PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ga eens praten met de tussenpersoon, bij mijn zus heeft hij toen wat kunnen regelen. Ik ben zelf begonnen toen ik begon met brommer rijden.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
En het is een automaat, dus ook wat minder zuinig. Ik vind de huidige motor wel goed hoor in de xc90, hij heeft toch 400Nm en dat merk je wel.quote:Op zondag 13 mei 2007 09:06 schreef bluebit het volgende:
[..]
da's inderdaad niet slecht....mijn zwager haalt 1 op de 10 niet eens gaf hij laats toe, terwijl mijn vader met zijn v70 D5 ongeveer 1 op 17 haalt en ik ook zoiets met mijn V40 1.9D. Maar goed, een XC90 weegt dan ook 2,5 ton of zoiets..eigenlijk had in de XC90 wel een zwaardere diesel gemogen, 3.0 liter of zo zoals in de bmw x5.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Wat ik op zich enigszins vreemd vind is dat je voor 92.000 Euro een nieuwe Porsche Cayenne S koopt, terwijl je voor de snelste Volvo XC90 V8 Executive maar liefst 96.000 Euro moet neertellen.
En dan is de Porsche nog een stuk sneller ook en ja, tis een Porsche natuurlijk
En dan is de Porsche nog een stuk sneller ook en ja, tis een Porsche natuurlijk
Age of fruity enlightenment!
Die auto's zijn ook wel echt te vergelijken ja .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
eigenlijk wel toch.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 14:17 schreef r8ality het volgende:
Die auto's zijn ook wel echt te vergelijken ja .
mijn zwager heeft de keuze moeten maken tussen de cayenne en de volvo xc90...uiteindelijk heeft ie toch gekozen voor de xc90 (more value for money en goedkoper onderghoud, volgens hem)
Maar goed, Cayenne is ook erg mooi inderdaad....
Maar goed, Cayenne is ook erg mooi inderdaad....
Ik rijd liever met een XC90 naar Beijing dan met een Cayenne...quote:
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Je hebt daadwerkelijk bij beide auto's achter het stuur gezeten en een stuk gereden of slechts een assumptie op basis van de bovengemiddeld goede stoelen in Volvo's?
Assumptie of course. En inderdaad die stoelen, plus dat ze nooit stuk gaan . En een Porsche SUV kan gewoon niet .quote:Op woensdag 16 mei 2007 01:47 schreef RPowa het volgende:
Je hebt daadwerkelijk bij beide auto's achter het stuur gezeten en een stuk gereden of slechts een assumptie op basis van de bovengemiddeld goede stoelen in Volvo's?
. En een Porsche SUV kan gewoon niet
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ik opteer ook voor een 997 GT3 maar zo'n Cayenne S rijdt wel als een sportwagen (lees: is verrekkes snel) Je moet er niet meer off-road gaan, maar je gaat mij niet wijs maken dat je een XC90 V8 Executive wel koopt met dat doel voor ogen Neen, daar hebben we al de Land Rover Discovery en Range Rover voorquote:Op woensdag 16 mei 2007 13:18 schreef r8ality het volgende:
[..]
Assumptie of course. En inderdaad die stoelen, plus dat ze nooit stuk gaan . En een Porsche SUV kan gewoon niet .
Age of fruity enlightenment!
De BMW 4.4 is ook een erg snelle auto. Voorin een heerlijk auto maar achtering lijkt het alsof je op een plank zit. En de schijven trekken erg snel krom.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
We hebben nu een S60 2.4 en hebben hiervoor een 940 polar gehad, daarvoor een 760 station.
En ook nog een 340 en een katterug
Later wil ik als eerste auto een 740 turbo kopen en die dan motorisch aanpassen. In sweden rijden er genoeg aangepaste.
En ook nog een 340 en een katterug
Later wil ik als eerste auto een 740 turbo kopen en die dan motorisch aanpassen. In sweden rijden er genoeg aangepaste.
Lange benen koud hoofd.
Ik geloof niet dat er hier veel originele turbo's rondrijden .quote:Op donderdag 17 mei 2007 12:50 schreef Volvoman het volgende:
We hebben nu een S60 2.4 en hebben hiervoor een 940 polar gehad, daarvoor een 760 station.
En ook nog een 340 en een katterug
Later wil ik als eerste auto een 740 turbo kopen en die dan motorisch aanpassen. In sweden rijden er genoeg aangepaste.
[afbeelding]
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Met "hier" bedoelt r8ality hoogstwaarschijnlijk "hier in Zweden"quote:Op donderdag 17 mei 2007 15:01 schreef RPowa het volgende:
Waarom rijden er hier niet veel originele 740 Turbo's rond dan?
want daar is hij al een paar maanden
Age of fruity enlightenment!
quote:Op donderdag 17 mei 2007 13:09 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ik geloof niet dat er hier veel originele turbo's rondrijden .
.quote:Op donderdag 17 mei 2007 15:39 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Met "hier" bedoelt r8ality hoogstwaarschijnlijk "hier in Zweden"
want daar is hij al een paar maanden
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Maar wel veel opgevoerde uiteraardquote:Op donderdag 17 mei 2007 13:09 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ik geloof niet dat er hier veel originele turbo's rondrijden .
Age of fruity enlightenment!
in zweden zie je teveel volvos gewoon, van die hele ouwe gepimpte bakken, verlaagd met geblindeerde ramen, en sommige zien er echt niet uit
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
Vierkante ouwe bakken .quote:Op vrijdag 18 mei 2007 12:26 schreef ASroma het volgende:
in zweden zie je teveel volvos gewoon, van die hele ouwe gepimpte bakken, verlaagd met geblindeerde ramen, en sommige zien er echt niet uit
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Als je de oude Volvo's niet mooi vindt dan heb je ook niet het recht om nieuwe Volvo's mooi te vindenquote:Op vrijdag 18 mei 2007 12:26 schreef ASroma het volgende:
in zweden zie je teveel volvos gewoon, van die hele ouwe gepimpte bakken, verlaagd met geblindeerde ramen, en sommige zien er echt niet uit
de volvos van tegenwoordig zijn mooie autos maar die ouwe vierkante bakken
Age of fruity enlightenment!
Die nieuwe C30 vind ik echt helemaal geweldig!
Die 740 hier een paar posts boven is trouwens ook vettt!
Die 740 hier een paar posts boven is trouwens ook vettt!
Die 245 .quote:Op vrijdag 18 mei 2007 16:24 schreef ASroma het volgende:
dit dus:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
en dan op zaterdagavond niet uit he, maar rondjes rijden in deze pimpy dingen door de stad
En dat klopt ja, ik rijd altijd naar een parkeerplaats in de stad, daar staan ze altijd met die turbo's en traktors .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
pfffff, die 245 is geweldig. mijn vriendin vindt de 240 serie helemaal niets, desondanks probeer ik toch zo gek te krijgen dat ze er een gaat rijden...in dat geval sponsor ik wel met de aanschaf...
Overigens hoop ik dat ik mijn volgende volvo toch wel een 5 cilinder is. Model is me om het even, die vind ik toch allemaal even mooi. Maar dat geluid van de volvo 5 cilinder vind ik echt prachtig!
Overigens hoop ik dat ik mijn volgende volvo toch wel een 5 cilinder is. Model is me om het even, die vind ik toch allemaal even mooi. Maar dat geluid van de volvo 5 cilinder vind ik echt prachtig!
uhm,quote:Op zaterdag 19 mei 2007 20:14 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Zit je na een maand alweer over een andere na te denken? Dat is geen goed teken
nee, de V40 rijdt echt heerlijk, ondanks deuk en barst in voorruit (4 juni wordt het pas gefixed)...maar toch ben ik verwend door de V70 van mijn vader...en ja, da's toch echt een klasse hoger en daar betaal je dan ook voor. Maar als ik ooit minder kilometers ga maken dan komt er toch echt ooit nog een 5 cilinder.
Nog even een nieuwtje wat ik tegenkwam
bmw wil volvo overnemen
http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/09/bmw-wil-volvo-kopen
En voor degene die de oude oude V70 mooi vinden maar toch te langzaam
http://www.autoblog.nl/ar(...)v70-t5-ipd-stage-iii
bmw wil volvo overnemen
http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/09/bmw-wil-volvo-kopen
En voor degene die de oude oude V70 mooi vinden maar toch te langzaam
http://www.autoblog.nl/ar(...)v70-t5-ipd-stage-iii
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Beetje jammer van de popu-taal en niet incorrecte gegevens. Maar goed, het zal de beoogde doelgroep aanspreken en daar gaat het om zullen we maar denken.quote:Op maandag 21 mei 2007 20:18 schreef ArcticBlizzard het volgende:
En voor degene die de oude oude V70 mooi vinden maar toch te langzaam
http://www.autoblog.nl/ar(...)v70-t5-ipd-stage-iii
Tsja, de nederlandse taal heeft geen prioriteit meer, spelling en grammatica worden slecht onderwezen met "als je het maar kan spreken" als excuus voor de tanende kennis van het Nederlands. Dit jaar mag men zelfs een nederlands woordenboek gebruiken bij het maken van examens. Er zijn echter nog minder mensen die naar behoren kunnen hoofdrekenenen. Tegenwoordig maakt iedereen gebruik van spelling check en rekenmachines.
Terug ontopic, wat foto's van de collectie bij ons thuis.
Een 960 met een 2.5 6 in lijn, een genot om in te rijden.
Een v40 1.8 phase I
En natuurlijk de nieuwste aanwinst, de XC90 D5 (185pk)
We hebben thuis ook nog een golf type 3 en in de garages hebben we een mustang uit 1968 staan en een T-Ford (die volledig uit elkaar ligt).
@hermandeperman; Dank je, wel vreemd dat hij het niet doet met imageshack.
[ Bericht 3% gewijzigd door ArcticBlizzard op 21-05-2007 22:49:52 ]
Terug ontopic, wat foto's van de collectie bij ons thuis.
Een 960 met een 2.5 6 in lijn, een genot om in te rijden.
Een v40 1.8 phase I
En natuurlijk de nieuwste aanwinst, de XC90 D5 (185pk)
We hebben thuis ook nog een golf type 3 en in de garages hebben we een mustang uit 1968 staan en een T-Ford (die volledig uit elkaar ligt).
@hermandeperman; Dank je, wel vreemd dat hij het niet doet met imageshack.
[ Bericht 3% gewijzigd door ArcticBlizzard op 21-05-2007 22:49:52 ]
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ergens anders uploaden dan bij imageshack.
http://allyoucanupload.webshots.com/ bijvoorbeeld.
Deze links doen het sowieso niet.
http://allyoucanupload.webshots.com/ bijvoorbeeld.
Deze links doen het sowieso niet.
De foto s staan erop, de kwaliteit laat te wensen over, maar dit ligt aan mijn (oude) camera.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Geen 850 rijders?
Ik zou gaarne wat informatie willen verzamelen over de kosten van het onderhoud van een 850, alvorens ik overga tot aankoop.
Ik zou gaarne wat informatie willen verzamelen over de kosten van het onderhoud van een 850, alvorens ik overga tot aankoop.
Ik heb wel een 850, maar nog geen onderhoud gehad aangezien ik er net 7 weken in rij ofzo.quote:Op dinsdag 22 mei 2007 15:46 schreef Dragoljub het volgende:
Geen 850 rijders?
Ik zou gaarne wat informatie willen verzamelen over de kosten van het onderhoud van een 850, alvorens ik overga tot aankoop.
Don't ask me what I think of you
I might not give the answer that you want me to
Wind mee is wind tegen als je de andere kant op wil
I might not give the answer that you want me to
Wind mee is wind tegen als je de andere kant op wil
Oei, heb net even op dat volvo850 forum gekeken. Stonden een aantal verhalen waarvan 1 met een kapotte radiateur, 1000 euro.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
Een kapotte radiateur 1000 euro?
Een goede haal je op de sloop (in twente ergens zit een volvo-sloop) voor een paar tientjes..
Een goede haal je op de sloop (in twente ergens zit een volvo-sloop) voor een paar tientjes..
Wat een onzin . Zal wel meer kapotgedraaid zijn vanwege het ontbreken van koeling. Metertjes in de gaten houden is niet zo moeilijk .quote:Op woensdag 23 mei 2007 10:52 schreef Dragoljub het volgende:
Oei, heb net even op dat volvo850 forum gekeken. Stonden een aantal verhalen waarvan 1 met een kapotte radiateur, 1000 euro.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ja maar, ja maar, over het algemeen zijn Volvo's toch sowieso duur in onderhoud?
Ik wil namelijk geen 80 euro voor een interieurlampje kwijt zijn ofzo.
Opzich zou mijn keuze uitgaan naar de 850 2.0, vind 'em gewoon bloedmooi, lekker groot, lekker luxe, goede stereo.
Ik wil namelijk geen 80 euro voor een interieurlampje kwijt zijn ofzo.
Opzich zou mijn keuze uitgaan naar de 850 2.0, vind 'em gewoon bloedmooi, lekker groot, lekker luxe, goede stereo.
valt best mee, volgens een overzicht van mijn dealer, kost mijn V40 pakweg 50 euro meer per beurt (gemiddeld) dan de opel corsa 1.7D die ik eerst reed.quote:Op woensdag 23 mei 2007 15:18 schreef Dragoljub het volgende:
Ja maar, ja maar, over het algemeen zijn Volvo's toch sowieso duur in onderhoud?
Ik wil namelijk geen 80 euro voor een interieurlampje kwijt zijn ofzo.
Opzich zou mijn keuze uitgaan naar de 850 2.0, vind 'em gewoon bloedmooi, lekker groot, lekker luxe, goede stereo.
ik zal het overzichtje vanavond even plaatsen van de kosten als ik het terug kan vinden.
Ik weet niet waar je woon Dragoljub maar onze volvo's zijn altijd in onderheid bij Ton van Amerongen in Driebergen. Een garage gespecialiseerd in Volvo maar geen officiele volvo garage. De prijzen zijn hier een stuk lager dan bij de dealer. Is misschien het overwegen waard (mijn vader reed er graag een uur voor heen en een uur terug).
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
bluebit: Graag!
ArcticBlizzard: Hmm ja, Driebergen is zo'n drie kwartier rijden, best te doen doen, tenzij je echt panne hebt. Verder heb ik ook nog wel 2 connecties in de buurt waarvan 1 bij een officiele Volvo dealer, maar het gaat mij dan ook meer om de prijs van de onderdelen. Simpele klusjes gaat mijzelf/mijzelf met behulp van de connecties ook nog wel lukken, maar als een interieurlampje 80 euro kost terwijl dat bij een andere auto 5 euro is ofzo, dan ga ik twijfelen aan een Volvo als eerste auto.
ArcticBlizzard: Hmm ja, Driebergen is zo'n drie kwartier rijden, best te doen doen, tenzij je echt panne hebt. Verder heb ik ook nog wel 2 connecties in de buurt waarvan 1 bij een officiele Volvo dealer, maar het gaat mij dan ook meer om de prijs van de onderdelen. Simpele klusjes gaat mijzelf/mijzelf met behulp van de connecties ook nog wel lukken, maar als een interieurlampje 80 euro kost terwijl dat bij een andere auto 5 euro is ofzo, dan ga ik twijfelen aan een Volvo als eerste auto.
Ik weet nog wel dat ik een keer voor mn opa zijn auto op moest halen bij de dealert.... grote beurt, 1650- euro!! Ik sloeg er stijl van achterover, dat was het aankoop bedrag van mijn eerste auto! (polo 1.3cl)
[ Bericht 0% gewijzigd door -Muse- op 23-05-2007 17:44:40 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door -Muse- op 23-05-2007 17:44:40 ]
Hij is ook een stuk goedkoper met onderdelen. Hij gebruikt namelijk geen officiele volvo onderdelen. Het klinkt een stuk erger dan het is, wij hebben tot noch toe nooit problemen gehad. Mocht er bijv een onderdeel zijn wat niet door een third party gemaakt word dan kan je altijd vragen of hij een 2e hands eronder wil zetten.quote:Op woensdag 23 mei 2007 17:26 schreef Dragoljub het volgende:
bluebit: Graag!
ArcticBlizzard: Hmm ja, Driebergen is zo'n drie kwartier rijden, best te doen doen, tenzij je echt panne hebt. Verder heb ik ook nog wel 2 connecties in de buurt waarvan 1 bij een officiele Volvo dealer, maar het gaat mij dan ook meer om de prijs van de onderdelen. Simpele klusjes gaat mijzelf/mijzelf met behulp van de connecties ook nog wel lukken, maar als een interieurlampje 80 euro kost terwijl dat bij een andere auto 5 euro is ofzo, dan ga ik twijfelen aan een Volvo als eerste auto.
Nog een leuk verhaal, we waren in noorwegen bij vrienden op bezoek en mijn vader wilde een nieuwe dop op zijn radiateur, dus liep hij even bij volvo langs en haalde een nieuwe dop. Dus wiju gaan weer met de 740 Tubro diesel op pad totdat er ineens terwijl we een berg op rijden rook onder de motorkap vandaan zien komen. De nieuwe originele volvo dop wilde niet ontluchten waardoor er een groot gat in de radiateur zat. Dan denk je natuurlijk we zitte nin noorwegen geen enkel probleem met onderdelen. Het onderdeel moest uit Denemarken overkomen en dat duurde 3 dagen!
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Daarom zit er ontluchting bij mij in m'n reservoir. Niet slecht voor een auto uit '74 .
En qua prijzen van onderdelen ben ik te bevooroordeeld om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen...
En qua prijzen van onderdelen ben ik te bevooroordeeld om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen...
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
De radiateur van mijn 940 net laten vervangen door een nieuwe (uit de doos dus) + koelvloeistof + arbeid totaal 200 euro.quote:Op woensdag 23 mei 2007 10:52 schreef Dragoljub het volgende:
Oei, heb net even op dat volvo850 forum gekeken. Stonden een aantal verhalen waarvan 1 met een kapotte radiateur, 1000 euro.
Dat kan ik niet echt gebruiken voor een eerste auto.
Bij een Volvospecialist, geen dealert.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Jij rijdt even langs Wim en je auto komt weer als nieuw teurg zeker?quote:Op woensdag 23 mei 2007 19:33 schreef r8ality het volgende:
Daarom zit er ontluchting bij mij in m'n reservoir. Niet slecht voor een auto uit '74 .
En qua prijzen van onderdelen ben ik te bevooroordeeld om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen...
Nee .quote:Op woensdag 23 mei 2007 20:54 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Jij rijdt even langs Wim en je auto komt weer als nieuw teurg zeker?
Pa heeft zat onderdelen. En anders inderdaad ff langs Wim of via een monteur van de Beemd .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Er is ook weer een nieuwe (voor ons dan) volvo in ons gezin! Pa kreeg wat problemen met zijn oude V70 (2000). 2 weken geleden stond hij stil doordat de steun van de dynamo riem was afgebroken, en begin van deze week kreeg hij een melding en het bleek om kortsluiting in het motorgedeelte te gaan (electronica). toevallig was die morgen een V70 binnen gekomen die eigenlijk precies op pa's eisen aansloot. Na het zien was hij snel verkocht
Ik vind het werkelijk een schitterende wagen en hij rijd zalig!
het is een V70 D5 van april 2003 met 108.000km op de teller. De wat getinte ramen vind ik er super op staan .
* mithrandirrr is happy!
Ik vind het werkelijk een schitterende wagen en hij rijd zalig!
het is een V70 D5 van april 2003 met 108.000km op de teller. De wat getinte ramen vind ik er super op staan .
* mithrandirrr is happy!
Mooie bak
Wat vinden jullie van de nieuwe?
Ik vind hem zo op het eerste gezicht niet mooi Maar als ik hem een paar keer in het echt gezien heb vind ik hem vast ook weer mooi... Had ik ook bij de overgang van 850 -> huidige V70...
Wat vinden jullie van de nieuwe?
Ik vind hem zo op het eerste gezicht niet mooi Maar als ik hem een paar keer in het echt gezien heb vind ik hem vast ook weer mooi... Had ik ook bij de overgang van 850 -> huidige V70...
voorkant had van mij iets breder mogen ogen, achterkant lijkt inderdaad op mitsubishi.
Maar ik zal hem inderdaad ook wel mooi vinden als ik hem een paar keer gezien heb.
Maar ik zal hem inderdaad ook wel mooi vinden als ik hem een paar keer gezien heb.
Precies, je moet even wennen. Over een paar maanden vind je het een echte Volvo .
Pa heeft vandaag een 245 GLT gekocht. Kijken of die het terug naar Nederland haalt .
Pa heeft vandaag een 245 GLT gekocht. Kijken of die het terug naar Nederland haalt .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
afgelopen zondag volvo x40 meeting en BBQ in Nijmegen.
korte impressie :
24 juni : meeting in soesterberg, met alle typen volvo's. Kijk ff op het volvoforum.nl indien je interesse hebt om mee te doen.
korte impressie :
24 juni : meeting in soesterberg, met alle typen volvo's. Kijk ff op het volvoforum.nl indien je interesse hebt om mee te doen.
Mooi, maar zorg alsjeblieft voor een afneembare trekhaakquote:Op zaterdag 26 mei 2007 11:12 schreef mithrandirrr het volgende:
Er is ook weer een nieuwe (voor ons dan) volvo in ons gezin! Pa kreeg wat problemen met zijn oude V70 (2000). 2 weken geleden stond hij stil doordat de steun van de dynamo riem was afgebroken, en begin van deze week kreeg hij een melding en het bleek om kortsluiting in het motorgedeelte te gaan (electronica). toevallig was die morgen een V70 binnen gekomen die eigenlijk precies op pa's eisen aansloot. Na het zien was hij snel verkocht
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik vind het werkelijk een schitterende wagen en hij rijd zalig!
het is een V70 D5 van april 2003 met 108.000km op de teller. De wat getinte ramen vind ik er super op staan .
* mithrandirrr is happy!
Die was inderdaad uebergeil!quote:Op maandag 28 mei 2007 22:42 schreef mithrandirrr het volgende:
ziet er cool uit! heb je nog meer foto's van die zwarte S40 op de een na laatste foto?
meegespoten bumperstrips aan voorkant, zijkant en achterkant, sportsedition, vandaar de andere kleur frontspoiler en sideskirts. witte sidemarkers, T4= 200 pk...erg mooie bak.
deze had ook de bumperstrips meegespoten, ziet er meteen heel anders uit! :
naja hoeft nog niet zo slecht te zijn, het gaat met ford helemaal niet goed, financieel dus.quote:Op dinsdag 29 mei 2007 11:06 schreef matthendriks het volgende:
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6580
Een overname door BMW zou nog wel eens best ok zijn, zolang volvo maar als zelfstandige business unit verder kan gaan en zelf het ontwerp en ontwikkeling kan blijven doen.
ik ben benieuwd!
Komen er misschien weer achterwiel aangedreven volvo's! Bmw is geen slecht concern. Ze hebben mini en Rolls Royce ook tot leven gebracht. Volvo staat er financieel weer goed voor en Ford zeer slecht. Het verkopen van winstgevende onderdelen brengt veel geld op (aston martin) en dit hebben ze hard nodig. Van mij mag BMW Volvo overnemen.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
dat was ook het eerste dat ik zei. laat die trekhaak weg halen. gaat nog gebeuren (moeten ook nog van die oogjes voor achteruit rijden in worden gemaakt.quote:Op maandag 28 mei 2007 22:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
Mooi, maar zorg alsjeblieft voor een afneembare trekhaak
mijn v40 staat bij de schade hersteller......ik heb als leenauto een 307 CC.....heel fijn zo'n cabrio maar welke mongool zet in een auto van 1600 kg een 1.6 benzinemotor???
ik mis mijn zweedse tractor
ik mis mijn zweedse tractor
, mooie tank, ziet er nog goed uit (of het ligt aan de foto), hij lijkt nog redelijk goed in de lak te zitten!quote:Op donderdag 7 juni 2007 11:39 schreef Gambolputty het volgende:
Mag ik u voorstellen: Moby Dick
[afbeelding]
Lijkt me juist onwijs tof, zo´n CC als leenauto. Zie je volgens mij niet vaakquote:Op dinsdag 5 juni 2007 12:55 schreef bluebit het volgende:
mijn v40 staat bij de schade hersteller......ik heb als leenauto een 307 CC.....heel fijn zo'n cabrio maar welke mongool zet in een auto van 1600 kg een 1.6 benzinemotor???
ik mis mijn zweedse tractor
ja, het dak kan er af, da's best leuk.....maar een 1.6 motor met 110 pk en een koppel van 120 nm (of zo) op een auto met ledig gewicht van 1595 kg.......quote:Op donderdag 7 juni 2007 12:02 schreef Repeat het volgende:
[..]
Lijkt me juist onwijs tof, zo´n CC als leenauto. Zie je volgens mij niet vaak
uiterlijk van de CC : 10
Spass am fahren : 0
940's .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Dank De camera is niet al te best (eentje met ingebouwde telefoon) maar hij ziet er nog redelijk uit voor z'n leeftijd, al zeg ik 't zelf.quote:Op donderdag 7 juni 2007 11:52 schreef bluebit het volgende:
[..]
, mooie tank, ziet er nog goed uit (of het ligt aan de foto), hij lijkt nog redelijk goed in de lak te zitten!
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Jesses, die CC weegt 140 kg meer dan die 940 van mij... wedstrijdje?quote:Op donderdag 7 juni 2007 12:09 schreef bluebit het volgende:
[..]
ja, het dak kan er af, da's best leuk.....maar een 1.6 motor met 110 pk en een koppel van 120 nm (of zo) op een auto met ledig gewicht van 1595 kg.......
uiterlijk van de CC : 10
Spass am fahren : 0
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Een 207 weegt al net zoveel als mijn 140 .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ik kan niet wennen aan zijn uiterlijk, maar ik rij sinds deze week tijdelijk de C30 2.0 D
Wat een bak
Snelheid is ongeloofelijk, lijkt wel constant full power te geven... erg moeilijk om zachtjes mee te rijden voor mij.
Vering is superstrak.
Stereo is helemaal prima
En het dashboard is eigenlijk perfect en zeer gebruiksvriendelijk
Hij is alleen helemaal niet praktisch
Wat een bak
Snelheid is ongeloofelijk, lijkt wel constant full power te geven... erg moeilijk om zachtjes mee te rijden voor mij.
Vering is superstrak.
Stereo is helemaal prima
En het dashboard is eigenlijk perfect en zeer gebruiksvriendelijk
Hij is alleen helemaal niet praktisch
The truth was in here.
Van het weekend weer klus-dagen gehad. Mijn stuurbekrachtiging had het (weer) begeven. Vorig jaar deze tijd ook al, maar toen heb ik het motortje schoongemaakt en heeft het het nog even gedaan.
Maar goed nu had het kreng het weer begeven. Het vervelende is dat dit onderdeel niet makkeiljk te vervangen is.
Heb een 440 1.9td uit '95. Deze versie is de enige uit de 400-serie met een elctrische stuurbekrachtigingspomp. De rest heeft een mechanische die op de multiriem werkt (geloof ik) Maar de motorkap van de td versie zat daar blijkbaar te vol voor. Dus hebben de ontwerpers besloten om een elctromototje te gebruiken, wat op een schitterende plek is ingebouwd, achter de bumper, aan de rechtervoorkant. Behoorlijk prutsen om dat ding er uit te krijgen.
Na veel prutsen, en hopen op een kapotte relais oid, bleek toch dat het motortje niet meer werkte. NA zorgvuldige en soms hardhandige demontage van de motor bleek ook wel dat de koolborstels helemaal versleten waren. Beetje rondbellen dan maar. De volvodealer kon wel aan replacement komen, voor het sschamele bedrag van 270 EUR ex. De lokale allerlei autoonderdelen leverancier kon em wel reviceren voor 240 EUR ex. Nou dat was me toch allemaal iets te gortig. Het is tenslotte maar luxe, en zonder stuurbekrachtiging ga ik misschien ooit nog eens op Rambo lijken...
Maar gelukkig wist een kameraad een bedrijfje in Hengelo, wat gespecialiseerd is in de revisie van startmoteren en dynamo's. Echt zo'n heerlijk prutsbedrijf, met vijf ouwe mannen met een sjekkie op de lip, die een beetje nors zitten te kijken. Maar goed, die hadden er binnen 3 uur, voor 4 tientjes nieuwe koolborstels in zitten, en het anker afgevlakt. Vakwerk!
's avonds de boel weer in elkaar geknutseld, en voila, als een zonnetje! Heerlijk om weer met 1 vinger over de rotonde te kunnen, en in een keer uit te kunnen parkeren, ipv 6 keer steken!
Gelukkig heeft het volgende probleem zich al weer aangemeld, ws in is radiator lek, want ik krijg een behoorlijke damp in de auto als ik de verwarming aanzet... Ach ja, 't houdt je op de straat zo'n auto...
Maar goed nu had het kreng het weer begeven. Het vervelende is dat dit onderdeel niet makkeiljk te vervangen is.
Heb een 440 1.9td uit '95. Deze versie is de enige uit de 400-serie met een elctrische stuurbekrachtigingspomp. De rest heeft een mechanische die op de multiriem werkt (geloof ik) Maar de motorkap van de td versie zat daar blijkbaar te vol voor. Dus hebben de ontwerpers besloten om een elctromototje te gebruiken, wat op een schitterende plek is ingebouwd, achter de bumper, aan de rechtervoorkant. Behoorlijk prutsen om dat ding er uit te krijgen.
Na veel prutsen, en hopen op een kapotte relais oid, bleek toch dat het motortje niet meer werkte. NA zorgvuldige en soms hardhandige demontage van de motor bleek ook wel dat de koolborstels helemaal versleten waren. Beetje rondbellen dan maar. De volvodealer kon wel aan replacement komen, voor het sschamele bedrag van 270 EUR ex. De lokale allerlei autoonderdelen leverancier kon em wel reviceren voor 240 EUR ex. Nou dat was me toch allemaal iets te gortig. Het is tenslotte maar luxe, en zonder stuurbekrachtiging ga ik misschien ooit nog eens op Rambo lijken...
Maar gelukkig wist een kameraad een bedrijfje in Hengelo, wat gespecialiseerd is in de revisie van startmoteren en dynamo's. Echt zo'n heerlijk prutsbedrijf, met vijf ouwe mannen met een sjekkie op de lip, die een beetje nors zitten te kijken. Maar goed, die hadden er binnen 3 uur, voor 4 tientjes nieuwe koolborstels in zitten, en het anker afgevlakt. Vakwerk!
's avonds de boel weer in elkaar geknutseld, en voila, als een zonnetje! Heerlijk om weer met 1 vinger over de rotonde te kunnen, en in een keer uit te kunnen parkeren, ipv 6 keer steken!
Gelukkig heeft het volgende probleem zich al weer aangemeld, ws in is radiator lek, want ik krijg een behoorlijke damp in de auto als ik de verwarming aanzet... Ach ja, 't houdt je op de straat zo'n auto...
Snoertje verplaarst zichzelf in een 440 GLT 2.0 uit '93 (met bijna 255000km erop)
Volvo 240 2.3 DL Estate 1990
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 1995
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 1995
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?
ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.quote:Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?
1.6? Rijdt dat wel een beetje dan?
(Niet lelijk bedoelt hoor...)
(Niet lelijk bedoelt hoor...)
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.quote:Op donderdag 19 juli 2007 16:35 schreef Dandelion het volgende:
[..]
ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.
Daar heb je wel gelijk in, echter als de stelling is "Volvo, altijd stevig" dan ben ik het daar dus niet zo mee eens. Dan hadden ze de 400 servie maar DAF moeten noemen ofzo.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 01:30 schreef RPowa het volgende:
[..]
Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.
Overigens ben ik heel blij met mijn volvo hoor, maar heb er al veel kosten aangehad, die deels wel met de stevigheid te maken hebben.
Zo bleek bijvoobeeld een aanrijding van achter, met minder dan 30 km per uur funest voor de achterbumper (het plastic deel dan) dit betekend dan meer dan 1100 EUR schade en (lang leve de verzekeraars) total loss.
oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 17:32 schreef Pascal86 het volgende:
Onzin:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162
Plastic gaat sowieso kapot.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 18:05 schreef Dandelion het volgende:
[..]
oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.
Een vriend heeft een alfa 156, zijn achter bumper scheurde al omdat hij een tikje tegen een paaltje gaf tijdens keren, en hij reedt zeker niet harder.
400 series zijn sterk, het is echter niet zo dat hij puntgaaf blijft maar dat je een ongeluk overleeft.
Probeer maar eens een crash film te zoeken op youtube van willekeurig automerk, je zal het verschil zien.
Because they will last that long.
Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpuquote:Op vrijdag 20 juli 2007 18:13 schreef Dandelion het volgende:
Prima: veilig wel, stevig niet.
Because they will last that long.
Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 18:35 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpu
Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.
Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.
Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 20:54 schreef Dandelion het volgende:
[..]
Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.
Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.
Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.
Because they will last that long.
Dat is toch helemaal het punt niet. Ik zeg ook niet dat het bij andere auto's niet stuk gaat. Het hele punt is gewoon dat het stuk gaat als je er iets te hard tegenaan komt blijkbaar.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 21:26 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.
En eerlijk gezegd vind ik dat niet vreemd, als je een stuk plastic ophangt aan +/- 16 parkers (aan het plastic van je wielkast ), 3 plastic klemmetjes, en 4 plastic drukknopen. Oh ja, en over 2 rubberen stootblokjes geschoven....
Wat ik wel vreemd vind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...
Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen. Als ze die bumper(hoés!) véél steviger hadden kunnen maken zonder nadelige (financiële dan wel functionele) invloeden was dat heus wel gebeurd. Zo is de remote van mijn toch niet bepaald zielige Philips tv enorm maar dan ook enorm zielig. Echter is dit ook zo bij een Sony tv van een vriend van me. Zal best een reden hebben. Als een fabrikant een bepaald produkt in een bepaald segment wil kunnen plaatsen zullen er op bepaalde plaatsen besparingen worden gedaan die voor de consument belachelijk lijken. Als ik bepaalde onderdelen losmaak van mijn 850 denk ik oom vaak WTF! Kán niet zieliger lijkt het dan. Tot je een andere auto bekijkt en daar ook weer de meest ridicule dingen tegenkomt. De bumperhoes van een Lexus of S-klasse of A8 o.i.d. zal inderdaad vast wel beter vast zitten. Troost je echter met de gedachte dat élke auto in het 4-serie segment gewoon op veel plekken brak in elkaar zit. De onderdelen die er toe doen, qua veiligheid en betrouwbaarheid en dergelijke, zullen heus wel aan bepaalde standaarden voldoen.quote:Op vrijdag 20 juli 2007 21:36 schreef Dandelion het volgende:
ind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...
Klopt. Dat begrijp ik ook allemaal wel. Echter, mijn eerste reactie was op de volgende post:quote:Op maandag 23 juli 2007 01:37 schreef RPowa het volgende:
[..]
Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen.
Waarop ik dus moet zeggen dat dat altijd stevig mijns inziens nogal tegen valt.quote:Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?
En dan heb ik het helemaal niet over een vergelijk met andere auto's, ik weet wel dat een Panda minder goed in elkaar zit etc etc. Als het bij andere auto's net zo erg is of erger betekent dat toch niet dat de volvo 440 dus maar stevig is?
Even wat puntjes waarmee ik al problemen heb gehad in de laatste 2 jaar en 60.000 km (in totaal heeft ie al bijna 3 ton gelopen trouwens):
Lichte aanrijding van achter: achterbumperhoes aan gort, staalconstructie idem
Lichte aanrijding van voor (stilstaand voor het stoplicht, voorligger gooit em zo in de achteruit): voorbumperhoes aan gort, staalconstructie verbogen
Contactslot kapot
Rechterbuitenspiegel hoes (er afgereden op een 80 km weg, begrijpelijk)
Gasvering achterklep op (ga ik vandaag vervangen)
Stuurbekrachtiging op
Ik weet dat het allemaal kleine dingetjes zijn, maar toch, veelal niet stevig. Wat betreft die spiegel, daar heb ik dan nog wel restecpah voor, tegenligger en ik reden allebei (minstens) 80, kwamen met spiegels tegen elkaar, en alleen de hoes was stuk, spiegel doet het nog net zo mooi.
Maar goed. Ik zal ophouden met zeuren, want boven alles is het natuurlijk een rete fijne bak (zeker geen sarcamse hier!)
VAndaag ga ik verder met klusles 25, het vervangen van de gasveren van de achterklep. Das toch wel handig zo vlak voor de vakantie. Ben benieuwd. En dan mag hij me weer fijn 1800 km heen en weer het zelfde aantal km terug vervoeren naar het beloofde volvoland.
Tegenwordig geldt: hoe meer er van je auto afbrokkelt tijdens een aanrijding, des te meer energie absorbeert de auto en des te veiliger 'ie is
Je zult je verbazen hoeveel onderdelen op een auto tegenwoordig bij het minste geringste al afbreken door ingebouwde stress-limits. (Voetgangers)veiligheid bepaalt tegenwoordig meer de vorm van een auto dan aerodynamica. Weg is de tijd van dikke, chromen, permanente, metalen bumpers. Hallo holle ruimten en micro-kreukelzones.
Die 440 was gewoon ruk gebouwd minpuntje van bijna alle bouwto's die hier uitbesteed zijn (wat een ramp was die Charisma, zeg).
Je zult je verbazen hoeveel onderdelen op een auto tegenwoordig bij het minste geringste al afbreken door ingebouwde stress-limits. (Voetgangers)veiligheid bepaalt tegenwoordig meer de vorm van een auto dan aerodynamica. Weg is de tijd van dikke, chromen, permanente, metalen bumpers. Hallo holle ruimten en micro-kreukelzones.
Die 440 was gewoon ruk gebouwd minpuntje van bijna alle bouwto's die hier uitbesteed zijn (wat een ramp was die Charisma, zeg).
Calm down, please!
Ik snap niet waarom jullie zo moeten zeiken op de 400-serie.
Is jullie eigen auto zo slecht, of geeft deze stiekem toch zoveel problemen, dat je een ego-boost moet hebben? Of willen jullie graag dat de "niet-zweedse" Volvo slecht is, zodat die van jullie alleen maar beter moet zijn?
Dat ie veilig is weet ik wel zeker, het zijn immers dezelfde eisen waar de 400-serie aan moest voldoen, als alle andere auto's van Volvo.
En die stevigheid ben ik het ook niet mee eens. Ik (en mijn familie, opa,vader en mijzelf) rijd mijn hele leven al Volvo en ik heb heel wat modellen en uitvoeringen voorbij zien komen. En de 4-serie die ik gezien/gereden heb, heeft dezelfde standaard problemen als de andere modellen. Zelden elektrisch en meestal een waterpomp, dynamo of andere standaard dingen.
Het enige rare aan mijn 440 was dat de verdelerkap stuk was. Oke, heel normaal bij veel merken maar ik had het nog nooit op een van onze Volvo's gezien.
Verder moet ik eerlijk zeggen dat het interieur van een 940 toch wel enigsinds bedroevend is. In de 4-serie al niet super, maar de plastics in de 940 zijn echt erg en kraken constant.
Verder een geweldige auto, begrijp me niet verkeerd, rijdt heerlijk en snel. Maar om nou te stellen dat de 400 daarop slechter is.....
Ik wil er alleen mee zeggen dat de 400-serie echt niet onderdoet in de "familie" van Volvo als je het mij vraagt. Het was alleen het instapmodel van Volvo, dus dat ze niet hetzelfde werken/in elkaar zitten als de duurdere modellen is logisch en gebeurt bij elk automerk.
Ik ben niet per se een 400-serie fan, ik vind bijna alle Volvo-modellen wel iets hebben, maar ik snap echt niet waarom de 400-serie constant zo gebashed moet worden.
ps.
Plastic scheurt en gaat kapot, je moet er ook geen mede-weggebruikers of paaltjes mee raken. Dat zal op een auto van een ton nog steeds stuk gaan.
[ Bericht 8% gewijzigd door Flex82 op 23-07-2007 13:59:00 ]
Is jullie eigen auto zo slecht, of geeft deze stiekem toch zoveel problemen, dat je een ego-boost moet hebben? Of willen jullie graag dat de "niet-zweedse" Volvo slecht is, zodat die van jullie alleen maar beter moet zijn?
Dat ie veilig is weet ik wel zeker, het zijn immers dezelfde eisen waar de 400-serie aan moest voldoen, als alle andere auto's van Volvo.
En die stevigheid ben ik het ook niet mee eens. Ik (en mijn familie, opa,vader en mijzelf) rijd mijn hele leven al Volvo en ik heb heel wat modellen en uitvoeringen voorbij zien komen. En de 4-serie die ik gezien/gereden heb, heeft dezelfde standaard problemen als de andere modellen. Zelden elektrisch en meestal een waterpomp, dynamo of andere standaard dingen.
Het enige rare aan mijn 440 was dat de verdelerkap stuk was. Oke, heel normaal bij veel merken maar ik had het nog nooit op een van onze Volvo's gezien.
Verder moet ik eerlijk zeggen dat het interieur van een 940 toch wel enigsinds bedroevend is. In de 4-serie al niet super, maar de plastics in de 940 zijn echt erg en kraken constant.
Verder een geweldige auto, begrijp me niet verkeerd, rijdt heerlijk en snel. Maar om nou te stellen dat de 400 daarop slechter is.....
Ik wil er alleen mee zeggen dat de 400-serie echt niet onderdoet in de "familie" van Volvo als je het mij vraagt. Het was alleen het instapmodel van Volvo, dus dat ze niet hetzelfde werken/in elkaar zitten als de duurdere modellen is logisch en gebeurt bij elk automerk.
Ik ben niet per se een 400-serie fan, ik vind bijna alle Volvo-modellen wel iets hebben, maar ik snap echt niet waarom de 400-serie constant zo gebashed moet worden.
ps.
Plastic scheurt en gaat kapot, je moet er ook geen mede-weggebruikers of paaltjes mee raken. Dat zal op een auto van een ton nog steeds stuk gaan.
[ Bericht 8% gewijzigd door Flex82 op 23-07-2007 13:59:00 ]
Dura lex sed Lex
Zaterdag mag ik mn racekanon ophalen, een zilvergrijze S70 T5 .
Nu nog hopen dat de verzekeringsmaatschappij me vanavond terugbelt, die mensen waren iets minder enthousiast met mn aankoop .
Nu nog hopen dat de verzekeringsmaatschappij me vanavond terugbelt, die mensen waren iets minder enthousiast met mn aankoop .
Ach kom, dat kan toch helemaal niet?
