Mooie Opels topic (hoe meer bash'es des te meer opels)

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:30 schreef SillyWalks het volgende:

[..]

Ziet er vanuit deze hoek uit als een sedan.

Je ziet de achterkant niet goed. Bij de sedan is ie toch duidelijk langer?

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:34 schreef Big_Boss_Man het volgende:

[..]

Je ziet de achterkant niet goed. Bij de sedan is ie toch duidelijk langer?

Maar hij heeft zo'n kofferbak kont, en hatchbacks lopen juist min of meer strak naar beneden.

Hatchback:


Die andere foto is dus duidelijk een sedan, iig geen hatchback.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:44 schreef Sterke_Yerke het volgende:

[..]

lol, dit is een heel ander Astra Dit is het nieuwste model de H, die andere is een G

Ja maar het is nog steeds duidelijk een sedan.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:30 schreef Sterke_Yerke het volgende:

[..]

Mij niet, want het is zo, sla google er maar op na. En die Omega is inderdaad een Lotus/Opel Omega. Maar als je dat geen opel mocht noemen, dan mag je de speedster ook geen opel noemen.

Wie zegt dat ik de Speedster geen opel noemde?! beeld jezelf geen illusies in. Speedster is door opel vervaardigd = opel dus.

Echter, Omega 6-cyl 3.0 TT niet, die is door lotus vervaardigd = lotus omega dus.

Zo denkt men, knul.

Ganz toll!

Nou, ik vind iig de hatchback van dat vorige model mooi.
De achterkant van de sedan vind ik niet mooi.

Die van mij is een hatchback

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 00:02 schreef Conflict het volgende:
Die van mij is een hatchback

Maar ik bedoel dusch die andere.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:49 schreef cosmick het volgende:
[afbeelding]

[afbeelding]

Ganz toll!

laatst zo'n ding in totale originele en perfect opgeknapte staat gezien.. en die was zeker vet

En dat geluid van zo'n ding

Heb laatst ergens een filmpie gezien waarin ze een burnoutje maakten met zo'n monster, krijg je het gewoon koud van

[edit] gevonden

http://www.germanmusclecar.de/diploburnout.avi

http://www.germanmusclecar.de/diploflame.AVI

http://www.germanmusclecar.de/burn_at_night.AVI

[/edit]

[ Bericht 27% gewijzigd door Sounddragon op 28-07-2005 01:40:23 ]

Voilà un Coupé

Blitz

Bruut projectje.

Ik heb ook een redelijk leipe opel. Die van m'n sig. Ik ben nu te moe ik plaats morgen wel foto's.

DHuuf, die Kadett wil ik wel zien, 433 pk

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 02:26 schreef PNG het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]

Bruut projectje.

Whehe, ik zie het al voor me bij een stoplicht zo'n sjonnie in een CRX die eruit getrokken wordt door deze slecht ogende kadett

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:44 schreef SillyWalks het volgende:

[..]

Ja maar het is nog steeds duidelijk een sedan.

Maar dan niet...

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 12:50 schreef Sterke_Yerke het volgende:

[..]

Och, wat voelen we ons weer aangevallen he?

En die Kadett met 433pk wil ik ook wel eens zien

jep... inclusief dynochart aub...

ik moest lachen

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 12:59 schreef Youp het volgende:

[..]

jep... inclusief dynochart aub...

Ik denk dat je kin wel eens de straat zou kunnen raken Youp

Alles kan, als je der maar knaken in pompt

Deze vind ik toch ook niet verkeerd hoor!

Opel Insignia:

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 23:41 schreef SillyWalks het volgende:
Hatchback:
[afbeelding]

Die andere foto is dus duidelijk een sedan, iig geen hatchback.

Het is wel een hatchback (de 5 deurs). Bij de sedan van dat type is de achterkant nog langer. Kenmerk voor een sedan is dat de achterruit niet mee klapt met het kofferdeksel. Bij de 5 deurs op de eerste foto waar jij het over hebt gebeurt dat wel.

Dus hatchback.

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 13:20 schreef M5 het volgende:

[..]

Het is wel een hatchback (de 5 deurs). Bij de sedan van dat type is de achterkant nog langer. Kenmerk voor een sedan is dat de achterruit niet mee klapt met het kofferdeksel. Bij de 5 deurs op de eerste foto waar jij het over hebt gebeurt dat wel.

Dus hatchback.

Bij Toyota's noemen ze dat dan een Liftback
en die kleine gevallen idd een hatch

Euj, we gingen hier toch mooie OPELS spammen ???? en niet discussiëren over tech details van een Toidiota

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 14:06 schreef dark_humanity774 het volgende:
[afbeelding]

Zo een heb ik gehad
En ik heb ook zo'n oude Rekord gehad in appeltjes groen


Maar die oude Manta's die hebben echt cultstatus

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 14:13 schreef SeLang het volgende:

[..]

En ik heb ook zo'n oude Rekord gehad in appeltjes groen

D-rekord of een E1?

Foto's komen er aan, ik zal ook de dyno uitdraai zoeken dan maak ik daar ook wel een foto van.
Mijn digicam is @ mijn vriendin en die is werken dus nog ff geduld.

Het is van origine een kadett 1,8GT waar ik een 2l blok in had gelegd. Vanaf dat blok erin leggen is het een beetje "uit de hand" gelopen. Aan het blok zijn nu nog maar 2 dingen origineel, dat zijn de carterpan en de opnemer voor de ontsteking

Ik ga hier (nog) geen merken neerzetten, ik heb nog een aantal weddenschappen lopen en ik wil niet dat die mensen bang worden
o.a. is er aan veranderd:

- 2,0 -> 2,1l opgeboord
- alles wat te flowen valt is geflowt
- oliekanalen zijn aangepast
- koelvloeistof kanalen zijn aangepast
- gesmede drijfstangen en zuigers (aangepast aan turbo)
- aangepaste krukas en lagerschalen
- de meest agressieve nokenassen die te krijgen zijn (kenners weten het wel)
- grotere injectoren
- k&n open luchtfilter
- 2 garrett turbo's, een kleine en een grote.
- versterkte koppakking (metaal 1,6mm)
- koelradiator van een diesel
- seperate throttle bodies
- weggewerkte aftermarket FMIC voor een calibra turbo
- direct port nos van holley
- volledig vrij programmeerbare ECU
- uitlaat is 68mm van voor tot achter met alleen een einddemper van een M5
- aangepaste close ratio 6-bak van calibra

Dat zijn wel zo'n beetje de belangrijkste dingen. Meer als dat en merken wil ik zoals ik al zei nog niet noemen. Ik rijd nu met 1,95 bar, het blok kan (als het goed is) tot 2,6 bar ongeveer.

Van buiten ziet de auto er niet uit, en dat is ook de bedoeling. Hij is maar 2cm verlaagd en er zitten originele stalen velgen onder. Het onderstel op zich is wel volledig aangepast, evenals de remmen.
De linkerdeur is gedeukt en het linker voorscherm is de verkeerde kleur Als iemand nog de juiste kleur deur en linkerscherm weet uit te halen dan hoor ik het graag.
Het enige waaraan de auto is te herkennen is het geluid en de motorkap, die ligt een paar mm hoger omdat het anders niet paste en is gelakt in hittebestendige grijze coating. De gewone lak fikte er gewoon vanaf als ik een stukje flink had geblazen.

Kijk...DA'S nou tunen

In-car filmpjes mogen ook hoor

_{*rijdt met hetzelfde blokkie, alleen in standaard uitvoering}

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 14:31 schreef DHuuf het volgende:
-Lang verhaal-

Holy shit, hoe snel zit je op de 100 met dat ding

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 14:39 schreef Sounddragon het volgende:
Kijk...DA'S nou tunen

In-car filmpjes mogen ook hoor

_{*rijdt met hetzelfde blokkie, alleen in standaard uitvoering}

Hehe, ik kan wel een in-car filmpje maken maar veel zul je niet zien denk ik. Mijn camera kan niet goed focussen door de trillingen. Ik kan wel een niet trillende maken met mijn gsm maarja das 176x144 en bagger geluid. Mijn digicam kan ik straks wel proberen, maar volgens mij heeft die helemaal geen geluid....
Maar als iemand een baggerfilmpje wil zien dan maak ik wel een hoor

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 14:43 schreef The_Terminator het volgende:

[..]

Holy shit, hoe snel zit je op de 100 met dat ding

Precies weet ik het nog niet, in ieder geval onder de 5 seconden. De top weet ik ook niet want in een kadett durf ik niet harder dan 257 op de GPS. Ik kan nog best veel harder maar dat is niet meer te doen. Bij 230 heb je al het gevoel dat je meer vliegt dan rijdt. Stuurtje word een beetje licht

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 14:46 schreef DHuuf het volgende:
Precies weet ik het nog niet, in ieder geval onder de 5 seconden. De top weet ik ook niet want in een kadett durf ik niet harder dan 257 op de GPS. Ik kan nog best veel harder maar dat is niet meer te doen. Bij 230 heb je al het gevoel dat je meer vliegt dan rijdt. Stuurtje word een beetje licht

Ik vond 200 met me Calibra al snel gaan toen ik even op de autobahn heb gereden. Maar heel netjes hoor die auto van je

Opel Viper

De mooiste en zeldzaamste opel is een Opel Vectra 4x4 Turbo, met digidash.

Of een Opel vectra 2000 is ook al blits.


Nog 2e hands aan te komen, de Vectra 2000 met 150 pk 2.0L 16V motor

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 15:33 schreef KonnieKipke het volgende:
De mooiste en zeldzaamste opel is een Opel Vectra 4x4 Turbo, met digidash.

Of een Opel vectra 2000 is ook al blits.

[afbeelding]
Nog 2e hands aan te komen, de Vectra 2000 met 150 pk 2.0L 16V motor

Correction,

De meest zeldzame in productie genomen Opel is de straatversie van de Manta i400 en die zijn helaas niet te betalen als ze al worden aangeboden.

Ik heb een aantal foto's gemaakt, wel met mijn gsm. Mijn digicam is natuurlijk leeg. Als dat ding morgen vol is plaats ik wel betere foto's.

Hier mijn prachtige velgen (bandjes gaan ongeveer 2 maanden mee):


De voorkant. Hier zie je dus goed dat de motorkap niet helemaal dicht gaat (let ook op de mega-vette tuningbumper):


Detail van de kap:


Hier zie je de kleur van de kap wat beter:


Tot slot mijn gedeukte deur en het spatbord met kleurverschil. Als iemand deze weet uit te halen voor een mooi prijsje hoor ik graag iets:


Ik heb ook nog een filmpje, dat staat hier. Ik heb niet echt veel gas kunnen geven want hij was nog redelijk koud. Je hoort dat ik hem niet vol open trek. Verder dan 4500rpm ben ik niet geweest. Het filmpje is trouwens 3gp formaat, dus afspelen met quicktime of real player. De kwaliteit is erg bagger omdat ik dit ook met mijn gsm heb opgenomen.

Ik zal binnenkort zorgen voor een fatsoenlijk filmpje als ik weer naar duitsland ga of zo. Dan gaat een vriend met een digitale camcorder mee dus dan zien we tenminste waar we het over hebben.

mijn eerste auto was een Opel Ascona C, Poepmetalicbruin

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 20:25 schreef Klonk het volgende:
mijn eerste auto was een Opel Ascona C, Poepmetalicbruin

Ik heb precies zo een gehad. Een 1.9S. Totdat mijn moeder geen voorrang kreeg, toen was hij zo krom als een banaan. Boem dus.

Jah, maar wel een beetje sneu dat je nog altdij een bagger auto hebt :p
Maarja, wie dat geld er kan insteken zal wel een M3tje hebben voor het dagelijks vervoer...