneller was dan de snelste corolla e10 en ook de GTI 16v was flink sneller. Beetje vreemd om de snelste van de een te vergelijken met de op twee na snelste van de ander.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 17:55 schreef DS4 het volgende:
En dan nog: zo'n GTSi rijdt echt kut. Dat vind ik, maar het was toevallig de toyota waar mijn vriendin in reed toen ze zweerde nooit een toyota te kopen.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 17:55 schreef DS4 het volgende:
Ik heb een mening. Toch vreemd dat in een golf bash topic de bal terug kaatsen als "typerend" wordt gezien. Als je zonodig de Golf weg wil zetten als een 3x niks auto, dan moet je niet aankomen met de japanse evenknie... Dat is echt lachwekkend.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 12:11 schreef bami666 het volgende:
Corolla 1.5D

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 17:55 schreef DS4 het volgende:

[..]
Beetje vreemd om de snelste van de een te vergelijken met de op twee na snelste van de ander.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 00:59 schreef 1299 het volgende:
Mijn pappa werkt bij de macdonalds

Ik wou wel even melden dat autoweek ook totaal geen betrouwbare metingen doet met auto's. Ze meten met een stopwatch.

Metingen die ik met mijn g-tech pro doe zijn zondermeer betrouwbaarder. Moet trouwens zeggen dat van 0-100 een VR6 langzamer is dan mijn colt GTi toen die nog standaard was. Boven de 100 kon ik hem wel uitzwaaien though..

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 00:28 schreef PNG het volgende:
Hoho.

Corolla 1.6 GTSi is 1 naar 100 in 10 seconden auto. Totaal ontzettend niet snel. Nooit geweest ook.
En totaal geen fanbase ook. En ook niet iets waar je op echte meetings mee gaat staan.
En partij vleugels bij 90% erop heden ten dage.
Elke TDI rijdt ze zoek.

Dat is nou niet echt iets wat de imagination pakt ofzo. Dus dat was geen vet voorbeeld.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 09:11 schreef SilentRimmer het volgende:

[..]

Het gaat hier niet over kindermeetings voor tupperware auto's. En het ging ook juist net niet over een fanbase. Een golf III 2.0 GTi is een 1 naar 10.4 seconden auto en die zie je genoeg op jouw kindermeetings. En voor het gemak neem je een diesel mee in de vergelijking? Ik wil nog wel even de TDI acceleratie tijden erbij nemen hoor

10.0 s corolla e10 1.6 GTSi (of iedere andere corolla 1.6)
10.4 s golf III 2.0 Gti
10.8 s golf III 1.9 TDi 110 pk
12.8 s golf III 1.9 TDi 90 pk

Kortom, ik heb geen flauw idee wat je probeert te zeggen PNG? Probeer het nog eens....

En ja de meetingen van autoweek zullen vast 'onbetrouwbaar' zijn. Dat geldt voor alle auto's en helaas is dat de beste data die hebben anders dan het uitvechten op de dragstrip. En natuurlijk claimt iedere GTi rijder snelller te zijn evenals iedere GTSi rijden.

quote:

Op donderdag 17 mei 2007 23:57 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

Als je een VR6, 2 liter 16V of wat dan ook vergelijkt kijk dan ook naar de snelste Corolla E10 zoals je zelf al aangeeft, dat deze niet geleverd is in NL omdat de importeur daar niets van wil weten is een ander verhaal.
Eerlijk is eerlijk toch?

quote:

Een GTSI is gewoon een luxe pakketje op een standaard Corolla, technisch precies dezelfde auto's er is dus geen echte GTI zoals VW dat heeft aangeboden in NL.

quote:

Je "hokjes denken" mening is ondertussen wel bekend en het is inderdaad typerend dat je dat in werkelijk elk topic doet.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 00:14 schreef SilentRimmer het volgende:

Wat een domme praat toch weer..... Vergelijken doe je doorgaans met twee auto's uit dezelfde prijsklasse en doelgroep en niet de twee 'snelste' modellen. Of wil je nu serieus een auto van 16.000 vergelijken met een auto van 27.000 euro?

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 00:59 schreef 1299 het volgende:
Ik wou wel even melden dat autoweek ook totaal geen betrouwbare metingen doet met auto's. Ze meten met een stopwatch.

Ik kan het mij bijna niet voorstellen dat ze dat altijd doen, hoewel ik de tijden van de AutoWeek niet erg hoog heb zitten (het zal dus best wel eens voorkomen).

[quote]
Metingen die ik met mijn g-tech pro doe zijn zondermeer betrouwbaarder.

quote:

Moet trouwens zeggen dat van 0-100 een VR6 langzamer is dan mijn colt GTi toen die nog standaard was. Boven de 100 kon ik hem wel uitzwaaien though..

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 15:45 schreef DS4 het volgende:
In elk topic? Zo! Dat vind ik eigenlijk wel knap van mijzelf. Ik vind het ook knap dat jij de moeite hebt genomen om het te checken. Teveel eer voor mij hoor...

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 16:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Dan een stopwatch? Zeker. Maar goed, waarom zou AutoWeek alleen maar een stopwatch hebben, terwijl ik meerderen ken die voor de hobby wel fatsoenlijke meetapparatuur in bezit hebben (waaronder ikzelf)?
[..]

Wat er interessant is aan een 0-100 zal mij altijd blijven ontgaan. De colt kan wel eens profiteren van een kortere eindoverbrenging, aangezien de colt een stuk minder hard liep. Dat gezegd hebbende, de VR6 haalde volgens AMS (met betere apparatuur dan een G-tech) echt 7,5 seconden. AutoWeek haalde dat absoluut niet met de colt. Ik kan niet zo snel andere metingen halen, wel heeft de VR6 een betere vermogens/gewicht verhouding, dus al met al zal dit de snellere auto moeten zijn.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 16:14 schreef Tomatenboer het volgende:

Laten we het erop houden dat Volkswagen in ieder geval altijd een (veel) grotere motorinhoud nodig heeft om vergelijkbare prestaties te bereiken als de Japanse concurrentie,

quote:

Ik verbaas mij hier ook over, want de Volkswagen Golf is écht niets meer en minder dan een dure gemiddelde auto die echt nergens in uitblinkt.

quote:

Voor het geld van een redelijke basis-Golf koop je meestal een veel luxer uitgevoerde middenklasser van een ander merk.

quote:

Veel mensen kopen zo'n Golf op basis van de reputatie die Volkswagen heeft opgebouwd van betrouwbaar en degelijk merk. Natuurlijk ziet zo'n Golf er onverwoestbaar uit, en lijkt alles gebouwd om wel 10 wereldoorlogen te overleven.

quote:

Maar talloze kwaliteits-, en tevredenheidsonderzoeken (Jd power, TopGear Survey, Autoweek etc.) bewijzen de laatste jaren het tegendeel. Sinds 2000 eindigt Volkswagen steevast bij de onderste 10 autofabrikanten in dergelijke onderzoeken. Ik denk dat Ds4 dit wel zal bestrijden, maar als hij wilt kan ik hier later nog wel wat linkjes posten.

Dan kun je zeggen dat een deel van die onderzoeken geen kwaliteit onderzoeken maar tevredenheid, en dat de ene koper wellicht kritischer is dan de andere, maar toch valt niet te ontkennen dat veel Volkswagens dan niet aan de (te hoog gespannen?) verwachtingen voldoen.

quote:

Ik weet ook nog een aantal onderzoeken van Adac te vinden waarin Volkswagen ook niet bijster goed naar voren komt.

quote:

Ik vindt het dan ook frappant dat Ds4 consequent net dat ene onderzoek van Adac aanvoert als bewijs dat wél aantoont dat Volkswagens betrouwbaar zijn, hoe goed heb je daar voor moeten zoeken Ds4?

quote:

Mijn conclusie: een Volkswagen Golf is een erg slechte keuze,

quote:

Er zijn talloze concurrenten beschikbaar die luxer zijn uitgevoerd maar minder geld kosten,

quote:

betrouwbaarder zijn,

quote:

betere prestaties leveren uit een minder grote motorinhoud,

quote:

en nog origineler zijn vormgegeven ook.

quote:

De Golf rijdt wel prima op zich, maar ik vindt de Corolla hier niet voor onder doen.

quote:

of een Bmw, die tegenwoordig qua prijs ook niet veel hoger meer zit dan Volkswagen.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 16:59 schreef 1299 het volgende:

Autoweek heeft in bepaalde testen in het verleden (heb abbo op dat blad) zelf gezegd dat ze meten met een stopwatch. Dat is nogal onbetrouwbaar gezien de kilometerafwijking in de afwijking van de persoon die de stopwatch bedient.

quote:

Met mijn gtech apperatuur had ik geen moeite om onder de 8 seconden te duiken. Zelfs nog onder de fabriekstijd, maar dat kan ook aan het feit hebben gelegen dat ik hier en daar een paar kilootjes bespaard heb.

quote:

Maar een kennis van mij heeft dus een VR6 2.8. En daarvoor reed hij dus ook een colt gti, ook bij moest beamen dat uit de startblokken de GTi eerst sneller liep maar daarna uiteraard niet meer.

quote:

Dat de colt op top minder hard liep is ook nogal logisch daar ontbeerd hij het vermogen voor

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 16:14 schreef Tomatenboer het volgende:

Ik vindt het dan ook frappant dat Ds4 consequent net dat ene onderzoek van Adac aanvoert als bewijs dat wél aantoont dat Volkswagens betrouwbaar zijn, hoe goed heb je daar voor moeten zoeken Ds4?

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 18:24 schreef Jimmeh het volgende:
Een Golf is gewoon voor mensen die alleen van A naar B willen gaan, in een degelijke auto.
Voor hen maakt het allemaal niet uit dat het saai, sober, emotieloos en duur is.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 18:03 schreef DS4 het volgende:

[..]

Mee eens, zie een stukkie terug in deze draad.
[..]

Hoeveel kilo dan? Paar honderd? Want onder de 8 seconden met slechts 140 pk, dan zou je maximaal iets van 900 kg mogen hebben. Tenzij je de overbrenging hebt gewijzigd, maar daar ga ik even niet vanuit.
[..]

Misschien te lomp? De VR6 heeft tractiecontrole, hetgeen misschien een probleem vormde... Hoe dan ook, de VR6 die ik ooit had kwam prima van zijn plaats.
[..]

Het was geen verwijt, maar het is een feit dat als je twee auto's hebt waarvan de een 210 moet lopen en de ander 225 (de VR6 liep zelfs pas bij 250 km/u tegen de begrenzer), dan zal bij gelijke spatiëring en alle andere zaken gelijk de auto met de laagste top het snelst accelereren. Reden ook waarom de meeste rallywagens nauwelijks harder rijden dan 200 km/u. Ook al hebben ze 500 pk.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 19:30 schreef SilentRimmer het volgende:

Veel jappen voldoen aan de criteria saai, sober en emotieloos.

quote:

Als je dat dan toch zoekt, waarom dan niet de goedkopere en meer betrouwbare optie oftewel een japanner?

quote:

Die golf die zit gewoon tussen de oren... het kan gewoon niet anders.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 20:15 schreef yup het volgende:

Japanse auto's zijn qua acceleratie altijd superrap. Komt gewoon door de levendige motoren icm korte bakverhoudingen. Wie er ook in rijd het reactie is hetzelfde: wat trekt zo een ding hard op (Space Wagon van ons)... Komt door de korte bakverhoudingen.

quote:

Duitse auto's blinken dan weer uit in andere dingen, bijv. zeer hoge kruissnelheden: je kan gewoon lange tijd 180 rijden zonder doof te worden van het motorlawaai... Daar zijn ze ook op gebouwd, want Duitsland is het land van het knallen.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 20:30 schreef DS4 het volgende:

[..]

Dat geldt toch zeker niet voor iedere jap, want ik heb wel andere ervaringen. En korte bakverhoudingen hebben ook hun nadelen...
[..]

Ook bij 130 km/u kan een auto met korte bakverhoudingen sommigen irriteren. Mij op zich niet, maar er zijn best mensen die rustig snorren echt op prijs stellen.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 20:28 schreef DS4 het volgende:

Een golf is niet emotieloos.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 20:28 schreef DS4 het volgende:
In aanschaf goedkoper. Per kilometer duurder... En zeker niet onomstotelijk meer betrouwbaar (google maar eens op "pannenstatistik ADAC", waar eerder door een ander naar werd verwezen).

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 20:28 schreef DS4 het volgende:
In aanschaf goedkoper. Per kilometer duurder...

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 20:28 schreef DS4 het volgende:
Een golf is niet emotieloos.

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 23:53 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

Dat is nogal subjectief vind je ook niet?

quote:

Dat hangt natuurlijk ook van het type en bouwjaar af.

Maar inderdaad, tegenwoordig zijn Jappen (Toyota's) niet meer onomstotelijk betrouwbaarder dan sommige europese auto's.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 00:41 schreef SilentRimmer het volgende:

En waarom? Juist! Omdat er altijd mensen zijn zoals jij die er nog steeds in geloven dat die auto superieur is en daarom meer geld voor willen neerleggen. Je schrijft het zelf en nog steeds snap je het niet.

quote:

Die auto schrijft zo weinig af omdat de kopers zelf de mythe in stand houden.

quote:

En hou eens op met je pannenstatistik van de ADAC. En zijn 50 onderzoeken waarvan er 49 minder rooskleuring zijn

quote:

(en laat die enen nou net een duitse zijn..... )

quote:

maar over die andere 49 horen we je niet voorbeeld.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 00:53 schreef SilentRimmer het volgende:

De VAG groep market daar toch specifiek op met zijn VW tak?

quote:

Voor emotie verwijzen ze je door naar hun Seat tak (Waar overigens wel degelijk mooie bolides tussen zitten) . Daar gaan ze zelfs zo prat op dat de slogan hiervan is omgedoopt tot 'auto emocion''

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 08:54 schreef Hyperdude het volgende:
Als ik met mijn BMW pech krijg, en ik wordt geholpen door de BMW-service; telt de ADAC dat dan ook mee in hun statistieken?

a.: Ik heb nog nooit langs de weg gestaan in 250000 kms BMW
b.: De ADAC heeft toch geen inzicht in hoe vaak de BMW Servicewagen uitrukt?

NB IK vind een Golf een saaie, dure wagen, die gemiddeld presteert (ook wel logisch als je ziet hoeveel er rondrijden). Oude exemplaren worden slecht bestuurd door petjes. Nieuwe exemplaren worden matig bestuurd door lease-frusten.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 08:57 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Is dat niet vreselijk duur om altijd maar door te blijven rijden?

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 08:54 schreef Hyperdude het volgende:
Als ik met mijn BMW pech krijg, en ik wordt geholpen door de BMW-service; telt de ADAC dat dan ook mee in hun statistieken?

quote:

Op vrijdag 18 mei 2007 13:19 schreef SilentRimmer het volgende:
Volgens mij is de corolla in japan inderdaad geleverd geweest met de 4-AGZE motor welke 170pk produceert. Met de prestaties ben ik overigens niet bekend.

PS. Ik rijd zelf een rover..... ga je me nu nog steeds vertellen dat emotieloos auto's kopen onmogelijk is

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 09:42 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik zou zeggen van wel, anders zou een 2006 BMW op 0,0 moeten staan... Misschien handelen ze het ook wel af voor BMW, want de meeste merken schakelen een derde in om de service te verlenen.

quote:

Inwieweit verfälschen Liegenbleiber, die von Hersteller eigenen Hilfsdiensten betreut werden, die Ergebnisse? Nachdem mittlerweile alle Hersteller solche Mobilitätsgarantien anbieten, herrscht in diesem Punkt statistische Chancengleichheit.

quote:

De Mobiliteitsgarantie geldt in ieder geval tot de eerste grote onderhoudsbeurt die volgens fabrieksvoorschrift moet plaatsvinden. Wilt u ook in de daaropvolgende jaren een beroep doen op de Mobiliteitsgarantie, dan hoeft u slechts aan een simpele voorwaarde te voldoen: u laat de grote beurt en alle geadviseerde onderhouds- en reparatiewerkzaamheden altijd door een officiële Volkswagendealer uitvoeren.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 10:20 schreef SilentRimmer het volgende:

Dus eigenlijk weet je ook niet de details van het rapport waar je zo trots mee loopt te zwaaien?

quote:

En dat klopt niet aan gezien de looptijden van de pech services onderling enorm verschillen. Waarbij Volkswagen het slim doet:

VW website (geldt ook voor de duitse website)
[..]

Slimme zet van ze! Ze motiveren ze mensen om hun de auto te laten onderhouden en komen beter voor de dag in het in de duitsland gevreesde pannenstatistiek.

Andere merken hanteren vele kortere service termijnen zoals Opel met 2 jaar, Toyota met 3 jaar enz....

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 10:20 schreef SilentRimmer het volgende:

[..]

Dus eigenlijk weet je ook niet de details van het rapport waar je zo trots mee loopt te zwaaien? Kom dan help ik je...

ADAC:
[..]

En dat klopt niet aan gezien de looptijden van de pech services onderling enorm verschillen. Waarbij Volkswagen het slim doet:

VW website (geldt ook voor de duitse website)
[..]

Slimme zet van ze! Ze motiveren ze mensen om hun de auto te laten onderhouden en komen beter voor de dag in het in de duitsland gevreesde pannenstatistiek.

Andere merken hanteren vele kortere service termijnen zoals Opel met 2 jaar, Toyota met 3 jaar enz....

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 08:38 schreef DS4 het volgende:

Ik ben nooit zo van de betrouwbaarheidslijstjes geweest. Maar als je ze op een hoop veegt dan is iig duidelijk dat daar waar Duitsland in de 90-er jaren last kreeg van de wet op de remmende voorsprong, nu Japan daar last van heeft. Indertijd onttrok Porsche zich aan de malaise (maar ook dat zou nu wel eens afgelopen kunnen zijn) en thans lijkt mazda zich aan de malaise te onttrekken.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 15:25 schreef Toewan het volgende:
Geheel niet in de discussie over Toyota en VW maar wat is er leuk / goed aan een VW Golf?

Technisch zijn het goede auto's, redelijk eenvoudige techniek, qua model vind ik de Golf 2 nog steeds een leuke auto om te zien, veel goedkope onderdelen voor te krijgen, goedkoop qua onderhoud, goedkoop qua wegenbelasting, goedkoop in verzekering (wanneer de letters GTI ontbreken).... Moet ik nog even doorgaan? Mijn 1.3i is nog best zuinig met gemiddeld 1:13 - 1:14, trekt de straatstenen niet uit de grond maar kan wel meekomen.

Toch wel frappant dat de VW Golf 2 samen met de Kadett de best verkopende auto was in de jaren 80 en begin 90. Waar zijn de Kadettjes gebleven, je ziet er steeds minder terwijl de Golf 2 vrolijk rond blijft rijden.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 11:38 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Bij de facelift van de Carina E bijvoorbeeld, in elke Carina E die bij de dealer kwam zat een doosje met japanse onderdelen, die mochten bij de nul-beurt even geinstalleerd worden. In de fabriek kon dat niet want dan voldeed de auto niet aan de eisen om een "Europeaan" te zijn

quote:

Op zondag 20 mei 2007 13:25 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

wat zat er in dat doosje dan?

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 15:25 schreef Toewan het volgende:

Toch wel frappant dat de VW Golf 2 samen met de Kadett de best verkopende auto was in de jaren 80 en begin 90. Waar zijn de Kadettjes gebleven, je ziet er steeds minder terwijl de Golf 2 vrolijk rond blijft rijden.

quote:

Op zondag 20 mei 2007 13:25 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

wat zat er in dat doosje dan?

quote:

Op vrijdag 4 mei 2007 20:54 schreef DS4 het volgende:

[..]

Aldus Dekra: Golf V meest betrouwbare auto. Toyota is niet eens de beste Jap. Naast het feit dat een Toyota lelijk is en zelfs af fabriek tegenwoordig met puist op de neus wordt geleverd...
[..]

Eerste C-klasse auto met diesel, eerste C-klasse auto met 6-cilinder, FSI, DSG, de GTI, enz.
[..]

Maar nooit alles tegelijkertijd. De Golf is juist goed op het punt alles voldoende...
[..]

Dan moet je eens bij een Jap op de prijslijst kijken...
[..]

Maar niemand die zich er echt aan stoort. Geen supermodel, maar een buurmeisje zeg maar...
[..]

Het was niemand ontgaan denk ik en je hebt natuurlijk groot gelijk: iedereen wil iets anders.
[..]

Als je geen enkele Duitse auto kan waarderen dan is dat meer dwangmatig denk ik. Er zijn toch genoeg smaken aldaar...

quote:

Op maandag 21 mei 2007 10:37 schreef Draganta het volgende:

[..]

Lol deze gast heeft blijkbaar geen verstand van auto's. Toyota's zijn swerelds beste auto's. Motorisch gezien. Het staat zelfs in veel encyclopedieen. En nee, ik rijd geen Toyota En lelijk? Damn VW is pas lelijk met die vieze zwarte grillen voor. Anno 2007 heeft bijna geen auto meer zo'n grote zwarte grille voren, behalve die lelijke VW's.

quote:

Op zaterdag 19 mei 2007 15:25 schreef Toewan het volgende:
Geheel niet in de discussie over Toyota en VW maar wat is er leuk / goed aan een VW Golf?

Technisch zijn het goede auto's, redelijk eenvoudige techniek, qua model vind ik de Golf 2 nog steeds een leuke auto om te zien, veel goedkope onderdelen voor te krijgen, goedkoop qua onderhoud, goedkoop qua wegenbelasting, goedkoop in verzekering (wanneer de letters GTI ontbreken).... Moet ik nog even doorgaan? Mijn 1.3i is nog best zuinig met gemiddeld 1:13 - 1:14, trekt de straatstenen niet uit de grond maar kan wel meekomen.

Toch wel frappant dat de VW Golf 2 samen met de Kadett de best verkopende auto was in de jaren 80 en begin 90. Waar zijn de Kadettjes gebleven, je ziet er steeds minder terwijl de Golf 2 vrolijk rond blijft rijden.

quote:

Op maandag 21 mei 2007 10:52 schreef Gunner het volgende:

[..]

Deze 'gast' ventileert zijn mening en maakt en passant nog een goed punt ook . Dat is z'n goed recht. Jij bent op z'n minst net zo subjectief met je "damn vw is pas lelijk met die vieze zwarte grillen"

quote:

Op maandag 21 mei 2007 10:37 schreef Draganta het volgende:

[..]

Lol deze gast heeft blijkbaar geen verstand van auto's. Toyota's zijn swerelds beste auto's. Motorisch gezien. Het staat zelfs in veel encyclopedieen. En nee, ik rijd geen Toyota En lelijk? Damn VW is pas lelijk met die vieze zwarte grillen voor. Anno 2007 heeft bijna geen auto meer zo'n grote zwarte grille voren, behalve die lelijke VW's.

quote:

Op maandag 21 mei 2007 13:56 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

de kadetjes zijn allemaal veranderd in een hoopje bruin stof
die zijn allemaal weggeroest. Heel af en toe zie je nog een kadet GSI of cabrio rijden van een liefhebber maar dan heb je het wel gehad inderdaad.
De golf 1 en 2 zie je nog steeds en masse rijden dus kwalitatief zullen het best goede wagens zijn.

quote:

Op maandag 21 mei 2007 10:37 schreef Draganta het volgende:

Toyota's zijn swerelds beste auto's. Motorisch gezien. Het staat zelfs in veel encyclopedieen.

quote:

Op maandag 21 mei 2007 14:53 schreef DS4 het volgende:

[..]

Dit intrigeert mij...

Vertel: welke encyclopedieën (gaarne met paginanummer en ISBN indien mogelijk)? Ben wel benieuwd welke encyclopedie een subjectief begrip als "beste auto" tot een feit wenst te verheffen.

quote:

Op maandag 21 mei 2007 14:14 schreef rival het volgende:
ow ik hou van volkswagen? je VW is stukken beter dan toyota en suzuki enz!
ow ik hou van honda? ja die duitsers das allemaal bagger!

quote:

Op maandag 21 mei 2007 15:23 schreef ThaFreak het volgende:

[..]

kernpunt van de hele kwestie
smaak bepaald de beste auto

quote:

Op maandag 21 mei 2007 15:23 schreef ThaFreak het volgende:

[..]

kernpunt van de hele kwestie
smaak bepaald de beste auto

quote:

Op maandag 21 mei 2007 14:55 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Komop zeg... Weet je dat nou nog niet? Das toch algemeen bekend joh...

Heb je geen encyclopedie voor nodig

quote:

Op maandag 21 mei 2007 18:05 schreef Supra_Turbo het volgende:
Een Golf met W12
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6533

quote:

Op maandag 21 mei 2007 18:05 schreef Supra_Turbo het volgende:
Een Golf met W12
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6533

quote:

Op maandag 21 mei 2007 18:33 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Emotieloos geval, Corolla 1.3 is vast sneller

quote:

Op maandag 21 mei 2007 13:56 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

de kadetjes zijn allemaal veranderd in een hoopje bruin stof
die zijn allemaal weggeroest. Heel af en toe zie je nog een kadet GSI of cabrio rijden van een liefhebber maar dan heb je het wel gehad inderdaad.
De golf 1 en 2 zie je nog steeds en masse rijden dus kwalitatief zullen het best goede wagens zijn.

quote:

Op maandag 21 mei 2007 14:09 schreef rival het volgende:

[..]

helaas dat die kadetjes wegroesten ja. zat vorige week nog in een GSI... heerlijk.. auto van het jaar kruik maar ALLES electrisch

quote:

Op maandag 21 mei 2007 14:57 schreef rival het volgende:
haha heerlijk is dat. mensen die hun mening willen bevestigen met.. ja dat staat in de boekjes hoor! zonder bron ofzo

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 09:22 schreef Draganta het volgende:

[..]

Oke dan zal ik je eens even gaan naaien door het straks thuis uit te zoeken! Het staat BTW ook op Wikipedia maar we gaan er van uit dat we die niet 100% vertrouwen. Het klopt wel .

Mara komop zeg iedereen weet dat toch,dat Toyota motorblokjes onvernietigbaar zijn. Laatst een Celica gezien op de keuring die al 400.000 had gelopen BENZINE! Deed het perfect. Mn pa's vorige auto (Corolla uit 1996) had ook 290.000 gelopen en startte echt in minder als een seconde, hij reed er meer als 40.000 per jaar mee, nooit een olielek of verbruik gehad. Motorisch altijd een kei geweest. Hij is weg omdat de lak naar de klote ging (rode auto's he).

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 10:29 schreef rival het volgende:

[..]

vreemd, want ik ben toch van mening dat honda blokken beter zijn!

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 10:20 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Wauw, 4 ton, nou petje af hoor
een beetje fransoos haalt dat ook op zijn sloffen. En een volvo (een echte, niet zo'n ford aftreksel ) is bij 4 ton net ingereden

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 10:32 schreef Draganta het volgende:

[..]

Kan toch dat Honda beter is. Ik zeg alleen dat die van Toyota goed zijn. Maar waarom zijn die civicjes uit 1992 dan altijd in een zeer slechte staat, vergeleken met celica's en corolla's uit die tijd?

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 10:32 schreef Draganta het volgende:

[..]

Kan toch dat Honda beter is. Ik zeg alleen dat die van Toyota goed zijn. Maar waarom zijn die civicjes uit 1992 dan altijd in een zeer slechte staat, vergeleken met celica's en corolla's uit die tijd?

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 10:33 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Wel eens gekeken naar het volk wat er in civicjes rijdt van 1992 ? (jonge medelanders) en het volk wat in toyota's rondrijdt (opa en oma)

denk dat dat wel eea verklaard en dan vind ik het juist extra knap van die honda blokjes

quote:

Op dinsdag 22 mei 2007 10:33 schreef rival het volgende:

[..]

dat zeg jij.