Spyker in de F1!

quote:

Op maandag 28 augustus 2006 23:08 schreef Ivo1986 het volgende:
Zou super zijn!
Denk alleen niet dat ze een eigen motor maken...

http://www.racefreaks.nl/news_management.rf?action=showarticle&articleid=15045

quote:

Op maandag 28 augustus 2006 23:52 schreef Setambre het volgende:
Eigen motor ontwikkelen lijkt me een beetje te veel van het goeie. Kost enorm veel tijd en geld

Spyker gebruikt nu toch ook nog Audi motoren in haar auto's

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 12:14 schreef static het volgende:
Er staat F1 in de titel.

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 12:40 schreef cptmarco het volgende:
http://www.spykerf1.com/ bestaat in ieder geval al....
en een handige jongen heeft spykerf1.nl geclaimed...

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 13:57 schreef rubbereend het volgende:
Ho Pin-Tung zou dan de ideale test coureur zijn, gezien zn link met china en nederland

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 13:56 schreef kriele het volgende:
In de wandelgangen wordt een Lewis Hamilton ook genoemd als mogelijke 2e rijder. Misschien dus Mercedes motoren?

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 12:40 schreef cptmarco het volgende:
http://www.spykerf1.com/ bestaat in ieder geval al....
en een handige jongen heeft http://www.spykerf1.nl geclaimed...

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 14:05 schreef Viper_74 het volgende:

[..]

Maken ze er toch lekker www.f1spyker.nl van, of www.f1spyker.com
of f1-spyker, of spyker-f1

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 14:16 schreef cptmarco het volgende:

[..]

dat hoeft niet, want Spyker heeft blijkbaar al een tijdje terug spykerf1.com geclaimed...

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 15:13 schreef Spooky4u het volgende:
Moet het F1 team dan dezelfde naam hebben?
Renault F1 is het toch ook.

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 15:14 schreef Martijn_fijn het volgende:

[..]

True, Spyker F1 klinkt ook erg vet.

quote:

Op dinsdag 29 augustus 2006 14:02 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Zijn de chinezen kapitaalkrachtig genoeg om een Spyker aan te schaffen? Daarentegen hoeven het er maar een paar chinezen te zijn, en er zijn er genoeg van.

quote:

Highly rated designer Mike Gascoyne – currently on gardening leave after splitting with Toyota earlier this year – will become chief technology officer of the new outfit from November 1.

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 11:15 schreef multatuli het volgende:
Bijna goed:

Name: Boro
The Ensign N175 was a Cosworth kit car designed by Dave Baldwin and funded by the Dutch alarm system company HB Bewaking. It was driven by Gijs van Lennep, Chris Amon and Roelof Wunderink in 1975 and began to show well in Mk2 form. When the team fell out with the sponsors the car remained in Dutch hands and so Ensign had to build a new car. The old car was renamed the Boro and was run from a base in Amsterdam by driver Larry Perkins.

The team did selected races in Europe, kicking off at the Spanish GP in May. The car was reliable but not fast and Perkins failed to qualify at Monaco. After the Swedish GP Boro disappeared until the Dutch GP in August. The team's last race was the Italian GP and then Perkins was offered a drive with Brabham, standing in for Carlos Reutemann who had joined Ferrari to replace the injured Niki Lauda.

aldus grandprix.com's encyclopedie

(nota bene vóórdat ik was geboren!!!)

quote:

Op zondag 10 september 2006 11:45 schreef Thetallguy het volgende:
De Spyker Le Mans bakken zijn Oranje/Zilver, dat zou wel koel zijn

quote:

Op zondag 10 september 2006 10:17 schreef Spooky4u het volgende:
ik las 84 miljoen. Misschien dollar en euro verschil?

quote:

Spyker Cars N.V. ("Spyker") manufacturer of high-end sport cars today announced that it has acquired Midland F1 Racing Limited ("MF1 Racing") of Silverstone, United Kingdom from Midland Resources Holding Ltd.

Highlights

Team to be called Spyker MF1 Racing and will be a 100% subsidiary of Spyker.

Michiel Mol to join the Management Board of both Spyker and Spyker MF1 Racing as Director of Formula One Racing.

Mike Gascoyne becomes Spyker MF1 Racing's Chief Technology Officer effective November 1, 2006.

Colin Kolles remains Team Principal of Spyker MF1 Racing.

Fred Mulder to join the Supervisory Board of Spyker.

Acquisition to be finalized by September 30, 2006.

Transaction to be financed by means of a fully underwritten share issue of 2,650,000 shares at 20 per share (totally 53 million, the majority of which will be taken up by Michiel Mol), in addition to an interest free vendor loan for the remainder. The new shares represent 40% of all outstanding shares after the share issue. All new issued shares shall have a 180 days lock-up The enterprise value for MF1 Racing amounts to US$ 106.6 million payable as follows:

- Initial payment upon closing per September 30, 2006 of US$ 68.6 million.

- First deferred payment of US$ 15 million payable on the first anniversary of closing.

- Second deferred payment of US$ 23 million payable on the second anniversary of closing.

Earnings per share in the book year 2006 will increase as a consequence of the MF1 Racing acquisition and Spyker Cars expects to be profitable this year.

Transaction subject to approval by the Extraordinary Shareholders Meeting of Spyker Cars N.V. to be held in Zeewolde on Wednesday September 27, 2006 at 14:00 hours.

Announcement on 2007 engine supply agreement to follow shortly.

quote:

Op zondag 10 september 2006 13:52 schreef -Hans- het volgende:
Klien wordt gelinkt aan Spyker. Zou de drivers line-up dan Albers en Klien gaan worden? We zullen het snel weten!

quote:

Op zondag 10 september 2006 13:54 schreef frenkck het volgende:

[..]

Monteiro zit sowieso nog een jaar vast bij Midland en dus ook bij Spyker.

quote:

Mubadala Development is a Public Joint Stock company, established and wholly owned by the government of Abu Dhabi with a mission to invest in commercially-viable, strategic, industrial and commercial partnerships.

The company's portfolio of international investments includes a 5% in Ferrari, a stake in nine oil exploration blocks in Libya, and a 25% stake in the Dutch fleet management giant LeasePlan Corporation, while its local and regional investments include a 51% majority stake in Dolphin Energy and shares in many other companies.

quote:

Op zondag 10 september 2006 13:52 schreef -Hans- het volgende:
Klien wordt gelinkt aan Spyker. Zou de drivers line-up dan Albers en Klien gaan worden? We zullen het snel weten!

quote:

Op zondag 10 september 2006 13:52 schreef -Hans- het volgende:
Klien wordt gelinkt aan Spyker. Zou de drivers line-up dan Albers en Klien gaan worden? We zullen het snel weten!

quote:

Op zondag 10 september 2006 17:55 schreef static het volgende:
Volgens mij heeft Jos verplichtingen in de A1 ofzo.

quote:

Op zondag 10 september 2006 17:56 schreef tong80 het volgende:

[..]

Contracten kun je toch afkopen ?

quote:

Op zondag 10 september 2006 16:35 schreef kriele het volgende:

[..]

Ik begin steeds meer te twijfelen of Albers heeft getekend bij Spyker. Hij reageerde behoorlijk vaag in de trent van: Ik moet maar zien of ik de juiste keuze heb gemaakt. Zou het dan toch Aguri-Honda zijn, of misschien wel een testzitje bij een topteam?

quote:

Op zondag 10 september 2006 21:50 schreef insaniac_2oo1 het volgende:

[..]

aguri

quote:

Op zondag 10 september 2006 14:00 schreef ElmarO het volgende:

[..]

En zonet werd door Olav Mol Pedro de la Rosa aan Spyker gelinkt.

quote:

Op maandag 11 september 2006 23:25 schreef Ivo1986 het volgende:

[..]

ehm daar hebben ze het over 9/11, ik zal wel te laat ingeschakeld hebben

quote:

Op maandag 11 september 2006 00:32 schreef Giem het volgende:

[..]

Denk idd ook dat hij iets te snel een beslissing heeft genomen.

Test rijder zie ik hem niet doen, dat heeft hij al afgezeken bij doornbos..

quote:

Op maandag 11 september 2006 23:37 schreef kriele het volgende:

[..]

Ik denk dat Aguri volgend jaar beter voor elkaar heeft dan Spyker. Er is een rechtstreekse lijn met Honda, getuige de 50 man personeel die ze van Honda krijgen. Als Honda zich ook nog eens met het chassis gaat bemoeien dan voorzie ik een beter team als Spyker! Je moet niet vergeten hoe eerzuchtig dat volkje is. Objectief gezien is het al zeer knap wat ze in heel weinig tijd voor elkaar hebben gekregen.

quote:

Op maandag 11 september 2006 23:44 schreef rubbereend het volgende:

[..]

Casgoine is er al, als er nu een goede motor bij komt is er heel veel mogelijk, voor een goede plek in de subtop.

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 23:19 schreef WEST het volgende:
vergeet trouwens niet dat Gascoyne zich niet echt met het ontwerp van de 2007 auto kan bemoeien omdat die pas 1 novermber begint.

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 23:23 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Tuurlijk bemoeit hij zich er al wel mee. Wie zegt dat je geen telefonisch/email/afspraak/overleg buiten "kantooruren" mag hebben als je bij een ander team onder contract staat? Zolang het maar niet merkbaar is dat hij daaral op de loonlijst staat.

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 23:23 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Tuurlijk bemoeit hij zich er al wel mee. Wie zegt dat je geen telefonisch/email/afspraak/overleg buiten "kantooruren" mag hebben als je bij een ander team onder contract staat? Zolang het maar niet merkbaar is dat hij daaral op de loonlijst staat.

quote:

Op woensdag 13 september 2006 14:47 schreef vitessezuid113 het volgende:
is geweldig voor de nederlandse autosport

quote:

Op woensdag 13 september 2006 15:02 schreef WEST het volgende:

[..]

dat is dan weer een ander verhaal en kimi raikkonen mag tot 1 januari niet voor ferrari testen, maar een overal en een andere helm en goed afgeschermd kan ook wonderen doen. en wat schoudervulling om hem wat breedt te laten lijken

quote:

Op donderdag 14 september 2006 11:11 schreef Spooky4u het volgende:
Daar hebben ze toch Silverstone voor.

quote:

Op donderdag 14 september 2006 11:52 schreef WEST het volgende:

[..]

ook dat maar een NL team moet ook op een NL baan kunnen testen

quote:

Op donderdag 14 september 2006 15:32 schreef Ivo1986 het volgende:

[..]

Inderdaad, er worden geen F1 races gereden, het is altijd beter om een f1 baan te gebruiken.
Zandvoort is wel leuk voor een jaarlijkse stunt bv voor de DTM races. RedBull had ook een leuke stunt daar.

quote:

ZEEWOLDE - GR8 Industries, de exclusieve agent van Spyker MF1 in de Benelux, heeft plotseling kandidaat-sponsors te over.

Tien bedrijven meldden de afgelopen dagen spontaan hun interesse voor de nieuwe Nederlandse renstal, die net als Ferrari hoopt de Formule 1 te kunnen gebruiken om meer sportauto’s te verkopen .

Lodewijk Varossieau, behalve manager van Christijan Albers ook directeur van GR8 (spreek uit: Great) Industries, is in gesprek met een Nederlands retro-sportmerk over de plaatsing van de naam op de spiegels van de auto. En een multinationaal biermerk heeft eveneens trek in Spyker F1.

,,Ik kan helaas nog geen namenvan kandidaten noemen. Maar de koop van Midland door Spyker heeft ontzettend veel losgemaakt.’’

Als het aan Varossieau ligt, wordt de Spyker MF1 in de laatste race in Brazilie oranje gekleurd. Daarmee hoopt hij te profiteren van de opwinding die rondom Spyker is ontstaan. Want naast de gebruikelijke scepsis en het wantrouwen is de komst van een Nederlands F1-team vooral met voorzichtig enthousiasme begroet.

Deskundigen op het gebied van sportmarketing delen dat gevoel. Frank van den Wall Bake meent dat Spyker gedurfd, maar niet roekeloos opereert. ,,Nederland is niet te klein voor de Formule 1, Nederland is eerder te kleindenkend. We moeten eens af van dat calvinisme. Als ik de plussen en minnen tegen elkaar afzet, dan is het een uitdagend avontuur. Neem van mij aan dat Spyker met zijn raad van commissarissen geen domme dingen doet. De doelgroep voor exclusieve auto's loopt nou eenmaal niet in Nederland, maar juist daarbuiten rond.’’

Van den Wall Bake ziet in de Nederlandse renstal een vergelijking met Ajax. ,,Die club heeft dezelfde uitstraling als Spyker. Gewaagd, brutaal, lef, dat zijn de trefwoorden die je bij dit raceteam spontaan bedenkt. Misschien ook een beetje Arsenal. Ik zeg dat omdat het aantrekken van ontwerper Mike Gascoyne en mogelijk het meeliften met motoren van Ferrari iets zegt over de ambitie.’’

De vergelijking met Ajax spreekt ook sportmarketeer Henri van der Aat van bureau Trefpunt aan. ,,PSV is degelijk, Feyenoord een ploeg van werkers en Ajax aanvallend en creatief. Ik zie Spyker ook als zo'n gedurfd merk,’’ zegt de voormalige zeilbondscoach.

De stap van Spyker naar de Formule 1 is zo'n aanvallende actie. ,,Wie een goede Formule 1-auto bouwt, zal in de ogen van het publiek ook een goede straatauto fabriceren. Er zit wel een valkuil in de hele operatie. Je hoeft als exclusief automerk niet meteen vooraan te rijden, maar je moet zeker niet in de achterhoede blijven hangen. Ferrari heeft jarenlang niets gewonnen, toch heeft het merk in de middenmoot veel sportauto's verkocht.’’


Yves Kummer van sportmarketingbureau Kumpany kent nog wel wat reserves. ,,Mijn eerste reactie was: Wat gaaf! Maar als je dan even nadenkt, dan is er wel serieus geld mee gemoeid. Het zijn on-Nederlandse bedragen die rondgaan in de Formule 1. ABN Amro heeft met de Volvo Ocean Race ooit een keer 20 miljoen per jaar uitgegeven, maar dat is een uniek gegeven. En de Rabobank spendeert 12 miljoen euro aan de wielerploeg. Met dat soort bedragen speel je in de Formule 1 in de top niet echt mee.’’

Desondanks ziet hij lichtpunten voor de Nederlandse renstal. ,,Het gaat goed met de beurs en met de economie. Het geld is er wel. Een bedrijf als Tom Tom is er geknipt voor. Maar eerlijk gezegd zie ik de Nederlandse bedrijven ondanks het sexy karakter van de Formule 1 niet meteen instappen.’’

quote:

Op zaterdag 16 september 2006 10:48 schreef frenkck het volgende:
Heineken dus op de Spykerbak .

quote:

Op zaterdag 16 september 2006 11:47 schreef WEST het volgende:

[..]

Heineken niet..., die hebben ooit gezegt niet aan autosport sponsoring te doen. Ze vinden autosport en drank niet samengaan... gelijk hebben ze.

quote:

Op zaterdag 16 september 2006 11:59 schreef Grimm het volgende:
Heineken zou te mooi wezen.
Geweldig nieuws

quote:

Op zaterdag 16 september 2006 18:19 schreef kriele het volgende:

[..]

Zou ik niet op rekenen. Bavaria zou misschien wat realistischer zijn.

quote:

Op zaterdag 16 september 2006 22:20 schreef DeeBee het volgende:

[..]

dat zou ik nou echt nooit doen, dat is echt zo'n ongelooflijk B-merk...

dan vergooi je echt gelijk je merk en je imago als je met zo'n ontzettend slecht merk in zee zou gaan...echt een paupermerk met ongelooflijk lelijke logo's en merchandise, kijk alleen al naar de sponsoring bij het darten

denk ook niet dat ze dat ooit zullen doen, omdat Muller laatst in de RR/Formule1 aangaf dat de voornaamste rede dat ze eigenlijk in de Formule 1 zijn gestapt is dat ze op die manier hun merk kunnen promoten/uitbuiten...Nederlandse sponsoring zou mooi zijn, maar ik denk dat ze er misschien toch meer gebaat bij zijn om een wat 'exclusievere' look te creëren voor hun auto's en meer de richting van Ferrari/McLaren op te gaan die toch een karakteristieke (maar smaakvolle) livery voor hun wagens hebben. Dus geen schreeuwerig blauwe Bavaria wagen of iets in die richting (Trust )...

quote:

Op zondag 17 september 2006 21:20 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Yeah right.

Alsof een logo van een biermerk op de F1 wagen potentiële kopers van een Spyker zal afschrikken.

Het zal alleen een bepaald type 'fans' afschrikken. "omg, bavaria is kut, spyker ook!!1!". Als Bavaria met een flinke smak geld zijn ze vast meer dan welkom.

quote:

Op zondag 17 september 2006 21:51 schreef Spooky4u het volgende:
Het ging toch om een Bierbrouwer die internationaal bekendheid geniet? Kun je bavaria kopen in Spanje?

quote:

Op zondag 17 september 2006 22:49 schreef DeeBee het volgende:


Maar ben op zich wel benieuwd welke kant ze op willen gaan met de auto's, hopelijk wordt het niet zoiets slechts als een Oranje-auto, maar proberen ze meer de uitstraling van een Spyker naar een F1 auto te vertalen, bijv. dmv die mooie donkere kleur die je bij veel Spykers ziet te kiezen als 'huiskleur'

quote:

Op zondag 17 september 2006 22:49 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Zo werkt het heus wel, er wordt echt niet altijd gekozen voor degene die het meeste geld biedt hoor (zeker niet als je niet echt gelijk sponsors nodig hebt). Een voorbeeld van het goed omgaan met een merchandise is bijvoorbeeld ook Barcelona. Ze kunnen echt miljoenen vangen voor shirtsponsoring, maar kiezen er toch voor om zonder sponsor te spelen en alleen bij uitzondering dan eens een goed doel op hun shirt te nemen...

Hetzelfde geldt echt wel voor F1 teams en zeker de teams die dienen om een ander merk te verkopen (zoals Spyker), het is belangrijk om de goede sponsoren te selecteren, want ook al betaalt een of andere ranzige pornosite, slecht biermerk of twijfelachtig Russisch oliebedrijf veel meer geld, je wil daar natuurlijk niet mee geassocieerd worden als exclusief automerk.

quote:

Op zondag 17 september 2006 21:51 schreef Spooky4u het volgende:
Het ging toch om een Bierbrouwer die internationaal bekendheid geniet? Kun je bavaria kopen in Spanje?

quote:

Op zondag 17 september 2006 23:40 schreef Blanchimont het volgende:

[..]

Uit zeer betrouwbare bron: ja.

En in alle Europes landen, Arabische landen (Malt), Canada, VS, Israël, etc.

quote:

Op zondag 17 september 2006 23:42 schreef rubbereend het volgende:

[..]

dat is dan Heineken of Amstel. Heineken durft tegenwoordig meer risico te lopen met sponsoring dus dat zou best kunnen.

quote:

Op zondag 17 september 2006 23:53 schreef rubbereend het volgende:
maar als je beschrijving klopt, waar ze zitten en waar ze groot zijn, dat is precies Heineken. die zitten in de Arabische landen met alcoholvrij bier

quote:

Op zondag 17 september 2006 23:42 schreef rubbereend het volgende:

[..]

dat is dan Heineken of Amstel. Heineken durft tegenwoordig meer risico te lopen met sponsoring dus dat zou best kunnen.

quote:

Op maandag 18 september 2006 00:13 schreef Bolter het volgende:
Hoop persoonlijk op de zeer gave oranje-grijs livery, plus tvp

quote:

Op maandag 18 september 2006 12:23 schreef Blanchimont het volgende:

[..]

Nee. Zwart met chroom-accenten .

quote:

Op maandag 18 september 2006 14:13 schreef DeeBee het volgende:

[..]

quote:

Nieuwe kleuren voor Spyker MF1-bolides?
18 september 2006

F1Racing.nl heeft in de wandelgangen van de Spyker MF1 Racing-fabriek in het Britse Silverstone geruchten opgepikt dat het team de laatste drie races van het seizoen hoogstwaarschijnlijk met een andere kleurensamenstelling zal rijden. De auto's van Albers en Monteiro gaan nu nog gehuld in de kleuren rood, wit en zilver.

Nu het team is overgenomen door de Nederlandse autofabrikant Spyker Cars, zal de kleurensamenstelling van de wagens vermoedelijk een meer Nederlandse uitstraling krijgen. De overname van het Formule 1-team van Midland door Spyker is tijdens het weekend van de Italiaanse Grand Prix bekendgemaakt.

_{Bron: F1racing.nl}

quote:

Op maandag 18 september 2006 15:39 schreef pfaf het volgende:
Toch niet oranje hè.

quote:

Op maandag 18 september 2006 15:42 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

De A1GP wagen van Jos vind ik toch ook wel errug mooi hoor

quote:

Op maandag 18 september 2006 15:42 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

De A1GP wagen van Jos vind ik toch ook wel errug mooi hoor

quote:

Op maandag 18 september 2006 15:39 schreef pfaf het volgende:
Toch niet oranje hè.

quote:

Op maandag 18 september 2006 00:33 schreef Giem het volgende:

[..]

Heineken = Amstel


Ik denk trouwens eerder dat bavaria de sponser zal worden dan heineken..

quote:

Op maandag 18 september 2006 19:51 schreef 4-elements het volgende:
[afbeelding]

quote:

Op maandag 18 september 2006 20:16 schreef rubbereend het volgende:

[..]

deze is ook mooi
[afbeelding]

quote:

Albers test dinsdag met knaloranje Spyker
18 september 2006

Christijan Albers zal morgen met het Spyker MF1 Racing team op het circuit van Silverstone aan de driedaagse test van het team beginnen. De Formule 1-bolide van het team is echter onverwachts knaloranje.

Door de overname van het bedrijf Spyker viel het team in Nederlandse handen. Het team liet maandagochtend de bolides in prachtige oranje en zilveren kleuren overspuiten. De eerste actie foto's van deze oranje bolide zijn dinsdag op F1Racing.nl te bewonderen.

Als alles goed verloopt zal het team de laatste drie races in deze Hollandse kleur in China, Japan en Brazilië aan de start verschijnen.

quote:

Op maandag 18 september 2006 15:44 schreef Blanchimont het volgende:

[..]

De Arrows A21 was ook mooi. Maar dat kwam mede door de vorm.

[afbeelding]

quote:

Op maandag 18 september 2006 22:57 schreef Blanchimont het volgende:
Nieuwtje: toch de Squadron kleuren zilver/oranje
[..]

WIe post morgen de eerste foto's ?

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 10:05 schreef Harmen1984 het volgende:
Ben benieuwd naar de livery

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 10:51 schreef Blanchimont het volgende:

Op internet kwam ik zo juist deze site tegen http://sibta.com/ Als je kijk naar het logo en onderschrift ziet het er nogal gejat uit .

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 14:53 schreef MaximusF1 het volgende:
Een Franse ? Amerikaanse ? Luxemburgse ?

Nederland = oranje

[afbeelding]

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 14:35 schreef SimtekF1 het volgende:
Vind het opzich best een mooie wagen maar ik denk toch dat ik zoiets mooier had gevonden.
Mooi rood, wit, blauw.

[afbeelding]

[afbeelding]

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 14:53 schreef MaximusF1 het volgende:
Een Franse ? Amerikaanse ? Luxemburgse ?

Nederland = oranje

[afbeelding]

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 18:14 schreef WEST het volgende:
iemand intresse in wat Hi-res pics van nieuwe livery van de Spyker?

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 17:43 schreef Blanchimont het volgende:

[..]

Ik vond die andere livery mooier. Vanaf Nurburgring, als ik het goed heb.

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 20:07 schreef SimtekF1 het volgende:

[..]

Ja die was ook erg gaaf, alleen heeft die auto altijd een nare bijsmaak gehad na de GP op Spa, de auto waar Jos Verstappen bijna het leven in liet.

[afbeelding]

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 19:03 schreef WEST het volgende:
klik hier

een open dir staan ook nog wat mp3tjes in over F1 mag allemaal gedownload worden.

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 11:36 schreef SimtekF1 het volgende:
Zo ziet het er een stuk beter uit.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 21:58 schreef MosPos het volgende:

[..]

NOOOO!!! daar gaat de mooiste auto in de F1

quote:

Op dinsdag 19 september 2006 22:03 schreef MosPos het volgende:
Vind deze veel mooier dan de nieuwe

[afbeelding]

quote:

Op woensdag 20 september 2006 16:39 schreef Rory78 het volgende:
Ohohh, ik hoor de groene jongens al protesteren..
Want als men in NL een testcircuit gaat aanleggen, komt de roep om een GP daar bijna even snel achteraan..

quote:

Op woensdag 20 september 2006 16:01 schreef WEST het volgende:
ik ving wat geruchten op over een tescircuit bij de fabriek in Zeewolde

quote:

Op woensdag 20 september 2006 19:29 schreef 4-elements het volgende:
Ik zie het nut niet van een testcircuit in Zeewolde. Fabriek staat naast Silverstone. Zal dus niet meer zijn dan een gerucht.

quote:

Op woensdag 20 september 2006 19:03 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Gaan er wat grote veranderingen plaats vinden voor volgend seizoen? Lijkt me niet dat ze op dezelfde voet verder gaan. Ik neem aan dat ze vooruit willen.

quote:

Op woensdag 20 september 2006 20:09 schreef nicomart het volgende:

[..]

Ze zijn bezig met onderhandelingen om volgend seizoen een ferrari motor erin te krijgen. Lijkt me wel een verbetering als ze dat voor elkaar krijgen.

quote:

Op woensdag 20 september 2006 22:16 schreef roelofjan het volgende:
Een Ferrari motor klinkt leuk, maar als het er een van dit jaar is dan loop je weer een jaar achter op de rest van de teams.

Bovendien wordt je dan verplicht de rest van het veld te blocken.

quote:

Op woensdag 20 september 2006 22:14 schreef Dirk-Kuijt het volgende:

[..]

Nog meer dan dat? Lijkt me dat ze met alleen een andere motor niet ver gaan komen. Komen er ook nog wat ervare technische mensen bij het team?

quote:

Op woensdag 20 september 2006 19:29 schreef 4-elements het volgende:
Ik zie het nut niet van een testcircuit in Zeewolde. Fabriek staat naast Silverstone. Zal dus niet meer zijn dan een gerucht.

quote:

Op woensdag 20 september 2006 23:19 schreef WEST het volgende:

[..]

tis wel een investering in de toekomst. Wie weet komt de fabriek binnen enkele jaren wel naar Nederland dan loont het wel.

quote:

Op woensdag 20 september 2006 23:21 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Waarom zou de fabriek naar Nederland komen?

Geen persooneel, geen circuit...

quote:

Op woensdag 20 september 2006 19:52 schreef Robocock het volgende:
Verkoopt die ontzettende lelijke SUV van Spyker zo goed? Of hebben ze een geheime geldkraan ofzo?

quote:

Op woensdag 20 september 2006 23:39 schreef WEST het volgende:

[..]

personeel is best makkelijk mee te verhuizen en mocht er een circuit komen dit circuit is niet alleen om F1 wagens mee te testen, ook kunnen de 24 uur van LeMans wagen mee getest worden en de gewone roadcars. En wellicht zou het in de toekomst de concurentie met zandvoort en Assen wel eens aan kunnen gaan.

quote:

Op donderdag 21 september 2006 14:55 schreef Bolter het volgende:
In Nederland zo een circuit erbij bouwen gaat echt niet lukken. Voornamelijk door al die milieufreaks.

quote:

Op donderdag 21 september 2006 14:57 schreef vosss het volgende:

[..]

Die moesten ze eik allemaal kapot slaan

quote:

Op donderdag 21 september 2006 14:57 schreef vosss het volgende:

[..]

Met een boom doornstruik naar keuze

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 09:48 schreef SimtekF1 het volgende:
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe Bernie Ecclestone reageert als hij ziet dat heel Zandvoort propvol zit met racefans.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 09:58 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Het zal Bernie Ecclestone worst wezen hoeveel man er langs de baan zit, F1 draait om de TV kijker.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 09:58 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Het zal Bernie Ecclestone worst wezen hoeveel man er langs de baan zit, F1 draait om de TV kijker.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 11:49 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Als het goed is moeten de circuits iets van 20 miljoen aan hem betalen om een F1 race te mogen organiseren. Kan er natuurlijk wat miljoentjes naast zitten...

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 11:52 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Tsja, en als zo'n circuit dat niet kan betalen omdat er geen toeschouwers komen opdagen dan zoekt Bernie gewoon een ander circuit..

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 12:08 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Dat is dus de reden dat Hockenheim het niet meer vol houdt. Circuits in exotische landen als Maleisië en Bahrein hebben daar geen problemen mee, die worden gesteund door de overheid. De circuits in Europa echter niet. Trouwens, dit is tevens de reden dat de toegangsprijzen voor de F1 zo belachelijk hoog zijn. Op die manier proberen de circuits het geld weer terug te verdienen.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 10:53 schreef pfaf het volgende:
Call me a natuurfreak, maar van mij hoeft er ook geen circuit bij.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 09:48 schreef SimtekF1 het volgende:
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe Bernie Ecclestone reageert als hij ziet dat heel Zandvoort propvol zit met racefans.
Dat moet toch met de F1 ook kunnen zou je denken.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 09:48 schreef SimtekF1 het volgende:
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe Bernie Ecclestone reageert als hij ziet dat heel Zandvoort propvol zit met racefans.
Dat moet toch met de F1 ook kunnen zou je denken.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 10:53 schreef pfaf het volgende:
Call me a natuurfreak, maar van mij hoeft er ook geen circuit bij.

quote:

Klien bezoekt Spyker
Door Michel (Fir3fly) op vrijdag 22 september 2006 18:42
Bron: Racefreaks.nl

Christian Klien heeft eerder deze week de fabriek van Spyker MF1 in Silverstone bezocht. Hij kreeg daar een persoonlijke rondleiding van teambaas Colin Kolles. Naar eigen zeggen was de Oostenrijker onder de indruk.

Hij zit momenteel zonder racezitje, nadat hij ontslagen werd bij Red Bull Racing. Zijn plaats wordt ingenomen door Robert Doornbos. Klien gaat zich nu volledig richten op een racezitje voor 2007.

"Teammanager Colin Kolles heeft me persoonlijk rondgeleid in de fabriek van Midland/Spyker. Dit bezoek gaf me de mogelijkheid om de ontwikkeling voor de 2007 Spyker F1 te volgen," verklaart hij in een persbericht. "Ik kon ook de wagen van 2007 getest zien worden in de windtunnel in Brackley. In de periode van het concept zag de wagen er erg goed uit. In korte tijd zal het team ook een motor voor 2007 kiezen. Ferrari en de V8 van Cosworth zijn mogelijke motorleveranciers. Tijdens de Italiaanse Grand Prix in Monza had ik de mogelijkheid om Mike Gascoyne te ontmoeten, die vanaf 1 november het nieuwe hoofd van technologie bij Spyker zal worden."

Klien was onder de indruk van de toekomstplannen van het team. [i]"In mijn ogen is zijn kijk op de toekomst voor het team van Spyker F1 zeer overtuigend en realistisch. Onder het leiderschap van de nieuwe eigenaren heeft het gehele team van Spyker de goede indruk op me gemaakt als zeer ambitieus en positief. Het basis idee en de filosofie van teammanager Colin Kolles, om een maximum aan prestaties met een efficiënte structuur te behalen, kan duidelijk gezien en gevoeld worden in alle afdelingen en alle medewerkers."

De Oostenrijker zegt zelf dat hij een aanbieding van een team heeft om volgend jaar te racen, en dat hij een testaanbieding gekregen heeft. Omdat er wat betreft de reglementen nog veel onduidelijkheden zijn wil hij zich eerst nog wat beter oriënteren.

quote:

Albers gaat rijden voor Spyker

De nieuwe Nederlandse Formule 1-renstal Spyker heeft Christijan Albers definitief vastgelegd als eerste rijder voor volgend seizoen. Het team heeft dit vrijdag in Shanghai bekendgemaakt. De 27-jarige Albers maakte al deel uit van het Midland F1-team dat eerder deze maand door autofabrikant Spyker werd overgenomen.

Het lag al in de bedoeling dat Albers zou blijven. "Dit is absoluut geweldig", jubelde Albers. "Eerst mag ik mijn plek in het team houden, daarna wordt het Nederlands en nu zijn we ook nog overeengekomen dat ze me willen betalen. Er is voor mij geen betere manier om aan mijn derde seizoen in de Formule 1 te beginnen."

Ook teamdirecteur Michiel Mol reageerde opgetogen. "Natuurlijk zijn we als Nederlands team blij en trots een Nederlandse rijder te hebben." Spyker gaat zich de komende tijd buigen over de tweede rijder. De kans is groot dat de Portugees Tiago Monteiro eveneens zal blijven. "Het heeft mijn voorkeur om met dezelfde rijders verder te gaan", lichtte Mol toe. "Maar we moeten daar wel budget voor hebben. Als we overeenstemming kunnen bereiken over het budget hoeft de samenstelling van het team wat mij betreft niet te veranderen."

Het team moet ook nog een overeenkomst sluiten over de motor voor volgend seizoen. Het zal gaan tussen Ferrari en Cosworth. "Het is ons doel om er in China uit te komen. We willen in ieder geval een langdurige samenwerking aangaan. Ik denk dat dit belangrijk is om in de loop der jaren echt progressie te kunnen maken", aldus Mol.

quote:

Op vrijdag 29 september 2006 13:47 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Kwalbers

quote:

Op vrijdag 29 september 2006 13:45 schreef rubbereend het volgende:
doordat ze beursgenoteerd zijn krijgen we wel lekker openheid qua budget

quote:

Op vrijdag 29 september 2006 16:43 schreef Martijn_fijn het volgende:
Wat heeft Monteiro nou laten zien dit jaar bij Midland?

Ze zouden er beter aan doen om er een ervaren rot neer te zetten, die het team echt vooruit kan brengen met goede feedback naar de engineers. Ik noem een David Coulthard, een Rubens Barrichello, een Marc Gené of Olivier Panis..

quote:

Op vrijdag 29 september 2006 16:54 schreef Spooky4u het volgende:
een ouwe rot, zonder werk, die sponsorgeld kan meenemen.... dat zijn er niet zoveel.
Ik ken er wel 1.......

quote:

Op vrijdag 29 september 2006 16:43 schreef Martijn_fijn het volgende:
Wat heeft Monteiro nou laten zien dit jaar bij Midland?

Ze zouden er beter aan doen om er een ervaren rot neer te zetten, die het team echt vooruit kan brengen met goede feedback naar de engineers. Ik noem een David Coulthard, een Rubens Barrichello, een Marc Gené of Olivier Panis..

quote:

Op vrijdag 29 september 2006 16:57 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Maar alleen als ze vooruit betalen...

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 14:19 schreef Bolter het volgende:

[..]

Er moet toch wel heel wat aan het circuit, de veiligheid en infrastructuur in en rondom Zandvoort veranderen wil daar ooit F1 komen, en die kans is volgens mij praktisch nul.

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 14:19 schreef Bolter het volgende:

[..]

Er moet toch wel heel wat aan het circuit, de veiligheid en infrastructuur in en rondom Zandvoort veranderen wil daar ooit F1 komen, en die kans is volgens mij praktisch nul.

quote:

Op zaterdag 30 september 2006 12:31 schreef -Hans- het volgende:
Wow! te gek dat het Ferrari is geworden.

quote:

Albers hoopt op Ferrari-test

Al jaren droomt Christijan Albers ervan om voor een topteam te testen. Volgens hem de enige kans om zijn ware snelheid te tonen. Die kans is door de motordeal met Ferrari opeens een stuk dichterbij gekomen.

Tijdens onderhandelingen met Jean Todt heeft Michiel Mol meteen de vraag op tafel gelegd: Is het mogelijk voor Albers om een keer voor Ferrari te testen? Tot hun grote genoegen stond de Scuderia er niet negatief tegenover. Er is nu zelfs een passage in het contract met Spyker opgenomen dat Spyker-coureurs voor Ferrari mogen testen. Andersom mag Ferrari dat ook bij Spyker.

Manager Lodewijk Varossieau: ,,Michiel heeft de voorzet gemaakt, nu is het aan mij om die in te koppen. Het is niet zo dat ik morgen al naar Jean Todt ren om de agenda’s bij elkaar te leggen, maar ik zal binnenkort eens voorzichtig informeren of we een afspraak kunnen maken.”

Als het aan Albers ligt, stapt hij vandaag nog in die Ferrari. ,,Ferrari bepaalt. Maar dat die mogelijkheid er nu is, is natuurlijk fantastisch. Dit is misschien de enige manier om te laten zien hoe snel ik ben. Zet mij maar naast Massa. Ik zal laten zien dat ik net zo snel ben. Waarom zou ik dat niet zijn?”

quote:

Op zaterdag 30 september 2006 13:33 schreef PPL het volgende:
Er staat mij nog iets bij dat Christijan Albers een tijdje gelden had gezegd dat hij 8 oktober een belangrijke mededeling zou doen.

Ben wel benieuwd wat dat dan zou moeten wezen.
Een contract heeft ie nu dus al, de nieuwe motor is bekend.
Wat kan er dan nog aan te kondigen zijn en waarom moet dat wachten tot Japan ?

Of herinner ik mij e.e.a. onjuist?

quote:

Op vrijdag 22 september 2006 12:08 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Dat is dus de reden dat Hockenheim het niet meer vol houdt. Circuits in exotische landen als Maleisië en Bahrein hebben daar geen problemen mee, die worden gesteund door de overheid. De circuits in Europa echter niet. Trouwens, dit is tevens de reden dat de toegangsprijzen voor de F1 zo belachelijk hoog zijn. Op die manier proberen de circuits het geld weer terug te verdienen.

quote:

"Unfortunately that is not something that we can provide, so we are pretty disappointed. We felt the deal was in the bag actually because a large part of their 2007 car has been designed around our engine."

quote:

Op zaterdag 30 september 2006 13:57 schreef ElmarO het volgende:

[..]

En dit bericht maakt het nog wat mooier.
[..]

Bron

quote:

Op zaterdag 30 september 2006 23:30 schreef -Hans- het volgende:

[..]

Hopelijk mag Albers een keer voor Ferrari gaan testen!

quote:

Op maandag 2 oktober 2006 00:46 schreef Radegast het volgende:
Ik snap de hosanna-stemming nooit zo bij die teams als ze een deal met Ferrari hebben gesloten voor motoren.

Het enige waar je dan zekerheid over hebt is dat je een tweedehands betrouwbare motor hebt van minstens een jaar oud, en dus nooit meer kan worden dan hoogstens middenmoot. Kijk naar Sauber, kijk naar Red Bull. Maar qua naam is het voor de rest wel leuk hoor zo'n Fiat-motor.

quote:

Op maandag 2 oktober 2006 01:28 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Ja eerder was het nooit echt een voordeel omdat je altijd achter de feiten aanliep maar Red Bull rijdt dit jaar wel met dezelfde specificatie als Ferrari.

Geen idee wat Spyker krijgt.

quote:

Op maandag 2 oktober 2006 01:28 schreef roelofjan het volgende:

[..]

Ja eerder was het nooit echt een voordeel omdat je altijd achter de feiten aanliep maar Red Bull rijdt dit jaar wel met dezelfde specificatie als Ferrari.

Geen idee wat Spyker krijgt.

quote:

Op woensdag 4 oktober 2006 23:25 schreef Pony-Lover het volgende:
ING-bank heeft vandaag aangegeven (hoofd)sponsor van het Renault F1 team te worden, dus dat krijgt ook een enigzins Nderlands tintje.

quote:

Op woensdag 4 oktober 2006 23:30 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

ING bank weigerde toch elk commentaar? ABN Amro ontkende in ieder geval

quote:

Op woensdag 4 oktober 2006 23:51 schreef rubbereend het volgende:
Spyker heeft trouwens wel een kans gekregen voor een offerte maar dat bleek voor ING niet interessant genoeg

quote:

Op woensdag 4 oktober 2006 23:51 schreef rubbereend het volgende:
Spyker heeft trouwens wel een kans gekregen voor een offerte maar dat bleek voor ING niet interessant genoeg

quote:

Op donderdag 5 oktober 2006 09:26 schreef babsjuh het volgende:
LeasePlan Nederland gaat Spyker sponsoren.

quote:

Op donderdag 5 oktober 2006 09:41 schreef sanger het volgende:

[..]

Kan er eigenlijk niet uit opmaken of Leaseplan nu titelsponsor wordt.....

* Spooky4u sponsort Spyker dus nu ook

quote:

Op donderdag 5 oktober 2006 09:52 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

* Spooky4u sponsort Spyker dus nu ook

quote:

Ambitie en realisme gaan hand in hand bij nieuwe Spyker MF1-baas Mol

LAT LIGT HOOG

SJANGHAI, donderdag
De aanloop duurde zo lang dat het er even op leek alsof de sprong in het diepe nooit meer gemaakt zou worden. Maar uiteindelijk werd de droom van Michiel Mol na ruim zes maanden van onderhandelen toch werkelijkheid. Hij werd directeur-eigenaar van het Midland Formule 1-team, dat hij samen met Victor Muller, directeur van Spyker Cars, direct in Spyker MF1 omdoopte. Een voor Nederlandse begrippen unieke aankoop, want nooit eerder in de geschiedenis kende het F1-startveld een onder Nederlandse vlag racend team. „Op de dag dat de verkoop ’s avonds beklonken werd, heb ik ’s ochtends nog gedacht dat het definitief niet door zou gaan”, aldus Mol, die direct ondervond dat letterlijk alles in de Formule 1 heel snel kan gaan.

Over het waarom van zijn nieuwste aankoop is Mol duidelijk. „Ik ben een ondernemer. Ik wil bouwen, creëren, en het liefst in een vakgebied waarvoor ik passie heb.” En met de passie voor autosport zit het wel goed bij de man die als klein jongetje aan de hand van zijn vader al genoot van de races op Zandvoort („juichen voor die prachtige John Player Special-bolides”) en een klein decennium geleden een niet al te succesvolle poging ondernam de beroemde Dakar-rally te bedwingen. „Gestrand in de woestijn van Libië. We konden kiezen: de auto achterlaten en door de organisatie worden meegenomen, of op eigen houtje – inclusief onze auto – de terugtocht door de woestijn regelen. Wij kozen voor de laatste optie; een keuze die we de dagen daarna vele malen hebben vervloekt…”

Het ’Project Spyker’ moet, daar laat Mol geen twijfel over bestaan, een succesvoller verloop krijgen dan zijn Dakaravontuur. „Onze ambities zijn hoog, al is het maar omdat ik heb geleerd dat je in ieder geval nooit méér bereikt dan je ambities. Tegelijkertijd ben ik realistisch in de doelstellingen. Het zou al geweldig zijn als we in 2007 een enkele keer in de punten (plaats bij de eerste acht, red.) zouden finishen. We streven ernaar binnen drie jaar op het podium te belanden.”

Met het verklappen van dit meerjarenplan haalt Mol zijn criticasters meteen flink wat wind uit de zeilen. De multimiljonair zou, zo vrezen de cynici, snel uitgekeken zijn op de Formule 1 en, gesteund door zijn financiële onafhankelijkheid, binnen de kortste keren op zoek gaan naar een nieuw speeltje. Dat was immers ook de handelwijze van zijn voorganger, Alex Shnaider. Deze puisant rijke Rus kocht met veel poeha en grote beloften het toenmalige Jordan-team, om de boel vervolgens alweer te verkopen voordat iedereen goed en wel aan de nieuwe teamnaam (Midland) was gewend.

Helemaal onbegrijpelijk is de vrees van Mols criticasters dus niet. „Ik ken de geluiden, maar verzeker dat dit beslist niet gaat gebeuren. Ik zie de Formule 1 niet als een speeltje, dat ik straks zo maar weer aan de kant schuif; dat zal ik de komende jaren aantonen. Verder lig ik niet wakker van de kritiek, hoor. Hoge bomen vangen nu eenmaal veel wind. Ik laat me er zeker niet door afleiden. Mijn focus is om Spyker F1 de komende jaren beter te maken, dat is het belangrijkste.”

Mol weet dat het bereiken van de gestelde doelen in de komende maanden en jaren heel wat
noeste arbeid gaat vergen. „En daar ga ik zelf voor een belangrijk deel aan meewerken”, aldus de man die zijn miljoenen vooral vergaarde met zijn ’nieuwe-mediabedrijven’ Lost Boys en Media Republic. „Ik ben alleen nog als commissaris bij beide bedrijven betrokken, omdat ik vanaf nu alle tijd wil hebben voor Spyker F1. Zo zal ik minstens twee dagen per week zelf op de fabriek in Engeland aanwezig zijn, ik wil geen ’vreemde’ voor de werknemers blijven.”

Mols directe taken binnen het Nederlandse F1-team liggen voornamelijk op het terrein van sponsorwerving, marketing en alles wat verder met pr te maken heeft. „En dan niet alleen nieuwe sponsors binnenhalen, maar ook zorgen dat zij tevreden blijven”, aldus de 37-jarige Amsterdammer, die zich bij die wervende taak vooral richt op wat hij zelf zo fraai ’triple Amerken’ noemt. „We leggen de lat hoog, dat maakt de uitdaging alleen maar mooier.” Met het aantrekken van Ferrari als motorenleverancier en het vastleggen van de in de Formule 1 als ’technisch genie’ bekendstaande Mike Gascoyne, lijkt Mol te willen aantonen dat inderdaad alleen het beste goed genoeg is voor ’zijn’ team.

quote:

Op donderdag 5 oktober 2006 09:54 schreef sanger het volgende:

[..]

ohh.......

quote:

Op donderdag 5 oktober 2006 11:13 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

maw, ik heb een leasewagen van leaseplan.

quote:

Op donderdag 5 oktober 2006 11:17 schreef sanger het volgende:

[..]

Dat snap ik...........

Daar ben ik dan weer jaloers op, ik heb een eigen Renault Clio (met iedere dag weer een ander elektronisch probleem overigens) vandaar dat ik geen Renault fan ben!