volvo rijders 2 (fanboy topic)

De voorkant vind ik wel mooi, maar de achterkant is net een mix van Skoda/Mitsubishi :s

ik moet ook nog erg wennen aan de achterkant. voorkant vind ik ook prachtig!

Precies, je moet even wennen. Over een paar maanden vind je het een echte Volvo .

Pa heeft vandaag een 245 GLT gekocht. Kijken of die het terug naar Nederland haalt .

ziet er cool uit! heb je nog meer foto's van die zwarte S40 op de een na laatste foto?

quote:

Op zaterdag 26 mei 2007 11:12 schreef mithrandirrr het volgende:
Er is ook weer een nieuwe (voor ons dan) volvo in ons gezin! Pa kreeg wat problemen met zijn oude V70 (2000). 2 weken geleden stond hij stil doordat de steun van de dynamo riem was afgebroken, en begin van deze week kreeg hij een melding en het bleek om kortsluiting in het motorgedeelte te gaan (electronica). toevallig was die morgen een V70 binnen gekomen die eigenlijk precies op pa's eisen aansloot. Na het zien was hij snel verkocht

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik vind het werkelijk een schitterende wagen en hij rijd zalig!
het is een V70 D5 van april 2003 met 108.000km op de teller. De wat getinte ramen vind ik er super op staan .

* mithrandirrr is happy!

Mooi, maar zorg alsjeblieft voor een afneembare trekhaak

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6580

Komen er misschien weer achterwiel aangedreven volvo's! Bmw is geen slecht concern. Ze hebben mini en Rolls Royce ook tot leven gebracht. Volvo staat er financieel weer goed voor en Ford zeer slecht. Het verkopen van winstgevende onderdelen brengt veel geld op (aston martin) en dit hebben ze hard nodig. Van mij mag BMW Volvo overnemen.

quote:

Op maandag 28 mei 2007 22:44 schreef Repeat het volgende:

[..]

Mooi, maar zorg alsjeblieft voor een afneembare trekhaak

dat was ook het eerste dat ik zei. laat die trekhaak weg halen. gaat nog gebeuren (moeten ook nog van die oogjes voor achteruit rijden in worden gemaakt.

Mag ik u voorstellen: Moby Dick

quote:

Op dinsdag 5 juni 2007 12:55 schreef bluebit het volgende:
mijn v40 staat bij de schade hersteller......ik heb als leenauto een 307 CC.....heel fijn zo'n cabrio maar welke mongool zet in een auto van 1600 kg een 1.6 benzinemotor???

ik mis mijn zweedse tractor

Lijkt me juist onwijs tof, zo´n CC als leenauto. Zie je volgens mij niet vaak

940's .

quote:

Op donderdag 7 juni 2007 11:52 schreef bluebit het volgende:

[..]

, mooie tank, ziet er nog goed uit (of het ligt aan de foto), hij lijkt nog redelijk goed in de lak te zitten!

Dank De camera is niet al te best (eentje met ingebouwde telefoon) maar hij ziet er nog redelijk uit voor z'n leeftijd, al zeg ik 't zelf.

quote:

Op donderdag 7 juni 2007 12:09 schreef bluebit het volgende:

[..]

ja, het dak kan er af, da's best leuk.....maar een 1.6 motor met 110 pk en een koppel van 120 nm (of zo) op een auto met ledig gewicht van 1595 kg.......

uiterlijk van de CC : 10
Spass am fahren : 0

Jesses, die CC weegt 140 kg meer dan die 940 van mij... wedstrijdje?

Een 207 weegt al net zoveel als mijn 140 .

Ik kan niet wennen aan zijn uiterlijk, maar ik rij sinds deze week tijdelijk de C30 2.0 D

Wat een bak
Snelheid is ongeloofelijk, lijkt wel constant full power te geven... erg moeilijk om zachtjes mee te rijden voor mij.
Vering is superstrak.
Stereo is helemaal prima
En het dashboard is eigenlijk perfect en zeer gebruiksvriendelijk

Hij is alleen helemaal niet praktisch

Mag ik ook in het lijstje?

440 1.6

Van het weekend weer klus-dagen gehad. Mijn stuurbekrachtiging had het (weer) begeven. Vorig jaar deze tijd ook al, maar toen heb ik het motortje schoongemaakt en heeft het het nog even gedaan.
Maar goed nu had het kreng het weer begeven. Het vervelende is dat dit onderdeel niet makkeiljk te vervangen is.
Heb een 440 1.9td uit '95. Deze versie is de enige uit de 400-serie met een elctrische stuurbekrachtigingspomp. De rest heeft een mechanische die op de multiriem werkt (geloof ik) Maar de motorkap van de td versie zat daar blijkbaar te vol voor. Dus hebben de ontwerpers besloten om een elctromototje te gebruiken, wat op een schitterende plek is ingebouwd, achter de bumper, aan de rechtervoorkant. Behoorlijk prutsen om dat ding er uit te krijgen.
Na veel prutsen, en hopen op een kapotte relais oid, bleek toch dat het motortje niet meer werkte. NA zorgvuldige en soms hardhandige demontage van de motor bleek ook wel dat de koolborstels helemaal versleten waren. Beetje rondbellen dan maar. De volvodealer kon wel aan replacement komen, voor het sschamele bedrag van 270 EUR ex. De lokale allerlei autoonderdelen leverancier kon em wel reviceren voor 240 EUR ex. Nou dat was me toch allemaal iets te gortig. Het is tenslotte maar luxe, en zonder stuurbekrachtiging ga ik misschien ooit nog eens op Rambo lijken...

Maar gelukkig wist een kameraad een bedrijfje in Hengelo, wat gespecialiseerd is in de revisie van startmoteren en dynamo's. Echt zo'n heerlijk prutsbedrijf, met vijf ouwe mannen met een sjekkie op de lip, die een beetje nors zitten te kijken. Maar goed, die hadden er binnen 3 uur, voor 4 tientjes nieuwe koolborstels in zitten, en het anker afgevlakt. Vakwerk!
's avonds de boel weer in elkaar geknutseld, en voila, als een zonnetje! Heerlijk om weer met 1 vinger over de rotonde te kunnen, en in een keer uit te kunnen parkeren, ipv 6 keer steken!

Gelukkig heeft het volgende probleem zich al weer aangemeld, ws in is radiator lek, want ik krijg een behoorlijke damp in de auto als ik de verwarming aanzet... Ach ja, 't houdt je op de straat zo'n auto...

Snoertje verplaarst zichzelf in een 440 GLT 2.0 uit '93 (met bijna 255000km erop)

Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?

quote:

Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?

ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.

volvo 1.6 440


Vandaag gewassen

1.6? Rijdt dat wel een beetje dan?
(Niet lelijk bedoelt hoor...)

Ik kan prima meekomen in het verkeer...

quote:

Op donderdag 19 juli 2007 16:35 schreef Dandelion het volgende:
[..]
ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.

Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 01:30 schreef RPowa het volgende:

[..]

Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.

Daar heb je wel gelijk in, echter als de stelling is "Volvo, altijd stevig" dan ben ik het daar dus niet zo mee eens. Dan hadden ze de 400 servie maar DAF moeten noemen ofzo.
Overigens ben ik heel blij met mijn volvo hoor, maar heb er al veel kosten aangehad, die deels wel met de stevigheid te maken hebben.
Zo bleek bijvoobeeld een aanrijding van achter, met minder dan 30 km per uur funest voor de achterbumper (het plastic deel dan) dit betekend dan meer dan 1100 EUR schade en (lang leve de verzekeraars) total loss.

Onzin:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 17:32 schreef Pascal86 het volgende:
Onzin:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162

oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 18:05 schreef Dandelion het volgende:

[..]

oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.

Plastic gaat sowieso kapot.

Een vriend heeft een alfa 156, zijn achter bumper scheurde al omdat hij een tikje tegen een paaltje gaf tijdens keren, en hij reedt zeker niet harder.

400 series zijn sterk, het is echter niet zo dat hij puntgaaf blijft maar dat je een ongeluk overleeft.

Probeer maar eens een crash film te zoeken op youtube van willekeurig automerk, je zal het verschil zien.

Prima: veilig wel, stevig niet.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 18:13 schreef Dandelion het volgende:
Prima: veilig wel, stevig niet.

Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpu

[ Bericht 100% gewijzigd door Repeat op 20-07-2007 19:28:03 ]

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 18:35 schreef Pascal86 het volgende:

[..]

Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpu

Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.

Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.

Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 20:54 schreef Dandelion het volgende:

[..]

Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.

Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.

Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.

Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 21:26 schreef Pascal86 het volgende:

[..]

Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.

Dat is toch helemaal het punt niet. Ik zeg ook niet dat het bij andere auto's niet stuk gaat. Het hele punt is gewoon dat het stuk gaat als je er iets te hard tegenaan komt blijkbaar.
En eerlijk gezegd vind ik dat niet vreemd, als je een stuk plastic ophangt aan +/- 16 parkers (aan het plastic van je wielkast ), 3 plastic klemmetjes, en 4 plastic drukknopen. Oh ja, en over 2 rubberen stootblokjes geschoven....
Wat ik wel vreemd vind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...

Ik rij sinds 12 uur een volvo s40

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 21:36 schreef Dandelion het volgende:
ind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...

Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen. Als ze die bumper(hoés!) véél steviger hadden kunnen maken zonder nadelige (financiële dan wel functionele) invloeden was dat heus wel gebeurd. Zo is de remote van mijn toch niet bepaald zielige Philips tv enorm maar dan ook enorm zielig. Echter is dit ook zo bij een Sony tv van een vriend van me. Zal best een reden hebben. Als een fabrikant een bepaald produkt in een bepaald segment wil kunnen plaatsen zullen er op bepaalde plaatsen besparingen worden gedaan die voor de consument belachelijk lijken. Als ik bepaalde onderdelen losmaak van mijn 850 denk ik oom vaak WTF! Kán niet zieliger lijkt het dan. Tot je een andere auto bekijkt en daar ook weer de meest ridicule dingen tegenkomt. De bumperhoes van een Lexus of S-klasse of A8 o.i.d. zal inderdaad vast wel beter vast zitten. Troost je echter met de gedachte dat élke auto in het 4-serie segment gewoon op veel plekken brak in elkaar zit. De onderdelen die er toe doen, qua veiligheid en betrouwbaarheid en dergelijke, zullen heus wel aan bepaalde standaarden voldoen.

quote:

Op maandag 23 juli 2007 01:37 schreef RPowa het volgende:

[..]

Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen.

Klopt. Dat begrijp ik ook allemaal wel. Echter, mijn eerste reactie was op de volgende post:

quote:

Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?

Waarop ik dus moet zeggen dat dat altijd stevig mijns inziens nogal tegen valt.
En dan heb ik het helemaal niet over een vergelijk met andere auto's, ik weet wel dat een Panda minder goed in elkaar zit etc etc. Als het bij andere auto's net zo erg is of erger betekent dat toch niet dat de volvo 440 dus maar stevig is?

Even wat puntjes waarmee ik al problemen heb gehad in de laatste 2 jaar en 60.000 km (in totaal heeft ie al bijna 3 ton gelopen trouwens):
Lichte aanrijding van achter: achterbumperhoes aan gort, staalconstructie idem
Lichte aanrijding van voor (stilstaand voor het stoplicht, voorligger gooit em zo in de achteruit): voorbumperhoes aan gort, staalconstructie verbogen
Contactslot kapot
Rechterbuitenspiegel hoes (er afgereden op een 80 km weg, begrijpelijk)
Gasvering achterklep op (ga ik vandaag vervangen)
Stuurbekrachtiging op

Ik weet dat het allemaal kleine dingetjes zijn, maar toch, veelal niet stevig. Wat betreft die spiegel, daar heb ik dan nog wel restecpah voor, tegenligger en ik reden allebei (minstens) 80, kwamen met spiegels tegen elkaar, en alleen de hoes was stuk, spiegel doet het nog net zo mooi.

Maar goed. Ik zal ophouden met zeuren, want boven alles is het natuurlijk een rete fijne bak (zeker geen sarcamse hier!)

VAndaag ga ik verder met klusles 25, het vervangen van de gasveren van de achterklep. Das toch wel handig zo vlak voor de vakantie. Ben benieuwd. En dan mag hij me weer fijn 1800 km heen en weer het zelfde aantal km terug vervoeren naar het beloofde volvoland.

Tegenwordig geldt: hoe meer er van je auto afbrokkelt tijdens een aanrijding, des te meer energie absorbeert de auto en des te veiliger 'ie is

Je zult je verbazen hoeveel onderdelen op een auto tegenwoordig bij het minste geringste al afbreken door ingebouwde stress-limits. (Voetgangers)veiligheid bepaalt tegenwoordig meer de vorm van een auto dan aerodynamica. Weg is de tijd van dikke, chromen, permanente, metalen bumpers. Hallo holle ruimten en micro-kreukelzones.

Die 440 was gewoon ruk gebouwd minpuntje van bijna alle bouwto's die hier uitbesteed zijn (wat een ramp was die Charisma, zeg).

Ik snap niet waarom jullie zo moeten zeiken op de 400-serie.
Is jullie eigen auto zo slecht, of geeft deze stiekem toch zoveel problemen, dat je een ego-boost moet hebben? Of willen jullie graag dat de "niet-zweedse" Volvo slecht is, zodat die van jullie alleen maar beter moet zijn?

Dat ie veilig is weet ik wel zeker, het zijn immers dezelfde eisen waar de 400-serie aan moest voldoen, als alle andere auto's van Volvo.

En die stevigheid ben ik het ook niet mee eens. Ik (en mijn familie, opa,vader en mijzelf) rijd mijn hele leven al Volvo en ik heb heel wat modellen en uitvoeringen voorbij zien komen. En de 4-serie die ik gezien/gereden heb, heeft dezelfde standaard problemen als de andere modellen. Zelden elektrisch en meestal een waterpomp, dynamo of andere standaard dingen.
Het enige rare aan mijn 440 was dat de verdelerkap stuk was. Oke, heel normaal bij veel merken maar ik had het nog nooit op een van onze Volvo's gezien.

Verder moet ik eerlijk zeggen dat het interieur van een 940 toch wel enigsinds bedroevend is. In de 4-serie al niet super, maar de plastics in de 940 zijn echt erg en kraken constant.
Verder een geweldige auto, begrijp me niet verkeerd, rijdt heerlijk en snel. Maar om nou te stellen dat de 400 daarop slechter is.....

Ik wil er alleen mee zeggen dat de 400-serie echt niet onderdoet in de "familie" van Volvo als je het mij vraagt. Het was alleen het instapmodel van Volvo, dus dat ze niet hetzelfde werken/in elkaar zitten als de duurdere modellen is logisch en gebeurt bij elk automerk.
Ik ben niet per se een 400-serie fan, ik vind bijna alle Volvo-modellen wel iets hebben, maar ik snap echt niet waarom de 400-serie constant zo gebashed moet worden.

ps.
Plastic scheurt en gaat kapot, je moet er ook geen mede-weggebruikers of paaltjes mee raken. Dat zal op een auto van een ton nog steeds stuk gaan.

[ Bericht 8% gewijzigd door Flex82 op 23-07-2007 13:59:00 ]

Zaterdag mag ik mn racekanon ophalen, een zilvergrijze S70 T5 .

Nu nog hopen dat de verzekeringsmaatschappij me vanavond terugbelt, die mensen waren iets minder enthousiast met mn aankoop .

S70, die zie je bijna nooit joh.

Kan iemand mij vertellen wat voor accu er in een S60 (2.4l 170) ligt? Bij de dealer proberen ze me nl een 90ah accu van 130e te slijten, maar dat lijkt me wel erg heftig