Allemaal leipe gave lage breedte snelle foute Opels plaatsen, dat zullen dus vooral de oude zijn
Als eerste de opel manta
Mwoah wat een bak
De A is ook erg mooi
Zelfs als je niet rookt zou je met deze auto willen rijden, wohhhhhhhhh!1
Opel Ascona ook tof
Rekord '67 coupe.
Der Diplomat
230, Eg wel. Die auspuff
En ook een corsa
Zijn natuurlijk nog veel meer vette opels.
Opel Manta is mooi ja!
quote:Zeker, vooral als er een vossenstaart aan de achteruitkijkspiegel hangt.
quote:Inderdaad, en ze rijden ook erg fijn.Op woensdag 27 juli 2005 22:32 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Ja die Calibra's zijn echt strak! Die snijden door de lucht met hun Cw-waarde van 0,26. Beat that!
Voordat ik me Calibra had, heb ik ook nog een Kadett gehad, deze:
quote:Op woensdag 27 juli 2005 22:32 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Ja die Calibra's zijn echt strak! Die snijden door de lucht met hun Cw-waarde van 0,26. Beat that!
En die 400 is ook helemaal niet fout, dat het meer betrekking tot alle opels die hier in dit topic mogen komen te staan.
quote:Het mag maar hoeft niet. Wat jij wil..Op woensdag 27 juli 2005 22:43 schreef SwOoSh het volgende:
moet je hier opels belachelijk maken?
De Omega 2(?) met 2,5liter BMW dieselmotor en automaat
Uiteraard wel even flink verlagen, niet zoals op de foto
1500 pk pure power
quote:Valt reuze mee hoor, en zijn sjonnies nog niet uitgestorven dan?Op woensdag 27 juli 2005 22:47 schreef Ingrate het volgende:
jammer dat die calibra zo'n auto is geworden voor sjonnies
Ik ken zelfs een turk die in een calibra rijdt
quote:Dat is zeker een brute bak, maar die lijkt weer teveel op de KadettOp woensdag 27 juli 2005 22:46 schreef Sterke_Yerke het volgende:
@ P_P Moet je die opel/lotus omega iets naar boven kijken dan, die heeft 377 pk
OK, nog een dan:
En nu snel weg uit dit topic voor iemand me hier ziet...
quote:Je hebt gelijk dat ie wat op een kadett lijkt, maar wat is er mis met een kadett?Op woensdag 27 juli 2005 22:51 schreef pieter_pontiac het volgende:
[..]
Dat is zeker een brute bak, maar die lijkt weer teveel op de Kadett
OK, nog een dan:
[afbeelding]
En nu snel weg uit dit topic voor iemand me hier ziet...
Trouwens als ik het goed bekijk is dat een Holden
quote:Netvliesverscheurend lelijk en fout.Op woensdag 27 juli 2005 22:52 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Je hebt gelijk dat ie wat op een kadett lijkt, maar wat is er mis met een kadett?
Trouwens als ik het goed bekijk is dat een Holden
quote:Ik heb er zelf één gehad (zie eerder geplaatste foto) en ben ook een groot Opel fan, maar ik vind die Kadett'en echt lelijke bakken.Op woensdag 27 juli 2005 22:52 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Je hebt gelijk dat ie wat op een kadett lijkt, maar wat is er mis met een kadett?
quote:
quote:Duidelijk, héél erg dui-de-lijk...Op woensdag 27 juli 2005 22:45 schreef pieter_pontiac het volgende:
Maar goed, als ik dan ontopic moet, dan is er IMHO maar 1 mooie Opel, en dat is deze:
De Omega 2(?) met 2,5liter BMW dieselmotor en automaat
Uiteraard wel even flink verlagen, niet zoals op de foto
quote:En roestende, rokende rammelbakken.Op woensdag 27 juli 2005 22:54 schreef pieter_pontiac het volgende:
[..]
Netvliesverscheurend lelijk en fout.
Of alleen de E?
Opel Senator, de enige echte.
quote:Ik vind alle opels net zoals Volkswagens enorm saai. Behalve deze. Dit is echt de enigste mooie Opel die er is. En zelfs daar zou ik eigenlijk nog niet eens in willen rijden omdat het een Opel is.
en de C-kadett Coupe heeft ook wel wat
quote:Inderdaad, zo'n bak wil ik aanschaffen
Dit zouden ze bij Opel nou eens meer moeten doen, krijgen ze tenminste een iets hipper imago.
quote:Wat is dat dan??Op woensdag 27 juli 2005 23:04 schreef Otpor het volgende:
http://www.vauxhalltribes.co.uk/
Dit zouden ze bij Opel nou eens meer moeten doen, krijgen ze tenminste een iets hipper imago.
En Vauxhall is toch Opel?
quote:Is gewoon promotie van Vauxhall,Op woensdag 27 juli 2005 23:05 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
Wat is dat dan??
En Vauxhall is toch Opel?
en Vauxhall is inderdaad Opel.
quote:Cw van 0,26? lijkt me erg onwaarschijnlijkOp woensdag 27 juli 2005 22:32 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Ja die Calibra's zijn echt strak! Die snijden door de lucht met hun Cw-waarde van 0,26. Beat that!
quote:Dat is een lotus, geen opel.
Boombastra
Jullie verklaren me zeker voor gek, maar ik vind dit echt een mooie auto!!
quote:Mij niet, want het is zo, sla google er maar op na. En die Omega is inderdaad een Lotus/Opel Omega. Maar als je dat geen opel mocht noemen, dan mag je de speedster ook geen opel noemen.Op woensdag 27 juli 2005 23:25 schreef BMW_Master het volgende:
[..]
Cw van 0,26? lijkt me erg onwaarschijnlijk
quote:Ziet er vanuit deze hoek uit als een sedan.Op woensdag 27 juli 2005 23:29 schreef Big_Boss_Man het volgende:
Opel Astra hatchback
[afbeelding]
Jullie verklaren me zeker voor gek, maar ik vind dit echt een mooie auto!!
quote:Je ziet de achterkant niet goed. Bij de sedan is ie toch duidelijk langer?Op woensdag 27 juli 2005 23:30 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
Ziet er vanuit deze hoek uit als een sedan.
quote:Maar hij heeft zo'n kofferbak kont, en hatchbacks lopen juist min of meer strak naar beneden.Op woensdag 27 juli 2005 23:34 schreef Big_Boss_Man het volgende:
[..]
Je ziet de achterkant niet goed. Bij de sedan is ie toch duidelijk langer?
Die andere foto is dus duidelijk een sedan, iig geen hatchback.
quote:lol, dit is een heel ander AstraOp woensdag 27 juli 2005 23:41 schreef SillyWalks het volgende:
Hatchback:
[afbeelding]
Die andere foto is dus duidelijk een sedan, iig geen hatchback.
Dit is het nieuwste model de H, die andere is een Gquote:Ja maar het is nog steeds duidelijk een sedan.Op woensdag 27 juli 2005 23:44 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
lol, dit is een heel ander Astra
quote:Wie zegt dat ik de Speedster geen opel noemde?! beeld jezelf geen illusies in. Speedster is door opel vervaardigd = opel dus.Op woensdag 27 juli 2005 23:30 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Mij niet, want het is zo, sla google er maar op na. En die Omega is inderdaad een Lotus/Opel Omega. Maar als je dat geen opel mocht noemen, dan mag je de speedster ook geen opel noemen.
Echter, Omega 6-cyl 3.0 TT niet, die is door lotus vervaardigd = lotus omega dus.
Zo denkt men, knul.
Ganz toll!
De achterkant van de sedan vind ik niet mooi.
quote:Maar ik bedoel dusch die andere.
quote:laatst zo'n ding in totale originele en perfect opgeknapte staat gezien.. en die was zeker vet
Heb laatst ergens een filmpie gezien waarin ze een burnoutje maakten met zo'n monster, krijg je het gewoon koud van
[edit] gevonden
http://www.germanmusclecar.de/diploburnout.avi
http://www.germanmusclecar.de/diploflame.AVI
http://www.germanmusclecar.de/burn_at_night.AVI
[/edit][ Bericht 27% gewijzigd door Sounddragon op 28-07-2005 01:40:23 ]
Bruut projectje.
quote:Whehe, ik zie het al voor me bij een stoplicht zo'n sjonnie in een CRX die eruit getrokken wordt door deze slecht ogende kadett
quote:Maar dan niet...Op woensdag 27 juli 2005 23:44 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
Ja maar het is nog steeds duidelijk een sedan.
/1.jpg)
quote:Och, wat voelen we ons weer aangevallen he?Op woensdag 27 juli 2005 23:47 schreef BMW_Master het volgende:
[..]
Wie zegt dat ik de Speedster geen opel noemde?! beeld jezelf geen illusies in. Speedster is door opel vervaardigd = opel dus.
Echter, Omega 6-cyl 3.0 TT niet, die is door lotus vervaardigd = lotus omega dus.
Zo denkt men, knul.
En die Kadett met 433pk wil ik ook wel eens zien
quote:jep... inclusief dynochart aub...Op donderdag 28 juli 2005 12:50 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Och, wat voelen we ons weer aangevallen he?
En die Kadett met 433pk wil ik ook wel eens zien
quote:Ik denk dat je kin wel eens de straat zou kunnen raken Youp
Alles kan, als je der maar knaken in pompt
Opel Insignia:
quote:Het is wel een hatchback (de 5 deurs). Bij de sedan van dat type is de achterkant nog langer. Kenmerk voor een sedan is dat de achterruit niet mee klapt met het kofferdeksel. Bij de 5 deurs op de eerste foto waar jij het over hebt gebeurt dat wel.Op woensdag 27 juli 2005 23:41 schreef SillyWalks het volgende:
Hatchback:
[afbeelding]
Die andere foto is dus duidelijk een sedan, iig geen hatchback.
Dus hatchback.
quote:Bij Toyota's noemen ze dat dan een LiftbackOp donderdag 28 juli 2005 13:20 schreef M5 het volgende:
[..]
Het is wel een hatchback (de 5 deurs). Bij de sedan van dat type is de achterkant nog langer. Kenmerk voor een sedan is dat de achterruit niet mee klapt met het kofferdeksel. Bij de 5 deurs op de eerste foto waar jij het over hebt gebeurt dat wel.
Dus hatchback.
en die kleine gevallen idd een hatch
quote:Zo een heb ik gehad
En ik heb ook zo'n oude Rekord gehad in appeltjes groen
Maar die oude Manta's die hebben echt cultstatus
quote:D-rekord of een E1?Op donderdag 28 juli 2005 14:13 schreef SeLang het volgende:
[..]
En ik heb ook zo'n oude Rekord gehad in appeltjes groen
Mijn digicam is @ mijn vriendin en die is werken dus nog ff geduld.
Het is van origine een kadett 1,8GT waar ik een 2l blok in had gelegd. Vanaf dat blok erin leggen is het een beetje "uit de hand" gelopen. Aan het blok zijn nu nog maar 2 dingen origineel, dat zijn de carterpan en de opnemer voor de ontsteking
Ik ga hier (nog) geen merken neerzetten, ik heb nog een aantal weddenschappen lopen en ik wil niet dat die mensen bang worden
o.a. is er aan veranderd:
- 2,0 -> 2,1l opgeboord
- alles wat te flowen valt is geflowt
- oliekanalen zijn aangepast
- koelvloeistof kanalen zijn aangepast
- gesmede drijfstangen en zuigers (aangepast aan turbo)
- aangepaste krukas en lagerschalen
- de meest agressieve nokenassen die te krijgen zijn (kenners weten het wel)
- grotere injectoren
- k&n open luchtfilter
- 2 garrett turbo's, een kleine en een grote.
- versterkte koppakking (metaal 1,6mm)
- koelradiator van een diesel
- seperate throttle bodies
- weggewerkte aftermarket FMIC voor een calibra turbo
- direct port nos van holley
- volledig vrij programmeerbare ECU
- uitlaat is 68mm van voor tot achter met alleen een einddemper van een M5
- aangepaste close ratio 6-bak van calibra
Dat zijn wel zo'n beetje de belangrijkste dingen. Meer als dat en merken wil ik zoals ik al zei nog niet noemen. Ik rijd nu met 1,95 bar, het blok kan (als het goed is) tot 2,6 bar ongeveer.
Van buiten ziet de auto er niet uit, en dat is ook de bedoeling. Hij is maar 2cm verlaagd en er zitten originele stalen velgen onder. Het onderstel op zich is wel volledig aangepast, evenals de remmen.
De linkerdeur is gedeukt en het linker voorscherm is de verkeerde kleur
Als iemand nog de juiste kleur deur en linkerscherm weet uit te halen dan hoor ik het graag.Het enige waaraan de auto is te herkennen is het geluid en de motorkap, die ligt een paar mm hoger omdat het anders niet paste en is gelakt in hittebestendige grijze coating. De gewone lak fikte er gewoon vanaf als ik een stukje flink had geblazen.
In-car filmpjes mogen ook hoor
*rijdt met hetzelfde blokkie, alleen in standaard uitvoering
quote:Holy shit, hoe snel zit je op de 100 met dat dingOp donderdag 28 juli 2005 14:31 schreef DHuuf het volgende:
-Lang verhaal-
quote:Hehe, ik kan wel een in-car filmpje maken maar veel zul je niet zien denk ik. Mijn camera kan niet goed focussen door de trillingen. Ik kan wel een niet trillende maken met mijn gsm maarja das 176x144 en bagger geluid. Mijn digicam kan ik straks wel proberen, maar volgens mij heeft die helemaal geen geluid....Op donderdag 28 juli 2005 14:39 schreef Sounddragon het volgende:
Kijk...DA'S nou tunen
In-car filmpjes mogen ook hoor
*rijdt met hetzelfde blokkie, alleen in standaard uitvoering
Maar als iemand een baggerfilmpje wil zien dan maak ik wel een hoor
quote:Precies weet ik het nog niet, in ieder geval onder de 5 seconden. De top weet ik ook niet want in een kadett durf ik niet harder dan 257 op de GPS. Ik kan nog best veel harder maar dat is niet meer te doen. Bij 230 heb je al het gevoel dat je meer vliegt dan rijdt. Stuurtje word een beetje lichtOp donderdag 28 juli 2005 14:43 schreef The_Terminator het volgende:
[..]
Holy shit, hoe snel zit je op de 100 met dat ding
quote:Ik vond 200 met me Calibra al snel gaan toen ik even op de autobahn heb gereden. Maar heel netjes hoor die auto van jeOp donderdag 28 juli 2005 14:46 schreef DHuuf het volgende:
Precies weet ik het nog niet, in ieder geval onder de 5 seconden. De top weet ik ook niet want in een kadett durf ik niet harder dan 257 op de GPS. Ik kan nog best veel harder maar dat is niet meer te doen. Bij 230 heb je al het gevoel dat je meer vliegt dan rijdt. Stuurtje word een beetje licht
Of een Opel vectra 2000 is ook al blits.
Nog 2e hands aan te komen, de Vectra 2000 met 150 pk 2.0L 16V motor
quote:Correction,Op donderdag 28 juli 2005 15:33 schreef KonnieKipke het volgende:
De mooiste en zeldzaamste opel is een Opel Vectra 4x4 Turbo, met digidash.
Of een Opel vectra 2000 is ook al blits.
[afbeelding]
Nog 2e hands aan te komen, de Vectra 2000 met 150 pk 2.0L 16V motor
De meest zeldzame in productie genomen Opel is de straatversie van de Manta i400 en die zijn helaas niet te betalen als ze al worden aangeboden.
quote:Op donderdag 28 juli 2005 14:31 schreef DHuuf het volgende:
verhaal
Echt gaaf. Dat zal echt verbaade gezichten geven bij het stoplicht Hier mijn prachtige velgen (bandjes gaan ongeveer 2 maanden mee):
De voorkant. Hier zie je dus goed dat de motorkap niet helemaal dicht gaat (let ook op de mega-vette tuningbumper):
Detail van de kap:
Hier zie je de kleur van de kap wat beter:
Tot slot mijn gedeukte deur en het spatbord met kleurverschil. Als iemand deze weet uit te halen voor een mooi prijsje hoor ik graag iets:
Ik heb ook nog een filmpje, dat staat hier. Ik heb niet echt veel gas kunnen geven want hij was nog redelijk koud. Je hoort dat ik hem niet vol open trek. Verder dan 4500rpm ben ik niet geweest. Het filmpje is trouwens 3gp formaat, dus afspelen met quicktime of real player. De kwaliteit is erg bagger omdat ik dit ook met mijn gsm heb opgenomen.
Ik zal binnenkort zorgen voor een fatsoenlijk filmpje als ik weer naar duitsland ga of zo. Dan gaat een vriend met een digitale camcorder mee dus dan zien we tenminste waar we het over hebben.
quote:Ik heb precies zo een gehad. Een 1.9S. Totdat mijn moeder geen voorrang kreeg, toen was hij zo krom als een banaan. Boem dus.Op donderdag 28 juli 2005 20:25 schreef Klonk het volgende:
mijn eerste auto was een Opel Ascona C, Poepmetalicbruin
Maarja, wie dat geld er kan insteken zal wel een M3tje hebben voor het dagelijks vervoer...
Ik heb een wieldop en het typeplaatje van de wagen afgehaald voordat ie de pers in ging, hangt nog steeds in de hal.
quote:Volgens mij heb jij niet goed gelezenOp donderdag 28 juli 2005 20:26 schreef errorken het volgende:
Jah, maar wel een beetje sneu dat je nog altdij een bagger auto hebt :p
Maarja, wie dat geld er kan insteken zal wel een M3tje hebben voor het dagelijks vervoer...
Het is juist de bedoeling dat hij er uit ziet als een bagger auto. Des te leuker is het effect bij stoplichten en op de deutsche autobahn...
Verder heb ik inderdaad ook nog keuze genoeg in ander vervoer.
quote:Haha schitterendOp donderdag 28 juli 2005 20:23 schreef DHuuf het volgende:
Ik heb een aantal foto's gemaakt
Maar hoe komt al dat dure spul in zo'n beschadigde kadett terecht. Ik snap wel dat het gaat om het wolf in schaapskleren effect, maar waarom niet in een gewone standaard kadett zonder beschadigingen die kosten toch ook geen drol?quote:Deze kadett kon ik heel goedkoop, bijna voor niets krijgen. Verder is hij nergens rot of roestig, wat bij de meeste kadettjes wel anders is. Ook heeft het chassis nog niet veel kilometers gehad.Op donderdag 28 juli 2005 20:40 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Haha schitterend
De bumper moet nog een kapje op dat ben ik aan het spuiten, als dat er op zit dan is hij ook mooi recht. Om de motorkap goed dicht te krijgen heb ik ook al een speciale buis besteld met een ovale afplatting. Als die er op zit kan hij gewoon helemaal dicht.
Dan moet ik nog een linkerdeur en een linkervoorspatbord vinden in de goede kleur. Als dat allemaal gedaan is (op zich dus niet veel, kwestie van een euro of 150) dan is hij helemaal goed en schadevrij.
Er staat ergens op internet ook een filmpje met een andere snelle kadett die een motor er uittrekt. Zal kijken of ik het kan vinden.
Die staat idd ergens online..
wat klopt hier niet, ghehe
http://www.dbdragracing.nl/movies/car_movies/360MDvsDDCorsa.avi
http://www.hilmersson-racing.com/bilder/Filmer/Manta_vallakra.mpg
http://www.hilmersson-rac(...)/Manta_burnout_1.mpg
quote:Wel ja, in dat opzicht is het een leuk projet.Op donderdag 28 juli 2005 20:29 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Volgens mij heb jij niet goed gelezen
Het is juist de bedoeling dat hij er uit ziet als een bagger auto. Des te leuker is het effect bij stoplichten en op de deutsche autobahn...
Verder heb ik inderdaad ook nog keuze genoeg in ander vervoer.
Het zou jammer moeten zijn als je alleen in dat ding moest rijden , hoe tuned het ook is het blijft een rammelkar waar je niet in wil gezien worden lijkt mij (buiten 's nachts bij het stoplicht naast een CRX met blauwe lampjuhs onder)
quote:Weet je misschien nog waar?Op donderdag 28 juli 2005 21:04 schreef Sounddragon het volgende:
Die is van Roadrunner, een van de gebruikers van het forum waar ik meestal op hang...
Die staat idd ergens online..
quote:Steek die vuistregel maar lekker in je reet. Waar jij in rijd is lekker. 2CV's en een zieke fetish voor Trabantjes Mhuhahahahahaha, loser.Op donderdag 28 juli 2005 21:13 schreef 2cv het volgende:
Ik heb als vuistregel dat ik alle auto's met een introductiedatum van voor 1990 op 1 of andere manier mooi vindt, maar voor slopel maak ik een uitzondering: voor 1970 wil ik hebben, tussen 1970 en 1990 opbergen in een schuur zodat niemand ze ziet en ze ook niet over de weg rijden en na 1990 mogen ze allemaal een enkeltje hoogovens hebben.
quote:Hmm, die manta in dat laatste filmpje vind ik eigelijk wel iets hebben (zonder die vleugel dan)Op donderdag 28 juli 2005 21:18 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Hmpf heb alle PTA filmpjes topics door gespit maar kon ze niet vinden wel oa deze:
http://www.dbdragracing.nl/movies/car_movies/360MDvsDDCorsa.avi
http://www.hilmersson-racing.com/bilder/Filmer/Manta_vallakra.mpg
http://www.hilmersson-rac(...)/Manta_burnout_1.mpg
quote:die manta van het laatse filmpje is een van de weinige sjonnie mobielen die zo'n vleugel nodig heeft... dat ding heeft 580 pkOp donderdag 28 juli 2005 21:25 schreef errorken het volgende:
[..]
Hmm, die manta in dat laatste filmpje vind ik eigelijk wel iets hebben (zonder die vleugel dan)
ik wou hem gister ook al posten maar dat kostte me te veel inspanning en zoekwerk.. heeft op biertijd.nl gestaan ofzo quote:weer zo'n typisch vaag verhaal van die 'eigenzinnige' citroënrijdersOp donderdag 28 juli 2005 21:13 schreef 2cv het volgende:
Ik heb als vuistregel dat ik alle auto's met een introductiedatum van voor 1990 op 1 of andere manier mooi vindt, maar voor slopel maak ik een uitzondering: voor 1970 wil ik hebben, tussen 1970 en 1990 opbergen in een schuur zodat niemand ze ziet en ze ook niet over de weg rijden en na 1990 mogen ze allemaal een enkeltje hoogovens hebben.
met hun vuistregeltjes en stokpaardjes e.d.quote:ah jah, 43,3 pk jepOp donderdag 28 juli 2005 20:23 schreef DHuuf het volgende:
Ik heb een aantal foto's gemaakt, wel met mijn gsm. Mijn digicam is natuurlijk leeg. Als dat ding morgen vol is plaats ik wel betere foto's.
Hier mijn prachtige velgen (bandjes gaan ongeveer 2 maanden mee):
[afbeelding]
De voorkant. Hier zie je dus goed dat de motorkap niet helemaal dicht gaat (let ook op de mega-vette tuningbumper):
[afbeelding]
Detail van de kap:
[afbeelding]
Hier zie je de kleur van de kap wat beter:
[afbeelding]
Tot slot mijn gedeukte deur en het spatbord met kleurverschil. Als iemand deze weet uit te halen voor een mooi prijsje hoor ik graag iets:
[afbeelding]
Ik heb ook nog een filmpje, dat staat hier. Ik heb niet echt veel gas kunnen geven want hij was nog redelijk koud. Je hoort dat ik hem niet vol open trek. Verder dan 4500rpm ben ik niet geweest. Het filmpje is trouwens 3gp formaat, dus afspelen met quicktime of real player. De kwaliteit is erg bagger omdat ik dit ook met mijn gsm heb opgenomen.
Ik zal binnenkort zorgen voor een fatsoenlijk filmpje als ik weer naar duitsland ga of zo. Dan gaat een vriend met een digitale camcorder mee dus dan zien we tenminste waar we het over hebben.
wat een kutmerk..
quote:Speciaal voor jouw:
quote:
quote:Hej ben jij die gast die op Assen die sprints won tegen die Duitser in zijn VW kever?Op donderdag 28 juli 2005 20:23 schreef DHuuf het volgende:
Ik heb een aantal foto's gemaakt, wel met mijn gsm. Mijn digicam is natuurlijk leeg. Als dat ding morgen vol is plaats ik wel betere foto's.
Hier mijn prachtige velgen (bandjes gaan ongeveer 2 maanden mee):
[afbeelding]
De voorkant. Hier zie je dus goed dat de motorkap niet helemaal dicht gaat (let ook op de mega-vette tuningbumper):
[afbeelding]
Detail van de kap:
[afbeelding]
Hier zie je de kleur van de kap wat beter:
[afbeelding]
Tot slot mijn gedeukte deur en het spatbord met kleurverschil. Als iemand deze weet uit te halen voor een mooi prijsje hoor ik graag iets:
[afbeelding]
Ik heb ook nog een filmpje, dat staat hier. Ik heb niet echt veel gas kunnen geven want hij was nog redelijk koud. Je hoort dat ik hem niet vol open trek. Verder dan 4500rpm ben ik niet geweest. Het filmpje is trouwens 3gp formaat, dus afspelen met quicktime of real player. De kwaliteit is erg bagger omdat ik dit ook met mijn gsm heb opgenomen.
Ik zal binnenkort zorgen voor een fatsoenlijk filmpje als ik weer naar duitsland ga of zo. Dan gaat een vriend met een digitale camcorder mee dus dan zien we tenminste waar we het over hebben.
quote:Je mag rustig zeggen dat je jaloers bent hoor
quote:Nope. Ik heb wel eens tegen een VW kever met een porsche blok gesprint. Ik won, ook wel logisch omdat hij minder pk's en koppel heeft en volgens mij ook iets meer gewicht.Op donderdag 28 juli 2005 21:51 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Hej ben jij die gast die op Assen die sprints won tegen die Duitser in zijn VW kever?
Deze kadett is nog nergens op evenementen geweest. Wel rijd ik al een paar maanden door nl er mee en soms op de autobahn. Als hij helemaal af is gaat hij ook mee naar evenementen.
quote:Hehe okOp donderdag 28 juli 2005 22:08 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Je mag rustig zeggen dat je jaloers bent hoor
[..]
Nope. Ik heb wel eens tegen een VW kever met een porsche blok gesprint. Ik won, ook wel logisch omdat hij minder pk's en koppel heeft en volgens mij ook iets meer gewicht.
Deze kadett is nog nergens op evenementen geweest. Wel rijd ik al een paar maanden door nl er mee en soms op de autobahn. Als hij helemaal af is gaat hij ook mee naar evenementen.
dan trek je er heel wat opponenten uit denk ik:D Maar er is ook nog een ander die op het idee gekomen is om een grijze Kadett zwaar op te fokken. Echter met een ingekort 2.5 V6 4*4 Turbo onderstel van een Calibra met dito motor erin EN extra getuned. Dat heb ik opgepikt, maar of het waar is? Volgens mij was jij dat gewoon
quote:Ik zal het wel helemaal mis hebben
maar volgens mij de hoedenplank ofzo? quote:4x4 onderstel heb ik inderdaad wel liggen, maar dan van een vectra. Verder heb ik nooit plannen gehad voor een v6. Wel voor een 860pk 5,7 V8Op donderdag 28 juli 2005 22:12 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Hehe ok
Maar er is ook nog een ander die op het idee gekomen is om een grijze Kadett zwaar op te fokken. Echter met een ingekort 2.5 V6 4*4 Turbo onderstel van een Calibra met dito motor erin EN extra getuned. Dat heb ik opgepikt, maar of het waar is? Volgens mij was jij dat gewoon
Volgens mij is de calibra turbo er trouwens alleen in 2.0 4cyl als ik me niet vergis.
EDIT:
Ik weet nu wel wie je bedoeld. die jongen heeft inderdaad een 2,5 liter v6 met een turbo en het onderstel van een calibra turbo. Hij heeft 344pk ongeveer geloof ik. Hij is ook degene die vaker op de maasvlakte met motoren sport.
quote:Ik ga later dit jaar waarschijnlijk beginnen met een projectje.Op donderdag 28 juli 2005 22:17 schreef DHuuf het volgende:
[..]
4x4 onderstel heb ik inderdaad wel liggen, maar dan van een vectra. Verder heb ik nooit plannen gehad voor een v6. Wel voor een 860pk 5,7 V8
Volgens mij is de calibra turbo er trouwens alleen in 2.0 4cyl als ik me niet vergis.
Ik wil een 2.4i in een Opel Manta gaan leggen. Alleen eerst een Opel Manta zien te krijgen en een goed 2.4i blok en betere remmerij e.d.
Heb ik meteen een vraagje aan je
Wat is beter.2.4i icm dubbele webers/open kelken of injectie met open throttle body..
Voor het aanzuig geluid moet ik gaan voor de eerste, maar allround?
quote:en jij gelooft het allemaal?Op donderdag 28 juli 2005 22:12 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Hehe ok
Maar er is ook nog een ander die op het idee gekomen is om een grijze Kadett zwaar op te fokken. Echter met een ingekort 2.5 V6 4*4 Turbo onderstel van een Calibra met dito motor erin EN extra getuned. Dat heb ik opgepikt, maar of het waar is? Volgens mij was jij dat gewoon
quote:jij toevallig een vriend van Rob?Op donderdag 28 juli 2005 22:17 schreef DHuuf het volgende:
[..]
4x4 onderstel heb ik inderdaad wel liggen, maar dan van een vectra. Verder heb ik nooit plannen gehad voor een v6. Wel voor een 860pk 5,7 V8
Volgens mij is de calibra turbo er trouwens alleen in 2.0 4cyl als ik me niet vergis.
EDIT:
Ik weet nu wel wie je bedoeld. die jongen heeft inderdaad een 2,5 liter v6 met een turbo en het onderstel van een calibra turbo. Hij heeft 344pk ongeveer geloof ik. Hij is ook degene die vaker op de maasvlakte met motoren sport.
quote:Ik heb met eigen ogen gezien hoe hij de snelste sprinter van europa eruit trok op Assen.
Maar het was dus geen 4*4 begrijp ik
quote:Dat ligt er helemaal aan wat jij wilt. Als je er een turbo op wilt zetten of NOS kun je beter die carbs links laten liggen. Als je separated trhottle bodies hebt heb je meestal (bijna altijd) ook een vrij programmeerbaar ECU en dat is ook nog eens veel makkelijker afstellen. Turbo of NOS met carbs kan wel, maar is niet echt makkelijk. dus:Op donderdag 28 juli 2005 22:21 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Ik ga later dit jaar waarschijnlijk beginnen met een projectje.
Ik wil een 2.4i in een Opel Manta gaan leggen. Alleen eerst een Opel Manta zien te krijgen en een goed 2.4i blok en betere remmerij e.d.
Heb ik meteen een vraagje aan je
2.4i icm dubbele webers/open kelken of injectie met open throttle body..
Voor het aanzuig geluid moet ik gaan voor de eerste, maar allround?
Vet geluid, geen turbo of nos --> carbs.
Makkelijk afstellen bij tunen, makkelijk turbo of nos te monteren --> throttle bodies.
In ieder geval kan ik je zonder meer info wat je voor de rest aan het blok wilt doen niet echt een advies geven. Hoeveel pk wil je bijvoorbeeld er uit gaan halen? En moet het nog een beetje normaal berijdbaar blijven?
quote:Ligt er aan welke Rob. Maar volgens mij heb jij op Gilde gezeten in roermond of niet? En waarom zou je het niet geloven trouwens? Je woont redelijk in de buurt, ik wil best eens tegen je rijden hoor.
quote:Ik wil idd nog wel een beetje respectabel rond kunnen toeren, maar als ik een powerdrift wil maken moet dat kunnenOp donderdag 28 juli 2005 22:28 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Dat ligt er helemaal aan wat jij wilt. Als je er een turbo op wilt zetten of NOS kun je beter die carbs links laten liggen. Als je separated trhottle bodies hebt heb je meestal (bijna altijd) ook een vrij programmeerbaar ECU en dat is ook nog eens veel makkelijker afstellen. Turbo of NOS met carbs kan wel, maar is niet echt makkelijk. dus:
Vet geluid, geen turbo of nos --> carbs.
Makkelijk afstellen bij tunen, makkelijk turbo of nos te monteren --> throttle bodies.
In ieder geval kan ik je zonder meer info wat je voor de rest aan het blok wilt doen niet echt een advies geven. Hoeveel pk wil je bijvoorbeeld er uit gaan halen? En moet het nog een beetje normaal berijdbaar blijven?
dus ik denk aan rond en nabij de 200 pk? Is wel haalbaar denk ik. Heb je ook nog pics van de engine???
En krijg je wel genoeg lucht voor je ic met die bumper erop??
quote:Rond de 200pk haal je wel zonder turbo of nos met dat blok. Kan natuurlijk wel redelijk in de prijzen lopen maar dat snap je wel. Throttle bodies hebben niet zo heel veel zin, je kunt het beter in andere dingen zoeken.Op donderdag 28 juli 2005 22:30 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Ik wil idd nog wel een beetje respectabel rond kunnen toeren, maar als ik een powerdrift wil maken moet dat kunnen
Als ik jou was, en ik wist zeker dat ik met niet (veel) meer dan 200pk tevreden was, dan zou ik zeker gaan voor dikke carbs met mooie kelken erop. Supervet geluid.
quote:Pics van de engine geef ik nog niet, de redenen staan al in dit topic.Op donderdag 28 juli 2005 22:34 schreef ThaFreak het volgende:
DHuuf
Heb je ook nog pics van de engine???
En krijg je wel genoeg lucht voor je ic met die bumper erop??
En over die IC, eigenlijk niet, maar er zit een co systeem op en daarmee kun je hem tijdelijk tot -30 koelen. Maar ook zonder dat systeem merk je het goed dat hij er op zit. Er zitten wel ook nog plaatjes "in" de bumper zodat hij alle lucht die hij kan krijgen, ook daadwerkelijk krijgt.
Het heeft dus niet zoveel zin als op een mitsubishi evo, maar het werkt zeker goed.
[ Bericht 33% gewijzigd door DHuuf op 28-07-2005 22:40:29 ]
quote:jep.. rob luipers.. en die verzint ook altijd al zn verhalen bij elkaarOp donderdag 28 juli 2005 22:30 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Ligt er aan welke Rob. Maar volgens mij heb jij op Gilde gezeten in roermond of niet? En waarom zou je het niet geloven trouwens? Je woont redelijk in de buurt, ik wil best eens tegen je rijden hoor.
en nee, ik hoef niet zo nodig te "racen"
quote:Geluid vind ik wel belangrijkOp donderdag 28 juli 2005 22:35 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Rond de 200pk haal je wel zonder turbo of nos met dat blok. Kan natuurlijk wel redelijk in de prijzen lopen maar dat snap je wel. Throttle bodies hebben niet zo heel veel zin, je kunt het beter in andere dingen zoeken.
Als ik jou was, en ik wist zeker dat ik met niet (veel) meer dan 200pk tevreden was, dan zou ik zeker gaan voor dikke carbs met mooie kelken erop. Supervet geluid.
Mooie einddemper en aanzuiggeluid, prchtig. Ik heb nl. zelf een corsa met een 2.0 SEH blok, en remmerij van een kaddet 16V erop zitten. En had eens een lekke band, pak mooi die stalen velg uit de kofferbak, ik hou hem voor de grote remklauw..... ehhhh en nu? paste totaal niet.
Maar wel een cool project!!
quote:Ik neem aan dat dat jep slaat op dat je op Gilde hebt gezeten?Op donderdag 28 juli 2005 22:38 schreef Youp het volgende:
[..]
jep.. rob luipers.. en die verzint ook altijd al zn verhalen bij elkaar
en nee, ik hoef niet zo nodig te "racen"
Rob luipers ken ik niet. Jou ken ik wel.
Geef eens een goede reden waarom ik dit uit mijn duim zou zuigen?
Volgens mij ben je gewoon jaloers op alle opel power in dit topic, met je Blik Met Wielen
quote:De remmerij is ook aangepast, speciale blokken, schijven en klauwen. Allemaal van brembo. Misschien zie je het op de foto niet goed, maar het past echt maar net. Origineel is dat spul voor een of andere kleine maar akelig snelle jap, ik weet ff niet welke.Op donderdag 28 juli 2005 22:41 schreef Jaydeem het volgende:
ff @ Dhuuf, ik zie dat je stalen opel velgen erop hebt liggen, kom je wel weg met de remmerij?
Ik heb nl. zelf een corsa met een 2.0 SEH blok, en remmerij van een kaddet 16V erop zitten. En had eens een lekke band, pak mooi die stalen velg uit de kofferbak, ik hou hem voor de grote remklauw..... ehhhh en nu? paste totaal niet.
Maar wel een cool project!!
quote:zit op t gilde (nog steeds)Op donderdag 28 juli 2005 22:43 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Ik neem aan dat dat jep slaat op dat je op Gilde hebt gezeten?
Rob luipers ken ik niet. Jou ken ik wel.
Geef eens een goede reden waarom ik dit uit mijn duim zou zuigen?
Volgens mij ben je gewoon jaloers op alle opel power in dit topic, met je Blik Met Wielen
-edit-
ik ben overigens nergens jaloers op
Wil ze misschien zelf ook aanschaffen
quote:Op donderdag 28 juli 2005 22:45 schreef DHuuf het volgende:
[..]
De remmerij is ook aangepast, speciale blokken, schijven en klauwen. Allemaal van brembo. Misschien zie je het op de foto niet goed, maar het past echt maar net. Origineel is dat spul voor een of andere kleine maar akelig snelle jap, ik weet ff niet welke.
ziet er idd erg groot en brembo uit ja...
vaak genoeg aan zo'n hokken gewerkt om te zien dat dat zo standaard als de pest is
laat eens een foto zien van onder je motorkap, en een dynochart.... hoe kom je aan dat vermogen enzo?
quote:Ok, en je zat daar in '01 ook al/net he?
[ Bericht 22% gewijzigd door DHuuf op 28-07-2005 22:59:47 ]
quote:nope ik zit er pas vanaf '03Op donderdag 28 juli 2005 22:48 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Ok, en je zat daar in '01 ook al/net he?
Waarom negeer je de rest van mijn vragen? Ik ben zeer nieuwsgierig waarom mijn auto niet bestaat
en jouw auto zal gerust bestaan maar je komt niet heel geloofwaardig over... laat eerst eens wat concrete bewijzen zien...
trouwens je moet ook ff edits lezen
quote:Hmm, omdat het zwart is is het standaard? Ik zei trouwens ook niet erg groot, ik zei past net.Op donderdag 28 juli 2005 22:48 schreef Youp het volgende:
[..]
[afbeelding]
ziet er idd erg groot en brembo uit ja...
vaak genoeg aan zo'n hokken gewerkt om te zien dat dat zo standaard als de pest is
laat eens een foto zien van onder je motorkap, en een dynochart.... hoe kom je aan dat vermogen enzo?
Als je even goed naar de hoek die de klauw ten opzichte van de velg heeft kijkt, zie je dat het niet standaard is. Daarbij, zelfs standaard komt al van brembo af
Hoe ik aan het vermogen kom heb ik in een toch wel redelijk lange post in dit topic uitgelegd. Waarom geen foto's van het blok hier staan staat ook in die post. Wat er ook in staat is dat ik nog een dynochart ga posten. Dit is verder het eindpunt in mijn discussie met jou. Als jij mij niet gelooft moet je dat zelf weten.
quote:Moehahaha, ze zijn 13" origineel kadett, et waarde heb ik geen idee van. Op iedere sloop te koop voor ongeveer 25 euro per vierOp donderdag 28 juli 2005 22:47 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Hoe grote zijn die velgen eigenlijk? en weet je de ET waarde ook?
[afbeelding]
Wil ze misschien zelf ook aanschaffen
quote:Ik typ langzaamOp donderdag 28 juli 2005 22:50 schreef Youp het volgende:
[..]
nope ik zit er pas vanaf '03
en jouw auto zal gerust bestaan maar je komt niet heel geloofwaardig over... laat eerst eens wat concrete bewijzen zien...
trouwens je moet ook ff edits lezen
Maar dan heb ik toch de verkeerde voor. Je kon echter wel zijn tweelingbroer zijn.
Dat ik niet geloofwaardig ben, waarom niet? Omdat je nog niet veel kadettjes met veel vermogen hebt gezien? Omdat je niet kan geloven dat een kadett meer vermogen heeft dan jouw geweldige 2002 bmw? Of toch gewoon omdat je jaloers bent? Wie zal het zeggen... In ieder geval laat ik het hierbij, je beslist zelf wat je wel of niet geloofd.
Dynochart komt er in ieder geval aan. Geloof je dan trouwens wel dat het mijn dynochart is
quote:t gaat niet om het zwart zijn, het gaat bijvoorbeeld al om de vorm vam de klauw en die herken ik nogal van t werkOp donderdag 28 juli 2005 22:55 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Hmm, omdat het zwart is is het standaard? Ik zei trouwens ook niet erg groot, ik zei past net.
Als je even goed naar de hoek die de klauw ten opzichte van de velg heeft kijkt, zie je dat het niet standaard is. Daarbij, zelfs standaard komt al van brembo af
Hoe ik aan het vermogen kom heb ik in een toch wel redelijk lange post in dit topic uitgelegd. Waarom geen foto's van het blok hier staan staat ook in die post. Wat er ook in staat is dat ik nog een dynochart ga posten. Dit is verder het eindpunt in mijn discussie met jou. Als jij mij niet gelooft moet je dat zelf weten.
[..]
Moehahaha, ze zijn 13" origineel kadett, et waarde heb ik geen idee van. Op iedere sloop te koop voor ongeveer 25 euro per vier
quote:ik rij motor, ik heb nu ik nog student ben geen snelle auto nodigOp donderdag 28 juli 2005 22:59 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Ik typ langzaam
Maar dan heb ik toch de verkeerde voor. Je kon echter wel zijn tweelingbroer zijn.
Dat ik niet geloofwaardig ben, waarom niet? Omdat je nog niet veel kadettjes met veel vermogen hebt gezien? Omdat je niet kan geloven dat een kadett meer vermogen heeft dan jouw geweldige 2002 bmw? Of toch gewoon omdat je jaloers bent? Wie zal het zeggen... In ieder geval laat ik het hierbij, je beslist zelf wat je wel of niet geloofd.
ik rij toch bijna alles dat los en vast zit weg bij het stoplicht daarbij bied mn motor meer fun dan een snelle auto dus jaloers ben ik echt niet en die 02 is gewoon een fraai stukje techniek en autohistorie waar veel hedendaagse techniek nog op gebaseerd is...
quote:Ja, het heeft ook vier wielen een motor en rijd op benzine he, zoals alle auto'sen die 02 is gewoon een fraai stukje techniek en autohistorie waar veel hedendaagse techniek nog op gebaseerd is...
quote:De vorm komt inderdaad vrijwel overeen, maar kijk toch maar eens goed hoe hij ten opzichte van de velg staat. Het zijn trouwens gewoon standaard brembo's van een of andere jap zoals ik zei, dus standaard uiterlijk hebben ze ook.Op donderdag 28 juli 2005 23:03 schreef Youp het volgende:
[..]
t gaat niet om het zwart zijn, het gaat bijvoorbeeld al om de vorm vam de klauw en die herken ik nogal van t werk
quote:Een motor heb ik ook, is inderdaad ook heel leuk. Maar ik durf een weddenschap met je aan te gaan dat ik je vanaf 150-170 finaal weg rijd. Die roadrunner rijd al motoren weg, en volgens mij heeft die geen 433pk.ik rij motor, ik heb nu ik nog student ben geen snelle auto nodig
quote:Hier kan ik me wel in vinden. Ik heb ook een oldtimer in de garage staan, die ben ik nu aan het reataureren. Het blijft leuk.en die 02 is gewoon een fraai stukje techniek en autohistorie waar veel hedendaagse techniek nog op gebaseerd is...
quote:Op donderdag 28 juli 2005 23:09 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Ja, het heeft ook vier wielen een motor en rijd op benzine he, zoals alle auto's
quote:ja en sommige mensen begrijpen dat nietOp donderdag 28 juli 2005 23:09 schreef LangeJan het volgende:
[..]
Ja, het heeft ook vier wielen een motor en rijd op benzine he, zoals alle auto's
overigens heeft hij mechanische kugelfischer multipoint injectie (Tii) wat al een rariteit is, daarnaast heeft hij 130pk en 190nm koppel en dat voor een 2 liter 8v uit 1973
en het rijdt gewoon heerlijk relaxed...quote:en je durft zo met zoveel boost rond te rijden???Op donderdag 28 juli 2005 22:35 schreef DHuuf het volgende:
Pics van de engine geef ik nog niet, de redenen staan al in dit topic.
En over die IC, eigenlijk niet, maar er zit een co systeem op en daarmee kun je hem tijdelijk tot -30 koelen. Maar ook zonder dat systeem merk je het goed dat hij er op zit. Er zitten wel ook nog plaatjes "in" de bumper zodat hij alle lucht die hij kan krijgen, ook daadwerkelijk krijgt.
Het heeft dus niet zoveel zin als op een mitsubishi evo, maar het werkt zeker goed.
wil je je blok naar de #@! hebben of rij je meestal niet onder boost
kan me namelijk niet voorstellen dat het ic zo genoeg koele lucht binnen.....
co2-chiller rekenen we niet mee aangezien je die niet constant zult gebruiken
quote:Dat kan niet, dat geloof ik niet! Dynocharts, foto's!!!!Op donderdag 28 juli 2005 23:12 schreef Youp het volgende:
[..]
ja en sommige mensen begrijpen dat niet
overigens heeft hij mechanische kugelfischer multipoint injectie (Tii) wat al een rariteit is, daarnaast heeft hij 130pk en 190nm koppel en dat voor een 2 liter 8v uit 1973
quote:mijn motor topt op 160km/h... supermotard eh.. gaat wel als de brandweer tot de 140 en door de bochten... overigens "stiekem" ook wel meer dan 25kwOp donderdag 28 juli 2005 23:11 schreef DHuuf het volgende:
[..]
De vorm komt inderdaad vrijwel overeen, maar kijk toch maar eens goed hoe hij ten opzichte van de velg staat. Het zijn trouwens gewoon standaard brembo's van een of andere jap zoals ik zei, dus standaard uiterlijk hebben ze ook.
[..]
Een motor heb ik ook, is inderdaad ook heel leuk. Maar ik durf een weddenschap met je aan te gaan dat ik je vanaf 150-170 finaal weg rijd. Die roadrunner rijd al motoren weg, en volgens mij heeft die geen 433pk.
[..]
Hier kan ik me wel in vinden. Ik heb ook een oldtimer in de garage staan, die ben ik nu aan het reataureren. Het blijft leuk.
[..]
quote:zoek maar op, staat zo standaard in de folderOp donderdag 28 juli 2005 23:14 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Dat kan niet, dat geloof ik niet! Dynocharts, foto's!!!!
die kadett van jou niet... quote:Waarom niet? Ik durf hem nog wel hoger te zetten hoorOp donderdag 28 juli 2005 23:13 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
en je durft zo met zoveel boost rond te rijden???
wil je je blok naar de #@! hebben of rij je meestal niet onder boost
kan me namelijk niet voorstellen dat het ic zo genoeg koele lucht binnen.....
co2-chiller rekenen we niet mee aangezien je die niet constant zult gebruiken
En ja ik rijd altijd met die max. boost. De boost is natuurlijk wel dynamisch.
En een IC heeft niets te maken met je turbodruk hoor
Zoals ik zei, het werkt niet zo goed als op een evo, maar het werkt zeker.
Het doel van een intercooler is de lucht koelen om uiteindelijk meer vermogen te krijgen. En dat doet hij dus echt wel.
co-systeem gebruik ik inderdaad niet veel, eigenlijk alleen als ik lang met de motor aan stil heb gestaan of lang rustig heb gereden. Ik heb wel ook waterinjectie en dat koelt ook redelijk.
quote:Ok, dat had ik effe niet gezien. Nou ja dan mag je die van mij lenen om tegen me te rijden.Op donderdag 28 juli 2005 23:14 schreef Youp het volgende:
[..]
mijn motor topt op 160km/h... supermotard eh.. gaat wel als de brandweer tot de 140 en door de bochten... overigens "stiekem" ook wel meer dan 25kw
SM is inderdaad wel vet, lekker raggen
quote:Ja maar wie zegt dat die folder kloptOp donderdag 28 juli 2005 23:14 schreef Youp het volgende:
[..]
zoek maar op, staat zo standaard in de folder
Ik nodig je hierbij uit om persoonlijk bij mijn eerstvolgende dynorun te komen kijken. Ik kom je zelfs ophalen. Dan zijn we ook van dat gezeik af
En wat is het gevolg van dit allemaal? Ze geloven je....
quote:goed, houd ik je aanOp donderdag 28 juli 2005 23:22 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Ok, dat had ik effe niet gezien. Nou ja dan mag je die van mij lenen om tegen me te rijden.
SM is inderdaad wel vet, lekker raggen
[..]
Ja maar wie zegt dat die folder klopt
Ik nodig je hierbij uit om persoonlijk bij mijn eerstvolgende dynorun te komen kijken. Ik kom je zelfs ophalen. Dan zijn we ook van dat gezeik af
quote:ik geloof het pas wanneer ik het gezien hebOp donderdag 28 juli 2005 23:23 schreef MacroTough het volgende:
Dit is wel tekenend voor de kennis van de bezoekers van PTA. Je gooit een paar kreten neer en beweert dat je een kadett hebt met 433PK. Vervolgens plaats je foto's van een oude kadeath met een halfgeopende motorkap in de primer en een paar 13" velgen met de standaard bierviltjes als schijven. Daarna plaats je een vaag filmpje waar uit eigenlijk niets te ontwaren valt, behalve uit het geluid dat het niet gaat om een zwaar geblazen motor, maar om een astmatische 4-pitter met een rotte uitlaat.
En wat is het gevolg van dit allemaal? Ze geloven je....
quote:Zonder dyno sheet zijn het allemaal mickey mouse pk's.Op donderdag 28 juli 2005 23:23 schreef MacroTough het volgende:
Dit is wel tekenend voor de kennis van de bezoekers van PTA. Je gooit een paar kreten neer en beweert dat je een kadett hebt met 433PK. Vervolgens plaats je foto's van een oude kadeath met een halfgeopende motorkap in de primer en een paar 13" velgen met de standaard bierviltjes als schijven. Daarna plaats je een vaag filmpje waar uit eigenlijk niets te ontwaren valt, behalve uit het geluid dat het niet gaat om een zwaar geblazen motor, maar om een astmatische 4-pitter met een rotte uitlaat.
En wat is het gevolg van dit allemaal? Ze geloven je....
quote:Het klinkt aannemelijk, aangezien ik meerdere mallotenOp donderdag 28 juli 2005 23:23 schreef MacroTough het volgende:
Dit is wel tekenend voor de kennis van de bezoekers van PTA. Je gooit een paar kreten neer en beweert dat je een kadett hebt met 433PK. Vervolgens plaats je foto's van een oude kadeath met een halfgeopende motorkap in de primer en een paar 13" velgen met de standaard bierviltjes als schijven. Daarna plaats je een vaag filmpje waar uit eigenlijk niets te ontwaren valt, behalve uit het geluid dat het niet gaat om een zwaar geblazen motor, maar om een astmatische 4-pitter met een rotte uitlaat.
En wat is het gevolg van dit allemaal? Ze geloven je....
heb rond zien rijden in zwaar opgefokte opeltjes die er niet uitzien. Hier in Amersfoort bv. een Corsa oude type die een vriend van mij deruit heeft getrokken en die reed dus in een M3, waar ik naast zat. Na het openen van de klep zagen we een zwaar getuned 2.0 16v blok. Beetje gepraat met die kerel. Maar idd, eerst zien dan geloven en tot die tijd kan je het gewoon aannemen wat iemand zegt.
quote:Jij doet een poging tot meest nutteloze post?Op donderdag 28 juli 2005 23:23 schreef MacroTough het volgende:
Dit is wel tekenend voor de kennis van de bezoekers van PTA. Je gooit een paar kreten neer en beweert dat je een kadett hebt met 433PK. Vervolgens plaats je foto's van een oude kadeath met een halfgeopende motorkap in de primer en een paar 13" velgen met de standaard bierviltjes als schijven. Daarna plaats je een vaag filmpje waar uit eigenlijk niets te ontwaren valt, behalve uit het geluid dat het niet gaat om een zwaar geblazen motor, maar om een astmatische 4-pitter met een rotte uitlaat.
En wat is het gevolg van dit allemaal? Ze geloven je....
En het geluid? Jij denkt zeker ik hoor geen psjjjt dus is ut geen turbo
Verder heb je de zoveelste post die druipt van jaloezie. Er zijn veel mensen zoals jou, die er niet bijkomen met hun botte hersens dat er toch echt wel snellere auto's zijn als degene waar je in rijd. Want nee dat kan niet, dat is onmogelijk.
Op dit soort posts ga ik niet meer reageren, dat vervuilt alleen het topic en niemand heeft er iets aan.
quote:intercooler is essentieel bij het draaien van zoveel boost en dus dit soort pk's....Op donderdag 28 juli 2005 23:19 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Waarom niet? Ik durf hem nog wel hoger te zetten hoor
En ja ik rijd altijd met die max. boost. De boost is natuurlijk wel dynamisch.
En een IC heeft niets te maken met je turbodruk hoor
Zoals ik zei, het werkt niet zo goed als op een evo, maar het werkt zeker.
Het doel van een intercooler is de lucht koelen om uiteindelijk meer vermogen te krijgen. En dat doet hij dus echt wel.
co-systeem gebruik ik inderdaad niet veel, eigenlijk alleen als ik lang met de motor aan stil heb gestaan of lang rustig heb gereden. Ik heb wel ook waterinjectie en dat koelt ook redelijk.
ic heeft wel degelijk met je druk te maken hoor......
hoe hoger de druk hoe warmer de lucht zal worden die uit je turbo komt dus hoe meer die zou moeten worden afgekoeld om een beetje fatsoenlijk pk's te maken!
daarbij gaat je motor het niet leuk vinden om hete lucht binnen te krijgen
quote:Waarschijnlijk 25 augustus, dat is een donderdag. Er komen nog meer mensen met wie ik een aantal weddenschappen heb lopen. Deze auto is namelijk gebouwd om mensen zoals jij (niet beledigend bedoeld) te laten zien dat het zeker kan.
Ik stuur je 1 week vantevoren een mailtje op het adres wat nu in je profiel staat.
De rest van de ongelovigen hier hoort dan wel van jou hoever je kin naar beneden is verhuist
quote:Persoonlijk kan ik niet jaloers worden op een Opel maar ik respecteer mensen met liefde voor auto's (tenzij ze het onmogelijke beweren of nog geen auto hebben).Op donderdag 28 juli 2005 23:30 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Jij doet een poging tot meest nutteloze post?
En het geluid? Jij denkt zeker ik hoor geen psjjjt dus is ut geen turbo
Verder heb je de zoveelste post die druipt van jaloezie. Er zijn veel mensen zoals jou, die er niet bijkomen met hun botte hersens dat er toch echt wel snellere auto's zijn als degene waar je in rijd. Want nee dat kan niet, dat is onmogelijk.
Op dit soort posts ga ik niet meer reageren, dat vervuilt alleen het topic en niemand heeft er iets aan.
Als ik een mooi onderhouden, klassieke opel zie kan ik niets anders dan respect hebben voor iemand die zijn liefde voor z'n hobby zo mooi weet uit te drukken.
quote:Dat zou bij hem niet eens gek staan weet jeOp donderdag 28 juli 2005 23:35 schreef DHuuf het volgende:
[..]
... hoever je kin naar beneden is verhuist
quote:mee eens isOp donderdag 28 juli 2005 23:36 schreef Tjabbo het volgende:
Dhuuf, als je het werkelijk leuk vindt e.e.a. over je project te vertellen is het wellicht leuk een projecttopic te starten.
quote:5 Kisten bier op ongelijk Youp ???
Minder als 430 Pk kost hem 5 kisten, en meer als 430 kost jou 5 kisten
PLUS foto van de overhandiging mét sip gezicht, in dit topic
quote:nee jij bent wat lekkersOp donderdag 28 juli 2005 23:37 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Dat zou bij hem niet eens gek staan weet je
quote:ik ga niet wedden op hoeveel vermogen het is of dat het wel of niet waar is... ik heb alleen gezegd dat het ongeloofwaardig overkomt en ik denk dat DHuuf dat zelf ook wel vatOp donderdag 28 juli 2005 23:37 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
5 Kisten bier op ongelijk Youp ???
Minder als 430 Pk kost hem 5 kisten, en meer als 430 kost jou 5 kisten
PLUS foto van de overhandiging mét sip gezicht, in dit topic
en als het zo is wil ik het zeker wel zien quote:Dat zal ik ook doen, zodra alles is afgewerkt plaats ik een topic met heel veel foto's enzo. Het is nog niet de bedoeling dat ik nu al heel bekend word dan knijpen de mensen waar ik weddenschappen mee heb hem misschien.Op donderdag 28 juli 2005 23:36 schreef Tjabbo het volgende:
Dhuuf, als je het werkelijk leuk vindt e.e.a. over je project te vertellen is het wellicht leuk een projecttopic te starten.
Maar als alles klaar is komt er een zeer uitgebreid topic, met bouwverslag.
quote:LeukOp donderdag 28 juli 2005 23:44 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Dat zal ik ook doen, zodra alles is afgewerkt plaats ik een topic met heel veel foto's enzo. Het is nog niet de bedoeling dat ik nu al heel bekend word dan knijpen de mensen waar ik weddenschappen mee heb hem misschien.
Maar als alles klaar is komt er een zeer uitgebreid topic, met bouwverslag.
quote:Ik wed wel hoorOp donderdag 28 juli 2005 23:40 schreef Youp het volgende:
[..]
ik ga niet wedden op hoeveel vermogen het is of dat het wel of niet waar is... ik heb alleen gezegd dat het ongeloofwaardig overkomt en ik denk dat DHuuf dat zelf ook wel vat
quote:Ik denk bij speed centre geldermalsen. Maar dat ligt niet aan mij, ik heb afgesproken met de mensen waarmee ik al een weddenschap heb lopen dat hun de plaats mogen kiezen.Op donderdag 28 juli 2005 23:46 schreef Tjabbo het volgende:
Waar wil je dynoën trouwens? goes?
quote:Beetje jammer wel YoupOp donderdag 28 juli 2005 23:40 schreef Youp het volgende:
[..]
ik ga niet wedden op hoeveel vermogen het is of dat het wel of niet waar is... ik heb alleen gezegd dat het ongeloofwaardig overkomt en ik denk dat DHuuf dat zelf ook wel vat
Voor iemand die zo hard durft te roepen dat het bullshit is, valt het me een beetje tegen dat je niet eens 5 lousy kratjes bier durft in te zetten op true or false, hij komt je dervoor ophalen nota bene.
quote:Op donderdag 28 juli 2005 23:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Beetje jammer wel Youp
Voor iemand die zo hard durft te roepen dat het bullshit is, valt het me een beetje tegen dat je niet eens 5 lousy kratjes bier durft in te zetten op true or false, hij komt je dervoor ophalen nota bene.
quote:Vind ik ook, maar volgens mij is Youpie meer van het type "veel lullen, niets daar"Op donderdag 28 juli 2005 23:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Beetje jammer wel Youp
Voor iemand die zo hard durft te roepen dat het bullshit is, valt het me een beetje tegen dat je niet eens 5 lousy kratjes bier durft in te zetten op true or false, hij komt je dervoor ophalen nota bene.
quote:over vebruik gesproken, wat nemen die 433 pk's tot zich per kilometer?
[ Bericht 91% gewijzigd door Tjabbo op 29-07-2005 08:27:19 ]
- De grote brembo's van je kadeath
- De zwaar geblaze motor van je kadeath
- Optioneel: de dyno
Dan kunnen we de discutie echt/niet echt gewoon stoppen ?
Lijkt mij in de eerste plaats dat je als je écht wil overkomen met zo'n project, je gewoon alle foto's post en vooral de interesante foto's (dus niet de rotte kadeath carosserie, maar wel het binnenste)
Geen aanval hoor en zeker geen jaloezie, maar ik hoop gewoon dat dit project echt is want het is mega cool. Maar ik zou toch ook liever echte bewijzen zien voor ik het geloof...
Komt een beetje lullig over als je later zo'n BHFH type blijkt te zijn die ons wat komt dissen met een rotte kadeath
quote:Juist jaOp donderdag 28 juli 2005 23:44 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Dat zal ik ook doen, zodra alles is afgewerkt plaats ik een topic met heel veel foto's enzo. Het is nog niet de bedoeling dat ik nu al heel bekend word dan knijpen de mensen waar ik weddenschappen mee heb hem misschien.
Maar als alles klaar is komt er een zeer uitgebreid topic, met bouwverslag.
Wacht dan ook gewoon met over je project te beginnen totdat je die fotos kan posten man
quote:He je bent me net voor...
Als ik het zo snel kan zien zijn het bijna allemaal non turbo's.. maar 2 met of zo.. Ik zou graag een blauwe trubo willen hebben.. lijkt me mega gaaf
quote:Zoals ik hier al vaker heb gezegd, en nu voor de laatste keer zeg:Op vrijdag 29 juli 2005 09:37 schreef errorken het volgende:
DHuuf man, waarom post je gewoon geen kut foto van:
- De grote brembo's van je kadeath
- De zwaar geblaze motor van je kadeath
- Optioneel: de dyno
Dan kunnen we de discutie echt/niet echt gewoon stoppen ?
Lijkt mij in de eerste plaats dat je als je écht wil overkomen met zo'n project, je gewoon alle foto's post en vooral de interesante foto's (dus niet de rotte kadeath carosserie, maar wel het binnenste)
Geen aanval hoor en zeker geen jaloezie, maar ik hoop gewoon dat dit project echt is want het is mega cool. Maar ik zou toch ook liever echte bewijzen zien voor ik het geloof...
Komt een beetje lullig over als je later zo'n BHFH type blijkt te zijn die ons wat komt dissen met een rotte kadeath
Dit project mag nog niet bekend worden qua wat er allemaal onder de kap zit. Daarom ga ik ook geen specifieke foto's plaatsen. Ik meld hier alleen dat ik hem heb, omdat dit topic over opels gaat. De ongelovigen hier zullen toch echt moeten wachten tot na (rond) 25 augustus. Dan kan Youp gelijk uitleggen hoeveel zijn corrigerende kaakchirugie gaat kosten. En ik maak een mooi topic met foto's van whatever jullie willen. Tot dan zullen jullie dus moeten wachten op "hard proof"
Ik ga hier verder geen woorden aan vuil maken, dat vernaggelt dit topic nog meer dan het al is...
Ik hoef me helemaal niet te bewijzen, en al helemaal niet voor jullie.
quote:beetje jammer om zoiets er nog even achter aan te gooien.Op vrijdag 29 juli 2005 12:47 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Zoals ik hier al vaker heb gezegd, en nu voor de laatste keer zeg:
Dit project mag nog niet bekend worden qua wat er allemaal onder de kap zit. Daarom ga ik ook geen specifieke foto's plaatsen. Ik meld hier alleen dat ik hem heb, omdat dit topic over opels gaat. De ongelovigen hier zullen toch echt moeten wachten tot na (rond) 25 augustus. Dan kan Youp gelijk uitleggen hoeveel zijn corrigerende kaakchirugie gaat kosten. En ik maak een mooi topic met foto's van whatever jullie willen. Tot dan zullen jullie dus moeten wachten op "hard proof"
Ik ga hier verder geen woorden aan vuil maken, dat vernaggelt dit topic nog meer dan het al is...
Ik hoef me helemaal niet te bewijzen, en al helemaal niet voor jullie.
quote:Dat ligt eraan hoe je het opvat. Ik kom hier niet om mezelf te bewijzen, daar heb ik geen internet voor nodig. 25 augustus moet ik me bewijzen, of liever de auto. Dan komen de mensen waar ik weddenschappen mee heb ook.Op vrijdag 29 juli 2005 12:49 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
beetje jammer om zoiets er nog even achter aan te gooien.
Wat verdien ik ermee als ik nu alles laat zien aan jullie? Niets, misschien verlies ik zelfs wel geld omdat mensen afhaken van mijn weddenschap.
En daarbij, het gemiddelde FoK publiek, uitzonderingen daargelaten zijn van die incompetente pestpubertjes. Niet iets waartegenover ik me wil bewijzen.
Grussen enzo
2.9 naar de 100
quote:Kijk ik snap je best. Echt. En ik geef je ook geen ongelijk.Op vrijdag 29 juli 2005 13:02 schreef DHuuf het volgende:
[..]
Wat verdien ik ermee als ik nu alles laat zien aan jullie? Niets, misschien verlies ik zelfs wel geld omdat mensen afhaken van mijn weddenschap.
En daarbij, het gemiddelde FoK publiek, uitzonderingen daargelaten zijn van die incompetente pestpubertjes. Niet iets waartegenover ik me wil bewijzen.
Maar hier zijn meer fakers geweest dan mensen die ook hun woorden waar konden maken dus verwacht niet alleen maar ooohhh en ahhh en lovende woorden totdat je met harde bewijzen komt.
Er zullen altijd mensen zijn die je niet geloven whatsoever, er zijn de sceptischi (waaronder ik), en de goedgelovigen. En als je van iedereen wat moet aantrekken dan ben je nog wel even bezig.
Iig succes en ik zie tzt graag het resultaat
quote:Doet me aan iemand denken die overal 20 Pk extra bij zijn oldtimer verzon.Op donderdag 28 juli 2005 22:38 schreef Youp het volgende:
[..]
jep.. rob luipers.. en die verzint ook altijd al zn verhalen bij elkaar
quote:Zou ik zeker niet doen, met 130 Pk hing je na een week al in een boom.en nee, ik hoef niet zo nodig te "racen"
En nou allemaal afgelopen met dat gekissebis. Foto's nondedju, C20LET op slicks:
Blokkie wat erin ligt :
2.0 16 XE, opgeboord naar 2.1 L, veranderde internals, drijfstangen, lagers, throttlebodies, DTA, kortom; the works
Niet óp het blok kwijlen a.u.b.
Blijf het aso vinden Plug
Met je Opel Mega Testdrive GTC quote:Hij spreekt de waarheid, en jij ontvlucht de confrontatie. Durf je niet eens achter je eigen woorden te staan?
quote:Op vrijdag 29 juli 2005 15:59 schreef BMW_Master het volgende:
[..]
Hij spreekt de waarheid, en jij ontvlucht de confrontatie. Durf je niet eens achter je eigen woorden te staan?
Alleen smileys posten kan ik ook wel.
quote:Eindelijk iemand die eens iets leuks least i.p.v. de zoveelste gare Golf of PassatOp vrijdag 29 juli 2005 15:30 schreef thaeastwood het volgende:
Over een paar weken krijg ik deze als leasebak:
[afbeelding]
quote:Ik dacht al dat ik de enige was die die mening was toebedeeeldOp vrijdag 29 juli 2005 15:59 schreef BMW_Master het volgende:
[..]
Hij spreekt de waarheid, en jij ontvlucht de confrontatie. Durf je niet eens achter je eigen woorden te staan?
Ben ik toch wat minder gek als ik dacht
quote:De enige mooie opelOp vrijdag 29 juli 2005 15:30 schreef thaeastwood het volgende:
Over een paar weken krijg ik deze als leasebak:
[afbeelding]
quote:Inderdaad dat vond ik dus ook aangezien ik alleen uit opel de keuze had
[ Bericht 22% gewijzigd door PNG op 29-07-2005 17:09:46 ]
quote:Ik heb vanaf eind Februari tot midden Juli een vijfdeurs H Astra gereden en vond het best lekker rijdenOp vrijdag 29 juli 2005 16:57 schreef thaeastwood het volgende:
[..]
Inderdaad dat vond ik dus ook aangezien ik alleen uit opel de keuze had
. 
quote:dan moet je die andere hebben de 01 die manta
! mijn broer heeft beide in 1:43 modelletje laten maken
ohja en hij heeft ook 2 c kadetten coupé (1:1 echte dusss )quote:De H vijfdeurs of nog een G?Op vrijdag 29 juli 2005 17:02 schreef thaeastwood het volgende:
Ik rijd nu ook in een normale neiuwe 5 deurs Astra. Prima wagen
quote:sst, Ascona B, die Manta A derachter ligt M5 blok in:Op vrijdag 29 juli 2005 17:02 schreef Bosbeetle het volgende:
[..]
dan moet je die andere hebben de 01 die manta
En een ietwat andere ophanging:
quote:Deze dusOp vrijdag 29 juli 2005 17:02 schreef Bosbeetle het volgende:
[..]
dan moet je die andere hebben de 01 die manta
mijn broer heeft beide in 1:43 modelletje laten maken
Had hem toevallig nog op mijn PC staan 
]quote:Das dus de H Astra
. 
quote:Ik snap je overigens wel, enkel dat zinnetje kwam wat denigrerend over.Op vrijdag 29 juli 2005 13:02 schreef DHuuf het volgende:
Dat ligt eraan hoe je het opvat. Ik kom hier niet om mezelf te bewijzen, daar heb ik geen internet voor nodig. 25 augustus moet ik me bewijzen, of liever de auto. Dan komen de mensen waar ik weddenschappen mee heb ook.
Wat verdien ik ermee als ik nu alles laat zien aan jullie? Niets, misschien verlies ik zelfs wel geld omdat mensen afhaken van mijn weddenschap.
En daarbij, het gemiddelde FoK publiek, uitzonderingen daargelaten zijn van die incompetente pestpubertjes. Niet iets waartegenover ik me wil bewijzen.
succes met de weddenschappen.
quote:auto gezandstraalt
DTM Astra G is ook nogal jummie
460 Pk tjus V8
Waar blijven de 'H' DTM bakken???? Ben benieuwd of en wanneer die komen
quote:Dat zijn nu toch Vectra's??Op zaterdag 30 juli 2005 12:28 schreef Sounddragon het volgende:
[afbeelding]
DTM Astra G is ook nogal jummie
Waar blijven de 'H' DTM bakken???? Ben benieuwd of en wanneer die komen
quote:No way dat ze in de DTM gaan rijden met de H Astra, de Vectra blijft er echt wel inOp zaterdag 30 juli 2005 12:30 schreef Sounddragon het volgende:
Er rijden nu idd hele dikke Vectra's rond, staan hierboven ook al, maar ik neem aan de dat de H ook gaat opduiken op een gegeven moment..
. En als de H Vectra erin komt, duurt dan nog wel eventjes, aangezien ze nu bij de E (???) Vectra zijn
. quote:http://www.bmw2002.co.uk/technical.htmOp vrijdag 29 juli 2005 13:41 schreef PNG het volgende:
Zo ken ik er ook een paar.
[..]
Doet me aan iemand denken die overal 20 Pk extra bij zijn oldtimer verzon.
[..]
quote:toch wel wat langer dan een week, daarbij stond dat een beetje los van het vermogen maar had het meer te maken met onverwachte gladheid, RWD, antieke techniek en gebrek aan rijervaring daarmeeZou ik zeker niet doen, met 130 Pk hing je na een week al in een boom.
quote:als je eventjes leest zie je ook dat ik op bijna het zelfde al een keer in gegaan ben.. daarbij zijn er ook posts verwijderd door onze heilige tjabbo...Op vrijdag 29 juli 2005 15:59 schreef BMW_Master het volgende:
[..]
Hij spreekt de waarheid, en jij ontvlucht de confrontatie. Durf je niet eens achter je eigen woorden te staan?
quote:en dat is precies de reden waarom ik gewoon bewijs wil zien.. verder heb ik niet gezegd dat het hele verhaal niet waar is, alleen dat het ongeloofwaardig is en wat ik ook al gezegd heb is dat als het waar is ik het een tof project vind en dat ik het zeker wel wil zien irl of in een project topic of wat dan ookOp vrijdag 29 juli 2005 13:30 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Kijk ik snap je best. Echt. En ik geef je ook geen ongelijk.
Maar hier zijn meer fakers geweest dan mensen die ook hun woorden waar konden maken dus verwacht niet alleen maar ooohhh en ahhh en lovende woorden totdat je met harde bewijzen komt.
Er zullen altijd mensen zijn die je niet geloven whatsoever, er zijn de sceptischi (waaronder ik), en de goedgelovigen. En als je van iedereen wat moet aantrekken dan ben je nog wel even bezig.
Iig succes en ik zie tzt graag het resultaat
en alle zanikerds kunnen hier kun conclusies uit trekken en natuurlijk het een en ander weer proberen te verdraaien zodat ik weer aangevallen kan worden
en nu opels posten!
quote:Hehehe.. Vectra C that is....Op zaterdag 30 juli 2005 12:40 schreef pAin het volgende:
[..]
No way dat ze in de DTM gaan rijden met de H Astra, de Vectra blijft er echt wel in
En als de H Vectra erin komt, duurt dan nog wel eventjes, aangezien ze nu bij de E (???) Vectra zijn
Maar ik denk dat er wel weer een Astra H met een V8 op gaat duiken hoor, ze zullen alleen wel even zoet zijn met bouwen en ontwikkelen denk ik, Astra is een stuk lichter als een Vectra, dus meer winst mee te behalen.
quote:RICEBOY!!!
quote:kerel wat snap jij ins hemelsnaam niet aan het woord ongeloofwaardig?Op zaterdag 30 juli 2005 13:17 schreef Sounddragon het volgende:
@ Youp, het blijft loud off dat je niet de ruggegraat hebt to put your money where your mouth is
beweer ik keihard dat het niet zo is? (daar zou ik geld op kunnen zetten)
tot zo ver deze discussie met jou
quote:Youp, kerel.Op zaterdag 30 juli 2005 13:22 schreef Youp het volgende:
[..]
kerel wat snap jij ins hemelsnaam niet aan het woord ongeloofwaardig?
beweer ik keihard dat het niet zo is? (daar zou ik geld op kunnen zetten)
tot zo ver deze discussie met jou
Neem een cursus nederlands en leer dat wanneer je zegt 'dit is ongeloofwaardig' dat je dan beweert dat je het niet gelooft.
hoe de fuck kun je zeggen 'dit is niet geloofwaardig' en het zelf wel geloven ? Dan is het toch ook direct niet ongeloofwaardig meer
Maar fijn dat die discussie over is. Dan kunnen we weer ontopic
Nog een fotootje erbij:
quote:ik zeg echter: "dit komt ongeloofwaardig over"Op zaterdag 30 juli 2005 13:24 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Youp, kerel.
Neem een cursus nederlands en leer dat wanneer je zegt 'dit is ongeloofwaardig' dat je dan beweert dat je het niet gelooft.
hoe de fuck kun je zeggen 'dit is niet geloofwaardig' en het zelf wel geloven ? Dan is het toch ook direct niet ongeloofwaardig meer
quote:Maar fijn dat die discussie over is. Dan kunnen we weer ontopic
quote:Hmmmmm, Astra met een V8Op zaterdag 30 juli 2005 13:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hehehe.. Vectra C that is....
Maar ik denk dat er wel weer een Astra H met een V8 op gaat duiken hoor, ze zullen alleen wel even zoet zijn met bouwen en ontwikkelen denk ik, Astra is een stuk lichter als een Vectra, dus meer winst mee te behalen.
. Ik vind de 5 deurs maar een lelijk hok, maar hier in de buurt staat er een donker paarse GTC met de GTC Turbo velgen en dat is dus echt . Is geloof ik van Den Hartog uit Hellevoetsluis (ja, de Opel dealer daar). De rest mag van mij zo de schoot op
quote:Manta/B-Ascona/C-Kadett wel allemaal met minimaal een 2.0Op zaterdag 30 juli 2005 13:46 schreef BaraCuda het volgende:
Enige leuke opels zijn die oude met RWD en de Lotus Omega
De rest mag van mij zo de schoot op
quote:Zit idd nogal wat verschill in context tussen 'dit is' en 'ik vind'Op zaterdag 30 juli 2005 13:24 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Youp, kerel.
Neem een cursus nederlands en leer dat wanneer je zegt 'dit is ongeloofwaardig' dat je dan beweert dat je het niet gelooft.
hoe de fuck kun je zeggen 'dit is niet geloofwaardig' en het zelf wel geloven ? Dan is het toch ook direct niet ongeloofwaardig meer
Maar fijn dat die discussie over is. Dan kunnen we weer ontopic
quote:www.holden.comOp zaterdag 30 juli 2005 13:53 schreef yup het volgende:
Waarom stoppen ze geen V8 en RWD in die gewone Vectra Ctjes, zou wel leuk zijn
Live gezien op de dyno @ automaxx 2004 (+/-245pk op de voorwielen)
Ik had hem Linke Ranja Racer genoemd
Ik zou dan in de toekomst ook graag wat meer info, foto's en filmpjes willen zien
ontopic:
De Opel Maultier Panzerwerfer 42
jammer van de geschiedenis erachter, maar wel
quote:Bijna net zo aerodynamisch als een corsa aOp zaterdag 30 juli 2005 14:50 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Of het nou waar is of niet, het blijft een gaaf project.
Ik zou dan in de toekomst ook graag wat meer info, foto's en filmpjes willen zien
ontopic:
De Opel Maultier Panzerwerfer 42
[afbeelding]
jammer van de geschiedenis erachter, maar wel
quote:Kadett's blijven mooie wagentjes, beetje jammer dat de afwerking van het interieur belabberd is, alles rammelt aan zo'n ding...Op zaterdag 30 juli 2005 14:45 schreef CiQNiZ het volgende:
Oja, Rinke Ranja Racer:
[afbeelding]
Live gezien op de dyno @ automaxx 2004 (+/-245pk op de voorwielen)
Ik had hem Linke Ranja Racer genoemd
Ik heb er 3 gehad, en bij de laatste ben ik 4 weken bezig geweest om alle bijgeluiden uit het interieur te krijgen
quote:Op zaterdag 30 juli 2005 14:53 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Kadett's blijven mooie wagentjes, beetje jammer dat de afwerking van het interieur belabberd is, alles rammelt aan zo'n ding...
Ik heb er 3 gehad, en bij de laatste ben ik 4 weken bezig geweest om alle bijgeluiden uit het interieur te krijgen
Is dat bij een Kadett F beter?
quote:Heb ik met mijn GSi-tje ook gehad...ik denk juist dat als ie niet rammelt, dat je moet gaan kijken wat er aan de hand is... Kadett...Op zaterdag 30 juli 2005 14:53 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Kadett's blijven mooie wagentjes, beetje jammer dat de afwerking van het interieur belabberd is, alles rammelt aan zo'n ding...
Ik heb er 3 gehad, en bij de laatste ben ik 4 weken bezig geweest om alle bijgeluiden uit het interieur te krijgen
quote:Bij mijn Astra (kadett) F heb ik er geen last vanOp zaterdag 30 juli 2005 14:57 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Is dat bij een Kadett F beter?
Manta B:
Kadett B:
Ascona A:
GT:
Tigra A:
Astra G:
Astra F:
Kadett E:
Corsa C:
[ Bericht 2% gewijzigd door CiQNiZ op 31-07-2005 16:45:51 ]
quote:Idd ik rij nu een jaartje of 5 in mijn Assie, zwaar verlaagd, en 40 serie banden, mét Sjonnie stereo, en ik moet zeggen dat ie het aardig uithoudtOp zaterdag 30 juli 2005 15:09 schreef CiQNiZ het volgende:
[..]
Heb ik met mijn GSi-tje ook gehad...ik denk juist dat als ie niet rammelt, dat je moet gaan kijken wat er aan de hand is... Kadett...
[..]
Bij mijn Astra (kadett) F heb ik er geen last van
quote:'95+?Op zaterdag 30 juli 2005 15:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Idd ik rij nu een jaartje of 5 in mijn Assie, zwaar verlaagd, en 40 serie banden, mét Sjonnie stereo, en ik moet zeggen dat ie het aardig uithoudt
http://www.opelfreaks.nl/index.php?topic=693.0
quote:nope '94 maar wel al een roest
quote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
nope '94 maar wel al een roestvrijearme
ik heb een sedan uit '92 die gaat helemaal opgeknapt worden nog...heb hem nog niet zo lang... zoiezo worden de dorpels vervangen en de wielrandjes achter daarnaast hele auto overspuiten, en motorswap quote:Lijkt me kadett welOp zaterdag 30 juli 2005 15:47 schreef Fugie het volgende:
trouwens, het leeslampje zeg maar boven het middenconsole trilt tegenwoordig gewoon los door mijn subwoofer, ook lekker stevig in mekaar gezet
gewoon de hele schermen doen, en niet overzetten maar inlassen..
Half werk is doodzonde van je spuitwerk en geld..
quote:Even kijken, wel jammer dat er een volvo motor in ligtOp zaterdag 30 juli 2005 15:29 schreef CiQNiZ het volgende:
hiero 13 filmpjes van een Opel Manta met 578PK
http://www.opelfreaks.nl/index.php?topic=693.0
quote:Eigenlijk was dat ook het hele idee erachterOp zaterdag 30 juli 2005 16:07 schreef Sounddragon het volgende:
EEj CiQ, neem FF van mij aan, dat randjes vervangen niet werkt...
gewoon de hele schermen doen, en niet overzetten maar inlassen..
Half werk is doodzonde van je spuitwerk en geld..
ik wil alleen wachten tot ik geld genoeg heb voor het spuitwerk, zo dat het zo dicht mogelijk tegen elkaar aan ligt, dan hoef ik zo min mogelijk rond te rijden met twee lelijke achterschermen
Één dorpel is op zich nog wel goed, maar lelijk gelast door vorige eigenaar, dus die wordt ook ff vervangen
.Het is nu een 1.6je trouwens...Meest trage auto die ik ooit in mijn bezit heb gehad, maar hij rijdt best comfortabel... Maar met de swap komt daar natuurlijk verandering in
(C20XE of C20LET)quote:Yeah...dat wel...maar ik vind het super om te zien en horen...Zodra die aankomt rijden alleen een hoop gefluit, en zodra ie voorbij is een zware bromOp zaterdag 30 juli 2005 16:50 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Even kijken, wel jammer dat er een volvo motor in ligt
Je ziet ook zat manta's (B's vooral) met cosworth blokkies erin...
quote:De mijne was ook een 1.6 ooit hehehe, maar ik heb geswapt naar 8V, omdat ik mijn rijstijl een beetje ken, en een XE bij mij niet erg lang meegaaat ben ik bang..Op zaterdag 30 juli 2005 17:00 schreef CiQNiZ het volgende:
[..]
Eigenlijk was dat ook het hele idee erachter
ik wil alleen wachten tot ik geld genoeg heb voor het spuitwerk, zo dat het zo dicht mogelijk tegen elkaar aan ligt, dan hoef ik zo min mogelijk rond te rijden met twee lelijke achterschermen
Één dorpel is op zich nog wel goed, maar lelijk gelast door vorige eigenaar, dus die wordt ook ff vervangen
Het is nu een 1.6je trouwens...Meest trage auto die ik ooit in mijn bezit heb gehad, maar hij rijdt best comfortabel... Maar met de swap komt daar natuurlijk verandering in
Hoe tof, gewoon met een lage sportwagen door de woestijn. Dat bewijst dat opel wel wat kan
Maar zie ik het goed aan die zandsporen, is dit ook nog eens een RWD ipv AWD?
quote:Ik heb hiervoor al 2x een C20NE (8v dus) gehad, en wil nu meer... Heb me zelf aangeleerd om met koude motor gewoon altijd rustig aan te doen, ff warm laten lopen gewoon... Enige wat ik dan ga missen met een 16v is het hoge koppel bij lage toeren van de 8vOp zaterdag 30 juli 2005 19:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
De mijne was ook een 1.6 ooit hehehe, maar ik heb geswapt naar 8V, omdat ik mijn rijstijl een beetje ken, en een XE bij mij niet erg lang meegaaat ben ik bang..
maar met de c20xe kan gewoon zoveel meer gedaan worden Het blijft natuurlijk een feit dat die 8v blokkies gewoon oersterk zijn, zelf met distributieriem kapot is je blok + kop nog gewoon ok
en er is gewoon veel makkelijker aan te sleutelen... maar geef mij maar een C20XE met TB's... Of een C20LET met Garret turbolader Ligt op dat moment gewoon net even aan mijn budget .quote:Dat is niet dé top, dat is "gewoon" de hoogste snelheid gereden bij een van zijn 400m sprintjesOp zaterdag 30 juli 2005 18:58 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Maar wel frappant is dat de top maar op 217 ligt met zo veel pk's. Ook al zou je hem voor sprints afsteleen dan nog is het erg laag.
Top 3 was Porsche 911, Range Rover, Mitsubishi Pajero.Eind jaren tachtig zijn de fabrieksteams er zich mee gaan moeien en was het afgelopen met de pioniersdagen.
quote:Da's geen Kadett C maar een Ascona A..Op zaterdag 30 juli 2005 15:20 schreef CiQNiZ het volgende:
Hier nog een paar mooie/vette/snelle opeltjes:
Manta B:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Kadett B:
[afbeelding]
Kadett C:
GT:
[afbeelding]
Tigra A:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Astra G:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Astra F:
[afbeelding]
Kadett E:
[afbeelding]
Corsa C:
[afbeelding]
quote:Excuses! Je hebt helemaal gelijk!!Op zondag 31 juli 2005 12:09 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Da's geen Kadett C maar een Ascona A..
Ik ga het meteen ff aanpassen... )1 van de eerste Opel's (uit 1899!)
De Opel RAK2 uit 1928, een raketaangedreven auto, waar een recordsnelheid van 233 km/u mee werd gehaald
Kadett uit 1939
WOII Opel's
De Blitz natuurlijk
[ Bericht 2% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 01-08-2005 09:53:50 ]
Echt zo'n auto waar je altijd naar binnen wil kijken als je er langs loopt
quote:er is dan ook een 'slordige' aantal van 3 exemplaren van gemaakt
quote:Hij is grappig, ware het niet dat ik een opel fan benOp maandag 1 augustus 2005 18:29 schreef Vinnievw het volgende:
Een Opel is net als een grote, dikke negerin; als je er naast staat schaam je je rot maar als je er in zit is het best lekker..
quote:Opel Senator BOp maandag 1 augustus 2005 11:35 schreef Pluseight het volgende:
Kent iemand deze nog? VInd ik best een aardige Opel. De rest van de Opels van 20 jaar terug tot nu vind ik allemaal saai.
[afbeelding]
Blijft een van de mooiste Opels!! Helaas veel last van roest, elektra, enz... Maar gewoon echt een stoer ding!
Opel Monza is ook bruut!!
Al 7 jaar lang mijn steun en toeverlaat
C20NE motor zonder fratsen, dat scheelt! Daewoo remdelen (remt bizar goed, op de een of andere manier), verlaging dmv snij- en breekwerk (en toch zeer goed rijden). Alleen nieuwe schokbrekers zouden nu toch wel welkom zijn...
Spotgoedkoop autoracen, superbetrouwbaar en (motorisch) niet kapot te krijgen, als je er maar peut en olie ingooit.
* blaast loftrompet...
quote:C20NEOp dinsdag 2 augustus 2005 13:07 schreef Taxi het volgende:
Hey! En de godsgruwelijk lelijke C-Ascona dan?
[afbeelding]
Al 7 jaar lang mijn steun en toeverlaat
C20NE motor zonder fratsen, dat scheelt! Daewoo remdelen (remt bizar goed, op de een of andere manier), verlaging dmv snij- en breekwerk (en toch zeer goed rijden). Alleen nieuwe schokbrekers zouden nu toch wel welkom zijn...
Spotgoedkoop autoracen, superbetrouwbaar en (motorisch) niet kapot te krijgen, als je er maar peut en olie ingooit.
* blaast loftrompet...
Ascona C
Maar wel degelijk!!
quote:OERdegelijk
Maar deze is toch echt heel mooi (en snel 300 PK)
quote:Sja wat is te groot.Op dinsdag 2 augustus 2005 23:38 schreef Fiets-toeter het volgende:
iets te achterlijk grote wielen voor de zwarte opel
wat mij betreft waren ze precies groot genoeg voor deze astra
quote:Holy crap! Waar is 't rubber gebleven?Op dinsdag 2 augustus 2005 23:43 schreef r_kluft het volgende:
[..]
Sja wat is te groot.
wat mij betreft waren ze precies groot genoeg voor deze astra
[afbeelding]
quote:Jep bijna dezelfde. Alleen is de bovenste een coupé en de onderste een hatchback (of bedoelde je dat ook ?)
quote:Hoor jij niet in het 'blijven zweven'-topic thuis?Op donderdag 28 juli 2005 21:13 schreef 2cv het volgende:
Ik heb als vuistregel dat ik alle auto's met een introductiedatum van voor 1990 op 1 of andere manier mooi vindt, maar voor slopel maak ik een uitzondering: voor 1970 wil ik hebben, tussen 1970 en 1990 opbergen in een schuur zodat niemand ze ziet en ze ook niet over de weg rijden en na 1990 mogen ze allemaal een enkeltje hoogovens hebben.
2CV 'ik ben niet zo inhalig'.
Ook speciaal, race kadett A
http://hem.passagen.se/akadett/heron02kadett.jpg