Vorige Topics
Leg 6
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#16)
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#15) Leg 7 to Portsmouth
In Port Baltimore
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#14) inport Baltimore
Leg 5
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#13) Leg 5 Baltimore
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
29 Mei: In Port Portsmouth
Komende leg: Leg 8 van Portsmouth naar Rotterdam. Start 2 juni, verwachte aankomst: 7 juni.
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,18h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
nl-tijd = GMT + 2h
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows
)Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
Portsmouth
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
Leg 5
Na een slechte start in Rio van AAB1 was er weinig wind en werd er constant van plaats verwisseld door de 6 deelnemers, Brunel heeft zich ook uit deze leg getrokken. In de doldrums met grotendeels weinig wind was het zoeken naar een koers met wat meer wind, en daarom werd vaak, erg vaak van koers veranderd. Wat weer resulteerde in 'blaastest' geroep vanaf de wal.
De movistar had als enige het vertrouwen om nagenoeg rechtdoor te zeilen. Dit leverde ze ook de eerste plaats in, alleen AAB1 was een inhaalrace begonnen. Bij de scoring gate pakte Movistar net de volle 3,5 punt, vervolgd door AAB1 die enkele mijlen na het scoring gate de eerste plaats van Movi overnam. Dit veranderde ook niet. Wel was AAB2 opmerkelijk langzaam, en voer het grootste deel van de leg achterin. Ook in baltimore.
Het lijkt voorspelbaar te zijn, maar net voor de finish was er weer eens geen wind. Het voordeel van AAB1 was dat er totaal geen wind lag, dus de snellere boot van movi bij lage windsnelheden lag ook stil. Het duurde uren, de heli die voor het eerst live streaming beelden van de finish uitzond moest noodgedwongen ook maar een tank-stop gaan maken. Door opkomend vloed, en geen wind was AAB1 enkele meters voor de finish zelf gedwongen om de anker uit te gooien om te voorkomen dat ze achteruit gingen... AAB1 eerste, en door de laatste plaats van AAB2 en de tweede plaats van Movi heeft movi AAB2 van de tweede plaats gestoten in het klassement.
Leg 6
Het enige opvallende was dat Brunel weer meedeed. Tijdens deze korte leg, slechts 400 nm waarvan een groot deel over binnenwateren, gebeurde daarom ook weinig opzienbaarends. Brunel kon goed meekomen, en AAB1 had opnieuw op de oceaan een mooie snelheid, en haalde de achterstand die in de baai tot stand was gekomen weer in.
De start in Baltimore was wel opvallend. Veel boten, en volgens de meeste schepen lag er in de publiekswater toch echt meer wind dan het water wat vrij was gemaakt voor de VOR-boten.
Leg 7
Een bizar, extreem en tragische leg.
Het begon redelijk rustig. Tegenwind, net als de golfslag. Maar weinig wind, waardoor het veel energie kostte om weinig vooruit te komen. In het begin kon Brunel goed meekomen, ze waren zelfs een tijdje eerste. Maar eenmaal meer in de echte oceaan begon de snelheid omhooog te komen, en brunel kon niet meekomen. Net als AAB. De koploper, AAB1 had Brasil, PotC en Eric redelijk dicht achter zich.
Het leek een redelijk simpele leg, welliswaar vermoeiend, maar wel een rustige leg in verhouding met de legs rond de zuidelijke oceanen die de meeste schepen 'back to home' naar europa zouden brengen. Het werd slechter weer, en op de nacht van 17 op 18 mei werd Hans Horrevoets, die niet bevestigd was aan de lifeline (de procedure om de bemanning aan te lijnen was net op gang, en hans zou kort daarna het harnas aangetrokken hebben) door een golf van boord geslagen. Door snel en proffesioneel optreden van de crew van AAB2 werd na 40 minuten hans gevonden, bewusteloos binnen gehaald maar medisch handelen had spijtig genoeg geen baat meer.
Met het lichaaam van Hans in een bodybag zeilden ze zo snel mogelijk naar Portsmouth. Totdat de noodoproep van Movistar kwam. Opnieuw had de Movistar problemen met de kiel, door de overgangplaat tussenkiel en romp stroomde opnieuw water. Toen het alleen erger werd, en er een storm met 50 kts wind verwacht, werd besloten het schip te verlaten, en via een reddingsvlot de bemanning met voeding en veiligheidsuitrusting naar uitgerekend AAB2 te verplaatsen, die al een tijdje achter de Movistar voer. Movistar werd aan de golven over gelaten, en met 19 man aanboord van de AAB2 zeilden ze in storm naar Portsmouth. Halverwege net bij de scoring gate The Lizard werd de bemanning van Movistar afgezet op een engelse marineschip, en enkele uren later werd dat zelfde gedaan met het lichaam van Hans Horrevoets naar een Nederlands marineschip.
AAB2 is na een bizarre leg in Portsmouth aangekomen, en besloten werd wel door te gaan met de rest van de race (2 inport, en 2 (korte) legs). Over de staat van de Movistar is niets meer bekend. Er komt geen signalen meer van binnen, en met een storm van windkracht 10+ verwacht Bouwe bekking niet meer dat de movistar nog drijft.
Owja, met de eerste plaats van AAB1 is Team ABN AMRO ONE kampioen geworden van de Volvo Ocean Race 2005/2006...
De OP is hier te vinden
[ Bericht 58% gewijzigd door the_disheaver op 26-05-2006 14:27:45 ]
Laat het TVP maar beginnen!
(maar wel inhoudelijk tvp'en graag
)
Het gebied voor de inport race maandag
quote:Alleen op de AAB site is het +1....Op vrijdag 26 mei 2006 14:39 schreef JeffereyMartin het volgende:
nl-tijd = GMT + 2h > naar mijn weten is het hier +1
Volgens timeanddate.com is het nu Vrijdag, 26 mei 2006, 12:51:27 GMT. En dat is dus volgens mijn klokje op nl-tijd +2
JeffereyMartin heeft dus ook een beetje gelijk.......
quote:Tijd voor een poll!Op vrijdag 26 mei 2006 14:54 schreef komrad het volgende:
Laten we hopen dat de jonkies maandag winnen
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Ik hoop dat de jongens van AAB2 winnen. In ieder geval ruim voor Brazil. Dan is de motivatie om door te gaan nog groter, de kans op de derde plek is er nog steeds.
Toch maar op de black betty gestemd, is gewoon qua boot-bemanning combi schier onverslaanbaar
Maar ja, dan moet je ook nog wel kunnen zeilen...
ik ga ehhh... geen idee. AAB2 denk ik niet. Zal wel leuk zijn. Doe ericsson maar, was de vorige leg wel redelijk sterk.
| 1 2 3 4 5 6 7 | 2 ABN AMRO ONE 12.5 3 Brasil 1 11.5 4 Ericsson 11.0 5 Pirates of 10.5 6 ABN AMRO TWO 8.0 7 Brunel 0.5 |
Al is Movistar toch de beste keuze!
quote:For the first time ever, fans of the Volvo Ocean Race can watch live video updates of the Portsmouth In Port race on Monday 29 May.
quote:Note that unfortunately, due to broadcast agreements in certain territories, web audiences in Spain, Brazil and The Netherlands will not be able to view the video updates but full audio commentary in English and Spanish will be available online.
quote:zal ff iemand vragen of hij die lijst nog heeft met proxy'sOp zaterdag 27 mei 2006 12:48 schreef the_disheaver het volgende:
Iemand een engelse proxy?
Beter gezegd, Andrew is werkloos geworden nadat er geen boot meer is, en de oude nvaigator Mark Rudiger had geen tijd om de 8ste en 9de leg te varen. Vandaar de overstap, blijft een beetje vreemd.
Vrij + een NS dagkaart via de blokker die tot dat weekend geldig is.
quote:Waarom? K.J. Huntelaar stapte toch ook over?Op zaterdag 27 mei 2006 13:58 schreef the_disheaver het volgende:
Andrew Cape is van de Movistar overgestapt naar de Ericcson.
Beter gezegd, Andrew is werkloos geworden nadat er geen boot meer is, en de oude nvaigator Mark Rudiger had geen tijd om de 8ste en 9de leg te varen. Vandaar de overstap, blijft een beetje vreemd.
quote:Gezien het van te voren al bekend was dat hij (Rudiger) niet de laatste 2 legs kon meevaren, dus waarschijnlijk wel een vervanger bekend was.Op zondag 28 mei 2006 11:45 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Waarom? K.J. Huntelaar stapte toch ook over?
quote:SP?Op zondag 28 mei 2006 13:39 schreef masterr112 het volgende:
komt er nog wat op SP vandaag?
Maak er dan SSp van ofzo
Maar staat niks over in op teletekst. enkel de Holland Regatta (tussen half 9 en half 10)
Niet zo erg vreemd, gezien dat er weinig te analyseren valt. Genoeg nieuws, maar dat is al in de reguliere uitzendingen gemeld.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 | **** Poortman vervangt Hans Horrevoets *************************************** **Tijdens het eerstvolgende onderdeel van de Volvo Ocean Race zal Gerd Jan Poortman de overleden Hans Horrevoets op de ABN Amro II vervangen.Dat maakte de organisatie van de zeilrace bekend. Ondanks het tragische incident zal ABN Amro II in elk geval maandag deelnemen aan de havenrace in Portsmouth.Op een later tijdstip besluit het team of het ook bij de resterende etappes van start gaat. Poortman maakte eerder al deel uit van de bemanning,maar in februari in de derde etappe naar Wellington kwam hij zwaar ten val op het dek en ontwrichtte een heup.Poortman is voldoende hersteld om de race te kunnen vervolgen. |
bron: nos ttt
maak je mooie foto's disheaver
quote:Tuurlijk!Op zondag 28 mei 2006 17:37 schreef komrad het volgende:
ik ga er niet bijzijn bij de in port race
maak je mooie foto's disheaver
Of is dat nog niet precies zeker?
Volgens het raceschema op 7 juni. Hangt natuurlijk sterk af van het weer. rotterdamstopover.nl gaat uit van of 6 of 7 juni
En volgens mij moet jij ook gaan editten. 7 mei?
quote:ik heb geedit, maar nog niet genoegOp zondag 28 mei 2006 19:26 schreef SyClooS het volgende:
Ik las het net inderdaad, vandaar mijn edit
En volgens mij moet jij ook gaan editten. 7 mei?
quote:a) zal wel een beetje duidelijk of het een snelle of langzame leg zal worden als het weer bekend is. De voorspellingen ervan dan.Op zondag 28 mei 2006 19:30 schreef SyClooS het volgende:
Hmm, lastig plannen dus. Wanneer is dat wel ongeveer bekend? Of is dat ook maar een vraag?
b) tijdens de leg.
Even iets anders, in het kaartje (highres.jpg staat de route van leg 8 helemaal om GB heen.
Maar er is geen Scoring Gate, dan hoef je er toch alleen maar voor te zorgen dat je rechtstreeks van de start naar de finish zeilt? En dan is door het kanaal toch een stuk sneller?
edit: bovendien: wellicht een keuze om Ierland af te snijden?
quote:Op vrijdag 26 mei 2006 14:57 schreef Sandworm het volgende:
Poll: Winnaar Inport race PortsmouthAAB1 AAB2 Brazil Brunel Ericsson Pirates of TC
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Nog 14 uurtjes
quote:iddOp maandag 29 mei 2006 00:13 schreef Ambrosius het volgende:
Toch vreemd op een maandag.
1 voordeel ik heb les achter de computer dus kan wel het een en ander volgen hier op fok nog 7 minuten voor de stream Volvo Ocean Race Radio is bijna de lucht weer in, gelukkig hebben ze nu hun antenne hoog kunnen plaatsen, dus hopelijk nu een heli met eindelijk goede ontvangst
Welke?
quote:Ik gok op Ericsson.
Die gasten moeten moraal hebben gekregen toen ze de Pirates hebben weten af te houden.
Is het trouwens zo dat ze in een cirkel moeten varen? Als ik kijk naar het plaatje in ieder geval wel...
quote:nee. 2 boeien, waar ze 3 keer omheen moeten.Op maandag 29 mei 2006 12:36 schreef Landrot het volgende:
[..]
Ik gok op Ericsson.
Die gasten moeten moraal hebben gekregen toen ze de Pirates hebben weten af te houden.
Is het trouwens zo dat ze in een cirkel moeten varen? Als ik kijk naar het plaatje in ieder geval wel...
ff plaatje zoeken. maar ehh, wtf heb ik dat plaatje (pdf) gezien?
quote:Drie keer dezelfde twee boeien ronden. Wat een suf parcours zeg!
Gaan ze dat in Rotterdam ook doen? Is daarvan al een plaatje beschikbaar?
Gelukkig nog voor de start... graag nu ff de komende tijd er niet uit gaa!
quote:Hindernissen erin leggen is natuurlijk ook leukOp maandag 29 mei 2006 13:48 schreef Landrot het volgende:
[..]
Drie keer dezelfde twee boeien ronden. Wat een suf parcours zeg!
Gaan ze dat in Rotterdam ook doen? Is daarvan al een plaatje beschikbaar?
En als je geluk hebt, en niet in nederland, spanje of brazilie zit (of een IP hebt die niet nederlands lijkt) kun je hier ook beelden bekijken. http://www.volvooceanrace.com/live/vor_live.asx
Gelukkig wel, zo kan hij dicht mogelijk langs de kust, en zou er misschien nog wat van te zien zijn....
Dus zaterdagmorgen vroeg naar Rotterdam, vervolgens naar denhaag/scheveningen, en vervolgens weer terug naar rotterdam
die wij niet mogen zien Course 2 dus
Pirates goed, brunel agressief
quote:
de heli kan niet tegen de regen.... en dreigt dan naar beneden te gaan... quote:Huh? Zit er waterverf op dat ding?Op maandag 29 mei 2006 14:02 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
quote:hij is van karton.
Nee, ze zitten op een boot, en ze zijn bang voor regen (en de microfoon houdt niet erg van wind...)
brunel 6de
quote:waarmee probeer je het? welk programmaOp maandag 29 mei 2006 14:12 schreef NY_Giant het volgende:
Die twee doen het bij mij niet.
quote:in WMP 10 doet hij het ook wel bij mij. Probeer realplayer eens (of vlc player)Op maandag 29 mei 2006 14:13 schreef NY_Giant het volgende:
De befaamde Windows Media Player.
2 AAB2
3 Eric
4 Brasil
5 PotC
6 Brunel
quote:Mooi!Op maandag 29 mei 2006 14:16 schreef NY_Giant het volgende:
Het werkt! Bedankt!
AAB1 als 2de
brasil 3de
2 aab1 (1ste mark voltooid)
3 brasil (1ste mark voltooid)
4 eric
5 aab2
6 brunel
1 PotC 18.02
2 AAB2 +1.06
3 Brasil +1.43
4 Eric +2.00
5 AAB +2.11
6 Brunel + 3.17
Fok lag er uit
Fok lag er uit
Verschil tussen Potc en AAB1 is klein.
AAB2 als 4de
Verschil tussen Potc en AAB1 is klein.
AAB2 als 4de
+0.46 aab1
+0.41 brasil
+ 1.33 eric
+ 0.40 aab
+ 2.02 brunel
tijden tenopzichte van de voorganger.
kunnen anders zijn, komen van de stream
Weer wordt minder prettig
* AAB1 over potc, en neemt de leding*
Maar weer wordt minder, meer wind, en slechter zicht. PotC moest de Spi neerhalen, vandaar dat AAB1 de leiding overnam
Maar brunel is aan het terugkomen
Plaats 5!
Het is awefull weather
. .quote:
Gelukkig kon ik 't op de ABN-AMRO-site in het Nederlands volgen.
"5/29/2006 2:05:11 PM GMT Brunel vaart bijna Ericsson voorbij, wiens spinnaker nu echt helemaal kapot is." Kortom: ik ga de poll wederom verliezen...
1 AAB1 1h 01
2 Pots +0.12
3 Brasil +1.59
4 AAB2 +5.38
5 eric +6.42
6 bruneel +7.04
(na de mark is eric en brunel van plaatjs gewisseld
quote:Ik denk: M GMT ABN AMRO ONE .... ... Pirates.Op maandag 29 mei 2006 15:11 schreef the_disheaver het volgende:
Wie kan er spaans? De breakingnews van aab geeft spaanse breaking news: M GMT ABN AMRO ONE alcança os Piratas!
quote:Op maandag 29 mei 2006 15:14 schreef Landrot het volgende:
[..]
Ik denk: M GMT ABN AMRO ONE .... ... Pirates.
Als we jou niet hadden
quote:Leggen ze ook uit in welk rondje ze nu zitten?Op maandag 29 mei 2006 15:20 schreef the_disheaver het volgende:
Wow, ze leggen zelfs dingen uit voor degene die niet zo vaak zeilen 'als er geen wind is, kun je niet meer zeilen '
nog ontwikkelingen? (kwam iets tussen
)nog ontwikkelingen? (kwam iets tussen
)1 aab1
2 potc +0.57
3 brasil 2.44
Beter gezegd, mark verplaatst
5 eric +6.47
6 brunel +7.26
2 potc
3 brasil
4 aab2
5 eric
6 brunel
2 potc
3 brasil
4 aab2
5 eric
6 brunel
quote:Gut, daar hebben ze vaker last van gehad... Bijvoorbeeld in de etappe van Baltimore naar New York.Op maandag 29 mei 2006 15:40 schreef the_disheaver het volgende:
PotC mist het juiste zeil
quote:AAB1 vliegt over het water?Op maandag 29 mei 2006 16:02 schreef the_disheaver het volgende:
AAB1 vliegt door het water. PotC ook wel, maar dan door het water
Spinnaker op?
kan iemand nog beelden zien?
Anders is het een beetje vreemd waarom NOS niet heeft toegestaan dat de stream niet in NL beschikbaar is.
Mooi cadeautje
quote:Nee, nummer 3 tot 6 moeten nog finishenOp maandag 29 mei 2006 16:18 schreef ..-._---_-.- het volgende:
is de inport al geweest?
quote:Nee, nummer 3 tot 6 moeten nog finishenOp maandag 29 mei 2006 16:18 schreef ..-._---_-.- het volgende:
is de inport al geweest?
quote:sorry...Fok doet vreemd...
[ Bericht 57% gewijzigd door #ANONIEM op 29-05-2006 16:22:02 ]
quote:de jouwe ookOp maandag 29 mei 2006 16:20 schreef ..-._---_-.- het volgende:
disheaver je posts zijn dubbel
quote:de jouwe ookOp maandag 29 mei 2006 16:20 schreef ..-._---_-.- het volgende:
disheaver je posts zijn dubbel
| 1 2 3 4 5 6 7 | Pirates 58.0 Brasil 1 50.5 movistar 48.0 ABN AMRO TWO 47.0 Ericsson 45.0 Brunel 8.0 |
Maar nog steeds de vraag: moet je om GB bovenlangs heenzeilen als er geen scoring gate is?
Maar nog steeds de vraag: moet je om GB bovenlangs heenzeilen als er geen scoring gate is?
quote:6 dagen > 8 juni aankomst in Rotterdam.5/29/2006 3:24:45 PM GMT Looking ahead to the next leg to Rotterdam which begins on Friday, light winds up to Ireland could mean a long trip, according to weather consultant Ken Campbell of Commanders' Weather Service. "But then there will be more favourable conditions. It still looks slow, five or six days."
maar de AAB1 wel 1 AAB1
2 PotC
3 Brasil
4 AAB2
5 Eric
6 Brunel
19% heeft gelijk gekregen.
Dat zijn 3 personen. 1 persoon, gelijk aan 9 procent was op het goede spoor, maar ontspoorde op het laatste moment nog met Pirates of the C.
Met 7 man op de boot van AAB2, welke totaal 44 procent de meest vertegenwoordigde boot was er meer nodig dan hoop alleen. Ericsson met 25% die uiteindelijk een na laatste werd kwam ook niet echt heelhuids uit de poll. De ene man (of vrouw) op Brunel kwam helemaal niet ver.
om een lang dom verhaal kort te maken. Hulde voor SevenWonders, Azaroth en een Komrad
[ Bericht 1% gewijzigd door the_disheaver op 29-05-2006 21:11:38 ]
quote:VOR gaat er in elk geval van uit dat ze bovenlangs gaan. Gezien de afbeelding, en de afstand van de ' ídeale koers ': 1500 nmOp maandag 29 mei 2006 16:29 schreef NY_Giant het volgende:
Ik weet het ook niet. Als ze bovenlangs moeten, kan het in ieder geval nog wel een leuke etappe worden.
afstand direct door het kanaal is 400km > wat meer dan 200 nm
Bovenlangs is 2700 > ongeveer 1500 nm
Zal wel ergens een soort icegate -line zijn.
2 Potc +4.14
3 Brasil +7.44
4 aab2 +10.40
5 eric +12.39
6 brunel +13.28
quote:jaaahOp maandag 29 mei 2006 16:38 schreef the_disheaver het volgende:
uitslag van de poll:
19% heeft gelijk gekregen.
...
om een lang dom verhaal kort te maken. Hulde voor SevenWonders, Azaroth en een anoniempje
waren natuurlijk ook prima omstandigheden voor AAB1
quote:Ze moeten bovenlangs, rond alle Britse eilanden:Op maandag 29 mei 2006 16:45 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
VOR gaat er in elk geval van uit dat ze bovenlangs gaan. Gezien de afbeelding, en de afstand van de ' ídeale koers ': 1500 nm
afstand direct door het kanaal is 400km > wat meer dan 200 nm
Bovenlangs is 2700 > ongeveer 1500 nm
Zal wel ergens een soort icegate -line zijn.
quote:PORTSMOUTH TO ROTTERDAM - THE COURSE
It’s a surprising 1,700 nautical miles or more to complete a circumnavigation around Britain and Ireland, even if you miss out the Channel Islands, Rockall and the Shetlands as the Sailing Instructions and Notice of Race specify for this event. For the Volvo Ocean Race fleet, however, it’s fewer miles as they will veer off the circumnavigation course when they get Rotterdam in their sights. They clock up something like 1,500 miles door to door, not accounting for any additional distance sailed when beating to windward, dodging oil rigs or cheating the tide.
[ Bericht 36% gewijzigd door Sandworm op 29-05-2006 19:44:36 ]
quote:Op maandag 29 mei 2006 16:29 schreef the_disheaver het volgende:
De uitslag van de inportrace, mocht het niet duidelijk zijn
1 AAB1
2 PotC
3 Brasil
4 AAB2
5 Eric
6 Brunel
quote:De uitslag van de In port is gelijk aan de overall volgorde. Dat belooft niet veel goed de komende legs en in port racesOp maandag 29 mei 2006 16:24 schreef the_disheaver het volgende:
De voorlopgie stand na de inport in Portsmouth
1 ABN AMRO ONE 84.5
2 Pirates 58.0
3 Brasil 1 50.54 movistar 48.0
5 ABN AMRO TWO 47.0
6 Ericsson 45.0
7 Brunel 8.0
@ The Disheaver: bedank voor het live verslaan. Kon er helaas niet bij zijn vandaag, maar zo is het goed terug te lezen.
quote:Dat lijkt me toch wel spectaculair om dit te zien. Nog twee weekjes....5/29/2006 4:01:23 PM GMT ABN AMRO ONE apparently clocked over 30-35 knots of boatspeed on her fastest leg, heading towards the finish.
quote:Op maandag 29 mei 2006 16:24 schreef the_disheaver het volgende:
De voorlopgie stand na de inport in Portsmouth
[ code verwijderd ]
quote:5/29/2006 4:01:51 PM GMT ABN AMRO TWO earned two additional points for their finish today, bringing their total up to 48.5.
Helaas is de wikipedia pagina over de VOR niet meer bijgehouden.
Maar de uitslagen zijn wel gewoon op de vor-site te vinden: http://www.volvooceanrace.com/legreports/
Daar kom ik voor de volgende punten
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 | 1: 1.5 2: 2.5 3: 1.0 4: 1.5 5: 1.5 6: 2.0 7: totaal inportpunten: 10 offshore punten 1: 2.0 - 6.0 2: 3.0 - 3.0 - 6.0 3: 3.0 4: 2.0 - 5.0 5: 1.0 - 2.0 6: 1.0 7: totaal offshore: 34 totaal punten: 34 + 10 = 44 |
Totaal punten inport is gelijk aan wat de VOR denkt
Alleen dat van de offshore punten niet. Daar denk ik, ik nog een keer eerder in dit topic (gebasseerd op de 2 punten van de inport, plus de nog niet geratificeerde punten van vor.org), en de VOR en AAB
Gezien ze nu wel geratificeerd zijn, wellicht heeft aab2 punten gekregen voor leg 7
quote:volgens mij heb ik ook op AAb1 gestemd, waarom pakt hij mijn naam niet dan???Op maandag 29 mei 2006 16:38 schreef the_disheaver het volgende:
uitslag van de poll:
19% heeft gelijk gekregen.
Dat zijn 3 personen. 1 persoon, gelijk aan 9 procent was op het goede spoor, maar ontspoorde op het laatste moment nog met Pirates of the C.
Met 7 man op de boot van AAB2, welke totaal 44 procent de meest vertegenwoordigde boot was er meer nodig dan hoop alleen. Ericsson met 25% die uiteindelijk een na laatste werd kwam ook niet echt heelhuids uit de poll. De ene man (of vrouw) op Brunel kwam helemaal niet ver.
om een lang dom verhaal kort te maken. Hulde voor SevenWonders, Azaroth en een anoniempje
quote:Omdat ik alleen 2 personen zag die naast het stemmen ook in een reactie hun keuze bekend namen. ik zag maar 2 personen aab1 zeggen, dus nam maar aan dat er 1 annoniempje was. Echter jou over het hoofd gezien, dus ook hulde voor Komrad! (zal hem ff aanpassen)Op maandag 29 mei 2006 21:06 schreef komrad het volgende:
[..]
volgens mij heb ik ook op AAb1 gestemd, waarom pakt hij mijn naam niet dan???
quote:Nee, de poll software en het forumsoftware is geheel gescheiden.Op maandag 29 mei 2006 21:12 schreef komrad het volgende:
nee joh laat maar, ik dacht dat hij inlognamen en polls koppelt
Je kunt best ingelogd met dezeflde inlognaam maar op een andere pc (>dus ander ip) 2 keer stemmen.
inport baltimore: 0.5
leg 6: 2.0
inport portsmout: 1.0
totaal zonder leg 7:
3.5
Volgens VOR.org heeft Brunel er 8, dus 4.5 voor leg 7. Dat betekend dat 5de plaats voor brunel bij finish en scoring gate. Maar dat zou aab2 ook moeten hebben als ze werkelijk 48.5 punten zou hebben...
Voor het nooduitroep van Movistar zat AAB2 5de, movi 6de en brunel 7de.
Brunel finishde als 5de, en kwam ook als 5de bij de scoring gate.
Maar doordat aab2 movistar moest helpen, verloren ze die 5de plek. Daar kon AAB2 niets aan doen, en als compensatie gaf de VOR wellicht aan zowel AAB2 als brunel de punten voor de 5de plek. Mailtje naar de VOR lijkt me de enige manier om er achter te komen dat dit de verklaring is.
quote:Ben benieuwd. Over het agemeen zijn ze best snel met het beantwoorden van mail...Op maandag 29 mei 2006 22:02 schreef the_disheaver het volgende:
mail verstuurd....
Ging over de vorige in port race (ze doen er dus helemaal niets mee)
quote:
Hi Bas,
Thanks for taking the time to send us your comments, I will pass this on
to the radio team.
Kind regards,
Marion
-----Original Message-----
From: Bas....
Sent: 29 April 2006 20:18
To: VOR-LIST-VEM_INFO
Subject: Listen live to the VOR
Why all the social talking? It sounds like a pub!
We do not have any pictures, so I am listening very interested to the
live audio commentary. However, please be professional and comment the
race, not each other!
Many thanks in advance.
quote:Jij hebt tenminste nog een antwoord gekregen!Op maandag 29 mei 2006 23:26 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Ben benieuwd. Over het agemeen zijn ze best snel met het beantwoorden van mail...
Ging over de vorige in port race (ze doen er dus helemaal niets mee).
[..]
Ik heb die gasten tot driemaal toe een e-mailtje gestuurd, met nul komma nul reactie!
Waar mijn e-mailtje over ging? Ik verzocht de webmasters om in de Position Maps kleuren te gebruiken die beter van elkaar te onderscheiden zijn. Want als je zoals ik géén Virtual Spectator hebt (
), moeten die suffe ééndimensionale plaatjes wèl voldoende duidelijk zijn! En daar ontbreekt het aan: ABN2 en Movistar zijn beide groen, Brasil en Brunel beide blauw, en Pirates en Ericsson beide roodbruin. Alleen bij ABN1 (wit) speelt dat probleem niet. Maar ja, die boot vaart het grootste deel van de tijd tóch al vooraan...
quote:Ericsson deed het in het begin heel aardig. Tot het moment dat die spinnaker in tweeën ging... Dat was trouwens mooi te zien in het Sportjournaal. Net als het moment dat de ABN 1 bijna omgewaaid werd!Op maandag 29 mei 2006 16:38 schreef the_disheaver het volgende:
uitslag van de poll:
19% heeft gelijk gekregen.
(...) Ericsson met 25% die uiteindelijk een na laatste werd kwam ook niet echt heelhuids uit de poll.
quote:eensOp dinsdag 30 mei 2006 00:38 schreef Landrot het volgende:
[..]
Ericsson deed het in het begin heel aardig. Tot het moment dat die spinnaker in tweeën ging... Dat was trouwens mooi te zien in het Sportjournaal. Net als het moment dat de ABN 1 bijna omgewaaid werd!
De kiel was verticaal te zien. Gelukkig zat die in de uiterste hoek
quote:8 juni?Op maandag 29 mei 2006 16:28 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
6 dagen > 8 juni aankomst in Rotterdam.
Da's de drukste dag op m'n werk!Gelukkig kan ik 's avonds op de racefiets naar Hoek van Holland. Misschien dat dan de ABN1 al binnen is, maar de Brunel moet ik dan nog wel treffen!
quote:tsja... Geen ideetjes aangedragen door bv een logo of nummertje in het rondje te plaatsen? Alternatieven helpt!Op dinsdag 30 mei 2006 00:29 schreef Landrot het volgende:
[..]
Jij hebt tenminste nog een antwoord gekregen!
Ik heb die gasten tot driemaal toe een e-mailtje gestuurd, met nul komma nul reactie!
Waar mijn e-mailtje over ging? Ik verzocht de webmasters om in de Position Maps kleuren te gebruiken die beter van elkaar te onderscheiden zijn. Want als je zoals ik géén Virtual Spectator hebt (
En daar ontbreekt het aan: ABN2 en Movistar zijn beide groen, Brasil en Brunel beide blauw, en Pirates en Ericsson beide roodbruin. Alleen bij ABN1 (wit) speelt dat probleem niet. Maar ja, die boot vaart het grootste deel van de tijd tóch al vooraan...
idem voor sandworm, alleen een berichtje dat die naar de juiste mensen is doorgestuurd is nog geen reactie. Ook al is het enkel een suggestie waar ze het niet eens mee hoeven te zijn. Maar zet dat dan in je reactie
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 01:02 schreef Landrot het volgende:
[..]
maar de Brunel moet ik dan nog wel treffen!
Ik had een kopietje gemaakt uit 'de waterkampioen' met de reistrack enzo, maar ik ben dat papiertje kwijt... ik vrees dat hij momenteel bij de NRC zit die ik erna heb gelezen.... Morgen maar opnieuw proberen
quote:inhoudelijk heb je best wel erg gelijkOp maandag 29 mei 2006 23:26 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Ben benieuwd. Over het agemeen zijn ze best snel met het beantwoorden van mail...
Ging over de vorige in port race (ze doen er dus helemaal niets mee)
[..]
Jij deed mee toch?
quote:Zag jij de kiel verticaal?Op dinsdag 30 mei 2006 01:01 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
eens
De kiel was verticaal te zien. Gelukkig zat die in de uiterste hoek
Dan lag je zeker zelf horizontaal?
quote:Zucht... Probeer ik het forum-berichtje zo kort mogelijk te maken, is het wéér niet goed...Op dinsdag 30 mei 2006 01:04 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
tsja... Geen ideetjes aangedragen door bv een logo of nummertje in het rondje te plaatsen? Alternatieven helpt!
Ik heb inderdaad alternatieven aangereikt. Kleuren die voldoende onderscheidend zijn, èn een logische verwijzing zijn naar de boten:
- Pirates -> zwart (van zwarte boot)
- ABN 1 -> groen (van ABN-AMRO groen-geel)
- ABN 2 -> wit (van White Shark)
- Brasil -> geel (van geel-blauwe Braziliaanse vlag)
- Brunel -> rood (van rood-wit-blauwe boot)
- Ericsson -> blauw (van blauwe boot en blauw-gele Zweedse vlag)
- Movistar -> paars
quote:Hij staat online. Je kon ook ff naar ned 2 kijken vannacht, werd om en om met het journaal herhaald :-)Op dinsdag 30 mei 2006 02:15 schreef masterr112 het volgende:
hmm hopelijk staat het de nieuwe aflevering van SSp snel online, ik heb hem helaas gemist.. trouwens zoals het er nu voor staat is nog steeds 9 juni de inport?:D
Maar hier: http://www.nos.nl/nosstudiosport/beeld_en_geluid/index.html
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 10:03 schreef Landrot het volgende:
[..]
Zag jij de kiel verticaal?
Dan lag je zeker zelf horizontaal?
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 10:55 schreef Landrot het volgende:
[..]
Zucht... Probeer ik het forum-berichtje zo kort mogelijk te maken, is het wéér niet goed...
Ik heb inderdaad alternatieven aangereikt. Kleuren die voldoende onderscheidend zijn, èn een logische verwijzing zijn naar de boten:
- Pirates -> zwart (van zwarte boot)
- ABN 1 -> groen (van ABN-AMRO groen-geel)
- ABN 2 -> wit (van White Shark)
- Brasil -> geel (van geel-blauwe Braziliaanse vlag)
- Brunel -> rood (van rood-wit-blauwe boot)
- Ericsson -> blauw (van blauwe boot en blauw-gele Zweedse vlag)
-Movistar -> paars* doet niet meer mee
quote:ik heb niks gezegd!Op dinsdag 30 mei 2006 10:55 schreef Landrot het volgende:
[..]
Zucht... Probeer ik het forum-berichtje zo kort mogelijk te maken, is het wéér niet goed...
Ik heb inderdaad alternatieven aangereikt. Kleuren die voldoende onderscheidend zijn, èn een logische verwijzing zijn naar de boten:
- Pirates -> zwart (van zwarte boot)
- ABN 1 -> groen (van ABN-AMRO groen-geel)
- ABN 2 -> wit (van White Shark)
- Brasil -> geel (van geel-blauwe Braziliaanse vlag)
- Brunel -> rood (van rood-wit-blauwe boot)
- Ericsson -> blauw (van blauwe boot en blauw-gele Zweedse vlag)
- Movistar -> paars
die beelden van de inport, zo'n zeil moet dat toch kunnen hebben?Het kan best zo zijn dat ze voor een bepaald zeil hebben gekozen die in een bepaalde windrange viel en dat de wind toenam waardoor het te veel werd voor het zeil omdat het niet daarop gebouwd was. Daarbij denk ik dat de zeilen waarmee ze varen al wat uurtjes achter de rug hebben
[ Bericht 2% gewijzigd door Farr40 op 30-05-2006 15:12:33 (slydectie) ]
quote:de start is vrij laat 18:30 nl tijd
quote:Ja, maar is altijd zo geweest. Meestal om 19h geloof ik
quote:ja dat klopt maar dat is vanwege het tijdverschil met nederland in amerika starten ze vaak om 13:00 locale tijd dan is het hier 19hOp dinsdag 30 mei 2006 15:19 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ja, maar is altijd zo geweest. Meestal om 19h geloof ik
maar de begin etappes in de + tijdzones begonnen altijd allemaal rond 13h locale tijd
[ Bericht 45% gewijzigd door the_disheaver op 30-05-2006 22:53:47 ]
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 02:15 schreef masterr112 het volgende:
hmm hopelijk staat het de nieuwe aflevering van SSp snel online, ik heb hem helaas gemist.. trouwens zoals het er nu voor staat is nog steeds 9 juni de inport?:D
quote:wat bedoel je?
quote:of de inport van rotterdam nog steeds volgende week zaterdag is? of kan het nog verschuiven als deze leg langzaam/sneller gaat?
quote:In elk geval is 9 juni een vrijdag, en 10 juni een zaterdagOp dinsdag 30 mei 2006 16:02 schreef masterr112 het volgende:
[..]
of de inport van rotterdam nog steeds volgende week zaterdag is? of kan het nog verschuiven als deze leg langzaam/sneller gaat?
Hij moet wel erg langzaam gaan mocht de inport verplaatst worden. Het lijkt mij stug, de hele planning wordt dan het water in gegooid. Bovendien kan er de komende leg weinig stuk, dus veel voorbereidingtijd zal er ook niet nodig zijn.
quote:Klopt.Op dinsdag 30 mei 2006 16:04 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
In elk geval is 9 juni een vrijdag, en 10 juni een zaterdag
Hij moet wel erg langzaam gaan mocht de inport verplaatst worden. Het lijkt mij stug, de hele planning wordt dan het water in gegooid. Bovendien kan er de komende leg weinig stuk, dus veel voorbereidingtijd zal er ook niet nodig zijn.
Bovendien staat Rotterdam erom bekend dat ze binnen de planning en de begroting blijven!
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 17:56 schreef Landrot het volgende:
[..]
Klopt.
Bovendien staat Rotterdam erom bekend dat ze binnen de planning en de begroting blijven!
Maar ja, als de boten pas op zondag aankomen kunnen de rotterdammers nog zo goed plannen, veel inport zal er dan niet zijn op zaterdag
[ Bericht 48% gewijzigd door the_disheaver op 30-05-2006 22:54:09 ]
quote:Wel op de noordzee?Op dinsdag 30 mei 2006 20:33 schreef hermandeperman het volgende:
Ik ben niet in R'dam tijdens de in-port
Ik lees nog steeds verschillen in de locatie van de InPort. Ik lees Hoek van Holland en dan weer Kijkduin en dan weer Scheveningen. Oftewel waar moet ik met mijn verrekijkertje gaan staan?
quote:Nee in Utrecht
quote:Ja, daar had ik de waterkampioen voor gekopiereerd... maar vergeten mee te nemen om in te scannen....Op dinsdag 30 mei 2006 22:18 schreef JoStro het volgende:
Ik ben het hele weekend in en rond Rotterdam. Tentje staat ongeveer bij de Maeslantkering. Gaat dus helemaal goed komen.
Ik lees nog steeds verschillen in de locatie van de InPort. Ik lees Hoek van Holland en dan weer Kijkduin en dan weer Scheveningen. Oftewel waar moet ik met mijn verrekijkertje gaan staan?
Maar zal ff wat gaan tekeenen
De boeien zitten in dat cirkeltje (met straal van 4 mijl. Zelfde wijze als de import Portsmouts, met de 2 boeien waar een paar keer omheen gevaren wordt evenwijdig met de kust, en de derde boei verder in zee.
Start is in de circel, finish is bij de erasmusbrug, in centrum Rdam dus
[ Bericht 13% gewijzigd door the_disheaver op 30-05-2006 22:54:25 ]
Ben nieuw hier.. Kan iemand mij iets meer vertellen over de inportrace in Rotterdam? Waar moet ik zijn bijvoorbeeld? Btw, de AA2 doet mee...
quote:Kijk eens op http://www.rotterdamstopover.nlOp dinsdag 30 mei 2006 22:25 schreef azrael_8 het volgende:
Hoi,
Ben nieuw hier.. Kan iemand mij iets meer vertellen over de inportrace in Rotterdam? Waar moet ik zijn bijvoorbeeld? Btw, de AA2 doet mee...
quote:Ik vindt de info daar een beetje beperkt...Op dinsdag 30 mei 2006 22:26 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Kijk eens op http://www.rotterdamstopover.nl
Maar of AAB2 mee doet is geheel niet duidelijk. Maar als ze met leg 8 mee doen, dan zullen ze ook wel met de inport meedoen. Het lijkt mij iig van wel.
En waar je moet staan? Als je een boot hebt: op de noordzee (en mag ik er dan ook op?
)Zonder boot: als je ze van dicht bij wilt kijken langs de nieuwe maas. Daar komen ze 2 keer door. 1 keer om naar de start te varen. en 1 keer om naar de finish te racen.
Met een goede verrekijken zal wellicht op de kust ook wat te zien zijn. > dan zie je ze wat vaker, en aan het racen.
quote:wat is die bron?Op dinsdag 30 mei 2006 22:35 schreef azrael_8 het volgende:
Kan uit vrij betrouwbare bron verklappen dat je jongens van de AA2 hebben besloten de race uit te varen. Ik hoop ze te zien, de Nieuwe Maas wordt mij stek dan, want helaas heb ik zelf geen boot en hebben mijn boot-bezittende vrienden geen tijd...
Anders blijf ik in R'dam eo
En de finish zal wel ruim voor de Erasmusbrug liggen, eronderdoor kunnen ze nl niet
quote:Tof! Dank voor de info!Op dinsdag 30 mei 2006 22:42 schreef azrael_8 het volgende:
hahaha, de Nederlanders op de AA2 zijn (was..) zeilmaten van een vriend van mij.. Fiets is trouwens wel een goed idee! Huren kan op 't station, kost weinig (¤5 ofzo), maar je moet wel veel borg betalen..
fiets: rond de 6 euro, maar dan heb je geen versnelling. Met versnelling is duurder, maar zou ik ook mijn eigen fiets in de trein kunnen nemen (6 euro).
quote:De brug kan open (en AAB kan ook gewoon horizontaal varenOp dinsdag 30 mei 2006 22:39 schreef hermandeperman het volgende:
Vet van de AAB2
En de finish zal wel ruim voor de Erasmusbrug liggen, eronderdoor kunnen ze nl niet
)quote:Ik ga echt maar een fietskaartje kopen.Op dinsdag 30 mei 2006 22:59 schreef azrael_8 het volgende:
ik zit ook aan meenemen met de trein te denken. Weet je iig wat je hebt
Kan ik met de trein naar Den haag met de fiets, en dan naar kust fietsen.
Of misschien
quote:Beste niet-Randstedelingen,Op dinsdag 30 mei 2006 23:09 schreef azrael_8 het volgende:
o wacht dat kan natuurlijk ook, naar Den Haag gaan, ik zit nog met Rotterdam als vertrekpunt, dan is 't nog niet zo eenvoudig fietsen naar HvH
Er rijdt elk kwartier een trein vanaf Rotterdam centraal naar Hoek van Holland!
OK, je kan ook naar Den Haag reizen, maar dan is het nog een stuk verder fietsen naar de kust...
quote:ja maar....Op dinsdag 30 mei 2006 23:31 schreef Landrot het volgende:
[..]
Beste niet-Randstedelingen,
Er rijdt elk kwartier een trein vanaf Rotterdam centraal naar Hoek van Holland!
OK, je kan ook naar Den Haag reizen, maar dan is het nog een stuk verder fietsen naar de kust...
ook naar Den Haag?
Want de race is eerder voor Den Haag dan voor Hoek van Holland.
quote:dat is een donderdag?Op dinsdag 30 mei 2006 23:35 schreef WEST het volgende:
ik kom de boten denk ik wel uitzwaaien bij hoek van Holland op 15 juni das voor mij makkelijkere zowel met vervoer als financieel
quote:Toch niets? Lang leve de canting keel.Op dinsdag 30 mei 2006 23:18 schreef azrael_8 het volgende:
weet jij toevallig hoeveel waterbalast de VO70's max. moegen meenemen?
quote:Elk kwartier? ik kom niet verder dan 2 keer per uur....11 en .41Op dinsdag 30 mei 2006 23:31 schreef Landrot het volgende:
[..]
Beste niet-Randstedelingen,
Er rijdt elk kwartier een trein vanaf Rotterdam centraal naar Hoek van Holland!
OK, je kan ook naar Den Haag reizen, maar dan is het nog een stuk verder fietsen naar de kust...
quote:Inderdaad, die cirkel ligt pal voor Den Haag!Op dinsdag 30 mei 2006 22:26 schreef the_disheaver het volgende:
En dan wijs ik er nog op dat dit gewoon uit vrije hand is getekend, dus de cirkel kan heel ergens anders liggen. Kijk morgen of ik nog ff naar de bieb kan.
Dat kan nooit kloppen! Als Rotterdam zoiets (mede) organiseert, dan gaan ze de race ècht niet houden voor de kust bij dat uitgegroeide dorp!
Hoe doe je je trouwens zo'n 'quote'-gebeuren?
quote:Nou, er wordt hier weer een complete volksverhuizing verwacht! Dus ga er maar vanuit dat de doordeweekse dienstregeling (=4 x per uur) ook op 10 juni geldt.Op dinsdag 30 mei 2006 23:40 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Elk kwartier? ik kom niet verder dan 2 keer per uur....11 en .41
The course has been set in the North Sea, close to den Haag
The race course, with its approximately four nautical mile legs, will be set right in front of the extensive sandy beaches that fringe the coast
quote:Gebruik dat knopje 'quote' bij elke post.Op dinsdag 30 mei 2006 23:43 schreef azrael_8 het volgende:
jep das een donderdag, en die van die kiel is een heeeeeele goeie!
Hoe doe je je trouwens zo'n 'quote'-gebeuren?
Je kunt ook zelf een quote maken:
quote:>
tekst in een quote
[quote*]
tekst in een quote
[/quote*]
(zonder het sterretje (*)
quote:via ns.nl kan ik op vrijdag 9 juni, in de spits ook maar 2 keer per uur naar Hoek van holland (zowel HvH strand als havenOp dinsdag 30 mei 2006 23:44 schreef Landrot het volgende:
[..]
Nou, er wordt hier weer een complete volksverhuizing verwacht! Dus ga er maar vanuit dat de doordeweekse dienstregeling (=4 x per uur) ook op 10 juni geldt.
quote:Tussen dinsdag 6 en donderdag 15 juni meren voor het eerst in de geschiedenis van de Volvo Ocean Race de schepen aan in Nederland.
Zwaarste zeilrace rond de wereld
De Volvo Ocean Race is de zwaarste zeilrace rond de wereld. Tussen dinsdag 6 en donderdag 15 juni is Rotterdam stopoverplaats voor de Volvo Ocean Race. Dit houdt in dat de schepen die deelnemen aan dit evenement in de Veerhaven in het Scheepsvaartkwartier in Rotterdam afmeren.
Gevarieerd programma
De 'In-port race' vindt plaats op zaterdag 10 juni. Tussen de Veerhaven en de kust van Hoek van Holland varen de schepen via de Waterweg. Voor het publiek is een gevarieerd programma samengesteld. Voor het programma en meer informatie over het evenement klikt u onderstaande link 'Rotterdam stopover'.
Extra treinen
NS rijdt op zaterdag 10 juni tussen 09.00 uur en 18.00 uur 4 keer per uur extra treinen tussen Rotterdam Centraal en Hoek van Holland.
Reisadvies
Raadpleeg Planner Plus voor exacte vertrek- en aankomsttijden en een compleet reisadvies. De extra treinen worden niet getoond in het reisadvies van Planner Plus.
quote:Natuurlijk wordt 'Den Haag' in dit berichtje genoemd. Want da's voor iedereen buiten Nederland terug te vinden in de atlas... Met 'Hoek van Holland' is dat lastiger...Op dinsdag 30 mei 2006 23:45 schreef azrael_8 het volgende:
START 10 June 2006, 1300 local time
The course has been set in the North Sea, close to Den Haag
The race course, with its approximately four nautical mile legs, will be set right in front of the extensive sandy beaches that fringe the coast
Bovendien liggen er pal voor Scheveningen geen 'extensive sandy beaches'.
quote:sorry. Het is bij de standaard template enkel een plaatje:
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 23:50 schreef Landrot het volgende:
[..]
Natuurlijk wordt 'Den Haag' in dit berichtje genoemd. Want da's voor iedereen buiten Nederland terug te vinden in de atlas... Met 'Hoek van Holland' is dat lastiger...
Bovendien liggen er pal voor Scheveningen geen 'extensive sandy beaches'.
Ik ga morgenvroeg naar de bieb, kopier de kampioen opnieuw, en post hem hier. Goed idee? Want daar zit de koordinaten van de middelpunt van de circel van 4 nm.
11-05-2006
Het Havenbedrijf Rotterdam verwacht zowel op het water als op het land veel drukte tijdens de Volvo Ocean Race die tussen 6 en 15 juni in Rotterdam is. De havenautoriteiten hebben de nodige maatregelen genomen om de gevolgen tot een minimum te beperken. De meeste overlast wordt verwacht op 10 juni als ’s middags voor de kust van Hoek van Holland de In-port Race plaatsvindt. Tientallen zeeschepen hebben zich al aangemeld om getuige te zijn van deze wedstrijd.
Voor de verkeersbegeleiders zijn er eigenlijk vier momenten die extra aandacht verlangen. De diverse wedstrijden op de Nieuwe Maas die de Stichting Rotterdam Stopover organiseert; de aankomst, het vertrek en de In-port race.
In-port
Op zaterdag 10 juni zeilen de deelnemers van de Volvo Ocean Race voor de punten in de zogenoemde in-port race. Dat gebeurt vier mijl voor de kust van Hoek van Holland. ’s Morgens vanaf 08.00 uur varen de deelnemers naar Hoek van Holland. Om 12.30 uur begint de race op een traject tussen twee boeien op drie mijl afstand van elkaar. Daardoor is tussen 13.30 en 15.00 uur geen inkomende vaart naar de stad, Botlek en Europoort mogelijk. Op dezelfde dag is er geen uitgaande vaart mogelijk vanuit de havens gelegen tussen de Erasmusbrug en de Waalhaven – tussen 11.30 en 18.00 uur; de Waalhaven – tussen 12.00 en 17.00 uur – vanuit Eemhaven – tussen 12.15 en 16.45 uur – en vanuit Botlek – tussen 12.30 en 16.30 uur.
Tussen 8 en 15 juni worden diverse zeilwedstrijden gehouden op de Nieuwe Maas ter hoogte van de Veerhaven tussen de Spido-steiger en de oostkop van de Parkhaven. Het gaat dan om de ‘Vintage round the world’ tussen voormalige deelnemers aan de Whitbread around the world, de voorloper van de Volvo Ocean Race; de Volvo Extreme 40 voor catamarans en jeugdwedstrijden. De noordzijde van de Nieuwe Maas is dan gestremd. Over de zuidzijde kan het scheepvaartverkeer dan normaal passeren.
Tussen 6 en 8 juni arriveren de deelnemers van de Volvo Ocean Race voor de kust van Hoek van Holland bij de boei Indusbank Noord. De deelnemende schepen varen direct door op de motor naar de Veerhaven. Er zal geen sprake zijn van een stremming maar er worden wel veel pleziervaart verwacht op de rivier. Er vindt alleen regulatie plaats indien dat noodzakelijk is.
Op 15 juni vertrekken de zeilers naar finishplaats Göteborg. De Nieuw Maas wordt dan eventjes gestremd als om 13.00 uur over de volle breedte de schepen vertrekken vanaf de veerhaven in het hartje van Rotterdam. Voor de kust bij Hoek van Holland vindt dan om 16.00 uur de zogenoemde ‘offshore restart’ plaats.
quote:wtf ligt monster?Op dinsdag 30 mei 2006 23:55 schreef azrael_8 het volgende:
op www.volvooaceanrace zeggen ze dat je in Monster moet gaan staan om iets van de boten op zee mee te krijgen
quote:Ow, ik zie het al. 6 km van HvH
quote:Strak plan.Op dinsdag 30 mei 2006 23:52 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ik ga morgenvroeg naar de bieb, kopier de kampioen opnieuw, en post hem hier. Goed idee? Want daar zit de coördinaten van de middelpunt van de cirkel van 4 nm.
Misschien heb ik het mis, maar ik kan mij bijna niet voorstellen dat die cirkel grotendeels voor de kust van Den Haag zou liggen...
Trouwens een rare finish: eerst wat rondjes voor de kust maken en dan 25 km in een vrij rechte lijn naar het centrum van Rotterdam...
quote:Omdat er geen station ligtOp dinsdag 30 mei 2006 23:59 schreef azrael_8 het volgende:
hahah ongeveer midden tussen Den Haag en HvH, maar de ns kent Monster ook niet...
quote:Zie het plaatje hierboven (of hier). Daar staat monster op (is het eng eigenlijk?)Op dinsdag 30 mei 2006 23:59 schreef azrael_8 het volgende:
hahah ongeveer midden tussen Den Haag en HvH, maar de ns kent Monster ook niet...
quote:Inderdaad, vond ik ook een beetje vreemd...Op woensdag 31 mei 2006 00:01 schreef Landrot het volgende:
[..]
Strak plan.
Misschien heb ik het mis, maar ik kan mij bijna niet voorstellen dat die cirkel grotendeels voor de kust van Den Haag zou liggen...
Trouwens een rare finish: eerst wat rondjes voor de kust maken en dan 25 km in een vrij rechte lijn naar het centrum van Rotterdam...
quote:Veel tekst, alleen geen coordinaten ofzoRotterdam, Nieuwe Maas/Nieuwe Waterweg (New Waterway)/Maasmond. Traffic restrictions and obstruction, due to the "Volvo Ocean Race"
NR. 068/2006
From: 06-10-2006 through 06-10-2006
Nieuwe Maas / Nieuwe Waterweg (New Waterway) / Maasmond
Traffic restrictions and obstruction, due to the ‘Volvo Ocean Race’
1. In connection with the Inport Race, traffic restrictions will take effect just off the coast at Hook of Holland on the Nieuwe Maas, Nieuwe Waterweg and Maasmond from 08:00 to approx. 18:00 on Saturday 10 June 2006. At a given moment there will be a general obstruction of shipping traffic.
2. In connection with the maintenance of nautical order and safety, the following traffic control measures will take effect:
Traffic restrictions:
-In connection with the departure of the participating yachts from the Veerhaven for the open sea, traffic restrictions will be in place on the Nieuwe Maas, Nieuwe Waterweg (New Waterway) and Maasmond from 08:00 to approx. 12:30;
No vessels will be able to depart for the open sea from :
-the harbours situated between Erasmusbrug and Waalhaven, from 11:30 to 18:00;
-Waalhaven from 12:00 to 17:00;
-Wilhelminahaven, Eemhaven and Merwehaven from 12:15 to 16:45;
-Vulcaanhaven and Koningin Wilhelminahaven from 12:30 to 16:30;
-1st and 2nd Petroleumhaven, Botlekgebied and Oude Maas from 12:30 to 16:30;
Vessels with the following destinations will not be able to head in towards Rotterdam and Europoort:
-Stad and Botlek from Maascenter 13:30 to 15:00; do not pass port entrance (toadstool markers) before 16:00;
-Europoort from Maascenter 13:30 to 15:00; do not pass port entrance (toadstool markers) before 15:30;
Obstruction:
-In connection with the return of the yachts participating in the Inport Race just off the coast at Hook of Holland, the Maasmond and Nieuwe Waterweg (New Waterway) up to the Waalhaven will be obstructed for a period of time between 15:00 and 16:30.
-The participating yachts will circle around a few more times on the Nieuwe Maas, near the Veerhaven, a few times before finishing. In connection with this, shipping on the Nieuwe Maas will be obstructed in the section of shipping lane between kilometer markers 1004 (oostkop Waalhaven) and 1000.8 (Erasmusbrug) from 16:30 to 18:00. Entry to and exit from the harbours within the above-mentioned area will also be prohibited at that time. This does not apply to the vessels taking part in this organized event.
3. Shipping is expressly requested to obtain information on the above-mentioned times well in advance. Provided that it is nautically possible to do so, shipping can opt for the alternative routes via the Oude Maas and Hartelkanaal and/or via the Noord and Oude Maas.
4. Shipping must make allowance for the fact that large concentrations of yachts and party vessels will be on the river. During the Race on the river, vessels will not be permitted to enter or leave the harbours that are situated within this area unless they have obtained permission to do so via the sector channel in question.
5. Instructions given by the competent authority and/or from the harbour patrol boats on site (belonging to the Harbour Master's Division Rotterdam or the Seaport Police, Rotterdam-Rijnmond Region) must be obeyed directly.
6. Further information can be obtained by contacting:
-Harbour Coordination Center, the Traffic Planning and Operations duty officer, telephone number +31-(0)10-2522400 or VHF Channel 19;
quote:dan is mijn OV jaarkaart geldig
en mijn stage zooi moet dan al klaar zijn dus heb ik nog paar weken stage maar kan ik wel 1 dag vrij van nemen quote:Geinig dat plaatje... De A4 Delft-Schiedam staat er al op! Terwijl er al 30 jaar gebakkelei over is.Op woensdag 31 mei 2006 00:05 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Zie het plaatje hierboven (of hier). Daar staat monster op (is het eng eigenlijk?)
quote:Microsoft autoroute heOp woensdag 31 mei 2006 00:09 schreef Landrot het volgende:
[..]
Geinig dat plaatje... De A4 Delft-Schiedam staat er al op! Terwijl er al 30 jaar gebakkelei over is.
quote:Ja! Gevonden!Op dinsdag 30 mei 2006 23:51 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
sorry. Het is bij de standaard template enkel een plaatje: [afbeelding]
Beter laat dan nooit...
quote:Hulde!Op woensdag 31 mei 2006 00:14 schreef azrael_8 het volgende:
[..]
Ja! Gevonden!
Beter laat dan nooit...
edit: hierzo: [Zeilen] Volvo Ocean Race (#18) - Op naar Rotterdam!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#18) - Op naar Rotterdam!