vorig topic :
deel 1
ff een lijstje met mensen met smaak (volvo rijders dus) :
TheSilencer Amazon 131
FlowDesign 142
r8ality 144
ed_reeb 240
gias 242
-Carioca- 340
Pinball 360
Broodjepoep 440
swilden 440
SuN-CRuSHeR 460 2.0i
Dandelion 440
Garagefluit 440
addie 440
Flex82 440
MaGNeT 740
OreO 850 T5
Gambolputty 940
DJ_WB C30 D5
Abonides C30
Goochie S40
mithrandirrr S40
bluebit V40
Windsurfbart V40
fathank V40
ArcticBlizzard v40
renetje19 S60
Sbv6 S60 D5
ArcticBlizzard XC90 D5
quote:foto's bij de dealer genomen, morgen even echte foto's maken bij zijn nieuwe baasje :Volvo's en IKEA meubilair zijn volgens mij op elkaar afgestemd... Dat staat denk ik zelfs in de zweedse grondwet.
En voor zover ik altijd heb begrepen is de parkeerplaats van de IKEA de natuurlijk habitat van de volvo-station-wagen. Hij ontmoet daar zijn soortgenoten, en voelt zich daar ook het meest op zijn gemak. Gezien de hoeveelheid vrij jonge volvo-statio-wagens op de IKEA parkeerplaatsen, bestaat er tegenwoordig ook de theorie dat dit ook de natuurlijk broedplaats is van de volvo, al heeft niemand tot nu toe volvo's in het wild zien paren...
[ Bericht 0% gewijzigd door bluebit op 27-03-2007 13:15:05 ]
een 240 dl
foto's natuurlijk niet bij de hand
Ik ben op zoek naar een andere auto, en nu kwam ik een leuk geprijsde Volvo S40 1.8i europa automaat tegen. bouwjaar maart 2000, 189k op de teller.
Alleen heb ik jaren ford gereden, en heb ik eig geen idee wat de dingen zijn waar ik bij een volvo op moet letten, iemand tips?
in ieder geval is het onderstel van de phase 2 een stuk beter dan de phase 1, die phase 1 schijnt een beetje te zwerven bij bochtenwerk.
phase 1 en 2 kunt je uit elkaar houden door naar de bumperstrip voor te kijken. Bij de phase 1 loop de donkergrijze bumperstrip over de hele breedte van de auto. Bij de phase 2 is die bumperstrip onderbroken boven de nummerplaat.
S80 is overigens wel leuk.
Volvo 244 Turbo van mijn pa
Met nog maar 187.000 op de klok
En een V40, bijna dezelfde als de volgende, maar dan met meegespoten stootlijsten en andere velgen. Komt uit juni 2004 met 50.000 op de klok 2.0 16V
Auto uit 92, nagenoeg geen roestplekjes, 135.000 op de teller altijd in onderhoud geweest bij de VolVo dealer, behalve door mij.
quote:doorgestreept.......en wanneer komt je nieuwe volvo?Op dinsdag 27 maart 2007 11:41 schreef Bastard het volgende:
Ik heb mn 440 van het weekend verkocht
Auto uit 92, nagenoeg geen roestplekjes, 135.000 op de teller altijd in onderhoud geweest bij de VolVo dealer, behalve door mij.
@Boerk: 240, de enige volvo waarbij andere weggebruikers liever een blokje om je heen rijden uit angst aangereden te worden, zonder dat de volvo rijder er iets van merkt...
Die V40, titanium grey, supermooie kleur, die kleur wilde ik eigenlijk ook, maar ja, bij een tweedehands heb je het niet altijd voor het uitzoeken.
Het heeft ook wel wat zo'n grote motorkap voor je als je rijdt Titanium Grey is inderdaad een zeer mooie, typische volvo kleur, hij rijdt btw erg soepel de V40
quote:Misschien als ik een andere leaseauto mag kopen.Op dinsdag 27 maart 2007 11:45 schreef bluebit het volgende:
[..]
doorgestreept.......en wanneer komt je nieuwe volvo?
quote:gelukkig maar, c30 of zo?Op dinsdag 27 maart 2007 12:57 schreef Bastard het volgende:
[..]
Misschien als ik een andere leaseauto mag kopen.
p.s. : ik zie aan je avator dat je kid de kunst van het eten inmiddels onder de knie heeft
quote:ah ja, maar dat beest van jou zat achter een hek toch?Op dinsdag 27 maart 2007 13:12 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
460 2.0i hier!
quote:C30? Ieuwww neeOp dinsdag 27 maart 2007 13:00 schreef bluebit het volgende:
[..]
gelukkig maar, c30 of zo?
p.s. : ik zie aan je avator dat je kid de kunst van het eten inmiddels onder de knie heeft
Moet ook nog kinderen in kunnen passen.. XC70 ofzo
quote:van jou???
quote:Ik ben 22, wat denk je zelf?
Nee van m'n ouders.
quote:bijna net zo goed........je hebt wel het rijbewijs en je mag er in rijden(?)...Op dinsdag 27 maart 2007 14:42 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Ik ben 22, wat denk je zelf?
Nee van m'n ouders.
wel de lusten, niet de lasten, ideaal dus
quote:
Ik heb laatst in de turbo versie gereden, echt heerlijk 
quote:Uiteraard, uiteraard. Ik ga dit weekend ook maar weer eens even langs om te cruisenOp dinsdag 27 maart 2007 14:44 schreef bluebit het volgende:
[..]
bijna net zo goed........je hebt wel het rijbewijs en je mag er in rijden(?)...
wel de lusten, niet de lasten, ideaal dus
.quote:De T5 is een erg lekkere motor jaOp dinsdag 27 maart 2007 14:51 schreef -Muse- het volgende:
[..]
.quote:Jawel, jawel... En het lijkt alsof hij sneller oppakt dan de 2.0T.
Hij maakt iig een mooier geluid.
ik heb hem :
ik voel me de rijkste mens op de wereld op dit moment
Al zeg ik het zelf
p.s: Het huis is ook niet verkeerd
quote:Thanks!Op donderdag 29 maart 2007 10:40 schreef BoerK het volgende:
Prachtige auto
p.s: Het huis is ook niet verkeerd
Foto's zijn genomen bij papa en mama he
, zelf moet ik het nog doen met een appartement (wel koop en mag me dus met recht grootgrondbezitter noemen, maar wel op de derde verdieping alleen) Zaterdag m'n 'nieuwe' 850 ophalen
Zelf heb ik geen Volvo, maar m'n volgende auto heeft heel goed kans dan het een Volvo is/wordt
(Lees: S40/V40)Nog even een tijdje doorsparen en dan kiezen tussen een Golf IV 5drs, S40/V40 of een Leon
quote:Gaaf, 850's blijven cool, welke motor?Op donderdag 29 maart 2007 21:07 schreef TradeMarkie het volgende:
Ik mag me hier eigenlijk zaterdag pas melden, maar doe het stiekem nu alvast
Zaterdag m'n 'nieuwe' 850 ophalen
quote:vergeet die golf IV, te duur, te kaal. Wel mooi, dat dan weer wel.Op donderdag 29 maart 2007 21:27 schreef Go0s het volgende:
Mooie Volvo V40 heb je daar
Zelf heb ik geen Volvo, maar m'n volgende auto heeft heel goed kans dan het een Volvo is/wordt
Nog even een tijdje doorsparen en dan kiezen tussen een Golf IV 5drs, S40/V40 of een Leon
Over die leon heb ik ook erg lang zitten te twijfelen! Kijk ook eens in duitsland, zelf heb ik die volvo uit duitsland gehaald : 80.000 km gelopen, diesel, 115 pk voor 15000 euro inclusief grote beurt en nieuwe zomerbanden. Scheelde me hier in Nederland al snel zo'n 4000 euro.
Maar welke moet ik nemen als ik niet het basismodel en wel een beetje luxe als airco wil, maar niet een rappe 2.0 hoef te zijn (is de 1.6 retetraag?)? Welk pakket?
En rijden de geupdate versies vanaf 2002 aanzienlijk beter dan de oudere versies?
Anyway, de phase II heeft een 'ander' onderstel dan de phase I, klachten over phase I was het weggedrag, en da's verbeterd met de komst van phase II.
Er wordt af en toe gesproken over een phase III (vanaf 2003), maar dat zijn alleen optische wijzigingen.
tsja, over de benzine motoren weet ik niet zo gek veel, maar een 1.6 lijkt me zeer weinig voor toch een flinke auto, dat zou ik niet doen. De 1.8 lijkt me het minimale.
Ik heb wel eens klachten gelezen over een specifiek type benzinemotor in de volvo, maar dat zou je het beste even kunnen zoeken op volvo40forum.nl of volvo-forum.nl (ik meen dat het 1.8 gli was, maar het kan zijn dat ik dat ter plekke verzin)
quote:Ja voor de veiligheid. Je weet maar nooit he..Op dinsdag 27 maart 2007 13:15 schreef bluebit het volgende:
[..]
ah ja, maar dat beest van jou zat achter een hek toch?
Super-strakke wagen, je v40. Nogmaals gefeliciteerd!
quote:ik heb nog even verder gezocht, het was de 1.8i gdi motor, waar slechte ervaringen mee zijn.Op vrijdag 30 maart 2007 00:06 schreef Dr_Crouton het volgende:
Vraagje: op dit moment ben ik nog niet van plan mijn huidige auto (peugeot 206XS) in te ruilen voor een andere, maar als ik op dit moment zou kunnen inruilen, dan zou het een Volvo V40 worden omdat een mooie veilige auto is met ruimte en er is veel aanbod.
Maar welke moet ik nemen als ik niet het basismodel en wel een beetje luxe als airco wil, maar niet een rappe 2.0 hoef te zijn (is de 1.6 retetraag?)? Welk pakket?
En rijden de geupdate versies vanaf 2002 aanzienlijk beter dan de oudere versies?
kijk ook hier even
quote:2.5 20vOp donderdag 29 maart 2007 23:20 schreef bluebit het volgende:
[..]
Gaaf, 850's blijven cool, welke motor?
uit 1992
quote:Dank je wel! Ik hou er rekening mee als ik een 1.8 ga kiezen.Op vrijdag 30 maart 2007 12:56 schreef bluebit het volgende:
[..]
ik heb nog even verder gezocht, het was de 1.8i gdi motor, waar slechte ervaringen mee zijn.
kijk ook hier even
Weet nog steeds niet of ik nu een Amazon of een 244 wil......
quote:en? al een beslissing genomen?Op zaterdag 31 maart 2007 20:05 schreef DeBastaard het volgende:
Zo, de meeste spullen van m'n Nissan zijn verkocht, nu opzoek naar een volvo!
Weet nog steeds niet of ik nu een Amazon of een 244 wil......
Iemand nog goeie ideeen voor tuning (optisch) aan mijn volvo?
Waar kan ik trouwens goed onderdelen halen (omgeving nijmegen) of welke autohandels zijn er met een uitgebreid assortiment in de regio gelderland?
quote:dude, volvo's zijn op twee principes gebouwd :Op dinsdag 3 april 2007 14:24 schreef Oosthoek het volgende:
Maar verder zijn Volvo's natuurlijk inspiratieloze blokkendozen
a. Alle ikea troep moet achterin passen
b. de auto moet een roedel elanden aan gort kunnen rijden zonder enige schade op te lopen.
logisch gevolg van punt b is dat je vrijwel elk ander automerk ook aan gort kunt rijden zonder zelf schade op te lopen (dit laatste punt is met name bij de oudere volvo's, de 240, goed te zien)
misschien inspiratieloos, wel functioneel.
quote:In de Sedanversies krijg ik mn schoonmoeder nog niet eensOp dinsdag 3 april 2007 14:34 schreef bluebit het volgende:
[..]
dude, volvo's zijn op twee principes gebouwd :
a. Alle ikea troep moet achterin passen
quote:ik vrees toch dat niet zoveel over de sedan zegt maar meer over je schoonmoederOp dinsdag 3 april 2007 15:02 schreef Repeat het volgende:
[..]
In de Sedanversies krijg ik mn schoonmoeder nog niet eens
quote:Serieus, die dingen zijn klein. Nouja, niet zozeer de ruimte, dat gaat nog wel, maar de doorgang in de klep is klein (geen 5e deur he)Op dinsdag 3 april 2007 15:03 schreef bluebit het volgende:
[..]
ik vrees toch dat niet zoveel over de sedan zegt maar meer over je schoonmoeder
quote:je probeert haar toch niet via het ski-luikje naar binnen te duwen?Op dinsdag 3 april 2007 15:05 schreef Repeat het volgende:
[..]
Serieus, die dingen zijn klein. Nouja, niet zozeer de ruimte, dat gaat nog wel, maar de doorgang in de klep is klein (geen 5e deur he)
quote:ja en die hoek met het zijraam is ook al zo scherpOp dinsdag 3 april 2007 15:07 schreef bluebit het volgende:
[..]
je probeert haar toch niet via het ski-luikje naar binnen te duwen?
quote:ah, en nu kan ik zeggen dat dit meer over jouw relatie met je schoonmoeder zegt, dan over de volvo sedan en je schoonmoeder an sichOp dinsdag 3 april 2007 15:16 schreef Repeat het volgende:
[..]
ja en die hoek met het zijraam is ook al zo scherp
quote:Dat eerste argument kan ik wel inkomen maar het tweede heeft met veiligheidsdesign te maken, niet met blokkendoosmodellen. M'n Saab kan ook wel tegen een stootje en is niet bepaald een blokkendoos namelijk. Maar niets ten spijt van Volvo hoor. Vind het erg leuke auto's. Vooral de 245 en ouder zijn erg leuk imho.Op dinsdag 3 april 2007 14:34 schreef bluebit het volgende:
dude, volvo's zijn op twee principes gebouwd :
a. Alle ikea troep moet achterin passen
b. de auto moet een roedel elanden aan gort kunnen rijden zonder enige schade op te lopen.
logisch gevolg van punt b is dat je vrijwel elk ander automerk ook aan gort kunt rijden zonder zelf schade op te lopen (dit laatste punt is met name bij de oudere volvo's, de 240, goed te zien)
misschien inspiratieloos, wel functioneel.
Btw heb van de week even in de xc90 mogen sturen. Een heerlijk auto! het is een D5 automaat met navigatie en leren bekleding. Zeven zits, 17" velgen saphire black met chromen lijsten. Hij is erg gaaf. Ik heb nog geen kans gehad om foto's te maken maar hoop ze van de week even te kunnen maken (wacht op mooi weer). De 960 is terug van de garage en er zit een nieuwe gaspomp in, er staat toch alweer bijna 350.000 op de teller. Volvo's zijn gewoon niet stuk te krijgen!
quote:Op dinsdag 27 maart 2007 09:17 schreef bluebit het volgende:
ff een lijstje met mensen met smaak (volvo rijders dus) :
Je kunt het verschrikkelijke wagens vinden maar stiekem zijn ze best wel leuk. Mits je een 343 of 345 hebt en geen 340. Die zijn namelijk wel lelijk imho.quote:dat zijn toch gewoon 3 dezelfde auto;s ??Op dinsdag 3 april 2007 22:56 schreef Oosthoek het volgende:
M'n broer heeft trouwens een lichtblauwe 343 uit januari '81
quote:Het verschil tussen de 343 en de 340 is zeg maar het verschil tussen leuk en niks aan. De 343 heeft allemaal leuke chroomaccenten die de 340 mist en zo nog wat detailverschillen die imho erg veel uitmaken voor het uiterlijk.Op dinsdag 3 april 2007 22:57 schreef Repeat het volgende:
[..]
dat zijn toch gewoon 3 dezelfde auto;s ??
Overigens is een 343 de driedeurs en een 345 een vijfdeurs. Met de komst van de 340 kon je aan de typenummering niet meer zien hoeveel deuren hij had. De 360 was een 340 met 2-liter motor. Die was er ook in 4deurs.
quote:
quote:your point is..?
quote:Over smaak valt niet te twisten
Dit is de komende 10 jaar mijn tank.
Moge de auto-goden waken over m'n kreukelzone...
edit: en dit is een fanboy topic... wat doe je hier?
[ Bericht 12% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-04-2007 23:26:18 ]
quote:klopt
quote:tank is het goede woordDit is de komende 10 jaar mijn tank.
quote:veilig zijn ze welMoge de auto-goden waken over m'n kreukelzone...
Ring. Deze foto ben ik bij toeval op een Zweedse Nurburgring-site tegengekomen, ruim driekwart jaar na dato
.Dat rondje is om aan te geven hoe schuin ik zit, vanwege de G-krachten natuurlijk
.quote:ow, Saab.......Saab is ook cool, en over dat veilgiheidsdesign, da's gewoon een bijkomend voordeel van het feit dat dat roedel elanden dood moet.Op dinsdag 3 april 2007 17:51 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Dat eerste argument kan ik wel inkomen maar het tweede heeft met veiligheidsdesign te maken, niet met blokkendoosmodellen. M'n Saab kan ook wel tegen een stootje en is niet bepaald een blokkendoos namelijk. Maar niets ten spijt van Volvo hoor. Vind het erg leuke auto's. Vooral de 245 en ouder zijn erg leuk imho.
quote:thanks, de phase II heeft inderdaad een ander onderstel.Op dinsdag 3 april 2007 22:17 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Bluebit. mooie auto, je kan een phase 2 ook aan de koplampen herkennen trouwens. De phase 2 rijdt een stuk lekkerder dan een phase 1, wij hebben helaas een phase 1.
Btw heb van de week even in de xc90 mogen sturen. Een heerlijk auto! het is een D5 automaat met navigatie en leren bekleding. Zeven zits, 17" velgen saphire black met chromen lijsten. Hij is erg gaaf. Ik heb nog geen kans gehad om foto's te maken maar hoop ze van de week even te kunnen maken (wacht op mooi weer). De 960 is terug van de garage en er zit een nieuwe gaspomp in, er staat toch alweer bijna 350.000 op de teller. Volvo's zijn gewoon niet stuk te krijgen!
Ik hoop dat ik dit weekend wat foto's kan maken van alle volvo's van mijn directe familie samen (v40, v50, v70, xc90)
)quote:Rijd je hier nou ook een Golf GTI er mee uit?Op dinsdag 27 maart 2007 11:41 schreef BoerK het volgende:
Op verzoek van bluebit
Volvo 244 Turbo van mijn pa
[afbeelding]
[afbeelding]
Met nog maar 187.000 op de klok
voor de geinteresseerden : meer info
ook hier
quote:Niet een moderne GTI, maar hij is net zo snel als een GTI van ongeveer hetzelfde bouwjaar. En zijn bochtenwerk kan misschien wel beter zijn (RWD). Er werd/word niet voor niets mee gerally'ed.Op woensdag 4 april 2007 23:16 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Rijd je hier nou ook een Golf GTI er mee uit?
En je moet natuurlijk wel onthouden dat een Golf GTI evenveel weegt als een bumper op de Volvo. Dus dan is het helemaal niet slecht toch?
quote:*insert zoemer geluid. Wrong! De Golf GTI mk1 is nog steeds de snelste GTI ooit gemaakt. Die trek je er niet zomaar uit. Dikke kans dat je een Golf 2 & 3 er wel stront mee trekt, zeker als je de turbo wat opvoertOp donderdag 5 april 2007 13:42 schreef Flex82 het volgende:
[..]
Niet een moderne GTI, maar hij is net zo snel als een GTI van ongeveer hetzelfde bouwjaar. En zijn bochtenwerk kan misschien wel beter zijn (RWD). Er werd/word niet voor niets mee gerally'ed.
En je moet natuurlijk wel onthouden dat een Golf GTI evenveel weegt als een bumper op de Volvo. Dus dan is het helemaal niet slecht toch?
.De golf 5 GTI is al sneller, en zo zijn er vast nog wel meer GTI's die die golf 1 te schande zetten. Zo'n beest was het nou ook weer niet.
quote:de eerste golf gti werd terecht ook wel porsche-killer genoemd omdat hij de porsches eruit trok. Dat zie ik de huidige golf gti niet doen bij huidige porsches. Vandaar de uitspraak dat de golf I gti bijzonder snel was.Op donderdag 5 april 2007 16:05 schreef pietje008 het volgende:
Golf 1 GTI de snelste GTI ooit gemaakt.. yeah right
De golf 5 GTI is al sneller, en zo zijn er vast nog wel meer GTI's die die golf 1 te schande zetten. Zo'n beest was het nou ook weer niet.
quote:MK1: acceleratie 0-100 km/h 9,1 sOp donderdag 5 april 2007 16:05 schreef pietje008 het volgende:
Golf 1 GTI de snelste GTI ooit gemaakt.. yeah right
De golf 5 GTI is al sneller, en zo zijn er vast nog wel meer GTI's die die golf 1 te schande zetten. Zo'n beest was het nou ook weer niet.
MK5: acceleratie 0-100 km/h 7,2 s
Maarrrr, de Vijf is geblazen en kun je absoluut minder hard de bocht mee door dan de mk1. Daarbij weegt hij ook bijna 2x zoveel, dus dat merk je wel in het rijgedrag.
Volvo -topic natuurlijk.Met een volvo hoef je niet te sporten, je weet dat de auto snel genoeg is, je hoeft niets te bewijzen. Meestal laten ze zich ook niet zo snel opfokken door anderen.
quote:Op donderdag 5 april 2007 18:15 schreef ArcticBlizzard het volgende:
En het blijft een golf, daarmee sport je tegen civics.
antieke vierkante volvo's
quote:En stukken steviger dan een Opel
http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0
. Tot aan de voorruit inelkander gedrukt .
quote:Toch mooi dat mensen blijven geloven in dit soort indianenverhalen.Op donderdag 5 april 2007 16:15 schreef bluebit het volgende:
[..]
de eerste golf gti werd terecht ook wel porsche-killer genoemd omdat hij de porsches eruit trok. Dat zie ik de huidige golf gti niet doen bij huidige porsches. Vandaar de uitspraak dat de golf I gti bijzonder snel was.
quote:Precies.Op donderdag 5 april 2007 18:15 schreef ArcticBlizzard het volgende:
En het blijft een golf, daarmee sport je tegen astra's, crx en civics. Heb ik nog iets gemist?
Met een volvo hoef je niet te sporten, je weet dat de auto snel genoeg is, je hoeft niets te bewijzen. Meestal laten ze zich ook niet zo snel opfokken door anderen.
En een Volvo wint het misschien soms dan net niet van 0-100 km/h. Maar een sprintje van 70 naar 180 bijv. op de snelweg is eenvoudig te winnen. Ik durf te wedden dat zelfs mijn Volvo het wint van een willekeurig Golfje, Astra, Civic of andere petjesmensenauto's.
En verder "sport" ik eigenlijk alleen tegen andere Volvo's (kan een D5 bijhouden op de snelweg.
) of leaserijders, vooral passat's en soortgelijke auto's van andere merken. Altijd leuk om ze te pesten als ze zich weer een de baas op de weg voelen met hun lease-geval.Zo, dat moest ik even kwijt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Flex82 op 06-04-2007 16:26:33 ]
quote:Mijn Volvo wint nietsOp vrijdag 6 april 2007 14:19 schreef Flex82 het volgende:
[..]
Precies.
En een Volvo wint het misschien soms dan net niet van 0-100 km/h. Maar een sprintje van 70 naar 180 bijv. op de snelweg is eenvoudig te winnen. Ik durf te wedden dat zelfs mijn Volvo het wint van een willekeurig Golfje, Astra, Civic of andere petjesmensenauto's.
En verder "sport" ik eigenlijk alleen tegen andere Volvo's (kan een D5 bijhouden op de snelweg.
Zo, dat moest ik even kwijt.
En 180 haal ik niet...Maar het zit wel heel comfortabel en veilig
dit vind ik ook nog steeds en erg mooie en stoere volvo, die cross country. Mijn vader heeft hem helaas weggedaan (2 jaar terug ofzo?) omdat hij er ERG veel technische problemen mee had
quote:Nieuwe Volvo's maken helaas technisch hun reputatie niet meer waarOp vrijdag 6 april 2007 17:46 schreef U.N.K.L.E. het volgende:
[afbeelding]
dit vind ik ook nog steeds en erg mooie en stoere volvo, die cross country. Mijn vader heeft hem helaas weggedaan (2 jaar terug ofzo?) omdat hij er ERG veel technische problemen mee had
Veel kleine (electro-)technische ergenissen. Net als bij meer merken....quote:Ben al aan 't zoeken op wat "nyheter" sitesOp vrijdag 6 april 2007 18:05 schreef r8ality het volgende:
Net nog gelezen in een nieuwsblad hier (Zweden, kan artikel ff online niet vinden), frontale crash tussen een 7- en 940 met 60-70km/u. Iedereen heeft het overleefd
quote:precies... Het waren allemaal kleine dingen. Motorisch helemaal top in orde, maar het is toch vervelend als er zonder reden lampjes op je dashboard gaan branden, de ruitenwissers af en toe spontaan aangaan en de ingebouwde telefoon (maar dan ook ECHT ingebouwd) gewoon niet werkt...Op vrijdag 6 april 2007 17:56 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Nieuwe Volvo's maken helaas technisch hun reputatie niet meer waar
quote:WheheOp vrijdag 6 april 2007 18:13 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ben al aan 't zoeken op wat "nyheter" sites
.quote:Ik heb die achtersteOp donderdag 5 april 2007 19:08 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
En stukken steviger dan een Opel
http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0
* Bookmarkt
.quote:Heel verstandig
Ik twijfelde tussen een estate en een sedan.
Het is de sedan geworden
Maar misschien, ooit...
quote:Inderdaad. Zodra ze belastingvrij zijn, gaan ze gelijk naar 2,5 tot 3x de huidige prijs. Leuke investering eigenlijkOp vrijdag 6 april 2007 20:57 schreef r8ality het volgende:
Zodra de eerste belastingvrij is, koop ik een 745. Of misschien eerder, zijn ze wat goedkoper
Behalve dan dat ik momenteel ieder jaar m'n Volvo ruim aan wegenbelasting betaal (89 * 12)
Volvo 940 versus BMW 5 serie:
http://www.youtube.com/watch?v=yAt7oOuVW1U
Volvo 850 van afgrondje:
http://www.youtube.com/watch?v=3_fN9CCMZXg
Volvo 340 wordt uitgeknipt
http://www.youtube.com/watch?v=1tRTtIhY5nc
Het nieuwe Volvo crash center:
http://www.youtube.com/watch?v=KO0sCamrQR4
Volvo 240 vliegt over/door caravans:
http://www.youtube.com/watch?v=9Av3jaPlZHM
Volvo 740 comprimeert een Opel:
http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0
Volvo Snow Race!
http://www.youtube.com/watch?v=SSZLSfBDyhs
quote:Bedankt
quote:Op woensdag 4 april 2007 23:16 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Rijd je hier nou ook een Golf GTI er mee uit?
quote:Op donderdag 5 april 2007 15:23 schreef r8ality het volgende:
[..]
*insert zoemer geluid. Wrong! De Golf GTI mk1 is nog steeds de snelste GTI ooit gemaakt. Die trek je er niet zomaar uit. Dikke kans dat je een Golf 2 & 3 er wel stront mee trekt, zeker als je de turbo wat opvoert
quote:Volgens de specificaties zit hij in 9s op de 100 km/u, dus je kunt het de Golf 1, 2 en 3 GTI erg lastig makenOp donderdag 5 april 2007 17:30 schreef r8ality het volgende:
[..]
MK1: acceleratie 0-100 km/h 9,1 s
MK5: acceleratie 0-100 km/h 7,2 s
Maarrrr, de Vijf is geblazen en kun je absoluut minder hard de bocht mee door dan de mk1. Daarbij weegt hij ook bijna 2x zoveel, dus dat merk je wel in het rijgedrag.
Hoewel de Golf 3 GTI er door menig middenklasser uit wordt gereden Ook voor andere merken
http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=Volvo&page=1&PHPSESSID=fc91d15ba65af51f11669aea0adae610
.quote:Maar dit scheelt toch weer door 90% slechte films heen baggeren om een 245 te zienOp zaterdag 7 april 2007 14:37 schreef r8ality het volgende:
Je hebt heel die lijst niet nodig. In bijna elke U.S.A. film zit wel een 245
quote:Ik rijd wel naar m'n ouders. Zie ik er meteen 4Op zaterdag 7 april 2007 15:38 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Maar dit scheelt toch weer door 90% slechte films heen baggeren om een 245 te zien
.quote:Heb je een zus? Oh wacht, ik heb al een vriendinOp zaterdag 7 april 2007 15:43 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ik rijd wel naar m'n ouders. Zie ik er meteen 4
Haha, maar wel heel gaaf!
Hoop ook ooit eigen parkeer/sleutelruimte te hebben en er dan nog een 240 oid bij aan te schaffen.
. En een Katterug voor op zondag .quote:Ook nog een 340 om kippen in te houden?Op zaterdag 7 april 2007 17:12 schreef r8ality het volgende:
Mijn droom is voorlopig een 740 op gas strax om te rijden, en een 240 turbo om te "spelen"
.Wij gingen een paar jaar geleden onze volvo halen. Een tweedehands 740 turbo diesel. We hebben hem opgehaald we rijden naar huis. Mijn vader en ik in de 740 mijn moeder in een citroen bc. We staan voor het stoplicht, en een opel vergeet te stoppen en klapt (30km/h?!?) vervolgens op de bx. Mijn vader ziet de bx schuiven en zet de volvo op de handrem. Schade volvo; paar schrammen op de bumper
schade bx; total loss, als een harmonica in elkaar geschoven!
En volvo is echt zo degelijk!
quote:kreukelzone is een goed iets hoor.Op zaterdag 7 april 2007 22:46 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Als ik zo al die crashes zie..........
Wij gingen een paar jaar geleden onze volvo halen. Een tweedehands 740 turbo diesel. We hebben hem opgehaald we rijden naar huis. Mijn vader en ik in de 740 mijn moeder in een citroen bc. We staan voor het stoplicht, en een opel vergeet te stoppen en klapt (30km/h?!?) vervolgens op de bx. Mijn vader ziet de bx schuiven en zet de volvo op de handrem. Schade volvo; paar schrammen op de bumper
schade bx; total loss, als een harmonica in elkaar geschoven!
En volvo is echt zo degelijk!
Jij wilt niet tegen een boom rijden in een auto die niets meegeeft...
quote:Een Volvo 740 tegen een boom geeft ook genoeg mee, daar zijn ze wel op gemaakt.Op zaterdag 7 april 2007 23:03 schreef Repeat het volgende:
[..]
kreukelzone is een goed iets hoor. [afbeelding]
Jij wilt niet tegen een boom rijden in een auto die niets meegeeft...
Maar kijk een keer naar BX plaatwerk (en dat is nog dik vergeleken met veel huidige auto's) en dan naar 740 plaatwerk; daarom kreukels in de BX.
En achter de kunststof bumper zit meteen een stalen versie die ietwat gedempt is gemonteerd.
Schokken tot 4km/u worden zonder schade opgevangen
(dat staat tenminste in m'n '85 dealer folder
)Vrouw ramt boom (onder invloed van medicijnen) en kon er bij weglopen:
[klik erop voor grotere versie]
Boom vangen:
[klik erop voor grotere versie]
[ Bericht 6% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-04-2007 00:08:49 ]
het is zo'n fijne auto
Enige probleem is dat de koppelingsplaten blijkbaar redelijk versleten zijn. Iemand enig idee of dat een beetje zelf te fiksen is?
Het is een 2.4 liter automaat en hij rijdt echt gruwelijk.
[ Bericht 32% gewijzigd door #ANONIEM op 09-04-2007 12:51:33 ]
quote:prachtigOp dinsdag 27 maart 2007 11:41 schreef BoerK het volgende:
Op verzoek van bluebit
Volvo 244 Turbo van mijn pa
[afbeelding]
[afbeelding]
Met nog maar 187.000 op de klok
quote:Geen idee of dat eenvoudig te doen is.Op maandag 9 april 2007 12:49 schreef Dandelion het volgende:
Nou voor een dikke 400 euro heb ik mijn 440 weer door de apk kunnen slepen. Dat viel me eigenlijk nog wel mee, dus maar weer gedaan. Nu moet hij er ook maar weer een jaartje tegen kunnen vind ik.
Enige probleem is dat de koppelingsplaten blijkbaar redelijk versleten zijn. Iemand enig idee of dat een beetje zelf te fiksen is?
Maar als je er in wilt blijven rijden zeker doen; vooral als je de onderhoudshistorie goed kent.
Als je een andere (gebruikte) auto koopt is het altijd maar weer afwachten wat je krijgt...
Ding is spoorloos verdwenen
quote:Meestal moet de bak eraf, dus das wel ff werk. Vervang meteen de drukgroep en koppelingsplaat.Op woensdag 11 april 2007 23:43 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Geen idee of dat eenvoudig te doen is.
quote:Op woensdag 11 april 2007 23:45 schreef Repeat het volgende:
Weet iemand wat zo'n afdekplaat voor de afneembare trekhaak op een S60 kost?
Ding is spoorloos verdwenen
quote:Bel je/een dealer.
quote:Dat antwoord zou ik idd zelf ook geven als iemand anders het zou vragen
quote:Nou, hup. Pak de telefoon dan.Op dinsdag 24 april 2007 14:28 schreef Repeat het volgende:
[..]
Dat antwoord zou ik idd zelf ook geven als iemand anders het zou vragen
Sowieso lig je er niet heel erg wakker van volgens mij, anders had je het allang geregeld.
deuk in mijn bolide
quote:
je mag niet generaliseren, maar wel typisch dat het zo'n triest lupotje met even trieste eigenaar is waardoor jij weer een hoop shit op je bord krijgt
quote:heel goed, dat deed me nog het meeste pijn, vooral toen ik zijn kenteken op rdw.nl invoerde :Op dinsdag 8 mei 2007 19:38 schreef TradeMarkie het volgende:
[..]
je mag niet generaliseren, maar wel typisch dat het zo'n triest lupotje met even trieste eigenaar is waardoor jij weer een hoop shit op je bord krijgt
Vermogen : 33 KW = 45 pk.....zelfs met dat (non-)vermogen weet ie schade te rijden, best knap!
quote:met zijn 45 pk kan ie van zijn leven niet zo hard rijden dat ie de bocht uitgaat, zelfs al je de auto verhoogt ipv verlaagt.....Op woensdag 9 mei 2007 11:32 schreef ArcticBlizzard het volgende:
En ze doen ook altijd alleen de buitenkant. Motorisch veranderen ze meestal niets. En als ze dat doen dan tunen ze de motor maar veranderen ze niets anders. Remmen blijven hetzelfde enz. Ja ze verlagen de auto, maar niet omdat dit een beter weggedrag zou opleveren maar omdat het stoer staat.
[ Bericht 29% gewijzigd door RPowa op 09-05-2007 18:20:48 ]
U is de grootste n00b ooit. Dus 
..Deze velgen zitten standaard op de 850R en ***ik*** vind ze mooi. Dat jij de velgen van een T5-R mooier vindt zal best, ieder zijn smaak, wel een enorm zwaktebod om daarmee je gebrek aan kennis te verbloemen.
quote:Die R's zie je weinig! Hij staat er ook echt mooi bij man, klasse!Op woensdag 9 mei 2007 16:25 schreef RPowa het volgende:
Heb het Volvootje pas ook maar weer eventjes glimmend erbij gezet. Ben er nog steeds überblij mee, zou me niet makkelijk een idealere auto kunnen voorstellen! Rode 850R is pure ownage!
Wel wat dingetjes aan gedaan uiteraard, is nu bijna helemaal klaar. Je moet altijd nog iets te wensen hebben hè!
Piccies alhier (nogmaals klikken op "grote" plaatje voor grootste formaat)
[afbeelding]
quote:xenon? waar?Op woensdag 9 mei 2007 17:07 schreef Papi-Chulo het volgende:
r8ality is gewoon jaloers op uw rode hoerensloep. Ik vind het een gaaf bakkie. Check die XeNon Lampies dan. Geil!
Heb niet gekozen voor de Sjonnie blauwe lampen maar de 4300K daglicht versie. Zal wel een keer een plaatje posten met het verschil t.o.v. de normale lampen. Als er dan tenminste niet weer meteen stompzinnig gelul komt want da's blijkbaar het nadeel met fora waar puberale alleswetertjes ook op komen hè. Op het Volvo forum zelf heb je dit soort onzin niet. 
quote:Wie heeft hier nu geen kennis:Op woensdag 9 mei 2007 17:00 schreef RPowa het volgende:
Wederom: lul niet zo stom als je er blijkbaar totáál geen verstand van hebt. Een T5 en een T5-R hebben een kleinere turbo en 225/240pk, deze heeft de grotere turbo en 250pk.
Deze velgen zitten standaard op de 850R en ***ik*** vind ze mooi. Dat jij de velgen van een T5-R mooier vindt zal best, ieder zijn smaak, wel een enorm zwaktebod om daarmee je gebrek aan kennis te verbloemen.
quote:En dat van die wielen stond in een aparte post.All HPT 850's received TD04 15G turbos, with stock boost for turbo and T5 models set at 9.6 psi, and T5-R and R models at 10.5 psi (stock hp are 222 and 240, respectively).
Game on!
quote:Welk Volvo-forum?Op woensdag 9 mei 2007 17:20 schreef RPowa het volgende:
Zit sinds vorige week Xenon in ja. Wereld van verschil met de standaard lampen. Niet dat je het aan de buitenkant ziet hoor, de vorige poster wist dat al van me, vandaar
.Dat Volvo forum zie ik liever verschoond blijven van dit soort puberaal gedrag dus
quote:Maar dit is geen volvo forumOp woensdag 9 mei 2007 17:20 schreef RPowa het volgende:
Zit sinds vorige week Xenon in ja. Wereld van verschil met de standaard lampen. Niet dat je het aan de buitenkant ziet hoor, de vorige poster wist dat al van me, vandaar
Geweldig als je hier je foto's en verhalen post, veel mensen stellen dat zeer op prijs (ik zeker!), maar anderen ook weer niet. Leer de juiste mensen te negeren, dat scheeld een hoop gezeik
quote:r8ality is nou niet bepaald een puber maar gewoon Volvo-fan en stronteigenwijs, dus matig je toon want je doet er zelf net zo hard aan meeOp woensdag 9 mei 2007 17:20 schreef RPowa het volgende:
Als er dan tenminste niet weer meteen stompzinnig gelul komt want da's blijkbaar het nadeel met fora waar puberale alleswetertjes ook op komen hè. Op het Volvo forum zelf heb je dit soort onzin niet.
quote:Op woensdag 9 mei 2007 17:23 schreef RPowa het volgende:
Dat Volvo forum zie ik liever verschoond blijven van dit soort puberaal gedrag dus
quote:Wederom: Wie vertoond hier nou puberaal gedrag?
Groetjes aan Muse in ieder geval.
P.S. Turbo's hebben inderdaad vaak dezelfde afmetingen, dat klopt, ik dacht dat elke R een iets grotere turbo had maar nee dus, ik was fout, I stand corrected.
quote:Je hebt gelijk. Mijn excuses, zo ben ik dan ook wel weer, van het Autoweekforum:Op woensdag 9 mei 2007 17:23 schreef RPowa het volgende:
(Europees) linkje? Waardes van Amerikaanse auto dan wel met automaat zijn utterly useless hè.
Dat Volvo forum zie ik liever verschoond blijven van dit soort puberaal gedrag dus
quote:Wel vreemd.Een 850R met handbak heeft een 16T turbo en een sper...Dat scheelt wel
Een 850R met automaat heeft exact dezelfde turbo als een t-5r (15G)
quote:Ik zei niet dat je er mee was begonnen, ik zei dat je er zelf net zo hard aan mee doetOp woensdag 9 mei 2007 17:32 schreef RPowa het volgende:
Je hebt gelijk, ik was begonnen met puberaal gedoe, dus mijn excuses, I am outta here. Veel plezier met de discussies.
Volvo ouwehoeren.quote:Je hebt je post fout ge-edit dusOp woensdag 9 mei 2007 17:32 schreef RPowa het volgende:
Je hebt gelijk, ik was begonnen met puberaal gedoe, dus mijn excuses, I am outta here. Veel plezier met de discussies.
Groetjes aan Muse in ieder geval.
P.S. Turbo's hebben inderdaad vaak dezelfde afmetingen, dat klopt, ik dacht dat elke R een iets grotere turbo had maar nee dus, ik was fout, I stand corrected.
. Ik verkoop al ruim 15 jaar Volvo's, weet ondertussen heus wel iets er van af en zéker van de auto waar je zelf in rijdt. Maar ik heb gewoon geen zin in dit soort wellus nietus spelletjes. Onzin verkondingen schiet niemand iets mee op dus zei gewoon zoals het was.
En puberale nick, ach, ik ben gewoon enorm happy met de auto dus so be it. Ik vond het enorm storend meteen met knaas te worden aangesproken en liet me daardoor, helaas, gaan. En nu ben ik echt pleite want vind het wel weer welletjes op dit forum. Erg jammer, had het wel leuk gevonden maar goed.
Mazzel!
En meteen een afscheid, erg jammer!
Ik hoop dat je hem heel houd, succes dr mee!
quote:Ik geloof dat ik toch echt m'n excuses heb aangeboden na het vinden van info, maar goed...Op woensdag 9 mei 2007 17:48 schreef Papi-Chulo het volgende:
Puberaal gedrag is keihard blaten en achteraf pas denken of het klopt wat je zegt. Een fout maken en niet toegeven, of je verontschuldigen en dan toch nog natrappen,hoe noem je dat dan? Ik sluit me volledig aan bij RPowa. Het heeft totaal geen zin om iets te posten. ALTIJD zal er een wijsneus tussenzitten die de boel wil opfokken. Outtie....
quote:Doet me deugd dat er meer zo over denkenOp woensdag 9 mei 2007 17:51 schreef -Muse- het volgende:
Tja, welcome op fok!
En meteen een afscheid, erg jammer!
quote:Tis toch gewoon niet te geloven. Flik je het gewoon weer.Op woensdag 9 mei 2007 17:56 schreef r8ality het volgende:
Stel je niet aan zeg, moet je mammie je pampers anders even verwisselen? En met mijn 24 kan ik mezelf helaas geen puber meer noemen.
Natrappen EN er bij vermelden hoe oud je bent? Dit vind je geen puberaal gedrag? Honest now.....
quote:PI PI!Op woensdag 9 mei 2007 18:09 schreef Papi-Chulo het volgende:
[..]
Tis toch gewoon niet te geloven. Flik je het gewoon weer.
Natrappen EN er bij vermelden hoe oud je bent? Dit vind je geen puberaal gedrag? Honest now.....
Mooi toch
en snellll (230PK)quote:HEY MOOIE DEALEROp woensdag 9 mei 2007 17:49 schreef RPowa het volgende:
Ik had gehoopt dat de héle post duidelijk over zou komen als sarcastisch. Helaas niet gelukt. Dus: hierbij dan alsnog.
Ik verkoop al ruim 15 jaar Volvo's, weet ondertussen heus wel iets er van af en zéker van de auto waar je zelf in rijdt. Maar ik heb gewoon geen zin in dit soort wellus nietus spelletjes. Onzin verkondingen schiet niemand iets mee op dus zei gewoon zoals het was.
En puberale nick, ach, ik ben gewoon enorm happy met de auto dus so be it. Ik vond het enorm storend meteen met knaas te worden aangesproken en liet me daardoor, helaas, gaan. En nu ben ik echt pleite want vind het wel weer welletjes op dit forum. Erg jammer, had het wel leuk gevonden maar goed.
Mazzel!
Geweldig weer ditEn ik krijg geen groetjes?
P.S.: Ik ken deze man nu het grootste gedeelte van mijn leven en het familiebedrijf is een en al Volvo. 15 jaar Volvo's restaureren en verkopen is RPowa z'n aandeel maar er stond al Volvo op z'n luier, dus PLEASE ...
ga niet met de paus in discussie over geloof Ging mij helemaal niet om gelijk krijgen hoor, viel me alleen tegen dat je metéén commentaar krijgt op een normale post. En weer. En weer. Da's jammer en onnodig.
Zal het binnenkort nog één keer proberen. Als dat ook op een farce uitloopt is het prima, dan is het over.
Is je dak nu al gemaakt JAH!
quote:Kijk gewoon naar het onderschrift van de beste man, en dan weet je al genoeg. Gewoon negeren. Ik vind het een erg gave autoOp donderdag 10 mei 2007 14:38 schreef RPowa het volgende:
Hey Googol! Uiteraard ook de groetjes voor jou maar ik dacht dat jij als snelle über vtec driver niet op een saai volvo topic zou komen dude!
Ging mij helemaal niet om gelijk krijgen hoor, viel me alleen tegen dat je metéén commentaar krijgt op een normale post. En weer. En weer. Da's jammer en onnodig.
Zal het binnenkort nog één keer proberen. Als dat ook op een farce uitloopt is het prima, dan is het over.
Is je dak nu al gemaakt JAH!
quote:JupOp donderdag 10 mei 2007 14:38 schreef RPowa het volgende:
Hey Googol! Uiteraard ook de groetjes voor jou maar ik dacht dat jij als snelle über vtec driver niet op een saai volvo topic zou komen dude!
Ging mij helemaal niet om gelijk krijgen hoor, viel me alleen tegen dat je metéén commentaar krijgt op een normale post. En weer. En weer. Da's jammer en onnodig.
Zal het binnenkort nog één keer proberen. Als dat ook op een farce uitloopt is het prima, dan is het over.
Is je dak nu al gemaakt JAH!
dak gemaakt (dankzij T0n .. ook Fok. De beste man heeft m'n auto een half jaartje in beheer gehad en al zijn kennis erop losgelaten ... mijn persoonlijke held die nog bergen van me tegoed heeft)Het uiterlijk is echt slecht nu maar wordt binnenkort opgelost.
Fok = Fok ... je kunt ervaring niet lezen uit een paar posts
Ik ken je gelukkig persoonlijk en ik weet waar je het over hebt en dat jij weet waar je het over hebt. In eerste instantie tegenspreken is iets dat nou eenmaal bij Fok hoort ^^ quote:Inderdaad! Als je hier een tijdje zit dan merk je vanzelf wel dat de meeste trollen komen en gaan. Je pikt er zo de "echte" PTA-ers uit, en die zijn gelukkig een stuk socialer en gezelliger!Op donderdag 10 mei 2007 14:50 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Fok = Fok ... je kunt ervaring niet lezen uit een paar posts
quote:JupOp donderdag 10 mei 2007 14:56 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Inderdaad! Als je hier een tijdje zit dan merk je vanzelf wel dat de meeste trollen komen en gaan. Je pikt er zo de "echte" PTA-ers uit, en die zijn gelukkig een stuk socialer en gezelliger!
maar weer eensch een meet organiserenEn als RPowa al 15 jaar met Volvo's bezig is mogen we hem misschien inderdaad wel geloven
.Excuses!
Back to posting pix and stories of da carbrand evah!
Met als beste voorbeeld de mooiste Volvo ooit gemaakt, de 850R
(voor de echte die-hard fans die meer willen zien hier wat meer piccies enzow)
Potver
quote:Op donderdag 10 mei 2007 16:45 schreef r8ality het volgende:
Ik wil dus wel ooit zoiets berijden:
[afbeelding]
Potver
de mooiste volvo ooit, vooral de turbo versies!quote:Heeft de R standaart al geperforeerde schijven voor?Op donderdag 10 mei 2007 16:37 schreef RPowa het volgende:
Accepted!
Back to posting pix and stories of da carbrand evah!
Met als beste voorbeeld de mooiste Volvo ooit gemaakt, de 850R
[afbeelding]
(voor de echte die-hard fans die meer willen zien hier wat meer piccies enzow)
quote:Op donderdag 10 mei 2007 16:53 schreef -Muse- het volgende:
Ken je die 240 van Kronenburg? 500hp op de achterwielen
. Wel enorm kicken. Een van de leukste auto's die ik heb gehad eigenlijk. Daarna nog een 242GT gehad, met súpervet dashboard. Daarna eigenlijk alleen maar bergafwaarts gegaan. Voorwielaandrijving is sowieso the suxxorz!
P.S. Nee de remmen zijn aftermarket aangezien de standaardremmen niet echt geweldig zijn. Eén keer leuk trappen bij 240+ en ze zijn krom. Waren deze echter ook dus wat lul ik nu weer stom.
Vond deze kicken om te zien en hóópte dat ze niet krom zouden trekken. Welnu, ja dus. Met dank aan de Peugeotrijder die 1200 meter voor de vrachtwagen al besloot naar links te gaan 
(ja ja ja, moraalridders mogen nu zeggen dat zo hard rijden heeeeeel onverantwoord is)quote:Waar denk je dat TIC voor staat?Op donderdag 10 mei 2007 16:53 schreef bluebit het volgende:
[..]
.quote:242 GTOp donderdag 10 mei 2007 16:55 schreef RPowa het volgende:
Mijn eerste "echte" auto was een 240 Turbo. Was in de tijd dat 'ie uit kwam (1985+) echt een heel heftige auto. Als je toen 150 pk had was je best stoer. Was wel even wennen. Natuurlijk een Turbo-gat dat groter was dan de Grand Canyon. Gassen in de bocht, kicken!! Nietssss, nietssss, nietssss, pppfffffiiieeuuuuwww, 150 pk op de starre achteras, hoppa in de rondte, tegenliggers aankijken
Wel enorm kicken. Een van de leukste auto's die ik heb gehad eigenlijk. Daarna nog een 242GT gehad, met súpervet dashboard. Daarna eigenlijk alleen maar bergafwaarts gegaan. Voorwielaandrijving is sowieso the suxxorz!
. Mijn vader heeft die nu ook 1 staan. Opnieuw gespoten en wordt weer compleet origineel opgebouwd .quote:Cool manOp donderdag 10 mei 2007 16:55 schreef RPowa het volgende:
Mijn eerste "echte" auto was een 240 Turbo. Was in de tijd dat 'ie uit kwam (1985+) echt een heel heftige auto. Als je toen 150 pk had was je best stoer. Was wel even wennen. Natuurlijk een Turbo-gat dat groter was dan de Grand Canyon. Gassen in de bocht, kicken!! Nietssss, nietssss, nietssss, pppfffffiiieeuuuuwww, 150 pk op de starre achteras, hoppa in de rondte, tegenliggers aankijken
Wel enorm kicken. Een van de leukste auto's die ik heb gehad eigenlijk. Daarna nog een 242GT gehad, met súpervet dashboard. Daarna eigenlijk alleen maar bergafwaarts gegaan. Voorwielaandrijving is sowieso the suxxorz!
Die 242GT is die met oranje striping en zo'n mooi rond klokje op het dashboard? Edit: OMG!!! Als je dat nu ziet is het wel het meest trieste dashboard ook eigenlijk! Times are a'changing zullen we maar denken
[ Bericht 23% gewijzigd door RPowa op 10-05-2007 17:07:22 ]
quote:Dat is toch een rallye-tellerbak? Hoort die in een 242 GT thuis? Volgens mij niet.Op donderdag 10 mei 2007 16:59 schreef RPowa het volgende:
Allemaal gele ronde klokkie op het dashboard ja. En mooie stoeltjes. En leuke velgen. Helemaal top. Spijt dat die toen is verkocht. Maar ja, achteraf lullen is altijd makkelijk.
Edit: OMG!!! Als je dat nu ziet is het wel het meest trieste dashboard ook eigenlijk! Times are a'changing zullen we maar denken
200 liep 'ie niet hoor, de 240 Turbo wel. Toen kon je dat ook nog gewoon ongestoord karren zonder risico van briefjes van de heer Spee. Nu is het iets meer oppassen wat dat betreft, helaas.
Eens kijken of ik dat voor mijn 140 kan fixen
. Ow dat van dat dashboard wist ik niet... Was het achteraf nog specialer als ik al dacht, dammit!!! Ow lees nu dat het een R-Sport accessoire pakket was, dus niet specifiek voor rally-auto's maar "los" leverbaar als optie. En ook voor deze klokkies zijn witte tellers verkrijgbaar
En hier zie je ze voor andere (oudere) Volvo dashboards... Zitten best coole tussen
[ Bericht 20% gewijzigd door RPowa op 10-05-2007 17:38:18 ]
(die pook van de automaat ook!! )
. Kom op zeg, het is toch geen cruisebak ..ff autoscout checken wat de prijs is van zo'n ding.
quote:sssssssst, mijn vriendin leest mee!!!!!!Op vrijdag 11 mei 2007 10:09 schreef RPowa het volgende:
Ruim zijn ze niet hoor... In tegenstelling tot wat de buitenkant zal doen vermoeden zijn ze van binnen echt wáy kleiner dan de meeste mensen denken. Ten eerste vrij smal (door de 'schouders' bij de deuren) en ten tweede is er achterin ook zo goed als geen beenruimte. De station is helemaal achterin wel enorm groot though.
quote:Ehm. Mijn ouders rijden er dagelijks in, en ik kan met mijn 1.98 in beide (allebei sedan) prima achterin zitten hoorOp vrijdag 11 mei 2007 10:09 schreef RPowa het volgende:
Ruim zijn ze niet hoor... In tegenstelling tot wat de buitenkant zal doen vermoeden zijn ze van binnen echt wáy kleiner dan de meeste mensen denken. Ten eerste vrij smal (door de 'schouders' bij de deuren) en ten tweede is er achterin ook zo goed als geen beenruimte. De station is helemaal achterin wel enorm groot though.
.quote:Pa is 1.87 en ma 1.85Op vrijdag 11 mei 2007 14:13 schreef RPowa het volgende:
Dan zijn ofwel jouw benen kort of je ouders erg klein want achterin een 240 zitten waarbij de mensen die voorin zitten de stoel in de achterste stand hebben staan (wat wel moet omdat je anders met je benen tegen de middenconsole zit) is echt absoluut geen pretje. Dan is een 7/8/9 serie echt veel ruimer gewoon.
. Maar dat klopt, de 7/8/9 serie is wel iets groter.quote:dat is jouw meningOp donderdag 10 mei 2007 16:37 schreef RPowa het volgende:
Met als beste voorbeeld de mooiste Volvo ooit gemaakt, de 850R
[ Bericht 6% gewijzigd door FlowDesign op 11-05-2007 17:14:26 ]
quote:God wat een nuttige bijdrage aan dit topic zeg!
quote:Ik vind het gewoon niet de mooiste volvo ooitOp vrijdag 11 mei 2007 17:08 schreef -Muse- het volgende:
[..]
God wat een nuttige bijdrage aan dit topic zeg!
Dat meldt een Zweeds autotijdschrift. De XC100 wordt nog boven de S80 en de XC90 in het gamma opgenomen en moet de concurrentie aangaan met de dure SUV’s uit Duitsland. Standaard krijgt het Zweedse vlaggenschip vierwielaandrijving mee.
De nieuwe Volvo zal onderdelen van de andere modellen gebruiken, maar de kans bestaat dat de XC100 de eerste auto van het merk met een hybride aandrijflijn wordt. Daarnaast zullen de bekende zescilinders en V8 motoren hun weg naar het nieuwe topmodel vinden.
. Toen nog als de VCC.Ik zie een hybride trouwens niet zo zitten. Een auto is (minimaal) 150 kilo zwaarder, er zitten dure (chemische/slecht voor het milieu zijnde) accu's in enz. Ik heb dan liever dat ze de onderkant van de auto helemaal glad maken, en dat ze de auto iets verlagen en natuurlijk de deurhendels en dergelijke verwijderen. Als ze dan de Yamaha V8 gebruiken (die is erg zuinig) met het systeem van gm waarbij er op 4 cylinders gereden kan worden als het nodig is en dat nog eens combineren met de systemen van bmw (dynoma loskoppelen bij het optrekken). Ik denk dat de auto dan ook erg zuinig kan zijn.
Maar dan nog denk ik dat het verbruik per km voornamelijk aan de bestuurder ligt. Ik rijd bijv met de xc90 d5 (185pk) 1 op 13.4, mijn vader haalt de 1 op 10 net.
quote:da's inderdaad niet slecht....mijn zwager haalt 1 op de 10 niet eens gaf hij laats toe, terwijl mijn vader met zijn v70 D5 ongeveer 1 op 17 haalt en ik ook zoiets met mijn V40 1.9D. Maar goed, een XC90 weegt dan ook 2,5 ton of zoiets..eigenlijk had in de XC90 wel een zwaardere diesel gemogen, 3.0 liter of zo zoals in de bmw x5.Op zaterdag 12 mei 2007 21:50 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Maar dan nog denk ik dat het verbruik per km voornamelijk aan de bestuurder ligt. Ik rijd bijv met de xc90 d5 (185pk) 1 op 13.4, mijn vader haalt de 1 op 10 net.
Wacht nog even met een aanschaf. Zal een mooie 2e hands worden en heb nog even de tijd om er over na te denken. Ben d'r nog niet uit wat ik straks wil hebben. Zoveel mogelijkheden, zoveel mooie auto's!
Even een verzekeringstechnische vraag!
Ben nu 21, reeds 3 jaar mijn rijbewijs en rij vaak in de auto's van m'n ouders (1 dure leasebak en een peugeot 306) en nooit een krasje o.i.d. veroorzaakt. 3 schadevrije jaren zou ik zeggen, maar ik neem aan dat de verzekering dat anders ziet, aangezien er geen verzekering op mijn naam staat. Of is er een andere manier om zoiets aan te tonen? Scheelt nogal wat in premie, 0 of 3 jaar
quote:Niks aan te doen. Verzekering moet op jouw naam staan om schadevrije jaren op te bouwen...Op zondag 13 mei 2007 21:49 schreef RenzoBrad het volgende:
Aankomend Volvorijder meldt zich!
Wacht nog even met een aanschaf. Zal een mooie 2e hands worden en heb nog even de tijd om er over na te denken. Ben d'r nog niet uit wat ik straks wil hebben. Zoveel mogelijkheden, zoveel mooie auto's!
Even een verzekeringstechnische vraag!
Ben nu 21, reeds 3 jaar mijn rijbewijs en rij vaak in de auto's van m'n ouders (1 dure leasebak en een peugeot 306) en nooit een krasje o.i.d. veroorzaakt. 3 schadevrije jaren zou ik zeggen, maar ik neem aan dat de verzekering dat anders ziet, aangezien er geen verzekering op mijn naam staat. Of is er een andere manier om zoiets aan te tonen? Scheelt nogal wat in premie, 0 of 3 jaar
quote:En het is een automaat, dus ook wat minder zuinig. Ik vind de huidige motor wel goed hoor in de xc90, hij heeft toch 400Nm en dat merk je wel.Op zondag 13 mei 2007 09:06 schreef bluebit het volgende:
[..]
da's inderdaad niet slecht....mijn zwager haalt 1 op de 10 niet eens gaf hij laats toe, terwijl mijn vader met zijn v70 D5 ongeveer 1 op 17 haalt en ik ook zoiets met mijn V40 1.9D. Maar goed, een XC90 weegt dan ook 2,5 ton of zoiets..eigenlijk had in de XC90 wel een zwaardere diesel gemogen, 3.0 liter of zo zoals in de bmw x5.
En dan is de Porsche nog een stuk sneller ook en ja, tis een Porsche natuurlijk
.quote:eigenlijk wel toch.Op dinsdag 15 mei 2007 14:17 schreef r8ality het volgende:
Die auto's zijn ook wel echt te vergelijken ja
Maar goed, Cayenne is ook erg mooi inderdaad....
quote:Ik rijd liever met een XC90 naar Beijing dan met een Cayenne...
quote:Assumptie of course. En inderdaad die stoelen, plus dat ze nooit stuk gaanOp woensdag 16 mei 2007 01:47 schreef RPowa het volgende:
Je hebt daadwerkelijk bij beide auto's achter het stuur gezeten en een stuk gereden of slechts een assumptie op basis van de bovengemiddeld goede stoelen in Volvo's?
. En een Porsche SUV kan gewoon niet .quote:Ik opteer ook voor een 997 GT3 maar zo'n Cayenne S rijdt wel als een sportwagen (lees: is verrekkes snel)Op woensdag 16 mei 2007 13:18 schreef r8ality het volgende:
[..]
Assumptie of course. En inderdaad die stoelen, plus dat ze nooit stuk gaan
Je moet er niet meer off-road gaan, maar je gaat mij niet wijs maken dat je een XC90 V8 Executive wel koopt met dat doel voor ogen Neen, daar hebben we al de Land Rover Discovery en Range Rover voor En ook nog een 340 en een katterug
Later wil ik als eerste auto een 740 turbo kopen en die dan motorisch aanpassen. In sweden rijden er genoeg aangepaste.
quote:Ik geloof niet dat er hier veel originele turbo's rondrijdenOp donderdag 17 mei 2007 12:50 schreef Volvoman het volgende:
We hebben nu een S60 2.4 en hebben hiervoor een 940 polar gehad, daarvoor een 760 station.
En ook nog een 340 en een katterug
Later wil ik als eerste auto een 740 turbo kopen en die dan motorisch aanpassen. In sweden rijden er genoeg aangepaste.
[afbeelding]
. quote:Met "hier" bedoelt r8ality hoogstwaarschijnlijk "hier in Zweden"Op donderdag 17 mei 2007 15:01 schreef RPowa het volgende:
Waarom rijden er hier niet veel originele 740 Turbo's rond dan?
want daar is hij al een paar maanden
quote:Op donderdag 17 mei 2007 13:09 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ik geloof niet dat er hier veel originele turbo's rondrijden
quote:Op donderdag 17 mei 2007 15:39 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Met "hier" bedoelt r8ality hoogstwaarschijnlijk "hier in Zweden"
want daar is hij al een paar maanden
.quote:Maar wel veel opgevoerde uiteraardOp donderdag 17 mei 2007 13:09 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ik geloof niet dat er hier veel originele turbo's rondrijden
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
quote:Vierkante ouwe bakkenOp vrijdag 18 mei 2007 12:26 schreef ASroma het volgende:
in zweden zie je teveel volvos gewoon, van die hele ouwe gepimpte bakken, verlaagd met geblindeerde ramen, en sommige zien er echt niet uit
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
.quote:Als je de oude Volvo's niet mooi vindt dan heb je ook niet het recht om nieuwe Volvo's mooi te vindenOp vrijdag 18 mei 2007 12:26 schreef ASroma het volgende:
in zweden zie je teveel volvos gewoon, van die hele ouwe gepimpte bakken, verlaagd met geblindeerde ramen, en sommige zien er echt niet uit
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
Die 740 hier een paar posts boven is trouwens ook vettt!
en dan op zaterdagavond niet uit he, maar rondjes rijden in deze pimpy dingen door de stad
quote:Die 245Op vrijdag 18 mei 2007 16:24 schreef ASroma het volgende:
dit dus:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
en dan op zaterdagavond niet uit he, maar rondjes rijden in deze pimpy dingen door de stad
. En dat klopt ja, ik rijd altijd naar een parkeerplaats in de stad, daar staan ze altijd met die turbo's en traktors
.Overigens hoop ik dat ik mijn volgende volvo toch wel een 5 cilinder is. Model is me om het even, die vind ik toch allemaal even mooi. Maar dat geluid van de volvo 5 cilinder vind ik echt prachtig!
quote:uhm,Op zaterdag 19 mei 2007 20:14 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Zit je na een maand alweer over een andere na te denken? Dat is geen goed teken
nee, de V40 rijdt echt heerlijk, ondanks deuk en barst in voorruit (4 juni wordt het pas gefixed)...maar toch ben ik verwend door de V70 van mijn vader...en ja, da's toch echt een klasse hoger en daar betaal je dan ook voor. Maar als ik ooit minder kilometers ga maken dan komt er toch echt ooit nog een 5 cilinder.
bmw wil volvo overnemen
http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/09/bmw-wil-volvo-kopen
En voor degene die de oude oude V70 mooi vinden maar toch te langzaam
http://www.autoblog.nl/ar(...)v70-t5-ipd-stage-iii
quote:Beetje jammer van de popu-taal en niet incorrecte gegevens. Maar goed, het zal de beoogde doelgroep aanspreken en daar gaat het om zullen we maar denken.Op maandag 21 mei 2007 20:18 schreef ArcticBlizzard het volgende:
En voor degene die de oude oude V70 mooi vinden maar toch te langzaam
http://www.autoblog.nl/ar(...)v70-t5-ipd-stage-iii
Terug ontopic, wat foto's van de collectie bij ons thuis.
Een 960 met een 2.5 6 in lijn, een genot om in te rijden.
Een v40 1.8 phase I
En natuurlijk de nieuwste aanwinst, de XC90 D5 (185pk)
We hebben thuis ook nog een golf type 3 en in de garages hebben we een mustang uit 1968 staan en een T-Ford (die volledig uit elkaar ligt).
@hermandeperman; Dank je, wel vreemd dat hij het niet doet met imageshack.
[ Bericht 3% gewijzigd door ArcticBlizzard op 21-05-2007 22:49:52 ]
http://allyoucanupload.webshots.com/ bijvoorbeeld.
Deze links doen het sowieso niet.
Ik zou gaarne wat informatie willen verzamelen over de kosten van het onderhoud van een 850, alvorens ik overga tot aankoop.
anders ff checken op het volvo850forum.nl
quote:Ik heb wel een 850, maar nog geen onderhoud gehad aangezien ik er net 7 weken in rij ofzo.Op dinsdag 22 mei 2007 15:46 schreef Dragoljub het volgende:
Geen 850 rijders?
Ik zou gaarne wat informatie willen verzamelen over de kosten van het onderhoud van een 850, alvorens ik overga tot aankoop.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
Een goede haal je op de sloop (in twente ergens zit een volvo-sloop) voor een paar tientjes..
quote:Wat een onzinOp woensdag 23 mei 2007 10:52 schreef Dragoljub het volgende:
Oei, heb net even op dat volvo850 forum gekeken. Stonden een aantal verhalen waarvan 1 met een kapotte radiateur, 1000 euro.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
. Zal wel meer kapotgedraaid zijn vanwege het ontbreken van koeling. Metertjes in de gaten houden is niet zo moeilijk .Ik wil namelijk geen 80 euro voor een interieurlampje kwijt zijn ofzo.
Opzich zou mijn keuze uitgaan naar de 850 2.0, vind 'em gewoon bloedmooi, lekker groot, lekker luxe, goede stereo.
quote:valt best mee, volgens een overzicht van mijn dealer, kost mijn V40 pakweg 50 euro meer per beurt (gemiddeld) dan de opel corsa 1.7D die ik eerst reed.Op woensdag 23 mei 2007 15:18 schreef Dragoljub het volgende:
Ja maar, ja maar, over het algemeen zijn Volvo's toch sowieso duur in onderhoud?
Ik wil namelijk geen 80 euro voor een interieurlampje kwijt zijn ofzo.
Opzich zou mijn keuze uitgaan naar de 850 2.0, vind 'em gewoon bloedmooi, lekker groot, lekker luxe, goede stereo.
ik zal het overzichtje vanavond even plaatsen van de kosten als ik het terug kan vinden.
ArcticBlizzard: Hmm ja, Driebergen is zo'n drie kwartier rijden, best te doen doen, tenzij je echt panne hebt.
Verder heb ik ook nog wel 2 connecties in de buurt waarvan 1 bij een officiele Volvo dealer, maar het gaat mij dan ook meer om de prijs van de onderdelen. Simpele klusjes gaat mijzelf/mijzelf met behulp van de connecties ook nog wel lukken, maar als een interieurlampje 80 euro kost terwijl dat bij een andere auto 5 euro is ofzo, dan ga ik twijfelen aan een Volvo als eerste auto. [ Bericht 0% gewijzigd door -Muse- op 23-05-2007 17:44:40 ]
quote:Hij is ook een stuk goedkoper met onderdelen. Hij gebruikt namelijk geen officiele volvo onderdelen. Het klinkt een stuk erger dan het is, wij hebben tot noch toe nooit problemen gehad. Mocht er bijv een onderdeel zijn wat niet door een third party gemaakt word dan kan je altijd vragen of hij een 2e hands eronder wil zetten.Op woensdag 23 mei 2007 17:26 schreef Dragoljub het volgende:
bluebit: Graag!
ArcticBlizzard: Hmm ja, Driebergen is zo'n drie kwartier rijden, best te doen doen, tenzij je echt panne hebt.
Nog een leuk verhaal, we waren in noorwegen bij vrienden op bezoek en mijn vader wilde een nieuwe dop op zijn radiateur, dus liep hij even bij volvo langs en haalde een nieuwe dop. Dus wiju gaan weer met de 740 Tubro diesel op pad totdat er ineens terwijl we een berg op rijden rook onder de motorkap vandaan zien komen. De nieuwe originele volvo dop wilde niet ontluchten waardoor er een groot gat in de radiateur zat. Dan denk je natuurlijk we zitte nin noorwegen geen enkel probleem met onderdelen. Het onderdeel moest uit Denemarken overkomen en dat duurde 3 dagen!
.En qua prijzen van onderdelen ben ik te bevooroordeeld om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen...
quote:De radiateur van mijn 940 net laten vervangen door een nieuwe (uit de doos dus) + koelvloeistof + arbeid totaal 200 euro.Op woensdag 23 mei 2007 10:52 schreef Dragoljub het volgende:
Oei, heb net even op dat volvo850 forum gekeken. Stonden een aantal verhalen waarvan 1 met een kapotte radiateur, 1000 euro.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
Bij een Volvospecialist, geen dealert.
quote:Jij rijdt even langs Wim en je auto komt weer als nieuw teurg zeker?Op woensdag 23 mei 2007 19:33 schreef r8ality het volgende:
Daarom zit er ontluchting bij mij in m'n reservoir. Niet slecht voor een auto uit '74
En qua prijzen van onderdelen ben ik te bevooroordeeld om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen...
quote:NeeOp woensdag 23 mei 2007 20:54 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Jij rijdt even langs Wim en je auto komt weer als nieuw teurg zeker?
.Pa heeft zat onderdelen. En anders inderdaad ff langs Wim of via een monteur van de Beemd
.
Ik vind het werkelijk een schitterende wagen en hij rijd zalig!
het is een V70 D5 van april 2003 met 108.000km op de teller. De wat getinte ramen vind ik er super op staan
. * mithrandirrr is happy!
Wat vinden jullie van de nieuwe?
Ik vind hem zo op het eerste gezicht niet mooi
Maar als ik hem een paar keer in het echt gezien heb vind ik hem vast ook weer mooi... Had ik ook bij de overgang van 850 -> huidige V70...Maar ik zal hem inderdaad ook wel mooi vinden als ik hem een paar keer gezien heb.
.Pa heeft vandaag een 245 GLT gekocht. Kijken of die het terug naar Nederland haalt
. korte impressie :
24 juni : meeting in soesterberg, met alle typen volvo's. Kijk ff op het volvoforum.nl indien je interesse hebt om mee te doen.
quote:Mooi, maar zorg alsjeblieft voor een afneembare trekhaakOp zaterdag 26 mei 2007 11:12 schreef mithrandirrr het volgende:
Er is ook weer een nieuwe (voor ons dan) volvo in ons gezin! Pa kreeg wat problemen met zijn oude V70 (2000). 2 weken geleden stond hij stil doordat de steun van de dynamo riem was afgebroken, en begin van deze week kreeg hij een melding en het bleek om kortsluiting in het motorgedeelte te gaan (electronica). toevallig was die morgen een V70 binnen gekomen die eigenlijk precies op pa's eisen aansloot. Na het zien was hij snel verkocht
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik vind het werkelijk een schitterende wagen en hij rijd zalig!
het is een V70 D5 van april 2003 met 108.000km op de teller. De wat getinte ramen vind ik er super op staan
* mithrandirrr is happy!
quote:Die was inderdaad uebergeil!Op maandag 28 mei 2007 22:42 schreef mithrandirrr het volgende:
ziet er cool uit! heb je nog meer foto's van die zwarte S40 op de een na laatste foto?
meegespoten bumperstrips aan voorkant, zijkant en achterkant, sportsedition, vandaar de andere kleur frontspoiler en sideskirts. witte sidemarkers, T4= 200 pk...erg mooie bak.
deze had ook de bumperstrips meegespoten, ziet er meteen heel anders uit! :
quote:naja hoeft nog niet zo slecht te zijn, het gaat met ford helemaal niet goed, financieel dus.Op dinsdag 29 mei 2007 11:06 schreef matthendriks het volgende:
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6580
Een overname door BMW zou nog wel eens best ok zijn, zolang volvo maar als zelfstandige business unit verder kan gaan en zelf het ontwerp en ontwikkeling kan blijven doen.
ik ben benieuwd!
quote:dat was ook het eerste dat ik zei. laat die trekhaak weg halen. gaat nog gebeurenOp maandag 28 mei 2007 22:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
Mooi, maar zorg alsjeblieft voor een afneembare trekhaak
(moeten ook nog van die oogjes voor achteruit rijden in worden gemaakt.ik mis mijn zweedse tractor
quote:Op donderdag 7 juni 2007 11:39 schreef Gambolputty het volgende:
Mag ik u voorstellen: Moby Dick
[afbeelding]
, mooie tank, ziet er nog goed uit (of het ligt aan de foto), hij lijkt nog redelijk goed in de lak te zitten!quote:Lijkt me juist onwijs tof, zo´n CC als leenauto. Zie je volgens mij niet vaakOp dinsdag 5 juni 2007 12:55 schreef bluebit het volgende:
mijn v40 staat bij de schade hersteller......ik heb als leenauto een 307 CC.....heel fijn zo'n cabrio maar welke mongool zet in een auto van 1600 kg een 1.6 benzinemotor???
ik mis mijn zweedse tractor
quote:ja, het dak kan er af, da's best leuk.....maar een 1.6 motor met 110 pk en een koppel van 120 nm (of zo) op een auto met ledig gewicht van 1595 kg.......Op donderdag 7 juni 2007 12:02 schreef Repeat het volgende:
[..]
Lijkt me juist onwijs tof, zo´n CC als leenauto. Zie je volgens mij niet vaak
uiterlijk van de CC : 10
Spass am fahren : 0
.quote:DankOp donderdag 7 juni 2007 11:52 schreef bluebit het volgende:
[..]
De camera is niet al te best (eentje met ingebouwde telefoon) maar hij ziet er nog redelijk uit voor z'n leeftijd, al zeg ik 't zelf.quote:Jesses, die CC weegt 140 kg meer dan die 940 van mij... wedstrijdje?Op donderdag 7 juni 2007 12:09 schreef bluebit het volgende:
[..]
ja, het dak kan er af, da's best leuk.....maar een 1.6 motor met 110 pk en een koppel van 120 nm (of zo) op een auto met ledig gewicht van 1595 kg.......
uiterlijk van de CC : 10
Spass am fahren : 0
.Wat een bak
Snelheid is ongeloofelijk, lijkt wel constant full power te geven... erg moeilijk om zachtjes mee te rijden voor mij.
Vering is superstrak.
Stereo is helemaal prima
En het dashboard is eigenlijk perfect en zeer gebruiksvriendelijk
Hij is alleen helemaal niet praktisch
440 1.6
Maar goed nu had het kreng het weer begeven. Het vervelende is dat dit onderdeel niet makkeiljk te vervangen is.
Heb een 440 1.9td uit '95. Deze versie is de enige uit de 400-serie met een elctrische stuurbekrachtigingspomp. De rest heeft een mechanische die op de multiriem werkt (geloof ik) Maar de motorkap van de td versie zat daar blijkbaar te vol voor. Dus hebben de ontwerpers besloten om een elctromototje te gebruiken, wat op een schitterende plek is ingebouwd, achter de bumper, aan de rechtervoorkant. Behoorlijk prutsen om dat ding er uit te krijgen.
Na veel prutsen, en hopen op een kapotte relais oid, bleek toch dat het motortje niet meer werkte. NA zorgvuldige en soms hardhandige demontage van de motor bleek ook wel dat de koolborstels helemaal versleten waren. Beetje rondbellen dan maar. De volvodealer kon wel aan replacement komen, voor het sschamele bedrag van 270 EUR ex. De lokale allerlei autoonderdelen leverancier kon em wel reviceren voor 240 EUR ex. Nou dat was me toch allemaal iets te gortig. Het is tenslotte maar luxe, en zonder stuurbekrachtiging ga ik misschien ooit nog eens op Rambo lijken...
Maar gelukkig wist een kameraad een bedrijfje in Hengelo, wat gespecialiseerd is in de revisie van startmoteren en dynamo's. Echt zo'n heerlijk prutsbedrijf, met vijf ouwe mannen met een sjekkie op de lip, die een beetje nors zitten te kijken. Maar goed, die hadden er binnen 3 uur, voor 4 tientjes nieuwe koolborstels in zitten, en het anker afgevlakt. Vakwerk!
's avonds de boel weer in elkaar geknutseld, en voila, als een zonnetje! Heerlijk om weer met 1 vinger over de rotonde te kunnen, en in een keer uit te kunnen parkeren, ipv 6 keer steken!
Gelukkig heeft het volgende probleem zich al weer aangemeld, ws in is radiator lek, want ik krijg een behoorlijke damp in de auto als ik de verwarming aanzet... Ach ja, 't houdt je op de straat zo'n auto...
Meer mensen met zulke ideeen?quote:ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd.
Vandaag gewassen
(Niet lelijk bedoelt hoor...)
quote:Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.Op donderdag 19 juli 2007 16:35 schreef Dandelion het volgende:
[..]
ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.
quote:Daar heb je wel gelijk in, echter als de stelling is "Volvo, altijd stevig" dan ben ik het daar dus niet zo mee eens. Dan hadden ze de 400 servie maar DAF moeten noemen ofzo.Op vrijdag 20 juli 2007 01:30 schreef RPowa het volgende:
[..]
Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.
Overigens ben ik heel blij met mijn volvo hoor, maar heb er al veel kosten aangehad, die deels wel met de stevigheid te maken hebben.
Zo bleek bijvoobeeld een aanrijding van achter, met minder dan 30 km per uur funest voor de achterbumper (het plastic deel dan) dit betekend dan meer dan 1100 EUR schade en (lang leve de verzekeraars) total loss.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162
quote:oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.Op vrijdag 20 juli 2007 17:32 schreef Pascal86 het volgende:
Onzin:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162
quote:Plastic gaat sowieso kapot.Op vrijdag 20 juli 2007 18:05 schreef Dandelion het volgende:
[..]
oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.
Een vriend heeft een alfa 156, zijn achter bumper scheurde al omdat hij een tikje tegen een paaltje gaf tijdens keren, en hij reedt zeker niet harder.
400 series zijn sterk, het is echter niet zo dat hij puntgaaf blijft maar dat je een ongeluk overleeft.
Probeer maar eens een crash film te zoeken op youtube van willekeurig automerk, je zal het verschil zien.
quote:Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpuOp vrijdag 20 juli 2007 18:13 schreef Dandelion het volgende:
Prima: veilig wel, stevig niet.
[ Bericht 100% gewijzigd door Repeat op 20-07-2007 19:28:03 ]
quote:Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.Op vrijdag 20 juli 2007 18:35 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpu
Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.
Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.
quote:Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.Op vrijdag 20 juli 2007 20:54 schreef Dandelion het volgende:
[..]
Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.
Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.
Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.
quote:Dat is toch helemaal het punt niet. Ik zeg ook niet dat het bij andere auto's niet stuk gaat. Het hele punt is gewoon dat het stuk gaat als je er iets te hard tegenaan komt blijkbaar.Op vrijdag 20 juli 2007 21:26 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.
En eerlijk gezegd vind ik dat niet vreemd, als je een stuk plastic ophangt aan +/- 16 parkers (aan het plastic van je wielkast
), 3 plastic klemmetjes, en 4 plastic drukknopen. Oh ja, en over 2 rubberen stootblokjes geschoven.... Wat ik wel vreemd vind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...
quote:Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen. Als ze die bumper(hoés!) véél steviger hadden kunnen maken zonder nadelige (financiële dan wel functionele) invloeden was dat heus wel gebeurd. Zo is de remote van mijn toch niet bepaald zielige Philips tv enorm maar dan ook enorm zielig. Echter is dit ook zo bij een Sony tv van een vriend van me. Zal best een reden hebben. Als een fabrikant een bepaald produkt in een bepaald segment wil kunnen plaatsen zullen er op bepaalde plaatsen besparingen worden gedaan die voor de consument belachelijk lijken. Als ik bepaalde onderdelen losmaak van mijn 850 denk ik oom vaak WTF! Kán niet zieliger lijkt het dan. Tot je een andere auto bekijkt en daar ook weer de meest ridicule dingen tegenkomt. De bumperhoes van een Lexus of S-klasse of A8 o.i.d. zal inderdaad vast wel beter vast zitten. Troost je echter met de gedachte dat élke auto in het 4-serie segment gewoon op veel plekken brak in elkaar zit. De onderdelen die er toe doen, qua veiligheid en betrouwbaarheid en dergelijke, zullen heus wel aan bepaalde standaarden voldoen.Op vrijdag 20 juli 2007 21:36 schreef Dandelion het volgende:
ind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...
quote:Klopt. Dat begrijp ik ook allemaal wel. Echter, mijn eerste reactie was op de volgende post:Op maandag 23 juli 2007 01:37 schreef RPowa het volgende:
[..]
Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen.
quote:Waarop ik dus moet zeggen dat dat altijd stevig mijns inziens nogal tegen valt.Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd.
En dan heb ik het helemaal niet over een vergelijk met andere auto's, ik weet wel dat een Panda minder goed in elkaar zit etc etc. Als het bij andere auto's net zo erg is of erger betekent dat toch niet dat de volvo 440 dus maar stevig is?
Even wat puntjes waarmee ik al problemen heb gehad in de laatste 2 jaar en 60.000 km (in totaal heeft ie al bijna 3 ton gelopen trouwens):
Lichte aanrijding van achter: achterbumperhoes aan gort, staalconstructie idem
Lichte aanrijding van voor (stilstaand voor het stoplicht, voorligger gooit em zo in de achteruit): voorbumperhoes aan gort, staalconstructie verbogen
Contactslot kapot
Rechterbuitenspiegel hoes (er afgereden op een 80 km weg, begrijpelijk)
Gasvering achterklep op (ga ik vandaag vervangen)
Stuurbekrachtiging op
Ik weet dat het allemaal kleine dingetjes zijn, maar toch, veelal niet stevig. Wat betreft die spiegel, daar heb ik dan nog wel restecpah voor, tegenligger en ik reden allebei (minstens) 80, kwamen met spiegels tegen elkaar, en alleen de hoes was stuk, spiegel doet het nog net zo mooi.
Maar goed. Ik zal ophouden met zeuren, want boven alles is het natuurlijk een rete fijne bak
(zeker geen sarcamse hier!)VAndaag ga ik verder met klusles 25, het vervangen van de gasveren van de achterklep. Das toch wel handig zo vlak voor de vakantie. Ben benieuwd. En dan mag hij me weer fijn 1800 km heen en weer het zelfde aantal km terug vervoeren naar het beloofde volvoland.
Je zult je verbazen hoeveel onderdelen op een auto tegenwoordig bij het minste geringste al afbreken door ingebouwde stress-limits. (Voetgangers)veiligheid bepaalt tegenwoordig meer de vorm van een auto dan aerodynamica. Weg is de tijd van dikke, chromen, permanente, metalen bumpers. Hallo holle ruimten en micro-kreukelzones.
Die 440 was gewoon ruk gebouwd
minpuntje van bijna alle bouwto's die hier uitbesteed zijn (wat een ramp was die Charisma, zeg).Is jullie eigen auto zo slecht, of geeft deze stiekem toch zoveel problemen, dat je een ego-boost moet hebben? Of willen jullie graag dat de "niet-zweedse" Volvo slecht is, zodat die van jullie alleen maar beter moet zijn?
Dat ie veilig is weet ik wel zeker, het zijn immers dezelfde eisen waar de 400-serie aan moest voldoen, als alle andere auto's van Volvo.
En die stevigheid ben ik het ook niet mee eens. Ik (en mijn familie, opa,vader en mijzelf) rijd mijn hele leven al Volvo en ik heb heel wat modellen en uitvoeringen voorbij zien komen. En de 4-serie die ik gezien/gereden heb, heeft dezelfde standaard problemen als de andere modellen. Zelden elektrisch en meestal een waterpomp, dynamo of andere standaard dingen.
Het enige rare aan mijn 440 was dat de verdelerkap stuk was. Oke, heel normaal bij veel merken maar ik had het nog nooit op een van onze Volvo's gezien.
Verder moet ik eerlijk zeggen dat het interieur van een 940 toch wel enigsinds bedroevend is. In de 4-serie al niet super, maar de plastics in de 940 zijn echt erg en kraken constant.
Verder een geweldige auto, begrijp me niet verkeerd, rijdt heerlijk en snel. Maar om nou te stellen dat de 400 daarop slechter is.....
Ik wil er alleen mee zeggen dat de 400-serie echt niet onderdoet in de "familie" van Volvo als je het mij vraagt. Het was alleen het instapmodel van Volvo, dus dat ze niet hetzelfde werken/in elkaar zitten als de duurdere modellen is logisch en gebeurt bij elk automerk.
Ik ben niet per se een 400-serie fan, ik vind bijna alle Volvo-modellen wel iets hebben, maar ik snap echt niet waarom de 400-serie constant zo gebashed moet worden.
ps.
Plastic scheurt en gaat kapot, je moet er ook geen mede-weggebruikers of paaltjes mee raken. Dat zal op een auto van een ton nog steeds stuk gaan.
[ Bericht 8% gewijzigd door Flex82 op 23-07-2007 13:59:00 ]
.Nu nog hopen dat de verzekeringsmaatschappij me vanavond terugbelt, die mensen waren iets minder enthousiast met mn aankoop
.
quote:Zag er vandaag nog toevallig 1, erg mooi die dingenOp maandag 23 juli 2007 17:28 schreef Repeat het volgende:
S70, die zie je bijna nooit joh.